Пространственная организация экономической системы базирования флота в акватории Кольского залива тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Киселев, Сергей Александрович

• Киселев, Сергей Александрович
• кандидат экономических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Киселев, Сергей Александрович

ВВЕДЕНИЕ.3.

Глава 1. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ

СИСТЕМЫ МОРЕПОЛЬЗОВАНИЯ.9.

1.1. Теоретические основы формирования морских хозяйственных систем.10.

1.2.Пространственная ориентация регионального морепользования.22.

1.3. Теория и практика организации системы базирования флота -отечественный и зарубежный опыт.31.

Глава 2. ЭВОЛЮЦИЯ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ МОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФЛОТА В АКВАТОРИИ КОЛЬСКОГО ЗАЛИВА.45.

2.1. Особенности организации экономического оборота судов северного региона базирования.46.

2.2. Развитие прибрежно-портовой инфраструктуры в системе море-пользования северного региона.64.

2.3. Приоритеты пространственной организации системы морского хозяйства в акватории Кольского залива.77.

Глава 3. ОБОСНОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ РАЗМЕЩЕНИЯ СИСТЕМЫ БАЗИРОВАНИЯ В АКВАТОРИИ КОЛЬСКОГО ЗАЛИВА.92.

3.1. Основные направления развития морской хозяйственной деятельности в акватории Кольского залива.93.

3.2. Перспективы развития прибрежно-портовой инфраструктуры Кольского залива в системе национальной безопасности России.105.

3.3. Формирование рациональной пространственной организации системы базирования флота, включая терминалы, на побережье Кольского залива.114.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Пространственная организация экономической системы базирования флота в акватории Кольского залива»

За прошедшие несколько десятилетий со времени создания межотраслевой системы морепользования в акватории Кольского залива существенно изменилась как международная, так и внутриполитическая обстановка в России. Длительный период враждебно-силового противостояния с Западом сменился на терпимо-добрососедские отношения, что повлекло за собой смену средств осуществления внешней политики, включая вооруженную ее часть. Коренные изменения произошли в создании и совершенствовании технических средств, используемых на объектах морского базирования и военного, и гражданского флотов. Существенной корректировке подверглась правовая основа международных отношений на участие в морепользовании. Принципиально новые экономические аспекты приобрел изменившийся порядок определения в собственности государств природных ресурсов, находившихся ранее в нейтральных водах. В акваториях морей и океанов прибрежных стран введены двухсотмильные экономические зоны, на которые распространяются исключительные суверенные права государства. В результате Россия стала обладателем ряда нефтегазовых месторождений, находящихся в акватории и на шельфе ее северных регионов. Эти и другие причины эволюции хозяйственной морской деятельности флота в акватории Кольского залива в конечном итоге привели к созданию сложной региональной социально - экономической системы морепользования, которая в силу указанных причин требует дальнейшего совершенствования. Реконструкция любого отлаженного механизма управления, в том числе и регионального уровня, не может быть произведена с максимальным экономическим эффектом без научных разработок в этой области, что и осуществляет настоящее исследование.

Среди морей Северного Ледовитого океана Баренцево море - самое продуктивное. Из числа наиболее значимых разновидностей биоресурсов несколько десятилетий в его акватории ведется промысел ценных пород рыб: треска, пикша, сайда, сельдь, мойва, окунь, зубатка, палтус и т.д. В последние два десятилетия на его шельфе открыты месторождения и начата промышленная добыча нефти и природного газа.

Уникальное геостратегическое положение Кольского полуострова определяет Мурманской области одно из ведущих мест в политической, военной и экономической жизни России. Незамерзающий порт, форпост для изучения и освоения заполярных территорий планеты, близость к богатыми биоресурсами Баренцеву морю, Северной Атлантике и открытым сравнительно недавно на шельфах Баренцева и Карского морей нефтегазоносным месторождениям, запасы гидроэнергетических и других природных ресурсов региона - далеко не полный перечень значимых для любого государства элементов конструкции экономики и управления народным хозяйством.

Актуальность работы состоит в том, что в связи со значительными качественными и количественными изменениями в структуре, социально-экономическом и военно-стратегическом положении Северозападного региона страны, возникла необходимость обоснования рациональной экономической системы базирования флотов. В работе предлагается научно обоснованное решение задач национальной морской политики в целях реализации основных положений Федеральных целевых программ "Мировой океан", "Модернизация транспортной системы России", а также "Морской доктрины Российской Федерации на период до 2020 года.

Актуальность темы определяет цель исследования.

Целью диссертационной работы является решение научной проблемы формирования рациональной пространственной организации экономической системы базирования флота в акватории Кольского залива.

Для достижения поставленной цели исследования решаются следующие задачи:

1. Определить основные теоретические подходы к формированию систем морского хозяйства в концепции пространственной ориентации регионального морепользования.

2. Обосновать принципы организации экономической системы базирования флота в акватории Кольского залива с учетом отечественного и зарубежного опыта.

3. Выявить тенденции развития экономического оборота судов и прибрежно-портовой инфраструктуры акватории Кольского залива в системе регионального хозяйства.

4. Обосновать приоритеты пространственной организации экономической системы базирования флота в акватории Кольского залива.

5. Определить основные направления развития морской хозяйственной деятельности в акватории Кольского залива;

6. Разработать концепцию реорганизации прибрежно-портовой инфраструктуры Кольского залива в системе национальной безопасности России.

Объектом исследования является система базирования флота в акватории Кольского залива.

Предмет исследования - реорганизация прибрежно-портовой инфраструктуры Кольского залива в целях реализации задач национальной морской политики на Арктическом региональном направлении.

Исследование выполнено в соответствии с п. 5.2. Паспорта специальностей ВАК. "Пространственное распределение экономических ресурсов; теоретические, методические и прикладные аспекты размещения предприятий, отраслей, комплексов".

Методология исследования. Теоретической и методологической основой диссертации являются положения теории размещения производства, капитала, населения и других факторов в сочетании с инструментарием системного анализа. В диссертации использованы также методы функционально-структурного анализа и экспертного прогнозирования. Аналитические разработки диссертации основываются на принципах экономического, управленческого и статистического анализа.

Защищаемые положения:

1. Целевая функция системы морского хозяйства формируется в результате синергетического совмещения экваториальной и континентальной пространственных составляющих и реализуется морехозяйственным комплексом в зоне региональной пространственной интеграции на побережье и в акватории Кольского залива.

2. Система целей деятельности флота в условиях глобализации приобретает новую составляющую - обеспечение экономического присутствия России в Мировом океане. Это положение является определяющим при обосновании приоритетов пространственной организации прибрежно-портовой инфраструктуры на побережье Кольского залива.

3. Структурные изменения отраслей морского хозяйства, связанные с сокращением деятельности промыслового и военно-морского флота и расширением ресурсной составляющей морехозяйственного комплекса (нефтегазодобыча) требуют рациональной пространственной организации системы базирования флота в акватории Кольского залива.

4. Рациональная пространственная организация экономической системы базирования флота в акватории Кольского залива должна осуществляться в соответствии с концепцией ее реорганизации, основанной на перераспределении и совместном с Министерством обороны использовании прибрежно-портовой инфраструктуры.

Научная новизна определяется следующими результатами теоретического и прикладного характера:

1) Принцип интеграции экономических систем адаптирован к системам морского хозяйства с учетом особенностей их формирования в акватории Кольского залива; при этом система размещения элементов морского хозяйства этой акватории и побережья определяется не столько внутренними характеристиками морепользования, сколько глобальными тенденциями смещения интересов России на север, северо-восток и потерей системы базирования в акватории внутренних морей Атлантического бассейна.

2) Система целей деятельности флота дополнена новой составляющей, суть которой - в обеспечении экономического присутствия России в Мировом океане. Это обуславливает необходимость реструктуризации пространственной организации системы базирования в акватории Кольского залива в соответствии приоритетами национальной морской политики.

3) Выявлено экономическое содержание структурных изменений в отраслях морского хозяйства, заключающееся в сокращении экономической морской деятельности флота и расширении ресурсной составляющей морехозяйственного комплекса.

4) На основе системы приоритетов экономической морской деятельности предложена концепция реорганизации и определены перспективы развития прибрежно-портовой инфраструктуры Кольского залива, адекватные задачам национальной морской политики на Арктическом региональном направлении.

Элементы новизны содержатся в обосновании основных направлений развития регионального морепользования в акватории Кольского залива в концепции согласования оборонной и гражданской хозяйственной деятельности.

Апробация работы и практическая значимость исследования.

Результаты исследования были представлены на международной научно-практической конференции "Темпы и пропорции социально-экономических процессов в регионах Севера" (Апатиты, 7-9 апреля 2005), а также использовались в лекциях на предприятиях, в организациях и материалах научно-исследовательской работы Института экономических проблем "Организация и экономика региональной системы море-пользования в акватории морей Европейского Севера России".

Основные положения и выводы диссертации докладывались в администрации Мурманской области и в исследовательских подразделениях Кольского научного центра РАН.

Предложенные в работе методы и оценки нашли применение при разработке стратегии экономического развития Мурманска на период до 2015 года и концепции развития транспортно-коммуникационного комплекса, базирующегося в акватории Кольского залива.

Практические рекомендации использованы в составлении программы реорганизации портового флота, изложенной в проекте "Пополнение буксирного флота" (Лейнов С.А., Каштанов О.В., Потапов В.К. - Бизнес план проекта), С-Пб, 2004.

По теме диссертации опубликовано 5 печатных работ с авторским участием 1,75 п.л.

Объем работы. Диссертация состоит из введения, Зх глав, заключения общим объемом 135 страниц, списка литературы из 120 наименований.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Киселев, Сергей Александрович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Географическое положение Мурманска предопределило главенствующую роль в его территориальной социально-экономической системе отраслям народного хозяйства так или иначе связанным с морепользова-нием. Хаотично образованные почти столетие назад их объекты все это время динамично развивались. В последние два-три десятилетия в морской хозяйственной системе возникло новое направление - добыча природного газа и нефти. Рыбный промысел приостановил свое развитие, достигнув предельно допустимых объемов вылова морских биоресурсов. Военно-морской флот сократился и на ближайшую и отдаленную перспективу будет по своей мощности в несколько раз меньше имевшегося во второй половине XX века. Эти изменения привели к необходимости перераспределения сил и средств, включая территории, на которых они базировались до сих пор. Учитывая неизбежность и масштабность предстоящих изменений, предлагаемое исследование - это первая разработка механизма более совершенной пространственной ориентации регионального морепользования на научной основе. В диссертации получены следующие основные выводы и результаты проведенного исследования.

1. Выполненное исследование - первая за все время деятельности флота на Мурмане попытка научно обосновать методологическую основу и стратегическое направление развития экономической системы его базирования в акватории Кольского залива. Создание военного, торгового и промыслового флотов на первоначальной стадии в силу различных причин не учитывало их взаимодействия как единой системы морепользования.

2. Система целей деятельности флота в условиях глобализации приобретает новую составляющую - обеспечение экономического присутствия России в Мировом океане, это положение является определяющим при обосновании приоритетов пространственной организации прибрежно-портовой инфраструктуры на побережье Кольского залива. Это обуславливает необходимость реструктуризации пространственной организации системы базирования в акватории Кольского залива в соответствии с приоритетами национальной морской политики.

3. В результате анализа установлено отсутствие перспектив развития рыбной отрасли за счет освоения традиционных районов промысла. Добыча и переработка морепродукции в настоящее время два раза ниже уровня периода расцвета отрасли, что логично обусловливает сокращение в такой же пропорции потребности в местах базирования и объемах производственной инфраструктуры. Одновременно другой участник морской хозяйственной системы - Мурманский морской торговый порт имеет тенденцию к росту объемов перевалки грузов. Его возможности некоторое время позволят наращивать грузооборот, используя собственные резервы. Однако в ближайшие годы потребуется реконструкция порта с увеличением территории мест базирования, которое возможно только за счет расположенных по соседству других предприятий - морепользователей.

Аналогичный естественный процесс выведения из оборота излишков территории и производственной инфраструктуры ожидает и Северный флот. Находящаяся по соседству с северной границей Мурманского морского торгового порта зона акватории Кольского залива с береговой инфраструктурой, ныне занимаемая военными моряками, в совокупности с частью территории нынешнего рыбного порта в полном объеме решает проблему роста пропускной способности ММТП.

4. Значимость промыслового флота рыбодобывающей отрасли для внешней и внутренней политики России не ограничивается участием в обеспечении продовольственной безопасности страны. Вместе с транспортным, научно-исследовательским флотами и при наличии оперативно функционирующего ВМФ промысловики образуют морскую хозяйственную систему, позволяющую активно использовать ресурсы акватории морей мирового океана в интересах как всего государства, так и населения прибрежной части регионов.

5. Для сохранения влияния России в международном морском сообществе и поддержания относительно высокого уровня продовольственной безопасности страны в диссертации обосновывается необходимость государственной поддержки частного Судовладельца. Она может заключаться в государственных инвестициях для создания нового флота с последующей передачей его в лизинг (по морской терминологии в бербоу-чартер), либо путем освобождения от налогов средств, направляемых на его строительство.

6. Обоснованная в диссертации концепция размещения системы базирования флота предполагает перераспределение прибрежно-портовой инфраструктуры в системе регионального хозяйства акватории Кольского залива. Для получения максимального экономического эффекта эксплуатацию излишков территории базирования на переходной стадии целесообразно осуществлять совместно с Северным флотом.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ ОТРАЖЕНЫ В СЛЕДУЮЩИХ ПУБЛИКАЦИЯХ АВТОРА

1. Киселев С А. Особенности организации базирования промыслового флота Северного региона России // Современные аспекты экономики.

2004, № 15 (66). - С. 87-95. (0,56 пл.).

2. Киселев С.А. Геостратегическое положение и хозяйственно-экономическая значимость акватории Кольского залива // Современные аспекты экономики. 2005, № 1 (68). - С. 18-21. (0,25 пл.).

3. Яковлев М., Киселев С. Развитие промыслового флота Северного бассейна в концепции устойчивого морепользования // Морской сборник.

2005. № 3. - С. 59-62. (автора - 0,29 пл.).

4. Киселев С.А. Особенности системы базирования флота в акватории Кольского залива // Материалы конференции "Темпы и пропорции социально-экономических процессов в регионах Севера", т. 2. Апатиты: Издательство КНЦ РАН, 2005.-С. 105.(0,1 пл.).

5. Истомин А., Киселев С. Исторические тенденции и современная экономика Северного Морского Пути // Морской сборник. 2005, № 9. - С.-47-56 (автора - 0,55 пл.).

123

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Киселев, Сергей Александрович, 2006 год

1. АйзардУ. Размещение и экономика пространства.

2. Алаев Э.В. Социально-экономическая география. Москва.: Мысль, 1983. -173 с.

3. Алаев Э.В. Эффективность комплексного развития экономического района. М.: 1965.

4. Алампиев П.М. Экономическое районирование СССР, кн.2. М.; 1963.

5. Аркофф Р.Л. Системы, организации и междисциплинарные исследования // Исследования по общей теории систем: Сборник / Прогресс. Москва.-1969.- С. 143-164.

6. Афанасьев В.Г. Системность и общество. Москва., 1990. - 310 с.

7. Барановский Н.Н. Экономическая география и экономическая картография. -М.: География, 1956.

8. Берталанфи Л. фон. Общая теория систем обзор проблем и результатов // Ежегодник. М.: Наука, 1969.

9. Божьева О. Век оружия не видать. // Московский комсомолец в Питере. -2005.-№46/89 (536). С. 12.

10. Буч О.В. Социально-экономическое положение Мурманской области и тенденции ее развития. Мурманск.: Мурманский государственный технический университет Государственного комитета Российской Федерации по рыболовству, 2003. - 83 с.

11. Бандман М.К. Территориально-производственные комплексы: теория и практика предплановых исследований. Новосибирск: 1980.

12. Бугаев В.К. Территориальная структура экономического района. Л.: 1986.

13. Введение в топологию: Ю.Г. Борисович, Н.М.Близняков, Я.А.Израилевич, Т.Н.Фоменко. М.: Наука, 1995. -215 с.

14. Вебер А. Прорыв к свободе. Москва.: Альпина бизнес букс, 2005.- 436 с.

15. Вести//Телеканал Россия, www.vesti.ru

16. География мирового хозяйства: Учеб. пособие для ВУЗов / Ю.Г. Липец, В.А. Пуляркин, С.Б. Шмихтер: Под редакцией Липец Ю.Г. М.: ВЛАДОС, 1999.-400 с.

17. П.Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. М.: Государственный университет - Высшая школа экономики, 2003. - 493 с.

18. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. ВШЭ, 2000. - 495 с.

19. Гвишиани Д. М. Марксизм-ленинизм и глобальные проблемы. // Сборник трудов ВНИИСИ. 1979.- № 8.

20. Гвишиани Д.М. Теоретико-методологические основания системных исследований и разработка проблем глобального развития // Системные исследования методологические проблемы: Ежегодник. М.: - 1982. есть

21. Голубков Е. Использование системного анализа в принятии плановых решений. М.: 1982.

22. Даревская М. Почему рыба дороже мяса. // Аргументы и факты. 2005. - № 1-2.- С. 40

23. Дмитриев И. Сага об авианосцах, или как хвост вертит собакой // Версия. -2005. -№46. С. 4.

24. Дойбан В.А., Бацких Ю.М., Лузин Г.П. Северный морской путь и рыночная экономика. Апатиты.: Кольский научный центр Российской Академии наук, 1995. - 136 с.

25. Евдокимов Ю.А. Жизнь конкретного человека в центре планов и действий власти // Человек & карьера. - 2002. - № 9 (131). - С. 3.

26. ЗО.Зуев Д. Нефть и газ Арктического шельфа // Обозрение. 2004. - ноябрь. -С. 12.

27. Истомин А.В., Киселев С.А. Исторические тенденции и современная экономика Северного морского пути // Морской сборник. 2005. - № 9. - С. 47-56.

28. Киселев С.А. Особенности организации базирования промыслового флота северного региона России // Современные аспекты экономики. 2004. - № 15 (66)-С. 87-95.

29. Киселев С.А. Геостратегическое положение и хозяйственно-экономическая значимость акватории Кольского залива // Современные аспекты экономики. 2005. - № 1 (68). - С. 18-21.

30. Кистанов В.В. Комплексное развитие и специализация экономических районов СССР. М.: 1986.

31. Козлов И.А., Шломин B.C. Краснознаменный Северный флот. Москва.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1977. - 286 с.

32. Козьменко С.Ю.Социально-экономические условия развития региональной конверсии. Санкт-Петербург.: Издательство Санкт-Петербургского университета экономики и финансов. - 1994. - 153 с.

33. Козьменко С.Ю. Циклические колебания социально-экономического развития.- С-Пб.: С-ПбУЭФ, 1995.-106 с.

34. Колосовский Н.Н. Теория экономического районирования. Учебное и практическое пособие. Москва.: МГУ, 1968. - 96 с.

35. Колосовский Н.Н. Основы экономического районирования. М.: 1958.

36. Конвенция ООН по морскому праву о защите морской среды 1982 г. Нью-Иорк.41 .Кондратьев Н.Д. Основные проблемы экономической статики и динамики. Москва.: Наука, 1991. - 630 с.

37. Кондратьев Н.Д. Большие циклы конъюнктуры. Сборник, избранные сочинения. М.: Экономика, 1993.

38. Кондратьев Н.Д., Опарин Д.И. Большие циклы экономической конъюнктуры. М.: 1928.

39. Кузьмин В.П. Принципы системности в теории и методологии К. Маркса. Москва.: Политиздат, 1976.-328 с.

40. Кусков В.В. Уверенность в завтрашнем дне появляется у коллектива морского рыбного порта // Человек & карьера. 2001. - № 9 (131). - С. 13.

41. Кучин Б.Л., Якушева Е.В. Управление развитием экономических систем. -М.: Экономика 1990. 157 с.47.Лаунхард В.

42. Лейнов С.А., Каштанов О.В., Потапов В.К. Бизнес план проекта "Пополнение буксирного флота". Санкт-Петербург.: "Е-Консалтинг", 2004. - 53 с.

43. Маергойз И.М. Территориальная структура хозяйства. Новосибирск: 1986.

44. Матишов Г.Г. ответственный редактор. Промысловые и перспективные для использования водоросли и по звоночные Баренцева и Белого морей. Апатиты, Кольский научный центр Российской Академии Наук, 1998,- С. 628.

45. Медведев А. ОАО "Мурманское морское пароходство" намерено заказать серию танкеров дедвейтом до 150 тыс. тонн для Балтийского бассейна // Терминал. 2002. - № 3 (33). - С. 56.

46. Медведев В.А. Перед вызовами постиндустриализма. Москва. Альпина Паблишер, 2003,- С.440.

47. Мнацаканян О.С. "Арктикморнефтегазразведка": готовы, можем и будем работать // Человек & карьера. 2001. - № 9 (131). - С. 16.

48. Могилевский В. Методология систем.- М.: Экономика, 1999, 248 с.

49. Морозов В. Мурманский морской торговый порт форпост арктического побережья // Транспорт северо-запада. - 2004. - № 15-16 (69-70). - С. 3.

50. Морская доктрина Российской Федерации на период до 2020 года. Утверждена Президентом Российской Федерации 27.07.2001 г.

51. Некрасов Н.Н. Региональная экономика. М. Финансы. 1978, 343 с.

52. Никешин С.Н. Предприятие и переходная экономика (некоторые аспекты). С-ПБ.: Санкт-Петербургская инженерно-экономическая академия, 1996. -62 с.

53. Николис Г., Пригожин И. Самоорганизация в неравновесных системах. -М.: Мир, 1979.-412 с.

54. Новые терминалы Кольского залива потребуют увеличения пропускной способности Мурманского железнодорожного узла // Транспорт северо-запада. 2004. - № 15-16. - С. 8.

55. Персианов В.А. Системный подход к управлению: учебное пособие Жариков О.Н., Королевская В.И., Хохлов С.Н. под редакцией Персианова В.А. Москва. ЮНИТИ-ДАНА, 2001,- С.62.

56. Полтавцева Т. Стратегическое направление для экспорта российской нефти // Транспорт северо-запада. 2004. - № 15-16 (69-70). - С. 8.

57. Пробст А.Е. Размещение социалистической промышленности: теоретические очерки. М.: 1962.

58. Приказ Министерства сельского хозяйства Российской Федерации "Об утверждении временных правил промысла и других видов использования камчатского краба в Баренцевом море"// Ксерокопия.

59. Протокол тридцать второй сессии Смешанной Российско-Норвежской комиссии по рыболовству 2003 г.

60. Протокол тридцать третьей сессии Смешанной Российско-Норвежской комиссии по рыболовству от 25-29 октября 2004 г.

61. Прутков Ю. Крещеный морем // Человек & карьера. 2001. - № 9 (131). - С. 12.

62. Райсберг Б.А. Основы экономики: Учебное пособие . Москва.: Инфра-М, 2003. - 407 с.

63. Райсберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. Москва.: Инфра-М, 1997. - 493 с.

64. Райсберг Б., Голубков Е. Системный подход в системном планировании. -М.: Экономика, 1975. 62 с.

65. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02 сентября 2003 г. № 1265-р Об утверждении Концепции развития рыбного хозяйства Российской Федерации на период до 2020 года.

66. Резяпов Н., Смоловский А. ВМС Нидерландов // Морской сборник. 2002. - № 3. - С. 63-68.

67. Рузанкин А.Д. Управление промышленной утилизацией вооружения и военной техники на Северном флоте. Апатиты.: Кольский научный центр Российской Академии Наук, 1998. - С. 24.

68. Рыночная экономика: В 15-ти т. Т. III. Экономика переходного периода: От плана к рынку, ч. 1 / А. Исаксен, К. Гамильтон, Т. Гулфасон. - М.: СОВ-ВИП, 1993. - 205 с.

69. Саранов В. Хорошо клюет. Норвежцы вымогают у Российских моряков информацию о рыбных местах // Версия. 2005. - № 41 (364). - С. 13.

70. Системный подход к управлению: Учебное пособие для ВУЗов / В.А.Персианов, О.Н.Жариков, В.И.Королевская, С.Н.Хохлов: Под редакцией В.А.Персианова. Москва.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. -62 с.

71. Селин B.C. Тенденции и измерители в функционировании территориальных хозяйственных систем // Проблемы региональной экономики. 1998. -№3-5.-С. 77-91.

72. Селин B.C. Теоретические основы измерения и регулирования в территориальных экономических системах. Апатиты.: изд. Кольского научного центра РАН 1999.- 87 с.

73. Силин В. Источник процветания // Человек & карьера. 2001. - № 9 (131). -С. 5.

74. Системный подход к управлению: Учебное пособие для ВУЗов / В.А.Персианов, О.Н.Жариков, В.И.Королевская, С.Н.Хохлов: Под редакцией В.А.Персианова. Москва.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.-62 с.

75. Социально-экономическая география зарубежного мира / под редакцией В.В. Вольского, изд. 2-е. М.:Дрофа, 2003.- 560 с.

76. Спицнадель В.Н. Теория и практика принятия оптимальных решений. -Москва.: Бизнес-пресса, 2002.- 394 с.

77. Столбов А.Г. Совершенствование хозяйственного механизма программно-целевых территориальных комплексов. Ленинград. Издательство Ленинградского государственного университета, 1988 - 142 с.

78. Советский Энциклопедический Словарь /А.М.Прохоров, М.С.Гиляров, А.А.Гусев и др.; Под редакцией А.М.Прохорова. Москва.: Советская Энциклопедия, 1985. - 1599 с.

79. Современный экономический словарь. М.: Инфра-М, 1997. - 493 с.

80. Сыроежин И.М. Планомерность, планирование, план. -Москва.: Экономика, 1986.-248 с.

81. Тюнен Й. Изолированное государство в его отношении к сельскому хозяйству и национальной экономии.

82. Уемов А.И. Системный подход и общая теория систем.- М.: 1978. 50 с.

83. Указ Президента Российской Федерации от 17 декабря 1997 г. № 1300 в ред. Указа Президента РФ от 10 января 2000 года № 24. Об утверждении Концепции национальной безопасности Российской Федерации.

84. Федеральная целевая программа "Мировой океан".

85. Федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы России".

86. Хакен Г. Информация и самоорганизация: Макроскопический подход к сложным системам. Москва.: Мир, 1991. - 240 с.

87. Хорев Б.С. Территориальная организация общества (актуальные проблемы регионального планирования и управления в СССР). М.: 1981.

88. Черчмен У. Введение в исследование операций. М.: Наука, 1998.

89. Шляйферт М.А. Управление равновесием социально-экономических систем и процессов. Санкт-Петербург.: Издательство СПбГУЭФ, 1997. -197 с.

90. Штоль В. Кольское Заполярье: взгляд в будущее // "Observer" из Интернета. 2001. - С. 5.

91. Шумпетер Й. История экономического анализа в Зх т. М.: Экономическая школа, 2004. - 496 с.

92. Экономика зарубежных стран: Учебник для ВУЗов / А.И.Погорлецкий. -С-Пб.: Издательство Михайлова В.А., 2000. 492 с.

93. Экономика США: Учебник для ВУЗов / А.В.Корнеев, В.И.Соколов, В.Б Супян и др. под редакцией В.Б.Супяна. Санкт-Петербург.: Питер, 2003.- 650 с.

94. Эшби У. Росс. Введение в кибернетику. М.: Иностранная литература, 1959.

95. Яковлев М.В. Значение производственной инфраструктуры в хозяйственных системах регионов севера // Современные аспекты экономики. -2004.-№1.-С. 152-158.

96. Яковлев М.В., Киселев С.А. Развитие промыслового флота Северного бассейна в концепции устойчивого морепользования // Морской сборник.- 2005. № 3. - С. 59-62.

97. Hacken Н. Analogy bttween higher instabilities in fluids and lasers. Phys. Lett. 53A, 77-78. 1975.

98. Hacken H. Sinergetics: An introduction, Ird ed. Springer, Berlin, Heidelberg, 1977. Русский перевод: Хакен Г. Синергетика. М.6 Митр, 1980.

99. Hacken Н. Advenced sinergetics. Springer, Berlin, Heidelberg. 1983. Русский перевод: Хакен Г. Продвинутая синергетика. Иерархия неустойчиво-стей в самоорганизующихся системах и устройствах. М.: Мир, 1985.

100. Prigogine I., Stengers I. Order out of Chaos: Men's Lialoue with Nature. New Science Librery, Boulder, 1984. 310 p. Русский перевод: Пригожин И., Стенгерс И. Порядок из хаоса. Новый диалог человека с природой. - М.: Эдиториал УРСС, 2000. - 310 с.

101. Prigogine I. From Being into becoming: Time end complexity in the Physical Sciences. Freeman, San Francisco, 1980. Русский перевод: Пригожин И. От существующего к возникающему. М.: Наука, 1985.

102. Prigogine I. The end of gerteinty. The free press, New York London - Toronto - Sidney - Singapore? 1977. Русский перевод: Пригожин И. Конец определенности. Москва-Ижевск: РХД, 2001. - 207 с.

103. Schumpeter J.A. The Thtory of Economic Development. Harvard University Press, Cambridge, MA, 1934. Русский перевод: Дж. Шумпетер. Теория экономического развития. М., 1982.

104. Schumpeter J.A. Capitalism, Socialism and Democrasy. Harper & Row. New York? 1934. Русский перевод: Дж. Шумпетер. Капитализм, социализм и демократия. М.: Экономика, 1995.

105. Schumpeter J.A. Business Cycles: A Theoretical, Historical, and Statistical Analysis of the Capitalist Process. 2 vols. McGrew-Hill. New York. 1939.

106. Spiethoff A. Dusiness Cycles, Int. Econ. Hah. 3, 75-171, 1953.

107. Zhang W.B. The complexity of nonlinear dynamic economic sistems the kaldorian model with government policy of bond finance/ J. mathematical sjciology 15 (4), 1990.

108. Zhang W.B. Economic dynamics growth and development. Springer, Berlin, Heidelberg. 1990.