Криминалистическое обеспечение первоначального этапа расследования нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК РФ): актуальные проблемы теории и практики тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 12.00.12, кандидат наук Митрофанова Алёна Андреевна

• Митрофанова Алёна Андреевна
• кандидат наук
• 2017

Оглавление диссертации кандидат наук Митрофанова Алёна Андреевна

Введение

Глава 1. Криминалистическая характеристика преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

1.1. Преступные нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта как объект криминалистического исследования

1.2. Особенности формирования криминалистической характеристики преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

1.2.1. Характерные криминалистически значимые свойства и качества личности нарушителя правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

1.2.2. Иные элементы криминалистической характеристики преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного

транспорта

Глава 2. Общие положения организации первоначального этапа расследования нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

2.1. Обстоятельства, подлежащие установлению и доказыванию по уголовным делам о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

2.2. Особенности возбуждения уголовных дел о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, типичные следственные ситуации и особенности организации первоначального этапа расследования

2.3. Актуальные проблемы взаимодействия следственных органов с комиссией Межгосударственного авиационного комитета при расследовании авиационных происшествий

Глава 3. Особенности тактики подготовки и проведения отдельных следственных действий при расследовании нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

3.1. Тактические особенности подготовки и производства следственных осмотров при расследовании нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

3.2. Тактические особенности производства допросов на первоначальном этапе расследования уголовных дел о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

3.3. Проведение тактической операции «Опознание» на первоначальном этапе расследования нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

Глава 4. Использование специальных знаний в расследовании уголовных дел о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

4.1. Формы использования специальных знаний при расследовании нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

4.2. Особенности назначения судебных экспертиз по уголовным делам о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

4.2.1. Судебно-технические экспертизы в области авиации при расследовании уголовных дел о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

4.2.2. Судебно-медицинские экспертизы трупов и живых лиц при расследовании нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

4.2.3. Судебно-психологическая, судебно-психиатрическая и иные экспертизы при расследовании уголовных дел о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта

Заключение

Список литературы

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Криминалистическое обеспечение первоначального этапа расследования нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК РФ): актуальные проблемы теории и практики»

Введение

Актуальность темы исследования. В последнее десятилетие на территории Российской Федерации отмечается значительное, имеющее тенденцию к увеличению, количество промышленных, транспортных и иных техногенных аварий и катастроф, зачастую сопровождающихся многочисленными человеческими жертвами, существенным материальным ущербом и негативным воздействием на окружающую среду.

Так, анализ состояния безопасности полетов в гражданской авиации Российской Федерации показывает неблагоприятную тенденцию роста числа авиационных происшествий. По данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК)1, количество авиационных происшествий за прошедшие

10 лет выросло практически в два раза (с 23 происшествий, 13 катастроф в 2007 г. до 52 происшествий, 23 катастроф в 2016 г.). В целом за указанный период (2007-2016 гг.) на территории России произошло 334 авиационных происшествия, в том числе 177 катастроф2.

Как заметил в своем интервью «Российской газете» Председатель Следственного комитета РФ А.И. Бастрыкин: «Цифры на порядок выше, чем аналогичные показатели по всем другим вместе взятым странам-участницам Межгосударственного соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства» . За последние 10 лет в этих

11 странах (это государства из числа бывших союзных республик СССР) произошло 149 авиационных происшествий, из которых 61 авиакатастро-

1 Отчеты о состоянии безопасности полетов [Электронный ресурс] // Официальный сайт Межгосударственного авиационного комитета. - URL: http://mak-iac.org/rassledovaniya/bezopasnost-poletov/ (дата обращения: 02.05.2017). В статистике не учтены события, связанные с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

2 См. Приложение 1. Распределение абсолютных показателей аварийности в гражданской авиации по государствам-участникам Соглашения за период 2007-2016 гг.

3 Козлова Н. Неподъемная сила : Интервью Председателя Следственного комитета РФ Александра Бастры-кина «Российской газете» [Электронный ресурс] // Российская газета. - Федеральный выпуск. - 2016. -№ 6943 (75). - URL: https://rg.ru/2016/04/07/bastrykin-predlozhil-peredat-proverku-pilotov-gosudarstvu.html (дата обращения: 20.01.2017).

фа1. Проанализировав данные Межгосударственного авиационного комитета, А.И. Бастрыкин усмотрел основания для утверждения о системном кризисе в обеспечении безопасности полетов в Российской Федерации. «На наличие серьезных проблем в отрасли, — подчеркнул А.И. Бастрыкин, — указывают и выводы, сделанные нашими следователями по результатам предварительного расследования причин авиационных катастроф и способствовавших им условий»2.

В настоящее время на состояние безопасности полетов негативное влияние оказывают такие факторы, как старение и износ парка авиационной техники в условиях увеличения интенсивности перевозок, снижение профессионального уровня авиационного персонала, пренебрежение требованиями безопасности со стороны авиаперевозчиков в угоду коммерческим интересам (в том числе, превышение нормативной загрузки воздушных судов, неоправданное стремление к экономии топлива), недостатки в организации летной работы. Допускается использование некондиционных горюче-смазочных материалов, контрафактных, неаутентичных авиадвигателей при ремонте авиационной техники и др.3

Между тем, изучение причин происшествий на воздушном транспорте позволяет сделать вывод, что в большинстве своем они обусловлены нарушениями и ошибками человека, которые являются последним звеном в цепочке факторов, приводящих к происшествиям. Так, в период с 2011 по 2015 гг. приблизительно 79 % авиационных происшествий явились следствием человеческого фактора, 19 % были связаны с отказами и неисправностями авиационной техники, и только 2 % — с неблагоприятным внешним воздей-

1 Отчеты о состоянии безопасности полетов [Электронный ресурс] // Официальный сайт Межгосударственного авиационного комитета. - URL: http://mak-iac.org/rassledovaniya/bezopasnost-poletov/ (дата обращения: 02.05.2017).

2 Козлова Н. Неподъемная сила : Интервью Председателя Следственного комитета РФ Александра Бастры-кина «Российской газете» [Электронный ресурс] // Российская газета. - Федеральный выпуск. - 2016. -№ 6943 (75). - URL: https://rg.ru/2016/04/07/bastrykin-predlozhil-peredat-proverku-pilotov-gosudarstvu.html (дата обращения: 20.01.2017).

3 См.: Прокурорский надзор за исполнением законодательства на транспорте и в таможенной сфере : сборник метод. материалов / под общ. ред. А. Э. Буксмана. - М. : Генеральная прокуратура Российской Федерации, Академия Генеральной прокуратуры Российской Федерации, 2011. - С. 31.

ствием. По предварительной оценке Межгосударственного авиационного комитета, в 2016 г. доля авиационных происшествий, обусловленных человеческим фактором, составила около 94 %1.

2

Статьей 263 Уголовного кодекса Российской Федерации предусмотрена уголовная ответственность за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, если такое нарушение повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба, т.е. ущерба, сумма которого превышает один миллион рублей (часть первая), смерть человека (часть вторая), смерть двух или более лиц (часть третья).

Уголовных дел о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта возбуждается не так много (по данным Следственного комитета Российской Федерации за прошедшие три года было воз-

-5

буждено всего 313 уголовных дел по ст.ст. 263, 263.1 УК РФ ), однако в ходе их расследования следователи сталкиваются с существенными трудностями. Они обусловлены как редким характером преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта по сравнению с другими видами преступлений, так и спецификой самих авиационных происшествий: сложностью авиационной техники и системы управления безопасностью полетов, значительным числом пострадавших и погибших, трудоемкими и объемными экспертными исследованиями и т.д.

Анализ практики расследования преступлений указанного вида свидетельствует о том, что установление причин авиационных происшествий и выявление виновных лиц осложняются следующими специфическими обстоятельствами:

1 Отчеты о состоянии безопасности полетов [Электронный ресурс] // Официальный сайт Межгосударственного авиационного комитета. - URL: http://mak-iac.org/rassledovaniya/bezopasnost-poletov/ (дата обращения: 02.05.2017).

2 Уголовный кодекс Российской Федерации : федер. закон от 13.06.1996 № 63-Ф3 // Собрание законодательства Российской Федерации. - 1996. - № 25. - Ст. 2954.

3 См. Приложение 2. Сведения о количестве возбужденных следователями Следственного комитета РФ уголовных дел по поступившим сообщениям о преступлениях, предусмотренных статьями 263, 263.1 УК РФ.

- по каждому авиационному происшествию в соответствии с воздушным законодательством Российской Федерации проводится обязательное независимое техническое расследование. Комиссия по расследованию авиационного происшествия нередко оттесняет на второй план следователя, который в соответствии с уголовно-процессуальным законом обязан проводить предварительное следствие для определения причин происшествия, установления наличия или отсутствия состава преступления и виновных в нем лиц;

- при расследовании преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта следователи не могут в полной мере использовать прежний профессиональный опыт и индивидуальные навыки, чтобы избрать оптимальную методику расследования, применить лично апробированную тактику производства отдельных следственных действий, т.к. уголовные дела данной категории в практике большинства следователей бывают достаточно редко;

- как правило, у следователей отсутствуют необходимые знания в области эксплуатации и ремонта авиационной техники, для получения которых им необходима помощь сведущих лиц — специалистов различных профилей: пилотов, авиадиспетчеров, штурманов, инженеров, авиационных врачей, которые такими знаниями обладают. Серьезные трудности имеются при подборе высококвалифицированных и независимых специалистов для привлечения их к участию в осмотре места происшествия и других следственных действиях, а также для производства экспертиз;

- на начальном этапе расследования зачастую сложно дать юридическую квалификацию произошедшему событию. Оно может содержать признаки различных преступлений: нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, террористического акта, диверсии, умышленного уничтожения или повреждения имущества. Вместе с тем оче-

видных данных, указывающих на конкретную противоправность расследуемого события, может и не быть1.

Изложенные обстоятельства, как представляется, обусловливают необходимость в разработке научно обоснованных рекомендаций по криминалистическому обеспечению расследования преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, и особенно его первоначального этапа, т.к. именно в этот период собирается базовый доказательственный материал, и от того, насколько полно и качественно он будет собран, во многом зависит результат расследования. Данные рекомендации должны быть разработаны, как представляется, комплексно, системно и интегрально, на основе взаимодействия и взаимопроникновения криминалистики, уголовного материального и процессуального права, воздушного права, криминологии, судебной медицины, психологии и психиатрии.

Степень разработанности темы исследования. Первой работой, наиболее полно отражающей вопросы расследования авиационных происшествий, является методическое пособие «Расследование и предупреждение авиационных происшествий»2, вышедшее в свет в 1977 г. До издания данного пособия вопросы расследования авиационных происшествий, и в частности осмотра места авиационного происшествия, уже осве-

-5

щались в юридической литературе . Однако именно в методическом пособии 1977 г. нашли отражение особенности расследования авиационных происшествий с гражданскими воздушными судами всех видов (типов). В 1989 г. в Институте усовершенствования следственных работников при Прокуратуре

1 См.: Расследование авиационных происшествий : метод. рекомендации, подготовленные Главным управлением криминалистики Следственного комитета при прокуратуре РФ. - М., 2009. - С. 3-4.

2 Расследование и предупреждение авиационных происшествий / В. Е. Эминов [и др.]; отв. ред. Н. В. Жогин. - М. : ВИППП, 1977. - 222 с.

3 Розенблит С. Я. Расследование летных происшествий в легкомоторной авиации. - М. : Всесоюзный научно-исследовательский институт криминалистики прокуратуры СССР, 1963. - 125 с.; Терехов Ф. М. Расследование летных происшествий. - Л. : Прокуратура СССР. Ин-т усовершенствования следственных работников органов прокуратуры и МВД, 1973. - 72 с.; Петелин Б. Я., Серегин В. П. Осмотр места летного происшествия. - М. : Воен.-полит. Краснознам. акад. им. В. И. Ленина. ВПА. Кафедра криминалистики, 1973. -24 с.; Пантелеев И. Ф. Расследование и профилактика взрывов, пожаров, крушений и авиапроисшествий. -М. : Юрид. лит., 1975. - 207 с.

СССР были изданы методические рекомендации по осмотру места авиационного происшествия1 и назначению экспертиз по данной категории дел2.

В 2000 г. была защищена кандидатская диссертация Д.Н. Балашова на тему «Методика расследования преступных нарушений правил полетов или

-5

подготовки к ним в Вооруженных Силах РФ» . Диссертационная работа посвящена особенностям авиационных происшествий с военно-воздушным транспортом, поэтому специфические вопросы расследования авиационных происшествий с гражданскими воздушными судами остались за рамками данного исследования.

Вопросы расследования авиационных происшествий в разное время рассматривались в работах Д.Н. Балашова, В.Г. Малинина, И.Ф. Пантелеева, С.Я. Розенблита, В.М. Ряшева, Ф.М. Терехова, В.М. Федорова, К.А. Шамрае-ва, В.Е. Эминова и других авторов. Отдельные аспекты данной проблемы были затронуты также А.Н. Балашовым, А.А. Болдаряном, А.И. Дворкиным, В.И. Елинским, М.И. Еникеевым, В.Н. Китаевой, Н.Н. Китаевым, В.В. Кол-кутиным, С.М. Колотушкиным, П.Н. Коткиным, В.Д. Кормой, А.П. Онучи-ным, Б.Я. Петелиным, А.А. Сафоновым, В.П. Серегиным, Ю.В. Солодуном, Д.Ю. Яковлевым и другими учеными.

Высоко оценивая труды всех перечисленных авторов, отметим, что многие проблемы данного направления остаются нерешенными и требуют дальнейшего исследования. Так, в частности, до настоящего времени не выработано оптимальное с точки зрения криминалистики определение понятия «авиационное происшествие», отсутствует криминалистическая характеристика преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, основанная на обобщении современных эмпириче-

1 Ряшев В. М. Осмотр места происшествия при расследовании катастроф и аварий на воздушном транспорте : метод. рекомендации. - Л., 1989. - 19 с.

2 Ряшев В. М. Назначение экспертиз при расследовании катастроф и аварий на воздушном транспорте : метод. рекомендации. - Л., 1989. - 16 с.

3 Балашов Д. Н. Методика расследования преступных нарушений правил полетов или подготовки к ним в Вооруженных Силах РФ : дис. ... канд. юрид. наук : 20.02.03. - М., 2000. - 218 с.

ских данных. Кроме того, с момента опубликования большинства работ, посвященных расследованию авиационных происшествий, прошел значительный период времени, в связи с чем отдельные рекомендации не в полной мере отражают современное состояние данного вопроса. Стремительное развитие авиационной техники, компьютерных и цифровых технологий, современные возможности криминалистической науки и судебных экспертиз привели к тому, что многие положения в специальной литературе устарели, изменились терминология и сам подход к расследованию уголовных дел о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

В основу диссертационной работы легли труды выдающихся ученых в области криминалистики, общей теории судебной экспертизы, уголовного процесса, уголовного права, криминологии, судебной медицины, психологии и психиатрии, принадлежащие: Т.В. Аверьяновой, Ю.М. Антоняну, О.Я. Баеву, Л.М. Бедрину, А.Р. Белкину, Р.С. Белкину, Т.С. Волчецкой, А.Ф. Волынскому, В.К. Гавло, Ю.П. Гармаеву, И.Ф. Герасимову, Л.Я. Драп-кину, А.В. Дулову, М.И. Еникееву, В.Д. Зеленскому, Е.П. Ищенко, В.Н. Ка-рагодину, А.М. Кустову, Д.В. Киму, А.Н. Колесниченко, В.Д. Корме,

A.И. Коробееву, Ю.Г. Корухову, Г.М. Меретукову, И.П. Можаевой,

B.А. Образцову, Ю.К. Орлову, А.А. Протасевичу, А.Р. Ратинову, Е.Р. Рос-синской, Д.А. Степаненко, А.И. Чучаеву, В.И. Шиканову, Н.Г. Шурухнову, А.А. Эйсману, В.Е. Эминову, Н.П. Яблокову и другим ученым.

Объект и предмет исследования. Объектом диссертационного исследования является преступная деятельность лиц, нарушающих правила безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, поисково-познавательная деятельность следователей и научная деятельность по разработке криминалистической продукции, направленной на повышение эффективности расследования преступлений указанного вида.

Предметом исследования выступают закономерности механизма преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздуш-

ного транспорта, возникновения информации о преступлении и его участниках, а также закономерности собирания, исследования, оценки и использования доказательств в расследовании данного вида преступлений.

Цель и задачи исследования. Цель исследования — разработать современную методику первоначального этапа расследования преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, раскрыть основные элементы указанной методики и выйти на уровень формулирования научно обоснованных криминалистических рекомендаций, позволяющих повысить эффективность и качество расследования.

Для достижения поставленной цели в ходе диссертационного исследования предполагается решение следующих взаимосвязанных задач:

изучить теоретический материал, посвященный проблематике расследования преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта;

исследовать имеющиеся в научной литературе понятия транспортного происшествия и сформулировать оптимальное с криминалистической точки зрения определение понятия авиационного происшествия;

разработать криминалистическую характеристику преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта;

определить обстоятельства, подлежащие установлению и доказыванию по уголовным делам о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта;

проанализировать и типизировать следственные ситуации, возникающие на первоначальном этапе расследования преступлений данного вида;

рассмотреть вопросы организации расследования уголовных дел о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта на первоначальном этапе;

проанализировать эффективность криминалистического обеспечения первоначального этапа расследования преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта;

определить основные следственные действия, которые имеют наибольшее информационно-познавательное значение на первоначальном этапе расследования преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта;

разработать криминалистические рекомендации по тактическим возможностям производства отдельных следственных действий при расследовании данного вида преступлений;

исследовать возможности использования специальных знаний, в том числе особенности назначения судебных экспертиз, при расследовании уголовных дел о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

Методология и методы исследования. Методологическую основу диссертационного исследования составляют положения диалектики о способности материи к отражению, о взаимосвязи и взаимообусловленности явлений.

Задачи, решаемые в диссертационном исследовании, определили комплекс общенаучных и частных научных методов исследования. При осуществлении диссертационного исследования применялись такие общенаучные приемы и методы, как анализ и синтез, индукция и дедукция, а также наблюдение, сравнение, моделирование, аналогия. В числе частнонаучных использовались формально-логический, системно-структурный, статистический методы. Составной частью методологической базы исследования явились социологические методы, такие как анкетирование и экспертное интервьюирование (метод экспертных оценок).

Применение указанных методов и приемов исследования позволило в комплексе проанализировать проблемы первоначального этапа расследования преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта и на основе систематизации полученной криминалистически значимой информации разработать рекомендации и предложения.

Нормативно-правовую базу исследования составило действующее законодательство Российской Федерации в области обеспечения безопасности полетов и расследования авиационных происшествий. Основу законодательства, регламентирующего вопросы обеспечения безопасности полетов, составляют Конституция РФ, международные договоры, участником которых является РФ, а также Воздушный кодекс РФ. В соответствии с п. 1 ст. 2 ВЗК РФ воздушное законодательство состоит из Воздушного кодекса РФ, федеральных законов, указов Президента РФ, постановлений Правительства РФ, федеральных правил использования воздушного пространства, федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов РФ.

Выводы и предложения, содержащиеся в работе, основаны на анализе нормативных правовых актов, регулирующих безопасность полетов, а также уголовного и уголовно-процессуального законодательства. В процессе подготовки диссертации анализировались и другие документы, относящиеся к расследованию рассматриваемых преступлений.

Научно-теоретической базой исследования послужили труды видных ученых в области криминалистики, общей теории судебной экспертизы, уголовного процесса, уголовного права, криминологии, судебной медицины, психологии и психиатрии.

Эмпирическая база исследования. В процессе исследования изучены материалы 31 уголовного дела о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, расследованные в Московском межрегиональном, Северо-Западном, Уральском, Восточно-Сибирском, Дальневосточном следственных управлениях на транспорте Следственного комитета РФ, Окончательные отчеты Межгосударственного авиационного комитета по результатам расследования 159 авиационных происшествий.

По специально разработанной анкете опрошены 139 сотрудников следственных управлений на транспорте Следственного комитета РФ. При использовании метода экспертных оценок проведено интервьюирование 7 лиц,

неоднократно участвовавших в качестве следователей в расследовании уголовных дел о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, а также 3 лиц, принимавших участие в расследовании преступлений указанного вида в качестве судебно-медицинских экспертов.

Кроме того, использованы эмпирические данные, полученные другими исследователями и представленные в открытой печати, материалы следственной практики, официальная статистика.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в проведении комплексного монографического научного исследования современных проблем первоначального этапа расследования преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта и разработке на этой основе актуальной методики первоначального этапа расследования данного вида преступлений, формировании программы поисково-познавательной деятельности следователя и формулировании комплекса криминалистических рекомендаций технического, тактического, методического характера в целях повышения эффективности и качества расследования.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Автором предложено определение понятия авиационного происшествия с криминалистической точки зрения, под которым следует понимать уголовно-релевантное событие, связанное с рассогласованием безопасного порядка движения и эксплуатации воздушного транспорта, содержащее признаки авиатранспортного преступления или выражающееся в факте обнаружения компетентными правоохранительными органами общественно опасного вреда и следов, которые воспринимаются как последствия такого преступления.

2. Дано определение криминалистической характеристики преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта как обобщенного описания системы криминалистически значимой информации о признаках указанного вида преступлений, состоящее из

определенного множества элементов, а именно: характерных криминалистически значимых свойств и качеств личности нарушителя правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта; способов совершения и сокрытия преступления; типичных следов преступления; особенностей обстановки совершения преступления, которые, в свою очередь, характеризуются корреляционной зависимостью между собой и специфичностью проявлений во внешней среде, что и отличает данный вид преступной деятельности от схожих видов преступлений, и позволяет служить основанием для выдвижения типичных версий о событии преступления и личности нарушителя правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, определения направления поиска и познания лица, ведущего расследование.

3. Сформулировано определение понятия криминалистического обеспечения раскрытия и расследования преступлений, под которым предлагается понимать совокупность разработанных криминалистикой средств, приемов, рекомендаций, технологий тактического, технического, методического, управленческо-организационного характера, позволяющих эффективно, качественно, оптимально и рационально осуществлять собирание, фиксацию, изъятие, исследование криминалистически значимой информации в зависимости от следственной ситуации и ее использование для решения задач уголовного судопроизводства.

4. Разработана общая программа первоначального этапа расследования преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта и предложена технология ее реализации.

5. Обоснована необходимость разработки нормативно-правового документа, детально регламентирующего порядок взаимодействия следственных органов и комиссии Межгосударственного авиационного комитета при расследовании авиационных происшествий.

6. Определено содержание тактической операции «Опознание», которую рекомендуется проводить в целях установления личности погибших при авиационных катастрофах, направленной на оптимизацию процесса иденти-

фикации путем предъявления для опознания, надлежащего закрепления и оценки полученных при этом результатов.

7. Обоснована необходимость в ряде случаев расследования преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта проведения судебно-психологических экспертиз с привлечением специалистов в области хронобиологии (биоритмологии). Такие экспертные исследования могут дать важную криминалистически значимую информацию о психофизиологическом состоянии лица, управлявшего авиационной техникой, в момент возникновения и развития аварийной ситуации, приведшей к авиационному происшествию.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Митрофанова Алёна Андреевна, 2017 год

Список литературы Нормативные правовые акты

Международные нормативные правовые акты

1. Конвенция о международной гражданской авиации : заключена в г. Чикаго 07.12.1944 [Электронный ресурс] // СПС «КонсультантПлюс». (Документ опубликован не был).

2. Приложение 13 к Конвенции о международной гражданской авиации. Расследование авиационных происшествий и инцидентов [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aviadocs.net/icaodocs/Annexes/an13 cons

ru.pdf (20.01.2017).

3. Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства [Электронный ресурс] // Официальный сайт Межгосударственного авиационного комитета. - Режим доступа: http://www.mak-iac.org/o-mak/dokumenty/soglashenie-o-grazhdanskoy-aviatsii-i-ob-ispolzovanii-vozdushno go-prostranstva/ (20.01.2017).

4. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Межгосударственным авиационным комитетом об условиях его пребывания на территории Российской Федерации : заключено в г. Москве 20.10.1995 // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2004. - № 2. - Ст. 111.

Законодательство Российской Федерации

5. Конституция Российской Федерации от 12.12.1993 // Российская газета. - 1993. - № 237.

6. Уголовный кодекс Российской Федерации : федер. закон от

13.06.1996 № 63-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. -

1996. - № 25. - Ст. 2954.

7. Воздушный кодекс Российской Федерации : федер. закон от

19.03.1997 № 60-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. -

1997. - № 12. - Ст. 1383.

8. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации : федер. закон от 18.12.2001 № 174-ФЗ // Парламентская газета. - 2001. - № 241-242.

9. Трудовой кодекс Российской Федерации : федер. закон от 30.12.2001 № 197-ФЗ // Российская газета. - 2001. - № 256.

10. Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации : постановление Правительства РФ от 18.06.1998 № 609 (ред. от 07.12.2011) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 1998. -№ 25. - Ст. 2918.

11. Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации : постановление Правительства РФ от 02.12.1999 № 1329 (ред. от 07.12.2011) // Собрание законодательства Российской Федерации. -

1999. - № 50. - Ст. 6218.

12. Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с экспериментальными воздушными судами в Российской Федерации : постановление Правительства РФ от 04.04.2000 № 303 (ред. от 30.06.2010) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2000. -№ 15. - Ст. 1599.

13. Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека : постановление Правительства РФ от 17.08.2007 № 522 (ред. от 17.11.2011) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2007. - № 35. - Ст. 4308.

14. Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека : приказ Минздравсоцразви-тия РФ от 24.04.2008 № 194н (ред. от 18.01.2012) // Российская газета. - 2008 - № 188.

15. Об утверждении Порядка организации и производства судебно-медицинских экспертиз в государственных судебно-экспертных учреждениях Российской Федерации : приказ Минздравсоцразвития РФ от 12.05.2010 № 346н // Российская газета. - 2010. - № 186.

16. Об установлении юрисдикции специализированных следственных органов Следственного комитета Российской Федерации [Электронный ресурс] : приказ Следственного комитета РФ от 15.01.2011 № 4 // СПС «Кон-сультантПлюс». (Документ опубликован не был).

17. Об утверждении Порядка оказания экстренной психологической помощи пострадавшему населению в зонах чрезвычайных ситуаций и при пожарах : приказ МЧС РФ от 20.09.2011 № 525 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. - 2011. - № 47.

18. О Порядке оказания экстренной психологической помощи пострадавшему населению в зонах чрезвычайных ситуаций и при пожарах [Электронный ресурс] : межведомственная инструкция, утв. Правительственной комиссией по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности, протокол от 19.12.2012 № 9 // СПС «КонсультантПлюс». (Документ опубликован не был).

19. Об утверждении Порядка проведения судебно-психиатрической экспертизы : приказ Минздрава России от 12.01.2017 № 3н // Российская газета. - 2017. - № 56.

Материалы следственной практики

20. Обобщение Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации результатов работы за 2010-2013 гг. по расследованию преступлений, связанных с авиационными происшествиями.

21. Учебное дело по факту катастрофы самолета Ту-154М б/н 85656 в районе с. Мамоны Иркутского района 3 января 1994 г. // Восточно-Сибирская транспортная прокуратура, 2016.

22. Уголовное дело № 651220 по факту катастрофы самолета А-310 авиакомпании «Сибирь» в аэропорту г. Иркутска 09.07.2006 // ВосточноСибирское следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ, 2017.

23. Уголовное дело № 951201 по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ, по факту крушения в Иркутском районе Иркутской области 10.05.2009 вертолета «Ве11-407» (регистрационный номер ЯЛ-01895, серийный номер 53691) // Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ, 2017.

24. Уголовное дело № 120215 по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ, по факту произошедшей 12.09.2012 катастрофы самолета Ан-28 бортовой номер ЯЛ-28715 // Дальневосточное следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ, 2017.

25. Уголовное дело № 660221 по факту произошедшей 01.07.2016 катастрофы самолета Ил-76ТД, бортовой номер ЯЛ-76840, ФГБУ «Аварийно-спасательная компания МЧС России» // Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации, 2017.

Монографии, учебники, учебные пособия, комментарии, методические рекомендации

26. Аксенов Р. Г. Криминалистическое обеспечение расследования налоговых преступлений : монография / Р. Г. Аксенов. - Тюмень : Тюмен. юрид. ин-т МВД России, 2007. - 173 с.

27. Аксенов Р. Г. Криминалистическое обеспечение расследования криминальных банкротств : учеб. пособие / Р. Г. Аксенов, С. Р. Акимов. -Тюмень : Академия, 2006. - 234 с.

28. Антонян Ю. М. Личность преступника. Криминолого-психологическое исследование : монография / Ю. М. Антонян, В. Е. Эми-нов. - М. : Норма, Инфра-М, 2015. - 368 с.

29. Антонян Ю. М. Психология преступника и расследования преступлений / Ю. М. Антонян, М. И. Еникеев, В. Е. Эминов. - М. : Юристъ, 1996. -336 с.

30. Баев О. Я. Тактика следственных действий : учеб. пособие / О. Я. Баев. - М. : Юрлитинформ, 2013. - 456 с.

31. Белкин А. Р. Теория доказывания в уголовном судопроизводстве / А. Р. Белкин. - М. : Норма, 2007. - 528 с.

32. Белкин Р. С. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. От теории — к практике / Р. С. Белкин. - М. : Юрид. лит., 1988. - 304 с.

33. Белкин Р. С. Курс криминалистики : в 3 т. / Р. С. Белкин. - М. : Юристъ, 1997. - Т. 2 : Частные криминалистические теории. - 464 с.

34. Белкин Р. С. Курс криминалистики : в 3 т. / Р.С. Белкин. - М. : Юристъ, 1997. - Т. 3 : Криминалистические средства, приемы и рекомендации. - 480 с.

35. Белкин Р. С. Курс криминалистики : учеб. пособие для вузов / Р. С. Белкин. - М. : ЮНИТИ-ДАНА, Закон и право, 2001. - 837 с.

36. Большая Советская Энциклопедия : в 30 т. / гл. ред. А. М. Прохоров. - М. : Советская энциклопедия, 1974. - Т. 18 : Никко - Отолиты. - 632 с.

37. Большой академический словарь русского языка / гл. ред.

A. С. Герд. - М. : СПб : Наука, 2010. - Т. 14 : Опора - Открыть. - 656 с.

38. Бурыка Д. А. Проблемы организации и тактики предъявления для опознания / Д. А. Бурыка. - М.: Юрлитинформ, 2007. - 240 с.

39. Васильев В. Л. Юридическая психология : учебник для вузов /

B. Л. Васильев. - СПб. : Питер, 2009. - 608 с.

40. Гармаев Ю. П. Использование следователем норм об особом порядке судебного разбирательства (гл. 40 УПК РФ) : монография / Ю. П. Гармаев, Е. И. Попова. - Новосибирск : Альфа-Порте, 2016. - 235 с.

41. Гинзбург А. Я. Опознание в следственной, оперативно-розыскной и экспертной практике : учебно-практ. пособие / А. Я. Гинзбург; под ред. Р. С. Белкина. - М., 1996. - 122 с.

42. Драпкин Л. Я. Криминалистика : учебник / Л. Я Драпкин, В. Н. Ка-рагодин. - М. : Проспект, 2008. - 663 с.

43. Дулов А. В. Тактические операции при расследовании преступлений / А. В. Дулов. - Минск : Белорус. ун-т, 1979. - 186 с.

44. Еникеев М. И. Психологический энциклопедический словарь / М. И. Еникеев. - М. : Проспект, 2010. - 560 с.

45. Зуйков Г. Г. Поиск преступников по признакам способов совершения преступления : учеб. пособие / Г. Г. Зуйков. - М. : НИиРИО ВШ МВД СССР, 1970. - 191 с.

46. Ищенко Е. П. О криминалистике и не только: избранные труды / Е. П. Ищенко. - М. : Проспект, 2016. - 384 с.

47. Кирсанов З. И. Система общей теории криминалистики : научно-метод. пособие / З. И. Кирсанов. - М. : Изд-во Акад. МВД России, 1992. -172 с.

48. Клюев А. В. Методические рекомендации по оценке позы и рабочих действий экипажа вертолетов гражданской авиации при авиационных происшествиях / А. В. Клюев, В. Н. Артемов ; отв. ред. Л. А. Помогайло. -М. : ГосНИИ ГА, 1984. - 32 с.

49. Колотушкин С. М. Взрывные устройства и следы их применения : учебник / С. М. Колотушкин, В. А. Федоренко. - Волгоград : ВА МВД России, 2004. - 296 с.

50. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / под общ. ред. Ю. И. Скуратова, В. М. Лебедева. - М. : НОРМА, НОРМА-ИНФРА-М, 2001. - 896 с.

51. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. Расширенный уголовно-правовой анализ / под общ. ред. В. В. Мозякова. - М. : Экзамен, 2004. - 912 с.

52. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / Ю. В. Грачева [и др.]; отв. ред А. И. Рарог. - М. : Проспект, 2013. - 888 с.

53. Коробеев А. И. Транспортные преступления / А. И. Коробеев. -СПб. : Юридический центр Пресс, 2003. - 406 с.

54. Корма В. Д. Основы расследования происшествий, связанных с техногенными источниками повышенной опасности / В. Д. Корма; под ред. Е. П. Ищенко. - М. : Юрлитинформ, 2007. - 192 с.

55. Корма В. Д. Причинно-следственная связь как объект криминалистического исследования / В. Д. Корма, В. А. Образцов. - М. : Юрлитинформ, 2009. - 168 с.

56. Коченов М. М. Судебно-психологическая экспертиза: теория и практика. Избранные труды / М. М. Коченов. - М. : Генезис, 2010. - 352 с.

57. Криминалистика : учебник : в 3 т. / Т. В. Аверьянова [и др.]; под ред. Р. С. Белкина, В. Г. Коломацкого. - М. : Изд-во Акад. МВД России, 1995. - Т. 1 : История, общая и частные теории. - 280 с.

58. Криминалистика : учебник для студентов вузов / под ред. А. Ф. Волынского, В. П. Лаврова. - М. : ЮНИТИ-ДАНА; Закон и право, 2008. - 943 с.

59. Криминалистика : учебник / под ред. В. А. Образцова. - М. : Юристъ, 2002. - 735 с.

60. Криминалистика : учебник / Т. В. Аверьянова [и др.]. - М. : Норма, 2008. - 944 с.

61. Криминалистика XXI века: стратегия и тактика развития : коллективная монография / отв. ред. Е. П. Ищенко. - М. : Проспект, 2016. - 208 с.

62. Криминалистическое обеспечение деятельности криминальной милиции и органов предварительного расследования : учебник / Т. В. Аверьянова [и др.]; под ред. Т. В. Аверьяновой, Р. С. Белкина. - М. : Новый Юрист, 1997. - 400 с.

63. Криминалистическое обеспечение предварительного расследования : учеб. пособие для вузов / В. А. Адамова [и др.]; под ред. В. А. Образцова. - М. : Высш. шк., 1992. - 351 с.

64. Криминалистическое обеспечение раскрытия и расследования корыстно-насильственных преступлений. Спецкурс лекций : учеб. пособие для вузов / под ред. В. П. Лаврова. - М. : Закон и право, ЮНИТИ-ДАНА, 2003. -126 с.

65. Маликов С. В. Руководство по военно-полевой криминалистике / С. В. Маликов, А. Н. Савенков. - М., 2011. - 656 с.

66. Малинин В. Г. Методика расследования происшествий на железнодорожном и авиатранспорте / В. Г. Малинин, В. М. Федоров, К. А. Шамраев; под общ. ред. В. А. Морозова. - М. : ИНФРА-М, 2001. - 158 с.

67. Меретуков Г. М. Экспертно-криминалистическое обеспечение деятельности органов внутренних дел России : учеб. пособие / Г. М. Меретуков, С. А. Данильян, Ф. В. Гусев; под ред. Е. П. Ищенко. - М. : Юрлитинформ, 2009. - 96 с.

68. Михайлова Ю. Н., Степанов В. В. Научные и правовые основы тактики предъявления для опознания при расследовании преступлений : монография / Ю. Н. Михайлова, В. В. Степанов. - Саратов : ГОУ ВПО «Саратовская государственная академия права», 2003. - 168 с.

69. Моисеева Т. Ф. Основы судебно-экспертной деятельности : конспект лекций / Т. Ф. Моисеева. - М.: РГУП, 2016. - 190 с.

70. Мулкиджанов И. К. Расследование авиационных происшествий / И. К. Мулкиджанов, В. Д. Кофман, А. А. Красоткин. - М. : МАИ, 2012. -228 с.

71. Настольная книга следователя / отв. ред. О. Н. Коршунова,

B. С. Шадрин; рук. авт. кол. Н. П. Дудин. - СПб.: Юрид. центр Пресс, 2008. -908 с.

72. Нуждин А. М. Частная (родовая) криминалистическая теория расследования криминальных банкротств : монография / А. М. Нуждин. - Красноярск, 2006. - 272 с.

73. Образцов В. А. Криминалистика: модели средств и технологий раскрытия преступлений : курс лекций / В. А. Образцов. - М. : Камерон, 2006. -400 с.

74. Образцов В. А. Криминалистическая психология / В. А. Образцов,

C. Н. Богомолова. - М. : Юнити-Дана, Закон и право, 2002. - 447 с.

75. Ожегов С. И. Толковый словарь русского языка / С. И. Ожегов; под ред. Л. И. Скворцова. - М. : Оникс; Мир и Образование, 2010. - 736 с.

76. Онучин А. П. Проблемы расследования дорожно-транспортных происшествий с учетом ситуационных факторов / А. П. Онучин. - Свердловск : Урал. ун-т, 1987. - 186 с.

77. Орлов Ю. К. Судебная экспертиза как средство доказывания в уголовном судопроизводстве / Ю. К. Орлов. - М. : Институт повышения квалификации Российского федерального центра судебной экспертизы, 2005. -264 с.

78. Осмотр места происшествия : практ. пособие / под ред. А. И. Дворкина. - М. : Юристъ, 2000. - 336 с.

79. Особенности осмотра места происшествия при расследовании авиационных происшествий : метод. пособие, подготовленное Уральским следственным управлением на транспорте Следственного комитета Российской Федерации. - Екатеринбург, 2014. - 126 с.

80. Особенности осмотра места авиационного происшествия : метод. рекомендации, подготовленные Генеральной прокуратурой РФ от 20 апр. 2007. - 10 с.

81. Особенности расследования авиационных катастроф : информационно-методический сборник, подготовленный Отделом криминалистики Западно-Сибирского следственного управления на транспорте. - Новосибирск, 2010. - 92 с.

82. Особенности расследования авиационных происшествий в гражданской авиации : информационно-методическое письмо / В. Е. Эминов [и др.]. - М., 1974. - 32 с.

83. Пантелеев И. Ф. Расследование и профилактика взрывов, пожаров, крушений и авиапроисшествий / И. Ф. Пантелеев. - М. : Юрид. лит., 1975. -207 с.

84. Пашинян Г. А. Судебно-медицинская экспертиза при крупномасштабных катастрофах / Г. А. Пашинян, Е. С. Тучик. - М. : ПАН,1994. - 136 с.

85. Петелин Б. Я. Осмотр места летного происшествия : учеб. пособие / Б. Я. Петелин, В. П. Серегин. - М. : Воен.-полит. Краснознам. акад. им. В. И. Ленина. ВПА. Кафедра криминалистики, 1973. - 24 с.

86. Пикуров Н. И. Комментарий к судебной практике квалификации преступлений на примере норм с бланкетными диспозициями / Н. И. Пику-ров. - М. : Юрайт, 2009. - 488 с.

87. Прокурорский надзор за исполнением законодательства на транспорте и в таможенной сфере : сборник метод. материалов / под общ. ред.

A. Э. Буксмана - М. : Генеральная прокуратура Российской Федерации, Академия Генеральной прокуратуры Российской Федерации, 2011. - 368 с.

88. Расследование авиационных происшествий : метод. рекомендации, подготовленные Главным управлением криминалистики Следственного комитета при прокуратуре РФ. - М., 2009. - 37 с.

89. Расследование и предупреждение авиационных происшествий /

B. Е. Эминов [и др.]; отв. ред. Н. В. Жогин. - М. : ВИППП, 1977. - 222 с.

90. Расследование и предупреждение дорожно-транспортных происшествий, крушений железнодорожного транспорта и авиационных катастроф : научно-практ. пособие / Е. П. Ищенко [и др.]. - М. : Юрлитинформ, 2014. -224 с.

91. Ратинов А. Р. Судебная психология для следователей / А. Р. Ратинов. - М. : Юрлитинформ, 2001. - 352 с.

92. Розенблит С. Я. Расследование летных происшествий в легкомоторной авиации : Методическое пособие для следователей / С. Я. Розенблит. - М. : Всесоюзный научно-исследовательский институт криминалистики прокуратуры СССР, 1963. - 125 с.

93. Российское уголовное право : учебник : в 2 т. / Г. Н. Борзенков [и др.]; под ред. Л. В. Иногамовой-Хегай, В. С. Комиссарова, А. И. Рарога. -М. : ТК Велби, Проспект, 2006. - Т. 2 : Особенная часть. - 656 с.

94. Россинская Е. Р. Криминалистика : курс лекций / Е. Р. Россинская. -М. : НОРМА, 2003. - 432 с.

95. Россинская Е. Р. Судебная экспертиза в гражданском, арбитражном, административном и уголовном процессе / Е. Р. Россинская. - М. : Норма, 2005. - 656 с.

96. Россинская Е. Р. Теория судебной экспертизы : учебник / Е. Р. Рос-синская, Е. И. Галяшина, А. М. Зинин; под ред. Е. Р. Россинской. - М. : Норма, 2009. - 384 с.

97. Ряшев В. М. Осмотр места происшествия при расследовании катастроф и аварий на воздушном транспорте : метод. рекомендации / В. М. Ряшев. - Л., 1989. - 19 с.

98. Ряшев В. М. Назначение экспертиз при расследовании катастроф и аварий на воздушном транспорте : метод. рекомендации / В. М. Ряшев. - Л., 1989. - 16 с.

99. Сегай М. Я. Методология судебной идентификации / М. Я. Сегай; отв. ред. Л. Е. Ароцкер. - Киев : РИО МВД УССР, 1970. - 254 с.

100. Ситковская О. Д. Новые направления судебно-психологической экспертизы : справочное пособие / О. Д. Ситковская, Л. П. Конышева, М. М. Коченов. - М. : Юрлитинформ, 2000. - 160 с.

101 . Ситковская О. Д. Уголовный кодекс Российской Федерации : психологический комментарий / О. Д. Ситковская. - М. : Академия Генеральной прокуратуры Российской Федерации; Юридическая фирма «Контракт»; Вол-терс Клувер, 2009. - 192 с.

102. Солодун Ю. В. Проблемы комплексной идентификации останков человека при расследовании авиационных катастроф / Ю. В. Солодун, Д. Ю. Яковлев. - Иркутск : ИПКПР ГП РФ, 2004. - 138 с.

103. Справочная книга криминалиста / Е. Н. Викторова [и др.]; отв. ред. Н. А. Селиванов. - М. : Норма, Инфра-М, 2000. - 727 с.

104. Справочник следователя. Практическая криминалистика: расследование отдельных преступлений : практ. пособие. - Вып. 2 / Э. У. Бабаева [и др.]. - М. : Юрид. лит., 1990. - 592 с.

105. Степаненко Д. А. Криминалистическая идентификация. Понятие. Принципы. Технологии : монография / Д. А. Степаненко. - Иркутск : Иркутская областная типография № 1 им. В.М. Посохина, 2005. - 256 с.

106. Терехов Ф. М. Расследование летных происшествий : метод. и практ. пособие для следователей / Ф. М. Терехов. - Л. : Прокуратура СССР. Ин-т усовершенствования следственных работников органов прокуратуры и МВД, 1973. - 72 с.

107. Толковый словарь русского языка : в 4 т. / под ред. Д. Н. Ушакова. - М. : Государственное издательство иностранных и национальных словарей, 1939. - Т. 3 : П-Ряшка. - 1424 с.

108. Тяжкова И. М. Неосторожные преступления с использованием источников повышенной опасности / И. М. Тяжкова; под ред. В. С. Комиссарова. - СПб. : Юридический центр Пресс, 2002. - 278 с.

109. Уголовное право России. Части Общая и Особенная : учебник для бакалавров / отв. ред. А. И. Рарог. - М. : Проспект, 2017. - 624 с.

110. Уголовное право России. Части Общая и Особенная : учебник / под ред. А. В. Бриллиантова. - М. : Проспект, 2015. - 1184 с.

111. Чучаев А. И. Безопасность железнодорожного, водного и воздушного транспорта. Уголовно-правовые проблемы / А. И. Чучаев; под ред. Б. В. Здравомыслова. - Саратов : Сарат. ун-т, 1988. - 169 с.

112. Шиканов В. И. Актуальные вопросы уголовного судопроизводства и криминалистики в условиях современного научно-технического прогресса. На материале процессуальных и криминалистических исследований уголовных дел об убийстве / В. И. Шиканов. - Иркутск : Иркут. ун-т, 1978. - 190 с.

113. Шиканов В. И. Комплексная экспертиза и ее применение при расследовании убийств / В. И. Шиканов. - Иркутск : Вост.-Сиб. кн. из-во, 1976. - 230 с.

114. Шиканов В. И. Теоретические основы тактических операций в расследовании преступлений. - Иркутск : Иркут. ун-т, 1983. - 200 с.

115. Шмонин А. В. Методика расследования преступлений : учеб. пособие / А. В. Шмонин. - М. : Юстицинформ, 2006. - 464 с.

116. Эйсман А. А. Заключение эксперта. Структура и научное обоснование / А. А. Эйсман. - М. : Юрид. лит., 1967. - 152 с.

117. Эминов В. Е. Борьба с авиационными происшествиями. Вопросы уголовной ответственности и предупреждения преступных нарушений правил безопасности полетов и эксплуатации воздушного транспорта / В. Е. Эминов. - М. : Всесоюз. ин-т по изуч. причин и разработке мер предупреждения преступности, 1980. - 104 с.

118. Эминов В. Е. Предупреждение авиационных происшествий. Криминологические и уголовно-правовые проблемы : учеб. пособие / В. Е. Эминов. - М. : РИО ВЮЗИ, 1990. - 115 с.

119. Яковлев Д. Ю. Следы биологического происхождения в криминалистике и судебной медицине : монография. - Иркутск : Иркутский юридический институт (филиал) Акад. Ген. прокуратуры Рос. Федерации, 2016. -123 с.

120. Шурухнов Н. Г. Криминалистика : учебник / Н. Г. Шурухнов. -М. : Эксмо, 2008. - 720 с.

121. Salas E. Human factors in aviation. Second Edition / E. Salas, D. Maurino. - Academic Press, Elsevier, 2010. - 732 p.

122. Wiegmann D. A. A human error approach to aviation accident analysis: the human factors analysis and classification system / D. A. Wiegmann, S. A. Shappell. - Ashgate Publishing, Ltd., 2003. - 165 p.

Научные статьи, тезисы докладов

123. Агибалов В. Ю. Криминалистическая сущность виртуальных следов / В. Ю. Агибалов // Вестник Воронежского государственного университета. - 2009. - № 2 (7). - С. 350-355.

124. Айвазова О. В. Криминалистическая характеристика преступлений как систематизированное отражение механизма преступной деятельности: результаты научной полемики / О. В. Айвазова // Вестник Томского государственного университета. - 2014. - № 389. - С. 153-157.

125. Алексанян К. А. Идентификация личности неопознанных трупов в морге / К. А. Алексанян // Судебно-медицинская экспертиза. - 2007. - Т. 50. -№ 5. - С. 21-24.

126. Алпатов И. М. Фотографические исследования на месте летного происшествия и их значение в решении задач судебно-медицинской экспертизы / И. М. Алпатов // Судебно-медицинская экспертиза. - 1986. - № 2. -С. 41-43.

127. Баев О. Я. Следственные ситуации: их тактическая и методическая сущность // Роль и значение деятельности Р.С. Белкина в становлении современной криминалистики. Материалы Международной научной конференции (к 80-летию со дня рождения Р.С. Белкина). - М. : Академия управления МВД РФ, 2002. - С. 107-112.

128. Балашов А. Н. Некоторые вопросы методики расследования авиационных происшествий / А. Н. Балашов // Вопросы совершенствования деятельности прокуроров-криминалистов (по материалам семинара прокуроров-криминалистов в г. Ленинграде). - М., 1976. - С. 110-117.

129. Биленко Н. П. Биоритмологические факторы риска безопасности полетов. Хронопрофилактика авиакатастроф / Н. П. Биленко // Пространство и Время. - 2016. - № 1-2 (23-24). - С. 279-282.

130. Богатырев М. Г. Понятие дорожнотранспортного происшествия. Особенности осмотра места его совершения и фиксации обстановки на нем / М. Г. Богатырев, Е. Г. Малявко, Н. П. Партала // Вопросы криминалистики и судебной экспертизы : материалы научной конференции. - Душанбе, 1962. -Сб. 2. - С. 342-345.

131. Болдарян А. А. Значение распределения обязанностей между следователями, экспертами и должностными лицами служебной комиссии на месте осмотра авиационного происшествия / А. А. Болдарян // Военно-юридический вестник Приволжского региона : сборник научных трудов. -Вып. 3. - Ч. I / под общ. ред. С. И. Воронова, А. М. Сироты, В. И. Толмосова. - Самара, 2005. - С. 45-47.

132. Болдарян А. А. Тактика следственно-экспертных действий на месте авиационного происшествия / А. А. Болдарян // Военно-юридический вестник Приволжского региона : сборник научных трудов. - Вып. 3. - Ч. I / под общ. ред. С. И. Воронова, А. М. Сироты, В. И. Толмосова. - Самара, 2005. - С. 42-45.

133. Бурыка Д. А., Егорова Е. В. О психологических проблемах и особенностях предъявления трупов для опознания / Д. А. Бурыка, Е. В. Егорова // Юридическая психология. - 2013. - № 4. - С. 20-24.

134. Волынский А. Ф. Криминалистическое обеспечение раскрытия и расследования преступлений как форма реализации социальных функций криминалистики / А. Ф. Волынский // Юридическая наука и правоохранительная практика. - 2008. - № 3 (6). - С. 64-69.

135. Гавло В. К. Следственные ситуации как основа организации расследования преступлений / В. К. Гавло // Избранные труды. - Барнаул : Алт. ун-т, 2011. - С. 578-585.

136. Гущев М. Е. Доказательственное значение компьютерной сферической фотопанорамы / М. Е. Гущев, Ю. В. Родионов // Российский следователь. - 2014. - № 20. - С. 46-48.

137. Давлетов А. Р. Особенности производства следственных действий по уголовным делам о крушениях вертолетов / А. Р. Давлетов // Расследование преступлений: проблемы и пути их решения : сборник научно -практических трудов. - Вып. 2. - М. : Институт повышения квалификации СК России, 2013. - С. 135-141.

138. Долженко Н. И. Особенности планирования расследования авиапроисшествий / Н. И. Долженко // Вестник криминалистики. - 2005. -№ 4 (16). - С. 106-109.

139. Дулов А. В. О разработке тактических операций при расследовании преступлений / А. В. Дулов // 50 лет Советской прокуратуры и проблемы совершенствования предварительного следствия. - Л., 1972. - С. 23-26.

140. Елинский В. И. Особенности производства первоначальных следственных действий по уголовным делам об авиационных происшествиях /

B. И. Елинский, П. Н. Коткин // Российский следователь. - 2009. - № 19. -

C. 2-8.

141. Елинский В. И. Специфика организации и производства осмотра места авиационного происшествия / В. И. Елинский, П. Н. Коткин // Российский следователь. - 2009. - № 20. - С. 4-10.

142. Еникеев М. И. Психологическая экспертиза при расследовании авиационных происшествий / М. И. Еникеев, В. Е. Эминов // Актуальные проблемы раскрытия преступлений. Сборник научных трудов. - М., 1985. -С. 51-62.

143. Жбанков В. А. К вопросу о криминалистическом обеспечении органов дознания и таможенных расследований ГТК Российской Федерации / В. А. Жбанков // Криминалистическое обеспечение борьбы с преступностью : инф. бюл. по материалам криминалистических чтений. - М. : Норма, Инфра-М, 2001. - № 13. - С. 8-11.

144. Зеленский В. Д. О понятии и содержании организации расследования преступлений / В. Д. Зеленский // Криминологический журнал Байкальского государственного университета экономики и права. - 2015. - Т. 9. -№ 4. - С. 734-744.

145. Зеленский В. Д. О структуре организационного процесса в расследовании преступлений / В. Д. Зеленский // Криминалистическое учение об организации расследования преступлений: формирование и практическая реализация: материалы межвузовского научно-практического семинара «Раскрытие и расследование преступлений: наука, практика, опыт» (г. Москва, 25 марта 2014 г.). - М. : Юрлитинформ, 2014. - С. 27-31.

146. Зеленский В. Д. Следственная ситуация и организация отдельного расследования / В. Д. Зеленский // Вестник Балтийского федерального университета им. И. Канта. - 2014. - № 9. - С. 89-93.

147. Иванов И. И. Криминалистическая профилактика преступлений: методологические основы и отличие от иных подсистем предупреждения преступной деятельности / И. И. Иванов // Вестник криминалистики. - 2014. - № 4 (52). - С. 44-57.

148. Иванов П. Л. Практическое использование молекулярно-генетических технологий для решения задач судебно-экспертной идентификации неопознанных останков при чрезвычайных ситуациях с массовыми человеческими жертвами / П. Л. Иванов, Е. В. Щербакова, Ю. И. Пиголкин // Судебно-медицинская экспертиза. - 2004. - Т. 47. - № 5. - С. 31-40.

149. Идентификация личности по комплексному исследованию особенностей строения зубов и зубных рядов / Г. А. Пашинян [и др.] // Судебно -медицинская экспертиза. - 2005. - Т. 48. - № 5. - С. 26-29.

150. Идентификация неопознанных лиц, погибших при авиакатастрофе самолета «ATR-72» 02.04.2012 г. около г. Тюмени / Н. Р. Вдовина [и др.] // Вестник судебной медицины. - 2013. - № 1. - Т. 2. - С. 45-49.

151. Исаева Л. Предъявление лиц для опознания / Л. Исаева // Законность. - 2002. - № 10. - С. 17-21.

152. Ищенко Е. П. ДНК-идентификация: оценка следователем и судом результатов генотипоскопических экспертиз / Е. П. Ищенко, А. А. Морозов // Эксперт-криминалист. - 2015. - № 1. - С. 10-14.

153. Ищенко Е. П. Современный этап развития российской криминалистики / Е. П. Ищенко // Криминалистические чтения на Байкале - 2015 : материалы Международной научно-практической конференции / отв. ред. Д. А. Степаненко. - Иркутск : Вост.-Сиб. фил. ФГБОУВО «РГУП», 2015. -С. 57-61.

154. Карацев К. М. Автомобильные происшествия и меры борьбы с ними / К. М. Карацев // Вопросы государства и права : сборник трудов юридического факультета Казахского государственного университета им. С. М. Кирова. - Алма-Ата, 1963. - С. 338 -349.

155. Каретников И. В. Понятие и классификация дорожно-транспортных происшествий / И. В. Каретников // Государство, право и демократия в условиях развитого социалистического общества : тезисы докладов 2-ой научно-теоретической конференции аспирантов (2-4 февраля 1973 г.). - М. : ВЮЗИ, МГУ, 1973. - С. 233 -234.

156. К вопросу об установлении личности погибших при авиационных катастрофах / С. С. Абрамов [и др.] // Социально-экономические и правовые проблемы Восточно-Сибирского региона на пороге третьего тысячелетия : материалы научно-практической конференции, 13-17 мая 1998 г. - Иркутск, 1998. - С. 87-90.

157. Ким Д. В. Следственная ситуация как многомерное явление / Д. В. Ким // Следователь. Федеральное издание. - 2003. - № 9. - С. 33-35.

158. Китаева В. Н. Актуальные проблемы осмотра места происшествия при расследовании авиакатастроф / В. Н. Китаева, А. А. Митрофанова // Известия Иркутской государственной экономической академии. - 2011. - № 4. -С. 163-166.

159. Китаева В. Н. Об ошибках при опознании трупа / В. Н. Китаева // Сибирские криминалистические чтения. - 2005. - Вып. 22. - С. 68-74.

160. Китаева В. Н. Судебно-психологическая экспертиза при расследовании авиакатастрофы / В. Н. Китаева // Российский следователь. - 2004. -№ 11. - С. 9-11.

161. Китаев Н. Значение хронобиологии для криминалистики / Н. Ки-таев, В. Шапошникова // Законность. - 1997. - № 11. - С. 46-48.

162. Китаев Н. Использование данных биоритмологии в криминалистике и оперативно-розыскной деятельности / Н. Китаев, В. Шапошникова, Р. Ардашев // Закон и жизнь. - 2012. - № 7. - С. 20-22.

163. Китаев Н. Н. Некоторые аспекты расследования авиационных происшествий / Н. Н. Китаев, В. Н. Китаева // ГлаголЪ правосудия. - 2016. -№ 2 (12). - С. 67-70.

164. Клюев А. В. Ретроспективная оценка состояния и действий членов экипажа при расследовании авиационных происшествий / А. В. Клюев, В. Н. Артемов // Судебно-медицинская экспертиза. - 1992. - № 2. - С. 5-19.

165. Клюев А. В. Установление позы и рабочих действий пилота при авиационных происшествиях / А. В. Клюев, В. Н. Артемов // Судебно-медицинская экспертиза. - 1983. - № 3. - С. 11-12.

166. Колкутин В. В. Значение морально-волевых качеств и психологической устойчивости судебно-медицинских экспертов на месте авиационного происшествия / В. В. Колкутин, А. А. Болдарян // Военно-юридический вестник Приволжского региона : сборник научных трудов. - Вып. 3. - Ч. I / под общ. ред. С. И. Воронова, А. М. Сироты, В. И. Толмосова. - Самара, 2005. -С. 174-176.

167. Колкутин В. В. Проблемные идентификационные вопросы при чрезвычайных происшествиях с человеческими жертвами / В. В. Колкутин, С. С. Абрамов, В. А. Ляненко // Судебно-медицинская экспертиза. - 2005. -Т. 48. - № 6. - С. 16-20.

168. Комиссаров В. И. Обстоятельства, подлежащие установлению и доказыванию, при злоупотреблении должностными полномочиями, совершаемом должностными лицами пограничных органов / В. И. Комиссаров, П. А. Холопов // Российский следователь. - 2014. - № 9. - С. 10-13.

169. Корма В. Д. Криминалистическая трактовка происшествия техногенного характера / В. Д. Корма // Lex Russica. Научные труды МГЮА. -2006. - № 2. - С. 378-389.

170. Корма В. Д. Криминалистическая трактовка транспортного происшествия, его содержания и структуры / В. Д. Корма // Транспортное право. - 2006. - № 4. - С. 43-45.

171. Корма В. Д. Методико-криминалистические основы установления причин общественно опасных происшествий техногенного характера /

B. Д. Корма, Э. М. Курмансеитова, М. М. Яковлев // Lex Russica. Научные труды МГЮА. - 2007. - № 4. - С. 740-747.

172. Кравец И. П. Правовое обеспечение взаимодействия следователя со служебной комиссией при расследовании авиационных происшествий / И. П. Кравец // Пробелы в российском законодательстве. - 2016. - № 1. - С. 7376.

173. Крылова Н. В. Юристы и психологи за круглым столом / Н. В. Крылова // Психологический журнал. - Т. 4. - 1983. - № 4. - С. 101-106.

174. Куемжиева С. А. О понятии и содержании групповой методики расследования преступлений / С. А. Куемжиева // Всероссийский криминологический журнал. - 2017. - Т. 11. - № 2. - С. 398-407.

175. Кульмашев Ф. К. Проблемы криминалистического исследования автотранспортного средства как места происшествия / Ф. К. Кульмашев // Lex Russica. Научные труды МГЮА. - 2006. - № 5. - С. 988-999.

176. Кустов А. М. Криминалистически значимая информация о механизме совершенного преступления / А. М. Кустов // Вестник криминалистики. - 2015. - № 3 (55). - С. 13-20.

177. Лебеденко И. Ю. Возможность использования аномалий зубных рядов для идентификации личности / И. Ю. Лебеденко, Г. А. Пашинян, М. А. Дзаурова // Судебно-медицинская экспертиза. - 2004. - Т. 47. - № 1. - С. 3236.

178. Маландин И. Г. О классификации дорожно-транспортных происшествий / И. Г. Маландин // Сборник научных трудов. - Вып. 3. - Саратов : Кн. изд-во, 1961. - С. 271-278.

179. Маслов И. В. Применение технических средств фиксации осмотра места происшествия, производимого без участия понятых / И. В. Маслов,

C. А. Шапков // Уголовный процесс. - 2014. - № 1. - С. 22-29.

180. Мещеряков В. А. Цифровые (виртуальные) следы в криминалистике и уголовном процессе / В. А. Мещеряков // Воронежские криминалистические чтения : сборник научных трудов. - Воронеж : Воронеж. гос. ун-т, 2008. - Вып. 9. - С. 221-232.

181. Митрофанова А. А. Значение морально-волевых и психофизиологических качеств следователей, участвующих в осмотре места авиационного происшествия / А. А. Митрофанова // Сибирские уголовно-процессуальные и криминалистические чтения. - 2016. - Вып. 5 (13). - С. 91-97.

182. Митрофанова А. А. О криминалистической трактовке понятия «авиационного происшествия» / А. А. Митрофанова // Российский следователь. - 2017. - № 5. - С. 16-19.

183. Митрофанова А. А. Особенности осмотра места авиакатастрофы / А. А. Митрофанова // Актуальные проблемы современного права, государства и экономики : межвузовская студенческая научно-практическая конференция, Санкт-Петербург, 23 апреля 2011 г. : тезисы выступлений. - СПб. : Санкт-Петербургский юридический институт (филиал) Академии Генеральной прокуратуры Российской Федерации, 2011. - С. 220-224.

184. Митрофанова А. А. Судебно-медицинская экспертиза по уголовным делам об авиационных происшествиях: некоторые актуальные вопросы / А. А. Митрофанова // Эксперт-криминалист. - 2016. - № 3. - С. 15-17.

185. Митрофанова А. А. Тактические особенности осмотра места авиационного происшествия / А. А. Митрофанова // Сибирские уголовно-процессуальные и криминалистические чтения. - 2016. - Вып. 1 (9). - С. 95105.

186. Митрофанова А. А. Тактические особенности предъявления для опознания при расследовании авиационных происшествий / А. А. Митрофанова // Российский следователь. - 2016. - № 7. - С. 3-8.

187. Неупокоева И. А. Некоторые особенности осмотра места авиационного происшествия / И. А. Неупокоева // Законодательство и практика. -2014. - № 2. - С. 34-36.

188. Об установлении личности погибших при авиационных катастрофах / С. С. Абрамов [и др.] // Судебно-медицинская экспертиза. - 1999. - Т. 42. - № 2. - С. 3-4.

189. Порохова А. П. Особенности осмотра места происшествия, связанного с авиакатастрофой / А. П. Порохова // Бизнес в законе. Экономико-юридический журнал. - 2008. - № 4. - С. 68-70.

190. Проблемы организации идентификации личности при массовом поступлении погибших на примере авиакатастроф пассажирских самолетов ТУ-154-М и ЛШБШ-А310 / А. В. Волков [и др.] // Судебно-медицинская экспертиза. - 2008. - Т. 51. - № 5. - С. 7-12.

191 . Проскурин В. Н. Методологические аспекты судебно-медицинской идентификации погибших при авиационных катастрофах / В. Н. Проскурин, Ю. С. Исаев // Актуальные вопросы судебной медицины и экспертной практики на современном этапе / под ред. В. А. Клевно. - М., 2006. - С. 197-199.

192. Протасевич А. А. Распознавание в методике расследования / А. А. Протасевич // Проблемы криминалистического распознавания : материалы Всероссийской научно-практической конференции, 23 апреля 1999 г. -Москва-Иркутск : ИГЭА, 1999. - С. 40-45.

193. Рассказов В. М. Методика расследования нарушений правил полетов или подготовки к ним / В. М. Рассказов // Следственная практика. -2009. - Вып. 179. - С. 158-167.

194. Романова Е. С. К вопросу о понятии криминалистического обеспечения расследования преступлений / Е. С. Романова // Российский юридический журнал. - 2010. - № 6. - С. 88-94.

195. Сафонов А. А. Специфика организации и производства осмотра места авиационного происшествия / А. А. Сафонов, С. М. Колотушкин // Проблемы раскрытия и расследования преступлений : сборник материалов межвузовского «круглого стола» 22 октября 2010 г. - Хабаровск, 2011. -С. 123-132.

196. Светочев В. А. Понятие и сущность процессуально-криминалистической программы / В. А. Светочев // Вестник калининградского филиала Санкт-Петербургского университета МВД России. - 2015. - № 1 (39). - С. 26-29.

197. Степаненко Д. А. Алгоритмизация поисково-познавательной деятельности лица, ведущего расследование: основания, возможности, проблемы / Д. А. Степаненко // Российский следователь. - 2016. - № 10. - С. 3-7.

198. Степаненко Д. А. К вопросу о поисково-познавательном «инструментарии» следователя / Д. А. Степаненко // Российское правосудие. - 2012. - № 7 (75). - С. 92-99.

199. Степаненко Д. А. Место происшествия как системное образование и объект криминалистического исследования / Д. А. Степаненко // Противодействие организованной преступности: уголовно-процессуальные и криминалистические аспекты борьбы с торговлей людьми, незаконным оборотом наркотиков и оружия, экологическими преступлениями : материалы международной конференции, посвященной 10-летию кафедры уголовного процесса, криминалистики и правовой информатики РГУ им. И. Канта / под ред. Т. С. Волчецкой. - Калининград: РГУ им. И. Канта, 2008. - С. 137-144.

200. Степаненко Д. А. Семиотика и процессуальные аспекты сукцес-сивного и симультанного опознания в уголовном судопроизводстве / Д. А. Степаненко // Проблемы криминалистического распознавания : материалы Всероссийской научно-практической конференции, 23 апреля 1999 г. -Москва-Иркутск : ИГЭА, 1999. - С. 84-88.

201. Степаненко Д. А. Тактическая операция «опознание»: технологический аспект / Д. А. Степаненко // Криминалистика: вчера, сегодня, завтра : сборник научных трудов. - Иркутск : ФГКОУ ВПО «ВСИ МВД России», 2013. - С. 127-138.

202. Степаненко Д. А. Формы и методы взаимодействия следственных органов с комиссией Межгосударственного авиационного комитета при расследовании авиационных происшествий / Д. А. Степаненко, А. А. Митрофанова // Российская юстиция. - 2017. - № 8. - С. 62-65.

203. Судебно-медицинская экспертиза жертв авиакатастрофы А-310 (Иркутск, 2006) / В. А. Клевно [и др.]. // Актуальные вопросы судебной медицины и экспертной практики на современном этапе : сборник пленарных и стендовых докладов Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, посвященной 75-летию Российского центра су-

дебно-медицинской экспертизы (17-20 октября 2006 г., Москва). - М. : РИО ФГУ «РЦСМЭ Росздрава», 2007. - С. 142-145.

204. Терентьев К. Н. Неосторожные преступления на воздушном транспорте и роль специальных знаний при их предупреждении и расследовании / К. Н. Терентьев // Закономерности преступности, стратегия борьбы и закон. - М. : Криминолог. Ассоц., 2001. - С. 290-295.

205. Токманцев Д. В. Понятие невиновного причинения вреда в результате нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и водного транспорта / Д. В. Токманцев // Уголовное право на рубеже тысячелетий : материалы региональной научно-практической конференции (21 ноября 2007 г.). - Тюмень : Тюм. юрид. ин-т МВД России, 2008. - С. 25-28.

206. Токманцев Д. В. Форма вины и мотивы нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта (ст. 263 УК РФ) / Д. В. Ток-манцев // Журнал российского права. - 2016. - № 3. - С. 115-122.

207. Токманцев Д. Признаки субъекта преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ / Д. Токманцев // Уголовное право. - 2015. - № 3. - С. 61-68.

208. Федотов В. И. Особенности осмотра места происшествия при расследовании авиакатастроф, связанных с падением воздушного судна на водную поверхность / В. И. Федотов // Вестник криминалистики. - 2007. -Вып. 3 (23). - С. 26-28.

209. Шапков С. А. Особенности тактики производства осмотра места происшествия с применением компьютерной сферической панорамы / С. А. Шапков // Актуальные проблемы уголовного процесса и криминалистики в деятельности сотрудников ОВД и УИС : материалы научно-практической конференции, Владимир, 18 марта 2010 г. - Владимир : ВЮИ ФСИН России, 2010. - С. 231-242.

210. Шукова Н. В. Судебно-экспертная идентификация диктора по делам об авиационных происшествиях и инцидентах / Н. В. Шукова // Материалы VI Международной научно-практической конференции «Теория и практика судебной экспертизы в современных условиях», посвященной памяти заслуженного юриста РФ, доктора юридических наук, профессора Юрия Кузьмича Орлова (г. Москва, 19-20 января 2017 г.). - М. : Проспект, 2017. -С. 622-627.

211. Шурухнов Н. Г. Технико-криминалистическое обеспечение расследования преступлений / Н. Г. Шурухнов // Социальные и гуманитарные науки на Дальнем Востоке. - 2014. - № 1 (41). - С. 166-171.

212. Эминов В. Е. Криминалистическая характеристика преступных нарушений правил безопасности полетов и эксплуатации воздушного транспорта / В. Е. Эминов // Сборник научных трудов ВЮЗИ. Актуальные проблемы раскрытия преступлений. - М. : РИО ВЮЗИ, 1985. - С. 39-50.

213. Эминов В. Е. Особенности роли личности в механизме преступных нарушений правил безопасности полетов / В. Е. Эминов // Личность пре-

ступников и индивидуальное воздействие на них : сборник научных трудов. -М. : ВНИИ МВД СССР, 1989. - С. 38-45.

214. Эминов В. Е. Предупреждение транспортных происшествий / В. Е. Эминов // Союз криминалистов и криминологов. - 2013. - № 1. - С. 146-153.

215. Эминов В. Е. Причины и предупреждение транспортных происшествий / В. Е. Эминов // Российской криминологический взгляд. - 2013. - № 3.

- С. 304 -311.

216. Эминов В. Е. Следственные ситуации по делам об авиационных происшествиях и их воздействие на формирование версий и планирование расследования / В. Е. Эминов // Современные проблемы расследования и предупреждения преступлений : сборник научных трудов. - М., 1987. -С. 104-118.

217. Эминов В. Е. Соотношение процессуального и служебного расследования при построении методики предварительного следствия / В. Е. Эми-нов // Методика расследования преступлений. Общие положения : материалы научно-практической конференции (г. Одесса, ноябрь 1976 г.) - М., 1976. -С. 49-55.

218. Юрьев С. С. Расследование авиапроисшествий в аспекте взаимосвязи уголовно-процессуального и воздушного законодательства / С. С. Юрьев // Транспортное право. - 2016. - № 2. - С. 20-23.

219. Яблоков Н. П. Криминалистическая характеристика преступления и типичные следственные ситуации как важные факторы разработки методики преступлений / Н. П. Яблоков // Вопросы борьбы с преступностью. - 1979.

- № 30. - С. 110-122.

220. Яковлев Д. Ю. Идентификация останков человека методом имму-ноферментного анализа макроглобулинов крови / Д. Ю. Яковлев // Эксперт-криминалист. - 2016. - № 4. - С. 19-22.

221. Яковлев Д. Ю. К вопросу о механизме образования следов биологического происхождения при авиационной катастрофе / Д. Ю. Яковлев // Проблемы совершенствования прокурорского надзора : сборник статей. -Иркутск : Иркутский юридический институт (филиал) Акад. Ген. прокуратуры Рос. Федерации, 2015. - Вып. 12. - С. 160 -163.

Диссертации и авторефераты диссертаций

222. Балашов Д. Н. Методика расследования преступных нарушений правил полетов или подготовки к ним в Вооруженных Силах РФ : дис. ... канд. юрид. наук : 20.02.03 / Д. Н. Балашов. - М., 2000. - 218 с.

223. Белавин А. В. Собирание доказательственной информации при осмотре мест чрезвычайных происшествий на воздушном и железнодорожном транспорте : дис. ... канд. юрид. наук : 12.00.09 / А. В. Белавин. - М., 2001. - 207 с.

224. Волчецкая Т. С. Криминалистическая ситуалогия : дис. ... докт. юрид. наук : 12.00.09 / Т. С. Волчецкая. - М., 1997. - 394 с.

225. Егерев И. М. Тактико-психологические основы предъявления для опознания лиц по признакам внешности : дис. ... канд. юрид. наук : 12.00.09 / И. М. Егерев. - Иркутск, 2006. - 209 с.

226. Ким Д. В. Проблемы теории и практики разрешения криминалистических ситуаций в процессе раскрытия, предварительного расследования и судебного рассмотрения уголовных дел : дис. ... д-ра юрид. наук : 12.00.09 / Д. В. Ким. - Барнаул, 2009. - 428 с.

227. Князьков А. С. Тактико-криминалистические средства досудебного производства : дис. ... д-ра юрид. наук : 12.00.12 / А. С. Князьков. - Томск, 2014. - 507 с.

228. Колесниченко А. Н. Научные и правовые основы расследования отдельных видов преступлений : автореф. дис. ... д-ра. юрид. наук : 12.00.09 / А. Н. Колесниченко. - . Харьков, 1967. - 27 с.

229. Коломинов В. В. Расследование мошенничества в сфере компьютерной информации: научно-теоретическая основа и прикладные аспекты первоначального этапа : дис. ... канд. юрид. наук : 12.00.12 / В. В. Коломи-нов. - Иркутск, 2017. - 211 с.

230. Куемжиева Е. Г. Криминалистическое обеспечение расследования фальсификации единого государственного реестра юридических лиц, реестра владельцев ценных бумаг или системы депозитарного учета : дис. ... канд. юрид. наук : 12.00.12 / Е. Г. Куемжиева. - Краснодар, 2016. - 201 с.

231. Махтаев М. Ш. Проблемы криминалистического обеспечения предупреждения преступления : дис. ... д-ра юрид. наук : 12.00.09 / М. Ш. Махтаев. - М., 2001. - 472 с.

232. Можаева И. П. Криминалистическое учение об организации расследования преступлений : автореф. дис. ... д-ра юрид. наук : 12.00.12 / И. П. Можаева. - М., 2014. - 55 с.

233. Онучин А. П. Проблемы расследования транспортных преступлений с учетом ситуационных факторов : дис. ... д-ра юрид. наук : 12.00.09 / А. П. Онучин. - Свердловск, 1991. - 427 с.

234. Пономаренко Н. Ю. Тактические операции и оперативно-тактические комбинации как средства расследования преступлений : дис. ... канд. юрид. наук : 12.00.12 / Н. Ю. Пономаренко. - Белгород, 2017. - 255 с.

235. Салаев Б. А. Установление личности трупа в чрезвычайных ситуациях, связанных с массовой гибелью людей : дис. ... канд. юрид. наук : 12.00.09 / Б. А. Салаев. - М., 1993. - 251 с.

236. Самолаева Е. Ю. Теория и практика предъявления для опознания людей : дис. ... канд. юрид. наук : 12.00.09 / Е. Ю. Самолаева. - М., 2004. -205 с.

237. Сергеев Л. А. Расследование и предупреждение хищений, совершаемых при производстве строительных работ : автореф. дис. ... канд. юрид. наук : 12.00.09 / Л. А. Сергеев. - М., 1966. - 16 с.

238. Сокол В. Ю. Тактико-криминалистическое обеспечение раскрытия и расследования преступлений. (Методологические и организационные аспекты) : дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.09 / В. Ю. Сокол. - М., 1998. - 188 с.

239. Степаненко Д. А. Проблемы теории и практики криминалистической идентификации : дис. ... д-ра юрид. наук : 12.00.09. - Иркутск, 2006. -336 с.

240. Трофимов С. В. Уголовно-правовые аспекты ответственности за преступления в сфере безопасности полетов и эксплуатации воздушного транспорта : автореф. дис. ... канд. юрид. наук / С. В. Трофимов. - Иркутск, 2002. - 23 с.

241. Яковлев Д. Ю. Комплексная идентификация останков человека при расследовании авиационных катастроф : дис. ... канд. юрид. наук : 12.00.09 / Д. Ю. Яковлев. - Иркутск, 2002. - 177 с.

Электронные ресурсы

242. Бедрин Л. М. Авиационная травма : лекция [Электронный ресурс] / Л. М. Бедрин // Избранные лекции по судебной медицине (судебно-медицинская травматология). - Ярославль : Ярославск. гос. мед. институт, 1989. - Режим доступа: http://www.forens-med.ru/book.php?id=3312 (24.02.2017).

243. Бойко А. Как авиадиспетчеры погубили «Фалкон» с французским магнатом под Москвой : Интервью старшего следователя по особо важным делам при Председателе СКР Михаила Гуревича газете «Комсомольская правда» [Электронный ресурс] / А. Бойко // Официальный сайт газеты «Комсомольская правда». - Режим доступа: http://www.kp.ru/daily/26409/ 3283994/ (02.05.2017).

244. Булатов А. На месте крушения Ан-2 найдены часы: самолет упал в 22:11 [Электронный ресурс] / А. Булатов // Официальный сайт газеты «Комсомольская правда». - Режим доступа: http://www.kp.ru/daily/26073/ 2979462/ (30.03.2017).

245. Козлова Н. Неподъемная сила : Интервью Председателя Следственного комитета РФ Александра Бастрыкина «Российской газете» / Н. Козлова [Электронный ресурс] // Российская газета. - Федеральный выпуск. - 2016. - № 6943 (75). - Режим доступа: https://rg.ru/2016/04/07/bastrykin-predlozhil-peredat-proverku-pilotov-gosudarstvu.html (20.01.2017).

246. Официальный сайт Межгосударственного авиационного комитета [Электронный ресурс]. - Режим доступа: www.mak-iac.org.

247. Официальный сайт Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий [Электронный ресурс]. - Режим доступа: www.mchs.gov. т.

248. Официальный сайт Следственного комитета Российской Федерации [Электронный ресурс]. - Режим доступа: www.sledcom.ru.

249. Руководство по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (Doc 9756) : в 4 ч. Международная организация гражданской авиации. - Ч. 1 : Организация и планирование. - Издание первое. - 2000 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://aviadocs.net/icaodocs/Docs/9756_p1_ cons_ru.pdf (20.01.2017).

250. Руководство по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (Doc 9756) : в 4 ч. Международная организация гражданской авиации. - Ч. 2 : Процедуры и контрольный карты. - Издание первое. - 2012 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://aviadocs.net/icaodocs/Docs/ 9756_p2_cons_ru.pdf (20.01.2017).

251. Руководство по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (Doc 9756) : в 4 ч. Международная организация гражданской авиации. - Ч. 3 : Расследование. - Предварительное издание (неизданное) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://aviadocs.net/icaodocs/Docs/9756_p3_ cons_en.pdf (20.01.2017).

252. Руководство по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (Doc 9756) : в 4 ч. Международная организация гражданской авиации. - Ч. 4 : Представление отчетов. - Издание второе. - 2014 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://aviadocs.net/icaodocs/Docs/9756_p4_cons_ru. pdf (20.01.2017).

253. Ячменникова Н. Кто за штурвалом? [Электронный ресурс] / Н. Ячменникова // Российская газета. - Неделя. - 2016. - № 6939 (68). - Режим доступа: https://rg.ru/2016/03/24/god-nazad-proizoshla-aviakatastrofa-a320-vo-francuzskih-alpah.html (24.02.2017).

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Распределение абсолютных показателей аварийности в гражданской авиации

по государствам-участникам Соглашения за период 2007-2016 гг.1

^Государство Годы \ Азербайджанская Республика Республика Армения Республика Беларусь Грузия Республика Казахстан Кыргызская Республика Республика Молдова Российская Федерация Республика Таджикистан Туркменистан Республика Узбекистан Украина ИТОГО

К 07 1 - 3 3 - 2 2 23 - - 3 8 45

еа н 08 - 2 3 - 2 1 1 25 1 - - 5 40

О ,—) а 2 а я ® ир & и а « 09 1 - - - 1 2 2 24 - 1 2 6 39

70 1 - 2 3 3 1 - 24 - - 1 8 43

11 2 - 1 1 1 1 - 38 - - - 6 50

£ £ л ы 12 - 1 1 - 3 - 1 40 - - 1 6 53

виационн (в т.ч. 13 - 1 1 - 5 1 - 29 - - - 9 46

14 - - - - 4 - 2 38 1 - - 3 48

15 - - 2 - 4 1 1 41 1 - - 6 56

< 16 1 1 1 - 4 - - 52 - - - 4 63

07 1 - - 2 - - 1 13 - - - 1 18

08 - - 1 - 1 1 - 14 1 - - 3 21

09 1 - - - 1 - - 14 - - - 4 20

2 10 - - 1 2 3 - - 11 - - - 3 20

о а н с « [- 11 1 - 1 1 - - - 22 - - - 3 28

12 - - 1 - 2 - 1 25 - - - 2 31

« 13 - - - - 3 1 - 13 - - - 2 19

14 - - - - 1 - 2 22 - - - 1 26

15 - - 1 - 2 - - 20 1 - - 3 27

16 1 - 1 - 3 - - 23 - - - - 28

07 6 - - 10 - - 34 41 - - - 1 92

и 08 - - 2 - 1 64 - 139 1 - - 24 231

-во 09 2 - - - 15 - - 61 - - - 8 86

& н с 10 - - 2 10 13 - - 34 - - - 7 66

я н « 11 9 - 1 32 - - - 139 - - - 6 187

ва 12 - - 1 - 9 - 5 104 - - - 8 127

о П ю 13 - - - - 24 3 - 93 - - - 6 126

а и о 14 - - - - 1 - 2 70 - - - 7 80

В 15 - - 2 - 7 - - 60 35 - - 12 116

16 7 - 1 - 7 - - 59 - - - - 74

1 В статистике не учтены события, связанные с актами незаконного вмешательства в деятельность граждан-

ской авиации.

Приложение 2

Сведения о количестве уголовных дел, возбужденных следователями Следственного комитета РФ по поступившим сообщениям о преступлениях, предусмотренных статьями 263, 263.1 УК РФ

Ведомственный учет уголовных дел о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта в Следственном комитете Российской Федерации не ведется. Однако имеются сведения о количестве возбужденных следователями Следственного комитета уголовных дел по поступившим сообщениям о преступлениях, предусмотренных статьями 263, 263.1 УК РФ.

09-12 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации ж/д, воздушного или водного транспорта (ст. 263 УК РФ) 21 40 39 34 75 66 - - - -

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, а также неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности (ст.ст. 263, 263.1 УК РФ) - - - - - - 74 90 117 106

Приложение 3

Сравнительная таблица определений авиационного происшествия, закрепленных в Приложении 13 к Конвенции ИКАО и ПРАПИ-98

Приложение 13 к Конвенции ИКАО

Авиационное происшествие. Событие, связанное с использованием воздушного судна, которое, в случае пилотируемого воздушного судна, имеет место с момента, когда какое-либо лицо поднимается на борт воздушного судна с намерением совершить полет, до момента, когда все находившиеся на борту лица покинули воздушное судно, или, в случае беспилотного воздушного судна, происходит с момента, когда воздушное судно готово стронуться с места с целью совершить полет, до момента его остановки в конце полета и выключения основной силовой установки и в ходе которого:

a) какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом или серьезное телесное повреждение в результате: -нахождения в данном воздушном судне; или -непосредственного соприкосновения с какой-либо частью воздушного судна, включая части, отделившиеся от данного воздушного судна; или - непосредственного воздействия струи газов реактивного двигателя, за исключением тех случаев, когда телесные повреждения получены в результате естественных причин, нанесены самому себе, либо нанесены другими лицами, или когда телесные повреждения нанесены безбилетным пассажирам, скрывающимся вне зон, куда обычно открыт доступ пассажирам и членам экипажа; или

b) воздушное судно получает повреждения или происходит разрушение его конструкции, в результате чего:

- нарушается прочность конструкции, ухудшаются технические или летные характеристики воздушного судна и

- обычно требуется крупный ремонт или замена поврежденного элемента, за исключением случаев отказа или повреждения двигателя, когда повреждены только один двигатель (включая его капоты или вспомогательные агрегаты), воздушные винты, законцовки крыла, антенны, датчики, лопатки, пневматики, тор-

ПРАПИ-98

Авиационное происшествие — событие, связанное с использованием воздушного судна, которое имеет место с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт с намерением совершить полет, до момента, когда все лица, находившиеся на борту с целью совершения полета, покинули воздушное судно, и в ходе которого:

а) какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом в результате нахождения в данном воздушном судне, за исключением тех случаев, когда телесные повреждения получены вследствие естественных причин, нанесены самому себе либо нанесены другими лицами, или когда телесные повреждения нанесены безбилетным пассажирам, скрывающимся вне зон, куда обычно открыт доступ пассажирам и членам экипажа;

Примечание. Только в целях единообразия статистических данных телесное повреждение, в результате которого в течение 30-ти дней с момента происшествия наступила смерть, классифицируется как телесное повреждение со смертельным исходом.

б) воздушное судно получает повреждение или происходит разрушение его конструкции, в результате чего:

- нарушается прочность конструкции, ухудшаются технические или летные характеристики воздушного судна;

- требуется крупный ремонт или замена поврежденного элемента, за исключением: случаев отказа или повреждения двигателя, когда поврежден только сам двигатель, его капоты или вспомогательные агрегаты, или повреждены только воздушные винты, несиловые элементы планера, обтекатели, за-

мозные устройства, колеса, обтекатели, панели, створки шасси, лобовые стекла, обшивка воздушного судна (например, небольшие вмятины или пробоины), или имеются незначительные повреждения лопастей несущего винта, лопастей хвостового винта, шасси и повреждения, вызванные градом или столкновением с птицами (включая пробоины в обтекателе антенны радиолокатора); или

с) воздушное судно пропадает без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен.

Примечание 1. Только в целях единообразия статистических данных телесное повреждение, в результате которого в течение 30 дней с момента происшествия наступила смерть, классифицируется ИКАО как телесное повреждение со смертельным исходом. Примечание 2. Воздушное судно считается пропавшим без вести, когда были прекращены официальные поиски и не было установлено местонахождение обломков.

концовки крыла, антенны, пневматики, тормозные устройства или другие элементы, если эти повреждения не нарушают общей прочности конструкции, или в обшивке имеются небольшие вмятины или пробоины; повреждений элементов несущих и рулевых винтов, втулки несущего или рулевого винта, трансмиссии, повреждений вентиляторной установки или редуктора, если эти случаи не привели к повреждениям или разрушениям силовых элементов фюзеляжа (балок); повреждений обшивки фюзеляжа (балок) без повреждения силовых элементов;

в) воздушное судно пропадает без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен. Примечание. Воздушное судно считается пропавшим без вести, когда были прекращены его официальные поиски и не было установлено местонахождение воздушного судна или его обломков. Решение о прекращении поиска гражданского воздушного судна, потерпевшего бедствие, принимает ФАС России.

Приложение 4

Нормативные правовые акты в сфере воздушного транспорта

Общие положения, междуна- Конвенция о международной гражданской авиации (Чикаго, 07.12.1944)

родные требования Воздушный кодекс Российской Федерации (от 19.03.1997 № 60-ФЗ)

Летная эксплуатация воздуш- РЦЗ-83. Руководство по центровке и загрузке самолетов гражданской авиации СССР (утв. МГА СССР 14.11.1983 № 58/И)

ных судов Об утверждении и введении в действие «Наставления по организации международных перевозок в гражданской авиации СССР» (НОМП ГА-83) (Приказ Министерством гражданской авиации СССР 31.12.1982 № 222)

Об утверждении и введении в действие Руководства по обеспечению и учету регулярности полетов воздушных судов гражданской авиации (Приказ МГА СССР от 10.01.1990 № 6)

Об утверждении Федеральных авиационных правил по производству полетов экспериментальной авиации (Приказ Росавиакосмоса от 28.06.2000 № 104)

Об утверждении Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве Российской Федерации (Приказ Министра обороны РФ № 136, Минтранса РФ № 42, Росавиакосмоса № 51 от 31.03.2002)

Об утверждении и введении в действие Руководства по информационному обеспечению автоматизированной системы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации (АСОБП) (Распоряжение Минтранса России от 20.05.2002 № НА-171-р)

Об утверждении федеральных авиационных правил «Эксплуатанты авиации общего назначения. Требования к эксплуатанту авиации общего назначения, процедуры регистрации и контроля деятельности эксплуатантов авиации общего назначения» (Приказ Минтранса России от 18.06.2003 № 147)

Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации (Приказ Минтранса РФ от 21.11.2005 № 139)

Об утверждении федеральных авиационных правил «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации» (Приказ Минтранса России от 12.09.2008 № 147)

Об утверждении федеральных авиационных правил «Требования к проведению обязательной сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные работы. Порядок проведения сертификации» (Приказ Минтранса России от 23.12.2009 № 249)

Об утверждении федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» (Приказ Минтранса России от 31.07.2012 № 128)

Об утверждении Табеля сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации (Приказ Минтранса России от 24.01.2013

Об утверждении федеральных авиационных правил «Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации» (Приказ Минтранса России от 10.02.2014 № 32)_

Об установлении постоянных опасных зон (Приказ Минтранса России от 16.09.2014 № 250)_

Об утверждении федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил» (Приказ Минтранса России от 13.08.2015 № 246)_

Об утверждении федеральных авиационных правил «Требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие образовательных организаций и организаций, осуществляющих обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала, требованиям федеральных авиационных правил» (Приказ Минтранса России от 29.09.2015 № 289)_

Техническое обслуживание и поддержание летной годности воздушных судов

Инструкция о порядке получения, учета, отчетности, хранения и расходования спирта этилового на предприятиях гражданской авиации (Приказ МГА СССР от 22.01.1986 № 13)_

Регламент технического обслуживания сооружений и технологического оборудования объектов авиатопливообеспечения (утв. МГА СССР 10.11.1988 № 41/И)_

Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в гражданской авиации (утв. МГА СССР 28.06.1991)_

Руководство по технической эксплуатации складов и объектов горюче-смазочных материалов предприятий гражданской авиации (утв. МГА СССР 27.07.1991 № 9/И)_

О введении в действие Руководства по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиационных горючесмазочных материалов и специальных жидкостей в предприятиях гражданской авиации Российской Федерации (Приказ Минтранса РСФСР от 17.10.1992 № ДВ-126)_

Об утверждении «Наставления по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации России. НТЭРАТ ГА-93» (Приказ Минтранса РФ от 20.06.1994 № ДВ-58)_

Об утверждении и введении в действие «Руководства по электросветотехническому обеспечению полетов в гражданской авиации РФ» (РУЭСТОП ГА-95) (Приказ Департамента воздушного транспорта Минтранса РФ от 09.03.1995 № ДВ-20)_

Об утверждении «Федеральных авиационных правил. Сертификационные требования к организациям авиатопливообеспечения воздушных^_

Об утверждении федеральных авиационных правил «Сертификацион-

ные требования к организациям, осуществляющим контроль качества авиационных топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, заправляемых в воздушные суда» (Приказ Минтранса РФ от 07.10.2002 № 126)_

Об утверждении федеральных авиационных правил «Сертификация наземной авиационной техники» (Приказ Минтранса РФ от 20.02.2003 № 19)

Об утверждении федеральных авиационных правил «Положение о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов авиации общего назначения» (Приказ Минтранса РФ от 17.04.2003 № 118)_

Об утверждении федеральных авиационных правил «Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации» (Приказ Минтранса РФ от 16.05.2003 № 132)

Об утверждении федеральных авиационных правил «Технические средства для выполнения авиационных работ. Требования и процедуры сертификации» (Приказ Минтранса РФ от 29.10.2003 № 202)

Об утверждении федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил» (Приказ Минтранса России от 25.09.2015 № 285)_

Организация воздушного движения, аэронавигационное, метеорологическое и радиотехническое обеспечение полетов

О введении в действие Наставления по пожарной охране в гражданской авиации СССР (вместе с «Наставлением по пожарной охране в гражданской авиации СССР (НПО ГА-85)»...) (Приказ МГА СССР от 21.06.1985 № 133)_

Об утверждении Руководства по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации (РООП ГА-89) (Приказ МГА СССР от 26.12.1988 № 209)_

НМО ГА-95. Система сертификации на воздушном транспорте. Наставление по метеорологическому обеспечению гражданской авиации (Приказ от 27.12.1995 Росгитдромета № 131, Минтранса России № 111)_

Об утверждении и введении в действие «Руководства по авиационной электросвязи» (вместе с «Руководством... РС ГА-99») (Приказ ФСВТ РФ от 15.07.1999 № 14)_

Об утверждении и введении в действие «Руководства по радиотехническому обеспечению полетов и технической эксплуатации объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи» (вместе с «Руководством... (РРТОП ТЭ-2000)») (Приказ ФСВТ РФ от 11.08.2000 № 250)_

Об утверждении федеральных авиационных правил «Летные проверки наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования гражданской авиации» (Приказ Минтранса РФ от 18.01.2005 № 1)_

Об утверждении федеральных авиационных правил «Объекты единой системы организации воздушного движения» (Приказ Минтранса РФ от 18.04.2005 № 31)_

Медицинское освидетельство-

вание

Об утверждении федеральных авиационных правил «Сертификация объектов единой системы организации воздушного движения» (Приказ Росаэронавигации от 26.11.2007 № 116)_

Об утверждении Федеральных авиационных правил «Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов» (Приказ Росаэронавигации от 28.11.2007

№ 119)_

Об утверждении федеральных авиационных правил поиска и спасания в Российской Федерации (Постановление Правительства РФ от

15.07.2008 № 530)_

Об утверждении федеральных авиационных правил «Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-

инструкторам» (Приказ Минтранса России от 26.11.2009 № 216)_

Об утверждении федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации (Постановление Правительства РФ

от 11.03.2010 № 138)_

Об утверждении федеральных авиационных правил «Организация воздушного движения в Российской Федерации» (Приказ Минтранса