Управленческий учет на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.12, кандидат экономических наук Савицкий, Дмитрий Викторович

• Савицкий, Дмитрий Викторович
• кандидат экономических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Савицкий, Дмитрий Викторович

Введение.

Глава 1. Экономико-правовые основы управленческого учета.

1.1 Значение, роль и место управленческого учета в системе управления организацией

1.2. Затраты, их классификация и модели поведения.

1.3. Информационная база управленческого учета и ее совершенствование.

Глава 2. Организация и методика управленческого учета на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта.

2.1. Организация ведения управленческого учета.

2.2. Системы учета затрат и калькулирования себестоимости продукции, работ, услуг).

2.3. Методика учета затрат в системах «директ-костинг» и «стандарт-кост»

2.4. Организационно-методические аспекты перспективных направлений учета затрат и калькулирования на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта.

Глава 3. Анализ организации и методики системы бюджетирования на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта.

3.1. Система бюджетирования и ее организация на предприятиях по ремонту подвижного состава.

3.2. Анализ затрат на производство ремонтной продукции для расчета удельных показателей оптимального бюджета производства.

3.3. Оценка эффективности системы бюджетирования на ремонтных предприятиях ОАО «РЖД».

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управленческий учет на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта»

Железнодорожный транспорт на современном этапе развития транспортного комплекса России является одним из ведущих и наиболее развитых видов транспорта. Прежде всего это обусловлено такими факторами, как размеры территории государства, достаточной удаленностью населенных пунктов, влиянием различных экономических процессов на развитие транспортного сообщения в целом.

В настоящее время на железнодорожном транспорте происходят сложные преобразовательные процессы. Образование ОАО «РЖД» - это один из начальных этапов преобразований в отрасли в соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте, утвержденной постановлением Правительства РФ от 18.05.2001г. № 384 . Этот важнейший этап преобразований характеризуется рядом отличительных моментов:

- образование единого юридического лица в качестве субъекта хозяйствования;

- изменение организационно-правовой формы субъекта хозяйствования в отрасли, что характеризуется возникновением открытого акционерного общества со 100% долей государства взамен государственных унитарных предприятий;

- формирование холдинговой структуры с расширением круга собственников (акционеров) предприятий отрасли и создание дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД».

В основе системы управления ОАО «РЖД» лежит интегрированная административно-функциональная модель. Однако следует отметить, что организационная структура общества испытывает на себе воздействие различных процессов внешней и внутренней среды. Это обстоятельство подразумевает дальнейшие преобразования в структуре управления ОАО «РЖД». Так, например, на современном этапе создана грузовая компания, в перспективе создание пассажирской компании, выделение дочерних предприятий инфраструктуры. Такой процесс реорганизации отрасли формирует ряд новых проблем, таких как управление интеллектуальным капиталом, управление поведением затрат и снижением себестоимости грузовых и пассажирских перевозок, ремонтных работ, новая роль бухгалтеров по управленческому учету в разработке и внедрении управленческих стратегий и др. Все эти процессы отраслевых преобразований создают предпосылки формирования модели корпоративного управления с присущими ей атрибутами собственного управления, контроля, корпоративного поведения и публичности.

Корпоративные стандарты управления и информационных бизнес-систем на Западе стали развиваться достаточно давно. Одной из первых концепций компьютерных технологий управления бизнесом в начале 60-х годов прошлого века стала методология MRP-0 (Material Requirement Planing - Планирование потребности в материалах). Следующим шагом в концепции управления стал переход от планирования материалов (на уровне цехов) к планированию производственных ресурсов в целом и появилась методология MRP-1 (Cloosed Loop Material Requirment Planing), MRP-2 (Manufacturing Resource Plantng -Планирование производственных ресурсов).

Однако с развитием рыночных отношений больше внимания стало уделяться функциям финансового планирования и управления процессом продаж. В результате в 90-х годах прошлого века появилась новая система управления - ERP (ERP-Enterprise Resource Planning - Планирование ресурсов предприятия), которая трансформировалась в настоящее время в ERP-2, ERP-3. Системы класса ERP охватывают практически все материальные и финансовые ресурсы, имеющиеся в распоряжении предприятия и распространяются на управление запасами, затратами, снабжением, сбытом, производством, а также на планирование, управление сервисным обслуживанием, поставки и управление финансами и оказывают огромное влияние на построение бухгалтерского управленческого учета. В системах ERP модуль ведения бухгалтерского управленческого учета является ядром программы и позволяет получать оперативную управленческую информацию о финансовом состоянии организации.

Именно с этой точки зрения и следует рассматривать формирование корпоративной структуры ОАО «РЖД» и процесс реформирования железнодорожного транспорта, который затронул все элементы хозяйственного механизма отрасли. Эффективное планирование, учет, оптимизация расходов в такой крупной компании, какой является ОАО «РЖД», можно обеспечить только на базе автоматизации и создания соответствующей информационно -управляющей системы.

Наряду с изменением роли МПС (Министерства путей сообщения) России изменилось положение обеспечивающих хозяйств, каковыми являются предприятия транспортного машиностроения, обеспечивающие потребности железных дорог в капитальном ремонте подвижного состава всех видов и серий. Важно отметить, что исторически сложившаяся мощная и уникальная промышленная база заводов, выполняющих капитальный ремонт и другие виды ремонта, и поставляющих на линейные дороги запасные части и сменное оборудование, требует особенно глубокого внимания в силу ряда причин. Исследования показывают, что в последние годы наблюдается устойчивая тенденция к снижению темпов пополнения парка подвижного состава, техническое состояние которого свидетельствует о высокой степени физического износа, который составляет более 60%. Более того, разделение страны в 1991 году привело к потере ряда крупных вагоностроительных предприятий и соответственно достаточно крупных сегментов рынка ремонтов.

Вследствие этого, процесс реформирования железнодорожного транспорта предполагает также разделение естественно-монопольного и потенциально-конкурентного секторов с последующей реструктуризацией и демонополизацией предприятий по ремонту подвижного состава. Корпоративная структура в этом случае наряду с промышленными предприятиями железнодорожного транспорта будет включать базовые крупные технически оснащенные депо; предприятия транспортного машиностроения; предприятия народного хозяйства и т.д. В основе этой структуры должны находиться и заводы по ремонту подвижного состава.

Если в огромном хозяйстве Компании рассматривать только четыре хозяйства ОАО «РЖД» (вагонное, локомотивное, пригородное, пассажирское), то можно заметить, что различные виды ремонта подвижного состава для 600 заказчиков - подразделений ОАО «РЖД», а также для частных владельцев подвижного состава осуществляют 11 заводов, входящих в дирекцию «Вагонрем-маш»; 16 заводов дирекции «Желдорреммаш»; 104 линейных предприятия в пассажирском хозяйстве дальнего следования; 174 локомотивных депо; 15 линейных предприятий пригородного хозяйства; ИЗ ремонтных вагонных депо вагонного хозяйства.

Ежегодно ремонтируется сотни различных серий подвижного состава и видов оборудования. Помимо этого каждый вид ремонта состоит иногда из десятков типов работ, и в каждом отдельном случае этот перечень работ различен.

Компания, имеющая такую сложную систему обеспечения ремонта и находящаяся в процессе реформирования, нуждается в четком планировании, учете и контроле затрат при выполнении различных видов ремонта подвижного состава. Соответственно к первоочередным стратегическим задачам ОАО «РЖД» отнесены: оптимизация себестоимости ремонтов инфраструктуры и подвижного состава, развитие рынка ремонтной деятельности и сокращение расходов на капитальный ремонт и реконструкцию. Необоснованный рост затрат на ремонт связан, прежде всего, с отсутствием заинтересованности самих дорог - заказчиков ремонта в анализе и снижении стоимости ремонтных работ, выполняемых заводами. Так как депо и заводы осуществляют ремонт объектов, характеризующихся различной степени изношенности, то это обуславливает различия в себестоимости одноименных видов ремонта. Анализ различий в себестоимости - один из основных методов выявления резервов снижения затрат за счет подтягивания отстающих и средних предприятий до уровня предприятий с наилучшими показателями работы.

Важнейшим инструментом решения данных задач являются совершенствование системы планирования, учета и контроля за затратами на ремонт, внедрение современных перспективных методов учета затрат и способов калькулирования продукции, работ, услуг, а также применение современных методов анализа повышения качества ремонта при снижении затрат.

Таким образом, тема диссертационного исследования «Управленческий учет на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта» является несомненно актуальной в современных условиях хозяйствования и реформирования железнодорожного транспорта, способствует решению задач, поставленных ОАО «РЖД» в поиске новых резервов снижения расходов при обеспечении высокого качества предоставляемых услуг. Проблемы экономической эффективности бюджетирования, оптимизации затрат на стадиях их анализа, планирования и контроля приобретают теоретическое и практическое значение.

При написании диссертации были использованы научные и практические разработки отечественных ученых: И. Аверчева, A.C. Бакаева, М.И. Баканова, П.С.Безруких, М.А.Вахрушиной, О.Н. Волковой, Н.Д.Врублевского, О.В.Голосова, В.Б.Ивашкевича, Т.П.Карповой, Н.П.Кондракова, З.В.Кирьяновой, А.Ш.Маргулиса, С.А.Николаевой, В.Д. Новодворского, В.Ф. Палия, О.В. Рыбаковой, Я.В.Соколова, С.А.Стукова, Н.Г. Ткач В.И., Ткач М.В., Чумаченко, А.Д. Шеремета, JI.3. Шнейдмана, А, Яруговой и др.

Использована также специальная экономическая литература, в которой освещены вопросы управленческого учета, исходя из перевода соответствующих изданий зарубежных авторов: К.Друри, Ч.Т.Хорнгрен и Дж.Фостер, Джей К. Шим и Джоэл Сигел, Э.Майер, Нидлз Б., Клод Фонтен, Ги Мотэ де Нарбонн, П.Гарнье, Ф.Горе и К.Дюпуй, Энтони А.Аткинсон, Раджив Д.Банкер, Роберт С.Каплан, С.Марк Янг и др.

Целью диссертационного исследования является разработка теоретических положений и практических рекомендаций, а также организация управленческого учета на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта в целях принятия эффективных управленческих решений.

Для реализации данной цели поставлены и реализованы следующие задачи:

- изучены концептуальные основы управленческого учета, определена его сущность, ценность и роль в системе управления ремонтными предприятиями железнодорожного транспорта;

- рассмотрена классификация затрат для различных целей управленческого учета и применительно к ремонтным производствам;

- уточнена роль и исследованы методические аспекты управления затратами на ремонтных предприятиях с использованием традиционных систем управления затратами, а также перспективными - «директ-костинг» и «стан-дарт-кост»;

- предложены варианты внедрения прогрессивных систем управления затратами, в частности по видам деятельности, применительно к ремонтным заводам железнодорожного транспорта;

- рассмотрены методы расчета себестоимости для целей повышения эффективности функционирования ремонтных заводов;

- разработаны рекомендации по совершенствованию внутренней отчетности по затратам, повышающие эффективность принятия управленческих решений менеджерами ремонтных предприятий железнодорожного транспорта;

- проведено аналитическое исследование организации и методологии системы бюджетирования деятельности ремонтных заводов железнодорожного транспорта;

- проанализированы затраты на производство ремонтной продукции для расчета удельных показателей оптимального бюджета производства заводов по ремонту подвижного состава;

- выявлены недостатки системы бюджетирования ремонтных заводов -филиалов ОАО «РЖД» и даны предложения по ее совершенствованию и развитию.

Предметом исследования является совокупность теоретико-методологических и практических вопросов, определяющих систему управленческого учета на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта.

Объектом исследования выступает система управленческого учета на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды ведущих отечественных и зарубежных ученых в области экономической теории, бухгалтерского управленческого учета, экономического анализа, менеджмента, экономики, организации управления предприятием, нормативные документы, регулирующие бухгалтерский учет, отчетность и налогообложение в России, международные стандарты бухгалтерского учета и отраслевые инструктивные материалы.

Исследование проведено на основе анализа действующих нормативных положений по тематике диссертационной работы, экономической литературы, фактических материалов ремонтных предприятий железнодорожного транспорта.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в теоретическом обосновании и разработке комплекса научных и практических рекомендаций по организации управленческого учета и отчетности, и совершенствовании системы учета затрат и калькулирования на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта. К результатам, определяющим научную новизну диссертационного исследования, относятся:

• уточнение понятия «управленческий учет», его роль и функции на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта в условиях реформирования отрасли;

• обоснование алгоритма создания информационной базы для построения системы управленческого учета;

• уточнение классификации производственных затрат и системы показателей центров ответственности ремонтных предприятий железнодорожного транспорта;

• обоснование рекомендаций по организации учета затрат по центрам ответственности и применению принципов нормативного учета, повышающие аналитические возможности и контрольную функцию бухгалтерского учета;

• обоснование возможности применения перспективных систем учета затрат и калькулирования;

• разработка форм внутренней отчетности как основы информационного обеспечения управления;

• проанализирована действующая система бюджетирования и даны рекомендации по ее совершенствованию.

Практическая значимость исследования заключается в его направленности на внедрение организации и методики управленческого учета на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта и совершенствование системы учета затрат и бюджетирования на производство ремонтных работ.

Внедрение содержащихся в диссертации теоретических и практических рекомендаций в практику работы ремонтных предприятий железнодорожного транспорта будет способствовать повышению информационных возможностей учета в управлении. Разработанные автором формы учетных регистров и формы внутренней отчетности позволят повысить контрольные и информационные возможности учета затрат в управлении ремонтными работами на железнодорожном транспорте.

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные выводы и предложения диссертационного исследования обсуждались и получили одобрение на научно-практических конференциях профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов Российского государственного открытого технического университета путей сообщения в 2005 году, на Румянцевских и Васильевских чтениях Российского государственного торгово-экономического университета.

Теоретические и методические положения диссертации используются в учебном процессе при чтении дисциплин «Бухгалтерский управленческий учет», «Бухгалтерский финансовый учет», «Комплексный экономический анализ».

Публикации результатов исследования. Основные положения диссертации изложены в 4 статьях общим объемом 1, 2 п.л., в т.ч. в журнале, рекомендованном ВАК «Наука и техника транспорта», объемом 0,6 п.л.

Объем и структура работы. Диссертация общим объемом 180 страниц состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений.

Заключение диссертации по теме «Бухгалтерский учет, статистика», Савицкий, Дмитрий Викторович

Заключение

Переход экономики страны на рыночные отношения потребовал эффективного ведения хозяйства, активного и последовательного внедрения достижений информационных технологий, всего нового и прогрессивного. Структурная перестройка затронула и железнодорожный транспорт России. ОАО «РЖД» является крупнейшей в России корпорацией. Ежемесячная выручка ОАО «РЖД» только от перевозок составляет 1-2% от доходной части федерального бюджета страны, а организационная структура насчитывает несколько тысяч производственных предприятий.

Для успешной реструктуризации железнодорожного транспорта России требуется укрепление и развитие локомотивного и вагонного хозяйства, занимающего весьма важное место в структуре ОАО «РЖД». Вагонное хозяйство обеспечивает безопасность движения поездов и удовлетворяет потребность в исправном подвижном составе, тем самым оказывая существенное влияние на качество перевозок и финансово-экономические результаты деятельности ОАО «РЖД».

В период реформирования железнодорожного транспорта ремонтным предприятиям железнодорожного транспорта необходимо уделять особенно большое внимание, учитывая низкие темпы пополнения парка грузовых и пассажирских вагонов в последние годы. Оценка реального технического состояния подвижного состава специалистами свидетельствует о высокой степени их физического износа, а следовательно возрастают затраты на его ремонт.

Как показывают исследования количество ремонтов подвижного состава только по Московской железной дороге увеличилось в 2007 году по сравнению с 2006 годом на 13% , соответственно увеличились и затраты на их ремонт, что относится к числу негативных моментов хозяйственной деятельности ОАО «РЖД».

В этих условиях возрастает роль управленческого учета, поскольку требуется не только соизмерять произведенные затраты с полученными доходами, но и вести активный поиск эффективного использования каждого вложенного рубля в производственную ремонтную деятельность предприятий.

В обобщенном виде цели и задачи управленческого учета можно свести к следующим моментам:

• прогнозирование, нормирование, бюджетирование, планирование и учет производственных затрат, калькулирование себестоимости;

• контроль и анализ расходов по разным направлениям, сегментам, ремонтной продукции, подразделениям, центрам ответственности, а также отклонениям от норм и смет расходов;

• формирование внутренней информации для использования в оперативном управлении хозяйственной деятельностью.

Одним из важных участков управленческого учета является учет затрат на ремонтные работы и определение их себестоимости. В себестоимости ремонтных работ как синтетическом показателе отражаются все стороны производственной и финансовой деятельности ремонтных предприятий. От ее уровня зависит объем прибыли ОАО «РЖД» и уровень рентабельности. Чем экономнее используются трудовые, материальные и финансовые ресурсы при ремонтных работах, тем выше их эффективность, тем больше прибыль. Для достижения этой цели необходимо использовать передовые системы и методы учета затрат, калькулирования, применяемые как в отечественной, так и зарубежной практике. Современные методы управления затратами на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта предопределили острую необходимость в проведении и систематизации научных исследований для их внедрения на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта.

Важным местом в системе управленческого учета является также использование нефинансовых методов оценки результатов деятельности центров ответственности. К таким участкам прежде всего следует отнести систему управления качеством ремонтной продукции, так как в условиях рыночной конкуренции - это один из главных факторов, стимулирующих рационализацию производства с целью обеспечения максимальной эффективности при минимальных затратах на поддержание необходимого в данных условиях качества.

Стремление работать с максимальной эффективностью заставляет ремонтные предприятия реформировать как свою внутреннюю организационную структуру, так и методы управления хозяйственной деятельностью, одним из которых является бюджетирование, позволяющее согласовывать деятельность подразделений внутри предприятия и подчинить ее общей стратегической цели. Качество бюджетирования определяется структурой бюджетов, составом бюджетных статей, согласованностью бюджетов между собой, наличием регламентов, определяющих функции бюджетов и менеджеров, участвующих в системе бюджетирования. Анализ исполнения бюджетов позволяет менеджерам применять систему управления по отклонениям. Таким образом, совершенствование системы бюджетирования является важнейшей задачей ремонтных предприятий железнодорожного транспорта.

В рамках проведенного исследования изучены теоретические и практические вопросы организации управленческого учета и формирования отчетности, эффективного бюджетирования, оптимизации затрат на стадиях их анализа, планирования, учета и контроля на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта. В частности:

- изучены концептуальные основы управленческого учета, определены его сущность и роль в системе управления ремонтными предприятиями железнодорожного транспорта, уточнено понятие «управленческий учет». В современных условиях хозяйствования процесс организации управленческого учета и принятия управленческих решений тактического и стратегического характера на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта должен прежде всего базироваться на детальной диагностики предприятия, разработки стратегии и формирования финансовой структуры организации, разработки Положения о структуре центров финансового учета и отчетности. Большое значение приобретает выбор вариантов бухгалтерского управленческого учета, в частности интегрированной системы с использованием свободных счетов в плане счетов бухгалтерского учета (с 30 по 39 счет), а также методологии и формы ведения управленческого учета на основе формирования учетной политики.

- рассмотрена классификация затрат для целей управленческого учета и применительно к ремонтным производствам. Даны рекомендации ремонтным предприятиям по уточнению и совершенствованию классификации затрат, позволяющие в большей степени учесть особенности ремонтного производственного процесса, так как применение традиционной классификации затрат недостаточно для управленческого учета. Для углубления функций управления необходимо разукрупнить статьи по накладным расходам с выделением в статье «общецеховые расходы» общеучастковых и общехозяйственных расходов. Это связано с тем, что доля накладных затрат постоянно растет, а в условиях повышения уровня информационного обеспечения управления и превращения ремонтных предприятий в сервисные центры требуется оценка расходов по структурным подразделения (участкам) предприятия. Большое значение приобретает в настоящий момент для ремонтного предприятия классификация затрат на нормируемые и ненормируемые расходы, позволяющие определить возможность конкретного ремонтного предприятия, цеха, участка в повышении эффективного использования ресурсов исходя из условий его деятельности;

- исследованы методические аспекты управления затратами на ремонтных предприятиях с использованием традиционных систем управления затратами, а также перспективными - «директ-костинг» и «стандарт-кост». При постановке управленческого учета на предприятии следует использовать маржинальный подход в управлении, деление затрат в зависимости от деловой активности на переменные и постоянные. Ремонтные предприятия наиболее подготовлены для внедрения нормативного метода учета затрат и калькулирования. Однако, несмотря на то, что систему «стандарт-кост» трудно использовать на ремонтных предприятиях можно вместо научно-обоснованных стандартов на каждый заказ установить среднюю стоимость, которая и будет являться базисом для определения цен на заказ. Для приближения отечественной системы нормативного учета к системе стандарт-кост автором предложено в счетном плане предусмотреть специальные синтетические счета для учета и отражения отклонений фактических затрат от нормативных с прямым их списанием не на производство, а на результаты хозяйственной деятельности. предложены варианты внедрения прогрессивных систем управления затратами, в частности по видам деятельности, применительно к ремонтным заводам железнодорожного транспорта. Использование передовых форм и методов учета затрат и калькулирования, таких как «АВ-костинг», алгоритм которого рассмотрен автором на конкретном примере распределения косвенных расходов на ремонтном заводе. Механизм системы калькулирования «точно в срок» и возможность его применения на ремонтных предприятиях ОАО «РЖД» изложены в данном научном исследовании;

- разработаны рекомендации по совершенствованию внутренней отчетности по затратам, повышающие эффективность принятия управленческих решений менеджерами ремонтных предприятий железнодорожного транспорта. К таким формам отчетности следует отнести «Сводный отчет прямых затрат на ремонтных предприятиях ОАО «РЖД» и «Затраты на производство ремонтных работ по экономическим элементам с выделением затрат по качеству». Эти формы отчетности удовлетворяют требованиям аналитичности, оперативности и своевременности; проведено аналитическое исследование организации и методики системы бюджетирования деятельности ремонтных заводов, выявлены недостатки системы бюджетирования, даны предложения по ее совершенствованию и развитию. Бюджетирование на вагоноремонтных заводах дает возможность представить финансово-хозяйственную деятельность предприятия, однако действующая система бюджетирования недостаточно эффективна. Для эффективного планирования целесообразно расширить классификацию бюджетов ремонтных заводов, включив в состав операционного бюджета к бюджету затрат дополнительно бюджет прямых материальных затрат, бюджет прямых затрат на оплату труда, бюджет общепроизводственных и общехозяйственных расходов.

Дополнительно к бюджету доходов и расходов на заводах необходимо ввести бюджет расчетов по налогам и бюджет расчетов с дебиторами и кредиторами.

- проанализированы затраты на производство ремонтной продукции для расчета удельных показателей оптимального бюджета производства заводов по ремонту подвижного состава. При применении системы бюджетирования в качестве технологии управления хозяйственной деятельностью был рассчитан оптимальный бюджет производства с учетом имеющихся ресурсных ограничений. Формирование оптимального бюджета производства позволит ремонтным заводам рассчитать возможный выпуск продукции для удовлетворения потребности в ремонтной продукции не только ОАО «РЖД», но и сторонних заказчиков.

Результаты проведенного исследования поставленных в диссертации вопросов и разработанные рекомендации дают возможность целостного совершенствования системы управленческого учета и внедрении его на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта. Теоретико-практические и методические рекомендации, сделанные в процессе исследования, позволят менеджерам принимать эффективные управленческие решения в отношении финансово-экономической политики, повысят уровень информационного обеспечения управления и эффективность их производственно-хозяйственной деятельности в условиях рыночной экономики и реформирования железнодорожного транспорта.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Савицкий, Дмитрий Викторович, 2007 год

1. Аверчев И.В. Управленческий учет. -М.: Вершина, 2006.-509с.

2. Аксененко А.Ф., Бобижонов М.С., Паримбаев Ж.Ж. Управленческий учет на промышленных предприятиях в условиях формирования рыночных отношений. М.: ООО «Нонпарель», 1994.-215 с.

3. Акофф Рассел Л. Планирование будущего корпорации. М.: Сирин, 2002.

4. Апчерч А. Управленческий учет: принципы и практика. М.: Финансы и статистика, 2002. 318 с.

5. Арская Л.П. Японские секреты управления.-М.: Экономика, 1991. 89 с.

6. Баканов М.И., Кашлюш С.М. Калькуляция издержек обращения в торговле: Учебное пособие. -М.: Экономика, 1987. 118 с.

7. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика, 2001.-416 с.

8. Басманов И. А.Теоретические основы учета и калькулирования себестоимости промышленной продукции. М.: Финансы, 1970.-168 с.

9. Басманов И.А. Калькулирование себестоимости промышленной продукции. Минск: Высшая школа, 1973. - 296 с.

10. Безруких П. С. Учет и контроль себестоимости продукции. М.: Финансы, 1974.-320 с.

11. Безруких П.С., Кашаев А.Н., Комиссарова И.П. Учет затрат и калькулирование в промышленности (Вопросы теории, методологии и организации).-М.: Финансы и статистика, 1989.-320с.

12. Безруких П.С. Состав и учет издержек производства и обращения. М.: ФБК «Контакт», 1996.- 189 с.

13. Бороненкова С.А. Алгоритмы управления затратами на производство по нормативному методу. Свердловск: Общество «Знание», 1991.- 213 с.

14. Бороненкова С.А. Управленческий анализ. М.: Финансы и статистика, 2002.-382с.

15. Быкадоров H.A. Нормативныймето учета и калькулирования продукции. М.:,1974. 148с.

16. Брейли Р., Майерс С. Принципы корпоративных финансов. М.: Олимп-Бизнес, 1997.-315 с.

17. Валебникова Н.В., Василевич И.П. Современные тенденции управленческого учета// Бухгалтерский учет.- 2000.-№18.- С.53-58.

18. Бахрушина М.А. Бухгалтерский управленческий учет.- М.: Финстатин-форм, 2000.- 566с.

19. Бахрушина М.А. Бухгалтерский управленческий учет,- М.: Омега-JI, 2003. -526 с.

20. Бахрушина М.А. Внутрипроизводственный учет и отчетность. М.: АКДИ «Экономика и жизнь», 2000.

21. Бахрушина М.А. Управленческий анализ . М.: Омега-Л, 2006.- 432с.

22. Вандер Вил Р, Палий В. Управленческий учет.- М.: ИНФРА-М, 1997. -477 с.

23. Врублевский Н.Д., Крылов М.Ф. Совершенствование нормативного метода учета.- М.: Финансы и статистика, 1987. 103 с.

24. Врублевский Н.Д. Управленческий учет издержек производства: теория и практика,- М.: Финансы и статистика, 2002.- 352 с.

25. Волкова О.Н.: М.: ТК Велби, Проспект, 2007. 472 с.

26. Вуд Ф. Бухгалтерский учет для предпринимателей. Часть 1.: Пер.с англ. -М.: Аскери, 1992.-250с.

27. Гаррисон Ч. Оперативно-калькуляционный учет производства и сбыта: Пер. с англ. Б.Вакман. Л.; М.: Техника управления, 1931. 381 с.

28. Гаррисон Д.Ч. Стандарт-кост. Система нормативного учета себестоимости. Л.: Союзоргучет, 1933. 219 с.

29. Гаррисон Ч. Учет себестоимости в помощь производственнику.- М.: Изд-во ЦУНХУ Госплана СССР, 1935.- 89 с.

30. Дайле А. Практика контроллинга. М.: Финансы и статистика, 2001. 336с.

31. Дауни Т. Стандарт-кост в системном учете. М.-Л.: Стандартизация и рационализация, 1934.- 200 с.

32. Джей К. и др. Методы управления стоимостью и анализа затрат. М.: «Фи-линъ», 1996.

33. Друкер П. Эффективное управление. М.: ФАИР-ПРЕСС, 2002.

34. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет: Пер.с англ. / Под ред. Н.Д. Эриашвили. М.: Аудит, ЮНИТИ, 2002.- 783с.

35. Друри К. Учет затрат методом стандарт-кост: Пер.с англ. / Под ред. Н.Д. Эришвили.- М: Аудит, ЮНИТИ, 1998. 224с.

36. Жебрак М.Х., Крюков Г.Г. Нормативный учет производства.- М.: Госстандарт, 1960.

37. Ефимова О.В. Финансовый анализ. М.: Бухгалтерский учет, 2002,- 528 с.

38. Иванова Н.Г., Галузинский П.А. Нормативный метод учета затрат на обувных предприятиях. М.: Легпромбытиздат, 1988.

39. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: Учебник.- Маршрут, 2004. -568.

40. Ивашкевич В.Б. Калькулирование себестоимости продукции в отраслях промышленности. Казань: Изд-во Казан. Ун-та, 1974.- 150с.

41. Ивашкевич В.Б. Контроллинг: сущность и значение // Бухгалтерский учет. 1992. - №2. - С.9-12.

42. Ивашкевич В.Б. Управленческий учет в информационной системе предприятия // Бухгалтерский учет.- 1999.- № 4. С. 99-102.

43. Ивашкевич В.Б., Зайцев С.Н. Современные тенденции развития управленческого учета // Бухгалтерский учет.- 1996,- № 12.- С.34-38.

44. Ивашкевич В.Б. Бухгалтерский управленческий учет. М.: Юристъ, 2003.

45. Каверина О.Д. Управленческий учет. Системы, методы, процедуры.- М.: Финансы и статистика, 2004.-С.351.

46. Каверина О.Д. Управленческий учет. М.: Финансы и статистика, 2003.

47. Калькуляция себестоимости продукции в промышленности: Учебное пособие/Под ред. Проф. В.А. Белобородовой. М.: Финансы и статистика, 1989.

48. Калькулирование себестоимости продукции в промышленности. Под ред. А.Ш.Маргулиса.- М.: Финансы, 1980.- 288 с.

49. Карпова Т.П. Основы управленческого учета: Учеб.пособие. -М.: Инфа-М, 1997.-392 с.

50. Карпова Т.П. Управленческий учет: Учебник.-М.: ЮНИТИ, 2002. 350 с.

51. Карпов А. Бюджетирование как инструмент управления. М.: Результат и качество, 2003.

52. Кантарович В. Издержки обращения в СССР. М.: Госфиниздат, 1933.

53. Касьянова Г.Ю., Колесников С.Н. Управленческий учет по формуле «три в одном».- М.: Издательско-консультационная компания «Статус-Кво 97», 1999.

54. Керимов В.Э. Управленческий учет: Учебник.- М.: 2001

55. Ковалев В.В., Соколов Я.В. Основы управленческого учета,- СПб Лист, 1991.-48с.

56. Ковалев В.В. Введение в финансовый менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1999.

57. Кондратова И.К. Основы управленческого учета. М: Финансы и статистика, 1998.-144с.

58. Концепция развития бухгалтерского учета и отчетности в Российской Федерации на среднесрочную перспективу (Приказ Минфина России от 01.07.04 №180).

59. Кутер М.И. Теория и принципы бухгалтерского учета. М.: Финансы и статистика, 2000.- 184 с.

60. Ластовецкий В.Е. Учет затрат по факторам производства и центрам ответственности,- М.6 Финансы и статистика, 1988.-165с.

61. Липсиц А.В. Бизнес-план основа успеха. М. Машиностроение, 1993.

62. Лихачева О.Н. Финансовое планирование на предприятии. М.: Проспект, 2003.-214 с.

63. Майер Э. Контроллинг как система мышления и управления: Пер.с нем./ Под ред.С.А. Николаевой. М.: Финансы и статистика, 1993,- 96 с.

64. Макмиллан Ч. Японская промышленная система: Пер. с англ./Под ред.О.С.Ваханского.-М.:Прогресс, 1988.-398с.

65. Методические рекомендации по формированию показателей сводных бюджетов и мастер-бюджета ОАО «РЖД». М.: ОАО «РЖД», 2006.

66. Мирошниченко О.Ф., Ершова Е.С. Новые подходы к управлению затратами на капитальный ремонт основных средств ОАО «РЖД» на основе информатизации экономической работы // Экономика железных дорог. 2006. -№8.- С. 16-28

67. Мюллендорф Р., Карренбауэр М. Производственный учет (снижение и контроль издержек, обеспечение их рациональной структуры): Пер. с нем.-М.б ФБК-Пресс, 1996.-160 с.

68. Мюллер Г., Гернон X, Миик Г. Учет: международная перспектива.-М.б Финансы и статистика, 1994,-136с.

69. Налоговый кодекс РФ. Част 1,2 Федеральный закон от 05,08,2000 №117 ФЗ.

70. Нидлз Б., Андерсон А., Колдуэлл Д. Принципы бухгалтерского учета: Пер. с англ/. Под ред. С.А. Соколова. М.6 Финансы и статистика, 1993.- 428 с.

71. Нестеров В., Важнов А. Управленческий учет. М. УРСС, 1997.- 163 с.

72. Николаева O.E., Шишкова Т.В. Управленческий учет. М.: Едиториал УРСС, 2004.-320 с.

73. Николаева С.А. Особенности учета затрат в условиях рынка. Система «ди-рект-костинг»: теория и практика.-М.: Финансы и статистика, 1993.-128 с.

74. Николаева С.А. Принципы формирования и калькулирования снбестоимо-сти. М., Аналитика-пресс, 1997. 123 с.

75. Новодворский В.Д. Бухгалтерский учет производственных ресурсов: Вопросы теории и практики. М.: Финансы и статистика, 1989.-72 с.

76. Номенклатура расходов основных видов деятельности железнодорожного транспорта. Приказ ОАО «РЖД» от 29.09.2003 г., №68.

77. Осипенкова О.П. Управленческий учет. М.: Экзамен, 2002.-256 с.

78. Палий В.Ф. Основы калькулирования.-М.: Финансы и статистика, 1987.-288с.

79. Палий В.Ф., Палий B.B. Управленческий учет новое прочтение внутрихозяйственного расчета// Бухгалтерский учет.-2000.-№17.-С.58-62.

80. План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и инструкция по его применению.- М.: Информационное агенство ИПБ-БИНФА, 2001.-176 с.

81. Практика управленческого учета: опыт европейских компаний/ Т.Арене, У.АСК, А.Барретта и др.- Мн.: Новое знание, 2004.-416с.

82. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте. Постановление правительства РФ от 18.05.2001 г., №384.

83. Райан Б., Андерсон X., Колдуэлл Д. Стратегический учет для руководителя. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1998.- 416 с.

84. Рахман 3., Шеремет А.Д. Бухгалтерский учет в рыночной экономике. М.: ИНФРА-М, 1996.-213 с.

85. Ришар Ж. Бухгалтерский учет: теория и практика. М.: Финансы и статистика, 2000.- 321 с.

86. Рыбакова О.В. Бухгалтерский управленческий учет и управленческое планирование. М.: Финансы и статистика, 2005.- 464 с.

87. Сайт Института управленческих бухгалтеров США: http //www/imanet/org/ima/index/asp.

88. Сайт Министерства финансов Российской Федерации: htt://www/minfm/ru.

89. Сатубалдин С.С. Учет затрат на производство в промышленности США,-М.:Финансы, 1980.-141с.

90. Скоун Т. Управленческий учет.-М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997,-179с.

91. Смирнов Э.А. Разработка управленческих решений. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.-271с.

92. Соколов Я.В. Бухгалтерский учет: от истоков до наших дней.-М.: Аудит,ЮНИТИ, 1996.-638с.

93. Соколов Я.В. Управленческий учет: миф или реальность?// Бухгалтерский учет.-2000.№18.-С.50-52.

94. Стуков С.А. Современные методы калькулирования себестоимости.-Калинин, Калинин.гос.ун-т, 1980.-86с.

95. Стуков С.А. А все-таки «производственный», а не «управленческий» учет? // Бухгалтерский учет.-1997.-№21-С.64-66.

96. Татур С.К. Роль учета в управлении производством.- М.:Финансы, 1974.39 с.

97. Терехова В.А. Международные и национальные стандарты учета и отчетности: Практическое пособие. М.: Перспектива, АКДИ Экономика и жизнь, 2000.-302 с.

98. Ткач В.И., Ткач М.В. Управленческий учет: международный опыт. М.: Финансы и статистика, 1992.-160 с.

99. Управленческий учет/ Под ред. Р.В.Вила и В.Ф.Палия.-М.:Инфра-М, 1997,447 с.

100. Управление это наука и искусство: А.Файоль, Г.Эмерсон, Ф.Тейлор, Г.Форд.-М.: Республика, 1992.-341 с.

101. Управленческий учет: Учеб.пособие / Под ред.А.Д.Шеремета.-М.:ФБК-Пресс,2000.-512 с.

102. Хорнгрен Ч.Т., Фостер Дж. Бухгалтерский учет: управленческий аспект: Пер.с англ./Под ред. Я.В. Соколова. М.: Финансы и статистика, 2000.-416с.

103. Чернов В.А. Управленческий учет и анализ коммерческой деятельности.-М.: Финансы и статистика, 2001.

104. Чумаченко Н.Г. Методы учета и калькулирования себестоимости промышленной продукции.- М.: Финансы, 1965. 124 с.

105. Чмель А. Англо-русский словарь бухгалтерских терминов/ Под ред. Я.В. Соколова.- М.: Финансы и статистика, 1998,- 175 с.

106. Шанк ДЖ., Говиндараджан В. Стратегическое управление затратами.: Пер. С англ. СПб: Бизнес-Микро, 1999.-278 с.

107. Шевченко И.Г. Управленческий учет.- М.:, 2000.- 169 с.

108. Шеер A.B. Бизнес-процессы: Основные понятия. Теория. Методы: Пер.с англ.-М.: Просветитель, 1999.-152с.

109. Шеремет А.Д., Кондраков Н.П., Шапигузов С.М. Управленческий учет. -М.: ИД ФБК-Пресс, 1999.-512 с.

110. Шим Дж. К., Сигел Дж. Г. Методы управления стоимостью и анализа затрат: Пер.с англ.- М.: Информ.-изд.дом «Филинъ», 1996.-344с.

111. Шишкова Т.В. Управленческий и финансовый учет: сравнительный аспект// Бухгалтерский учет.-1996.-№3-С.52-64.

112. Федеральный закон «О бухгалтерском учете» от 21.11.96 №129-ФЗ.

113. Федорова H.H. Организационная структура управления предприятием. М.: ТК Велби, 2003.

114. Фридман П. Аудит, контроль затрат и финансовых результатов при анализе качества продукции/ Пер. с англ. М.: Аудит, 1994.

115. Фридман П. Контроль затрат и финансовых результатов при анализе качества продукции. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997.

116. Экономикс: Англо-русский словарь- справочник / Э. Дж. Долан, Б.И. Домненко. М.: Лазурь, 1994. - 544 с.

117. Эмерсон Г. Двенадцать принципов производительности. М.: Экономика, 1972.-432 с.

118. Энтони Р., Рис Дж. Учет: ситуации и примеры: Пер. с англ./ Под ред. и с предисл. А.М.Петрачкова.-М.: Финансы и статистика, 1993- 557с.

119. Энтони А, Аткинсон, Раджив Д., Банкер, Роберт С., Каплан, С.Марк Янг. Управленческий учет: Пер.с англ.-М.: Издательский дом «Вильяме», 2005.-878с

120. Юкаева B.C. Управленческие решения.-М.: Изд.дом «Дашков и К», 1999,-292с.

121. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контроллингам.: Финансы и статистика, 1997.- 341 с.

122. О, Шоннесси Дж. Принципы организации управления фирмой. М.: МТ ПРЕСС, 2001.- 189 с.

123. Яругова А. Управленческий учет. Опыт экономически развитых стран/ Пер.с польск. -М.: Финансы и статистика, 1991.-238 с.124. 22 ПБУ: практический комментарий. М.: ИД «Аргумент», 2007. - 528с.