Разработка методики и средств организации технической подготовки серийного производства пневмогидравлических систем изделий авиационной техники тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.22, кандидат технических наук Шенаев, Михаил Олегович

• Шенаев, Михаил Олегович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шенаев, Михаил Олегович

ВВЕДЕНИЕ.

УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ

ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА И ПРОИЗВОДСТВА ПГС AT.

1.1. Особенности проектирования, производства и эксплуатации ПГС AT

1.2. Особенности системы управления качеством производства авиационной техники.

1.3. Требования к конструкции ПГС AT как к объектам производства.

I "I I

1 1.3.1'. Конструктивные и функциональные требования к ПГС AT.

1.3.2. Требования к технологичности конструкции ПГС AT.20'

1.4. Организация подготовки производства и обеспечения качества

ПГС AT на базе физических эталонов.

1.4.1. Анализ действующих в отрасли методов подготовки производства ПГС AT.

1.4.2. Метод объемной увязки.

1.4.3. Автоматизированная система технологической подготовки производства «АСТПП-Т».

1.5. Организация подготовки производства ПГС AT на основе цифровых технологий.

1.5.1. Анализ методов автоматизации технологического проектирования сборочно-монтажных работ.

1.5.2. Организация конструкторско-технологического проектирования на основе цифровых технологий

Цели и задачи диссертации.

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА ПГС AT В УСЛОВИЯХ ПОЛНОГО ЭЛЕКТРОННОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ.

2.1. Организация процессов проектирования и производства ПГС AT в цифровой программно — информационной среде.

2.2. Моделирование объектов и процессов конструкторско-технологического проектирования ПГС AT.

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СРЕДЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

СБОРОЧНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ.

3.1. Структура информационной среды, поддерживающей технологическое проектирование ПГС AT.

3.2. Методика формализации процессов технологического проектирования ПГС AT.

3.2.1. Этапы разработки информационных модулей типовых технологических операций'.

3.2.1.1. Формирование состава технологических решений в виде матрицы отношений «i-R^».

3.2.1.2. Описание технологических решений.

3.2.1.3-. Формирование состава возможных условий принятия технологических решений в виде матрицы отношений «КТККТМ-Ui».

3.2.1.4. Формирование матрицы отношений «Rr Uj».

3.2.1.5. Формирование обобщенной матрицы отношений tj Gti.LTj-> IDNi^ х;^ U,

3.2.1.6. Формирование моделей выбора средств технологического оснащения (СТО).

3.2.1.7. Формирование алгоритмической модели типовой технологической операции (ТТО).

3.2.1.8. Программная реализация и отработка алгоритма моделирования типовой технологической операции.

ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНО-МЕТОДИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА ПГС И, ОПЫТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ВНЕДРЕНИЕ.

4.1. Структура программно-методического комплекса ПГС.

4.2. Проектирование технологии монтажа в ПМК ПГС.

4.3. Опытно-промышленное внедрение ПМК-ТеМП-ПГС.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка методики и средств организации технической подготовки серийного производства пневмогидравлических систем изделий авиационной техники»

Высокие требования к качеству и надежности функционирования бортовых систем обеспечиваются применением специальных методов и средств технической подготовки их производства.

Конструкторско-технологическая отработка пневмогидравлических систем авиационной техники (ПГС AT) на физических макетах не-только не обеспечивает необходимой точности увязки всех элементов, но и в-значительной- мере увеличивает цикл и трудоемкость подготовительных и монтажно-сборочных работ, усложняет организационную структуру подготовительного производства, систему мониторинга и управления качеством.

Для обеспечения конкурентоспособности авиационной техники реализация проектов ее создания должна осуществляется- в „ среде цифровых информационных технологий, базирующихся- на концепции CALS (ИЛИ -технологии). Отдельные элементы современных цифровых технологий уже созданы и частично внедрены в авиационной* промышленности. Это «относится' как к системам проектирования конструкции планера и трубопроводных систем, так и к технологиям изготовления компонентов изделия (гибка труб на станках с ЧПУ), методам и средствам контроля (координатно-измерительные системы контактного и бесконтактного действия), методам сборки с использование лазерного оборудования, так и к организации электронного документооборота с использованием PDM - систем. Цифровые технологии позволяют изменить не только методы и средства конструкторско-технологического проектирования, но и оказывают существенное влияние на организационную структуру производства и систему менеджмента качества на этапе технической подготовки производства.

Средства CAD-систем позволяют выполнить процедуры, электронной компоновки систем ПГС AT в контексте модели конструкции планера и частично учитывать при этом ряд конструктивных, технологических и эксплутационных требований. Однако, окончательная отработка конструкции ПГС и технологии монтажа осуществляется при постановке изделия на производство с использованием физических эталонов (объемных плазов), а также на первом изделии. В настоящий момент отсутствуют методика • формирования полного электронного определения трубопроводных систем в динамически изменяющейся технической и организационной среде. Не сформировано единое информационное пространство, включающее базы данных для информационной поддержки процессов организационно-технической подготовки производства, сопровождения объектов и процессов ПГС AT в системах менеджмента качества. Не отработана схема взаимодействия конструкторских бюро (КБ) и серийных заводов при решении задач проектирования, конструирования и производства ПГС в едином информационном пространстве. Поэтому решение данной проблемы представляет большой- интерес для* отрасли, а тема диссертационной работы является* актуальной.

Целью работы является сокращение сроков; трудоемкости и стоимости подготовки производства, повышение качества и надежности ПГС AT за счет применения методов и средств электронного моделирования для комплексного анализа и отработки конструкторско-технологических и организационных решений.

Научная новизна работы заключается в том, что в отличие от действующей в авиационной промышленности системы организации процессов создания ПГС, основанной на методах физического моделирования, предлагаемая методика ориентирована на совершенствование принципов организации конструкторско-технологического проектирования и подготовки производства серийных изделий AT с использованием новых информационных технологий.

Разработана методика организации,технической подготовки производства ПГС AT, отличающаяся от существующей тем, что проектирование и отработка

ПГС AT реализуется на основе электронного моделирования процессов их производства.

На основании, детализации и адаптации, базовой-формулы параллельного проектирования* применительно, к предметной области разработан комплекс моделей, включающий формализованные описания процессов конструкторско-технологического' проектирования ПГС AT и описывающий, интеграционные связи между компонентами различных сред проектирования.

Разработана информационная' среда конструктивно-технологических решений, содержащих формализованное описание технологических операций>и видов сборочно-монтажных работ, обеспечивающих интеллектуальную информационную, поддержку при поиске оптимальных схем организации производства ПГС AT.

Представленные в работе результаты исследования* получены на основе методологии системно-структурного анализа, методов теории принятия решений, объектно-ориентированного моделирования, моделирования изделий, » производственной системы и процессов в цифровой'информационной,среде.

Практическая значимость. На основании разработанной* методики создан и передан в промышленную эксплуатацию программно-методический комплекс (ПМК ПГС), включающий в> себя автоматизированную систему технологического проектирования ТеМП, интегрированную с базовыми CAD/CAM/PDM-системами.

Применение комплекса позволяет:

- Осуществлять выбор рациональных конструктивно-технологических решений и оптимизировать организационную структуру производства ПГС AT на основании отработки электронных моделей и расчета технико-экономических показателей технологических процессов монтажа;

- Осуществлять разработку моделей и документации рабочих технологических процессов (РТП) по моделям директивных технологических процессов (ДТП), что значительно сокращает цикл и трудоемкость подготовки серийного производства; Осуществлять мониторинг рабочих технологических процессов серийных заводов на соответствие базовым технико-экономическим показателям директивной технологии и формировать технологическую и сопроводительную документацию для повышения эффективности функционирования системы менеджмента качества (СМК).

Это позволило при реализации ряда проектов создания изделий AT существенно сократить сроки технической подготовки производства, материально-технические затраты на создание физических эталонов и макетов ПЕС, а также повысить эффективность функционирования СМК.

В ПЕРВОЙ ГЛАВЕ приводятся результаты анализа процессов организации процессов технической подготовки' производства ПГС AT в условиях существующих методов (на базе физических макетов, на базе электронных плазов), а также методов бесплазовой увязки и электронного моделирования, объектов.

Во ВТОРОЙ ГЛАВЕ «Разработка методики* организации технической подготовки производства ПГС AT в условиях полного1 электронного определения изделия» приведены состав задач, комплекс факторов, учитываемых при их решении, а также методы их реализации при создании и отработке ПГС AT, алгоритм процесса технической подготовки производства ПГС AT, комплекс моделей, реализующих процессы конструкторско-технологического проектирования и отработки ПГС AT, а также схема организации конструкторско-технологического проектирования, отработки, подготовки производства и производства ПГС AT в условиях полного электронного определения изделия (ПЭОИ).

В' ТРЕТЬЕЙ ГЛАВЕ «Разработка информационной- среды технологического проектирования сборочно-монтажных работ» определена структура информационной среды, поддерживающей технологическое проектирование ПГС AT, представлена методика формализации процессов технологического проектирования ПГС AT, состав и описание информационных моделей по основным видам монтажных работ.

В ЧЕТВЕРТОЙ ГЛАВЕ «Разработка программно-методического комплекса ПГС и опытно промышленное внедрение» определена структура программно-методического комплекса, описан процесс проектирования технологии монтажа и приведены результаты работ, полученные в ходе реализации проектов с использованием комплекса.

УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

АСТП — автоматизированная система технологического проектирования;

АСТПП-Т — автоматизированная система технологической подготовки производства трубопроводов

АСУ — автоматизированная система управления;

AT - авиационная техника;

БД - база данных;

БТМ — базовый технологический модуль; ВТД — ведомость технологических документов; ДТМ — директивные технологические материалы; ДТП- директивный технологический процесс; ИИС - информационно-измерительные системы; ИЛИ — информационная поддержка изделия;

ИС ТП - информационная среда технологического проектирования;

КБ — конструкторские бюро;

КД - конструкторская документация;

КИМ - координатно-измерительные машины;

ККС - конструктивно-компоновочная схема;

КМЕ — конструктивная монтажная единица;

КМЭ — конструкторская модель элемента;

КРЦ - конструкторская размерная цепь;

КСС — конструктивно-силовая схема;

КТК — конструктивно-технологический код;

КТМ — комплексный технологический модуль;

КТОР — конструктивно-технологические и организационные решения; КТПП — конструкторско-технологическая подготовка производства; КТР - конструкторско-технологическое решение;

КТЭ - конструктивно-технологический элемент; КЭК — конструкторская электронная компоновка; КЭМ — конструкторский электронный макет; КЭР — конструктивно-эксплуатационный разъем; КЭС — конструкторская электронная спецификация; JIA — летательный аппарат; ME - монтажная единица; МК - маршрутная карта; МОУ — метод объемной увязки;

МП ТП - модель проектирования технологического процесса; МТК - монтажный технологический комплект; МТП — модель технологического процесса;

НИОКР - научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы; НТД — нормативно-техническая документация; ОК - операционная карта;

ОКТК — операционная карта технического контроля;

ОФП — организационные формы производства;

ОЧК — отъемная часть крыла;

ПГС — пневмогидравлические системы;

ПМК — программно-методический комплекс;

ПН - протокол нормирования;

САПР - система автоматизированного проектирования;

СЕ - сборочная единица;

СМК — система менеджмента качества;

СП - сборочное приспособление;

СТК — сборочный технологический комплект;

СТО — средства технологического оснащения;

СЭО КТР — система экспертных оценок конструктивно-технологических решений;

ТеМП - система автоматизированного проектирования технологических процессов «Технологическое Моделирование Процессов»;

ТМЕ — технологическая монтажная единица;

ТО - технологическая операция;

ТП - технологический процесс;

ТРЦ — технологическая размерная цепь;

ТТО — типовая технологическая операция;

ТТП - типовой технологический процесс;

ТУ - технические условия;

ТЭК — технологическая электронная компоновка;

ТЭМ - технологическая электронная модель;

ТЭП — технико-экономические показатели;

ТЭС — технологическая электронная спецификация;

УП — управляющие программы;

ЧПУ — числовое программное управление;

ЭМ - электронная модель;

ЭМИ — электронная модель изделия;

CAD (Computer-Aided Design) — Система автоматизированного проектирования (САПР), предназначенная для создания конструкторской и/или технологической документации и/или 3D моделей;

САМ (Computer-Aided Manufacturing) — подготовка технологического процесса производства изделий, ориентированная на использование ЭВМ; PDM (Product Data Management) — система управления данными об изделии.

Заключение диссертации по теме «Организация производства (по отраслям)», Шенаев, Михаил Олегович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Определены на основании анализа научно-технической, производственной и отраслевой нормативно-технической документации основные этапы работ и состав задач, решаемых в условиях применения различных методов подготовки производства ПГС AT. Разработан алгоритм процесса технической подготовки производства ПГС AT в условиях полного электронного определения изделия.

2. Сформирован комплекс моделей, позволяющий осуществлять процессы конструкторско-технологического и организационного проектирования и отработки ПГС AT на основе электронного моделирования в цифровой информационно-программной^ среде.

3. Разработана организационная схема, которая упорядочивает последовательность принятия оптимальных конструкторско-технологических и организационных решений в условиях полного электронного определения изделия и отличающаяся от существующих тем, что комплекс задач технической подготовки производства ПГС AT реализуется на основе электронного моделирования процессов сборочно-монтажных работ.

4. Разработана методика создания информационного обеспечения, включающая в себя решение задач по структуризации информационных блоков, формализации технологических знаний, алгоритмизации процедур принятия технологических решений, их программная реализация, тестирование и формирование базы данных информационных моделей.

5. Сформирован комплекс информационных моделей (базовых и комплексных технологических модулей) по основным видам работ и операций сборочно-монтажного производства, реализующих информационную поддержку процессов технологического проектирования ПГС и обеспечивающих соответствие качества проектируемой технологии требованиям нормативного базиса сборочно-монтажных работ.

6. Разработан и передан в промышленную эксплуатацию программно-методический комплекс (ПМК ПГС), включающий в себя автоматизированную

101 систему технологического проектирования ТеМП, интегрированную с базовыми CAD/CAM/PDM-системами. ПМК ПГС и разработанное информационно-методическое обеспечение используется при реализации проекта создания российского регионального самолета «Сухой SuperJet 100», а также в проекте транспортного самолета АК им. С.В.Ильюшина. Применение ПМК позволило существенно снизить трудоемкость и цикл проектирования технологических процессов, значительно сократить количество ошибок и конструктивно-технологических неувязок до запуска изделия в серийное производство.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шенаев, Михаил Олегович, 2009 год

1. Тихомиров В.А. Основы проектирования самолетостроительных заводов и цехов. М.: «Машиностроение», 1975.

2. Организация производства: Учебн. для ВУЗов / Туровец О.Г., Попов В.Н., Родинов В.Б. и др. под ред. Туровца О.Г. М.: «Экономика и финансы», 2000-452 стр.

3. Организация производства и управление предприятием: Учебник / Туровец О.Г., Бухалков М.И., Родинов В.Б. и др.; Под ред. Туровца О.Г. 2-е изд. -М.: ИНФРА-М, 2005. - 544 с.

4. Родионова В.Н. Организация производство на промышленных предприятия в современных экономических условиях. — Воронеж: ВГТУ, 1995.

5. Васильев В.А., Каландаришвили Ш.Н., Новиков В.А., Одиноков С.А. Управление качеством и сертификация. Интернет — инжиниринг, 2002. -416 с.

6. Васильев В.А., Кирилянчик А.С. Управление качеством процессов проектирования конкурентоспособных изделий. Технология машиностроения. 2006. е.: 81-84.

7. Рожков В.Н. Контроль качества при производстве летательных аппаратов: учебное пособие. -М.: Машиностроение, 2007. -416 е.: ил.

8. Криво в Г.Л /Система управления качеством! производства авиационной техники// КривовГ.А., Матвиенко В.А., Резников В.А. — К.: Техниса^ 2004:- 272 с.

9. Отраслевая, концепция обеспечения качества- продукции. Отраслевая библиотека «Технический- прогресс и повышение квалификации». — М.:ЫИЛТ, 1991.-163 с.

10. Конструкция и технология ПГС AT

11. Шекунов Е.П. Основы технологического членения конструкции самолетов.- М.: Машиностроение, 1968.-167 с.ил.13; Сапожников В;М1 Монтаж и испытания гидравлических и пневматических систем на летательных аппаратах. Машиностроение, 1972. е.: 272.

12. Чернышев А.В. Технология монтажа, отработки, испытаний и контроля бортовых систем летательных аппаратов. — М.: Машиностроение, 1977. — 336 с.

13. Монтаж, контроль и испытания трубопроводных коммуникаций гидрогазовых систем JIA/ Иванов Ю.Д., Макаров К.А., Марьин Б.Н. и др. М.,: Машиностроение, 1996; — 159 с.,

14. Гидрогазовые системы летательных аппаратов/ под ред. д.т.н. Марьина Б.Н. — 2-е изд., перераб. и доп. Владивосток: Дальнаука,,2006. - 459 с.

15. Технологичность конструкций изделий: Справочник/ Амиров Ю.Д., Алферова Т.К., Волков П.Н. и др.; Под общ. ред. Амирова Ю.Д. — 2 изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1990. — 768 с.

16. Рекомендации по технологичности самолетных конструкций. / под ред. Лещенко С.М. -М.: 11ИАТ, 1979.

17. Руководство по технологичности самолетных конструкций. / под общ. ред. Белянина П.Н. М.: 11ИАТ, 1983 - 701 с. •

18. Наумов Б.П., Козырев В.К., Уланов М.Е. Выбор эффективных схем членения и сборки вертолетов М.: «Авиационная промышленность», 1983, №4, е.: 3- 4.

19. Григорьев В.П. Взаимозаменяемость агрегатов в самолетостроении., «Машиностроение»; 1970: 346 с.

20. Горбунов М.Н; Основы технологии производства самолетов. М., «Машиностроение»,. 1976. — 260 с.

21. Абибов А.Л. и- др. Технология самолетостроения. М., «Машиностроение, 1982.-551 с.

22. Современные технологические процессы сборки планера самолета./ Под ред. Ю.Л. Иванова-М.: Машиностроение, 1999. -304 с.

23. Современные технологии авиастроения//Коллектив авторов; Под ред. Братухина А.Г., Иванова Ю.Л. — М.: Машиностроение, 1999. — 832 с.

24. Современные технологии агрегатно-сборочного производства самолетов. / Пекарш А.И., Тарасов Ю.М., Кривов Г.А. и др. М.: Аграф-пресс, 2006. — 304 е., ил.

25. Сапожников В.М., Лагосюк Г.С. Прочность и испытания трубопроводов гидросистем самолетов и вертолетов. М. «Машиностроение», 1973. —248 с.

26. Методические материалы ММ. 1.4 1237-83 Технологическое проектирование самолетных;конструкций. — Mi: НИАТ, 1984. — 116 с.

27. Автоматизированное проектирование ^информационные технологии.

28. Технология сборки самолетов и вертолетов: Учебник. В 2т./ Под ред. Ершова В.И. Т.1: Павлов В.В., Медведев Б.А., Хухорев B.C. Теоретические основы сборки* -М.: Издтво МАИ; 1993: 288 с.

29. САПР: Типовые математические модели' объектов проектирования" в-машиностроении: РД 50-464-84 М.: Издательстю стандартов, 1985; —200 с.

30. Уланов» М.Н., Вежновец Н.П1, Карьков В.Н. Создание отраслевой технологической и информационной базы // Авиационная промышленность. — 1982; №12. - с.:79-81.

31. Бабушкин А.И: Моделирование и оптимизация сборки летательных аппаратов. М:: Машиностроение, 1990.— 240 с.

32. Цветков В;Д. Система автоматизации проектирования технологических процессов. М.: Машиностроение, 1972. — 240 с.

33. Соколов В.П., Цырков А.В. Математическое, методическое и организационное обеспечение1 технологической подготовки производства., 106

34. Глава 4, с.475-501 // Информационные технологии- в наукоемком машиностроении: Компьютерное обеспечение индустриального бизнеса / Под общ. ред. Братухина А.Г. — К.: Техшка, 2001. — 778 е.: ил.

35. Монтаж, контроль и испытания трубопроводных коммуникаций гидрогазовых систем JIA / Иванов Ю.Л., Макаров К.А., Марьин Б.Н. и др. М.: Машиностроение, 1996. 159 с.

36. Островерх А.И., Сычев В.Н., Цырков А.В. Реинжиниринг системы организационно-технологического сопровождения производства ракетно-космической техники.// Технология машиностроения. 2006, № 8, стр. 88-91.

37. Цырков А.В. Методология проектирования в мультиплексной информационной среде: Монография. — М.: ВИМИ, 1998. 281- с.

38. Павлов В.В. Математическое обеспечение САПР в производстве летательных аппаратов. -М.: МФТИ, 1978. 68 с.

39. Павлов В.В. CALS — технологии' в машиностроении (математические модели) / Под ред. Соломенцева Ю.М. М.Ж ИЦ МГТУ Станкин, 2000. -328 с.

40. Павлов В.В. Структурное моделирование в CALS технологиях М.: Изд. Наука. 2006. 307 с.

41. Самсонов 0:С., Сосунов Д.В., Толстопятов И.И1, Шенаев М.О. Проектирование технологии сборки изделий авиационной' техники в цифровой информационно-программной среде. Сборка в машиностроении, приборостроении №6/2008. е.: 3-11.

42. Самсонов О.С. Цифровые информационные технологии в проектировании и производстве авиационной техники. Авиационная промышленность. №1, 2002.-е.: 22-29.

43. Самсонов О.С. Моделирование процессов конструкторско-технологического проектирования сборки летательных аппаратов. Технология машиностроения №9,2007- е.: 18-26.

44. Бирбраер Р.А., Альтшулер И.Г. Основы инженерного консалтинга: Технология, экономика, организация. -2-е изд., перераб., доп. М.: Дело, 2007.-232 с.

45. Информационное обеспечение, поддержка и сопровождение жизненного цикла изделия/ Бакаев В.В., Судов Е.В., Гомозов В.А. и др./ Под ред. Бакаева В.В. — М.: Машиностроение-1, 2005. — 624 с.

46. Нормативно-технические документы

47. Сборник ОСТ 1 41330-2000 ОСТ 1 41334-2000 «Монтаж трубопроводов».

48. Сборник ОСТ 1 41420-2000 ОСТ 1 41339-2000 «Монтаж трубопроводных систем».

49. OCT I 41158-2000 «Контроль герметичности масс-спектрометрическим методом течеискания способом щупа. Типовой технологический процесс».

50. ОСТ 1 41159-2000 «Контроль герметичности масс-спектрометрическим методом течеискания способом накопления при атмосферном давлении. Типовой технологический процесс».

51. ОСТ 1 41372-2000 «Промышленная чистота. Метод ускоренного контроля жидкости на загрязненность по гранулометрическому составу».

52. ОСТ 1 41992-2001 Монтаж трубопроводных систем (ТОТП). Основные положения.

53. Сборник OCT 141993-2001 OCT 142000-2001 Подготовка трубопроводов, гидроагрегатов, арматуры, монтажной зоны к монтажу.

54. Сборник ОСТ 142001-2001 ОСТ 142009-2001 Установка, крепление готового изделия

55. ОСТ 142010-2001 Металлизация готовых изделий перемычкой (ТО 111).

56. ОСТ 142011-2001 Установка чехла на готовое изделие (ТОТП).

57. ОСТ 1 42012-2001 Прокладка трубопровода по деталям каркаса и по элементам крепления (ТОТП).

58. Сборник ОСТ 142013-2001 ОСТ 142047-200Соединение и крепление трубопроводов

59. ОСТ 142048-2001 Герметизация мест соединения элементов трубопроводных систем с каркасом (ТОТП).

60. Сборник ОСТ 1 41441-2002 ОСТ 1 41462-2002 «Монтаж трубопровода».

61. Сборник ОСТ 1 42378-2002 ОСТ 1 42386-2002 «Трубопроводы и патрубки авиационные бортовые».

62. ОСТ 1 41317-2002 «Системы гидротопливные. Контроль герметичности капиллярным методом»

63. ОСТ 1 41318-2002 «Системы гидрогазовые. Контроль герметичности манометрическим методом»

64. ОСТ 141319-2002 «Системы гидрогазовые. Контроль герметичности пневмогидравлическим методом»

65. ОСТ 1 00095-73 «Гидросистемы силовые летательных аппаратов. Давления»

66. ГОСТ 17239-71 «Системы пневматические летательных аппаратов. Испытания. Давления.»

67. ОСТ 1 00134-74 «Трубопроводы. Маркировка»

68. Нормативы времени на узловую и агрегатную сборку летательных аппаратов. НИАТ, 1973.к

69. РТМ 1.4.1638-89. Конструктивно-технологическая отработка трубопроводных коммуникаций, изготовление и контроль труб и патрубков. М.: Изд. НИАТ, 1974. 92 с. •

70. ГОСТ Р ИСО 10006-2005: «Системы менеджмента качества. Руководство по менеджменту качества при проектировании»

71. ГОСТ Р ИСО 9000-2001: «Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь»

72. ГОСТ Р ИСО 9001-96: «Системы качества. Модель обеспечения качества при проектировании, разработке, производстве, монтаже и обслуживании»

73. ГОСТ Р ИСО 9002-96: «Системы качества. Модель обеспечения качества при производстве, монтаже и обслуживании»

74. ГОСТ Р ИСО 9003-96: «Система качества. Модель обеспечения качества при окончательном контроле и испытаниях»

75. АП-21, разделы F,G "Процедуры сертификации авиационной техники"

76. АП-21.2В "Руководство по сертификации и надзору за производством AT

77. IAQS 9100:2000 "Система качества—Аэрокосмическая промышленность— Модель гарантии качества при проектировании, разработке, производстве-монтаже и обслуживании"

78. ISO 10005:1995 "Управление качеством. Руководство по планам качества"

79. ISO 10006:1997 "Менеджмент качества. Руководство качеством при управлении проектами"

80. ОСТ 1 00020-72 "Отраслевая система обеспечения единства измерений. Средства измерений при испытаниях летательных аппаратов. Основные положения по нормированию метрологических характеристик"

81. OCT 1 00058-91 "Самолеты и вертолеты. Построение, изложение и оформление технических условий"

82. ОСТ 1 00201-89 "Система управления качеством продукции на промышленном (серийном) предприятии. Основные положения"92. ОСТ В 1 00203-85

83. ОСТ 1 00214-83 "Отраслевая система обеспечения единства^ измерений. Порядок проведения анализа состояния метрологического обеспечения изделия на предприятиях отрасли"

84. ОСТ 1 00221-84 "Метрологическая экспертиза конструкторской документации"

85. ОСТ 1 00346-79 "Отраслевая система обеспечения единства измерений. Построение и содержание стандартов предприятий по метрологическому обеспечению"

86. ОСТ 1 00350-88 "Самолеты и вертолеты. Порядок передачи конструкторской документации серийному предприятию для изготовления опытныхобразцов, подготовки и освоения серийного производства"

87. ОСТ 1 00357-92 "Самолеты и вертолеты. Номенклатура предъявительских документов"

88. ОСТ 1 00370-96 * "Отраслевая система обеспечения единства измерений. Метрологическое обеспечение изделий авиационной техники. Общие положения"

89. ОСТ 1 00375-80 "Выбор средств измерений для контроля технологических процессов производства и проведения измерений. Основные положения"

90. ОСТ 1 00422-81 "Отраслевая система обеспечения единства измерений. Порядок проведения работ по метрологическому обеспечению испытательного оборудования"

91. ОСТ 1 00423-89 "Составные части летательных аппаратов. Порядок передачи конструкторской документации серийному производству"

92. OCT 1 00425-92 "Отраслевая система обеспечения единства измерений. Метрологическое обеспечение подготовки производства. Общие положения"

93. ОСТ 1 00430-92 "Документы конструкторские, технологические, программные. Правила внесения изменений"

94. ОСТ 1 02726-92 "Самолеты и вертолеты. Общие требования к испытаниям и приемке составных частей собственного производства"

95. ОСТ" 1 02730-92 "Самолеты и вертолеты. Порядок разработки и предъявления на макетную комиссию макета"

96. ОСТ 1 02732-93* "Стенды испытательные авиационных газотурбинных двигателей. Общие требования к составлению, содержанию, оформлению и утверждению технического задания на испытательный стенд"

97. ОСТ 1 02747-94* "Агрегаты авиационных двигателей, самолетов и вертолетов. Требования к построению, изложению и оформлению технических условий"

98. ОСТ 1 02764-95* "Двигатели авиационные, вспомогательные силовые установки, выносные коробки приводов агрегатов, редукторы и трансмиссии. Требования к построению, изложению и оформлению технических условий"

99. ОСТ 1 02772-98* "Изделия авиационной техники. Порядок проведения и содержание работ по особо ответственным составным частям самолетов и вертолетов"

100. ОСТ 1 02773-98* "Система качества авиационных1 предприятий. Требования к системе качества"

101. ОСТ 1 41709-77 "Входной контроль материалов и полуфабрикатов. Порядок проведения"

102. ОСТ 1 41724-90 "Отраслевая система управления качеством продукции. Входной контроль комплектующих изделий. Порядок проведения"

103. OCT 1 42390-95* "Отраслевая система- технологической подготовки производства. Порядок разработки и содержания директивных технологических материалов серийного производства летательных аппаратов"

104. ГОСТ 23501.602-83 Системы автоматизированного проектирования. Правила разработки и применения типовых математических моделей при проектировании технологических процессов. -М.: Изд-во стандартов, 1983.

105. ГОСТ 23501.605-84 Системы автоматизированного проектирования. Правила разработки и применения типовых математических моделей выбора средств технологического оснащения. —М.: Изд-во стандартов, 1984.

106. Банников А.И. Экономическая эффективность технологического членения конструкции изделий: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Казань. 1961.