Корректирование нормативов ресурса автомобильных двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации: На примере двигателей автомобилей КамАЗ-4310 тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Аникеев, Виктор Васильевич

• Аникеев, Виктор Васильевич
• кандидат технических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат технических наук Аникеев, Виктор Васильевич

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА.

1.1. Условия эксплуатации и закономерности их изменения.

1.2. Закономерности изменения наработки автомобилей.

1.3. Долговечность двигателей и ее показатели.

1.4. Анализ методов оценки износа деталей двигателя.

1.5. Влияние температуры на долговечность автомобильных двигателей.

1.6. Существующая система корректирования нормативов ресурса автомобильных двигателей.

1.7. Выводы. Задачи исследований.

2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Общая методика исследований.

2.2. Концептуальная модель формирования ресурса двигателей.

2.3. Модели закономерностей изменения условий эксплуатации по времени.

2.4. Модель случайных процессов изменения условий эксплуатации.

2.5. Модель закономерностей изменения интенсивности эксплуатации во времени.

2.6. Математическая модель случайных процессов изменения интенсивности эксплуатации автомобилей.

2.7. Математическая модель влияния температуры воздуха на интенсивность изменения технического состояния двигателей.

2.8. Имитационная модель формирования ресурса двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации автомобилей.

2.9. Выводы по главе 2.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1. Цель и задачи экспериментальных исследований.

3.2. Методика экспериментальных исследований.

3.2.1. Общая методика экспериментальных исследований.

3.2.2. Планирование эксперимента.

3.2.3. Методика сбора данных об интенсивности эксплуатации автомобилей.

3.2.4. Методика сбора данных о температуре воздуха.

3.2.5. Методика оценки интенсивности изменения технического состояния двигателей.

3.2.6. Методика обработки результатов экспериментальных исследований.

3.3. Результаты экспериментальных исследований.

3.3.1. Закономерности распределения интенсивности эксплуатации автомобилей.

3.3.2. Закономерность изменения средних месячных пробегов автомобилей в течение года.

3.3.3. Закономерности распределения температуры воздуха.

3.3.4. Закономерность изменения средних месячных температур в течение года.

3.3.5. Закономерности изменения технического состояния двигателей.

3.3.6. Результаты эксперимента на имитационной модели.

3.4. Выводы по главе 3.

4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Основные направления использования полученных результатов.

4.2. Определение нормативов ресурса двигателей с использованием программного пакета «RESURS».

4.3. Определение нормативов ресурса двигателей с использованием таблиц.

4.4. Оценка эффективности результатов исследований.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Корректирование нормативов ресурса автомобильных двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации: На примере двигателей автомобилей КамАЗ-4310»

Актуальность темы. Автомобильный транспорт - неотъемлемый элемент транспортной системы. Наряду с очевидными преимуществами перед другими видами транспорта он имеет и ряд недостатков, в частности, высокую себестоимость перевозок. Значительную долю в себестоимости составляют затраты на техническое обслуживание (ТО) и ремонт автомобилей, среди которых до 40 % приходится на двигатель.

Одно из важнейших условий снижения этих затрат - управление ресурсом двигателей, которое невозможно без наличия объективных нормативов. Действующая система нормирования ресурсов автомобильных двигателей не в полной мере отвечает данных требованиям.

На ресурс двигателей влияет ряд факторов. К числу наиболее значимых относятся климатические и дорожные условия, которые меняются по сезонам. Если интенсивность эксплуатации автомобилей не постоянна в течение года, то ресурс двигателей будет зависеть от того, каковы доли пробега в разные сезоны. Так, например, в условиях холодного климата ресурс двигателя автомобиля, эксплуатируемого только зимой, будет существенно ниже ресурса двигателя автомобиля, используемого только летом. Влияние сочетаний условий и интенсивности эксплуатации автомобилей не учитывается при нормировании ресурсов.

На основе изложенного, а также, учитывая, что более 70 % территории России находится в зонах холодного и очень холодного климата, а интенсивность эксплуатации автомобилей в этих условиях существенно меняется в течение года, необходимо отметить актуальность исследований, направленных на установление закономерностей влияния сезонных условий на формирование ресурса двигателей.

Работа выполнялась при поддержке грантом Минобразования РФ по фундаментальным исследованиям в области технических наук (шифр ТОО-13.0-2417), полученным на конкурсной основе.

Целью данной работы является установление закономерностей влияния сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации автомобилей на формирование ресурса двигателей и разработка на этой основе методик корректирования нормативов.

Объект исследований - процесс формирования ресурса двигателей автомобилей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации.

Предмет исследований - процесс формирования ресурса двигателей автомобилей КамАЭ-4310 с учетом сезонной вариации интенсивности эксплуатации и температуры воздуха.

Научная новизна:

• установлена закономерность формирования ресурса двигателей автомобилей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации;

• разработана имитационная модель формирования ресурса двигателей автомобилей;

• установлен вид математической модели влияния температуры воздуха на расход картерных газов двигателей автомобилей;

• экспериментально определены численные значения параметров математической модели для двигателей автомобилей КамАЗ-4310.

Практическая ценность заключается в разработке методики корректирования нормативов ресурса двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации, использование которой позволяет более точно определять нормы, создает предпосылки для эффективного управления ресурсом двигателей. В результате повышается долговечность двигателей и снижаются затраты на ремонт.

На защиту выносится:

• концептуальная модель формирования ресурса двигателей автомобилей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации;

• имитационная модель формирования ресурса двигателей автомобилей;

• математическая модель влияния температуры воздуха на расход картерных газов двигателей автомобилей;

• численные значения параметров математической модели для двигателей автомобилей КамАЗ-4310;

• методика корректирования нормативов ресурса двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации.

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на международной научно-практической конференции «Проблемы адаптации техники к суровым условиям» (Тюмень,

1999), VI международной научно-технической конференции «Комплексное обеспечение качества транспортных и технологических машин» (Пенза,

2000), на международной научно-практической конференции «Проблемы эксплуатации транспортных систем в суровых условиях» (Тюмень, 2001).

Реализация результатов работы. Разработанная методика внедрена в Управлении технологического транспорта №1 ООО «Нижневартовскнеф-тегаз». Экономический эффект составляет 120. 180 руб на один автомобиль в год. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации автомобильного транспорта.

Публикации. Основное содержание диссертационной работы опубликовано в четырех статьях.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, списка литературы (130 наименований), 4-х приложений (31 страница). Объем диссертации составляет 148 страниц (в том числе 26 таблиц и 47 иллюстраций).

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Аникеев, Виктор Васильевич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. На основе выполненных исследований решена важная научно-практическая задача по установлению закономерностей влияния сезонных условий на формирование ресурса двигателей автомобилей и разработки на этой основе методик корректирования нормативов ресурса.

2. Установлена закономерность формирования ресурса двигателей автомобилей. Изучаемая система «Время - ресурс двигателей» структурирована, выделены наиболее важные закономерности взаимодействия ее элементов. К ним относятся закономерности изменения интенсивности и условий эксплуатации по времени, интенсивности изменения параметров технического состояния по наработке и в зависимости от условий эксплуатации.

3. Разработаны математические модели закономерностей взаимодействия элементов изучаемой системы. Изменение средних месячных температур воздуха адекватно описывается полигармонической моделью с числом гармоник 1.3. Наилучшую аппроксимацию случайной компоненты температуры обеспечивает TP-закон распределения. Изменение средних месячных пробегов автомобилей адекватно описывается полигармонической моделью с числом гармоник 2.4. Наилучшую аппроксимацию случайной компоненты интенсивности эксплуатации обеспечивает закон Вей-булла.

4. Установлена закономерность изменения расхода картерных газов двигателей по наработке. Доказано, что влияния наработки на интенсивность изменения расхода картерных газов адекватно описывается экспоненциальной моделью, а ее распределение в разрезе равных наработок -нормальным законом.

5. Установлена закономерность влияния температуры воздуха на интенсивность изменения расхода картерных газов. Для ее описания предложена квадратичная модель.

6. Гипотезы о виде математических моделей проверены на основе экспериментов. Определены численные значения их параметров для двигателей автомобилей КамАЭ-4310.

7. Разработано программное обеспечение для реализации имитационной модели.

8. На основе имитационного эксперимента доказано, что на формирования ресурса оказывает существенное влияние оказывает не только средняя годовая температура воздуха, но и степень вариации ее в течение года, а также доля пробега автомобилей в зимний период.

9. Разработана методика корректирования нормативов ресурса двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации. Предусмотрено два варианта ее использования: моделирование ресурсов двигателей с помощью созданной программы и корректирование с помощью таблиц.

Ю.Результаты исследований внедрены в одном управлении транспорта и в учебном процессе ТюмГНГУ. Определена эффективность от использования разработанных методик.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Аникеев, Виктор Васильевич, 2002 год

1. Авдонькин Ф.Н. Влияние режима работы на износ его сопряжении // Научные труды СПИ. Вып. 25. Саратов, 1967. - С. 22-26.

2. Авдонькин Ф.Н. Изменение технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. Саратов: Изд-во СГУ, 1973. - 190 с.

3. Авдонькин Ф.Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. М.: Транспорт, 1993. - 350 с.

4. Авдонькин Ф.Н. Повышение срока службы автомобильных двигателей Саратов: Приволжское книжное изд-во, 1969. - 278 с.

5. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1985. - 215 с.

6. Автомобильные транспортные средства // Под ред. Д.П. Великанова. -М.: Транспорт, 1977. 326 с.

7. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка данных. Справочное изд. / Под ред. С.А. Айвазяна. М.: Финансы и статистика, 1983.-471 с.

8. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика: Исследование зависимостей. Справочное изд. / Под ред. С.А. Айвазяна. М.: Финансы и статистика, 1985. - 487 с.

9. Акатов В.И. и др. Работа автомобильного двигателя на неустановившемся режиме. М.: Машгиз, I960. - 247 с.

10. Акимов М.Ю. Влияние переменных условий эксплуатации автомобилей на долговечность их двигателей // Повышение надежности и экологических показателей автомобильных двигателей: Тез. докл. всесоюзной науч.-техн. конф. Горький: ГПИ, 1990. - С. 92.

11. Акимов М.Ю. Разработка системы дифференцированного корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта автомобильных двигателей (на примере двигателей автомобилей КамАЗ) : Авто-реф. дис. канд. техн. наук. Омск, 1993. - 21 с.

12. Андрианов Ю.В. Исследование влияния дорожных и транспортных условий на эффективность технической эксплуатации автомобилей. -Дис. канд. техн. наук. -М., 1979. 178 с.

13. Антипин В.П. Исследование влияния динамических характеристик ДВС на износ базовых деталей // Двигателестроение. 1981. - № 5. -С. 16-18.

14. Антонец Д.А. Исследование работы дизельного двигателя с непосредственным впрыском при эксплуатации в условиях низких температур окружающего воздуха: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Иркутск, 1973.-25 с.

15. Архангельский В.М., Вихерт М.М. Автомобильные двигатели. М.: Машиностроение, 1977. - 591 с.

16. Афифи А., Эйзен С. Статистический анализ: Подход с использованием ЭВМ / Пер. с англ. М.: Мир, 1982. - 488 с.

17. Бакуревич Ю.Л., Толкачев С.С., Шевелев Ф.Н. Эксплуатация автомобилей на Севере М.: Транспорт, 1973. - 180 с.

18. Басков В.Н. Исследование влияния нестационарности режимов работы автомобильного двигателя на ресурс его основных сопряжений. Дис. . канд. техн. наук. - Саратов, 1982. - 251 с.

19. Батунер JI.M., Позин М.Е. Математические методы в химической технике. Л.: Химия, 1971.-824 с.

20. Бедняк М.Н. Определение нормы гарантийного пробега автомобиля. -Киев: КГУ, 1972. 124 с.

21. Белицкий М.С. Основы эксплуатационной долговечности двигателей. Новочеркасск: Новочеркасский политехнический институт, 1961. -169 с.

22. Бодров В.А. Влияние дорожных условий на режимы работы автомобильного двигателя // Двигатели внутреннего сгорания: Межвуз. сб. научн. тр. Ярославль, 1973. - С. 15-17.

23. Бодров В.А. и др. Обобщенный показатель дорожных условий, определяющий режимы работы автомобильных двигателей // Двигатели внутреннего сгорания: Межвуз. сб. научн. тр. Ярославль, 1973. - С. 8-14.

24. Бодров В.А. Основы дифференцированного управления эксплуатационной надежностью автомобильных конструкций. Ярославль: ЯПИ, 1977.-112 с.

25. Бодров В.А. Соответствие нормативов технической эксплуатации автомобилей конкретным моделям и условиям // Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири: Межвуз. тематич. сб. Тюмень, 1982. - С. 18-26.

26. Бодров В.А. Техническое обеспечение подвижного состава автомобильного транспортаУ/Учебное пособие. Ярославль: ЯПИ, 1981.-89 с.

27. Болтинский В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке. -М.: Сельхозизд, 1949. 178 с.

28. Бородич A.M. Исследование работы транспортного дизеля при эксплуатации в условиях низких температур: Дис. . канд. техн. наук. -Иркутск, 1969. 189 с.

29. Бронштейн JI.A., Шульман А.С. Экономика автомобильного транспорта: Учебник для ВУЗов. М.: Транспорт, 1976. - 350 с.

30. Брусянцев Н., Левин Д. Влияние режима работы двигателя на интенсивность его износов и расход масла // Автомобиль. 1949. - № 8. -С. 3-4.

31. Букин А.А. Исследование и пути улучшения эксплуатационных режимов грузовых автомобилей в зонах сурового климата. Дис. . канд. техн. наук. -М., 1963. - 195 с.

32. Буянов Е.В. Транспорт на Севере. М.: Транспорт, 1970. - 86 с.

33. Буянов Е.В. Исследование работы системы охлаждения автомобильных двигателей в условиях Крайнего Севера. Автореферат дис. . канд. техн. наук. - М., 1974. - 22 с.

34. Веденяпин В.Г. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. - 199 с.

35. Великанов Д.П. Развитие методов изучения соответствия автомобилей требованиям эксплуатации // Проблемы и пути развития технической базы автомобильного транспорта / Под ред. Ю.М. Власко. М.: НИИАТ, 1979.-С. 3-23.

36. Великанов Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей. М.: Авто-трансиздат, 1962. - 395 с.

37. Величкин И.Н. Влияние различных способов форсирования на износ поршневых колец автотракторного двигателя // Автомобильная промышленность. 1963. - № 4. - С. 7-11.

38. Венецкий И.Г., Венецкая В.И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе. М.: Статистика, 1979. - 447 с.

39. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972. -552 с.

40. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1964. - 576 с.

41. Галушко В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте. Киев: Вища школа, 1976. - 232 с.

42. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. Харьков: Вища школа, 1984. - 312 с.

43. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. Киев: Вища школа, 1971. - 232 с.

44. Голованенко С.Л., Благоразумова Н.И., Быстрицкая А.К. Управление запасами оборотных средств на автомобильные шины // Автомобильный транспорт: Республиканский межведомственный науч.-техн. сб., вып. 21.-Киев, 1984.-С. 103-105.

45. Гольд Б.В., Оболенский В.П., Стефанович Ю.Г. и др. Прочность и долговечность автомобиля / Под ред. Б.В. Гольда. М.: Машиностроение, 1974.-328 сч.

46. ГОСТ 14846-69. Двигатели автомобильные. Методы контрольных испытаний. -М.: Издательство стандартов, 1970.

47. ГОСТ 16350-80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. М.: Изд-во стандартов. Июль, 1981.

48. Гнеденко Б.В., Беляев В.К., Соколов А.Д. Математические методы в теории надежности. М.: Наука, 1965. - 524 с.

49. Григорьев М.А., Бунаков Б.М., Долецкий В.А. Качество моторного масла и надежность двигателей. М.: Изд-во стандартов, 1981. - 232 с.

50. Григорьев М.А., Бунаков Б.М., Чудиновских А.Л. Надежность ДВС-проблема, решаемая комплексно // Автомобильная промышленность. 1989. -№ 1.-С. 12-14.

51. Григорьев М.А., Пономарев Н.Н. Износ и долговечность автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1976. - 248 с.

52. Григорьев Р.С. и др. Вероятность отказов автомобилей при низких температурах//Якутского филиала СО АН СССР.-Якутск, 1978. -С. 19-25.

53. Григорьев Р.С. и др. Анализ отказов техники, работающей в условиях низких температур // Исследования по физико-техническим проблемам Севера. Якутск, 1974. - С. 226-230.

54. Григорьян Т.А. Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей Автореф. дис. . канд. техн. наук. Тюмень, 2000.- 18 с.

55. Григорьян Т.А., Захаров Н.С. Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей Урал-4320 // Проблемы адаптации техники к суровым условиям // Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - С. 49-56.

56. Гурвич И.Б. Износ и долговечность двигателей. Горький: Волго-Вятское кн. изд-во. - 1970. - 176 с.

57. Гурвич И.Б., Сыркин П.Э. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей. -М.: Транспорт, 1984. 141 с.

58. Денисов А.С., Басков В.Н. Эксплуатационные режимы работы .двигателей автомобилей КАМАЗ // Межвуз. науч. сб. Саратов: СПИ, 1980.-С. 70-76.

59. Денисов А.С., Неустроев В.Е. Режим работы и ресурс двигателей. -Саратов: Изд-во Саратовского университета, 1986. 112 с.

60. Довбня Б.Е. Влияние сезонных изменений интенсивности эксплуатации на производственную программу предприятий по техническому обслуживанию автомобилей. Автореферат дис. . канд. техн. наук. -Тюмень, 2000. - 17 с.

61. Дьяченко П.Е. Применение радиоактивных изотопов в технике. М.: Машгиз, 1958.-216 с.

62. Дюмин И.Е., Подщеколдин М.И., Прейсман В.И. Исследование долговечности двигателя ЗИЛ-130 и износа его основных деталей // Автомобильная промышленность. 1966. - № 2. - С. 34-36.

63. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. М.: Экономика, 1988.-40 с.

64. Ждановский Н.С., Николаенко А.В. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. -Л.: Колос. Ленингр. отделение, 1974.-223 с.

65. Индикатор расхода газов КИ-13671-ГОСНИТИ. Паспорт, техническое описание и инструкция по эксплуатации. Алексеевка: ЦОЗ ГОСНИТИ, 1986. - 10 с.

66. Индикт Е.А. Нагрузочные режимы и надежность агрегатов автомобилей в эксплуатации // Автомобильная промышленность. 1986. - № 5. -С. 13-15.

67. Захаров Н.С. Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей: Дис. д-ра техн. наук. Тюмень, 2000. - 525 с.

68. Захаров Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 127 с.

69. Захаров Н.С. Программа «REGRESS». Руководство пользователя. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. 40 с.

70. Захаров Н.С. Использование TP-распределения при моделировании процессов изменения качества автомобилей // Известия вузов. Нефть и газ. 1999.- №3.- С. 105-111.

71. Звягин А.А., Кислюк Р.Д., Егоров А.Б. Автомобили ВАЗ: надежность и обслуживание. JL: Машиностроение, 1981. - 238 с.

72. Канарчук Е.А., Канарчук В.Е. Влияние режимов работы на износ двигателей внутреннего сгорания. Киев: Техшка, 1970. - 226 с.

73. Канарчук В.Е. Влияние неустановившихся скоростных и нагрузочных факторов на износ автомобильных двигателей // Физико-химическая техника контактного взаимодействия и фреттинг-коррозия. Киев, 1973.-С. 33-35.

74. Канарчук В.Е. Долговечность и износ двигателей при динамических режимах работы. Киев: Наукова думка, 1978. - 256 с.

75. Канарчук В.Е. Метод расчета на долговечность деталей автомобильных двигателей, работающих при неустановившихся режимах нагру-жения // Проблемы трения и изнашивания. 1972. - № 2. - С. 135-140.

76. Канарчук В.Е. Некоторые аспекты проблемы изнашивания чугунов гильз цилиндров автомобильных двигателей // Проблемы трения и изнашивания. 1973. - № 4. - С. 89-93.

77. Королев А.И., Джуромская Е.А. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. — М.: Транспорт, 1972. 352 с.

78. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. - 526 с.

79. Кузнецов Е.С., Андрианов Ю.В. Условия эксплуатации и надежность автомобилей // Автомобильная промышленность. 1981. - № 1. - С. 89.

80. Кузнецов Е.С. Направления научно-технического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей: Учеб. пособие. М.: МАДИ, 1987. - 90 с.

81. Кузнецов Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.: Транспорт, 1972. - 224 с.

82. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. -М.: Транспорт, 1990. 272 с.

83. Кюрегян С.К. Оценка износа двигателей внутреннего сгорания методом спектрального анализа. М.: Машиностроение, 1966. - 152 с.

84. Лахно Р.П. О типизации дорожных условий эксплуатации автомобильного транспорта СССР // Технико-экономические вопросы развития автомобилестроения: Труды НАМИ. Вып. 122. М., 1970. - С. 44105.

85. Лосавио Г.С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. -М.: Транспорт, 1973. 116 с.

86. Максимей И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ. М.: Радио и связь, 1988.-232 с.

87. Математическая теория планирования эксперимента / Под ред. С.М. Ермакова. М.: Наука, 1983. - 392 с.

88. Методические указания. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. М.: Изд-во стандартов, 1990. - 132 с.

89. Мирошников JI.B., Олдфильд В.Д. Методика определения закономерностей изнашивания деталей двигателя в зависимости от режимов работы // Надежность и диагностика агрегатов и систем автомобилей: Труды МАДИ. Часть 1. М.: Транспорт, 1969. - С. 107-116.

90. Мозохин Н.Г., Воденисов А.Я. Долговечность стационарного двигателя модели 320Б // Автомобильная промышленность. 1968. - №3. -С.5-6.

91. Надежность и эффективность в технике: Справочник. В Ют. / Ред. совет: B.C. Авдуевский, И.В. Аполлонов, Е.Ю. Барзилович и др. М.: Машиностроение, 1989.

92. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1985. - 231 с.

93. Несвитский Я.И. Техническая эксплуатация автомобилей. Киев: Ви-ща школа, 1971. - 428 с.

94. О порядке определения затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин: Письмо Министерства финансов СССР от 25 сентября 1978 г. N90. 10 с.

95. Пасечников Н.С., Болотов И.В. Эксплуатация тракторов в зимнее время. М.: Россельхозиздат, 1972. - 143 с.

96. Петрова Е.В., Алексеева И.М. Статистика: Учебник для автотрансп. техникумов. М.: Статистика, 1973. - 207 с.

97. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1986. - 73 с.

98. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная). Автомобили семейства КамАЗ. М.: Транспорт, 1987. - 93 с.

99. Проников А.С. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978. -592 с.

100. Прохоров В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности. М.: Лесная промышленность, 1978. - 304 с.

101. Прохоров В.Б., Антипин В.П. Влияние неустановившихся режимов работы ДВС на износостойкость деталей // Двигателестроение. 1980. -№ 10.-С. 25-27.

102. Резник Л.Г. Научные основы приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации: Дис. д-ра техн. наук. М., 1981. - 355 с.

103. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989.-128 с.

104. Резник Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям: Учебное пособие. Тюмень: ТГУ, 1978. - 70 с.

105. Ромалис Г.М. Исследование зависимости ресурса карбюраторных автомобильных двигателей от температуры окружающего воздуха: Ав-тореф. дис. . канд. техн. наук. -М., 1979. 16 с.

106. Романов А.Г. Дорожное движение в городах: закономерности и тенденции. М.: Транспорт, 1984. - 80 с.

107. Российская автотранспортная энциклопедия. Т. 3. - Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. -М.: РООИПЮ 2000. - 456 с.

108. Ш.Семенов Н.В. Эксплуатация автомобилей зимой. М.: Транспорт, 1969.-134 с.

109. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1984. - 287 с.

110. Смирнов М.С., Очеретяный И.Т. Влияние температуры охлаждающей жидкости на износ и отложения в дизеле // Автомобильная промышленность. 1968. - №8. - С. 3-4.

111. Советов Б.Я., Яковлев С.А. Моделирование систем: Лабораторный практикум. М.: Высшая школа, 1989. - 80 с.

112. Суранов Г.И. Снижение износа деталей двигателей лесотранспортных машин. -М.: Лесная промышленность, 1976. 168 с.

113. Суранов Г.И. Уменьшение износа автотракторных двигателей при пуске. М.: Колос, 1982. - 143 с.

114. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств / В.Е. Канарчук, А.А. Лудченко, И.П. Курников, И.А. Луйк: Учебник: В 3-х кн. Кн. 1. Теоретические основы. Технология. - К.: Выща школа, 1991. - 359 с.

115. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Е.С. Кузнецова. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1991.-413 с.

116. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г.В. Краморенко. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1983. -488 с.

117. Уржумцев Ю.С. Повышение надежности северной техники // Вестник АН СССР. 1983. - № 8. - С. 87-94.

118. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Учебник для автотр. техникумов. М.: транспорт, 1989.-240 с.

119. Чернов С.А., Кувшинов Я.И. Эксплуатация тракторов и автомобилей в зимних условиях. М.: Изд-во Мин. сельск. хоз-ва РСФСР, 1963. - 148 с.

120. Шумик С.В. Основы технической эксплуатации автомобилей. -Минск: Вышэйшая школа, 1981. 286 с.

121. Щетина В.А, Лукинский B.C., Сергеев В.И. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1988. - 112 с.

122. Юдин М.И. Календарное планирование технического обслуживания и ремонта машин // Механизация и электрификация сельского хозяйства.-1985.-№ 11.-С. 31-33.

123. Coombes P. On test-sun МЕА 1500 modular engine analyzer // Garage and Automobile Retailer. 1988. - №2. - P. 42-43.

124. Kohl E. Grundsezliche Uberlegungen Zur Kulung von Kolben // Motortechnische Zeintschrift. 1970. - №2. - S. 53-57.1. Коэффициент вариации 0.091. Асимметрия -0.21317741. Эксцесс -1.2958521. Xmin 213

125. Xmax 303 Статистика Пирсона

126. Вероятность соответствия закону распределения1.22989 0. 95

127. Среднее значение 257.0712 Среднее квадратическое отклонение 24.475551. Дисперсия 599.05261. Коэффициент вариации 0.11. Асимметрия -0.17449411. Эксцесс -1.3863621. Xmin 203

128. Xmax 303 Статистика Пирсона

129. Вероятность соответствия закону распределения0.90226 0. 991. Ном. !1. Интервал1. Ni1. Ni/Nf3Kcnep. I fTeop.1- 213- 22314 34.10.0038 0.09340.0004 0.00930.0034 0.00531. Объем выборки 3651. Среднее значение 266.7069

130. Среднее квадратическое отклонение 15.204 61 Дисперсия 231.18031. Коэффициент вариации 0.061. Асимметрия -0.20309291. Эксцесс -0.80352971. Xmin 2231. Xmax 3031. Статистика Пирсона

131. Вероятность соответствия закону распределения0.3077506 0.99

132. Расчет по группированным данным Салехард1. Имя переменной Т, К

133. Закон распределения Нормальный Объем выборки 365 Среднее значение 266.7069 Среднее квадратическое отклонение 15.204 61 Дисперсия 231.1803 Коэффициент вариации 0.061. Асимметрия -0.2030929

134. Эксцесс -0.8035297 Xmin 223 Хшах 303 Статистика Пирсона

135. Вероятность соответствия закону распределения0.6861978 0. 981. Ном. | Интервал1 223 2332 233 2433 243 2534 253 2635 263 2736 273 2837 283 2938 293 303

136. Имя переменной Т, К Закон распределения Объем выборки Среднее значение

137. Среднее квадратическое отклонение Дисперсия

138. Коэффициент вариации Асимметрия Эксцесс Xmin Xmax1. Статистика Пирсона

139. Вероятность соответствия закону распределения1. TP 365259.7343 16.51275 272.6709 0.06 -5.1957 94Е-02 -1.20555 223 3031.526111 0.9

140. Расчет по группированным данным Тикси

141. Имя переменной Т, К Закон распределения Объем выборки Среднее значение

142. Среднее квадратическое отклонение Дисперсия1. Коэффициент вариации1. Асимметрия1. Эксцесс1. Нормальный 365259.7343 16.51275 272.6709 0.06 -5.195794Е-02 -1.205551. Асимметрия -0.223874 91. Эксцесс -0.99128751. Xmin 2231. Xmax 2931. Статистика Пирсона

143. Вероятность соответствия закону распределения0.7703081 0.9

144. Расчет по группированным данным Диксон1. Имя переменной Т, К

145. Закон распределения Нормальный1. Объем выборки 365

146. Среднее значение 262.24 66 Среднее квадратическое отклонение 13.5688 91. Дисперсия 184.11481. Коэффициент вариации 0.051. Асимметрия -0.22387491. Эксцесс -0.99128751. Xmin 223

147. Xmax 293 Статистика Пирсона

148. Вероятность соответствия закону распределения1.418188 0.8

149. Закон распределения TP Объем выборки 364.9 Среднее значение 274.3771 Среднее квадратическое отклонение 14.54357 Дисперсия 211.5155 Коэффициент вариации 0.051. Асимметрия -0.2860395

150. Эксцесс -0.7160105 Xmin 223 Xmax 313 Статистика Пирсона

151. Вероятность соответствия закону распределения0.3988355 0. 99

152. Расчет по группированным данным Тюмень1. Имя переменной Т, К

153. Закон распределения Нормальный1. Объем выборки 364.91. Среднее значение 274.3771

154. Расчет по группированным данным Улан-Удэ1. Имя переменной Т, К

155. Закон распределения Нормальный1. Объем выборки 365

156. Среднее значение 271.3288 Среднее квадратическое отклонение 16.677741. Дисперсия 278.14721. Коэффициент вариации 0.061. Асимметрия -0.23141651. Эксцесс -1.0428791. Xmin 223

157. Xmax 303 Статистика Пирсона

158. Вероятность соответствия закону распределения1.2774 0.9

159. Имя переменной Т, К Закон распределения Объем выборки1. TP 365.1

160. Среднее значение 277.04 96

161. Среднее квадратическое отклонение 11.86996 Дисперсия 140.89591. Коэффициент вариации 0.041. Асимметрия -0.28548461. Эксцесс -0.52174791. Xmin 2331. Xmax 3031. Статистика Пирсона

162. Вероятность соответствия закону распределения0.5369015 0. 95

163. Закон распределения Нормальный Объем выборки 365.1 Среднее значение 277.0496 Среднее квадратическое отклонение 11.86996 Дисперсия 14 0.8959 Коэффициент вариации 0.041. Асимметрия -0.2854846

164. Эксцесс -0.5217479 Xmin 233 Xmax 303 Статистика Пирсона

165. Вероятность соответствия закону распределения4.375486Е-02 0.99