Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей и потребность в трудовых ресурсах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Григорьян, Тамара Александровна

• Григорьян, Тамара Александровна
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Григорьян, Тамара Александровна

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ

ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Методы планирования потребности в трудовых ресурсах.

1.2. Факторы, влияющие на потребность в трудовых ресурсах.

1.3. Сезонные условия и потребность в трудовых ресурсах.

1.4. Методы организации труда.

1.5. Выводы, задачи исследований.

2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Общая методика исследований.

2.2. Концептуальные вопросы формирования реализуемой трудоемкости текущего ремонта автомобилей в процессе эксплуатации.

2.3. Теоретические предпосылки разработки модели формирования реализуемой трудоемкости текущего ремонта автомобилей.

2.4. Разработка имитационной модели формирования реализуемой трудоемкости текущего ремонта.

2.5. Разработка гипотезы о виде математической модели влияния температуры воздуха и коэффициента сопротивления качению на удельную трудоемкость ТР.

2.6. Математическая модель влияния наработки автомобиля на коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТР.

2.7. Математическая модель влияния числа автомобилей в парке и количества технологически совместимых групп на коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТР.

2.8. Выводы по главе 2.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1. Общая методика экспериментальных исследований.

3.2. Методика сбора статистических данных.

3.3. Планирование экспериментов.

3.4. Методика обработки результатов эксперимента.

3.5. Результаты экспериментальных исследований.

3.6. Выводы по главе 3.

4 .ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.

4.1. Программная реализация имитационной модели формирования реализуемой трудоемкости текущего ремонта автомобилей.

4.2. Методика планирования потребности в трудовых ресурсах с учетом сезонных условий.

4.3. Методы компенсации неравномерности потребности в трудовых ресурсах по сезонам года.

4.3.1. Неполное рабочее время.

4.3.2. Организация работы вахтовым методом.

4.3.3. Использование труда временных и сезонных рабочих.

4.3.4. Рациональный график отпусков.

4.3.5. Отпуск без сохранения заработной платы.

4.3.6. Оценка эффективности различных методов компенсации.

4.4. Экономический эффект от использования результатов исследования.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей и потребность в трудовых ресурсах»

Актуальность темы. Эффективность многих отраслей экономики зависит от транспортных расходов. В себестоимости автомобильных перевозок значительную долю составляют трудозатраты.

В автотранспортных предприятиях, обслуживающих ЗападноСибирский нефтегазовый комплекс, часто на первый план ставится вопрос не о снижении себестоимости использования автомобилей, а об их бесперебойной работе, так как потери от простоев основного производства из-за отсутствия автомобильной техники несоизмеримо выше.

В течение года интенсивность эксплуатации, поток отказов автомобилей изменяются по сезонам, а это влияет на неравномерность загрузки постов текущего ремонта. В период снижения интенсивности эксплуатации автомобилей, когда снижается и поток отказов, сокращается потребность в трудовых ресурсах. Как же рационально спланировать потребность в трудовых ресурсах, чтобы повысить эффективность их использования?

Для того чтобы решить эту задачу, необходимо знать закономерности формирования трудоемкости текущего ремонта с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации.

Решение этой задачи осложняется тем, что изменение потока отказов автомобилей и потребности в трудовых ресурсах зависят от большого числа разнообразных факторов. Значительная часть территории России находится в зонах умеренного, холодного и очень холодного климата. В районах Севера и Крайнего Севера слабо развита сеть автодорог капитального типа. Поэтому наиболее значимыми факторами являются температура окружающего воздуха и дорожные условия. Их необходимо учитывать при планировании трудоемкости текущего ремонта автомобилей и потребности в трудовых ресурсах.

Поэтому целью данной работы является повышение эффективности использования трудовых ресурсов в автотранспортных предприятиях на ос5 нове рационального планирования потребности в них с учетом влияния сезонных условий.

Работа выполнялась при поддержке грантом № 98-10-2.2-9 по фундаментальным исследованиям в области транспортных наук Министерства общего и профессионального образования РФ 1998 г., полученным на конкурсной основе.

Объект исследований - процесс формирования трудоемкости текущего ремонта и потребности ремонтных рабочих с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации.

Предмет исследований - процесс формирования трудоемкости текущего ремонта автомобилей КамАЭ-5320, Урал-4320, ЗИЛ-131, КрАЗ-250 и потребности ремонтных рабочих с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации.

Научная новизна: разработана модель формирования трудоемкости текущего ремонта с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации; установлена закономерность влияния сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта; определен вид и рассчитаны численные значения параметров математической модели закономерности влияния сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта.

Практическая ценность результатов исследований состоит в разработке методики планирования потребности в трудовых ресурсах с учетом сезонных условий и методов компенсации неравномерности потребности в них по сезонам года, использование которых обеспечивает снижение затрат на текущий ремонт.

Реализация результатов работы. Разработанные методы компенсации неравномерности потребности в трудовых ресурсах по сезонам года и методика планирования потребности в трудовых ресурсах с учетом сезонных 6 условий внедрены в ООО «Юганскспецавтотранс-1». Экономический эффект составляет 1950 руб. в год на один списочный автомобиль. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров-менеджеров по эксплуатации автомобильного транспорта.

На защиту выносятся: модель формирования трудоемкости текущего ремонта с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации; закономерности влияния сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта; вид и численные значения параметров математической модели влияния сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта; методика планирования потребности в трудовых ресурсах с учетом сезонных условий; методы компенсации неравномерности потребности в трудовых ресурсах по сезонам года.

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на международной научно-практической конференции «Проблемы адаптации техники к суровым условиям» (Тюмень 1999 г.); Научно-технической конференции «Научные проблемы Западно-Сибирского нефтегазового региона: гуманитарные, естественные и технические аспекты» (Тюмень 1999 г.)

Публикации. Основное содержание диссертационной работы отражено в девяти публикациях. 7

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Григорьян, Тамара Александровна

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. В работе решена научно-практическая задача повышения эффективности использования трудовых ресурсов за счет учета влияния сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей.

2. Установлена закономерность формирования реализуемой трудоемкости текущего ремонта автомобилей. Для моделирования такой закономерности разработана имитационная модель формирования реализуемой трудоемкости текущего ремонта.

3. Установлено, что на трудоемкость текущего ремонта автомобилей существенно влияют сезонные условия; вероятность значимости сезонной составляющей трудоемкости текущего ремонта превышает 0,99. На трудоемкость текущего ремонта существенно влияет температура воздуха и дорожные условия: коэффициенты множественной корреляции с вероятностью более 0,95 превышают критические значения.

4. Установлен общий вид и параметры математической модели влияния температуры воздуха и коэффициента сопротивления качению на удельную трудоемкость текущего ремонта. На основе анализа статистических характеристик установлено, что наилучшую аппроксимацию закономерности влияния температуры воздуха и коэффициента сопротивления качению на удельную трудоемкость текущего ремонта обеспечивает аддитивная модель; вероятность ее адекватности в трех случаях превышает 0,95, а в одном - 0,8.

5. Установлен общий вид и параметры математической модели влияния наработки автомобиля на коэффициент корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта. Рассматриваемая закономерность может быть описана степенной моделью. Средняя ошибка аппроксимации для нее составляет 4,12 %, а уровень адекватности превышает 0,99.

142

6. Установлен общий вид и параметры математической модели влияния числа автомобилей в парке и количества технологически совместимых групп на коэффициент корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта. Наименьшую ошибку аппроксимации обеспечивает степенная модель (2,74 %).

7. Рассчитаны численные значения параметров аддитивной модели влияния температуры воздуха и коэффициента сопротивления качению на удельную трудоемкость текущего ремонта для автомобилей КамАЭ-5320, Урал-4320, ЗИЛ-131, КрАЗ-250.

8. Разработана методика планирования потребности в ремонтных рабочих с учетом сезонных условий. В связи с неравномерностью потребности в них предложены методы компенсации в зависимости от значений коэффициента неравномерности трудоемкости. Экономический эффект образуется за счет сокращения простоев автомобилей в ожидании ремонта из-за отсутствия ремонтных рабочих.

143

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Григорьян, Тамара Александровна, 2000 год

1. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие для вузов. - М.: Транспорт, 1985. - 215 с.

2. Авдонькин Ф.Н. Оптимизация изменения технического сосотояния автомобиля в процессе эксплуатации. М.: Транспорт, 1993. - 350 с.

3. Автомобили КрАЗ-6510, КрАЗ-65101, КрАЗ-6444: Руководство по эксплуатации. Харьков: Прапор, 1994. - 174 с.

4. Автомобили MA3-53371, 5551, 5337, 5433, 54331: Руководство по эксплуатации. Минск: МАЗ, 1993. - 254 с.

5. Автомобили УАЗ-3741, УАЗ-З962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-ЗЗОЗ и их модификации: Руководство по эксплуатации. Ульяновск: Дом печати, 1996.-238 с.

6. Автомобиль ЗИЛ-431410 и его модификации: Руководство по эксплуатации. М.: Машиностроение. - 1990. - 320 с.

7. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств: Учебник / A.C. Литвинов, Я. Е. Фаробин. М.: Машиностроение, 1989. - 240 с.

8. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика: Исследование зависимостей. Справочное издание / Под ред. С.А. Айвазяна. -М.: Финансы и статистика, 1985. 487 с.

9. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка данных. Справочное издание / Под ред. С.А. Айвазяна. М.: Финансы и статистика, 1983. - 471 с.

10. Акиншина Н.К. Статистика труда: Учебное пособие. М.: Статистика, 1977.-222 с.

11. Артюхов A.B. Численность населения и рынок труда в Ямало-Ненецком автономном округе // ЭКО. 1999. - № 3 (297) - с. 135.

12. Барашков И.В., Звонков Б.П. Бригадная организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1988. - 223 с.144

13. Венецкий И.Г., Венецкая В.И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе. М.: Статистика, 1979. - 447 с.

14. Галушко В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте. Киев: Вища школа, 1976. - 232 с.

15. Генкин Б.М. Экономика и социология труда. Учебник для вузов. М.: Издательская группа НОРМА-ИНФРА М, 1999. - 384 с.

16. Геронимус Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте: Учебник для техникумов. 2-е изд., перераб. И допол. - М.: Транспорт, 1982. - 192 с.

17. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. Киев: Вища школа, 1971. - 232 с.

18. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. Харьков: Вища школа, 1984. - 312 с.

19. Голованенко С.Л. Экономика автомобильного транспорта М.: Высшая школа, 1983

20. ГОСТ 16350-80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. М.: Издательство стандартов. Июль, 1981.

21. Григорьев В. Добрые советы "Мицубиси" // За рулем. 1998. - № 10. -с. 126-127.

22. Егоршин А.П. Управление персоналом. Н. Новгород: НИМБ, 1997 -607 с.

23. Еремина Н.М., Маршалова В.П. Статистика труда: Учебник. 4-е изд. Перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 1988. - 248 с.

24. Ерохов В.И. Экономическая эксплуатация автомобиля. М.: ДОСААФ, 1986. -128 с.

25. Жуков Л.И., Горшков В.В. Справочное пособие по труду и заработной плате М.: Финансы и статистика, 1990.145

26. Зайкин А.Д., Ремизов К.С. Экономико-правовое регулирование труда и заработной платы. Учебник для вузов. М.: Издательская группа НОРМА-ИНФРА • М, 1999 - 328 с.

27. Захаров Н.С., Абакумов Г.В. Влияние сезонных условий на надежность автомобилей // Тез. Докл. Международ. Науч.-техн. Конф. Нефть и газ Западной Сибири. Тюмень: ТюмГНГУ, 1996. - с. 140-141.

28. Захаров Н.С., Абакумов Г.В. Учет сезонных условий при техническом обслуживании автомобилей // Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин АТК: Тез. докл. международ, науч.-практич. семинара. Владимир, ВлГУ, 1997. - с 8-9.

29. Захаров Н.С. Концепция формирования качества автомобилей в процессе эксплуатации // Приспособленность автомобилей, строительных и дорожных машин к суровым условиям эксплуатации: Межвуз. сб. науч. тр. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. С. 59-62.

30. Захаров Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 127 с.

31. Захаров Н.С. Программа «REGRESS» Руководство пользователя Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 40 с.

32. Захаров Н.С. Техника транспорта. Обслуживание и ремонт: Курс лекций. Часть 1. Теоретические основы. Тюмень, ТюмГНГУ, 1998. -48 с.

33. Игудесман Я.Е. Экономика автомобильного транспорта: Учебное пособие для вузов. Мн.: Высш. шк., 1987 - 327 с.

34. Карасев А.И. и др. Математические методы и модели в планировании: Учеб. пособ. для экон. вузов / А.И. Карасев, Н.Ш. Кремер, Т.И. Савельева; Под. Ред. А.И. Карасева М.: Экономика, 1987. - 240 с.

35. Комарницкий Ю.А., Коньков П.С., Коростелев и др. Экономика труда на транспорте. М.: Высш. Шк., 1967. 280 с.

36. Комментарии КЗоТ РФ М.: ПРИОР, 1997. -272 с.146

37. Коровкин А.Г., Парбузин K.B. Оценка несбалансированности спроса и предложения на российском рынке труда / Проблемы прогнозирования, 1997. №4.

38. Королев А.И., Джуромская Е.А. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1972. - 352 с.

39. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотрансп. техникумов. М.: Транспорт, 1982. -368 с.

40. Краснов А. Его зовут "Атего" // За рулем. 1998. - № 6. - с. 55.

41. Кузнецов Е.С. Методическое руководство по лекционному курсу "Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей". Ташкент: ТАДИ, 1978.-217 с.

42. Кузнецов Е.С. Направления научно-техеического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей: Учеб. пособие. М.: МАДИ, 1987. - 90 с.

43. Кузнецов Е.С. Режимы технического обслуживания автомобилей. М.: Автотранспорт, 1963. - 247 с.

44. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. -М.: Транспорт, 1990. 272 с.

45. Лахно Р.П., Калинина Т.Ф. К вопросу о количественной оценке дорожных условий при планировании эксплуатационных расходов автомобильного транспорта // Труды ИКТП. Вып. 35. М., 1973. - С. 140-162.

46. Лахно Р.П. О типизации дорожных условий эксплуатации автомобильного транспорта СССР // Технико-экономические вопросы развития автомобилестроения: Труды НАМИ. Вып. 122. М., 1970. - С. 44-105.

47. Лудченко A.A. Основы технического обслуживания автомобилей. К.: Вища школа, 1987. - 399 с.147

48. Львовский Е.Н. Статистические методы построения эмпирических формул: Учебное пособие для втузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1988. - 239 с.

49. Максимей И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ. М.: Радио и связь, 1988.-232 с.

50. Максимов В.А. Методические основы повышения работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта на линии (на примере городских автобусов): Дис. . канд. Техн. Наук. -М., 1986.-213 с.

51. Малышев В.И. Экономика автомобильного транспорта М.: Транспорт, 1983.

52. Маршалл А. Принципы экономической науки. М.: Прогресс, 1993.

53. Математическая теория планирования эксперимента / Под. Ред. С.М. Ермакова. М.: Наука, 1983. - 392 с.

54. Математический энциклопедический словарь / Гл. ред. Ю.В. Прохоров. М.: Советская энциклопедия, 1988. - 847 с.

55. Методические указания. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. М.: Изд-во стандартов, 1990.-132 с.

56. Нагаева И.Д., Улицкая И.М. Организация и оплата труда на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1989. -208 с.

57. Назаров М.Г. и др. Статистика труда: Учебное пособие / М.Г. Назаров, Н.С. Партешко, В.Н. Румянцев. М.: Финансы и статистика, 1981. -287 с.

58. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. -М.: Транспорт, 1985. 231 с.

59. Общесоюзные нормы технического проектирования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: ОНТП-АТП-СТО-80. -М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1980. 110 с.148

60. Полков И.А., Ремизов К.С. Справочник экономиста по труду: Методика экономических расчетов по кадрам, труду и заработной плате на промышленных предприятиях. 6-е изд., М., 1988.

61. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1986. -73 с.

62. Разъяснение Минтруда РФ от 27 июня 1996 г. № 6 "Об отпусках без сохранения заработной платы по инициативе работодателей" // Бюллетень Минтруда РФ. 1996. № 8.

63. Резник Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям. Тюмень: ТюмИИ, 1978. - 71 с.

64. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Приспособленность автомобилей к низким температурам воздуха: Учебное пособие. Тюмень: ТГУ, 1985.-104 с.

65. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989. -127 с.

66. Ремизов К.С. Основы экономики труда: Учебник М.: Издательство МГУ, 1990.-208 с.

67. Справочник бухгалтера. Заработная плата. М.: Издательство ПРИОР, 1999.-256 с.149

68. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / С.Л. Голованенко, О.М. Жарова, Т.И. Маслова, В.Г. Посыпай; под общей ред. С.Л. Голованенко. -М.: Транспорт, 1984. -320 с.

69. Степанов Б.В. Проблемы совершенствования использования и планирования рабочих кадров на промышленных предприятиях. Л., Издательство Лениградского университета, 1974.

70. Сторобинский Э.Е. НОТ на автомобильном транспорте. М.: Знание, 1969.-85 с.

71. Сухов Н.Я. Опыт классификации условий эксплуатации автомобилей // Надежность и качество. 1983. - № 6. - с. 27-32.

72. Тарасов В., Шойхет Л., Семенов В. Повышение эффективности использования рабочего времени ремонтников. Автомобильный транспорт, 1983, №. С. 37-39.

73. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под. Ред. Е.С. Кузнецова. 3-е изд., перераб и доп. - М.: Транспорт, 1991. - 413 с.

74. Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий / Под. Ред. О.Ф. Данилова. Тюмень: ТюмГНГУ, 1996. - 245 с.

75. Травин В.В., Дятлов В.А. Основы кадрового менеджмента. М.: Дело, 1995.-336 с.

76. Трансфинплан автотранспортного предприятия (объединения) / М.Д. Столярова, Г.М. Савцов, В.И. Кузнецов и др. М.: Транспорт, 1990. - 238 с.

77. Труд и заработная плата в СССР: Словарь- справочник. 2-е изд., доп. И перераб. М.: Экономика, 1989. 448 с.

78. Трудовое право. Учебник / Под. Ред. О.В. Смирнова. Издание 2-е, переработанное и дополненное. М.: Проспект, 1997. - 448 с.

79. Управление персоналом организации: Учебник / Под. Ред. А.Я. Кибанова. М.: ИНФРА.М, 1997. - 512 с.

80. Филимонов А.Н. Уроки Тюменского Севера // ЭКО. 1986. - № 3 (141) -с. 78-87.150

81. Френкель A.A. Прогнозирование производительности труда: Методы и модели М.: Экономика, 1989. - 214 с.

82. Экономика и планирование автомобильного транспорта и дорожного строительства: Труды МАДИ. Вып. 160 / МАДИ. М.: 1978. - 144 с.

83. Экономика труда / под. Ред. H.A. Иванова и Г.И. Мечковского. Учебное пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1976.

84. Экономика труда / Учебник под Ред. Г.Р. Погосяна и Л.И. Жукова. -М.: Экономика, 1991.-304 с.

85. Экономика труда и социально-трудовые отношения: Учебник для экономических специальностей вузов / Под. Ред. Меликьяна Г.Г., Колосовой Р.П. М.: Издательство МГУ, 1996. - 623 с.

86. Эренберг Р.Д., Смит P.C. Современная экономика труда. М.: Издательство МГУ, 1996.

87. Юридический вестник. 1995 № 11-12.

88. Григорьян Т.А., Захаров Н.С. Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей Урал-4320 // Проблемы адаптации техники к суровым условиям // Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - С. 49-56.

89. Григорьян Т.А. О некоторых проблемах управления персоналом (на примере автотранспортного предприятия)//Проблемы стратегического управления предприятиями Тюменского региона: Межвуз. сб. науч. тр. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. с. 62-65.

90. Ракитин А.Н., Григорьян Т.А., Захаров Н.С. Оценка сезонных факторов, влияющих на поток отказов автомобилей // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - С. 205-207.152