Методы технико-экономического обоснования строительства внеуличных пешеходных переходов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Смыковский, Андрей Владимирович

• Смыковский, Андрей Владимирович
• кандидат экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Смыковский, Андрей Владимирович

Введение.

Глава 1. Анализ существующих методов технико-экономического обоснования устройства внеуличных пешеходных переходов.

1.1. Роль внеуличных пешеходных переходов в обеспечении эффективной организации дорожного движения.

1.2. Классификация подземных пешеходных переходов и анализ стоимости их строительства.

1.3. Анализ существующей методической базы обоснования целесообразности устройства подземных пешеходных переходов и постановка задачи исследования.

Глава 2. Методы оценки социально-экономических и экологических эффектов от устройства внеуличных пешеходных переходов. щ. 2.1. Классификация факторов, определяющих условия строительства и функционирования внеуличных пешеходных переходов.

2.2. Методы оценки эффекта от снижения себестоимости автомобильных перевозок.

2.3. Методы оценки эффекта от снижения экологического ущерба от замедления автомобилей и их простоев на пешеходных переходах в одном уровне.

2.4. Методы оценки социально-экономического эффекта.

Глава 3. Методика определения экономической эффективности строительства внеуличных пешеходных переходов.

3.1. Экономико-математическая модель определения количества, местоположения и пропускной способности внеуличных пешеходных переходов.

3.2. Информационно-нормативное обеспечение задач экономического обоснования строительства внеуличных пешеходных переходов.

3.3. Пример расчета социально-экономической эффективности строительства внеуличного пешеходного перехода.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы технико-экономического обоснования строительства внеуличных пешеходных переходов»

Актуальность темы. В условиях растущей автомобилизации в нашей стране повышение эффективности функционирования работы автомобильного транспорта в городах и их гармоничное развитие неразрывно связаны с увеличением пропускной способности улично-дорожной сети. Одним из путей решения этой проблемы является устройство пешеходно-транспортных пересечений в разных уровнях, т.е. внеуличных пешеходных переходов.

Внеуличные пешеходные переходы в условиях высокой интенсивности движения на городских улицах и дорогах имеют ряд преимуществ перед наземными. Во-первых, они функционируют постоянно, без каких-либо перерывов в движении транспортных и пешеходных потоков, что способствует повышению пропускной способности городских улиц и дорог, а также улучшению экологической обстановки за счет снижения простоев автомобилей у пешеходных переходов. Во-вторых, они практически полностью исключают возможность дорожно-транспортных происшествий по вине пешеходов, которые, согласно данным ГИБДД, составляют в городах РФ около 70% от общего их количества.

Вместе с тем, в настоящее время на городских улицах и автомагистралях строится недостаточное количество пешеходно-транспортных пересечений в разных уровнях. Во многом это объясняется тем, что при планировании мероприятий по совершенствованию функционирования городской улично-дорожной сети вопросам технико-экономического обоснования устройства внеуличных пешеходных переходов не уделяется достаточного внимания следующим аспектам: не учитываются все формы общественного эффекта при расчете абсолютной эффективности сооружения пешеходных переходов в разных уровнях; не оценивается сравнительная эффективность их строительства по сравнению с переходами в одном уровне; пропускная способность и местоположение внеуличных пешеходных переходов не рассчитываются в зависимости от конкретных условий движения транспорта и пешеходов, а назначаются без каких-либо обоснований.

Объективная необходимость рассмотрения указанных вопросов предопределяет актуальность выбранной темы исследования, посвященной разработке методики технико-экономического обоснования строительства внеуличных пешеходных переходов.

Теоретической базой для проведения такого исследования являются труды Л.А. Бронштейна, Е.Н. Гарманова, Э.В. Дингеса, Е.Н. Зейгера, В.Н. Лившица [12, 18, 22, 23, 32, 33, 48, 59], посвященные оценке эффективности инвестиций на автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве. Принципы организации транспортного и пешеходного движения в городских условиях изложены в работах отечественных и зарубежных ученых: П.Г. Буги, М.Б. Афанасьева, Г.И. Клинковштейна, Ю.А. Кременца, Ю.А. Ставничего, Ю.Д. Шелкова, П. Велева, А.И. Урбаха, В.Н. Луканина, В.В. Сильянова, Ф. Хейта, В.И. Гука, В.Э Бакутиса, А.А. Сегединова, М.С. Фишельсона, Н.П. Шепелева и других [8, 9, 11, 13, 29, 31, 35-39, 61, 78, 79, 81-83, 90, 92, 110, 112-115, 118]. Объемно-планировочные и конструктивные решения различных видов пешеходно-транспортных пересечений рассмотрены в исследованиях К.Э. Апександера, В.П. Волкова, Г.Е. Голубева, Е.Н. Дубровина, Л.В. Маковского и других ученых [3, 14, 15, 19, 25, 41—44].

Однако в указанных работах не получили достаточного отражения вопросы, связанные с всесторонней оценкой эффективности сооружения внеуличных пешеходных переходов в современных условиях, с обоснованием их местоположения и пропускной способности.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы -разработка комплексной методики экономического обоснования пропускной способности и местоположения внеуличных пешеходных переходов на участке улично-дорожной сети с учетом совместного рассмотрения технических и социально-экономических факторов.

Для достижения указанной цели в работе поставлены и последовательно решены следующие задачи: изучена роль внеуличных пешеходных переходов в рациональной организации дорожного движения; проведен анализ существующей методической базы проектирования и строительства пешеходных переходов; исследованы основные факторы и условия, определяющие эффективность строительства внеуличных пешеходных переходов; сформирована экономико-математическая модель определения количества, местоположения и пропускной способности внеуличных пешеходных переходов; предложен алгоритм целенаправленного перебора возможных вариантов количества и пропускной способности внеуличных пешеходных переходов; разработана система информационного обеспечения технико-экономического обоснования строительства внеуличных пешеходных переходов.

Объектом исследования являются пешеходные переходы на улично-дорожной сети городов Российской Федерации.

Предметом исследования выступает существующая система технико-экономического обоснования строительства внеуличных пешеходных переходов.

Методика исследования. Теоретической и методологической основой диссертационного исследования явились работы отечественных и зарубежных ученых по проблемам проектирования, строительства и эксплуатации пешеходных переходов, методам анализа социально-экономических процессов и явлений, повышения эффективности функционирования автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.

В работе использованы материалы статистического учета ГУП «Гормост», материалы ГУП НИиПИ Генплана Москвы, ГУП «Доринвест», ГУП «Мосинжпроект», официальные нормативные и справочные материалы, а также результаты натурных исследований условий движения пешеходов и автомобилей, которые проводились автором на пешеходно-транспортных пересечениях в г. Москве.

Решение поставленных в диссертации задач основывалось на методах экономического анализа, математической статистики и на экономико-математическом моделировании. Обработка значительной части информации, а также реализация моделей проводились на ПЭВМ в системе Microsoft Excel.

Научная новизна работы состоит в разработке методики экономического обоснования строительства внеуличных пешеходных переходов, позволяющей на основе экономических расчетов определять количество, местоположение и габариты внеуличных пешеходных переходов. Автором предложены: классификация факторов, определяющих эффективность строительства внеуличных пешеходных переходов; регрессионные зависимости величины средней задержки пешеходов от интенсивности транспортного потока на нерегулируемых пересечениях; методы оценки стоимости 1 чел-часа пешеходов и пассажиров в пути в условиях перехода к рыночным отношениям; экономико-математическая модель определения экономической эффективности строительства внеуличных пешеходных переходов; алгоритм целенаправленного перебора вариантов количества, мест размещения и габаритов внеуличных пешеходных переходов.

Практическая ценность диссертационного исследования заключается в возможности использования предложенной методики оценки экономической эффективности строительства внеуличных пешеходных переходов при определении проектными организациями мест размещения указанных объектов на участке улично-дорожной сети и назначении их габаритов.

Предложенные методы оценки стоимости 1 чел-часа пешеходов и пассажиров в пути в условиях перехода к рыночным отношениям могут быть использованы при расчете экономической эффективности инвестиционных проектов в транспортном строительстве.

Реализация работы. Научные и практические результаты исследований были использованы при разработке проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог и магистралей в ФГУП «Союздорпроект» при экономическом обосновании сооружения пешеходных переходов.

Предложенный автором алгоритм целенаправленного перебора вариантов количества, мест размещения и габаритов внеуличных пешеходных переходов был внедрен в ГУП «Мосинжпроект» при технико-экономическом обосновании строительства пешеходных тоннелей.

Разработанные автором диссертации методы оценки стоимости * потерь времени пешеходов и пассажиров в пути использованы

НИИМК МАДИ(ГТУ) при разработке «Руководства по оценке эффективности инвестиций в дорожные проекты» (взамен ВСН 21-83).

Отдельные положения и рекомендации диссертации приняты к использованию в учебном процессе на кафедре Экономики дорожного хозяйства МАДИ(ГТУ).

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации были доложены и одобрены на 59-й, 60-й и 61-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ(ГТУ).

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в ^ 4 статьях, общим объемом 1,4 п.л.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения и содержит 171 страницу компьютерного текста, 25 таблиц, 30 рисунков, 131 наименование библиографии, 11 приложений на 22 страницах.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Смыковский, Андрей Владимирович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Исследования, проведенные в диссертации, позволяют сделать следующие выводы:

1. Анализ существующего опыта проектирования внеуличных пешеходных переходов свидетельствует о существенных недостатках в технико-экономическом обосновании их строительства:

- отсутствует комплексный учет всех факторов, влияющих на эффективность сооружения внеуличных пешеходных переходов, что ведет к занижению общего эффекта от их строительства;

- отсутствуют какие-либо расчетные обоснования количества, пропускной способности и местоположения внеуличных пешеходных переходов.

2. На основе анализа условий строительства и функционирования внеуличных пешеходных переходов определены основные факторы, влияющие на экономическую эффективность их строительства, и обоснованы методы их расчета. Определена область применения различных методов оценки частных эффектов при расчете экономической эффективности строительства внеуличных пешеходных переходов.

3. В условиях перехода к рыночным отношениям для оценки экономической эффективности в транспортном строительстве предлагается ввести дифференцированную систему оценки 1 чел-ч пешехода в зависимости от целей поездки, объектов генерации и тяготения людских потоков. Автором обоснована область применения валового, доходного, затратного методов по оценке стоимости одного человеко-часа. При экономической оценке времени пешеходов и пассажиров в пути для оценки экономической эффективности строительства внеуличных пешеходных переходов рекомендуется использовать доходные региональные показатели экономической оценки времени людей.

4. Установлены статистические зависимости потерь времени пешеходов на нерегулируемых пересечениях с транспортными потоками, которые могут быть использованы при расчете экономической эффективности проектов в транспортном строительстве и мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

5. Разработаны методы и принципы определения количества, местоположения и пропускной способности внеуличных пешеходных переходов с учетом конкретной градостроительной ситуации.

6. Предложен алгоритм целенаправленного перебора возможных вариантов количества и пропускной способности внеуличных пешеходных переходов.

7. Разработана методика определения экономической эффективности строительства внеуличных пешеходных переходов.

8. Составлена программа для расчета оценки экономической эффективности строительства внеуличных пешеходных переходов в системе Microsoft Excel.

В дальнейшей работе по данной теме исследования предполагается целесообразным при решении вопросов размещения внеуличных пешеходных переходов на улице или дороге рассматривать дополнительные эффекты, в частности, от расположенных в них объектов попутного обслуживания пешеходов. В данной диссертационной работе на ЭВМ выполнены расчеты по определению наиболее эффективного варианта размещения пешеходного тоннеля на участке магистрали. В дальнейшей работе необходимо решить технически более сложную задачу размещения множества подземных пешеходных переходов на улично-дорожной сети города.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Смыковский, Андрей Владимирович, 2003 год

1. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: Справочник. Пер. с англ. / В.У. Рэнкин, П. Клафи, С. Халберт и др. -М.: Транспорт, 1981. 592 с.

2. Автомобильный транспорт: организация и эффективность / Н.М. Васильев, Н.Н. Хмелевский, Г.И. Чанов-Чернис и др. М.: Транспорт, 1985. - 208 с.

3. Александер К.Э. и др. Пешеходные эстакады и тоннели в городах. М., 1963. - 115 с.

4. Бакутис В.Э., Овечников Е.В. Городские улицы, дороги и транспорт (основы проектирования). М: Изд-во «Высшая школа», 1971.-264 с.

5. Билибина Н.Ф., Бергман А.К., Артанова Л.И. Экономика автомобильного транспорта. Практические расчеты и производственные ситуации / МАДИ. М., 1983. - 104 с.

6. Бирюкова Е.Р., Иванова Л.М., Тимошенков А.Е., Тихомиров Е.Ф. Экономика автомобильного транспорта: Учеб. пособие / МАДИ. -М., 1988.-116 с.

7. Бочков С.П. Техника оценки экономической привлекательности инвестиционного проекта: Учеб. пособие / МАДИ. М., 2000. - 61 с.

8. Буга П.Г., Шелков Ю.Д. Организация пешеходного движения в городах: Учеб. пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1980. - 232 е., ил.

9. Буга ПГ. Пешеходное движение в городах. М.: Стройиздат, 1979.-127 е., ил.

10. Варлашкин В.П. Проблемы пешеходного движения в современных городах. М., 1981. - 56 с.

11. Васильев Н.М., Ерошок Ю.М., Дорохов В.П. Зарубежный пассажирский автомобильный транспорт и организация его работы: Под. ред. Л.Л. Афанасьева. М.: Международные отношения, 1970. - 260 с.

12. Васильева Е.М. и др. Нелинейные транспортные задачи на сетях / Е.М. Васильева, Б.Ю. Левит, В.Н. Лившиц. М.: Финансы и статистика, 1981. - 104 е., ил.

13. Велев П. Пешеходное движение в городах НРБ. София: Техническая мисъл, 1974.

14. Волков В.П. Тоннели на автомобильных дорогах. Учеб. для вузов. М.: Автотрансиздат, 1957. - 381 с.

15. Волков В.П. Тоннели. Изд-е 3-е. М, 1970. - 408 с.

16. Временная типовая методика определения экономической эффективности природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба. М., 1986.

17. Временные методические указания по расчету пропускной способности и планировочных параметров внеуличных пешеходных переходов с учетом размещения торгово-сервисных объектов попутного посещения. / ГУП НИиПИ Генплана. М., 2001. -27 с.

18. Гарманов Е.Н. Оценка эффективности инвестиций в автомобильные дороги в условиях рыночных отношений. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. М., МАДИ-ТУ, 1999. -25 с.

19. Голубев Г.Е. Подземная урбанистика: Градостроительные особенности развития систем подземных сооружений. М., 1979. -231 с.

20. Гольц Г.А. Транспорт и расселение. М.: Наука, 1981. - 248 с.

21. ГОСТ 12.1.036-81 Шум. Допустимые уровни в жилых и общественных зданиях.

22. Дингес Э.В. Организация инвестиционной деятельности предприятия в рыночных условиях хозяйствования: Учеб. пособие / МАДИ(ГТУ), 2001.-80 с.

23. Дингес Э.В., Гусейналиев В.А. Оценка коммерческой эффективности инвестиций в строительство дорожных сооружений (на примере строительства мостового перехода): Учеб. пособие / МАДИ. М.: Экон-Информ, 2003. - 191 с.

24. Допустимые уровни шума, вибрации и требования к звукоизоляции в жилых и общественных зданиях (МГСН 2.04-97).

25. Дубровин Е.Н. и др. Городские транспортные и пешеходные пересечения в разных уровнях. М., Изд-во Мин-ва коммунального хоз-ва РСФСР, 1963. - 132 с.

26. Зубков Г.Н. Применение моделей и методов структурного анализа систем в градостроительстве. М.: Стройиздат, 1984. -152 е., ил.

27. Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог (ВСН 3-81) / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1982. - 54 с.

28. Картанбаев Р.С. Математическое моделирование при проектировании транспортных тоннелей. М., 1998.

29. Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения: Учеб. для вузов. 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1997. -231 с.

30. Кобзев П.П., Назаретова И.А. Строительство подземных пешеходных переходов за рубежом. М., 1966. - 20 с.

31. Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1990. - 255 е., ил.

32. Левит Б.Ю., Лившиц В.Н. Нелинейные сетевые транспортные задачи. / Институт комплексных транспортных проблем. М.: Транспорт, 1972. - 144 с.

33. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.: Транспорт, 1986. - 240 с.

34. Лобанов Е.М. Транспортная планировка городов. М.: Транспорт, 1990. - 240 с.

35. Лобанов Е.М., Сильянов В.В. Пропускная способность автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1970. - 152 с.

36. Луканин В.Н., Буслаев А.П., Трофименко Ю.В, Яшина М.В, Автотранспортные потоки и окружающая среда: Учеб. пособие для вузов / Под ред. В.Н. Луканина. М.: ИНФРА-М, 1998. -408 с.

37. Луканин В.Н., Буслаев А.П., Яшина М.В, Автотранспортные потоки и окружающая среда 2: Учеб. пособие для вузов / Под ред. В.Н. Луканина. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 646 с.

38. Луканин В.Н., Гуджоян О.П., Ефремов А.В. Имитационное моделирование и принятие решений в задачах автомобильно-дорожного комплекса: Учеб. пособие. М.: ИНФРА-М, 2001. - 345 с.

39. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта (Итоги науки и техники, ВИНИТИ, Автомобильный транспорт, т. 19). М., 1996. - 340 с.

40. Макарова Н.В., Трофимец В.Я. Статистика в Excel: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2002. - 368 с.

41. Маковский Л.В. Городские подземные транспортные сооружения: Учеб. пособие для студентов. М.: Стройиздат, 1985. - 439 с.

42. Маковский Л.В. Городские подземные транспортные сооружения: Учеб. для студентов. М.: Стройиздат, 1979. -472 с.

43. Маковский Л.В. Проектирование автодорожных и городских тоннелей. М.: Транспорт, 1993. - 349 с.

44. Маковский Л. В. Сооружение городских транспортных и пешеходных тоннелей. М.: Высшая школа, 1974. - 384 с.

45. Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов. / Кисляков В.М., Филиппов В.В., Школяренко И.А. М.: Транспорт, 1979. - 200 с.

46. Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий. Р-03112199-0502-00. / Министерство транспорта РФ. ФГУП Гос. НИИАТ. М.: Трансконсалтинг, 2001. - 44 с.

47. Методические рекомендации по определению эффективности подземного городского строительства. М.: Госстрой СССР. НИИЭС, 1975.-66 с.

48. Методы оценки экономического ущерба от ДТП (взамен ВСН 381). Отчет ООО «Дорожный инженерный центр». Рук-ль О.А. Дивочкин / МАДИ . М., 2001.-48 с.

49. Монес И.М. Щитовой метод строительства коммунальных сооружений. М., Изд-во Мин-ва коммунального хоз-ва РСФСР, 1959.-224 с.

50. Надежин Б.М. Пешеходные и транспортные тоннели Москвы. -М., Изд-во «Московский рабочий», 1962. 56 с.

51. Нанасов П.С. Управление проектом. Учеб. пособие. М., Издательство «АСВ», 2002. - 144 с.

52. Нормы и правила проектирования планировки и застройки г. Москвы. МГСН 1.01-99. / НИиПИ Генплана г. Москвы Москомархитектуры,- М., 2000. 118 с.

53. Опыт зарубежного строительства. Вып. 9. Методы строительства отдельных сложных инженерных сооружений. М., 1963.-132 с.

54. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов / М.П. Улицкий, К.А. Савченко-Бельский, Н.Ф. Билибина и др.; Под ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994. - 328 с.

55. Организация строительного производства: учебник для вузов / Т.Н. Цай, П.Г. Грабовый, В.А. Большаков и др. М.: Изд-во АСВ, 1999. 432 с.

56. Орнатский Н.П. Проектирование городских скоростных дорог. -М.: Высшая школа, 1974. 124 с.

57. Охрана городской среды при строительстве и эксплуатации подземных сооружений. М., 1988.

58. Оценка эффективности инвестиционных проектов / Под ред. В.Л. Виленского, В.Н. Лившица. М.: Дело, 1998. - 248 с.

59. Планировка новых городов. Совместный советско-американский доклад. М.: Стройиздат, 1984. - 144 с.

60. Повышение эффективности и качества работы автомобильного транспорта: Под ред. J1.J1. Афанасьева. М.: Транспорт, 1977. - 206 с.

61. Положение об оценке эффективности инвестиционных проектов при размещении на конкурсной основе централизованных инвестиционных ресурсов бюджета РФ. Постановление Правительства РФ от 22 ноября 1997 г. № 1470. с. 8-35.

62. Поляков А.А. Организация движения на улицах и дорогах. М.: Транспорт, 1965. - 376 с.

63. Попова Е.П., Луковецкий М.А. Определение экономической эффективности мероприятий по повышению безопасности дорожного движения М.: МАДИ, 1988. - 96 с.

64. Попова Е.П., Трофимов В.М., Куликова О.В. Оценка эффективности мероприятий по организации дорожного движения: Учеб. пособие. М.: МАДИ (ГТУ), 2001. - 73 с.

65. Порядок реализации требований доступности для инвалидов к объектам социальной инфраструктуры. РДС 35-201-98. / Госстрой России, Минтруд России, ГУП ЦПП. М., 1998. - 46 с.

66. Поспелов П.И., Пуркин В.И. Защита от шума при проектировании автомобильных дорог. М.: МАДИ, 1985.

67. Применение математических методов в градостроительстве. Научно-технический тематический сборник «В помощь проектировщику-градостроителю». Вып. 8. Киев: Изд-во «Буфвельник», 1972. -91 с.

68. Проблемы больших городов. Обзорная информация. Вып. 13. -М.ГОСИНТИ, 1979. 28 с.

69. Рекомендации по учету внетранспортного эффекта при планировании сети автомобильных дорог. ГипродорНИИ, М., 1980.-44 с.

70. Российский статистический ежегодник. Стат. Сб. / Госкомстат России М., 2000. - 642 с.

71. Руководство по моделированию расселения / ЦНИИП градостроительства Госгражданстроя. М.: Стройиздат, 1982. - 144 с.

72. Руководство по проектированию городских улиц и дорог / ЦНИИП градостроительства Госгражданстроя. М.: Стройиздат, 1980. — 222 с.

73. Руководство по расчету и проектированию средств защиты застройки от транспортного шума. НИИСФ Госстроя СССР. М.: Стройиздат, 1982.

74. Руководство по регулированию дорожного движения в городах. М.: Стройиздат, 1974.

75. Руководство по технико-экономической оценке шумозащитных мероприятий, осуществляемых строительно-акустическими методами. НИИСФ Госстроя СССР. М.: Стройиздат, 1981.

76. Сафронов Э.А. Транспортные системы городов: Учеб. пособие / СибАДИ. Омск, 1996. - 237 с.

77. Сегединов А.А. Инфраструктура Москвы. М.: 1986. -208 с.

78. Сегединов А.А. Проблемы экономики развития инфраструктуры городов. М.: Стройиздат, 1987. - 216 с.

79. Сигаев А.В. Автотранспорт и планировка городов. М., 1972. -224 с.

80. Сильянов В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. М., 1977. - 303 с.

81. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1984. - 287 с.

82. Сильянов В.В., Еремин В.М., Муравьева Л.И. Имитационное моделирование транспортных потоков в проектировании дорог: Учеб. пособие. М.: МАДИ, 1981. - 119 с.

83. Смыковский А.В. Методический подход к оценке эффективности строительства подземных пешеходных тоннелей // Повышение экономической эффективности дорожного хозяйства вусловиях рыночных отношений: Сб. науч. трудов МАДИ (ГТУ). М.: МАДИ, 2000.

84. Соловьев А.К. Социально-экономическая эффективность мероприятий по защите окружающей среды при застройке городов. М.: Стройиздат, 1987. - 128 с.

85. Справочник инженера-тоннельщика / Г.М. Богомолов, Д.М. Голицынский, С.И. Сеславинский и др.; Под ред. В.Е. Меркина, С.Н. Власова, О.Н. Макарова- М.: Транспорт, 1993. 389 с.

86. Справочник по безопасности дорожного движения. Обзор мероприятий по безопасности дорожного движения / Под ред. В.В. Сильянова. Осло - Москва - Хельсинки, 2001. - 754 с.

87. Справочник строителя транспортных тоннелей / Под ред. П.А. Часовитина. М.: Транспорт, 1965. - 767 с.

88. Ставничий Ю.А. Дорожно-транспортная сеть и безопасность движения пешеходов. М.: Транспорт, 1983. - 72 е., ил., табл.

89. Ставров О.А., Трофименко Ю.В. Методические указания к расчетно-практическим работам по курсу «Основы промышленно-транспортной экологии». М., 1997 - 32 с.

90. Столяров В. В. Проектирование автомобильных дорог с учетом теории риска: в 2-х частях. Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 1994. -412 с.

91. Строительство и архитектура. Серия 3. Районная планировка и градостроительство. Обзорная информация. Проблемы пешеходного движения в современных городах / Под ред. В.П. Варлашкина. М., 1981. - 56 с.

92. Строительство тоннелей и метрополитенов / Под ред. Величкина Е.А., Ленец П.Т. М.: Транспорт, 1971. - 390 с.

93. Строительство транспортных тоннелей и подземных пешеходных переходов в больших городах / ГОСИНТИ. М., 1979. -25 с.

94. СНиП 2.07.01.-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений / Госстрой СССР. М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1989 56 с.

95. СНиП 11-12-77 Защита от шума. М.: Стройиздат, 1978. - 48 с.

96. СНиП 11-41-76 Электрифицированный городской транспорт. Трамвайные и троллейбусные пути. М.: Стройиздат, 1977. - 32 с.

97. СНиП II-60-75 Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных пунктов. М.: Стройиздат, 1981.

98. СНиП III-44-77 Ч.З Правила производства и приемки работ. Гл. 44. Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. М.: Стройиздат, 1977. - 87 с.

99. СНиП II-44-78 Тоннели железнодорожные и автодорожные. -М.: Стройиздат, 1978.

100. СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные (утв. Постановлением Госстроя РФ от 29 июля 1997 г. № 18-41) -М.: Стройиздат, 1997.

101. СНиП IV-14-84 Ч. IV Гл. 14. Правила разработки и применения укрупненных сметных норм и расценок. Сборник № 74.2. Тоннели из объемных, уголковых и других элементов, подземные пешеходные переходы. М.: Стройиздат, 1988. - 141 с.

102. СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные. М., 1997. - 19 с.

103. Тарский И. Фактор времени в транспортном процессе. Пер. с польского Ч.С. Рачинской / Под ред. Н.Н. Баркова. М.: Транспорт, 1979. - 308 с.

104. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог. ВСН 21-75. Минавтодор РСФСР. М. Транспорт, 1976.

105. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог. ВСН 21-83. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1985. - 125 с.

106. Урбах А.И., Лиин М.Т. Архитектура городских пешеходных пространств. М., Стройиздат, 1990. - 198 с.

107. Урываев К.И. Строительство и эксплуатация транспортных и пешеходных тоннелей. М., 1974.

108. Фишельсон М.С. Городские пути сообщения: Учеб. пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1980. - 296 е., ил.

109. Фишельсон М.С. Транспортная планировка городов: Учеб. пособие для студ. авт.-дор. вузов. М.: Высшая школа, 1985. - 239 е., ил.

110. Хейт Ф. Математическая теория транспортных потоков. Перевод с англ. Е.Г. Коваленко / Под ред. И.Н. Коваленко. М.: Изд-во «Мир», 1966. - 286 с.

111. Шепелев Н.П., Шумилов М.С. Реконструкция городской застройки. М.: Высшая школа, 2000. - 271 с.

112. Экспресс-информация. Сооружение тоннелей и трубопроводов способом продавливания (зарубежный опыт). М.: Министерство транспортного строительства. 1978. - 18 с.

113. Экспресс-информация. Серия «Строительство инженерных сооружений». Прогрессивная техника и технология при сооружении тоннелей. Вып. 1. М., 1987. -29 с.

114. Элементы теории транспортных потоков и проектирования улиц и дорог: Учеб. пособие / Под ред. В.И. Гука. Киев: УМК ВО, 1991.-255 с.

115. Эффективность методов организации дорожного движения. // Сб. науч. трудов. М.: ВНИИБД МВД СССР, 1985 - 144 с.

116. Официальный сайт Правительства Москвы www.mos.ru.

117. Постановление Правительства Москвы от 16 марта 1999 г. № 195 «О строительстве городских общественных туалетов в подземных пешеходных переходах г. Москвы» (с изменениями от 14 мая 2002 г.).

118. Постановление Правительства Москвы от 8 августа 2000 г. № 603 «Об утверждении Правил производства земляных и строительных работ, прокладки и переустройства инженерных сетей и коммуникаций в г. Москве» (с изменениями от 29 января 2002 г.).

119. Постановление Правительства Москвы от 13 ноября 2001 г. № 1019-ПП «О Градостроительной концепции строительства пешеходных торгово-сервисных переходов (ПТСП) на улично-дорожной сети города».

120. Cost-benefit and multi-criteria analysis for new road construction. Brussels, CEC, 1994.

121. D. Stead Relationships between transport emissions and travel patterns in Britain // Transport Policy No 6, 1999, pp. 247-258.

122. Economic evaluation of highway projects. New-York, UN, 1985.

123. Joy Dahlgren High occupancy vehicle lanes: not always more effective than general purpose lanes // Transportation Research Vol 32A, No 2, February, 1998, pp. 99-114.

124. G. Dabinett, T. Gore, R. Haywood, P. Lawless Transport investment and regeneration. Sheffield: 1992-1997 // Transport policy No 6, 1999, pp. 123-134.

125. Donald P. Merwin Highway construction booming to new heights // Highway & Heavy Construction, April, 1990, pp. 34-36.

126. Donald P. Merwin Finding solutions in the '90s: funding, manpower problems // Highway & Heavy Construction, January, 1990, pp. 28-32.

127. Rodrigo S. Estimating vehicle operating cost. World Bank technical Paper No. 234, 1993.