Влияние параметров государственного регулирования импорта легковых автомобилей на их стоимость на рынке продаж тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Чириканова, Елена Алексеевна

• Чириканова, Елена Алексеевна
• кандидат экономических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Чириканова, Елена Алексеевна

Введение.

Глава 1. Автотранспортное средство как объект оценки.

1.1. Характеристика рынка АТС как объекта исследования.

1.2. Факторы, влияющие на стоимость новых и подержанных автотранспортных средств.

1.3. Современные методы оценки стоимости автотранспортных средств.

1.4. Анализ таможенного обложения при ввозе автотранспортных 40 средств иностранного производства.

Глава 2. Исследование и анализ структуры российского автомобильного рынка в связи с изменениями таможенных пошлин.

2.1. Анализ и расчет показателей роста продаж отечественных и 72 зарубежных автотранспортных средств при изменениях таможенных пошлин.

2.2. Исследование структуры замещения автотранспортных средств 88 отечественного производства автомобилями иностранного производства.

2.3. Анализ влияния таможенных пошлин на динамику цен 108 автотранспортных средств отечественного производства.

Глава 3. Перспективы динамики структуры продаж легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства.

3.1. Планируемые тенденции развития производства легковых автомобилей в Российской Федерации.

3.2. Прогноз динамики импорта легковых автомобилей с учетом их возрастной характеристики.

3.3. Регуляторы рынка продаж легковых автомобилей в Российской 138 Федерации при ее присоединении к ВТО.

4. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние параметров государственного регулирования импорта легковых автомобилей на их стоимость на рынке продаж»

Одним из важных признаков формирования рыночного хозяйства и либерализации экономики России является насыщение национального товарного рынка товарами длительного пользования. В первую очередь автотранспортом, бытовой и компьютерной техникой. Так в 1990г. парк автотранспортных средств в РФ насчитывал 15 млн. автомобилей, автобусов и других мототранспортных средств. Аналогичный парк в 2004г. уже насчитывал 33 млн. автотранспортных средств, что составило относительно 1990г. рост в 2,2 раза.(2,10)

Если до начала экономических реформ подавляющую часть парка (98 %) составляли автотранспортные средства отечественного производства, то в 2004г. их удельный вес снизился до 57,3 %. Налицо существенный сдвиг параметров спроса российских автовладельцев в пользу импортных автотранспортных средств, объясняемый следующими основными причинами:

- более высокими эксплуатационно-комфортными характеристиками зарубежных автомобилей;

- их оборудованием, дополнительными устройствами, обеспечивающими безопасность дорожного движения;

- более высокой эксплуатационной надежностью и долговечностью;

- более высокой, относительно российских автомобилей, социальной престижностью.

Номенклатура ввозимых и эксплуатируемых в РФ автомобилей иностранного производства исключительно разнообразна по типажу, размерности, мощности двигателя, комплектации и стоимости.

При этом формирование парка данных автомобилей на территории России осуществляется по трем основным направлениям:

- импорт новых автомобилей;

- импорт подержанных автомобилей;

- сборка автомобилей из импортируемых комплектующих на предприятиях расположенных в различных субъектах РФ.

В объемах продаж автомобилей зарубежного производства в 2004г. на долю новых импортных автомобилей пришлось 44,5 %, подержанных автомобилей 35,2 % и собираемых автомобилей 20,3 %.

Начиная с момента либерализации рынка автомобилей в РФ отечественные автопроизводители постоянно требуют от федеральных органов власти принятия протекционистских ( запретительно-ограничительных) мер в частности импорта автомобилей зарубежного производства. Практическим результатом лоббирования интересов российских автопроизводителей являлись неоднократно принимавшиеся постановления и ведомственные акты направленные на повышение таможенной стоимости различных возрастных групп автомобилей зарубежного производства. В частности такие меры принимались в 1999, 2002, 2003гг. Национальная статистика показывает, что принимаемые меры ценового таможенного регулирования не существенно влияют на рост продаж автомобилей отечественного производства, а в основном позволяют их производителям повышать цены продаж без соответствующего роста комфортно-эксплуатационных характеристик автотранспортных средств.

Анализ исследований по проблемам формирования ценовой политики на рынке продаж легковых автомобилей показывает отсутствие научных разработок, в которых устанавливается влияние параметров государственного регулирования импорта легковых автомобилей на их стоимость на рынке продаж.

Цель и задачи исследования.

Целью настоящей диссертационной работы является исследование факторов формирования объемов продаж легковых автомобилей в России и выработка научно обоснованных рекомендаций по перспективной ценовой политике субъектов данного рынка. Для реализации целей диссертации в ней поставлены и решены следующие задачи:

- проведен анализ динамики структуры парка легковых автомобилей и объема продаж за период с 1991г. по 2004г.;

- исследованы принципы и методы национальной промышленно-торговой политики в части формирования парка легковых автомобилей;

- исследована ценовая динамика продаж по группам автомобилей с учетом | вводившихся в отдельные периоды мер таможенного регулирования импорта;

- построены математико-статистические зависимости, характеризующие связь объемов и ценовых параметров продаж автомобилей отечественного производства и параметров таможенного регулирования импорта;

- даны научно обоснованные рекомендации по совершенствованию методов государственного регулирования импорта легковых автомобилей в РФ в условиях ее присоединения к ВТО.

Методологическая и теоретическая основа исследования.

Основные положения исследования и рекомендации настоящей диссертационной работы опираются на результаты исследований отечественных и зарубежных ученых в области экономической теории рыночного хозяйства, маркетинга, экономики транспорта и внешнеэкономической деятельности. В диссертации широко использованы законодательные и нормативные акты органов власти РФ и ее субъектов, международные соглашения в части регулирования внешнеэкономических операций. Для решения поставленных задач в работе использовались методы математико-статистического анализа и современная компьютерная техника.

Научная новизна.

Научная новизна диссертации заключается:

- в теоретическом исследовании факторов формирующих спрос и предложение на национальном рынке продаж легковых автомобилей в РФ; Н

- в системном анализе тенденций и направлений диверсификации структуры парка легковых автомобилей;

- формировании системы математико-статистических моделей учитывающих взаимосвязь цен продаж и параметров таможенного регулирования импорта;

- обоснование возможных экономико-социальных последствий от присоединения России к Всемирной торговой организации по сектору автомобилестроения.

Практическая ценность.

Практическая ценность работы состоит в возможности использования разработанной методологии и рекомендации российскими и зарубежными организациями производителями легковых автомобилей при планировании объемов их продаж в РФ, а также исследовательскими центрами специализирующимися в области изучения конъюнктуры рынка по рассмотренному виду техники.

Разработанная методика математико-статистического моделирования взаимосвязи цен продаж и параметров таможенного регулирования импорта может быть использовано в учебном процессе ВУЗов по курсам «ценообразование» и «стратегическое планирование».

Реализация работы.

Основные результаты диссертационной работы использованы в Московском автомобильно-дорожном институте ( Государственном техническом университете) при разработке стратегии развития автомобильного транспорта на период до 2010г., целевой программы развития транспортного комплекса Московской области на период до 2010г., а также в учебном процессе студентов специальности «Экономика и управление на предприятии (транспорт)» по дисциплине «ценообразование».

Результаты диссертационной работы приняты к внедрению в ЗАО ГЖФ «СИМ» в качестве составляющей политики компании по определению перспективных цен продаж легковых автомобилей зарубежного и отечественного производства при изменении параметров таможенного регулирования импорта.

Структура и объем работы.

Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения и содержит 144 страниц компьютерного текста, 52 таблицы, 14 рисунка, библиографию из 99 наименований, 3 приложения на 28 страницах.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Чириканова, Елена Алексеевна

Выводы.

Результаты выполненных в диссертации теоретических и прикладных исследований позволяют сделать следующие выводы:

1. Развитие рыночного хозяйства в Российской Федерации способствовало значительному увеличению объемов импорта в страну автотранспортной техники иностранного производства, в особенности легковых автомобилей.

2. Проведенный анализ динамики структуры парка легковых автомобилей и объемов их продаж за период с 1991г. по 2004г. показал, что в эксплуатации преобладают транспортные средства отечественного и зарубежного производства со сроком эксплуатации свыше 7 лет, в то же время парк легковых автомобилей со сроком эксплуатации до 3 лет составляет до 15% его общей численности.

3. В работе исследованы принципы и методы национальной промышленной и торговой политики в части формирования парка легковых автомобилей, в частности методы таможенного регулирования импорта. Установлено, что указанные принципы и методы в основном базируются на мерах таможенного протекционизма, направленных не на квотовое сокращение импорта подержанных автомобилей иностранного производства с значительным сроком службы, а на увеличение величины таможенных сборов при импорте данной возрастной группы автотранспортных средств.

4. Анализ ценовой динамики продаж по группам легковых автомобилей с учетом вводившихся в отдельные периоды мер таможенного регулирования импорта показал, что единственным результатом указанных мер являлось пропорциональный рост стоимости автотранспортных средств отечественного производства без существенного изменения объемов их производства и продаж.

5. Указанная тенденция подтверждена результатом математико-статистического исследования, характеризующая связь объемных и ценовых параметров продаж автотранспортных средств отечественного производства и параметров таможенного регулирования.

6. В работе обоснованы возможные экономико-социальные последствия от присоединения России к Всемирной торговой организации по сектору автомобилестроения, в том числе от сокращения параметров таможенного протекционизма при импорте. При этом отмечается, что наиболее перспективным направлением сокращения импорта подержанных автотранспортных средств иностранного производства и недопущения пропорционального роста цен на легковые автомобили российских производителей, является существенный рост продаж легковых автомобилей-иномарок на территории Российской Федерации, в особенности с полным циклом их производства.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Чириканова, Елена Алексеевна, 2006 год

1. Ю.«Семь верст». Газета. №2 2005г.11.«Экономическая политика федерального центра. Политико-экономическая конъюнктура недели 25.04.05г. 01.05.05г.» Агентство политических новостей.

2. Еиго1ах- источник информации проспект фирмы Евротакс. 1995-2001г.

3. Автомобильная промышленность капиталистических стран в цифрах. 1986г. Минавтопром ЦНИИТЭИавтопром (обзорная информация). -М., 1987г. -185с.

4. Агапова Т. Н. Методы статистического изучения структуры сложных систем и ее изменения. -М.: Финансы и статистика, 1996. 245с.

5. Андрианов Ю. В. Введение в оценку транспортных средств. Серия «Оценочная деятельность». Учебно-методическое пособие. -М : Дело, 1998.-256с.

6. Андрианов Ю. В. Оценка автотранспортных средств. -М.: Дело, 2002.

7. Афифи А., Эйзен С. Статистический анализ. Подход с использованием ЭВМ. Пер. с англ. под ред. Г. П. Башарина. М.: Мир, 1982.- 488с.

8. Бирюков Б. М. Интернет-справочник автомобилиста.- М.: Экзамен, 2001.

9. Влияние таможенных пошлин на автомобильный рынок России. // Чириканова Е. А. // Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта. Сборник научных трудов (8-й выпуск) М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2004. 32с.

10. Громыко Г. Л. Теория статистики: Практикум; 2-е изд., доп. И перераб. -М.: ИНФРА-М, 2001. - 160с.

11. Дружинин Н. К. Математическая статистика в экономике. М.: Статистика, 1971.-264с.

12. Ежегодный бюллетень статистики транспорта для Европы и Северной Америки.- Т. ХЬУ1. ООН, 1996.

13. Елисеева И. И., Юзбашев М. М. Общая теория статистики: Учебник. 4-е изд., перераб. и доп. -М.: Финансы и статистика, 1999. -234с.

14. Ефимова М. Р., Рябцев В. М., Общая теория статистики. -М.: Финансы и статистика, 1991.

15. Ефимова М. Р., Петрова Е. В., Румянцев В. Н. Общая теория статистики. Учебник. 2-е изд., испр. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2000.-416с.

16. Кивикари У. «Либерализм внешней торговли в процессе экономической трансформации в России.» // Вопросы экономики. 1997г.

17. Ковалев А. П. Оценка машин, оборудования и транспортных средств. -М.,1996.

18. Лужанский Б. Е. Методическое обеспечение оценки рыночной стоимости летательных аппаратов. //Вопросы оценки. №4.- 1997.

19. Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния . Р-03112194-0376-98. Департамент автомобильного транспорта.-М.: 1999.- 159с.

20. Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом износа и технического состояния на момент предъявления (РД 37.009.015-92) с изменениями №1,2,3.

21. Методы оценки недвижимости. Тарасевич Е. И. СПб.: ТОО «Технобалт», 1995г.-247с.

22. Перспективы развития российского автомобильного рынка в 2005г. // Чириканова Е. А. // Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта. Сборник научных трудов (10-й выпуск) М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2005.16с.

23. Положение о порядке и условиях заявления таможенной стоимости товаров, ввозимых на территорию Российской Федерации. Утверждено приказом ГТК России от 05.01.94г. №1 // Таможенные ведомости. №1 1994г.

24. Понизовкин А. Н., Власко Ю. М., Ляликов и др. Краткий автомобильный справочник.- М.: АО «ТРАНСКОНСАЛТИНГ», НИИАТ, 1994

25. Попов Г. В. Основы оценки недвижимости. М.: РОО, 1995г.

26. Пракгикум по теории статистики. / Под ред. Р. А. Шмойловой. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2004.

27. Проблемы в автомобильной промышленности при вступлении России во всемирную торговую организацию. // Чириканова Е. А. // Финансовоэкономические проблемы автомобильного транспорта. Сборник научных трудов (9-й выпуск) М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2004. 51с.

28. Проблемы реализации иностранных автомобильных проектов в России. // Чириканова Е. А. // Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта. Сборник научных трудов (9-й выпуск) М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2004.18с.

29. Риполь-Сарагоси Ф. Б., Основы оценочной деятельности.: Учебное пособие. -М.: Книга-сервис, 2002г. 240с.

30. Синельников А. Ф., Штоль Ю. Л., Скрипников С. А. Кузова легковых автомобилей: Обслуживание и ремонт. М.: Транспорт, 1995.

31. Справочник по прикладной статистики: В 2-х т. Пер. с англ. // под редакцией Э. Ллойда, У. Ледермана, Ю. Н. Тюрина. М.: Финансы и статистика. 1989. -510с.

32. Справочник. "SUPER SCHWACKE". 2004г.

33. Статистический словарь / под. ред. М. А. Королева. -М.: Финансы и статистика, 1989.

34. Тенденции российского автомобильного рынка. // Улицкая Н. МЛ Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта. Сборник научных трудов (9-й выпуск) М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2004.16с.

35. Теория статистики. / Под ред. Р. А. Шмойловой. 4-е изд., перераб. и доп. -М.: Финансы и статистика, 2004.

36. Улицкий М. П., Основные проблемы оценки автотранспортных средств в РФ. В сб. докладов III конгресса оценщиков России и стран СНГ. М.; изд. РОА, 2000, Зет.

37. Федеральный закон «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» №135-Ф3 от 29 июля 1998г.

38. Харрисон Генри С. Оценка недвижимости. Учебное пособие. Пер. с англ. -М.: РИО Мособлупрполиграфиздата, 1994. 231с.

39. Чампнис П. Утвержденные Европейские стандарты оценки недвижимости. Пер. с англ. М.: РОО, 1998.

40. Чуракова А. В. Таможенная стоимость. Внешнеторговые контракты. Таможенное оформление автомобилей. Методическое пособие для участников внешнеэкономической деятельности. М.: Экспертное бюро -М, 1997г.-64с.1. Нормативные акты:

41. Гражданский кодекс РФ. Часть вторая от 26 января 1996г. №14-ФЗ

42. Гражданский кодекс РФ. Часть первая от 30 ноября 1994г. №51-ФЗ

43. Международные стандарты оценки (International Valuation Standarts Committee-IVSC).

44. Письмо ГТК РФ №01-06/13351 от 12.04.04г.

45. Методика оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения Р-03112194-0377-98. Утверждена Министерством транспорта РФ 15 декабря 1998г.

46. Методика по определению стоимости автотранспортных средств для расчета таможенных платежей. М.: Центральная таможенная лаборатория ГТК России, 1977.

47. Письмо ГТК России «О направлении пояснений по пользованию таблицами справочников "Super Schwacke"» от 20 марта 1998г. №07-11/5618.

48. Письмо ГТК России «Об определении таможенной стоимости транспортных средств» от 24 декабря 1997г.

49. Постановление Правительства Российской Федерации «О лицензировании оценочной деятельности» от 7 июня 2002г. №395

50. Постановление Правительства Российской Федерации «Об уполномоченном органе по контролю за осуществлением оценочной деятельности в Российской Федерации» от 20 августа 1999г. № 932.

51. Постановление Правительства Российской Федерации «Об утверждении стандартов оценки» от 6 июля 2001г. №519.

52. Постановление Правительства РФ №148 от 22.02.2000г.

53. Постановление Правительства РФ №357 от 21.06.2003г. «О изменении в Положении о перемещении товаров физическими лицами через таможенную границу Российской Федерации, утвержденной постановлением Правительства РФ от 10 июля 1999г. №783»

54. Постановление Правительства РФ №642 от 30.08.2002г. «О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 30.11.2001г. №830»

55. Постановление Правительства РФ №643 от 30.08.2002г. «О изменении в Положении о перемещении товаров физическими лицами через таможенную границу Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства РФ от 10 июля 1999г. №783».

56. Постановление Правительства РФ №681 от 11.11.2003г. «О Таможенном тарифе Российской Федерации и товарной номенклатуре, применяемой при осуществлении внешнеэкономической деятельности»

57. Постановление Правительства РФ №718 от 29.11.2003г.

58. Постановление Правительства РФ №830 от 30.11.2001г.

59. Постановление Правительства РФ от 06.07.2001г. №519 «Об утверждении стандартов оценки».

60. Постановление Правительства РФ от12.08.1994г. №938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации.»

61. Постановление Правительства РФ№166 от 29.03.05г. «О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в отношении автокомпонентов, ввозимых для промышленной сборки».

62. Правила продажи отдельных видов товаров. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 19 января 1998г. №55.

63. Приказ ГТК России «О справочниках по различным видам транспорта» от 14 декабря 1994г. №01-13/14164.

64. Приказ ГТК РФ №330 от 17.03.2004г. «О фиксированном размере обеспечения уплаты таможенных платежей в отношении подакцизных товаров». Приложение к приказу ГТК РФ от 17.03.04г. № 330.

65. Приказ ГТК РФ от 06.06.2003г. №331.

66. Приказ ГТК РФ от 10.03.2000г. №176 «О ТН ВЭД России и о внесении изменений и дополнений в отдельные нормативные акты ГТК России».

67. Приказ ГТК РФ от 26.07.2001г. №730 «О ввозной таможенной пошлине».

68. Распоряжение Правительства РФ № 978р от 16.07.2002г. «Концепция развития автомобильной промышленности России»

69. Федеральный закон «О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» от 14 ноября 2002г. № 143-ФЭ

70. Федеральный закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» от 8 августа 2001г. № 128-ФЗ.

71. Федеральный закон «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» от 29 июля 1998г. №135-Ф3.

72. Информация с сайтов организаций:

73. Данные Госкомстат РФ. (http://www.gks.ru)

74. Данные НИИ СП (Государственного Научно-исследовательского института системного анализа Счетной Палаты РФ) (http://www.niisp.ru)

75. Данные радиостанции «Эхо Москвы» (http://echo.msk.ru)

76. Данные Центрального Банка PФ.(http://www.audito.ru/codes/)

77. Информационно-Аналитическое Агентство ЬАБАОЫЬШЕ. (http://www.autostat.ru)

78. Информационно-консультационная система «Виртуальная таможня» (http://vch.ru)

79. Исследования ООО «ИНФО-МАД» (http://infomad.ru)

80. АВТОВАЗ. (http://www.ladaonline.ru)

81. Таможенный компьютерный сервис, (http://tks.ru)