Структура и свойства наномодифицированных щебеночно-мастичных асфальтобетонов с повышенными показателями эксплуатационных свойств тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат наук Иноземцев, Сергей Сергеевич

• Иноземцев, Сергей Сергеевич
• кандидат наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат наук Иноземцев, Сергей Сергеевич

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ТРАДИЦИОННЫЕ АСФАЛЬТОБЕТОНЫ

1.1 Строительные материалы на основе битума

1.1.1 Компоненты

1.1.2 Структура асфальтобетона

1.1.3 Свойства асфальтобетона

1.2 Модификаторы для асфальтобетона

1.3 Наномодификаторы для асфальтобетона

Выводы

ГЛАВА 2. ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ

ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Цели и задачи исследования

2.2. Применяемые материалы и их характеристики

2.3 Методы исследования и аппаратура

2.3.1 Методика синтеза наномодификатора с органической 5 активной частью

2.3.2 Методика синтеза наномодификатора с неорганической активной частью

2.3.3 Методика получения асфальтобетона, модифицированного наномодификатором

2.3.4 Методы исследования основных свойств наномодификатора, битумного вяжущего и асфальтобетона

2.4 Система показателей качества наномодифицированных асфальтобетонов

2.5 Статистическая оценка результатов измерений и методы математического планирования эксперимента

2.5.1 Оценка погрешности в косвенных измерениях

2.5.2 Аппроксимация экспериментальных данных

2.5.3 Методы математического планирования эксперимента

ГЛАВА 3. СТРУКТУРА И СВОЙСТВА НАНОМОДИФИКАТОРА И

НАНОМОДИФИЦИРОВАННОГО БИТУМНОГО ВЯЖУЩЕГО

3.1 Модель наномодификатора для асфальтобетона

3.2 Выбор минерального компонента наномодификатора

3.3 Выбор активного компонента наномодификатора

3.4 Технология изготовления наномодификатора

3.5. Структура и свойства наномодифицированного битумного

вяжущего

Выводы

ГЛАВА 4. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА НАНОМОДИФИЦИРОВАННЫХ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНЫХ

АСФАЛЬТОБЕТОНОВ

4.1 Физико-механические свойства

4.2 Эксплуатационные свойства

4.3 Многокритериальная оптимизация

Выводы

ГЛАВА 5. ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПРИМЕНЕНИЯ НАНОМОДИФИЦИРОВАННЫХ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНЫХ

АСФАЛЬТОБЕТОНОВ

5.1 Технология изготовления щебеночно-мастичных

асфальтобетонов, модифицированных наномодификатором

5.2 Промышленное внедрение наномодифицированного щебеночно-

мастичного асфальтобетона

5.3 Технико-экономическая эффективность

Выводы

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

Список литературы

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Структура и свойства наномодифицированных щебеночно-мастичных асфальтобетонов с повышенными показателями эксплуатационных свойств»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы. Реализация Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года требует не только совершенствования методов проектирования автомобильных дорог, поиска инновационных решений, но и создания новых долговечных дорожных бетонов, в частности, асфальтобетонов. Очевидными причинами преждевременного износа автомобильных дорог под действием роста интенсивности движения и увеличения осевых нагрузок автомобильного транспорта является низкое качество применяемых компонентов, несовершенство методов проектирования составов асфальтобетона и дорог, недостаточное качество технологии изготовления асфальтобетонного покрытия. Перспективным материаловедческим направлением повышения долговечности асфальтобетонов является применение различных модифицирующих добавок, изменяющих как деформативные и механо-термические свойства битума, так и активность его взаимодействия с минеральными компонентами. В настоящее время самостоятельную группу модификаторов представляют нано-размерные добавки различной природы. Механизм их воздействия на битум и интенсивность его взаимодействия с минеральными компонентами изучены не полностью. Это актуализирует научные исследования, в которых инструментарием для регулирования процессов структурообразования материала являются наноразмерные добавки и наномодификаторы.

Научные и практические данные и закономерности, установленные и обобщенные в диссертационной работе, получены автором в научно-образовательном центре по направлению «Нанотехнологии» и на кафедре «Технологии вяжущих веществ и бетонов» ФГБОУ ВПО «Московский государственный строительный университет» при выполнении гранта Президента РФ для поддержки молодых российских ученых МД-6090.2012.8.

Цель и задачи исследований. Целью диссертационной р а б о -т ы является разработка технологии асфальтобетонов, обладающих повышенными показателями эксплуатационных свойств, посредством введения наномо-

дификатора, полученного на основе диатомита и наноразмерной добавки, состоящей из золей гидроксида железа (III) и кремниевой кислоты.

Для достижения поставленной цели были сформулированы и решены следующие задачи:

1. Научно обосновать выбор компонентов, состав и технологию изготовления наномодификатора, обеспечивающего улучшение физико-механических и эксплуатационных свойств асфальтобетона, в частности ще-беночно-мастичных асфальтобетонов.

2. Исследовать процессы структурообразования и свойства битума, модифицированного разработанным наномодификатором.

3. Установить зависимости влияния основных рецептурно-технологических факторов на физико-механические и эксплуатационные свойства щебеночно-мастичных асфальтобетонов, модифицированных разработанным наномодификатором.

4. Оптимизировать составы и технологический режим изготовления нано-модифицированного щебеночно-мастичного асфальтобетона с повышенными показателями эксплуатационных свойств и стойкостью к погодно-климатическим воздействиям.

5. Провести технико-экономическое обоснование применения наномоди-фицированного щебеночно-мастичного асфальтобетона с повышенными показателями эксплуатационных свойств.

Теоретической и методологической основой диссертационной работы являются разработки отечественных и зарубежных ученых в области дорожно-строительного материаловедения, теории строительного материаловедения, физической и коллоидной химии, системного анализа. Информационная основа при подготовке работы представлена монографическими работами, материалами зарубежных и отечественных научно-технических конференций, объектами интеллектуальной собственности, публикациями в периодических изданиях и научных сборниках по исследуемой проблеме.

При проведении исследований использовались физико-химические и физические методы оценки характеристик структуры и свойств, методы активного планирования эксперимента, методики критериальной оценки, методы регрессионного и корреляционного анализа и статистической обработки экспериментальных данных с применением ЭВМ.

Научная новизна работы:

1. Обоснована возможность создания наномодифицированных асфальтобетонов с повышенными показателями эксплуатационных свойств посредством формирования плотной и прочной пленки битума на границе раздела фаз «битум - наномодификатор», сорбции-десорбции легких фракций битума наномодификатором и блокирования процессов окисления и полимеризации битума при его взаимодействии с наночастицами гидроксида и оксида железа.

2. Установлены зависимости влияния основных рецептурных и технологических факторов на параметры структуры и эксплуатационные свойства наномодифицированных щебеночно-мастичных асфальтобетонов с повышенными показателями эксплуатационных свойств, позволяющие установить рациональные границы варьирования рецептурно-технологических факторов.

Практическая значимость работы:

- разработана методика определения толщины адсорбционно-сольватного слоя битума на поверхности минеральных материалов на основе реологических свойств битумно-минеральных смесей;

- разработаны составы и технология изготовления наномодифицированно-го щебеночно-мастичного асфальтобетона, обладающего высокими показателями эксплуатационных свойств;

- получен наномодифицированный щебеночно-мастичный асфальтобетон, обладающий следующими основными свойствами: предел прочности при сжатии при температуре 20 °С (Т?2о) - 5,2 МПа; предел прочности при сжатии при температуре 50 °С (Т?50) - 2,1 МПа; предел прочности на растяжение при раско-

ле при температуре О °С (Яр) -3,4 МПа; коэффициент внутреннего трения ф) и показатель сцепления при сдвиге при температуре 50 °С (Сл) 1,00 и 0,36 МПа, соответственно; водостойкость после длительного водонасыщения (&вд) - 0,96; глубина колеи после 8000 проходов по методу АРА (¡гАРА) - 1,83 мм; глубина колеи после 8000 проходов шипованным колесом при температуре - 10 °С (7гшк) - 1,13 мм; предел прочности при сжатии при температуре 20 и 50 °С после 1 условного года эксплуатации (Т?20,к и /?5о,к) - 5,05 и 1,98 МПа, соответственно; предел прочности на растяжение при расколе при температуре 0 °С после 1 условного года эксплуатации (7?р>к) - 3,50 МПа.

Внедрение результатов:

- разработанные наномодифицированные щебеночно-мастичные асфальтобетоны (ЩМА-20) прошли производственные испытания на предприятии ООО «Стройконцепт» в Пензенской области при выполнении ремонтно-восстановительных работ дорожного покрытия общей площадью 170 м2;

- теоретические и экспериментальные данные, полученные при выполнении диссертационной работы, используются в учебном процессе в НОЦ «Нано-технологии» ФГБОУ ВПО «МГСУ» при подготовке магистров по направлению 270800 «Строительство» в соответствии с образовательной программой «Наномодифицированные строительные композиты общестроительного и специального назначения» и проведении курсов повышения квалификации для специалистов в области строительства по программе «Наноматериалы и нанотехноло-гии в строительстве (для работников строительной отрасли).

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы представлялись и докладывались на следующих международных и всероссийских научно-практических конференциях и семинарах: «Научно-техническое творчество молодежи - путь к обществу, основанный на знаниях» (Москва: МГСУ, 2011), «Интеграция, партнерство и инновации в строительной науке и образовании» (Москва: МГСУ, 2011); «Строительство - формирование среды жизнедеятельности» (Москва: МГСУ, 2012), «Теория и практика повышения эффективности строительных материалов» (Пенза: ПГУАС, 2012), еже-

годная научная сессия Ассоциации исследователей асфальтобетона (Москва: МАДИ, 2013), «Инновационные материалы, технологии и оборудование для строительства современных транспортных сооружений (Белгород: БГТУ им. Шухова, 2013).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ (в рецензируемых журналах, входящих в перечень ВАК - 3 статьи).

Основные положения, выносимые на защиту:

- обоснование возможности создания наномодифицированных асфальтобетонов, обладающих повышенными эксплуатационными свойствами, посредством введения наномодификатора на основе диатомита, обработанного золями гидроксида железа (III) и кремниевой кислоты;

- научное обоснование выбора компонентов наномодификатора, результаты оптимизации рецептуры и технологии изготовления наномодификатора;

- результаты экспериментальных исследований влияния основных ре-цептурно-технологических факторов на физико-механические и эксплуатационные свойства битумных вяжущих и щебеночно-мастичных асфальтобетонов;

- результаты многокритериальной оптимизации рецептуры и технологического режима изготовления наномодифицированных асфальтобетонов, оптимальные составы наномодифицированного щебеночно-мастичного асфальтобетона, обладающего заданными физико-механическими и эксплуатационными свойствами;

- результаты опытно-производственного апробирования результатов исследования.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, основных выводов, списка использованных литературных источников и приложений. Содержит 184 стр. машинописного текста, 29 рисунков и 42 таблицы. Библиография включает 164 наименования.

ГЛАВА 1. ТРАДИЦИОННЫЕ АСФАЛЬТОБЕТОНЫ

1.1 Строительные материалы на основе битума

В настоящее время разработана широкая номенклатура строительных материалов на органических вяжущих различного назначения. Такие материалы получили распространение при изготовлении кровельных и гидроизоляционных материалов, различных мастик для защиты металлов, древесины, бетона, а также для устройства дорожных покрытий и тротуаров. Асфальтобетон является самым распространенным дорожным строительным материалом на органическом вяжущем.

Асфальтобетон - композиционный строительный материал, получаемый в результате структурообразования, сопровождаемого повышением вязкости (например, при охлаждении расплава или испарении воды из эмульсии), предварительно уплотненной асфальтобетонной смеси с рационально подобранным составом и тщательно перемешанными компонентами: щебень, песок, минеральный порошок, битум и добавки [1].

Асфальтобетонные смеси являются основным видом битумоминеральных смесей, которые в свою очередь делятся на виды и типы, отличаясь содержанием и размером зерен минерального компонента и технологическими условиями приготовления.

В зависимости от температуры приготовления и укладки асфальтобетоны подразделяют на следующие разновидности (в соответствии с ГОСТ 9128-2009):

- горячие, которые изготавливают с использованием вязких и жидких нефтяных дорожных битумов при температуре 140...160 °С, а укладывают в покрытие и уплотняют при температуре смеси не менее 120 °С. Формирование структуры такого асфальтобетона в большей степени происходит в момент уплотнения смеси;

- теплые, приготавливаемые на битумах пониженной вязкости при температуре 90... 130 °С, а укладка таких смесей осуществляется при температуре от 50...80 °С. Формирование структуры данного типа асфальтобетона является достаточно длительным процессом, который будет зависеть от вида применяемого вяжущего и может длиться от нескольких часов до 15 суток;

- холодные смеси, которые изготавливают при температуре до 120 °С на основе жидких битумов, а уплотняют при температуре смеси не менее 5 °С. Формирование структуры может длиться до 30 суток; качество этого процесса будет зависеть как от типа вяжущего, так и от условий эксплуатации.

В зависимости от гранулометрического состава асфальтобетонные смеси подразделяют (в соответствии с ГОСТ 9128-2009) на:

- щебеночные, с наибольшим размером зерен до 40 мм;

- мелкозернистые, с наибольшим размером зерен до 20 мм;

- песчаные, с наибольшим размером зерен до 5 мм.

Гранулометрический состав асфальтобетонной смеси определяет содержание пор в минеральной части асфальтобетона, которое в свою очередь определяет содержание битума в смеси и взаимосвязано с остаточной пористостью [2].

По структуре, степени уплотнения, асфальтобетон может быть: высокоплотный, который характеризуется микропористой структурой и остаточной пористостью 1,0...2,5 %; плотный с остаточной пористостью 2,5...5,0 %; пористый, минеральная часть которого характеризуется крупнопористой структурой с суммарной пористостью 5... 10 %; высокопористые, в которых более 10% объема составляют поры.

В зависимости от количества заполнителя и его вида выделяют три различных структуры асфальтобетона: базальная, поровая и контактная.

В асфальтобетоне с базальной структурой частицы крупного заполнителя находятся в битумном растворе и не контактируют между собой, а механические свойства определяются преимущественно свойствами битумного раствора. Асфальтобетон с такой структурой обладает низкими показателями физико-механических свойств, поэтому его применяют при устройстве автодорог с низким уровнем движения и невысокими осевыми нагрузками, а также для устройства тротуаров, дрожек, отмосток и полов в цехах промышленных предприятий.

При дальнейшем наполнении смеси заполнителем происходит формирование плотного каркаса с контактирующими между собой зернами через прослойки вяжущего и образование пор в межзерновом пространстве. Такая структура способна выдерживать значительные внешние нагрузки. В этом случае объем асфальтового раствора соответствует объему пустот остова крупного заполнителя. Асфальтобетоны с поровой структурой в зависимости от крупности заполнителя используют для устройства верхних слоев автомобильных дорог с различной интенсивностью движения, так как они обладают высоким сопротивлением к механическим и климатическим воздействиям.

Дальнейшее насыщение асфальтобетона щебнем приводит к формированию контактной структуры, в которой объем пустот остова, превышает объем асфальтового раствора. Асфальтобетон с контактной структурой используют при устройстве нижних слоев автодорог, так как поверхность обладает шероховатостью и пористостью, что способствует хорошему сцеплению с последующими слоями [3].

Таким образом, структура асфальтобетона определяется технологическими параметрами при приготовлении и укладке смеси, а также зависит от вида используемых компонентов и их взаимодействия между собой.

1.1.1 Компоненты

Выбор компонентов асфальтобетонов и предъявляемых требований к ним обуславливается условиями эксплуатации, типом бетона и его назначением в дорожной конструкции. Основными компонентами асфальтобетона являются органическое вяжущее, минеральные компоненты различного гранулометрического состава и модифицирующие добавки, регулирующие параметры структуры и показатели эксплуатационных свойств.

Традиционным вяжущим веществом в асфальтобетоне являются высокомолекулярные органические вяжущие на основе углеводородов. Самым распространенным органическим вяжущим, применяемым для изготовления асфальтобетонов, являются дорожные нефтяные битумы. Их класс и марку определяют, исходя из климатических условий, в которых планируется строительство автодороги и интенсивности нагрузок, которые будут на неё воздействовать.

Характерной особенностью битума является его чувствительность к действию температуры. При разогреве битум, как правило, из твердого состояния переходит в жидкое, что обеспечивает при приготовлении смеси обволакивание минеральных материалов, склеивание частиц между собой и образование прочного конгломерата.

Битумы представляют собой сложную смесь углеводородов, из которых обычно выделяют смолы, масла, асфальтены, а также асфальтеновые кислоты и их ангидриды, парафины, карбены и карбоиды.

Углеводороды представляют собой соединения в виде простых или разветвленных цепей или циклических соединений, где атомы углерода связаны между собой, и их взаимное расположение и характер связей влияет на свойства вещества. Битумы представляют собой дисперсные системы, состоящие из ароматических (С„Н2„-б), нафтеновых (С„Н2л), метановых (С„Н2п+2) и гетероциклических (содержащих атомы О, Б, И) углеводородов [3].

Отношение С/Н, характеризующее ароматичность, увеличивается по мере перехода углеводородов от парафиновых к нафтеновым и от нафтеновых к ароматическим [2]. По этому показателю можно судить о содержании в битуме ароматических углеводородов.

Групповой состав помимо способности в различной степени растворяться в растворителях определяет основные физико-механические свойства битума. Масла, содержащиеся в количестве от 40 до 60 %, придают вяжущему текучесть и подвижность, а также снижают температуру размягчения. Они представляют собой смесь парафиновых, нафтеновых, ароматических и полициклических углеводородов несложного строения с молекулярной массой 300...500 и плотностью ниже 1000 кг/м3.

Смолы представляют собой систему, состоящую из более сложных, чем масла углеводородов с молекулярной массой 600...800 и плотностью около 1000 кг/м3. По химическому составу смолы относят к гетероциклическим высокомолекулярным соединениям, в их составе могут содержаться активные функциональные группы -ОН, -СООН, -ЮТг, -БЫ, влияющие на свойства битумов. Эти соединения в большей части полярные, активно взаимодействуют с поверхностью минеральных компонентов, образуя водостойкие пленки [3]. В битуме содержится 20...40 % смол, которые определяют растяжимость и эластичность вяжущего.

Асфальтены, содержащиеся в количестве от 10 до 25 %, определяют вязкость, температурную устойчивость и хрупкость вяжущего материала. По составу и строению асфальтены схожи со смолами, однако обладают более высокой молекулярной массой 1000...5000. По химическому составу так же представляют собой смесь насыщенных гетероциклических соединений, содержащих углерод, водород, кислород и серу.

Карбены и карбоиды (содержание - 1...3 %) повышают вязкость и хрупкость битумов. Асфальтеновые кислоты и их ангидриды, которых содержится менее 1 %, определяют интенсивность адгезии к поверхности минеральных компонентов, в особенности к основным карбонатным породам. Парафин (до 3,5 %) не оказывает существенного влияния на свойства битума, однако с увеличением его содержания происходит снижение растяжимости и увеличивается температура затвердевания и хрупкости при отрицательных температурах.

Форма, степень разветвленности молекул и макромолекул компонентов вяжущего, взаимное расположение их звеньев, а также взаимодействие на молекулярном уровне и характер надмолекулярных образований определяют свойства и структуру битумов [3]. Однако в настоящее время единого мнения о структуре битумов не существует и поэтому различными учеными разработано несколько теорий.

Мейером и Марком разработана мицеллярная теория, в которой битумы рассматриваются как система мицелл, где каждая мицелла состоит из большого количества молекул, соединенных между собой сильными связями. Такое представление позволяет рассматривать битум как коллоидную систему в масляной среде, в которой дисперсной фазой являются асфальтены с оболочкой из смол. В зависимости от содержания смол, масел и асфальтенов могут образовываться различные дисперсные структуры, такие как золь, гель и золь-гель, которые будут иметь различные физико-механические свойства.

При большом содержании смол и масел формируется структура "золь", в которой на поверхности асфальтеновых ядер образуется только оболочка адсорбционных смол, что способствует образованию непрочной структуры, где мицеллы не взаимодействуют друг с другом и могут свободно перемещаться в среде. При увеличении содержания асфальтенов формируется структура "гель". При этом происходит увеличение асфальтеновых ядер, и мицел-

лы, контактируя друг с другом, формируют прочную пространственную структурную сетку, которая придает битумам большую упругость. В битумах с промежуточной структурой "золь-гель" проявляются одновременно вязкие и упруго-пластические свойства.

В макромолекулярной теории органические вяжущие рассматриваются как растворы различных по форме цепей макромолекул, которые могут быть как линейными и разветвленными, так и пространственными. Кроме того, макромолекулы непрерывно изменяют свое положение, изменяют конфигурацию, вследствие чего изменяют свою форму. [3] Битум можно представить как высокомолекулярный полимерный материал, состоящий из разветвленных молекул с циклическими звеньями, соединенными между собой. Различное строения молекул, содержание различных функциональных групп определяют гибкость молекул, что обуславливает структурно-механические свойства битума. В зависимости от содержания отдельных химических групп битум может обладать выраженными упругими, вязкими и пластичными свойствами, а также различной адгезией к минеральным компонентам асфальтобетона.

В качестве минеральных компонентов для приготовления асфальтобетона используют крупный (щебень) и мелкий (песок) заполнитель, определенного гранулометрического состава, которые формируют каркас, определяющий строение асфальтобетона.

Крупный заполнитель, используемый для производства асфальтобетона, должен соответствовать требованиям ГОСТ 8267, если он изготовлен из плотных горных пород и ГОСТ 3344 - из металлургических шлаков. Основным показателем, определяющим пригодность щебня, является марка по дробимости, которая для щебня из изверженных и метаморфических пород должна быть не менее 1200, а для щебня из осадочных пород - 1000. В случае с карбонатными породами снижение требований по дробимости компенсируется хорошей адгезией битума к поверхности зерен щебня. Кроме того, содержание пластинчатых (лещад-ных) и игловатых зерен в щебне не должно превышать 15 % по массе. Содержание глинистых и пылеватых частиц в щебне не допускается более 2 %, так как их содержание может привести к ухудшению сцепления битума с заполнителем и снижению физико-механических свойств асфальтобетона. Для создания максимально компактной упаковки зерен щебня в асфальтобетоне их форма должна быть приближена к кубовидной или тетраэдрной, а поверхность зерен - более шероховатой, что будет обуславливать повышение внутреннего трения, прилипание вяжущего и способствовать увеличению показателей прочности и сдвигоустой-чивости.

Мелкий заполнитель для приготовления асфальтобетона применяют природный и искусственный, который получают отсевом дробления горных пород прочностью не менее 100 МПа или кристаллических металлургических шлаков. Природные пески применяют крупно-

или среднезернистые кварцевые, аркозовые и другие с модулем крупности не менее 2,0. В песках не допускается содержание глинистых и пылевидных частиц более 3 %. Основная роль щебня и песка в асфальтобетоне заключается в формировании пространственного каркаса (остова), обеспечивающего прочность и сдвигоустойчивость материала.

Минеральный порошок, основное назначение которого как наполнителя заключается в переводе объемной фазы битума в пленочное состояние, является важнейшим структурообразующим компонентом. Введение достаточного количества минерального порошка приводит к заполнению пространства между крупным и мелким заполнителем, что способствует увеличению плотности асфальтобетона и увеличению числа контактов зерен между собой. Минеральный порошок представляет собой полидисперсный материал, на долю которого приходится более 90 % суммарной площади поверхности минеральных компонентов асфальтобетона.

Впервые роль минерального порошка в асфальтобетоне, как структурного компонента, образующего при совмещении с битумом асфальтовяжущее вещество, определил П.В. Сахаров. Кроме заполнения межзерновых пустот минеральный порошок переводит битум из объемного состояния в пленочное. В результате влияния на молекулы битума поверхности минерального порошка происходят структурные преобразования битума, которые приводят к большей устойчивости свойств к влиянию температуры.

При совмещении минерального порошка с расплавленным битумом происходит комплекс физико-химических процессов, включающих диффузию легких фракций битума в минеральный материал; физическую адсорбцию легких фракций поверхностью зерен минерального порошка; хемосорбционные процессы на границе раздела фаз «битум - минеральный порошок» и изменения самого минерального материала в результате взаимодействия с битумом [4, 5]. Образующаяся на поверхности минерального порошка адсорбционно-сольватная оболочка битума (слой повышенной концентрации высокомолекулярных составляющих битума) отличается повышенными структурно-механическими свойствами. Высокомолекулярные соединения битума на поверхности материала образуют перпендикулярные цепочки, сила сцепления звеньев которой уменьшается по мере удаления от поверхности. Интенсивность процессов на границе раздела фаз зависит как от свойств поверхности минерального порошка, химического состава и пористости, так и состава и свойств органического вяжущего.

Анализ научной литературы показывает, что с применением различных минеральных порошков как из основных, так и кислых пород возможно получение асфальтобетонов с показателями свойств, отвечающим требованиям нормативных документов. Многочисленные работы Л.Б Гезенцвея, Л.А. Горелышевой, Н.В. Горелышева, А.И. Рыбьева [1, 6-9] и других

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Иноземцев, Сергей Сергеевич, 2013 год

Список литературы

1. Рыбьев И.А. Асфальтовый бетон / И.А. Рыбьев. - М.: Высшая школа, 1969. -399 с. - ISBN.

2. Дорожно-строительные материалы: Учеб. для вызов/ И.М. Грушко, И.В. Королев, И.М. Борщ, Г.М. Мищенко -М.: Транспорт, 1991. - 357 с.

3. Дорожно-строительные материалы / М.И. Волков, И.М. Борщ, И.М. Грушко, И.В. Королев - М.: Транспорт, 1975. - 528 с.

4. Рыбьева Т.Г. Влияние кристаллохимических особенностей минеральных порошков на структурно-механические свойства битумоминеральных материалов / Т.Г. Рыбьева // Изв. вузов. Строительство и архитектура. - 1960. - №3. - С. 9099.

5. Котлярский Э.В. Роль битумоемкости в формировании структуры и свойств асфальтобетонных смесей. / Э.В. Котлярский // Сб. научных трудов. «Проблемы создания информационных технологий». - М.: Минск. 2006. - С. 100-107.

6. Горелышев И.В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы / И.В. Горелышев. - М.: Можайск - Терра, 1995. - 176 с. - ISBN.

7. Гезенцвей Л.Б. Асфальтовый бетон из активированных минеральных материалов / Л.Б. Гезенцвей. - М.: Стройиздат, 1971. - 255 с. - ISBN

8. Дорожный асфальтобетон / Л.Б. Гезенцвей [и др] - М.: Транспорт, 1985. -350 с.-ISBN.

9. Рыбьев И.А. Строительное материаловедение / И.А. Рыбьев. - М.: Высш. школа, 2003. - 701 с. - ISBN.

10. Гридчин A.M. Особенности взаимодействия битума с минералами из кислых пород / A.M. Гридчин, В.В. Ядыкина // Вестник ХЛАДУ. - 2008. - Вып. 40. -С. 13-16.

11. Лысихина А.И. Поверхностно-активные добавки для повышения водоустойчивости дорожных покрытий с применением битумов и дегтей / А.И. Лысихина. - М.: автотрансиздат, 1959. - 232. - ISBN.

12. Ханнанова Г.Т. Минеральный порошок на основе пиритных огарков в составах асфальтобетонных композиций: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. -Уфа, 2009. - 23 с.

13. Коротаев А.П. Повышение качества асфальтобетона за счет использования пористого минерального порошка: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - Белгород, 2009-21 с.

14. Босхолов К.А. Асфальтобетон с применением активированных кремнезем-содержащих минеральных порошков: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. -Улан-Удэ, 2007-22 с.

15. Шлегель И.Ф. Использование легкого пористого заполнителя в составе асфальтобетонов / И.Ф. Шлегель, Г.Я. Шаевич, JI.A. Карабут, В.М. Тонких, A.B. Носков // Автомобильные дороги. - 2008. - №6. - С. 115-116.

16. Борисенко O.A. Битумоминеральные композиции, модифицированные отсевами дробления керамзита для асфальтовых материалов с повышенными термостабильностью и трещиностойкостью: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. -Ставрополь. - 2008. - 23 с.

17. Радовский Б.С. Технология нового теплого асфальтобетона в США / Б.С. Радовский // Дорожная техника. - 2008. - С. 24-28.

18. Сюньи Г.К. Дорожный асфальтовый бетон / Г.К. Сюньи. - Киев: Госстрой-издат, 1962. - 235 с. - ISBN.

19. Дорожно-строительные материалы / М.И. Волков [и др] -М.:Автотрансиздат, 1962. - 546 с. -ISBN.

20. Золотарев В.А. О некоторых задачах в области фундементальных исследований дорожных бетонов на органических вяжущих / В.А. Золотарев // «Ресурсосберегающие технологии, структура и свойства дорожных бетонов»: Тезисы докладов республиканской конференции - Харьков, 1989. - С. 4-6.

21. Иванов H.H. Строительство дорожных покрытий с применением битумов / H.H. Иванов, В.В. Михайлов. - М.:Росвузиздат, 1963. - 43 с. - ISBN.

22. Королев И.В. Дорожный теплый асфальтобетон / И.В. Королев. - Киев: Ви-ща школа, 1977. - 155 с. - ISBN.

23. Котлярский Э.В. Строительно-технические свойства дорожного асфальтового бетона/Э.В. котлярский. -М.: Техполиграфцентр, 2004. - 183 с. ISBN.

24. Печеный Б.Г. Влияние качества битумов на деформативные и прочностные свойства асфальтобетонов различного состава при динамическом изгибе / Б.Г. Печеный, Е.П. Железко // Изв. вузов. Строительство и архитектура. - 1975. -№12. -С. 145-149.

25. Ковалев Я.Н. Концепция увеличения долговечности дорожно-строиетльных материалов / Я.Н. Ковалев // Наука и техника в дорожной отрасли. - 1997. -№1. - С. 12-13.

26. Горелышев, Н. В. Принципы образования асфальтобетона [Текст] / Н. В. Горелышев // Тр. СоюздорНИИ. - М. - 1966. - Вып. 7.-117 с.

27. Горелышев, Н. В. Исследование асфальтобетона каркасной структуры и его эксплуатационных свойств в дорожных одеждах [Текст] / Н. В. Горелышев : ав-тореф. дис.. д-ра техн. наук. - М. - 1978. - 36 с.

28. Горелышев, Н. В. Асфальтобетонные смеси с уменьшенным содержанием битума [Текст] / Н. В. Горелышев и др. // Автомобильные дороги. -1978. - № 4.

29. Горелышев, Н. В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы [Текст] / Н. В. Горелышев. - М. - Можайск : Терра. - 1995. - 176 с.

30. Горелышев, Н. В. Без дефектов и ремонтов [Текст] / Н. В. Горелышев // Дороги России 21 века. - 2002. - № 3. - С. 56-57.

31. Горелышева, JI. А. Результаты обследования черных покрытий в разных климатических зонах [Текст] / JI. А. Горелышева, Г. С. Бахрах // Экспресс информация ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. - М. - 1972. - С. 30-38.

32. Иванов, Н. Н. Причины образования трещин в асфальтобетонных покрытиях [Текст] / Н. Н. Иванов и др. // Тр. МАДИ. - 1953. - Вып. 15. - С.

33. Иванов, Н. Н. Прочность и устойчивость покрытий из смесей каменных материалов с органическим вяжущим [Текст] / Н. Н. Иванов // Тр. МАДИ. - 1956. -Вып. 18.-С. 61-74.

34. Иванов, Н. Н. Устойчивость асфальтобетонных покрытий при высоких температурах [Текст] / Н. Н. Иванов // Повышение качества асфальтобетона : Тр. СоюздорНИИ. - М. - 1975. -Вып. 79. -С. 21-25.

35. Гезенцвей Л. Б. Асфальтовый бетон из активированных минеральных материалов [Текст] / Л. Б. Гезенцвей. - М.: Стройиздат. -1971. - 225 с.

36. Гезенцвей Л. Б. Дорожный асфальтобетон [Текст] / Л. Б. Гезенцвей, Н. В. Горелышев, А. М. Богуславский. -М.: Транспорт. - 1985. - 350 с.

37. Гезенцвей Л. Б. Развитие исследований асфальтобетона в свете положений физико-химической механики [Текст] / Л. Б. Гезенцвей // Повышение качества асфальтобетона : Тр. СоюздорНИИ. - М. - 1975. - Вып. 79. - С. 4-12.

38. Королев И. В. Дорожный теплый асфальтобетон [Текст] / И. В. Королев. -Киев : Высш. шк. - 1975. - 155 с.

39. Королев И. В. Модель строения битумной пленки на минеральных зернах в асфальтобетоне [Текст] / И. В. Королев // Известия вузов. Строительство и архитектура. - 1981. - № 8. - С. 63-67.

40. Рыбьев И. А. Асфальтовые бетоны [Текст] / И.А. Рыбьев. - М.: Высшая школа. -1969. - 369 с.

41. Рыбьев И. А. Дорожные битума и дегти [Текст] / И. А. Рыбьев. - М. : Дор-издат, 1952. -62 с.

42. Черноусов Д. И. Обоснование возможности применения минерального порошка из шунгита в асфальтобетонных смесях [Текст] / Д.И. Черноусов, С.Е. Щербинина // Наука и техника в дорожной отрасли. -2009. - № 2. - С. 34-35.

43. Подольский В.П. Влияние шунгитового минерального порошка на изменение структурно-механических свойств асфальтобетонов во времени / В.П. Подольский, Д.И. Черноусов // Международный конгресс. Наука и инновации в строительстве. Том 1. Современные проблемы строительного материаловедения и технологии. Книга 2. - Воронеж: 2008. - с 394-399.

44. Olof Kristjansdottir. Warm Mix Asphalt for Cold Weather Paving // A thesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science in Civil Engineering. 2006. University of Washington. 127 c.

45. Лесовик B.C. Минеральные порошки для асфальтобетонов на основе кварцевого песка /B.C. Лесовик, B.C. Прокопец, П.А. Болдырев // Строительные материалы. - 2005. - №8. - С. 44^5.

46. Агейкин В.Н. Исследование влияния вспученного вермикулитового песка на свойства битумных композиций и асфальтобетона / В.Н. Агейкин, Л.Е. Свинтицких, Т.Н. Шабанов, A.A. Клюсов // Строительные материалы. - 2003. -№6. - С. 40-42.

47. Свинтицких Л.Е. Влияние дисперсности вспученного вермикулита на свойства битумного вяжущего и асфальтоебтона / Л.Е. Свинтицких, Т.Н. Шабанов, A.A. Клюсов, В.Н. Агейкин // Строительные материалы. - 2004. - №9. - С. 3233

48. Высоцкая, М.А. Удивительный шунгит! [Текст] / М.А. Высоцкая, С.Ю. Русина, и др. // Сборник научных трудов Института строительства и архитектуры МГСУ: научные труды Международной молодёжной конференции «Оценка рисков и безопасность в строительстве. Новое качество и надёжность строительных материалов и конструкций на основе высоких технологий» (26-28 сентября 2012). -М.: Изд-во МГСУ, 2012. - Вып. 4. - С. 18-20

49. Богуславский, А. М. Прогнозирование сдвиго- и трещиностойкости асфальтобетонных аэродромных покрытий [Текст] / А. М. Богуславский // Строительство аэродромов : Тр. МАДИ. - М. - 1974. - Вып. 57. - С. 49-58.

50. Богуславский, А. М. Зависимость реологических свойств асфальтобетона от его состава и структуры [Текст] / А. М. Богуславский, И. А. Сархан, Л. Г. Ефремов // Автомобильные дороги. - 1977. - № 8. - С. 22-24.

51. Борисова, Н. Н. Устойчивость резин на основе различных каучуков к биологическим воздействиям [Текст] / Н. Н. Борисова, В. Г. Ребизова, А. С. Косенко-ва // Микроорганизмы и низшие растения - разрушители материалов и изделий. - М.: Стройиздат. - 1979. - С. 96-104.

52. Глозман, Е. П. Свойства асфальтенов различного происхождения и их влияние на свойства битумов [Текст] / Е. П. Глозман, Р. С. Ахметова // Повышение

качества дорожных битумов : Тр. СоюздорНИИ. -М. - 1975.1. Вып. 80. -С. 4754.

53. Гоппель, Д. М. Основы производства окисленных битумов [Текст] / Д. М. Гоппель, Д. Кнотнерус // 4-й Междунар. нефтяной конгресс. - М. : Гостоптех-издат, 1956. - Т. 4. - С. 432-443.

54. Горленко, М. В. Микробное повреждение промышленных материалов [Текст] / М. В. Горленко // Микроорганизмы и низшие растения - разрушители материалов и изделий. - М. - 1979. - С. 10-16.

55. Руденский, А. В. Исследование усталости асфальтобетона [Текст] / А. В. Руденский // Тр. ГипродорНИИ. - 1973. - Вып. 7. - С. 3-13.

56. Руденский, А. В. О взаимосвязи прочностных показателей асфальтобетона при различных режимах нагружения [Текст] / А. В. Руденский, Т. Н. Калашникова // Тр. ГипродорНИИ. - 1975. - Вып. 12. - С. 72-76.

57. Руденский, А. В. Применение олигомеров в дорожном строительстве [Текст] / А. В. Руденский, Е. С. Косогляд, Т. А. Пошехонова // Тр. ГипродорНИИ. - 1975.-Вып. 12.

58. Руденский, А. В. Закономерности усталостного разрушения дорожных одежд [Текст] / А. В. Руденский, Б. С. Радовский, С. В. Коновалов // Тр. ГипродорНИИ. - 1975. - Вып. 10. - С. 3-8.

59. Руденский, А. В. Реологические свойства битумоминеральных материалов [Текст] / А. В. Руденский, И. М. Руденская //М. : Высш. шк. -1971. - 131 с.

60. Руденский, А. В. Дорожные асфальтобетонные покрытия [Текст] / А. В. Руденский. - М.: Транспорт, 1992. - 255 с.

61. Руденский, А. В. Дифференцирование требований к прочности и деформа-тивности асфальтобетона для различных условий применения при строительстве покрытий : автореф. дис. . д-ра техн. наук. - Томск. -2000. -35 с.

62. Руденская И.М. Органические вяжущие для дорожного строительства [Текст] / И.М. Руденская , А.В. Руденский. -М.-1984.

63. Борщ И.М. Минеральные порошки для асфальтобетонных материалов / И.М. Борщ, JI.C. Терлецкая // Дорожно-строительные материалы. - Харьков.: ХАДИ 1961, вып. 26 с. 10-28.

64. Пустовгар А.П. Эффективность применения активированного диатомита в сухих строительных смесях / А.П. Пустовгар // Строительные материалы. -2006. - №10. - С. 2-4.

65. Веренько В.А. Новые материалы в дорожном строительстве: Учеб. Пособие В .А. Веренько. -Мн.: УП «Технопринт», 2004. - 170 с.

66. Бонченко Г.А. Асфальтобетон. Сдвигоустойчивость и технология модифицирования полимером. -М. Машиностроение, 1994. - 176 с.

67. Гохман Л.М. Полимерно-битумные вяжущие материалы на основе СБС для дорожного строительства / Л.М. Гохман (и др.): Информационный сборник. -М.: Инфоравтодор, 2002. - Вып. 4. - 112 с.

68. Зельманович Я.И., Андронов С.Г. Критерии качества СБС - модифицированных битумно-полимерных материалов // Строительные материалы. 2001. -№3. - С 12-13.

69. Калгин Ю.И. Дорожные битумоминеральные материалы на основе модифицированных битумов: монография / Ю.И. Калгин; Воронеж, гос. архит. -строит, ун-т. - Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2006. - 272 с.

70. Калгин Ю.И. Опыт применения битумно-каучукового вяжущего / Ю.И. Калгин, В.В. Чересельсикий // Актуальные вопросы строительства: материалы Всерос. Науч. -технич. конф., поев. 40-летию строит, ф-та Мордов. Ун-та. Саранск: Изд-во Мордов. Ун-та, 2002. - С. 401-405.

71. Лаврухин В.П. Исследование влияния синтетических каучуков и их отходов на свойства асфальтового бетона / В.П. Лаврухин: автореф. дис. канд. техн. наук.-М., 1973.-16 с.

72. Малышев А.И., Помогайбо A.C. Анализ резин. М., «Химия», 1977. - 232 с.

73. Пастухов В.Г. Жихарев В.П. Повышение качества асфальтобетона добавками полиэтилена // Дорожно-строит. матер, ссф. - бетон и черн. облег, покрытия автодорог. -М.: Транспорт, 1981. - С. 51-52.

74. Липская В.К., Покровская С.В. Влияние полиэтилена низкого давления на свойства строительного и дорожного битума // Строительные материалы, 1982, № 12.-С. 24-25.

75. Худяков Т.С. Особенности структуры и свойств битумов, модифицированных полимерами / Т.С. Худяков, А.Ф. Масюк, В.В. Калини // Дорожная техника.-2003.-С. 174-181.

76. Кемалов А.Ф. Получение модифицированных битумов введением каучука с целью повышения срока службы дорожного покрытия / А.Ф. Кемалов, P.A. Кемалов, Р.Н. Костромин, Н. Р. Муллахметов // Электронный научный журнал «Исследовано в России» - Режим доступа: http://zhurnal.ape.relarn.ru/articles/2009/020.pdf, свободный.

77. Илиополов С.К., Мардиросова И.В. Эффективный модификатор-стабилизатор для щебеночно-мастичных смесей // Автомобильные дороги. -2006, №7.-С. 19-22.

78. Илиополов С.К., Мардиросова И.В., Углова Е.В., Безродный O.K. Органические вяжущие для дорожного строительства: учеб. Пособие для вузов по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» / С.К. Илиополов (и др.). - М.: Изд-во Юг, 2003.-428 с.

79. Макк, Ч. Физическая химия битумов [Текст] / Ч. Макк // Битумные материалы: Асфальты, смолы, пеки / под ред. А. Дж. Хойберга. - М. : Химия. -1974.1. С. 7-86.

80. Кучма, М.И. Поверхностно-активные вещества в дорожном строительстве [Текст] / М.И. Кучма. - М.: Транспорт. -1980. - 191 с.

81. Технические поверхностно-активные вещества из вторичных ресурсов в дорожном строительстве. Под ред. И. В. Королева. - М.: Транспорт.- 1991.- 144с.

82. Колбановская, A.C. Дорожные битумы [Текст] / A.C. Колбановская, В.В. Михайлов - М.: Транспорт.-1973.-264с.

83. Гохман, Л. М. Комплексные органические вяжущие материалы на основе блоксополимеров типа СБС [Текст] / Л.М. Гохман.- М.: ЗАО «ЭКОН-ИНФОРМ».-2004.-510с

84. ЗАО «Перспективные технологии» // Технико-экономическое обоснование применения наномодификаторов серии ArmCap в нефтяных битумах / www.persptech.ru.

85. Долматов В.Ю. Композиционные материалы на основе эластомерных и полимерных матриц, наполненных наноалмазами детонационного синтеза / В.Ю.Долматов // Российские нанотехнологии. - 2007. Т. 2. - № 7-8. - С. 19-37.

86. Низина Т. А. Экспериментальные исследования упруго-прочностных характеристик эпоксидных композитов, модифицированных наночастицами / Т.А. Низина, П.А. Кисляков, Н.М. Кузнецов // Электронное научное периодическое издание www.marhdi.mrsu.ru, 2009, выпуск 1(5), идентификационный номер 0420900075/0018.

87. Патент РФ на изобретение № 2196731. Пономарев А.Н. Полиэдральные многослойные углеродные наноструктуры фуллероидного типа. // Реестр ФИПС от 21.09.2000 г.

88. Наномодификаторы серии ArmCap. // Российская национальная нанотехно-логичная сеть RusNanoNet / www.rusnanonet.ru.

89. Нанополимерные мембраны // Сайт о нанотехнологиях в России. URL:http://www.nanonewsnet.ru/news/2007/nanomembrany (дата обращения: 25.09.2013).

90. Vysotskaya М. Polymer-bitumen Binder with the Addition of Single-walled Carbon Nanotubes / Vysotskaya M. // Advanced Materials Research Vol. 699 (2013) pp 530-534

91. Vysotskaya M. Nanostructured road-building materials based on organic binders / Vysotskaya M., Kuznetsov D., Barabash D. // Construction Materials - № 4. - 2013. -p.p. 20-23

92. Wao Peng Wu. Передовые технологии материаловедения [Текст] / Wao Peng Wu, Liu Gang, Jin Gang Wang// Материалы научного форума. - 114, 197. - DOI 10.4028/www.scientific.net/MSF.614.197.

93. Quintero, Luz S. Analysis of Colombian Bitumen Modified With a Nanocompo-site / Quintero, Luz S., Sanabria, Luis E. // Journal of Testing and Evaluation (JTE). Volume 40, Issue 7 (December 2012)

94. Пат.2412126РФ, МПК7, C04B24/36. Наноструктурирующий модификатор для асфальтобетона // Кондратьев Д.Н., Гольдин В.В., Меркелене Н. Ф.; ООО "Электронинвест" -№2009142640/03; заявл. 19.11.2009; опубл. 19.11.2009.

95. Готовцев В.М. Нанотехнологии в производстве асфальтбетона / Готовцев

B.М. , Шатунов А.Г. , Румянцев А.Н. , Сухов В.Д. // Научные исследования. 2013.-№1.-С 191-195.

96. Королев Е.В. Обоснование выбора способа наномодифицирования асфальтобетонных смесей / Королев Е.В., Тарасов Р.В., Макарова JI.B., Иноземцев

C.С. // Вестник БГТУ им. Шухова. 2012. - №4. - С. 40-43.

97. Пахаренко Д.В. Пути повышения долговечности асфальтобетонных покрытий / Д.В. Пахаренко, Д.А. Колесник // Дорожная техника. - 2012. - С. 10-14.

98. Костельов М.П. Практика борьбы с колейностью асфальтобетонных покрытий может быть успешной / М.П. Костельов, В.П. Перевалов, Д.В. Пахаренко // Дорожная техника. - 2011. - С. 54-70.

99. Золоторев В.А. Сравнение показателей сдвигоустойчивости при кручении и колееобразовании / В.А. Золотарев, Д. Сибильски, С.А. Чугуенко // Вестник ХНАДУ. 2005. - №29. - С. 255-258.

100. Xiao F. Influence of Carbon Nanoparticles on the Rheological Characteristics of Short-Term Aged Asphalt Binders / Xiao F., Amirkhanian A., and Amirkhanian S. (2011). - J. Mater. Civ. Eng. - 23(4) - P 423^31.

101. Abolfazl Zare-Shahabadi Preparation and rheological characterization of asphalt binders reinforced with layered silicate nanoparticles / Abolfazl Zare-Shahabadi, AH Shokuhfar, Salman Ebrahimi-Nejad // Advanced Materials and Nanotechnology Research Lab, Faculty of Mechanical Engineering, K.N. Toosi University of Technology, Postal Code: 19991-43344, Tehran, Iran.

102. YE Chao. Study on road performance of nano-Si02 and nano-ТЮг modified asphalt / YE Chao,CHEN Huaxin // Ne Building Materials. 2009. - №6.

103. XIAO Peng. Research on the Performance and Mechanism of Nanometer ZnO/SBS Modified Asphalt / XIAO Peng, LI Xue-feng // Journal of Highway and Transportation Research and Development. 2007. - №6.

104. Анализатор частиц Microtrac S3500 // НОЦ «Нанотехнологии», URL: http://www.nocnt.ru/index.php/ru/oborudovanie/laboratoriya-fiziko-himicheskih-svoistv/211-microtrac-s3500 (дата обращения: 25.09.2013).

105. Анализатор удельной поверхности и размера пор NOVA 2200е Quanto-chrome // НОЦ «Нанотехнологии», URL: http://www.nocnt.ru/index.php/ru/oborudovanie/laboratoriya-fiziko-himicheskih-svoistv/227-nova2200e (дата обращения: 25.09.2013).

106. Ротационный вискозиметр MCR 101 // НОЦ «Нанотехнологии», URL: http://www.nocnt.ru/index.php/ru/oborudovanie/laboratoriya-fiziko-himicheskih-svoistv/17-viskozimetr-mcrlOl (дата обращения: 25.09.2013).

107. Тейлор, Дж. Введение в теорию ошибок [Текст] / Дж. Тейлор. - М.: Мир, 1985.-272 с.

108. Бахрах Г.С. К оценке толщины адсорбционно-сольватного слоя битумов на поверхности частиц // Коллоидный журнал - 1969, - Т.39, №1, С. 8-12.

109. Горшенина Г.И. Полимер-битумные изоляционные материалы / Г.И. Гор-нешина, Н.В. Михайлов. - Москва: «Недра», 1967. -237 с.

110. Асфальтобетоносмеситель Bitumix // НОЦ «Нанотехнологии», URL: http://www.nocnt.ru/index.php/ru/oborudovanie/laboratoriya-dorognih-materialov/286-asfaltobetonosmesitel-bitumix (дата обращения: 25.09.2013).

111. Гришина А.Н. Эффективная наноразмерная добавка, повышающая устойчивость пен для пенобетонов / А.Н Гришина, Е.В. Королев // Вестник МГСУ, № 10, 2012. - С.159-165.

112. Королев Е.В. Синтез и исследование наноразмерной добавки для повышения устойчивости пен на синтетических пенообразователях для пенобетонов / Е.В. Королев, А.Н. Гришина // Строительные материалы, №2. - 2013. - С. 3033.

113. Королев E.B. Модель деструкции и методика прогнозирования долговечности строительных композитов / Е.В. Королев, В.А. Береговой, А.Н. Бормотов, А.И. Еремкин // Труды международной конференции «Concrete durablity: achievement and enhancement» - Англия, Шотландия, университет Данди. - С. 345-356.

114. Прошин А.П. Выбор кинетической модели деструкции композиционных материалов. Параметры процесса / Прошин А.П., Королев Е.В., Болтышев С.А., Королева О.В. // Журнал «Известия вузов. Строительство». - 2005. - №3. - С. 32-36.

115. Гарькина А.И. Выбор кинетической модели деструкции композиционных материалов. Параметры процесса / Гарькина А.И., Данилов A.M., Королев Е.В. // Журнал «Обозрение прикладной и промышленной математики». - Т. 15. -вып. 3. - 2008. - С. 459-460.

116. Горнаев Н.В. Взаимодействие битума с влажными минеральными материалами / Н.В. Горнаев // Изв. вузов. Строительство и архитектура. - 1967. -№12.-С. 137-139.

117. Гохман JIM. О роли органических вяжущих материалов в обеспечении работоспособности асфальтобетона / JI.M. Гохман // Автомобильные дороги. -1987.-№7.-С. 21-23.

118. Горелышева Л.А. Теоретические аспекты взаимодействия различных порошкообразных материалов с органическим вяжущим / Л.А. Горелышева // Пути экономии материальных и энергетических ресурсов при ремонте и реконструкции автомобильных дорог / НПО Росдорнии. - М.: МАДИ, 1989. - Вып. 1. -С. 29-35.

119. Вознесенский, В.А. Численные методы решения строительно-технологических задач на ЭВМ [Текст] / В.А. Вознесенский, Т.В. Ляшенко, Б.Л. Огарков. - Киев: «Высшая школа», 1989. - 326 с.

120. Горелышев Н.В. Взаимодействие битума и минерального порошка в асфальтовом бетоне. Труды ХАДИ - Харьков. - 1955. Вып. 16. - С. 10-23.

121. Лысихина А. И. О стабильности битумов и взаимодействии их с минеральными материалами. -М.: Дориздат, 1952. - 152 с.

122. Смирнов В.М. Структура и механические свойства асфалтового бетона. Труды ХАДИ - Харьков. - 1954. Вып. 17. - С. 59-68.

123. Ястребова Л.Н. Исследование физико-химических процессов взаимодействия битумов с минеральными материалами и их влияние на свойства асфальтобетонных смесей // О стабильности битумов и взаимодействии их с минеральными материалами. -М.: Дориздат, 1952. - 145 с.

124. Ядыкина В.В. Взаимосвязь донорно-акцепторных свойств поверхности минеральных материалов с их реакционной способностью при формировании органо-минеральных композитов / В.В. Ядыкина // Известия вузов строительства. - 2004. - №4. - С. 46-50.

125. Ядыкина В.В. Влияние активных поверхностных центров кремнеземсо-держащих минеральных компонентов на взаимодействие с битумом /В.В. Ядыкина II Известия вузов строительства. - 2003. - №9. - С. 75-79.

126. Системный анализ в строительном материаловедении: монография / Ю.М. Баженов [и др.]; М-во образования и науки Росс. Федерации, ФГБОУ ВПО «Моск. Гос. стоит. Ун-т». Москва: МГСУ, 2012. - 432 с.

127. Математическое моделирование и многокритериальный синтез композиционных материалов / А.Н. Бормотов, И.А. Прошин, Е.В. Королев. Научное издание. Пенза: ПГТА, 2011. - 352 с.

128. Рыбьева Т.Г. Исследование влияния минералогического состава и структуры минеральных порошков на структурно-механические свойства битумоми-неральных материалов: Автореф. дис... канд. тенх. наук. - 1960. - 18 с.

129. Высоцкий A.B. Эффективный асфальтобетон на минеральных материалах из железосодержащего сырья КМА: Автореф. дис. ... канд. техн. наук. - Белгород, 2004. - 22 с.

130. Вишневецкий С.М. Пуазёйля Закон / С.М. Вишневский, Д. М. Алексеев, А. М. Балдин. А. М. Бонч-Бруевич, [и др.] // Физическая энциклопедия. - М.: Советская энциклопедия, 1988—1999.

131. Сумм Б. Основы коллоидной химии: Учебное пособие для студентов высших учебных заведений / Б. Сумм. - М.: «Академия», 2009. - 240 с.

132. Гегелия Д.И. к вопросу водонепроницаемости асфальтобетона / Д.И. Ге-гелия // Труды СоюзДорНИИ, Вып. 11.- 1967. - С. 113-120.

133. Руденский A.B. Усталость асфальтобетона в условиях водонасыщения и замораживания и оттаивания / A.B. Руденский, Д.И. Гегелия, Т.Н. Калашникова, A.A. Штромберг // Тр. Гипродорнии. - 1979. - Вып. 24. - С. 131-137.

134. Гридчин A.M. Оценка воздействия климатических факторов на асфальтобетон / A.M. Гридчин, Г.С. Духовный, А.Н. Котухов, A.C. Погромский // Вестник БГТУ им. Шухова, - 2003, - №5. - С. 262-264.

135. Печеный Б.Г. Долговечность битумных и битумноминеральных покрытий / Б.Г. печеный. -М.: Строиздат, 1981. - С. 158-168.

136. Касаткин Ю.Н. Старение и структурная долговечность битумоминераль-ных материалов в конструкции / Ю.Н. Касаткин // Строительные материалы. -2001.-№9.-С. 30-33.

137. Соколов Б.Ф. Моделирование эксплуатационно-климатических воздействий на асфальтобетон / Б.Ф. Соколов, С.М. Маслов. - Воронеж: Изд-во ВГУ, 1987. - 104 с.

138. Поздняков М.К. О колееобразовании на автомобильных дорогах // Дороги содружества. - 2008. - №4.

139. Мозговой В.В. Экспериментальная оценка устойчивости асфальтобетонного покрытия к образованию колейности / В.В. Мозговой, А.Н. Онищенко, A.B. Прудкий, A.M. Куцман, A.A. Жуков, Б.Ю Ольховый, С.А. Баран, С.К. Головко, A.A. Белан, А.Е. Мерзликин, М.К. Поздняков // Каталог-справочник «Дорожная техника». - СПб. - 2010. - С. 114-128.

140. Головко С.К., Современный подход при исследовании колееобразования в асфальтобетонных покрытиях / С.К. Головко, А.Д. Бабинец, И.В. Фощ. -Сборник научных трудов «Служба автомобльных дорог Украины».- 2003. - С.

141. Поздняков М.К. Разработка метода оценки сопротивляемости асфальтобетона колееобразованию / М.К. Поздняков, Н.В. Быстрое // Сборник статей и

докладов ежегодной научной сессии Ассоциации исследователей асфальтобетона. М. -2010. С. 7-17.

142. Поздняков М.К. Зарубежный опыт оценки сдвигоустойчивости асфальтобетона / М.К. Поздняков, Н.В. Быстров // Сборник статей и докладов ежегодной научной сессии Ассоциации исследователей асфальтобетона. М. - 2009. С. 717.

143. Мозговой В.В. Экспериментальная оценка устойчивости асфальтобетонного покрытия к образованию колейности / В.В. Мозговой, А.Н. Онищенко, A.B. Прудкий, A.M. Куцман, A.A. Жуков, Б.Ю Ольховый, С.А. Баран, С.К. Головко, A.A. Белан, А.Е. Мерзликин, М.К. Поздняков // Каталог-справочник «Дорожная техника». - СПб. - 2010. - С. 114-128.

144. Костельов М.П. Практика борьбы с келейностью асфальтобетонных покрытий может быть успешна / М.П. Костельов, В.П. Перевалов, Д.В. Пахаренко // Каталог-справочник «Дорожная техника». - СПб. - 2011. - С. 54-70.

145. Алексеева А.П. Справочник инженера-дорожника. Содержание и ремонт автомобильных дорог / А.П. Алексеева. - Москва: «Транспорт». - 1974. - 399 с.

146. Физические величины: Справочник / А.П. Бабичев, H.A. Бабушкина, A.M. Братковский и др. -М.: Энергоатомиздат, 1991. - 1232 с.

147. Кэррол Р. Т. Бритва Окама / Энциклопедия заблуждений: собрание невероятных фактов, удивительных открытий и опасных поверий. - М.: «Диалектика». - 2005. - С. 78-82.

148. Методические рекомендации по устройству верхних слоев дорожных покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) / ФГУП «Союздор НИИ». -М.- 2002. -36 с.

149. Арутюнов В. Первый опыт строительства покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона / В. Арутюнов, Г. Кирюхин, В. Ювашов // Дороги России XXI века. - 2002. - № 3. - С. 58-61.

150. Райнхольд Д. Щебеночно-мастичный асфальт / Д. Райнхольд // Автомобильные дороги. - 2002. - № 3. С. 80.

151. Бонченко Г.А. Асфальтобетон. Сдвигоустойчивость и технология модифицирования полимером. -М.: Машиностроение. - 1994. - 176 с.

152. Золотарев В.А. Долговечность при совместном действии нагрузок и жидких агрессивных сред / Золотарев В.А. // Дорожная техника - 2010. - С. 73-74.

153. Масюк Ф. О путях долговечности асфальтобетонных покрытий в Санкт-Петербурге / Ф. Масюк // Дорожная техника - 2010. - С. 76.

154. Поздняков М.К. О сопротивляемости асфальтобетона колееобразованию / М.К. Поздняков, Н.В. Быстров // Дорожная техника - 2010. - С. 80-81.

155. Котлярский Э.В. О роли эксплуатационных воздействий в изменении параметров асфальтобетонного покрытия / Э.В. Котлярский, М.С. Кондратьев // Дорожная техника - 2010. - С. 82.

156. http://ru.wikipedia.org/wiki/npeKypcop. Дата обращения 01.10.2013 г.

157. Баженов Ю.М. Технико-экономические основы практической нанотехно-логии в строительном материаловедении / Ю.М. Баженов, Е.В. Королев // Региональная архитектура и строительство - 2008. - № 2(5). - С. 3-9.

158. Баженов Ю.М. Оценка технико-экономической эффективности нанотех-нологий в строительном материаловедении / Ю.М. Баженов, Е.В. Королев // Строительные материалы - 2009. - № 6. - С. 66-67.

159. Баженов Ю.М. Методика оценки экономической целесообразности внедрения нанотехнологии / Ю.М. Баженов, Е.В. Королев // Нанотехнологии в строительстве - 2012. - № 2. - С.25-31.

160. http://ш.wikipedia.org/wiki/Cтpyктypa_(филocoфия). Дата обращения 01.10.2013 г.

161. Данилов A.M. Строительные материалы как системы / A.M. Данилов, И.А. Гарькина, Е.В. Королев // Строительные материалы. - 2006. - № 7. - С. 55-57.

162. Баженов Ю.М., Данилов A.M., Гарькина И.А., Королев Е.В., Соколова Ю.А. Системный подход к разработке и управлению качеством строительных материалов. -М.: «Палеотип». - 2006. - 188 с.

163. Гарькина И.А. Системный подход к разработке материалов: модификация метода Паттерн / И.А. Гарькина, A.M. Данилов, Королев Е.В. // Вестник МГСУ. - 2011. - № 2. - Т.2. - С. 400-404.

164. Королев Е.В., Баженов Ю.М., Альбакасов А.И. Радиационно-защитные и химически стойкие серные строительные материалы. - Пенза, Оренбург: ИПГ

ОГУ. -2010. -364 с.