Хозяйственно полезные качества лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород разных заводских типов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 06.02.10, кандидат наук Муланги Елена Владимировна

• Муланги Елена Владимировна
• кандидат наук
• 2016

Оглавление диссертации кандидат наук Муланги Елена Владимировна

Глава 1 Обзор литературы

1.1 Современное состояние владимирской и советской тяжеловозных 10-14 пород лошадей

1.2 Советская тяжеловозная порода лошадей - история создания и 14-26 характеристика

1.3 Владимирская порода лошадей - история создания и характеристика

1.4 Значение экстерьера в селекции лошадей тяжеловозных пород

1.5 Воспроизводительные качества лошадей тяжеловозных пород

1.6 Испытания лошадей тяжелоупряжных пород

ГЛАВА 2 Материал и методика исследований

2.1 Материал исследований

2.2 Методика исследований

ГЛАВА 3 Результаты собственных исследований и их обсуждение

3.1 Характеристика современного племенного поголовья лошадей

советской тяжеловозной и владимирской пород

3.1.1 Анализ основных промеров и индексов телосложения

3.1.2 Анализ дополнительных промеров и индексов телосложения

3.1.3 Анализ величин суставных углов

3.1.4 Анализ бонитировочных оценок

3.1.5 Анализ воспроизводительных качеств

3.1.6 Развитие племенного коневодства

3.2 Генеалогическая структура пород

3.2.1 Генеалогическая структура советской тяжеловозной породы

3.2.1.1 Характеристика современных производителей и структура мужских 91-94 линий

3.2.1.2 Распределение кобыл советской тяжеловозной породы по мужским 94-98 линиям, маточным семействам, гнездам и генеалогическим группам

3.2.2 Генеалогическая структура владимирской породы лошадей

3.2.2.1 Характеристика современных производителей и структура мужских 99 линий

3.2.2.2 Распределени кобыл владимирской породы по мужским линиям и 100-102 маточным семействам

3.3 Испытания лошадей тяжеловозных пород

3.3.1 Анализ результатов испытаний на работоспособность лошадей 103-106 советской тяжеловозной и владимирской пород

3.3.2 Результаты испытаний лошадей советской тяжеловозной породы по 107-111 шагометрии

ВЫВОДЫ

ПРЕДЛОЖЕНИЯ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Хозяйственно полезные качества лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород разных заводских типов»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. В России выведены уникальные тяжеловозные породы лошадей: советская тяжеловозная и владимирская. Лошади этих пород обладают целым набором ценных качеств, важнейшие из них - это их непревзойденная могучая сила, хорошие рабочие качества, удивительная неприхотливость и отличные приспособительные качества. Лошади отечественных тяжеловозных пород являются основными улучшателями в рабочем коневодстве, а также используются непосредственно как пользовательные животные. В нашей стране до 80% лошадей представлены именно рабочее-пользовательными животными и потребность в них не удовлетворена полностью. Вопрос увеличения численности стоит достаточно остро, ведь по данным ВНИИ коневодства требуется в два раза больше рабочих лошадей, чем сейчас имеется в стране[58,60,122].

В связи с новыми экономическими условиями современное сельскохозяйственное производство предъявляет разнообразные требования к качеству лошадей тяжеловозных пород. Необходимыми остаются: большая сила и выносливость, подвижность при работе с повышенной нагрузкой. Большая часть тяжелых лошадей переходит из группы рабочих животных в досуговое пользовательное коневодство. В мире проводят многочисленные шоу и разнообразные соревнования тяжелоупряжных лошадей. Такие тенденции намечаются и в отечественном коневодстве.

В последние десятилетия для тяжеловозного коннозаводства наступили трудные времена и почти все проблемы возникли из-за сложившейся в стране экономической ситуации. Но, несмотря на это, мы все еще обладаем ценным генофондом лошадей отечественных тяжеловозных пород. В настоящее время в России тяжеловозы пользуются возрастающим спросом. Они все больше используются для езды в экипажах, туристических походах, для занятий конным спортом, лечебной верховой езды, также для улучшения мясных качеств помесных животных.

В данной связи является актуальным изучить современное состояние лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород, провести сравнительную характеристику как внутри, так и между породами, выявить тенденции в изменении их хозяйственно-полезных признаков.

Степень теоретической разработанности темы.

При написании работы мы опирались на труды Сорокиной И.И., Милько О.С., Цыганок И.Б., Маркина С.С., Сорокина С.И., Игнатьевой Е.А., Евсеевой О.В., Санганаевой А.В., Борисовой А.В., Кошарова О.А.

В последние десятилетия на похожую тему защищались следующие кандидатские диссертации: Сорокин С.И., 2014г., «Селекционно-генетические методы совершенствования владимирской породы лошадей в условиях ограниченного генофонда»; Санганаева А.В., 2012г., «Динамика генотипических и фенотипических характеристик владимирской породы лошадей»; Кошаров О.А., 2007г., «Совершенствование технологии воспроизводства лошадей в конных заводах»; Маркин С.С., 2004г., «Современное состояние и пути совершенствования хозяйственно-полезных и племенных качеств лошадей владимирской породы»; Жаров С.А., 2003г., «Характеристика генофонда лошадей в ГЗК «Калужская» по племенным и продуктивным качествам».

Цель и задачи исследования. Цель работы - выявить хозяйственно полезные качества и провести их сравнительный анализ у племенного поголовья лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород для дальнейшей разработки рекомендаций по их совершенствованию.

Для достижения данной цели поставлены следующие задачи:

1. Изучить генеалогическую структуру, определить ведущие линии и маточные семейства во владимирской и советской тяжеловозных породах.

2. Провести сравнительную характеристику экстерьерных особенностей современного производящего поголовья лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород.

3. Выявить изменения показателей промеров и индексов телосложения лошадей владимирской породы за период 1946-2015гг и советской тяжеловозной породы за период 1955-2015гг.

4. Проанализировать двигательные качества лошадей советской тяжеловозной породы по показателям шагометрии, выявить зависимость скорости прохождения дистанции от величин длины, частоты шага и оценки за стиль движения.

5. Сравнить показатели работоспособности и рассмотреть динамику рабочих качеств лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород за период 1995-2008гг.

6. Проанализировать воспроизводительные качества у современного маточного ядра лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород, выявить изменения плодовитости за период 1990-2015гг.

Область исследования.

Область исследования диссертации соответствует требованиям, предъявляемым к кандидатским диссертациям по специальности 06.02.10 -частная зоотехния, технология производства продуктов животноводства.

Объект исследования.

Объектом исследований были лошади владимирской и советской тяжеловозных пород.

Предмет исследования.

Предметом исследований явились экстерьерные показатели, воспроизводительные качества, двигательные качества, работоспособность, генеалогия линий и маточных семейств, внутрипородные типы.

Методология и методы диссертационного исследования.

Теоретическую основу составили научные труды отечественных и зарубежных авторов в области состояния, развития и племенной работы в коневодстве.

Методологическим подходом при выполнении поставленных задач явились зоотехнические методы, общенаучные методы, в частности

5

системный сравнительный анализ полученного материала, статистические методы, частнонаучные методы, такие как метод испытаний по шагометрии для оценки двигательных качеств тяжеловозов.

Информационная база исследования.

Информационными источниками диссертации являются: ведомости результатов бонитировки племенных лошадей, ведомости учета выжеребки и случки кобыл, племенные карточки, каталоги жеребцов-производителей, государственные племенные книги лошадей советской тяжеловозной ^^ тома) и владимирской (ЬК тома) пород лошадей, также данные, из централизованной племенной картотеки лошадей владимирской и советской тяжеловозной породы ВНИИ коневодства, данные по владимирской породе из НП «Общество Владимирского Коннозаводства» [http://vladimirhorse.ru/], дынные из информационно-поисковой системы КОНИ-3 [http://www.base.ruhorses.ru/horses/], результаты собственных расчетов и анализа собранного материала.

Научная новизна исследования.

Впервые дана комплексная сравнительная характеристика современного производящего состава лошадей владимирской и советской тжеловозных пород по зоотехническим признакам.

Взяты и проанализированы дополнительные промеры лошадей и величины суставных углов, рассчитаны дополнительные индексы телосложения.

Впервые изучена динамика изменения работоспособности лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород за период 1997-2008гг.

Изучены результаты испытаний лошадей советской тяжеловозной породы по шагометрии.

Практическая значимость исследования.

Результаты выполненного исследования могут быть использованы

племенными конными заводами и хозяйствами, занимающимися разведением

лошадей советской тяжеловозной и владимирской пород лошадей, при

6

составлении планов племенной работы с породами, подборе и отборе животных. В частности такими заводами как АПКЗ «Перевозский», ПКЗ «Починковский», ПКЗ «Монастырское подворье» и ООО «РХ Родина».

Результаты исследований могут быть рекомендованы в качестве учебного материала для ВУЗов при изучении таких дисциплин, как «Коневодство», «Породы лошадей», «Тренинг и испытания, рабочее и спортивное использование лошадей», «Хозяйственно-полезные качества лошадей», «Современное состояние различных направлений коневодства».

Предложенная система испытаний лошадей по шагометрии позволит выявлять лошадей с лучше развитыми двигательными качествами по длине и частоте шага, ее можно использовать для предварительной оценки и отбора животных для подготовки к специализированным тяжеловозным испытаниям.

Личный вклад соискателя.

Диссертационная работа выполнена лично автором. Отдельные этапы исследования (взятие промеров, проведение испытаний по шагометрии) проводились с помощью научного руководителя Цыганок И.Б., профессора Парфёнова В.А.; работников АПКЗ «Перевозский», ПКЗ «Починковский», ПКЗ «Монастырское подворье» и ООО «РХ Родина»; студентов кафедры коневодства РГАУ-МСХА имени К.А.Тимирязева.

Апробация результатов исследования. Материалы диссертации

доложены и обсуждены на: Всероссийской научно-практической

конференции, посвященной 25-летию образования Новгородского НИИСХ

(г.Великий Новгород, 28-29 мая 2013г.); Международной научно-

практической конференции профессорско-преподавательского состава,

научных сотрудников и аспирантов СПбГАУ «Научное обеспечение развития

АПК в условиях реформирования» (Санкт-Петербург, Пушкин, 2013г.); VI

Международной научно-практической конференции «Современная наука:

тенденции развития»(Краснодар, 2013г.); XII Международной научно-

практической конференции «Тенденции и инновации современной науки»

7

(Краснодар, 2014г.); Международной научной конференции молодых учёных и специалистов, посвящённая создания объединенного аграрного вуза в Москве (РГАУ-МСХА имени К.А.Тимирязева, Москва, 2014г.); Международной научной конференции молодых учёных и специалистов, посвященной 150-летию РГАУ-МСХА имени К.А.Тимирязева (Москва, 2015г.).

Также материалы работы обсуждались на: конференции «Состояние и перспективы развития тяжеловозного и упряжного коневодства в России», проходившей на Международной конной выставке «Конная Россия» в Москве, ВДНХ 4-7 сентября 2014г.; конференции «Современное состояние тяжеловозного коневодства в РФ. Проблемы испытаний лошадей тяжеловозных пород», которая проходила на XVI Международной конной выставке «Иппосфера» в Санкт-Петербурге, 1-4 мая 2014г.

Слушалась работа на заседании кафедры Коневодства РГАУ-МСХА имени К.А.Тимирязева (Москва, 2013г., 2014г., 2015г.).

Апробация также нашла отражение в публикациях автора, отражающих основные положения и выводы исследования, в сборниках ВУЗа и изданиях ВАК.

Публикации результатов исследования. По материалам диссертации опубликовано 12 статей, в том числе 3 в рецензируемых изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации (журналы: «Известия ТСХА», «Коневодство и конный спорт»).

Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из содержания, введения, обзора литературы, материалов и методики исследований, результатов собственных исследований и их обсуждения, выводов, предложений производству, списка литературы и приложения. Список использованной литературы включает 205 источников, в том числе 37 работ на иностранных языках.

Работа изложена на 158 страницах компьютерного текста, содержит 29 таблиц, 4 рисунка.

Положения выносимые на защиту:

-генеалогия пород: ведущие линии и маточные семейства лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород,

-экстерьерные особенности современного поголовья лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород,

-испытания лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород на работоспособность,

-испытания по шагометрии лошадей советской тяжеловозной породы, -воспроизводительные качества лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород.

Глава 1. Обзор литературы

1.1 Современное состояние лошадей владимирской и советской тяжеловозной пород

До распада СССР тяжеловозное коневодство было направлено на удовлетворение потребности нашей огромной страны в высококачественных племенных улучшателях рабочего и продуктивного коневодства [14, 20, 67, 69, 131, 168, 199]. Планомерная работа системы производства и сбыта заводами лошадей тяжеловозных пород обеспечивала высокую рентабельность отрасли. В то же время экономическая стабильность хозяйств благоприятствовала организации эффективной селекционно-племенной работы с лошадьми. Четко работала система племенного учета. Проводились испытания работоспособности тяжелоупряжных пород. В результате всех перечисленнных мероприятий мы имели успехи в улучшении качества лошадей: улучшилось качество племенного поголовья, выводились новые, более ценные линии, работоспособность достигала высоких результатов [14, 21, 25, 68, 70, 71, 131, 178, 179, 198].

В последующие годы положение в тяжеловозном коневодстве изменилось не в лучшую сторону из-за ухудшения материально-технической базы, сокращения поголовья вследствии отсутствия нормального сбыта племенных лошадей. Подорвана система ведения племенного учета, с 2008 года не проводятся испытания на работоспособность [16, 34, 45, 60, 177,181]. В сложившейся ситуации одна из возможностей улучшения состояния тяжеловозного коннозаводства - это организованная реклама, которая позволит широкому частному сектору узнать о том, что почти за те же средства можно купить не беспородное животное, а отличную рабочую лошадь с племенными документами, гарантирующими ее чистопородность и высокое качество [51, 52, 53, 55, 56, 57, 75, 122, 131, 169, 176,197]. Ведь известно, что лучшими рабочими лошадьми являются лошади тяжеловозных

пород, а число рабочих лошадей в личных хозяйствах растет [42, 43, 56, 61, 62, 63, 64, 192, 196].

Благодаря информационным технологиям, приходу интернета во все уголки страны, созданию в социальных сетях групп тяжеловозных лошадей (группы «Владимирский тяжеловоз», «Тяжеловозные породы России», «Любители тяжеловозов»), где интересующиеся люди общаются, делятся информацией и фотографиями все большее число людей узнают о породах тяжеловозных лошадей в России, о заводах и даже продажах лошадей. Ведь данные группы давно стали площадкой купли продажи тяжеловозов. Частные владельцы и хозяйства выставляют своих лошадей, а любители породы (в частности владимирской) ездят в завод и регулярно фотографируют и выкладывают в группы лошадей, выставленных на продажу. Некоторые хозяйства создают свои сайты с полной информацией о поголовье, мероприятиях и продажах, пример тому сайт конного завода «Перевозский». Благодаря регистратору владимирской породы лошадей Сорокину С.И. появилась Ассоциация хранителей владимирской породы лошадей «Общество владимирского коннозаводства» [203, 195]. Сотрудники ВНИИ коневодства также наполняют данные группы ценной информацией и отвечают на вопросы. На конных выставках «Эквирос», «Конная Россия» проводятся не только выводки с участием тяжеловозных пород лошадей, но и конференции: «Состояние и перспективы развития тяжеловозного и упряжного коневодства в России», «Современное состояние тяжеловозного коневодства в РФ. Проблемы испытаний лошадей тяжеловозных пород» и другие.

Благодаря всему перечисленному спрос на тяжеловозную

чистопородную лошадь растет и по данным ВНИИ коневодства он не

удовлетворен и требуется в два раза больше рабочих лошадей, чем сейчас

имеется в стране. Большая часть тяжеловозных лошадей становится

востребована не только для выполнения сельскохозяйственных работ, но и в

конном туризме, верховом и экипажном прокате, любительской верховой

11

езде, в конных шоу и рекламных акциях [37, 38, 47, 83, 99, 106, 131, 137, 148, 193, 194].

По данным Ассоциации Росплемконзавода в России порядка 1,6 млн лошадей, из них около 700 тыс. голов кобыл [55, 56, 202]. В.В.Калашников и В.С.Ковешников отмечают, что с 2007-2009 годов наметилась устойчивая тенденция увеличения численности лошадей. Ведущим направлением внутриотраслевого разделения труда является рабочепользовательное коневодство. Лошади широко используются на внутрихозяйственных перевозках отдельных грузов на короткие расстояния, для обработки участков и огородов, для разъездов. Значительное поголовье занято на пастьбе под верхом продуктивного скота всех видов. Ориентировочно на лошадях ежегодно отрабатывается около 50 млн. коне-дней на сумму 2,4 млрд. рублей. Эффективное использование лошадей в значительной степени сдерживается прекращением производства конных транспортных средств, прицепных машин и орудий, которые могли бы ответить современным запросам сельских товаропроизводителей [55, 57, 58, 185, 191].

Лошадей владимирской породы разводят в конном заводе «Монастырское подворье» и ООО «Растениеводческом хозяйстве Родина», бывшем «Гаврилово-Посадском» конном заводе. Поголовье лошадей в «РХ Родина» было сокращено до 32 голов (2015г), за счет продажи по наставлению нового руководства. Лошади содержаться в ангаре без денников, что может привезти через несколько поколений к тому, что лошади станут менее ручными, что в свою очередь может затруднить их продажи и подготовку к различного рода мероприятиям. В заводе «Монастырское подворье» числилось 63 кобылы.

Лошадей советской тяжеловозной породы разводят в конных заводах «Перевозский» и «Починковский», которые были выкуплены одним владельцем. Численность поголовья в «Перевозском» заводе - 59 кобыл, в «Починковском» - 37 кобыл. Общее поголовье владимирской породы по

двум заводам (кобылы и жеребцы-производители) - 107 голов, а советской тяжеловозной породы - 112 голов.

Также для улучшения состояния тяжеловозного коннозаводства необходим надлежащий племенной учет, селекция и улучшение материально-технической базы. В институте коневодства имеется банк данных лошадей тяжеловозных пород и группа сотрудников, которые занимаются подготовкой и изданием госплемкниг по тяжеловозным породам [57, 70, 106, 131, 204, 170, 180]. Заводам надо доводить свою продукцию до покупателя, участвовать во всевозможных съездах и совещаниях аграрников, организовывать выставочные стенда на ярмарках, публиковать рекламные материалы в печати и телевидении [131, 186]. Так руководство конного завода «Перевозский» не только создало отличный сайт завода, но старается привозить лошадей на выставки, в заводе проводятся экскурсии, организован праздник «День коня», к которому приурочены бега и выступления лошадей тяжеловозных пород, также они размещают рекламы в газете и сотрудничают с кафедрой коневодства РГАУ-МСХА, благодаря чему выходят научные статьи [205].

Немаловажно и то, чтобы лошади удовлетворяли спросу, лошадь к продаже должна быть представлена в лучшем виде - упитанная, с расчесанной гривой и хвостом, также важно предоставить заезженную в повозке, добронравную лошадь [34, 45, 131]. Тяжеловозных лошадей не испытывают в настоящий момент, вследствие чего многие хозяйства не проводят надлежащий тренинг лошадей, не заезжают лошадей. В «Перевозском» заводе лошадей оповаживают и стараются заезжать в повозку, также там проводится тренинг молодняка, лошади ходят в водилке, при участии сотрудников РГАУ-МСХА проводились испытания лошадей по шагометрии [205].

Если прекратится регистрация лошадей в государственных племенных книгах, то уже никакие организационные и селекционные мероприятия не гарантируют сохранность лошадей тяжеловозных пород [131].

В период комплексной механизации рабочая лошадь продолжает служить надежным помощником человека, там, где выполнение работ машинами невозможно или экономически невыгодно. Использование лошади в хозяйстве снижает себестоимость продукции, экономит горюче-смазочные материалы. Для увеличения производительности труда на конных работах необходимо усовершенствовать качество производимого обозного инвентаря, добиваться повышения работоспособности лошади [9, 82].

1.2 Советская тяжеловозная порода лошадей - история создания и характеристика

История создания и характеристика породы

Официально советская тяжеловозная порода была признана в 1952 году. Наибольшее влияние на породу оказали выводные брабансоны и жеребец Божё - родоначальник лидирующей на то время линии. Применявшееся вначале поглотительное скрещивание со временем было заменено на разведение помесей желательного типа «в себе» -воспроизводительное скрещивание [18, 22, 30, 89, 128].

Лошади новой породы отличались средней головой с широкими ганашами, мускулистое и порой коротковатой шеей, низкой и широкой холкой, широкой спиной и поясницей, широкой и глубокой грудью, сухими конечностями. У них была хорошо развита мускулатура плеча, подплечья, спины и заднего пояса конечностей [18, 66, 84, 98, 118]. Из мастей встречаются рыжие, рыже-чалые, гнедые, бурые, игреневые лошади. Кобылы данной породы отличаются высокой молочностью, максимальная продуктивность отмечена у кобылы Рябины - 6173 литра молока за 338 дней лактации. Это самая крупная среди тяжеловозов порода, с высотой в холке до 170 см. встречается косолапость, мягкие бабки и саблистость. Конституция лошадей крепкая, сырость отмечена у отдельных особей. Лошади достаточно

скороспелы, с 2,5-3 лет они могут выполнять сельскохозяйственные работы, а с 3-х поступают в производящий состав [98, 112, 127, 130, 132].

На современном этапе основные промеры лошадей: кобылы - 163,7177,8-214,9-25,8 см, жеребцы - 164,1-174,4-212,2-26,6 см [146, 156, 157].

В породе выделяют три типа лошадей: основной, утяжеленный и облегченный. Ценное поголовье содержится в конных заводах Перевозском и Починковском Нижегородской области и Мордовском заводе. По данным И.И. Сорокиной и О.С. Милько (2002г) лошади Починковского завода обладают ярко выраженностью тяжеловоза, с длинным, массивным корпусом и правильно поставленными крепкими ногами. Лошади Мордовского завода компактного сложения и среднего роста с сухостью, которую им придали суффольки. Поголовье Перевозского завода отличается гармоничным сложением и средним ростом - это ценный состав маток, сформировавийся за счет племенного материала Мордовского и в меньшей мере Починковского заводов [93, 111, 132, 142, 171].

Мужские линии и маточные семейства в породе

Мужские линии. Линия (50) Божё (Диктатер - Бутюр дЭндижен). Родоначальник линии бурый жеребец Божё, 1919 г.р., привезенный в Починковский конный завод из Бельгии в 1927 году. Его описывают, как массивного тяжеловоза, с длинным корпусом и хорошо развитой мускулатурой. Промеры: 166-180-222-28. Анализ родословной показал, что Божё был получен путем родственного разведения с инбридингом на многократного чемпиона Бельгии жеребца Эндижен дю Фосто по формуле III -III. Из недостатков у него были отмечены свислый круп, саблистость задних ног и мягкая спина [4,5,8].

Лучших жеребят Божё давал от более сухих кобыл. Удачными считаются сочетания Божё х (218) Клерон Реми и Божё х (191) Изумруд. При данных сочетаниях были получены лошади, которые оказали огромное влияние на дальнейшее развитие советской тяжеловозной породы. Среди этих лошадей можно выделить жеребцов-производителей : 477 Режима,1938

15

г.р., и 508 Румба, 1936 г.р., которые стали родоначальниками новых линий. Также, стоит отметить кобылу (403) Руду, которая дала продолжателей линии Жасмина (1010) Рокота, 1939г.р., 481 Рекорда, 1941 г.р., 505 Рудого, 1942 г.р.; кобылу (415) Флейту - мать жеребца 585 Флейтиста, 1938 г.р., родоначальника новой линии [5, 31, 73, 90, 117,172].

При подборе к Божё кобыл, сходных с ним по типу, зачастую получались сырые лошади.

Потомство, полученное от данного жеребца, отличалось скороспелостью и массивным телосложением. Лошади данной линии имеют крупный рост, широкую грудную клетку с длинными округлыми ребрами, развитый круп, прочные конечности с хорошими копытами. Лошади линии Божё являются наиболее сильными и выносливыми. У отдельных представителей линии имеются экстерьерные недостатки: общая конституциональная сырость и сырость скакательных суставов, мягкость спины, косолапость и запавшее запястье передних конечностей [5, 32, 73, 88, 116].

В первое время в работе по выведению линии большее использование получили сыновья Божё утяжелённого внутрипородного типа: (168) Леонид, 1929 г.р., (987) Кубарь, 1935 г.р., (882) Мандарин, 1937 г.р. и другие жеребцы [33, 73, 102]. В последующее время линия развивалась через менее массивных производителей, но с более сухой конституцией, которые были получены от вышеупомянутых жеребцов и являлись внуками и правнуками Божё [32, 33, 74].

Линия Божё является одной из самых распространенных в породе. В свое время дочери и внучки Боже составляли основное ядро маточного состава в Починковском конном заводе. Свое развитие линия Божё продолжила через сына Режима и правнуков - Омуля и Феномена -родоначальников новых современных линий [73, 113, 173].

Линия 477 Режима. Родоначальник линии жеребец Режим (Божё -

Ревекка ), 1938 г.р., бурый. По своему телосложению жеребец является

16

представителем основного внутрипородного типа. У него крепкая конституция, развитая мускулатура и энергичный темперамент. Его промеры : 162-179-210-26. Представители данной линии имеют плотную рельефную мускулатуру, гармоничное сложение, прочные сухие конечности. Ценнейшим качеством этой линии является высокая работоспособность ее представителей [4, 5, 8, 117]. По словам И.И.Сорокиной самый лучший жеребец-производитель в породе имел и свои недостатки, такие как мягкая спина, запавшее запястье и перестроенность крупа [132].

Линия Режима хорошо сочетается с другими линиями, особенно удачно сочетание 477 Режим х (680) Жасмин. В результате кросса между этими линиями был получен чемпион ВСХВ 1955г. жеребец 192 Жребий, 1948 г.р. Через данного жеребца и развивалась в основном линия Режима. Его потомство выделялось крепким сложением и хорошей подвижностью. Также линия Режима развивалась через еще одного его сына 318 Ларчика, 1943 г.р. и внуков от него : 47 Борец.1949 г.р., 128 Герой, 1948 г.р., 321 Ларчик, 1948 г.р. и 345 Ломтик, 1948 г.р. [5, 8, 132, 187].

Линия Феномена(Режим - Фаска), 1963 г.р. Данный производитель был крупным и массивным с сухой конституцией [5]. Представители данной линии обладают отличными качествами, к данной линии относятся такие известные жеребцы, как Рафинад, рыж., 1979г., Капрал, рыж., 1989г., Рафинер, рыж., 1992г.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Муланги Елена Владимировна, 2016 год

Румба - - - - - -

Эмигранта - - - - - -

Тактика - - - - - -

Меридиана - - - - - -

Люсика - - - - - -

Каролюса - - - - - -

Голиафа - - - - - -

Раската - - - - - -

Нелинейные 2 3,4 - - 2 2,1

Всего 59 100 37 100 96 100

В Починковском конном заводе маточное поголовье представлено 6ю линиями: Омуля(11гол.), Феномена(11гол.), Ковбоя(4гол.), Режима(4гол.), Гарольда(3гол.), и Жасмина(3гол.). Самыми многочисленными являются линии Омуля и Феномена по 29,7% каждой.

В Перевозском заводе нет представительниц линий Гарольда и Жасмина, а в Починковском нет генеал.группы Франко и линии Флейтиста. Также малочисленно в породе число маток следующих линий: Флейтиста 4,3%, Гарольда 3,2%, Жасмина 3,2%.

На сегодняшний день в советской тяжеловозной породе сохранилось только 2 семейства и 2 гнезда, а также 17 генеалогических групп кобыл (Таблица 23).

Распределение маточного состава советской тяжеловозной породы по

семействам, гнездам и генеалогическим группам

Перевозский КЗ Починковский КЗ Всего

Гол. % Гол. % Гол. %

Сем-во Рулетки 5 8,8 2 6 7 7,4

Сем-во Орхидеи 1 1,7 - - 1 1,1

Гнездо Рожицы 3 5,3 9 24,3 12 12,7

Гнездо Знаменки 2 3,5 - - 2 2,1

Ген.группа Змейки 10 17,5 3 8,1 13 13,8

Ген.группа Ивы 9 15,8 3 8,1 12 12,7

Ген.группа Кумы 7 12,3 1 2 8 8,5

Ген.группа Колдуньи 6 10,5 - - 6 6,4

Ген.группа Гагары - - 5 13,5 5 5,3

Ген.группа Клары - - 4 11 4 4,3

Ген.группа Жермены - - 4 11 4 4,3

Ген.группа Виктории 4 7,1 - - 4 4,3

Ген.группа Елене фон Деркул 4 7,1 - - 4 4,3

Ген.группа Камелии 2 3,5 - - 2 2,1

Ген.группа Жюно дю Бомон - - 2 6 2 2,1

Ген.группа Барышни - - 2 6 2 2,1

Ген.группа Тюрьмы 2 3,5 - - 2 2,1

Ген.группа Забияки - - 1 2 1 1,1

Ген.группа Фалады 1 1,7 - - 1 1,1

Ген.группа Эпохи - - 1 2 1 1,1

Ген.группа Бой-Бабы 1 1,7 - - 1 1,1

Всего 57 100 37 100 94 100

Семейства в породе: Рулетки - 7,4% и Орхидеи - 1,1%. Семейство 764Орхидеи (Альсион де Пети Шассар - Октава), 1942г.р. представлено только в Перевозском конном заводе кобылой Ока (Картежник -Опера), 1998 г.р.(Приложение 10). Семейство (181) Рулетки ((218 Клерон Реми -(112)Лопата)), 1923г.р. представляют 5 кобыл в Перевозском заводе (Корейка,1999г.р.; Коробочка,2003г.р.; Коробинка, 2007г.р.; Кабарга,

2008г.р.; Корида, 2010г.р.) и 2 кобылы в Починковском конном заводе (Ранняя Ранетка, 1995г.р.; Разгадка, 2007г.р.); (Приложение 9).

Гнездо 754 Рожицы ((471) Эндижен де-Леваль - 680 Жасминка), 1936 г.р. представлено в обоих заводах, причем в Починковском конном заводе к нему относится 24,3% кобыл от общего поголовья. В Перевозском заводе гнездо 754 Рожицы представляют кобылы: Риторика (Рекордсмен - Рубка), 2005г.р.; Риверия (Ривер - Рубка), 2006г.р.; Реформа (Фабий - Решетка), 2006г.р. (Приложение 11). В Починковском заводе к данному гнезду относятся кобылы: Режиссура (Жасминовый - Растопка), 1995г.р.; Репрессия (Рафинер - Рыжая Жанна), 2002г.р.; Растрепа (Резкий Жест - Риверия), 2006г.р.; Реклама (Капрал - Русалочка), 2007г.р. и другие (Приложение 11).

Кобылы гнезда 369 Знаменки представлены только в Перевозском конном заводе и составляют там 3,5%,а в целом в породе 2,1%. К данному гнезду относятся кобылы 142 Забытая (Багаж - Золушка), 2002г.р. и Зоря (Ривер - Забытая), 2006г.р. (Приложение 12).

Также в 28 таблице представлены генеалогические группы кобыл, генеалогические схемы которых можно посмотреть в приложениях 13-29. В Перевозском конном заводе самыми многочисленными генеалогическими группами являются: генеал.группа 0127 Змейки (Наместник-Лисичка), 1911г.р. -17,5%, которую представляют кобылы Рябина (Багаж - Рустика), 200г.р., Реприза (Росток - Рябка), 2007г.р., Европейка (Кубок - Емкость), 1998г.р., Европа (Ривер - Емкость), 2006г.р. и другие; Ивы (Карлен де Ландеген - дочь шайра Бон Фидрас), 1925г.р. - 15,8%, представленная кобылами Ракета (Картежник - Ружейница), 1999г.р., Рапира (Ривер -Ружейница), 2009г.р., Фанфара (Фабий - Фракия), 2004г.р. и др.; Кумы (Кокэн - Галушка), 1899г.р. - 12,3% с кобылами Розетка (Кубок - Размашка), 1994г.р., Разгонка (Кубок - Размашка), 1996г.р., Рефлексия (Фабий -Размашка), 2007г.р. и др.; 98 Колдуньи (218 Клерон Реми- Леди), 1924г.р. -10,5% с Моторкой (Картежник - Морячка), 1998г.р., Мольбой (Багаж -

Морячка), 2002г.р., Муравой (Ривер - Моторка), 2008г.р. и другими (Приложения 13, 21, 22, 26).

В Починковском конном заводе многочисленны генеалогические группы кобыл: Гагары (Геркюль - Виктория), 1901г.р. - 13,5%, к которой относятся кобылы Модельера (Руковод - Модера), 1998г.р., Разгрузка (Рафинад - Ряска), 2004г.р., Разработка (Рошфор - Разбойница), 2004г.р. и др.; 0127 Змейки - 13,8%, которая представлена кобылами Ртуть (Рогоз - Реста), 1999г.р., Расклепка (Капрал - Реста), 2007г.р. и Рубка (Курьер - Ртуть), 2007г.р.; Ивы - 12,7% с кобылами Растрелка (Резкий Жест - Роз Мари), 2003г.р., Рукопись (Капрал - Редакция), 1998г.р., Расшифровка (Регбист -Резеда), 1996г.р. (Приложения 13, 20, 22) .

В целом в советской тяжеловозной породе по двум конным заводам большинство кобыл относятся к генеал.группе 0127 Змейки - 13,8%; к гнезду Рожицы - 12,7% и к генеал.группе кобылы Ивы - 12,7%. Самыми малочисленными являются семейство Орхидеи, генеал.группы Забияки, Фалады, Эпохи, Бой-Бабы всех по 1,1%.

3.2.2 Генеалогическая структура владимирской породы лошадей

3.2.2.1 Характеристика современных производителей и структура

мужских линий

В ООО «РХ Родина», бывшем «Гаврилово-Посадском» конном заводе, осталось в использовании 3 жеребца-производителя. Это 642 Гиппократ (546Кохейлан - 1363Георгина), 2007г.р. представляет линию 84 Литого, и относится к семейству 99Галеты. Его промеры 165-170-204-24,5 и оценки 98-8. Следующий жеребец относится к линии 39Шерифа, 650Грохот (591Хинган - 1374Горгона), 2007г.р. с промерами 173-182-210-25 и оценками 9-10-8. И третий жеребец 662Лидер (568Глагол-1491Лагуна), 2008г.р., линии 142Холода и семейства 196Любимки, с промерами 169-179-208-24 и оценками за тип-промеры-экстерьер - 9,5-9-8,5.

В конном заводе «Монастырское подворье» используется 9 жеребцов-производителей. 594Багдад (576Гудок-1340Белочка), 2002г.р., представляет линию 13Кабестена и семейство 17Барки; его промеры 164-172-208-25,5 и оценки за тип-промеры-экстерьер - 8,5-10-8. Жеребец 557Верный (471Горошек-1036Вега), 1994г.р., с промерами 167-177-208-26 ; относился к линии 123Стандарта и семейству 01537Весны, пал в 2014 году. Жеребец 646Главный (557Верный-1381Гульфа), 2004г.р., линии 123Стандарта, семейства 99Галеты с промерами 164-170-200-24,5.

Линию 142Холода в заводе представляют 2 жеребца: 643Гистамин (607Гостинец- 1464Гагара), 2007г.р., 161-170-205-24,5 и жеребец 649Гость (587Солист-1467Ганди), 2006г.р., 164-174-206-24,5.

К линии 84Литого относятся 3 жеребца: 648Гонконг (546Кохейлан-1378Графа), 2006г.р., 168-174-207-24,5; 651Групповод (553Шипучий-1354Гавань), 2004г.р., 163-170-206-24,5; 653Гуталин (580Каштановый-1472Госпожа), 2007г.р., 164-167-203-24,5.

Линия 39Шерифа представлена одним жеребцом 625Хинган-2й (540Гибрид-1431Хористка), 2000г.р., 16-170-200-26.

3.2.2.2 Распределение кобыл владимирской породы по мужским линиям

и маточным семействам

Распределение маточного состава кобыл владимирской породы лошадей по генеалогическим линиям представлено в таблице 24. В целом по породе отмечено 9 линий. В конном заводе «Монастырское подворье» из них 7 линий, там отсутствуют линии Ландыша и Аргуса, а в РХ «Родина» присутствует 8 линий, за исключением представителей линии Кабестена.

Таблица 24

Распределение маточного состава владимирской породы лошадей по

генеалогическим линиям

Линии Монастырское РХ Всего

подворье «Родина»

Голов % Голов % Голов %

Литого 19 30,2 2 6,3 21 22,1

Стандарта 14 22,2 8 25,0 22 23,2

Шерифа 15 23,7 2 6,3 17 17,8

Глен 8 12,7 3 9,4 11 11,5

Албина

Холода 3 4,8 6 18,7 9 9,5

Кабестена 3 4,8 - - 3 3,2

Сибарита 1 1,6 4 12,5 5 5,3

Ландыша - - 6 18,7 6 6,3

Аргуса - - 1 3,1 1 1,1

Всего 63 100 32 100 95 100

Самыми многочисленными в породе являются линии Литого - 22,1%, Стандарта - 23,2% и Шерифа - 17,8%, а самыми малочисленными линии Кабестена - 3,2% и Аргуса - 1,1%. В конном заводе «Монастырское подворье» самыми многочисленными являются те же линии, что и в целом в породе: Литого - 30,2%, Стандарта - 22,2% и Шерифа - 23,7%; самыми малочисленными стали линии Сибарита - 1,6%, которую представляет одна кобыла Волна (570Гол-1347Венера), 2000г.р., и линии Холода и Кабестена -по 4,8% каждой линий в заводе. В РХ «Родина» самыми многочисленными

являются линии Стандарта - 25,0%, Холода - 18,7% и Ландыша - 18,7%; а малочисленны линии Литого - 6,3% и Аргуса - 3,1%, которая представлена одной кобылой Линза (481Зенит-1316Лекция),1995г.р.

В таблице 25 приведено распределение маточного состава кобыл владимирской породы по семействам. Из таблицы видно, что в целом в породе выявлено 19 маточных семейств, из них самыми распространенными являются кобылы семейств Весны и Галеты - по 13,7%, а самыми малочисленными стали семейства Шпаги, Быстрой, Хохотуньи, Курсантки и Картинки, все занимают по 2,1%.

Таблица 25

Распределение маточного состава кобыл владимирской породы

по семействам

Семейство Монастырское РХ Всего

подворье «Родина»

Гол. % Гол. % Гол. %

01537Весны 13 20,6 - - 13 13,7

99Галеты 13 20,6 - - 13 13,7

1167Ласточки 8 12,8 - - 8 8,3

435Лимонки - - 8 25,0 8 8,3

819Гимназии 7 11,1 - - 7 7,4

562Голубки 5 7,9 - - 5 5,3

854Занозы 5 7,9 - - 5 5,3

678Тавричанки - - 5 15,6 5 5,3

01588Кареты 4 6,3 - - 4 4,2

196Любимки - - 4 12,4 4 4,2

786Вены - - 4 12,4 4 4,2

17Барки 3 4,8 - - 3 3,2

01452Ханки 3 4,8 - - 3 3,2

106Гарибальда - - 3 9,4 3 3,2

982Шпага 2 3,2 - - 2 2,1

783Быстрая - - 2 6,3 2 2,1

1432Хохотунья - - 2 6,3 2 2,1

Курсантка - - 2 6,3 2 2,1

01121Картинка - - 2 6,3 2 2,1

Всего 63 100 32 100 95 100

В конном заводе «Монастырское подворье» имеется 10 из представленных семейств, а в РХ «Родина» 9 семейств, при этом одинаковых семейств в заводах не оказалось.

В «Монастырском подворье» самыми многочисленными являются те же семейства, что и в целом в породе, это семейства Весны и Галеты, каждое представлено 13 голова и это составляет 20,6% от поголовья в заводе. Малочисленными семействами в заводе являются семейства Шпаги - 2 головы (3,2%), Ханки и Барки - по 3 головы (по 4,8%). В своей работе Сорокина С.И. на 2013 год в данном конном заводе также отмечает лидирующими семейства 01537Весны - 13 голов, 23% и 99Галеты - 12 голов, 21%.

В растениеводческом хозяйстве «Родина», бывшем «Гаврилово-Посадском» конном заводе, многочисленными стали семейства Лимонки - 8 голов (25%) и Тавричанки - 5 голов (15,6%). Малочисленны в хозяйстве семейства: Быстрой, Хохотуньи, Курсантки, Картинки - по 2 головы каждого семейства (6,3%). Сорокин С.И. в данном хозяйстве, тогда еще «Гаврилово -Посадском» конном заводе к самым многочисленным отнес семейства Любимки -25 голов, 34%; Тавричанки - 14 голов, 19% и Вены -12 голов, 16%. На сегодняшний день, после многочисленного сокращения поголовья и переформировывания завода в ООО «РХ Родина», кобыл семейства Любимки осталось 4 головы, Тавричанки - 5 голов и Вены - только 4 головы.

Семейство 01537 Весны (022Графчик-0930Весёлая), 1961г.р. в породе представлено кобылами Верба (537Бассейн-1281Вербена), 1993г.р., Волна (570Глагол-1347Венера), 2000г.р., Виринея (602Гаспар-1349Верона), 2008г.р.. Семейство 99 Галеты (7Барий - 127Графиня), 1942г.р.: 1361Гвинея (557Верный-1054Гамма), 1998г.р., 1472Госпожа (553Шипучий-1289Галатея), 2003г.р., Гипнозка (606Господин-1355Гайфи), 2007г.р.. К семейству 1167 Ласточки (405Терек - 894Литвинка),1976г.р. относятся кобылы Лебёдушка (536Шанс-1165Лань), 1998г.р., Ласка (Солист-1411Ласма), 2005г.р., Линза (609Загар-1411Ласма), 2009г.р.. Семейство 435 Лимонки (от 211Перца), 1946г.р. представляют кобылы Луговая (592Гапит-1166Ласка), 1998г.р., Лага (565Гигант-1406Лава), 2006г.р., Лучезарная (Виконт-Лага), 2011г.р.

3.3 Испытания лошадей тяжеловозных пород 3.3.1 Испытания на работоспособность

При сравнительном анализе работоспособности лошадей владимирской и советской тяжеловозной пород за период 1995-1997 годов мы видим (Таблица 26), что по скорости на срочную доставку груза шагом и рысью различий практически нет (Рис.2, Рис.3). Это может говорить о том, что советские тяжеловозы отдаляются от общепринятого понятия «шаговой» породы, а лошади владимирской породы эффективно выполняют работу, как на рыси, так и на шагу, то есть становятся более универсальными По испытаниям на тяговую выносливость породы все же различаются и советская тяжеловозная порода обладает большей силой тяги (Рис.4). По итогам всех испытаний лошади владимирской породы на первом месте, но различия недостоверны.

При анализе работоспособности лошадей данных пород за период 20052008 года обнаружено, что лошади владимирской породы (2,01 м/с) превзошли лошадей советской тяжеловозной породы (1,86 м/с) по срочной доставке груза шагом (Рис.3). Такая же ситуация и по испытаниям на тяговую выносливость, где у лошадей владимирской породы показатели лучше (Рис.4). Данная тенденция нежелательна для советских тяжеловозов, которые обладали большей силой тяги и считались лидерами по работоспособности на шагу. По срочной доставке груза рысью лошади владимирской породы показали лучший результат, подтвердив тем самым, что они незаменимы по доставке груза на рысистом аллюре (Рис.2). Троеборные баллы выше у лошадей владимирской породы, разность недостоверна.

Далее проведен анализ работоспособности лошадей владимирской породы по двум рассматриваемым периодам - 1995-1997гг и 2005-2008гг. Так по срочной доставке груза рысью и шагом результаты у лошадей

Скорость доставки груза рысью, м/с

2005-2008гг

1995-1997гг

0 1 2 3 4 5 6

■ Советская тяжеловозная порода ■ Владимирская порода

Рис.2 Динамика изменения скорости доставки груза рысью

Скорость доставки груза шагом, м/с

2005-2008гг

1995-1997гг

1,6 1,7 1,8 1,9

2,1 2,2 2,3

Советская тяжеловозная порода ■ Владимирская порода

Рис.3 Динамика изменения доставки груза шагом

Тяговая выносливость, м

2005-2008гг

1995-1997гг

0 50 100 150 200 250 300 350

Советская тяжеловозная порода ■ Владимирская порода

Рис.4 Динамика изменения тяговой выносливости

2

владимирской породы были лучше в первый период - 1995-1997гг (Рис.2, Рис.3). По испытаниям на тяговую выносливость результаты во второй рассматриваемый период лучше (2005-2008гг; 313,4 м), чем в первый период (1995-1997гг; 228,8 м), (Рис.4). Троеборные баллы за период 1995 - 1997 гг. выше, чем за период 2005 - 2008гг.

При анализе работоспособности лошадей советской тяжеловозной породы по периодам обнаружено, что результаты испытаний по срочной доставке груза рысью и шагом в первый период с 1995-1997гг лучше, чем во второй период - 2005-2008гг (Рис.2, Рис.3). Точно такая же ситуация и по испытаниям на тяговую выносливость, которая лучше в период с 1995-1997гг (Рис.4). Исходя из всего этого и троеборные баллы в первый период выше.

Причинами могли стать, как и сокращение поголовья, недостаточный тренинг, так и нехватка квалифицированных тренеров.

Во владимирской породе необходимо культивировать способность к работе с грузом на рыси, как изначально было заложено в породе. А советскую тяжеловозную породу совершенствовать, как могучую, способную проявлять максимальную грузоподъемность и тяговую выносливость на медленном аллюре

Таблица 26

Работоспособность лошадей владимирской и советской тяжеловозной пород лошадей

Показатели Порода лошадей

Владимирская, п=32 головы Советская тяжеловозная, п=44головы

Период 19951997гг Период 20052008гг Период 19951997гг Период 20052008гг

Скорость доставки груза рысью, м/с М±т 5,53 ± 0,08 4,61 ± 0,2 5,53 ± 0,09 4,54 ± 0,1

оу, % 6,97 10,81 7,67 5,48

п 33 6 22 6

Скорость доставки груза шагом, м/с М±т 2,19±0,11 2,01±0,08 2,12 ± 0,05 1,86 ± 0,02

оу, % 29,07 8,49 10,54 2,86

п 31 5 22 6

Тяговая выносливость, м М±т 228,8 ± 31,4 313,4 ± 123,63 255,7 ± 51,7 251,8 ± 83,64

оу, % 76,4 124,7 92,7 115,06

п 31 10 21 12

Троеборные баллы М±т 80,67 ± 1,42 69,04 ± 6,98 79,39 ± 2,52 56,12 ± 6,71

оу, % 9,50 31,97 14,54 43,13

п 29 10 21 13

3.4.2 Результаты испытаний лошадей советской тяжеловозной

породы по шагометрии

Проблема испытаний работоспособности лошадей тяжеловозных пород в нашей стране стоит очень остро. С 2008 года официальных испытаний тяжеловозов в России не проводилось.

Спрос на тяжеловозных лошадей имеется, но покупатель требует, как правило, не только хорошо выращенных и развитых животных, но и заезженных, добронравных, показывающих хорошую работоспособность.

В Перевозском конном заводе, разводящем лошадей советской тяжеловозной породы, относятся к этому вопросу достаточно серьезно. Весь молодняк, начиная с отъема получает групповой тренинг на специально огороженной тренировочной дорожке. В 1-1,5 года жеребят оповаживают, заезжают в качалку и ставят в индивидуальный тренинг. В 2-2,5 года лошадей заезжают под седло и в русской упряжи.

Заездка в качалку жеребят в годовалом возрасте, на наш взгляд, является очень хорошим подходом к обучению молодняка лошадей тяжеловозных пород. В 2-х-3-х летнем возрасте такие лошади уже достаточно воспитаны и быстро обучаются заездке под верх, в упряжь и имеют хорошую подготовку для дальнейшего тренинга по развитию силы тяги и грузоподъемности.

Испытывать с нагрузкой полуторагодовалый, двухлетний молодняк не представляется возможным, так как лошади еще развиваются, растут. Костяк, сухожильно-связочный аппарат, мускулатура и другие системы организма еще не окрепли. Молодого тяжеловоза необходимо подготовить к повышенным нагрузкам, поэтому тренинг, испытания в качалке и под верхом 1,5-ра и 2-х летних лошадей считаем весьма важным мероприятием в зоотехнической работе с тяжелоупряжными породами лошадей.

Встает вопрос об объективной оценке работоспособности молодняка лошадей тяжеловозных пород, для того чтобы правильно оценить животных, назначить на продажу, в племенной состав и прочие цели.

Мы предложили проводить оценку двигательных качеств тяжеловозных молодых лошадей по шагометрии.

Для этого лошади проходят контрольную дистанцию от 30 до 60 метров максимально широкими шагом и рысью. Судьи подсчитывают число шагов (N3 и засекают время Затем высчитывают длину (1=Ь/п) и частоту шага (п =Ш).

По инициативе и при поддержке директора конного завода Перевозский, Ситдикова Рустама Зиннятулловича, мы провели в заводе испытания - 8 августа, 14 сентября и 1ноября 2013 года.

Испытывали молодняк 2011 и 2012 годов рождений. Лошади 2011 года испытывались под верхом, а 2012 года рождения - в качалке. Во время первых испытаний, некоторые лошади (полуторники) проводились в руках. На соревнованиях 1 ноября испытывали только в качалках. Лучшее место присваивали лошади, прошедшей дистанцию за наименьшее время и правильное прохождение дистанции.

Из таблиц видно, что по сравнению с первыми соревнованиями 8 августа, когда и наездники, и лошади столкнулись с подобными испытаниями впервые результаты по длине шага на шагу достоверно хуже чем во второй раз и на соревнованиях 14 сентября, 1 ноября. Частота шага на испытаниях 14 сентября была в два раза выше, чем на первых испытаниях 8 августа. Небольшой средний показатель частоты шага 1 ноября обусловлен, возможно, тем, что испытаны небольшое число голов. Но, лошади выступили довольно ровно и длина шага также достоверно больше, чем на первых соревнованиях 8 августа. Однако на рыси лошади показали меньшую длину шага в последующие испытания по сравнению с первыми 8 августа. Связано это с большим количеством сбоев во время испытаний. Заметно увеличилась частота шага, особенно 14 сентября по сравнению с данными от 8 августа.

Результаты испытаний представлены в таблицах 27 и 28.

Показатели шагометрии лошадей на шагу

Показатели L шага,см Част. шага, шаг/сек Стиль, балл

1. Испытания 08.08.2013, п = 8 голов

М 157 0,88 -

т 0,05 0,02 -

СУ 9,15 6,87 -

2. 08.08.2013, п = 7 голов

М 192 1,01 3,50

т 0,06 0,03 0,08

Су 8,14 7,47 6,74

Испытания 14.09.21013 г. п = 17 голов

М 260 2,00 -

т 0,09 0,03 -

Су 14,77 7,02 -

Испытания 1.11.2013 года, п = 4 голов

М 183 0,90 4,38

т 0,07 0,03 0,13

Су 7,96 7,34 5,71

Таблица 28

Показатели шагометрии лошадей на рыси

Показатели L шага,см Част. шага,шаг/сек Стиль, балл

Испытания 08.08.2013, п = 7 голов

М 332 1,69 3,62

т 0,10 0,06 0,17

Су 6,87 7,96 10,41

Испытания 14.09.21013 г. п = 17 голов

М 320 3,39 -

т 0,11 0,09 -

Су 14,69 10,63 -

Испытания 1.11.2013 года, п = 4 голов

М 265 1,74 4,25

т 0,11 0,11 0,14

Су 8,10 12,56 6,79

Оценки за стиль были выставлены на вторых соревнованиях и на испытаниях 1 ноября за шаг и рысь. Несмотря на сбои лошади получили большие оценки по сравнению со вторыми испытаниями, так как движения стали заметно более уверенными и четкими. Но на энергичный посыл лошади отвечали не увеличением амплитуды или ритма, а часто сбоем на рысь или галоп. Следует уделить большее внимание тренировке молодняка на развитие правильных, четких движений на шагу и рыси.

Таблица 29

Коэффициенты корреляции между длиной, частотой шага, оценкой за стиль и

занятым местом в соревнованиях

Дата Показатели Занятое место Частота шага Длина шага

08.08. 2013 1 Длина шага на шагу/рыси -0,85/-0,76 0,23/0,14 -

Частота шага на шагу/рыси -0,63/-0,70 - -

Стиль на шагу/рыси 0,75/-0,08 -0,16/-0,39 -0,70/0,50

2 Длина шага на шагу/рыси -0,83/-0,77 0,06/0,13 -

Частота шага на шагу/рыси -0,56/-0,73 - -

14.09. 2013 Длина шага на шагу/рыси 0,23/0,45 -0,10/0,15 -

Частота шага на шагу/рыси -0,96/-0,59 - -

1.11. 2013 Длина шага на шагу/рыси -0,74/-0,57 -0,7/0,21 -

Частота шага на шагу/рыси 0,15/-0,62 - -

Стиль на шагу/рыси -0,26/-0,89 0,39/0,22 -0,08/0,63

В таблице 29 даны коэффициенты корреляции, которые показывают

тесную связь длины и частоты шага с занятым местом. Чем больше длина и

частота шага, тем выше (1-е, 2-е и т.д. места) занятое место. То есть, мы

предполагаем, что оценив аллюры по показателям длины и частоты шага,

можно прогнозировать развитие двигательных качеств лошадьми и лучшую работоспособность по скорости доставки грузов. Для более четких выводов необходимо проводить дальнейшее изучение.

Таким образом, наши исследования показали, что испытания по шагометрии могут быть достаточно объективными для оценки развития двигательных качеств молодняка лошадей тяжеловозных пород в очень раннем возрасте, начиная с 1,5-ра лет. При этом лошадям не наносится никакой физический урон чрезмерными нагрузками.

ВЫВОДЫ

1. В поголовье лошадей советской тяжеловозной породы установлено семь мужских линий и одна генеалогическая группа Франко. Самыми многочисленными в породе являются линии Омуля (30,2%), Феномена (17,7%) и генеалогической группы Франко (21,9%). В «Перевозском» заводе отсутствуют представители линий Гарольда и Жасмина, а в «Починковском» - генеалогическая группа Франко и линия Флейтиста. В породе имеются 2 семейства (Рулетки и Орхидеи), 2 гнезда (Рожицы и Знаменки), а также 17 генеалогических групп кобыл.

2. В поголовье владимирской породы представлено 9 линий. Максимальной численностью отличаются линии Литого (22,1%), Стандарта (23,2%) и Шерифа (17,8%). В конном заводе «Монастырское подворье» отсутствуют линии Ландыша и Аргуса, а в ООО «РХ Родина» нет линии Кабестена. В породе 19 маточных семейств, из них самыми распространенными являются кобылы семейств Весны и Галеты - по 13,7%, а самыми малочисленными семейства Шпаги, Быстрой, Хохотуньи, Курсантки и Картинки, по 2,1%.

3. Лошади советской тяжеловозной породы (промеры: 163,7-177,8-214,925,8; индексы: 108,7-131,4-15,7) отличаются от владимирской (промеры: 165,6-175,8-209,5-24,1; индексы: 106,2-126,5-14,5) большей растянутостью, массивностью и костистостью, лошади владимирской породы более крупные по высоте в холке. Лошади владимирской породы (8,2-9,1-8,0) выше оценены за тип, промеры и экстерьер, чем советские (7,3-8,8-7,5). При этом обе породы соответствуют современному желательному типу тяжеловоза.

4. В советской тяжеловозной породе можно выделить два внутрипородных типа конных заводов «Перевозский» (165,2-179,1217,0-25,8) и «Починковский» (161,3-175,7-211,7-25,6).

5. Кобылы советской тяжеловозной породы обладают более тупым коленным углом (102,3°) по сравнению с кобылами владимирской

породы (95,2°) и большим значением плечелопаточного угла (93° и 83,9°), что свидетельствует о большей приспособленности владимирской породы к движениям на рыси, а советской на шагу.

6. Основные промеры лошадей советской тяжеловозной породы достоверно увеличились за 1950-2015гг: соответственно в начале периода - 159,4-167,2-203,7-23,8; и к 2015 году - 163,7-177,8-214,9-25,8. Промеры лошадей владимирской породы также значительно увеличились с 1946 по 2015гг соответственно в начале периода - 158,7165,5-188,9-23,5; а к 2015 году - 165,6-175,8-209,5-24.

7. Установлено, что у лошадей владимирской и советской тяжеловозных пород в первый период 1995-1997гг результаты по срочной доставке груза шагом/рысью практически не отличались (шаг 2,19 и 2,12 м/с; рысь 5,53 и 5,53 м/с), а во второй период 2005-2008гг у владимирской породы даже выше (2,01/4,61 м/с), чем у советской тяжеловозной (1,86/4,54 м/с). Это говорит о том, что лошади владимирской породы становятся более универсальными, а советская тяжеловозная порода отдаляется от общепринятого понятия «шаговой».

8. Результаты по срочной доставке груза шагом и рысью у лошадей владимирской породы за период 1995-1997гг лучше, чем за 20052008гг. Испытания на тяговую выносливость имеют лучшие результаты во второй период 2005-2008гг (313,4м; 1995-1997гг-228,8м). У лошадей советской тяжеловозной породы результаты по всем трем испытаниям работоспособности за период 1995-1997гг имели выше результат, чем за период 2005-2008гг.

9. Апробирована система испытаний тяжеловозных лошадей по шагометрии в Перевозском конном заводе. Результаты исследований показали достоверную прямую зависимость длины и частоты шага с результативностью прохождения дистанции у лошадей советской тяжеловозной породы в возрасте полутора-двух лет и старше.

10.Кобылы советской тяжеловозной породы (БВ=59,2%) уступают по воспроизводительным качествам кобылам владимирской породы (БВ=80,6%). У владимирской породы лошадей прослеживается положительная динамика в изменении плодовитости за период с 2004 (БВ=59,3%) по 2015 (БВ=80,6%) гг. У лошадей советской тяжеловозной породы после снижения показателей воспроизводства (БВ=46,5%) за период 1990-2001гг в 2001- 2015гг происходит увеличение зажеребляемости (74,7%), благополучной выжеребки (59,2%).

ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Выделить в советской тяжеловозной породе заводской тип лошадей «Перевозского»конного завода, достоверно отличающегося по морфологичсекому строению от официально признанного «Починковского» типа. Специалистам в хозяйствах для этого желательно брать не только основные промеры, но и дополнительные а, также измерять величины суставных углов.

Для оценки развития двигательных качеств и потенциальной работоспособности лошадей тяжеловозных пород проводить в условиях конных заводов испытания по шагометрии у молодняка начиная с полутора-двух летнего возраста.

Поддерживать в советской тяжеловозной и владимирской породах выявленные межпородные отличия в морфологическом строении и показателях работоспособности, и не допускать наметившиеся тенденции сближения пород по типу сложения и рабочим качествам.

1. Правила испытаний племенных лошадей тяжелоупряжных пород. -М.,1995.-12с.

2. Инструкция по бонитировке племенных лошадей. Изд.: Москва-1991. -25с.

3. Инструкция по бонитировке племенных лошадей. Изд.: «КОЛОС» -1967. - 38с.

4. Государственная племенная книга лошадей брабансонской породы. Тома I (1938), II (кобылы, 1950), III (кобылы, 1949), IV (1950).

5. Государственная племенная книга лошадей советской тяжеловозной породы. Тома I (1956), II (1960), III (1971), IV (1977), V (1983), VI (1987), VII (1992), VIII (1994).

6. Государственная племенная книга лошадей владимирской и клейдесдальской пород. - ОГИЗ, 1946. - 264с.

7. Государственная племенная книга лошадей владимирской породы. Тома I (), II (), III (), IV (), V (1980), VI (), VII (), VIII (), IX (), X (2015).

8. Каталог жеребцов производителей 2012, 2013, 2014, 2015гг

9. Абрамов С.А. Лошадь в сельском хозяйстве. Л.: Лениздат, 1947, 160 с.

10.Автократов Д.М. Экстерьер лошади. -М.: Сельхозгиз,1931. -183с.

11.Андрюшин В.В. Воспроизводство лошадей // Практическое коневодство / справочник, М.: Колос, 2000.

12. Ашуркова Е.А. Рабочие качества лошадей разных линий владимирской породы / Ашуркова Е.А // Научно технический прогресс и резервы повышения эффективности коневодства / Тез. науч. конф. молодых учёных. - ВНИИК, 1987. - С. 29-32.

13.Балакшин О. Основы племенной работы в коневодстве /О.Балакшин, В.Хотов//Коневодство и конный спорт. - 1999. - №3. - С.7-9.

14. Балакшин О. Лошадь вчера и сегодня /О.Балакшин//Коневодство и конный спорт. - 1996. - №4. - С.2-4.

15.Балтакменс Р. Связь параметров телосложения и работоспособности у лошадей латвийской породы //Перспективы совершенствования конских пород на основе достижений научно-технического прогресса: Материалы науч.конф. -ВНИИК,1986.-С.71-72.

16.Басалаева Е.В. Экономическое состояние конных заводов /Е.В.Басалаева// Коневодство и конный спорт. - 2006. - №6. - С.7-10.

17.Белоносов Н.И. Улучшение коневодства центральных областей СССР владимирскими тяжеловозами: Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд.с.-х. наук / Белоносов Н.И. -М., 1953. - 11 с.

18.Бельгийская рабочая лошадь // Книга о лошади / Под рук. С.М. Будённого: в 5 т. М.: Сельхозгиз, 1952 г. Т. 1. - С. 176-178.

19.Борисенко Е.Я. Разведение сельскохозяйственных животных. М.: Колос, 1967. - 457сю

20.Буденный С.М. Машина и конь верные помощники колхоза. - М., Партиэдат, 1934. - 40 с.

21.Бирюкова О.П. Рабочая лошадь это звучит гордо / Бирюкова О.П., Сергеева Е.В. //Сельскохозяйственные вести. -1999.- № 3.- С. 19.

22.Букраба В.В. Краткий очерк о Бельгийской лошади. -Киев,1914. -26с.

23.Витт В.О. Основы подбора // Книга о лошади. - М.Л.: Сельхозгиз, 1933. -С. 215-219.

24.Витт В.С. Морфологические показатели конституционных типов и система классификации конских пород. - М.-Л.: Сельхозгиз, 1934. - 84с.

25.Витт В.О. Из истории русского коннозаводства. М.: Сельхозгиз, 1952, -с. 359.

26.Владимирские тяжеловозы // Книга о лошади / Под рук. С.М. Будённого: в 5 т. М.: Сельхозгиз, 1952. Т. 1. - С. 196-204.

27. Волков Д. Использование разных типов лошадей в сельском хозяйстве/ Волков Д., Волков П. // Коневодство. 1959. - № 12. - С. 8.

28.Вайнер М.Г. Сочетание использования лошади и трактора. -На аграрном фронте, М.-Л., 1931. - № 4-5. - С. 49-74.

29.Вельяминов-Зернов М. Движение лошади// Журнал коннозаводства. -1866. -N3.-C31.

30.Галдин А. Кони богатыри // Коневодство и конный спорт. -1978. -№7.-С. 6.

31.Герасимов К.П. Как создавался советский тяжеловоз. Труды Яросл. с.-х. ин-та, 1956. - т.З. - С.100-123.

32.Герасимов К.П., Конюхов Г.Й. К вопросу о дальнейшем совершенствовании советского тяжеловоза. Труды Яросл.с.-х.ин-та, 1957. - т.4.-С.228-232.

33.Герасимов К.П., Конюхов Г.И. Советский тяжеловоз. Ярославль, 1957.46 с.

34.Герштанский А. Проблемы тяжеловозного коневодства / Герштанский А. //Коневодство и конный спорт.- 1985. -№ 9.- С.17.

35. Герштанский А. На старте - тяжеловозы/А.Герштанский// Коневодство и конный спорт. - 1989. - №12. - С.17-18.

36.Губо и Баррье.Armand Goubaux, Gustave Barrier. Экстерьер лошади. 1901.-816с.

37.Гришуткина С. Владимирские тяжеловозы: жизнь взаймы Экономическое положение Гаврилово-Посадского конного завода, Владимирская обл. / Гришуткина С. //Животновод,- 1998. -№ 9.-С.12-15.

38.Грудин И.И. Больше выращивать лошадей тяжеловозных пород // Коневодство, 1956. - № 12. - С. 4.

39.Гуревич Д.Я., Рогалев Г.Т. Словарь-справочник по коневодству и конному спорту. М. - Агропромиздат. - 1991. - 240 с;

40.Евсеева О. Испытания тяжеловозов //Коневодство и конный спорт-1993. -№8.-С. 9;

41.Евсеева О.В. Состояние и перспективы развития владимирской породы как улучшателя в массовом коневодстве: Дис. на соиск. степени канд. с.-х. наук: 06.02.01 / Евсеева О.В. //Дивово, 1997. - 151 с.

42.Желиговский О.А. О тяговой силе лошадей. // Коневодство. 1959. -№7.-С. 33-36.

43.Желиговский О.А. Рабочая производительность и характеристика рабочих качеств лошадей // Книга о лошади / Под рук. С.М. Будённого: в 5 т. -М: Сельхозгиз, 1959. - Т. 4.- С. 5-51.

44.Желиговский О.А. Некоторые итоги и перспективы испытания лошадей тяжеловозных пород в свете задач сельскохозяйственного коневодства. Известия ТСХА, 1959, вып.2, с.109-118.

45.Злотин Б. Развивать тяжеловозное коневодство / Злотин Б. //Коневодство иконный спорт.- 1985. -№6.-С. 10-11.

46.Зелятров А. Связь между промерами и работоспособностью лошадей// Сельскохозяйственная экспресс-информация. -1976.-№28.- С.26.

47.Иванов М.С. Тяжеловоз эффективный улучшатель мясо-молочных качеств лошадей. - Тр. Бур. СХИ, 1965. - Вып. 18. - С.3-12;

48.Иванов М.С. Результаты комплексного испытания лошадей владимирской породы // Коневодство. 1952. - № 4. - С. 33.

49.Кагиев Р. Роль рабочей и продуктивной лошади/Р.Кагиев// Коневодство и конный спорт. - 1990. - №7. - С.3.

50.Кагиев Р. Рабочие лошади в хозяйстве//Коневодство и конный спорт.-1990. - №6.-С.12.

51.Калашников В.В. и др. Современное состояние коневодства России и перспективы его развития в условиях экономической реформы // Труды института / ВНИИК, 1992. - С.6-17.

52.Калашников А.А., Коган А.Я., Карлсен Г.Г. К вопросу об использовании лошадей в колхозах. Коневодство, 1952. - С.1-12.

53.Калашников В.В. О сохранении генофонда // Коневодство и конный спорт. 1997. - №3.- С. 4-6.

54.Калашников В.В. Хозяйственно полезные качества лошади // Практическое коневодство / справочник; М., Колос, 2000.

55.Калашников В.В. Тенденции и перспективы развития коневодства в России/ В.В.Калашников, В.С.Ковешников// Коневодство и конный спорт. - 2010. - №3. - С.3-8.

56. Калашников В.В. Научные основы развития коневодства и коннозаводства России/ В.В.Калашников // Коневодство и конный спорт. - 2006. - №3. - С.2-6.

57.Калашников В.В. Программа развития племенного коневодства/

B.В.Калашников, В.С.Ковешников, А.М.Зайцев // Коневодство и конный спорт. - 2011. - №2. - С.3-5.

58.Калашников В.В. Программа развития коневодства в Российской Федерации в 2008-2012 годы//Коневодство и конный спорт. - 2007. -№3. - С.3-7.

59. Калинин В.И. Новая тяжеловозная порода лошадей // Коневодство. -1946.- № 3. - С.2.

60.Камбегов Б. Д. Коневодство и коннозаводство России. М., 1988. -

C.131-132;

61.Карлсен Г.Г. Живое тягло в колхозах и его использование. М.: Сельхозгиз, 1945. - 16 с.

62.Карлсен Г. Рабочие качества//Коневодство и конный спорт. 1983. №3. С. 8.

63.Карлсен Г.Г., Брейтшер И.Л. Функциональная система дыхания и движения у лошадей тяжелоупряжных пород// Резервы развития и повышения эффективности коневодства. -ВНИИК,1979.-С.134-141.

64.Карлсен Г.Г., Воейков А.Б., Использование лошадей в сельском хозяйстве. -М.:Московский рабочий,1947.-118с.

65.Квасов К. Тренинг и испытания тяжеловозов// Коневодство. -1940. -Ы 11-12. -С.35-38.

66.Кемарская М.С. 35 лет работы с тяжеловозами //Коневодство и конный спорт. 1983. -№3.-С. 32-33;

67.Кожевников Е.В., Гуревич Д.Я. Отечественное коневодство: история, современность, проблемы. М. - Агропромиздат. - 1990, -217с.

68.Кожевников Е.В. Сочетание живой и механической силы// Коневодство, 1933, №3, с. 49-54.

69.Кожевников Е.В. Использование рабочих лошадей на с.-х. работах. М.: Сельхозгиз, 1938. - 63 с.

70. Кожевников Е.В. Правильное сочетание конеиспользования с задачами производства лошади. -Коневодство, 1939, №7, с. 14-16.

71.Кожевников Е.В. Передовой опыт использования лошадей в колхозах. М.: Сельхозгиз, 1957. - 19 с.

72.Клейдесдальская порода тяжеловозных лошадей // Книга о лошади // Под рук. С.М. Будённого: в 5 т. М.: Сельхозгиз, 1952.

73.Коган А.Я. Основные положения по племенной работе с крупным тяжеловозом (брабансоном) // Коневодство. 1951. - № 9. - С. 10-17.

74.Коган А.Я. Племенная работа с советской тяжеловозной породой. Племенная работа с породами лошадей: сб.тр. /ВНИИ коневодства. М., 1958, т.ХХП, кн.1, с. 264-310.

75.Козлов С.А. Отечественные тяжеловозные породы лошадей: прошлое, настоящее, будущее / Козлов С.А., Маркин С.С., Зиновьева С.А. М.: ФГОУ ВПО МГАВМиБ, 2008,- С.5-14.

76.Корзенев М.П. Владимирская порода тяжеловозных лошадей / Корзенев М.П. //Государственная племенная книга лошадей владимирской тяжеловозной породы. Иваново: Ивановское областное государственное издательство, 1950. - Т. I. - С. 9-38.

77. Корзенев М.П. Новая отечественная тяжеловозная порода лошадей -владимирские тяжеловозы / Корзенев М.П.- Иваново: Облгиз, 1951. -С.8-20.

78.Корзенев М.П. Владимирская порода тяжеловозных лошадей / Корзенев М.П., Дыбин А.И. // Государственная племенная книга лошадей владимирской тяжеловозной породы. М.: Сельхозгиз, 1955. -Т. III. - С. 3-14.

79.Кошаров О.А. Совершенствование технологии воспроизводства лошадей в конных заводах/О.А.КАошаров//Автореферат диссертации на соискание уч.ст.канд.с.-х.н., Дивово,-2007.-26с.

80.Красников А.С. Практикум по коневодству. М.: Колос. - 1977. - 160 с;

81.Красников А.С.Экстерьер лошади. -М.: Сельхозгиз,1957. - 351с.

82.Кулешов П.Н. Рабочая лошадь / Кулешов П.Н. -М.: Новая деревня, 1924. -№1.- С.20-74.

83.Кулешевич В. Лошадь - селянину большая подмога// Коневодство и конный спорт.-1982. -№ 1.-С.12.

84.Лебедев Д.М. Ардены. Происхождение породы и ее историческое развитие // Конские ресурсы СССР. -М.: Сельхозгиз, 1939. - С. 394-401.

85.Лакоза И.И. Маточные семейства и работа с ними // Книга о лошади / Т. III. - М.: Сельхозгиз, 1969.- С. 115-119.

86. Лакоза И.И. О желательном типе сельскохозяйственной лошади // Коневодство. 1948. - № 4. - С. 15.

87.Лозович Л.Е. Значение испытаний работоспособности в селекции тяжеловозных пород лошадей. Дисс. канд. наук. - Дивово, 1994. - 126 с.

88. Лебедев Д.М. Брабансоны СССР и основные задачи племенной работы с ними. Коневодство, 1939, №12, с.19-24.

89.Лебедев Д.М. Западно-европейские породы тяжеловозной лошади. Коневодство, 1947. - с. 34-41.

90.Лебедев Д.М. Советский тяжеловоз. В кн.: Книга о лошади. М.: Сельхозгиз, т.1, с.155-176, илл.

91. Лебедев Д.М. Клейдесдали / Лебедев Д.М. //Конские ресурсы СССР. М.: Сельхозгиз, 1937,- С. 414-419.

92.Лебедев М. Шайры: большой подарок Вильгельма Завоевателя / Лебедев М. // Золотой мустанг. 2008.-№ 4/72,- С.72-76.

93.Ливанова Т. Дела и заботы Агроплемконзавода «Перевозский» /Т.Ливанова// Коневодство и конный спорт. - 1999. - №2. - С.2-5.

94.Милько О.С. Инбридинг и хозяйственно-полезные качества маточного состава в советской тяжеловозной породе // Выведение и микроэволюция пород лошадей в условиях интенсификации с. -х. производства / Тез.докл.научн.конференции. - ВНИИК, 1988. - С. 5053.

95.Милько О.С., Лозович Л.Е. Использование показателей работоспособности тяжеловозов в селекции // Состояние исследований и пути совершенствования методов селекции и технологии коневодства / Тез.докл.конф. молодых ученых. - ВНИИК, 1990. - С. 27-29.

96.Милько О.С. Характер генеалогической структуры как фактор формирования заводских типов во владимирской породе лошадей // Пути повышения племенных, спортивных, рабочих и продуктивных качеств лошадей / Сб.научн.тр.- ВНИИК, 1992. - С. 48-52.

97.Милько О.С. и др. Маточные семейства и микроэволюции владимирской породы // Пути повышения племенных, спортивных, рабочих и продуктивных качеств лошадей / Сб.научн.тр.- ВНИИК, 1992.

98.Милько О.С. Продуктивность и тип телосложения кобыл советской тяжеловозной породы. Вопросы интенсификации с.-х. производства: с.5. /ТСХА, М., 1978. - с.97.

99.Моисеенко Н. Конь остается в строю//Коневодство и конный спорт, 1980. - №6.- С.9-10.

100. Маркин С.С. Современное состояние и пути совершенствования хозяйственно-полезных качеств лошадей владимирской породы: Дис. на151соиск. учен, степени канд.с.-х. наук: 06.02.04 / Маркин С.С. М., 2004. -181 с.

101.Маркин С.С. Показатели работоспособности лошадей владимирской породы в зависимости от степени инбридинга/ Маркин С.С. // Новое в науке о коневодстве / Сб. докл. ВНИИ коневодства, 2006. - С.37.

102.Милько О.С. Закономерности развития линий как основной фактор микроэволюции тяжеловозных пород /Милько О.С. //Оптимизация методов селекции, воспроизводства, выращивания и использования лошадей / Тез.науч.конф. - ВНИИ коневодства, 1995. - Ч 1.- С. 96-97.

103.Милько О.С. Владимирская порода тяжеловозов / Милько О.С.// Наука о коневодстве России (1930-2000 гг.). Дивово, 2001. - С. 165-168.

104.Милько О.С. Генетическое состояние владимирской породы в связи с перспективами ее развития / Милько О.С., Игнатьева Е.А. // Проблемы племенной работы и экологически чистых технологий в коневодстве / Сб. науч. тр. Дивово, 1994,- С.203-210.

105.Моисеенко Н. На родине владимирского тяжеловоза/ Моисеенко Н. //Коневодство и конный спорт.- 1966. -№ 11.- С. 7.

106.Назаров В. Лошадь в хозяйстве// Коневодство и конный спорт.-1985. -№4.-С.8-9.

107.Никитина З.Я. Проблемы воспроизводства в коневодстве/ З.Я.Никитина, К.А.Никитин, А.А.Бежнар, А.К.Никитин// Коневодство и конный спорт. - 2006. - №3. - С.7-8.

108.Плохинский H.A. Биометрия / Плохинский H.A. М.: Московский Университет, 1970. - 367 с.

109.Попов Б. О клейдесдале / Попов Б. //Коневодство. - 1939. № 12.- С. 1718.

110.Парфёнов В.А. Испытания тяжеловозов / В.А.Парфёнов, И.Б.Цыганок //Коневодство и конный спорт. - 2001. - №5. - С.22-25.

111.Парфёнов В.А. Современный тип лошадей советской тяжеловозной породы / В.А.Парфёнов, И.Б.Цыганок //Доклады ТСХА. - 2013. -Выпуск 285, часть 1.- с.458-462.

112.Разуваев П. Лошадиная элита/Павел Разуваев// Сельская правда. -2011. - 11 июня №45. - С.4.

113. Ремизов A.A. Новая порода лошадей советский тяжеловоз /Ремизов A.A. //Коневодство,-1952,- № 10,- С.1-9.

114.Ремизов A.A. Насущные задачи тяжеловозного коневодства/ Ремизов A.A. // Коневодство,- 1956,- № 8. - С. 7.

115.Ремизов А. Больше внимания воспроизводству лошадей/А.Ремизов// Коневодство и конный спорт. - 1989. - №4. - С.11-12.

116.Ремизов А. Тяжеловозы новоалександровки/А.Ремизов// Коневодство и конный спорт. - 1990. - №3. - С. 10-11.

117. Ремизов А.А. Советский тяжеловоз Починсковского конного завода. М.: Сельхозгиз, 1955. - 36с.

118.Рождественская Г. А. Основные породы лошадей // Практическое коневодство; справочник. М.: Колос, 2000.

119.Рощина Ю. Великан земли Владимирской/ Ю.Рощина // Золотой мустанг. - 2010. - №10. - С.69-72.

120. Санганаева А.В. Динамика линейной структуры владимирской породы лошадей/А.В.Санганаева// Коневодство и конный спорт. -2011. - №1. - С.6-8.

121. Санганаева А.В. Разнокачественность линий и типов владимирской породы как показатель внутрипородного генетического разнообразия/А.В.Санганаева// Коневодство и конный спорт. - 2010. -№4. - С.11-13.

122.Соколов Ю.А., Матвиенко А.П. Проблемы рабоче-пользовательного коневодства России // Перспективы развития коневодства в России истранахближ. зарубежья: Тез. научн. конф / ВНИИК. -1994. С. 13-15.

123.Сорокина И.И. Методы совершенствования тяжеловозных пород лошадей: Дис. д-ра с.-х. наук / ВНИИК. Рыбное, 1982. - 355 с.

124.Сорокина И.И. Маточные семейства в советской тяжеловозной породе / Сб.йаучн.тр. ВНИИ коневодства. - ВНИИК, 1987.- С. 34-39.

125. Сорокина И.И. Роль маточных семейств в микроэволюции русской и советской тяжеловозных пород // Выведение и микроэволюция пород в условиях интенсификации сельскохозяйственного производства / Тез.докл. научн .конф. - ВНИИК, 1988.- С. 12-14.

126.Семак А.Э. Возможности использования экстерьерных, клинических и биодинамических характеристик в оценке рабочих качеств и селекция тяжеловозных пород. — Дисс. канд. с/х наук. М. - 1998. — 147 с;

127.Сорокина И.И. Ценная отечественная порода / И.И.Сорокина, И. Морозова, О.Милько//Коневодство и конный спорт. 1990. -№3. - С.8 -9.

128.Сорокина И.И. Зарубежные породы тяжеловозов // Коневодство и конный спорт. 1972. - № 3. - С. 3-7.

129.Сорокина И.И. Задачи тяжеловозного коневодства // Коневодство и конный спорт. 1984. - № 7. - С. 11-13.

130. Сорокина И.И., Романова Г.И., Милько О.С. Тяжелоупряжные породы лошадей. М., 1980. - С. 6.

131. Сорокина И. Перспективы тяжеловозного коневодства // Коневодство и конный спорт. 1968. - № 4. - С. 10.

132. Сорокина И.И. Советская тяжеловозная порода. В кн.: Коннозаводство и конный спорт, М.: Колос, 1972, с.99-101.

133.Сорокина И.И. Владимирская тяжеловозная порода. В кн.: Коннозаводство и конный спорт, М.: Колос, 1972, с.102-103.

134.Сорокина И. Богатыри ополья / Сорокина И.И., Милько О.С. //Конный мир. 2007,- № 9.- С.40-46.

135.Сорокина И.И. О владимирской породе лошадей / Сорокина И.И., Милько О.С., Сорокин С.И. // Коневодство и конный спорт. 2010. - № 1.-С. 15-18.

136.Сорокина И.И. Владимирская тяжеловозная порода лошадей и племенная работа с ней / Сорокина И.И., Морозова М.И., Веселов C.B. //Государственная племенная книга лошадей владимирской породы. -М.: Колос, 1980. - T.V.- С.5-46.

137. Сорокин С.И. Селекционно-генетические методы совершенствования владимирской породы лошадей в условиях ограниченного генофонда / Дис.на соискание уч.степени канд.с.-х.н., Дивово, 2014г.

138.Сорокин С.И. Коннозаводство владимирского ополья / Сорокин С.И. // Коневодство и конный спорт.-2010. - № 4.- С.7-10.

139. Сорокин С.И. Родословная владимирских лошадей / Сорокин С.И. // Коневодство и конный спорт.- 2010. -№5.-С. 14-15.

140.Сорокин С.И. Родоначальники линий владимирской породы их характеристика и влияние на эволюцию / Сорокин С.И., Милько О.С. // Научно-технический прогресс в коневодстве / Сб. науч. докл. № 52. -Рязань, 2010. - С. 92-104.

141.Сорокина И. Советской тяжеловозной породе - 50 лет/И.Сорокина //Коневодство и конный спорт. - 2002. - №6. - С.4-6.

142.Сергеева Е. Золотые лошади Починок/ Е.Сергеева // Коневодство и конный спорт. - 2007. - №6. - С.7-8.

143.Тихонова Т.А. Всероссийские соревнования конников на лошадях тяжелоупряжных пород/ Т.А.Тихонова // Коневодство и конный спорт. - 2006. - №6. - С.23-24.

144.Тимченко А.М. Роль коневодства в экономическом положении сельского населения/А.М.Тимченко, В.С.Ковешников// Коневодство и конный спорт. - 2004. - №6. - С.3-6.

145. Тимченко А. Коневодство России сегодня и завтра // Коневодство и конный спорт, 2001. - №6.- С. 12. 13.

146.Уторова Е.В. Сравнительный анализ телосложения жеребцов советской тяжеловозной породы / Е.В.Уторова// Иппология и ветеринария. Изд.НОИР, СПб. - 2013. - №3(9). - С.57-59.

147.Фомин А. Владимирский тяжеловоз / Фомин А. // Коневодство и конный спорт,-1960. - № 11.- С. 8-11.

148.Харитонов Ф. Лошадь всегда нужна // Коневодство и конный спорт. -1981. -№2.-С. 15.

149.Цыганок И.Б. Першероны и другие тяжеловозы/ Цыганок И. //Животноводство России. 2002. - № 2.- С. 16-18.

150.Цыганок И.Б. Необходимость испытаний лошадей тяжеловозных пород/И.Б.Цыганок// Коневодство и конный спорт. - 2003. - №3. -С.12-13.

151.Цыганок И.Б. Соревнования на лошадях тяжелоупряжных пород / И.Б.Цыганок//Коневодство и конный спорт. - 2001. - №1. - С.20-21.

152.Цыганок И.Б. Сравнительный анализ показателей живой массы и рабочих качеств лошадей отечественных тяжелоупряжных пород,

испытанных на работоспособность / И.Б.Цыганок//Коневодство и конный спорт. - 2007. - №1. - С.10-11.

153.Цыганок И.Б. XVII Всероссийские соревнования конников на лошадях тяжелоупряжных пород / И.Б.Цыганок, Е.В.Сорокожердева //Коневодство и конный спорт. - 2007. - №6. - С.30-31.

154.Цыганок И.Б. Испытания лошадей тяжеловозных пород/ И.Б.Цыганок//Коневодство и конный спорт. - 2008. - №5. - С.8-9.

155.Цыганок И.Б. Плодовитость кобыл советской тяжеловозной породы ОАО Агроплемконезавода «Перевозский» /И.Б.Цыганок, Е.В.Уторова// Достижения современной науки - сельскохозяйственному производству. Материалы Всероссийской научно-практической конференции, посвященной 25-летию образования Новгородского НИИСХ (г.Великий Новгород- 28-29мая 2013г). - 2013. - С.193-196.

156. Цыганок И.Б. Промеры и индексы телосложения кобыл советской тяжеловозной породы ОАО Агроплемконезавода «Перевозский» /И.Б.Цыганок, Е.В.Уторова// Достижения современной науки -сельскохозяйственному производству. Материалы Всероссийской научно-практической конференции, посвященной 25-летию образования Новгородского НИИСХ (г.Великий Новгород- 28-29мая 2013г). - 2013. - С.196-199.

157.Цыганок И.Б. Сравнительный анализ жеребцов-производителей ОАО АПКЗ «Перевозский» с жеребцами IV тома ГПК советской тяжеловозной породы/ И.Б.Цыганок, Е.В.Уторова// Современная наука: тенденции развития. Материалы VI Международной научно-практической конференции (24 декабря 2013г), том II. Краснодар. Сборник научных статей. -2014. -С.177-179.

158.Цыганок И.Б. Анализ воспроизводительных качеств кобыл владимирской породы разных линий ПКЗ «Гаврилово-Посадский» /И.Б.Цыганок, Е.В.Уторова// Научное обеспечение развития АПК в условиях реформирования: материалы международной научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов СПбГАУ,Ч.1.,Санкт-Петербург -Пушкин, 24-26 января 2013г - СПб: Изд-во Политехн.ун-та,2013. -436с.

159.Цыганок И.Б. Плодовитость кобыл русской и владимирской тяжеловозных пород/И.Б.Цыганок, Е.В.Уторова// Иппология и ветеринария. Изд.НОИР, СПб. - 2011. - №1. - С.34-36.

160. Цыганок И.Б. Динамика изменения промеров и индексов телосложения кобыл советской тяжеловозной породы /И.Б.Цыганок, Е.В.Уторова// Иппология и ветеринария. Изд.НОИР, СПб. - 2013. -№3(9). - С.60-62.