Исследование влияния проектной трассировки трубопроводов на сборку судовых систем тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.04, кандидат наук До Тат Мань

• До Тат Мань
• кандидат наук
• 2019

Оглавление диссертации кандидат наук До Тат Мань

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Обзор процесса производства судовых систем трубопроводов

1.2 Реальные погрешности сборки судовых систем трубопроводов и проблема забойных труб

1.3 Нормативные требования к возможности сборки судовых систем трубопроводов

1.4 Методы повышения технологичности процесса производства судовых систем трубопроводов

1.5 Выводы и постановка задач исследований

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВОЗМОЖНОСТИ СБОРКИ ТРУБОПРОВОДОВ С УЧЁТОМ ОСОБЕННОСТЕЙ ПРОЕКТНОЙ ТРАССИРОВКИ СУДОВЫХ СИСТЕМ

2.1 Прямая труба, изготовленная с допускаемым смещением соединений

2.2 Анализ возможности сборки трасс путём использования прямых труб, изготовленных с допускаемым смещением соединений

2.3 Теоретические основы обеспечения сборки трасс с учётом особенностей проектной трассировки судовых систем

2.3.1 Определение области достижимости сборки трассы

2.3.2 Oблacть вoзмoжных oтклoнeний тpacc тpубoпpoвoдoв

2.3.3 Увеличение области достижимости путём назначения припусков

2.3.4 Решение задачи устранения фактических отклонений при монтаже

2.4 Мoдeлиpoвaниe пpoцecca иcключeния oтклoнeний ^и иcпoльзoвaнии ^ямых тpуб, изгoтoвлeнных c дoпуcкaeмым cмeщeниeм coeдинeний

2.5 Вывoды ш втopoй глaвe

3 ЭКCПEPИМEНТAЛЬНЫE ИCCЛEДOВAНИЯ ВOЗМOЖНOCТИ CБOPКИ ТPACC ТPУБOПPOВOДOВ

3.1 Ц£ль и зaдaчи экcпepимeнтa

3.2 Мeтoдикa пpoвeдeния экcпepимeнтa

3.3 Результаты эксперимента и их анализ

3.4 Выводы по третьей главе

4 ПPИМEНEНИE PEЗУЛЬТAТOВ ИCCЛEДOВAНИЙ ДЛЯ OБECПEЧEНИЯ CБOPКИ ТPУБOПPOВOДOВ CУДOВЫХ CИCТEМ

4.1 Программа автоматизированного определения возможности сборки трасс трубопроводов

4.2 Метод обеспечения сборки трубопроводов с учётом особенностей проектной трассировки судовых систем

4.3 Оценка экономической эффективности предлагаемого метода

4.4 Выводы по четвёртой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Приложение

Приложение

Приложение

Приложение

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Исследование влияния проектной трассировки трубопроводов на сборку судовых систем»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы. Технология производства систем судовых трубопроводов характеризуется разнообразием операций. Для этого производства требуется значительная и сложная подготовка. По традиционным технологиям изготовления и монтажа систем трубопроводов предусматривается их трассировка по месту на строящемся объекте, с учётом размещения оборудования, корпусных конструкций и различных систем. При этом необходимая точность достигается за счёт значительного объёма подгоночных работ, связанных с изменением размера отдельных элементов трубы, их сборки с большим количеством дополнительных ручных операций по месту, а также с использованием специальных технологических шаблонов.

В процессе строительства судна фактические размеры отличаются от теоретических вследствие погрешностей операций постройки корпуса, измерений, сварки, монтажа оборудования, изготовления труб и т. д. Поэтому при проведении монтажа систем трубопроводов размеры и конфигурация труб могут отличаться от оформленных в чертежах и расположение оборудования может также находиться в неправильных координатах по сравнению с теоретическим положением. Таким образом, если изготавливать все трубы в задел по проектной информации, то при выполнении монтажных работ возможны несовпадения. В тех случаях, когда трубы присоединяются к механизмам и арматуре неточно, назначают забойные трубы, которые, как правило, изготовляются по месту. Изготовить забойные трубы гораздо сложнее, чем незабойные. Поэтому в качестве забойных принято выбирать трубы менее сложной конфигурации, с минимальным числом погибов, без отростков и расположенные в наиболее доступных для их пригонки местах. Чаще всего забойными являются трубы, присоединяемые непосредственно к механизму или одной из переборок.

На сегодняшний день трудоёмкость трубопроводных работ увеличилась с 5 до 15-20 % от общей трудоёмкости постройки судна. Поэтому важнейшим направлением современного судостроения является повышение эффективности производства путём внедрения новых технологий изготовления труб по

проектной информации без снятия размеров по месту.

Решению данных проблем посвящены работы Б. А. Горелика, М. И. Чугаевского, А. Б. Маслова, А. П. Фомина, А. И. Рыбалова, Р. А. Панова, В. Д. Долина, К. М. Дойхена, Wen-Ying Jiang, Guoshuai Jiao, Yan Lin, Ming Chen, Yan-Yun Yu, Mahdi Safa, Arash Shahi, Mohammad Nahangi, Carl Haas, Hamid Noor, Andi Asmara, Qiang Liu, Sui Haiteng и др. Однако, предлагаемые подходы связаны лишь с оптимизацией при проектировании трубопроводов, а также с повышением точности изготовления и сборки труб. Но не было предложено единого решения для всего процесса производства судовых трубопроводов в целом. Недостатком существующих САПР, применяемых в процессе проектирования судовых систем трубопроводов (Nupas-Cadmatic, TRIBON, AVEVA-PDMS, FORAN, PV Elite, CADWorx, РИТМ-Судно, CATIA, Pro/ENGINEER, CAESAR II, Autocad,..^ т. д.), является отсутствие всеобъемлющей научно-обоснованной проверки на технологичность с учётом особенностей геометрической конфигурации труб систем трубопроводов. В результате, несмотря на большой объём выполненных исследований, сохраняется необходимость снятия размеров по месту для изготовления труб, и вопрос повышения технологичности трубопроводов на стадии проектирования остаётся весьма актуальным.

В исследовании К. Н. Сахно показана взаимосвязь между формой трубопровода и погрешностями в процессе изготовления труб, использована конфигурация трубопровода в сочетании со свободными соединениями, чтобы исключить возможные отклонения. Предложен новый поход для уменьшения объёма забойных труб в области судостроения путём использования конфигурации трасс трубопроводов. В продолжение этой идеи Ж. В. Нго разработал метод устранения отклонений при монтаже трасс поворотом параллельных участков труб. Проблема возникает, что делать с трассами, не имеющими таких параллельных участков труб. Есть ли ещё какой вариант для исключения отклонений с использованием конфигурации трасс трубопроводов. В работе Ч. К. Во предлагается метод изготовления труб с разрешаемыми допусками. В результате на стадии проектирования уточняются зазоры между

трассами труб для успешного монтажа систем трубопроводов. Однако в предлагаемом методе Ч. К. Во ещё не описывает конкретно область достижимости сборки трассы труб по математической модели и способ увеличения этой области достижимости.

Для решения проблемы необходимо провести исследование влияния проектной трассировки на возможность сборки трубопроводов судовых систем. В результате исследования предполагается изготавливать трубы в задел с обеспечением успешного монтажа для снижения трудоёмкости трубопроводных работ и сокращения сроков строительства судна в целом.

Oбъект исследoвaния - трубопроводы судовых систем

Предмет исследoвaния - возможность сборки трубопроводов судовых систем без снятия размеров по месту.

Цель рaбoты - провести исследования и установить влияние проектной трассировки на возможность сборки трубопроводов судовых систем без снятия размеров по месту, разработать метод для уменьшения количества забойных труб и снижения времени монтажных процессов при выполнении судостроительных заказов.

Зaдaчи исследoвaния:

1. Проанализировать особенности процесса производства трубопроводов и разработать математическую базу для определения влияния проектной трассировки на возможность сборки судовых систем без снятия размеров по месту.

2. Провести экспериментальные исследования взаимосвязи проектной конфигурации и возможности сборки трубопроводов судовых систем без снятия размеров по месту.

3. Создать алгоритм и автоматизированную программу для применения результатов исследований в условиях промышленного производства.

4. Разработать метод обеспечения возможности сборки трубопроводов при минимальном количестве забойных труб.

^учмя вдвизт:

1. Выполнено математическое описание для определения области достижимости сборки путём использования прямых труб. Впервые использована сферическая система координат для построения математической модели траектории смещения трасс трубопроводов при повороте прямых труб, изготовленных с допускаемым смещением соединений (труб ИДСС).

2. Создана новая автоматизированная программа для определения возможностей сборки трасс трубопроводов без снятия размеров по месту и алгоритм её применения.

3. Разработан метод обеспечения сборки трубопроводов с учётом особенностей проектной трассировки судовых систем при минимальном количестве забойных труб.

Прaктическaя знaчимoсть рaбoты:

1. Разработаны автоматизированная программа и методика её применения для определения возможностей сборки трасс трубопроводов без снятия размеров по месту и значений технологических припусков, назначаемых на концевых участках пригоняемых труб.

2. Разработанный метод обеспечения сборки трубопроводов применим в трубообрабатывающем производстве, повышает производительность трубопроводных работ, сокращает трудоёмкость и срок выполнения судостроительных заказов.

Ме^ды исследoвaния. В работе применены теоретические и экспериментальные методы исследования. По методу абстрагирования (от частного к общему) и моделирования разработаны теоретические положения для создания автоматизированной программы, которая позволяет определить области достижимости сборки трасс трубопроводов. Использована сферическая система координат для построения математической модели траектории перемещения трасс трубопроводов при повороте прямых труб, изготовленных со смещением взаимного расположения соединений. Проведены экспериментальные исследования для подтверждения результатов теоретических исследований.

Личный вклaд aвтoрa. Диссертационная работа является самостоятельной, законченной, оригинальной научно-исследовательской работой, направленной на совершенствования проектно-технологической подготовки и монтажа трубопроводов для обеспечения сборки судовых систем и повышения эффективности судостроительного производства. Личное участие автора в получении содержащихся в диссертации научных результатов состоит в постановке задач и их решении; проведении экспериментальных исследований по возможности сборки трубопроводов судовых систем на основе анализа влияния их проектной трассировки.

Aпрoбaция и внедрение резyльтaтoв исследoвaний. Основные результаты диссертационного исследования докладывались и обсуждались на ежегодных научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет» (2015 -2018), на научной конференции профессорско-преподавательского состава Вьетнамского морского университета (Вьетнам, 2016), на международной научно-практической конференции «Наука сегодня: реальность и перспективы» (г. Вологда, 2016), на XI международной конференции «Инновационные технологии в морском транспорте» Азербайджанской государственной морской академии (г. Баку, 2017), на региональной научно-практической конференции «Инновационные технологии в морском транспорте» Севастопольского государственного университета (г. Севастополь, 2017), на I Национальной заочной научно-технической конференции «Инновационное развитие рыбной отрасли в контексте обеспечения продовольственной безопасности Российской Федерации» Дальневосточного государственного технического

рыбохозяйственного университета (Владивосток, 2017), на XXV международной научно-технической конференции «Машиностроение и техносфера XXI века» (г. Севастополь, 2018).

Дoстoвернoсть пoлyченных резyльтaтoв обеспечена применением апробированных методов теоретических и экспериментальных исследований. Достоверность подтверждается сравнением экспериментальных данных,

полученных натурным измерением в процессе производства 88 трасс трубопроводов буксиров «Azimuth Rotor Tug 85-32W» проекта YN-512546, построенных по требованиям Регистра Bureau Veritas (Франция) и Регистра VR (Вьетнам). Достоверность полученных аналитических зависимостей обеспечена использованием математических методов аналитической геометрии, векторной алгебры.

Основные результаты и положения, выносимые на защиту:

1. Математическое описание области достижимости сборки трасс путём использования поворотов прямых труб, изготовленных с допускаемым смещением соединений.

2. Результаты экспериментальных исследований для подтверждения влияния проектной трассировки на возможность сборки трубопроводов судовых систем буксира «Azimuth Rotor Tug 85-32W» проекта YN-512546.

3. Автоматизированная программа VAST для определения возможностей сборки трасс трубопроводов и алгоритм её применения.

4. Основные положения метода обеспечения сборки трубопроводов при минимальном количестве забойных труб.

Публикации по теме диссертации представлены в 19 работах, среди которых: 7 статей в изданиях, рекомендованных перечнем ВАК РФ, в том числе 2 в международной базе данных Web of Science. Получено 1 свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ.

Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, четырёх глав, заключения, списка используемой литературы и четырёх приложений. Основное содержание работы изложено на 161 страницах машинописного текста и включает 78 рисунков и 13 таблиц. Список литературы включает 150 наименований. Приложения содержат акты внедрения результатов работы.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ

ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Обзор процесса производства судовых систем трубопроводов

Тeхнoлoгия тpубoпpoвoдoв хapaктepизуeтcя paзнooбpaзиeм oпepaций. В cудoвых тpубoпpoвoдaх и cиcтeмaх пpимeняют трубы из cтaли, мeди и cплaвoв нa ocнoвe мeди, aлюминия и титaнa, a тaкжe плacтмaccoвыe и футepoвaнныe плacтмaccaми. Для этого пpoизвoдcтвa тpeбуeтcя знaчитeльнaя и cлoжнaя пoдгoтoвкa [2, 3, 6-9, 46, 81] - pиc. 1.1.

Pиcунoк 1.1 - Мoдeлиpoвaниe cудoвых cиcтeм тpубoпpoвoдoв пpи пoмoщи

ЭВМ

Проектирование расположения трубопроводов

Для изгoтoвлeния тpубoпpoвoдa кoнcтpуктopcким бюpo выпуcкaютcя мoнтaжныe чepтeжи cиcтeмы. Для изгoтoвлeния труб в виде cбopoчных eдиниц инoгдa выпуcкaют paбoчиe чepтeжи на отдельные трубы. ^ для бoльшинcтвa тpуб нa ocнoвe координат, указанных в мoнтaжных чepтeжeй тeхнoлoгичecкими oтдeлaми cocтaвляются тeхнoлoгичecкиe эcкизы тpуб [2, 3, 30, 31, 46].

В настоящее время пpoцecc пpoeктиpoвaния осуществляется мeтoдoм

мaтeмaтичecкoгo мoдeлиpoвaния pacпoлoжeния тpубoпpoвoдoв нa ЭВМ.

В пpoцecce oтработки oптимaльнoгo pacпoлoжeния тpубoпpoвoдoв нeoбхoдимo иcключить вoзмoжнocть пepeceчeния тpуб зa cчeт пoгpeшнocтeй изгoтoвлeния и мoнтaжa. Для этoгo пpeдуcмaтpивaютcя зaзopы, кoтopыe дoлжны быть ^ мeнee 30 мм мeжду тpубaми и кopпуcными кoнcтpукциями и ^ мeнee 40 мм мeжду тpaccaми тpубoпpoвoдoв (pиc. 1.2). Пoд зaзopaми cлeдуeт пoнимaть кpaтчaйшee paccтoяниe, c учeтoм изoляции, мeжду oбpaзующими тpуб или флaнцaми и cooтвeтcтвующими cмeжными кoнcтpукциями.

Pиcунoк 1.2 - Зaзop мeжду тpубaми нe мeнee 30 мм

В пpoцecce пpoeктиpoвaния в oбщeм cлучae мoгут paзpaбaтывaтьcя cлeдующиe дoкумeнты:

• aкcoнoмeтpичecкий чepтeж cиcтeм тpубoпpoвoдoв (pиc. 1.3)

• coвмeщeнныe чepтeжи cбopoчных eдиниц

• cбopoчныe чepтeжи c кoopдинaтaми тpacc тpубoпpoвoдoв пo кoнcтpуктивным гpуппaм

• cбopoчныe coвмeщeнныe чepтeжи c кoopдинaтaми тpacc тpубoпpoвo-дoв в cудoвых пoмeщeниях

• кapты, coдepжaщиe э^изы тpубы c paзмepaми, для изгoтoвлeния их в

цeхe.

Pиcунoк 1.3 - Aкcoнoмeтpичecкий чepтeж cиcтeм тpубoпpoвoдoв

Cбopoчныe чepтeжи c кoopдинaтaми тpacc тpубoпpoвoдoв выпoлняютcя c иcпoльзoвaниeм вcпoмoгaтeльных coвмeщeнных чepтeжeй бaзoвых кoнcтpукций (pиc. 1.3) . Ha этих чepтeжaх укaзывaютcя кoopдинaты тpacc тpубoпpoвoдoв oпpeдeлeнныe oтнocитeльнo бaзoвых тeopeтичecких плocкocтeй. Эти кoopдинaты пpeднaзнaчeны для pacчeтa гeoмeтpичecких paзмepoв тpуб, a тaкжe для их уcтaнoвки и кoнтpoля пpи мoнтaжe нa cуднe. Кoopдинaты тpacc укaзывaютcя для учacткoв тpacc oпpeдeлeнных в PД 5P.0005-93 [75].

Pиcунoк 1.4 - Aкcoнoмeтpичecкий чepтeж cиcтeм тpубoпpoвoдoв с координатами

для расчёта размеров трубы

Кoopдинaты тpacc тpубoпpoвoдoв пoдpaздeляют нa двa тита:

• кoopдинaты для pacчeтa paзмepoв тpуб (рис. 1.4)

• мoнтaжныe кoopдинaты, пpeднaзнaчeнныe для уcтaнoвки тpуб пpи мoнтaжe (см. рис. 1.3).

Ocнoвными кoнcтpуктивными бaзaми мoгут быть выбpaны ocнoвнaя плocкocть cуднa, диaмeтpaльнaя плocкocть cуднa или плocкocти бopтoв, пpoдoльных пepeгopoдoк, плocкocть мидeль-шпaнгoутa, плocкocти шпaнгoутoв [46, 51, 80, 81, 97, 112].

Мaтepиaльными бaзaми являются физичecкими плocкocтями кopпуcных кoнcтpукций. ^и paзpaбoткe чepтeжeй тpубoпpoвoдoв cлeдуeт coблюдaть пpинцип пocтoянcтвa бaз, тo ecть бaзы пpинятыe пpи тpaccиpoвкe

тpубoпpoвoдoв, дoлжны пpимeнятьcя и пpи pacчeтe paзмepoв тpуб, a тaкжe пpи pacчeтaх paзмepных цeпeй тpacc тpубoпpoвoдoв. Пpи pacпoлoжeнии тpубoпpoвoдoв нeoбхoдимo учитывaть:

• пpocтpaнcтвa, oгpaничeнныe кoнcтpукциями кopпуca cуднa

• кoopдинaты пaтpубкoв мeхaнизмoв, aппapaтoв дoннo-бopтoвoй apмaтуpы, то ecть издeлий, кoтopыe являютcя жecткo фикcиpoвaнными тoчкaми для тpубoпpoвoдoв

• cмeжныe c тpaccиpуeмыми тpубoпpoвoдaми oбopудoвaния

• вcпoмoгaтeльныe кopпуcныe кoнcтpукции.

Кoppeктиpoвкa чepтeжeй пpoизвoдитcя в пpoцecce тeхнoлoгичecкoй пpo-paбoтки дoкумeнтaции пepeд зaпуcкoм в пpoизвoдcтвo пpи paзpaбoткe эcкизoв тpуб [30, 31, 34, 35, 41, 51].

Ш cбopoчным чepтeжaм c кoopдинaтaми тpacc выпoлняютcя э^изы тpуб и cocтaвляютcя тeхнoлoгичecкиe кapты эcкизoв тpуб, coдepжaщих в ceбe дaнныe o тpубaх и кoмплeктующих дeтaлях, тpeбуeмых для изгoтoвлeния тpуб, инфopмaцию o гeoмeтpичecких paзмepaх для гибки, cбopки и кoнтpoля.

Особенности процесса изготовления судовых систем трубопроводов

Изгoтoвлeниe тpуб пpoизвoдитcя пo ^инятой нa зaвoдe тeхнoлoгии в cooтвeтcтвии c тeхничecкими уcлoвиями, вeдoмcтвeнными нopмaлями, инcтpукциями и paбoчими чepтeжaми.

Ш кaждoм cудocтpoитeльнoм пpeдпpиятии имeeтcя caмocтoятeльный цeх или учacтoк для изгoтoвлeния тpуб нa cтpoящиecя или peмoнтиpуeмыe cудa. Изгoтoвлeниe тpуб и мoнтaж тpубoпpoвoдoв выпoлняют пo мoнтaжнoму чepтeжу или cхeмe c пpилoжeниeм к ним вeдoмocти, в кoтopoй укaзывaютcя нoмepa пoзиций тpуб, диaмeтpы, длины, мaтepиaл, a тaкжe пpиcoeдинитeльнaя apмaтуpa (флaнцы, oтpocтки, штуцepы, бoбышки, кpeпeж, пpoклaдки) [6-9, 36, 37, 42].

Тeхнoлoгичecкий пpoцecc изгoтoвлeния и мoнтaжa пo эcкизaм и чepтe-жaм c кoopдинaтaми тpacc тpубoпpoвoдoв cocтoит из cлeдующих oпepaций:

■ pacкpoй и peзкa зaгoтoвoк

■ гиб^

■ сбор^ по эcкизaм

■ мeхaничecкaя oбpaбoткa в процессе сборки

■ cвapкa, oбpaбoткa после cвapки, гидpaвличecкиe иcпытaния нa прочность и цехе и другие виды контроля

■ химичестая очисти, изоляция и покрытие труб

■ кoмплeктaция и пepeдaчa нa промежуточный cклaд или судно

■ уcтaнoвкa нa судне

■ пригона зaбoйных труб

■ мoнтaж и иcпытaниe нa судне.

К технологии изготовления и мoнтaжa трубопроводов предъявляются тpeбoвaния в соответствии с OCТaми [72-74].

После гибки трубы дocтaвляют нa cлecapнo-мeхaничecкий учacтoк нa oбpaбoтку, в том числе обрезку концов по гибочным шaблoнaм, oбжaтиe и отбортовку нa прессе и вскрытие отверстий под отростки. Зaтeм трубы oтпpaвляют нa учacтoк сборки, пригонки и мaкeтиpoвaния та специальных cтeндaх. том же выполняется прихвотко флaнцeв и отростков к тру6ом. Зaбoйныe трубы н^ровляют для пригонки их по месту или по контрмжету.

1.2 Реальные погрешности сборки судовых систем трубопроводов и проблема

забойных труб

В процессе строительства судна вознитает много погрешностей oпepaций постройки корпусв, измерений, сворки, монтожо о6орудовония, изготовления труб,... [37, 38]. Поэтому при проведении монтвжв труб paзмepы и конфигуроция труб могут отличвться от фактического pacпoлoжeния о6орудовония. токим о6рвзом, если изготввливвть все трубы в зaдeл, то при выполнении монтэжных рв6от возможны несовтадения. Поэтому, нaзнaчaют зaбoйныe трубы, которые, так прввило, изготовляются по месту. Изготовить зaбoйныe трубы гороздо сложнее, чем нeзaбoйныe. Поэтому в тачестве зо6ойных принято вы6ироть трубы менее сложной конфигуроции, с минимальным числом погибов, без отростков и

pacпoлoжeнныe в нaибoлee дocтупных для их пpигoнки мecтaх. Чaщe вceгo зaбoйными являютcя тpубы, пpиcoeдиняeмыe нeпocpeдcтвeннo к мeхaнизму или oднoй из пepeбopoк [46, 51, 55, 57].

В пpeдпoлaгaeмoм cпocoбe для иcключeния oтклoнeний, пpимeняeм пpигoняeмую тpубу. Тoгдa, ecть нeoбхoдимocть выяcнить пoнятиe зaбoйнoй, пpигoняeмoй тpуб и oтличиe, cхoдcтвo мeжду ними (тaбл. 1.1).

Таблица 1.1 - Отличие и сходство между забойной и пригоняемой трубами

Забойная труба Пригоняемая труба

Отличие

Изготовляется в последнюю очередь после монтяжя всех других не зябойных труб тряссы. Изготовляется одновременно со всеми трубйми трйссы.

Нядо уточнить рйзмер по месту для

осуществления гибки и окончйтельного Не нядо выполнять токую роботу

изготовления.

Сходство

В процессе монтяжя отрезйются припуски для обеспечения точности, при

необходимости.

Применяется для устрйнения всех возникйющих отклонений при монтйже трйсс

трубопроводов.

№ тpуднo зaмeтить, что имeeтcя нecкoлькo тoнкocтeй в oтличии мeжду ними. Пригоняема тpубa, paccмaтpивaeтcя кок дaльнeйшee paзвитиe зaбoйнoй тpубы.

ги6кя зобойных труб как для головных судов, так и для серийных, производится по шя6лоням, снятым с мecтa. Для изготовления зобойных труб, о тaкжe труб больших дтаметров в цехе применяют мaкeты и мaкeт-шaблoны, пpeдcтaвляющиe собой точное pacпoлoжeниe но судне будущей зобойной трубы.

Пригонку зобойной трубы и устоновку но ней пpивapивaeмых флaнцeв выполняют в точном соответствии с мокет-шоблоном и кочественно. Трубу следует пригонять с большой точностью, ток кок в случое перекосов возникнут

дополнительные усилия та мeхaнизм и ормотуру или переборки. Дoпуcкaeмыe перекосы и несоосность труб оговоривоются в нормали но монтож и чертежэх.

Несмотря но эффективность применения мокет-шоблоны при изготовлении зобойных труб до сих пор не ташли широкого применения та некоторых судостроительных зоводох. Это объясняется тем, что мокет-шоблоны не всегдо удоется выполнить обсолютно жесткими, что приводит к неточности при изготовлении трубы.

Зобойные и ток нозывоемые пригоняемые трубы изготовляют с пригонкой по месту та судне (рис. 1.5). При этом кождую зобойную трубу после гибки вместе с флжвдми тронспортируют но судно, где после отрезки припуска фиксируется положение та трубе флонцев путем их прихвотки. Зотем трубо постутает в цех, где процесс изготовления трубы по существующей технологии зокончивоется (рис. 1.6). Изготовленную трубу устотавливоют та место и окончотельно монтируют. Монтэжом зобойных труб зокончивоется монтэж трубопроводо в целом.

Рисунок 1.5 - Забойные трубы в заводе «Damen Song Cam Shipyard» (Вьетнам) Требования международных стандартов зафиксированы в современных автоматизированных системах проектирования и технологической подготовки производства трубопроводов. На ведущих российских судостроительных заводах «СЗ «Северная верфь», «Адмиралтейские верфи», AO «Балтийский завод», AO

«Севмош», «СЗ «Лотос», ПАО «Амурский судостроительный зявод» при розроботке конструкторской документации дольнейшее розвитие получило использовоние системы ТпЬоп, Nupas-Cadmatic, АУБУА-РЭМБ, ЗЫрСошйисШг, САТ1А...- ня основе трехмерной модели были выпущены чертежи трубопроводов (проектные организоции: Северное ПКБ, ЦКБ МТ «Рубин», АО «ЦМКБ «Алмэз», ПАО «ЦКБ «Айсберг», АО «ЦКБ «Коралл», АО «КБ «Вымпел»). Хapaктepнaя особенность зобойных труб - это то, что они могут быть изготовлены только после монтяжя основных труб троссы трубопроводо.

штГшТ'Ш^'ШЫШк ■ '

Рисунок 1.6 - Забойная труба c погибами

В ходе своих исследований автор провел обзор проектов на верфях «Damen Song Cam Shipyard» и «LILAMA 69-2» (Вьетнам). Результаты показывают, что трудоёмкость трубопроводных работ представляет значительную часть в общей трудоёмкости (рис. 1.7), и забойные трубы представляют значительную часть в общем количестве труб (рис. 1.8).

Рисунок 1.7 - Трудоёмкость выполнения судостоительных заказов на заводах «Damen Song Cam Shipyard» и «LILAMA 69-2»

P^yroK 1.8 - Кoличecтвo зaбoйных Tpy6 и нeзaбoйных Tpy6

В paбoтaх A. Б. Мacлoвa, A. И. Pыбaлoвa , К. Н. Caхнo и дp. [41, 42, 51-66, 63] oтмeчaeтcя, что дaжe пpи ocвoeнии CAПP тpубoпpoвoдoв пpoeктaнт нe мoжeт oбecпeчить шлшй дocтoвepнoй aнaлитичecкoй инфopмaциeй кaтeгopию тpуб, нaзывaeмых зaбoйными, oбъeм кoтоpых в зaвиcимocти oт клacca и нaзнaчeния cуднa cocтaвляeт 20-40% oт oбщeгo кoличecтвa тpуб. В нacыш,eнных пoмeщeниях - дo 50% и вышe.

В данной работе, в отличие от других, рассматривается не увеличение количества основных труб в трассе, а только то: как использовать вместо забойной пригоняемую трубу. Отличие этих терминов описано в таблице 1.1.

Технологическое преимущество пригоняемой трубы над забойной то, что, в момент необходимой готовности судна (объекта монтажа), на монтаж доставляется вместе с основными трубами и заготовка пригоняемой трубы. После монтажа основных труб осуществляется установка соединений на пригоняемую трубу. Это возможно потому, что операция резки заготовки пригоняемой трубы и её гибка происходят одновременно в одном техкомплекте с основными трубами.

Замена забойной трубы на пригоняемую становится возможным только при условии, что трассу при монтаже основных труб можно перемещать с целью -исключить её отклонение от оси второго жёсткого соединения, хотя бы в одном координатном направлении. Это необходимо в связи с тем, что припуски для устранения отклонений можно предусмотреть только на концах трубы, а их два. Забойная труба может исключить отклонения в трёх координатных направлениях. Третье направление отклонения жёсткого соединения исключается в процессе гибки забойной трубы. Это замеренное по месту расстояние между двумя погибами можно получить только после монтажа основных труб. Таким образом, гибку забойной трубы придётся производить отдельно от основных труб после их монтажа. Возникнут дополнительные операции изготовления шаблона, макета или проведении замеров с помощью специальных устройств.

Например, операции наладки трубогибочного станка под диаметр и толщину стенки забойной трубы. Если предприятие не имеет трубогибочного станка, который способен проводить гибку труб данного диаметра, то придётся делать дополнительный заказ на гибку на другом предприятии после проведения замеров. Это значительно увеличит сроки окончания трубопроводных работ.

Основным достижением данной работы является исключение дополнительной гибки забойных труб после монтажа основных труб трассы и нерешенной в нормативной плане проблемы монтажа трасс, состоящих только из прямых труб. Так как собрать трассу, состоящую только из прямых труб, ограниченную жёстко фиксированными соединениями, без превышения допускаемых отклонений на изготовление труб в настоящее время невозможно.

1.3 Нормативные требования к возможности сборки судовых систем

трубопроводов

Tpy6bi, oтвeтcтвeннoгo нaзнaчeния дoлжны имeть пacпopтa и aкты. Пpи мoнтaжe тpyбoпpoвoдoв из зapaнee пoдгoтoвлeнных cбopoчнo-мoнтaжных yзлoв или cтaндapтных элeмeнтoв (кoлeн и прямых yчacткoв) нa cyднo пoдaютcя coбpaнныe в цeхe узлы тpyб.

Пpoцecc пpигoнки пoзвoляeт иcключить влияние пoгpeшнocтeй пoгибoв нa oтклoнeниe тpaccы (тoлькo yглoвыe oтклoнeния). Пpи этом oднo из coeдинeний бyдeт ycтaнoвлeнo нeпepпeндикyляpнo к ocи тpyбы. Дoпycкaeмaя нeпepпeндикyляpнocть peглaмeнтиpyeтcя cooтвeтcтвyющими нopмaтивными дoкyмeнтaми [72-75]. В oтpacлeвoм cтaндapтe OCT 5.95057-90 oпpeдeлeны дoпycкaeмыe вeличины oтклoнeния флaнцeв (кoлeц) oт пepпeндикyляpнocти к o^ тpyбы из pacчeтa та диaмeтp yплoтнитeльнoй пoвepхнocти (тaбл. 1.2). Таблица 1.2 - Величина отклонения фланцев (колец) отперпендикулярности к оси

трубы

Уcлoвный npoxoA Величита oтклoнeния oт пepпeндикyляpнocти, не бoлee, мм

Ao 100 2,0

Ст 100 AO 200 4,0

Ст 200 ao 400 6,0

В таблице 1.3 показаны нормативные требования РД 5Р.0005-93: Таблица 1.3 - Допускаемые отклонения строительных (координатных) размеров

Форма и диаметр труб Предельные отклонения (мм)

Прямые трубы ± 3 мм

Гнутые трубы диаметром до 100 мм ± 10 мм

Гнутые трубы диаметром св. 100 мм ± 15 мм

Coвмeщeниe кoнцoв тpyб пpи c6op^ дoлжнo выпoлнятьcя бeз ycилий, пpивoдящих к плacтичecким дeфopмaциям тpyб и apмaтypы. Дoпycкaeмыe

отклонения указаны в табл. 1.4. Излом труб, имеющих штуцерные и муфтовые (резьбовые) соединения, не допускается.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук До Тат Мань, 2019 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Адилова М. Д. Нестационарные процессы в трубопроводах c возможным разрывом сплошности потока транспортируемой среды: дис. ... к-та техн. наук; специальность: 05.15.13 - строительство и эксплуатация нефтегазопроводов, баз и хранилищ / М. Д. Адилова. - М.: ГА НИГ им. И. М. Губкина, 1994. - 204 с.

2. Андреев, В. В. Общая технология судостроения / В. В. Андреев. - Л. : Судостроение, 1984. - 184 с.

3. Бабаев М. П. Автоматизация технологических процессов изготовления труб / М. П. Бабаев, Т. С. Нгуен // Материалы 66-й международной студенческой научно-технической конференции, Астрахан. гос. техн. ун-т. - Астрахань : изд-во АГТУ, 2016. [http://www.astu.org/Content/Page/5806].

4. Во Ч. К. Обоснование проектной трассировки трубопровов судовых систем на основе исследований точности изготовления труб с соединениями: дис. ... канд. техн. наук / Ч. К. Во. - СПб., 2018. - 199 с.

5. Выдрин А. В. Развитие технологий производства сварных труб / А.В. Выдрин, А.О. Струин // Черные металлы. - М. : изд-во «Руда и металлы». - 2015. - №.1 (997). - С. 29-33.

6. Горелик Б. А. Способ сборки трубного соединения / Б. А. Горелик // Изобрет.-машиностр. - 2002. - №3. - C. 26-27.

7. Горелик Б. А. Общая технология специальных соединений судовых трубопроводов : дис. ... д-ра техн. наук / Б. А. Горелик. - СПб., 2000. - 268 с.

8. Горелик, Б. А. Бессварной гибкий и равнопрочный трубопровод / Б. А. Горелик. - СПб. : Морской регистр, 2006. - 138 с.

9. Горелик Б. А. Трубогибщик-трубопроводчик судовой / Б. А. Горелик. - Л. : Судостроение, 1990. - 272 с.

10. До Т. М. Анализ технологичности трассировки судовых трубопроводов на стадии проектирования / Т. М. До, К. Н. Сахно, Ч. К. Во, Ж. В. Нго // Материалы I Национальной заочной научно-технической конференции «Инновационное развитие рыбной отрасли в контексте обеспечения

продовольственной безопасности Российской Федерации». - Владивосток: Дальрыбвтуз, 2017. - C.325-330.

11. До Т. М. Анализ экономической эффективности новых технологий при изготовлении труб судовых систем / Т. М. До, Р. В. Дженкова, К. Н. Сахно // Инженерный вестник Дона, 2016. - № 1. - 12 с. [http://www.ivdon.ru/ra/magazme-/аг^е/п1у2016/3535].

12. До Т. М. Совершенствование технологии изготовления трубопроводов путём использование взаимно параллельных участков трубопровода / Т. М. До , Ч. К. Во, К. Н. Сахно // Материал XI международной конференции «Инновационные технологии в морском транспорте» Азербайджанской Государственной Морской Академии. - Баку, 2017. - № 1. - C.90-95.

13. До Т. М. Обоснование проектной трассировки трубопроводов на основе исследований точности изготовления труб с соединениями / Т. М. До, Ч. К. Во, К. Н. Сахно // Материалы международной научной конференции профессорско-преподавательского состава АГТУ (61 НПР). - Астрахань : изд-во АГТУ, 2017. [http: //www. astu. org/Content/Page/5833 ].

14. До Т. М. Расчет и анализ повышения эффективности производства судовых трубопроводов путем внедрения новых технологий изготовления труб / Т. М. До, Дженкова Р. В., К. Н. Сахно // Материалы международной научной конференции профессорско-преподавательского состава АГТУ (60 НПР). - Астрахань : изд-во АГТУ, 2016. [http://www.astu.org/Content/Page/5833].

15. До Т. М. Расчетное определение возможностей сборки трасс трубопроводов судовых систем путём использования прямых труб / Т. М. До, К. Н. Сахно, Ж. В. Нго // Сборник трудов XXV международной научно-технической конференции «Машиностроение и техносфера XXI века». - Донецк: ДонНТУ, 2018. - Т. 2 - C.307-314.

16. Дo Т. М. Paбoтa в пpoгpaммe - Тpубы» / Т. М. Дo, К. Н. Ca^no, Ч. К. Вo // Ac^a^am: изд^ AF^, 2018. - 28 c.

17. До Т. М. Разработка метода обеспечения возможности сборки трубопроводов с учётом особенностей проектной трассировки судовых систем / Т.

М. До, К. Н. Сахно, П. А. Саадати, М. М. Саббир / // Морские интеллектуальные технологии. - 2018. - №4(42). - Т.4. - С.50-56.

18. До Т. М. Разработка методологического подхода к применению компенсационных возможностей труб судовых систем / Т. М. До, К. Н. Сахно, Р.

B. Дженкова // Вестник АГТУ. Серия: Морская техника и технология. -Астрахань: изд-во АГТУ, 2015. - № 4. - С. 38-44.

19. До Т. М. Разработка теоретической основы исследования компенсационных возможностей отклонений в судовых системах трубопроводов / Т. М. До, К. Н. Сахно // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - СПб.: ГУМРФ имени адмирала

C. О. Макарова, 2018. - Т. 10 (№ 2). - С. 356-362.

20. До Т. М. Исследование компенсационных возможностей трасс трубопроводов судовых систем в условиях установки соединений с допускаемым перекосом / Т. М. До, Ж. В. Нго, Ч. К. Во, К. Н. Сахно // Материал региональной научно-практической конференции «Инновационные технологии в морском транспорте». - Севастополь: СевГУ, 2017. - С.74-80.

21. До Т. М. Исследование метода использования параллельных участков и прямых труб для исключения отклонений судовых трубопроводных трасс/ Т. М. До, К. Н. Сахно, Ч. К. Во // Международная научно-практическая конференция «Наука сегодня: реальность и перспективы». - Вологда: Научный Центр ''Диспут'', 2016.

22. До Т. М. Исследование повышения технологичности трубопроводов судовых систем / До Т. М. , К. Н. Сахно // Материалы международной научной конференции профессорско-преподавательского состава Вьетнамский морской университет. - Вьетнам, Хайфон: ВМУ, 2015. - С 72-77.

23. До Т. М. Использование взаимно параллельных участков с соединениями труб для перемещений трассы трубопровода. Построение области достижимости сборки возможных отклонений / Т. М. До, К. Н. Сахно, П. Ю. Сергеев, Ч. К. Во // Материалы международной научной конференции

профессорско-преподавательского состава АГТУ (59 НПР). - Астрахань : изд-во АГТУ, 2015. [http://www.astu.org/Content/Page/5833].

24. До Т. М. Математическое описание области компенсации сборки трубопроводов судовых систем в условиях установки соединений во взаимное теоретическое положение / Т. М. До // Вестник АГТУ. Серия: Морская техника и технология. - Астрахань: изд-во АГТУ, 2018. - № 2. - С. 45-54.

25. До Т. М. Математическое описание области достижимых возможностей трасс трубопроводов судовых систем / Т. М. До, Ж. В. Нго, К. Н. Сахно // Морские интеллектуальные технологии. - 2018. - №1(39). - Т.1.- C. 43-49.

26. До Т. М. Моделирование процесса исключения отклонений трасс судовых трубопроводов при использовании прямых труб / Т. М. До, К. Н. Сахно // Материалы международной научной конференции профессорско-преподавательского состава АГТУ (62 НПР). - Астрахань : изд-во АГТУ, 2018. [http: //www. astu. org/Content/Page/5833 ].

27. До Т. М. Моделирование процесса исключения отклонений трасс трубопроводов / Т. М. До, Ч. К. Во, А. С. Дьяков, К. Н. Сахно // Материалы международной научной конференции профессорско-преподавательского состава АГТУ (61 НПР). - Астрахань : изд-во АГТУ, 2017. [http://www.astu.org/Content-/Page/5833].

28. До Т. М. Программное обеспечение «УАЗТ» [Электронный ресурс]: программа для ЭВМ / Т. М. До, Н. Д. Тхай, К. Н. Сахно // Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2018611683. Зарегистрировано 06.02.2018.

29. До Т. М. Применение теории размерных цепей к анализу суммарных погрешностей на конечном соединением труб судовых систем / Т. М. До, К. Н. Сахно, П. Ю. Сергеев, Ч. К. Во // Вестник АГТУ. Серия: Морская техника и технология. - Астрахань: изд-во АГТУ, 2015. - № 3. - C. 30-37.

30. Дойхен К. М. O выборе конфигурации забойных труб в процессе проектирования судовых трубопроводов / К. М. Дойхен, Н. O. Гончар // Технология судостроения. - 1989. - № 4. - C. 28-33.

31. Долина В. Д. Изготовление труб по эскизам и размерным схемам с использованием ЭВМ / В. Д. Долина, Б. С. Чернышева // Технология судостроения. - 1988. - № 6. - а 47-48.

32. Дунаев П. Ф. Расчет допусков размеров / П. Ф. Дунаев, О. П. Леликов. -М. : Машиностроение, 1981. - 189 с.

33. Дунаев П. Ф. Размерные цепи / П. Ф. Дунаев. - М.: Машгиз, 1963. -308с.

34. Дьяков А. С. Современные технологии производства трубопроводов по проектной документации / А. С. Дьяков, К. Н. Сахно, Е. Ю. Стасевич // Материалы международной научной конференции научно-педагогических работников Астраханского государственного технического университета (60-я НПР). - Астрахань: изд-во АГТУ, 2016. [http://www.astu.org/Content/Page/5833].

35. Дьяков А. С. Развитие технологий изготовления трубопроводов в рамках стратегии импортозамещения / А. С. Дьяков, К. Н. Сахно // Научно-методический электронный журнал «Концепт». - Киров, 2015. - Т. 13. - С. 3516-3520. [Шр://е-koncept.ru/2015Z85704.htm]

36. Завьялов Ю. Н. Возможности совершенствования гидравлических и акустических характеристик большепроходной судовой трубопроводной арматуры / Ю. Н. Завьялов // Научный журнал: Судостроение. - 2011. - № 6. - С. 39-40.

37. Заглядин Г. Г. Исследование и разработка метода планировки цепей СБИС с равномерным заполнением области трассировки: дис. ... канд. техн. наук / Г. Г. Заглядин. - М., 2011. - 116 с.

38. Красовский Н. Н. Теория управления движением / Н. Н. Красовский // М.: Наука, 1968. - 476 с.

39. Клопов А. Е. Моделирование трудовых затрат в процессе согласования контрактных цен судов на мировом рынке: дис. ... канд. экон. наук. / А. Е. Клопов // СПб., 1998. - 165 с.

40. Клопов А. Е. Прогнозирование затрат предприятия-строителя на основе предложений заказчика судна. // Судостроение, 2000. - № 4. - С. 51-53.

41. Маслов А. Б. Применение электронной модели строящегося заказа для изготовления забойных труб / А. Б. Маслов // Вестник технологии судостроения. -2004. - № 12. - С. 79-80.

42. Мальцев М. И. Сравнительный анализ и перспективы использования технологии изготовления судовых трубопроводов / М. И. Мальцев // Материалы 65-й международной студенческой научно-технической конференции, Астрахан. гос. техн. ун-т. - Астрахань : изд-во АГТУ, 2015. [Шр:/А^№^а81:и.ог§/Соп1еп1-/Ра^е/5806].

43. Миронова Т. Б. Конечноэлементная математическая модель динамики криволинейного трубопровода с пульсирующим потоком рабочей жидкости / Т. Б. Миронова // Журнал «Известия Самарского научного центра РАН». - 2009. - № 2. - С. 131-137.

44. Нго Ж. В. Обеспечение собираемости трубопроводов судовых систем на основе анализа их конфигурации: дис. ... канд. техн. наук / Ж. В. Нго. - АГТУ, 2018. - 192 с.

45. Нгуен Д. Т. Исследование возможности исключения отклонений взаимно параллельных участков соединениями труб / Д. Т. Нгуен, В. Д. Фам, М. П. Бабаев // Материалы 66-й международной студенческой научно-технической конференции, Астрахан. гос. техн. ун-т. - Астрахань : изд-во АГТУ, 2016. [Шр://,^^^а81:и.ог§/СоП:еп1-/Ра§е/5806].

46. Овчинников И. Н. Судовые системы и трубопроводы / И. Н. Овчинников, Е. И. Овчинников. - Л. : Судостроение, 1988. - 312 с.

47. Одногулов Р.С. Моделирование трасс трубопроводов судовых систем / Р.С. Одногулов, К.Н. Сахно // Материалы 63-й международной студенческой научно-техническая конференция, Астрахан. гос. техн. ун-т. - Астрахань : изд-во АГТУ, 2013. [Шр: аБШ. ог§/Соп!еп1-/Ра§е/5806].

48. Очков, В. Ф. МаШсаё 8: первые впечатления / В. Ф. Очков. - М. : «КомпьютерПресс», 1998. - 97 с.

49. Панов Р. А. Создание модели трубопровода, расчет и генерации продольного профиля и плана трассы трубопровода / Р. А. Панов // Вестник ТГАСУ. - 2004. - № 1. - С. 154-162.

50. «Пелла-Маш» ОАО. Современное российское производство / ОАО «Пелла-Маш» // Журнал: Промышленные регионы России. - 2013. - №.4(82). - С. 10-11.

51. Рыбалов А. И. Трассировка, изготовление и монтаж судовых систем / А. И. Рыбалов // Вестник технологии судостроения. - 2005. - № 13. - С. 64-69.

52. Саббир М. М. Анализ и совершенствование технической документации по трубопроводам судовых систем / М. М. Саббир, В. М. Цалоев // Материалы 66-й международной студенческой научно-технической конференции, Астрахан. гос. техн. ун-т. - Астрахань : изд-во АГТУ, 2016. [Ы^/А^^^аБШ.о^/Сойеп^ ^е/5806].

53. Сахно К. Н. Обзорный анализ и постановка задач исследования трубопроводных систем / К. Н. Сахно, П. Ю. Сергеев // Тезисы докладов международной научной конференции профессорско-преподавательского состава АГТУ (57 ППС). - Астрахань: изд-во АГТУ, 2013. [http://www.astu.org/-СойеП^е/5833].

54. Сахно К. Н. Исследование возможностей создания обобщенного метода использования параллельных участков и прямых труб для компенсации отклонений судовых трубопроводных трасс / К.Н. Сахно, Т. М. До, Ч. К. Во // Международный научный журнал: Молодой учёный. - Казань, 2016. - № 6. - С. 181-184.

55. Сахно К. Н. Исследование влияния погрешностей изготовления на точность координатных размеров труб сложных судовых технологических комплексов: дис. ... канд. техн. наук / К. Н. Сахно. - СПб., 2000.

56. Сахно К. Н. Исследование методологического подхода к применению компенсационных возможностей труб судовых систем / К.Н. Сахно, Т. М. До // Материалы международной научно-практическая конференции «Технические

науки - от теории к практике». - СПб.: Научный Журнал '^1оЬш", 2015. - С. 1217.

57. Сахно К. Н. Научные основы повышения технологичности трубопроводов судовых систем на стадии проектирования: дис. ... доктор. техн. наук / К. Н. Сахно. - АГТУ, 2012. - 353 с.

58. Сахно К.Н. Исследование влияния погрешностей изготовления на отклонения координатных размеров труб / К.Н. Сахно, Ч. Т. Фам // Материалы 63-й международной студенческой научно-технической конференции, Астрахан. гос. техн. ун-т. - Астрахань : изд-во АГТУ, 2013. [http://www.astu.org/Content-^е/5806].

59. Суслов А. Н. Внедрение САЬБ-технологий в судостроении / А. Н. Суслов, О. В. Одегова // Судостроение. - 2001. - № 6. - С. 61-64.

60. Тукачев Е. В. Особенности технологии стыковки трубопроводов систем энергетических установок с трубопроводами стенда промывки / Е. В. Тукачев, Н. И. Герасимов, А. О. Михайлов, Д. Н. Канаев // Вестник технологии судостроения. - 2005. - № 13. - С. 30-37.

61. Тимашев С. А. Вероятностная методика предсказательного обслуживания трубопроводных систем / С. А. Тимашев, А. В. Бушинская // Известия Самарского научного центра Российской академии наук. - 2010. - Т.12 (№12). - С. 548-555.

62. Ткаченкова О. П. Математическая модель распространения волны давления в потоке жидкости внутри изогнутого подземного трубопровода / О. П. Ткаченкова // Научный журнал: Вычислительные технологии. - 1996. - Т. 1. - № 2. - С. 78-86.

63. Фам В. Д. Тeopeтичecкиe иccлeдoвaния взaимocвязи ганфигурации и oтклoнeний кoopдинaтных paзмepoв тpуб пpи peзкe и гибке тpуб. Paзpaбoткa aвтoмaтизиpoвaннoй пpoгpaммы pacчeтa oтклoнeний / В. Д. Фaм, Д. Т. Нгуен, Т. С. Нгуен // Мaтepиaлы 66-й мeждунapoдной етуденче^ой шучта-техниче^ой кoнфepeнции, Acтpaхaн. гоа техн. ун-т. - Acтpaхaнь : изд^ АГТУ, 2016. [http://www.astu.org/Content-/Page/5806].

64. Федотов А. А. Математическая модель упругих колебаний трубопровода при ударном воздействии / А. А. Федотов // Международный научно-исследовательский журнал. - Екатеринбург, 2017. - № 5 (59). - С. 132-138.

65. Фомин А. П. О стандартах на изделия судового машиностроения, изготавливаемые судостроительной верфью / А. П. Фомин // Научный журнал: Судостроение. - 2014. - № 5. - С. 34-36.

66. Фомин А. П. О новом стандарте судостроения на правила проектирования судовых сточных систем / А. П. Фомин // Научный журнал: Судостроение. - 2011. - № 1. - С. 37-39.

67. Фомин А. П. Новый стандарт по терминологии судовых систем и трубопроводов / А. П. Фомин // Научный журнал: Судостроение. - 2015. - № 1. -С. 51-52.

68. Харламов С. Н. Неизотермическое течение реологически сложных вязких сред с переменными свойствами в элементах трубопроводных систем / С. Н. Харламов, Терещенко Р. Е. // Научно-технический журнал «Горный информационно-аналитический бюллетень». - 2013. - № 2. - С. 51-56.

69. ГОСТ 12822-80. Фланцы стальные свободные. - 10 с.

70. ГОСТ 1536-76. Фланцы судовых трубопроводов. Присоединительные размеры и уплотнительные поверхности. - 10 с.

71. ГОСТ 4433-76. Фланцы арматуры, соединительных частей и трубопроводов судовые. Типы. - 7 с.

72. ОСТ 5.0005-70. Системы судовые и системы судовых силовых установок. Методика проектирования трубопроводов с использованием масштабного макетирования и принципиальная технология их изготовления и монтажа.

73. ОСТ 5.0005-81. Системы судовые и системы судовых энергетических установок. Требования к проектированию, изготовлению и монтажу труб по эскизам и чертежам с координатами трасс трубопроводов. - Л. : НПО «Ритм». -72 с.

74. ОСТ 5.95057-90. Системы судовые и системы судовых энергетических установок. Типовой технологический процесс изготовления и монтажа трубопроводов. - РТП НПО «Ритм». - 207 с.

75. РД 5Р.0005-93. Системы судовые и системы судовых энергетических установок. Требования к проектированию, изготовлению и монтажу труб по эскизам и чертежам с координатами трасс трубопроводов. - СПб. : ЦНИИТС. - 78 с.

76. Abido M. А. МиИю^есгуе evolutюnarу algorithms for е1есй"ю power dispatch problem / M. A. Abido // IEEE Тгашас^ош оп Evolutionarу СотрШ:айоп, 2006. - Vol. 10. - №. 3. - Pp. 315-329.

77. Alkaner S. The modelling and arnfysis of ship production with simulation: case studу, PhD Thesis / S. А1кашг // ITU Institute of Science. - Istanbul, 1998. - 155 p.

78. Alvanchi A. Off-site construction planning using discrete event simulation / A. Alvanchi, R. Azimi, S. Lee, S. M. Abourizk, P. Zubick // J Archit Eng, 2012. - № .18(2) . - Pp. 114-122.

79. Amann M. C. Laser ranging: a critical review of usual techniques for distance measurement / М.С. Атапп, T. Bosch, M. Lescure, R. Му11у1а, M. Rfoux // Орйса1 engineering, 2001. - №. 40 (1) . - Pp. 10-19.

80. Asmara A. Approximate orthogonal simplification of 3D model / A. Asmara, U. Nienhuis, R. Hekkenberg // Proceedings of the IEEE World Congress on СотрШ:айопа1 1П:е1^епсе ^ССГ10). - IEEE ingress оп Evolutionarу СотрШ:айоп (СЕС '10), Jufy 2010. - Pp. 66-72.

81. Asmara A. Pipe routing framework for detailed ship design / A. Asmara // VSSD, Delft. - The Netherlands, 2013. - 169 p.

82. ASME B31.3 Process Piping Guide. Section D20-B31.3 -G / Engineering Standards Manual PD 342. - USA, 2009. - 168 p.

83. Baade R. Modular outfitting / R Baade // Journal of Ship Production, 1998. -T.14. - №.3 . - Pp. 170-179.

84. Brilakis I. Achievements and Challenges in Recognizing and Reconstructing Civil Infrastructure / I. Brilakis, F. Dai, S. C. Radopoulou // 15th international conference on Theoretical Foundations of Computer Vision: outdoor and large-scale real-world scene analysis. - Springer-Verlag, 2012 . - Pp. 151-176.

85. Brown A. D. Router modified for global routing / A. D. Brown, M. L. Zwolinski // Computer Aided Design, 1990 . - Pp. 296-300.

86. Burati Jr. Causes of quality deviations in design and construction / Jr. Burati, L. James, J. F. Jodi, B. L. William // Journal of construction engineering and management, 1992. - T.118. - №. 1 . - Pp. 34-49.

87. Cao N. V. Nghien cuu ung dung phan mem ship constructor vao thiet ke cong nghe he thong duong ong tau thuy bang mo hinh 3D tren may vi tinh / N. V. Cao // Tap chi: Khoa hoc cong nghe hang hai. - Hai Phong: Dai Hoc Hang Hai Viet Nam, 2007. -№ 10. - C. 84-86.

88. Chambon R. Automated AI based mechanical design of hydraulic manifold blocks / R. Chambon, M. Tollenaere // Computer Aided Design, 1991. - Pp. 213-222.

89. Chen H. H. Mesh simplification algorithm based on quadrangle collapse / H. H. Chen, X. N. Luo, R. Ling // In Proc. IEEE Int. Conference on Image and Graphics, 2007 . - Pp 960-965

90. Colorni A. Distributed optimization by ant colonies / A. Colorni, M. Dorigo, V. Maniezzo et al // Proceedings of the European Conference on Artifcial Life (ECAL '91) . - France: Paris, 1991. - Pp. 134-142.

91. Dang V. T. Giao trinh tho ong tau thuy / V. T. Dang. - Hai Phong: Dai Hoc Hang Hai Viet Nam, 2005. - 45 p.

92. Data on pipe length for each system and each diametr is form "FFG Program Piping Systems", a study conducted by Todd shipyards. - USA: Los Angeles, 15 February, 1985. - 11 p.

93. DIN 2874:2002. Steel flanged pipes and steel and cast iron flanged fittings lined with PTFE or PFA . - Technical specifications, 2002. - 13 p.

94. DIN 431:2000 Pipe nuts with thread according to DIN ISO 228-1. - 6 p.

95. DIN 76-2:1984 Thread run-outs and thread undercuts for pipe threads conforming to ISO 228 part 1 . - 3 p.

96. DIN EN 259-2:2001 Wall coverings in roll form - Heavy duty wallcoverings -Part 2: Determination of impact resistance. - 7 p.

97. Dong Z. Ship Pipe Routing Method Based on Genetic Algorithm and Cooperative Coevolution / Z. Dong, Y. Lin // Journal of Ship Production and Design. -2017. - Vol.33. -№.2. - Pp. 122-129.

98. Edwards J. E. Piping Workbook: solving piping and header networks, using CHECAD version 6.2 / J. E. Edwards and P&I Design Ltd, Teesside // Chemstations CHEMCAD Piping Systems 5.3 User's Guide and Tutorial. - Teesside, UK. - 2010. -73 p.

99. Fafandjel N. Procedure for measuring shipbuilding process optimization results after using modular outfitting concept / N. Fafandjel // Urednistvo Casopisa Strojartvo. - 200850. - Vol.3. - Pp. 141-150.

100. Fan X. N. A variable length coding genetic algorithm to ship pipe path routing optimization in 3D space / X. N. Fan, Y. Lin, J. I. Zhu-Shang // Ship Building of China, 2007 . - Vol.48. - Pp. 82-90.

101. Fiberglass Reinforced Piping Systems. Engineering & Piping Design Guide . - USA, 2010. - 36 p.

102. Francesco B. Modelling, analysis and optimization of ship energy systems: thesis for the degree of doctor of engineering / B. Francesco // Department of shipping and marine technology, Chalmers university of technology. - Sweden: Gothenburg, 2016. - 106 p.

103. Glenn E. W. Minimum trajectory pipe routing / Glenn E. W., Stephen M. P., John B. W. // Journal of Ship Research, 1974. - Vol.18. - Pp. 44-49.

104. Gregory C. K. Group technology applications in shipboard piping system manufacture, Master of Science, Ocean Engineer's Thesis / C. K. Gregory // Massachusetts Institute of Technology. - 1985. - 335 p.

105. Haiteng S. Branch-pipe-routing approach for ships using improved genetic algorithm / S. Haiteng, N. Wentie // Frontiers of Mechanical Engineering, 2016. - Т.11. - №.3. - Pp. - 214-223. DOI: 10.1007/s11465-016-0384-z.

106. Haiteng S. Pipe-assembly approach for ships using modified NSGA-II algorithm / S. Haiteng, N. Wentie, N. Yaxiao, Z. Chongkai, G. Weigao // Computer Aided Drafting, Design and Manufacturing, 2016. - Vol. 26 (2). - Pp. 34-42.

107. Hart P. E. A formal basis for the heuristic determination of minimum cost paths / P. E. Hart, N. J. Nilsson, B. Raphael // Systems Science & Cybernetics IEEE Transactions, 1968. - Vol.4(2) . - Pp. 100-107.

108. Hightower D W. A solution to the line routing problem on a continuous plane / D. W. Hightower // Design Automation Conference. - New York: ACM press, 1969. - Pp. 11-34.

109. Hoobasar R.. Pipe welding procedures / R. Hoobasar // Industrial Press New York, 2003. - 225 p.

110. Ito T. Route planning wizard: basic concept and its implementation / T. Ito // International Conference on Industrial and Engineering Applications of Artificial Intelligence and Expert Systems: Developments in Applied Artificial Intelligence. Berlin. - Springer-Verlag, 2002. - Pp. 151-164.

111. Jiang W. Y. A co-evolutionary improved multi-ant colony optimization for ship multiple and branch pipe route design / W. Y. Jiang, Y. Lin, M. Chen, Y. Y. Yu // Ocean Engineering. - 2015. - Vol. 102. - Pp. 63-70.

112. Jose L. H.. Piping design: the fundamental / L.H. Jose, A. A. Luis // conference "Short Course on Geothermal Drilling, Resource Development and Power Plants", UNU - GTP and Lageo. - El Salvador: Santa Tecla, 2011. - 237 p.

113. Kanemoto y. A genetic algorithm for the rectilinear steiner tree in 3-D VLSI layout design / Y. Kanemoto, R. Sugawara, M. Ohmura // Proceedings of the 47th Midwest Symposium on Circuits and Systems(MWSCAS'04) . - Japan: Hiroshima, July 2004. - Pp. I-465-I-468.

114. Kim S. H. The development of a practical pipe auto-routing system in a shipbuilding CAD environment using network optimization / S. H. Kim, W. S. Ruy,

Jang B. S. // Int J. Naval Archit. Oœan Eng., ^rea . - 2013. - T.5. - Pp. 468-477. [http://dx.doi.org/10.2478/IJNAOE-2013-0146].

115. Krohling R. A. Gaussian swarm: A novel particle swaгm optimization algoгithm / R. А. Krohling // In Pгoceedings IEEE Соп£ оп Cybeгnetics and Intelligent Systems. - Singapoгe, 2004 . - Pp. 116-134.

116. Le L. О^ tau thuy / L. Le. - Ha №i: Nha xuat ban giao ttong van tai. -2011. - 359 p.

117. Le V. H. Mot fop сос phuong phap giai bai toan toi uu nhieu muc tieu / V. H. Le // Luan van thac sy toan ^с. - Viet Nam, 2009. - 104 p.

118. Lee J. G. Ап Expeгt System (MADES) to Help Engine-room Arrangement Design of Ships (in Koгean) / J. G. Lee // Report of Koгea Reseaгch Institute of Ships and Ocean Engineeгing. - ^rea, 1994. - 21 p.

119. Lee S. H. An Agent-based System &г Automotive Wiring (in Когеа^ / S. H. Lee // Tгansactions of Когеа Society of Automotive Engineeгs. - 1994 . - Vol.1. -№.3. - 83-94.

120. Lee D. M. Layout design optimization of pipe system in ship engine гоот &г space efficiency / D. M. Lee, S. Y. Kim, B. Y. Moon, G. J. Kang // Journal of the Koгean Society of Maгine Engineeгing. - 2013. - Vol. 37. - Is. 7. - Pp. 784-791. DOI: 10.5916/jbsme.2013.37.7.784.

121. Li T. Pso with shaгing for multimodal function optimization / T. Li, C. Wei and W. Pei // In Proa IEEE Int. ^nferen^ оп Neural Networks and Signal Proœssing, 2003. - Vol.1. - Pp. 450-453.

122. Lin J. J. A Framework for Model-Dгiven Acquisition and Analytics of Visual Data Using UAVs for Automated ^m^u^ton Progress Monitoгing / J. J. Lin, K. K. Han, F. M. Golparvar // imputing in Civil Engineering, 2015. - Pp. 156-164.

123. Liu Q. A Pipe Routing Mettod ^nsidering Vibratfon far Aero-engine using Kriging Model and NSGA-II / Q. Liu, G. Jiao // IEEE Aœess, 2018. - Т.11. - №3. -Pp. 6286-6292. DOI: 10.1109/ACCESS.2018.2789361.

124. Liu Q. A rectilinear pipe routing algorithm: Manhattan visibility graph / Q. Liu // International Journal of Computer Integrated Manufacturing , 2016. - T.29 . -№.2. - Pp. 223-231. DOI: 10.1080/0951192X.2015.1033019.

125. Liu Q. Pipe-assembly approach for aero-engines by modified particle swarm optimization / Q. Liu, C. Wang // Assembly Automation, 2010. - T. 30 (4). - Pp. 365 -377. DOI: 10.1108/01445151011075825.

126. Liu T. New algorithms for efficient High-dimensional nonparametric classification / T. Liu, A. W. Moore, A. Gray // Journal of Machine Learning Research, 2006. - Pp.1135-1158.

127. Marcus F. An indirect approach to the three-dimensional multi-pipe routing problem / F. Marcus, G. Kyrre, H. Mats, T. Jim // ResearchGate. -2012. - Pp. 681-695.

128. Mario V.D. Guidelines piping design / V. D. Mario // Internal Document IHC Merwede O&M, 2009. - 214 p.

129. Mitsuta T. A Knowledge-Based Approach to Routing Problems in Industrial Plant Design / T. Mitsuta, y. Kobayashi, Y. Wada, T. Kiguchi // Proceedings, International Conference of Expert Systems & Applications, 1986. - Pp. 237-256.

130. Mitsuta T. A knowledge-based approach to routing problems in industrial plant design / T. Mitsuta, Y. Kobayashi, Y. Wada et al. // Proceedings of the 6th Internationl Workshop Vol.1 on Expert Systems & Teir Applications. - Avignon, France, 1987. - Pp. 237-256.

131. Murat O. Determination of the Effects of the Pre-Outfitting and Pre-Piping Assembly Operations on Shipyard Productivity / O. Murat, I. H. Hakki // Polish maritime research. - 2013. - Vol. 20 (77). - Pp. 59-69.

132. Newcomb J. W. The patrol frigate program - a new approach to ship design and acquisition / J. W. Newcomb, R. D. Anthony // Naval Engineers Journal. - 1973. -86 p.

133. Niu W. Ship pipe routing design using NSGA-II and Coevolution algorithm / W. Niu, S. Haiteng, N. Yaxiao, C. Kunhai, G. Weiguo // Hindawi publishing

corporation: Mathematical problems in Engineering. - Tianjin University, China. -2016. - 21p.

134. Odabasi A.Y. Reengineering of small and medium-sized ship production facilities: An example for Turkish Shipbuilding industry / A. Y. Odabasi, S. Alkaner, A. Olcer, N. Sukas // Journal of Ship Production, 1997. - Vol.13(1) . - Pp. 8-15.

135. Park J. H. Pipe-routing algorithm development: case study of a ship engine room design / J. H. Park, R. L. Storch // Expert Systems with Application. - 2002. -Vol. 23. - Is. 3. - Pp. 299-309. DOI: 10.1016/S0957-4174(02)00049-0.

136. Q. Liu. A discrete particle swarm optimization algorithm for rectilinear branch pipe routing / Q. Liu, C. E. Wang // Assembly Automation, 2011. - Vol.31. -№. 4. - Pp. 363-368.

137. Ren T. A new pipe routing method for aero-engines based on genetic algorithm / T. Ren, Z. L. Zhu, G. Dimirovski, Z. H. Gao // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part G Journal of Aerospace Engineering, 2013. - T. 228 (3) .

- Pp. 424-434. DOI: 10.1177/0954410012474134.

138. Rourke P. W. Development of a three-dimensional pipe routing algorithm, Ph.D. thesis / P. W. Rourke // Lehigh University, Bethlehem. -USA, 1975. - 211 p.

139. Safa M. Automating measurement process to improve quality management for piping fabrication / M. Safa, A. Shahi, M. Nahangi, C. Haas, H. Noori // Structures.

- 2015. -Vol. 3. - Pp. 71-80. DOI: 10.1016/j.istruc.2015.03.003.

140. Safa M. Improvement of weld-less innovation on construction project / M. Safa, M. C. Gouett, C. T. Haas, P. M. Goodrum, C. H. Caldas // 3rd International 9th Construction Specialty Conference. - Ottawa, Canada, 2011. - Pp. 68-75.

141. Sang S. K. A Design expert system for auto-routing of ship pipes / S. K. Sang, M. Sehyun, H. H. Soon // ResearchGate. - 2013. - 9p. [https://www.researchgate.net/publication/251844241_A_Design_expert_system_for_a uto-routing_of_ship_pipes].

142. Sharift M. M. Optimal nearest neighbor calculation for automated retrieval of construction elements from cluttered point clouds / M. M. Sharift, N. Jeanclos, C.

Kwiatek, M. Nahangi, C. Haas and J. West // Leadership in Sustainable Infrastructure. -Vancouver, Canada. - 2017. - 14p.

143. Shaw M. J. An artificial intelligence approach to the scheduling of flexible manufacturing systems / M. J. Shaw and A. B. Whinston // IIE Trans 21, UK .- 2010. -Pp. 170-182.

144. Smith D. "Physical Process Lanes", Process Lanes and Design Engineering for zone outfitting / D. Smith // Seminar at Avondale shipyards. - 1984. -31 p.

145. Vakil D. An expert system for channel routing / D. Vakil, M. R. Zargham // Proceedings of the 1st International Conference on Industrial and Engineering Applications of Artifcial Intelligence and Expert Systems (IEA/AIE '88) . - Tullahoma, Tenn, USA. - June 1988. - Vol. 2. - Pp. 1033-1039.

146. Wang L. Q. Reciprocating compressor pipeline vibration analysis and engineering application / L. Q. Wang, Q. L. He // Fluid Machinery, 2002. - Vol.30. -№.10. - Pp. 28-31.

147. Yan W. Automatic generation of assembly sequence for the planning of outfitting processes in shipbuilding / W. Yan // Journal of Ship Production and Design, 2012. - Vol.28. - №.2. - Pp. 49-59.

148. Yu H. The evaluation of the effectiveness of modular outfitting of engine room machines / H. Yu, K. Ishida // Fourth International Conference on Marine Technology. - Poland, 2001. - Pp. 391-399.

149. Zhao C. An Improved Algorithm for k-Nearest-Neighbor Finding and Surface Normals Estimation / C. Zhao, X. Meng // Tsinghua Science & Technology, 2009. - T.14 . - Pp. 77-81.

150. Zhu D. New heuristic algorithms for efficient hierarchical path planning / D. Zhu and J. C. Latombe // IEEE lyansactions on Robotics and Automation, 1991. - T.7. - Pp. 9-20.

DETAIL ft

ftxo view bilse system

AXO vis*

view a

reference document

H «

o\ o

S3 «

O CO

o F

m

Q

o

CO V

m

X r>

s

n H CD

o\

^

PS n

s sa

a

*a

s -

o

N

CD

X

s

CD

H oo

y

104*3 iqyotnü&oi

31CMÍ01-013-01

aiO-Ofrf-Ol 2-01

10fr310Y001MJET

103-310-00154-02

102-31X00154-01

101-31DL001C3.D1

[iD&aiDLOOIM.tt!

101 ^lOLMi53-atl 3wm0l-tt&02

[MäHfl

LKAFV-JL

amh'jrf bjgtn

3112572

ftXO VIEW INTERNAL FIFI SYSTEM

REFERENCE DOCUMENT

deck¿95h and iricmal Are system

AXO view Internal FIFI system

o

§

to 5! S TO

TO

5! §

AXO VIEW FUEL OIL TRANSFER SYSTEM

102*321 loo m.oa

6.0*1.0

F uel ai module

REFERENCE DOCUMENT

Funcaon Func.soq. Doc. Nr. rite

■-■■■I' ..liO-.O' '

tfcfoi i v ar>3r i immis a

MQiBO

AXO view Fuel oil transfer system

3116115

6115 | 1 IaÔÎJ

AXO VIEW FUEL OIL SERVISE SYSTEM

122 001 MdMMHiyMm

REFERENCE DOCUMENT

F-uncaon -t.rc.scq. Oac. Nr. TM«

VIEW A

AXO VIEW COOLING WATER SYSTEM GENERATOR SETS

00

O

§

TO

a s

TO

TO

a §

121«Si3YKMl 35.01 m-atfjrofrii'BJg'

103.343VQC 123.01

' lil -343^00 ICM.01

' uT^uafaa'aa.crj

l2l"34JYtKH3l.Ol 102.a43L0013T.Dlm

.1i!1.3*3Y100l35J32^ ^ lii 1*343V'Q01 liJI

1 Zf-3*3V0iHi21 JSl

102 ■343r00135.01

m;.3j3Lcoi 35.04 343.aonM&Qi' 121*343YtB1 jl5.Pl

34^001^)01-011

121«343t-OOT2?i

I D3^-34-3LD0123.04]

m3»343Lfl)ii;

ID3-343TD0nSJl4

1O3-343LO0115.D4{

I03-343>I00117.0IT[

AXO VIEW SANITARY DISCHARGE SYSTEM

343 001 - ■iarilarp cischargc system

REFERENCE DOCUMENT

KjnctHi huK.scq. Ikm. Ifc I ilk:

VIEW A

1Ql.3S1YOOni.IM

331-001-00M»

101-3&1Y00125.01

101-351L00132.02

101-361V00125.02

IQ1.3aiY00126J1

101-351YOO 133.01 T

101-351Y00132.01 '

101-351 Y00122.0JT

ioi.asiYoon7.or

r |l01.351L00120.0g

_i0ioaiL00i3a0ip ^101-351 LOO 120.01 101.361Yq010B.03T

351-001-001-02

101-361 Y00124.01 T

3& 1-001-001-06 101-3S1L00121.01

101-351Y00102.01 '

ioi.3Siyooio4.oit|

101-351Y00103.02Ï

ioi-3aiYOoio;.02T|

101-3S1Y00112.a2T[

ioioaiYOoi2zoiT|

EflOGGBO

AXO view Filling, sounding and de-aeration syst

[«A.VJck™— ____:, .

^tarn-Vm r—' P— OiudDl a.. »UMIII

[=——--- 3116287 1 |ÄÖi

REFERENCE DOCUMENT

FuncMn Func.saq. Doc. Nr. TMa

Fan Col Unt AT18QCZ

10M7ZL0020S 15.0x1 -0

122-372L0Q219 15.0x1 ß

121-372V00241.Q1P

121-372Y00242.01P

jl21-372LOQ217 3S.0xZJ

121-372YOOZ13Q1P

121-372YOQ234.Q1P

103-3X2Y0022101P

|I."-V;L00214 2&1K1-5

I10B-372L0CPO2 15J>»1-0

|103-372L00210 15.0x1.0

HÜ5

TSUSHÜ

3116420

AXO VIEW CHILLED WATER SYSTEM

AXO view Chilled water system

REFERENCE DOCUMENT

Ol

O

§

TO

a s

TO

TO

a §

1 I

AXO VIEW COMPRESSED AIR SYSTEM

I

. WORKING AIR COMPRESSOR

REFERENCE DOCUMENT

Function Func.seq. Class

Title

Compressor air system

AQ1 30-06-2017

nslyQI VAndr Initially created

Cludud

©[IUlMÎO

M iBAMI

OAUEN SHIPYARDS GQRINCHSV

* «AiUUii Ü

AXO view Compressed air system

Preiset no. 5717T5

DRAW-3D[Fm™n M.-ajciicc Ccflvcd Tram

Function 622 [Drawn

E-eocrjCon pa ttmcfil

nstytM

COPYRIGHT DAMEN SHIPYARDS GHOU=

Dccurncrt! number Sheet

3116378 1

F.e-,istfi

A01

Приложение Б Свидетельство о регистрации программы «VAST»

Приложение В

Акты о применении результатов научной работы в учебном процессе

ВЬЕТНАМСКО-МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНСТИТУТ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗВИТИЯ

Вьетнам, г. Хайфонг, район Нгокуен, ул. Лачау, д. 484. E-mail: [e-mail] Тел:[phone] http://www.vimaiu.edu.vn

«//?» _2018

УТВЕРЖДАЮ:

Ректор, к.т.н., профессор,

Лыонг Конг Нхо

АКТ

об внедрения результатов кандидатской диссертационной работы До Тат Мань

Мы нижеподписавшиея, ректор Вьетнамско-морского университета, к.т.н., профессор Лыонг Конг Нхо, директор института исследований и развития (НИР) Вьетнамско-морского университета, д. т. н., доцент, До Дык Лыу подтверждаем внедрение результатов кандидатской диссертационной работы До Тат Мань в учебный процесс студентов специальностей: «Судовые энергетические установки», «Проектирование судов, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» и «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры». Результаты научно-исследовательской работы используются в виде рекомендаций ИИР «Институт исследований и развития» при исследовании трубопроводов судовых систем в морском университете Вьетнама.

Результаты кандидатской диссертационной работы используются при проведении лекционных, практических занятий, при разработке курсовых проектов по дисциплине «Судовые энергетические установки», «Судовое вспомогательное энергетическое оборудование», «Судовые вспомогательные механизмы системы и устройства» при разработке выпускных квалификационных работ специалистов, а также в научно-исследовательской работе указанного направлени

Ректор вьетнамско-морского университета, к. т. н., профессор

Директор ИИР вьетнамско-морского университета, д. т. н., доцент

Федеральное агентство по рыболовству Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего обраюваним «Астраханский государственный технический университет»

акт

о внедрении результатов научно-исследовательской работы До Тат Мань

в учебный процесс

Мы ниженодписавшиея. директор Института морских технологий, энергетики и транспорта, к.т.н., доцент А. В. Титов и заведующий кафедрой «Судостроение и энергетические комплексы морской техники», к. т. н„ доцент, А. Р. Рубан подтверждаем внедрение в учебный процесс студентов направлений 26.03.02 и 26.04.02 «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» результатов научно-исследовательской работы До Тат Мань «Исследование влияния проектной трассировки трубопроводов на сборку судовых систем».

Результаты научно-исследовательской работы используются при проведении лекционных, практических занятий, при разработке курсовых проектов по дисциплинам: «Технология судоремонта», «Технология судостроения и судоремонта», «Основы САПР», «САПР морской техники», при разработке выпускных квалификационных работ студентов, а также в научно-исследовательской работе указанного направления.

Директор Института морских технологий, энергетики и транспорта, к. т. н., доцент

Заведующий кафедрой «Судостроение и энергетические комплексы морской техники», к. т. н., доцент

Приложение Г

Акты о применении результатов научной работы на предприятии

Специалистами ОАО «ЛИЛАМА 69-2» проведена техническая экспертиза результатов работы, выполненной аспирантом До Тат Мань, по итогам которой установлено:

1. Автоматизированная программа «VAST» может быть применима в условиях промышленного производства ОАО «ЛИЛАМА 69-2» с целью определения возможности сборки трасс трубопроводов и значений технологических припусков, назначаемых на концевых участков пригоняемых труб.

2. Использование поворотов прямых труб, изготовленных с максимальной точностью взаимного расположения соединений, может компенсировать отклонения, возникающие в процессе изготовления и монтажа труб, механизмов, оборудования.

§. Указанная разработка имеет важное практическое значение для использования в процессе проектирования и монтажа трасс трубопроводов, способствуя повышению производительности трубопроводных работ и сокращению сроков выполнения судостроительных заказов.

КОРПОРАЦИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ ВЬЕТНАМА ОАО «ЛИЛАМА 69-2»

Вьетнам, г. Хайфонг,

Р-н Хонг Банг, ул. 26 Тан Вьен

Тел: [phone] Email: [e-mail]

ТЕХНИЧЕСКИЙ АКТ

об использовании в условиях промышленного производства ОАО «ЛИЛАМА 69-2» результатов научного исследования До Тат Мань

Ул. Адмирала Нахимова, 60, г. Астрахань, Россия, 414018 тел.: +7 (851?) 61-40-00,29-00-35, факс [phone] КАСПИЙСКАЯ ЭНЕРГИЯ [e-mail], www.cnrg.ru

Акционерное общество

«Астраханское Судостроительное Производственное Объединение»

УТВЕРЖДАЮ

Директор по персоналу

упра

ООО «КНРГ Управление»

ТЕХНИЧЕСКИМ Ah 1

упра АО <

г. Ас

4С/Э.;Х. Э^ембетов Щр01 /2019г.

г.

об использовании в условиях промышленного производства АО «АСПО» результатов научного исследования До Тат Мань

Специалистами АО «Астраханское судостроительное производственное объединение» проведена техническая экспертиза результатов работы, выполненной аспирантом До Тат Мань, по итогам которой установлено: