Совершенствование методов определения и сравнительного анализа тягово-энергетических показателей пригородных электропоездов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Назаров, Олег Николаевич

• Назаров, Олег Николаевич
• кандидат технических наук
• 2000

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Назаров, Олег Николаевич

8. Результаты работы использованы при подготовке технико-экономического обоснования создания новых электропоездов, подготовке проекта типажа электропоездов и технических требований к ним.

9. Показана высокая эффективность пригородных электропоездов второго и третьего поколения с точки зрения экономии электроэнергии на тягу. Использование тяговых двигателей с напряжением на коллекторе 1500 В (вариант электропоезда ЭР2С) позволит уменьшить на 22% общий расход электроэнергии по сравнению с серийными электропоездами ЭД4. Сравнение моторвагонного и локомотивного вариантов показало, что по основным тягово-энергетическим показателям локомотивный вариант в условиях пригородного сообщения значительно уступает моторвагонному.

138

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Назаров, Олег Николаевич, 2000 год

1. Энергетическая эффективность рекуперативно-реостатного торможения пригородных электропоездов постоянного тока / Гуткин Л.В., Борисов Г.П. // Вестник ВНИИЖТ, 1987, №4.

2. Хомяков Б.И., Гомола Г.Г., Назаров О.Н. Отечественные электропоезда: современное состояние и перспективы совершенствования // Вестник ВНИИЖТ, 1997, №2, с. 17.22.

3. Steller G. Entwicklung neuer S-Bahn Triebzuge fur die Berliner Verkers-Betriebe (BVB) / Elektrische Bahnen, 1986, 84, №4, 107. 118.

4. Методика определения рационального соотношения моторных и прицепных вагонов пригородных электропоездов постоянного тока / Хомяков Б.И., Назаров О.Н., Белокрылин А.Ю., Меркушев С.И. // Вестник ВНИИЖТ, 1993, №6, с. 21.26.

5. Назаров О.Н. Очередность освоения пригородных электропоездов разных поколений / Железнодорожный транспорт, 1993, № 10, с. 40.44.

6. Тулупов В.Д. Эффективность электроподвижного состава с импульсным управлением // Железнодорожный транспорт, 1994, № 3, с. 46.55, №4, с. 49.58.

7. Сарафанов Г.Б. Контуры будущего // Локомотив, 1996, №11, с. 2.5.

8. Электропоезд переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями / Крам-сков C.A., Ершов Д.П. // В книге "Электровозостроение: Сб. науч. тр. ВЭлНИИ", 1998, т.40, с. 195.205.

9. Пыров A.E. Электровоз для пригородного и пассажирского движения (опыт Южно-Уральской дороги) // Локомотив, 1999, №6.139

10. Затраты в течение срока службы железнодорожной техники / X. Келлерер // Железные дороги мира, 1996, №7.

11. Применение запираемых тиристоров на подвижном составе / Назаров О.Н. // Железнодорожный транспорт за рубежом. Экспресс-информация ЦНИИТЭИ МПС, 1988, №12.

12. Wagner R. Drehstromantriebstechnik // Elektrische Bahnen, 89 (1991), №11, s. 35/351 36/352.

13. Himer H. Die elektrische Ausrunstung der Triebzuge Baureihe 2300 mit Drehstrom-antriebstechnik für Portugiesische Staatbahn. // Elektrische Bahnen, 1992, № 4, s. 130.136,10 bild, 3 tabl.

14. Martin A., Perez R.J.F., Visente C. S-Bahn-Fahrzeuge mit Drehstromantrieb. // Eisenbahntechnische Rundschau, 1991, № 11, S.725.728, 731.732, 13 bild.

15. Скарпетовский Г., Витинс Я. Концепция тяговых преобразователей и систем управления для электровозов с асинхронными двигателями // Вестник ВНИИЖТ. 1996, №2, с.5.,11.

16. Jane's World Railways 1997-98. Thirty ninth edition. NY, 1997.

17. Electric Railway Equipment — Train Bus — Part 1: Train Communication Network. IEC 61375 (1999-09).

18. Гуткин Л.В., Хомяков Б.И. Японские пригородные электропоезда // Железнодорожный транспорт, 1996, № 7, с. 70.77.

19. G. Piro, Т. Traina / TAF to boost capacity on urban routes // Railway Gazette International, 1997, №9, p.576.

20. M. Gerber, R. Muller / Die neuen Fahrzeuge für die Züricher S-Bahn // Schweizer Eisenbahn-Revue 5-6/1989.

21. Штифель С.И. Пригородный электропоезд SM90 // Железные дороги мира, 1992, №9, с. 25.28.

22. Методика по оценке стоимости жизненного цикла. Публикация МЭК-300-3-3, 1996.140

23. Загребельский А.В., Кадышев С.А., Ребрик Б.Н. Стоимость жизненного цикла электровоза // Железнодорожный транспорт, 1998, №12, С.34.36.

24. G. Astengo, G. Cosulich, P. Firpo, P.O. Ventura / Simulation as tools for the operating and support costs evaluation in railway system // Energy Utilization Research Policy Conference. Amsterdam, 21-23 of October, 1997.

25. Молярчук B.C. Теоретические основы методики нормирования расхода топлива и электроэнергии для тяговых средств транспорта // М.: Транспорт, 1966, 262 с.

26. Прогнозирование электропотребления электрифицированных железных дорог / Л.А. Герман, В.Г. Рогацкий, Я.М. Лембриков и др. // Вестник ВНИИЖТ, 1977, №3, с. 1.6.

27. Новиков А.П., Постол Б.Г. Прогнозирование и нормирование расхода энергоресурсов на тягу поездов //Тр. МИИТ, 1977, вып. 558, с. 3.18.

28. Болтянский В.З., Кудрявцев Я.Б. Прогнозирование затрат энергоресурсов на тягу поездов // Вестник ВНИИЖТ, 1983, №5, с. 12. 14.

29. Капустин Л.Д. Электропоезда с электрическим торможением / М., Транспорт, 1971 — 216 с.

30. Н. Ливенцев / Опытные поездки с электровозами // М.: Трансжелдориздат, 1939, 86 с.

31. Хацкелевич A.A., Мугинштейн Л.А., Лисицын А.Л. Автоматизированная система для исследования режимов работы электровозов // Вестник ВНИИЖТ, 1982, №3, с. 14.19.

32. Мугинштейн Л.А., Лисицын А.Л. / Нестационарные режимы тяги (Сцепление. Критическая норма массы поезда). — М.: Интекст, 1996. — 176 с.

33. Приборно-модульные универсальные автоматизированные измерительные системы: Справочник / В.А. Кузнецов, В.Н. Строителев, Е.Ю. Тимофеев и др.; Под ред. В.А. Кузнецова. М.: Радио и связь, 1993. - 304 с.

34. Гоноровский И.С., Демин М.П. Радиотехнические цепи и сигналы. — М.: Радио и связь, 1994. 480 с.

35. Марпл С. Л. Цифровой спектральный анализ и его приложения: Пер. с англ. О.И. Хабарова, Г.А. Сидоровой / Под ред. И.С. Рыжака. — М.: Мир, 1990.

36. Гутников B.C. Фильтрация измерительных сигналов. — Л.: Энергоатомиздат, 1990, 192 с.

37. Тягово-энергетические испытания электропоезда ЭД9Т / Б.И. Хомяков, Ю.А. Басов, О.Н. Назаров, А.Ю. Белокрылин и др. // Локомотив, 1997, №3-4.

38. Правила тяговых расчетов для поездной работы // М.: Транспорт, 1985. 288 с.

39. Тихменев Б.Н., Трахтман Л.М. Подвижной состав электрифицированных железных дорог. Теория работы электрооборудования. Электрические схемы и аппараты. Учебник для вузов ж.д. транспорта. // М.: Транспорт, 1980. 471 с.142

40. Тихменев Б.Н. Электровозы переменного тока со статическими преобразователями // М.: Трансжелдориздат, 1958, 265 с.

41. Методика приведения результатов тягово-энергетических испытаний ЭПС переменного тока к номинальному напряжению контактной сети / Басов Ю.А. // Вестник ВНИИЖТ, 1976, №1.

42. Розенфельд В.Е., Исаев И.П., Сидоров H.H. Теория электрической тяги. М.: Транспорт, 1983 - 328 с.

43. Тихменев Б.Н., Каменев A.B., Рубчинский З.М. Система импульсно-фазового преобразования и регулирования электроподвижного состава переменного тока // Вестник ВНИИЖТ, 1980, №7, с. 1.7.

44. Электрооборудование электропоезда ЭР29 / Ю.И. Гальперин, А.К. Яголковский, А.П. Доценко и др. // Электрическая и тепловозная тяга, 1988, №1, с. 44.46.

45. Тихменев Б.Н., Кучумов В.А., Татарников В.А., Толстых В.А. Применение емкостной компенсации реактивной мощности преобразователей электровозов // Вестник ВНИИЖТ, 1987, №5, С.21.24.

46. Бещева Н.И. Пригородное движение на электрифицированных линиях. М.: Трансжелдориздат, 1961.143

47. Расход электроэнергии электропоездом ЭР29 / Б.И. Хомяков, О.Н. Назаров, С.И. Меркушев, А.Ю. Белокрылин, Б.А. Фомин // Вестник ВНИИЖТ, 1992, №5, С.38.41.

48. Фаминский Г.В. Экономия электроэнергии на электропоездах // М.: Транспорт, 1970. 88 с.

49. Назаров О.Н. К оценке энергетической эффективности перспективных пригородных электропоездов постоянного тока. // Вестник ВНИИЖТ, 1998, №6, С.35.39.

50. Сопротивление движению железнодорожного подвижного состава / П.Н. Астахов // Труды ВНИИЖТ, выпуск 311, 1966. стр. 33.34, 71, 115.116.

51. Эксплуатация электропоезда ЭР29: первые результаты / Хомяков Б.И., Меркушев С.И., Назаров О.Н., Белокрылин А.Ю. // Локомотив, 1992. № 5, С.17.19.

52. Сеничев Ф.И., Глушков М.Т., Дорош В.П. Устройство для выравнивания коэффициентов тяги колесных пар подвижного состава // Сб. трудов ВНИИВ №36, 1978.

53. Покровский C.B. Улучшение сцепных свойств электровозов с бесколлекторными двигателями // Автореферат диссертации на соискание учено степени доктора технических наук. Москва, 1998. 47 с.

54. Опытный электропоезд ЭР29. Результаты тягово-энергетических испытаний / Хомяков Б.И., Меркушев С.И., Назаров О.Н., Савельев А.П., Шилакин А.В., Ягол-ковский А.К. // Электрическая и тепловозная тяга, 1991, №12. с. 12.16.

55. Исследование коэффициента сцепления вагонов метрополитена / Курба-сов Б.А., Штибен Г.А., Рахманинов В.И., Монахов Л.И., Корнвейц Ю.М., Грицев-ский В.П. // Вестник ВНИИЖТ, 1991, № 3, с. 36.39.

56. Об эффективности рекуперативного торможения на электропоездах ЭР2Р, ЭР2Т / O.K. Филиппов, Б.И. Хомяков, А.Ю. Белокрылин, С.И. Меркушев, О.Н. Назаров // Локомотив, 1993, № 6, С.18.19.

57. Исаев И.П., Феоктистов В.П. Эффективность применения систем импульсного регулирования на электропоездах // Вестник ВНИИЖТ, 1982, №2, с. 19.22.

58. Преобразовательные устройства электропоездов с асинхронными тяговыми двигателями / Солодунов A.M., Иньков Ю.М., Коваливкер Г.Н., Литовченко В.В. // Рига: Зинатне, 1991. 351 с.