Совершенствование методов организации и управления автотранспортными предприятиями, осуществляющими международные перевозки тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Лукинский, Владислав Валерьевич

• Лукинский, Владислав Валерьевич
• кандидат экономических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Лукинский, Владислав Валерьевич

Введение

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ РАЗВИТИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ

ПРЕДПРИЯТИЙ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

1.1 Анализ состояния и тенденций развития отраслей транспорта в 9 промышленно развитых странах и Российской Федерации

1.2 Эволюция автотранспортных предприятий в условиях 22 реформирования экономики

1.3 Систематизация научно-прикладных исследований по экономике, 34 организации и управлению автотранспортными предприятиями, осуществляющими международные перевозки

ГЛАВА 2 РАЗРАБОТКА МЕТОД^№^С,ПЕКТИВНОЙ

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙЪЦЁНКИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

2.1 Разработка технико-экономических показателей оценки 44 международных автомобильных перевозок

2.2 Формирование сценариев и методик долгосрочного прогноза 55 вариантов развития международных автомобильных перевозок

2.3 Методика оценки влияния международных перевозок на 66 занятость населения

ГЛАВА 3 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ 78 ЭФФЕКТИВНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

3.1 Методика моделирования провозных возможностей 78 автотранспортных предприятий с использованием имитационного моделирования

3.2 Совершенствование методики краткосрочного прогноза объема перевозок и транспортной работы автотранспортных предприятий

3.3 Разработка справочно-информационных таблиц по основным технико-экономическим показателям автотранспортных предприятий, осуществляющих международные перевозки

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методов организации и управления автотранспортными предприятиями, осуществляющими международные перевозки»

Транспортная система развивается одновременно с другими отраслями экономики, отражая изменения, происходящие в мировом производственном процессе. Транспортные отрасли развиваются не равномерно и в постоянной конкурентной борьбе, характеризующейся укреплением позиций автомобильного транспорта. Реформирование экономики России создало условия для формирования рынка, транспортные услуги на котором оказывает большое количество предприятий, различающихся организационно-правовыми формами, количеством подвижного состава и персонала, производственной базой и другими признаками.

Несмотря на общий спад объемов перевозок, активно развиваются международные автомобильные перевозки (МАП), на сегменте которых обостряется конкурентная борьба российских и иностранных перевозчиков. Учитывая социально-экономическую значимость МАП, необходимо оказание государственной поддержки российских международных перевозчиков и изыскание резервов самих предприятий для повышения их конкурентоспособности. В таких условиях, как нам представляется, автотранспортные предприятия требуют эффективного менеджмента, в сфере которого принимаются обоснованные решения. В настоящее время менеджеры МАП могут в своих решениях опираться на методические разработки по ряду направлений управленческой деятельности, однако многие вопросы, касающиеся терминологии, процедуры подготовки и принятия решений остаются либо дискуссионными, либо не достаточно разработанными для их практического применения. Это позволяет говорить об актуальности совершенствования методической базы международных автомобильных перевозок, адекватной современным условиям рынка.

В то же время необходимо отметить специалистов в области управления предприятиями, таких как H.H. Громов, B.C. Кабаков, В.А. Персианов, в области экономики и управления автотранспортными предприятиями - З.И.

Аксенова, Л.Л.Афанасьев, Г.А. Кононова, М.П. Улицкий, В.В. Циганов, в области логистического менеджмента - В.И. Бережной, A.M. Гаджинский, Л.Б. Миротин, В.И. Сергеев, К.В. Холопов, в области экономики и управления международными перевозками - С.В. Домнина, И.И. Заметалин, Ю.С.Сухин, Е.Ф.Тихомиров и др., работы которых явились основой данного исследования.

Целью диссертационного исследования являлось дальнейшее развитие существующих и разработка новых методов в области управления автотранспортными предприятиями, осуществляющими международные перевозки.

Для достижения цели определены следующие задачи:

• проанализировать состояние и тенденции развития транспортной системы Российской Федерации и промышленно развитых стран;

• исследовать этапы развития предприятий, осуществляющих международные автомобильные перевозки;

• разработать методический подход для оценки социально-экономической значимости международных автомобильных перевозок;

• уточнить терминологию и аналитические зависимости для определения технико-эксплуатационных показателей оценки МАП;

• разработать методики долгосрочного и краткосрочного прогнозов технико-эксплуатационных показателей МАП, позволяющие синтезировать различные варианты прогнозов;

• разработать методический подход для оценки провозных возможностей автотранспортных предприятий;

• сформировать справочно-информационную базу технико-эксплуатационных показателей по основным направлениям международных перевозок.

Предметом исследования являются методы организации и управления международными автомобильными перевозками.

В качестве объекта исследования, в соответствии с названной целью, принят ряд автотранспортных предприятий Северо-Западного региона.

Методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных авторов по настоящей проблеме, методы экономического и статистического анализа, имитационного моделирования, прогнозирования, основы теорий управления, организации перевозок, принятия решений, элементы системного подхода.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

1. Уточнена терминология и формулы для расчета основных технико-эксплуатационных показателей международных автомобильных перевозок.

2. Разработана методика долгосрочного прогноза технико-эксплуатационных показателей МАП, позволяющая синтезировать варианты прогнозов,

• сформированных на основе статистических данных по России и внешних источников информации, с учетом ограничений на прогнозные значения провозных возможностей российских перевозчиков.

3. Разработана трехуровневая модель для оценки влияния международных автомобильных перевозок на занятость населения,

• учитывающая количество персонала, непосредственно занятого оказанием транспортных услуг, работников инфраструктуры и сопутствующих отраслей.

4. Разработан методический подход для оценки провозных возможностей автотранспортных предприятий с использованием метода Монте-Карло.

5. Усовершенствована методика оперативного комбинированного прогноза, включающая метод экспоненциального сглаживания и экспертный

• метод, предусматривающая корректировку прогноза при получении первых реальных значений прогнозируемого параметра с использованием байесовского подхода.

Практическая значимость результатов исследования. Диссертация представляет практический интерес для руководителей и специалистов автотранспортных предприятий, осуществляющих международные автомобильные перевозки и начинающих осваивать данный вид

• автотранспортной деятельности. Разработанные методики прогнозирования МАП и моделирования провозных возможностей автотранспортных предприятий позволяют учесть изменения во внешней и внутренней средах при подготовке управленческих решений. Уточненные формулы для расчета и информационная база технико-эксплуатационных показателей МАП могут быть применены предприятиями для планирования, анализа и контроля перевозок.

Результаты исследования апробированы на ряде автотранспортных предприятий Санкт-Петербурга, осуществляющих международные перевозки, в учебно-консультационном центре АСМАП Санкт-Петербурга.

Публикации. По результатам диссертационной работы опубликовано 8 статей общим объемом 1,5 п.л.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Лукинский, Владислав Валерьевич

Ю.Результаты исследования, внедренные на ряде автотранспортных предприятий, осуществляющих международные автомобильные перевозки, показали их высокую эффективность. Разработанные методические положения и систематизированные данные о технико-эксплуатационных показателях позволяют ускорить принятие организационно-управленческих решений, что приводит к повышению конкурентоспособности отечественных перевозчиков.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключении сделаны следующие выводы и рекомендации:

1. Анализ состояния отраслей транспорта показал, что в Российской Федерации сформирован рынок транспортных услуг, но при этом Россия отстает от развитых промышленных стран по ряду показателей, характеризующих транспортно-дорожный комплекс; общей тенденцией мировой транспортной системы является то, что автомобильный транспорт развивается более быстрыми темпами по сравнению с другими видами транспорта.

2. В результате анализа деятельности автотранспортных предприятий определены основные этапы преобразований, произошедших с крупными и средними АТП в период реформ; выявлены недостатки, присущие современному нормативному и методическому обеспечению менеджмента автотранспортного предприятия, к которым можно отнести отсутствие обоснованных долгосрочных прогнозов развития отраслей хозяйства, краткосрочных прогнозов развития отрасли, нормативной базы для расчета показателей предприятий в новых условиях, в том числе системы показателей, адекватных международным перевозкам.

3. Систематизация научно-прикладных исследований в области МАП показала, что в настоящее время идет формирование нового научного направления, включающего разработку методологии, моделей и методов логистических технологий организации международных перевозок, расчета себестоимости, формирования тарифов, бизнес-планирования и др; в то же время ряд научных положений и методик требует уточнения и дальнейшего развития

4. Уточнена терминология, а также формулы для расчета основных технико-эксплуатационных показателей для международных автомобильных перевозок. Для описания МАП предлагается использовать понятие "рейс", который включает экспортную и импортные ездки. Показано, что техникоэксплуатационные показатели МАП должны включать такие показатели, как среднюю скорость доставки груза (км/сут), количество рейсов в год (квартал), среднюю длину и время рейса, коэффициенты использования грузоподъемности экспортной и импортной ездки и др.

5. Разработана методика долгосрочного комбинированного прогноза технико-эксплуатационных показателей МАП, позволяющая синтезировать различные варианты прогнозов, но при обязательном условии, что одни из вариантов формируется на основе внутренних источников информации (статистические данные по России), другой - на основе внешних источников (данные ЕС или МСАТ). Принципиально новым элементов является введение ограничений на прогнозные значения провозных возможностей российских перевозчиков.

6. Разработан методический подход для оценки социально-экономической значимости международных автомобильных перевозок, а именно влияния на занятость населения. Предложена трехуровневая модель, позволяющая учесть не только количество работников, непосредственно занятых оказанием транспортных услуг (I уровень: АТП), но также работников инфраструктуры (И уровень: РТИ, ГТК, транспортно-экспедиционные организации и т.д.) и сопутствующих отраслей (III уровень: производство автомобилей, запасных частей и т.п.). Выполненный пример расчета по предложенным зависимостям показал, что один большегрузный автомобиль, осуществляющий МАП, обеспечивает занятость четырех человек (учтены I и II уровни модели).

7. Разработан новый методический подход для оценки провозных возможностей автотранспортных предприятий с использованием метода Монте-Карло. Применение данного подхода вместо традиционного аппарата марковских случайных процессов позволяет повысить гибкость расчетной модели и адекватность ее реальной ситуации, оперативно корректировать параметры моделируемой системы, отражающей изменения внешней и внутренней среды, учитывать большое количество факторов и, как следствие, своевременно готовить меры по предупреждению негативных последствий.

8. Предложена усовершенствованная методика оперативного комбинированного прогноза объема перевозок, включающая метод экспоненциального сглаживания и экспертный метод. Методика предусматривает корректировку прогноза при получении первых реальных значений прогнозируемого параметра с использованием байесовского подхода.

9. Сбор, обобщение и статистическая обработка фактических данных о международных автомобильных перевозках автотранспортных предприятий Северо-Западного региона позволили сформировать справочно-информационную базу технико-эксплуатационных показателей на основных направлениях экспортно-импортных перевозок (Финляндия, Швеция, Германия, Нидерланды, Бельгия и др.). В работе приведены значения средних и средних квадратических отклонений ТЭП, например, средние коэффициенты использования пробега - 0.68, грузоподъемности - 0.50 (экспорт), 0.72 (импорт).

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Лукинский, Владислав Валерьевич, 2000 год

1. Автомобильные перевозки в странах Центральной и Восточной Европы. -М.: АСМАП, 1998. - 100с.

2. Агеев С. Борьба противоположностей: созданию мощного экономического Северо-Запада препятствует местничество. //Эксперт. "Северо-Запад". 2000. - №7. - с.6-9

3. Аксенов П.В., Белоусов Б.Н. О концепции Минэкономики Российской Федерации. // Автомобильная промышленность 1998. - №8, -с.5-6

4. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы. М.: Финансы и статистика, 1997. 248 с.

5. Артемьев С.А., Смирнов О.С., Шаронов О.В. Международные автомобильные перевозки автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1977- 159 с.

6. Афанасьев Л.Л., Цукерберг С.М. Автомобильные перевозки -М.:"Транспорт", 1973, 320с.

7. Батищев И.И. Международные автомобильные перевозки в контейнерах и транспортных пакетах. М.: АСМАП, 1995 40 с.

8. Беляков А. Расчет рентабельности подвижного состава в зависимости от интенсивности эксплуатации. "Международные автомобильные перевозки", - М.: АСМАП, 1996, №5, с. 36-37.

9. Бережная Е.В. Методы и модели управления автотранспортным предприятием в нестабильной экономической среде. Ставрополь: "Кавказский край", 2000 = 292 с.

10. Бережная Е.В., Лукинский В.В. Методика оперативногокомбинированного прогноза экономических процессов. / Экономические проблемы развития отраслей народного хозяйства: Сб. научн. трудов. -СПб.: ИПК СПбГИЭА, 1998 с.8-11

11. Бережной В.И. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортным предприятием. Ставрополь: Интеллект-сервис, -1997. - 338с.

12. Бережной В.И., Заметалин И.И., Лукинский B.C. Международные автомобильные перевозки. Анализ и тенденции развития. Ставрополь, Изд-во "Интеллект-сервис", 1997- 113 с.

13. Бломберт О. Грузовой автотранспорт Финляндии. Экспресс- информация, вып.4. М.: ЦБНТИ МАТ РСФСР, 1990. - с.28-32

14. Бляхман J1.C. Основы функционального и антикризисного менеджмента: Учеб. пособие. СПб.: Изд-во Михайлова В.А., 1999. - 380 с.

15. Большой экономический словарь./ Под ред. А.Н. Азрилияна.- М.: Фонд "Правовая культура", 1994. 528 с.

16. Бондаренко Н.И. Методология системного подхода к решению проблем: история, теория, практика. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1997. - 388с.

17. Буянова JI.H. Состояние транспортного комплекса России. Спб.: Изд-во СПбГУВК, 1998. - 52с.

18. Вельможин A.B., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Теория транспортных процессов и систем. М.: Транспорт, 1998 - 167 с.

19. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972.

20. Венцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1969 - 576 с.

21. Вестеркамп К. Возможности сотрудничества в области автомобильных грузовых перевозок между Востоком и Западом. // Материалы 5-й конференции MC AT. Хельсинки, 3-4 июня, 1999 г.

22. Волкова В.Н., Денисов A.A. Основы теории систем и системного анализа. СПб.: Изд-во СПбГТУ, 1997. - 510с.

23. Воробьев М.Р. Оценка стоимости АТП в рыночных условиях. Автореф. диссерт. на соиск. уч. степени к.э.н М.: Изд-во МАДИ (ТУ), 1999. - 21с.

24. Гаджинский A.M. Основы логистики. М.: ИВЦ "Маркетинг", 1995.

25. Гинзбург А.Г. Международные автомобильные перевозки грузов. СПб.: Информационный центр "Выбор", изд-во "Петербург - XXI век". - 1999. -256 с.

26. Глущенко В.В., Глущенко И.И. Разработка управленческого решения. Прогнозирование планирование. Теория проектирования экспериментов. - г.Железнодорожный Моск. обл.: ТОО НПЦ "Крылья",1997. 400 с.

27. Гольц Г.А., Филина В.Н. Транспорт, экономика, экология: тенденции взаимосвязанного развития. // Проблемы прогнозирования 1999 - №1 -с.61-76

28. Гончаров В.В. Важнейшие понятия и концепции в современном управлении. М.: МНИИПУ, 1998. - 176с.31 .Гончаров В.В. Менеджмент в рамках основных фаз управленческого цикла. М.: МНИИПУ, 1998. - 96 с.

29. Горский JI.K. Автомобильный транспорт России в условиях реформ. М.-СПб.: Академия транспорта РФ, - 1995. - 277с.

30. Государственная транспортная политика Российской Федерации: Концепция. // Автомобильный транспорт 1998. - №1-2

31. Громов H.H., Персианов В.А. Управление на транспорте: Учеб. для вузов. м.: Транспорт, 1980 - 216 с.

32. Дажин В.Г. Конкурентоспособность или таможенный "зонтик"? // Автомобильная промышленность 1996 - №3 - с.1-4

33. Данилов-Данильян В.И., Горшков В.Г., Арский Ю.М. и др. Окружающая среда между прошлым и будущим: мир и Россия (опыт эколого-экономического анализа). М.: ВИНИТИ,1994. - 133с.

34. Домнина C.B. Методические рекомендации по определению затрат на перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении-М.: АСМАП, 1993. 51 с.

35. Домнина C.B. Особенности определения затрат при выполнении международнародных перевозок автомобильным транспортом. М.: АСМАП, 1998, - 96 с.

36. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР). М.: АСМАП, 1993.

37. Единая транспортная система: Учеб. для вузов / В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, A.A. Тимошин и др.; Под ред. В.Г. Галабурды. М.: Транспорт, 1996. - 295с.

38. Ежкин Л. Транспортная безопасность внешнеэкономического комплекса России// Вопросы экономики. 1994, №12 - С.99.

39. Ефремов Ю.К., Хозин Г.С. Всемирная стратегия охраны природы. М.: Знание, 1981.-48с.

40. Жерандо К. Безопасность движения: прошлое, настоящее, будущее. М.: Юридическая литература, 1983 - 224 с.

41. Зайцев Е.И. Информационные технологии в управленииэксплуатационной эффективностью автотранспорта. СПб: СПбГИЭА, 1998. - 227с.

42. Заметалин И.И., Лукинский В.В., Клочков В.Н. Оценка технико-экономических показателей автомобильных перевозок Россия

43. Захаров В. Дешево не всегда выгодно. //Международные автомобильные перевозки - 1996 - №1 - с.30-31

44. Инновационный менеджмент: Справ, пособие/ Под ред. П.Н. Завлина, А.К. Казанцева, Л.Э.Миндели СПб.: Наука, 1997. - 560 с.

45. Котик М.А. Психология и безопасность. Таллин: Валгус, 1981 - 252 с.

46. Краткий автомобильный справочник. -М.: "Трансконсалтинг", НИИАТ, 1994.- 779 с.

47. Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 1984 - 220 с.

48. Крыгин В.А., Лукинский В.В. Анализ и тенденции развития международных автомобильных перевозок в Балтийском регионе. Материалы российско-германской научно-практич. конференц. 16-18 июня 1999. СПб.: СПбГМА, 2000.

49. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. 2-е изд. - М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

50. Куршин А.Б. Возрастающая роль международных автомобильных перевозок в условиях рыночной экономики. Диссерт. на соиск. степени доктора транспорта. СПб.: Академия транспорта, 1996 г.

51. Лукашин Ю.П. Адаптивные методы краткосрочного прогнозирования. -М.: Статистика, 1979. 254с.

52. Лукинский В.В. Анализ некоторых экономических показателей международных автомобильных перевозок. Материалы международной научно-практической конф. 24-27 сентября - СПб.: Изд-во СПбГАСУ, 1997, с.13-15

53. Лукинский В.В. Анализ показателей работы автомобилей, осуществляющих международные автомобильные перевозки. / Современные проблемы экономики и управления народным хозяйством: Сб. науч. трудов СПб.: ИПК СПбГИЭА, 1998 - с. 145-148

54. Лукинский В.В. Анализ тенденций развития автотранспортных предприятий в условиях реформ. / Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. научн. трудов. СПб.: ИПК СПбГИЭА, 1998. - с.77-82

55. Лукинский В.В. Разработка методики моделирования технико-экономических показателей деятельности автотранспортных предприятий. / Проблемы организации и управления международными автомобильными перевозками: Сб. научн. трудов СПб.: ИПК СПбГИЭА, 1999.

56. Лукинский В.В. Статистическая оценка доходов и доходных ставок при международных перевозках. / Менеджмент и экономика в творчестве молодых исследователей: Матер, конференции. СПб.: ИПК СПбГИЭА. 1998-C.64

57. Лукинский B.C., Бережной В.И. Практикум по разработке трансфинплана АТП с использованием методов прогнозирования и принятия решений. -Л.: ЛИЭИ, 1987 81 с.

58. Лукинский B.C., Зайцев Е.И., Бережной В.И. Модели и алгоритмы управления обслуживанием и ремонтом автотранспортных средств. -СПб.: СПбГИЭА, 1997. 95с.

59. Лукинский B.C., Зайцев Е.И. Прогнозирование надежности автомобилей. Л.: Политехника, 1991. - 224 с.

60. Лукьянов В.В. Безопасность дорожного движения М.: Транспорт, 1983 -250 с.

61. Мартынов А.Г. Транспорт России в системе государственного регулирования и действия рыночных механизмов. Автореф. дисс. на соиск. уч. ст. д.э.н., - М.: ГУУ, - 1999 -69 с.

62. Международные автомобильные перевозки между Россией и Финляндией. М.: АСМАП, 1999. - 64 с.

63. Метод статистических испытаний (метод Монте-Карло). / Под ред. Шрейдера Ю.А. М.: ФИЗМАТГГИЗ, 1962, 1962, 332 с.

64. Митин С.Г. О развитии национальной автомобильной промышленности. // Автомобильная промышленность 1999, - №4. - с. 1-3

65. Мониторинг рынка международных перевозок грузов. М.: АСМАП,1999. 20с.

66. Мониторинг рынка международных перевозок грузов. Анализ номенклатуры перевозимых грузов. М.: АСМАП, №2, 1996 г.

67. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. - 271с.

68. Низов М.А. Управление инвестиционной деятельностью на предприятиях, осуществляющих международные автомобильные перевозки. М.: Изд-во АСМАП, 1995. - 97 с.

69. Организация, планирование и управление в автотранспортныхпредприятиях. / Под ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт. 1994 328 с.

70. Палий А.И., Половинщикова З.В. Автомобильные перевозки (задачник). -М.:"Транспорт", 1978.

71. Пашков В.И. Динамика автомобильного парка России. Перспективы российских автомобилестроителей. // Автомобильная промышленность -1998. №12, - с. 4-5

72. Пересудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ. М.: Высшая школа, 1989. - 367с.

73. Плетнева Н.Г. Совершенствование методики управления возрастной структурой подвижного состава автотранспортных предприятий: Диссерт. на соиск. уч. степени к.э.н. СПб., 1996 - 159 с.

74. Плетюгин П. Тахограф инструмент для зарабатывания денег. // Международные автомобильные перевозки, - М.: АСМАП, №5, с. 38.

75. Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Учебное пособие -М.: АСМАП, 1996 350 с.

76. Прогноз развития основных отраслей и секторов мирового хозяйства на 2001-2015 годы. М.: ИМЭМО РАН, 1999. - 134с.

77. Рабочая книга по прогнозированию. / Под ред И.В. Бестужева-Лада. М.: Мысль, 1982 с.

78. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995 252 с.

79. Роммерскирхен Ш. Условия применения грузового автотранспорта в различных странах Европы. / Материалы 5-й конференции МСАТ.

80. Хельсинки, 3-4 июня, 1999 г.

81. Российский статистический ежегодник: Стат.сб. / Госкомстат России. -М„ 1998.-813 с.

82. Россия в цифрах: Крат, стат сб. / Госкомстат России. М., 1999. - 416с.

83. Россия и страны Содружества Независимых Государств: Стат.сб. / Госкомстат России. М., 1998 - 216с.

84. Савин М.В. Справочник по организации международных автомобильных перевозок в странах СНГ. М.:АСМАП, 1996 г.

85. Саркисян С.А. Теория прогнозирования и принятия решений. М.: Высшая школа, 1977.

86. Сергеев В.И. Логистика: аналитический обзор. СПб.: №3нание", 1996, с.26

87. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Информационно-издательский дом "ФИЛИНЪ", 1907. - 772 с.

88. Смехов А.А. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт, 1995.-197с.

89. Состояние российского рынка международных автомобильных перевозок. М.: АСМАП, 1999 - 20с.

90. Справочник по международным автомобильным перевозкам./ Под ред. А.Б. Куршина М.: АСМАП, 1997.

91. Стратегия и тактика антикризисного управления фирмой./ Под ред. А.П. Градова, Б.И. Кузина. СПб.: "Специальная литература", 1996. - 510с.

92. Сухин Ю.С. Международные автомобильные перевозки и перспективы их развития. М.: АСМАП, 1995. - 54 с.

93. ЮО.Тихомиров Е., Миненков В. Экономические аспекты развития рынка международных грузовых перевозок. // Автомобильный транспорт. 1998 - №6 - с.24-26101 .Транспортная логистика: Учеб. пособие / Л.Б. Миротин, Б.П. Безель,

94. Т.О. Сулейменов, К.О. Мадалиев и др. Под ред. Л.Б. Миротина. М.: МГАДИ (ТУ), 1996.-211с.

95. Улицкий М.П., Тихомиров Е.Ф. Методические рекомендации по выбору способа инвестирования для предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки. М.: АСМАП, 1994. - 24 с.

96. ЮЗ.Фатхутдинов P.A. Разработка управленческого решения: Учебное пособие. М.: ЗАО "Бизнес-школа "Интел-Синтез", 1997. - 208 с.

97. Филина В.Н. Транспортный комплекс России на рубеже XXI века // Проблемы прогнозирования 1999 - №4 - с.27-45

98. Ю5.Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки. М.-."Транспорт", 1986, - 208 с.

99. Юб.Четыркин Е.М. Статистические методы прогнозирования. М.: "Статистика", 1975. - 183с.

100. Ю7.Шерешева М.Ю. Маркетинг иностранных компаний на россйскомавтомобильном рынке. // Вестник Московского университета 1999 - №1 -с. 76-96

101. Шмален Г. Основы и проблемы экономики предприятия М.: "Финансы и статистика", 1996 - 512 с.

102. Штерн JT.O. Разработка методики планирования международных автомобильныхъ перевозок. Диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. СПб.: СПбГАСУ, 1998.

103. Ю.Шульженко Т.Г. Методы организации управления автотранспортных предприятий малых структурных форм. Диссерт. на соиск. уч. степени к.э.н. СПб.: СПбГИЭА, 1997111 .Шустов A.C. Организация перевозок грузов в Швеции. М.: АСМАП, 1994 -64 с.

104. Щетина В.А., Беляев В.Б., Архипов C.B. Экологические аспекты автомобильного транспорта. Красноярск, КГУ, 1990. - 203с.

105. Эддоус М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решений / Пер. с англ. по ред. член-корр. РАН И.И. Елисеевой. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997. - 590 с.

106. Экологическая безопасность транспортных потоков/Под ред. Дьякова А.Б.- М.: Транспорт, 1989. 128с.

107. Экология и природоохранная деятельность на транспорте. Тематический сборник нормативно-справочных материалов. М.: Министерство транспорта РФ, 1993.-201с.

108. Barrow Colin. The Essence of Small Business. N-Y, 1993. 197 p.

109. IRU Indices on Road Transport performance. (2-nd edition), IRY-PRESS. -Geneva, Press release № 388, 16 april 1996.

110. Road Haulage of Goods in Finland. Helsinki, SKAL, Finnish Trucking Association, 1995 - 26 p.

111. The road haulage business in Sweden. Danderyd, the Sweden road haulage Association, 1994 22 p.

112. Trucking in the USA. The view from the American Trucking Assosiation. -San-Diego, IRU, 1994. 16 p.

113. Yearbook of Road Transport Law. Hermes House, Freight Transport Association Ltd, 1992 - 368 p.