Разработка гибкой стратегии развития ремонтных предприятий в условиях реформирования железнодорожного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Дроздова, Илона Игоревна

• Дроздова, Илона Игоревна
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Дроздова, Илона Игоревна

СОДЕРЖАНИЕ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. ГИБКОЕ РАЗВИТИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ КАК ФАКТОР СТРАТЕГИИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

1.1. Методическое обоснование подходов к управлению промышленным предприятием с позиции гибких стратегий управления.

1.1.1. Общие методические принципы и подходы к использованию понятия гибкости.

1.1.2. Принципиальная модель оценки гибкости промышленных предприятий.

1.2. Основные направления применения понятия гибкости на промышленных предприятиях железнодорожного транспорта.

1.2.1. Характеристика отраслевого ремонтного производства в условиях реформирования железнодорожного транспорта.

1.2.2. Формирование направлений стратегии гибкости отраслевого ремонтного производства исходя из состояния подвижного состава отрасли.

1.2.3. Анализ внешней и внутренней среды отраслевого ремонтного производства с позиции гибкого развития предприятия.

2. ГИБКОЕ РАЗВИТИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ КАК ГАРАНТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА И ПОДДЕРЖАНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ НЕЗАВИСИМОСТИ

2.1. Гибкое развитие предприятия как фактор обеспечения экономической безопасности отраслевого ремонтного производства.

2.1.1. Анализ методических подходов к обеспечению экономической безопасности промышленного предприятия.

2.1.2. Экономическое обоснование выбора критериев оценки параметров экономической безопасности отраслевого ремонтного производства с точки зрения гибкой стратегии развития.

2.2. Влияние инвестиционной составляющей в способности предприятия к обновлению продукции.

2.2.1. Сопоставительный анализ инвестиционных составляющих отрасли и отраслевого ремонтного производства.

2.2.2. Гибкость предприятия как стратегическая составляющая инвестиционного обеспечения ремонтных предприятий.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ПОЗИЦИЙ ГИБКОСТИ

РЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА

3.1. Определение пороговых значений на основе экономикоматематического моделирования.

3.1.1. Построение экономико-математической модели для диагностики состояния предприятия в динамике.

3.1.2. Определение пороговых значений для исследования гибкости.

3.2. Формирование методики оценки гибкости ремонтных предприятий железнодорожного транспорта.

3.3. Стратегический анализ экономического развития ремонтных 114 предприятий железнодорожного транспорта на основе моделирования средних показателей гибкости.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка гибкой стратегии развития ремонтных предприятий в условиях реформирования железнодорожного транспорта»

В соответствии с программой структурной реформы железнодорожного транспорта одними из ее главных социально-экономических последствий должно стать увеличение объёмов грузовых и пассажирских перевозок, повышение транспортной обеспеченности за счёт создания конкурентного рынка перевозок, проведения гибкой тарифной политики, повышения качества транспортного обслуживания, т.е развитие железнодорожного транспорта в новом качестве — в виде мощной корпорации с созданием конкурентной среды в сфере перевозок и других видах деятельности.

Отраслевое ремонтное производство, являющееся неотъемлемой частью обеспечения перевозочного процесса, оказывает существенную роль в достижении отрасли необходимого уровня конкурентоспособности.

Отраслевое ремонтное производство должно в условиях ограниченного инвестирования успешно конкурировать с предприятиями промышленности и ремонтными базами собственников подвижного состава. Ремонтное производство должно в полной мере удовлетворять потребности в ремонте подвижного состава не только ОАО «РЖД», но и собственников подвижного состава. Должна быть технически и стратегически готова к выполнению ремонтов не только подвижного состава «старого поколения», но и «нового», т.е. гибко реагировать на потребности отрасли.

В условиях повышенной неопределенности внешней среды, а также изменившейся емкости рынка возрастает роль отраслевого ремонтного производства в достижении успешного развития железнодорожного транспорта, что обусловливает актуальность выбранного направления исследования.

Цель работы и задачи исследования

Целью диссертационного исследования является разработка гибкой стратегии развития ремонтных предприятий в условиях реформирования железнодорожного транспорта.

В соответствии с поставленной целью основными задачами исследования являются:

- анализ методических принципов и подходов к использованию понятия гибкой стратегии развития промышленных предприятий;

- исследование параметров внешней и внутренней среды отраслевого ремонтного производства с позиции гибкого развития предприятия;

- определение направлений гибкой стратегии развития отраслевого ремонтного производства исходя из анализа текущего состояния подвижного состава и перспектив его обновления;

- исследование методических подходов к обеспечению экономической безопасности промышленного предприятия с позиции гибкой стратегии развития;

- обоснование пороговых значений показателей гибкости для обеспечения способности к обновлению продукции предприятий отраслевого ремонтного производства на основе экономико-математического моделирования;

- разработка методики оценки гибкой стратегии развития предприятий отраслевого ремонтного производства железнодорожного транспорта.

- прогнозирование экономического развития ремонтных предприятий железнодорожного транспорта на основе моделирования средних показателей гибкости.

Объект исследования. Объектом исследования являются промышленные предприятия железнодорожного транспорта.

Предмет исследования. Предметом исследования является гибкая стратегия развития промышленных предприятий отраслевого ремонтного производства.

Методика исследования. Теоретическую и методологическую основу исследования составляют труды отечественных и зарубежных ученых, специалистов в области экономики транспорта, стратегического менеджмента, финансового анализа, экономико-математического моделирования, системного и структурного анализа: : И. Ансоффа, А. Файоля, Н.Гвишиани, М.Мескона А.П.Абрамова, И.В.Белова, А.В.Болотина, Б.А.Волкова, В.Г. Галабурды, В.Ф.Данилина, О.В.Ефимовой, Р.А. Кожевникова, В.А.Козарева, А.Б.Крутика, Б.М.Лапидуса, Л.П. Левицкой, А.В.Орлова, Ю.Д.Петрова, В.Н. Самочкина М.М.Толкачевой, А.Томпсона, М.Ф.Трихункова, Н.П.Терешиной, Р.М.Царева, А.Д.Шишкова, Л.В.Шкуриной, В.Я.Шульги, Я.А.Фомина.

Научная новизна. Научная новизна исследования заключается в следующем:

- обоснованы исходные предпосылки и методические основы применения стратегии гибкого развития отраслевого ремонтного производства в условиях реформирования железнодорожного транспорта;

- экономически обоснован выбор критериев оценки параметров экономической безопасности отраслевого ремонтного производства с точки зрения гибкого развития производства;

- разработана экономико-математическая модель диагностики состояния предприятия в динамике;

- разработана методика оценки гибкой стратегии развития ремонтных предприятий железнодорожного транспорта;

- предложены методические подходы к оценке и анализу параметров экономического развития ремонтных предприятий железнодорожного транспорта на основе моделирования средних показателей гибкости.

Практическая значимость. Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что применение гибкой стратегии развития позволит на основе предложенной методики проводить диагностику экономического развития ремонтных предприятий железнодорожного транспорта в условиях неопределенности параметров внешней среды, на основе моделирования средних показателей гибкости для оценки текущего состояния предприятия и экстраполирования полученных данных в целях обоснования стратегии деятельности компании.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Дроздова, Илона Игоревна

Результаты исследования:

1. Обоснована необходимость формирования гибкой стратегии развития отраслевого ремонтного производства исходя из задач, стоящих перед железнодорожным транспортом. Это, в первую очередь, обусловлено задачами, стоящими перед отраслью в целом, а также формированием новой концепции управления компанией, в том числе - созданием дочерних предприятий ОАО «РЖД».

2. На основе исследования общих методических принципов и подходов к использованию гибкой стратегии развития и адаптивности промышленных предприятий, проведенного анализа внешней и внутренней среды отраслевого ремонтного производства выявлена необходимость разработки методологии гибкой стратегии развития для отраслевого ремонтного производства в условиях реформирования железнодорожного транспорта.

3. Проведен анализ конкурентоспособности предприятий ремонтного производства, исходя из которого были выявлены ключевые факторы управления компанией.

4. Разработана экономико-математическая модель определения пороговых значений показателей гибкости с точки зрения показателей способности к обновлению, на основе которой проведена диагностика функционирования предприятий отраслевого ремонтного производства в динамике.

5. Разработан комплекс методов и система показателей диагностики функционирования предприятий отраслевого ремонтного производства в динамике.

6. Обоснована необходимость применения стратегии гибкого развития предприятия как фактора обеспечения экономической безопасности отраслевого ремонтного производства. Определены параметры экономической безопасности промышленных предприятий железнодорожного транспорта.

7. На основе анализа экономической деятельности ремонтных предприятий с применением моделирования средних показателей гибкости осуществлено прогнозирование развития ремонтного комплекса железнодорожного транспорта.

Заключение

Реализация стратегических задач реформирования железнодорожного транспорта требует применения рыночных форм управления отраслью, основанных на корпоративных методах управления компанией.

На основе комплексного анализа подходов к управлению промышленным предприятием с позиции рыночного регулирования, в качестве которого выступает концепция гибкого развития производства, разработана гибкая экономическая стратегия развития отраслевого ремонтного производства, которая, являясь неотъемлемой частью обеспечения перевозочного процесса, оказывает существенное влияние на достижение необходимого уровня конкурентоспособности продукции и услуг, оказываемых пользователям, а также на повышение устойчивости транспортных предприятий и отрасли в целом.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Дроздова, Илона Игоревна, 2005 год

1. Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. Учебник для ВУЗов. Под ред. Галабурды В.Г. М.: Желдориздат.,2001 г.

2. Андрейчиков А.В., Андрейчикова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике.- М.:Финансы и статистика, 2001г.-368стр.

3. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. — СПб.: Питер Ком, 1999.

4. Бабан С.М., Гиричева В.А., Глазкова Т.И., Экономика предприятий промышленности железных дорог. Под ред. Терешиной Н.П., Левицкой Л.П., М.: ВИНИТИ РАН, 2002.-266стр.5.

5. БендиковМ.А. Экономическая безопасность промышленного предприятия в условиях кризисного развития. М.: Дело , 2003

6. Борисов В.А., Синельников А.В. Развитие организации в конкурентной среде// Менеджмент в России и за рубежом. 2000. -N6.

7. Болотин А.В., Манюков А.Н. Технический прогресс и экономика железнодорожного строительства.М., 2000г.

8. Бочаров В.В. Инвестиции: инвестиционный портфель, источники финансирования, выбор стратегии. Учебник для ВУЗов,-СПб. Литер, 2002г.

9. Бухалков М.И. Внутрифирменное планирование. М.: ИНФРА-М, 1999.

10. Виханский О. С. Стратегическое управление. — М.: Гардарика, 1998.

11. Виноградов В.В. Экономика России: Учебное пособие. М.: Юристъ, 2002.12.