Разработка методов повышения конкурентоспособности российских предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки грузов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Домнин, Игорь Викторович

• Домнин, Игорь Викторович
• кандидат экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Домнин, Игорь Викторович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Состояние вопроса, постановка цели и задач исследования

1.1. Анализ конкуренции на рынке транспортных услуг

1.2. Методы государственного регулирования международных автомобильных перевозок грузов

1.3. Анализ методов оценки конкурентоспособности транспортных предприятий и услуг на уровне страны, отрасли и предприятия

1.4. Постановка цели и задач исследования

ГЛАВА 2. Разработка методов оценки конкурентоспособности предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки грузов на европейском рынке

2.1. Особенности функционирования европейского рынка международных автомобильных перевозок грузов

2.2. Обоснование показателей оценки конкурентоспособности национальных автотранспортных предприятий на европейском рынке

2.3. Методы оценки конкурентоспособности национальных автомобильных парков, занятых на международных перевозках

2.4. Анализ факторов, влияющих на конкурентоспособность предприятия

ГЛАВА 3. Разработка организационно-экономического механизма принятия управленческих решений при выборе национальных автотранспортных предприятий для работы на европейском рынке

3.1. Анализ существующих методик выбора национальных автотранспортных предприятий для работы на европейском рынке

3.2. Разработка модели оптимального выбора национальных предприятий для работы на европейском рынке

3.3. Методика определения приоритета в выборе автотранспортных предприятий для работы на европейском рынке

3.4. Методика выбора автотранспортных предприятий для работы на различных сегментах европейского рынка

ГЛАВА 4. Результаты эксперимента. Определение экономического эффекта от внедрения предлагаемой методики

4.1. Особенности определения экономических показателей работы российских автотранспортных предприятий на европейском рынке

4.2. Оценка влияния прогрессивности структуры автомобильного парка на экономические показатели российских международных перевозчиков

4.3. Экспериментальная проверка эффективности применения модели выбора автотранспортных предприятий для работы на европейском рынке

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка методов повышения конкурентоспособности российских предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки грузов»

Современный этап развития международных автомобильных перевозок сопровождается усилением конкуренции, как среди российских предприятий, так и со стороны иностранных перевозчиков. Лидирующее положение на европейском рынке занимают перевозчики стран Центральной и Восточной Европы. Российские перевозчики уступают иностранным перевозчикам (их доля на рынке двусторонних перевозок не превышает 35 процентов).

Важнейшими показателями конкурентоспособности международных автомобильных перевозчиков являются количество, качество автотранспортных средств, а также эффективность их использования.

Ужесточение экологических требований к транспортным средствам, введение международных стандартов Евро-3 и в перспективе Евро-4 может привести к дальнейшему вытеснению с рынка российских перевозчиков. Если в ближайшее время российские предприятия не смогут обновить имеющийся парк на транспортные средства, соответствующие нормам Евро-2 и Евро-3, то для них может оказаться доступным только рынок стран СНГ, перевозки в страны Европейского Союза будут осуществлять конкуренты.

В то же время возможность осуществлять перевозки между странами Европейского Союза, а также оперативно менять дислокацию автотранспортных средств для осуществления загрузки в импортном направлении становится одним из требований работы на европейском рынке. Осуществлять перевозки по такой системе позволяют многосторонние разрешения в рамках Европейской Конференции министров транспорта. В настоящее время немногим более 100 российских предприятий используют данные разрешения, что составляет менее 4 процентов предприятий, работающих на рынке международных автомобильных перевозок.

Столь незначительное количество предприятий, работающих на рынке третьих стран, отражает в целом уровень конкурентоспособности российских перевозчиков.

С другой стороны, возможности увеличения перевозок по многосторонним разрешениям имеют ограничения, установленные для каждой страны. Однако, существуют определенные резервы по увеличению доли российских перевозчиков за счет увеличения общего количества работающих автотранспортных средств, а также за счет повышения эффективности их использования.

В связи с этим актуальным является исследование, направленное на повышение конкурентоспособности российских международных автомобильных перевозчиков грузов. Важнейшим направлением повышения конкурентоспособности является разработка организационно-экономического механизма, повышающего качество принимаемых решений при отборе предприятий для работы на этом рынке.

Целью настоящего исследования является разработка методов повышения конкурентоспособности российских международных автомобильных перевозчиков на основе совершенствования организационно-экономического механизма, повышающего качество принимаемых решений при допуске предприятий на рынок.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Выявить особенности функционирования европейского рынка транспортных услуг.

2. Рассмотреть теоретические аспекты проблемы конкурентоспособности с учетом специфики международных автомобильных перевозок.

3. Разработать методику оценки конкурентоспособности на уровне отрасли и предприятия.

4. Определить резервы в увеличении доли российских перевозчиков на этом рынке.

5. Разработать методику выбора предприятий в зависимости от результатов работы.

Объектом исследования является рынок международных автомобильных перевозок и система управления международными автомобильными перевозками.

Теоретической и методологической основой исследования является системный подход, методология создания и обработки баз данных, а также теоретические и методологические основы организации и функционирования рынка международных автомобильных перевозок.

Научная новизна работы: обоснована система показателей оценки конкурентоспособности предприятия и группы предприятий; разработана модель для определения конкурентоспособности международных автомобильных перевозчиков на уровне отрасли и на уровне предприятия, позволяющая учитывать качественные показатели автотранспортных средств, а также эффективность их работы; предложена методика выбора перевозчиков в зависимости от наличия транспортных средств, соответствующих требованиям Евро, а также на основе ранжирования предприятий по уровню эффективного использования транспортных средств; разработана методика определения экономических показателей, учитывающая особенности работы предприятий на европейском рынке международных автомобильных перевозок грузов.

Практическая ценность результатов работы заключается в использовании основных положений и рекомендаций при разработке и реализации органами власти Российской Федерации программ развития международных автомобильных перевозок, а также повышении качества принимаемых решений при выборе предприятий для работы на европейском рынке.

На защиту выносятся:

- методы оценки конкурентоспособности перевозчиков на «европейском» рынке транспортных услуг;

- принципы управления конкурентоспособностью предприятий;

- оптимизация распределения автотранспортных средств по направлениям перевозок;

- прикладные методики, используемые органами управления при принятии решений о допуске предприятий на рынок.

Реализация результатов работы. Разработанные методологические и методические основы отбора предприятий для работы на европейском рынке международных автомобильных услуг рассмотрены, одобрены и приняты к практическому использованию Министерством транспорта Российской Федерации и Российским автотранспортным союзом (РАС).

Апробация работы. Основные положения работы докладывались на заседаниях научно-технического совета Научно-исследовательского института автомобильного транспорта (ФГУП НИИАТ) в 2001-2003 годах, на совещаниях Российского автотранспортного союза.

Публикации. По теме диссертации имеются четыре публикации:

1). Домнин И.В. Организация международных автомобильных перевозок в условиях экономического кризиса // Проблемы организации и управления международными автомобильными перевозками. Сборник научных трудов СПб ГИЭА -1999 год.

2). Домнин И.В. Анализ факторов, влияющих на конкурентоспособность международник автомобильных перевозчиков // Экономика и менеджмент на транспорте. Сборник научных трудов СПб ГИЭА -2000 год.

3). Домнин И.В., Емельяненко Л.Н. Российские перевозчики укрепляют свои позиции на европейском рынке // Вестник российского автотранспортного союза № 5 - 2000 год.

4). Домнин И.В. Анализ международных автомобильных перевозок, выполненных на основе разрешений ЕКМТ // Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики. Сборник научных трудов. СПб ГИЭА -2001 год.

Структура и объем работы. Диссертационная работа общим объемом 173 страницы машинописного текста состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованных литературных источников, насчитывающего 116 наименований, 31 рисунка, 39 таблиц, а также 12 приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Домнин, Игорь Викторович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Современный этап развития международных автомобильных перевозок характеризуется усилением конкуренции, как среди российских транспортных предприятий, так и со стороны иностранных перевозчиков, доля которых на российском рынке составляет более 60 процентов. Автомобильный транспорт стал для ряда стран Европы важнейшей сферой деятельности. Усиление требований к транспортным средствам в соответствии с международными нормами, может привести к дальнейшему вытеснению с рынка международных транспортных услуг российских автомобильных перевозчиков.

2. Вступление России в Европейскую Конференцию министров транспорта способствовало интеграции российских перевозчиков в европейский рынок автотранспортных услуг. Работа на данном рынке позволяет более эффективно использовать автотранспортные средства. Однако Россия не использует всех преимуществ системы многосторонних разрешений и имеются значительные резервы в увеличении доли российских перевозчиков на рынке европейских стран.

3. Предложенный в работе показатель позволяет определить уровень конкурентоспособности, как группы предприятий, так и отдельного предприятия при условии ограничения допуска на рынок. При этом достижение максимальной транспортной работы на одно автотранспортное средство базовой квоты транспортных средств, допускаемых для работы на европейском рынке транспортных услуг является одним из направлений в повышении конкурентоспособности российских международных автомобильных перевозчиков.

4. Ужесточение требований к подвижному составу (введение Евро-3) привело к снижению уровня конкурентоспособности российских международных перевозчиков до 0,63, что является недостаточным для сохранения позиций на европейском рынке транспортных услуг. У перевозчиков стран Балтии он превышает 0,8, а у Румынии он равен 0,93.

5. Анализ показал, что автотранспортные средства российских перевозчиков на европейском рынке транспортных услуг используются недостаточно эффективно. Так, средняя величина годового пробега с грузом в расчете на одно автотранспортное средство составляет 79,7 тысяч километров, получаемые доходы от транспортной деятельности являются недостаточными для своевременного обновления автотранспортных средств.

6. Предложенная в работе модель позволяет оптимизировать работу российских автомобильных перевозчиков, работающих на европейском рынке транспортных услуг, за счет использования более современных автотранспортных средств, а также наилучших показателей их работы.

7. Разработанная методика определения приоритета предприятий при допуске на рынок европейских стран позволяет органу государственного регулирования объективно принимать решения по допуску российских предприятий к работе на европейском рынке транспортных услуг.

8. Были выявлены зависимости основных экономических показателей системы от качественных характеристик парка и эффективности использования автотранспортных средств. Применение разработанной методики позволило увеличить количество работающих автотранспортных средств на 24 процента и получить дополнительную прибыль в размере 2,25 млн. евро в расчете на год.

9. Дальнейшие исследования должны быть направлены на определение влияния расширения Европейского Союза и вступления России во Всемирную торговую организацию на конкурентоспособность российских международных автомобильных перевозчиков.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Домнин, Игорь Викторович, 2003 год

1. Часть 1: Книги, научные статьи, монографии.g 1. Анисимов К.В., Заметалин И.И., Лукинский B.C., Анализсебестоимости автомобильных перевозок западноевропейских стран и России. Депонированная рукопись в ИНИОН РАМ №49837.-М., 1993.-7 с.

2. Анынин В.М., Шмелев В.Ф. Научно-технический уровень отрасли: методы оценки, измерения, анализа ВНТИЦ М. 1990

3. Артемьев С.А., Смирнов О.С., Шаронов О.В. Международные автомобильные перевозки автомобильным транспортом. — М.: Транспорт, 1977. -159 с.

4. Бакаев А.П., Страде И.А. Оптимизация работы и развития АТП с | помощью математических методов и вычислительной техники. — Киев, 1973.-j 52 с.

5. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: | Учебник. 4-е изд., доп. и перераб. - М.: Финансы и статистика, 1996. - 416 i с.

6. Бережной В.И., Бережная Е.В. Методы и модели управленияIматериальными потоками микрологистической системы автопредприятия. —Ii Ставрополь: Интеллект-сервис, 1996 155с.

7. Бережной В.И., Бережная Е.В. Экономико-математические методы и модели в примерах и задачах. Ставрополь: Интеллект-сервис, 1996. - 188 с.

8. Бломберг О. Грузовой t автотранспорт Финляндии. Экспресс-информация. Вып. №4. М.: ЦБНТИ МАТ РСФСР, 1990. - с. 28-32.

9. Ш 9. Борисов Б. А. Автотранспортные средства. М.: ИИД «Филинь», 1996.- 528 с.

10. Быков А.П., Мещеряков В.О., Миротин Л.Б. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка /под. ред. Л.Б. Миротина. — М.: АОЗТ «ЭКМИ», 1995.-152с.

11. Будрина Е.В., Божук С.Г. Маркетинг транспортных услуг. Учеб. Пособие. Спб.: СПбГИЭА, 1995. - 109 с.

12. Васильев Г.А. Коммерческое товароведение и экспертиза. — М.: Маркетинг — 1997. 158 с.

13. Волков A.B., Лесникова Я.Р. Барьеры на международном автомобильном транспорте и их экономический анализ. // Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики сб. научн. Тр. СПГИЭА - Спб - 2001.

14. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки- К.: Высшая школа, 1986.-447с.

15. Гаджинский А.М. Основы логистики : Учеб. Пособие. — М.: ИВЦ «Маркетинг», 1996. -122 с.

16. Галабурда В.Г., Персианов В.А, Тимошин A.A. Единая транспортная система М. Транспорт 1996. - 295 с.

17. Геронимус Б.Л., Максимова Н.И. Совершенствование оперативного планирования доставки продукции автомобильным транспортом. Рынок и логистика / Под ред. М.Р. Гордона. М.: Экономика, 1993. - с. 117-127.

18. Геронимус Б.Л., Цапфин JI.B. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. — М.: Транспорт, 1982. 192 с.

19. Гинзбург А. Организация и управление международными автомобильными перевозками, СПб., 1999.

20. Глоссарий по статистике транспорта. М. : АСМАП, 1994.- 22с.

21. Глисин Ф.Ф. Статистическое изучение технического уровня производства в промышленности М. Финансы и статистика -1987. - 96 с.

22. Глухов А.Л. Оценка конкурентоспособности товара и способы ее обеспечения. М.: Маркетинг - 1999. — 228 с.

23. Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно-импортных и внутренних коммерческих операциях. М.: Библиотека журнала «Внешнеэкономический бюллетень», 1996. - 318 с.

24. Деревеньков А.Ю. Анализ составляющих перевозочного процесса для транспортных компаний, осуществляющих МАП // Экономика и менеджмент на транспорте. Сб. научн. Трудов СПб ГИЭА 2000.

25. Доманов В.Н., Тропина В.М. Принципы организации автотранспортной фирмы в соответствии с международными стандартами ИСО 9000. //Известия ТулГУ Вып. 3 Сер. Автомоб. Трансп. Тула, 1999. -Вып.З. -с.17-22

26. Домнина С.В. Особенности определения затрат при выполнении международных перевозок автомобильным транспортом. — М.: АСМАП, 1998.

27. Донченко В.В., Петрухин В.А. и др. Методы оценки воздействия на окружающую среду транспортно-дорожного комплекса Российской Федерации. //Материалы научной конференции по экологии М. МАДИ-ТУ -1995.

28. Евланов Л.Г. Теория и практика принятия решений. М.:Экономика, 1984. -176 с.

29. Задворный Л.Ф. Режим труда и отдыха экипажей транспортных средств, выполняющих международные автомобильные перевозки. — М.: АСМАП, 1994. 62 с.

30. Зайцев Е.И., Заметалин И.И., Лукинский B.C. Надежность автотранспортных средств: Учеб. Пособие. СПб., СПбГИЭА, 1994. — 94 с.

31. Заметалин И.И., Анисимов К.В. Некоторые аспекты деятельности автотранспортных фирм Западной Европы. Экономические методы управления на автомобильном транспорте: Сб. научн. тр. СПб.: СПбГИЭА, 1992.-с. 106-109.

32. Заметалин И.И., Лукинский B.C., Кукушкин В.В. Факторы развития международных автомобильных перевозок. Сб. научн. тр. — СПб.: СПбГИЭА, 1996.

33. Калинина В.Н., Панкин В.Ф. Математическая статистика М. Высшая школа., 2001. - 336 с.

34. Колик A.B., Рябова В.Ф., Шайкии В.И. Стандартизация качества транспортного обслуживания //Вопросы автомобильных перевозок. Передовой опыт и научно-технические достижения. Рекомендации для внедрения на автомобильном транспорте. М.:1990.-Вып.7.

35. Коноплянко В.И., Гуджоян О.П. и др. Организация и безопасность дорожного движения / Учебник для вузов. — Кемерово.: Кузбассвузиздат, 1998.-236 с.

36. Кузнецов Г.И. Основные положения проекта концепции программы «Повышение безопасности дорожного движения в России на 1999-2010 гг. Материалы конференции по БДД — 1997. М. Трансконсалтинг 1998. — 171 с.

37. Кузнецов Г.И. Совершенствование управления автотранспортным комплексом // М. Трансконсалтинг 1998.

38. Кузнецов Г.И. Государственное регулирование деятельности предприятий. // М.: Информавто Минтранс России, 1993.

39. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. — 2-е изд. М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

40. Куршин А.Б. Автомобильные перевозки в странах Центральной и Восточной Европы. -М.: АСМАП, 1998. 82с.

41. Куршин А.Б., Кириллова М.В., Короткий С.М. Международные автомобильные перевозки между Россией и Турцией.- М.:АСМАП, 1996.-24с.

42. Лукинский B.C., Заметалин И.И. Оценка надежности транспортного процесса. Депонированная рукопись в ИНИОН РАМ. М., 1993. —9 с.

43. Лукинский B.C., Малов В.Н., Заметалин И.И. Моделирование международных автомобильных перевозок. Автомобильный транспорт в условиях рыночных реформ. Сборник научных трудов СПб.: СПбГИЭА, 1995.

44. Лукинский В.В., Цвиринько И.А. Анализ показателей международных автомобильных перевозок Россия Финляндия. Экономика и менеджмент на транспорте // Сб. научн. тр. СПб.: СПбГИЭА., 2000.

45. Лукинский В.В., Цвиринько И.А. К вопросу об оценке социально -экономических аспектов развития международных автомобильных перевозок. Экономика и менеджмент на транспорте // Сб. научн. трудов. СПб.: СПбГИЭА, 2001.

46. Лукинский B.C. Отчет по НИР «Анализ состояния и перспективы повышения эффективности и конкурентоспособности МАП. СПб.: 2000.

47. Лукинский B.C., Бережной В.И., Бережная Е.В., Цвиринько И.А. Логистика автомобильного транспорта — М.: Финансы и логистика, 2000. — 280 с.

48. Межгосударственная программа развития рынка международных автотранспортных услуг государств-участников СНГ / Содружество Независимых Государств Проект, 2001.- 41 с.

49. Международные перевозки: вопросы и ответы / Под ред. А.Б. Куршина. М.: АСМАП, 1994. - 72 с.

50. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Автотранспортное обслуживание в странах с рыночными отношениями // Транспорт: Наука, техника, управление. Сб. обзорн. Инф. ВИНИТИ-М.: 1993. №4. с. 2-14.

51. Миротин Л.Б., Колик A.B., Гольдин А.Г., Ташбаев Ы.Э. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте // Учебник для Вузов. — М.: «Брандес». 1998. -306 с.

52. Миротин Л.Б., Безель Б.П., Сулейманов Т.О. и др. Транспортная логистика / под ред. Миротина Л.Б. — М.: 1996 — 211 с.

53. Мониторинг рынка международных перевозок грузов. Анализ номенклатуры перевозимых грузов. — М.: АСМАП. — 1996. №2.

54. Мониторинг рынка международных перевозок грузов. М.: АСМАП. — 1995.-№ 1.

55. Напольский Б.М., Доманов В.Н, Анализ причин низкой конкурентоспособности российских автомобильных перевозчиков и пути ее повышения //Известия ТулГУ Сер. Автомоб. Трансп.- Тула, 1998.- Вып.2. — с.17-21.

56. Плетнева Н.Г. К вопросу определения экономической эффективности приобретения автотранспортных предприятий./ Экономика и менеджмент на транспорте Сб. научн. трудов СПбГИЭА. Изд-во СПбГИЭА, 1998.- с.99-102.

57. Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание: учеб. Пособие. М.: АСМАП, 1996. - 350 с.

58. Портер М. Конкуренция (перевод с англ.) М.: Изд. Дом «Вильяме», 2000.-495 с.

59. Резер С.М. Управление транспортом за рубежом.-М.: Транспорт, 1990.-239с.

60. Рекомендации по составлению бизнес-плана для автотранспортных предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки. — М.: АСМАП, 1994.-40 с.

61. Рельян Я.Р. Аналитическая основа принятия управленческих решений. М.: Финансы и статистика, 1989. - 208 с.

62. Российская автотранспортная энциклопедия. М.: Минтранс, 2001.

63. Савин М.В. Справочник по организации международных автомобильных перевозок в странах СНГ. М.: АСМАП, 1996.

64. Смехов A.A. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт, 1995. — 200 с.

65. Статистическое моделирование и прогнозирование: Учеб. пособие. / Под ред. А.Г. Гранберга. М.: Финансы и статистика, 1990. - 389 с.

66. Стаханов В.Н., Платонов B.C. Рыночная инфраструктура: Учеб. пособие. Ростов-на Дону: РИНХ, 1993. - 138 с.

67. Страхование при международных автомобильных перевозках. — М.: АСМАП, 1995.-94 с.

68. Сухин Ю.С. Международные автомобильные перевозки и перспективы их развития. М.: АСМАП, 1995. - 54 с.

69. Транспортная логистика / Под. ред. JI. Б. Миротина. М.: Транспорт, 1996.-211 с.

70. Троицкая H.A., Напольский Б.М. Перевозка опасных грузов в международном сообщении. Методические рекомендации. Издание второе. — М.: АСМАП, 2000. 158 с.

71. Улицкий М.П. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях — М.: Транспорт, 1994.

72. Улицкий М.П., Тихомиров Е.Ф. Методические рекомендации по выбору способа инвестирования для предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки. — М.: АСМАП, 1994. 224 с.

73. Фатхутдинов P.A. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление. М.:МИНФРА, 2000

74. Фокин C.B. Конкурентоспособность стран мира. М.: МГУ, 2001.

75. Шайкин В.И. Планирование маркетинговой деятельности автотранспортных предприятий /Учеб. пособ./ МАДИ(ТУ).-М., 1996.

76. Шустов A.C., Батищев И.И. Основные направления повышения уровня обслуживания грузоотправителей и грузополучателей на международных перевозках грузов //Повышение качества и эффективности перевозок грузов автомобильным транспортом -М.:НИИАТ, 1996.

77. NEA Pilot Study: The Importance of the ECMT Multilateral Quota of Transport Licences for the European Transport Market - 2001.

78. Porter M. "Competitive Advantage of Nations" Harvard Business Review -1990.

79. Porter M. "Competitive Advantage: Creating and sustaining superior performance" — Harvard Business Review 1985.

80. Porter M. "Green and Competitive: Ending the Stalemate Harvard Business Review - 1992.

81. Transport combiné CEMT-1995.

82. NEA and Prognos: Executive Summary based on studies by East-West road freight transport 1999.

83. Часть 2: Авторефераты и диссертации.

84. Бобкова В.M. Методические основы управления затратами при международных автомобильных перевозках. Дис. канд. экон. наук. - Спб, -1998.

85. Володина O.A. Совершенствование методов оперативного управления доставкой грузов автомобильным транспортом в международном сообщении. -Дис. канд. техн. наук. -М.: 1999.

86. Доманов В.Н. Разработка методики сертификации услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом (на примере международных автоперевозок). Дис. канд. техн. наук. - М.: 2000.

87. Заметалин И.И. Совершенствование методов организации и управления международными автомобильными перевозками. Дис. докт. транспорта. — СПб.: Академия транспорта, 1994.

88. Заметалин И.И. Методические основы совершенствования организации и управления международными автомобильными перевозками. Дис. канд. экон. наук. - СПб, 1997.

89. Иванова H.A. Методические основы развития системы страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств в Российской Федерации. Автореф. канд. экон. наук. -М.: МГАДИ(ТУ)-2002.

90. Кучерявая Т.А. Автоматизация диспетчерского управления процессами автотранспортных перевозок. Дис. канд. экон. наук,- Киев:КИНХ, 1988.-с.34.

91. Kyxap JI.Б. Адаптивно-оперативное управление грузовым перевозочным процессом на AT. Автореф. канд. экон. наук. Л.: Инженерно-экономический институт им. Пальмиро Тольятти, 1990.- 18 с.

92. Напольский Б.М. Исследование технико-экономических вопросов организации международных автомобильных перевозок. Дис. канд. техн. наук. 05.22.10-М.: 1974.-146 с.

93. Ратеб А. Л. Оценка конкурентоспособности фирмы на рынке международных автомобильных перевозок. Дис. канд. экон. наук. 08.00.05 — М.: 2001. -147 с.

94. Троицкая H.A. Методические основы проектирования системы транспортировки крупногабаритных тяжеловесных грузов автомобильным транспортом — Дис. докт. техн. наук. 05.22.10 М.: 1993 323с.

95. Холопов К.В. Организация, новые формы и методы экспорта транспортных услуг в условиях перехода России к рыночным отношениям — Автореферат дисс. докт. экон. наук. —М.: МГТУГА —1995.

96. Цыбульская Е.И. Оценка конкурентоспособности предприятия на грузовом автомобильном транспорте Дис. канд. экон. наук. - М.: 1996.

97. Часть 3: Законодательные и нормативные акты.

98. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). -М.: АСМАП, 1993.

99. Европейское соглашение о международных магистралях. — М.: АСМАП, 1993.

100. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР). -М.: АСМАП, 1993.

101. Инкотермз-90. Международные правила толкования условий поставки во внешней торговле. — М.: АСМАП. 66 с.

102. Конвенция о договоре международной перевозки грузов (КДПГ-ЦМР). -М.: АСМАП, 1993.

103. Конвенция о дорожном движении. М.: АСМАП, 1993.

104. Международный Союз автомобильного транспорта. Мороканская декларация//Международные автомобильные перевозки.-1998.-№4.

105. Международная конвенция о согласованности условий проведения контроля груза на границах. М.: АСМАП, 1996.

106. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (конвенция МДП или конвенция ТИР). М.: АСМАП, 1993.

107. Guide on the use of ECMT licence for Ministries СЕМТ/ CS(2001) 9 -2001.

108. Часть 4: Периодические издания и он-лайновые периодические издания.

109. Беляков А.Б. Евро 2 и другие ограничения для въезда в ЕС // Международные автомобильные перевозки. 1996. - №3. — С.28-29.

110. Беляков А.Б. Расчет рентабельного подвижного состава в зависимости от интенсивности эксплуатации // Международные автомобильные перевозки. 1996. - №1. - С.36-37.

111. Дрегва М. О работе в ЕКМТ /Международные автомобильные перевозки №2 2001. - с.36.

112. Заметалин И.И., Лукинский B.C. Северо-Запад России: портрет региона с точки зрения развития международных перевозок // Международные автомобильные перевозки. 1996. - №2. - с.2-4.

113. Захаров В. Выбор автопоезда. Рекомендации науки // Международные автомобильные перевозки. 1996. - №3. — с. 24-27.

114. Корогодский M.B. Влияние надежности автомобиля на его производительность // Автомобильный транспорт. 1973. - №2. - с. 14-16.

115. Минаева Т.П. Профессиональная пригодность автоперевозчиков в странах ЕС//Международные автомобильные перевозки. 1997.-ЖЗ.

116. Проблемы использования лицензий ЕКМТ. Германия — Unternationalales Verkenrswessen №4- 200.- 122 с.

117. Седов И.А. Оценка конкурентной способности перевозчиков на рынке международных автомобильных перевозок //Автотранспортные предприятия -2001.- №10

118. Шойхет Л.И. Международные автомобильные перевозки стабильный источник дохода. Вестник РАС. - №4 -2000.