Оценка влияния организации управления интегрированным процессом перевалки грузов на качество обслуживания в морских портах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Коробкова Марина Николаевна

• Коробкова Марина Николаевна
• кандидат наук
• 2022

Оглавление диссертации кандидат наук Коробкова Марина Николаевна

Введение

Глава 1 Теоретические основы организации и управления качеством транспортного обслуживания в морских портах

1.1 Роль и место морского порта в системе транспортного обслуживания мировой торговли

1.2 Теоретические основы организации и управления транспортным обслуживанием в морских портах

1.3 Модель организации управления качеством транспортного обслуживания в морских портах

Глава 2 Исследование организации процесса перевалки груза в морском порту и его роли в формировании качества транспортного обслуживания

2.1 Процессный и системный подходы к формированию качества транспортного обслуживания в морском порту

2.2 Исследование организации процесса перевалки груза и его влияния на качество транспортного обслуживания в морском порту

2.3 Методические основы разработки интегрированного процесса перевалки грузов в морском порту

Глава 3 Оценка влияния интегрированного технологического процесса на качество транспортного обслуживания в морском порту

3.1 Организационное обеспечение разработки интегрированного технологического процесса морского порта

3.2 Информационное обеспечение интегрированного технологического процесса морского порта

3.3 Оценка влияния интегрированного технологического процесса на качество транспортного обслуживания в морском порту

Заключение

Список литературы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка влияния организации управления интегрированным процессом перевалки грузов на качество обслуживания в морских портах»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы диссертационного исследования.

Развитие экономики страны напрямую зависит от качества транспортного обслуживания. При этом в условиях глобализации экономических связей особое значение приобретает организация управления транспортным процессом в морских портах, которые являются ключевыми элементами отечественной и мировой транспортно-логистической системы. Мировой опыт свидетельствует, что более 80% мировой торговли товарами проходит через морские порты, в которых осуществляется взаимодействие различных видов транспорта при перевалке грузов с моря на сушу и обратно, выполняются сопутствующие основному транспортному процессу грузовые и коммерческие операции, а также операции по проведению таможенного и иных видов государственного контроля.

По данным Ассоциации морских торговых портов за последнее десятилетие грузооборот морских портов России показывает устойчивую тенденцию к росту, наблюдается почти двукратное увеличение объемов перевалки грузов, что свидетельствует о возрастающем потенциале отечественных портов в сфере транспортного обслуживании экспортно-импортных грузопотоков. По итогам 2021 года объем перевалки российских портов составил 835,2 млн тонн, что превышает показатель 2020 г. на 1,7%.

Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года одной из целей развития транспортного комплекса страны является повышение качества транспортного обслуживания. Отмечается, что стратегия направлена на опережающее удовлетворение ожиданий пользователей и потребителей транспортных услуг. Применительно к морским портам одной из приоритетных задач является обеспечение конкурентоспособности за счет достижения высокого качества предоставляемых услуг относительно запросов, требований и ожиданий основных категорий пользователей портовых услуг.

Сегодня современный порт рассматривается как интегрированная система сложных видов деятельности (транспорт, логистика, перевалка, производство и

др.) и процедур государственного контроля, поскольку порт - это еще и пункт пропуска через государственную границу, где сосредоточены интересы государства и бизнеса. Зачастую эти интересы разнонаправлены, поскольку государственные структуры, прежде всего, обеспечивают защиту национальной и экономической безопасности страны, а коммерческий сектор - грузовладельцы, нацелены в первую очередь на доставку грузов с минимальными затратами и потерями. Кроме того, в порту расположены коммерческие структуры, которые выполняют посреднические функции (агентирование, экспедирование и др.) и оказывают транспортные, а также сопутствующие им услуги, связанные с хранением и обслуживанием транспортных средств и грузов. Все эти участники действуют в совокупности и непосредственном взаимодействии друг с другом, руководствуясь собственными регламентами, инструкциями и интересами, и так или иначе участвуют в реализации процесса перевалки груза. При этом практика как отечественных, так и зарубежных портов свидетельствует, что уровень организации взаимодействия участников процесса перевалки грузов оказывает существенное влияние на качество транспортного обслуживания в морских портах.

Актуальность темы исследования обосновывается необходимостью качественной организации процесса перевалки грузов на принципах интеграции, системного и процессного подходов, поскольку именно в этом направлении на наш взгляд скрыты существенные ресурсы повышения качества обслуживания в морских торговых портах. Однако, на сегодняшний день не существует нормативного технологического документа, в котором в комплексе рассматриваются основные виды операций (грузовые, коммерческие и государственные контрольные) в совокупности формирующие интегрированный процесс перевалки груза в морском порту. Такой документ должен войти в состав существующего механизма повышения качества транспортного обслуживания в морских портах и способствовать его трансформации в условиях развития конкурентной среды рынка транспортных услуг.

Таким образом, задача повышения качества транспортного облуживания в морских портах на основе разработки и внедрения интегрированного процесса перевалки груза, позволяющего координировать различные виды портовых операций и участников, взаимодействующих при их выполнении, является в настоящее время актуальной и требующей научно-методического обоснования.

Степень разработанности научной проблемы. Значимость и актуальность проблемы управления качеством транспортных услуг обуславливается широким спектром научных исследований, представленных в трудах: Бабкина Е.В., Бородулиной С.А., Буяновой Л.Н., Галабурды В.Г., Григоряна М.Г., Гончарук

A.П., Демьянович И.В., Куренкова П.В., Королевой Е.А., Лапидуса Б.М., Милославской С.В., Пантиной Т.А., Торского В.П., Окрепилова В.В., Панибратца Н.А., Резера А.В., Савченко-Бельского В.Ю., Соколова Ю.И., Тарского И., Терешиной Н.П., Трихункова М.Ф., Фатхудинова Р.А., Филатовой Е.В. и многих других ученых.

Вопросы организации функционирования морских торговых портов рассматривались в научных трудах многих отечественных и зарубежных авторов. Среди ученых, внесших существенный вклад в развитие теории и практики организации управления морскими портами можно выделить научные труды Ботнарюк М.В., Ветренко Л.Д., Винникова В.В., Галина А.В., Демьянченко А.Г., Кириченко А.В., Кузнецова А.Л., Меркт Е.В., Климова А.А., Куприяновского

B.П., Куренкова П.В., Королевой Е.А., Маликовой Т.Е., Орловой В.Г., Панибратца Н.А., Степанова О.Н, Степанца А.В., Чекаловца В.И., Эглита Я.Я., Янченко А.А. и многих других. Среди зарубежных авторов можно выделить работы Т. Ноттебума, Ж.-П. Родригэ, А. Паллиса, Л. Хейлига, и др. внесших значительный вклад в развитие теоретических и методических основ формирования качества портового сервиса.

Теоретические основы формирования организационно-экономического механизма как элемента управленческой экономики нашли свое отражение в научных работах Авериной И.С., Бурлачкова В.К., Жуковой И.В., Федорович В.О.,

Райзберга Б.А., Коваленко И.И., Корсака М.М., Ордова К.В., Слепова В.А., Соколицына А.С., Сурдо А.П., Холодковой К.С., Шахиевой Э.Т. и др. авторов.

Вместе с тем, отдельные аспекты управления качеством транспортного обслуживания в морских портах остаются недостаточно раскрытыми. В частности, требуют дальнейшего исследования следующие вопросы: разработка теоретических и методических основ управления качеством транспортного обслуживания в морских портах на основе процессного и системного подходов; актуализация механизма повышения качества услуг морских портов на основе разработки и внедрения интегрированного процесса перевалки грузов и оценка влияния предлагаемого интегрированного процесса на показатели качества портовых услуг. Все вышесказанное предопределило выбор темы диссертационного исследования, его цель, задачи, объект, предмет и структуру.

Цель и задачи диссертационного исследования. Цель диссертационного исследования состоит в развитии теоретических и методических основ организации управления процессом перевалки грузов на основе разработки интегрированного технологического процесса и оценке его влияния на качество транспортного обслуживания в морском порту.

Для достижения поставленной цели предполагается решение следующих задач:

- определить роль морского порта в системе транспортного обслуживания мировой торговли;

- уточнить содержание понятий «транспортное обслуживание», «качество транспортного обслуживания» применительно к морским портам, определить свойства и показатели качества транспортного обслуживания в морских портах;

- исследовать теоретические и методические основы формирования качества портовых услуг, разработать концептуальную модель организации системы управления качеством транспортного обслуживания в морских портах;

- проанализировать действующий технологический процесс перевалки груза, выявить и систематизировать факторы, влияющие на формирование качества портового обслуживания;

- идентифицировать проблемы формирования качества транспортного обслуживания в морском порту и обосновать необходимость трансформации действующего процесса перевалки груза на основе разработки и внедрения интегрированного технологического процесса;

- разработать методические основы организации управления интегрированным процессом перевалки груза в морском порту;

- разработать организационное и информационное обеспечение интегрированного процесса перевалки груза в морском порту;

- оценить влияние интегрированного технологического процесса на качество транспортного обслуживания в морском порту.

Объектом исследования являются морские порты как основные элементы системы транспортного обслуживания мировой торговли.

Предметом исследования является совокупность организационно-экономических отношений, возникающих при взаимодействии субъектов рынка транспортных услуг в процессе портового обслуживания.

Научная новизна результатов исследования заключается в развитии теоретических и методических подходов к организации управления интегрированным процессом перевалки груза и оценке его влияния на качество обслуживания в морском порту.

Основные результаты исследования, обладающие научной новизной, полученные лично соискателем.

1. Уточнена и дополнена классификация портовых услуг, отражающая услуги, связанные с проведением государственного контроля, и их роль в формировании качества портового обслуживания. Уточнено содержание понятия «качество транспортного обслуживания» с позиции морского порта.

2. Обоснована необходимость формирования организационно-экономического механизма как элемента системы управления качеством транспортного обслуживания в морских портах. Разработана концептуальная модель организационно-экономического механизма повышения качества транспортного обслуживания в морских портах, включающая методы и

инструменты управления качеством в контексте устойчивого экономического развития в условиях конкурентного рынка транспортных услуг.

3. Выполнена декомпозиция действующего процесса перевалки груза в порту, выявлены факторы, влияющие на качество портового обслуживания. Обоснована необходимость разработки интегрированного процесса перевалки груза, сформулировано его авторское понятие, определены цели, задачи и принципы формирования.

4. Выполнена декомпозиция предлагаемого интегрированного процесса перевалки груза в морском порту, отражающая основные элементы организации управления интегрированным процессом. Обосновано организационное и информационное обеспечение интегрированного процесса перевалки груза в условиях морского порта.

5. Выполнена оценка влияния организации управления интегрированным процессом перевалки груза на качество транспортного обслуживания в морском порту с учетом ожиданий и требований отдельных категорий пользователей рынка транспортных услуг.

Соответствие диссертации требованиям паспорта научной специальности. Тема и содержание диссертации соответствуют паспорту специальности 08.00.05 - «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами -транспорт) по следующим пунктам: 1.4.82 - «Оценка качества транспортного обслуживания экономики и населения страны»; 1.4.92 - «Организация управления на транспорте».

Обоснованность и достоверность результатов исследования обеспечивается его теоретической разработанностью и методологической обоснованностью, не противоречивой логикой постановки задач и последовательностью их решения, оптимальным использованием современного инструментария научных экономических исследований.

Апробация и внедрение результатов исследования. Обоснованность и достоверность основных результатов диссертационного исследования

подтверждается их апробацией через обсуждение на конференциях различного уровня и публикацию в рецензируемых журналах и изданиях.

Основные результаты исследования доложены, обсуждены и одобрены на научно-практических конференциях, изложены в тезисах докладов на конференциях, в том числе: международная научно-практическая конференция «Логистика: современные тенденции развития» (Санкт-Петербург, ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, 2017, 2019 гг.); всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Таможенные чтения» (Санкт-Петербург, СПб имени В.Б. Бобкова филиал Российской таможенной академии, 2015, 2016 гг.); «Порты, верфи и транспорт России: новые точки роста» бизнес-сессия Международного морского бизнес-форума СИ МБФ (SIMBF)» (Санкт-Петербург, Конференц-центр отеля Park Inn by Radisson Пулковская, 2019 г.); опубликованы в виде научных статей, в сборниках библиографической базы данных РИНЦ, изданиях рецензируемых ВАК, а также в мультидисциплинарной библиографической и реферативной базе данных Scopus.

Теоретической и методологической основой исследования являются научные труды и исследования российских и зарубежных ученых в области теории, оценки и управления качеством. В работе использовались данные нормативных правовых актов, регламентирующих порядок функционирования морских портов, а также материалы научных исследований в области экономики и управления на транспорте включающие в себя в себя труды отечественных и зарубежных ученых. В исследовании также использованы методы структурно-логического и системного анализа, методы классификации, экспертных оценок, сравнений и аналогий, методы процессного и системного подходов, метод дискретно-событийного моделирования.

Информационная база исследования включила в себя справочные и аналитические материалы Министерства транспорта Российской Федерации, Федеральной таможенной службы Российской Федерации, Государственной службы статистики Российской Федерации, материалы заседаний экспертной группы по развитию электронного документооборота в морских пунктах пропуска

государств-членов ЕАЭС, нормативные правовые акты органов власти РФ в сфере регулирования деятельности морских портов и порядка осуществления процедур государственного контроля в отношении морских судов и перевозимых ими грузов, отчетные данные о деятельности стивидорных компаний, опубликованные в общедоступных открытых источниках, а также собственные результаты исследования, полученные автором самостоятельно.

Практическая значимость результатов исследования заключается в том, что они доведены до конкретных научно обоснованных рекомендаций, направленных на формирование высокого качества услуг, предоставляемых морскими портами. Разработанные методические рекомендации по формированию интегрированного технологического процесса морского порта способствуют оптимизации организации управления процессом перевалки грузов в морском порту, позволят сократить издержки грузовладельцев, повысить эффективность работы морских контейнерных терминалов, а также сократить время и сроки прохождения процедур государственного контроля в морском порту.

Глава 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В МОРСКИХ

ПОРТАХ

1.1 Роль и место морского порта в системе транспортного обслуживания

мировой торговли

В соответствии со Стратегией развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года долгосрочная политика отечественных портов направлена на обеспечение государственных интересов в результатах портовой деятельности и достижение высокой конкурентоспособности относительно запросов, требований и ожиданий пользователей и потребителей портовых услуг. Порты, как неотъемлемое звено транспортного процесса, не только создают условия для реализации процесса перемещения, но и оказывают большое влияние на использование провозной способности транспортных средств и скорость доставки грузов.

Морские порты являются наиболее крупными транспортными узлами, в них происходит максимальная концентрация грузовых и транспортных потоков. На территории портов осуществляются транспортные, перегрузочные, коммерческие, контрольные и другие виды портовых операций в ходе выполнения которых взаимодействует множество участников, представленных как государственным, так и коммерческим сектором. Крупнейшие отечественные морские порты являются ключевыми элементами единой опорной транспортной сети, а контейнерные терминалы, расположенные на территории этих портов, относятся к опорной логистической инфраструктуре страны.

Суммарный грузооборот морских портов России за последнее десятилетие показывает устойчивую тенденцию к росту, наблюдается почти двукратное увеличение данного показателя (рис. 1.1). Исключением является 2020 год, где констатируется незначительное снижение грузооборота на 2,4% в связи с

неблагоприятной экономической ситуацией в мире на фоне пандемии COVID-19. В 2021 году грузооборот отечественных портов увеличился на 1,7% по сравнению с периодом 2020 года и составил 835,2 млн тонн, однако, не смог достичь рекордных показателей 2019 года (840,1 млн тонн).

Рисунок 1.1 - Динамика грузооборота морских портов РФ, 2008-2021 г.г. [4]

На рисунке 1.2 представлен анализ структуры грузооборота морских портов России по видам сухих грузов за период в 2020 и 2021 гг. По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП) в 2021 году объём перевалки сухогрузов вырос на 2,0% по сравнению с 2020 годом и составил 412,8 млн тонн. При этом наибольший прирост наблюдается по таким грузам как: уголь - 202,7 млн тонн (прирост составил 7,6% относительно 2020 г.), грузов в контейнерах - 61,2 млн тонн (прирост составил 6,1%) и черные металлы - 29,0 млн тонн (прирост составил 7,8%). Снижение грузопотока в 2021 году относительно показателей 2020 года отмечается по следующим категориям сухогрузов: руда - 11,9 млн тонн (-9,6%), зерно - 42,4 млн тонн (-15,8%).

Грузооборот основной номенклатуры сухогрузов (млн тонн)

250,0

■ 12 месяцев 2020 г.

■ 12 месяцев 2021 г.

18

50,3 42.4 57,7 ■ 61,2 ■

13Д11.9 ■ ■ 1а,г 19,3 ■ ■ 1 26,9 29,0 4,7 4,1 Щ 3,5 3,4 4,7 4,7 30,530,0 5,4 4,1

руда уголь, КОИС МИН.уДсбрЕНИЯ ЗЙрНО ЛГСНЫС ЧЕр.МЕТ ЦВЁТ-МСТ ТЭрНО - Гр.В Гр.НЙ П2рАР/аХ ПрОЧИЁ

штучные контейнерах

Рисунок 1.2 - Грузооборот сухогрузов в морских портах РФ в 2020-2021 г.г. [4]

Анализ структуры грузооборота морских портов РФ по направлениям перемещения грузов представлен на рисунке 1.3.

Грузооборот морских портов России по направлениям (млнт)

экспорт импорт транзит каботаж

Рисунок 1.3 - Грузооборот морских портов РФ по направлениям в 2020-2021 г.г.

По данным АСОП российским портами в 2021 году перегружено экспортных грузов 660,9 млн т (прирост составил 2,2%), импортных грузов - 40,5 млн т (прирост составил 10,8%), транзитных - 64,2 млн т (прирост 4,1%), каботажных - 69,5 млн т (снижение показателя на 8,7% относительно 2020 г.).

Распределение грузооборота отечественных морских портов по бассейнам представлено на рисунке 1.4.

223,1 224,3

I

Дальне бостон ный

Рисунок 1.4 - Грузооборот морских портов РФ по бассейнам в 2020-2021 г.г. [4]

По данным АСОП распределение грузооборота российских морских портов по бассейнам в 2021 году относительно показателей 2020 года выглядит следующим образом. На морские порты Арктического бассейна приходится 94,3 млн тонн (наблюдается снижение показателя на 1,9%), грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 252,8 млн тонн (прирост составил 4,7%), грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 256,8 млн тонн (прирост составил 1,9%), грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 7,0 млн тонн (наблюдается значительное снижение показателя на 14,0%), грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 224,3 млн тонн (наблюдается незначительный прирост показателя на 0,6%).

Одной из мировых тенденций является повышение уровня контейнеризации мировых морских перевозок генеральных грузов. Во многих ведущих портах мира контейнеры обеспечивают подавляющую часть всей перевалки генеральных грузов: в Роттердаме - 80%, в Гонконге - 87%, в Сингапуре - 92%, в Гамбурге -96%, в Лонг-Бич - 99%. На страны Дальневосточного региона, страны Южной и Юго-Восточной Азии, и страны Западной Европы приходится более 70% мирового морского контейнерного трафика. Вклад остальных регионов в мировой

морской контейнерный грузопоток намного скромнее и не превышает 10%. При этом доля отечественных портов в мировом морском контейнерном грузопотоке пока крайне незначительна и составляет около 2 % [115].

Конкурентная борьба ведущих портов мира за привлечение мировых контейнерных грузопотоков к настоящему времени достигла высокого напряжения, и на этом фоне все более важным фактором успеха становится качество оказываемых услуг и уровень логистического сервиса в морских портах.

Услуги, предоставляемые морскими портами, играют важную роль в транспортном обеспечении мировой торговли, поскольку глобальные цепи поставок, производственная и экономическая интеграция отдельных стран и целых регионов во многом зависят от работы морских портов. Непосредственными пользователями портовых услуг являются грузовладельцы, осуществляющие внешнеторговые перевозки через морские порты. К категории косвенных пользователей портовых услуг можно отнести и предприятия транспортного комплекса. Также морские порты выполняют важные функции по достижению государственных интересов в части обеспечения национальной безопасности, экономического роста (в том числе за счет развития смежных отраслей и косвенных эффектов от транспортного комплекса) и связанности территории государства.

Удовлетворение требований и ожиданий основных пользователей портовых услуг достигается за счет формирования технологически и экономически сбалансированной транспортно-логистической системы. При этом для каждой категории пользователей существуют свои ожидания по качеству услуг морских портов, а достижение рационального баланса между ними лежит в основе стратегии формирования качества портовых услуг. Классификация ожиданий различных категорий пользователей услуг морских портов представлена в таблице 1.

Таблица 1 - Ожидания различных категорий пользователей по качеству услуг

морских портов

Высокое качество портового сервиса должно обеспечивать с позиции

грузовладельцев транспортных предприятий государственного сектора

- доступность и широкий спектр услуг, предоставляемых на территории морских портов, способствующих расширению производственно-экономических связей и выходу на новые рынки сбыта отечественной продукции; - повышение уровня транспортно-логистического сервиса в портах за счет достижения разумного баланса между качеством, стоимостью и объемом предоставляемых услуг; - повышение скорости перевалки грузов, предсказуемости сроков доставки, надежности цепи поставок; - повышение безопасности транспортировки и сохранности груза при проведении погрузо-разгрузочных работ в портах. - повышение производительности труда и снижения себестоимости предоставляемых услуг; - повышение фондоотдачи транспортно-логистической инфраструктуры; - повышение инвестиционной привлекательности; - развитие эффективных и предсказуемых механизмов регулирования, а также механизмов государственно-частного партнерства. - повышение производительности труда по экономике в целом за счет повышения качества предоставляемых портами транспортно-логистических услуг; - использование географических преимуществ и реализацию транзитного потенциала через интеграцию отечественных портов в глобальные цепи поставок; - снижение транспортных издержек за счет сбалансированного опережающего развития эффективной транспортно-логистической системы; - укрепление национальной и экономической безопасности страны, обеспечение ее территориального единства.

В качестве одной из приоритетных задач Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года предусматривает «обеспечение высокого уровня конкурентоспособности отечественных портов в условиях расширения конкурентной среды и повышения качества портовых услуг в соответствии с требованиями мировых стандартов качества» [115].

Таким образом, можно сделать вывод о том, что долгосрочная политика отечественных морских портов, как наиболее крупных предприятий транспортного комплекса, направлена на достижение высокого качества предоставляемых услуг относительно запросов, требований и ожиданий основных категорий пользователей портовых услуг.

По данным ежегодного издания ЮНКТАД «Обзор морского транспорта» морской порт является ключевым элементом мировой транспортно-логистической системы, поскольку более 80% мировой торговли товарами по физическому объему проходит через морские порты. Мировая торговля, глобальные цепи поставок, производственная и экономическая интеграция отдельных стран и целых регионов во многом зависят от качества и эффективности работы морских портов. В морских портах осуществляется обработка судов и грузов на различных этапах портовых операций, включая береговую зону, причалы, складские площади и тыловые районы порта. Поэтому повышение эффективности работы порта на различных этапах обработки судов и грузов имеет решающее значение для эффективности функционирования всей транспортной системы в которую включен порт и обеспечения того, чтобы выгоды, получаемые в одном сегменте глобальной цепи поставок, не были сведены на нет неэффективностью, существующей в других звеньях этого процесса [82].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Коробкова Марина Николаевна, 2022 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абалонин, С. М. Конкурентоспособность транспортных услуг: учебное пособие / С. М. Абалонин. - Москва: Академкнига, 2004. - 172 с.

2. Абдикеев, Н. М. Реинжиниринг бизнес-процессов / Н. М. Абдикеев, А. Д. Киселев, Т. П. Данько, С. В. Ильдеменов. - 2-е изд., перераб. и доп. -Москва: ЭКСМО, 2007. - 592 c.

3. Аверина, И. С. Эволюция и классификация феномена «хозяйственный механизм» / И. С. Аверина // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3: Экономика. Экология. - 2012. - № 2. - С.12-16.

4. Ассоциация морских торговых портов: [сайт]. - Санкт-Петербург, 2017-2022. - URL: http://www.morport.com/ (дата обращения 20.01.2022).

5. Бабкин Е. А., Разиньков В. В. Формальное представление событийных моделей дискретных систем // Ученые записки. Электронный научный журнал Курского государственного университета. - 2012. - №4 (24). - URL: https://cyberleninka.ru/article/n/formalnoe-predstavlenie-sobytiynyh-modeley-diskretnyh-sistem.

6. Багиров, Э. А. Использование процессного подхода как технологии управления развитием морского порта / Э. А. Багиров // Новая наука: история становления, современное состояние, перспективы развития: Сборник научных статей по итогам Международной научно-практической конференции, 25 сентября 2017 г. - Челябинск: МЦИИ Омега Сайнс, 2017. - С. 19-21.

7. Багиров, Э. А. Организация управления развитием морских портов Азербайджана: спец. 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством (транспорт)»: автореф. дисс. канд. экономических наук / Багиров Этибар Азиз оглы; ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова». - Санкт-Петербург, 2018. - 23 с.

8. Багиров, Э. А. Роль бизнес-процессов в достижении целей развития морских портов / Э. А. Багиров, С. А. Бородулина // Проблемы современных интеграционных процессов и пути их решения: Материалы Международной научно-практической конференции, 25 октября 2017: в 2 частях. Часть 1. -

Уфа: Омега Сайнс, 2017. - С. 95-97.

9. Багиров, Э. А. Формирование классификации бизнес-процессов морского порта Баку / Э. А. Багиров // Экономика и предпринимательство: [электронный журнал]. - 2018. - № 1. - С. 536-541.

10. Байков, Д. А. Внедрение процессного подхода в российских компаниях / Д. А. Байков, Е. В. Стрельцова, В. А. Чайка, Г. В. Широкова // Вестник Санкт-Петербургского университета. - 2006. - № 3. - С. 178-198.

11. Бородулина, С. А. Организационно-экономические методы управления транспортными системами: монография / С. А. Бородулина, Т. А. Пантина. -Санкт-Петербург: ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова», 2019. - 432 с. - ISBN 978-5-9509-0373-1.

12. Бормотова, Е. Г. Межведомственное информационное взаимодействие для обеспечения выполнения контрольных функций таможенными органами: монография / Е. Г. Бормотова, Н. Г. Липатова. - Москва: Изд-во Российской таможенной академии, 2014. - 218 с. - ISBN 978-5-9590-0809-3.

13. Ботнарюк, М. В. Конкурентоспособность портовой услуги: социальный аспект / М. В. Ботнарюк // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. -2015. - №1(29). - C. 186-192.

14. Ботнарюк, М. В. Формирование партнерских отношений компаний морского транспортного узла на основе маркетинга взаимодействия: проблемы и перспективы / М. В. Ботнарюк // Общество: политика, экономика, право. -2012. - № 2. - С. 104-109.

15. Бучин Е. Д. Показатели оценки качества перевозки грузов речным транспортом / Е. Д. Бучин. - Горький: ГИИВТ, 1977. - 51 с.

16. Буянова, Л. Н. О реализации мер государственной поддержки развития водного транспорта / Л. Н. Буянова, М. Г. Григорян // Транспортное дело России. - 2017. - № 1. - С. 115-117.

17. Ветренко, Л. Д. Управление работой морского порта / Л. Д. Ветренко. -Санкт-Петербург: Изд-во ЗАО «Строка», 2000. - 264 с.

18. Винников, В. В. Экономика предприятия морского транспорта (экономика морских перевозок): учебник / В. В. Винников. - 3-е изд., перераб. и доп. - Одесса: Феникс, 2011. - 944 с.

19. Галин, А. В. Воздействие ограничений на обобщенную имитационную модель процесса развития портов / А. В. Галин // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. -2016. - № 1 (35). - С. 7-14.

20. Галин, А. В. Обобщенная имитационная модель процесса развития портов / А. В. Галин // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2015. - № 6 (34). - С. 43-51.

21. Гончарук, А. П. Управление качеством транспортного обслуживания региона на основе информационных технологий / А. П. Гончарук, И. В. Демьянович, Т. В. Наркевская. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2005. - 165 с.

22. ГОСТ ИСО 9004-1-94. Управление качеством и элементы системы качества: национальный стандарт Российской Федерации: издание официальное: утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 августа 2019 г. № 514-ст: дата введения 2018-01-01 / подготовлен Ассоциацией по сертификации «Русский Регистр». - Москва: Стандартинформ, 2020.

23. ГОСТ Р ИСО 9000-2015. Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь: национальный стандарт Российской Федерации: издание официальное: утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 сентября 2015 г. № 1390-ст: дата введения 2015-01-11 / подготовлен ОАО «ВНИИС». - Москва: Стандартинформ, 2020.

24. ГОСТ Р ИСО 9001-2015. Системы менеджмента качества. Требования (вместе с разъяснением новой структуры, терминологии и понятий, другими международными стандартами в области менеджмента качества и на системы менеджмента качества, разработанными ИСО/ТК 176: национальный стандарт

Российской Федерации: издание официальное: утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 сентября 2015 г. № 1390-ст: дата введения 2015-01-11 / подготовлен ОАО «ВНИИС». - Москва: Стандартинформ, 2020.

25. Громов, Н. Н. Управление на транспорте: учеб. по спец. «Экономика и управление на транспорте» / Н. Н. Громов, В. А. Персианов. - Москва: Транспорт, 1990. - 336 с.

26. Демьянович, И. В. Экспертные методы решения проблем качества транспортных услуг // Проблемы современной экономики. - 2011. - № 1 (37). -С. 342-346.

27. Деняк, О. А. Факторы развития региональных транспортных систем / О. А. Деняк, Е. А. Королева // Логистика: современные тенденции развития: Материалы XIV Международной научно-практической конференции, 910 апреля 2015 г. - Санкт-Петербург: ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова». - 2015. - С. 146-148.

28. Егорова, Е. С. Методика QFD в стратегическом управлении компанией. / Е. С. Егорова, М. Е. Анохина / Стратегии бизнеса. - 2021. - Т. 9. -№ 2. - С. 53-57.

29. Единый сетевой технологический процесс железнодорожных грузовых перевозок (ЕСТП); Распоряжение ОАО «РЖД» от 28 декабря 2012 г. № 2786р «О Едином сетевом технологическом процессе железнодорожных грузовых перевозок» // СПС КонсультантПлюс URL: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=EXP&n=613020& (дата обращения 23.10.2020).

30. Елиферов, В. Г. Бизнес-процессы. Регламентация и управление: учебное пособие для слушателей образовательных учреждений, обучающихся по программе МВА и другим программам подготовки управленческих кадров / В. Г. Елиферов, В. В. Репин. - Москва: Инфра-М, 2008. - 317 с.

31. Жукова, И. В. Сущность и содержание организационно -экономического механизма управления горнодобывающей промышленностью /

И. В. Жукова // Власть и управление на востоке России. - 2010. - № 4. - С. 4349.

32. Зубков, В.В. Анализ воздействия участников транспортно-обеспечивающих функций на качество предоставления комплексной транспортной услуги и методика определения степени их влияния на критерии качества / В.В. Зубков, Н.Ф. Сирина // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. -2019. - № 1 (61). - С. 47-55.

33. Измалков, С. Теория экономических механизмов / С. Измалков, К. Сонин, М. Юдкевич // Вопросы экономики. - 2008. - № 1. - С. 11.

34. Климов, А. А. Умные технологии в портах и в судоходстве, как связанные цифровые двойники берега и судна в мультимодальном окружении / А. А. Климов, В. П. Куприяновский, В. В. Аленьков, К. О. Анисимов // International Journal of Open Information Technologies. - 2020. - Vol. 8. - № 3. -P. 75-91.

35. Коваленко, И. И. Организационно-экономический механизм управления устойчивым развитием предприятия с учетом производственного риска / И. И. Коваленко, А. С. Соколицын // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Экономические науки. - 2019. - Т. 12. - № 6. - С. 174-188.

36. Ковалев, Р. Н. Транспортно-экспедиционная деятельность: учебное пособие. Часть I. / Р.Н. Ковалев, А.В. Яценко - Екатеринбург: Урал. гос. лесотехн. ун-т, 2016. - 87 с.

37. Кравченко, Е. Г. Методика оценки качества технологических процессов / Е. Г. Кравченко, Т. Ю. Забарина, А. А. Степанов // Современные материалы, техника и технологии. - 2016. - № 1 (4). - С. 118-121.

38. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ (ред. от 30.12.2021) // Официальные сетевые ресурсы Президента России - URL: http://www.kremlin.ru/acts/bank/13771 (дата обращения: 09.10.2021).

39. Кожанков, А. Ю. Соглашение Всемирной торговой организации об

упрощении торговли: предпосылки принятия и общая характеристика / А. Ю. Кожанков // Вестник Российской таможенной академии. - 2016. - № 4. -С. 37-43.

40. Конвенция по облегчению международного морского судоходства 1965 г. -2-е изд., испр. и доп. - Санкт-Петербург: ЗАО «ЦНИИМФ», 2002.

41. Коробкова, М. Н. Роль морских портов в формировании качества продукции транспорта / М. Н. Коробкова // Ученые записки Санкт-Петербургского имени В.Б. Бобкова филиала Российской таможенной академии. - 2011. - № 3 (40). - С. 115-123.

42. Коробкова, М. Н. Организационно-экономический механизм повышения качества портовых услуг / М. Н. Коробкова // Транспортное дело России. - 2018. - № 6 (139). - С. 208-210.

43. Коробкова, М. Н. Практические аспекты реализации плана мероприятий по улучшению транспортной ситуации в морских портах / М. Н. Коробкова // Таможенные чтения - 2015. Евразийский экономический союз в условиях глобализации: вызовы, риски, тенденции: Сборник материалов Всероссийской научно-практической конференции. Часть 1. - СПб: Санкт-Петербургский имени В.Б. Бобкова филиал Российской таможенной академии, 2015. - С. 189-195.

44. Коробкова, М. Н. Применение процессного и системного подходов при формировании качества портовых услуг / М. Н. Коробкова // Журнал университета водных коммуникаций. - 2013. - № 3 (19). - С. 141-147.

45. Коробкова М. Н. Применение современных информационных технологий в целях повышения качества портового обслуживания // Актуальные проблемы экономики и управления на водном транспорте: Материалы научно-практической конференции, посвященной 75-летию со дня рождения профессора А. С. Бутова. - Санкт-Петербург: ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, 2014. - С. 102-106.

46. Коробкова, М. Н. Процессный подход к формированию качества портовых услуг / М. Н. Коробкова // Материалы III межвузовской научно-

практической конференции студентов и аспирантов «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России», 15 - 16 мая 2012 г. -СПб: СПбГУВК, 2012. - С. 313-317.

47. Коробкова, М. Н. Применение технологии предварительного информирования государственных контролирующих органов в морских пунктах пропуска в целях повышения качества портовых услуг / М. Н. Коробкова // Материалы IV межвузовской научно-практической конференции студентов и аспирантов «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России», 15 - 16 мая 2013. - СПб: ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова, 2013. - С. 525-533.

48. Коробкова, М. Н. Повышение качества портовых услуг на основе формирования единого информационного пространства морского порта / М. Н. Коробкова // Логистика: современные тенденции развития: Материалы XVI Международной научно-практической конференции 6 - 7 апреля 2017 г. / под общ. ред. В. С. Лукинского [и др.]. - СПб: ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова, 2017. - С. 208-212.

49. Коробкова, М. Н. Применение механизма «единого окна» в морских портах в целях повышения качества портовых услуг / М. Н. Коробкова // Ученые записки Санкт-Петербургского имени В. Б. Бобкова филиала Российской таможенной академии. - 2017. - № 2 (62). - С. 37-41.

50. Коробкова, М. Н. Совершенствование деятельности морских портов в рамках реализации плана мероприятий («дорожной карты») «Совершенствование таможенного администрирования» / М. Н. Коробкова // Таможенные чтения - 2016. Мировые интеграционные процессы в современной науке: Сборник материалов Всероссийской научно-практической конференции с международным участием: в 2 частях. Часть 1. - Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский им. В. Б. Бобкова филиал Российской таможенной академии, 2016. - С. 78-83.

51. Коробкова, М. Н. Совершенствование таможенных операций и таможенного контроля в морских портах в целях повышения

конкурентоспособности отечественных портов / М. Н. Коробкова // Таможенные чтения - 2014. Актуальные проблемы теории и практики таможенного дела. (к 20-летию Санкт-Петербургского имени В.Б. Бобкова филиала Российской таможенной академии) Сборник материалов Всероссийской научно-практической конференции с международным участием. - Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский им. В. Б. Бобкова филиал Российской таможенной академии, 2014. - С.59-62.

52. Коробкова, М. Н. Формирование алгоритма выполнения технологических операций в морском порту / Е. А. Королева, М. Н. Коробкова, Н. Н. Майоров // Логистика и управление цепями поставок. - 2019. -№ 6 (95). - С. 31-38.

53. Коробкова, М. Н. Формирование качества портовых услуг / М. Н. Коробкова // Журнал университета водных коммуникаций. - 2012. -№ 3 (15). - С. 200-207.

54. Коробкова, М. Н. Формирование системы межведомственного информационного взаимодействия в морских пунктах пропуска / М. Н. Коробкова // Таможенные чтения - 2014. Актуальные проблемы теории и практики таможенного дела (к 20-летию Санкт-Петербургского имени В. Б. Бобкова филиала Российской таможенной академии): Сборник материалов Всероссийской научно-практической конференции с международным участием / под общ. ред. проф. А. Н. Мячина. - СПб: Санкт-Петербургский им. В. Б. Бобкова филиал РТА, 2014. - С. 59-62.

55. Коробкова, М.Н. Оценка влияния технологии выполнения портовых операций на качество услуг морских портов / М.Н. Коробкова // Экономика и предпринимательство. - 2022. - № 2(139). - С. 1227-1230.

56. Королева, Е. А. Организация международных транспортных систем. Коммерческо-правовое регулирование посредничества на товарных и транспортных рынках: учебное пособие / Е. А. Королева, О. Н. Чекунова. -СПб: Изд-во СПбГУВК, 2005. - 101 с.

57. Королева, Е. А. Основы стратегического управления транспортно-

экспедиционной деятельностью: монография / Е. А. Королева, А. В. Макаренков. - СПб: Изд-во СПбГУВК, 2009. - 173 с.

58. Королева, Е. А. Применение современных информационных технологий: настоящее и будущее морских торговых портов России / Е. А. Королева, М. Н. Коробкова // Региональная информатика (РИ-2014). XIV Санкт-Петербургская международная конференция «Региональная информатика (РИ-2014)», Санкт-Петербург, 29-31 октября 2014 г.: Материалы конференции. - СПб: СПОИСУ, 2014. - С. 457.

59. Королева, Е. А Проблемы формирования качества транспортно-экспедиционного обслуживания в сфере морских перевозок / Е.А. Королева, Е.В. Филатова // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С. О. Макарова. - 2015. - № 1 (29). - С.130-137.

60. Королева, Е. А. Сущность качества транспортно-экспедиционного обслуживания / Е. А. Королева, Е. В. Филатова // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. -2013. - № 3 (19). - С. 152-157.

61. Королева, Е. А. Цифровизация морских портов как ключевого субъекта транспортного пространства / Е. А. Королева, Е. В. Филатова, И. В. Черепанов // Транспортное дело России. - 2020. - № 1. - С. 163-168.

62. Корсак, М. М. Формирование концептуальной модели организационно-экономического механизма управления / М. М. Корсак, А. П. Сурдо // Экономический вестник университета: Сборник научных трудов ученых и аспирантов. - 2018. - №37-1 - С.90-96.

63. Кузнецов, А. Л. Морские контейнерные перевозки: монография / А. Л. Кузнецов, А. В. Кириченко, О. В. Соляков, А. Д. Семёнов. - М.: Моркнига, 2019. - 413 с. - ISBN 978-5-909080-47-6.

64. Кузнецов, А. Л. Классификация и функциональное моделирование эшелонированных контейнерных терминалов / А. Л. Кузнецов, А. В. Кириченко, А. А. Давыденко // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2015. -

№ 6 (34). - С. 7-14.

65. Кузнецов, А. Л. Моделирование сетей контейнерного грузораспределения / А. Л. Кузнецов, С. С. Павленко, В. Н. Щербакова-Слюсаренко // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2015. - № 5 (33). - С. 33-42.

66. Кузнецов, А. Л. Направления цифровизации транспортной отрасли / А. Л. Кузнецов, А. В. Кириченко, В. Н. Щербакова-Слюсаренко // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2018. - Т. 10. - № 6. - С. 1179-1190.

67. Кухарчик, А.А. Маркетинг: учеб.-метод. пособие для практ. занятий / А. А. Кухарчик, Е. В. Настаченко. - Гомель: БелГУТ, 2010. - 79 с.

68. Лавров, И.М. Методика оценки возможностей влияния участников перевозочного процесса на повышение качества транспортного обслуживания грузовладельцев / И.М Лавров // ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика. -2014. - № 4. - С.51-58.

69. Лапидус, Б. М. Концепция корпоративной системы управления качеством в ОАО «РЖД». РЖД: Качество, управление, безопасность / Б. М. Лапидус // Материалы совещания-семинара по управлению качеством в ОАО «РЖД». - 2006. - С. 6-8.

70. Лимонов, Э. Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки / Э. Л. Лимонов. - 2-е изд., перераб. и доп. -Санкт-Петербург: Информационный центр «Выбор», 2001. - 416 с.

71. Лоу, Аверилл М. Имитационное моделирование / Аверилл М. Лоу, В. Дэвид Кельтон; [пер. с англ. под ред. В.Н. Томашевского]. - 3-е изд. - СПб. [и др.]: Питер, 2004. -846 с.

72. Лябах, Н. Н. Единый сетевой технологический процесс на железнодорожном транспорте как фактор экономической интеграции / Н. Н. Лябах, Ю. Б. Слюсарь // Транспорт: наука, техника, управление. - 2013. -№ 8. - С. 10-11.

73. Маликова, Т. Е. Системный анализ взаимодействия участников

транспортного рынка при оформлении грузов в морском порту / Т. Е. Маликова, А. А. Янченко // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. -2015. -№ 4. - С. 25-29.

74. Маркетинговый подход к управлению качеством транспортного обслуживания: монография / А. М. Асалиев, Н. Б. Завьялова, О. В. Сагинова, И. В. Спирин [и др.]. - Новосибирск: Изд-во ЦРНС, 2016. - 172 с. - ISBN.....

75. Мейлер, Л. Е. Транспортные узлы и пути: учебное пособие / Л. Е. Мейлер. - Калининград: Изд-во БГАРФ, 2014. - 261 с.

76. Менеджмент процессов (SAP) / Й. Беккер, М. Кугелер, М. Роземанн [и др.]. - Москва: Эксмо, 2007. - 384 с.

77. Меркт, Е. В. Стратегические приоритеты развития мировой портовой системы / Е. В. Меркт // Развитие методов управления и хозяйствования на транспорте: Сборник научных трудов Одесского национального морского университета. - 2000. - Вып. 7. - С. 17-26.

78. Некрасов, А. Г. Цифровизация интегрированных транспортно-логистических систем / А. Г. Некрасов, А. С. Синицына. - Москва: ВИНИТИ РАН, 2021. - 276 с.

79. Никифоров, В. Г. Взаимодействие субъектов транспортного пространства как условие повышения качества портовых услуг /

B. Г. Никифоров, Е. В. Филатова // Транспортное дело России. - 2017. - № 3. -

C. 94-96.

80. Николаева, Н. К. Об оценке эффективности работы морских портов / Н. К. Николаева, А. Л. Давыдова // Фундаментальные исследования. - 2004. -№ 3. - С. 147-148.

81. Новиков, А. В. The Modern View of the Organizational Economic Mechanism of the Russian Enterprise Management / А. В. Новиков // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия «Экономика и экологический менеджмент». -2011. - № 1. - С. 167-176.

82. Обзор морского транспорта, 2018. // ЮНКТАД ООН. - Нью-Йорк, 2018. - URL: https://unctad.org/system/files/official-document/rmt2018_ru.pdf

(дата обращения 09.12.2021).

83. Ожегов, С. И. Толковый словарь русского языка / С. И. Ожегов, Н. Ю. Шведова // Словарь Ожегова. - [Москва], 2007-2013. - ШЬ: http://www.ozhegov.org (дата обращения: 09.12.2021).

84. Окрепилов, В. В. Управление качеством и конкурентоспособностью / В. В. Окрепилов. - Санкт-Петербург: Изд-во СПб УЭФ, 1997. - 260 с.

85. Окрепилов, В. В. Менеджмент качества / В. В. Окрепилов. - СПб: Наука, 2003. - 992 с.

86. Панамарева, О. Н. Инновации настоящее и будущее морских торговых портов России / Н. Н. Панамарева // Общество: политика, экономика, право. -2013. - № 4. - С. 58-67.

87. Панамарева, О. Н. К вопросу о новой концепции управления экономико-территориальными и инфокоммуникационными процессами в морских торговых портах России / О. Н. Панамарева // Россия: тенденции и перспективы развития. - 2019. - № 14-1. - С. 343-354.

88. Панибратец, Н. А. Совершенствование методов и повышение качества доставки грузов морем / Н. А. Панибратец. - Москва: ЦРИА «Морфлот», 1978. - 42 с.

89. Панибратец, Н. А. Продукция морского транспорта, ее свойства и условия эффективной реализации / Н. А. Панибратец. - Москва: ЦРИА «Морфлот», 1980. - 44 с.

90. Панибратец, Н. А. Организация коммерческой работы на морском транспорте / Н. А. Панибратец, В. И. Сухоцкий. - Москва: Транспорт, 1981. -248 с.

91. Пономарев, С. В. Квалиметрия и управление качеством. Инструменты управления качеством: учебное пособие / С. В. Пономарев, С. В. Мищенко, Б. И. Герасимов, А. В. Трофимов. - Тамбов: Изд-во ТГТУ, 2005. - 80 с.

92. Постановление Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. № 872 (в ред. от 25.11.2021) «Об утверждении Правил осуществления контроля при пропуске лиц, транспортных средств, грузов, товаров и

животных через государственную границу РФ» // КонсультантПлюс. - URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82016/? (дата обращения: 25.12.2021).

93. Практическое руководство по упрощению процедур торговли ЕЭК ООН: [сайт]. - 2012. - URL: https://tfig.unece.org/RUS/about.html (дата обращения: 10.06.2021).

94. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 декабря 2009 г. № 247 г. Москва «Об утверждении Типовой схемы организации пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в морских и речных (озерных) пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации» (зарегистрировано в Минюсте России 12 февраля 2010 г. №16401).

95. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 09.07.2014 №182 (ред. от 06.09.2021) «Об утверждении Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту» (зарегистрировано в Минюсте России 29.12.2014 N 35476).

96. Приказ ФТС России от 19 июля 2013 г. № 1349 (ред. от 08.07.2016) «Об утверждении Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, совершающих таможенные операции и проводящих таможенный контроль в отношении судов, используемых в целях торгового мореплавания, товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза этими судами» // КонсультантПлюс. - URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_158785/d399bfc9470bc7fce60 bb04e46ab7c5b0f76453e/? (дата обращения 14.02.2020).

97. Приказ ФТС России от 30.08.2019 №1377 «Об утверждении Административного регламента осуществления Федеральной таможенной службой таможенного контроля при ввозе (прибытии) товаров, перемещаемых водным транспортом, в Российскую Федерацию либо вывозе (убытии) товаров, перемещаемых водным транспортом, из Российской Федерации в международном грузовом сообщении» // КонсультантПлюс. - URL:

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_345526/? (дата обращения 11.02.2021).

98. Приказ ФТС России от 01.04.2019 № 541 «Об утверждении Технологии совершения таможенных операций в отношении судов, используемых в целях торгового мореплавания, а также товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС этими судами, с использованием Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов и признании не подлежащим применению приказа ГТК России от 12 сентября 2001 г. № 892 "Об утверждении Положения о таможенном оформлении и таможенном контроле судов, используемых в целях торгового мореплавания, а также товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации этими судами"» // КонсультантПлюс. - URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_332589/? (дата обращения 08.08.2021).

99. Прокофьева, Т. Ю. Соотношение понятий «экономический механизм» и «организационно-экономический механизм» / Т. Ю. Прокофьева // Вестник Московского финансово-юридического университета. - 2017. - № 1. - С. 21-26.

100. Прохоренков, А. М. Оптимизация режимов работы грузовых терминалов морских портов (на примере Мурманского транспортного узла) / А. М. Прохоренков // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология. - 2016. - № 1. - С. 103114.

101. Прохоров, Ю. К. Управление качеством: учебное пособие / Ю. К. Прохоров. - Санкт-Петербург: СПб ГУИТМО, 2007. - 144 с.

102. Райзберг, Б. А. Современный экономический словарь / Б. А. Райзберг, Л. Ш. Лозовский, Е. Б. Стародубцева. - Москва: ИНФРА-М, 2012. - 476 с.

103. Распоряжение Правительства РФ от 27 ноября 2021 г. № 3363-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года» // КонсультантПлюс. - URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_402052/ (дата обращения:

09.12.2021).

104. Распоряжение Правительства РФ от 17.06.2016 № 1249-р «О перечне услуг, оказываемых в портах в Российской Федерации» // КонсультантПлюс. -URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_199895/ (дата обращения: 27.12.2020).

105. Рекомендация СЕФАКТ ООН № 18. Меры по упрощению процедур международной торговли // Центр ООН по упрощению торговых процедур и электронным деловым операциям. - Нью-Йорк; Женева, 2001. - URL: https://unece.org/fileadmin/DAM/cefact/recommendations/rec 18/rec 18_ecetrd271r.p df (дата обращения: 29.01.2022).

106. Рекомендация СЕФАКТ ООН № 33. Рекомендация и руководящие принципы по созданию механизма «единого окна» // Центр ООН по упрощению торговых процедур и электронным деловым операциям. - Нью-Йорк; Женева, 2005. - URL: http://www.eurasiancommission.org/ru/act/dmi/in^ech/docs_pr/conf/Documents/Rec 33_2005%20.pdf (дата обращения: 09.09.2021).

107. Родикова, Л. Н. Организация и планирование работы портов и транспортных терминалов. Транспортно-технологические системы. Морские порты России: учебное пособие для студентов / Л. Н. Родикова, А. Н. Недосеков. - Красноярск: СФУ, 2010. - 268 с.

108. Савченко-Бельский, В. Ю. Организационно-методические основы формирования системы менеджмента качества с учетом специфики транспортных предприятий / В. Ю. Савченко-Бельский. - Москва: Изд-во Гос. ун-та управления, 2010. - 88 с.

109. Сергеев, В. И. Роль логистики в развитии транспортного комплекса РФ: в разрезе корректировки Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года / В. И. Сергеев, А. И. Федоренко, В. Д. Герами // Логистика и управление цепями поставок. - 2012. - № 6 (53). - С. 7-25.

110. Соколов, Ю. И. Управление качеством транспортного обслуживания: учебник / Ю. И. Соколов, Е. А. Иванова, И. М. Лавров. - Москва: ФГБОУ ДПО

Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2018. - 275 с.

111. Скориков, В. А. Экономический механизм функционирования транспортно-логистических систем / В. А. Скориков // Журнал правовых и экономических исследований. - 2014. - № 3. - С. 130-135.

112. Скрипко, Л. Е. Процессный подход в управлении качеством: учебное пособие / Л. Е. Скрипко. - Санкт-Петербург: Изд-во СПбГУФЭ, 2011. - 105 с.

113. Степанов, А. Л. Методика формирования логистической стратегии в морском порту / А. Л. Степанов, А. В. Титов // Эксплуатация морского транспорта. - 2008. - № 4 (54). - С. 3-8.

114. Степанов, О. Н. Стратегическое управление развитием морского порта / О. Н. Степанов. - Одесса: Астропринт, 2005. - 324 с.

115. Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года. - Москва, 2012. - URL: https://www.rosmorport.ru/media/File/strategy.pdf (дата обращения: 09.12.2021).

116. Стерлигова, А. Н. Операционный (производственный) менеджмент: учебное пособие / А. Н. Стерлигова, А. В. Фель. - Москва: ИНФРА-М, 2009. -187 с.

117. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза. - Москва: Проспект, 2018. - 512 с.

118. Тарский, И. Фактор времени в транспортном процессе / И. Тарский; пер. с польск. Ч. С. Рачинской; под ред. д-ра экон. наук Н. Н. Баркова. -Москва: Транспорт, 1979. - 308 с.

119. Технологическая схема организации пропуска через государственную границу РФ лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в морском грузопассажирском постоянном многостороннем пункте пропуска через государственную границу РФ в морском порту Большой порт Санкт-Петербург: [утверждена Решением Координационного совета морского пункта пропуска «Большой порт Санкт-Петербург» протокол №6 от 18.11.2014]. -URL: https://www.rosmorport.ru/media/File/new2/ts_bpspb.pdf?ysclid=l2ry0lu5qi

(дата обращения 22.04.2020).

120. Тонконог, В. В. Комплекс программных средств. «Портал Морской порт» как функциональный элемент механизма «единого окна» / Е. В. Филатова, Т. В. Головань // Вестник РТА. - 2019. - № 2. - С. 49-56.

121. Трихунков, М. Ф. Транспортное производство в условиях рынка. Качество и эффективность / М. Ф. Трихунков. - Москва: Транспорт, 1993. -235 с.

122. Филатова, Е.В. Управление качеством транспортно-экспедиционного обслуживания в сфере морских перевозок: спец. 08.00.05: автореф. дисс. канд. экон. наук / Филатов Евгения Валентиновна; ФГБОУ ВПО «Государственный морской университет им. адм. Ф.Ф. Ушакова». - Санкт-Петербург, 2014. - 23 с.

123. Фатхутдинов, Р. А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление / Р. А. Фатхутдинов. - Москва: Инфра-М, 2000. - 311 с.

124. Фатхутдинов, Р. А. «Функции-процессы» в управлении конкурентоспособностью / Р. А. Фатхутдинов // Стандарты и качество. -2008. - № 2. - С. 74-78.

125. Федеральный закон от 08.11.2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» // КонсультантПлюс. - URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72390/? (дата обращения: 03.09.2021).

126. Федорович, В. О. Новый организационно-экономический механизм управления собственностью: крупные промышленные и транспортные корпоративные образования / В. О. Федорович. - Новосибирск: СГУПС, 2006. - 348 с.

127. Холодкова, К. С. Анализ подходов к определению сущности организационно-экономического механизма управления / К. С. Холодкова // Современные научные исследования и инновации. - 2016. - № 5(61). - С.213-221.

128. Чекаловец, В. И. Совершенствование управления морскими торговыми

портами: учебное пособие / В. И. Чекаловец, А. Л. Колодин, Г. П. Столяров [и др.]. - Одесса: ОНМУ, 2002. -142 с.

129. Черепанов, И. В. Современное состояние и тенденции развития морских портов России как элемента транспортного пространства / И. В. Черепанов, Е. В. Филатова // Транспортное дело России. - 2018. - № 5. -С. 48-53.

130. Эглит, Я. Я. Управление транспортными системами / Я. Я. Эглит, К. Я. Эглит, В. А. Прокофьев. - СПб: Феникс, 2004. - 423 с.

131. Янченко, А. А. Научные подходы к исследованию процессов функционирования морских портов и портовых терминалов / А. А. Янченко // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. - 2018. -№ 55 (55). - С. 185-192.

132. Янченко, А. А. Модель массового обслуживания импортного грузопотока с применением технологии предварительного информирования / Т. Е. Маликова, А. А. Янченко, И. Н. Вольнов // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. -2017. - Т. 9. - № 2. - С. 280-287.

133. Янченко, А. А. Разработка модели исследования влияния зонирования контейнерного терминала на эффективность его работы / А. А. Янченко, Т. Е. Маликова, И. Н. Вольнов // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2017. - Т. 9. -№ 4. - С. 704-713.

134. Янченко, А. А. Дискретно-событийная модель в задачах эксплуатации контейнерных терминалов / А. А. Янченко, Т. Е. Маликова // Эксплуатация морского транспорта. - 2017. - № 4 (85). - С. 25-31.

135. Bisogno, M. Improving the efficiency of Port Community Systems through integrated information flows of logistic processes / M. Bisogno, G. Nota, A. Saccomanno & A. Tommasetti // The International Journal of Digital Accounting Research. - 2015. - Vol. 15. - P. 1-31. - DOI: 10.4192/1577-8517-v15_1

136. Korobkova, M. Theoretical and Methodological Foundations for the

Formation of a Single Integrated Technological Process of a Seaport in Order to Improve the Quality of Port Services / E. Koroleva, М. Korobkova // International Scientific Siberian Transport Forum TransSiberia - 2021. Lecture Notes in Networks and Systems. - 2021. - Vol. 402. - P. 1483-1491. - DOI: 10.1007/978-3-030-96380-4_164

137. Heilig, L. An Analysis of Digital Transformation in the History and Future of Modern Ports / L. Heilig, S. Schwarze, S. Voss // Proceedings of the 50th Hawaii International Conference on System Sciences. - 2017. - P. 1342-1350. - DOI: 10.24251/HICSS.2017.160

138. Koroleva, E. A. Information Technologies as a Way of Port Activity Optimization in Conditions of Digital Economy / E. A. Koroleva, S. S. Sokolov, I. I. Makashina, E. V. Filatova // E3S Web of Conferences. - 2019. - № 138. - art. no. 02002. - DOI: 10.1051/e3sconf/201913802002.

139. Notteboom, T. Port Economics, Management and Policy / Theo Notteboom, Athanasios Pallis and Jean-Paul Rodrigue. - London: Routledge, 2022. - 690 p. -DOI: 10.4324/9780429318184

140. Managing Port Data via a Single APEC Port Community Platform // SOM Steering Committee on Economic and Technical Cooperation (SCE), Transportation Working Group (TPTWG). - 2020. - URL: https://www.apec.org/Publications/2020/01/Managing-Port-Data-via-a-Single-APEC-Port-Community-Platform (дата обращения 25.01.2020).

141. Port Development International // UNCTAD. - Genève; Switzerland, 2002. - URL: https://unctad.org/system/files/official-document/rmt2002_en.pdf (дата обращения 09.12.2021).

142. Tseng, P. H. Supply chain integration, information technology, market orientation and firm performance in container shipping firms / P. H. Tseng, C. H. Liao // The International Journal of Logistics Management. - 2015. -№ 26 (1). - P. 82-106. - DOI: 10.1108/IJLM-09-2012-0088

143. Tan, С. Integrated Yard Space Allocation and Yard Crane Deployment Problem in Resource-Limited Container Terminals / С. Tan, J. He // Scientific

Programming. - 2016. - Vol. 2016. - № 13. - DOI: 10.1155/2016/6421943

144. The Review of Maritime Transport (RMT) an Annual Publication by the UNCTAD // UNCTAD. - Genève; Switzerland, 2002. - URL: https://unctad.org/topic/transport-and-trade-logistics/review-of-maritime-transport (дата обращения 18.08.2019).

145. United nations economic commission for Europe. United Nations Centre for Trade Facilitationand Electronic Business (UN/CEFACT) Summary of UN/CEFACT Trade Facilitation Recommendations. - New York and Geneva, 2006. - URL: http://www.unece.org/cefact/publica/publi_index.htm (дата обращения 12.07.2021).