Оптимизация количества постов текущего ремонта с учетом неравномерности поступления автомобилей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Сергиенко, Евгений Викторович

• Сергиенко, Евгений Викторович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Сергиенко, Евгений Викторович

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА.

1.1. Факторы, влияющие на неравномерность поступления автомобилей в зону текущего ремонта.

1.2. Закономерности случайных изменений потока требований на текущий ремонт.

1.3. Закономерности сезонных изменений потока требований на текущий ремонт.

1.4. Учет неравномерности потока требований при определении параметров зоны текущего ремонта.

Выводы и задачи исследований.

2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Общая методика исследований.

2.2. Система формирования оптимального количества постов текущего ремонта в условиях неравномерности поступления автомобилей.

2.3. Локализация системы.

2.4. Взаимодействие элементов системы.

2.4.1. Закономерности формирования потока отказов.

2.4.2. Закономерности формирования суммарных затрат на содержание зоны текущего ремонта, строительство и убытков от простоев автомобилей в ожидании и ремонте.

2.5. Имитационная модель изучаемой системы.

2.6. Закономерности формирования оптимального количества постов текущего ремонта.

Выводы по главе 2.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

Цель и задачи экспериментальных исследований.

3.1. Методика проведения экспериментальных исследований

3.1.1. Общая методика экспериментальных исследований.

3.1.2. Планирование эксперимента.

3.1.3. Сбор данных об интенсивности эксплуатации автомобилей и потоках отказов.

3.1.4. Сбор данных о температуре воздуха и доле дней с осадками

3.2. Методика обработки результатов экспериментальных исследований.

3.2.1. Моделирование законов распределения.

3.2.2. Методика гармонического анализа.

3.2.3. Моделирование с помощью регрессионных моделей.

3.3. Результаты экспериментальных исследований.

3.3.1. Модели закономерностей изменения интенсивности эксплуатации.

3.3.2. Модели закономерностей изменения параметра потока отказов

3.3.3. Модели закономерностей изменения времени простоя в зоне текущего ремонта.

3.3.4. Модели закономерностей формирования оптимального числа постов текущего ремонта.

Выводы по главе 3.

4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.

4.1. Методика практического использования результатов исследований.

4.2. Программная реализация имитационной модели.

4.2.1. Ввод исходных данных.

4.2.2. Результаты моделирования.

4.2.3. Дополнительные функции программы.

4.2.4. Файлы для хранения и загрузки данных.

4.3. Экономический эффект от использования результатов исследования.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оптимизация количества постов текущего ремонта с учетом неравномерности поступления автомобилей»

Актуальность темы. Как неотъемлемая часть транспортной системы страны автомобильный транспорт играет важную роль в перевозке пассажиров и грузов. Являясь частью других производственных систем, автомобильный транспорт оказывает значительное влияние как на ритм производства, так и на себестоимость продукции. Существенную долю затрат в себестоимости перевозок составляют затраты на поддержание работоспособности автомобилей.

Значительная доля автомобилей в условиях нефтегазового комплекса Западно-Сибирского региона занята обслуживанием месторождений. Соответственно, бесперебойная работа автомобильного транспорта способствует снижению затрат основного производства. С другой стороны, излишние площади производственно-технической базы автотранспортных предприятий увеличивают себестоимость продукции.

Известно, что в течение года меняются интенсивность и условия эксплуатации. Соответственно варьирует поток отказов автомобилей, который влияет на неравномерность загрузки постов текущего ремонта (TP) и вызывает как незапланированные простои автомобилей в один период, так и простои постов в другой.

Существующие методы расчета числа постов TP недостаточно учитывают неравномерность потока требований. Вариация потока связывается только с числом автомобилей, а число постов рассчитывается без учета затрат от их простоя. Следовательно, необходимо совершенствовать методику технологического расчета с учетом вышесказанного. Для того чтобы решить эту задачу необходимо знать закономерности формирования потока отказов автомобилей с учетом вариации основных влияющих факторов.

Работа выполнялась при поддержке грантом губернатора Тюменской области (2004 год).

Целью работы является повышение эффективности работы автотранспортных предприятий путем установления закономерностей процесса восстановления автомобилей в условиях нестационарного потока требований и минимизации на их основе суммы затрат на содержание зоны TP и потерь от простоев автомобилей в ожидании.

Объект исследований - процесс формирования нестационарного потока требований на текущий ремонт и устранения отказов и неисправностей в зоне ТР.

Предмет исследований — закономерности формирования потока требований на TP и устранения отказов и неисправностей.

Научная новизна:

• выявлены факторы, влияющие на число постов зоны TP в условиях неравномерности потока отказов;

• выявлены закономерности влияния этих факторов на число постов зоны TP;

• разработаны математические модели этих закономерностей; экспериментально определены численные значения параметров моделей;

• разработана имитационная модель оптимизации количества постов TP в условиях неравномерного потока отказов.

Практическая ценность заключается в разработке программного обеспечения и методики корректирования расчетного числа постов TP с учетом неравномерности поступления автомобилей, позволяющей минимизировать сумму затрат от простоя автомобилей в зоне TP и затрат от простоя постов ТР.

На защиту выносится:

• результаты отбора факторов, влияющих на число постов TP в условиях неравномерности потока отказов;

• закономерности влияния факторов на число постов TP;

• математические модели влияния этих факторов на число постов TP;

• методика корректирования расчетного числа постов TP с учетом неравномерности поступления автомобилей.

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на международной научно-практической конференции «Проблемы эксплуатации транспортных систем в суровых условиях» (Тюмень, 2001), научно-практическом семинаре международной выставки-ярмарки «Транспортный комплекс - 2002» (Тюмень, 2002), региональной научно-практической конференции «Нефть и газ. Новые технологии в системах транспорта» (Тюмень, 2003).

Реализация результатов работы. Разработанная методика внедрена в Управлении технологического транспорта и специальной техники №3 ООО «Сургутгазпром». Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации автомобильного транспорта.

Публикации. Основное содержание диссертационной работы опубликовано в 7 статьях.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Сергиенко, Евгений Викторович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. В результате выполненных исследований решена научно-практическая задача по выявлению закономерностей формирования постов текущего ремонта с учетом неравномерности поступления автомобилей.

2. Установлены закономерности формирования потока отказов автомобилей.

3. Выявлены факторы, влияющие на число постов ТР. Определены наиболее значимые из них: среднесписочное количество автомобилей, интенсивность эксплуатации, температура воздуха, доля дней с осадками, методы организации TP на предприятии.

4. Разработана имитационная модель, позволяющая определять оптимальное число постов TP с учетом вышеперечисленных факторов в условиях неравномерности поступления автомобилей. Разработано программное обеспечение для ее реализации.

5. В результате имитационного эксперимента установлены закономерности и математические модели влияния этих факторов на оптимальное количество постов TP с учетом минимума суммарных затрат от простоя автомобилей в зоне TP и затрат от простоя постов. Влияние среднесписочного числа и интенсивности эксплуатации можно описать линейной моделью, температуры воздуха - параболой, пробега автомобиля с начала эксплуатации - гиперболой.

6. На основании полученных закономерностей разработана методика оптимизации числа постов TP в условиях неравномерности потока отказов. Определен коэффициент неравномерности (ропт, позволяющий рассчитывать оптимальное число постов TP в зависимости от неравномерности поступления автомобилей.

7. Разработанная методика внедрена в Управлении технологического транспорта и специальной техники №3 ООО «Сургуггазпром». Также, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ (прил. 5).

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Сергиенко, Евгений Викторович, 2004 год

1. Авдонькин Ф.Н. Оптимизация процессов изменения технического сосотояния автомобиля в процессе эксплуатации. М.: Транспорт, 1993. -350 с.

2. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1985. — 215 с.

3. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика: Исследование зависимостей. Справочное изд. / Под ред. С.А. Айвазяна. — М.: Финансы и статистика, 1985. 487 с.

4. Алексеев Н. и др. Типаж зон и технологически планировки постов текущего ремонта грузовых автомобилей. Автомобильный транспорт, 1977, №1. с. 23-25.

5. Андрианов Ю.В. Исследование влияния дорожных и транспортных условий на эффективность технической эксплуатации автомобилей: Дис. . канд. техн. наук. М., 1979. - 178 с.

6. Аникеев В.В. Корректирование нормативов ресурса автомобильных двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации: Дис. канд. техн. наук. Тюмень, 2002. — 165 с.

7. Аринин И.Н. Диагностирование на автомобильном транспорте. -М.: Высш. шк., 1985. 80 с.

8. Бабич А.Г. Совершенствование методов решения задач технической службы автотранспортного предприятия по обеспечению работоспособности подвижного состава: Автореф. дисс. . канд. техн. наук. — Москва, 1984.-22 с.

9. Бабков В.Ф., Афанасьев М.Б., Васильев А.П. и др. Дорожные условия и режимы движения автомобилей. М.: Транспорт, 1967. — 223 с.

10. Батунер Л.М., Позин М.Е. Математические методы в химической технике. Л.: Химия, 1971. - 824 с.

11. Бедняк М.Н. Моделирование процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Киев: Вища школа. Головное изд-во, 1983. — 131 с.

12. Безуглов Ю.И. Исследование некоторых вопросов оптимизации системы технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей в автотранспортных предприятиях: Автореф. дисс. . канд. техн. наук. Москва, 1974.-23 с.

13. Бодров В.А. Техническое обеспечение подвижного состава автомобильного транспорта: Учебное пособие. Ярославль: ЯПИ, 1981. - 89 с.

14. Болдин А.П., В.А. Максимов В.А. Основы научных исследований т УНИРС. М., 2002. - 276 с.

15. Бронштейн JI.A., Шульман А.С. Экономика автомобильного транспорта: Учебник для ВУЗов. — М.: Транспорт, 1976. 350 с.

16. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972.-552 с.

17. Власов В.М. Оценка и проектирование организационно-технологического обеспечения производства ТО и ремонта автомобилей: Дисс. . д-ра техн. наук. Москва, 1996. - 363 с.

18. Власов В.М., Литвин И.З. Формализация производственной системы поддержания работоспособности автомобилей // Методы системного анализа в задачах автомобильного транспорта: Сб. науч. тр. — М.: МАДИ, 1986. -с. 124-128.

19. Галушко В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте. Киев: Вища школа, 1976. - 232 с.

20. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. -Киев: Вища школа, 1971. 232 с.

21. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. -Харьков: Вища школа, 1984. 312 с.

22. ГОСТ 16350-80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. М.: Изд-востандартов. Июль, 1981.

23. Григорьян Т.А. Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей: Дисс. . канд. техн. наук. — Тюмень, 2000. — 187 с.

24. Гурвич И.Б., Сыркин П.Э. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей. -М.: Транспорт, 1984.- 141 с.

25. Давидович JI.H. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 1975. — 391 с.

26. Дауров Д.С. Разработка методики оптимального исползования мощности предприятий автосервиса в малых городах: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Волгоград, 2000. - 16 с.

27. Довбня Б.Е. Влияние сезонных изменений интенсивности эксплуатации на производственную программу предприятий по техническому обслуживанию автомобилей: Дисс. . канд. техн. наук. — Тюмень, 2000. — 190 с.

28. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. М.: Экономика, 1988.-40 с.

29. Захаров Н.С. Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук: Дисс. . д-ра техн. наук. Тюмень, 2000. - 509 с.

30. Захаров Н.С. Использование TP-распределения при моделировании процессов изменения качества автомобилей // Известия вузов. Нефть и газ. 1999. - №3. - С. 105-111.

31. Захаров Н.С. Концептуальная модель процесса восстановления системы "Автомобили условия эксплуатации" // Академия транспорта. Уральское межрегиональное отделение. Вестник. - Курган, 1998. - С. 33-35.

32. Захаров Н.С. Концепция формирования качества автомобилей в процессе эксплуатации // Приспособленность автомобилей, строительных и дорожных машин к суровым условиям эксплуатации: Межвуз. сб. науч. тр.

33. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. С. 59-62.

34. Захаров Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 127 с.

35. Захаров Н.С. Программа «REGRESS». Руководство пользователя. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 40 с.

36. Захаров Н.С. Проектирование автотранспортных предприятий с использованием ПЭВМ. Тюмень: ТюмГНГУ, 1998. - 409 с.

37. Захаров Н.С. Результаты исследований влияния сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999.-С. 84-92.

38. Захаров Н.С. Техническое обслуживание автомобилей и автомобильные эксплуатационные материалы: Учебное пособие. Тюмень: Вектор Бук, 1997.- 176 с.

39. Захаров Н.С., Абакумов Г.В. Влияние сезонных условий на надежность автомобилей // Тез. докл. международ, науч.-техн. конф. «Нефть и газ Западной Сибири». Тюмень: ТюмГНГУ, 1996. - С. 140-141.

40. Захаров Н.С., Довбня Б.Е., Ракитин А.Н. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: Учебное пособие. — Тюмень. Вектор Бук. 1998.- 160 с.

41. Звягин А.А., Кислюк Р.Д., Егоров А.Б. Автомобили ВАЗ: надежность и обслуживание. Л.: Машиностроение, 1981. - 238 с.

42. Игудесман Я.Е. Экономика автомобильного транспорта: Учебное пособие для вузов. Мн.: Высш. шк., 1987 - 327 с.

43. Индикт Е.А. Нагрузочные режимы и надежность агрегатов автомобилей в эксплуатации // Автомобильная промышленность. — 1986. — N 5. -С. 13-15.

44. Карташов В.П. Методы технического обслуживания автомобилей. -Саратов, 1964.

45. Карташов В.П., Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1979. — 215 с.

46. Кирсанов Е.А., Шейнин A.M. Вероятностный метод расчета постов текущего ремонта автомобилей // Вопросы технического обслуживания и ремонта автомобилей: Обзорная информация N18. — М.: ЦБНТИ Минавто-трансаРСФСР, 1971.-С. 43-53.

47. Клейнер Б.С. Теория и практика организации функционирования автотранспортных предприятий и объединений. /Учебное пособие/МАДИ. — М., 1980.-94 с.

48. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление. М.: Транспорт, 1986. - 237 с.

49. Королев А.И., Джуромская Е.А. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1972. - 352 с.

50. Кофман А., Крюон Р. Массовое обслуживание. Теория и приложения. Москва: «МИР», 1965 - 302 с.

51. Крамаренко Г.В. и др. Обобщенный показатель климатических условий эксплуатации // Пути повышения эффективности подвижного состава автомобильного транспорта: Сб. науч. тр. Ярославль, 1978. - С. 45-49.

52. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автодорожн. техникумов. М.: Транспорт, 1968. — 400 с.

53. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотрансп. техникумов. М.: Транспорт, 1982. - 368 с.

54. Кузнецов Е.С. Методы определения периодичности технического обслуживания и целесообразности проведения принудительного ремонта // Автомобильная промышленность. 1965. - N 6. - С. 10-14.

55. Кузнецов Е.С. Направления научно-техеического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей: Учеб. пособие. — М.: МАДИ, 1987.-90 с.

56. Кузнецов Е.С. Режимы технического обслуживания автомобилей.- М.: Автотранспорт, 1963. 247 с.

57. Кузнецов Е.С. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. М.: МАДИ, 1979. - 11 с.

58. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. -М.: Транспорт, 1978. 168 с.

59. Кузнецов Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.: Транспорт, 1972. - 224 с.

60. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

61. Курников И.П. Пути повышения эффективности производственно-технической базы автопредприятий. К.Ж Знание, 1996. - 14 с.

62. Кучумов Р.Я., Кучумов P.P. Математические методы обработки статистической информации на ЭВМ: Учеб. пособие. — Тюмень: ТюмГНГУ, 1995.-216 с.

63. Лапко А.В. Имитационные модели неопределенных систем. Новосибирск: Наука, 1993. — 112 с.

64. Лахно Ю.А. Исследование и оптимизация организационных структур и количественных параметров систем технического обслуживания автомобилей: Автореф. дис. . канд. техн. наук. К.: 1975. - 23 с.

65. Логачев Е.Г. Исследование и оптимизация адаптивной организации системы текущего ремонта автомобилей в условиях автотранспортных предприятий: Автореф. дис. . канд. техн. наук. -К., 1975. 24 с.

66. Лудченко А.А. Основы технического обслуживания автомобилей.- К.: Вища школа, 1987. 399 с.

67. Лукин В. П. Исследование некоторых вопросов стратегии работы системы технического обслуживания и ремонта автомобилей в грузовых автотранспортных предприятиях: Автореф. дис. . канд. техн. наук. 1977. -20 с.

68. Лукин В.П. Организация текущего ремонта автомобилей: Учеб. Пособие. Моск. автомоб.-дор. ин-т- М.: МАДИ, 1985. — 64 с.

69. Лукин В.П., Назриев С.Р. Анализ факторов, влияющих на пропускную способность постов технического обслуживания и текущего ремонта Учеб. Пособие. М.: МАДИ, 1988. - 56 с.

70. Львовский Е.Н. Статистические методы построения эмпирических формул: Учебное пособие для втузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1988. — 239 с.

71. Максимей И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ. М.: Радио и связь, 1988. - 232 с.

72. Максимей И.В., Семишин Ю.А. Об автоматизации моделирования сетей СМО с динамической структурой // Управляющие системы и машины. 1981.-№6.-С. 16-22.

73. Масуев М.А. Разработка методики оптимизации системы технического обслуживания и ремонта автомобилей в АТП (на примере грузового АТП): Автореф. дисс. . канд. техн. наук. Москва, 1979-21 с.

74. Математическая теория планирования эксперимента / Под. Ред. С.М. Ермакова. М.: Наука, 1983.-392 с.

75. Методические указания по корректированию норм расхода запасных частей на ТО и текущий ремонт автомобилей семейства КамАЗ с учетом климатических условий их эксплуатации. Набережные челны, 1990. - 62 с.

76. Методические указания. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. — М.: Изд-во стандартов, 1990. 132 с.

77. Михлин В.М. Управление надежностью сельскохозяйственной техники. Москва, 1984. — 335 с.

78. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1985. - 231 с.

79. Несвитский Я. И. Надежность автомобиля. — М.: Транспорт, 1966. -48 с.

80. Несвитский Я.И. Техническая эксплуатация автомобилей. — Киев: Вища школа, 1971. 428 с.

81. Нефедов А.Ф., Высочин JI.H. Планирование эксперимента и моделирование при исследовании эксплуатационных свойств автомобилей. — Львов: Вища школа, 1976. 160 с.

82. Общесоюзные нормы технического проектирования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: ОНТП-АТП-СТО-80. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1980. - 110 с.

83. Основы теории вычислительных систем / Под ред. С.А. Майорова: Учеб. пособ. для вузов. М.: Высшая школа, 1978. — 408 с.

84. Панин А.В. Исследование вопросов оптимизации работы системы ТО и ремонта базовых предприятий автотранспортных объединений: Авто-реф. дис. . канд. техн. наук. — М., 1981. 20 с.

85. Пасечников Н.С. Научные основы технического обслуживания машин в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1983. -304 с.

86. Петрова Е.В., Алексеева И.М. Статистика: Учебник для авто-трансп. техникумов. М.: Статистика, 1973. - 207 с.

87. Петрович М.Л., Давидович М.И. Статистическое оценивание и проверка гипотез на ЭВМ. М.: Финансы и статистика, 1989. — 191 с.

88. Петцольд Ч. Программирование для Windows на С#. В 2-х томах. -М.: Русская редакция, 2002. 576 с.

89. Полнар Ю.М. Исследование вопросов организации и управления системой технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей в автотранспортных предприятиях: Автореф. дисс. . канд. техн. наук. — Москва, 1977. 24 с.

90. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. — М.: Транспорт, 1988.-78 с.

91. Проников А.С. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978. -592 с.

92. Прохоров В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности. М.: Лесная промышленность, 1978. - 304 с.

93. Ракитин А.Н. Влияние сезонных изменений условий интенсивности эксплуатации на поток отказов автомобилей: Дисс. . канд. техн. наук. — Тюмень, 2004. 163 с.

94. Ракитин А.Н., Григорьян Т.А., Захаров Н.С. Оценка сезонных факторов, влияющих на поток отказов автомобилей // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-практ. конф. — Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. С. 205-207.

95. Резник Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям: Учебное пособие. Тюмень: ТГУ, 1978. — 70 с.

96. Резник Л.Г. Оценка конструкции автомобиля и его приспособленности к климатическим условиям // Автомобильная промышленность. 1977. -N4.

97. Резник Л.Г., Захаров Н.С., Петров А.И. Влияние климатических условий и нагрузки на надежность шин // Академия транспорта. Уральское межрегиональное отделение. Вестник. Курган, 1999. — С. 32-35.

98. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. — М.: Транспорт, 1989.- 128 с.

99. Рогова Л.А., Фадеев Г.Т. Проектирование автотранспортных предприятий. Иркутск, 1985. - 109 с.

100. Ротенберг Р.В. Основы надежности машин: Конспект лекций. — Москва, 1973.-97 с.

101. Руководство по технологии и организации постовых работ текущего ремонта грузовых автомобилей в АТП. М., ЦБНТИ Минавтотранса1. РСФСР, 1974.- 128 с.

102. Саати Т.Д. Элементы теории массового обслуживания и ее приложения. Москва, 1965. —510 с.

103. Селиванов А.И. Основы теории старения машин. М.: Машиностроение, 1970. — 408 с.

104. Системный подход. Советский энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1985.-е. 1209.

105. Смирнов П. Организация снабжения запасными частями автомобилей. Автомобильный транспорт. - 1976. - № 2. — с. 58-59.

106. Советов Б.Я., Яковлев С.А. Моделирование систем: Лабораторный практикум. — М.: Высшая школа, 1989. 80 с.

107. Созонтов Ю., Ефимов В. Принципы разработки типоразмерного ряда постов ТР. Автомобильный транспорт. 1986. - №6. - с. 29-31.

108. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / С.Л. Голованенко, О.М. Жарова, Т.И. Маслова, В.Г. Посыпай; под общей ред. С.Л. Голованенко. М.: Транспорт, 1984. -320 с.

109. Сухов Н.Я. Опыт классификации условий эксплуатации автомобилей // Надежность и качество. 1983. - № 6. - с. 27-32.

110. Тахтамышев Х.М. Теоретические основы формирования и использования внутрипроизводственной мощности автотранспортных предприятий: Дис. . д-ра техн. наук. Киев 1989. - 429 с.

111. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Г.В. Крамаренко М.: Транспорт, 1972. - 440 с.

112. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под. Ред. Е.С. Кузнецова. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1991. - 413 с.

113. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. — 4-е изд., перераб. и доп. / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. М.: Наука, 2001.-535 с.

114. Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий / Под ред. О.Ф. Данилова. Тюмень: ТюмГНГУ, 1996. -245 с.

115. Труды Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ). Выпуск№45. 1972.-с. 21-30.

116. Управление техническим состоянием автомобилей с учетом реальных условий эксплуатации на основе применения компьютеров: Отчет о НИР. Рук. Л.Г. Резник. Тюмень: Центр НТТМ «Спектр», 1991.-142 с.

117. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Учебник для автотр. техникумов. — М.: Транспорт, 1989.-240 с.

118. Фастовцев Г.Ф., Ляско В.И., Чепелевский В.И. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. Учебник для автотранспортных техникумов.-М.: Транспорт, 1978.-232 с

119. Харазов A.M., Кривенко Е.И. Диагностирование легковых автомобилей на станциях технического обслуживания: Ученик для сел. проф.-техн. училищ. — М.: Высш. школа, 1982. 272 с.

120. Храмцов Н.В. Надежность отремонтированных автотракторных двигателей. М.: Росагропромиздат, 1989. - 159 с.

121. Щутина В.А., Лукинский B.C., Сергеев В.И. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1988. — 112 с.

122. Юдин М.И. Календарное планирование технического обслуживания и ремонта машин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1985. -№ 11.-С.31-33.

123. Bertaut A. L'Hiver cet ennemi // Technica. 1980. - № 412. - P. 3-4.

124. Nach Lappard der Katie wegen Automobil-Versuchsfahrten auch in Alaska-Starten bei -30 °C // VDI-Nachr. 1980. - 34. - № 4, № 8.

125. Preparing for winter's woes // 1979. oct. - P. 2-7.