Разработка методики снижения вреда окружающей среде при обращении с отходами эксплуатации автомобильного транспорта региона тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Комков, Владимир Иванович

• Комков, Владимир Иванович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Комков, Владимир Иванович

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ.

1.1. Актуальность проблемы утилизации отходов эксплуатации автомобильного транспорта.

1.2. Методы оценки массы образования разных видов ОЭАТ.

1.3. Методы решения транспортной задачи.

1.3.1. Основные современные подходы к совершенствованию автомобильных перевозок.

1.3.2. Выбор и обоснование критериев оптимальности автомобильных перевозок ОЭАТ.

1.3.3. Модели маршрутизации транспортирования ОЭАТ.

1.3.4. Обоснование размещения первичных площадок накопления ОЭАТ, пунктов сбора и первичной переработки отходов, специализированных перерабатывающих предприятий на территории региона.

1.4. Технологии сбора, транспортировки^ переработки ОЭАТ.

1.5. Выбор и обоснование критерия экологической безопасности АТ на этапе обращения с отходами его эксплуатации.

1.6. Выводы по разделу. Цель и задачи диссертационного исследования. .47 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ВРЕДА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ОТХОДАМИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РЕГИОНА.

2.1. Алгоритм оценки экологической безопасности АТК при обращении с ОЭАТ.

2.2. Основные положения методики оценки вреда окружающей среде при обращении с ОЭАТ.

2.3. Определение удельных и абсолютных объемов образования отходов эксплуатации автомобильного транспорта при изменении численности, состава, возраста, интенсивности использования АТС.

2.4. Обоснование рациональной технологии транспортирования ОЭАТ.

2.4.1. Размещение первичных площадок накопления ОЭАТ, районных и межрайонных пунктов сбора и первичной переработки* отходов, специализированных перерабатывающих предприятий на территории региона.

2.4.2. Формирование иерархической структуры системы управления потоками отходов эксплуатации региона.

2.4.3. Модели маршрутизации транспортирования ОЭАТ и критерии оптимальности автомобильных перевозок.

2.4.4. Методика определения мест размещения'промежуточных пунктов сбора и предварительной переработки изношенных шин.

2.5. Выводы по разделу.ВО

3. СБОР СТАТИСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ ПО ПРОБЛЕМЕ ОБРАЩЕНИЯ С ОЭАТ НА ПРИМЕРЕ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ДЛЯ ОТРАБОТКИ И АПРОБАЦИИ РАЗРАБАТЫВАЕМЫХ МЕТОДИК И КРИТЕРИЕВ.

3.1. Инвентаризация предприятий и организаций, имеющих первичные площадки сбора и< накопления отходов эксплуатации АТ (на примере Чеховского муниципального района Московской области).

3.2. Результаты оценки уровня воздействия на окружающую среду современных технологий, осуществляющих деятельность по обращению с ОЭАТ, по данным статистической- отчётности.

3.3. Выводы по разделу.

4. ОБОСНОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СНИЖЕНИЮ ВРЕДА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ОТХОДАМИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РЕГИОНА.

4.1. Оценка массы образования ОЭАТ в Московской области.

4.2. Обоснование месторасположения межрайонных пунктов при использовании различных критериев.ЮЗ

4.3. Решение вопросов транспортировки ОЭАТ в Московской области.

4.3.1. Транспортировка отходов эксплуатации AT от источников образования до районных пунктов.

4.3.2. Перевозка ОЭАТ с районных пунктов на межрайонные (перевалочные) пункты и на специализированные перерабатывающие предприятия.

4.4. Оценка транспортной работы при одноэтапной и двухэтапной перевозке отходов.

4.5. Расчет численности потребного подвижного состава для транспортировки ОЭАТ.

4.6. Факторный анализ оценки вреда окружающей среде Московской области, причиняемого используемыми технологиями переработки ОЭАТ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка методики снижения вреда окружающей среде при обращении с отходами эксплуатации автомобильного транспорта региона»

Актуальность темы. При современных масштабах использования! автомобильного транспорта отходы, его» эксплуатации наносят существенный, вред окружающей природной среде и здоровью человека в регионах с высоким уровнем автомобилизации.

В' этой связи продолжают оставаться актуальными вопросы оценки, вредного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду- и обеспечения* экологической безопасности при обращении с отходами эксплуатации автотранспортных средств, на которые влияют качественный и количественный состав отходов, интенсивность процессов их образованиями территориального распределения, процессы сбора, транспортировки, переработки и обезвреживания.

Целью исследований является разработка методики снижения вреда окружающей среде при обращении с отходами эксплуатации автомобильного транспорта (ОЭАТ).

Объект исследований - технологии процессов сбора, транспортировки и переработки отработанных нефтепродуктов (отработанных моторных масел), изношенных шин, отработанных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, образующихся в процессе эксплуатации автотранспортных средств (АТС).

Предмет исследований - методика оценки. вреда, причиняемого окружающей среде в процессах сбора, транспортировки и переработки отработанных моторных масел (ОММ), изношенных шин, отработанных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей (ОСКАБ), образующихся в процессе эксплуатации АТС.

Научная новизна заключается в:

- разработке методики снижения вреда, причиняемого окружающей среде при обращении с ОЭАТ, устанавливающей закономерности влияния факторов деятельности по утилизации отходов на экологическую безопасность автотранспортного комплекса (АТК);

- разработке усовершенствованной методики определения удельных и абсолютных объемов образования отходов эксплуатации автомобильного

14 транспорта в регионе с учетом остаточного ресурса автотранспортной техники, вышедшей из эксплуатации, современных конструкций АТС и видов используемых материалов, факторов износа шин и угара моторных масел;

-. разработке' моделей и алгоритмов для создания оптимальной технологии сбора' и транспортирования ОЭАТ в регионе двумя, типами маршрутизации перевозок с минимальными транспортными издержками.

Практическая ценность, заключается в создании инженерной методики оценки вреда окружающей среде от процессов обращения, с ОЭАТ в регионе, используемой на практике для организации и планирования-работы объектов, осуществляющих деятельность по обращению- с отходами эксплуатации автомобильного транспорта.

Реализация результатов работы. Основные результаты исследований используются в учебном процессе МАДИ, в Ассоциации «Шиноэкология», предложены к использованию Министерству транспорта Московской области, Министерству экологии и природопользования Московской области, Администрации Пушкинского муниципального района Московской области. Диссертационная работа выполнялась в рамках проектов: «Разработка типовой модели управления процессом транспортирования ТБО в муниципальных образованиях на примере Пушкинского района» (2006); «Разработка концепции создания системы обращения вторичных ресурсов транспортного комплекса в производственной и бытовой сферах на территории московской области на период до 2011 года» (2007); «Разработка программных мероприятий и проекта городской целевой программы города Москвы «Создание системы управления автотранспортными средствами, подлежащими утилизации на период 2009-2011 годы («Авторециклинг»)» (2008); «Подготовка предложений по повышению безопасности в сфере обращения с отходами, образующимися в результате деятельности организаций транспортного комплекса в Московской области» (2008).

Апробация работы. Основные положения диссертации обсуждены и одобрены на международной научно-технической конференции «Экология и безопасность, жизнедеятельности промышленно-транспортных комплексов» г. Тольятти, 2003 г.), на научно-технической конференции «2-е Луканинские

15 чтения. Пути решения энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе» (г. Москва, 2005 г.), выставке «Достижения МАДИ (ГТУ) - 75, 2005 г., на научно-технической конференции «Решение энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе» (г. Москва, 2009 г.)

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 9 научных статей, из них 1 работа опубликована в издании, рекомендованном ВАК РФ.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, четырех глав, выводов и рекомендаций, приложений. Содержит 145 страниц печатного текста, включая 27 таблиц, 36 иллюстраций и 2 приложений. Список литературы включает 122 наименования отечественных и зарубежных авторов.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Комков, Владимир Иванович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Для эффективного функционирования объектов, осуществляющих деятельность по обращению с ОЭАТ, обоснована модель организации региональной системы обращения с отходами, состоящая из иерархически связанных элементов (первичные площадки сбора, районные и межрайонные пункты сбора и предварительной переработки, перерабатывающие предприятия). Выявлена необходимость размещения промежуточных пунктов при двухэтапной (с предварительной, переработкой шин)1 системе транспортирования отходов в северной, восточной и западной географических зонах Московской области.

2. Обоснованы критерии и методика стоимостной оценки вреда окружающей среде на этапе обращения с ОЭАТ в регионе. Факторный анализ оценки вреда окружающей среде использования современных технологий утилизации ОЭАТ показал наличие достоверных корреляционных зависимостей между уровнем вреда, долей сбора и переработки отходов эксплуатации автомобильного транспорта, массой их образования и удельной плотностью числа АТС на рассматриваемой территории. При изменении только одного фактора (увеличении доли сбора и переработки) и базовом уровне объемов остальных отходов, вред окружающей среде снижается линейно.

3. Усовершенствована методика определения удельных и абсолютных объемов образования отходов эксплуатации автомобильного транспорта в регионе — дополнением зависимостями, учитывающими остаточный ресурс автотранспортной техники, вышедшей из эксплуатации, особенности конструкций АТС, видов используемых материалов, факторы износа шин, угара ОММ.

4. Предложена модель оценки схем маршрутизации перевозок ОЭАТ с минимальными транспортными издержками (кольцевая сборочная маршрутизация и маятниковая маршрутизация перевозок) с использованием программных средств. Определены потребности в специализированном подвижном составе для транспортирования ОЭАТ на территории Московской области - они составили не более 720 единиц АТС: в том числе на нижнем уровне системы - 603 единицы грузоподъемностью до 3,5 т, на верхнем - 117 специализированных АТС грузоподъемностью более 5 т.

5. Выполнена системная инвентаризация предприятий и организаций, имеющих первичные площадки сбора и накопления отходов эксплуатации автомобильного транспорта на примере Чеховского муниципального района Московской области, определена удельная численность источников образования ОЭАТ (первичных площадок сбора) равная 4,74 шт./ЮОО АТС, в г. Москве (для сравнения) - 0,95 шт./ЮОО АТС.

6. На выбор мероприятий обеспечения экологической безопасности на этапе обращения с отходами эксплуатации автомобильного транспорта основное влияние оказывают: размещение по территории региона пунктов сбора, переработки и утилизации ОЭАТ, специализированных перерабатывающих предприятий (транспортная составляющая вреда может достигать 60% и более); схема транспортировки ОЭАТ (кольцевая или маятниковая) от мест образования и накопления до предприятий по переработке с возможными промежуточными пунктами (предварительная переработка); тип специализированных АТС и их численность; доля сбора ОЭАТ; безопасность технологий утилизации отдельных видов ОЭАТ.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Комков, Владимир Иванович, 2011 год

1. Александров, A.A. Организация и планирование грузовых авто-мобильныхшеревозок / A.A. Александров. М.: В.Ш., 1986. - 336 с.

2. Аникеич; AiА. Сменно-суточное планирование1 работьт грузовых автомобилей на ЭВМ / A.A. Аникеич, А.Б. Грибов, С.С. Сурин. М.: Транспорт, 1976;,—280 с.

3. Архипов, Ю.В; Сжигать или перерабатывать / Ю.В. Архипов // Экологический информационно-аналитический журнал «Автогрин», 2004: -№2.-С. 14-16.

4. Афанасьев, J1.JI. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. 2-е изд., перераб. и дош: / JI.JI. Афанасьев, Н.Б; Островский, С.М. Цукерберг. - Транспорт, 1984. - 332 с.

5. Беленький,, A.C. Исследование операций в транспортных системах: идеи и схемы методов1; оптимизации планирования. / A.C. Беленький. М.: Мир, 1992. - 582 с.

6. Бобович, Б.Б. Переработка отходов производства и потребления: справочное издание / Б.Б.Бобович, ВЛЗ. Девяткин; под ред. д;т.н.,, проф. Б.Б. Бобович. М.: Интермет Инжиниринг. - 2000. - 496 с.

7. Ботвин, И.А. Совершенствование использования автомобильного транспорта на перевозках строительных грузов: дис. канд: техн.наук / И.А. Ботвин: Ростов на Дону, 1977. - 142 с.

8. Бутаев, Ш.А. Совершенствование методов управления процессами автомобильных перевозок грузов. / Ш.А. Бутаев, Ю.С. Мадаминов. Ташкент: Фан, 1988. - 152 с.

9. Васин, С.Г. Эколого-ориентированный менеджмент утилизации свинец содержащих отходов: автореф. дис. . канд. экон. наук / С.Г. Васин. -М., 2000.-25с.

10. Васин, С.Г. Аккумуляторы: организация сбора / С.Г. Васин, Я.Д. Вишняков // Экология ^промышленность России, май 2000. — С. 14 — 21.

11. Вельможин, A.B. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками / A.B. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин; Волгоград, гос. техн. ун-т. Волгоград, 1999. - 296 с.

12. Вершков, JI.B. Методика определения предотвращенного экологического ущерба / JI.B. Вершков, B.JI. Грошев, В.В. Гаврилов; Госкомэкология РФ. М., 1999. - 64 с.

13. Восстановление шин «Нарезка» и не только // Коммерческий транспорт. - 1999. -№10. - С. 21 - 23.

14. Воркут, А.И. Грузовые автомобильные перевозки / А.И. Воркут -Киев: Вища шк., 1986. 232 с.

15. Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств (РД 3112199-1085-02). Срок действия до 01.01.2004 г. / Минтранс России, Департамент автомобильного транспорта. ФГУП НИИАТ. М. НПСТ «Трансконсалтинг», 2002. - 32 с.

16. Высоцкий, Ю.Н. Вторичное использование эбонитовых корпусов свинцово-кислотных аккумуляторов / Ю.Н. Высоцкий, A.B. Линцер, В.А. Мястовский, В.А. Чайкин, В.В. Ишутин // Экология и промышленность России, март 2003. С. 21 - 29.

17. Гатауллин, H.A. Модельный ряд дизелей КамАЗ / H.A. Гатауллин // Автомобильная промышленность, № 3. 2006. с. 32 - 36.

18. Геронимус, Б. Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте / Б.Л. Геронимус, Л.В. Царфин. -М.: Транспорт, 1988. 124 с.

19. Гольцов О.Н. Об организации сбора, эвакуации и утилизации; изношенных автотранспортных средств в г. Москве и Московском регионе / О.Н. Гольцов. -М.: Изд-во МПУ «СпгналЪ», 2000; 44 с.

20. Гуджоян; О.Ш; Перевозка специфических грузов -автомобильным; транспортом / О.П. Гуджоян, Н.А. ,Троицкая. М.: Транспорт, 2001. - 160 с.

21. Дегтяренко, В.Н. Организация перевозок грузов; 7 В.Н. Деггяренко. М.: - 1997. - 446 с.

22. Денисов, В.Н. Проблемы; экологизации» автомобильного? транспорта^ В.Н. Денисов, В.А. Рогалев. СПб.: МАНЭБ, 2003.- 213 с.

23. Дроздовский, В.Ф; Переработка и использованием изношенных: шин (направления, экономика, экология)V В.Ф. Дроздовский, Д.Р. Разгон // Каучук и резина, 1995. №2. - С. 2 - 8;

24. Дроздовский, В.Ф. Использование: изношенных шиш в качестве энергоносителей / В.Ф: Дроздовский // Каучук и резина, 19971 -№1. С. .43 -46.

25. Еремин, И.И. Теория линейной оптимизации Ч. 1. / И.И. Еремин. 1997.-80 с.

26. Житков, В.А. Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок / В.А. Житков, К.В. Ким. М.: Транспорт, 1982.96 с.

27. Кисуленко, Б.В. Оценка эколого-экономического • эффекта от утилизацию автотранспортных-; средств? / Б:В; Кисуленко;. А.С. Теренченко,. В.Ф. Кутенев, А.В. Козлов // Журнал Автомобильных Инженеров, 2009. №3 (56).-С. 41-45. .

28. Кожин, А.П. Математические методы? в: планировании и: управлении грузовыми .автомобильными перевозками/ А.П. Кожин. М.: Высш. школа, 1979.-304 с.

29. Кожин, А.П. Математические методы, в планировании, и управлении- грузовыми автомобильными перевозками-: / А.П. Кожин, В Н. Мезенцев. М.: Транспорт, 1994. - 230с.

30. Козлов, Ю.С. Экологическая безопасность автомобильного транспорта / Ю.С. Козлов, В.П. Меньшова, И.А. Святкин. М.: Изд-во «Агар», 2000.- 89 с.

31. Коноплянко, В.И. Система управления грузовыми автомобильными перевозками / В:И. Коноплянко, В.В. Луговенко // Грузовоеи пассажирское автохозяйство, 2003: -№ 4. С. 7 - 15.133

32. Кошелев, В.А. Технико-экономическое сравнение промышленных способов переработки аккумуляторов / В.А. Кошелев // Цветные металлы, 1999. №8. - С. 22 - 25.

33. Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В!М. Власов. М.: Наука, 2001'. - 535 с.

34. Ларионов, В.Г. Утилизация свинцовых аккумуляторов в США / В.Г. Ларионов, М.Н. Скрыпникова, П.Ю. Куркин // Экология и промышленность России, март 2000. №3. - С. 47 - 49.

35. Лесин, В.В. Основы методов оптимизации / В.В. Лесин, Ю.П. Лисовец. М.: Издательство МАИ, 1995. - 344с.

36. Луговенко, В.В. Специфика управления грузовыми автомобильными перевозками в мегаполисе: дис. .канд. техн. наук / В.В. Луговенко; МАДИ. Москва, 2003. - 162 с.

37. Луканин, В.Н. Автотранспортные потоки и окружающая среда / В.Н. Луканин, А.П. Буслаев, Ю.В. Трофименко, М.В. Яшина. М.: ИНФРА -М, 1998.-408 с.

38. Луканин, В.Н. Имитационное моделирование и принятие решений в задачах автомобильно-дорожного комплекса: Учебное пособие / В.Н. Луканин, О.П. Гуджоян, A.B. Ефремов. -М.: ИНФРА-М, 2001. 345 с.

39. Луканин, В.Н. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта / В.Н. Луканин, Ю.В. Трофименко // Итого науки и техники. Том 19. Серия «Автомобильный транспорт». М.: ВИНИТИ, 1996. - 340 с.

40. Луканин, В.Н. Промышленно-транспортная экология. Учебник для вузов / В.Н. Луканин, Ю.В. Трофименко. М.: Высшая школа, 2001. 267 с.

41. Малашенко, Ю.Е. Математические модели анализа потоковых сетевых систем / Ю.Е. Малашенко. М., 1993. - 169 с.

42. Малицкова, Е.А. Рециклинг пластмасс / Е.А. Малицкова, И.И: Потапов // Научные и технические аспекты охраны окружающей средыД 997. -№3. С. 52 - 123.

43. Методика: определения размера' вреда; причиненного окружающей среде; загрязнением- атмосферного; воздуха;; стационарными источниками загрязнения; на территории Москвы (утверждена постановлением Правительства Москвы от 22 февраля 2005 г. N 94-1111).

44. Методика определения размера вреда, причиненного окружающей среде загрязнением атмосферного воздуха в-, результате пожаров на территории Московской области (утверждена постановлением Правительства Москвы от 13 сентября 2005 г. № 689-1Ш).

45. Методика определения ущерба окружающей природной среде при авариях на магистральных нефтепроводах (утверждена Минтопэнерго РФ 1 ноября 1995 г.).

46. Методика оценки стоимости зеленых насаждений и оценки убытков, вызываемых их уничтожением и повреждением на территории Москвы (утверждена распоряжением мэра Москвы от 14.5.1999 N 490-РМ).

47. Методика оценки убытков, вызываемых загрязнением, захламлением и деградаций земель на территории Москвы (утверждена распоряжением мэра Москвы от 27.07.99 № 801-РМ).

48. Методика оценки ущерба, вызываемого повреждением местообитаний- объектов животного мира* на. территории Москвы (утверждена распоряжением Мэра Москвы от 17 июня 1999 г. № 624-РМ).

49. Методические рекомендации по оценке объемов образования отходов производства и потребления. ГУ НИЦПУРО. М., 2003.

50. Морачевский, А.Г. Переработка вторичного свинцового сырья / А.Г. Морачевский, З.И. Вайсгант, А.И. Демидов. СПб.: Химия; 1993. - 173 с.

51. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте: Руководящий документ Р 3112194-0366-03. Срок действия до 01.01.2008 г. Минтранс России, Департамент автомобильного транспорта. ФГУП НИИАТ, М., 2003. - 64 с.

52. Об исчислении размера вреда, причиненного не отнесенным- к лесным насаждениям деревьям, кустарникам и лианам, (постановление правительства Москвы от 31 июля 2007 г. N 630-ПП).

53. Об утверждении Методики оценки размера вреда, причиненного окружающей среде повреждением и (или) уничтожением зеленых насаждений на территории Москвы. (Постановление Правительства1 Москвы N,897-im 14 ноября 2006 г.).

54. Пермяков, Б.Н. Новая технология для- переработки автомобильных покрышек / Б.Н. Пермяков, В.Н. Самотохин // Изв: Акад. пром. экологии, 1998. №2. - С. 60 - 61.

55. Петров, P.JI. Переработка отслуживших свой срок автомобилей / P.JI. Петров // Автомобильная промышленность, 1997. №11. — с. 38 - 40.

56. Петров, P.JL Проблемы отслуживших автомобилей. Мировой опыт и возможные решения для России / P1JI. Петров // Проблемы развития-автомобилестроения в России. V международная научно-практическая' конференция в Тольятти, 2001. С. 60 - 63

57. Понизовкин, A.Hi Краткий автомобильный справочник / А.Н. Понизовкин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляликов // М.: АО «ТРАНСКОНСАЛТИНГ», НИИАТ, 1994. 779 с.

58. Постановление главы администрации Московской области N 248 от 3 декабря 1993 г. «Об упорядочении изъятия земельных участков для государственных и муниципальных нужд и выделении земельных долей (паев) в натуре». 15 с.

59. ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 1 июля 2005 г. N 410 «О внесении изменений в приложение № 1 к постановлению Правительства Российской Федерации от 12.06.2003 №344.

60. Приказ МПР России от 02.12.2002 №786 «Об утверждении федерального классификационного каталога отходов» и приложения к приказу МПР России от 30.07.2003 №663.

61. Просов, С.Н. Лабораторный практикум по курсу «Моделирование транспортных систем» / С.Н. Просов. М.: МАДИ, 2001. -31 с.

62. Р 03112199-0502-2000. Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий. М., 2001.-44 с.

63. РД 37.009.015-98 Методическое руководство по определению стоимости автомототранспортных средств с учетом износа и технического состояния на момент предъявления. М., 2005.

64. Разработка концепции создания системы обращения вторичных ресурсов транспортного комплекса в производственной и бытовых сферах на территории Московской области на период до 2011 года. Отчет НИР по

65. Разработка технических и организационно-правовых мер по созданию в г. Москве системы сбора и утилизации отработанных (изношенных) автомобильных шин (концепция). М.: ООО «Экотехмаш», 2002 г.

66. Родионов,. А.И. Оборудование, сооружения, основы проектирования химико технологических процессов защиты биосферы от промышленных выбросов / А.И. Родионов, Ю.П. Кузнецов, В.В. Зенков, Г.С. Соловьев.-М::Химия, 1985:—352 с.

67. Руководство по технико-экономической оценке шумозащитных мероприятий, осуществляемых строительно-акустическими методами: / НИИСФ. М:-. Стройиздат, 1981. - 40 с.

68. Сарбаев, В.И. Методология1 и практика обеспечения экологической безопасности автомобильного транспорта / В.И. Сарбаев. -М.: Машиностроение-1, 2004; 336 с.

69. Сарбаев В:И. Научные основы обеспечения экологической безопасности эксплуатации автомобильного транспорта (на примере городских автобусов): автореф. дисс. . докт. техн. наук / В.И. Сарбаев; МАДИ. Москва^ 2005 . - 36 с.

70. Сборник удельных показателей образования отходов производства и потребления. — М., 1999;

71. Семененко, А.И. Логистика. Основы теории:, Учебник для вузов / А.И. Семененко, ВМ. Сергеев. СПб.: Издательство «Союз», 2003. -544 с.

72. Смирнов, М.П. Организация экологически чистого* гидроэлектрохимического производства свинца из вторичного сырья в ' России / М.П. Смирнов // Цветные металлы,.1996. №6. - С. 13-17.

73. Смирнов, М.П. Рафинирование свинца и переработка полупродуктов / М.П. Смирнов; Mi : Металлургия, 1977. - 165« с.

74. Солдатенко, В.А. Сбор и переработка лома, свинцово-кислотных аккумуляторов в России. Действительность и перспективы: 2003-2006 / В.А. Солдатенко' // Экологический информационно-аналитический журнал «Автогрин», 2004'. №2. - С. 22 - 27.

75. Сычёв А.П., Корабицин Ю.Е., Кеслер М. Новые процессы переработки вторичного свинцового сырья / А.П. Сычёв, Ю.Е. Корабицин, М.К. Кеслер // Цветные металлы, 1990. № 6. - С. 30 - 35.

76. Taxa, X. Введение в исследование операций; 7-е издание.: пер. с англ./ X. Taxa. M.: Издательский дом «Вильяме», 2005. - 433с.

77. Трофименко, Ю.В. Образование, накопление и управление автотранспортными отходами в регионе / Ю.В. Трофименко, И.И. Дьяченко, В.И. Комков // Автотранспортное предприятие, 2002. № 6. - С. 37 - 40.

78. Трофименко, Ю.В. Экология: Транспортное сооружение и окружающая среда : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений под. ред. Ю.В.Трофименко / / Ю.В. Трофименко, Г.И. Евгеньев. М.: Издательский центр «Академия», 2006. - 400 с.

79. Трофименко, Ю.В*. Разработка принципов управленияпроцессами утилизации автотранспортных отходов / Ю.В. Трофименко, BlA.

80. Ефремов, И.И. Дьяченко // Решение экологических проблем в140автотранспортном комплексе; сб. докладов; пятая международная научно-техническая конференция. М.: МАДИ (ГТУ), 2001. - С. 71 - 73.

81. Трофименко, КЭ.В. Пути повышения экологической безопасности обращения с автотранспортными отходами в регионе / Ю.В. Трофименко,

82. B.И. Комков // тез. докл. научн.-тех. конф. «2-е Луканинские чтения. Пути решения энерго-экологических проблем в автотранспортном комплексе», 24 25 января 2005 г. - М.: МАДИ'(ГТУ), 2005. - С. 98 - 101.

83. Трофименко, Ю.В. Оценка ущерба окружающей среде, наносимого региональной системой обращения с автотранспортными отходами, с помощью индикаторов / Ю.В. Трофименко, В.И. Комков // Автогрин, № 4 ,2005.-С. 2-4.

84. Трофименко, Ю.В. Управление потоками твердых бытовых отходов в муниципальных образованиях (на примере Пушкинского района Московской области) / Ю.В. Трофименко, С.Н. Просов, В.И. Комков // Безопасность в техносфере, №2/2008. С.11 - 20.

85. Трофименко, Ю.В. Типовая модель управления процессом транспортирования ТБО в муниципальных образованиях/ Ю.В. Трофименко,Л

86. C.Н. Просов, В.И. Комков // Экология и промышленность России, 2008. -Okt.-C.57-61.

87. Трофименко, Ю.В. Прогноз динамики образования отходов / Ю.В. Трофименко, C.B. Шелмаков, В.И. Комков // Автотранспортное предприятие, июнь/2004. С. 54 - 58.

88. Уотерс, Д. Логистика. Управление цепью поставок: пер. с англ. /

89. Д. Уотерс. М.: Юнити-Дана, 2003. - 503 с.141

90. Янчевский, В.А. Шиньон для шины. Часть,1. Аспект технический, / В.А. Янчевский // Коммерческий транспорт, 2001. 3 (13)i - С. 34 - 36.

91. Янчевский, В.А. Шиньон* для шины. Часть 2. Аспект экономический / В.А. Янчевский // Коммерческий транспорт, 200 Г. — 4 (14). -С. 40,- 42.

92. APRAA, Greenfleet, Holden // Auto Parts Recycling:A guide to the future/ Austral. 1999. - p. 20.

93. A Roadmap for Recycling End-of-Life Vehicles of the Future // Energetics, Inc. / U.S., 2001. - p. 495.

94. Beitrag der Abfallwirtschaft zur nachhaltigen Entwicklung in Deutschland, Teilbericht Siedlungsabfalle, / Heidelberg; April 2005.

95. Bicke, I.P. External Costs of Transport in ExternE / I.P. Bicke, S. Schmid, W. Krewill, R. Friedrich // The ECUpean Commission, 1997.

96. End-of-life vehicle regulation in Germany and Europe Problems and perspectives. A discussion paper of the project "autoteile per mausklick". // Wuppertal papers #113, march 2001. 30 pp.

97. Environmental protection for the automobile recycling industry in British Columbia // El-Rayes Environmental Corp., Vancouver, B.C., 1996. -p. 96.

98. Genkichi, A. Automobile Shredder Residue Treatment in Japan -Experience of 95'000 t ASR Recycling and Recovery available for Europe through

99. TwinRec. / A. Genkichi // International Automobile Recycling Congress March 13 15, 2002, Geneva. - 12 pp.

100. German Law Governing the Disposal of End-of-life Vehicles (End-of-life Vehicle Act AltfahrzeugG) of 21. June 2002 // English translation by the German Association of Motor Vehicle Importers, June 2002. - 14 pp.

101. Recycling Scrap Materials Contributes to a Better Environment // Institute of Scrap Recycling Industries, Inc./ U.S., 1996. p. 25 - 26.

102. Toffel, M.W. The Growing Strategic Importance of End-of-life Product Management / M. W.Toffel //University of California, Berkeley. / U.S., 2003.-p. 41.

103. Umweltdaten Deutschland 2002. / Umweltbundesamt, Berlin, 2002.26 pp.

104. ЛIII-134 от 09.03.2010 «УТВЕРЖДАЮ»