Формирование тарифной политики грузовых автотранспортных предприятий в современных условиях тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Шеблова, Ольга Николаевна

• Шеблова, Ольга Николаевна
• кандидат экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Шеблова, Ольга Николаевна

Введение

1. Теоретические аспекты ценообразования

1.1. Значимость вопросов цены и ценообразования в развитии экономической науки

1.2. Состав и структура цены

1.3. Стратегия ценообразования

1.4. Особенности установления цены на услуги, оказываемые грузовыми автотранспортными предприятиями

1.4.1. Основные методы формирования тарифов на транспорте

1.4.2. Принципы формирования тарифной политики

1.4.3. Модель формирования тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом

1.4.4. Ценовая конкуренция при формировании тарифной политики и управление тарифами автотранспортного предприятия

2. Анализ существующей системы ценообразования и системы договорных отношений при перевозке грузов автомобильным транспортом

2.1. Комплексный анализ развития автотранспортных предприятий г. Омска

2.2. Оценка экономического положения автотранспортных предприятий. Основные тенденции экономического развития и основные результаты развития автотранспортных предприятий в анализируемом периоде

2.3. Методы ценообразования, применяемые на автотранспортных предприятиях

2.4. Существующая система заключения договоров на оказание автотранспортных услуг

2.5. Анализ данных исследования, полученного путем анкетирования автотранспортных предприятий

3. Рекомендации по формированию тарифной политики грузовых автотранспортных предприятий

3.1. Модель формирования и сферы применения тарифов на автотранспортные услуги

3.2. Предлагаемые скидки с тарифов на автотранспортные услуги

3.3. Рекомендации по составлению договора на оказание транспортных услуг

3.4. Влияние тарифной политики на финансовое положение автотранспортного предприятия и уровень дебиторской задолженности 131 Заключение 153 Список использованной литературы 155 Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование тарифной политики грузовых автотранспортных предприятий в современных условиях»

В России, как и в любой другой стране, автомобильный транспорт является той областью, которая обеспечивает функционирование и взаимодействие производственных, торговых и других отраслей. Принципиальные социально-экономические преобразования, произошедшие в нашей стране за последние годы, привели к формированию рынка транспортных услуг, который характеризуется самостоятельностью автотранспортных предприятий, наличием конкуренции и свободным ценообразованием.

Наиболее существенный вклад в решение проблем установления цены и ценообразования внесли такие ученые, как Есипов Е.В., X. Швальбе, Тарасевич В.М., Уткин Э.А., Цацулин А.Н., а ценообразования на автомобильном транспорте - Улицкий М.П., Бронштейн Л.А.,

Абалонин С.М., Денисов С.Е., Будрина Е.В. и др. В научных трудах, изданных в период перехода экономики России к рыночным отношениям, просматривалась недооценка важности проблемы разработки тарифной политики на предприятиях, оказывающих услуги по перевозке грузов.

В последние годы наблюдается повышение интереса к вопросам формирования тарифной политики грузовых автотранспортных предприятий. В работах Абалонина С.М., Будриной Е.В. и других описываются основные подходы и методы формирования тарифов на автотранспортные услуги. Предложенные подходы и методы в теоретическом аспекте рассматриваются автономно друг от друга, хотя в современных рыночных условиях процесс установления тарифов требует их обобщения.

Изучение тарифов на автотранспортные услуги и самого механизма ценообразования важно не только с теоретической, но и с практической точки зрения. Проведение грамотной тарифной политики позволяет предприятиям автомобильного транспорта получать необходимый для осуществления своей деятельности объем денежных средств и управлять уровнем потенциальной дебиторской задолженности. Тариф на автотранспортные услуги обычно является наиболее контролируемым элементом в маркетинговой деятельности автотранспортного предприятия, но, тем не менее, установить оптимальный тариф очень сложно. Это и определило выбор темы диссертационного исследования, а также послужило основой для формулирования его цели.

Цель диссертационного исследования:

Цель данной работы заключается в формировании единого методического подхода к разработке тарифной политики грузовых автотранспортных предприятий в современных условиях.

Задачи диссертационного исследования:

• выявление основных подходов формирования тарифа на автотранспортные услуги при перевозке грузов;

• анализ существующей системы ценообразования и выявление факторов, оказывающих наибольшее влияние на формирование тарифов на автотранспортные услуги;

• совершенствование модели формирования тарифов на автотранспортные услуги в условиях конкуренции;

• формирование системы скидок с тарифов на автотранспортные услуги и предложения методик их исчисления;

• уточнение взаимосвязи между тарифной политикой, применяемой на грузовом автотранспортном предприятии и суммой финансовых средств, необходимых для инвестирования в дебиторскую задолженность.

Объект и предмет исследования:

В качестве объекта исследования рассматривались предприятия грузового автомобильного транспорта г. Омска.

Предметом исследования стал процесс ценообразования на автотранспортные услуги.

Информационная и методологическая основа исследования:

В качестве информационной базы исследования были использованы информационные материалы главного управления по Омской области

Центрального Банка РФ, нормативные акты РФ, статистические данные о развитии ситуации на рынке автотранспортных услуг г. Омска, плановые и отчетные данные о деятельности конкретного грузового автотранспортного предприятия. Использовались методы группировки статистических данных, традиционные методы экономического и финансового анализа, а также методы системного анализа.

В ходе исследования применялись такие методы научного познания как наблюдение и сравнение, системно-логический, финансовый и экономико-математический анализ.

Научная новизна

• уточнены подходы, используемые при формировании тарифов на автотранспортные услуги, как с позиции автотранспортного предприятия, так и с позиции клиента;

• на основе проведенных исследований выявлены факторы, оказывающие наибольшее влияние на уровень тарифов на автотранспортные услуги и определяющие выбор метода формирования этих тарифов;

• усовершенствована модель формирования оптимального уровня тарифа на автотранспортные услуги;

• предложена методика формирования сдельного тарифа на автотранспортные услуги при организации грузовых перевозок на каждом конкретном маршруте и методика формирования почасовых тарифов на автотранспортные услуги;

• предложена система скидок с тарифа и методика их исчисления;

• уточнена функциональная связь между тарифной политикой, выбранной автотранспортным предприятием, и количеством денежных средств, необходимых для инвестирования в дебиторскую задолженность.

Практическая значимость

Разработанная методика по формированию тарифов на автотранспортные услуги и разработанная система скидок с тарифа позволят автотранспортным предприятиям достичь более высокой конкурентоспособности и улучшить экономические результаты своей деятельности. Использование гибкой системы ценообразования при оформлении договоров на оказание транспортных услуг с контрагентами позволит снизить количество неплатежей и сформировать приемлемый уровень потенциальной дебиторской задолженности. Разработанные в процессе диссертационного исследования методические рекомендации использованы в практической деятельности ОАО «Автоколонна 1253».

Основные результаты исследования используются в учебном процессе Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии (СибАДИ) для преподавания дисциплин «Ценообразование на автомобильном транспорте» и «Экономика предприятия».

Публикации и апробации работы.

По результатам выполненных исследований автором опубликованы пять статей общим объемом 1 печатный лист. Основные результаты исследования изложены на 2-х международных научно-практических конференциях, 1-й международной научной конференции на XXXII Уральском семинаре по механике и процессам управления в Межрегиональном совете по науке и технологиям и в межвузовском сборнике научных трудов (Уфа, 2002).

Содержание.

В первой главе рассмотрены теоретические аспекты ценообразования, состав и структура цены, основные существующие стратегии ценообразования, основные подходы, методы и принципы формирования тарифной политики на автотранспортных предприятиях, оказывающих услуги по перевозке грузов, принципиальная модель формирования тарифов на автотранспортные услуги. Также освещены вопросы ценовой конкуренции в тарифной политике автотранспортного предприятия и вопросы управления тарифами.

Во второй главе произведен анализ экономического положения автотранспортных предприятий, существующей системы ценообразования и системы договорных отношений при перевозке грузов.

В третьей главе представлена усовершенствованная модель формирования тарифов на автотранспортные услуги и сферы применения этих тарифов, а также система скидок с тарифов на автотранспортные услуги. На основе исследованной специфики осуществления грузовых автоперевозок разработаны рекомендации по составлению договора на оказание автотранспортных услуг. Выявлено влияние тарифной политики автотранспортного предприятия на уровень дебиторской задолженности.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Шеблова, Ольга Николаевна

Выводы по главе:

1. При установлении тарифа на автотранспортные услуги необходимо пользоваться моделью, учитывающей конкуренцию на рынке автотранспортных услуг.

2. Повременный тариф на автотранспортные услуги целесообразней устанавливать без учета стоимости топлива. Топливо клиент должен оплачивать отдельно. Это позволит снизить затраты по таким статьям, как ГСМ, авторезина и фонд оплаты труда.

3. Тариф за километр пробега, используемый, как правило, при оплате подачи транспортного средства к месту погрузки, должен покрывать затраты на выполнение нулевых пробегов.

4. Система скидок с тарифа на автотранспортные услуги должна включать в себя следующие виды скидок: удержания, привлечения, праздничные и за предварительную оплату и оплату в короткий срок.

5. С целью минимизации отвлечения средств в дебиторскую задолженность автотранспортным предприятиям, по возможности, целесообразно заключать договоры на оказание автотранспортных услуг на условиях предоплаты. Тариф на автотранспортные услуги, оказываемые на условиях предоплаты должен устанавливаться с учетом скидки за предварительную оплату.

6. При оказании автотранспортных услуг на условиях последующей оплаты каждое автотранспортное предприятие должно определять ту сумму финансовых средств, которую ему необходимо инвестировать в дебиторскую задолженность. Величина этой суммы прямо пропорционально зависит от планируемого объема автотранспортных услуг, который будет реализовываться на условиях последующей оплаты, периода погашения дебиторской задолженности (периода предоставления кредита клиентам и периода просрочки платежа), коэффициента соотношения себестоимости и цены.

Заключение

1. Вследствие изучения теоретических наработок по вопросам ценообразования можно сделать вывод, что при формировании тарифов на автотранспортные услуги в современных рыночных условиях нельзя пользоваться каким-то одним подходом, а необходимо сочетать два подхода и с позиции автотранспортного предприятия и с позиции клиента;

2. На основании проведенного анализа можно сделать вывод, что наибольшее влияние на формирование тарифов на автотранспортные услуги оказывают издержки предприятия и тарифы конкурентов. Следовательно, в современных условиях наиболее приемлемым методом установления тарифов является комбинированный метод, объединяющий в себе такие методы формирования тарифа на автотранспортные услуги, как затратный и метод с ориентацией на конкурента.

3. Учитывая конкуренцию на рынке автотранспортных услуг, была усовершенствована модель формирования тарифов на услуги, оказывающие грузовыми автотранспортными предприятиями;

4. На основе выбранного метода установления тарифов были оптимизированы алгоритмы установления сдельного и повременного тарифов на автотранспортные услуги. Оптимизирован алгоритм установления сдельного тарифа за километр пробега, который применяется для оплаты нулевого пробега или подачи подвижного состава под погрузку и позволяет полностью покрывать затраты предприятия на выполнение нулевых пробегов. Даны рекомендации при установлении почасовых тарифов на автотранспортные услуги, позволяющие снизить затраты автотранспортного предприятия.

5. В ходе проведенного исследования была предложена система скидок с тарифа на автотранспортные услуги, включающая в себя следующие виды скидок: удержания, привлечения, праздничные и предварительной оплаты или оплаты в короткий срок. Предложена методика исчисления данных скидок и рассчитаны возможные проценты предлагаемых видов скидок в зависимости от установленного тарифа на автотранспортные услуги и внешних факторов, которые могут быть использованы в практической деятельности автотранспортных предприятий в зависимости от выбранной ими цели.

6. Учитывая такую отличительную особенность тарифа на автотранспортные услуги, как индивидуальность для каждого клиента, была уточнена взаимосвязь между тарифной политикой автотранспортного предприятия и суммой финансовых средств, необходимых для инвестирования в дебиторскую задолженность при оказании автотранспортных услуг на условиях последующей оплаты.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Шеблова, Ольга Николаевна, 2003 год

1. Абалонин С.М. Ценообразование современные подходы: Ценовые факторы в деятельности автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт. 2001. 80 с.

2. Абалонин С.М. Ценовая конкуренция и тарифная политика в деятельности АТП// Авт. Транспорт, 1996. № 4. С.24-26.

3. Абалонин С.М., Сычева Е.А. Управление ценами в автотранспортных предприятиях// Авт. Транспорт, 1999 № 9. С 23.

4. Академия рынка: маркетинг. Пер. с фр./ А. Дайан, Ф. Букерель, Р. Ланкар и др.; Науч. ред. А.Г. Худокормов. М.: Экономика, 1993. -572 с.

5. Акофф Р. Планирование будущего корпораций. М.: Прогресс , 1985. - 275 с.

6. Аксенона З.И. Анализ производственно-финансовой деятельнос.ти транспортных предприятий. М.: Высшая школа, 1980. - 214 с.

7. Анализ финансового положения предприятий за 1999 г. Омск.: Центральный банк Рссийской федерации Главное управление по Омской области, 2000. - 46с.

8. Анализ финансового положения предприятий за 2000 г. Омск.: Центральный банк Рссийской федерации Главное управление по Омской области, 2001. - 48 с.

9. Анализ финансового положения предприятий за 2001 г. Омск.: Центральный банк Рссийской федерации Главное управление по Омской области, 2002. - 46 с.

10. Ансофф И. Новая корпаративная стратегия. Пер. с англ. СПб.: ПитерКом, 1999.-416 с.

11. Ансофф И. Стратегическое управление: Сокр. Пер. с англ./ Научн. Ред. Л.И. Евенко. М.: Экономика, 1989. - 519 с.

12. Ахполов И.К. Грузовой транспорт России (Вопросы формирования и регулирования тарифов на продукцию грузового транспорта). М.: 1997.- 179 с.

13. И.Ахлопов И.К., Борисова J1.E. Тарифная политика на транспорте// Автомобильный транспорт 1994 № 4. - с 45-47.

14. Ахлопов И.К., Кулаков Ю.И., Файзулин A.C. Система транспортных тарифов на грузовые перевозки.// (Автомоб. трансп. сер. экономика и управл. На автомоб. Трансп.: Обзор. Информ./ Информавтотранс;Вып. 2). М.:, 1992. С. 26.

15. Багиев Г.Л., Тарасевич В.М., Анн X. Маркетинг. М.: Экономика, 1999.-700 с.

16. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика, 1995. - 234 с.

17. Балабанов И.Т. Риск-менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1996. -112с.

18. Баркан Д.И., Ходяченко В.Б. Как сегментировать рынок и изучить потребителя. Л.: 1991.-81 с.

19. Боярский А.Я. Матиматика для экономистов. М.: Госстандарт, 1961. -86 с.

20. Брейли Р., Майерс С. Принципы корпоративных финансов. Пер. с англ. М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 1997. - 164 с.

21. Бригхем Ю., Гапенски Л. Финансовый менеджмент. Пер. с англ./ Под ред. В.В. Ковалева. СПб.: Экономическая школа, 1997. - 326 с.

22. Буренин А.Н. Рынки производственных финансовых инструментов. -М.: Инфа-М, 1996.-98 с.

23. Будрина Е.В. Рынок транспортных услуг: особенности формирования и развития. Ч. 2. СПб.: СПбГИЭУ, 2001. - 83 с.

24. Будрина Е.В., Божук С.Г. Маркетинг транспортных услуг. СПб.: СПбГИЭА, 1995.- 146 с.

25. Бунин Е.Д., Костров В.Н. Маркетинг на транспорте. Нижний Новгород, 1996.-320 с.

26. Ван Хорн Дж. Основы управления финансами. Пер. с англ./ Под ред. И.И. Елисеевой. М.: Финансы и статистика, 1996. - 184 с.

27. Вельможин A.B. и др. Теория транспортных процессов и систем. М.: Транспорт, 1998. - 356 с.

28. Галабурда В.Г., Деружинский В.Е. Транспортный маркетинг. М.: Транспорт, 1994. - 456 с.

29. Глухов В.В., Бахрамов Ю.М. Финансовый менеджмент. СПб.: Изд. «Специальная литература», 1995. - 242 с.

30. Громов H.H., Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990.-378 с.

31. Гурков И.М., Цацулин А.Н. Основы маркетинга товаров и услуг. Л.: ЛФИПК МХП РФ, 1990. - 248 с.

32. Демидов В.Е. Формула успех: маркетинг. М.: Экономика, 1990. - 196 с.

33. Дурович А.П. Маркетинг в предпринимательской деятельности// Финансы, учет, аудит: науч.-попул. журнал. М., 1997. - С. 464.

34. Единая транспортная система. Под ред. В.Г. Галабурда. М.: Транспорт, 1996. - 295 с.

35. Ефимова О.В. Финансовый анализ. М.: Бухгалтерский учет, 1999 г. -352 с.

36. Зиньковская Н.В., Кошевая И.П., Серебрякова Г.В. Моделирование стратегий развития предприятия в условиях рыночной экономики. -М.: ГАУ им. Орджоникидзе, 1993. 134 с.

37. Ковалев В.В. Введение в финансовый менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1999. - 768 с.

38. Ковалев В.В. Управление финансами. М. ФБК-ПРЕСС, 1998. - 346 с.

39. Ковалев В.В., Уланов В.А. Введение в финансовую математику. -СПб.: ТЭИ, 1997.-234 с.

40. Коласс Б. Управление финансовой деятельностью предприятия. Проблемы, концепции и методы. Пер. с франц./ Под ред. Проф. Я.В. Соколова. М.: Финансы, ЮНИТИ, 1997. - 178 с.

41. Количественные методы финансового анализа. Пер. с англ./ Под ред. С. Дж. Брауна и М.П. Крицмена. М.: Инфра-М, 1996. - 156 с.

42. Конкуренция и антимонопольное регулирование. Под ред. А.Г. Цыганова. М.: Логос, 1999. - 432 с.

43. Конъюнктурный обзор. Мониторинг предприятий. № 1 12. Омск.: Центральный банк Рссийской федерации Главное управление по Омской области, 1999 г.

44. Конъюнктурный обзор. Мониторинг предприятий. № 1 12. Омск.: Центральный банк Рссийской федерации Главное управление по Омской области, 2000 г.

45. Конъюнктурный обзор. Мониторинг предприятий. № 1 12. Омск.: Центральный банк Рссийской федерации Главное управление по Омской области, 2002 г.

46. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Прогресс, 1990. - 736 с.

47. Крыжановский Г.А., Шашкин В.В. Управление транспортными системами. СПб.: СПбГУВК, 1998. - 232 с.

48. Ламбен Ж.Ж. Стратегический маркетинг. СПб.: Наука, 1996. - 590 с.

49. Липсиц И.В. Комерческое ценообразование. М.: Изд. БЕК, 1999. -368 с.

50. Лукинский B.C. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. -М.: Финансы и статистика, 2002. 278 с.

51. Лунаев В.Л. Стратегия и тактика управления фирмой. М.: Финпресс, 1997.-478 с.

52. Мазурова И.И., Гомояновский М.В. Условия прибыльной работы предприятия. СПб.: СПбУЭФ, 1992. - 258 с.

53. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1983. - 154 с.

54. Майталь Ш. Экономика для менеджеров: десять важных инструментов для руководителей: Пер. с англ. М.: Дело, 1996. - 416 с.

55. Маркарьян Э.А., Герасименко Г.П. Финансовый анализ М.: «ПРИОР», 1997.-212 с.

56. Маркетинг и проблемы развития предприятия. Сб. науч. тр./ Под ред. A.M. Немчина. СПб.: СПбГИЭА 1998. - 168 с.

57. Маркетинг на транспорте. Под ред. В.А. Корчагина. Липецк.: ЛГТУ, 1999.-229 с.

58. Маркетинг. Под ред. А.Н. Романова. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996.-560 с.

59. Маркетинг. Под ред. Проф. Э.А. Уткина. М.: Ассоциация авторов и издателей «Тандем», 1999. - 320 с.

60. Маршалл А. Принципы политической экономии, в 3-х томах М.: Прогресс, 1983-1984 гг.

61. Медведев А.Н. Как правильно заключить хозяйственный договор. -М.: ИНФРА-М, 1998. 126 с.

62. Мелкумов Я.С. Теоритическое и практическое пособие по финансовым вычислениям. М.: Инфра-М, 1996. - 168 с.

63. Неруш Ю.М., Лозовой Я.Д., Шабанов Б.В. Грузовые перевозки и тарифы. М.: Транспорт, 1988. - 246 с.

64. Никитин С.М., Глазова Е.С., Степанова М.П., Гельвановский М.И., Семенов Е.К. Инфляция: ценообразование и денежное обращение. -М.: ИМЭиМО РАН, 1994. 84 с.

65. Николаева С.А. Принципы формирования и калькулирования себестоимости. М.: Аналитика-Пресс, 1997. - 128 с.

66. Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики. Сб. науч. тр./ Ред. B.C. Лукинский и др. СПб.: СПбГИЭУ, 2001.- 188 с.

67. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях./ Под ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994. - 398 с.

68. Организация, планирование и управление автотранспортными предприятиями./ Под ред. Бронштейна. М.: Высшая школа, 1986. -484 с.

69. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте. Под ред. Л.Б. Миротина М.: Брандес, 1997. - 310 с.

70. Основы предпринимательской деятельности (Экономическая теория. Маркетинг. Финансовый менеджмент). Под ред. В.М. Власовой. М.: Финансы и статистика, 1997. - 496 с.

71. Павлов B.C., Шпрыгин В.И. Реформа ценообразования: цели, пути реализации. М.: Экономика, 1991. - 242 с.

72. Павлова Л.П. Финансовый менеджмент. М.: Инфра-М, 1996. - 236 с.

73. Панова М. Время профессионалов. Экономика и жизнь, № 28. М.: Издательский дом «Экономическая газета», 1996. - 8 с.

74. Первозванский A.A., Первозванская Т.Н. Финансовый рынок: расчет и риск. М.: И нфра-М, 1994. - 116 с.

75. Песоцкая Е.В. Маркетинг услуг. СПб.: СПбГУЭФ, 2000. - 220 с.

76. Пешкова Е.П. Маркетинговый анализ в деятельности фирмы. М.: Ось-89, 1997.-80 с.

77. Прейскурант 13-01-01. Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом: Утв. Госкомцен РСФСР 08.02.89 г.: Ввод в действие 01.01.90. М.: Прейскурантиздат, 1989. -47 с.

78. Рише К. Экономика предприятия. М.: «Аристей», 1995. - 152 с.

79. Родионова В.М., Федотова М.А. Финансовая устойчивость предприятий в условиях инфляции. М.: изд. «Перспектива», 1995. -86 с.

80. Румянцева A.M. и др. Инструментарий экономической науки и практики. М.: Знание, 1985. - 304 с.

81. Стоянов Е.А., Стоянова Е.С. Экспертная диагностика и аудит финансово-хозяйственного положения предприятия. М.: Перспектива, 1993. - 342 с.

82. Тарасевич В.М. Ценовая политика предприятия. СПб.: Питер, 2001. -272 с.

83. Тарасевич В.М. Экономико-математические методы и модели в ценообразовании. — Л.: ЛФЭИ, 1991. 168 с.

84. Тарасевич В.М. Ценовая политика в системе маркетинга. СПб.: СПбГУЭФ, 1997.-244 с.

85. Тарасов В.И. Система цен и эффективность хозяйствования. Минск, «Наука и техника», 1991. - 187 с.

86. Теория потребительского поведения и спроса (Серия «вехи экономической мысли» Вып. 1)/ Под ред. В.М. Гальперина. СПб.: Экономическая школа, 1993. - 46 с.

87. Трацевский И.П., Грекова И.Н. Ценообразование. М.: «Новое знание» 2000. - 268 с.

88. Финансовое управление компанией/ Общ. Ред. Е.В. Кузнецовой. М.: Фонд «Правовая культура», 1995. - 136 с.

89. Финансовый бизнес-план./Под ред. проф. В.М. Попова. М.: Финансы и статистика, 2000. - 480 с.

90. Финансовый менеджмент: теория и практика./ Под ред. Е.С. Стояновой. -М.: Изд. «Перспектива», 1996. 298 с.

91. Финансовый менеджмент./ Под ред. Проф. Г.Б. Поляка. М.: Финансы, ЮНИТИ, 1997. - 324 с.

92. Финансы./ Под ред. В.М. Родионовой. М.: Финансы и статистика, 1995.-264 с.

93. Финансы./ A.M. Ковалева, Н.П. Баранникова, В.Д. Богачева и др. М.: Финансы и статистика, 1995. - 428 с.

94. Хикс Дж.Р., Аллен Р.Г.Д. Пересмотр теории ценности./ЛГеория потребительского поведения и спроса./ Под ред. В.М. Гальперина. -СПб.: Экономическая школа, 1993. 383 с.

95. Холт Р.Н. Основы финансового менеджмента. М.: Изд. «Дело», 1993.-268 с.

96. Цацулин А.Н. Ценообразование в системе маркетинга. М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1997. - 296 с.

97. Цацулин А.Н. Рынок, эластичность цены. СПб.: Изд. ВАШ при мэрии Санкт-Петербурга, 1993. - 96 с.

98. Цацулин А.Н. Маркетинговые структуры предприятия при переходе к рынку. Минск, «Деловой Вестник», 1991, № 7 - с. 11-12.

99. Цацулин А.Н. Внутрифирменная организация управления и маркетинг. Д.: Знание, 1991. - 85 с.

100. Ценообразование и тарифы на перевозки грузов автомобильным транспортом./ Русакова В.В., Канина Т.Ф., Соколов A.A., Бурд Е.Ю. -М.: Транспрорт, 1981. 168 с.

101. Цены и ценообразование. Под ред. В.Е. Есипова. СПб.: Питер, 2000. - 464 с.

102. Четыркин Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов. -М.: «Дело Лтд», 1995. 96 с.

103. Чехлов Н.И. Принципы научного обоснованного ценообразования. Сборник научных трудов. М.: 1985. - 179 с.

104. Шеремет А.Д., Сайфулин P.C. Методика финансового анализа. -М.: Инфра-М, 1995.-254 с.

105. Шеремет А.Д., Сайфулин P.C. Финансы предприятия. М.: Инфра-М, 1997.-264 с.

106. Шмален Г. Основы и проблемы экономики предприятия. Пер. с нем./ Под ред. Проф. А.Г. Поршнева. М.: Финансы и статистика, 1996.-512 с.

107. Эванс Дж., Берман Б. Маркетинг. М.: Экономика 1990. - 319 с.

108. Экономика и менеджмент на транспорте. Сб. науч. тр./ Ред. Г.А. Кононова и др. СПб.: СПбГИЭУ, 2002. - 342 с.

109. Энциклопедия малого бизнеса, т. 4. Маркетинг в малом бизнесе (ценообразование). М.: И-КК «ДеКА», 1994. - 52 с.

110. Юданов А.Ю. Конкуренция: теория и практика. М., 1996. - 210 с.

111. Яковлев Н.Я. Цены и ценообразование. М.: «Маркетинг», 2001.- 324 с.

112. Транспорт и связь. Омск.: Омскоблстатиздат, 2000. - 186 с.

113. Транспорт и связь. Омск.: Омскоблстатиздат, 2002. - 198 с.

114. Эйхлер Л.В., Малина О.Н. Россия Казахстан. Проблема или выход?.// Сб. тезисов докладов международной научно-практической конференции "Проблемы автомобильных дорог России и Казахстана".- Омск: СибАДИ, 2001. с. 119-120.

115. Шеблова О.Н. Система скидок с тарифов на автотранспортные услуги.// Сб. тезисов докладов международной научно-практической конференции «Дорожно-транспортный комплекс, экономика, экология, строительство и архитектура». Омск: СибАДИ, 2003. - с. 127-128.

116. Шевченко H.A. Анализ дебиторской задолженности предприятий автомобильного транспорта// Сб. научных трудов. Вып. 2, Ч. 2. Омск: СибАДИ, 1998.-с. 41-42.

117. Прейскурант справочных тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортном. Вып. 18 М.: Научно-производственныя фирма «Трансэфект», 1998.