Методы построения систем силовых гидрообъемных приводов колес полноприводных автомобилей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.03, кандидат технических наук Прочко, Евгений Игнатьевич

• Прочко, Евгений Игнатьевич
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Прочко, Евгений Игнатьевич

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СИЛОВЫХ СХЕМ ПРИВОДА КОЛЁС С

ПОМОЩЬЮ ГОТ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Общие положения

1.2. Обоснование целесообразности применения на автотранспортных средствах гидрообъёмных трансмиссий

1.3. Краткий обзор применения полнопоточных гидрообъемных трансмиссий на транспортных машинах и тенденций совершенствования их элементов

1.4. Краткий сравнительный анализ применения ГОТ и электрической трансмиссии на автомобилях высокой проходимости

1-5. Задачи исследования

ВЫВОДЫ к главе

ГЛАВА 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЗАИМОСВЯЗИ МЕЖДУ

ПАРАМЕТРАМИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ И ПАРАМЕТРАМИ ГОТ

2.1. Определение параметров разгона автомобиля с ГОТ

2.1.1. Определение ускорений при разгоне автомобиля

2.1.2. Определение времени разгона

2.1.3. Путь разгона («Б»)

2.2. Общие положения

2.3. Взаимосвязь параметров движения автомобиля с параметрами автономных гидроконтуров ГОТ

2.4. Повышение КПД полнопоточной гидрообъемной трансмиссии за счет комбинированного способа регулирования гидромашин

2.5. Построение тяговой характеристики автомобиля с ГОТ

ВЫВОДЫ к главе

ГЛАВА 3. ОСНОВЫ ВЫБОРА ГИДРОКИНЕМАТИЧЕСКИХ СХЕМ

ГОТ ДЛЯ ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И МЕТОДИКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГОТ

3.1. Привод каждого из колес образован индивидуальным контуром «насос-гидромотор»

3.2. Полностью гидродифференциальный привод всех колес

3.3. Комбинированный гидродифференциальный привод колес

3.4. Схема ГОТ с индивидуальными бортовыми контурами и подводом мощности к колесам, объединенным бортовой механической блокированной связью

3.5. Гидродифференциальный привод колес, объединенных бортовой механической блокированной связью.

3.6. Анализ и построение систем силовых приводов автотранспортных средств (АТС) высокой проходимости с ГОТ. Гидрокинематические схемы. Рекомендации по выбору птимальных схем для перспективных АТС.

3.7. Примеры выполнения различных систем силовых приводов АТС высокой проходимости на основе их семи наиболее перспективных гидрокинематических схем, выбранных в результате проведённого анализа

3.8. Определение основных параметров ГОТ и подбор гидромашин

3.8.1. Основные сведения по конструктивному исполнению гидромашин различных типов и их параметрам

3.8.2. Выбор конкретного вида и типоразмера гидромоторов

3.8.3. Выбор конкретного вида и типоразмера насосов

3.8.4. Определение параметров двигателя

3.8.5. Методика определения полного (общего) КПД ГОТ полноприводного автомобиля в процессе работы

ВЫВОДЫ к главе

ГЛАВА 4. ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ ГОТ И СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К АВП. ПЕРСПЕКТИВЫ ИХ РАЗВИТИЯ

4.1. Система подпитки

4.1.1. Выбор параметров насоса подпитки ГОТ

4.2. Система охлаждения

4.3. Предохранительная система

4.4. Система предпускового подогрева и термостатического регулирования температуры гидромашин

4.5. Система фильтрации рабочей жидкости

4.6. Система компенсации расширения рабочей жидкости

4.7. Система нульустановления

4.8. Система наката и стопорения транспортного средства

4.9. Система дублирования

4.10. Система демпфирования крутильных колебаний

4.11. Система контроля

4.12. Система автоматического управления ГОТ

4.12.1. Алгоритм системы автоматического управления регулируемым приводом колес по условию обеспечения максимальной силы тяги и минимального сопротивления движению

4.13. Конструктивное исполнение основных элементов, входящих в состав ГОТ

4.14. Перспективы развития ГОТ и ее элементов для транспортных машин

ВЫВОДЫ к главе

ГЛАВА 5. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДОВ ПОСТРОЕ-ЕНИЯ СИСТЕМ СИЛОВЫХ ПРИВОДОВ КОЛЁС АТС С ГОТ

НА ПРИМЕРЕ АВТОМОБИЛЯ 6X6 «ГИДРОХОД»

5.1. Описание гидрокинематической схемы гидрообъемной трансмиссии АВП 6x6 «Гидроход»-49061 .(рис. 5.1).

5.2. Испытание АВП «Гидроход»-49061.

5.3. Некоторые итоги результатов испытаний «Гидроход»

5.4. Повышение экологических показателей полноприводных автомобилей при применении бесступенчатых трансмиссий

ВЫВОДЫ к главе

Заключение диссертации по теме «Колесные и гусеничные машины», Прочко, Евгений Игнатьевич

Общие выводы

1. Разработаны научно обоснованные требования к построению гидрокинематических схем ГОТ применительно к конкретному типу полноприводных автомобилей, в том числе перспективных конструкций с учетом специфики их применения. Проведенный анализ позволил предложить семь наиболее рациональных схем.

2. Разработаны уточненные методы расчета тягово-динамических показателей полноприводных автомобилей с ГОТ, имеющую жесткую моментную характеристику, позволяющие на стадии проектирования получить более точные показатели их эксплуатационных свойств.

3. Предложен и обоснован новый комбинированный метод регулирования ГОТ, позволяющий достигать наибольший КПД системы «насос-гидромотор» до 0,85 в текущих условиях ее нагружения.

4. Предложен коэффициент энергетической безопасности (Кэ), позволяющий на предварительной стадии проектирования АТС с ГОТ определить возможность получения требуемых тягово-динамических показателей. Для современных АВП с ГОТ должен быть Кэ > 1,65.

5. Разработанные методы построения систем силовых приводов колес по прогрессивному модульному принципу (насос - два гидромотора) позволяют получить оптимальную структуру основных и вспомогательных гидроагрегатов, их параметров, способов соединений и за счет системы управления реализовать максимальные сцепные возможности каждого ведущего колеса при одновременном общем снижении сопротивления движению автомобиля.

6. Разработаны научно обоснованные требования к более прогрессивным гидроагрегатам для перспективных транспортных средств и предложены новые конструктивно-силовые схемы, которые позволят повысить эффективность АТС за счет роста общего КПД (на 4.6,5%), увеличения диапазонов регулирования (у гидромоторов - в 1,52 раза), снизить удельную массу ГОТ на 25.35% и др.

7. Построенный АВП с ГОТ «Гидроход»-49061 типа 6x6 экспериментально подтвердил правильность разработанных теоретических положений и конструктивных решений: силовой модуль «насос - два гидромотора для привода колес одной условной оси»; использование регулируемых насосов и гидромоторов с электропропорциональной системой управления; использование раздельного управления гидромоторами каждого модуля для получения регулируемого гидродифференциального привода; возможность получения блокированного и регулируемого гидродифференциального межосевого привода колес.

8. Проведенные на Центральном автополигоне испытания показали, что автомобиль «Гидроход»-49061 по сравнению со своим аналогом ЗИЛ -4972 с механической трансмиссией способен: увеличить проходимость до 30%; повысить среднюю скорость движения на 10. 12%; снизить расход топлива на 8. 10%; повысить надежность за счет снижения динамических нагрузок в трансмиссии; осуществлять устойчивое движение передним и задним ходом на скоростях от 0,7 («ползучей») до 82 км/ч (максимальной), снизить экологический ущерб до 20%.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Прочко, Евгений Игнатьевич, 2006 год

1. Абрамов Е.И., Колесниченко К.А, Маслов В.Т. Элементы гидропривода (справочник). Изд. 2-е. Киев «Техника», 1977.

2. Агейкин Я.С. Вездеходные колесные и комбинированные движители. М. «Машиностроение». 1972.

3. Агейкин Я.С. Проходимость автомобилей. М. «Машиностроение». 1981.

4. Айзерман М.А. Элементы теории автоматических прогрессивных трансмиссий непрерывного действия. Труды НАТИ, вып. 40, М, 1941.

5. Аксенов П.В. Многоосные автомобили. М. «Машиностроение».1989.

6. Аксиально-поршневые передачи в автомобилях. Пер. с английского. X. 1961.

7. Александров Е.Б. и др. Современные механизмы распределения мощности в трансмиссии легковых автомобилей. Изд. ЦНИИТЭНиавтопром. 1989.

8. Антонов A.C., Запрягаев М.М. Гидрообъемные передачи транспортных и тяговых машин. JI. «Машиностроение», 1968.

9. Антонов A.C. Комплексные силовые передачи. Теория силового потока и расчет передающих систем. JI. «Машиностроение», 1981.

10. Антонов A.C. Силовые передачи колесных и гусеничных машин. JI. «Машиностроение», 1975.

11. Полунгян A.A. и др. (Афанасьев Б.А., Белоусов Б.Н., Жеглов Л.Ф., Зузов В.Н., Фоминых А.Б., Цыбин B.C.) Проектирование полноприводных колёсных машин. Т.2,2000. Под общ.ред. A.A. Полунгяна.

12. Полунгян A.A., Фоминых А.Б., Динамическая нагруженность трансмиссий колёсных машин, методы расчёта и снижения её на стадии проектирования (труды МВТУ). 1986. № 463 стр. 61-75

13. Башта Т.М. Гидравлические приводы летательных аппаратов. М. «Машиностроение», 1967.

14. Башта Т.М. Объемные насосы и гидравлические двигатели гидросистем. М. «Машиностроение», 1974.

15. Башта Т.М. Машиностроительная гидравлика. Справочное пособие. М. «Машиностроение», 1971.

16. Башта Т.М, Руднев С.С., Некрасов Б.Б., Байбаков О.В., Кирилловский Ю.Л. Гидравлика, гидромашины и гидроприводы. М. «Машиностроение». 1982.

17. Башта Т.М. Гидроприводы и гидропневмоавтоматика. М. «Машиностроение». 1972

18. Башта Т.М., Зайченко И.З., Ермаков В.В. и др. Объемные гидравлические приводы. М. «Машиностроение», 1969.

19. Бабаев О.М., Игнатов Л.Н., Кисточкин Е.С. и др. Объемные гидромеханические передачи. Л. «Машиностроение», 1987.

20. Белянин П.Н. Исследование процесса тонкой очистки рабочей жидкости авиационных гидросистем в центробежном силовом поле. Ст. «Гидропривод и гидроавтоматика в машиностроении», М. «Машиностроение», 1966.

21. Бауэрз. Гидростатические передачи для транспорта. Пер. с английского. М. 1960.

22. Брук Л. Полноприводные легковые автомобили. М. «Автомобильная промышленность США». 1988. № 3.

23. Ванцевич В.В., Синтез схем привода к ведущим мостам и колёсам многоприводных транспортно-тяговых машин. Диссертация на соискание учёной степени доктора технических наук. Минск. 1992.

24. Ванцевич В.В., Высоцкий М.С., Гилелес Л.Х. Мобильные транспортные машины. Взаимодействие со средой функционирования. Минск. 1998.

25. Ванцевич В.В., Дубовик Д.А. Оптимизация привода ведущих колес тягача 8x8. Механика-99. Материалы II Белорусского конгресса по теоретической и прикладной механике. Мн. 1999.

26. Васильченко В.А., Беркович Ф.М. Гидравлический привод строительных и дорожных машин. М. «Стройиздат», 1978.

27. Вержбицкий В.П., Ильев Н.Г., Кацнельсон Д.Э., Камаев Г.Л. Методические принципы расчета и компоновки гидрообъемной трансмиссии. «Автомобильная промышленность», 1975, № 10.

28. Волков Д.П., Крайнев А.Ф. Трансмиссии строительных и дорожных машин. М. «Машиностроение», 1974.

29. Вонг Дж. Теория наземных транспортных средств. Пер. с англ. М. «Машиностроение». 1982.

30. Гавриленко Б. А., Минин В.А., Рождественский С.Н. Гидравлический привод. М. «Машиностроение». 1968.

31. Гамынин Н.С. Гидравлический привод систем управления. М. «Машиностроение», 1972.

32. Гидравлический следящий привод. Под ред. Лещенко В.А. М. «Машиностроение», 1968.

33. Гидравлические трансмиссии современных зарубежных тракторов. М. 1962.

34. Гидропривод и гидроавтоматика в машиностроении. Сборник статей. М. «Машиностроение», 1966.

35. Гидростатическая трансмиссия для самоходных машин. Пер. с английского. М. 1960.

36. Гидростатическая трансмиссия с приводом на 2 и 4 колеса. Пер. с английского. Т. 1962.

37. Гидростатические приводы ходовой части транспортных машин. Пер. с английского. JI. 1962.

38. Гинцбург Л. Л., Есеновский Ю.К., Поляк Д.Г. Сервоприводы и автоматические агрегаты автомобилей. М. «Транспорт», 1968.

39. Гинцбург JI.JI. Гидроусилители рулевого управления автомобилей. М. «Машиностроение», 1972.

40. Гируцкий О.И, Есеновский Ю.К., Поляк Д.Г. Электронные системы управления агрегатами автомобиля. М. «Транспорт», 2000.

41. Гируцкий О.И, Есеновский Ю.К., Баранов В.В., Дзядык М.Н., Мазалов Н,Д., Новоселецкий И.Г., Пыткин А.Ю. Гидромеханические передачи автобусов. М. «Транспорт». 1977.

42. Гируцкий О.И, Мазалов Н.Д. Влияние гидромеханических передач на проходимость полноприводного грузового автомобиля. Труды НАМИ, вып. 139,1972.

43. Городецкий К.И. Гидрообъемные передачи на тракторах. М.1961.

44. Гришкевич А.И. Автомобили. Теория. Учебник для вузов. Мн. Вышейшая школа. 1986.

45. Грифф М.И. Качество, эффективность и основы сертификации машин и услуг. Издательство ассоциации строительных вузов. М. 2004.

46. Гладов Г.И., Петренко A.M. Специальные транспортные средства. Проектирование и конструкции. М. «Академкнига». 2004.

47. Данилов Ю.А., Кирилловский Ю.Л., Колпаков Ю.Г. Аппаратура объемных гидроприводов. Рабочие процессы и характеристики. М. «Машиностроение», 1990.

48. Добромиров. В.Н. Автомобили двойного назначения. Основы теории специальных свойств. М. 2000.

49. Динамика гидропривода. Под ред. Прокофьева В.Н. М. «Машиносроение», 1972.

50. Есеновский Ю.К., Поляк Д.Г., Волобуев Е.Ф. Характеристики бесступенчатых механических трансмиссий, перспективы и области их применения. Сб. научн. трудов НАМИ, М, 1990.

51. Есеновский Ю.К., Поляк Д.Г. Современные концепции автоматизации механических трансмиссий грузовых автомобилей. «Автомобильная промышленность». № 12,1996.

52. Есеновский Ю.К., Котляренко В.И. Вездеходные транспортные средства для труднодоступной местности. Сб. научн. трудов НАМИ, вып. 226,2000.

53. Иванов С.Н., Савельев В.А., Кочешков Н.П. Моделирование динамических процессов в системе «силовой агрегат трансмиссия -автомобиль». Сб. научн. трудов НАМИ, вып. 230,2002.

54. Иванов С.Н., Савельев В.А., Кочешков Н.П. Карданные передачи трансмиссий. «Автомобильная промышленность», № 12,1988.

55. Иванов С.Н., Есеновский Ю.К., Стефанович Ю.Г., Черняйкин В.А. Пути совершенствования конструкций карданной передачи. «Автомобильная промышленность», № 7,1974.

56. Иващенко H.H. Автоматическое регулирование. Теория и элементы систем. М. «Машиностроение», 1978.

57. Илларионов В.А. Эксплуатационные свойства автомобиля. М. «Машиностроение». 1970.

58. Кабаков М.Г., Стесин С.П. Технология производства гидроприводов. М. «Машиностроение», 1974.

59. Карунин A.JL, Гусаков Н.В., Зверев И.Н., Мерзликин П.А., Пешкилев А.Г., Селифонов В.В., Серебряков В.В., Степанов И.С. Конструкция автомобиля. Шасси. Под общей редакцией Карунина A.JI. М. 2000.

60. Кисточкин Е.С. Динамическая модель многопоточных бесступенчатых передач с гидрообъемным регулирующим контуром. «Машиностроение», № 5, 1978.

61. Кисточкин Е.С., Киев A.B. Выбор параметров объемных гидромеханических передач. «Судостроение», № 1,1982.

62. Комисарик С.Ф., Ивановский H.A. Гидравлические объемные трансмиссии. М. «Машгиз». 1963.

63. Кондратьева Т.Ф. Предохранительные клапаны. JI. «Машиностроение», 1976.

64. Конструирование и расчет колесных машин высокой проходимости. Под. общ. ред. Н.Ф. Бочарова, И.С.Цитовича. М. «Машиностроение». 1983.

65. Кошарный Н.Ф. Технико-эксплуатационные свойства автомобилей высокой проходимост. Киев. Выща шк.1981.

66. Кошеленко Г.П., Хасилев П.В. Определение рациональных параметров объемной гидропередачи хода с мотор-колесами. М. «Строительные и дорожные машины», 1979, № 2.

67. Крутов В.Н. Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания. М. «Машиностроение». 1968.

68. Кулагин A.B., Демидов Ю.С., Прокофьев В.Н., Кондаков JI.A. Основы теории и конструирования объемных гидропередач. М. «Высшая школа», 1968.

69. Кулешов A.A., Марголин И.И. Пневмоколесные машины с бортовыми приводами и мотор-колесами. М. «Машиностроение», 1995.

70. Лапидус В.И., Фрумкин К.А. Гидрообъемные силовые передачи и перспективы их использования на автомобилях. ЦИНТИМАШ ГНТК СССР. 1960.

71. Логов Л.М. Гидравлический обратимый многоцилиндровый двигатель. М. «Машгиз». 1962.

72. Маляревич В.Э., Эйдман A.A., Прочко Е.И. Повышение эксплуатационных свойств полноприводньгх автомобилей за счётиндивидуального силового привода колёс. «Журнал автомобильных инженеров», №5,2005.

73. Маракин Н.Ф., Кудрявцев А.И., Гольдшмидт А.И. Гидравлические моторы в СССР и за рубежом. М.1964.

74. Машиностроительный гидропривод. Под ред. Прокофьева В.Н. М. «Машиностроение», 1978.

75. Нарбут А.Н., Прочко Е.И. О применении гидрообъёмных трансмиссий на автомобилях. Труды МАДИ. «Автомобили». Выпуск № 42. М. 1972.

76. Некрасов Б.Б. Гидравлика и ее применение на летательных аппаратах. М. «Машиностроение», 1967.

77. Нэйшен. Гидростатическая трансмиссия в тракторах. Пер. с английского. Л. 1962.

78. Объемная гидравлическая передача для автомобиля. Пер. с английского. М. 1948.

79. Осипов А.Ф. Объемные гидравлические машины. М. «Машиностроение», 1966.

80. Отчет инв. № А-6200 ЦНИИАГ. 1970.

81. Отчет инв. № А-772 предприятия п/я А-7701.1970.

82. Петров В.А. Гидрообъемные трансмиссии самоходных машин. М. «Машиностроение», 1988.

83. Петрушов В.А., Пирковский Ю.В., Шуклин С.А. О различии тягово-динамических показателей автомобилей с дифференциальным и блокированным приводом. «Автомобильная промышленность», №5, 1967.

84. Петрушов В.А., Шуклин С.А., Московкин В.В. Сопротивление качению автомобилей и автопоездов. М. «Машиностроение», 1975.

85. Петрушов В.А., Московии В.В., Евграфов А.Н. Мощностной баланс автомобиля. М. «Машиностроение», 1984.

86. Пирковский Ю.В., Шухман С.Б. Теория движения полноприводного автомобиля. (Прикладые вопросы оптимизации конструкции шасси). Академия проблем качества РФ. М. 2001.

87. Пирковский Ю.В., Бочаров Н.Ф., Шухман С.Б. Влияние конструктивных показателей полноприводных автомобилей на сопротивление движению по деформированному грунту. Учебное пособие. М. МГТУ им. Баумана. 1996.

88. Платонов В.Ф. Полноприводные автомобили. М. «Машиностроение», 1989.

89. Платонов В.Ф. Леиашвили. Гусеничные и колесные транспортно-тяговые машины. М. «Машиностроение». 1986.

90. Пономаренко Ю.Ф. Испытание гидропередач. М. «Машиностроение», 1969.

91. Пройнкшат А. Шасси автомобиля. Типы приводов. М. «Машиностроение». 1989.

92. Прокофьев В.Н. Гидравлические передачи колесных и гусеничных машин. М. Воениздат. 1960.

93. Прокофьев В.Н., Данилов Ю.А., Кондаков JI.A. и др. Аксиально-поршневой регулируемый гидропривод. М. «Машиностроение». 1969.

94. Сборник «Гидропередачи и гидроавтоматика» (по материалам межотраслевого научно-технического совещания). ч.1. М.1963.

95. Сборник «Гидропривод и гидроавтоматика» (материалы 2-й конференции). JI. 1964.

96. Сборник «Автоматизация режимов работы тракторных трансмиссий». М. ЦИНТИАМ. 1963.

97. Смирнов Г. А. Теория движения колесных машин. М. «Машиностроение». 1981.

98. Соловьёв В.И., Шухман С.Б., Прочко Е.И. Основные принципы работы автоматической системы управления гидрообъёмной трансмиссией полноприводного автомобиля с индивидуальным приводом колёс.

99. Справочник «Бронетанковая техника США, Англии, Франции, Германии». М. 1964.

100. Степанов А.П. Плавающие автомобили. М. «Машиностроение».1981.

101. Тарасик В.П. Проектирование колесных тягово-транспортных машин. Мн. Вышейшая школа. 1984.

102. Тома Д. Гидравлические передачи высокого давления. Пер. с немецкого. X. 1962.

103. Труды Всесоюзного совещания «Пути развития автоматических и автоматизированных автомобильных трансмиссий» в НАМИ. М. 1959.

104. Уилсон В., Уоррен. Сравнительный анализ дифференциальных гидростатических передач. Пер. с английского. М. 1965.

105. Фезандье Ж. Гидравлические механизмы. Пер. с французского. Оборонгиз. М. 1960.

106. Фрумкис И.В. Перспективы применения гидростатических передач на тракторах и сельхозмашинах. М. 1960.

107. Фрумкис И.В., Мининзон В.И. Объемные гидравлические передачи сельскохозяйственных тракторов и машин. М. 1966.

108. Хачатуров A.A., Афанасьев В.Л., Васильев B.C. и др. Расчет эксплуатационных параметров движения автомобиля и автопоезда. М. «Транспорт». 1982.

109. Черненко Ж.С., Лагосюк Г.С., Никулинский Г.Н., Швец Б.Я. Гидравлические системы транспортных самолетов. М. «Транспорт», 1975.

110. Чудаков Е.А. Качение автомобильного колеса. М. Изд. АН СССР.1948.

111. Чудаков Е.А. Избранные труды, ч. I и И. Изд. АН СССР. 1961.

112. Шарипов В.М. Конструктирование и расчёт тракторов. М. «Машиностроение». 2004.

113. Шухман С.Б. Исследование и разработка метода повышения эффективности колесных машин за счет рационального типа силового привода. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. М. 2001.

114. Шухман С.Б., Соловьёв В.И., Прочко Е.И. Гидрообъёмные -перспектива для полноприводных АТС. «Автомобильная промышленность», № 6,1997.

115. Шухман С.Б., Анкинович Г.Г., Соловьёв В.И., Прочко Е.И. Полноприводный автомобиль с гидрообъёмной трансмиссией. Журнал ААИ. № 6,2003.

116. Эберт. Гидравлическая трансмиссия автомобилей. Пер. с немецкого. М. 1962.

117. Эрнст В. Гидропривод и его промышленное применение. М.1963.

118. Яценко Н.Н. Форсированные полигонные испытания грузовых автомобилей. М. «Машиностроение». 1984.

119. Hawks Keith Н. Hydrostatic drive all terrain vehicle. «SAE Prepr.». S.a. № 750146, 8 pp., ill. (англ.)

120. Kenney Fredric L., Harp Joseph C., Jehnson John H. The design of a 4. wheel steer 4 wheel hydrostatic drive all - terrain vehicle for REV-74. «SAE Prepr.» S.a., № 750144, 9 pp., ill (англ.).

121. Michael E., Beach, «All Terrain Vehicles A Study in New-Design vs. Redesign». Department of Mechanical Engineering, Michigan Technological University, November, 1973.

122. Bulletin 204, Berkeley Pump Company, March, 1970, pp. 3-4.

123. Peter Golub, «ME Project Summary Report», Department of Mechanical Engineering, Michigan Technological University, February, 1974.

124. Harry M., Ward III, Michael J., Griffith, George E. Miller and Donald K., Stephenson. «Outboard Marine Corp's Production Rotary Combustion Snowmobile Engine». Paper 730119 presented at SAE Automotive Congress, Detroit, January 1973.

125. Form MB-187, Vichers Mobile Devision oa Sperry Rand Corporation, pp. 10-11.

126. Hamparian E. Hydraulic elements boost torque for heavy drive. «Hydraulics and pneumatics». № 8,1972.

127. Jarchow F. Uber lagerungsgetriebe fur stufenlose Drehsahl und Drehmoment - Wandlung in Kraftfahrzeugen. Konstruktion 18.1966.

128. Schlosser W. Mathematical model for hydraulic power and motors. «Hydraulic power transmission». Vol.7, № 76,1961.

129. Thoma J. Performance of hydrostatic transmission. «Hydraulic pneumatic power». Vol.9, № 97,1963.

130. Wilson W. Performance criteria for positive displacement pumps апв Fluid motors. Transactions of the ASME. Vol.71, № 2,1949.

131. Список авторских свидетельств, полученных по теме

132. A.c. № 573649 (СССР). «Способ регулировки торцевых зазоров» (в соавторстве) Опубл. в Б.И., 1977, № 35.

133. A.c. № 580346 (СССР). «Аксиально-поршневая регулируемая гидромашина с силовым карданом». Опубл. в Б.И., 1977, № 42.

134. A.c. № 666286 (СССР). «Аксиально-поршневая гидромашина». Опубл. в Б.И., 1979, №21.

135. A.c. № 675195 (СССР). «Объемная гидромашина» (в соавторстве). Опубл. в Б.И., 1979, № 27.

136. A.c. № 688684 (СССР). «Аксиально-поршневая гидромашина». Опубл. в Б.И., 1979, № 36.

137. A.c. № 694721 (СССР). «Шарнирно-телескопическое соединение трубопроводов» (в соавторстве). Опубл. в Б.И., 1979, № 40.

138. A.c. № 721806 (СССР). «Регулятор температуры жидкости». Опубл. в Б.И., 1980, №10.

139. A.C. № 849051 (СССР). «Способ измерения вязкости потока жидкости» (в соавторстве). Опубл. в Б.И., 1981, № 27.

140. A.c. № 877151 (СССР). «Гидроусилитель». Опубл. в Б.И., 1981,40.

141. A.c. № 879024 (СССР). «Ролико-лопастная гидромашина» (в соавторстве). Опубл. в Б.И., 1981, № 41.

142. A.c. № 998150 (СССР). «Энергетическая установка гидропривода транспортного средства» (В соавторстве). Опубл. в Б.И., 1983, № 7.

143. A.c. № 1038658 (СССР). «Гидромеханическая система рекуперации энергии». Опубл. в Б.И., 1983, № 32.

144. A.c. № 1267048 (СССР). «Гидромашина» (в соавторстве). Опубл. вБ.И., 1986,№40.

145. A.c. № 1448092 (СССР). «Гидромашина» (в соавторстве). Опубл. в Б.И., 1988JST2 11.