Организационно-экономические аспекты совершенствования управления международными перевозками грузов автомобильным транспортом тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Мацнев, Михаил Юрьевич

• Мацнев, Михаил Юрьевич
• кандидат экономических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Мацнев, Михаил Юрьевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. Характеристика современного состояния и развития международных перевозок грузов автомобильным транспортом

1.1. Проблемы и тенденции развития международных автомобильных перевозок грузов.

1.2. Риск и ответственность в международных автомобильных перевозках грузов.

ГЛАВА 2. Организационно-методологические аспекты обеспечения экономической устойчивости автотранспортных предприятий при международных перевозках грузов

2.1. Страхование как один из основных путей финансово-экономической защиты международных автомобильных перевозчиков.

2.2. Проблемы страхования при международных перевозках грузов и направления их решения.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организационно-экономические аспекты совершенствования управления международными перевозками грузов автомобильным транспортом»

Международные автомобильные перевозки (МАП) являются одной из динамично развивающихся подотраслей национальной экономики. Рыночная ориентация экономики, либерализация внешнеэкономических связей, приватизация и разукрупнение производства, развитие малого бизнеса привели к увеличению объема МАП грузов с 1990 по 1999 год примерно в 7,5 раз.

В свою очередь МАП, играя важную роль в формировании структуры и объема внешней торговли, оказывают существенное влияние на развитие внешнеэкономических связей, обеспечивают устойчивое функционирование смежных отраслей экономики, а также вносят ощутимый вклад в формирование финансового потенциала государства и решение социальных задач, пополняя бюджеты всех уровней, обеспечивая приток в казну валютных поступлений и создавая рабочие места.

Однако, в своей деятельности отечественные автотранспортные предприятия сталкиваются с комплексом финансово-экономических и политических проблем, ставших причиной постоянного доминирования иностранных перевозчиков в общем объеме МАП между Российской Федерацией (РФ) и зарубежными странами. В результате потери бюджета РФ ежегодно составляют до 0,5 млрд. долл. США, теряется более 60 тыс. рабочих мест.

Причем, особую актуальность приобретают вопросы, связанные с повышением эффективности и конкурентоспособности отечественных перевозчиков за счет совершенствования традиционных подходов и методов системы управления транспортным процессом прежде всего на уровне автотранспортных предприятий (АТП), отдельных ее функций и подсистем с учетом тенденций развития мировой экономики и международного опыта в этой области.

Следует отметить, что международные перевозки были и остаются поедметом активного изучения таких отечественных экономистов как

Н.М. Васильев, С.В. Домнина, А.Б. Куршин, Л.Б. Миротин, С.А. Смирнов, Ю.С. Су хин, И. В. Федоров и других. Однако, несмотря на значительный объем исследований, посвященных различным проблемам управления международными автомобильными перевозками грузов, непрерывный процесс развития внешнеэкономической деятельности требует проведения дальнейших исследований, направленных на повышение эффективности МАП. Тем более, что отдельные аспекты совершенствования управления отечественными перевозками до сих пор остались недостаточно научно обоснованными и практически неизученными для условий российского рынка, в частности, такие как оценка уровня риска и выбор оптимального метода его снижения, страхование и антирисковый стиль поведения участников транспортного процесса.

Этим и определяется выбор темы исследования, ее актуальность, научная новизна и практическая значимость.

Целью исследования является разработка научно-методических основ совершенствования управления международными автомобильными перевозками грузов, имея в виду повышение их результативности за счет внедрения мероприятий инновационного характера.

Для достижения цели исследования в рамках данной работы поставлены и последовательно решены следующие основные задачи: . изучены проблемы и тенденции развития МАП; выявлены и систематизированы основные виды рисков, возникающих при МАП; разработана методика оценки уровня риска и выбора оптимального метода его снижения, а также определены принципы, даны практические рекомендации и предложения по антирисковому стилю поведения участников транспортного процесса; . теоретически и методологически обоснована объективная необходимость страхования как основного пути финансово-экономической защиты международных автомобильных перевозчиков; проведен аналитический обзор практики страхования при осуществлении международных автомобильных перевозок грузов, ее правового и экономического содержания; . разработан системный организационно-методологический подход к страховому обеспечению при МАП грузов с целью повышения эффективности и конкурентоспособности отечественных перевозчиков.

Объектом исследования послужили предприятия, осуществляющие международные автомобильные перевозки грузов.

Предметом исследования являются организационно-экономические вопросы совершенствования управления предприятиями, работающими на рынке международных автомобильных перевозок.

Теоретической и методологической основой исследования послужили работы ведущих отечественных и зарубежных ученых по вопросам управления, организации и экономики МАП грузов, инструктивные и нормативные материалы федеральных органов власти, международные конвенции и директивы в области международных автомобильных перевозок, а также статистические данные.

Методической основой исследования явились методы системно-логического, финансового и экономико-математического анализа, приемы статистики и программирования.

Научная новизна проведенного исследования состоит в том, что диссертантом впервые на основе полученных в процессе исследования результатов комплексного анализа возможностей и путей развития АТП, осуществляющих международные перевозки грузов, разработаны научно-методические основы повышения эффективности и конкурентоспособности отечественных перевозчиков за счет внедрения в практику хозяйствования рационального подхода к управлению риском и страховым обеспечением, а также реализации антирискового стиля поведения участников транспортного процесса.

Конкретная научная новизна заключается в следующем: теоретически и методологически обоснована концепция совершенствования управления МАП, сформулированы основные организационно-экономические направления ее практической реализации; . проанализирован механизм воздействия риска на экономический результат деятельности предприятия, а также получены его вероятностные характеристики ; разработана методика оценки уровня риска и выбора оптимального метода его снижения; выработан и теоретически обоснован организационно-методологический подход к страхованию при МАП грузов как к средству финансово-экономической защиты и, главное, показан механизм его реализации в конкретной практике хозяйствования (с использованием форм отчетности, расчетов, аналитических записок и т.д.); . разработаны конкретные методики и практические рекомендации по выбору видов страхования для конкретного маршрута, страховщика и оптимизации страховых издержек; . определены принципы, даны практические рекомендации и предложения по антирисковому стилю поведения участников транспортного процесса.

Практическая значимость результатов исследования заключается в их прикладном характере, учитывающем особенности современного этапа функционирования и развития предприятий, работающих на рынке МАП грузов.

Разработанные в диссертационной работе методики, практические рекомендации и выводы были использованы Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков при разработке концепции совершенствования управления международными перевозками грузов, а также на ряде предприятий, работающих в системе МАП, при принятии ими экономико-управленческих решений по рассматриваемым в диссертации вопросам.

Полученные диссертантом результаты, обобщения и систематизированные материалы, а также разработанные методики используются в учебном процессе в ГУУ при чтении курсов «Международные перевозки». «Экономический механизм управления на автомобильном транспорте», в курсовом, дипломном проектировании и Учебно-консультационном центре АСМАП при чтении курса «Страхование» в рамках программы квалификационной подготовки по организации перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении.

Апробация результатов исследования. Основные теоретические и практические положения диссертационной работы были апробированы на предприятиях "Совтрансавто-Ростов", "Специальная транспортная компания", а также на научно-практических конференциях в ГУ У, тематических семинарах и конференциях в АСМАП.

Публикации. По теме диссертации опубликовано б работ объемом 3,5 п.л.

Структура и объем диссертации. Диссертация изложена на 164 страницах и состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Мацнев, Михаил Юрьевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По итогам диссертационного исследования можно сделать следующие основные выводы:

1. Экономические преобразования, произошедшие в РФ в начале 90-х годов, послужили стимулом для динамичного развития международных автомобильных перевозок грузов. Однако, несмотря на существование объективных предпосылок к развитию МАП в условиях рыночных отношений, конкурентоспособность российских АТП была и остается низкой, что приводит к доминированию иностранных перевозчиков в общем объеме перевозок между Россией и зарубежными странами и как следствие - к упущенным доходам отечественных транспортных компаний, снижению налоговых отчислений в бюджет и неиспользованным возможностям МАП в обеспечении занятости населения.

2. Выявленный в диссертации круг факторов, препятствующих адекватному реагированию предложения транспортных услуг отечественными АТП на изменения спроса на рынке международных автомобильных перевозок, свидетельствует о необходимости проведения государственной политики, направленной как на защиту интересов российских перевозчиков на международном уровне, так и на создание благоприятного для их развития инвестиционного климата.

Вместе с тем результаты комплексного анализа возможностей и путей развития МАП свидетельствуют о необходимости повышения эффективности и конкурентоспособности отечественных перевозчиков за счет совершенствования традиционных подходов и методов системы управления транспортным процессом прежде всего на уровне АТП, выполняющих перевозки на международных маршрутах. Исходя из вышесказанного, в диссертации с учетом тенденций развития мировой экономики и международного опыта в этой области, оценки современного состояния и перспектив развития МАП теоретически и методологически обоснована концепция совершенствования управления международными перевозками, выявлены до сих пор практически неиспользованные и неизученные для условий российского рынка пути совершенствования управления, а также сформулированы направления их практической реализации: внедрение в практику хозяйствования рационального подхода к управлению риском, страховым обеспечением и других мероприятий инновационного характера.

3. На основе анализа механизма воздействия риска на экономический результат деятельности автотранспортного предприятия и полученных в ходе статистического анализа вероятностных характеристик разработана методика оценки уровня риска и выбора оптимального метода его снижения.

4. Многообразие форм проявления риска, частота и тяжесть последствий его проявления, невозможность абсолютного устранения его вероятности требуют организации страховой защиты имущественных интересов международных автомобильных перевозчиков. Исходя из этого с целью повышения эффективности и конкурентоспособности отечественных перевозчиков разработан принципиально новый системный организационно-методологический подход к страховому обеспечению при МАП грузов (определение потребности в страховании, организация страхового обеспечения и прохождение страхования) и показан механизм его реализации в конкретной практике хозяйствования (с использованием форм отчетности, расчетов, аналитических записок и т.д.).

5. Основой механизма реализации предлагаемого организационно-методологического подхода к страховому обеспечению при МАП грузов являются: предлагаемый алгоритм определения оптимального набора видов страхования для конкретного маршрута, методика выбора страховой организации, методика оптимизации страховых издержек и другие.

6. На основе анализа основных происшествий, выбора ситуаций риска, целевого отбора антирисковых функций и их персонификации определены принципы, даны практические рекомендации и предложения по антирисковому стилю поведения участников транспортного процесса.

7. В диссертационной работе сделан и ряд других конкретных выводов и на их основе сформулированы практические рекомендации по управлению МАП в рыночных условиях (например, улучшение информационного обеспечения АТП о международных требованиях к страхованию, мониторинг риска и другие).

Внедрение результатов исследования в практику должно, на наш взгляд, способствовать повышению эффективности и конкурентоспособности отечественных перевозчиков на рынке международных автотранспортных услуг.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Мацнев, Михаил Юрьевич, 2000 год

1. Конституция Российской Федерации. М.: «Юридическая литература», 1993. - 64 с.

2. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая. М.: Издательство Кодекс, 1995. - 240 с.

3. Федеральный закон от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения" // Российская газета. 1998. - 4 авг.

4. Международное частное право. Сборник нормативных актов. М., 1994

5. ООН. Европейская экономическая комиссия. Справочник по конвенции МДП. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 г. (ECE/TRANS/TIR/5)-Нью-Йорк, Женева, 1999.

6. Таможенный кодекс Российской Федерации от 18 июня 1993 г. N 5221-1 // Российская газета. 1993. - 21 июля.

7. ООН. Экономический и социальный совет. Доклад о работе 90-й сессии Главной рабочей группы Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (TRANS/SC. 1/360, Annex.2.). Geneva, 1996

8. Сборник межправительственных соглашений о международном автомобильном сообщении. Министерство транспорта РФ. Российская транспортная инспекция. -Тула, 1996

9. Закон РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации" // Российская газета. 1999. - 22 нояб.

10. Постановление Правительства РФ от 22 ноября 1996 г. N 1387 "О первоочередных мерах по развитию рынка страхования в Российской Федерации" // Российская газета. 1996. - 17 дек.

11. ИНКОТЕРМС-90. Международные правила толкования условий поставки во внешней торговле. -М.: АСМАП, 1995 66 с.

12. М.Сухин Ю.С. Международные атвомобильные перевозки и перспективы их развития.-М.: АСМАП, 1995.-54 с.

13. Состояние отрасли и конъюнктура рынка. Материалы отчетного доклада генерального секретаря АСМАП Куршина А.Б.//Международные автомобильные перевозки. 2000. - №1

14. Мониторинг рынка международных автомобильных перевозок грузов 1998. - М.: АСМАП, 1999.-20 с.

15. Автомобильные перевозки в странах Центральной и Восточной Европы. М.: АСМАП, 1998. - 84 с.

16. Рынок международных автомобильных перевозок в Российской Федерации. Экономико-социологический анализ 1995-1997 гг. Изд. 2-е. -М.: АСМАП, 1998. -96 с.

17. Международные автомобильные перевозки: лицензирование и контроль. М.: АСМАП, 1999. - 72 с.

18. А.Б. Куршин, В.М. Донской. Разрешительная система на международных автомобильных перевозках. М.: АСМАП, 1999. - 44 с.

19. Основные документы при выполнении международных автомобильных перевозок. Изд. 2-е. М.: АСМАП, 2000. - 56 с.

20. Артюхов В.Г., Корнева Е.И., Лактюшина З.Н., Федоров И.В. Управление автотранспортным предприятием в рыночных условиях (на примере грузового автотранспорта). -М.: АО "Трансконсалтинг", 1994. 133 с.

21. Таможенная система МДП. М.: АСМАП, 1998. - 28 с.

22. Кристиан Беккер. Международное транспортное право грузовых автоперевозок в соответствии с CMR в немецком праве. М.: «Научная книга», 1999. - бб.с.

23. Основы государства и права. М.: Юрист, 1994 г. - 250с.

24. Смирнов В. Характеристики рисков при грузоперевозках / Управление риском. -1997. ~№3.-С.35-38.

25. Риски в современном бизнесе /Грабовый П.Г., Петрова С.Н., Полтавцев С.И. и др. -М.: «Алане», 1994.

26. Чалый-Прилуцкий В.А. Рынок и риск. Методические материалы (пособие для бизнесменов) по анализу оценки и управления риском. М.:НИУР, Центр СИНТЕК, 1994.

27. Глушенко В.В. Управление рисками. Страхование. г. Железнодорожный: ТОО НПЦ «Крылья», 1999. - 336 с.

28. Боков В.В. Риски во внешнеэкономической деятельности и их логистическое регулирование. РЭА им. Г.В. Плеханова. М., 1999. - 131 с.

29. Альгин А.П. Риск и его роль в общественной жизни. М.:Ист-сервис, 1994.

30. Лапуста М.Г., Шаршукова Л.Г. Риски в предпринимательской деятельности. М.: Инфра-М, 1998

31. Гранатуров В.М. Экономический риск: сущность, методы измерения, пути снижения. -М.: Дело и сервис, 1999. 112 с.

32. Морозов Д.С. Проектное финансирование: управление рисками. Под ред. проф. В.Ю. Катасонова. -М.: Анкил, 1999. 120 с.

33. Арсеньев Ю.Н., Минаев B.C. Управление риском / Под научн. ред. д.т.н., проф. Ю.Н. Арсеньева. М.: Высшая школа, 1997. - 388 с.

34. Балабанов И.Т. Риск-менеджмент. -М.: Финансы и статистика, 1996. 187 с.

35. Рэдхэд К. Хьюс С. Управление финансовыми рисками. Пер. с англ. М.: Инфра-М, 1996. - 368 с.

36. Теория статистики: Учебник/ Под ред. проф. Р.А. Шмойловой. 3-е изд., перераб. - М.: Финансы и статистика, 2000. -560 е.: ил.

37. Гмурман В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и математической статистике: Учеб. пособие для студентов вузов. Изд. 5-е, стер. -М.: Высшая школа, 2000. 400 е.: ил.

38. Кутуков В.Б. Основы финансовой и страховой математики: методы расчета кредитных, инвестиционных, пенсионных и страховых схем. М.: Дело, 1998. -304 с.

39. Страхование при международных автомобильных перевозках. М.: АСМАП, 1995.-94 с.

40. Страховой портфель (Книга предпринимателя. Книга страховщика. Книга страхового менеджера) /отв. ред. Рубин Ю.Б., Солдаткин В.И. М.: «СОМИНТЭК», 1994. - 640 с.

41. Алан Вилкинс. Групповая схема страхования оператотров транспортных средств. // Международные автомобильные перевозки. 1994. - №1.

42. Шевчук В. А. Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств. М.: Анкил, 1998. - 80 с.

43. Лактюшина З.Н. Финансовый анализ как инструмент экономического управления автотранспортным предприятием. Учебно-практическое пособие. М.: АО Трансконсалтинг, 1997. - 82 с.

44. Шеремет А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. -М.:Инфра-М, 1999. -208 с.

45. Астахов В.П. Анализ финансовой устойчивости фирмы и процедуры, связанные с банкротством. М.: Ось-89,1995. - 80 с.

46. Аудит страховых компаний: Практическое пособие для страховых аудиторов и страховых организаций / A.J1. Алекринский, Т.А. Архангельская, С.Н. Асабина и др.; Под ред. В.И. Рябкина. М.: АО "Статинформ", 1995. - 128 с.

47. Орланюк-Малицкая JI.A. Платежеспособность страховой оранизации. М.: Анкил, 1994.

48. Сухов В. А. Государственное регулирование финансовой устойчивости страховщиков. -М.: Анкил, 1995.

49. Погорелова Е.В. Автотранспортные риски в условиях массовой автомобилизации и организация их страхового покрытия: Автореф. дис. канд. экон. наук. М., 1996. -18 с.

50. Заметалин И.И. Методические основы совершенствования организации и управления международными автомобильными перевозками: Автореф. дис. канд. экон. наук. С.-Пб., 1997. - 18 с.

51. Ефимов C.JI. Энциклопедический словарь. Экономика и страхование. М.: Церих-ПЭЛ, 1996. - 528 с.

52. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. М.: АО Трансконсалтинг, 1994 г.

53. Ожегов С.И. Словарь русского языка. М.: «Сов. Энциклопедия», 1970. - 900 с.

54. Ф.А. Кузин. Кандидатская диссертация. Методика написания, правила оформления и порядок защиты. Практическое пособие для аспирантов и соискателей ученой степени. 3-е изд., доп. - М.: "Ось-89", 1999. - 208 с.

55. FTA Yearbook of road transport law / London, 1996

56. Council of Bureaux. Compendium of Compulsory Motor Insurance Legislation of Member Countries. Compendium version 2. October 1998.

57. M. Danner, D. Anselm. Bonus Systems a way of encouraging the prevention of accidents in motor pools / Schadenspiegel. A publication of the Munich Re, 1993, №1.