Сетевое управление в сфере услуг тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Леонов, Алексей Сергеевич

• Леонов, Алексей Сергеевич
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Леонов, Алексей Сергеевич

Введение.

Глава I. Теоретические основы исследования проблемы управления сетевым предприятием услуг.

1.1. Содержание современного управления российских компаний услуг.

1.2. Понятие сетевое промышленное предприятие в конкурентных условиях характерных для России.

1.3. Концепция исследования проблемы организационного развития сетевого предприятия-дилера.

Глава II. Моделирование развития сетевого предприятия услуг в российских условиях.

2.1. Классификация моделей сетевого предприятия услуг в сетевой экономике.

2.2. Модель сетевых бизнес - процессов российского автодилера.

2.3. Европейская модель организации послепродажного обслуживания (запчасти).

Глава III. Модель бизнес - процессов дилера производителя мирового брэнда (на примере процесса «Запчасти» мультибрэндового дилера).

3.1. Основные задачи процесса и его владельцы.

3.2. Управление производственным запасом для сетевого дилера.

3.3. Организация поставок.

3.4. Динамика закупок «Автофорум» у Импортера.

3.5. Разработка рекомендаций по сетевой оптимизации бизнес - процесса «Запчасти» автодилера.

Глава IV. Менеджмент компании в период внедрения инноваций.

4.1. Корректировки организационной структуры компании в условиях реинжиниринга бизнес — процессов.

4.2. Рекомендации по разработке бизнес-планов в условиях внедрения инноваций

4.3. Организации сложных экспертиз для сравнительного анализа нововведений.

4.4. Управление инновационным проектом.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Сетевое управление в сфере услуг»

Актуальность темы исследования. Стабилизация экономической ситуации в стране, за последние три года, обострение конкурентной борьбы с зарубежными производителями на внутреннем рынке побуждают отечественных руководителей предприятий осваивать методы и инструменты современного менеджмента. Ключевым преимуществом таких методов является возможность обеспечить высокую ликвидность бизнеса, концентрировать внимание на клиенте, постоянно расширять свою деятельность и систематически осваивать производство новых товаров и услуг и, в конечном итоге, повышать конкурентоспособность.

Важным резервом повышения конкурентоспособности предприятия является использование ресурсов внешней среды. Эффективным механизмом такого направления повышения конкурентоспособности являются способы и методы управления связанные с использованием эффектов сетевой организации управления бизнесом. Для российских предприятий услуг решение такой задачи связано с особенностями работы сети производителя с мировым брэндом.

Для подобной категории предприятия задача формирования его как организации, способной изменять свою структуру, осваивать принципиально новые подходы к управлению (например, управление компанией на базе процессного подхода), систематически переходить на производство новых товаров и расширять услуги по их сервису, использовать нематериальные активы для повышения своей конкурентоспособности представляет ключевую проблему создания эффективного хозяйствующего субъекта сферы услуг.

Результаты анализа отечественных предприятий услуг, экспертные опросы руководителей компаний убеждают в том, что организацию работы с клиентом по удовлетворению потребностей характеризуют ряд специфических закономерностей.

Для России проблема управления предприятием в сфере услуг в современных условиях глобализации экономики, по мнению автора, во многих аспектах слабо проработана. Такое положение обусловило выбор направленности настоящей работы. Исследование посвящено изучению основных подходов к реализации стратегии организационного развития предприятия, выполняющего функции дилера и сервиса автомобилей производителя с мировым брэндом в условиях перехода к процессной организации бизнес-процессов.

До настоящего времени в качестве самостоятельных объектов исследования выступали обычно функциональные компоненты системы менеджмента предприятия (маркетинг, сбыт, производство, реинжиниринг бизнес-процессов и др.) с позиций обеспечения конкурентоспособности предприятия на базе его самостоятельного позиционирования на рынке. Изучение проводились специалистами различных специальностей. Однако имеется мало работ российских ученых и практиков, направленных на разработку системы, интегрирующей данные понятия в единую систему управления предприятия и формирования его конкурентоспособности в условиях формирования сетей. Для предприятий автосервиса сетевой компонент организации бизнеса превалирует.

Степень разработанности проблемы. Изложению концепции стратегии организационного развития компании, как единой, взаимосвязанной системы управления самостоятельным хозяйствующим субъектом, большое внимание уделено, прежде всего, зарубежными исследователями. В их числе Ансофф И., Кунц Г., О'Донелл, С. Грейсон, Дж. Томпсон, Дж. Стрикленд, П. Сенге, С. Прахалад, Д. Хамел, М. Трейси, Ф. Вирсема, Ф. Мур. Среди российских ученых отдельным аспектам проблемы управления реструктуризации предприятий с целью ориентации на стратегический характер развития в переходной экономике посвящены работы Бирмана Г., Баринова В.А., Виханского О.С., Грязновой А.Г., Герчиковой Г.А., Короткова Э.М.,

Коробейникова О.П., Мильнера Б.З., Попова С.А., Прокопенко Н.Н., Соловьева Б.А., Шахового В.А. и др.

Актуальность темы исследования обусловлена недостаточной методической базой, как по общему, так и по функциональному менеджменту компании, осуществляющей функции дилера и сервиса для условий перехода к сетевой организации и усилением индивидуализации работы с клиентом. Особенностью данной категории предприятий в российских условиях является большой опыт инновационной активности для обеспечения конкурентоспособности. Переход предприятий к формированию конкурентоспособности на базе включения ресурсов сетевой организации, взаимодействия предприятий в сфере услуг предполагает формирование не только новой стратегии организационного развития, но и иной структуры бизнес-процессов, организационной структуры управления, а также освоение новых методов управления, характерных для индивидуализации работы с клиентом.

Цель диссертационного исследования заключается в уточнении теоретических положений организационного развития компании автодилера при переходе к сетевому управлению и выработке методических рекомендаций и практических предложений для российских предприятий, осуществляющих функции дилера и сервиса легковых автомобилей.

В соответствии с этой целью в работе были поставлены и решены следующие основные задачи:

- провести анализ и уточнить содержание понятия организационного развития компании при переходе к процессному управлению в условиях формирования сетевой экономики с целью определения методических основ исследования управления развитием российских предприятий, осуществляющих функции дилера производителя легковых автомобилей с развитым брэндом;

- раскрыть содержание и предложить группировку типов сетевых объединений предприятий-производителей и компаний промышленного сервиса;

- сформировать и обосновать модель сетевой организации бизнес-процессов компании автодилера для эффективной реализации сетевых ресурсов; выявить особенности и разработать модель бизнес-процессов сетевого автодилера, работающего в режиме мультибрэнда;

- разработать методические рекомендации по организации менеджмента в период сетевой оптимизации бизнес-процессов обеспечения запчастями российского автодилера.

Предметом исследования являются система отношений при совершенствовании сетевого управления предприятием в сфере услуг.

Объектом исследования выступает система управления предприятием, осуществляющим функции сетевого дилера и сервиса легковых автомобилей мирового брэнда в современных российских условиях.

Теоретические и методологические основы исследования. Теоретическую базу исследования составили труды ведущих отечественных и зарубежных ученых по теории сетевого управления. Методологической основой исследования являются подходы и методы системного, маркетингового, воспроизводственного, нормативного, количественного (математический), ситуационного анализа. Исследование проводилось на принципах единства исторического и логического, формы и содержания. Использовались общенаучные методы познания, а также методы экономико-статистических сравнений, метод экспертных оценок и абстрактно-логических суждений.

Обоснованность практических предложений, содержащихся в диссертации, обусловлена, прежде всего, всесторонним изучением и использованием широкого спектра фундаментальных работ по теории современного менеджмента и конкурентного механизма. Использованы труды и монографии зарубежных и отечественных ученых, практиков, а также публикации по исследуемой проблематике в общей и специализированной периодической печати, изучена и обобщена репрезентативная практика российских предприятий-дилеров, в том числе предприятий, реализующих сетевые эффекты для повышения конкурентоспособности.

Информационной базой исследования послужили законодательные и нормативные акты Российской Федерации, решения компаний, работающих в сфере услуг по сбыту и сервису легковых автомобилей мировых брэндов, статистические материалы, информационно-статистические обзоры, а также финансовая отчетность предприятий компании «Автофорум», «Лионъ-Пежо», фактические материалы по деятельности компаний и эмпирические данные, полученные в ходе исследования, в т.ч. результаты опросов и анкетирования руководителей и специалистов российских предприятий по продаже и сервису легковых автомобилей.

Научная новизна исследования состоит в развитии методических основ сетевой организации деятельности компаний, осуществляющих функции дилера и сервиса производителя легковых автомобилей с развитым брэндом, направленных на обеспечение их устойчивости в российских конкурентных условиях; разработаны и предложены рекомендации по совершенствованию бизнес-процессов обеспечения запасными частями на сетевых предприятиях, работающих на рынке продажи и сервиса автомобилей зарубежного производства в российских условиях. Элементы новизны содержат следующие теоретические и практические результаты:

1. Уточнено содержание понятия и задачи организационного развития сетевого дилера автомобилей в условиях перехода к стандартам управления производителя автомобилей мирового брэнда, отличающееся комплексностью подхода к этому понятию, его ориентацией на стратегический менеджмент и учитывающее практическую деятельность российских предприятий.

2. Раскрыто содержание и предложена классификация типов сетевых объединений предприятий производителей и компаний промышленного сервиса, основанная на управлении знаниями, в отличие от известных подходов, базирующихся на объединении однотипных хозяйствующих субъектов.

3. Сформулирована и обоснована модель сетевой организации бизнес-процессов компании автодилера для эффективной реализации сетевых ресурсов. В отличии от известных подходов модель базируется на перераспределении функций управления между производителем и сетью дилеров.

4. Разработана модель бизнес-процессов сетевого автодилера, работающего в режиме мультибрэнда. В отличие от функционального построения фирменных автосервисов, предложенная мультибрэндовая модель позволяет минимизировать затраты на приобретение запчастей и создает потенциал для расширения объемов продаж за счет сетевой организации работы дилера внутри холдинга.

5. Разработаны методические рекомендации по сетевой организации менеджмента в период оптимизации бизнес-процессов обеспечения запчастями российского автодилера. Особенность рекомендаций состоит в выделении требований к менеджменту предприятий участников и организации управления изменениями.

Практическая значимость исследования состоит в том, что основные положения, выводы и рекомендации, содержащиеся в работе, ориентированы на широкое практическое использование российскими автодилерами в целях повышения своей конкурентоспособности. Данные рекомендации позволяют руководителям российских автодилеров высшего уровня управления формировать эффективную стратегию развития предприятия на базе использования сетевого потенциала производителя. Результаты исследования могут быть использованы в учебном процессе в студенческой аудитории в дисциплине «Стратегический менеджмент» и при переподготовке и повышении квалификации менеджеров в дисциплинах «Менеджмент», «Реинжиниринг бизнес-процессов».

Апробация и внедрение результатов исследования. Рекомендации и предложения, изложенные в диссертационной работе, нашли отражение в практической работе автодилера «Лионъ-Пежо», консалтинговой компании «ВегаКонсалт» и в учебном процессе в Институте экономики и финансов «Синергия» в спецкурсе «Управление нематериальными активами организации» и в курсе «Формирование конкурентоспособности компании услуг в сети» для слушателей программы повышение квалификации «Управление предприятием», что подтверждается справками о внедрении; прошли апробацию на Международной научно - практической конференции: Проблемы регионального управления, экономики, права и инновационных процессов в образовании (СПб, 10-13 сент.2003 г.), на VII Всероссийской конференции по проблемам науки и высшей школы (СПб, ноябрь 2003 г.) и XVIII Международных Плехановских чтениях, (март 2005 г.), а также нашли применение при разработке «Проекта реструктуризации компании 2003-2005 гг.», выполненного «ВегаКонсалт» по заказу компании «Автофорум», и в «Программе развития подсистемы «Запчасти» компании «Лионъ-Пежо».

Публикации. Основные положения диссертационного исследования нашли отражение в тринадцати изданиях, общим объемом автора 1,41 п. л.

Структура и объем работы. Поставленная цель и задачи исследования определили логику работы: от анализа особенностей менеджмента, обеспечивающего саморазвитие российского предприятия в условиях формирования сетевой экономики, и исследования принципов функционирования предприятий автодилеров, к выработке рекомендаций по организации системы бизнес-процессов компании, совершенствованию управления запасами запчастей в сети и освоению сетевых принципов формирования конкурентоспособности дилера на базе освоения сетевых эффектов.

Работа состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованной литературы и приложений и содержит 165 страниц машинописного текста, 4 таблицы и 36 схем. Список использованной литературы содержит 181 источник.

Во введении обоснована актуальность темы исследования, сформулированы цели и задачи, определены предмет и объект исследования, раскрыты научная новизна и практическая значимость исследования.

В первой главе «Теоретические основы исследования проблемы управления сетевым предприятием услуг» рассматривается комплекс вопросов, связанных с формированием сетевой компании и организационным развитием предприятий для обеспечения конкурентоспособности. Обоснована необходимость инновационных изменений, и в частности, изменения подхода к стратегии организационного развития компании-дилера для эффективной реализации сетевых эффектов и реинжиниринга бизнес-процессов дилера для обеспечения сетевой оптимизации.

Во второй главе «Моделирование развития сетевого предприятия услуг в российских условиях» обобщены результаты исследований в области эволюции представлений о сетевых объединениях предприятий. Разработаны критерии группировки сетей и сформулированы отличительные характеристики сетевого объединения дилеров производителя с мировым брэндом. Исследованы специфические характеристики европейской модели организации бизнес-процессов послепродажного обслуживания на примере обеспечения запчастями.

Выявлена структура и особенности сетевых бизнес-процессов российского дилера автомобилей и разработана модель оптимизации сетевых бизнес-процессов российского автодилера.

В третьей главе «Модель бизнес-процессов дилера производителя мирового брэнда (на примере процесса обеспечения запчастями мультибрэндового дилера)» рассмотрены вопросы организации бизнес-процессов в сфере управления производственными запасами дилера.

Разработаны методические рекомендации по сетевой оптимизации бизнес-процесса «Запчасти» для мультибрэндового автодилера. Выявлены причины, вызывающие сопротивление работников компании при реализации новой системы управления. Предложены меры по совершенствованию сетевого менеджмента компании «Автофорум» и «Лионъ-Пежо».

В четвертой главе «Менеджмент компании в период внедрения нововведений» обоснованы организационные изменения в компании при внедрении инноваций, и в частности, разработаны рекомендации по изменению структуры компании при реинжиниринге бизнес-процессов, предложены и исследованы модели управления внедрением нововведений, изменения в системе работы с персоналом.

В заключении обобщены результаты и сформулированы рекомендации по организационному развитию российской компании автодилера производителя с мировым брэндом.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Леонов, Алексей Сергеевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ Основные результаты работы:

Анализ результатов работы технологически ориентированных предприятий в сфере услуги по сопровождению серийных товаров и предприятий предпринимательской идеи (ПИ) показывают, что предприятия для обеспечения конкурентоспособности должны проявлять высокую инновационную активность даже в современных российских условиях. Стратегия технологически ориентированной компании (операционная эффективность) должна ориентироваться как на усиление ключевых компетенций, так и на активное их практические внедрение на рынки разных сфер деятельности и географии.

В то же время, компании предпринимательской идеи (рыночно ориентированные предприятия) в дилерской сфере в большей степени продвинулись в конкурентоспособности на российском рынке. Такое положение указывает на то, что стратегия и применяемые методы управления направлены на обеспечение конкурентоспособности. Мышление стратегического руководства компании «Автофорум» направлено на созидание, на агрессивное расширение бизнеса, на применение для этих целей современных методов управления, в т. ч. и потенциала современного объединения предприятий в бизнес - сети.

Анализ результатов интервью руководителей компании «Лионъ-Пежо», сделанные для СМИ и проведенный автором, указывают также на необходимость перехода к системе стратегического управления авто дилером. Более того, использование системы управления, опирающейся на стандарты производителя рассматривается руководством предприятия как главное направление эффективного приобретения конкурентоспособности компании, с менеджментом, выстроенным по мировым стандартам.

Низкая конкурентоспособность предприятий, обусловлена причинами как объективного (несовершенство государственного регулирования экономики переходного периода), так и субъективного (неадекватный стратегический и оперативный менеджмент, слабость сбытового блока, недостатка финансовых ресурсов, низкая деловая активность стратегического руководства компаний) характера.

2. Анализ и обобщение теоретических работ в области управления социально-экономическими системами позволяет сформулировать понятие сетевой деятельности предприятия-дилера для обеспечения конкурентоспособности организации.

Во-первых, это предприятие развивающееся на основе освоения новшеств и осваивающая ресурсы материальных и нематериальных активов.

Природа этих новшеств различна: новые достижения в области техники, технологии ( обслуживание нового модельного ряда авто), переработки материальных ресурсов ( потоков запасных частей) и информации, социальных знаний (для углубления отношений с клиентом), а также в сфере управления компанией (реструктуризация бизнес - процессов) и управления таким специфическим функциями как управление знаниями (сбор и обобщение опыта управления), управление внутриорганизационным трансфертом знаний и технологий (распространение опыта), формирование специальной корпоративной культуры. Иными словами это самостоятельная конкурентоспособная компания - дилер, развивающаяся на базе освоения инноваций и работающая в конкурентных условиях на собственной географически выделенной рыночной нише.

Во-вторых, компания, в которой расширяется перечень услуг в сервисе продукции, постоянно меняется ее модельный ряд. Для компании сферы услуг (в.т.ч. дилеры) это освоение новаций по привлечению новых потребителей, углублению партнерских отношений, прежде всего, с клиентом.

Управление компанией, работающей в сети, как самостоятельного хозяйствующего субъекта, обеспечивающего длительную выживаемость, организуется по следующим принципам: внутри компании - на базе централизации для выражения единой политики компании - дилера; во внешней среде — по принципам сетевой структуры и проектного управления. Иными словами, функциональные, обслуживающие по своему характеру задачи компании распределяется по сети специализированных предприятий и фирм сервиса в т.ч. дилеров.

В-третьих, конкурентоспособность строится на базе привлечения нематериальных ресурсов и, прежде всего, ресурса знаний. Это составляет отличие от конкурентоспособности, формируемой на базе материальных активов, где операционная эффективность играет ключевую роль. Компания с конкурентоспособностью на базе использования потенциала сетевой организации объединения это интегрированная целостность с многообразными реакциями на динамику внешней среды. Участие в сети рассматривается как специальные ограничения, обеспечивающие увеличение сетевых эффектов. С технологических позиций главными критериями выступает внутренняя упорядоченность бизнес-процессов для сокращения издержек и обеспечения высокого качества сервиса, трансферта технологических и управленческих знаний среди участников сетевого объединения.

Ключевым моментом конкуренции сетевых образований является брэнд производителя, представляющего ядро сети. Сетевая форма работы компании направлена, с одной стороны, на формирование будущего потребителя, подготовку производства к его потребностям. Здесь аккумулируются ресурсы для маркетинга будущих потребностей в условиях научно - технического развития производства, разработки набора новых услуг. С другой, - формируется механизм обмена опытом и знаниями по эффективному хозяйствованию среди предприятий сети (в нашем случае дилеров). Итак, сетевое предприятие - дилер это зрелая компания, с высокой операционной эффективностью, инновационная по характеру, осваивающая сетевые ресурсы в виде сетевых стандартов управления и бизнес-процессов, передачи передового опыта управления предприятием - дилером.

3. Понятие стратегическое организационное развитие предприятия (сетевая организация деятельности) в переходной экономике (в отличии от стратегического управления), мы рассматриваем как способность предприятия, корпуса его менеджеров проводить организационные изменения, разрабатывать и управлять деловыми процессами и операциями, мотивировать персонал на активные действия и достигать поставленные цели с использованием такого сетевого ресурса, как брэнд и сетевые стандарты управления.

В этой связи автор выделяет четыре стороны стратегического развития.

Во-первых, основой конкурентоспособности российского предприятия -дилера выступает освоение новшеств. Природа этих новшеств различна: новые достижения в области техники, технологии, переработки материальных ресурсов и информации, социальных знаний, а также в сфере управления, педагогики и психологии (последипломное обучение, управление внутриорга-низационным трансфертом знаний, формирование корпоративной культуры). Степень задействования этих ресурсов определяется содержанием этапа развития компании - дилера. На первом этапе основное внимание к освоению материальных активов для обеспечения показателей качества и уровня издержек, оборачиваемости капитала и др. На втором этапе — основное внимание к развитию технологий продажи сервиса и коммуникаций с потребителем в условиях изменения модельного ряда производителя. На третьем этапе - внимание к репутационным ресурсам: использование репутации, имиджа производителя с брэндом мирового масштаба, управление операциями на базе сетевых знаний.

В-третьих, для обеспечения конкурентоспособности деловая активность дилера на региональном рынке внутри сети сконцентрирована на двух направлениях. С одной стороны стратегической задачей является восприятие сетевых стандартов управления бизнес - процессами, адаптация ИТ дилера к сетевой ИТ. Другим сетевым стандартом являются темпы обновления сервиса, скоординированные с обновлением модельного ряда производителя. С другой стороны, дилер углубляет свои компетенции в предметной области сервиса: ищет новые идеи и осваивает новые способы по расширению клиентской базы, углублению отношений с клиентом, формированию партнерских долговременных отношений.

В-четвертых, стратегия развития конкурентоспособности дилера как самостоятельной организации формируется через реализацию двух стратегических направлений развития. С одной стороны, это расширение деловой активности предприятия как рыночно ориентированного. Это поиск новых технологических цепочек использования своих ключевых компетенций как дилера, т.е. переход к режиму мультибрэндового автосервиса. С другой стороны, активизация работ дилера как технологически ориентированного предприятия. Основными задачами являются реинжиниринг бизнес - процессов дилера под сетевые бизнес — процессы, разработка специальных моделей информационного обеспечения бизнес - процессов в режиме мультибрэндового автосервиса для эффективной адаптации к сетевой ИТ основного брэнда. Такой комплексный подход к направлениям стратегического развития дилера составляет основное отличие от деятельности фирменного автосервиса. Обобщая рассмотренные аспекты методических вопросов сетевой организации работы дилера можно коротко сформулировать следующие результаты работы.

1. Разработаны методические основы сетевой организации деятельности компаний, осуществляющих функции дилера и сервиса производителя легковых автомобилей с развитым брэндом, направленных на обеспечение их устойчивости в российских конкурентных условиях. В отличие от существующих работ, в которых исследуются отдельные функциональные компоненты системы менеджмента предприятия (маркетинг, сбыт, производство, реинжиниринг бизнес-процессов и др.) в диссертации разработана интегрирующая данные направления система управления предприятием и формирования его конкурентоспособности в условиях сетевого управления.

2. Получены следующие теоретические результаты, содержащие элементы новизны: а) уточнено содержание понятия и задачи организационного развития сетевого дилера автомобилей в условиях перехода к стандартам управления производителя автомобилей мирового брэнда, отличающееся комплексностью подхода к этому понятию, его ориентацией на стратегический менеджмент и учитывающее практическую деятельность российских предприятий; б) раскрыто содержание и предложена классификация типов сетевых объединений предприятий производителей и компаний промышленного сервиса, основанная на управлении знаниями, в отличие от известных подходов, базирующихся на объединении однотипных хозяйствующих субъектов; в) сформулирована и обоснована модель сетевой организации бизнес-процессов компании-автодилера для эффективной реализации сетевых ресурсов. В отличие от известных подходов модель базируется на перераспределении функций управления между производителем и сетью дилеров. г) разработана модель бизнес-процессов сетевого автодилера, работающего в режиме мультибрэнда. В отличие от функционального построения фирменных автосервисов, предложенная мультибрэндовая модель позволяет минимизировать затраты на приобретение запчастей и создает потенциал для расширения объемов продаж за счет сетевой организации работы дилера внутри холдинга.

3. На основе проведенных исследований разработаны рекомендации по сетевой организации менеджмента в период оптимизации бизнес-процессов обеспечения запасными частями предприятий, работающих в режиме сетевого управления на рынке продажи и сервиса автомобилей зарубежного производства в российских условиях. Особенность рекомендаций состоит в выделении требований к менеджменту предприятий-участников и организации управления изменениями.

4. Обоснованы организационные изменения в компании при внедрении инноваций, и в частности: разработана методика и рекомендации по изменению структуры компании при реинжиниринге бизнес-процессов; предложены и исследованы модели управления внедрением нововведений, рекомендации по разработке бизнес-планов; изменения в системе работы с персоналом.

5. Основные положения, выводы и рекомендации, содержащиеся в работе, ориентированы на широкое практическое использование российскими автодилерами в целях повышения своей конкурентоспособности. Данные рекомендации позволяют руководителям российских автодилеров высшего уровня управления формировать эффективную стратегию развития предприятия на базе использования сетевого потенциала производителя. Результаты исследования использованы в учебном процессе в студенческой аудитории в дисциплине «Стратегический менеджмент» и при переподготовке и повышении квалификации менеджеров в дисциплинах «Менеджмент», «Реинжиниринг бизнес-процессов».

6. Рекомендации и предложения, изложенные в диссертационной работе, нашли отражение в практической работе автодилера «Лионъ-Пежо» и консалтинговой компании «ВегаКонсалт» и в учебном процессе в Институте экономики и финансов «Синергия» в спецкурсе «Управление нематериальными активами организации» и в курсе «Формирование конкурентоспособности компании услуг в сети» для слушателей программы повышение квалификации «Управление предприятием», что подтверждается справками о внедрении; прошли апробацию на Международных и Всероссийских конференциях; отражены в публикациях автора.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Леонов, Алексей Сергеевич, 2005 год

1. КОНСТИТУЦИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. М: ЮРИДИЧЕСКАЯ ЛИТЕРАТУРА, 1993.

2. Гражданский кодекс (федеральный закон) Российской федерации. Часть 2 М .: Юридическая литература, 1997. - 320 с.

3. Указ Президента РФ от 17 марта 1997 г. №249 «О совершенствовании структуры федеральных органов исполнительной власти».

4. Постановление Правительства Российской Федерации №1414 от 23 ноября 1996 г. «Федеральная целевая научно-техническая программа на 19962000 гг. «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития науки и техники гражданского назначения».

5. Постановление Правительства Российской Федерации от 8 июля 1997 г. №848 «Вопросы Федеральной службы России по делам о несостоятельности и финансовому оздоровлению».

6. Постановление Правительства Российской Федерации от 24 июля 1998 г. №832 «О концепции инновационной политики Российской Федерации на 1998-2000 гг.».

7. Госстандарт. ГОСТ Р ИСО 9001-96. Системы качества. Модель обеспечения качества при проектировании, разработке, производстве, монтаже и обслуживании. — М.: ИПК «Издательство стандартов», 1997.

8. Азоев Г.Л. Челенков А.П. Конкурентные преимущества фирмы. М.: ОАО Типография новости, 2000.

9. Аистова М. Реструктуризация предприятий: вопросы управления. Стратегии, координация структурных параметров, снижение сопротивления преобразованиям. М.: Альпина Паблишер, 2002.

10. Ю.Акофф Р. Планирование будущего корпорации. Пер. с англ. М.: Прогресс, 1985.

11. Анализ применимости DMS (Dealer Management System)AutoMaster в БП «Запчасти» Автофорум», 2004.

12. Анисимова Е.М. и др. Решение логистических задач складских комплексов методом имитационного моделирования // Логистика и бизнес: Сборник. -М.: Брандес, 1997.

13. Ансоф И. Стратегическое управление. Сокр. пер. с англ. М.: Экономика, 1989.-5 19 с.

14. Н.Астахов В.П. Анализ финансовой устойчивости фирмы и процедуры, связанные с банкротством. — М.: Приор. 1995.

15. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Уч. пособие. — М.: Финансы и статистика, 1997. — 478 с.

16. Банкротство и реорганизация (пер. книги Дж. К. Ванкорн «Основы управления финансами»). М .: «Финансы и статистика», 1995. - 327 с.

17. Баринов В.А. Государственное управление и менеджмент./ / Консультант директора, 1998, № 20.

18. Баринов Н.В. Организационный подход к управлению конфликтом в кризисной ситуации // Менеджмент в России и за рубежом, 1999. №5. с.73-84.

19. Баринов В.А. Экономика фирмы: стратегическое планирование. — М.: Кнорус, 2004.

20. Баринов В.А. Синельников А.В. Развитие организации в конкурентной среде// Менеджмент в России и за рубежом, 2000, 6.21 .Баринов В А. Харченко BJ1 Стратегический менеджмент. -М: Инфра-М, 2004.

21. Белых Л.П., Федотова М.А. Реструктуризация предприятий. М.: ЮНИТИ, 2001.

22. Бизнес-план инвестиционного проекта. Практическое пособие. Под ред. Иванниковой И. А. М.: «Экспертное бюро М», 1997. - 112 с.

23. Бизнес-планирование: Учебник. Под ред. В.М. Попова и С.И. Ляпунова. М.: Финансы и статистика, 2001.

24. Бир С. Мозг фирмы. Пер. с англ. -М .: Радио и связь, 1993. 416 с.

25. Бир С. Кибернетика и управление производством. Пер. с англ. М.: Физ-матгиз, 1963.-276 с.

26. Бодрунов С. Корпоративные структуры в наукоемких отраслях промышленности //Теория и практика управления. 1999, № 6.

27. Бодрунов С. и др. Проблемы, принципы и методы корпоратизации авиапромышленного комплекса России. М. 2000. - 427 с.

28. Богомолов В.В. Методические основы определения технико-экономического уровня производственных объединений. Диссертация на соиск. уч. степени к.э.н. — М., 1991. 128 с.

29. Большой экономический словарь/ Под ред. Азрилияна М.: Институт новой экономики, 1977.

30. Боумэн К. Основы стратегического менеджмента. Пер. с англ. М.: ЮНИТИ, 1997.

31. Браверман А., Цветков В. Еще один фактор капитализации // Эксперт. 2002.-№43.1, с. 50.

32. Бурков В.Н., Ириков В.А. Модели и методы управления организационными системами. -М.: Наука, 1994.-212 с.

33. Буров В. П., Ломакин А. Л., Морошкин В. А. Бизнес-план фирмы: Теория и практика. М.: ТАНДЕМ, ЭКМОС, 2000 176 с.

34. Бусалов Д.Ю. Стратегическое развитие предприятия конверсионного типа" Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М.: 2003.

35. Быкова А. Организационные структуры управления, М: ОЛМА ПРЕСС, 2004.

36. Вайсман А. Стратегия маркетинга: 10 шагов к успеху. Стратегия менеджмента: 5 факторов успеха. Пер. с нем. М.: Экономика, Интерэксперт, 1995.

37. Варден С. Хаос торговли. М.: ИК Аналитика, 2000.

38. Варнеке Х-Ю. Революция в предпринимательской культуре. Фрактальное предприятие. Пер. с нем. М.: Майк, 1999.

39. Варшавский А.Е. Научно-технический прогресс в моделях экономического развития: методы анализа и оценки М.: Финансы и статистика, 1984. — 79 с.

40. Вестник экономики, 2004, № 12, с 12-15

41. Виханский О.С. Стратегическое управление. М.: Гардарика, 1995.

42. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: человек, стратегия, организация, процесс. М.: Изд-во Моск. ун-та. 1995. - 416 с.

43. Водачек JL, Водачекова О. Стратегия управления инновациями на предприятии /Пер. со словац. М.: 1989.

44. Волкова В.Н., Денисов А.А. Методы организации сложных экспертиз. — СПб.: СПбГПУ, 2004. 68 с.

45. Вестник экономики, 2004,№12.

46. Вютрих Ханс А., Филипп Андреас Ф. Виртуализация как возможный путь развития управления/ТПроблемы теории и практики управления. -1999.—№ 6.

47. Гвишиани Д. Мильнер Б. Баринов В. Управление научно-техническим прогрессом. М.: Наука, 1988.

48. Гибкие производственные комплексы / Под ред. Белянина П.Н., Лещенко В.А. -М: Машиностроение, 1984. 394 с.

49. Гибкие производственные системы Японии. Пер. с япон. М.: Машиностроение, 1987.- 112 с.

50. Глазьев С.Ю. Экономическая теория технического развития. М. 1989.

51. Глисин Ф.Ф. Инновационная деятельность промышленных предприятий России в I полугодии 2004 г.//Промышленность России. -2004. — № 9.

52. Голубков Е.П. и др. Маркетинг. Выбор лучшего решения. М.: Экономика, 1993.-222 с.

53. Гончаров В.В. В поисках совершенства управления; руководство для высшего управленческого персонала. Опыт лучших промышленных фирм США, Японии и стран Западной Европы. -М.: МП «Сувенир», 1993.-488 с.

54. Гончаров В.К. Роль организационных нововведений в ускорении НТП промышленных фирм Западных стран. -М.: ЭКОС, 1987. 81 с.

55. Грамотенко Т.А., Мясоедова Л.В., Любанова Т.П. Банкротство предприятий. Экономические аспекты. М.; Изд-во «Приор», 1998. - 176 с.

56. Грейсон Дж. мл., 0'Делл К. Американский менеджмент на пороге XXI века.-М.: Экономика, 1991.-319 с.

57. Грюнинг Р. Методы и средства стратегического планирования на фирме // Проблемы теории и практики управления, 1993. № 3.

58. ГурковИ.Б. Алгоритм преподавания курса «Стратегический менеджмент», Бизнес-образование, вып. 1(8), 2000. сс.85-90

59. Дайнеко О.А. Методологические проблемы науки управления производством. М.: Международная экономика, 1975. - 137 с.

60. Даулинг Г. Репутация фирмы. Создание, управление и оценка эффективности. М.: ИНФРА -М, 2003.

61. Делягин М. http://scenario.ng.ru/interview/2001-04-l l/1-russia.html.

62. Деминг В.Е. Выход из кризиса. Пер. с англ. -Тверь: Альба, 1994.

63. Денисов А.А. Современные проблемы системного анализа: Информационные основы. СПб.: Изд-во Политехнического ун-та, 2005. - 296 с.

64. Драккер П. Управление, нацеленное на результаты. М.: Изд-во «Алане», 1994.-212с.

65. Друкер П. Рынок: как выйти в лидеры. Практика и принципы. Пер. с англ. 1992.

66. Евенко Л.И. Организационные структуры управления промышленными корпорациями США. -М : Наука, 1983. 349 с.

67. Екимов Е. Два ключевых показателя. Матрица рентабельности как средство управления ассортиментом. Ж. Управление компанией, 2004, 2.

68. Елиферов В.Г., Репин В.В. Бизнес-процессы. Регламентация и управление. М.: ИНФРА-М, 2005

69. Зябин В.К., Степанов В.И. Сверхнормативные запасы материальных ресурсов в промышленном производстве. М.: Финансы и статистика, 1999.

70. Калин А.А. Промышленная политика: организационные преобразования. // Экономист, 1994, №10. 83 с.

71. Калянов Г.Н. CASE-технологии. Консалтинг при автоматизации бизнес-процессов. 2-е изд. Перераб. и доп. — М.: Горячая линия Телеком, 2000.

72. Калянов Г.Н. Теория и практика организации бизнес-процессов. Серия «Реинжиниринг бизнес-процесса». М.: СИНТЕГ, 2000.

73. Карлоф Б. Деловая стратегия: концепция, содержание, символы. — М.: Экономика, 1991. 337 с.

74. Кастельс М. Информационная эпоха: Экономика, общество и культура / Пер.с англ.; Под научн. ред. О.И.Шкаратана. М.: Гос. ин-т высш. школы экономики, 2000.

75. Ковалев В.В. Финансовый анализ. М.: Финансы и статистика, 1998. — 512 с.

76. Коллинз Д. Построенные для скачка.//Искусство управления. — 2000. — № 2.-с. 82.

77. Кондратьев В.В., Краснова В.Б. Реструктуризация управления компанией. М.: ИНФРА-М, 2000.

78. Коно Т. Стратегия и структура японских предприятий. / Пер. с англ. / Общ. ред. и вступ. О.С. Виханского. М.: Прогресс, 1987.-384 с.

79. Контроллинг как инструмент управления предприятием. / Е.А. Ананысин и др. Под ред. НТ.Данилочкиной. М.:ЮНИТИ, 1998. - 279с.

80. Коптев С.И., Татьянченко М.А. Методы деятельности машиностроительных фирм капиталистических стран по обеспечению конкурентоспособности своих изделий. БИКИ, 1998, с. 3-31.

81. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Прогресс, 1992. - 734 с.

82. Кохно А.П. и др. Менеджмент. — М.: Финансы и статистика, 1993. 224 с.

83. Краснова В., Матвеева А., Смородина Т. Между гармонией и деспотией //Эксперт. 2000. №25., с. 20.

84. Крог фон Г., Кене М. Трансфер знаний на предприятии: основные фазы и воздействующие факторы //Проблемы теории и практики управления, 1999, №4, с. 74-78.

85. Крыжановский В.Г. Реструктуризация предприятия. Конспект лекций. -М.: ИВАКО Аналитик, 1998.

86. Кудинов А. Реформирование промышленных предприятий: результаты и перспективы. Деловой визит. №1,1999, с. 13-17.

87. Кунц Г., О'Донелл С. Управление: системный и ситуационный анализ управленческих функций. Т. 1. — М.: Прогресс, 1981.

88. Кунц Г., О'Донелл С. Управление: системный и ситуационный анализ управленческих функций. Т.2. — М.: Прогресс, 1981.

89. Кэмпбелл Э. Саммерс Лачс К. Стратегический синергетизм, 2-ое издание. СПб.: ПИТЕР, 2004.

90. Лайко М.Ю. Формирование эффективного организационно-экономического механизма управления производственными комплексами. Автореферат дисс. на соискание ученой степени док. экон. наук. М. 2000.

91. Лимитовский М.А. Методы оценки коммерческих идей, предложений, проектов. М.: Экономика, 1995. - 99 с.

92. Липсиц И.В. Бизнес-план основа успеха. - М.: Машиностроение, 1993. -80 с.

93. Львов ДС. Эффективное управление техническим развитием. М.: Экономика, 1990.-252 с.

94. Мазур И.И., Шапиро В.Д. Реструктуризация предприятий и компаний. Справочное пособие для специалистов и предпринимателей. М.: Высшая школа. - 2000.

95. Макконелл К.Р., Брю С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. В 2-х т. /Пер. с англ. T.l. -М.: Республика, 1992. 399 с.

96. Малахов С. Финансовое состояние и поведение российских предприятий // Вопросы экономики, 1994, № 8

97. Маниловекий Р. Г., Юлкина JI.C., Колесникова Н. А. и др. Бизнес-план. Методические материалы. 3-е изд., доп. Под ред. Колесниковой Н. А., Миронова А.Д. — М.: Финансы и статистика, 2000. - 256 с.

98. Медведев А.Г. Обновление продукции и технологии в стратегии промышленных фирм США.// США: экономика, политика, идеологии, 1985, №5.-С. 89-98.

99. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. Пер. с англ. М.:Дело, 1992. - 250 с.

100. Юб.Методы реструктуризации компании: Справочное пособие под ред. Ма-зур И.И. М.: Высшая школа, 2000.

101. Мильнер Б.З., Евенко Л.И., Раппопорт B.C. Системный подход к организации управления. -М.: Сов. Радио, 1982.

102. Мильнер Б.З. Управление знаниями вызов XXI века // Вопросы экономики, 1999, №9, с. 112.

103. Михайлов О.В. Основы мировой конкурентоспособности. М.: Изд-во «ЭКМОС», 1999.-252с.

104. Организация новых фирм в рамках старых компаний // Электроника, 1998. №6, с. 73-75,80114,Ойхман Е.Г., Попов Э.М. Реинжиниринг бизнеса: реинжиниринг организаций и информационные технологии. М.: Финансы и статистика, 1997. - 333.

105. Паскье М. Диверсификация и эффективность // Проблемы теории и практики управления, 1994. № 3, с. 78.

106. Патюрель Р. Создание сетевых организационных структур // проблемы теории и практики управления. 1997. № 3.

107. Перминов С.Б. Имитационное моделирование предприятия. Новосибирск: Наука, 1981. - 284 с.

108. Переосмысление развития сферы управления в новой Европе // Доклад Туринской группы. Люксембург: Европейский фонд образования, 1997.

109. Петере Т., Уотермен Р. В поисках эффективного управления (опыт лучших компаний). Пер. с англ. -М.: Прогресс, 1986. 423 с.

110. Печерский А. Реструктуризация промышленных компаний: куда двигаться дальше? Пора подумать о конкурентоспособности // Тор-менеджер, 2004, №21

111. Пиндайк Р., Рубинфельд Д. Микроэкономика./ Пер. с англ. М.: Экономика, Дело, 1992. - 510 с.

112. Попов В.М. Особенности управления высокотехнологичными информационными компаниями, Менеджмент в России и за рубежом, 2002,4123 .Попов Г.Х. Проблемы теории управления. М.: Международная экономика, 1972. -315 с.

113. Попов С.А. Стратегическое управление: 17 модульная программа для менеджеров. М.: ИНФРА - М, 2000

114. Портер М. Международная конкуренция: Конкурентные преимущества старан /Пер. с англ. под ред. В. Щетинка. -М.: Международные отношения, 1993,-895 с.

115. Портер М. Международная конкуренция. Пер. с англ. М.: Международные отношения, 1993.

116. Пошев А.Г. Управление инновациями в условиях перехода к рынку. М. 1993.

117. Рапопорт В.Ш. Диагностика управления: Практический опыт и рекомендации. -М .: Экономика, 1988. 127 с.

118. Реструктурирование предприятия. Рациональная система бизнес-единиц. М.: ДЕЛО, 1996.

119. Реформирование предприятий. Типовая программа. Методические рекомендации. Опыт реструктуризации: Сб. документов. М.: Акционер, 1998.

120. Робсон М., Уллах Ф. Практическое руководство по реинжинирингу бизнес-процессов. М.: Аудит, 1997.

121. Рогер М.К. Стратегия диверсификации и успех предприятия // Проблемы теории и практики управления, 1991. № 1. с. 96

122. Российский статистический ежегодник. М.: Госкомстат России, 1999. -310с.

123. Румянцева З.П. и др Управление организацией. 17 модульная программа для менеджеров М.: ИНФРА- М, 2000.

124. Самочкин В.Н. Гибкое развитие предприятия. Анализ и планирование. — М.:Дело, 1998.-3 35 с.

125. Самочкин В.Н., Галактионов С.В. Влияние жизненного цикла продукта на его разработку и освоение // Маркетинг а России и за рубежом, 1997, 7-8.

126. Самочкин В.Н. и др. Фазы жизненного цикла изделий и планирование развития мотопродукции (практика применения) // Маркетинг в России и за рубежом, 1998,6

127. Сборник бизнес-планов с комментариями и рекомендациями. Под ред. В. М. Попова. Издание третье, перераб. и доп. КноРус. М.: ГНОМ и Д, 2000- 360 с.

128. Семь нот менеджмента. 4-ое изд. М.: ЮНИТИ, 1999.

129. Сенге П. Пятая дисциплина: Искусство и практика самообучающейся организации/Пер, с англ. Б.С.Пинскер; Гос. ун-т управления, Нац. Фонд подготовки кадров. М.: Олимп-Бизнес, 1999.

130. Сирополис Н.К. Управление малым бизнесом. М.: Дело, 1997.

131. Слонов Н. «Русская дюжина» система управления инновационным процессом // Теория и практика управления, 2000, № 2.

132. Смирнов Э.А. Теория организации и бизнес-процессы. М., 2000.

133. Статистика рынка товаров и услуг. Учебник Под ред. И К Белявского. Финансы и статистика, 1997. 432с.

134. Твисс Б. Управление научно-техническими нововведениями. М. 1989.

135. Тельнов Ю.Ф. Реинжиниринг бизнес-процессов. М.: Финанасы и статистика, 2004. - 320 с.

136. Теория организаций. / Под ред. Мильнера Б.З. М: ЮНИТИ, 1998.

137. Технология и опыт вывода предприятий из критического и банкротного состояния в конкурентоспособное / Под ред. Ирикова В.А. М.: Изд-во «Аллегро-пресс», 1996. -2 32 с.

138. Тихонов P.M. Конкурентоспособность промышленной продукции. М. 1995.

139. Томпсон А., Стрикленд А.Д. Стратегический менеджмент. — Пер. с англ. М.: ЮНИТИ, 1998

140. Тренев В.Н., Ириков В.А., Ильдеменов С.В., Леонтьев С.В., Балашов В.Г. Реформирование и реструктуризация предприятия. Методика и опыт. — М.: ПРИОР, 1998.

141. Уотерман Р. Фактор обновления. Как сохраняют конкурентоспособность лучшие компании. М. 1988.

142. Управление организацией / Под ред. Поршнева А.Г., Румянцевой З.П., Саломатина Н.А. М.: ИНФРА-М, 2004.

143. Управление проектами. Под ред. Шапиро В.Д. СПб.: ДваТри, 1996.

144. Уткин Э.А. Антикризисное управление. Учебник. М.: ЭКМОС, 1997. -400 с.

145. Уткин Э. А. Бизнес-план компании. М.: ТАНДЕМ, ЭКМОС, 2000 96 с.

146. Уткин Э. А., Кочеткова А. И. Бизнес-план. Как развернуть собственное дело. М.: ТАНДЕМ, ЭКМОС, 1999 96 с.

147. Фалько С.Г., Носов В.М. Контроллинг на предприятии. М.: Знание России, 1995.-80с. 84

148. Фоломьев А.Н. Гейгер Э.А. Менеджмент инноваций, теория и практика. -М. РАГС.1998.

149. Фольмут Х.И. Инструменты контроллинга от А до Я. / Пер с нем. Под ред. Лукашевича М.Л. М,: Финансы и статистика, 1998. - 288с.

150. Фостер Р. Обновление производства: атакующие выигрывают / пер. с англ. Под общей редакцией В.И. Данилова-Данильяна. М. 1987.

151. Хаммер М., Чампи Д. Реинжиниринг корпорации: манифест революции в бизнесе. СПб., 2000. - 332.

152. Хэмил Г. Дух Кремниевой Долины//Искусство управления. 2000. - № 1. — с. 30-50

153. Хэмил Г. Прахалад К. Томас Г. и др Стратегическая гибкость/ Пер. с англ. СПб.: ПИТЕР, 2005

154. Циферблат JI. Ф. Бизнес-план: работа над ошибкам. М.: Финансы и статистика, 2000/- 144 с.1 бб.Чоудхари С. (ред) Менеджмент XXI века. М.: ИНФРА -М, 2002

155. Шеко П. Инновационный хозяйственный механизм // Теория и практика управления, 1999, № 2.

156. Щенников С.А. Открытое дистанционное бизнес-образование как воплощение глобализации// Бизнес-образование, 2004, № 2,

157. Эшби У.Д. Введение в кибернетику. Пер. с англ. -М.: Изд-во иностр. литературы, 1959. 432 с.

158. Юданов A.M. Конкуренция: теория и практика. М.: 1996.

159. Яковенко Е.Г., Басе М.И., Михров Н.Я. Циклы жизни экономических процессов, объектов и систем. — М. 1991.

160. ISO/IEC. Оценка и аттестация зрелости процессов создания и сопровождения программных средств и информационных систем (ISO/IEC TR 15504-СММ). М.: Книга и Бизнес, 2001. - 348.

161. Adizes, Corporate Lifecycles: how and why corporations grow and die and what, to do about it. Prentice Hall, Inc. Englewood Cliffs, New Jersey, 1998.

162. Automaster Major development. Russia, 2004, Automaster Oy, 120 с. (Техническая спецификация по доработке программного обеспечения DMS AutoMaster. Процесс «Запчасти»).

163. Antony R. Management Control systems. Homewood, Illinois, - 1980.

164. Harvard Business Review 1986. - March-April.P.

165. Chase R. В., Aquilano N. J., Jacobs R. F. Production and operations management: manufacturing and services. — Boston: Irwin, 1998. — 889.

166. Davenport Т. H., Short J. E. The New Industrial Engineering: Information Technology and Business Process Redesign//Sloan Management Review, 1990, (Summer), 11—27.

167. Deming W. E. Quality, productivity, and competitive position. Cambridge, MA: Massachusetts Institute of Technology, Center for Advanced Engineering Study, 1982.-373.

168. Porter M. E., Millar V. E. How Information Gives You Competitive Advan-tage//Harvard Business Review, 1985, 85, (July-August), c. 149-160.

169. Siser J. Case studies in management accouting. Punguin Book. - 1989. Pp.78.79.

170. Динамика автомобильного рынка в России в 2004 г.600 500 400 300 200 1001. V*' # / / ^ <ъ«* О^ ^9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0

171. Gesamt 2004 Audi — MB .Lexus•BMW1. Volvo- MB 2003

172. Сеть официальных дилерских предприятий Мерседес-Бенц

173. Оборот московских автодилеров в 2004 г.15ШГ 1GDD0QC ЗШЕ о' |Г«Й№Лоб/А1оп ош<вд

174. J— □ 'ИЛГО Е/га© □ АИЬш^ ОКЗЭ/Шр&юф lAfcBterC&iaT 1 Afcteim 0Еиот(Ш Q/ШИйа^

175. Jn Ио l\Az fipii 1 J-ri и Ад ОН Dfe

176. Анкета оценки организации проекта изменений в автодилере, связанных с реинжинирингом бизнес процессов обеспечения запасными частями

177. Насколько Ваш опыт работы по специальности подтвердил или не подтвердил Ваши представления о том, какой должна быть хорошая программа реструктуризации предприятия?1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

178. Не подтвердил Практически Полностью Превзошел Намногоне подтвердил подтвердил превзошел

179. Считаете ли Вы, реализация проекта реструктуризации БП, в котором Выучаствовали, стоила затраченных на нее денег, усилий и времени? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

180. Не окупилась Окупилась на 50% Окупилась на 100%

181. Как Вы оцениваете качество стратегического (общего) управления проек-том? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

182. Слабое Среднее Хорошее Отличное Превосходное

183. Оцените качество оперативного управления проектом.1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

184. Слабое Среднее Хорошее Отличное Превосходное

185. Сравните профессионализм консультантов управления по данному проектупо Вашему опыту общения с другими консультантами. 1 2 3 4 5 6 1 8 9 10

186. Хуже Такой же Лучше Гораздо лучше Превзошел

187. Были ли Ваши консультанты осведомлены о последних достижениях в области специализации предприятия и рынка продукта по проекту?1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

188. Никогда Иногда Обычно Часто Всегда

189. Была ли возможность неофициального обсуждения различных вопросов сконсультантами? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

190. Никогда Иногда Обычно Часто Всегда

191. Насколько консультанты были осведомлены о других проектах на вашемпредприятии как дилере производителя с мировым брэндом? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

192. Никогда Иногда Обычно Часто Всегда

193. Консультации и проект совершенствования управления представлялся как набор малосвязанных между собою вопросов, или это был целостный план, состоящий из взаимосвязанных вопросов?1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

194. Никогда Иногда Обычно Часто Всегда

195. Как часто предлагались актуальные материалы и исследования для обсуждения с работниками вашей службы? (Насколько актуальными были материалы и исследования, предлагавшиеся для обсуждения?)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

196. Никогда Иногда Обычно Часто Всегда

197. Думаете ли Вы, что консультанты уделяли больше внимания тем вопро-сам, которые соответствовали их личным интересам и познаниям? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

198. Никогда Иногда Обычно Часто Всегда

199. Получали ли Вы от консультантов необходимые для работы практическиезнания? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

200. Никогда Иногда Обычно Часто Всегда

201. Был ли объем вопросов, освещаемых во время повышения квалификации и литературы столь большим, что препятствовал обучению?1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

202. Недостаточный Нормальный Слишком большой

203. Какое внимание в процессе работы над проектом уделялось развитиюаналитических способностей персонала Вашего отдела? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

204. Недостаточное Нормальное Слишком большое

205. Какое внимание в процессе реструктуризации отдела в рамках проекта реинжиниринга БП уделялось развитию коммуникационных способностей персонала?1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

206. Недостаточное Нормальное Слишком большое

207. Оцените Ваши навыки использования компьютера для аналитической ра-боты? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

208. Оцените направленность работы руководителей и консультантов на то,чтобы научить персонал различным подходам к решению проблем? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

209. Кажется ли Вам, что Ваши консультанты и руководители придавалибольшее значение личным достижениям в ущерб совместной работе? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

210. Никогда Иногда Обычно Часто Всегда

211. Способствовал ли или препятствовал совместной работе отдела уровеньзнаний и способности сотрудников Вашего отдела? 1 2 3 4 5 6 1 8 9 10

212. Препятствовал Способствовал Очень способствовал

213. Рекомендовали ли бы Вы Вашим друзьям или коллегам пройти такой же проект реинжиниринга БП предприятия как способ совершенствования работы?1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

214. Никогда Может быть Скорее да Да Обязат

215. Учитывали ли консультанты и администрация мнения и проблемы персо-нала? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

216. Не учитывают Иногда Обычно Часто Всегда

217. Как бы Вы оценили связи предприятия с фирмами-потребителями про-дукции по проекту, реализуемого на условиях Госзаказа? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

218. Плохие Средние Хорошие Отличные Превосход

219. Как бы вы оценили активность предприятия в поиске потребителей про-дукции проекта среди автодилеров вашей сети? 1 2 3 4 5 6 1 8 9 10

220. Плохо Средне Хорошо Отлично Превосход

221. Оцените усилия предприятия в поисках потребителя продукции по проек-ту реинжиниринга БП до его выпуска. 1 2 3 4 5 6 1 8 9 10

222. Плохо Средне Хорошо Отлично Превосход

223. Охарактеризуйте количество и значимость фирм, интересующихся про-дукцией по реинжинирингу БП? 1 2 3 4 5 6 1 8 9 10

224. Плохо Средне Хорошо Отлично Превосход

225. Если автодилер, в которой существует потребность в продукции проекта, не сотрудничает с предприятием, как бы вы оценили активность вашего предприятия в индивидуальном поиске потребителя внутри сети?1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

226. Плохо Средне Хорошо Отлично Превоход

227. Оцените помощь службы маркетинга в вопросах информации о потребителях продукции по реинжинирингу БП, налаживания контактов с потенциальными потребителями, стратегии переговоров?1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

228. Плохо Средне Хорошо Отлично Превосходно