Методы оценки эффективности инвестиций в транспортное обеспечение строительного производства тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Клещев, Сергей Игоревич

• Клещев, Сергей Игоревич
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Клещев, Сергей Игоревич

Введение.

1. Теоретические основы инвестиционной деятельности в транспортном обеспечении строительного производства.

1.1. Показатели, определяющие стратегию деятельности транспортного предприятия при реализации рыночных отношений в строительном производстве.

1.2. Основополагающие аспекты управления инвестициями в транспортном обеспечении строительного производства.

1.3. Моделирование неопределенности и риска в инвестиционном процессе транспортного обеспечения строительного производства.

2. Вероятностный анализ инвестиционного процесса транспортного обеспечения строительного производства.

2.1. Общая характеристика инвестиционного процесса транспортного обеспечения строительного производства.

2.2. Описание особенностей инвестиционного процесса транспортного обеспечения строительного производства.

2.3. Случайные факторы в инвестиционном процессе транспортного обеспечения строительного производства.

3. Разработка методов расчета эффективности инвестиционного процесса транспортного обеспечения строительного производства.

3.1. Показатели эффективности инвестиционного процесса транспортного обеспечения строительного производства.

3.2. Инвестиционный процесс транспортного обеспечения строительного производства с учетом старения и износа техники

3.3. Инвестиционный процесс транспортного обеспечения строительного производства с учетом производительности труда

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы оценки эффективности инвестиций в транспортное обеспечение строительного производства»

Актуальность работы. Организация строительного производства представляет собой сложную многофункциональную систему с большим разнообразием видов деятельности и продукции строительной отрасли. Динамичность процессов производства, их пространственная и временная протяженность, а так же влияние рынка с характерными для него случайными факторами определяют вероятностный характер и неопределенность функционирования строительного комплекса. Проводимые в стране экономические преобразования и введение в систему управления производственной деятельностью при реализации транспортного обеспечения строительного производства (ТОСП) инвестиционно-инновационных составляющих требует развития отраслевых принципов стратегического управления и разработки новой теоретической базы, что обуславливает изменение объекта исследований.

Под воздействием различных внешних (изменение нормативно-правовой базы, конъюнктуры рынка и т.п.) и внутренних (корректировка производственной программы, изменение материально-технического обеспечения, кредитно-финансовых условий и т.п.) факторов исходная система ТОСП не удовлетворяет возникающим целям и функциям развивающейся конкурентной среды. Анализ практики хозяйственной деятельности как в нашей стране, так и за рубежом, свидетельствует о том, что для устойчивого развития и конкурентоспособности строительного производства составляющие его организационно-технологической структуры (в частности, транспортное обеспечение строительного производства) должны динамично совершенствоваться для наибольшего соответствия рыночной экономике с участием государственного и частного сектора. Анализ изменяющихся условий и выбор направления развития на перспективу становятся важнейшей задачей управления в условиях рынка. ,

Выработка инвестиционной стратегии ТОСП на основе использования бюджетных механизмов управления инвестиционным процессом требует внедрения свода правил и рекомендаций для составления программ развития инвестиционных проектов, закрепленных за транспортными предприятиями. Ценность такого ресурса, как достоверная и перспективная информация усиливает необходимость стратегического планирования инвестиций на транспортных предприятиях, что обуславливает необходимость проведения исследований возможных исходов развития тех или иных событий, связанных с непосредственной деятельностью данных предприятий. Однако степень достоверности таких прогнозов зависит не только от логики проведения исследования и статистической базы, но и от его научной обоснованности и соответствия основным закономерностям функционирования рынка.

Поэтому остро встает проблема разработки целостной теории управления ТОСП в условиях перехода к рынку, адаптированной к реальным условиям функционирования строительной отрасли. В этих условиях наиболее актуальным стало обращение к проблемам функционирования транспортных предприятий, занимающихся ТОСП, что обеспечивает развертывание и последующее строительство объектов в установленные сроки и с высокими технико-экономическими показателями. Поэтому тема исследования является важной, актуальной и требующей серьезных научных и практических разработок.

Вопросами оптимизации работы транспортных предприятий в России в разное время занимались такие ученые как Бутов А.С., Воевудский Е.Н., Гаринов К.А., Зачесов В.Н. Звонков В.В., Ирхин А.П., Кожухарь В.И, Эглит Я.Я, Булов А.А, Луговцов А.Ф., Буянова Л.Н., Раховецкий А.Н., Рылов С.И. и другие. Однако в большинстве работ отечественных авторов не учитывались факторы рыночной экономики, в настоящее время являющиеся определяющими в организации процесса стратегического управления инвестициями транспортных предприятий.

Несмотря на значительное количество работ по этим вопросам, в экономической литературе недостаточно фундаментальных трудов, посвященных формированию и реализации инвестиционной стратегии транспортного обеспечения строительного производства. Мало изучены вопросы оценки инвестиционных рисков при формировании стратегии управления ТОСП, особенности определения экономической эффективности инвестиционного портфеля, направления разработки системы инвестиционного проектирования и повышения эффективности инвестиционного планирования в транспортное обеспечение строительного производства. Данная область исследования не получила достойного освящения в отечественной экономической литературе и обладает необходимой новизной.

Выполненные исследования являются актуальными, так как связаны с реализацией задач по теоретическому, алгоритмическому и практическому обоснованию экономических регламентов транспортного обеспечения строительного производства с учетом современных тенденций развития его организационных форм, которые обеспечивают возможность изменения инвестиционно-строительного процесса в зависимости от различных внешних и внутренних факторов рыночной экономики.

В качестве объекта диссертационного исследования приняты инвестиционные процессы, осуществляемые на транспортных предприятиях России. Предметом исследования является совокупность организационно-экономических отношений участников инвестиционной деятельности при реализации процессов транспортного обеспечения строительного производства.

Цель данной работы, ее значение для теории и практики, состоит в разработке принципов и методов оценки эффективности стратегии управления инвестициями транспортного предприятия, а также в совершенствовании на этой основе механизмов инвестирования транспортного обеспечения строительного производства.

Для достижения поставленной цели в составе данного диссертационного исследования были поставлены следующие задачи:

- анализ современных методов управления транспортным обеспечением строительного производства как сложной системы, включающей человеческий фактор, совокупность целей и функций с учетом становления рыночных отношений в строительном комплексе и показателей, определяющих формирование инвестиционной стратегии;

- исследование теоретических основ формирования стратегии управления инвестициями и структуры процесса планирования инвестиций при реализации транспортного обеспечения строительного производства;

- выявление наиболее существенных факторов, влияющих на уровень развития ТОСП и определения характеристик инвестиционного портфеля как основы инвестиционной стратегии;

- разработка методов количественного анализа и оценки экономической эффективности инвестиционного портфеля и инвестиционных рисков при формировании стратегии управления инвестициями, путем изучения факторов конкурентной стратегии и последовательности принятия решений в выборе инвестиционной стратегии транспортного предприятия;

- изучение основных критериев принятия решения о финансировании инвестиционных проектов транспортного обеспечения строительного производства при одновременном ведении работ на комплексе пространственно-распределенных объектах;

- разработка методов расчета показателей инвестиционно-строительного проектирования с учетом вероятностных ограничений, имеющих место в реальных условиях транспортного обеспечения строительного производства;

- подготовка практических рекомендаций по применению результатов исследований при формировании систем управления строительным комплексом, разработка системы повышения эффективности планирования инвестиций на транспортных предприятиях с учетом вероятностных ограничений.

Теоретической и методической основой диссертационного исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых в области стратегического планирования инвестиционной деятельности транспортных предприятий строительного комплекса. В ходе диссертационного исследования изучена общая и специализированная литература, законодательные и нормативно-правовые документы по транспортному обеспечению строительного производства, годовые отчеты и официальные публикации специализированных организаций, материалы научных конференций, симпозиумов и семинаров. В ходе исследования использованы статистические данные по отказам при реализации грузовых перевозок автомобильным транспортом.

Для решения поставленных в диссертационном исследовании задач использованы методы системного анализа, математической статистики, моделирования данных, эконометрического моделирования, теории портфеля инвестиций, теории организации отраслевых рынков, результаты исследований зарубежных ученых в области управления транспортом, интегрированный пакет прикладных программ для статистического анализа. В диссертации нашли широкое применение экономико-статистические методы и приемы исследования: графический, корреляционный, регрессионный и другие. Совокупность используемой методологической базы позволила обеспечить в конечном итоге достоверность и обоснованность выводов и практических решений.

Научная новизна работы заключается в разработке методических подходов и принципов оценки стратегии управления инвестициями ТОСП в современной экономике, а также в повышении эффективности инвестиционно-строительного планирования на основе внедрения системы финансирования проектов транспортного обеспечения строительного производства с учетом вероятностных ограничений.

Научные результаты, полученные лично автором:

1. Дана характеристика стоимостным критериям инвестиционных проектов развития рынка транспортных предприятий, осуществляющих транспортное обеспечение строительного производства ресурсами. Обобщены различные аспекты инженерной подготовки строительного производства, которые предусматривают комплексное решение взаимосвязанных задач и мероприятий организационно-экономического характера, направленных на обеспечение развертывания и последующего строительства объекта с высокими технико-экономическими показателями, позволившие обосновать стратегии управления инвестициями транспортного предприятия.

2. Определена целесообразность использования инвестиционного портфеля в качестве основы построения стратегии управления инвестициями, сформулирована вероятностная постановка задачи анализа доходности активов инвестора, что позволило сформировать алгоритм принятия решений при выборе оптимальной инвестиционной стратегии транспортного обеспечения строительного производства.

3. Определена и обоснована методика оценки экономической эффективности инвестиционного портфеля, основанная на анализе инвестиционной деятельности транспортного предприятия с учетом вероятностных ограничений. Предложен комплексный анализ рисков при формировании стратегии управления инвестициями, что позволило обосновать наиболее перспективный инвестиционный проект транспортного обеспечения строительного производства на основе балансовых уравнений кредитных операций.

4. Предложены эмпирические зависимости учета влияния риска на объем годовых перевозок, обосновывающие принятие решения о финансировании инвестиционных проектов транспортного обеспечения строительного производства. Дана вероятностная трактовка показателей эффективности инвестиционного проектирования транспортного обеспечения строительного производства, учитывающая оценку потери работоспособности части транспортных средств в случае реализации пуассоновского процесса потока отказов с заданной вероятностью, что позволяет провести экономическую оценку инвестиций и расчет затрат на новую технику с учетом заданного объема перевозок, который регламентирует сроки и стоимость строительства.

5. Предложена система повышения эффективности инвестиций в транспортное обеспечение строительного производства, базирующаяся на решении задачи оптимального выбора транспортного предприятия с учетом биномиальных распределений риска недопоставки строительных ресурсов, а также возможной производительности труда на данном транспортном предприятии, что позволяет определять направления оптимального использования возможностей инвестиционных процессов.

Теоретическая и практическая значимость работы заключается в том, что основные теоретические положения и выводы, содержащиеся в диссертации, могут быть использованы для дальнейшего изучения вопросов, связанных с организацией инвестиционной деятельности в строительной отрасли на основе внедрения системы финансирования процессов транспортного обеспечения строительного производства. Практическая значимость работы состоит в целесообразности применения ее положений и выводов при стратегическом управлении инвестиционными проектами транспортного предприятия. Результаты диссертационного исследования могут быть использованы при написании учебных и практических пособий и чтении общих лекционных и специальных курсов в высших экономических учебных заведениях, а также на курсах повышения квалификации работников, занятых в инвестиционной сфере.

Совокупность полученных результатов дает методику количественной оценки инвестиционно-строительных проектов в части транспортного обеспечения строительного производства для повышения эффективности систем управления строительным комплексом. В процессе работы было выполнено опытно-промышленное внедрение результатов исследования научно-производственным предприятием "Стройпроектсервис". Практические рекомендации по совершенствованию системы финансирования транспортного обеспечения строительного производства использованы при аналитических обоснованиях инвестиций научно-производственным предприятием "Стройпроектсервис", что подтверждается справками о внедрении.

Апробация работы. Результаты диссертационного исследования докладывались на: научно-практических конференциях, семинарах и заседаниях секции "Строительство" Российской инженерной академии (г. Москва, 2001, 2002); Московском городском семинаре "Системология и системотехника комплексной обработки данных и документации" (г. Москва,

2003); 6-ой международной научно-технической конференции "Внедрение современных технологий в ведомственных и корпоративных сетях связи" (г. Москва, 2003); международной научно-практической конференции "Строительство-2004" (г. Ростов-на-Дону, 2004); международной научно-практической конференции "Производство, технология, экология (ПРОТЭК

2004)" (г. Москва, 2004); 8-ой региональной научно-технической конференции "Вузовская наука - Северо-Кавказскому региону" (г. Ставрополь, 2004); научных семинарах секции "Организация строительства и автоматизированного проектирования" ЗАО ЦНИИОМТП и других учебных и практических проектных организаций отрасли строительства РФ.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Клещев, Сергей Игоревич

Заключение

1. Анализ организационных принципов транспортного обеспечения строительного производства (ТОСП) показал, что транспортное предприятие представляет собой сложную функциональную систему с большим разнообразием видов деятельности. Динамичность процессов производства, их пространственная и временная протяженность, а так же влияние рынка с характерными для него случайными факторами определяют вероятностный характер и неопределенность функционирования строительного комплекса, что обуславливает актуальность разработки методов оценки и проектирования системы управления производственной деятельностью при реализации инвестиционно-инновационных составляющих ТОСП, что в свою очередь требует разработки новой теоретической базы, позволяющих выделять структурные элементы ТОСП и устанавливать типы связей между предприятиями, обеспечивая адаптацию инвестиционной деятельности к нестабильным условиям переходной экономики и создавая устойчивость, конкурентоспособность и эффективность строительного комплекса.

2. Рассмотрение ТОСП, как сложной системы с многообразием свойств, позволило определить методику построения экспертно-логической модели системообразующих характеристик, сочетающую экспертные знания и точные математические расчеты. Решение сложных проблем инвестиционной деятельности неразрывно связано с изменением инвестиционной политики и существенной реконструкцией всей инвестиционной сферы, включая систему капитального строительства. Определяющими направлениями новой инвестиционной политики являются: отказ от централизации планирования основной массы инвестиций; изменение источников финансирования с преимущественным замещением госбюджетных ассигнований средствами частных, отечественных и зарубежных инвесторов; предпочтительное инвестирование рентабельных и быстроокупаемых проектов, в том числе проектов малой и средней мощности; переход на новые организационные формы, экономические методы и современную технологию управления инвестиционными проектами.

3. Проведено исследование основных показателей, определяющие стратегию деятельности транспортного предприятия при реализации рыночных отношений в строительном производстве. Установлено, что в расчетах эффективности проекта следует учитывать неопределенность и риск. В целях оценки устойчивости и эффективности инвестиционного проекта ТОСП в условиях неопределенности и риска методические рекомендации должны содержать: укрупненную оценку устойчивости; расчет уровней безубыточности; метод вариации параметров; оценку ожидаемого эффекта проекта с учетом количественных характеристик неопределенности.

4. При реализации разработанных методик и алгоритмах рекомендуется: использовать умеренно пессимистические прогнозы технико-экономических параметров инвестиционно-строительных проекта, цен, ставок налога и иных параметров экономического окружения проекта, объема производства и цен на продукцию, сроков выполнения и стоимости отдельных видов работ и прочее; предусматривать резервы средств на непредвиденные инвестиционные и операционные расходы, обусловленные возможными ошибками проектной организации, пересмотром решений в ходе строительства, непредвиденными задержками платежей за поставленную продукцию и прочее; увеличивать норму дисконта на величину поправки на риск.

5. Экспериментальное применение результатов исследования в виде методик анализа инвестиций в условиях неопределенности в части транспортного обеспечения строительного производства для повышения эффективности систем управления строительным комплексом было проведено в ЗАО НПП "Стройпроектсервис", что подтверждается справками о внедрении.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Клещев, Сергей Игоревич, 2005 год

1. Аганбегян А.Г. Перспективное отраслевое планирование. Экономико-математические методы и модели. - Новосибирск, 1986. - 192 с.

2. Аганбегян А.Г. Управление и эффективность. М.: Экономика, 1981.71 с.

3. Айвазян С. А. и др. Прикладная статистика. Исследование зависимостей. М.: Финансы и статистика, 1985. - 487 с.

4. Анчишкин А.И. Наука. Техника. Экономика. М.: Экономика, 1989. -383 с.

5. Андрейчиков А.В., Андрейчикова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике. М.: Финансы и статистика, 2000. - 368 с.

6. Антанавичюс К.А., Бивайнис Ю.П. Современные технологии управления строительным производством. М.: Стройиздат, 1990. - 219 с.

7. Аньшин В.М. Инвестиционный анализ. М.: Изд-во "Дело", 2000. - 280с.

8. Артюгина И.М., Окороков В.Р. Методы технико-экономического анализа в энергетике. Л.: Наука, 1988. - 264 с.

9. Афанасьев В.А., Варламов Н.В., Дроздов Г.Д. и др. Организация и управление в строительстве. М.: Изд-во АСВ, 1998. - 316 с.

10. Афанасьев А.А., Данилов Н.Н., Копылов В.Д. и др. Технология строительных процессов. М.: Высшая школа, 2000. - 464 с.

11. Ашманов С.А. Введение в математическую экономику. М.: Наука, 1984.-293 с.

12. Барканов А.С. Принципиальный подход к реинжинирингу бизнес-процессов. В сб.: 30 лет кафедре ИСТУС (АСУ) МГСУ-МИСИ. - М.: МГСУ, 2002, с.122-125.

13. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов. М.: Изд-во ЮНИТИ, 1997. - 631 с.

14. Бондарь Н.П., Васюхин О.В., Голубев А.А. и др. Эффективное управление фирмой. СПб.: Бизнесс-пресса, 1999. - 415 с.

15. Бочаров П.П., Печинкин А.В. Теория вероятностей. Математическая статистика. М.: Гардарика, 1998. - 328 с.

16. Булгаков С.Н. Технологические инновации в инвестиционно-строительном комплексе. М.: РААСН, 1998. - 547 с.

17. Булычев Д.В., Грифф М.И., Златопольский Д.М. и др. Машины для транспортирования строительных грузов. Справочное пособие по строительным машинам. М.: Стройиздат, 1985. - 271 с.

18. Вайнгорт B.JL, Голуб Л.Г. Сбалансированное планирование в строительных организациях. М.: Стройиздат, 1985. - 134 с.

19. Ван Хорн Дж. Основы управления финансами. М.: Финансы и статистика, 1999. - 799 с.

20. Васильев В.М. Управление строительным производством. М.: Стройиздат, 1990.-208 с.

21. Васильев В.М., Панибратов Ю.П., Резник С.Д., Хнтров В.А. Управление в строительстве. М.: Ассоциация строительных вузов, 1994. - 288 с.

22. Васильев В.М., Панибратов Ю.П., Бабин А.С. и др. Управление строительными инвестиционными проектами. М.: Ассоциация строительных вузов, 1997. - 312 с.

23. Васильков Ю.В., Василькова Н.Н. Компьютерные технологии вычислений в математическом моделировании. М.: Финансы и статистика, 1999.-256 с.

24. Вендров A.M. Проектирование программного обеспечения экономических информационных систем. М.: Финансы и статистика, 2002. -352 с.

25. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Орлова Е.Р., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов. М.: Дело, 1998. - 248 с.

26. Виноградов Г.В., Булышева Т.С., Дорохина Е.Ю. и др.

27. Моделирование производственно-инвестиционной деятельности фирмы. М.: Изд-во ЮНИТИ, 2002. - 319 с.

28. Волчек Р. Функционально-стоимостный анализ в управлении. М.: Экономика, 1986. - 176 с.

29. Галкин И.Г. и др. Экономика строительства. Справочник. М.: Стройиздат, 1989. - 719 с.

30. Глазов А.А., Манаков Н.А., Панкратов А.В. Строительная, дорожная и специальная техника. М: Профтехника, 1998. - 640 с.

31. Грабовый П.Г., Петрова С.Н., Полтавцев С.И. и др. Риски в современном бизнесе. М.: Изд-во AJ1AHC, 1994. - 205 с.

32. Гранов Г.С., Сафаров Г.Ш., Тагирбеков К.Р. Экономико-математическое моделирование в решении организационно-управленческих задач в строительстве. М.: АСВ, 2001. - 64 с.

33. Грифф М.И. Основы создания и развития специализированного автотранспорта для строительства. М.: Изд-во АСВ, 2003. - 144 с.

34. Гусаков А.А. Системотехника строительства. Энциклопедический словарь. М.: Фонд "Новое тысячелетие", 1999. - 432 с.

35. Гусаков А.А., Чулков В.О., Ильин Н.И. и др. Системотехника. М.: Фонд "Новое тысячелетие", 2002. - 768 с.

36. Дикман Л.Г. Организация строительного производства. М.: Изд-во АСВ, 2002.- 512 с.

37. Дубов Ю.А., Травкин С.И., Якимец В.Н. Многокритериальные модели формирования и выбора вариантов систем. М.: Наука, 1986. - 296 с.

38. Дубров A.M., Лагоша Б.А., Хрусталев Е.Ю. Моделирование рисковых ситуаций в экономике и бизнесе. М.: Финансы и статистика, 1999. -176 с.

39. Дубров A.M. Математико-статистическая оценка эффективности в экономических задачах. М.: Финансы и статистика, 1982. - 176 с.

40. Дубров A.M., Мхитарян B.C., Трошин Л.И. Многомерные статистические методы. М.: Финансы и статистика, 1998. - 369 с.

41. Завлин П.Н., Васильев А.В. Оценка эффективности инноваций. -СПб.: Стройиздат, 1999. 157 с.

42. Иванец В.К. Системотехнические инновации проектирования инвестиционных и организационно-технологических процессов (на примере нефтегазового строительства). М.: Изд-во СИМС, 1999. - 248 с.

43. Иванец В.К., Мазур И.И., Рачков А.И. Некоторые аспекты совершенствования управления производством в условиях рыночной экономики. М.: ВНИИПКтехоргнефтегазстрой, 1990. - 132 с.

44. Казанский Ю.Н., Немчин A.M., Никешнн Н.С. Строительство в США и России. Экономика, организация, управление. СПб.: Изд-во ДВАТРИ, 1995.-438 с.

45. Канторер С.Е., Боровик Л.И., Рогонов В.Я. и др. Расчет экономической эффективности применяемости машин в строительстве. М.: Стройиздат, 1972. - 488 с.

46. Канторович Л.В., Горстко А.Б. Оптимальные решения в экономике. -М,: Наука, 1972.-231 с.

47. Карибский А.В., Шишорин Ю.Р. Информационные технологии и особенности финансово-экономического анализа крупных инвестиционных проектов в нефтяной промышленности. Нефтяное хозяйство, 1998, № 8, с.72-76.

48. Клещев С.И. Концепция системы материально-ресурсного обеспечения строительных организаций в условиях неопределенности. В сб.: Методы проектирования технологических процессов строительного производства. - М.: ЦНИИОМТП, 2001, с. 16-19.

49. Князсвский Н.В., Князевская B.C. Принятие рискованных решений в экономике и бизнесе. М.: Контур, 1998. - 160 с.

50. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. М.: Финансы и статистика, 1999. - 144 с.

51. Ковалев В.В. Введение в финансовый менеджмент. М: Финансы и статистика, 2004. - 768 с.

52. Ковалев В.В., Уланов В.А. Курс финансовых вычислений. М.: Финансы и статистика, 1999. - 328 с.

53. Колесников А.Н. Краткий курс математики для экономистов. М.: Изд-во ИНФРА-М, 1997. - 205 с.

54. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. М.: Наука, 1984. - 831 с.

55. Коссов В.В., Лившиц В.Н., Шахназаров А.Г. и др. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. М.: Экономика, 2000. - 421 с.

56. Кравченко В.Ф. Организационный инжиниринг. М.: Приор, 1999. -256 с.

57. Кремер Н.Ш., Путко Б.А., Тришин И.М. и др. Исследование операций в экономике. М.: Изд-во ЮНИТИ, 1997. - 407 с.

58. Леонтьев В.В. Межотраслевая экономика. М.: Экономика, 1997. - 471с.

59. Лиисиц И.В., Коссов В.В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа. М.: Изд-во БЕК, 1996. - 293 с.

60. Логвинов С.А. Макроэкономическое стратегическое планирование. -М.: Финансовая академия, 1999. 296 с.

61. Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. М.: Изд-во ЮНИТИ, 1999. - 471 с.

62. Мазур И.И., Шапиро В.Д. и др. Управление проектами. М.: Высшая школа, 2001. - 875 с.

63. Менар К. Экономика организаций. М.: Изд-во ИНФРА-М, 1996. - 159с.

64. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. М.: Изд-во "Дело", 2002.-701 с.

65. Мишенин А.И. Теория экономических информационных систем. М.: Финансы и статистика, 1999. - 243 с.

66. Нещадимов В.И., Клещев С.И., Левитин В.В. Построение организационных структур строительных предприятий. Ведомственные корпоративные сети и системы, № 1, 2004, с. 10-12.

67. Нещадимов В.И., Клещев С.И., Левитин В.В. Определение условий существования организационных структур строительных предприятий. -Ведомственные корпоративные сети и системы, № 1, 2004, с.20-22.

68. Николенко В.Ф., Макаров И.В., Семин Е.Л. Перевозка труб и трубных секций. М.: Недра, 1983. - 160 с.

69. Норткотт Д. Принятие инвестиционных решений. М.: Изд-во ЮНИТИ, 1997. - 247 с.

70. Одинцов Б.Е. Проектирование экономических экспертных систем. -М.: Изд-во ЮНИТИ, 1996. 166 с.

71. Олейник П.П. Организация строительства. Концептуальные основы, модели и методы, информационно-инженерные системы. М.: Профиздат, 2001.-408 с.

72. Павлючук Ю.Н. Основы проектирования организации управления системами регионального строительства. М.: Фонд "Новое тысячелетие", 2000. - 171 с.

73. Петраков Н.Я., Ротарь В.И. Фактор неопределенности и управления экономическими системами. М.: Наука, 1985. - 191 с.

74. Попов Э.В., Фоминых И.Б., Кисель Е.Б. и др. Статистические и динамические экспертные системы. М.: Финансы и статистика, 1996. - 319 с.

75. Розанов Ю.А. Теория вероятностей, случайные процессы и математическая статистика. М.: Наука, 1989. - 320 с.

76. Романова К.Г., Воронин А.И., Ильин Н.И. и др. Управление инновационными проектами в строительстве. М.: МГСУ, 1999. - 198 с.

77. Степанов И.С., Шайтанов В .Я., Романова С.С. и др. Экономика строительства. М.: Изд-во ЮРАЙТ, 2000. - 416 с.

78. Стерлин А.Р., Тулин И.В. Стратегическое планирование в промышленных корпорациях США (опыт развития и новые явления). М.: Наука, 1990. - 198 с.

79. Томпсон А.А., Стрикленд А.Дж. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегии. М.: Изд-во ЮНИТИ, 1998. -576 с.

80. Федоренко Н.П. Оптимизация экономики: некоторые вопросы использования экономико-математических методов в народном хозяйстве. М.: Наука, 1997. - 287 с.

81. Федоренко Н.П., Майминас Е.З., Тамбовцев В.Л. и др. Проблемы методологии комплексного социально-экономического планирования. М.: Наука, 1983 . - 415 с.

82. Хибухин В.П., Баранецкий В.И., Величкин В.З., Втюрин В.И. Математические методы планирования и управления строительством. Л.: Стройиздат, 1985. - 140 с.

83. Хруцкий В.Е. Современный маркетинг. М.: Финансы и статистика, 1991.-253 с.

84. Цай Т.Н., Грабовый П.Г., Большаков В.А. и др. Организация строительного производства. М.: АСВ, 1999. - 432 с.

85. Четыркин Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов. М.: Изд-во ДЕЛО, 1995. -319 с.

86. Четыркин Е.М. Финансовый анализ производственных инвестиций. -М.: Изд-во ДЕЛО, 1998. 256 с.

87. Чирсков В.Г., Бородавкин П.П., Муленко В.Н. Транспортное обеспечение строительства магистральных трубопроводов. М.: Недра, 1990. -222 с.

88. Шапиро В.Д. и др. Управление проектами. СПб.: Изд-во ДВАТРИ, 1996.-610 с.

89. Шарп У.Ф., Александер Г.Дж., Бэйли Д.В. Инвестиции. М.: Изд-во ИНФРА-М, 1999. - 1028 с.

90. Шахназаров А.Г., Азгальдов Г.Г., Алешинская Н.Г. и др.

91. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. М.: Изд-во ТЕРИНВЕСТ, 1994. -80 с.

92. Шеремет В.В., Павлюченко В.М., Шапиро В.Д. и др. Управление инвестициями. М.: Высшая школа, т. 1, 1998. - 484 с.

93. Шеремет В.В., Павлюченко В.М., Шапиро В.Д. и др. Управление инвестициями. М.: Высшая школа, т.2, 1998. - 512 с.

94. Эддоус М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решений. М.: Изд-во ЮНИТИ, 1997.- 590 с.

95. Яровеико С.М. Разработка информационной технологии инвестиционных процессов в строительстве. Автореферат докторской диссертации. - М.: МГСУ, 1995. - 43 с.