Исследование состава и технологий использования модифицированного асфальтобетона с отходами дробления известняков для лесовозных автомобильных дорог (на примере Чувашской Республики) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат наук Малянова Лидия Ивановна

• Малянова Лидия Ивановна
• кандидат наук
• 2017

Оглавление диссертации кандидат наук Малянова Лидия Ивановна

ВВЕДЕНИЕ

1. Состояние вопроса и задачи исследования

1.1. Опыт использования асфальтобетонов в дорожных одеждах автомобильных дорог РФ, ЧР и за рубежом

1.2. Опыт снижения себестоимости асфальтобетонов

1.3. Местные каменные материалы и отходы местной химической промышленности ЧР и оценка возможности их использования в качестве добавок в асфальтобетоны

1.4. Задачи исследования

2. ОБОСНОВАНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНЫХ ОТХОДОВ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ЧУВАШСКОЙ РЕСПУБЛИКИ В АСФАЛЬТОБЕТОНАХ И ОСОБЕННОСТИ ИХ

СТРУКТУРООБРАЗОВАНИЯ

2.1. Особенности проектирования составов асфальтобетонов с отходами дробления известняков

2.2. Обоснование выбора взятых для исследования материалов

2.3. Теоретические обоснование требуемого расхода вяжущего для приготовления АБ с ОДИ при присутствии ПАВ

2.4. Особенности структурообразования модифицированных асфальтобетонов с ОДИ для покрытий лесовозных автомобильных дорог

2.5. Методики экспериментальных исследований

2.5.1. Стандартные методики исследований

2.5.2. Методика изучения деформируемости образцов модифицированных АБ с ОДИ при повышенных температурах под действием постоянной нагрузки

2.5.3. Методика установления значений модуля упругости модифицированных асфальтобетонов с ОДИ

2

2.5.4. Методика изучения процесса старения модифицированных асфальтобетонных смесей с отходами дробления известняков при

действии высоких температур

2.6. Выводы по разделу

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ КУБОВЫХ ОТХОДОВ ПРОИЗВОДСТВА АНИЛИНА НА ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА БИТУМОВ И АСФАЛЬТОБЕТОНОВ С ОТХОДАМИ ДРОБЛЕНИЯ ИЗВЕСТНЯКОВ

3.1. Цель и условия экспериментов

3.2. Экспериментальные исследования влияния добавок АсД на физико -механические свойства битума

3.3. Получение обобщенной многофакторной модели температуры размягчения вязкого битума БНД 90/130 модифицированного кубовыми остатками при производстве анилина

3.3.1. Основные расчетные формулы

3.4. Установление области рационального соотношения в смеси битума и добавки АсД по температуре размягчения

3.5. Экспериментальное установление требуемого количества вяжущего

для приготовления модифицированного АБ с ОДИ типа Б

3.5.2. Экспериментальные исследования влияния на физико-механические свойства асфальтобетонов с ОДИ типа Б добавок АсД

3.6.Получение обобщенной многофакторной модели прочности на сжатие при температуре +50 оС для модифицированного асфальтобетона с ОДИ

типа Б для покрытий автодорог

3.6.1. Установление области рационального состава для модифицированного асфальтобетона с ОДИ по значениям предела прочности на сжатие образцов при температуре Т = +50 оС

3.7. Влияние содержания добавки АсД на температурную устойчивость асфальтобетонов с ОДИ при +50 оС при действии расчетных нагрузок

3.7.1. Результаты экспериментального исследования деформируемости образцов асфальтобетонов с ОДИ типа Б с различным содержанием кубовых остатков АсД

3.8. Установление значений модуля упругости асфальтобетона с отходами дробления известняков типа Б при температуре +20 оС

3.9. Установление значения модуля упругости асфальтобетона с отходами дробления известняков типа Б при температуре +50 оС

3.10. Исследования влияния добавок АсД на процессы старения асфальтобетонов с ОДИ при высокой температуре (+150 оС)

3.11. Выводы по разделу

4.ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ ПРИГОТОВЛЕНИЯ И УКЛАДКИ

МОДИФИЦИРОРВАННЫХ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ С ОДИ В

ПОКРЫТИЕ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОДОРОГ

4.1. Разработка конструкций дорожных одежд с покрытием из модифицированного асфальтобетона с ОДИ

4.1.1. Обоснование расчётной нагрузки от лесовозного автопоезда на покрытие автомобильной дороги

4.1.2. Конструирование и расчет дорожной одежды капитального типа с использованием асфальтобетона классического состава (вариант 1)

4.2. Технологическое оборудование для приготовления асфальтобетонных смесей типа Б на модифицированном вяжущем с ОДИ

4.3. Особенности технологии приготовления модифицированного АБС с ОДИ и устройства верхнего слоя покрытия автомобильной дороги с его использованием

4.3.1 Разработанные составы для приготовления смеси и расхода материалов

4.3.2 Технологическая схема приготовления модифицированного вяжущего на основе использования кубовых остатков при производстве анилина (АсД)

4.3.3 Технологическая схема производства модифицированной асфальтобетонной смеси с отходами дробления известняков (ОДИ)

4.3.4 Исследования уплотняемости модифицированной АБС с ОДИ

4.3.5 Особенности технологической схемы устройства верхнего слоя асфальтобетонного покрытия из модифицированного асфальтобетона с отходами дробления известняков

4.3.6. Технологическая карта производства модифицированной асфальтобетонной смеси с отходами дробления известняков (ОДИ)

4.3.7. Технологическая схема приготовления модифицированного вяжущего на основе использования кубовых остатков АсД при производстве анилина

4.4. Определение экономической эффективности применения модифицированного АБ с ОДИ для покрытия дорожных одежд автомобильных дорог

4.5. Выводы по разделу четыре

Основные выводы и рекомендации

Литература

Приложение 1. Акты о внедрении

Приложение 2. Копия патента №

Приложение 3. 3.1. Результаты испытаний образцов вяжущих взятых для исследований Журнал испытаний образцов битума с добавлением АсД от

0,5 до 3,0 % по массе

3.2 Статистическая проверка гипотезы об однородности оценок дисперсии и адекватности уравнения регрессии температуры размягчения вязкого битума БНД 90/130 модифицированного АсД

3.3 Статистическая проверка гипотезы об однородности оценок дисперсии и адекватности уравнения регрессии температуры хрупкости вязкого

битума БНД 90/130 модифицированного АсД

Приложение 4. Статистическая проверка гипотезы об однородности

оценок дисперсии и адекватности уравнения регрессии прочности при

сжатии асфальтобетонных образцов при T = 50 оС

Приложение 5. Ведомость показателей деформации образцов асфальтобетона типа Б состава № 1 без добавки кубовых остатков анилина

от

Приложение 6. Конструирование дорожной одежды капитального типа

(вариант 1)

Приложение 6. Конструирование дорожной одежды капитального типа

(вариант 2)

Приложение 7. Расход материалов на приготовление 1 т асфальтобетонной

смеси типа Б с ОДИ

Приложение 8. Расчеты к технологической карте по приготовлению

модифицированного вяжущего на основе кубовых остатков анилина

Приложение 9. Расчеты к технологической карте по производству

асфальтобетонной смеси типа Б с ОДИ

Приложение 10. Расчеты к технологической карте по производству

асфальтобетонной смеси типа Б с АсД

Приложение 11. Расход материалов на приготовление 1 т

асфальтобетонной смеси типа Б с ОДИ на модифицированном вяжущем.... 222 Приложение 12. Результаты исследования влияния прогревания при

высокой температуре модифицированного асфальтобетона АсД с ОДИ

Приложение 13. Прочность образцов при сжатии при ±0 оС, с содержанием АсД а = 0, 1, 3, после предварительного прогрева при150 оС

в течение tnp =0,1, 3, 5, 7 ч (Curve Expert)

Приложение 14. Калькуляция стоимости изготовления 1т

асфальтобетонной смеси (классический вариант)

Приложение 15. Калькуляция стоимости изготовления 1т

асфальтобетонной смеси с ОДИ

Приложение 16. Калькуляция стоимости изготовления 1т

модифицированной АсД асфальтобетонной смеси с ОДИ

ВВЕДЕНИЕ 1. Состояние вопроса и задачи исследования Актуальность темы. В покрытиях автомобильных дорог, в том числе расположенных в зонах интенсивного перемещения лесоматериалов лесовозными автопоездами, широко используются асфальтобетоны различных составов. Однако, их себестоимость сравнительно высокая и имеет тенденцию постоянно расти. С целью уменьшения дороговизны рядом ученых разработаны асфальтобетоны, в которых взамен минерального порошка и некоторой части мелкого заполнителя используются отходы дробления известняков (ОДИ). При этом наблюдается возрастание требуемого расхода битума для их приготовления. Известно так же, что для уменьшения расхода битума и улучшения физико-механических свойств асфальтобетонов (АБ) одним из эффективных путей является способ введения в них небольшого количества различных поверхностно-активных веществ (ПАВ). Однако, выпускаемые отечественной промышленностью и импортные ПАВ являются дорогими. В ходе предварительных испытаний выявлено, что небольшие добавки АсД (в количестве 0,5-1,0 % по массе) оказывают положительное влияние на физико-механические свойства битумов: увеличиваются значения сцепления к поверхности минеральных материалов, пенетрации, растяжимости, сопротивляемости старению при высоких температурах температура размягчения увеличивается и температура хрупкости также увеличивается только при отрицательной температуре. Поэтому в настоящее время поиск недорогих веществ из числа местных источников, в частности среди отходов и побочных продуктов местной промышленности, пригодных для применения в качестве активирующих, является актуальной задачей. В ходе патентного поиска и предварительного изучения известных характеристик выявлено, что на Новочебоксарском химическом заводе Чувашской Республики вырабатываются кубовые остатки при производстве анилина (АсД), которые

могут быть исследованы в качестве модифицирующей добавки в асфальтобетоны.

Степень разработанности темы. Изучению структуры, свойств, технологии приготовления и укладки асфальтобетонов посвящены работы Сахарова П.В., Иванова Н.Н., Рыбьева И.А., Грушко И.М., Золотарева В.И., Печеного Б.Г., Горелышева Н.В., Рыбьева И.А., Волкова М.И.,Гезенцвея Л.Б., Ладыгина Б.И., Королева И.В., Кучмы М.И., Михайлова Н.В., Лысыхиной А.И., Богуславского А.М., Руденской И.М., Colwill D.M., McQuillen J.L. и многих других отечественных и зарубежных исследователей. В последние годы в этом направлении проведены исследования Вайнштейном Е.В, который предложил и доказал возможность использования в щебеночно-мастичных асфальтобетонах отходов дробления известняков из местных месторождений РМЭ. Иливановым В.Ю. исследовано и показана возможность использования в ЩМА с ОДИ кубовых остатков производства Новантокс 8ПФДА.

Известно, что при присутствии незначительного количества ПАВ условия смачивания вяжущих с поверхностями каменных материалов улучшаются. При этом может быть достигнуто снижение требуемого расхода вяжущего для приготовления смесей и получены другие положительные эффекты. Имея ввиду вышесказанное, решено изучить возможность использования в асфальтобетонах ОДИ и ПАВ из числа отходов местной промышленности ЧР.

Известно также о том, что наименьший требуемый расход вяжущего для приготовления асфальтобетонных смесей обеспечивается при предварительной обработке минеральных материалов ПАВ. Однако, способ предварительного введения ПАВ в вяжущее достигается легче и он более технологичный. Поэтому решено исследовать влияние выявленной добавки на свойства асфальтобетона с ОДИ, вводимого путем предварительного перемешивания с битумом.

Обеспечение снижения себестоимости асфальтобетонов для покрытий автомобильных дорог представляется целесообразным путем частичной замены

сравнительно дорогостоящих их компонентов отходами дробления известняков из местных месторождений, а снижение требуемого расхода битума - путем введения в смесь в небольших количествах отходов из числа местной химической промышленности, способных играть роль поверхностно - активных веществ. Однако, в настоящее время не изучена возможность использования местных отходов промышленности ЧР в асфальтобетонах, не выявлено их влияние на свойства битума и асфальтобетонов и не изучены особенности структурообразования. Не выявлены технологические особенности приготовления и укладки асфальтобетонных смесей с использованием отходов местной промышленности ЧР, не изучена устойчивость к старению при высоких и деформационное поведение асфальтобетонов при повышенных .температурах.

Целью работы является разработка состава модифицированного добавкой кубовых остатков при производстве анилина (АсД) асфальтового бетона с отходами дробления известняков (ОДИ), конструкции покрытия дорожной одежды с его использованием и технологий приготовления и укладки, позволяющая снизить требуемый расход битума для его производства и себестоимость.

Задачами исследования являются:

1. Выявить и изучить свойства ОДИ из местных месторождений известняков ЧР. Обосновать теоретически и установить экспериментально оптимальное количество добавки - АсД, оказывающей на битум и асфальтобетон активирующее влияние и способствующей сокращению требуемого количества расхода битума.

2. Разработать состав и экспериментально изучить физико-механические свойства асфальтобетонов с использованием выявленных отходов промышленности - ОДИ и АсД (модифицированного АБ с ОДИ), и установить оптимальное содержание битума.

3. Разработать методику и изучить процессы ослабления (старения) модифицированного АБ с ОДИ во времени.

4. Установить особенности производства и укладки модифицированной АБ с ОДИ и проверить в производственных условиях результаты теоретических и лабораторных экспериментов.

Объектом исследования является покрытие дорожной одежды лесовозной дороги.

Предметом исследования является асфальтобетон с отходами дробления известняков типа Б из местных камнедробильных заводов ЧР и модифицирующая добавка из числа отходов местной химической промышленности ЧР - кубовые остатки при производстве анилина.

Методы исследования. Методы математической статистики, методы теории планирования эксперимента, методы испытания строительных материалов, активного производственного эксперимента и метод хронометражных наблюдений.

Научные положения и результаты, выносимые на защиту:

1. Результаты теоретического и экспериментального изучения влияния модифицирующей добавки - кубовых остатков при производстве анилина (АсД), на требуемый расход битума для приготовления модифицированного щебеночного асфальтобетона с ОДИ.

2. Состав модифицированного щебеночного асфальтобетона с ОДИ (по патенту РФ на изобретение № 2503633) и его физико - механические свойства.

3. Методика и результаты экспериментального исследования старения модифицированных асфальтобетонов с отходами дробления известняков в условиях предварительного прогревания при высоких температурах.

4. Покрытия дорожной одежды из модифицированного асфальтобетона с ОДИ и особенности технологий производства и укладки модифицированной щебеночной асфальтобетонной смеси с ОДИ.

Научная новизна диссертационной работы состоит в разработке способа и технологии получения модифицированного горячего щебеночного асфальтобетона с отходами дробления известняков со сниженными расходом битума и себестоимостью для покрытий лесовозных автомобильных дорог, отличающаяся тем, что впервые экспериментально и теоретически обоснована возможность использования отходов дробления известняков (ОДИ) из местных месторождений и химической промышленности Чувашской Республики -кубовых остатков производства анилина (АсД), для модифицирования горячей щебеночной асфальтобетонной смеси и доказана возможность снижения требуемого расхода битума для её приготовления и себестоимости асфальтобетона;

- впервые установлены основные физико-механические свойства модифицированного АсД горячего щебеночного асфальтобетона с отходами дробления известняков разработанного нового состава, с оценкой его количественных и качественных показателей в лабораторных и производственных условиях - они полностью соответствуют требованиям действующего ГОСТ 9128-13 к асфальтобетонам типа Б;

- впервые исследованы процессы старения модифицированного асфальтобетона с ОДИ во времени при высоких температурах по новой методике, отличающейся простотой, использованием для оценки безразмерных показателей и возможностью использования имеющихся в действующих строительных лабораториях типового оборудования и приборов;

-впервые разработана, и проверена в эксплуатационных условиях конструкция покрытия дорожной одежды автомобильной дороги из нового материала и установлены особенности технологий производства и укладки модифицированной горячей щебеночной асфальтобетонной смеси с ОДИ типа

Б: они приготавливаются в серийно выпускаемых асфальтобетонных установках и укладываются имеющимся в дорожных организациях комплектом машин.

Теоретическая значимость работы заключается в раскрытии механизмов влияния выявленной активирующей (модифицирующей) добавки на структурообразование, основные физико-механические свойства и устойчивость асфальтобетона с ОДИ в условиях действия повышенных и высоких температур.

Практическая значимость состоит в разработке состава и технологий производства и применения конструкционного материала для покрытия дорожной одежды лесовозных автомобильных дорог - модифицированного АсД асфальтобетона с отходами дробления известняков, обеспечивающего снижение расхода вяжущего и себестоимости путем замены минерального порошка, дробленого песка ОДИ из местных месторождений ЧР.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности.

Разработанные в диссертации Положения соответствуют п. 15 паспорта научной специальности 05.21.01 - «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства» - Обоснование схем транспортного освоения лесосырьевых баз, поставки лесопродукции, выбора техники и способов строительства лесовозных дорог и инженерных сооружений.

Достоверность результатов исследований.

Достоверность результатов исследования подтверждается: совпадением результатов экспериментальных работ с расчетными значениями с погрешностью не более 5 % при доверительной вероятности не менее 95 % ; в получении закономерностей изменения свойств модифицированного щебеночного асфальтобетона с ОДИ типа Б при различном содержании добавок АсД и апробацией в производственных условиях.

Реализация результатов исследования.

Результаты исследования опробованы в лаборатории ОАО "Чувашавтодор" и при капитальном ремонте покрытия автомобильной дороги Канаш -Шакулово. На экспериментальном участке в покрытие дорожной одежды был уложен модифицированный мелкозернистый асфальтобетон с использованием ОДИ и с добавками АсД. Результаты испытаний подтверждены отделом контроля качества ОАО "Чувашавтодор". Результаты исследований внедрены в учебный процесс в Волжском филиале МАДИ-ГТУ при подготовке бакалавров по специальности 270205.65 «Автомобильные дороги и аэродромы», направления «Строительство» по профилю «Автомобильные дороги».

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Исследование состава и технологий использования модифицированного асфальтобетона с отходами дробления известняков для лесовозных автомобильных дорог (на примере Чувашской Республики)»

Апробация работы.

Основные результаты исследований докладывались, обсуждались и были одобрены на научно-технических конференциях ВФ МАДИ, Поволжского государственного технологического университета (Йошкар-Ола, 2010...2014 г.г.); в международной научно-практической конференции «Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе» (Пермь, 2010.2013 г.г.); в 7-ой Всероссийской научно-практической конференции: Развитие дорожно-транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования (г. Омск - ФГБОУ «СибАДИ», 2012 г.); в международной научно-практической конференции «Инновационные ресурсы и национальная безопасность в эпоху глобальных трансформаций: Пятнадцатые Вавиловские чтения» (Йошкар-Ола, 2012 г.); в международной заочной научно-практической конференции ФГБОУ ВПО Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета (г. Волгоград, 2014 г.); в международной заочной научно-практической конференции «Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика»: Воронежская государственная лесотехническая академия (г. Воронеж, 2014 г.); в международной научно-технической конференции (МАДИ, 2016 г); В межвузовской конференции ВФ МАДИ; в международной конференции в ПГТУ (г. Йошкар-Ола, 2016); в VIII Чебоксарском экономическом форуме

"Регионы: новые источники роста экономики России" (г. Чебоксары, 2015 г.); в международной научно-практической конференции (Йошкар-Ола, ПГТУ, 2016 г.).

Личное участие автора в получении результатов.

Под руководством и участии автора проводились исследования дорожно-строительных материалов, анализ применимости кубовых остатков при производстве анилина (АсД) в качестве ПАВ для горячей щебеночной асфальтобетонной смеси с ОДИ и разработаны особенности технологий производства и укладки покрытия лесовозной автодороги.

Автором выполнены обработка результатов экспериментальных испытаний, их анализ и обобщение.

Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в 16 работах общим объемом 4,16 п.л. (авторских - 1,995 п.л.), в т.ч. 15 статей - в научных журналах; из них четыре статьи - в изданиях, рекомендуемых ВАК РФ (1,78 п.л.), авторский вклад - 48,3 %, 11 статей - в материалах международных и всероссийских конференций объемом (2,38).

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, 4 разделов, основных выводов и рекомендаций, списка литературы 168 наименований и 16 приложений. Основное содержание работы изложено на 170 стр., в том числе 60 рисунков и 51 таблица.

По тематике диссертационных исследований получен патент РФ на изобретение (№ 2503633) [105].

1.1. Опыт использования асфальтобетонов в дорожных одеждах автомобильных дорог РФ, ЧР и за рубежом

В настоящее время асфальтобетонные покрытия получили наибольшее распространение среди усовершенствованных дорожных покрытий. Это объясняется многими положительными свойствами данного вида покрытий, в их числе: достаточная механическая прочность, что позволяет использовать асфальтобетонные покрытия на дорогах высокой грузонапряженности и интенсивности движения; способность к допускаемым упругим и пластическим деформациям [1, 2, 5, 6, 8, 14, 26, 58, 61, 69], улучшающая условия работы асфальтобетонных покрытий; безопасность движения автотранспорта, обеспечиваемая хорошим сцеплением колес автомобилей с покрытием; возможность получения ровной поверхности при сравнительно небольшой жесткости покрытия, чем обеспечивается бесшумное и скоростное движение автотранспорта; высокая демпфирующая способность (т.е. способность к поглощению колебаний), благодаря чему асфальтобетонные покрытия разрушаются от вибраций меньше, чем, цементобетонные; возможность восстановления изношенных покрытий и повторного использования старого асфальтобетона [2, 29, 37, 38, 94, 95].

При высокой интенсивности движения по дорогам покрытие из асфальтобетона его основные компоненты битум и заполнители находятся в напряженном состоянии [53, 54, 55, 73, 114]. Асфальтобетонное покрытие под влиянием воздействия температуры, света, ультрафиолетовых лучей, кислорода, воздуха и воды стареет, что проявляется в снижении когезии и адгезии битума и его пластичности. Из за взаимного перемещения структурных составляющих при действии динамических нагрузок минеральная часть асфальтобетона подвергается дезинтеграции. Минеральный скелет, особенно измельченный до порошка, впитывает достаточное количество воды, в процессе замерзания которой разрушается структура дорожного покрытия. Научную основу получения строительных материалов с повышенными физико-

механическими свойствами оптимальной структуры разработали ученые под руководством акад. П.А. Ребиндера [116, 117, 134, 135, 136, 137, 139, 140].

Интересы дорожного строительства нашей страны требуют существенного повышения качества и долговечности асфальтобетонных покрытий [8, 96, 129, 146]. Эта проблема может быть решена, исследованиями в области создания дорожно-строительных этом направлении наибольший интерес отечественные и зарубежные исследователи проявляют изучению возможности модификации асфальтобетонов.

Введение ПАВ позволяет улучшить свойства битума и предотвращает избирательную фильтрацию компонентов битума в зерна пористых минеральных материалов и кроме того, они позволяют расширить ассортимент и улучшить свойства используемых материалов [7, 53, 54, 56, 80].

Изыскание новых видов ПАВ, например, из числа местной химической промышленности ЧР может позволить не только снизить себестоимость и повысить коррозионную стойкость и долговечность АБ для дорожного покрытия, но одновременно решить экологические последствия, т.к. они неизбежно образуются при производстве готовых изделий.

Анализ существующих способов уменьшения расхода битума [58, 59, 65, 66, 98, 99, 101, 105] позволяет сделать вывод о том, что наиболее простым в технологическом отношении, способом снижения расхода битума без снижения эксплуатационных характеристик асфальтобетона является предварительное ведение в них добавок поверхностно-активных веществ [92]. Следует подчеркнуть, что наиболее известное ПАВ либо дорогие, либо дефицитны. Поэтому возникает необходимость их поиска среди местных источников.

1.2. Опыт снижения себестоимости асфальтобетонов

Существенное повышение качества и долговечности асфальтобетонных покрытий может быть осуществлено, путем разработки модифицированных дорожно-строительных материалов с повышенными физико-механическими

свойствами. Этим объясняется повышенный интерес отечественных и зарубежных исследователей к вопросу модификации битумов и асфальтобетонов [6, 22, 23, 101,].

Рассмотрена возможность изменения свойств битумов путем введения в их состав модифицирующих добавок, в основном полимерных, причем действие этих добавок на битум рассматривается с точки зрения изменения свойств коллоидной системы, в которой полимер выступает как структурирующий наполнитель или модификатор дисперсной среды. Прослеживается изменение структуры и свойств асфальтобетона под влиянием добавок каучуков [2, 10, 13]. Этот способ наиболее технологичен, т.к. в этом случае не требуется создание новых устройств в комплекте асфальтобетонного завода. В этом случае перемешивание осуществляется с помощью циркуляционного насоса резервуара хранения битума. Но наилучшего результата от модификации вяжущего можно достичь добавлением битума ПАВ использование данной схемы позволяет повысить однородность смешения по всему объему вяжущего, сократить его продолжительность и снизить содержание модификатора необходимо для изготовления АБ.

В исследованиях последних лет, проведенных под руководством профессора Салихова М.Г., с положительной стороны проявил себя щебеночно-мастичный асфальтобетон с отсевами дробления известняков (ЩМА с ОДИ), в котором применены отсевы дробления щебня известняковых пород, взамен отсевов дробления прочных пород, минерального порошка и стабилизирующей добавки [20, 103 104.]. Как показали специальные исследования и наблюдения за построенным опытным участком на автодороге Йошкар-Ола -Козмодемьянск - Чебоксары, покрытия из данного материала полностью отвечают требованиям к эксплуатационным характеристикам, а по показателям прочности при сжатии образцов и теплоустойчивости имеют преимущества.

Вайнштейном Е.В. показаны микроструктуры щебеночно - мастичного асфальтобетона (ЩМА) с ОДИ и обоснованы особенности

структурообразования при включении в их составы отходов дробления местных малопрочных известняков (ОДИ) [20]. Иливановым В.Ю. [59], с целью снижения расхода вяжущего в ЩМА с ОДИ, предложено добавлять отходы местной химической промышленности-кубовые остатки производства 8 ПФДА [59, 138]. Установлено, что основанием для замены дробленого песка и стабилизирующей добавки ОДИ являются физико-химические процессы на разделах фаз, такие как активационные, адсорбционные и адгезионные.

Однако, наряду с вышесказанными достоинствами применения ЩМА с ОДИ, при этом наблюдается рост требуемого расхода битума для приготовления ЩМА смеси, что также удорожает ее себестоимость. Поэтому при этом требуется поиск путей снижения расхода битума.

С целью снижения себестоимости и требуемого расхода вяжущего при приготовления асфальтобетонной смеси (АБС) выполнен поиск отходов местной промышленности Чувашской Республики. Например, отходов дробления известняков из местных карьеров. Далее, выявлены кубовые остатки, получаемые при производстве анилина, которые могут представляют интерес как возможные активные добавки. В ходе предварительных испытаний установили, что наилучший показатель сцепления вяжущего к поверхности каменных материалов показывают образцы, предварительно обработанные кубовыми остатками при производстве анилина (АсД).

Улучшение адгезии битума к поверхности минеральных материалов может повысить качество асфальтобетонных смесей и, соответственно, дорожных покрытий.

Необходимое условие адгезии - смачивание битумом поверхности минерального материала. Битум при добавлении ПАВ разжижается и лучше смачивает поверхности минерального материала.

ПАВ заметно улучшают сцепление битума к поверхности как кислых, так и карбонатных пород и лучше перемешиваются с минеральными материалами без образования комков и сгустков. Это позволяет предположить, что АсД

могут проявлять себя как поверхностно-активное вещество. При подтверждении этой гипотезы могут реализоваться условия не только для сокращения расхода вяжущего за счет целевого использования недорогой добавки, но и утилизации местных отходов промышленности [79, 84].

Широкое применение получили два способа снижения расхода битума в составе асфальтобетонных смесей:

- предварительное добавление (ПАВ) в битум;

- применение предварительно активированных минеральных материалов.

Оба эти способа позволяют добиться улучшения свойств битума в

адсорбционных слоях и предотвращение избирательной фильтрации компонентов битума в минеральный материал; расширение ассортимента и улучшение свойств используемых минеральных материалов[84, 105].

Применение нового вида ПАВ, образующихся при производстве анилина, может позволить не только повысить коррозионную стойкость и долговечность дорожного покрытия, снизить его стоимость, но также одновременно решить экологические последствия получаемых при производстве изделий побочных продуктов - химических отходов, путем их применения в составе мелкозернистых асфальтобетонных смесей с отсевами дробления известняка, снизить расход битума при строительстве асфальтобетонных покрытий типа Б для лесовозных автомобильных дорог.

Анализ существующих способов уменьшения расхода битума позволяет сделать вывод о том, что наиболее простым, в технологическом отношении, способом снижения расхода битума без снижения эксплуатационных характеристик асфальтобетона является предварительное введение добавок (ПАВ) в битум. Часто на АБЗ имеются готовые линии дозирования и введения в смеси различных добавок [15, 18, 58, 75, 81, 89, 90, 92, 105].

Следовательно добавление в битум и смеси ПАВ могут улучшить смачиваемость и обволакиваемость частиц вяжущим и адгезию пленки вяжущего к поверхности каменных материалов.

1.3. Местные каменные материалы и отходы местной химической промышленности ЧР и оценка возможности их использования в качестве добавок в асфальтобетоны

На территории Чувашской Республики имеются месторождения известняков часть которых разрабатывается: такие как Яманчуринское, Бахмутовское и некоторые др., которые являются местными каменными материалами для применения в асфальтобетоне.

В экспериментах предусматривается исследовать асфальтобетоны типа Б по ГОСТ 9128-2009 [37] с использованием нефтяного дорожного битума марки БНД 90/130 из ОАО «ЛУКОЙЛ - Нижегороднефтеоргсинтез», крупного заполнителя - щебня М 1200 фр. 5-20 мм (из г. Миньяр Челябинской области) и отходов дробления известняков (из Бахмутовского и Яманчуринского карьеров ЧР).

На территории Чувашской Республики расположено крупнейшее в Европе Порецкое месторождение карбонатных пород с балансовыми запасами (по состоянию на 1 января 2008 года) по категориям А+В+С в следующем

-5

количестве: доломиты и известняки - 12235 тыс.м . Для примера в таблице 1.1 -1.4 показаны характеристики расчетных каменных материалов из Бахмутовского месторождения ЧР.

Таблица 1.1- Основные характеристики известнякового щебня из Бахмутовского месторождения ЧР

№ п/п Остатки на ситах Размеры сит, мм

25 20 15 12,5 10 5 2,5 1,25

1 Частны е 100 98,6 75,1 66,9 52,3 4,1 2,1

2 Полные 0 1,4 24,9 33,1 47,7 93,9 97,9

Таблица 1.2 - Физико-механические свойства щебня из известняков Бахмутовского

месторождения ЧР

№ Наименование показателей Фактические

п/п показатели

1 Зерновой состав: полные остатки на контрольных ситах, % по массе

Б=5мм 93,9

0,5(ё+Б)=12.5м 33,1

Б=20 мм 1,4

1,25Б=25мм 0

2 Марка щебня по прочности (дробимость) 1200

3 Содержание пылевидных и глинистых частиц, % по массе не более 14,3

4 Истинная плотность, г/см3 2,94

5 Содержание глины в комках,% по массе не более отсутствует

6 Влажность, % по массе 0,12

7 Насыпная плотность, т/м3 1,42

8 Марка по морозостойкости 300

2) Основные характеристики отходов дробления известняков представлены в табл. 1.3 и 1.4.

Таблица 1.3 - Зерновой состав песков отходов дробления известняков из Бахмутовского месторождения ЧР

№ п/п Остатки на ситах Размеры сит, мм

2,5 1,25 0,63 0,315 0,16 0,071

1 Частные 19,5 8,1 9,5 11,9 0,2 22,2 28,7

2 Полные 19,5 27,6 37,0 48,9 49,1 71,3 100,0

Таблица 1.4 - Физико-механические свойства ОДИ из Бахмутовского месторождения

ЧР

№п/п Наименование показателей Фактические

показатели

1 Полный остаток на сите №063, по 37,0

группе песка

2 Содержание свыше 10 мм зерен крупностью 0

3 Содержание свыше 5 мм зерен крупностью 7,4

4 Содержание зерен крупностью менее 0,16 мм 50,9

5 Модуль крупности, М кр 1,8

6 Содержание пылевидных и глинистых частиц, % по массе не более

7 Масса по прочности, не менее 1000

8 Содержание глинистых частиц методом набухания, % по массе не более 0

9 Насыпная плотность, г/см

10 Влажность, по массе

11 Группа песка тонкий

12 Истинная плотность 2,78

На территории Чувашской Республики работают следующие предприятия, разрабатывающие местные месторождения карбонатных пород [74, 113]:

- государственное унитарное предприятие "Урмарская сельхозхимия" -Шигалинское, муниципальное предприятие "Порецкагропромхим Бахмутовское, государственное унитарное предприятие "Шемуршинская сельхозхимия" - Шемуршинское государственное унитарное предприятие "Козловская сельхозхимия" - Козловское государственное унитарное предприятие "Яманчуринская сельхозхимия" Яманчуринское, государственное унитарное предприятие "Цивильская сельхозхимия" - Степнотугаевское.

Щебень и минеральный порошок, получаемый путем дробления породы данных месторождений, в настоящее время применяются в составе асфальтобетонных смесей типа В для устройства покрытий автомобильных дорог. Большой интерес представляют исследования возможности применения отходов дробления известняков данных месторождений в составе мелкозернистых асфальтобетонных смесей.

Отобранные пробы известняков и отходов их дробления были исследованы лабораторных условиях, результаты которых представлены в табл. 1.6.

Минералогический состав отходов дробления известняков из Яманчуринского месторождения фракции 0.. .20 мм приведены в табл. 1.5.

Физико-механические свойства известняков из Яманчуринского месторождения представлены в табл. 1.5.

Таблица 1.5 - Физико-механические свойства известнякового щебня из Яманчуринского месторождения

№ Техническая характеристика Ед.изм. Показатели

1 Истинная плотность г/см3 2,69.. .2,75

2 Средняя плотность г/см3 1,80...2,70

3 Водопоглощение %, по массе 5,0

4 Предел прочности при сжатии в водонасыщенном состоянии МПа 20,0.50,0

5 Предел прочности при сжатии в сухом состоянии МПа 45,0.55,0

6 Коэффициент размягчения МПа 0,44.0,91

Установлены физико-механические свойства отходов дробления, которые приведены в табл. 1.6.

Таблица 1.6. Физико-механические свойства отходов дробления известняков из Яманчуринского месторождения

№ Техническая характеристика Ед.изм. Показатель

1 Насыпная плотность кг/м3 1380

2 Насыпная плотность материала, уплотнённого вибрацией в течении 10с. кг/м3 1700

3 Истинная плотность г/см3 2,73

4 Плотность средняя г/см3 2,04

5 Пористость % 25,3

6 Пустотность % 32,3

7 Влажность % ( по массе) 6,0

8 Водопоглощение % (по массе) 6,4

9 Марка прочности по дробимости материала в сухом состоянии МПа 40,0

10 Дробимость - потеря массы в сухом состоянии. % 23,1

11 Содержание пылевидных и глинистых частиц (сухой рассев). % 12,51

12 Содержание пылевидных и глинистых частиц (мокрый рассев). % 29,0

13 Содержание пылевидных и глинистых частиц, определяемое методом набухания. % 0.6

14 Марка по морозостойкости F 25

15 Потеря массы после пяти циклов испытаний в растворе Na2SO4 % 0.8

Зерновой состав отходов дробления известняков приведен в табл. 1.7.

Таблица 1.7 - Зерновой состав отходов дробления известняков (мокрый рассев)

Остаток на сите, % Размер сита, мм.

0 15 10 5 2.5 1.25 0.63 0.31 0.14 0.07 <0.07

частный - - 2,5 19,5 8,5 14,5 12,0 10,0 3,5 29,5

полный - - 2,5 22,0 30,5 45,0 57,0 67,0 70,5 100,0

Отходы дробления известняков соответствуют требованиям ГОСТ 8269.1-97 [47] и ГОСТ 26873-93 [46].

Для приготовления асфальтобетонных смесей принято - 4,8...5,0 % (сверх

100 %).

Основные характеристики взятого для исследования вязкого битума

представлены в табл. 1.8.

Таблица 1.8 - Свойства исходного битума БНД 90/130

Наименование показателей Марка битума БНД 90/130, фактические значения

Глубина проникания иглы, 0.1 мм а) при +25 °С б) при ±0 °С 120 29

Температура размягчения по КиШ, °С 43

Изменение температуры размягчения после прогрева, °С 4

Растяжимость, см а) при +25 °С б)при ±0 °С 88 4,2

Температура хрупкости, °С -21, -22

Индекс пенетрации +0,2

1.4. Задачи исследований

В соответствии с поставленной целью работы необходимо решить следующие задачи исследований:

1. Изучить свойства отходов местной промышленности Чувашской Республики и обосновать возможность их применения в асфальтобетона типа Б.

2. Провести теоретическое и экспериментальное исследование влияния добавок АсД на физико-механические свойства битумов и асфальтобетона с ОДИ.

3. Разработать методику и изучить процессы старения модифицированного асфальтобетона с ОДИ.

4. Запроектировать дорожную одежду с использованием в покрытии модифицированного мелкозернистого асфальтобетона с ОДИ типа Б со сниженным содержанием битума и установить особенности технологий его производства и укладки в покрытие.

5. Рассчитать технико-экономические показатели внедрения модифицированного кубовыми остатками при производстве анилина мелкозернистого асфальтобетона с отходами дробления известняков типа Б в условиях Чувашской Республики.

2. ОБОСНОВАНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНЫХ ОТХОДОВ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ЧУВАШСКОЙ РЕСПУБЛИКИ В АСФАЛЬТОБЕТОНАХ И ОСОБЕННОСТИ ИХ

СТРУКТУРООБРАЗОВАНИЯ.

2.1. Особенности проектирования составов минеральной части асфальтобетонов с отходами дробления известняков

Целью проектирования составов модифицированных ОДИ асфальтобетонов типа Б является получение структур асфальтобетонов с заранее заданными свойствами, которые должны обеспечить в конечном итоге требуемые характеристики устраиваемого дорожного покрытия [9, 12, 18, 79, 80, 117]. Сущность проектирования состава смеси сводится к выбору соотношения минеральных материалов и битумного вяжущего с учетом их физико-механических свойств, позволяющая обеспечивать оптимальную структуру асфальтобетона.

Общие принципы проектирования составов смесей остаются неизменными [36, 37]. Однако, подбор минеральной части нового состава асфальтобетонов имеет свои особенности: часть дробленого песка и минеральный порошок заменяется отходами дробления местных известняков Чувашской Республики. Это выполняется для наибольшего использования местных материалов Чувашской Республики и, соответственно, для уменьшения себестоимости асфальтобетонной смеси. Процесс подбора минеральной части асфальтобетона типа Б осуществляется по стандартной методике: ГОСТ 9129 - 2009 путем подбора соотношения ее минеральной части: прочного щебня, отсевов дробления камня изверженных пород М 1200 (ОДЩ) и отходов дробления камня известняков (ОДИ) с полным исключением минерального порошка из его состава. Рассматриваемые составы смесей приведены в табл. 2.1. Новые составы асфальтобетонных смесей сравниваются с классическим (составом № 1).

Таблица 2.1 - Составы смесей типа Б

№ № -состава Наименование составов смеси Заполнители, %

Щебень М1200, (Щ) Отсев дробления камня М 1200 (ОДЩ) Отходы дробления известняков (ОДИ) Мин. порошок (МП)

1 Б = Щ+ОДЩ +МП 47 43 - 10

2 Б = Щ+ ОДЩ +ОДИ 47 50 3 -

3 Б = Щ+ ОДЩ +ОДИ 47 47 6 -

4 Б = Щ+ ОДЩ +ОДИ 47 43 10 -

5 Б = Щ+ ОДЩ +ОДИ 47 38 15 -

6 Б = Щ+ ОДЩ +ОДИ 47 33 20 -

7 Б = Щ+ ОДЩ +ОДИ 47 23 30 -

8 Б = Щ+ ОДЩ +ОДИ 47 10 43 -

Минеральную часть смеси подбирают таким образом, чтобы кривая зернового состава находилась в зоне, ограниченной предельными кривыми удовлетворяющая требованиям [36, 37, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51].

Таблица 2.2. - Требования к зерновым составам асфальтобетонов типа Б по ГОСТ 9128 - 2009 [37]

Вид смеси Содержание зерен, %, мельче данного размера, мм

20 15 10 5 2,5 1,25 0,63 0,31 0,1 6 0,071

Тип Б 10090 10080 10070 6050 4838 3728 2820 2214 1610 126

Физико-механические характеристики взятых для исследования отдельных минеральных материалов, приведены в приложении 2: щебень (Щ) М-1200 из КДЗ - "Биянка" (г. Миньяр Челябинской области) - табл. П. 2.1... 2.2; отходы дробления камня М 1200 (ОДЩ) из КДЗ - "Биянка" (г. Миньяр) - табл. П 2.3.2.4; отходы дробления известняков (ОДИ) - из Бахмутовского КДЗ Чувашской Республики - табл. П 2.11.2.13, минеральный порошок -произведенный на камнедробильном заводе (КДЗ), на котором дробится известняковый камень из Бахмутовского карьера - табл. П 2.5. 2.6.

Результаты изучения гранулометрических составов материалов приведены в табл. 2.3.

Таблица 2.3 - Гранулометрический состав компонентов используемых в минеральной части асфальтобетона составов № 1 - 8

Частные остатки, % Полные остатки, %

Размер сит, мм Щебень М 1200 фр. 5-20 мм Отсевы дробле -ния камня М 1200 Мине раль -ный Порошок Отходы дробле -ния известия ков Щебень М 1200 5-20 мм Отсевы дробления камня М 1200 Известняковый минеральный порошок Отходы дробления известня ков

1 2 3 4 5 6 7 8 9

20 1,40 0 0 0 1,40 0 0 0

15 23,50 0 0 0 24,0 0 0 0

10 22,80 1,10 0 2,0 47,70 1,10 - 2,0

5 48,20 10,10 0 2,50 95,90 11,20 - 4,50

2,5 2,0 25,80 0 19,50 97,90 37,0 - 24,0

1,25 2,10 23,50 0 6,50 100,0 60,50 - 30,50

0,63 14,61 2,0 14,50 75,11 2,0 45,0

0,315 10,29 5,0 12,0 85,40 7,0 57,0

0,16 3,70 15,0 10,0 89,10 22,0 67,0

0,071 8,05 7,0 3,5 97,15 29,0 70,5

<0,071 - 2,85 71,0 29,5 - - - -

Сумма 100 100 100 100 100 100,0 100,0 100,0

Подборы выбранных составов минеральной части асфальтобетонных смесей типа Б классического состава (№ 1) и нового состава (№ 4), приведен в табл. 2.4, и 2.5 показаны на рис. 2.1 и рис 2.2. Подборы составов № 2-3, 5-8 приведены в приложении № 3.

Таблица 2.4. - Проектирование асфальтобетонной смеси типа Б состав № 1

Размер сит, мм Частные остатки материалов, % Частные остатки при подборе, % Сумма частных остатков, % Сумма полных остатков, % Сумма полных проходов, % Требова ния ГОСТ 9128-09 [37] Заклю чение: соответ ствие [37] -"+" не соответ ствие

Щебень М 1200 фр. 5-20 мм Отсевы дробления камня М 1200 Извест няко- вый мин. порош ок Щебень М 1200 фр. 5-20 мм Отсевы дроблени я камня М 1 200 Известняк овый мин. порошок

20 1,40 - - 0,66 - - 0,66 0,66 99,34 90-100 +

15 23,50 - - 11,04 - - 11,04 11,70 88,30 80-100 +

10 22,80 1,10 - 10,72 0,47 - 11,19 22,89 77,11 70-100 +

5 48,20 10,10 - 22,65 4,34 - 26,99 49,88 50,12 50-60 +

2,5 2,0 25,80 - 0,94 11,09 - 12,03 61,91 38,09 38-48 +

1,25 2,10 23,50 - 0,99 10,11 - 11,10 73,01 26,99 28-37 +

0,63 14,61 2,0 - 6,28 0,20 6,48 79,49 20,51 20-28 +

0,315 10,29 5,0 - 4,42 0,50 4,92 84,41 15,59 14-22 +

0,16 3,70 15,0 - 1,59 1,50 3,09 87,50 12,50 10-16 +

0,071 8,05 7,0 - 3,46 0,70 4,16 91,66 8,34 6-12 +

<0,071 - 2,85 71,0 - 1,24 7,10 8,34 100,0 0

Сумма 100,0 100,0 100,0 47,0 43,0 10,0 100,0 - - -

Зерновой состав по варианту № 1 (АБС классического состава) полностью соответствует плотным смесям, подобранных по принципу непрерывной гранулометрии;

Разме р сит, мм Частные остатки материалов, % Частные остатки при подборе, % Сумма частны х остатк ов Сумма полны х остатк ов Сумма полных проходо в ГОСТ 912809 [37] Заклю чение: соответстви е [37] - "+" не соответстви е

Щебень М 1200 Отсевы дроблен ия камня М 1200 Отходы дроб. камня. М 400 Мин. поро шок Щебен ь Отсевы дробле ния щебня М 1200 Отсе вы дроб. камня М 400 Мин пор. 0 %

20 1,40 - - 0,66 - - 0,66 0,66 99,34 90-100 +

15 23,50 - - 11,04 - - 11,04 11,70 88,30 80-100 +

10 22,80 1,10 2,0 - 10,72 0,47 0,20 - 11,39 23,09 76,91 70-100 +

5 48,20 10,10 2,50 - 22,65 4,34 0,25 - 27,24 50,33 49,67 50-60 + -

2,5 2,0 25,80 19,50 - 0,94 11,09 1,95 - 13,98 64,31 35,69 38-48 + -

1,25 2,10 23,50 6,50 - 0,99 10,11 0,65 - 11,75 76,06 23,94 28-37 + -

0,63 14,61 14,50 2,0 - 6,28 1,45 - 7,73 83,79 16,21 20-28 -

0,315 10,29 12,0 5,0 - 4,42 1,20 - 5,62 89,41 10,59 14-22 -

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Малянова Лидия Ивановна, 2017 год

Литература

1. Автомобильные дороги: Одежды из местных материалов: Учеб. пособие для вузов / А.К. Славуцкий, В.К. Некрасов, Г.А. Ромаданов, и др.; Под ред. А.К. Славуцкого. - 3-е изд., перераб. и доп. - М. : Транспорт, 1987. - 255 с.

2. Агеева E.H., Золотарев В.А., Деревянко Р.Ш. Применение побочных продуктов производства для улучшения качества асфальтобетона. // Автомоб. дороги. - 1991. - № 1. - С. 15-17.

3. Алябьев В.И. Оптимизация производственных процессов на лесозаготовках / В.И. Алябьев.- М.: Лесн. пром-сть, 1977. - 232 с.

4. Андрианов Ю.С. Вывозка лесоматериалов самозагружающимися автопоездами /Ю.С. Андрианов; под. ред. М.Ю. Смирнова. - Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001.- 231 с.

5. Анан А.З., Магомедов М.М., Морев А.И. Опыт устройства дорожного асфальтобетонного покрытия с использованием модифицированного битума. // Автомобильные дороги. Сер. Стр-во и эксплуатация автомоб. дорог. - М.: ЦБНТИ Росавтодора, 1992. - Вып. 10. - С. 18.

6. Атоян С.М. Асфальтобетон из ракушечных известняков.- М.: Транспорт, 1977.- С. 67-75.

7. Ахметова Р.С., Грудников, И.Б., Фрязинов, В.В. Неокисленные дорожные битумы улучшенных свойств. /Труды! Союздорнии: Вып. 46. - 1970, С. 88-95.

8. Бабаев В.И., Ованесова В.И., Морозов А.И. Поверхностно-активная добавка для повышения качества битума и асфальтобетона. - В сб.: Проблемы материаловедения и совершенствование технологии производства строительных изделий. - Белгород, 1990. - С. 151-153.

9. Бабков В. Ф. Проектирование автомобильных дорог: Учеб.: для вузов. / В.Ф. Бабков, О.В. Андреев. — 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1987. - Ч. 1. - 368 с.

10. Басурманова И.В., Гохман Л.М. Применение модифицированных битумов. Сб. Информавтодор 1996. - 36 с

11. Бахрах Г.С. Старение асфальтовых покрытий и пути его замедления. /Труды Гипродорнии. Вып. 9.1. -1974. - С. 84-96.

12. Баховчук А.П. Совершенствование технологии уплотнения дорожных асфальтобетонных смесей на основе учета их реологических свойств: Автореферат дисс. ... к.т.н.- Л.: ЛИСИ, 1985.- 20 с.

13. Бегункова Н.И. Исследование применения отходов производства полимеров в качестве улучшающих добавок в асфальтобетоне. Труды Гос. ВсесоюздорНИИ-1977. - Вып. 99 - С. 102-109.

14. Битумные материалы: Асфальты, смолы, пеки /Под ред. А. Дж. Хойберга. - М.: Химия, 1974.- 247 с.

15. Битумы. Получение и способы модификации: Учеб. пособие / под ред. Д. А. Розенталя. - Л., 1979. - 80 с.

16. Богуславский А.М. Дорожные асфальтобетонные покрытия.- М.: Высш. шк., 1965. - 115 с.

17. Болыпев Л.Н., Смирнов Н.В. Таблицы математической статистики. М.: Наука, 1976. - 416 с.

18. Вайнштейн В.М. Проектирование состава минеральной части щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси на прочных каменных материалах с У1а1:ор-66 для Республики Марий Эл // В.М. Вайнштейн, Е.В. Вайнштейн, С.Я. Алибеков // Актуальные проблемы строительного и

дорожного комплексов - 2007. Межвуз. сб. науч. статей. - Йошкар-Ола: Изд-во МарГТУ, 2008. - С. 213-216.

19. Вайнштейн В.М. Метод определения деформации асфальтобетонных образцов при повышенных температурах покрытия и установления времени прогноза образования колеи // В.М. Вайнштейн, Е.В. Вайнштейн // Актуальные проблемы строительного и дорожного комплексов -2007. Межвуз. сб. науч. статей. - Йошкар-Ола: Изд-во МарГТУ, 2008. - С. 209212.

20. Вайнштейн Е. В. Технология строительства лесовозных дорог из щебеночно-мастичных асфальтобетонов с отсевами дробления известняков: Дис... канд.техн. наук. / Е. В. Вайнштейн. - Йошкар-Ола, 2010. - 310 с.

21. Вайнштейн Е.В. Влияние длительного нагревания на процессы старения и физико-механические свойства щебеночно-мастичного асфальтобетона с добавками отсевов дробления известняков / Е.В. Вайнштейн, М.Г. Салихов // Вестник МарГТУ Серия Лес. Экология. Природопользование. -Йошкар-Ола: Изд-во МарГТУ 2010. - № 2 (9). - С. 82-86.

22. Васильев А. П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: учебник для вузов / А. П. Васильев, В. М. Сиденко; под ред. А. П. Васильева. - М.: Транспорт, 1990. - 304 с.

23. Вознесенский В.А. Методические указания по построению математических моделей в курсовом и дипломном проектировании /В.А.Вознесенский. - Одесса: Изд-во ОИСИ, 1982. - 94 с.

24. Вознесенский В.А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических исследованиях/ В.А. Вознесенский - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 1981. - 263 с.

25. Влодовец И.Н. Некоторые вопросы коллоидной химии высокомолекулярных дисперсных структур // Успехи коллоидной химии. М.: Наука, С. 318-330.

26. Гаджула Д.И. К вопросу устойчивости асфальтобетонных покрытий

привысоких температурах. Труды МАДИ, вып. 22.- 1958.- 34 - 36 с.

27. Гезенцвей Л.Б. Дорожный асфальтобетон/Л.Б.Гезенцвей, Н.В.Горелышев, А.М.Богуславский, И.В.Королев; Под ред. Л.Б.Гезенцвея.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспрт, 1985.- 350 с.

28. Гмурман В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и математической статистике: Учеб. пособие для студентов втузов. - 3 -е изд.,перераб. и доп. - М.: Высш. школа, 1979. - 400 с., ил.

29. Горелышев Н.В. Принципы структурообразований асфальтобетона. Труды СоюздорНИИ, вып. 7. М.: Транспорт, - 1969. - С.39-53.

30. Горелышева Л.А., Руденская И.М. Инфракрасная спектроскопия в исследовании битумов. /Труды Союздорнии. - Вып. 46./1970, - С. 143-150.

31. Горелышева, Л.А. Новые эффективные методы ремонта, содержания и совершенствования асфальтобетонных покрытий/ Л.А. Горелышева // Автомобильные дороги и мосты: Обзор. Информация ФГУП «Информавтодор». - М.: 2006. - Вып. 5. - 104 с.

32. Гохман Л.М., Гурарий Е.М., Шемонаева Д.С., Давыдова К.И. Комплексные органические вяжущие на основе ПАВ и полимеров. Полимерные материалы в строительстве покрытий автомобильных дорог / Труды СоюздорНИИ.

- М.: 1981. - С. 62-72.

33. Гохман, Л.М. Улучшение рабочих характеристик дорожных битумов.

- М.: СоюздорНИИ, 1990. - 37 с.

34. Гохман Л.М., Басурманова И.В., Радовский Б.С, Мозговой В.В Применение полимерно-битумного вяжущего на основе ДСТ. Автомобильные дороги. - 1989.- № 7- 12-14 с.

35. Гохман Л. М. Комплексные органические вяжущие материалы на основе блоксополимеров типа СБС. Учебное пособие.- М.: ЗАО «ЭКОН-ИНФОРМ».- 2004.- 510 с.

36. ГОСТ 12801-98. Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные. Дегтебетоны дорожные, асфальтобетон и дегтебетон. Методы испытаний/ Госстрой России. - М.: ГУП ЦПП, 1999. - 41 с.

37. ГОСТ 9128-2009. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия: Минземстрой России. - М.: ГУП ЦПП, 1998. - 23 с.

38. ГОСТ 31015-2002. Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия /Госстрой России.- М.: ГУП ЦПП, 2003. - 22 с.

39. ГОСТ 11501-78. Битумы нефтяные. Метод определения глубины проникания иглы. Методы испытаний/ - М.: ИПК Издательство стандартов, 1996. - 9 с.

40. ГОСТ 11505-75. Битумы нефтяные/ Метод определения растяжимости. Методы испытаний/ Госстандарт СССР. М.: Изд-во стандартов, 1993. - 5 с.

41. ГОСТ 11506-73. Битумы нефтяные. Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару. Методы испытаний/ - М.: Изд-во стандартов, 1993. - 8 с.

42. ГОСТ 11507-78. Битумы нефтяные. Метод определения температуры хрупкости по Фраасу. Методы испытаний / Госстандарт СССР. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 1998. - 9 с.

43. ГОСТ 22245-90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия / Госстандарт СССР. - М.: ИПК Изд-во стандартов, 1998. - 9 с.

44. ГОСТ Р 52129-2003. Минеральный порошок для асфальтобетонных смесей. Методы испытаний/ Госстрой России. - М.: ФГУП ЦПП, 2004. - 50 с.

45. ГОСТ 16557-78. Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Технические условия/ - Введ. с 01.01.79. - М.: Изд-во стандартов, 1978. - 9 с.

46. ГОСТ 26873-93. Материалы из отсевов дробления осадочных горных пород для строительных работ/ Технические условия. - Введ. с 26.03.86. - М.: Изд-во стандартов, 1986. - 6 с.

47. ГОСТ 8269.1-97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний/ Госстрой России.- М.: ГУП ЦПП, 1998.- 67 с.

48. ГОСТ 8267-93. Щебень из природного камня для строительных работ. Технические условия/ Госстрой России.- М.: ИПК Изд-во стандартов, 1996. - 19 с.

49. ГОСТ 8269-97. Щебень из естественного камня, гравия и щебня из гравия для строительных работ. Методы испытаний/ - Введ. с 12.07.9 . - М.: Изд-во стандартов, 1993. - 19 с.

50. ГОСТ 8735-88. Песок для строительных работ. Методы испытаний. .М.: Изд-во стандартов, 1989. - 33 с.

51. ГОСТ 3736-93. Песок для строительных работ. Технические условия.

- М.: Изд-во стандартов, 1995. - 12 с.

52. ГЭСН 81-02-27-2001. Сборник №27. Автомобильные дороги / Госстрой РФ. - М.: Стройиздат, 2001. - 120 с.

53. Гун Р.Б. Нефтяные битумы. М.: Изд-во. «Химия», 1973.- 430 с.

54. Гун Р.Б., Бирюлина Т.Г. Композиционные дорожные битумы. Химия и технология топлива и масел. - 1969. - № 10. - С. 10-12.

55. Дорожно-строительные материалы / И.М. Грушко, И.В. Королёв, И.М. Борщ, Г.М. Мищенко. - М.: Транспорт, 1983. - 383 с.

56. Дорожные битумы. Колбановская А.С., Михайлов В.В.- М.: Транспорт.- 1973. - 264 с.

57. Дорожный асфальтобетон / Л.Б. Гезенцвей, Н.В. Горелышев, А.М. Богуславский, И.В. Королев. Под ред. Л.Б. Гезенцвея. - 2-е изд., перераб. и доп.

- М.: Транспорт, 1985. - 350 с.

58. Илиополов С.К., Мардиросова И.В., Углова Е.В., Безродный О.К. Органическое вяжущее для дорожного строительства: Учеб. пособие.- Ростов-на Дону, ДорТранс РГСУ. - ООО «Изд. Юг», 2003.- 428 с.

59. Иливанов В.Ю. Технология строительства покрытий лесовозных автодорог из щебеночно-мастичных асфальтобетонов с отходами дробления известняков со сниженным содержанием битума: Дис..., канд. техн. наук. / В.Ю. Иливанов - Йошкар-Ола, 2015.- 150 с.

60. Калган Ю.И. Дорожные битумоминеральные материалы на основе модифицированных битумов. - Воронеж: Изд-во Воронеж. Гос. Ун-та, 2006. - 272 с.

61. Кирюхин Г.Н. Проектирование состава асфальтобетона и методы его испытаний / Г.Н. Кирюхин //Автомобильные дороги и мосты: обзорн.информ. - М.: ФГУП «Информавтодор» - 2005. - Вып. 6. - 96 с.

62. Кирюхин Г.Н. Расчетные характеристики сдвигоустойчивости асфальтобетонов / Г.Н. Кирюхин // Сб. статей и докладов ежегод. научной сессии Ассоциации исследователей асфальтобетона. - М.: МАДИ, 2009. - С. 7884.

63. Колбановская А.С., Михайлов В.В. Дорожные битумы. /М.: Транспорт, 1986. - 149 с.

64. Королёв И.В. Перспективы развития технологии приготовления асфальтобетонной смеси // Автомобильные дороги. - 1987. - № 12. - С. 12.

65. Королёв И.В. Пути экономии битума в дорожном строительстве. - М.: Транспорт, 1986. - 149 с.

66. Котляревский А.А. Модифицированный дорожный асфальтобетон с использованием отходов производства поликапроамидов и абразивов: Дис. ... канд. техн. наук / А.А. Котляревский. - М., 2007. - 149 с.

67. Кучма М. И. Поверхностно-активные вещества в дорожном строительстве. - М: Транспорт, 1980. - 191 с.

68. Ладыгин Б.И. Прочность и долговечность асфальтобетона. - Минск: Наука и техника, 1972. - 289 с.

69. Леонович И.И. Напряжения и деформации в асфальтобетонном покрытии при движении многоосных сверхтяжелых автомобилей / И.И. Леонович // Экспериментальные исследования инженерных сооружений и конструкций. - Минск: БПИ. - 1974. - С. 111-119.

70. Леонович И.И. Применение реологических моделей к расчёту дорожных одежд/ И.И. Леонович, С.С. Макаревич, А.П. Плащепко. Минск: Изд-во Белорусского техн. ин. им. С.М. Кирова, 1971. - 184 с.

71. Малянова Л.И Уплотняемость модифицированной асфальтобетонной смеси с отходами дробления известняков / Л.И.Малянова М.Г. Салихов, Лужецкая Н.С., Попов Д.А. // Труды Поволжского государственного технологического университета 2015. Серия Технологическая.

72. Мазуркин П.М. Математическое моделирование. Идентификация однофакторных статистических закономерностей: Учебное пособие / П.М. Мазуркин, А.С. Филонов. - Йошкар-Ола: МарГТУ, 2006. - 292 с.

73. Малеванский В.В. Дорожные основания и покрытия из малопрочных известняков / В.В. Малеванский. - М.: Транспорт, 1971. - 96 с.

74. Малянова Л.И. Салихов М.Г. Местные природные каменные материалы ЧР в качестве стабилизирующей добавки в асфальтобетонные смеси / Малянова Л.И., Салихов М.Г. // Материалы международной научно-практической конференции. - Пермь: ПНИПУ. -Т. 3.- 2010.- С. 240-242 -(0,125/0,06).

75. Малянова Л.И. Теоретические подходы к проектированию состава щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси с добавками поверхностно-активных веществ / В.Ю. Иливанов, Л.И. Малянова, М.Г. Салихов /Исследования. Технологии. Инновации: ежегодная науч.-техн. конф. проф-препод. состава, докт., асп. и сотрудников ПГТУ, 22-25 марта 2011 г.: сборник статей / редкол.: В. А. Иванов и др. - Йошкар-Ола: ПГТУ 2011.- С. 231 - 233 -(0,125/0,04).

76. Малянова Л.И. Изучение возможности модифицирования вязкого дорожного битума жидкими отходами местной химической промышленности / М.Г. Салихов, Л.И. Малянова, В.Ю. Иливанов // Инновационные ресурсы и национальная безопасность в эпоху глобальных трансформаций: материалы постоянно-действующей Всероссийской междисциплинарной научной конференции с международным участием - Йошкар-Ола: Изд-во МарГТУ, 2012. - Ч. 2. - С. 178 - (0,06/0,02).

77. Малянова Л.И. Изучение долговечности модифицированных мелкощебенистых асфальтобетонов в условиях воздействия агрессивных сред / Салихов М.Г., Малянова Л.И. // Материалы 7-й Всероссийской научно-практической конференции: Развитие дорожно-транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования. г. Омск. Омск: СибАДИ, 2012.- С. 438-442 - (0,25/0,125).

78. Малянова Л.И. Изучение возможности использования модифицирования дорожных битумов отходами местной химической промышленности Чувашии Материалы международной научно-практической конференции «Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе».Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) и Российской академии транспорта (РАТ) 2013г.-Перьм: ПНИПУ, 2013.- С. 267-272 - (0,313/0,156).

79. Малянова Л.И. Изучение влияния кубовых остатков производства анилина на прочностные показатели сдвигоустойчивости асфальтобетона типа Б с отходами дробления известняков / Салихов М.Г. Л.И.Малянова // Международная научно-практическая конференция «Актуальные проблемы строительного и дорожного комплекса», 2013г.- Йошкар-Ола» ПГТУ, 2013.- С. 399-402 - (0,188/0,09).

80. Малянова Л.И. Технология производства мелкощебенистого асфальтобетона с модифицированным битумом и отсевами дробления известняков Чувашии/Малянова Л.И., Салихов М.Г., Еремеева С.С.//Сб. трудов

международной науч.-практ. конф. «Развитие и модернизация улично-дорожной сети (УДС) крупных городов с учетом особенностей организации и проведения массовых мероприятий международного значения (в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 г.)»: Волгоград 17-19 сентября 2014 г. (изд. в электронной версии).- Волгоград, 2014.- С. 106-110 - (0,25/0,08).

81. Малянова Л.И. Возможности экономии денежных средств при строительстве лесовозных автомобильных дорог в Чувашии из мелкощебенистого асфальтобетона с модифицированным битумом и отсевами дробления известняков /Малянова Л.И// Материалы международной научно-практической конференции"Проектирование и управление автомобильными дорогами: реформирование учебных программ в Российской Федерации. Разработка и внедрение магистерских программ в России"."Оренбургский государственный университет", 2014.- С. 143-145 - (0,125/0,125).

82. Малянова Л.И. Уплотняемость модифицированной асфальтобетонной смеси с отходами дробления известняков / Л.И.Малянова М.Г., Салихов, Лужецкая Н.С., Попов Д.А.//Труды Поволжского государственного технологического университета 2015. Серия Технологическая.- Йошкар-Ола: ПГТУ, 2015.- С. 222-226 - (0,125/0,03).

83. Малянова Л.И. Модифицированные битумы и экспериментальные исследования их физико-механических свойств /Л.И.Малянова, М.Г. Салихов// ВФ МАДИ "Дорожно-транспортный комплекс: состояние, проблемы и перспективы развития".- Чебоксары: ВФ МАДИ, 2016.- С. 155-161 - (0,38/0,19).

84. Малянова Л.И. Теоретический подход к расчету требуемого расхода битума для приготовления модифицированного асфальтобетона /Л.И.Малянова, М.Г. Салихов//ФГБОУ ВПО «Поволжский государственный технологический университет»: международная науч.-практ. конф.- Йошкар-Ола: ПГТУ, , 2016.-С. 74-81 -(0,437/0,219).

85. Мардиросова, И.В., Ипиополов, С.К., Углова, Е.В. Асфальтобетон на основе известняков-ракушечников, модифицированный полимерной добавкой. Автомобильные дороги -1993.- №4.

86. Математические методы и планирование эксперимента в грунтоведении и инженерной геологии: Учеб. пособие / В.М. Кнатько, И.Е.Руднева, Е.Н.Баринов, Ю.С.Чижевский. - Л.: ЛГУ, 1983. - 113 с.

87. Мелик-Багдасаров, М.С, Гиоев, К.А., Мелик-Багдасарова, Н.А. Дорожные асфальтобетонные технологии. Пособие асфальтобетонщика.- М/. МАКС Пресс,- 2000.- 119 с.

88. Методические рекомендации по устройству верхних слоев дорожных покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА)/ СоюздорНИИ. - М., 2002. - 36 с.

89. Методические рекомендации по применению и обогащению отсевов дробления и разнопрочных каменных материалов для дорожного строительства / СоюздорНИИ.- М., 1987. - 76 с.

90. Методические рекомендации по применению кубовых остатков производства диафена "ФП" и диэтиленполиаминов СЖК для повышения водо-и морозостойкости асфальтобетона /СоюздорНИИ.- М., 1984. - 21 с

91. Михайлов Н.В. Физико-химическая механика асфальтового бетона/ Н.В. Михайлов // Структура и структурообразование в асфальтобетоне: материалы симпозиума. - М., СоюздорНИИ- 1968. - С. 18-27.

92. Модифицированные дорожные вяжущие. ЛаПзтоёШевгоийгБ. Кеуие§еПга1еёе8г)и:е8е8ёе8аегоёготе8. 1989.- №2 661 - 69-72 с

93. Мхитарян, В. С. Статистические методы в управлении качеством продукции. - М.: Финансы и статистика, 1982.

94. Немцов, В. П. Эксплуатация автомобильного транспорта на лесозаготовительном предприятии / В. П. Немцов, Б. А. Шестаков. М.: Лесная промышленность. 1982. - 272 с.

95. Немчинов, М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобиля/ М.В. Немчинов. - М. Транспорт, 1985. -231 с.

96. Немчинов М.В. Текстура поверхности дорожных покрытий // ТехПолиграфЦентр -Москва 2010 С. 380.

97. Никольский, Ю.Е., Лясковская,Л.П., Петровский, А.В. Полимерно-битумные вяжущие. Дорожно-строительные материалы, асфальтобетон и черные облегченные покрытия автодорог. - М.: Транспорт, 1981.- 51-50 с.

98. Обзорная информация о передовых отечественных и зарубежных технологиях и дорожно - строительных материалах / Фед. дорож. агентство мин - ва транспорта РФ. - М.: Росавтодор, 2005. - 95 с.

99. Оценка свойств асфальтобетона при динамическом нагружении. Методы испытаний: утв. Росавтодором ОС-464-Р от 20.05.02. - Изд. Офиц. -М.: Росавтодор, 2002. - 12 с.

100. ОДН 218.046-01 Инструкция по проектированию нежестких дорожных одежд - М.: Гос. служба дор. хозяйства министерства транспорта РФ, 2001. - 145 с.

101. ОДН 218.1.052 Оценка прочности нежестких дорожных одежд. Отраслевые дорожные нормы. ОДН 218.1.052 - 2002. М -во транспорта РФ, Гос. служба дорожного хозяйствава (Росавтодор). Изд. офиц. - М.: ГП «Информавтодор», 2003. - 80 с.

102. Операционный контроль качества земляного полотна и дорожных одежд/И.Е. Евгеньев, А.Я. Тулаев, В.С. Порожняков и др.; Под ред. А.Я. Тулаева. -М.:Транспорт,1985.-224с.

103. Патент РФ на изобретение РФ №2426704. Способ получения щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси с добавкой отсевов дробления известняков марки 400 / М.Г. Салихов, В.М. Ванштейн,Е.В. Ванштейн, заявитель и патентообладатель Марийский гос. техн. Университет. - № 2426704; заявл. 10.08.2010.

104. Патент РФ на изобретение № 2494988. Способ получения щебеночно - мастичного асфальтобетона / В.Ю. Иливанов, М.Г. Салихов, Л.И. Малянова , С.В. Криворучко, В.П. Эндюськин, В.М. Филиппов; заявитель и патентообладатель Марийский гос. техн. Университет. - № 2494988; заявл. 28.12.2011.

105. Патент РФ на изобретение № 2503633. Способ получения горячей щебеночной асфальтобетонной смеси с отсевами дробления известняков марки 400 / М.Г. Салихов, Л.И. Малянова, В.Ю. Иливанов; заявитель и патентообладатель Марийский гос. техн. Университет. - № 2503633; заявл. 18.11.2011.

106. Печеный Б. Г., Ахматова Л.А. Исследование механизма старения битумов в эксплуатационных условиях // Сборник «Труды БашНИИ НП». Уфа, 1976. №15. С. 90-100.

107. Печеный Б. Г., Ахматова Л.А. исследование битумов дилатометрическим методом // Сборник «Труды БашНИИ НП». Уфа, 1977. № 6. С. 81-86.

108. Печёный, Б.Г. Битумы и битумные композиции. М.: Химия, 1990.- 256 с.

109. Печеный, Б.Г. Долговечность битумных и битумоминеральных покрытий. /М.: Стройиздат, - 1981.- 124 с.

110. Платонов, А.П. Полимерные материалы в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1994.- 157 с.

111. Постановление Кабинета Министров Чувашской Республики ЧР от 15.10.2012 г. № 439 (ред. от 24 янв. 2013 г. № 23 «Развитие лесного хозяйства в Чувашской Республике на 2012-2020 годы»).

112. Постановление Кабинета Министров Чувашской Республики «О республиканской программе «Модернизация и развитие автомобильных дорог в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года».-Чебоксары, 2006.

113. Производство щебня из карбонатных пород / И.Б.Шлаин, Р.А.Родин, М.М.Нисневич и др. - М.: Стройиздат, 1971.- 400 с.

114. Пронин, С.А. Обоснование температурного и сдвигового режимов механоактивации битума для улучшения качества асфальтобетонов. /Автореферат... дис канд.техн.наук. / С.А. Пронин.- Волгоград, 2003.- 23 с.

115. Прочность и долговечность асфальтобетона. /Под ред. Б.И. Ладыгина и И.К. Яцевича/ Минск: Наука и техника,- 1972.-288 с.

116. Радовский, Б.С. Проектирование дорожных одежд для движения большегрузных автомобилей / Б.С.Радовский, А.С. Супрун, И.И. Козаков. -Киев.: Будивэльнык, 1989. - 168 с.

117. Ребиндер П. А. Физико-химическая механика дисперсных структур. - В кн.: Физико-химическая механика дисперсных структур. М.: Наука. 1966. С.3-16 с.

118. Рогачева, О.В., Гимаев, Р.Н., Хакимов, Д.К. Изучение фазового перехода асфальтенов//Изв. ВУЗов. Нефть и газ. 1981.- № 11.- С. 39-43.

119. Розенталь, Д.А., Таболина, Л.С, Федосова, В.А. Модификация свойств битумов полимерными добавками. Тематический обзор. Вып.6.-М:ЦНИИТЭнефтехим.- 1988.- С. 2-8.

120. Романов, С.И. К теории и практике структурообразования дорожных нефтяных битумов, Известия вузов №1,- 1990. - С. 99-102.

121. Романов, С.И. Физико-химические основы технологии нефтяного битума и асфальтобетона. Учебное пособие. Волгоград: ВолгГАСА, 1998. - 86 с.

122. Романов, С.И. Получение битума с повышенным сопротивлением старению./ Автомобильные дороги №4/1993.- С. 16-17

123. Руденская, И.М., Руденский, А.В. Органические вяжущие для дорожного строительства. - М.: Транспорт, 1984.- 229 с.

124. Руденская, И.М. Состав и строение битумов // Расширение ресурсов вяжущих для дорожного хозяйства.- М.: 1979.- С. 5-14.

125. Руденская, И.М., Руденский, А.В. Реологические свойства битумов. /М:

Высшая школа,- 1967.-118 с.

126. Руденский, А.В., Фарберов, ЕЯ. Повышение качества органических вяжущих, применяемых в дорожном строительстве. - М., 1989.- 54 с. (Автомоб. дороги: Обзорн. информ. / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР; Вып. 2).

127. Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог/ Минтрансстрой СССР.- М.: Транспорт, 1982. - 160 с.

128. Руководство по применению комплексных органических вяжущих (КОВ), в том числе ПБВ, на основе блоксополимеров типа СБС в дорожном строительстве. - Изд. офиц. - Отрасл. дор. метод, докум. /М-во трансп. Российской Федерации, Гос. служба дор. хоз-ва (Росавтодор). - М., 2003. -100 с.

129. Рыбьев, И.А. Асфальтовые бетоны: учебное пособие для строительных вузов / И. А. Рыбьев. - М.: Выс. шк., 1969.- 399 с..

130. Рыбьев, И.А. Вопросы повышения стойкости строительных материалов и бетонов гидрофобизирующими поверхностно-активными добавками // Тр. МИСИ. - 1967.- №15. - С.153-167.

131. Рыбьев, И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ. -М.: Высш. шк., 1978.- 307 с.

132. Рыбьев, И.А. Строительные материалы. Учебное пособие для строит. спец. вузов. - М.: Высш. шк., 2003.- 701 с.

133. Савельев, В.В. Обоснование типа и конструкций одежд лесовозных автомобильных дорог: дис... докт. техн. наук. / Йошкар-Ола: МарГТУ, 2006. -516 с.: ил.

134. Салихов, М.Г. Регулирование свойств щебня малопрочных известняков методами глубинной пропитки жидкими вяжущими веществами и его использование в дорожном строительстве: дис. докт. техн. наук / М.Г. Салихов. - М.: МАДИ - ГТУ, 1999.- 479 с.

135. Салихов, М.Г. Физико-химическая механика черного карбонатного щебня: учеб.пособие. / М.Г. Салихов. -Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001.- 108 с.

136. Салихов, М.Г. О нетрадиционных технологиях производства и укладки дорожно-строительных материалов в лесной зоне / М.Г. Салихов, С.Я. Алибеков, В.П. Сапцин, Е.В. Вайнштейн, Ю.Е. Щербаков // Лес. Экология. Природопользование: Вестник МарГТУ. - Йошкар-Ола: Изд-во МарГТУ 2007.-№ 1. - С. 76-81.

137. Салихов М.Г. Изучение влияния модифицированной добавки на некоторые свойства асфальтобетона с отсевами дробления известняков для покрытий лесовозных дорог /Салихов М.Г., Малянова Л.И.// Научный журнал «Вестник ПГТУ». Серия «Лес. Экология. Природопользование».- Йошкар-Ола: ПГТУ, 2013.- № 1(17) С. 64-71. (0,29/0,18).

138. Салихов, М.Г. О влиянии добавок поверхностно-активных веществ из отходов химического производства на требуемый расход вяжущего для приготовления органических бетонов дорог / М.Г. Салихов, В.Ю. Иливанов, Л.И. Малянова // Фундаментальные исследования. - М.: Изд-во РАЕ, 2013. - № 8, ч. 1 - С. 53-59. (0,39/0,10).

139. Салихов М.Г. Предложение к изучению процессов старения органических бетонов при воздействии высоких температур/Салихов М.Г., Малянова Л.И. Иливанов В.Ю.// Научный журнал «Вестник ПГТУ». Серия «Лес. Экология. Природопользование».- Йошкар-Ола: ПГТУ, 2015.- № 1(17) С. 59-65. (0,29/0,18).

140. Салихов М.Г. Влияние добавок кубовых остатков при производстве анилина на температурную устойчивость вязких дорожных битумов и асфальтобетонов с отходами дробления известняков/Салихов М.Г., Малянова Л.И.// Научный журнал «Вестник ПГТУ». Серия «Лес. Экология. Природопользование».- Йошкар-Ола: ПГТУ, 2016.- № 1(25) С. 74-81 (0,81/0,40)

141. Сиденко, В.М. Основы научных исследований/ В.М. Сиденко, И.М. Грушко. - Харьков: Вища школа, 1977.- 200 с.

142. Смирнов, А.В. Прикладная механика дорожных и аэродромных конструкций: учеб. Пособие /А.В. Смирнов. - Омск: ОмГТУ, 1993.- 128 с.

143. Смирнов, А.В. Механика устойчивости и разрушений дорожных конструкций/ А.В. Смирнов, А.А. Малышев, Ю.А. Агалаков; Сиб. автомоб. дорож. ин-т. - Омск: СибАДИ, 1977.- 91 с.

144. Смирнов, М. Ю. Повышение эффективности вывозки лесоматериалов автомобильным транспортом: дис... докт. техн. наук. / Йошкар-Ола: МарГТУ, 2006. - 358 с.: ил.

145. Смирнов, М.Ю. Новые способы заготовки и вывозки древесины: учеб.пособие/ М.Ю.Смирнов, А.Д. Грязин, Ю.А.Ширнин. - Йошкар-Ола: МарПИ, 1993.-104 с.

146. Соломащев, А.Б. Применение в бетоне отсевов дробления Михайловского ГОКА / А.Б.Соломащев, Л.А. Лаптева// Автомоб. дороги. -1991.- № 8.- С. 16-17.

147. Соколов, Г.М. Движение лесовозного автопоезда на кривых. Теория. Расчет. Эксперимент / Г.М.Соколов; МарГТУ. - Йошкар-Ола, 1998. -274 с. - Деп. в ВИНИТИ 04.08.98, N 2507-В98.

148. Спиридонов, В.П., Лопаткин, А.А. Математическая обработка физико-химических данных. - М: 1970. - 32 с.

149. Строительство автомобильных дорог: учебник для студентов / сост. Н.Н. Иванов, В.К. Некрасов, С.М. Полосин - Никитин и др. -2-е изд. - М.: Транспорт, 1980. - Т 2. - 416 с.

150. Сухоруков, Ю.М. Применение в дорожном строительстве малопрочных известняков без укрепления / Ю.М. Сухоруков, А.Н.Найденов // Обзор.инф./ЦБНТИ. Серия «Автомобильные дороги».- 1989.- № 5.- С. 2-18.

151. Сухопутный транспорт леса / В.И.Алябьев, Б.А.Ильин, Б.И.Кувалдин, Г.Ф.Грехов. - М.: Лесн.пром-сть, 1990. - 416 с.

152. Скрыльник, А.П., Гезенцвей, Л.Б. Полимерные материалы в строительстве покрытий автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1981. - С. 61-64.

153. Сюняев, З.И., Сюняев, Р.З., Сафиева, Р.З. Нефтяные дисперсные системы. / М.: Химия, 1990. - 220 с.

154. Скрипкин А.Д., Старков Г.Б., Колесник Д.А. Старение битума в технологическом процессе его подготовки для производства асфальтобетонных смесей//Сб. статей и докладов ежегодной научной сессии Ассоциации исследователей асфальтобетона.- М.: МАДГТУ (МАДИ), 2010.- С. 46-53.

155. СН 509-78. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. - М.: Стройиздат, 1979. -Ч.1.- 280 с.; Ч.2. -175 с.

156. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги/ Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.

157. СНиП 2.05.07-91. Промышленный транспорт/ Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1992. - 56 с.

158. СНиП 23-01-99*. Строительная климатология / Госстрой РФ. - М.: Стройиздат, 2000. - 67 с.

159. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 112 с.

160. Стратегия развития лесного комплекса Российской Федерации на период до 2020 г. М.: Минсельхоз России, 2008.

161. Таращанский Е.Г., Вильмсен И.И. Исследование старения асфальтобетона импульсным ультразвуковым методом//Повышение эффективности применения цементных и асфальтовых бетонов в Сибири/Сб. 3.-Омск: СибАДИ, 1975.- С. 40-61.

162. Технические поверхностно-активные вещества из вторичных ресурсов в дорожном строительстве. Под ред. И. В. Королёва. - М.: Транспорт.-1991.- 144 с.

163. ТУ - 46 - 5 - 67

164. ТУ 218 РСФСР 550-87. Смеси минеральные из известняков Поволжья для устройства оснований автомобильных дорог. - Введ. 01.07.87.

165. ТУ 218 РСФСР 607-88. Материал из малопрочных известняков юга РСФСР для оснований автомобильных дорог.

166. Усиление нежестких дорожных одежд / О.Т. Батраков, Н.А. Медведкова, В.П. Плевако, В.Н. Ряпухин. - М.: Транспорт, 1985. - 144 с.

167. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог. ВСН 21-83/ Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1985. 125 с.

168. Яковлев, Ю.М. Организация и технология строительства дорожных одежд/ МАДИ (ГТУ); Ю.М. Яковлев, М.С. Коганзон, М.Г. Горячев. - М., 2001.41 с.

]

Любим Россию Строим дороги Сближаем людей!

ФИЛИАЛ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ЧУВАШАВТОДОР»

"ЧУВАШАВТОДОР" УСА АКЦИОНЕРЛА ОБЩЕСТВИН ФИЛИАЛЕ

ЧУВАШАВТОДОР

429282, Канашский район, д.Хунавы, Янтиковское шоссе ,4а тел. [phone]; 4-73-39

429282, Канаш районе, Хунав яле, Тавай суле. 4а тел.[phone]; 4-73-39

АКТ

А.Н. Иванов

:ого ТПУ

о внедрении результатов кандидатской диссертационной работы _Маляновой Лидии Ивановны_

Комиссия в составе: председатель_Иванов А.Н.

члены комиссии Б.И.Михайлов. А.А.Тарасов. В.А.Григорьев,В.М.Филиппов. М.Г. Салихов. Малянова Л.И.,

составили настоящий акт о том, что результаты диссертационной работы «Технология строительства лесовозных Оорог с покрытием из асфальтобетона с

активированными отсевами дробления известняков»____

представленной на соискание ученой степени, использованы в производственной деятельности Капашское ТПУ ОАО « Чувашавтодор» при устройстве выравнивающего (ремонтного) счоя покрытия автомобильной дороги «Канаш-Шакулово», на участке км 4 ПК 22+000 - км 22+50

В мае 2013 года на асфальтобетонном заьоде Канашского ТПУ ОАО «Чувашавтодор» под научным руководством М.Г. Салихова и при участии аспирантки Л.И.Маляновой было организовано производство асфальтобетонной смеси мелкозернистой плотной типа Б с добавлением побочных продуктов с производства Новантокса 8 ПФДА антиоксиданта для производства шин и резиновых смесей, заменой минерального порошка и песка на отсевы дробления известняков местной промышленности. Объем выпущенной смеси составил 50 т. Для приготовления асфальтобетона использовались следующие материалы: -гранитный щебень ООО «В-К-Биянка» фр. 5-20, М-1200; -песок из отсевов дробления прочных пород ООО «В-К-Биянка» фр. 0-5, М-1200; -отсевы дробления известняков (ОДИ) карьер «Яманчурино» Чувашия; -битум вязкий марки БНД 90/130, ОАО < Сызранский нефтеперерабатывающий завод»;

- побочные продукты с производства Новантокса 8 Г1ФДА антиоксиданта для производства шин и резиновых смесей «ОАО Химпром ОАО «Перкарбонат» Чувашия;

-Состав мелкощебенистого асфальтобетона: щебень фр. 5-20, М-1200 - 43,0 %, ОД фр. 0-5, М-1200 - 47,0 %, ОДИ - 10,0 %, битум БНД 90/130 - 4,8 %, побочные продукты с производства Новантокса 8 ПФДА антиоксиданта для производства шин и резиновых смесей «ОАО Химпром ОАО «Перкарбонат» Чувашия - 0,6 % от массы битума.

Побочные продукты с производства Новантокса 8 ПФДА антиоксиданта для производства шин и резиновых смесей «ОАО Химпром ОАО «Перкарбонат» Чувашия подавались в разогретый битум.

Приготовленная асфальтобетонная смесь подвозилась автосамосвалами КамАЗ-65115 (15 т) и КамАЗ-55111 (13 т) к месту производства работ (4-й км автомобильной дороги IV категории «Канаш-Шакулово»), выгружалась в бункер асфальтоукладчика 1800 и была уложена в выравнивающий (ремонтный) слой покрытия толщиной 8 см на одной полосе дороги (справа по ходу километража) длиной 50 м.

Укладка асфальтобетона осуществлялась при температуре воздуха +23 -г +25 "С.

Уплотнение асфальтобетона выполнялось в три этапа: подкатка комбинированным катком ДУ-99 массой 10 т за 2 прохода по одному следу, а затем укатка гладковальцовым катком ДУ 98 массой 10 т, пневмоколесным катком ДУ - 100 массой 12т за 4 прохода по одному следу.

За опытным участком установлено наблюдение.

Председатель комиссии

Директор Канашского ТПУ ОАО «Чушшавтодо Члены комиссии

Главный инженер Канашского ТПУ ОАО «Чувашавтодор» Начальник ОКК ОАО «Чувашавтодор » Прораб Канашского ТПУ _

V

К.т.н. начальник отдела хлорорганических и о водопотребляющих производств ОАО «Химпром»

А.Н.Иванов

В.М.Филиппов

Д.т.н. профессор Аспирант

М.Г. Салихов Л.И.Малянова

«Утверждаю» раВФ МАДИ

2014г

АКТ

О внедрении результатов кандидатской диссертационной работы Г

_Маляновой Лидии Ивановны_

Комиссия в составе: председатель Фадеев И. В._

Члены комиссии: Еремеева С.С., Салихов М.Г., Малянова Л.И._

Составили настоящий акт в том, что результаты диссертационной работы «Технология строительства лесовозных дорог с покрытием из асфальтобетона с активированными отсевами дробления известняков»_

Представленной на соискание ученой степени, использованы в учебном процессе, дипломном проектировании на кафедре «Автомобильные дороги» АДФ ВФ МАДИ. Совместно со студенткой Таракановой К.А. проводились экспериментальные лабораторные исследования асфальтобетонных смесей с отсевами дробления известняков и отходов промышленности Чувашии, приняли участие в конкурсе «УМНИК2 г. Чебоксары. »

Дипломник Синяков А.Г. разработал под руководством аспирантки ПГТУ, старшего преподавателя кафедры АД ВФ МАДИ Маляновой Л.И. деталь проекта на тему: «Технология изготовления модифицированного асфальтобетона» , в котором по сравнению с классическим вариантом изготовления асфальтобетона, приведены результаты испытаний с измененным составом, в котором дорогостоящий минеральный порошок, цесок заменены на отсевы дробления известняков местных карьеров и введена добавка (кубовые остатки анилина)

Результаты исследований: с введением добавки кубовых остатков анилина с ОАО «Химпром» Чувашии, заменой дорогостоящего минерального порошка и песка на отсевы дробления известняков местных карьеров Чувашии добились снижения расхода дорого стоящего вяжущего и в тоже время увеличение прочностных характеристик в сравнении с ГОСТ 9128-2009 , а также удешевление нового состава асфальтобетона.

Председатель комиссии декан АДФ ВФ МАДИ к.т.н. Члены комиссии:

Зав. кафедрой «Автомобильные дороги» к.г.н.

И.В.Фадеев

С.С.Еремеева

Д.т.н., профессор_ Аспирант_

п

М.Г.Салихов

Л.И.Малянова

1Р(С)(СОТ®(0ЖАШ ФВДШРЛЩШШ

жшшшшш жГ ш ш ш ш ш ш ш

шшш-

ПАТЕНТ

НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

№ 2503633

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ГОРЯЧЕЙ ЩЕБЕНОЧНОЙ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ С ОТСЕВАМИ ДРОБЛЕНИЯ ИЗВЕСТНЯКОВ МАРКИ 400

Патентообладатель(ли): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Марийский государственный технический университет (КИ)

Автор(ы): см. на обороте

Заявка №2011147056

Приоритет изобретения 18 ноября 2011 Г.

Зарегистрировано в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 10 января 2014 г. Срок действия патента истекает 18 ноября 2031 г.

Руководитель Федеральной службы по интемектуальной собственности

Б.П. Симонов

>ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖжЖЖЖЖшЖЖЖЖЖЖж

Автор(ы); Стихов Мухаммет Гаодулхаевич (КС), Малянова Лидия Ивановна (111'), Иливанов Виктор Юрьевич (Ш )

Приложение 3

3.1. Результаты испытаний образцов вяжущих взятых для исследований Журнал испытаний образцов битума с добавлением АсД от 0,5 до 3,0 % по массе

Битум нефтяной дорожный вязкий БНД 90/130

Предприятие изготовитель: ОАО «ЛУКОЙЛ», Нижегороднефтеоргсинтез. Дата испытания: 7.05. 2012 год Проба № 1-3, паспорт № 1281

Таблица П.3.1 - Результаты испытания физико-механических свойств битума

№ Наименование показателей Требован ия ГОСТ 22245-90 Средние фактические показатели

Проба 1 Проба 2 Проба 3

1 2 3 4 5 6

1 Глубина проникания иглы 0,1 мм

При 250С 90-130 103 102 102

При 00С, не менее 28 30 31 30

2 Растяжимость, см при температуре: не менее

250С 65,0 74,0 73,6 74,1

00С 4,0 4,2 4,2 4,1

3 Температура размягчения, 0С не ниже 43 46 45 46

4 Температура хрупкости, С, не выше -17 -18 -17 -18

5 Температура вспышки, 0С, не ниже +230 +250 +256 +248

6 Изменение температуры размягчения после прогрева, 0С, не более 5 4,5 4,0 4,3

7. Индекс пенетрации От -1,0 до +1,0 -0,5 -0,5 - 0,52

Таблица П.3.2 - Результаты испытания физико - механических свойств битума с

добавлением 0,5 % АсД (от массы битума)

№ Наименование показателей Средние фактические показатели

Проба 4 Проба 5 Проба 6

1 Глубина проникания иглы 0,1 мм

При 250С 106 105 107

При 00С, не менее 30 29 32

2 Растяжимость, см при температуре: не менее

250С 72,0 72,8 71,6

00С 4,3 4,2 4,4

3 Температура размягчения, 0С не ниже 46 47 46

4 Температура хрупкости, С, не выше -18 -17 -18

5 Температура вспышки, 0С, не ниже +270 +274 +268

6 Изменение температуры размягчения после прогрева, 0С, не более 4,5 4,6 4,3

7. Индекс пенетрации -0,3 -0,3 - 0,2

Таблица П. 3.3 - Результаты испытания физико-механических свойств битума с добавлением 1,0 % АсД (от массы битума)

№ Наименование показателей Средние фактические показатели

Проба 7 Проба 8 Проба 9

1 Глубина проникания иглы 0,1 мм

При 250С 111 110 112

При 00С, не менее 31 30 31

2 Растяжимость, см при температуре: не менее

250С 70,0 71,0 70,4

00С 4,3 4,3 4,4

3 Температура размягчения, 0С не ниже 47,2 47,4 47,0

4 Температура хрупкости, С, не выше -19 -19 -18

5 Температура вспышки, 0С, не ниже +275 +274 +275

6 Изменение температуры размягчения после прогрева, 0С, не более 4,3 4,2 4,3

7. Индекс пенетрации +0,2 +0,1 0,0

Таблица П 3.4 - Результаты испытания физико-механических свойств битума с добавлением 1,5 % АсД (от массы битума)

№ Наименование показателей Средние фактические показатели

Проба 10 Проба 11 Проба 12

1 Глубина проникания иглы 0,1 мм

При 250С 116 117 116

При 00С, не менее 31 31 30

2 Растяжимость, см при температуре: не менее

250С 70,0 70,0 70,6

00С 4,3 4,3 4,3

3 Температура размягчения, 0С не ниже 47,0 46,5 47,0

4 Температура хрупкости, С, не выше -19 -18 -19

5 Температура вспышки, 0С, не ниже +275 +275 +275

6 Изменение температуры размягчения после прогрева, 0С, не более 4,3 4,4 4,2

7. Индекс пенетрации +0,2 +0,1 0,2

Таблица П 3.5 - Результаты испытания физико - механических свойств битума с добавлением 2,0 % АсД (от массы битума)

№ Наименование показателей Средние фактические показатели

Проба 13 Проба 14 Проба 15

1 Глубина проникания иглы 0,1 мм

При 250С 117 117 118

При 00С, не менее 30 30 31

2 Растяжимость, см при температуре: не менее

250С 68,0 69,0 67,0

00С 4,2 4,2 4,1

3 Температура размягчения, 0С не ниже 46,0 46,5 45,8

4 Температура хрупкости, С, не выше -18 -18 -17

5 Температура вспышки, 0С, не ниже +265 +265 +260

6 Изменение температуры размягчения после прогрева, 0С, не более 4,4 4,5 4,5

7. Индекс пенетрации +0,0 +0,1 0,0

Таблица П.3.6 - Результаты испытания физико - механических свойств битума с добавлением 2,5 % АсД (от массы битума)

№ Наименование показателей Средние фактические показатели

Проба 16 Проба 17 Проба 18

1 Глубина проникания иглы 0,1 мм

При 250С 123 122 124

При 00С, не менее 28 28 29

2 Растяжимость, см при температуре: не менее

250С 67,0 67,0 66,0

00С 4,1 4,1 4,0

3 Температура размягчения, 0С не ниже 45,0 45,5 45,0

4 Температура хрупкости, С, не выше -17 -16 -17

5 Температура вспышки, 0С, не ниже +265 +268 +265

6 Изменение температуры размягчения после прогрева, 0С, не более 4,4 4,5 4,5

7. Индекс пенетрации +0,0 +0,1 0,0

Таблица П.3.7 - Результаты испытания физико-механических свойств битума с добавлением 3,0 % АсД (от массы битума)

№ Наименование показателей Средние фактические показатели

Проба 19 Проба 20 Проба 21

1 Глубина проникания иглы 0,1 мм

При 250С 129 128 130

При 00С, не менее 28 27 28

2 Растяжимость, см при температуре: не менее

250С 66,0 66,0 67,0

00С 4,0 4,0 4,1

3 Температура размягчения, 0С не ниже 43,0 43,5 42,0

4 Температура хрупкости, С, не выше -17 -17 -17,5

5 Температура вспышки, 0С, не ниже +265 +265 +265

6 Изменение температуры размягчения после прогрева, 0С, не более 4,7 4,6 4,7

7. Индекс пенетрации -0,6 -0,52 -0,67

Таблица П.3.8 - Результаты испытания физико-механических свойств битума

Величины показателей битума вязкого БНД 90/130 при

добавлении (АсД), % масс.

По ГОСТ

Наименование 22245 0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0

показателей битума

1.Глубина проникания иглы 0,1 мм при: 0/-1 температуре, С: 91-130 не менее 28

[phone] 117 123 129

±0 31 30 31 31 30 28 28

2.Растяжимость

при температуре, 0С: [phone] 67 66

±0 4,0 4,2 4,3 4,3 4,3 4,2 4,1 4,0

3.Температура 0/-Ч размягчения, С Не ниже 43 46,0 46,0 47,2 47,0 46,0 45,0 43,0

4.Температура 0/-Ч хрупкости, С Не выше -17 -17 -18 -19 -19 -18 -17 -16

5.Температура вспышки, С Не ниже [phone] 265 265 268

б.Изменение температуры Не более 5 4,5 4,5 4,3 4,3 4,5 4,7 4,8

размягчения после 0/-Ч прогрева, С

7.Индекс пенетрации От -1,0 до +1,0 -0,5 -0,3 +0,2 +0,2 0,0 -0,1 -0,6

Заключение: Представленный битум БНД 90/130 по физико-механическим характеристикам соответствует ГОСТ 22245-90[42].

3.2 Статистическая проверка гипотезы об однородности оценок дисперсии и адекватности уравнения регрессии температуры размягчения вязкого битума БНД 90/130 модифицированного АсД

В каждой точке q плана (табл. П 2.1) воспроизводилось пять опытов. Результаты эксперимента и расчеты дисперсии представлены в (табл. П 2.2). 1.Вследствии различной точности опытов в разных частях факторного пространства проверяется гипотеза об однородности оценок дисперсии, полученных для разных строк матрицы планирования. Если каждой строке матрицы плана соответствует одинаковое число параллельных опытов, проверка производится по критерию Кохрена G. Критерий равен отношению наибольшей из дисперсий к сумме их всех

82„,„.. ;

^Трасч п ^Ттабл

„ах <атЯбл, (П 31)

182

у

Критическое значение акр зависит от числа степеней свободы f при оценке каждой из S2i , от числа дисперсий и от степени риска а приведено в таблицах Приложения IV [18].

Определение атабл При а=0,05, N=9 (количество опытов на одну точку), f = m-1= 5-1 = 4, атабл = 0,3584.

Определение Gрасч. = 1,389 / 9,772 = 0,142;

Gрасч<GTабл. 0,142 < 0,3584

Оценки дисперсии можно считать однородными, если при проверке по критерию G нуль гипотеза будет подтверждена.

2. При подтверждении гипотезы однородности дисперсий, дисперсия воспроизводимости эксперимента находится усреднением по формуле среднего арифметического

п

ЕЗ2 у

'у'= ^, (П 32)

где m - число опытов в строке; S2{y} = 9,772 / 9 x 5 = 0,217 3. Ошибка эксперимента составит :

Sэw =л/82У} ' (П 3 3)

Sэw = [2 S2{у}]1/2 = 0,217 1/2 = 0,466.

4. Расчет оценок коэффициентов регрессии проведем по средним значениям отклика, воспользовавшись табл. П 1. Определим по вертикальным графам суммы

OY=408;1Y=0; 2Y= -9,0; 1^-1,36; 22Y= -6,36; 12Y=0; Далее вычисляем коэффициенты регрессии bo'=45,33; bo=47,90;

Ь1= 0; Ь2= -1,5; Ьп= -0,68; Ь22= -3,18; Ъх2= 0; В результате расчетов получается модель, которую называют начальной :

У=47,90 - 1,5X2 - 0,68Х12 -3,18Х22 (П 3.4)

В таблице «расчет ошибок коэффициентов» рассчитываются с учетом

л

ошибки воспроизводимости S критические величины коэффициентов Ъкр; если Ъкр больше соответствующей оценки коэффициента модели, то истинный коэффициент равен нулю с риском а.

Для проверки гипотезы о значимости коэффициентов регрессии рассчитывается "гауссовская точность" оценки каждого коэффициента

ькр = * • з{ь} (П 3.5)

где: 1 - критерий Стьюдента для выбранного уровня значимости; 1=2,034 при & = 9(5-1)=36, а=0,05 (приложение У)[18].