Повышение работоспособности сельскохозяйственных тракторов снижением обводнённости топлива в баках тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Скарлыкин, Андрей Николаевич

• Скарлыкин, Андрей Николаевич
• кандидат технических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат технических наук Скарлыкин, Андрей Николаевич

Основные обозначения и сокращения.

ВВЕДЕНИЕ.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИИ!!

1.1 Влияние воды на физико-химические и эксплуатационные свойства топлив.

1.2 Плунжерные пары ТНВД.

1.3 Физическое состояние воды в жидких нефтепродуктах и пути её попадания.

1.4 Пути борьбы с обводнением нефтепродуктов.

1.5 Массообменный метод обезвоживания нефтепродуктов.

1.6 Цель и задачи исследований.

2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ОБЕЗВОЖИВАНИЯ ТОПЛИВА ВЕНТИЛЯЦИЕЙ

2.1 Теоретическое исследование процесса обезвоживания топлива вентиляцией.

2.2 Теоретическое обоснование способа обезвоживания дизельного топлива в баках мобильных машин и техническое решение по его реализации на тракторе Т - 25 А.

3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

ЗЛ Программа исследований

3.2 Методики исследований

3.2.1 Методика лабораторных исследований предложенного способа.

3.2.2 Методика эксплуатационных исследований предложенного способа.

3.2.3 Методика производственной апробации предложенного способа.

3.2.4 Методика исследования влияния обводнённого топлива на техническое состояние плунжерных пар.

3.3 Методики измерений

3.3.1 Определение расхода вентилируемого воздуха, температуры и влажности окружающей среды.

3.3.2 Определения температур топлива и вентилируемого воздуха.

3.3.3 Определения воды в дизельном топливе, и других показателей его качества.

3.3.4 Определения технического состояния плунжерных пар.

3.4 Методика обработки результатов.

4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1 Результаты лабораторных исследований предложенного способа.

4.2 Результаты эксплуатационных исследований предложенного способа.

4.3 Результаты производственной апробации предложенного способа.

4.4 Результаты исследований влияния обводнённого топлива на техническое состояние плунжерных пар.

5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ 1 ИССЛЕДОВАНИЙ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение работоспособности сельскохозяйственных тракторов снижением обводнённости топлива в баках»

При совершенствовании дизелей большое внимание уделяется топливной системе (ТС) и топливной аппаратуре (ТА), так как от качества её работы в значительной мере зависят долговечность и экономичность агрегата. Практика показывает, что наибольшее число отказов дизелей, до 50 % [1], происходит вследствие нарушения работы топливной аппаратуры.

Топливная система серийно выпускаемых тракторных дизелей практически не защищена от воздействия переменного климата. В процессе работы тракторов под действием многих факторов, в том числе и природно-климатических, параметры технического состояния ТА не остаются постоянными и в эксплуатации наблюдаются значительные отклонения их от номинальных значений. Выход того или иного параметра за пределы установленных допусков приводит к отказу топливной системы и дизеля в целом.

Из атмосферных факторов при соблюдении правил, предъявляемых к чистоте, хранению и заправке дизельного топлива, герметизации топливной системы, в наибольшей степени на работоспособность последней оказывает температура воздуха, от которой зависит температура топлива в агрегатах системы. В свою очередь температура дизельного топлива влияет на его вязкость, плотность, сжимаемость, прокачиваемость, фильтруемость, наполняемость и распыливемость.

Защитить топливную систему серийно выпускаемых дизелей от воздействия переменных температур окружающей среды возможно путём стабилизации температуры топлива в агрегатах системы в пределах 20 . 40 °С. В Пензенской ГСХА выполнено много работ по исследованию влияния температур на работоспособность топливной системы дизелей, в которых предложены технические решения этой проблемы. Этим вопросами занимались Власов ПЛ., Уханов А.П., Тимохин С.В., Зимняков В.М., Байкин С.В., Чугунов В.А. и др.

Топливная аппаратура дизелей также очень чувствительна к чистоте топлива, в котором могут содержаться различные виды загрязнений: твёрдые, жидкие, газообразные, микроорганизмы и продукты их жизнедеятельности. Загрязнённость топлива приводит к преждевременной забивке топливных фильтров и преждевременному износу, и в отдельных случаях заклиниванию прецизионных пар ТА. При отрицательной температуре микрокапли воды приводят к обмерзанию фильтров, что может привести к полному прекращению подачи топлива. Кроме того, вода способствует процессу коррозии.

В общем, до 50 % случаев нарушения работоспособности дизельной ТА происходит вследствие загрязнённости топлива.

ТНВД является самым дорогим и ответственным элементом ТА дизеля. В работе [91] приведены результаты исследований по выявлению причин эксплуатационных отказов топливных насосов высокого давления распределительного типа, более половины из них происходят вследствие загрязнённости топлива: водой - до 47 %, и механическими примесями - до 12%.

Результаты исследований по влиянию содержания воды в топливе на работоспособность плунжерных пар ТНВД рядного типа показывают, что содержание воды в топливе до 3 % не приводит к заметному ухудшению работоспособности плунжерных пар, наступающего вследствие ухудшения противоизносных и противозадирных свойств топлива. Оно наблюдается при содержании воды в топливе свыше 3 % и может привести к ускоренному износу пар и их заклиниванию. Вместе с тем, при содержании воды в топливе свыше 0,5 % уже наблюдается их коррозионное разрушение [4].

В работе [44] отмечено, что на пунктах хранения нефтепродуктов сельскохозяйственных предприятий фактическое содержание воды в дизельных топливах уже может достигать 3 % и более.

При соблюдении технических условий эксплуатации (ТУ) и применении эффективных систем очистки топлива можно в несколько раз снизить износ прецизионных деталей топливной аппаратуры, существенно повысить безотказность её работы, причём это может быть достигнуто относительно недорогостоящими средствами.

Однако, даже при самом строгом соблюдении технических условий применения топлив и эксплуатации ТА, в баках дизельных мобильных машин происходит довольно значительное образование воды вследствие конденсации влаги и гигроскопических свойств самих топлив. Наблюдается также дальнейшее проникновение воды в контур высокого давления, несмотря на наличие системы очистки топлива [1, 2, 3, 5].

Поэтому обезвоживание дизельных топлив в баках мобильных машин является весьма актуальной задачей.

Существуют различные присадки, которые применяются для улучшения свойств топлив в присутствии воды (главным образом низкотемпературных). Они относительно дорогостоящие и их доставка и применение в сельском хозяйстве весьма затруднительна. Кроме того, они улучшают только несколько необходимых свойств топлива в присутствии воды, но не устраняют всех её вредных проявлений.

В авиации, ранее, для предотвращения обводнения топлив в баках самолётов применялись различные массообменные методы обезвоживания, которые показали свою эффективность. Но их применение так и осталось в виде далеко незавершённых научных исследований. Достаточно полно также не исследовано влияние воды на техническое состояние плунжерных пар ТНВД.

Следует отметить, что изо всех массообменных методов обезвоживания наиболее простым и дешёвым и в тоже время наиболее приемлемым для его использования в топливных баках дизелей является вентиляцией надтопливного пространства очищенным атмосферным воздухом.

Цель исследований - повышение работоспособности сельскохозяйственных тракторов снижением обводнённости топлива в баках.

Объект исследований - процесс обезвоживания дизельного топлива в баках тракторов класса 6 кН (на примере трактора Т-25А) вентиляцией надтопливного пространства воздухом. Научная новизна работы:

1. Способ обезвоживания дизельных топлив вентиляцией надтопливного пространства очищенным атмосферным воздухом в баках мобильных машин и техническое решение по его реализации.

2. Теория процесса обезвоживания топлив вентиляцией надтопливного пространства, позволяющая оценивать содержание воды в топливе, интенсивность и коэффициент массоотдачи из него влаги.

3. Аналитические зависимости по количественной оценке влияния температур топлива, вентилируемого воздуха и его расхода на содержание воды в дизельном топливе и уравнения регрессий по оценке их влияния на интенсивность его обезвоживания, результаты производственной проверки.

4. Многофакторное уравнение по оценке влияния воды и механических примесей, содержащихся в топливе, на интенсивность изнашивания плунжерных пар топливного насоса высокого давления (ТНВД) типа УТН-5 (от трактора Т-40А).

Практическая ценность работы. Разработанный способ обезвоживания дизельных топлив в баках мобильных машин и предложенное техническое решение по его реализации на тракторе Т-25А позволяют предотвращать обводнение топлива в баках машин во время их использования. Обводнённость топлива снижается в 2 - 3 раза.

Реализация результатов исследований. Опытный образец технического решения по реализации предложенного способа обезвоживания дизельного топлива в баке трактора Т-25А внедрен в ООО «Плёсское» Мокшанского района Пензенской области.

Апробация. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены: на I Всероссийской научно-производственной конференции молодых учёных «Фундаментальные разработки, исследования и новые технологии на пороге III тысячелетия», ПГСХА, г. Пенза, 2000 г.; на учебно-методической конференции «Современные методы подготовки специалистов агропромышленного комплекса», ПГСХА, г. Пенза, 2001 г.; на научно-практической конференции «Проблемы сельского хозяйства и пути их решения», ПГСХА, г. Пенза, 2001 г.; на научно-практической конференции, посвященной 50-летию инженерного факультета ПГСХА, г. Пенза, 2002 г.

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 5 печатных работ, в том числе получен патент на изобретение.

Научные положения и результаты работы, выносимые на защиту: 1. Способ обезвоживания дизельных топлив вентиляцией надтопливного пространства очищенным атмосферным воздухом в баках мобильных машин и техническое решение по его реализации на примере трактора класса 6 кН.

2. Теория процесса обезвоживания топлив вентиляцией надтопливного пространства, позволяющая оценивать содержание воды в топливе, интенсивность и коэффициент массоотдачи из него влаги.

3. Результаты исследований предложенного способа по определению влияния температур топлива, вентилируемого воздуха и его расхода на содержание воды в дизельном топливе и оценке их влияния на интенсивность его обезвоживания, производственная проверка.

4. Результаты исследований влияния воды и механических примесей, содержащихся в топливе, на интенсивность изнашивания плунжерных пар ТНВД типа УТН-5.

Структура и объём диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на 170 страницах машинописного текста, включает 12 рисунков и 14 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Скарлыкин, Андрей Николаевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

В результате теоретических исследований процесса обезвоживания топлив массообменным методом - вентиляцией надтопливного пространства, и на основании описывающего этот процесс дифференциального уравнения, получены математические зависимости, позволяющие оценивать текущие и средние значения параметров, характеризующих этот процесс. Основные параметры, характеризующие процесс обезвоживания топлива путём массообмена, следующие: интенсивность массоотдачи (обезвоживания), которая характеризует интенсивность массоотдачи влаги из нефтепродукта; коэффициент массоотдачи (обезвоживания), который характеризует перенос влаги в нефтепродукте конвективными и диффузионными токами.

На уровне изобретения (патент № 2188334 РФ) разработан способ обезвоживания дизельного топлива в баках мобильных машин вентиляцией надтопливного пространства очищенным атмосферным воздухом. Предложено техническое решение по его реализации на тракторе Т - 25 А, элементы которого могут использоваться и на других дизельных мобильных машинах и не требуют изменений в их конструкции. Использование способа целесообразно при обеспечении низкой запыленности окружающего воздуха в условиях, способствующих обводнению дизельного топлива в баках: зимой, в межсезонье, при эксплуатации в помещениях с частыми выездами и т.д.

Лабораторные исследования способа показали. что обезвоживание дизельного топлива в топливном баке вентиляцией надтопливного пространства воздухом достаточно эффективно для того, чтобы предотвращать его обводнение в силу гигроскопических свойств.

Интенсивность обезвоживания во времени не одинакова даже при постоянных внешних условиях, так как при вентиляции обезвоживаются верхние слои топлива и необходимо некоторое время для переноса влаги из нижних слоёв в верхние. В зависимости от температур протекания процесса и расхода вентилируемого воздуха, средняя интенсивность обезвоживания топлива находилась в пределах от 0,8 до 2,7 г/ч. При колебаниях бака она возрастала до 30 %. Заметного ухудшения качества топлива вследствие частичного испарения его лёгких фракций не наблюдалось. Эксплуатационные исследования показали. что увеличение температуры топлива или вентилируемого воздуха примерно вдвое эффективнее сказывается на интенсивности обезвоживания, нежели увеличение расхода вентилируемого воздуха. Увеличение скорости вентилируемого воздуха, при уменьшении надтопливного пространства за счёт уровня налива, эквивалентно увеличению его расхода. При отрицательных температурах топлива и вентилируемого воздуха топливо обводняется. При положительных температурах - обезвоживание топлива возможно даже при 100 % влажности вентилируемого воздуха. Производственная апробация способа показала, что обводнённость топлива в баке трактора Т - 25А снижается в среднем в 2 - 3 раза и при этом не наблюдается значительного накопления загрязнений.

Исследование влияния обводнённого топлива на техническое состояние плунжерных пар 4УТНМ-1111410-01 СБ показало, что наличие 1 % воды в топливе увеличивает интенсивность их изнашивания примерно в 2,2 раза, что эквивалентно наличию 0,00002 % абразива. При совместном их влиянии интенсивность изнашивания увеличивается до 4,6 раза.

Техническое решение по реализации предложенного способа может быть использовано на любой дизельной мобильной машине без изменений в её конструкции. Приведённый экономический эффект, полученный в результате его производственной апробации на тракторе Т-25А, составил около 400 рублей в год на 1 трактор.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Скарлыкин, Андрей Николаевич, 2003 год

1. Власов П.А. Особенности эксплуатации дизельной топливной аппаратуры. -М.: Агропромиздат, 1987. 127 с.

2. Уханов А.П. Работоспособность топливной системы тракторных дизелей в условиях переменного климата. М.: Информагротех, 1995. - 39 с.

3. Большаков Г.Ф. Восстановление и контроль качества нефтепродуктов. 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Недра, 1982. - 350 с.

4. Григорьев М.А., Борисова Г.В. Очистка топлива в двигателях внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1991. - 208 с.

5. Рыбаков К.В., Жулдыбин Н.Н., Коваленко В.П. Обезвоживание авиационных горюче-смазочных материалов. -М.: Транспорт, 1979. 181с.

6. Энглин Б.А. Применение моторных топлив при низких температурах. -М.: Химия, 1968. 164 с.

7. Липштейн Р.А., Штерн Е.Н. Растворимость воды в изоляционных маслах // Химия и технология топлив. 1956. - № 11. С. 45 - 47.

8. Кусаков М.М., Кошевник А.Ю., Микиров А.Б. Исследование состояния воды в углеводородном топливе методом рассеяния света // Инженерно-физический журнал. 1960. - № 11. - С. 101 - 104.

9. Рагозин Н.А. Реактивные топлива. М.: Гостоптехиздат, 1963. - 164 с.

10. Власов П.А. Предотвратить загрязнение топлива // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1988. - №2. С. 45 - 46.

11. Рыбаков К.В., Шевченко В.П., Удлер Э.И. Предотвращение загрязнения дизельного топлива в баках машин // Техника в сельском хозяйстве. 1983. - №3. - С. 38 - 39.

12. Коваленко В.П. Борьба с потерями нефтепродуктов от загрязнения и обводнения // Техника в сельском хозяйстве. 1982. - №3. - С. 35 - 36.

13. Сахно Г.И. Исследование коррозии резервуаров при хранении топлив // В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей. Труды конференции. Киев: КИИГА, 1981. - С. 57 -58.

14. Липштейн Р.А., Штерн Е.Н. Влияние влаги на диэлектрические потери в жидких диэлектриках // Химия и технология топлив и масел. 1958. -№9. - С. 29 - 34.

15. Черненко Ж.С., Василенко В.Т. Проблема обводнённости реактивных топлив //В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей (вопросы химмотологии). Киев: КИИГА, 1977.-С. 6-7.

16. Емельянов В.П., Морозова Л.И., Ахмед Хамаль. Анализ состава и свойств загрязнений авиатоплив // В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей (вопросы химмотологии). Киев: КИИГА, 1977. - С. 18-19.

17. Гуреев А.А и др. Топлива, смазочные материалы и жидкости для эксплуатации автомобилей и тракторов в северных районах. М.: Химия, 1976. -184 с.

18. Аксёнов А.Ф. и др. Противоизносный эффект некоторых составляющих реактивных топлив // В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей: Вып. 1. Киев: КНИГА, 1970. - С. 15-20.

19. Энглин Б.А. Применение жидких топлив при низких температурах. -М.: Химия, 1980. -207 с.

20. Баканов A.M., Шильнов С.П. Отделение воды от топлив методом многослойной фильтрации // В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей. Киев: КИИГА, 1969. - С. 128- 135.

21. Левитин М.К., Портянко А. А. Защита топливных баков от коррозии // Тракторы и сельхозмашины. 1975. - №5. - С. 35 - 36.

22. Горбаневский В.Е., Кислов В.Г. Ускоренные испытания клапанов топливной аппаратуры // Тракторы и сельхозмашины. 1975. - №5. - С. 34 - 35.

23. Горенков А.Ф., Домнин Е.И. Влияние температуры реактивных топлив на скорость изнашивания при трении качения с проскальзыванием // Химия и технология топлив. 1982. - №11. - С. 28 - 30.

24. Коваленко В.П. Влияние качества нефтепродуктов на их расход // Техника в сельском хозяйстве. 1981. - №6. - С. 41 - 42.

25. Дэвис П.Л. Растворимость воды в углеводородных топливах // В кн.: Исследование и качества нефтей и нефтепродуктов: Т. 4, 4 международный нефтяной конгресс. М.: Гостоптехиздат, 1956. - С. 403 - 414.

26. Энглин Б.А., Туголуков В.М., Сакодынская Т.П. Зависимость содержания растворённой воды в углеводородных топливах от относительной влажности воздуха при различных температурах // Химия и технология топлив. 1956. -№11. -С. 43-46.

27. Конекин А.В., Лашхи В.Л., Виппер А.Б. Влияние воды на противоизносные и противозадирные свойства трансмиссионных масел // М.: Нефтепереработка и нефтехимия. 1978. - №4. - С. 18-20.

28. Никитин Г. А. Электрические очистители диэлектрических жидкостей // Химия и технология топлив. 1980. - №4. - С. 21 - 24.

29. Бударов И.П. Потери от испарения моторных топлив при хранении. М.: ВНИИСТ, 1961.-263 с.

30. Левшанов А.Н. Особенности эксплуатации тракторов в условиях пустынно-песчаной зоны // Техника в сельском хозяйстве. 1983. - №6. - С. 37 -38.

31. Березин P.M. и др. Повышение антикоррозионных свойств обводнённых гидроочищенных дизельных топлив с помощью беззольной присадки // Химия и технология топлив. 1972. - №6. - С. 36 - 38.

32. Гуреев А.А. Защитные свойства дизельных топлив и их водовытесняющая способность // Химия и технология топлив. 1975. - №7. - С. 47 - 49.

33. Аксёнов А.Ф. Трение и изнашивание металлов в углеводородных жидкостях. -М.: Машиностроение, 1977. 152 с.

34. Цуцоев В.И. Зимняя эксплуатация тракторов и автомобилей. М.: Московский рабочий, 1983. - 111 с.

35. Цуцоев В.И. Эксплуатация сельскохозяйственной техники зимой. -М.: Колос, 1981. -191 с.

36. Бардышев О.А. Эксплуатация строительных машин зимой. М.: Транспорт, 1976. - 100 с.

37. Рыбаков К.В. Влияние степени загрязнения топлива на работоспособность плунжерных пар // Техника в сельском хозяйстве. 1983. -№10. - С. 46-47.

38. Григорьев М.А., Романов В.Н. Абразивный износ топливной аппаратуры дизелей // Тракторы и сельхозмашины. 1975. - №8. С. 5-1.

39. Манита C.JL, Максимов В.М., Черненко Ж.С. и др. Обезвоживание топлив холодным воздухом //В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей: Вып. 1. Киев: КИИГА, 1975.-С. 51-53.

40. Разборщук А.С., Василенко В.Т., Радауцан И.И. Обезвоживание реактивных топлив в топливозапрвщике II В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей: Вып. 1. Киев: КИИГА, 1975. - С. 53 - 54.

41. Сахно Г.И., Василенко В.Т. О возможности удаления эмульсионной воды из реактивных топлив // В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей: Вып. 1. Киев: КИИГА, 1975. - С. 54 - 56.

42. Капралов Н.В., Черненко Ж.С., Василенко В.Т. Исследование обводнённости топлив в условиях стоянки самолётов // В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей: Вып. 1. Киев: КИИГА, 1975. - С. 62 - 63.

43. Смирнов М.С., Сахно Г.И. Фактическая обводнённость топлива в баках современных самолётов // В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей (вопросы химмотологии). Киев: КИИГА, 1977. - С. 14-16.

44. Брудный Г.О., Василенко В.Т., Сахно Г.И. Обезвоживание реактивных топлив в хранилищах // В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей (вопросы химмотологии). Киев: КИИГА, 1977. - С. 58 - 59.

45. Баканов Е.А. Захарчук П.П. Исследование методов обезвоживания авиамасел // В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив,смазочных материалов и специальных жидкостей (вопросы химмотологии). -Киев: КИИГА, 1977. С. 59 - 60.

46. Василенко В.Т., Черненко Ж.С., Манита C.JI. и др. Осушка реактивных топлив на борту самолёта // В кн.: Эксплуатационные свойства авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей (вопросы химмотологии). Киев: КИИГА, 1977. - С. 60 - 61.

47. Уткин А.П. Встроенный блок контроля топливных систем тракторов и комбайнов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1989. -№6. - С. 43-45.

48. Жулдыбин Е.Н., Зимарина Г.Е. Обезвоживание дизельного топлива при заправке // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1991. -№2.-С. 34-35.

49. Кривенко П.М., Федосов И.М. Ремонт и техническое обслуживание в системы питания автотракторных двигателей. М.: Колос, 1980. - 288с.: ил. -(Учебники и учеб. пособия для подгот. с. - х. кадров массовой квалификации).

50. Белявцев А.В., Процеров А.С. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Конструктивные особенности и эксплуатация. М.: Росагропромиздат, 1986. - 223 с.

51. Лышко Г.П. Топливо и смазочные материалы. М.: Агропромиздат, 1985. - 336 е.: ил. - (Учебники и учеб. пособия для высш. с. - х. учеб. заведений).

52. Покровский Г.П. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости. М.: Машиностроение. 1985. - 200 е.: ил. - (Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальностям «Двигатели внутреннего сгорания» и «Автомобили и тракторы»).

53. Горбаневский В.Е., Горбач Р.Н. Оборудование для испытания топливной аппаратуры дизелей. -М.: Машиностроение, 1986. 198 с.

54. Кислов В.Г., Павлов В.А., Трусов А.П. и др. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей: Справочник. М.: Машиностроение, 1981. -208 е.: ил.

55. Куликов А.Г. Слесарю регулировщику топливоподающей аппаратуры. -Мн.: Ураджай, 1991. - 119 с.

56. Бахтиаров Н.И. Логинов В.Е., Лихачёв И.И. Повышение надёжности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей. М.: Машиностроение, 1972. - 200 с.

57. Бахтиаров Н.И., Логинов В.Е. Производство и эксплуатация прецизионных пар. М.: Машиностроение, 1979. - 205 с.

58. Нефёдов Б.Б., Соловьёв В.И., Долганов М.С., Федосов И.М. Технологические карты на входной контроль прецизионных пар дизельной топливной аппаратуры. М.: ГОСНИТИ, 1983. - 27 с.

59. Власов П.А., Зимняков В.М. Стенд для испытания плунжерных пар // Техника в сельском хозяйстве. 1986. -№1.-С. 50-51.

60. Пат. 2188334 РФ, МЬСИ 7 F 02 М 37/00, 33/00. Способ обезвоживания топлива / П.А. Власов, А.Н. Скарлыкин (РФ). № 2000129042/06; Заяв. 21.11.2000; опубл. 27.08.2002; Бюл. № 24; Приоритет 21.11.2000, № 40921 Г/59 (Россия).- 4с.: ил.

61. Бохан Н.И. и др. Контрольно измерительные приборы в сельском хозяйстве: Справ, пособие. - Мн.: Ураджай, 1989. - 160 с.

62. Иванов А.И. и др. Контрольно измерительные приборы в сельском хозяйстве: Справочник. - М.: Колос, 1984. - 352 с.

63. Измерения в промышленности: Справ, изд. в 3-х кн. Кн. 3. Способы измерения и аппаратура: Пер. с нем./ Под ред. Профоса П. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Металлургия, 1990. - 334 с.

64. Большаков Г.Ф., Тимофеев В.Ф., Сибаров И.И. Экспресс методы определения загрязнённости нефтепродуктов. Д.: Химия, 1977. - 168с.

65. Веселое С.А. Практикум по вентиляционным установкам. 2-е изд. перераб. и доп. - М.: Колос, 1982. - 255 с. - (Учебники и учебные пособия для высш. учебн. заведений).

66. Брук А.Д., Матикашвили Т.И. и др. Центробежные вентиляторы / Под ред. Т.С. Соломаховой. -М.: Машиностроение, 1975. -416 с.

67. Калинушкин М.П. Насосы и вентиляторы: Учеб. пособие для вузов по спец. «Теплогазоснабжение и вентиляция». 6-е изд., перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 1987. - 176 с.

68. Власов П.А. Повышение износостойкости деталей и узлов и экономичности тракторов применением рациональных температур топливо — смазочных материалов: автореф. научн. докл. дис. докт. техн. наук. Саратов, 1994. - 63 с.

69. Зимняков В.М. Повышение ресурса плунжерных пар путём стабилизации температуры топлива в головке насоса: автореф. дис. канд. техн. наук. Саратов, 1986. — 16 с.

70. Проскурин А.И. Исследование безразборного удаления нагара с деталей цилиндро-поршневой группы двигателей сельскохозяйственных тракторов в условиях эксплуатации: автореф. дис. канд. техн. наук. -Ленинград-Пушкин, 1983. 17 с.

71. Байкин С.В. Улучшение очистки дизельного топлива в системе питания сельскохозяйственных тракторов: автореф. дис. канд. техн. наук. -Саратов, 1987. 15 с.

72. Габитов И.И. Оценка неравномерности подачи топливных систем тракторных дизелей: автореф. дис. канд. техн. наук. Санкт - Петербург — Пушкин, 1993. - 16 с.

73. Чугунов В.А. Повышение ресурса бесштифтовых форсунок путём стабилизации температуры топлива в головке топливного насоса и улучшения технического обслуживания: автореф. дис. канд. техн. наук. Саратов, 1995. -18 с.

74. Борзенков В.А., Гулимов В.И., Зрелов В.Н., Постникова Н.Г. Контроль качества нефтепродуктов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1990. - №5. - С.46 - 47.

75. Донских В.М. Система эталонирования при ремонте топливной аппаратуры дизеля ЯМЗ // Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1990. -№5. -С.47-48.

76. Абдулаев А.А., Бланк В.В., Юфин В.А. Контроль в процессах транспорта и хранения нефтепродуктов. М.: Недра, 1990. - 263 с.

77. Дияров И.Н. и др. Химия нефти. Л.: Химия, Ленинградское отделение, 1990. - 239 с.

78. Ючас П.И., Гедра К.В. Обеспечить надёжность эксплуатации топливных насосов // Техника в сельском хозяйстве. 1984. - №2. - С.40 - 41.

79. ГОСТ 305 82. Топливо дизельное. Технические условия. - Введ. 01.01.83. -М.: Изд-во стандартов, 1982. - 8 с.

80. ГОСТ 2477 65. Нефтепродукты. Метод количественного определения содержания воды. - Введ. 01.01.66. -М.: Изд-во стандартов, 1965.- 6 с.

81. ГОСТ 2517 85. Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб. -Введ. 01.01.87. -М.: Изд-во стандартов, 1985. -31 с.

82. ГОСТ 14870 77. Продукты химические. Методы определения воды.- Введ. 01.01.78. -М. : Изд-во стандаотов, 1977. 22 с.

83. ГОСТ 10578 86. Насосы топливные дизелей и плунжерные пары к ним. Общие технические условия. - Введ. 01.01.88. - М.: Изд-во стандартов, 1986.-9 с.

84. ГОСТ 3900 85. Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности. - Введ. 01.01.86. -М.: Изд-во стандартов, 1985.

85. ГОСТ 33 2000. Нефть и нефтепродукты. Методы определения вязкости. —Введ. 01.01.2001. -М.: Изд-во стандартов, 2000.

86. Рыбаков К.В., Дмитриев Ю.И. и др. Авиационные фильтры для топлив, масел, гидравлических жидкостей и воздуха. М.: Машиностроение, 1982. - 103 с.

87. ГОСТ 6370 83. Нефть, нефтепродукты и присадки. Метод определения механических примесей. - Введ. 12.04.83. -М.: Изд-во стандартов, 1983.-6 с.

88. ГОСТ 2177 99. Нефть и нефтепродукты. Метод определения фракционного состава. - Введ. 1.01.2000. -М.: Изд-во стандартов, 1999.

89. Митков А.Д., Кардашевский С.В. Статистические методы в селхозмашиностроении. М.: Машиностроение, 1978. — 360 с.

90. Спиридонов А.А. Планирование эксперимента при исследовании технологических процессов. М.: Машиностроение, 1981. 184 с.

91. Гулин Е.И., Као Нят - Заан. Влияние обводнения на термоокислительную стабильность реактивных топлив // Химия и технология топлив и масел. - 1977. - № 9. - С.42 - 44.

92. Зрелов В.Н., Пискунов В.А. Реактивные двигатели и топлива. М.: Машиностроение, 1968. 311 с.

93. Крейн С.Э., Бессмертный К.И., Работнова И.Л. Влияние микроорганизмов на свойства нефтяных топлив // Прикладная биохимия и биология: т .5, вып.2. -М.: Химия, 1969. с.223.

94. Михайловский Е.В. и др. Устройство автомобиля: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов / Е.В. Михайловский, К.Б. Серебряков, Е Я. Тур. -5-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1985. - 352 е., ил.

95. Левинский А.В., Быстрицкая А.П., Никонов Ю.А. Контроль загрязнённости топлив и масел // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1991. №2. - С. 36-38.

96. Шаронов Г.П., Горячев С.Н. Восстановление плунжерных пар // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1991. №7. С. 51- 52.

97. Бутов Н.П., Коваленко С.В., Лимарев В.Я. Стациоарная установка для очистки масел // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1991.-№12.-С. 30-31.

98. Удлер Э.И., Фукс Р.В. Карпекина Т.П. Установка для очистки масел обезвоживанием // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1991. -№12. - С. 31-32.

99. Шор Я.Б., Кузьмин Ф.Н. Таблица для анализа и контроля надёжности. М.: Советское радио, 1968. - 288 с.

100. Розенфельд И.Л. Коррозия и защита металлов (локальные коррозионные процессы). — М.: Металлургия, 1970. 448 с.

101. Бронштейн И.Н., Семендяев К.А. Справочник по математике. М.: Государственное издательство техник-теоретической литературы, 1957. - 608 с.

102. Технология диагностирования тракторов // ГОСНИТИ. М.: ГОСНИТИ, 1973. - с. 274.

103. Madden I.F., Drangemuller Е.А. Fuel iiind "Journ. SAE", v. 63. N 4,p.29.

104. Нефтепродукты, оборудование нефтескладов и заправочных комплексов / А.Н. Зазуля, С.А. Нагорнов, В.В. Остриков, И.Г. Голубев. -Справочник, М., Информагротех, 1999. 176 с.

105. Мачнев В.А., Мурадов А.И., Михлин В.М. Определение остаточного ресурса механизма // Информлист Пензенского ЦНТИ. 1995. - № 153.