Модели и оптимизация процессов развития системы морских портов Вьетнама тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.01, доктор технических наук Нгуен Нгок Хуэ

• Нгуен Нгок Хуэ
• доктор технических наук
• 2010

Оглавление диссертации доктор технических наук Нгуен Нгок Хуэ

ОГЛАВЛЕНИЕ

стр

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННЫЙ МОРСКОЙ ПОРТ, КАК ОБЪЕКТ СИСТЕМНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1 Характеристика морского порта

Морской порт - транспортный узел. Элементы порта

1.2 Особенности и устройства портов в различных условиях

1.3 Состав и структура портовых контейнерных систем

1.4 Модели функционирования логистических контейнерных систем

2.1 Методология адаптивного формирования вариантов управления процессами развития морских портов

2.2 Оптимизация дискретных параметров управления имитационными

моделями морских портов

ГЛАВА 3 МЕТОДЫ ИДЕНТИФИКАЦИИ НЕИЗВЕСТНЫХ ПАРАМЕТРОВ И АППРОКСИМАЦИЯ ПОВЕДЕНИЯ СТАТИСТИЧЕСКИХ ОЦЕНОК В ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫХ СХЕМАХ ОПТИМИЗАЦИИ ПОРТОВЫХ КОМПЛЕКСОВ

3.1 Проблема исследования качества алгоритмов оценивания в сложных

системах

3.2 Исследование эффективности идентификации параметров в марковских схемах

3.3 Численная процедура требуемых объемов при оценивания параметров

3.4 Анализ асимптотического поведения оценок максимального правдоподобия и обобщенных байесовских оценок параметров марковской цепи

ГЛАВА 4 СИСТЕМНЫЕ И МАТЕМАТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ МНОГОЦЕЛЕВОГО СИНТЕЗА И УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПОРТОВЫХ КОМПЛЕКСОВ (ПК)

4.1 Постановка задачи управления на основе формирования компромиссных решений

4.2 Методы поддержки принятия компромиссных решений в задачах многокритериального выбора

4.3 Исходные данные и структура алгоритма многокритериальной оптимизации (оптимизации по Парето)

4.4 Оценка экстремальных значений критериев эффективности

проектируемых систем морских портов

ГЛАВА 5 КОНЦЕПЦИИ КОМПОНОВКИ ТЕРРИТОРИИ МОРСКИХ ПОРТОВ

5.1 Зонирование территории порта

5.2. Районирование и специализация грузовых причалов

53 Взаимное расположение районов (участков) различного

технологического назначения

5.4 Выбор рациональной конфигурации причальной линии

5. 5 Компоновка районов перевалки генеральных грузов

5.6 Компоновка участков для перевалки крупнотоннажных контейнеров (контейнерных баз)

5.7 Компоновка участков (причалов) для перегрузки горизонтальным способом

5. 8 Компоновка акватории морских портов

ГЛАВА 6 МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ И

ОПТИМИЗАЦИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ МОРСКИХ ПОРТОВ

6.Шроблемы размещения элементов морских портовых комплексов

6.2 Постановка и критерии задачи оптимизации размещения компонентов портовых комплексов

6.3 Постановка линейной задачи размещения компонентов портовых комплексов

6.4 Алгоритмы решения линейных задач размещения компонентов портовых комплексов

6.5 Задачи о покрытии множества при размещении компонентов портовых комплексов

6.6 Математические модели и алгоритмы геометрического проектирования пространственной схемы портовых комплексов

6.7 Общая схема процедуры оптимизации размещения компонентов

портовых комплексов

ГЛАВА 7 АНАЛИЗ РАСПРЕДЕЛЕННОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЕМ

ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ МОРСКОГО ПОРТА

7.1 Особенности функционирования распределенной информационной системы ОПГМП

7.2 Описание моделей информационной системы

7.3 Создание и применение распределенной информационной сети управления в системе государственного управления морским сектором

Вьетнама

ГЛАВА 8. АНАЛИЗ И МОДЕЛИ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА ПОРТОВЫХ КОМПЛЕКСОВ

8.1 Основные источники загрязнения

8.2 Информация об источниках загрязнения окружающей среды

8.3 Организация экологического мониторинга на морском транспорте и в

портах

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

ЛИТЕРАТУРА

ПРИЛОЖЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Модели и оптимизация процессов развития системы морских портов Вьетнама»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность.

В настоящее время экономика Социалистической Республики Вьетнам (СРВ) развивается достаточно быстро. Особое геополитическое положение Вьетнама в южно-азиатском регионе, соседство стран, более продвинувшихся по пути рыночных реформ, заставляет правительство СРВ осуществлять перестройку инфраструктуры народного хозяйства, чтобы эффективно использовать традиционные преимущества Вьетнама: ресурсы полезных ископаемых, в том числе и нефти, свободные сельскохозяйственные площади, большую береговую линию, удобную для создания морских портов (МП). Все это стимулирует развитие современных морских транспортных комплексов (МТК): грузовых, пассажирских, а также смешанных грузопассажирских. Морской транспорт используется для перевозки грузов между портами страны, а также для развития и обеспечения внешнеэкономических связей Вьетнама с зарубежными странами. В 2008 году на долю морского транспорта приходилось более 92% объема экспортно-импортных перевозок страны.

Система портов и инфраструктуры не прямо составляет огромный рост и большое накопление, но эта система определена как основная, ведущая, важнейщая часть в объединении и ускорении экономического и социального развития не только морских, приморских районов, но и других регионов во всей стране.

Формирование и развитие системы морских портов в связи с приморской транспортной сетью является важной предпосылкой для формирования и развития городских, промышленных парков, зон переработки продукции на экспорт и туристических услуг.

С другой стороны, развитие морских портов также создает сильную мотивацию для достижения других секторов, таких как морского транспорта,

судостроения, морских услуг, промышленности переработки продукции на экспорт, услуг экспорта - импорта и обеспечения судов, и т.д... Система морских портов Вьетнама - часть структуры инфраструктуры и транспорта не только используется для удовлетворения требований, вытекающих из социально-экономического развития в стране, к погрузкам и разгрузкам, хранению, перемещению товаров и пассажиров, но и играет роль стимула для развития и экономической интеграции приморских регионов и других районов всей страны. Это и шанс на то, чтобы превращать мореходную экономику и услуги в ведущий сектор среди ключевых морских экономических секторов, а также способствовать консолидации власти, безопасности и национальной обороны, сохранения национального суверенитета на приморские и морские территории.

Морские порты являются важнейшей частью в цикле работы любой промышленного парка, зоны переработки продукции на экспорт в частности, и экономической деятельности интересных районов в целом. По-этому морские порты много интересуют руководителей управления и инвесторов. Конкурентоспособность товаров на международном рынке в настоящий момент во многом зависит от транспортных расходов. Импорт сырья и экспорт продукции на крупных судах позволяют существенно снизить транспортные расходы и привести к повышению эффективности инвестиций. Основной задачей порта является перевозка грузов и пассажиров между водными и наземными видами транспорта. Порт также представляет собой транспортный узел, где встречаются различные виды транспорта: морского, речного, железнодорожного, автомобильного и трубопроводного. С современной точки зрения, в дополнении к роли разгрузки товаров (основной роли), порты осуществуют простую перевалку товаров и логистику, это приносит большие доходы с относительно большими тыловыми площадками.

В будущем, порты будут иметь достаточно большие склады для удовлетворения всех видов деятельности предприятий. Таким образом, в дополнение к основной роли, простая перевалка и логистику для приобретения добавленной стоимости, порт также играет роль бизнесной цепочки. Тогда, деятельность портов тесно связывается с эксплуатацией Свободной Экономической Зоны, зоны свободной торговли, промышленных парков, зоны переработки продукции на экспорт ... (рис. 1).

Рис. 1 Модель развития морских портов в будущем,.

(1)- Зона свободной торговли;(2)-Промышленный парк; (3)- Свободная Экономическая Зона.

Современные МП представляют собой сложные иерархические структуры, включающие судовые компании и флоты, системы навигационного и информационного обеспечения, систему МП, а также взаимосвязанные с МП средства вывоза грузов с помощью наземного транспорта. При этом портовый комплекс является, как правило, конечным элементом региональной производственной структуры. Примером подобного может

(3)

служить порт Хайфон, расположенный на севере СРВ и имеющий одноименный портовый терминал в конце технологической цепочки всего процесса переработки и транспортировки грузов. Как правило, речь идет о гигантских комплексах, достигающих в стоимостных выражениях нескольких десятков миллиардов долларов с учетом всей инфраструктуры.

Однако недостаточно тщательная предварительная проработка облика создающихся новых МП приводит к существенному удорожанию проектов, а также к недостаткам функционирования, которые вскрываются уже при реальной эксплуатации. Поэтому исследование проблем, связанных с повышением уровня эффективности и автоматизации предварительных проектных работ, связанных с математическим моделированием, системным анализом и оптимизацией облика перспективных МП, а также модернизацией существующих, представляется актуальным и практически важным. Только предварительные исследования с помощью математических моделей и оптимизационных процедур позволяет дать объективное заключение о целесообразности создания портовых комплексов с требуемыми характеристиками и свойствами, в том числе экономическими, что особенно важно в условиях рыночной экономики.

Анализ структуры, состава и режимов функционирования МП показывает, что повышение качества их функционирования и снижение всех стоимостных показателей может быть обеспечено:

-повышением качества предварительного проектирования структуры МП, его объемности, геометрико-пространственных характеристик МП, компоновки основных элементов, состава и характеристик транспортных средств, а также основного технологического и вспомогательного оборудования МП(зон погрузки-выгрузки, хранения, транспортных зон и магистралей, ремонтных зон и т.д.);

-применением и рациональным использованием контейнерных систем хранения

и транспортировки партий грузов;

-улучшением планирования и управления всего МП.

Оптимизация структурных и объемных характеристик МП (включая внешние транспортные сети и терминалы), а также системы управления и планирования комплексов должна проводиться согласованно, обеспечивая синхронизацию показателей эффективности (производительности) различных единиц транспорта, функциональных участков и зон, исполнительных модулей и оборудования, но и, кроме того, также экономических характеристик функционирования МП в целом. Если повышение эффективности транспортных средств или специализированного портового оборудования определяется в основном уровнем специальной технологии, то улучшение структурных и объемных характеристик, а также системы управления и планирования может дать большой эффект и на существующей технологической базе, что особенно важно при решении задач модернизации уже существующих МП.

Таким образом, настоящая работа, направленная на построение математических моделей и оптимизации процессов развития МП, а также алгоритмов планирования и оптимизации (менеджмента) существующих МП представляется актуальной и практически важной , как для науки техники, так и для народного хозяйства и экономики многих стран, включая Социалистическую Республику Вьетнам.

Вопросами моделирования и проектирования эффективных портовых комплексов занимались многие учёные .Особое значение для решения поставленных задач имели работы советских и российских учёных: Романовского Ф .Д. ,Вихрова Н.М., Ныркова А. П., Гаскарова Д.В. , Арсеньева С. П. , Бакаева А.А. Ветреко Л.Д. . Горбатого М.М. Дерибаса А.И.,Дукенского А.И., Ерофеева Н.И., Зубкова М.И., Власова В.М., Ирхина

H.A., Бутова A.C, Ветренко Л.Д. Среди иностранных нужно отметить работы Эглитта Я.Я., С. Г. Хосе Альберто (Куба) , Меркурьевой Н. В. ( Латвия), Брауна Р.Г., Венсли К.Т.,(США) .

Проблемами управления портовыми комплексами, включая проблемы контейнирования, занимались, помимо перечисленных выше, Зубков М.Н., Легостаев В.А., Пьяных С.М., Ушаков С.С., Смехов A.A., Прилуцкий М.Х. и многие другие.

Общей целью диссертационной работы является разработка математических моделей и методики оптимизации процессов развития и функционирования МП в условиях экономического и социального развития Вьетнама. На защиту выносятся:

- результаты системного анализа структуры и состава, геометрических параметров, а также технологических процессов и информационных связи типичных современных и перспективных контейнерных портовых комплексов;

- модели и алгоритмы решения оптимизационной задачи минимизации затрат на создание МП при условии выполнения основных технологических требований функционирования портового хозяйства, а также ценовых ограничений на геометрические объемы и параметры местоположения МП;

- концепции, математические модели и алгоритмы оптимизации размещения компонентов портовых комплексов на ограниченных площадях путем уплотненной укладки пакетов в контейнерах и грузовых помещениях средств транспорта;

- математические алгоритмы мультикритериальной оптимизации параметров МП, на основе применения группы скалярных критериев, оценивающих техническую, экономическую эффективность деятельности МП, а также социально - экономическое, экологическое и др. влияние на развитие региона расположения МП и транспортной отрасли страны в целом;

вычислительные процедуры оценки неизвестных параметров стохастических моделей МП и алгоритмических процедур оптимизации параметров МП. Полученные результаты анализа эффективности идентификации параметров в схемах случайных марковских цепей, касающиеся анализа сходимости статистических оценок, построенных с помощью методов максимального правдоподобия и байесовского;

- комплексная информационная управляющая система МП, которая предназначена для решения задач управления грузоперевозками и задач управления работой порта. Обоснование выбора применяемых решений для построения системы связи (сетевых технологий), обеспечивающей информационное взаимодействие элементов всей системы МП и пользователей;

- методология, рассматривающие морской порт, окружающую среду и обслуживающую морской порт транспортную систему как единую структуру геоэкологической системы, включающие в себя задачу управления окружающей средой на транспорте с формулировкой целевого функционала. Структуризация о оптимизация систем экологического мониторинга на в ареале деятельности морского порта с введением подсистем прогнозирования состояния окружающей среды и управления качеством этой среды. Методы исследований: выполненные теоретические исследования и практические расчеты базируются на использовании математической статистики, исследовании операций, математического программирования, оптимального управления, принятия оптимальных решений, а также современных методах программирования и компьютерного моделирования.

В основе синтеза алгоритмов управления и анализа их работоспособности лежат экспериментальные статистические данные о работе МП , полученные в результате исследований, проведенных в Главном техническом Морском Управлении Вьетнама при участии автора.

Общей методологической основой всех исследований является системный подход.

Достоверность полученных теоретических и прикладных результатов подтверждается строгими математическими выводами при построении и исследовании моделей и алгоритмов, результатами компьютерного моделирования и проведенными полунатурными и натурными экспериментами, согласованностью полученных результатов с имеющимися в российской, вьетнамской и зарубежной литературе, данными, полученными при внедрении и практическом использовании результатов. Большая часть алгоритмов была апробирована при создании ряда проектов развития портовой системы Вьетнама , созданных при участии и под руководством автора в Главном Техническом Морском Управлении Вьетнама.

Практическая ценность и реализация результатов работы.

Практическая ценность работы заключается в создании математических алгоритмов проектирования новых и модернизаций существующих МП и алгоритмов управления их эксплуатацией.

Диссертация выполнена в соответствии с планами научно-технических работ Министерства транспорта Социалистической Республики Вьетнам на 2002 -2010 гг..

Тема диссертации связана с планом научно-исследовательских работ Института машиноведения им. A.A. Благонравова РАН, с планом совместных работ между Институтом машиноведения им. A.A. Благонравова РАН и Национальным Строительным Университетом СРВ.

Результаты диссертационной работы получили свое воплощение в виде практического внедрения на ряде предприятий и институтов. В частности математические модели и алгоритмы реализованы в виде методик и пакета прикладных программ и использовались:

- в научно- исследовательских работах Института машиноведения им. A.A. Благонравова РАН, в том числе в совместных работах Института с Национальным Строительным университетом СРВ ,

- в научно - производственных разработках и текущей производственной деятельности важных портов Вьетнама как Хайфон, Сайгон, Дананг, Тьянмэй,

- в учебных курсах , научно - исследовательских работах в Национальном Строительном Университете г. Ханой, Национальном Морском Университете г. Хайфон, СРВ.

- в опытно -конструкторских работах Вьетнамских портовых строительных и дноуглубительных компаний .

- в проектных разработках инженеров консультационных компаний СРВ.... Апробация работы:

Результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на семинаре в Институте машиноведения им. A.A. Благонравова РАН, и в Национальном Строительном Университете, СРВ.

Публикации: по теме диссертации опубликованы сто тринадцать работ. Структура диссертации.

Диссертационная работа состоит из введения, девяти глав, заключения , литературы и приложения. Автор выражает свою глубокую признательность консультанту доктору технических наук, профессору Болнокину В.Е. и коллективу за помощь и руководство диссертацией.

Заключение диссертации по теме «Системный анализ, управление и обработка информации (по отраслям)», Нгуен Нгок Хуэ

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

В диссертационной работе на основе систематизации и обобщения имеющихся в современной научно-технической литературе теоретических и прикладных результатов решена актуальная для теории и практики исследования, проектирования и эксплуатации морских портов (МП) задача системного анализа, моделирования и оптимизации процессов развития морских портов в условиях экономического и социального развития Вьетнама. Проведенные исследования позволяют сделать следующие основные выводы:

1. На основе системного анализа имеющегося практического материала выявлены типичная структура и состав, а также геометрические параметры и технологические связи типичных контейнерных терминалов. Разработаны логистические модели функционирования контейнерных систем, Проведены практические исследования моделей реальных МП в условиях народного хозяйства Социалистической Республики Вьетнам в частности порты городов Хошимин, Бариа-Вунгтау Хайфон, Куангнинь, и другие.

2. Разработаны математические модели и алгоритмы оптимизации для решения задачи оптимальной обработки портовых и судовых грузовых контейнеров, в частности, задачи плотной упаковки контейнеров. С помощью математического моделирования показано, что за счет рациональной упаковки контейнеров можно существенно, на 15 - 20% увеличить объем перевозимых и хранимых грузов.

3. Проанализированы особенности автоматизированного управления контейнерным терминалом МП. Проведенные компьютерные исследования по моделированию и оптимизации конкретных схем МП показали достаточно высокую эффективность подобного математического аппарата на стадиях предварительного проектирования перспективных контейнерных комплексов портов.

4. Математически сформулирована оптимизационная задача минимизации затрат на создание МП при условии выполнения основных технологических требований функционирования портового хозяйства, а также ценовых ограничений на геометрические объемы и параметры местоположения МП. Приведены конкретные схемы и параметры размещения основных компонентов МП Социалистической Республики Вьетнам. Разработаны схемы редукции оптимизационных задач минимизации затрат на размещение МП и их элементов к стандартным видам задач линейного и нелинейного программирования.

5. Проведен анализ классических методов решения подобных задач, включая приближенные и эвристические алгоритмы. Разработаны алгоритмы решения задачи минимизации затрат на размещение ПК на основе методов и алгоритмов геометрического проектирования пространственных объектов.

6. Разработаны алгоритмы решения задач оптимизации размещения МП, на основе идеологии использования динамической оптимизации имитационных поисковых моделей. Синтезирован алгоритм оптимизации дискретных имитационных моделей МП, Доказаны теоремы, показывающие сходимость алгоритма к решению при достаточно широких предположениях о строении целевой функции, в частности, при низких требованиях к ее регулярности.

7. Разработана компьютерная модель оптимизации рационального размещения компонентов МП, основанная на игровой динамической поисковой процедуре размещения, связанной с псевдослучайной моделью покрытия заданной геометрической многоугольной зоной, отображающей возможную зону портового комплекса. Проведенные компьютерные исследования по моделированию и оптимизации конкретных схем размещения ПК показали достаточно высокую эффективность подобного математического аппарата на стадиях предварительного проектирования перспективных морских портов. Результаты сравнительного моделирования процесса размещения с помощью предложенных алгоритмов и проектантов ПК показали, что в достаточно широком диапазоне количества элементов размещения, предложенные в диссертации алгоритмы позволяют на 20- 25 % улучшить показатели эффективности размещения.

6. Разработаны математические алгоритмы мультикритериальной оптимизации параметров МП, на основе применения группы скалярных критериев, оценивающих техническую, экономическую эффективность деятельности МП, а также социально - экономическое, экологическое и др. влияние на развитие региона расположения МП и транспортной отрасли страны в целом. В основе методологии мультикритериальной оптимизации лежит алгоритм статистической оценки Парето - оптимальной поверхности в пространстве векторной критериальной функции в сочетании с приближенными алгоритмами достижения Парето - оптимальных решений в пространстве решений.

7. Разработаны вычислительные процедуры оценки неизвестных параметров стохастических моделей МП и алгоритмических процедур оптимизации параметров МП. Получены результаты эффективности идентификации параметров в схемах случайных марковских цепей, касающиеся анализа сходимости статистических оценок, построенных с помощью методов максимального правдоподобия и байесовского. В случае конечности множества возможных состояний вектора получено улучшение классического результата. Анализ проводился как для случая схемы независимых наблюдений, так и для схемы зависимых наблюдений, связанных в марковскую цепь.

8. Разработана комплексная информационная управляющая система МП, которая предназначена для комплексного решения задач управления грузоперевозками и задач управления работой порта. Очевидно, что эти задачи неразрывно связаны и должны решаться с учетом их особенностей и возможностей порта по обслуживанию судов, проведению работ с грузами, взаимодействию с заказчиками. Обоснован выбор применяемых решений для построения системы связи (сетевых технологий), обеспечивающей информационное взаимодействие элементов всей системы МП и пользователей.

9. Исследованы режимы взаимодействия клиентов и серверов для различных способов организации работы в информационной системе, обслуживающей МП. Разработаны математические модели для анализа различных режимов взаимодействия клиентов и серверов. Построенные модели позволяют вычислять характеристики системы и оценивать эффективность различных методов взаимодействия.

10.Разработана методология, рассматривающие морской порт, окружающую среду и обслуживающую морской порт транспортную систему как единую структуру геоэкологической системы, включающие в себя задачу управления окружающей средой на транспорте с формулировкой целевого функционала.

11. Осуществлена структуризация систем экологического мониторинга на в ареале деятельности морского порта с введением подсистем прогнозирования состояния окружающей среды и управления качеством этой среды.

12. Произведена классификация наблюдений за изменением состояний природной среды, включающая источники и факторы воздействия, состояние окружающей природной среды в ареале деятельности морского порта и обслуживающего транспорта, реакцию биоты, реакцию крупных систем и биосферы в целом.

13. Результаты диссертационной работы получили свое воплощение в виде практического внедрения на ряде транспортных университетов, предприятий и исследовательских институтов Вьетнама, России, Китая. Математические модели и алгоритмы реализованы в виде методик, пакета прикладных программ и проектов развития и эксплуатации морских портов Вьетнама. На базе методологии и алгоритмов в Главном Техническом Морском Управлении Вьетнама под руководством автора разработана и сдана в эксплуатацию распределенная информационная управляющая сеть, позволяющая вести мониторинг и управление деятельности системы морских портов Вьетнама.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Нгуен Нгок Хуэ, 2010 год

ЛИТЕРАТУРА

1. Вентцель Е.С. Введение в исследование операций. - М: Советское радио, 1964 г., 388 с.

2. Гермейер Ю.Б. Введение в теорию исследования операций. - М: Наука, 1971г., 381с.

2. Ермольев Ю.М., Ляшко И.И. Математические методы исследования операций. - Киев: Вища школа, Головное издательство, 1979 г., 312 с.

4. Зак Ю. А. Модификации метода последовательных уступок в задаче оптимизации векторного критерия. Автоматика и вычислительная техника, №2. 1975 г., с.34-39.

5. Корниенко И. А. О нескалярных минимаксных задачах. Издательство Казанского авиационного института, 1979 г., 38 с.

6. Михалевич B.C., Волкович В.Л. Вычислительные методы исследования и проектирования сложных систем.-М: Наука, 1982 г.,286 с.

7. Ногин В.Д. Новый способ сужения области компромиссов. Техническая кибернетика №5, 1976 г. ,с 10-14.

8. Подиновский В.В. О решении многокритериальных задач как задач оптимизации по одному критерию в условиях неопределенности. Автоматика и вычислительная техника, 1976 г., №2. с 45-49.

9. Цыпкин Я.З., Красненкер A.C. Стабильные адаптивные алгоритмы векторной оптимизации, Экономические и математические методы. М.: Наука, 1978г., Т. 14, с. 1181-1188.

10. Ермольев Ю.М. Методы стохастического программирования. Наука. 1976 г., 240 с.

11. Платов Ю.Н. Алгоритм выбора назначений судам при оперативном регулировании работы флота. Труды ГИИВТ, Выпуск 5, 1983 г., с. 3-10.

12. Akho A., Ulman J. Construction and analysis of computer algorithms. - M: Mir. 1979 г., 536 p.

12. Traub J.,V. Hiakovxki. General theory of optimal algorithms. -M: Mir. 1983 г., 384 p.

14. Study of algorithms. -M: Mir. 1984 r.

15. Власов В. M., Архин H.А. Морские каналы и средства навигационного оборудования морских путей. - М: Транспорт. 2001 г., 368 с.

16. Вихров Н.М., Нырков А.П. Модели технологических процессов на транспорте . -М: Судостроение. 2002 г., 422 с.

22.Apple J.M., Deisenroth М.Р. A computerized Plan Layout Analysis and Evaluation technique. American Institute of Industrial Engineering , 23 - rd Annual Conference and Convention . California, 1972 r.

22. Cooper L . The Transportation-Location Problem, Operation res, 20, №1, 1972r., 94-108 с.

23.Стоян Ю.Г., Панасенко JI. Д. Периодическое размещение геометрических объектов,- Киев: Наукова думка, 1976.- 176 с.

24. Donath W. Е. Statistical Properties of the Placement of a Graph. SIAM Appl. Math. 16, №2, 439-457 c, 1968 r.

25. Юдин Д .Б. Задачи и методы стохастического программирования. - М.: Наука. 1979г., 392 с.

26. Юдин Д .Б. Экстремальные модели в экономике. М-.Экономика, 1979г., 286 с.

27. Романовский Ф.Д. Контейнерные перевозки. -М.: Знание (серия Транспорт), 1982 г., 64 с.

28. Романовский Ф.Д. Совершенствование методов обоснования состава и параметров портовых производственных мощностей, специализированных

для контейнеров, Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук в форме научного доклада, Государственный проектно -изыскательский и научно-исследовательский институт морского транспорта "СОЮЗМОРНИИПРОЕКТ", Москва, 1993 г., 60 с.

29. Болнокин В.Е„ Чинаев П.И. Алгоритмы анализа и синтеза систем автоматического управления на ЭВМ. Алгоритмы и программы. — М.: Радио и связь, 1991 г., 378 с.

30. Исследование операций, тт. 1,2 М.: Мир, 1981 г., т.1-712 е., т.2- 698 с.

31. Болнокин В.Е, Нгуен Дык Чонг. Методы оптимизации размещения компонентов транспортно-складских комплексов, Научно - технический журнал: Автотракторное элекрооборудование №4. 2002. с26-32.

32. Стоян Ю.Г., Яковлев C.B. Математические модели и оптимизационные методы геометрического проектирования. - Киев.: Наукова думка, 1986 г., 270 с.

33. Болнокин В.Е, Выскуб В.Г, Нгуен Дык Чонг. Моделирование и оптимизациия размещения элементов портовых комплексов. Российская академия наук, Институт машиноведения им. А.А Благонравова. Москва-Хайфон. 2004. 60с.

34. Гаскаров В. Д. Параллельные информационные технологии в прогнозировании - СПб.: Политехника, 2003. 370 с.

35. Д. Дрю. Теория транспортных потоков и управление ими. - М.: Транспорт, 1972. - 424 с.

36. Баскин А. С., Москвин Г. И. Береговые системы управления движением судов. - М.: Транспорт, 1986. - 160 с.

37. Олифер В.Г., Олифер H.A. Новые технологии и оборудование 1Р-сетей. СПб.: БХВ - Санкт-Петербург, 2000. - 512 с.

38. Танненбаум Э., М. Ван Стен. Распределенные системы. Принципы и парадигмы. - СПб.: Питер, 2003. - 877 с.

39. Ретано А., Слайс Д., Уайт Р. Принципы проектирования корпоративных IP-сетей. : Пер. с англ. - М.: Изд. дом «Вильяме», 2002.368 с.

40. Дейт К. Введение в системы баз данных. 6-е изд. - М.: Диалектика, 1998.-784 с.

41. James D. McCabe. Practical Computer Network Analysis and Design. Morgan Kaufmann Publishing company, 1998.

42. Уэлдон Д.-JI. Администрирование баз данных: Пер. с англ. - М.: Финансы и статистика. - 1984. - 360 с.

43. Вишневский В.М. Теоретические основы проектирования компьютерных сетей. - М.: Техносфера, 2003. - 512с.

44. Бочаров П.П., Печинкин A.B. Теория массового обслуживания: Учебник. - М.: Изд-во РУДН, 1995. - 529 с.

45. Гаскаров Д.В. Интеллектуальные информационные системы.- М.: Высшая школа, 2003, 232 с.

46. Бутов A.C., Гаскаров Д.В., Егоров А.Н., Крупенин Н.В. Транспортные системы. Моделирование и управление. - Санкт - Петербург .: Судостроение. 2001, 554 с.

47. Серпа Гонгора Хосе Альберто Исследование и разработка моделей оперативного управления морскими портами (на примере Республики Куба), диссертация на соискание учен, степени канд. эконом, наук, Донецкий Госуниверситет, Донецк, 1987 г., 132 с.

48. И.М Соболь, Р.Б. Статников. Выбор оптимальных параметров в задачах со многими критериями .- М: Наука, 1981, 105 с.

49. Данг Ван Уи . Опыт создания и эксплуатации сети тренажеров для подготовки специалистов морского транспорта в Национальном морском Университете Вьетнама, Научно - технический журнал Открытое образование, № 1, 2006, с. 68 - 71 .

50. Болнокин В.Е., Данг Ван Уи. Проблема и методы оптимизации размещения компонентов транспортно - складских комплексов . Научно -технический журнал Системы управления и информационные технологии, №2 (24), 2006, с. 112-117.

51. Понятовский В.В. Морские порты и транспорт: (эволюция).-М.: Рконсульт, 2006, 430 с.

52. Технический (энциклопедический) словарь-справочник по морским портам.-М.: МГАВТ, 2008, 694 с.

53. Винников В.В. Экономика предприятия морского транспорта (экономика морских перевозок), 2-е издание, Одесса, JIATCTAP, 2001. 406 с.

54. Гаскаров Д.В., Киселев В.Б., Солдатов С.А., Строганов В.И., Юсупов P.M. Введение в геофизическую кибернетику и экологический мониторинг. СПб.: Изд-во СПГУВК, 1998.-165 с.

55. Израэль Ю.А. Экология и контроль состояния природной среды. - Л.: Гидрометиздат, 1979.-375 с.

56. Проблемы экологического мониторинга и моделирования экосистем. Т. 2. - Л.: Гидрометиздат, 1980. - 279 с.

57. Беккер A.A., Агаев Т.Е. Охрана и контроль загрязнения природной среды. Л.: Гидромеотиздат. 1989, 224 с.

58. Проблемы экологического мониторинга и моделирования экосистем/ Ин-т прикл. геофизики. - СПб.: Гидрометеоиздат, 1993, т. 15.-289с.

59. Гаскаров Д.В., Истомин Е.П., Фролов А.К. Информационная поддержка систем экологического контроля и управления. - СПб.: СПГУВК, 1999.-253 с.

60. Born P,Hamers Н, Hendrickx R. Operations research games: a survey. Sociedad de estadística e Investigación Operativa. 2001-TOP 9(2): 139-216

61. Bruner С Thinking collaboratively: ten questions and answer to help policy makers improve children's services, education and human services. Consortium, Washington District of Columbia. 1991

62. Chu C-W A heuristic algorithm for the truckload and less-than-truckload problem Eur J Oper Res 2005- 165(3):657-667

63. Gomber P, Scmidt C, Weinhrdt С (1997) Elektronische Markte Fur die dezenrale Transportplanning.Wirtschaftsinformatik 39(2); 137-145.

64. Fernandez F, Hinojosa M, Puerto J (2004) Multi-criteria minimum cost spanning tree games Eur J Oper res 158(2): 399-408

65.Per Bruun. Port engineering. Volume 1. Habor planning, breakwaters, and Marine Terminals Fouth edition Gulf Publishing company Book Division Houston,London, Paris, Zurich,Tokyo-1989.p 1460.

66.Рег Bruun. Port engineering. Volume 2. Habor Transportation, Fishing port, Sediment Transport, Goemorphology, Inlets and Dredging, Fouth edition Gulf Publishing company Book Division Houston, London, Paris, Zurich,Tokyo-1990.p 1146.

67.Hans Agerschou, Ian Dand & others. Planning and design of port and marine terminals.2nd edition. Thomas Telford 2004.p 446.

68 Japan society of civil engineers. Design manual for coastal facilities. The

overseas coastal area development institute of Japan 2000.p 577.

69. The overseas coastal area development institute of Japan. Technical standards

for port and harbors facilities in Japan. New edition 1991 .p 43 8.

70.The overseas coastal area development institute of Japan. Technical standards and commentaries for port and harbors facilities in Japan.2002.p 600

71.Greb T. Iteraktive Tourenplanung mit tabu search Dissertation, Universität Bremen Hinojosa MA, Marmol AM, Thomas LC, (2005) Core, least coreand nucleonus for multiple scenario cooperative games, Eur J Oper Res- 1998.164 (1)225-238.

72.Kofer H. Der Entwurf unddie Realisierung eines A*- Verfahrens zur Losung des Frachtoptimierungsproblem OR Spektrum -1990.12(40:207-218

73.Krus L, Bonisz P. Cooperative game solution concepts to a cost allocation problem. Eur J Oper Res- 2000.122(2):258-271

74.Savelsbergh M, Sol M. DRIVE: Dynamic routing of independent vehicles. Oper Res -1998.46(4): 474-490.

75. Schönberger J .Operational Freight carrier Planning, Springer, Berlin Heidelberg New York Slikker M, Fransoo J, Wouters M Cooperation between multiple news-vendors with transshipments, Erur J Oper Res-2005.167(2): 37080.

76. Ernest G. Frankel. Port planning and development. John Wiley & sons. New York. Chichester. Brisbane. Toronto.Sigapore-1997.p 795

77.Фам Ван Жап, Нгуен Хыу Дау, Нгуен Нгок Хуэ, Портовые сооружения. Ханой -Издательство Стройиздат - 1998 . 380 с.

78.Фам Ван Жап, Нгуен Нгок Хуэ, Нгуен Хыу Дау, Динь Динь Чыонг, Портовые бассейны и волноломы. Ханой - Издательство Стройиздат - 2000. 364 с .

79.Фам Ван Жап, Фан Бать Чяу, Нгуен Нгок Хуэ, Моря и мировые морские порты. Ханой - Издательство Стройиздат - 2002 . 294 с.

80.Фам Ван Жап,Нгуен Нгок Хуэ, Динь Динь Чыонг, Морская волна на морские портовые сооружения. Ханой - Издательство Стройиздат- 2004. 264 с.

81.Фам Ван Жап, Нгуен Нгок Хуэ, Бать Зыонг, Гидротехнические сооружения на судостроительных предприятиях. Ханой - Издательство Стройиздат-2007. 282 с.

82.Фам Ван Жап, Нгуен Нгок Хуэ, Чан Хьеу Ньуэ и др. Планирование портов. Ханой - Издательство Стройиздат - 2010, 595 с.

83. D.J. House. Cargo work for maritime operations. Seventh edition. Amsterdam Boston Heidelberg London New York Oxford Paris San Diego San

Francisco Singapore Sydney Tokyo. Elsevier Butterworth Heinemann. 2005. 314 pp.

84. Кар Hwan Kim, Hans-Otto Gunther. Container Terminals and cargo Systems. Springer-2007. 381 pp.

85. D.Pinder, B. Slack. Shipping and Ports in the Twenty first Century. Routledge. London and New York-2004. 281 pp.

86. W. K. Talley.Port economics. Routledge. London and New York-2004. pp 208.

87. D.C. Mattfeld. The management of transshipment terminals.Springer-2006. 177 pp.

88.3акс Ш. Теория статистического вывода. - M.: Мир, 1975. - 776 с.

89.Ибрагимов И.А., Хасьминский Р.З. Асимптотическая теория оценивания. -М.: Наука, 1979. - 528 с.

90.Дуб Дж.Л. Вероятностные процессы. - М.: Иностранная литература, 1956.-606 с.

91.Русас Дж. Контигуальность вероятностных мер - М.: Мир, 1975. - 230 с.

92.Болнокин В.Е., Линьков Ю.Н. Эффективность статистических оценок параметров марковских цепей. - Донецк.: Институт прикладной математики и механики, 1998. - 78 с.

93.Левит Б.Я. О поведении обобщенных байесовских оценок в случае Марковских наблюдений // Теория вероятностей и ее применение. 1974, Т. 19, № 2, с. 340-354.

94.Липцер Р.Ш., Ширяев А.Н. Статистика случайных процессов. М.: Наука, 1974, 796 с.

95.Гаскаров Д.В., Киселев В.Б., Солдатов С.А., Строганов В.И., Юсупов P.M. Введение в геофизическую кибернетику и экологический мониторинг. СПб.: Изд-во СПГУВК, 1998.-165 с.

96.Yusupov R.M., Kisselev V.B. An introduction to geophysical cybernetics. International Conference on Informatics and Control Proceedings, June 913,1997, St. Petersburg, Russia, vol II, 1997, p.729-738.

97.Израэль Ю.А. Экология и контроль состояния природной среды. - Л.: Гидрометиздат, 1979.-375 с.

98.Горстко А.Б., Угольницкий Г.А. Введение в моделирование эколого-экономических систем. - Ростов-на-Дону: РГУ, 1990. - 112с.

99.Д.И. Вахания, А.Д. Жданов, Ю.А. Ростомянц. О моделировании и управлении экосистемами. // Российская Академия Транспорта. Санкт-Петербургский государственный университет водных

коммуникаций. <Сборник Научных трудов>. 2002г. С.49-58.

100. В.И. Строганов, А.Д. Жданов. Построение систем экологического мониторинга на транспорте. // Труды всероссийской конференции «Интеллектуализация управления в социальных и экономических

системах», Воронеж, 2005г. С. 159-161.

101. Проблемы экологического мониторинга и моделирования экосистем. Т. 3. - Л.: Гидрометиздат, 1980. - 263 с.

102. Проблемы экологического мониторинга и моделирования экосистем. Т. 2. - Л.: Гидрометиздат, 1980. - 279 с.

103. Попов A.A., Кочин C.B. Компьютеризированные аналитические комплексы для экологического мониторинга. Приборы и системы управления, - М.: Машиностроение. 1994. - 89с.

104. Нормативные данные по предельно-допустимым уровням загрязнения вредных веществ объектов окружающей среды. Справочный материал. - СПб: АО НПП «Буревестник», 1994.132с.

105. Критерии оценки экологической обстановки территории для выявления зон чрезвычайной экологической ситуации и зон экологического бедствия. - М.: Минприроды РФ, 1992. - 51с.

106. Завалишин H.H., Логофет Д.О. Моделирование экологических систем по заданной диаграмме «запасы-потоки»// «Математическое моделирование», 1997, т.9, №9. - С.3-17.

107. Косарев В.А., Муратова С.Ю. Метод идентификации сложной композиционной модели экологической безопасности// Проблемы управления безопасностью сложных систем: Материалы VII Международной конференции. - М.: РГГУ, 1999.

108. Строганов В.И. Системный анализ и алгоритмизация принятия управленческих решений в распределенных организационно-экологических системах. Воронеж: Изд-во ВГТУ. 1999. 184с. (Моделирование, оптимизация и компьютеризация в сложных системах; кн.5).

109. Беккер A.A., Агаев Т.Е. Охрана и контроль загрязнения природной среды. Л.: Гидромеотиздат. 1989, 224 с.

110. Иванов Б.А. Инженерная экология. Л.: ЛГУ. 1989, 134 с.

111. Юрасов В.Г. Белоцерковский В.Ю. Расчетная оценка уровня загрязнения атмосферы в условиях неопределенности// Информационные технологии. 1997. №4. с.35-36.

112. Марчук Г.И. Математическое моделирование в проблеме окружающей среды. М.: Наука. 1989, 348 с.

113. Назаров H.H., Николаев А.Н. Основы дистанционных методов мониторинга загрязнения природной среды. Л.: Гидрометеоиздат. 1987, 212 с.

114. Борябин В.И. Справочник по защите водных бассейнов от загрязнения производственными сточными водами.- М., 1990.-124 с.

115. Гиляров A.M. Популяционная экология.- М.: Наука, 1990.-192 с.

116. Меншуткин В.В. Имитационное моделирование водных экологических систем. - СПб.: Наука, 1993.- 160 с.

117. Проблемы экологического мониторинга и моделирования экосистем/ Ин-т прикл. геофизики. - СПб.: Гидрометеоиздат, 1993, т. 15.-289с.

118. Гаскаров Д.В., Истомин Е.П., Фролов А.К. Информационная поддержка систем экологического контроля и управления. - СПб.: СПГУВК, 1999.-253с.

119. Васильев B.C., Целых А.Н. Принятие прогнозных решений в экологических задачах на основе методов численного моделирования. Препринт. - Ростов н/Д: Изд-во СКНЦВШ, 1999. - 48с.

120. Алексеенко В.А. Геохимия ландшафта и охрана окружающей среды. -М.: Наука, 1990.-142с.

121. Приваленко B.B. Геохимическая оценка экологической ситуации. -Ростов-на-Дону, 1993. - 167с.

122. Воронов A.A. Устойчивость, управляемость, наблюдаемость. М., Наука, 1979, 336 с.

123. Пененко В.В. Методы численного моделирования атмосферных процессов.- Л.: Гидрометеоиздат, 1981, 352 с.

124. Реймерс Н.Ф. Природопользование: словарь-справочник. - М., Мысль. 1990.-637 с.

125. Делятский С. и др. Экологический словарь. - М: Конкорд ЛТД-Экором, 1993.-202 с.

126. Безопасные уровни содержания вредных веществ в окружающей среде (ПДК, ОБУВ, ОДУ, МДУ, ОДК, ЦПУ). Под редакцией М.И. Буковского и др. - М.: ВНИИИТБХП, 1990. - 300 с.

127. Израэль Ю.А. Концепция мониторинга состояния биосферы. В кн. «Мониторинг состояния окружающей среды. Труды советско-английского симпозиума». - Л.: Гидрометиздат, 1997. с. 10-25

128. АД. Жданов. Программа проведения обследования окружающей среды с помощью экологического вагона-лаборатории. // Современные информационные технологии. Выпуск 5. ГВЦ Интуриста, 2005г. С. 7579.

129. Методика расчёта концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. ОНД-86. - Л.: Гидрометиздат, 1987. - 92 с.

130. Методика расчёта предельно-допустимых сбросов (ПДС) веществ в водные объекты со сточными водами. Госкомприроды РФ, 1998. - 113с.

131. Дикий Л.А. Гидродинамическая неустойчивость и динамика

атмосферы. JI., «Гидрометеоиздат», 1976, 108 с.

Список основных публикаций автора по теме диссертации (список С 2) I. Статьи в журналах, рекомендованных ВАК

1. Козлов A.B., Тоан Д.Н., Хуэ H.H.. Математическая модель полного жизненного цикла биотоплива. Системы управления и информационные технологии. 2009, № 1-2(35),с 264-268

2. Митропольский H.H., Ковшов Е.Е., Хуэ H.H., Минь Н.Ч. Агломеративная стратегия при сегментации растровых изображений методом среднего сдвига в прикладной компьютерной системе. Системы управления и информационные технологии, 2009, N3(37), с. 80-83.

3. Болнокин В.Е., Нгуен Нгок Хуэ. Алгоритмы оптимизации планирования для дискретных технологических процессов со случайными воздействиями. Системы управления и информационные технологии, 2009, N4.1(38), с 122125.

4. Болнокин В.Е., Нгуен Нгок Хуэ. Оптимизация размещения компонентов транспортно-складских комплексов. Научно - технический журнал Электроника и электрооборудование транспорта.2009, .№4,с 43-47.

5. Лапшин H.A., Хуэ H.H. Систематизация и анализ данных в управлении качеством промышленного производства// Вестник МГТУ «Станкин». Научный рецензируемый журнал. М.: МГТУ «Станкин», №2.-2010 - с. 110112.

6.Ковшов Е.Е.,Мартынов П.Н., Нгуен Нгок Хуэ, Фам Чунг Киен. Автоматизация оценки эффективности взаимодействия конечного

пользователя с обучающей информационной системой. Открытое образование, 2010, №1(78), с . 37-43.

7. Капалин В.И, Витохин И.В., Нгуен Дун Чинь, Нгуен Нгок Хуэ. Нейтросетевое моделирование системы управления. Научные ведомости Белгородского государственного университета. История, политология, экономика, информатика. 2009 , №9(64).с. 87-92

8 Глазунов В.А., Нгуен Нгок Хуэ, Нгуен Минь Тхань К анализу особых положений механизмов параллельной структуры. // Машиностроение и инженерное образование. 2009, № 4, с. 11-16.

9. Болнокин В.Е., Хуэ H.H. Исследование эффективности идентификации параметров в марковских схемах// Системы управления и информационные технологии, 1.1(39), 2010. - с. 117-122

10. Саксонов Е.А. Никитин Е.В. Шередин Р.В. Хуэ Нгуен Нгок Классификация информационных систем // Качество. Инновации. Образование. 10, 2010, с.12-16.

11. Научные статьи и доклады на конференциях

1. Глазунов В.А., Гаврилина JI.B., Нгуен Куок Хуэ Применения манипуляторов параллельной структуры и их параметрическая оптимизация. / Материалы научно-практической конференции Инновации в условиях развития информационно-коммуникационных технологий. Сочи, 2009, с.96-98.

2. Болнокин В. Е., Нгуен Нгок Хуэ, Нгуен Чи Минь. Математическое моделирование рисков при создании и эксплуатации новых технических систем. Труды Шестого Международного аэрокосмического Конгресса, 23 - 27 августа 2009 г. г. Москва, Россия МГАТУ им. К.Э. Циолковского» (МФП МГАТУ), секции "Эргономика", с.23 -24

3. Bolnokin V.E., Nguyen Ngoc Hue, The specialized mathematical model for " Wharf-warehouse complex". Transport and communication". Hanoi-2009. pag 74-75,47.

4. Nguyen Ngoc Hue, Increasing reliability of algorithms for solving the goods stowage problem in wharf-warehouse complex. "Transport and communication". Hanoi-2009. p. 27-28,31.

5.Нгуен Нгок Хуэ. Генеральные планы Вьетнамских портов 2020-2030 -наследие и развитие. Вьетнамский Морской Флот. Ханой-2010.с20-21,59.

6.Нгуен Нгок Хуэ, Нгуен Зуи Хоан, Давление связного грунта на подпорную стенку при любом направлении сейсмических воздействий .Морский транспорт.Ханой-2010.стр 45-46.

7. Нгуен Нгок Хуэ, Нгуен Зуи Хоан, Нгуен Ши Хан, Давление связного грунта на портовые сооружения с учетом сейсмических воздействий и таблицы для расчета. Научно - технический журнал Транспорт и коммуникация.Ханой-2009.с39-41.

8. Нгуен Нгок Хуэ, Портовая администрация - Цель и функция. Научно -технический журнал Море и побережье. Ханой - 2009.с128-133.

9. Нгуен Нгок Хуэ, Стандартизация планирования - основание для развития передовой и эффективной системы . Научно - технический журнал Море и побережье.Ханой-2009. с109-113.

10. Нгуен Нгок Хуэ, Нгуен Зуи Хоан, Влияние направления сейсмических воздействий на величину давления связного грунта. Научно - технический журнал Море и побережье. Ханой-2009.стр 58-61.

11 .Introduction on Vietnam maritime inductry. Global port seminar UKTI. London-Liverpool-june 2008.c25

12.Nguyen Ngoc Hue.The current status of seaport in Vietnam. Seminar on port management in Vietnam. Hanoi-june 2008.c25

13. Нгуен Нгок Хуэ, Усовершенствование системы морских портов Вьетнама. Научно - технический журнал Наука и жизнь. Ханой-2007, с. 1516.

14. Нгуен Нгок Хуэ, План развития и способы усовершенствование системы морских портов Вьетнама. Научно - технический журнал Транспорт и коммуникация. Ханой-2007. с. 35-37.

15.Нгуен Нгок Хуэ, Научность и синхронность в планировании системы морских портов Вьетнама. Научно - технический журнал Транспорт и коммуникация.Ханой-2007.с 47-48.

16.Нгуен Нгок Хуэ, By Куок Хынг, Определение количества причалов на основе теории очереди. Научно - технический журнал Транспорт и коммуникация.Ханой-2007.с. 61-63.

17.Нгуен Нгок Хуэ, Анализ SWOT для Международного воротного порта Каймеп-Тхивай. Материалы научно-технической конференции « Строительство портов и водных путей Вьетнама». Ханой-2007. с 12-16.

18. Nguyen Ngoc Hue. Vietnam seaports' system and Free economic zones. Asiamar Workshop ICT applications in Maritime and Intermodal Freight Transport. Bangkok- 2 Dec.2004.c 46

19. Нгуен Нгок Хуэ, Улучшение Вьетнамской системы морских портов. Наука и жизнь. Ханой-2007.стр15-16.

20.Нгуен Нгок Хуэ, Управление портами - Настоящая ситуация и основные проблемы для

развития. Материалы научно-технической конференции « Планирование, инвестиция и Эксплуатация инфраструктуры» . Ханой-2008.с 40-51.

21. Nguyen Ngoc Hue, Development Plan of Vietnamese Port system. Steel construction today & tomorrow. Tokyo-2005. p 17-19

22. Nguyen Ngoc Hue, Port construction advanced technologies applied in Vietnam. Materials International seminar "Integrating Vietnam transport engineering with the world". Halong-2005.pp. 179-182.

23. Нгуен Нгок Хуэ, Вьетнамские порты - настоящие и будущие. Материалы научно-технической конференции « Строительство портов и водных путей Вьетнама». Ханой-2006. с 41-50.

24. Нгуен Нгок Хуэ, Тенденция развития Вьетнамских портов. Научно -технический журнал Наука и жизнь. Ханой-2006.с 17-19.

25. Нгуен Нгок Хуэ, Development Plan of Vietnamese Port system. Steel construction today & tomorrow. Tokyo-2005. pag 17-19

26. Nguyen Ngoc Hue, Port construction advanced technologies applied in Vietnam. Materials International seminar "Integrating Vietnam transport engineering with the world". Halong-2005.pag 179-182.

27. Nguyen Ngoc Tran, K. Nagai, H. Kubota, Nguyen Ngoc Hue, Dao Xuan Quang, Statistical characteristics of unusual waves observed at Danang Vietnam.Materials of Second International Conference on Asian and Pacific Coasts Makuhari, Japan.-2004. p 218-230.

28. Nguyen Ngoc Hue, technical aspects of Cailan port development project in Northern Vietnam. International Seminar PIANC AGA . Fukuoka-2004. p 76-81.

29. Нгуен Нгок Хуэ, Генеральный план развития Вьетнамских портов. Материалы вьетнамской научно-технической конференции» Применение Стальных конструкций в строительстве транспортных сооружений во Вьетнаме. Ханой-2004. с 10-33.

30.Нгуен Нгок Хуэ, Количественная оценка вьетнамских портов. Научно -технический журнал Вьетнамский Морской Флот. Ханой-2004.с 5-9.

31. Nguyen Ngoc Hue, Development plan for Vietnam seaport system. Vanphong- The vision of th century. Hanoi-Transport publish house-2004. p 213-242.

32. Нгуен Нгок Хуэ, Технология производства массив - гигантов в порту Кайлан. Материалы транспортной научно-технической конференции «Транспортные сооружения стадии 1999-2004».Ханой-2004.с 95-101.

33. . Нгуен Нгок Хуэ, Передовая и современная строительная технология для Глубоководных причалов в порту Кайлан и .Материалы Всевьетнамской научно-технической конференции « Конструкция и Новая строительная Технология во Вьетнаме».Ханой-2001.с 58-77.

34.Нгуен Нгок Хуэ, Хоанг Дык Хунг, Погрузо - разгрузная технология и транспортировка тяжеловесных грузов для гидроэлектрической станции Шонла. Научно - технический журнал Изыскание и проектирование. Ханой-2002.с 19-27.

35.Нгуен Нгок Лонг,Нгуен Нгок Хуэ, К проблеме Международной интеграции северо-восточных портов Вьетнама. Материалы Всевьетнамской научно-технической конференции «Северо-восточные порты Вьетнама и Международная интеграция».Ханой-2002.с 82-86.

36.Нгуен Нгок Хуэ, Инвестиционные Проекты для Краской Реки. Научно -технический журнал Транспорт и коммуникация. Ханой-2002.с. 9,57-58.

37. Нгуен Нгок Хуэ, Ле Гуи Тханг, Проблемы в исследовании, проектировании и строительстве волноломов во Вьетнаме. Материалы Всевьетнамской научно-технической конференции « порты». Ханой-1998.с 132-140.

38. Яковлев П.И., Нгуен Нгок Хуэ, Коэффициенты активного и пассивного давления . Углы обрушения и выпирания при сейсмических воздействиях . Научно - технический журнал Основания, фундаменты и механика грунтов. Москва - 1992.С 2-4.

39.Яковлев П.И., Нгуен Нгок Хуэ, Петросян В.Н., Штода А.Н., Экспериментальные исследования давления грунта на стенку в зависимости от ее смещения при наличии неравномерной наклонной нагрузки на горизонтальной поверхности засыпки. Научно - технический журнал Морская гидротехника и механизация перегрузочных работ в портах. Москва в/о «МОРТЕХИНФОРМРЕКЛАМА» 1992.С 7-15.

40.Нгуен Нгок Хуэ, Взаимодействие портовых сооружений с грунтовой средой при сейсмических воздействиях . Научно - технический журнал Транспорт и коммуникация. Ханой-1992.с 39-40.

41.Яковлев П.И., Нгуен Нгок Хуэ, Боковое давление грунта на стенки со сложной нагрузкой на наклонной поверхности засыпки при наличии и отсутствии сейсмических воздействий любого направления. В сб. Прогрессивные технологии, материалы , конструкции и методы исследований для строительства в прибрежной зоне моря. Москва в/о Мортехинфомреклама 1991. с 34-47.

42.Яковлев П.И., Нгуен Нгок Хуэ, Штода А.Н. Экспериментальные исследования давления грунта на стенку в зависимости от ее смещения при наличии наклонных нагрузок на поверхности засыпки. В сб. Исследования инженерных сооружений и перегрузочного оборудования Морских портов. Москва в/о Мортехинфомреклама, 1991.с. 8-15.

43. Яковлев П.И., Нгуен Нгок Хуэ, Общий метод определения активного и пассивного давления связного грунта с учетом направления сил

контактного трения при сейсмических воздействиях и их отсутствии. Научно - технический журнал Строительная механика и расчет сооружений. Москва - Стройиздат-1991.с 44-49.

44. Нгуен Нгок Хуэ. Давление связного грунта на портовые сооружения в условии землетрясения. Научно - технический журнал Изыскание и проектирование. Ханой-1991.с 2-6

45. Яковлев П.И., Нгуен Нгок Хуэ, Положение плоскостей скольжения и боковое давление связного грунта с учетом сейсмических воздействий. Научно - технический журнал Вопросы портовой гидротехники и механизации перегрузочных работ. Москва в/о «МОРТЕХИНФОРМРЕКЛАМА» 1990. с. 8-12.

46. Iacovlev P.I, Dubrovskii М.Р.,Nguyen Ngoc Hue, Refine solution of the problem of determination of soil lateral pressure exerted on engineering structures under omnidirectional seismic and contact friction action. Earthquake soil movment; bases and foundation; structure-soil interaction; models of seismic forces influence. Vol. 4-A Proceedings of ninth European conference on Earthquake Engineering. Moscow -1990 .pp 201 -210.

47. Нгуен Нгок Хуэ. Уточненные инженерные методы расчета взаимодействия гидротехнических сооружений с грунтом. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технический наук. Одесса 1991.с 259.

48. Нгуен Нгок Хуэ, Боковое давление грунта на гидротехнические сооружения при любом направлении сейсмической силы. Материалы Всесоюзной научно-технической конференции « проблемы проектирования, строительства , реконструкции и технической эксплуатации водно - транспортных гидротехнических сооружений ».Москва-Одесса, 1989. с.39-40.

49.Яковлев П.И., Дубровский М.П.,Нгуен Нгок Хуэ, Общие теоретические предпосылки определения бокового давления грунта на гидротехнические сооружения с учетом их перемещений и любого направления сейсмических воздействий. Научно - технический журнал Морские порты, инженерные сооружения и средства механизации. Москва в/о «МОРТЕХИНФОРМРЕКЛАМА» 1989.с. 5-10.

50.Нгуен Нгок Хуэ, К задаче о предельном напряженном состоянии связного клина. Научно - технический журнал Вопросы проектирования и эксплуатации инженерных сооружений и оборудования портов. Москва в/о «МОРТЕХИНФОРМРЕКЛАМА» 1986. с.47-50.

51 .Яковлев П.И., Нгуен Нгок Хуэ, Боковое давление грунта при разрывном напряженном состоянии и любом направлении сейсмической силы. Научно - технический журнал Вопросы проектирования и эксплуатации инженерных сооружений и оборудования портов. Москва в/о «МОРТЕХИНФОРМРЕКЛАМА» 1987. с.42-46.

52. Нгуен Нгок Хуэ. Активное давление и пассивное сопротивление грунта на стенку при разрывном напряженном состоянии и любом направлении сейсмической силы. Научно-техническая и Научно-методическая конференция профессорско-преподавательского состава и научных сотрудников. Одесса-1985.с46 .

53.Май Данг Тхуан, Нгуен Нгок Хуэ. Причины аварии причла ММЗ в порту Сайгон. Изыскание и проектирование. Ханой-1980.стр 6-8.

III. Монографии и учебные пособия

1. Фам Ван Жап, Нгуен Хыу Дау, Нгуен Нгок Хуэ, Портовые сооружения. Ханой -Издательство Стройиздат - 1998 . 380 с.

2. Нгуен Нгок Хуэ, Учебное пособие для факультета повышения квалификации. Глубоководые причалы. Строительный университет-Ханой-1998.С 120.

3.Фам Ван Жап, Нгуен Нгок Хуэ, Нгуен Хыу Дау, Динь Динь Чыонг, Портовые бассейны и волноломы.Ханой - Издательство Стройиздат - 2000. 364 с .

4.Фам Ван Жап, Фан Бать Чяу, Нгуен Нгок Хуэ, Моря и мировые морские порты. Ханой - Издательство Стройиздат - 2002 . 294 с.

5.Фам Ван Жап,Нгуен Нгок Хуэ, Динь Динь Чыонг, Морская волна на морские портовые сооружения. Ханой - Издательство Стройиздат- 2004. 264 с.

6.Фам Ван Жап, Нгуен Нгок Хуэ, Бать Зыонг, Гидротехнические сооружения на судостроительных предприятиях. Ханой- Издательство Стройиздат -2007. 282 с.

7.Фам Ван Жап, Нгуен Нгок Хуэ, Чан Хьеу Ньуэ и др. Планирование портов. Ханой - Издательство Стройиздат - 2010. 595 с.

IV. Государственные стандарты, нормативы и инструкции

1.Нгуен Нгок Хуэ (Главный Научный Руководитель темы) и др.Нормы технической эксплуатации акватории и причалов-TCCS 03:2010/CHHVN. Ханой-2010, 61 с.

2.Нгуен Нгок Хуэ (Главный Научный Руководитель темы) и др.Нормы Технологического проектирования морских портов-TCCS 04:2010/CHHVN.XaHofi-2010, 117 с.

З..Фан Бать Чьяу, Нгуен Нгок Хуэ и др. Руководство по проектированию морских причальных сооружений.22TCN-207-92. 175 с.

4.Фан Бать Чьяу, Нгуен Нгок Хуэ и др. Нагрузки и воздействия на гидротехнические сооружения.22 ТС1М- 222-95. 45 с.

5.Фан Бать Чьяу, Нгуен Нгок Хуэ и др. Указания по проектированию речных причальных набережных.22 ТС1Ч-202 -96. 123 с.

6.Фан Бать Чьяу, Нгуен Нгок Хуэ и др. Руководство по проектированию бетонных и железобетонных гидротехнических сооружений.22 ТСМ-212-1996. 165 с.

7.Фан Бать Чьяу, Нгуен Нгок Хуэ и др. Нормы Проектирования транспортных сооружений в районе землетрясения-22 ТСЫ-221-1995, 124 с. V. Научные отчеты по программам исследования государственного значения

1. Нгуен Хыу Дау (Главный Научный Руководитель), Нгуен Нгок Хуэ ( старший научный руководитель) и др. Исследование методов борьбы с заносимостью и новых технологий в строительстве морских портов-КНСК 10.07- Отчет по государственной программе, 1997-1999, 256 с.

2. Нгуен Хыу Дау (Главный научный руководитель), Нгуен Нгок Хуэ ( старший Научный Руководитель) и др. Исследование естественных условий и строительных решений глубоководных морских портов. Отчет по государственной программе, 2001-2003. 78 с.

3.Фам Ван Жап, Нгуен Нгок Хуэ ( Старший руководитель) и др. Основные направления для подготовки гидротехнических и портовых инженеров в Ханойском строительном университете. Отчет по университетской программе. Строительный Университет-Ханой-2004,с.75.

4. Нгуен Нгок Хуэ и др. Исследование выбора технологии для строительства мусороперерабатывающей станции в районах Хайфон и Куангнинь. Отчет по государственной программе, 2004-2005. 122 с.

5.Фам Ань Туан, Нгуен Нгок Хуэ и др. Научные и практические основы для построения критерий классификации морских портов Вьетнама. Отчет по государственной ведомственной программе. Ханой-2009.с 97.

6.Нгуен Ван Кы, Нгуен Нгок Хуэ (старший Научный Руководитель) и др. Мероприятия борьбы с заносимостью на подходных каналах в порт Хайфон. Отчет по государственной программе.Ханой-2010.с 315.

VI. Проекты государственного значения

1.Нгуен Нгок Хуэ ( Старший инженер проекта) и др. Причалы № 1,2 для судов 10.000 Т в порту Кыало (провинция Нге-ан). Технический проект и рабочие чертежи. Ханой-1979. 83 с.

2.Нгуен Нгок Хуэ ( Главный инженер проекта) и др. Реконструкция причала ММЗ для судов 15000 Т в порту Сайгон. Технический проект и рабочие чертежи. Хошимин - 1980,75 с.

4.Нгуен Нгок Хуэ ( Старший инженер проекта) и др.Причал для разгрузки угля в Речном порту Вьетчи (провинция Фу-тхо). Технический проект и рабочие чертежи. Ханой-1982. 72 с.

5.Нгуен Нгок Хуэ ( Старший инженер проекта) и др. Причал для топлива в порту цементного завода Хоанг-Тхать . Технический проект и рабочие чертежи. Ханой-1983.78 с.

6.Нгуен Нгок Хуэ ( Старший инженер проекта) и др. Причалы для генеральных грузов в речном порту Ханой. Технический проект и рабочие чертежи. Ханой-1984. 78 с.

7.Нгуен Нгок Хуэ ( Старший инженер проекта) и др. Причал для навалочных грузов в порту Хайфон, Технический проект и рабочие чертежи. Ханой-1984. 90 с.

8.Нгуен Нгок Хуэ (Главный инженер проекта) и др.Технико-экономическое обоснование для строительства Порта Кыа-Вьет ( Куаг Чи провинция)-93-125-Кса. 150 с.

9.Нгуен Нгок Хуэ (Главный инженер проекта) и др.Технико-экономическое обоснование для строительства Порта Кай-лан ( Куанг-нинь провинция)-95-164->1са., 325 с.

Ю.Нгуен Нгок Хуэ (Главный инженер проекта) и др.Технико-экономическое обоснование для строительства Порта Вунг-анг ( Ха-тинь провинция)-97-50Ш-Са,..457 с

11. Нгуен Нгок Хуэ (Главный инженер проекта) и др.Технико-экономическое обоснование для строительства Порта Кыа-ло ( Нге-ан провинция)-97-505 К-Са,.357 с.

12. Нгуен Нгок Хуэ (Главный инженер проекта) и др.Технические проекты для причалов в порту Вунг-анг (Хатинь). 98-278-Ы-Са,. 85 с.

13. Нгуен Нгок Хуэ и др Технико-экономическое обоснование строительства Порта Кыа-ло (Нге-ан провинция)-97-505 >4-Са,.357 с.

14. Нгуен Нгок Хуэ и др Технико-экономическое обоснование строительства Порта Тьян-мей ( Тхыа-тхьен-Хуэ провинция)-2000-57 И-Са,. 435 с.

15.Нгуен Нгок Хуэ (Главный ответственный проекта) и др.Волнолом и причалы для экспорта нефтепродуктов в порту нефтеперерабатывающего завода Зунг-куат ( провинция Куанг-Нгай). Базисный проект. Ханой-2000. 75 с.

16.Нгуен Нгок Хуэ (Главный инженер проекта) и др.Технико-экономическое обоснование для строительства Вунгтау Контейнерного Порта ,01-ТЕ01-104.Ханой-2002. 514 с.

17.Нгуен Нгок Хуэ (Главный ответственный проекта) и др. Генеральные планы морских портов Вьетнама в 2020-м и 2030-м периодах .Ханой-2009. 215 с.

18.Нгуен Нгок Хуэ (Главный ответственный проекта) и др.Рейдовый Причал для судов 30.000 Т и причал для судов 5.000 Т в порту Ан-Тхой ( остров Фукуок провинция Киен жанг). Технический проект и рабочие чертежи. Ханой-2009. 75 с.

19.Генеральные планы морских портов Вьетнама в 2020-м и 2030-м периодах .Ханой-2009. 215 с.

20.Нгуен Нгок Хуэ ( Главный ответственный проекта) и др. Подходной канал для судов 20.000Т в порты на реке Меконг.(провинция Ча-Винь). Технический проект и рабочие чертежи. Ханой-2009. 985 с VII. Публикации при подготовке магистров технических наук

1 .Нгуен Нгок Хуэ (научный руководитель), Нгуен Гюу Туен. Исследование, оценивание и прогнозирование выносов и наносов в бухте Кюу-Ньон с помощью математической модели MIKE-21 и выбор оптимальных инженерных решений. Диссертация на соискание ученой степени магистра технических наук. Геологический университет-Ханой-2002.112 с

2. Нгуен Нгок Хуэ (научный руководитель), Нгуен Тхань Тунг. Исследование технических критерий для Интернациональной контейнерной Перевалочной базы Во Вьетнаме. Строительный университет-Ханой-2004. 130 с

3. Нгуен Нгок Хуэ (научный руководитель), Чан Куок Хьеп. Научные основы для составления генерального плана системы портов Вьетнама.

Диссертация на соискание ученой степени магистра технических наук. Строительный университет-Ханой-2004. 123 с

4. Нгуен Нгок Хуэ (научный руководитель), Фи Хонг Тхинь. Исследование, оценивание и прогнозирование наносов в порту Кыа-Ло ( Нге-ан) с наличием Южной буны и выбор оптимальных инженерных решений. Диссертация на соискание ученой степени магистра технических наук. Геологический университет-Ханой-2005. 122 с.

5. Нгуен Нгок Хуэ (научный руководитель), Зыонг Хай Ынг. Строительная технология опускания и приготовления каменного основания для массив -гигантов в порту Кай-лан Куанг- Нинь провинция). Диссертация на соискание ученой степени магистра технических наук. Строительный университет-Ханой-2006. 153 с.

6.Нгуен Нгок Хуэ (научный руководитель), Ву Куок Хынг Научные Основы для составления Генерального плана Вьетнамских портов. Диссертация на соискание ученой степени магистра технических наук. Строительный университет-Ханой-2008. 120 с

7.Нгуен Нгок Хуэ (научный руководитель), Ле Ван Луен. Исследование моделей управления портовыми инфраструктурами. Диссертация на соискание ученой степени магистра технических наук. Строительный университет-Ханой- 2009. 115 с.