Оценка легковых автомобилей на вторичном рынке тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Степанова, Ирина Сергеевна

• Степанова, Ирина Сергеевна
• кандидат экономических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Степанова, Ирина Сергеевна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ОСНОВЫ ОЦЕНКИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (АТС).

1.1. Правовые основы оценочной деятельности.

1.2. Анализ состояния оценочной деятельности на автомобильном транспорте.

1.3. Анализ практических методов оценки АТС.

1.4. Анализ зарубежного опыта оценки АТС.

Выводы по главе 1.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ОЦЕНКИ АТС.

2.1. Анализ понятий рыночной стоимости и износа АТС.

2.2. Теоретические аспекты математического моделирования.

2.3. Математические модели в практике оценки и этапы их построения.

Выводы по главе 2.

ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ПОДЕРЖАННЫХ

ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.

3.1. Общая концепция моделирования рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей.

3.2. Математическая постановка задачи.

3.3. Информационное обеспечение.

3.4. Корреляционный анализ данных.

3.5. Спецификация и калибровка модели

3.6. Верификация модели.

Выводы по главе 3.

ГЛАВА 4. ДИССЕРТАЦИОННЫЕ РАЗРАБОТКИ И ИХ ПРАКТИЧЕСКОЕ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ.

4.1. Методика отбора признаков-факторов для определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей.

4.2. Методика определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей.

4.3. Рекомендации по использованию и организация работ по применению методики определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей.

4.4. Эффективность практического применения методики определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей.

Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка легковых автомобилей на вторичном рынке»

В условиях рыночной экономики существует потребность в независимом и квалифицированном определении стоимости имущества предприятий и организаций различных форм собственности, определении тенденций развития рынка, эффективности инвестиций в различные сферы экономики. Стоимость тесно связана с полезностью того или иного объекта собственности. От возможности того или иного объекта собственности удовлетворить имеющиеся потребности его владельца (физических и юридических лиц, государства) и от преимуществ, которые принесет обладание этим объектом в дальнейшем, зависит его ценность, а следовательно, и стоимость. Определение стоимости различных объектов собственности является предметом оценочной деятельности. При этом используются три основных подхода: затратный, сравнительный (рыночный) и доходный.

В соответствии с Федеральным законом «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» [96] и другими нормативными актами в практику хозяйствования вводится определение рыночной стоимости имущества. Определение рыночной стоимости различных видов собственности, в том числе и автотранспортных средств (АТС), актуально как для физических, так и для юридических лиц при их купле-продаже, наследовании, дарении, вкладе в уставный капитал, передачу в траст, аренду, лизинг, определении величины износа и пр., что ведет к возрастанию спроса на услуги по оценке АТС.

Определение рыночной стоимости АТС может быть актуальным не только для практической деятельности автоэкспертов и страховщиков, но и для автотранспортных предприятий и фирм, занимающихся куплей-продажей автомобилей, осуществляющих перевозочный процесс как в целях текущего анализа рыночной стоимости имеющегося подвижного состава (для планирования учетной политики, в частности, выбора метода начисления амортизации и срока службы АТС, для оптимизации марочной структуры парка и др.), так и в целях прогнозирования рыночной стоимости транспортных средств.

В настоящее время нет единой методики, руководствуясь которой эксперт мог бы однозначно и четко определить порядок расчета рыночной стоимости АТС. При этом необходимо отметить, что особенно актуальна разработка данной методики для легковых АТС, так как именно они составляют основу парка, становятся предметом сделок и поэтому наиболее часто предъявляются к оценке. Поскольку основную долю в эксплуатируемых легковых АТС составляют подержанные автомобили (по данным Минэкономики РФ, в 1998 г. в России из 18,8 млн. легковых АТС эксплуатировалось только 836,0 тыс. (4,5%) новых АТС, остальную большую часть (95,5%) составили подержанные АТС; аналогичная тенденция характерна также и для ввозимых АТС зарубежного производства), разработка методики наиболее актуальна для подержанных легковых АТС.

Одним из возможных методов для этих целей является математическое моделирование. Применение методов математической статистики для экономических исследований и построение математических моделей разработаны многими отечественными и зарубежными учеными, среди которых - Айвазян С.А., Мхитарян B.C., Митропольский А.К., Найденов B.C., Венецкий И.Г., Лукомский Я.И., Клейнен Дж., Усков Н.С., Персианов В.А., Эккерт Дж. К., Скалов К.Ю., Сиськов В.И., Хайкин В.П., Колемаев В.А. и др.

Этот метод уже заслужил признание и сегодня успешно применяется для оценки недвижимости, машин и оборудования, однако пока не существует работ, посвященных применению данных моделей специально к оценке АТС с учетом присущих им особенностей как объектов оценки. Из этого следует актуальность разработки методики построения модели для определения рыночной стоимости подержанных легковых АТС. Научной гипотезой диссертации является предположение о том, что математическое моделирование может быть полезно и эффективно при оценке подержанных АТС.

Общая методика исследования представлена на рис. В1.

Целью диссертационной работы является повышение эффективности работ по оценке АТС для различных целей, достигаемое за счет повышения обоснованности, доказательности, достоверности оценки рыночной стоимости легковых автомобилей, обращающихся на вторичном рынке. Задачи диссертационного исследования:

1. Провести анализ правового обеспечения оценки АТС.

2. Исследовать состояние оценки АТС в РФ и за рубежом.

3. Проанализировать существующую систему подходов и методов, применяемых при оценке и на ее основе разработать систему практических методов оценки АТС.

4. Собрать информацию по рынку подержанных легковых автомобилей зарубежного и отечественного производства и осуществить их обработку.

5. Разработать и исследовать корреляционно-регрессионные модели; провести их сравнительный анализ и оценить степень их адекватности рыночной ситуации.

6. Разработать методику определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей, реализуемых на открытом конкурентном рынке.

7. Оценить возможность использования моделирования рыночной стоимости подержанных АТС для российского вторичного рынка АТС.

8. Провести апробацию и внедрение разработок.

9. Оценить эффективность разработанных рекомендаций.

Объектом исследования являются легковые автомобили, обращающиеся на вторичном рынке. Предметом исследования является рыночная стоимость подержанных легковых автомобилей, реализуемых на открытом конкурентном рынке.

Изучение проблем оценки АТС

Анализ пра- Анализ со- Анализ прак- Анализ зару- вового обес- временного тических бежного опы- печения состояния подходов и та оценки оценки АТС оценки АТС методов АТС оценки АТС

Разработка теоретических основ определения рыночной стоимости АТС

Анализ понятий рыночной стоимости и износа АТС Теоретические аспекты математического моделирования Применение математических моделей в практике оценки I

Проведение экспериментальных исследований

Математическая постановка задачи и сбор информации для исследования Отбор значимых факторов, построение моделей различных типов для определения рыночной стоимости подержанных АТС Опытная проверка моделей и отбор наилучшей для определения рыночной стоимости подержанных АТС т

Диссертационные разработки и их практическое применение

Методика определения рыночной стоимости подержанных АТС Рекомендации по практическому применению разработанной методики Организация работ по практическому применению разработанной методики у

Оценка эффективности разработок

Рис. В1. Общая методика исследования

Методологической основой исследования является сравнительный (рыночный) подход к оценке АТС. Исследования базируются на методе статистического моделирования цены. При этом используются множественный регрессионный анализ и теория корреляции. При разработке диссертации использованы также методы системно-логического, экономико-математического анализа, автоматизации расчетов на основе применения ПЭВМ и пакетов прикладных программ. В качестве программного обеспечения в исследовании использованы пакеты EXCEL 7.0 и STATISTICA 5.0.

Научная новизна исследования заключается в:

- разработке системы практических методов оценки АТС;

- проведении эксперимента по построению математических моделей для определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей зарубежного производства на рынке Германии и рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей отечественного производства на рынке Московского региона;

- выявлении наилучшего типа математической модели для указанных целей;

- разработке методики отбора признаков-факторов для определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей;

- разработке методики определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей.

На защиту выносится методика определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей, методика отбора признаков-факторов для определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей.

Предложенная система методов оценки АТС может быть использована для выбора конкретных методов оценки АТС. Разработанная методика определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей может применяться оценщиками в практической работе при оценке легковых АТС для целей купли-продажи, налогообложения, наследования и дарения, залога и др., страховщиками - для определения размера страховых платежей; полезна будет также работникам финансово-бухгалтерских, экономических, маркетинговых служб предприятий и организаций. По данной методике может осуществляться прогнозирование рыночной стоимости АТС; методика может использоваться в системе мониторинга вторичного рынка легковых АТС. Данная методика может использоваться для разработки компьютерной программы по оценке АТС. Предложенные в диссертации методики были использованы при разработке нормативно-методических документов по оценке рыночной стоимости АТС в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ).

Основные результаты работы были доложены и получили одобрение на Научной конференции молодых ученых «Реформы в России и проблемы управления -99», б-м Всероссийском семинаре «Проблемы управления» (1998 г.), проходившими в Государственном университете управления; на заседаниях научно-технического совета НИИАТ (1998-1999 гг.).

Результаты исследований опубликованы в 7 работах общим объемом 3,8 п.л.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов по каждой главе, заключения, списка литературы из 120 наименований, 5 приложений. Общий объем диссертации - 204 е., в том числе основной текст - 149 е., приведены 35 рисунков, 62 таблицы.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Степанова, Ирина Сергеевна

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4

В данной главе изложена методика определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей путем построения многофакторной модели. Было выявлено, что данная методика пригодна для определения рыночной стоимости подержанных легковых АТС на любом рынке, где имеется достаточно информации о рыночных ценах либо о ценах купли-продажи (спроса-предложения) на данные подержанные автомобили.

Методика была разработана на основе ранее проведенных исследований по немецкому вторичному рынку; в настоящей главе методика апробирована на вторичном рынке московского региона для автомобилей марки ВАЗ (по состоянию на начало января 1999 года). Для этих целей была сформирована выборка, состоящая из

195 единиц; анализу были подвергнуты как количественные, так и качественные характеристики ВАЗ. Зависимой переменной признана рыночная стоимость подержанных легковых автомобилей, независимыми признаками-факторами - 12 различных характеристик (срок службы, пробег с начала эксплуатации, объем двигателя, наличие антикоррозионной обработки, радиоаппаратуры, тип салона и др.). Анализируемая выборка была признана достаточно однородной; по результатам расчетов, выводы, полученные при анализе данной выборки, с вероятностью 95% можно распространить и на всю генеральную совокупность (весь вторичный рынок ВАЗ московского региона).

Следует подчеркнуть, что исследования настоящей главы подтвердили основные выводы, сделанные по результатам проведенного ранее эксперимента: наиболее значимым фактором, влияющим на стоимость подержанных легковых АТС признан срок службы с начала эксплуатации; наилучшим типом функции является экспоненциальная зависимость, в которой признаки-факторы сочетаются по мультипликативному закону. Был также подтвержден вывод о наилучшем типе математической модели для определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей (наилучшей признана модель В).

Важен также следующий вывод: математическая модель рыночной стоимости легковых автомобилей, построенная по предлагаемой методике, является достаточно устойчивой во времени. Поэтому нет необходимости часто производить перекалибровку модели, которая влечет за собой расходы на сбор банка данных, затраты рабочего времени на построение модели, проведение ее испытаний и т.д. Таким образом, применение моделирования позволяет резко сократить материальные и трудовые затраты на проведение вычислительных работ по определению рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей с одновременным сохранением высокого качества итоговых результатов. По результатам сравнительного анализа, эффективность метода математического моделирования по сравнению с традиционным способом выше в 1,6 раза.

Проведенные исследования позволяют также утверждать: для успешного построения модели основное внимание должно быть уделено качеству исходных данных, включаемых в выборку; объем ее желательно увеличить (при соблюдении однородности). В настоящей главе также предложена методика отбора признаков-факторов для определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей.

В настоящей главе также предложены различные варианты использования предложенных методик, в том числе в системе мониторинга вторичного рынка легковых АТС; показана значимость методик для различных хозяйствующих субъектов.

Так как применение математических моделей на практике требует от эксперта соответствующей математико-статистической подготовки, в данной главе предложена программа подготовки экспертов, в которой отведено время на изучение проблем моделирования, технологии построения моделей и их практического использования.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В условиях рыночной экономики оценка транспортных средств, значительную долю которых составляют легковые автомобили, является одним из наиболее динамично развивающихся направлений среди оценки различных видов собственности. В то же время, как показал анализ, в этой области существует ряд нерешенных проблем.

Одной из них является непроработанность системы подходов и методов к оценке автотранспортных средств, поэтому автором предложена система практических подходов и методов к оценке АТС.

Законодательными актами РФ в практику хозяйственной деятельности введено определение рыночной стоимости имущества, в т.ч. рыночной стоимости автотранспортных средств. Однако в настоящее время отсутствует нормативно-методическая база по определению рыночной стоимости АТС. При этом большинство сделок осуществляется именно с подержанными легковыми автомобилями, так как именно они составляют основу эксплуатируемого парка и наиболее часто становятся предметом оценки.

В связи с этим в диссертации предложена методика определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей. Методика основана на глубоком экспериментальном исследовании, в ходе которого анализировались тенденции изменения рыночных цен на подержанные легковые автомобили Opel на рынке Германии и на подержанные легковые автомобили ВАЗ на рынке московского региона. Сначала отработка методики осуществлялась на примере рынка Германии по ряду причин, основными из которых являются следующие: достаточная стабильность рынка во времени; точные и достоверные сведения о базовой комплектации, сроке службы и пробеге с начала эксплуатации; широкий диапазон модификаций; возможность формирования численно большой выборочной совокупности и др.

В результате проведенных исследований сделаны следующие выводы.

1. Предложенная в диссертации система практических методов оценки автотранспортных средств позволяет упорядочить и систематизировать методы их оценки, применяемые при каждом из подходов к оценке - затратном, сравнительном (рыночном) и доходном. В качестве методологической базы в диссертации использован метод, требующий научной проработки - метод статистического моделирования цены при сравнительном (рыночном) подходе к оценке АТС.

2. Разработанная в диссертации методика определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей позволяет повысить обоснованность, достоверность, доказательность оценки АТС, так как итоговый результат в каждый конкретный момент времени отражает реальное состояние рынка. Целесообразно использование данной методики в системе мониторинга вторичного рынка легковых автомобилей.

3. В результате проведенных исследований выявлено, что наиболее сильно на изменение рыночной стоимости легковых автомобилей влияют срок службы и объем двигателя, пробег сильно коррелирует с указанными факторами вследствие чего его наличие в модели нежелательно. При этом срок службы оказывается более значимым фактором, так как пробег в большинстве случаев оказывается недостоверным (чаще всего заниженным). При построении модели наилучшим типом зависимости была признана экспоненциальная убывающая функция, в которой признаки-факторы сочетаются по мультипликативному закону.

4. Разработанная в диссертации методика отбора признаков-факторов для определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей позволяет наиболее полно и обоснованно выделить факторы (эксплуатационные, конструктивно-функциональные, дополнительные), влияющие на их рыночную стоимость. В методике даны конкретные рекомендации по представлению численных значений избранных факторов в виде, необходимом для их дальнейшего использования в процессе моделирования рыночной стоимости подержанных легковых АТС.

5. В настоящее время метод статистического моделирования цены практически не применяется в оценке АТС, что обусловлено прежде всего отсутствием у оценщиков автотранспорта соответствующей подготовки. Поэтому в диссертации предложена программа профессиональной подготовки и переподготовки автоэкспертов, включающая блок математической статистики.

6. Одной из особенностей моделирования является трудоемкость работ по сбору банка данных для исследования, поэтому целесообразно применять данный метод преимущественно не при единичной, а при массовой оценке подержанных легковых автомобилей, в результате чего можно получить существенную экономию материальных и трудовых ресурсов при одновременном сохранении высокого качества итоговых результатов.

В целом в результате проведенных исследований установлено, что математическое моделирование может быть полезно и эффективно при оценке подержанных легковых автомобилей. В связи с актуальностью рассматриваемой темы и для более полного использования результатов диссертации необходимо продолжить начатые исследования, изучив возможности применения математического моделирования при оценке грузовых автомобилей, автобусов, специальных и специализированных транспортных средств, дорожно-строительной техники на российском рынке.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Степанова, Ирина Сергеевна, 2000 год

1. Айвазян С.А., Мхитарян B.C. Прикладная статистика и основы эконометрики. Учебник для вузов. - М.: ЮНИТИ, 1998. - 1022 с.

2. Андрианов Ю.В. Введение в оценку транспортных средств. Серия «Оценочная деятельность». Учебно-методическое пособие. М.: Дело, 1998. - 256 с.

3. Андрианов Ю.В. В защиту потребителя К Российский инвестиционный вестник.1998, № 10, с.8.

4. Антошвили М.Е., Либерман С.Ю., Спирин И.В. Оптимизация городских автобусных перевозок. М.: Транспорт, 1985. - 102 с.

5. Беннингер Ю., Буш X., Годоу X. Роль частных экспертных организаций в улучшении защиты окружающей среды и повышении безопасности дорожного движения // Автомобильный транспорт. 1994. - №7.

6. Беренс В. Хавранек П.М. Руководство по оценке эффективности инвестиций. Пер. с англ., перераб. и дополн. изд. М.: АОЗТ "Интер-эксперт", "Инфра-М",1995. 528 е.: табл., граф.

7. Блевинс Д.А., Цукерман Г.А. Недвижимость: зарубежный опыт развития / Пер с англ. М.: АО «Тема», «Диамант» и «Меркурий», 1994.

8. Бухгалтерский учет. Учебник / П.С. Безруких, В.Б. Ивашкевич, Н.П. Кондраков и др.; под ред. П.С. Безруких. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Бухгалтерский учет,1996.-576 с.

9. В гараже «девятка», в уме иномарка // За рулем. - 1998. - № 7.

10. Ю.В помощь сдающим экзамен на квалификационный аттестат профессиональногобухгалтера // Экономика и жизнь. Бухгалтерское приложение. 1999 г. - № 6,9. 11. В России больше не боятся иномарок // За рулем. - 1998. - № 6.

11. Венецкий И.Г. Венецкая В.И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе: Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Статистика, 1979. -447 с.

12. Вести с полей // Автопанорама, 1998. № 11.

13. Время компромисса // За рулем. 1999. - № 8.

14. Вторичный рынок отечественных авто стабилизировался // За рулем. 1998. -№4.

15. ГОСТ 25478-91. Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки.

16. Григорьев В.В. Оценка и переоценка основных фондов: Учебно-практическое пособие. М.: "Инфра-М", 1997. - 317 с.

17. Григорьев В.В. Принципы оценки предприятия // Финансовая газета. Региональный выпуск. 1997. - №31.

18. Григорьев В.В. Островкин И.М. Оценка предприятий. Имущественный подход. Учебно-практическое пособие. М.: Дело, 1998. - 224 с.

19. Григорьев В.В. Федотова М.А. Оценка предприятия: теория и практика. М.: "Инфра-М", 1997.-320 с.

20. ДЕКРА крупная экспертная организация. Учебные материалы фирмы ДЕКРА. Штуттгарт, 1994.

21. Десмонд Гленн М., Келли Ричард Э. Руководство по оценке бизнеса. Пер. с англ. Ред. колл.: И.Л. Артеменков (гл. ред.), А.В. Воронкин. М., 1996. - 264 с.

22. Ефимова М.Р., Петрова Е.В., Румянцев В.Н. Общая теория статистики: Учебник. -М.: Инфра-М, 1996.-416 с.

23. Закон города Москвы «Об оценочной деятельности в городе Москве» от 11.02.1998.

24. Импорт: самая популярная марка ВАЗ // За рулем. - 1998. - № 6.

25. Информационные материалы фирмы ДАТ. 1996.

26. Как ввезти автомобиль в Россию. М.: Благовест; Центр экономики и маркетинга, 1998.-200 с.

27. Капустин В.В. Экспертиза и оценка стоимости транспортных средств. Мн.: Бела-руская навука, 1998. 101 с.

28. Каталоги для вас // Автоэксперт, 1998. №1.

29. Клейнен Дж. Статистические методы в имитационном моделировании / Пер. с англ., под ред. Ю.П. Адлера, В.Н. Варыгина. Вып. 1. - М.: Статистика, 1978. -221 с.

30. Ковалев А.П. Вопросы совершенствования методики оценки машин и оборудования // Вопросы оценки. 1997. - № 1.

31. Ковалев А.П. Методические подходы к оценке стоимости машин и оборудования // Финансовая газета. Региональный выпуск. 1997. - №38.

32. Ковалев А.П. Особенности оценки отдельных видов машин и оборудования // Финансовая газета. Региональный выпуск. 1997. - № 41.

33. Ковалев А.П. Оценка машин и оборудования. Учебно-методическое пособие. -М.: Российское общество оценщиков, 1995. 68 с.

34. Ковалев А.П. Оценка стоимости активной части основных фондов: Учебно-методическое пособие. М.: "Финстатинформ", 1997. - 175 с.

35. Ковалев А.П. Рыночная стоимость имущества предприятия. М.: "Финстатинформ", 1996.-80 с.

36. Козлова Е.П., Парашутин Н.В., Бабченко Т.Н. Бухгалтерский учет в промышленности. М.: "Финансы и статистика", 1993. -432 с.

37. ЗЭ.Колемаев В.А., Калинина В.Н. Теория вероятностей и математическая статистика: Учебник / под ред. Колемаева В.А. М.: Инфра-М, 1997. - 302 с.40. «Концепция бухгалтерского учета в экономике России» от 29.12.1997 // Финансовая газета. 1998. - №1.

38. Краткий автомобильный справочник / А.Н. Понизовкин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляли-ков и др. М.: АО «Трансконсалтинг», НИИАТ, 1994. - 779 с.

39. Лобанова Е.И. Экономическая оценка недвижимости. Элементы финансовых расчетов. Доходный метод оценки недвижимости. Новосибирск, 1997.

40. Лужанский Б.Е. Первым делом мы оценим самолеты. // Российский инвестиционный вестник. 1998. - № 5.

41. Лукомский Я.И. Теория корреляции и ее применение к анализу производства. -М.: Госстатиздат, 1958.

42. Митропольский А.К. Техника статистических вычислений. М.: Наука, 1971. -576с.

43. Мухина А.С., Аверьянов А.А. Теория и практика бухгалтерского учета. Учебное пособие. М., Высшая школа экономики (Государственный Университет), 1997. -196 с.

44. Организация оценки и налогообложения недвижимости / под общ. ред. Джозефа К. Эккерта, пер. с англ., в 2-х тт. М.: Российское общество оценщиков, Академия оценки, Стар Интер, 1997 г.

45. Основные понятия, используемые при оценке стоимости // Финансовая газета. -1996.-№25,26.

46. Оценивая машины и оборудование / под ред. Дж. Алико. Избранные главы (гл. 2,4-9,13). Пер с англ. Подготовлен Институтом Экономического Развития Всемирного Банка при содействии РОО. Санкт-Петербург, 1995 г.

47. Оценка машин и оборудования. Учебные материалы. Подготовлены для семинаров Институтом Экономического Развития Всемирного Банка Робертом Б. Подвальным и Эдвардом В. Ретером. Санкт-Петербург, 1995 г.

48. Оценка объектов недвижимости: теоретические и практические аспекты / под ред. В.В. Григорьева. М.: Инфра-М, 1997. - 320 с.

49. Оценка рыночной стоимости машин и оборудования. Серия «Оценочная деятельность». Учебно-практическое пособие. М.: Дело, 1998. - 240 с.

50. Оценка рыночной стоимости недвижимости. Серия «Оценочная деятельность». Учебно-практическое пособие. М.: Дело, 1998. - 384 с.

51. Петрова Е.В., Алексеева И.М. Статистика автомобильного транспорта: Учебник. -М.: Финансы и статистика, 1988. 215 с.

52. Петрова Е.В., Ганченко О.И. Статистика автомобильного транспорта: Учебник. -М.: Финансы и статистика, 1997. 240 с.

53. Положение по бухгалтерскому учету «Учет основных средств» ПБУ 6/97 утверждено приказом Минфина РФ от 03.09.1997 № 65н.

54. Постановление Минтруда и социального развития РФ от 27.11.1996 № 11 «Об утверждении квалификационной характеристики по должности «оценщик (эксперт по оценке имущества)».

55. Постановление Совета Министров- Правительства РФ от 18.05.1993 №447 «О введении паспортов транспортных средств».

56. Постановление Правительства РФ от 12.08.1994 № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации».

57. Пратт Ш.П. Оценка бизнеса. Анализ и оценка закрытых компаний. 2-е изд. Пер. с англ. / в сб. Проблемы оценки недвижимости и бизнеса в экономике переходного периода. POO. М„ 1994.

58. Программная продукция //Автоэксперт, 1998. №1.

59. Разумный бизнес начинается с качественного анализа // Российский инвестиционный вестник. 1998. - № 9.

60. Ревуцкий л.Д. Потенциальная стоимость предприятия. М.: Перспектива, 1997. -124 с.

61. Рейли Р.Ф. Оценка и определение стоимости в условиях банкротства / в сб. Проблемы оценки недвижимости и бизнеса в экономике переходного периода.1. POO. M„ 1994.

62. Риис Р.П. Основы оценки бизнеса // Финансовая газета. Информационный выпуск, 1994. № 36,39,43,49.

63. Саприцкий Э.Б. Как оценить рыночную стоимость машин и оборудования на предприятии. М.: Институт промышленного развития (Информэлектро), 1997. -64 с.

64. Саприцкий Э.Б., Любарев А.Э. Некоторые методические вопросы оценки рыночной стоимости промышленного оборудования // Вопросы оценки. 1996. - №1.

65. Система Audatex: точный расчет вместо прикидки. Рекламные материалы фирмы Audatex. 1997.

66. Сиськов В.И. Корреляционный анализ в экономических исследованиях. М.: Статистика, 1975. 168с.

67. Сборники цен на автотранспортные средства. М.: НАМИ, 1990-1998.

68. Солодников Н., Когденко В., Куликова Л. Определение рыночной стоимости автотранспортного предприятия // Автомобильный транспорт. 1997. -№11.

69. Солодников Н., Куликова Л., Когденко В., Определение рыночной стоимости акций автотранспортного предприятия / В сб. Российская автотранспортная энциклопедия, в 2-х тт., 1998 г.

70. Словарь по экономике. Пер. с англ. под ред. П.А. Ватника. СПб.: Экономическая школа, 1998.-752 с.

71. Статистический словарь / гл. ред. М.А. Королев. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика. - 1989. - 623 с.

72. Степанова И.С., Спирин И.В. Математическое моделирование в оценке рыночной стоимости подержанных АТС // Профессиональный научно-практический журнал «Вопросы оценки», № 1, 2000 г.

73. Степанова И.С. О практических подходах и методах оценки транспортных средств // Автомобильный транспорт. 1999. - № 10, с. 48-49.

74. Степанова И.С. Практические методы оценки транспортных средств // Финансовая газета. Региональный выпуск, №33, №34, 1999 г.

75. Степанова И.С. Оценка транспортных средств за рубежом II Профессиональный научно-практический журнал «Вопросы оценки», № 4, 1998 г.

76. Степанова И.С. Современное состояние законодательной базы оценочной деятельности //«Экономика и жизнь. Московский выпуск», № 1, 1999 г.

77. Степанова И.С. Правовое регулирование оценочной деятельности: московский опыт// «Финансовая газета. Региональный выпуск», №26, №27, 1998.

78. Суворов К. Г. Анализ влияния конструктивных и технических особенностей судовна проведение их стоимостной оценки // Вопросы оценки. 1998. - №1.

79. Тарасевич Е.И. Оценка недвижимости / СПбГТУ,СПб, 1997. -424с.

80. Теория и методы оценки недвижимости. Учебное пособие / под ред. засл. деят.науки РФ, докт, экон. наук, проф. В.Е. Есипова. СПб.: издательство СПб ГУ-ЭФ, 1998.-159 с.

81. Усков Н.С., Персианов В.А., Скалов К.Ю. Моделирование транспортных систем.1. М.: Транспорт, 1972.

82. Усков Н.С. Организация управления территориальными производственно-транспортными комплексами: Учебник для вузов / ГУУ, М., 1999. 320 с.

83. Фавориты кризиса // «Коммерсантъ», 1999. № 29, с.6.

84. Федеральный закон «Об акционерных обществах» от 25.12.1995 № 208-ФЗ.

85. Федеральный закон «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» от 29.07.1998 № 1Э5-ФЗ.

86. Федотова М. Оценка бизнеса на предприятии // Финансовая газета. 1996. - №24,33.

87. Федотова М.А. Сколько стоит бизнес? Методы оценки / POO. М.: Перспектива, 1996.-103 с.

88. Фридман Дж., Ордуэй Н. Анализ и оценка приносящей доход недвижимости. -М.: Дело, 1997.-462с.

89. Хайкин В.П., Найденов B.C., Галуза С.Г. Корреляция и статистическое моделирование в экономических расчетах. М.: Экономика, 1964.

90. Халин Д. Кто ответит за то, что мы оценили? // Российский инвестиционный вестник. 1998. - № 9.

91. Харриссон Г.С. Оценка недвижимости. Учебное пособие. Пер. с англ. М.: РИО Мособлупрполиграфиздата, 1994.-231 с.

92. Хачатуров Т.С. Избранные труды, в 2-х тт. М.: издание Вольного экономического общества, 1996.

93. Черняк В.З. Оценка бизнеса. М.: Финансы и статистика, 1996. - 176с.

94. Экономика: учебник / под ред. А.С. Булатова. 2-е изд., перераб. и доп. -М.Издательство БЕК, 1997. 816с.

95. Экономическая энциклопедия. Политическая экономия (в 4-х томах). Гл. ред.

96. A.M. Румянцев. М.: Советская энциклопедия, 1980.107. «Японцы» молодеют, «немцы» стареют // За рулем. 1998. - № 7.

97. Bewertung von Nutzfahrzeugen. Ing. Ludwig Moller. DEKRA Fachschrift. ISSN 0933-2553 DEKRA Fachschriftenreihe 33/87 Deutscher Kraftfahrzeug -Uberwachungsverein e.V.

98. Cournot A. Recherches sur les principes mathematiques de la theorie des richesses. Paris. 1838.

99. Der Kraftfahrzeug-Sachverstandige in der Praxis: Berufsbild, Aus- und Weiterbildung, Wertermittlung, Sondergebiete / Ernst Halbgewachs und 14 Mitautoren. 2, neuarbeitete Auflage - Ehningen bei Boblingen: Expert-Verlag, 1992.

100. DEKRA: Dienstleistungen fur Europa. DEKRA e.V., 1997.112. DEKRA. Auto-Info. 1998.

101. DEKRA. Berichtzum Geschaftsjahr. 1996.

102. EDV. Bewertung fur PKW, Transporter, Gelandewagen und Motorrader. DEKRA AG, 1995.

103. Eurotax SCHWACKE expert. Рекламные материалы. 1998.

104. Eurotax источник информации no европейским автомобилям. Проспект фирмы Евротакс, 1995.

105. Kohler Heinz. Intermediate microeconomics. Scott, Forest & Co. 1982.

106. SchwackeLISTE. Superschwacke. PKW. Gelandewagen. Transporter. Notierungen. Neupreise. EDV-Abrufcodes. Wertbeeinflussende Facktoren. 5/97. Eurotax Schwacke GmbH, ISSN 0995-1493.

107. Wellman Der Sachverstandige in der Praxis, 4.Auf!age.

108. Wertermittlung von Gebrauchtfahrzeugen durch DEKRA-EDV- Bewertung fur PKW, Transporter bis 2,8t und Zweirader. DEKRA AG, 1995.