Разработка системы мониторинга и методов нечеткого ситуационного анализа для повышения эффективности международных автомобильных перевозок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.01, кандидат технических наук Москвичев, Евгений Сергеевич

• Москвичев, Евгений Сергеевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Москвичев, Евгений Сергеевич

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ, МОДЕЛЕЙ И МЕТОДОВ ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК.

1 1 Анализ состояния международных автомобильных перевозок.

1.2. Организационная структура АСМАП.^

1.3. Описание базы данных АСМАП.

1.4. Анализ принципов формирования хранилищ данных.

1.5. Информационные объекты системы поддержки управленческих решений по международным автомобильным перевозкам.

1.6. Агрегирование и свертка экспертных оценок эффективности международных перевозок.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка системы мониторинга и методов нечеткого ситуационного анализа для повышения эффективности международных автомобильных перевозок»

автомобильных перевозок.^

62

Выводы по главе 1.

2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ ОПЕРАТИВНОГО АНАЛИЗА ПОКАЗАТЕЛЕЙ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК.64

2.1. Формулировка задач для ОЬАР-технологий.65

2.2. Модель формирования агрегатов данных.71

74

2.3. Формирование иерархии измерении.

2.4. Формирование универсальной параметризуемой системы запросов к базе данных.^

2.5. Апробация и интерпретация результатов эконометрического анализа. 83

95

Выводы по главе 2.^

3. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ НЕЧЕТКОГО СИТУАЦИОННОГО АНАЛИЗА В СИСТЕМЕ ПОДДЕРЖКИ

УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ.97

3.1. Анализ факторов, влияющих на внедрение операторов на рынок

97 международных перевозок.у 1

3.1.1. Двусторонние разрешительные системы.98

3.1.2. Таможенное регулирование.

3.1.3. Визовые процедуры.101

3.1.4. Время ожидания на границах.Ю1

3.2. Статистический анализ динамики внедрения операторов на рынок

103 международных перевозок.1и->

3.3. Модель формирования интегральных показателей эффективности

106 работы перевозчиков.

3.3.1. Анализ методов свертки показателей.106

3.3.2. Описание модели формирования обобщенного показателя.109

3.3.3. Алгоритм выбора весов аддитивного показателя.111

3.4. Оптимизация управленческих решений на основе синтеза алгоритмов анализа нечетких ситуационных сетей.114

3.5. Разработка моделей анализа и формирования ресурсного обеспечения решения управленческих задач.120

Выводы по главе 3.

4. ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК.126

4.1. Схема взаимодействия пользователей системы мониторинга.126

4 2. Реализация типовых запросов АСМАП.140

1 АО

4.3. Описание функционала ситуационного центра.^

4.3.1. Техническое обеспечение ситуационного центра.143

4.3.2. Методика автоматизации модельных экспериментов.146

4 3 3 Принципы коалиционного решения многокритериальных задач

148 управления перевозками.

Выводы по главе 4.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

ЛИТЕРАТУРА.

ПРИЛОЖЕНИЕ. Акты внедрения результатов работы

151 153 165

ВВЕДЕНИЕ

Рост потребности на услуги автомобильного транспорта является следствием экономического роста и неотделим от него. Международные автоперевозки являются одной из наиболее прогрессивных движущих сил интеграционного процесса в силу их ориентированности на обслуживание международной торговли.

Уровень развития и объем международных автомобильных перевозок грузов напрямую зависит от общего состояния экономики страны, внешнеэкономических и политических факторов. Вместе с тем без дальнейшего развития отечественных международных автоперевозок, без повышения эффективности и конкурентоспособности российских операторов на рынке транспортных услуг вряд ли возможны уверенный экономический рост и, как следствие, увеличение ВВП. Столь высокая актуальность данного вопроса также связана с процессом интеграции РФ в мировую экономику.

Все научные разработки создания международных транспортных коридоров, призванных обеспечить выход экспортно-импортных грузопотоков через автомобильные пункты пропуска, развития пограничной инфраструктуры международных транзитных перевозок как нельзя лучше вписываются в концепцию транспортной стратегии России на период до 2030 года, поскольку в полной мере позволяют реализовать стратегические интересы

России.

Все это делает актуальным решение задач создания системы мониторинга международных автомобильных перевозок, и математических методов анализа больших объемов информации для анализа транспортных процессов в плане взаимосвязи экспорта, импорта и участия различных перевозчиков, что и определяет актуальность настоящей диссертационной работы.

Предметом исследования являются технологии сбора, передачи и аналитической обработки данных о международных перевозках.

Объектом исследования является система управления международными автомобильными перевозками.

Целью работы является повышение эффективности управления международными перевозками за счет оперативного контроля, мониторинга обобщенных показателей и исследования закономерностей, возникающих на рынке перевозок, на основе формализованных методов и моделей статистического и ситуационного анализа.

Для достижения данной цели в работе решаются следующие задачи:

• системный анализ моделей управленческих решений и методов организации международных перевозок с использованием интеллектуального анализа данных;

• разработка базы данных и реализация универсальных параметризуемых запросов;

• разработка методов и моделей агрегирования обобщенных показателей;

• разработка моделей ситуационного анализа динамики перевозочного процесса;

• разработка концептуальной схемы системы мониторинга.

Научную новизну работы составляют методы и модели поддержки управленческих решений в системе оперативного контроля технико-экономических показателей автотранспортных предприятий, выполняющих международные перевозки.

На защиту выносятся:

• универсальная параметризуемая система запросов к базе данных, содержащей информацию о международных автомобильных перевозках грузов (МАПГ);

• результаты статистического анализа данных международных перевозок;

• методика формирования обобщенного показателя эффективности МАПГ;

• модель нечеткой ситуационной сети выбора управленческих решений;

• концептуальная модель системы мониторинга.

В первой главе диссертации проводится системный анализ моделей управленческих решений и методов мониторинга международных автомобильных перевозок.

Показано, что сложившаяся организационная структура АСМАП обеспечивает эффективное функционирование и оперативное решение вопросов приобретения по приемлемым для россиян ценам импортного подвижного состава для коммерческих перевозок, обоснования необходимости выработки стратегии развития отрасли международных автоперевозок и мер по обеспечению конкурентоспособности российских автотранспортников, решение проблем таможенного и весового контроля. Для повышения эффективности системы мониторинга в работе предлагается использование всего спектра методов интеллектуального анализа и обработки данных. Представляется, что осуществление мер по развитию евро-азиатских автотранспортных связей должно носить скоординированный и системный характер. Наиболее эффективной формой такого плана должна стать Дорожная карта развития евро-азиатских автотранспортных связей. Она определит не только ответственные за разработку и принятие важнейших решений органы, но и сроки реализации тех или иных мер.

Во второй главе, на основе результатов статистического анализа данных по объему международных перевозок между различными регионами РФ с различными странами, разработаны методы и модели оперативного анализа показателей международных перевозок.

Интерес представляют: объемы перевозок, соотношение объемов перевозок импортных и экспортных грузов на рынке международных автомобильных перевозок, распределение рынка перевозок по направлениям, распределение объемов перевозок в разрезе групп перевозчиков, номенклатуры грузов, регионов России, стран импортеров и экспортеров и т.п. Решена задача поэтапного агрегирования, которая необходима для повышения оперативности формирования системы запросов на выявление существующих закономерностей. Кроме того, решение задачи позволяет выполнить параметризацию нечеткой модели самого принятия решения руководителем.

В третьей главе диссертации разработаны методы и модели нечеткого ситуационного анализа в системе поддержки управленческих решений при организации международных автомобильных перевозок.

В основу предлагаемой модели анализа эффективности работы перевозчиков, положено использование аддитивных относительных интегральных показателей, характеризующих, по мнению эксперта, исследуемый фактор. Каждый индекс представляет собой средневзвешенное значение специальным образом нормированных показателей связанных с фактором, где совокупность неотрицательных значений весов отвечает свойству нормировки. В настоящее время актуализация базы данных реализована частично и происходят задержки. Кроме того, такой объем информации не позволяет сформировать единый количественный критерий. В связи с этим в работе предлагается использование нечеткой логики. Она более адаптирована на такой класс задач, который связан с привлечением экспертов. В качестве обобщения системы комплексного оценивания и агрегирования показателей предлагается система нечеткого комплексного оценивания, в которой оценки по каждому из критериев являются в общем случае нечеткими и агрегируются в соответствии с матрицами свертки.

В четвертой главе диссертации рассматриваются вопросы разработки архитектуры системы мониторинга и ситуационного управления АСМАП. Проведена апробация разработанных методов и алгоритмов.

В диссертации выделены основные классы пользователей системы мониторинга. С одной стороны система мониторинга технико-экономических показателей необходима для оперативного принятия решений, что должно подкрепляться функциями информационной поддержки. В настоящее время практически не уделяется внимание аналитическим исследованиям в области планирования хозяйственной деятельности предприятий, поэтому подготовленность кадров не достаточна к использованию современных методов и пакетов аналитической обработки данных. Таким образом, целесообразно создание аналитического отдела, в функции которого входят следующие схемы взаимодействия с руководством. Программирование аналитических методов и включение их в используемые программные комплексы не совсем рационально. В связи с этим, предполагается более эффективным реализация подсистемы интерфейсного взаимодействия с пакетом 81аЙ8Йса, в котором реализовано большое количество математических методов статистической обработки данных и визуализации результатов анализа. В программный комплекс входят:

Обоснованность научных положений, рекомендаций и выводов определяется корректным использованием современных математических методов и моделей, а также предварительным статистическим анализом динамики показателей международных перевозок. Достоверность положений и выводов диссертации подтверждена положительными результатами внедрения результатов работы на ряде предприятий.

Научные результаты, полученные в диссертации, доведены до практического использования и представляют непосредственный интерес в области мониторинга и оперативного контроля международных перевозок. Разработанные методы и алгоритмы прошли апробацию и внедрены для практического применения в ряде транспортных предприятий, а также используются в учебном процессе МАДИ.

Содержание отдельных разделов и диссертации в целом было доложено и получило одобрение:

• на Российских и межрегиональных научно-технических конференциях и семинарах (2005-2012гг.);

• на заседаниях кафедры "Автомобильные перевозки" МАДИ.

Совокупность научных положений, идей и практических результатов исследований в области создания моделей поддержки управленческих решений составляет актуальное направление исследований в области создания систем оперативного контроля и мониторинга показателей предприятий транспортного комплекса.

Структура работы соответствует списку перечисленных задач, содержит описание разработанных методов, моделей и методик.

Материалы диссертации отражены в 16 печатных работах. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав и заключения, изложенных на 152 страницах машинописного текста, содержит 43 рисунка, 11 таблиц, список литературы из 135 наименований и

Заключение диссертации по теме «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте», Москвичев, Евгений Сергеевич

Выводы по главе 4

1. Проведен анализ структуры, информационных потоков передачи информации и разработана программная поддержка система мониторинга, обеспечивающая оперативный обмен сжатыми информационными ресурсами предприятий.

2. Рассмотрены вопросы формализованного описания множества объектов, являющихся элементами различных декомпозиций процессов информационного обмена.

3. При разработке системы передачи и сбора отчетных материалов были выделены данные, обработка и визуализация которых представляет особый интерес. Нужно учесть, что на предприятиях уже давно сложилась определенная технология сбора и хранения данных. Для реализации обработки необходимо привести данные к определенному виду. Нет смысла переводить всю систему на новый формат, вместо этого было принято решение о создании конверторов, которые и будут фильтровать данные и приводить к выбранному формату. Таким образом, формируется новая БД (вторичная), с которой и будут работать прикладные программы и аналитики для формирования отчетов.

Заключение

1. Выполнен системный анализ проблемы, моделей и методов организации международных автомобильных перевозок. Показано, что осуществление мер по развитию евро-азиатских автотранспортных связей должно иметь скоординированный и системный характер, что невозможно без создания распределенной системы мониторинга.

2. Для повышения эффективности системы мониторинга в работе предлагается использование всего спектра методов оперативного анализа и обработки данных. Ввиду актуальности систем поддержки многомерного оперативного анализа данных в диссертации рассмотрены теоретические основы ОЬАР-систем и технологии проектирования приложений, а также вопросы практического характера, которые вызывают повышенный интерес в области анализа закономерностей развития международных перевозок.

3. На основе результатов статистического анализа данных по объему международных перевозок между различными регионами РФ с различными странами, разработаны методы и модели оперативного анализа основных показателей МАПГ.

4. Решена задача построения формальной модели поэтапного агрегирования показателей, которая необходима для повышения оперативности формирования системы запросов на выявление закономерностей в международных перевозках, решение задачи позволяет выполнить параметризацию нечеткой модели самого принятия решения руководителем.

5. В результате проведенного анализа выполнена апробация применимости методов многомерного статистического анализа, которые естественным образом повышают точность прогноза объемов международных перевозок, что позволяет российским операторам планировать выход на рынок транспортных услуг по определенным направлениям. Данные исследования привели к отработке форм визуализации показателей транспортных работ, что дает основу для формирования сценария системы мониторинга.

6. Рассмотрены вопросы разработки моделей нечеткого ситуационного анализа международных перевозок. В основу предлагаемой модели анализа эффективности работы российских операторов, положено использование аддитивных относительных интегральных показателей. Показано, что размерность задачи мониторинга и объем информации не позволяют сформировать единый количественный критерий. В связи с этим в работе предлагается использование нечеткой логики, которая более адаптирована на данный класс задач и предусматривает привлечение экспертов в контур систем поддержки решений.

7. Предложенные принципы мониторинга международных перевозок на основе ситуационной сети позволяют сформировать как тактические, так и стратегические решения по выбору соответствующих управленческих мероприятий.

8. В диссертации выделены основные классы пользователей системы мониторинга показателей МАПГ. Разработанная форма представления универсального запроса предоставляет возможность автоматической реализации всех сложившихся типовых запросов в АСМАП.

9. Результаты диссертационной работы внедрены для практического применения в ряде предприятий, а также используются в учебном процессе в МАДИ.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Москвичев, Евгений Сергеевич, 2012 год

1. Абалонин С.М. «Ценовая конкуренция и тарифная политика в деятельности АТП» // Автомобильный транспорт, 1996. №4, с.24-26.

2. Абалонин С.М. Бизнес-план АТП. М.: Транспорт, 1998. 54с.

3. Абалонин С.М., Сычева Е.А. «Управление ценами в автотранспортных предприятиях» // Автомобильный транспорт, 1999. №9, с.23

4. Абрютина М.С. «Ценообразование в рыночной экономике»:

5. Учебник. М.: Дело и сервис, 2002. с.226.

6. Автомобильный транспорт России 2003-2004. Ежегодный доклад («Синяя книга» IRU) — М.: Международный Союз автомобильноготранспорта, 2004 132 с.

7. Аксенова З.И., Бачурин A.A. «Анализ производственнойдеятельности автотранспортных предприятий» М.: Academia, 2004. 313 с.

8. Ахполов И.К. «Вопросы формирования и регулирования тарифов на продукцию грузового транспорта» // Грузовой транспорт России, 1997. 179 с.

9. Будрина Е.В. Методология и методы регулирования рынка на транспорте: автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук. СПб: СПбГИЭУ, 2002. 40 с.

10. Будрина Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг.- СПб.: СПбГИЭУ, 2002.- 275 с.

11. Ю.Быков А. П., Мещеряков В. О., Миротин JI. Б. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка /под. ред. Л.Б. Миротина. -М.:1. АОЗТ «ЭКМИ», 1995.- 152с.

12. П.Быков А.П., Мещеряков В.О., Миротин Л.Б. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка / под ред. Л.Б. Миротина. — М.: АОЗТ «ЭКМИ», 1995. 152 с.

13. Быкова Г.П. Логистика в международных автомобильных перевозках

14. Автотранспортное предприятие. — 2005. — № 1

15. Ван Хорн Дж. Основы управления финансами. М.: Финансы и статистика, 1996.

16. Вдовиченко О.М. Развитие механизма государственного регулирования внешней торговли России в связи со вступлением в ВТО Текст. : автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук: 08.00.14 / О. М. Вдовиченко. М., 2000. 25 с.

17. Витрянский В.В. Договоры о транспортной экспедиции и иныхуслугах в сфере транспорта. М.: Статут, 2003. 319 с.

18. Геттинг Б. Международная производственная кооперация в промышленности. Роль логистики в усилении конкурентоспособности хозяйственных структур. —М.: ДЕЛО, 2000. 216 с.

19. Гинзбург А. Организация и управление международнымиавтомобильными первозками. СПб.: 1999.

20. Глухов, В. В. Вступление России в ВТО как экономическая проблема Текст: монография / В. В. Глухов. СПб.: Пзд-во Политехи, ун-та, 2005. 73 с.

21. Голубчик A.M. Международный транспортный коридор «Север-Юг»: состояние, проблемы, перспективы // Вестник транспорта. 2008. №3, с. 35-37.

22. Голубчик A.M. Транспорт России в условиях кризиса // Вестниктранспорта. 2009. №1. - с.7-8.

23. Горев А. Э. Информационные технологии в управлениилогистическими системами. СПб.: СПбГАСУ, 2004. 193 с.

24. Данилова Е. В. ВТО: регулирование торговли услугами Текст. : монография / Е. В. Данилова. 2-е изд. М.: Моск. гор. фил. Моск. гос. ун-тасервиса, 2007. — 98 с.

25. Дейли Д.Л. Эффективное ценообразование основа конкурентногопреимущества / Пер. с англ. Э.В. Кондуковой. М.: Вильяме, 2004,- 304 с.

26. Джон К. Шанк, Виджей Говиндараджан. Стратегическое управление затратами / Пер. с англ. СПб.: ЗАО "Бизнес Микро", 1999.

27. Домнин И.В. Разработка методов повышения конкурентоспособности российских предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки грузов. — Дис. . канд. экон. наук. — М.,2003 174 с.

28. Домнина C.B. Особенности определения затрат при выполнение международных перевозок автомобильным транспортном (методическиерекомендации). М.: АСМАП, 1998. 96 с.

29. Дугин Г.С. «Тарифы и налоги при грузовых автомобильныхперевозках за рубежом» // Транспорт: наука, техника, управление / ВИНИТИ.1997. №2, с. 27-29.

30. Жиганов И., Жвачкин А. Расчёт конкурентоспособности // Ресурсы,информация, снабжение, конкуренция. — 2002. — № 4

31. Иванов В.В. Автомобильный менеджмент / В.В.Иванов, П.В. Богаченко. М.: ИНФРА М, 2007. - 430 с.

32. Иевлева A.A. Анализ эффективности использования различных видов транспорта при выполнении международных перевозок грузов на направлении Европа Азия. Транспортное дело России, №2(75). М., 2010.

33. Иевлева A.A. Применение методов стратегического планирования для повышения конкурентоспособности международных автомобильных перевозчиков. Сборник трудов №14 «Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта» / МАДИ (ГТУ). М., 2008.

34. Иевлева A.A. Развитие международных автомобильных перевозок грузов в Азиатском направлении. Сборник трудов №15 «Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта» / МАДИ (ГТУ). М., 2009.

35. Камчатова А., От выживания к развитию // Международные автомобильные перевозки. 2007. № 2(72). - 64 с.

36. Коноплянко В.И., Тараканов А.Н., Соколов Е.Г. Ценовая политика на рынке международных автомобильных перевозок // Грузовое и пассажирскоеавтохозяйство. 2009. №6, с. 33-37.

37. Концепция регулирования автомобильных перевозок грузов вавтотранспортном комплексе Российской Федерации. М.: ОАО «НИИАТ»,1. МАДИ (ГТУ), 2006. 51 с.

38. Кранке А./Пер. с англ. Цены на грузоперевозки в Европе // Логинфо.2005. № 4

39. Краснобородько Е.Г. «Рекомендации по формированию ценовой политики АТП для международных перевозок» // Организация и управление международными автомобильными перевозками. Сборник научных трудов.

40. СПб: СПбГИЭА, 1997. с.32-35.

41. Криницкий Е. Развитие рынка международных перевозок //

42. Автомобильный транспорт. 2005. № 7

43. Криницкий Е., Васильев В. Автомобильный транспорт в новой транспортной стратегии России // Автомобильный транспорт. 2004. № 51. С. 14-21; №6. С26-31.

44. Курманова Е.Л. Транспортно-экспедиционное обслуживание внешнеторговых перевозок // Вестник транспорта. — 2010. №2, с. 20-25.

45. Курноскина О.Г. Договоры на транспорте. Образцы, рекомендации, комментарии. —М.: Издательство "Альфа-Пресс", 2005.

46. Куршин А. Б. Автомобильные перевозки в странах Центральной и Восточной Европы. -М.: АСМАП, 1998. 82с.

47. Ларин О.Н. Развитие транзитного потенциала // Автотранспортноепредприятие. — 2007. — № 2

48. Лукинский В.В., Цвиринько И. А. Анализ показателей международных автомобильных перевозок Россия Финляндия. Экономика и менеджмент на транспорте // Сб. научн. тр. СПб.: СПбГИЭА., 2000.

49. Мартынчук В.А. Определение порога безубыточности транспортного предприятия при перевозке внешнеторговых грузов // Вестниктранспорта. 2008. №11, с.40-41.

50. Москвичев, Е.С. Факторный и кластерный анализ основных показателей производственной деятельности предприятий транспортного комплекса / Е.С. Москвичев, П.А. Тимофеев // Прикладная эконометрика на транспорте и в промышленности: Межвузовский сб. науч. тр.

51. Техполитграфцентр. М., 2011. - С.21-28.

52. Москвичев, Е.С. Методика построения прогноза технико-экономических показателей / Е.С. Москвичев, П.А. Тимофеев // Прикладная эконометрика на транспорте и в промышленности: Межвузовский сб. науч. тр. Техполитграфцентр. М., 2011. - С.72-77.

53. Москвичев, Е.С. Разработка методики управляемого имитационного эксперимента на моделях сетей массового обслуживания / Е.С. Москвичев // Имитационное моделирование сложных технических систем: сб. науч. тр.1. МАДИ. -М.,2012 С.26-31.

54. Миротин Л.Б., Кони A.B. «Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте» / Под ред. Л.М. Миротина. М.: Бранде, 1997. -311с.

55. Михеев В.А. Повысить эффективность международных перевозок // Грузовое и пассажирское автохозяйство. — 2006. №1, с. 48.

56. Мишаков, С. С. Проблемы и перспективы участия России во Всемирной торговой организации (ВТО) Текст. : автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук :08.00.14 / С. С. Мишаков. -М„ 2002.-22 с.

57. Мониторинг рынка международных перевозок грузов. М.: АСМАП. -1996.-№2.86,Отчет о состоянии рынка МАПГ России за 2008 год //АСМАП, 2009.

58. Мониторинг рынка международных перевозок грузов. М.: АСМАП. -2000.

59. Назаренко В.М. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности / В.М. Назаренко, К.С. Назаренко. — М.: Центр экономики имаркетинга, 2000. 512 с.

60. Некрасов А. Г. Транспортная логистика и международнаястандартизация // Логинфо. 2004. № 2

61. Новиков Н. Н., Регулирование внешней торговли в условияхчленства в ВТО. Монография. М.: Научная книга. 2005. 135 с.

62. Ноздрев Н.С. Ценообразование на рынке производных финансовыхинструментов. М.: Экономисть, 2005. 250 с.

63. Основные показатели транспортной деятельности в России 2004: Статистический сборник: официальный текст / Федеральная служба Государственной статистики . М: Росстат, 2004. 109с.

64. Основные показатели транспортной деятельности в России. 2004:

65. Стат.сб./Росстат. М., 2004 -109с.

66. Отчет о состоянии рынка МАПГ России за 2009 год // АСМАП, 2010.

67. П.Глухов А. Л., Оценка конкурентоспособности товара и способы ееобеспечения. М.: Маркетинг -1999. 228 с.

68. П.Калинина В.Н., Панкин В.Ф. Математическая статистика. — М.:

69. Высшая школа, 2001. 336 с.

70. Палий В.Ф. Международные стандарты финансовой отчетности

71. КОМЕНТАРИЙ. М.: Аскери АССА, 1999.

72. Петров В.Г. Проектный анализ в условиях лизинга //

73. Автотранспортное предприятие. — 2006. № 6

74. Писоцкая Е.В. Маркетинг услуг. С-Пб.: Издательство "Питер", 2000.-160 с.

75. Плетнева Н. Г., К вопросу определения экономической эффективности приобретения автотранспортных предприятий. / Экономика и менеджмент на транспорте СПб. научн. трудов СПбГИЭА. Изд-во1. СПбГИЭА, 1998. — 99-102.

76. Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Транспортное экспедирование.

77. М.: ТРАНСЛИТ, 2006. 528 с.

78. Поляков Ю. Упрочнение позиций российских автоперевозчиков //

79. Автоперевозчик. — 2006. № 7

80. Портанский А. Присоединение к ВТО: создать единуюконкурентную среду для всех // Логинфо. 2004. № 2

81. Портер М.Е. Конкурентная стратегия: Методика анализа отраслей и конкурентов: пер. с англ. 2-е изд. М.: Альпина бизнес букс, 2006. - 452с.

82. Регионы России. Основные характеристики субъектов Российской Федерации. 2007: Статистический сборник/ Росстат.- М., 2007. -685 с.

83. Романова В. Чего нам ждать от ВТО // Международные автомобильные перевозки 2007. № 3(73). - 64 с.

84. Романова В. МДП: итоги и перспективы // Международные автомобильные перевозки. 2007. № 2(72). - 64 с.

85. Ромашко М.В. Анализ и прогноз цен на рынке международных автомобильных перевозок // Вестник транспорта. — 2008. №1, с.20-27.

86. Российский статистический ежегодник 2006, Стат. сборник. М.:1. Госкомстат, 2006, 381 с.

87. Рынок международных автомобильных перевозок в Российской Федерации. Экономико-социологический анализ 1995 1997гг. -Изд. 2-е., перераб. и доп. М.: АСМАП, 1998. - 96 с.

88. Саати Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий/Пер. с англ.

89. М.: Радио и связь, 1993. 278 с.

90. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом:

91. Справочное пособие. М.: Дело и Сервис, 2002. 543 с.

92. Сарафанова Е.В, Евсеева A.A. Международные автомобильныеперевозки: основные положение. М.: изд. Центр «МарТ», 2005. 240 с.

93. Сарсфанова Е. В., Евсеева А. А. Международные автомобильные перевозки: основные положения. М.: ИКЦ «МарТ»; Ростов-на-Дону:

94. Издательский центр «МарТ», 2005. 240 с.

95. Седов И. А. Оценка конкурентной способности перевозчиков на рынке международных автомобильных перевозок // Автотранспортныепредприятия 2001.

96. Седов И.А. Оценка конкурентоспособности перевозчиков на рынкемеждународных автомобильных перевозок // Автотранспортное предприятие 2001. -№10.

97. Семенов В.П. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: Текст лекций / Семенов В.П., Девятов Ю.В СПб: СПбГИЭУ Ч.2.-2005. 62 с.

98. Сергеев В. И., Кизим А. А., Эльяшевич П. А. Глобальные логистические системы / Под ред. В. И. Сергеева. Спб.: Бизнес-пресса, 2001. — 240 с.

99. Соколов Е.Г. Интегральный критерий эффективности управления автотранспортными операциями // Автотранспортное предприятие. — 2007, декабрь, с. 55.

100. Статистический сборник "Основные показатели транспортной деятельности в России" // Федеральная служба государственной статистики1. Росстат, 2008-2009.

101. Сханова С.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учебное пособие / Сханова С.Э., Попова О.В., Горев А.Э. М.: Академия, 2005.-430 с.

102. Тарасова O.A. Федоров JI.С. Основные типы экономических эффектов от использования маркетинга на транспортном предприятии //

103. Вестник ранспорта. 2007. №1, с. 39-44.

104. Титюхин Н. Оценка экспедиторов как поставщиков логистическихуслуг // Логинфо. 2005. № 4

105. Тихомиров Е.Ф. «Адаптация грузового автотранспорта к рыночнымусловиям» / Бюллетень транспортной информации, 2000. №11 , 288 с.

106. Транспорт в России. 2007: Статистический сборник / Росстат.-М.,2007.- 198 с.

107. Троицкая Н. А. Транспортные коридоры России для международного сообщения. М.: АСМАП, 2000. 176 с.

108. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: Учебное пособие. М.: Высшая школа, 2005.- 222 с.

109. Улицкий М. П. Автомобильный транспорт как субъект рыночной экономики России. Сборник трудов Московского Автомобильно-дорожного института, вып. 7 «Финансово-экономические проблемы автомобильноготранспорта». М.: 2003 г. 65 с.

110. Фасхиев X. А., Илдарханов Р. Ф., Крахмалева А. В. Оценка экономической эффективности подвижного состава в международных автомобильных перевозках // Автотранспортное предприятие. 2004. — № 2

111. Фасхиев Х.А., Крахмалева A.B., Шигапова З.Ф. Управление конкурентоспособностью автотранспортного предприятия // Вестниктранспорта. 2008. №1, с. 28-36.

112. Филина В.Н. «Транспортная система России на фоне тенденции мирового развития» // Российская экономика: прогнозы и тенденции. 2002, №5.

113. Хмельницкий А. Д. Развитие рынка автоперевозок. — М.: // Грузовое и пассажирское автохозяйство, 2006, № 7. 50-55 с.

114. Хмельницкий А.Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте. М.: Издательский центр «Академия», 2007. — 252 с.

115. Холопов К.В. «Экономика и организация внешнеторговыхперевозок». М.: Юристь, 2000. 624с.

116. Цай Т.Н., Грабовый П.Г., Марашд Бассам Сайел. Конкуренция и управление рисками на предприятиях в условиях рынка. М.: Издательство1. Алане", 1997. 288 с.

117. Ценообразование и тарифы на перевозки грузов автомобильнымтранспортом / Под ред. В.В. Русакова, Т.Ф. Канина, А.А. Соколова, Е.Ю.

118. Бурд. М.: Транспорт, 1981. 174 с.

119. Чеботаев А.А. Конкурентоспособность транспортного комплекса РФ в финансовый кризис // Бюллетень транспортной информации, 2010.

120. Чернов В.А. Анализ коммерческого риска. Под ред. Баканова М.И.

121. М.: Финансы и статистика, 1998. 120 с.

122. Шерстнев А. Состояние и перспективы развития международных автомобильных перевозок // Автомобильный транспорт. 2009. №7, с. 911.

123. Щербанин Ю.А. Дальневосточные ключи евро-азиатских маршрутов // Грузовое и пассажирское автохозяйство. 2007. №4, с. 13-22.

124. Экономика и менеджмент на транспорте: Сборник научных трудов/Под ред. Кононовой Г.А., Вып.2 СПб.: СПбГИЭУ, 2002.- 170 с.

125. Baum, Н., Study in progress on external benefits of road transport,1. University of Koln, 1998.

126. Buiter Willem H. International macroeconomics. Oxford: Clareudon1. Press, 1991

127. EC, Green paper towards fair and efficient pricing in transport — policy options for internalizing the external costs of transport in the European Union, Brussels, 1999.

128. Heffernan Shelagh, Sinclair Peter. Modern International economics. -Blackwell, 1993.

129. Ingram James C., Dunn Robert M. International economics. Thirdedition. John Wiley and Sons, inc. 1993.

130. IRU/UIRR, Joint Declaration on the Promotion of Combined Transport,1. Geneva/Brussels, 1997.

131. Ittijahat aliradat aldaribia fy Alurdon wal awamel almuathira fiha.

132. Khairy Mustafa Kittane. Amman, 1998.

133. Krugman Paul R., Obstfeld Maurice. International economics. Theoryand policy. Second edition. Harper Collins Publishers, 1991.

134. Levi Maurice D. International finance. The markets and financial management of multinational business. Second edition. McGraw-Hill, Inc. 1990.

135. Logistics and Distribution Planning Strategies for Management. Second Ed. Edited by Cooper J. Kogan Page, 1995. 138 p.

136. Logistics Modelling. Patman Publishing. UK, 1993. 200 p.

137. Monthly statistics / July. Amman: Ministry of statistic, 2000.

138. NE A Pilot Study: The Importance of the EKMT Vultilateral Quota of Transport Licences for the European Transport Market 2001.

139. NEA Pilot Study: The Importance of the BCMT Multilateral Quota of Transport Licenses for the European Transport Market — 2001.

140. Planning and Managing Industrial Logistics Systems. Elsevier, USA,1991. 422P

141. Qanown alsharicat fy Alurdon raqam (22) sanat 1992. Wazart alsinaa waltijara, Amman.

142. Qanown alsharicat fy Alurdon raqam (22) sanat 1997. Wazart alsinaawaltijara, Amman.

143. Qanown daribat aldakhl fy Alurdon. Amman, 1998.

144. Salvatore Domenick. International economics. Therd edition. -Macmillan Publishing Company, New York, Collier Macmillan Publishers, London, 1990.

145. Taniguchi Y. Reseach Modelling Logistics — Inst. Of System Science Kyoto, 2000

146. The Hashemite Kingdom of Jordan. Ministry of Finance. Income Tax

147. Department. Income Tax Law. Amman 1996.

148. The Warehouse World Class Distribution Logistics. — The Tree Press.1. USA, 1993. 365 p.

149. Thompson A. A. Jr., Strickland 111, A.J.Strategic Management:Concepts and Caases, 3 rd. ed. (Piano). Tex.: Business Publications,1984.

150. Under S. An Essay on Trade and Transformation. New York: John Wiley, 1961

151. Vernon Raymond. "International Investment and International Trade in the Product Cycle", Qualtery Journal of Economics, Volume 80, Number 2, May 1966, 190-207.