Определение параметров зоны технического обслуживания с учетом неравномерности поступления автомобилей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Шевелев, Евгений Сергеевич

• Шевелев, Евгений Сергеевич
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шевелев, Евгений Сергеевич

Введение.

1. Анализ состояния вопроса.

1.1. Постановка проблемы.

1.2. Факторы, влияющие на параметры зоны ТО.

1.3. Закономерности изменения факторов, влияющих на параметры зоны ТО

1.3.1. Закономерности изменения интенсивности эксплуатации автомобилей.

1.3.2. Закономерности изменения фактической периодичности технического обслуживания.

1.3.3. Закономерности изменения фактической трудоемкости технического обслуживания.

1.4. Закономерность распределения наработок автомобилей между отказами

1.5. Существующие методики расчёта числа постов ТО.

1.6. Выводы. Задачи исследований.

2. Аналитические исследования.

2.1. Общая методика исследований.

2.2. Целевая функция.

2.3. Структура системы.

2.4. Взаимодействие элементов системы.

2.4.1. Закономерности изменения факторов, формирующих поток требований на ТО.

2.4.2. Изменение вероятности безотказной работы в зависимости от наработки автомобиля.

2.4.3. Формирование затрат от простоя автомобилей в ТО и ремонте, строительства и обслуживания постов ТО.

2.5. Имитационная модель работы зоны технического обслуживания.

2.5.1. Исходные данные для моделирования.

2.5.2. Объекты и переменные имитационной модели. Генерирование их начального состояния.

2.5.3. Функции и процедуры объектов имитационной модели.

2.5.4. Генерирование случайных величин по требуемому закону распределения.

2.5.5. Описание процесса моделирования работы зоны ТО.

2.6. Разработка математических моделей.

2.6.1. Математическая модель влияния коэффициента неравномерности интенсивности эксплуатации на оптимальное число постов ТО

2.6.2. Математическая модель влияния количества автомобилей в парке на оптимальное число постов ТО.

2.6.3. Математическая модель влияния суточного фонда рабочего времени поста на оптимальное число постов ТО.

2.6.4. Математическая модель влияния часовой тарифной ставки автомобиля на оптимальное число постов ТО.

2.6.5. Математическая модель влияния месячных затрат на содержание одного поста на оптимальное число постов ТО.

2.7. Выводы по главе 2.

3. Экспериментальные исследования.

3.1. Цель и задачи экспериментальных исследований.

3.2. Методика экспериментальных исследований.

3.2.1. Планирование эксперимента.

3.2.2. Методика сбора данных о фактических периодичностях и трудоемкостях технического обслуживания.

3.2.3. Методика сбора данных об отказах автомобилей.

3.3. Методика обработки результатов экспериментальных исследований.

3.3.1. Моделирование законов распределения.

3.3.2. Моделирование законов распределения по цензурированным выборкам.

3.3.3. Моделирование с помощью регрессионных моделей.

3.4. Результаты экспериментальных исследований.

3.4.1. Модели закономерностей изменения фактических периодичностей технического обслуживания.

3.4.2. Модели закономерностей изменения фактических трудоемкостей технического обслуживания.

3.4.3. Модели закономерностей изменения наработок между отказами

3.4.4. Оценка корреляционных взаимосвязей факторов.

3.4.5. Модели закономерностей изменения оптимального числа постов технического обслуживания.

3.5. Вывод к главе 3.

4. Практическое использование результатов исследований и их эффективность.

4.1. Программная реализация модели.

4.1.1. Общие сведения программного продукта «Модель работы зоны ТО»

4.1.2. Ввод исходных данных.

4.1.3. Файлы исходных данных.

4.1.4. Результаты моделирования.

4.2. Оценка экономической эффективности от использования результатов исследований.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Определение параметров зоны технического обслуживания с учетом неравномерности поступления автомобилей»

Актуальность темы. Значительную роль в перевозке грузов и пассажиров, выполнении технологических операций играет автомобильный транспорт. Себестоимость продукции различных отраслей промышленности включает затраты на эксплуатацию автомобилей.

Своевременное и качественное выполнение операций технического обслуживания (ТО) способствует снижению затрат на эксплуатацию автомобилей и во многом зависит от параметров производственно, технической базы.

Для ряда автотранспортных предприятий характерной особенностью является сезонная неравномерность интенсивности эксплуатации автомобилей. В связи с этим, объем технических воздействий, который необходимо проводить для поддержания автомобилей в исправном состоянии, также имеет существенные сезонные и случайные колебания. Это обстоятельство сказывается как на загрузке зоны ТО, так и на техническом состоянии подвижного состава.

При интенсивной эксплуатации автомобилей возрастает поток заявок на ТО. В этот период недостаточная пропускная способность зоны обслуживания приводит к нарушению периодичности и сокращению фактического объема операций ТО, вследствие чего увеличиваются затраты на ремонт и затраты от простоя автомобилей в ожидании ТО, снижается безопасность движения, увеличивается загрязнение окружающей среды. С другой стороны, снижение потока заявок на ТО приводит к простою исполнителей, технологического оборудования и площадей зоны обслуживания.

Существующие методы технологического расчёта количества постов ТО не в полной мере учитывают вариацию потока заявок на техническое обслуживание. Кроме того, они не учитывают затраты на строительство и содержание зоны обслуживания. Таким образом, существует проблема приспособленности зоны ТО к неравномерному потоку заявок. Изменение параметров зоны ТО для предприятий связано с материальными затратами. Поэтому для определения оптимальных параметров зоны ТО в условиях неравномерного потока заявок необходимо провести исследования.

Целью работы является снижение затрат, связанных с эксплуатацией автомобилей, путём определения и использования оптимальных параметров зоны ТО в условиях нестационарного потока заявок.

Объект исследований — процесс формирования и обслуживания нестационарного потока заявок на ТО.

Предмет исследований - закономерности изменения оптимальных параметров зоны технического обслуживания в условиях нестационарного потока заявок.

Научная новизна:

• выявлены факторы, влияющие на оптимальные параметры зоны ТО в условиях нестационарного потока заявок;

• выявлены закономерности влияния факторов на оптимальные параметры зоны ТО;

• разработаны математические модели этих закономерностей и экспериментально определены численные значения их параметров;

• разработана имитационная модель формирования и обслуживания нестационарного потока заявок на ТО.

Практическая ценность заключается в разработке программного обеспечения, реализующего имитационную модель формирования и обслуживания нестационарного потока заявок на ТО, использование которого позволяет определить оптимальные параметры зоны обслуживания и снизить этой основе затраты на эксплуатацию автомобилей.

На защиту выносится:

• перечень факторов, влияющих на оптимальные параметры зоны ТО;

• закономерности влияния факторов на оптимальные параметры зоны ТО;

• математические модели влияния факторов на оптимальные параметры зоны ТО;

• программное обеспечение, реализующее имитационную модель формирования и обслуживания нестационарного потока заявок на ТО;

• оценка эффективности результатов исследований.

Апробация работы.

Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на региональной научно-практической конференции «Проблемы эксплуатации систем транспорта» (Тюмень, 2005), международной научно-практической конференции «Проблемы эксплуатации и обслуживания транс-портно-технологических машин» (Тюмень, 2006, 2007, 2008), всероссийской научно-технической конференции «Нефть и газ Западной Сибири» (Тюмень, 2007), региональной научно-практической конференции «Транспортный комплекс -2008» (Тюмень, 2008).

Реализация результатов работы. Разработанная методика внедрена в Управлении технологического транспорта и специальной техники №3 ООО «ГазпромтрансгазСургут». Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации автомобильного транспорта.

Публикации. Основное содержание диссертационной работы опубликовано в 10 статьях, в том числе 2 статьи опубликованы в рецензируемых периодических изданиях из списка ВАК.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Шевелев, Евгений Сергеевич

5. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. На основе выполненных исследований решена научно-практическая задача по установлению закономерностей изменения оптимального числа постов ТО в условиях нестационарного потока заявок.

2. Выявлены факторы, влияющие на оптимальные параметры зоны ТО. К наиболее значимым факторам относятся: суточный фонд рабочего времени поста, количество автомобилей в парке, коэффициент неравномерности интенсивности эксплуатации, часовая тарифная ставка автомобиля, месячные затраты на содержание одного поста ТО.

3. В результате исследований установлены закономерности и математические модели влияния факторов на оптимальное число постов ТО. Зависимость оптимального количества постов от суточного фонда рабочего времени поста описывается гиперболой, от количества автомобилей в парке -линейной моделью, от коэффициента неравномерности интенсивности эксплуатации и часовой тарифной ставки автомобиля - логарифмической кривой, от месячных затрат на содержание одного поста ТО — экспоненциальной. Адекватность моделей превышает 0,95.

4. Разработана имитационная модель формирования и обслуживания нестационарного потока заявок на ТО. Имитационная модель программно реализована в среде Delphi 7.

5. Рассмотрена целесообразность изменения метода организации работ ТО в условиях нестационарного потока заявок. Значения суточной программы по ТО, определяющие метод организации работ, зависят от коэффициента неравномерности интенсивности эксплуатации и отношения месячных затрат на содержание поста к часовой тарифной ставке автомобиля.

6. Экономический эффект от внедрения результатов исследований достигается снижением суммарных затрат, состоящих из затрат от простоя автомобилей в TP и ТО и затрат на строительство и содержание зоны. Экономический эффект от использования имитационной модели возрастает при увеличении количества автомобилей в парке и коэффициента неравномерности интенсивности эксплуатации.

7. Результаты исследований внедрены в управлении технологического транспорта и специальной техники №3 ООО «ГазпромтрансгазСургут». Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации автомобильного транспорта.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шевелев, Евгений Сергеевич, 2009 год

1. Авдонысин Ф.Н. Изменение технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. Саратов: СГУ, 1973. - 190 с.

2. Авдонькин Ф.Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. М.: Транспорт, 1993. - 350 с.

3. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Учеб. пособие для вузов. М.: Транспорт, 1985. - 215 с.

4. Агапов А.С. Опыт применения некоторых методов статистической оценки надёжности промышленных изделий. Л.: Ленинградский дом науч. - техн. пропаганды, 1977. - 25 с.

5. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка данных. Справочное изд. / Под ред. С.А. Айвазяна. М.: Финансы и статистика, 1983. - 471 с.

6. Андрианов Ю.В. Исследование влияния дорожных и транспортных условий на эффективность технической эксплуатации автомобилей. Дис. канд. техн. наук. М., 1979. - 178 с.

7. Аникеев В.В. Корректирование нормативов ресурса автомобильных двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации. Дис. канд. техн. наук. Тюмень, 2002. - 165 с.

8. Аринин И.Н., Коновалов С.И., Баженов Ю.В. Техническая эксплуатация автомобилей. Ростов н/Д: Феникс, 2004. - 320 с.

9. Андрианов Ю.В. Исследование влияния дорожных и транспортных условий на эффективность технической эксплуатации автомобилей. Дис. канд. техн. наук. М., 1979. - 178 с.

10. Байков А.В., Выгодский С.Д. Эксплуатация автомобилей. М.: ДОСААФ, 1966.- 190 с.

11. Байхельт Ф., Франкен П. Надежность и техническое обслуживание. Математический подход / Пер. с нем. М.: Радио и связь, 1988. - 392 с.

12. Барашков И.В., Казаков Н.А., Михеев Г.Н. Организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. — 2-е изд., доп. — М.: Транспорт , 1966. 230 с.

13. Батунер JT.M., Позин М.Е. Математические методы в химической технике. JL: Химия, 1971. - 824 с.

14. Бедняк М.Н. Математические основы управления. Киев: Вища школа. Головное изд-во, 1977. - 127 с.

15. Бедняк М.Н. Моделирование процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Киев: Вища школа. Головное изд-во, 1983. — 131 с.

16. Бедняк М.Н. Определение нормы гарантийного пробега автомобилей. -Киев: Киевский университет, 1972. 105 с.

17. Болбас М.М. Основы технической эксплуатации автомобилей: Учеб. пособие Мн.: Амалфея, 2001. - 352 с.

18. Борисенко А.Н. Применение информационных технологий при планировании технического обслуживания автомобилей // Автотранспортное предприятие. 2005. - № 5. - С.27-28.

19. Бусленко Н.П., Калашников В.В., Коваленко И.Н. Лекции по теории сложных систем. М.: Сов. Радио, 1973. - 440 с.

20. Варнаков В.В, Стрельцов В.В., Попов В.Н. и др. Технический сервис машин сельско-хозяйственного назначения М.: Колос, 2001. - 256 с.

21. Веденяпин В.Г. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. — 199 с.

22. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972.-552 с.

23. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 576 с.

24. Галушко В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте. Киев: Вища школа, 1976. - 232 с.

25. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. — Киев: Вища школа, 1971. 232 с.

26. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. — Харьков: Вища школа, 1984. 312 с.

27. ГОСТ 18322-78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1979.

28. ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия.

29. Термины и определения. -М.: Изд-во стандартов, 1989.

30. ГОСТ 27.310-95. Надежность в технике. Анализ видов, последствий и критичности отказов. Основные положения. Минск: Изд-во стандартов, 1997.

31. ГОСТ 27.410-87. Надежность в технике. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность. М.: Изд-во стандартов, 1987.

32. Грибенко С.М. Техническая эксплуатация автомобилей. — Одесса: ОПИ, 1972.-300 с.

33. Григорьян Т.А. Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей: Дисс. канд. техн. наук. — Тюмень, 2000. — 190 с.

34. Давидович JI.H. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1975. - 392 с.

35. Данилов О.Ф. Система транспортного обслуживания предприятий нефтяной промышленности. М.: Недра, 1997. — 279 с.

36. Дмитриенко В.М. Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностирования подвижного состава автотранспортных средств: Учебное пособие для вузов. Пермь: Пермский гос. техн. ун-т, 2004. - 267 с.

37. Довбня Б.Е. Влияние сезонных изменений интенсивности эксплуатации на производственную программу предприятий по техническому обслуживанию автомобилей: Дисс. канд. техн. наук. — Тюмень, 2000. -190 с.

38. Дрейпер Н., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ. М.: Статистика, 1973. 324 с.

39. Завадский Ю. В. Решение задач автомобильного транспорта методом имитационного моделирования. — М.: Транспорт, 1977. — 72 с.

40. Захаров Н.С. Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей: Дис. д-ра техн. наук. — Тюмень, 2000. — 509 с.

41. Захаров Н.С., Довбня Б.Е., Ракитин А.Н. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: Учебное пособие. Тюмень: Вектор Бук, 1998.- 160 с.

42. Захаров Н.С. Использование TP-распре деления при моделировании процессов изменения качества автомобилей // Известия вузов. Нефть и газ.- 1999.-№3.- С. 105- 111.

43. Захаров Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 127 с.

44. Захаров Н.С. Программа «REGRESS». Руководство пользователя. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 40 с.

45. Звягин А.А., Кислюк Р.Д., Егоров А.Б. Автомобили ВАЗ: надежность и обслуживание. JL: Машиностроение, 1981. — 238 с.

46. Индикт Е.А. Нагрузочные режимы и надежность агрегатов автомобилей в эксплуатации // Автомобильная промышленность. 1986. — N 5. -С. 13-15.

47. Каракулев А.В., Кириллов Г.Н. Организация технического обслуживания и ремонта машин в условиях Севера. Л.:Стройиздат, Ле-нингр. отд-ние, 1978. - 168 с.

48. Карташов В.П., Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1979. - 215 с.

49. Карташов В.П. Методы технического обслуживания автомобилей. Саратов: Приволжское книжное издательство, 1964. - 204 с.

50. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: Учебник для техникумов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1981. - 171 с.

51. Кирсанов Е.А., Шейнин A.M. Вероятностный метод расчета постов текущего ремонта автомобилей // Вопросы технического обслуживания и ремонта автомобилей: Обзорная информация N18. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1971. - С. 43-53.

52. Клейнер Б.С. Внутрипроизводственное планирование и управление. М.: Наука, 1978. - 158 с.

53. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление. — М.: Транспорт, 1986. — 237 с.

54. Колесник П.А., Шейнин В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для вузов. — 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1985.-325 с.

55. Королев Н.С. Эффективность работы автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1981.-231 с.

56. Кофман А., Крюон Р. Массовое обслуживание. Теория и приложения. Москва: «МИР», 1965 - 302 с.

57. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотрансп. техникумов. — М.: Транспорт, 1982. -368 с.

58. Кузнецов Е.С. Исследование эксплуатационной надежности автомобиля. М.: Транспорт, 1969. - 152 с.

59. Кузнецов Е.С., Курников И.П. Производственная база автомобильного транспорта: Состояние и перспективы. — М.: Транспорт, 1988. -231 с.

60. Кузнецов Е.С. Методы определения периодичности технического обслуживания и целесообразности проведения принудительного ремонта // Автомобильная промышленность. 1965. -N 6. - С. 10-14.

61. Кузнецов Е.С. Режимы технического обслуживания автомобилей. М.: Автотранспорт, 1963. - 247 с.

62. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. М.: Транспорт, 1992. - 352 с.

63. Кузнецов Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.: Транспорт, 1972. - 224 с.

64. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

65. Лапко А.В. Имитационные модели неопределенных систем. -Новосибирск: Наука, 1993. 112 с.

66. Лосавио Г.С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. М.: Транспорт, 1973. - 116 с.

67. Лудченко А.А. Основы технического обслуживания автомобилей. Киев: Вища школа. Головное изд-во, 1987. - 399 с.

68. Луйк И.А. Теоретические основы планирования технической эксплуатации машинного парка. Киев: Вища школа. Головное изд-во, 1976. - 142 с.

69. Лукин В.П., Назриев С.Р. Анализ факторов, влияющих на пропускную способность постов технического обслуживания и текущего ремонта: Учебное пособие. -М.: МАДИ, 1988. 56 с.

70. Львовский Е.Н. Статистические методы построения эмпирических формул: Учеб. пособие для втузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1988. - 239 с.

71. Лянденбурский В.В., Назаров В.И. Комбинированная система технического обслуживания автомобилей // Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств: Материалы 3 международ, науч.-техн. конф. Ч. 2. Пенза: ПГУАС, 2004. - С. 47-48.

72. Ляско В.И., Прудовский Б.Д. Оптимизация размещения предприятий технического обслуживания и ремонта подвижного состава. М.: Транспорт, 1977. - 96 с.

73. Майер В.В. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Курс лекций. Тюмень, ТюмИИ, 1993. - 112 с.

74. Максимей И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ. М.: Радио и связь, 1988. - 232 с.

75. Масуев М.А. Разработка методики оптимизации системы технического обслуживания и ремонта автомобилей в АТП (на примере грузового АТП): Дисс. . канд. техн. наук. Москва, 1979 —

76. Надежность технических систем: справочник / ред. Ушаков, И.А. М.: Радио и связь, 1985. - 608 с.

77. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. -М.: Транспорт, 1985. -231 с.

78. Несвитский Я.И. Техническая эксплуатация автомобилей. К.: Гостехиздат УССР, 1961.-408 с.

79. Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: ОНТП-01-91. М.: Росавтотранс, 1991.-89 с.

80. Панин А.В. Исследование вопросов оптимизации работы системы ТО и ремонта базовых предприятий автотранспортных объединений: Ав-тореф. дис. канд. техн. наук. М., 1981. — 20 с.

81. Пасечников Н.С. Научные основы технического обслуживания машин в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1983. - 304 с.

82. Петрова Е.В., Алексеева И.М. Статистика: Учебник для авто-трансп. техникумов. -М.: Статистика, 1973. 207 с.

83. Петрович М.Л., Давидович М.И. Статистическое оценивание и проверка гипотез на ЭВМ. М.: Финансы и статистика, 1989. - 191 с.

84. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1986.-73 с.

85. Проников А.С. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978. - 592 с.

86. Прохоров В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности. М.: Лесная промышленность, 1978. - 304 с.

87. Прудовский Б.Д., Ухарский В.Б. Управление технической эксплуатацией по нормативным показателям. М.: Транспорт, 1990. - 239 с.

88. Ракитин А.Н. Влияние сезонных изменений условий интенсивности эксплуатации на поток отказов автомобилей: Дис. канд. техн. наук. — Тюмень, 2004. 163 с.

89. Резник Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям: Учебное пособие. Тюмень: ТГУ, 1978. - 70 с.

90. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. — М.: Транспорт, 1989.- 128 с.

91. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. М., Стройиздат, 1978, 92 с.

92. Ременцов А.Н., Живов С.В. Методологические подходы к формированию режимов технического обслуживания автомобилей такси // Вестник МАДИ (ГТУ). - 2004. - № 3. - С. 34-38.

93. Романов А.Г. Дорожное движение в городах: закономерности и тенденции. М.: Транспорт, 1984. - 80 с.

94. РТМ 37.001.006-74. Обработка результатов незавершенных испытаний на долговечность изделий автомобилестроения. — М.: Минавто-пром, 1974.-39 с.

95. Рыбалко В.В. Определение закона надёжности высоконадёжных и малосерийных объектов по случайно цензурированным выборкам // Exponenta Pro. Математика в приложениях. 2003. - №1 - С. 44-49.

96. Семенов Н.В. Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур. -М.: Транспорт, 1993. 190 с.

97. Сергиенко Е.В. Оптимизация количества постов текущего ремонта с учетом неравномерности поступления автомобилей: Дис. . канд. техн. наук. Тюмень, 2004. - 165 с.

98. Серов А.В. Оптимальное управление качеством и эффективностью работы машин в эксплуатации. — М.: Знание, 1979. — 52 с.

99. Серов А.В. Управление эффективностью и качеством работы машин в условиях эксплуатации. М.: Изд-во стандартов, 1979. - 146 с.

100. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1984. - 287 с.

101. Системный подход // Советский энциклопедический словарь. -М.: Советская энциклопедия, 1985. С. 1209.

102. Скрипкин В.М., Назин А.Е. Оценка надежности технических систем по цензурированным выборкам. Мн. Наука и техника, 1981. -144 с.

103. Тахтамышев Х.М. Теоретические основы формирования и использования внутрипроизводственной мощности автотранспортных предприятий: Дис. . д-ра техн. наук. Киев 1989. - 429 с.

104. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г.В. Крамаренко — М.: Транспорт, 1983. 488 с.

105. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств / В.Е. Канарчук, А.А. Лудченко, И.П. Курников, И.А. Луйк: Учебник: В 3-х кн. — Кн. 1. Теоретические основы. Технология. К.: Выща школа, 1991.-359 с.

106. Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий / Под ред. О.Ф. Данилова: Учебно-методическое пособие. Тюмень: Вектор Бук, 2004. - 344 с.

107. Технология капитального и подземного ремонта нефтяных и газовых скважин: учеб. для вузов / Ю.М. Басарыгин, А.И. Булатов, Ю.М. Проселков. Краснодар: Сов. Кубань, 2002. - 584 с.

108. Ухарский В.Б. Техническое обслуживание и ремонт автобусов. Управление качеством и эффективность. М.: Транспорт, 1986. - 207 с.

109. Фастовцев Г.Ф., Ляско В.И., Чепелевский В.И. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей принадлежащих гражданам. М.: Транспорт, 1978. - 232 с.

110. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Учебник для автотр. техникумов. — М.: транспорт, 1989.-240 с.

111. Фасхиев Х.А., Нуретдинов Д.И. Прогнозирование трудоёмкости технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей // Проектирование и исследование технических систем: Межвузов, науч. сб. Набережные Челны: Камский политехи, ин-т, 2003. - С. 98-105.

112. Шумик С.В. Основы технической эксплуатации автомобилей. -Минск: Вышэйшая школа, 1981. 286 с.

113. Щетина В.А, Лукинский B.C., Сергеев В.И. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1988. - 12 с.

114. Экономия и нормирование материальных ресурсов: Учебн. по-соб. / Б.М. Мочалов, К.А. Смирнов, В.А. Воликов и др. М.: Высшая школа, 1986. - 288 с.

115. Юдин М.И. Календарное планирование технического обслуживания и ремонта машин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1985. - № 11.-С. 31-33.

116. Ясенков Е. П. Планирование оптимальной периодичности технического обслуживания АТС // Автомобильная промышленность. — 2006. №7 с. 28—29.

117. American Public Works Association Research Foundation. Motor vehicle fleet management: guidelines for improvement of equipment acquisition, maintenance, and utilization programs. APWA, 1970. - P. 101.

118. Bartak J., Cornak S., Balik R. Perspective methods of vehicles maintenance // Transport Means 2006: Proceedings of the International Conference. -Kaunas, 2006. P. 183-186.

119. Chovanec A., Ambrozy A. Optimization of maintenance intervals // Transport Means 2006: Proceedings of the International Conference. Kaunas, 2006.-P. 29-33.

120. Dolce J. Fleet manager's guide to vehicle specification and procurement. Society of Automotive Engineers, 2003. - P. 301.

121. Furch J. Processing programme preventive maintenance // Transport Means 2004: Proceedings of the International Conference. Kaunas, 2004. - P. 44-46.

122. STATISTICA for Windows 6.0. StatSoft Inc., 2001.