Методы формирования и регулирования тарифного стиля автотранспортного предприятия в условиях неустойчивой конъюнктуры рынка тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Орловская, Тамара Николаевна

• Орловская, Тамара Николаевна
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Орловская, Тамара Николаевна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ИССЛЕДОВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПОНЯТИЙ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА ТОВАРЫ И ТАРИФООБРАЗОВАНИЯ НА ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ.

1.1. Исследование основных понятий ценообразования на товары.

1.2. Исследование сущности и структуры тарифа на транспортную услугу, влияния на рыночную конъюнктуру.

1.3. Анализ существующих методов и моделей формирования тарифов на автомобильном транспорте.

1.3.1. Методы и модели тарифообразования на транспорте.

1.3.2. Стратегии тарифообразования на транспорте.

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ И ИССЛЕДОВАНИЕ КОНЪЮНКТУРЫ РЫЖА И МЕТОДОВ ФОРМИРОВАНИЯ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ НА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ.

2.1. Анализ рынка транспортных услуг и промышленного комплекса Северо-Западного региона.

2.2. Исследование и анализ колебаний тарифов и конъюнктуры рынка.

2.3. Исследование тарифообразования на автотранспортных предприятиях Санкт-Петербурга.

ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ТАРИФНОГО СТИЛЯ НА АВТОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ В УСЛОВИЯХ НЕУСТОЙЧИВОЙ КОНЪЮНКТУРЫ РЫНКА.

3.1. Методические рекомендации (общие) для формирования тарифного стиля на автотранспортном предприятии.

3.2. Методические рекомендации по формированию тарифной политики автотранспортного предприятия.

3.3. Рекомендации по формированию тарифной стратегии автотранспортного предприятия.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы формирования и регулирования тарифного стиля автотранспортного предприятия в условиях неустойчивой конъюнктуры рынка»

Актуальность темы исследования. Автомобильный транспорт является той отраслью, которая обеспечивает функционирование и взаимодействие производственных, торговых и других сфер деятельности, в значительной степени влияя на уровень цен на товары и услуги.

Исследуемая в диссертационной работе проблема тарифообразования на автотранспортных предприятиях (АТП) является актуальной в условиях активного развития в стране транспортной деятельности, так как на сегодняшний день основным методом установления тарифов на транспортные услуги является затратный. Свобода установления тарифов, для грузовых АТП, как одно из условий функционирования рынка транспортных услуг, является одновременно фактором высокой неопределенности и зависимости тарифообразования от условий внешней среды. Многие предприятия недостаточно эффективно используют свободу назначения тарифа на свои услуги и в результате неверных оценок конъюнктуры, ее колебаний, теряют часть прибыли.

Наиболее существенный вклад в решение проблемы установления цены и ценообразования внесли такие ученые, как Есипов Е.В., Липсиц И.В., Салим-жанов И.К., Тарасевич В.М., Уткин Э.А., а ценообразование на автомобильном транспорте Абалонин С.М., Денисов С.Е., Улицкий М.П. и др. Вопросу ценообразования на транспорте ученые и специалисты стали уделять все большее внимания в последние годы, в период усиления конкуренции на рынке и постоянного роста затрат на транспортные услуги. В период 1980-1990 годов вопрос установления тарифов на транспорте регулировался прейскурантом. С этим связан факт вторичности формирования тарифной политики и установления тарифа, как не приоритетных в экономической деятельности автотранспортного предприятия.

В настоящее время динамика увеличения себестоимости единицы транспортных услуг, а вместе с ней и рост величины тарифа на перевозку груза, свидетельствуют о том, что при назначении тарифа необходимо руководствоваться не только расчетом величины затрат на перевозку, но и определять, оценивать влияние внешних конъюнктурных факторов, с целью формирования системы тарифов на транспортные услуги, с помощью которой предприятие будет иметь возможность эффективно устанавливать тарифы и оперативно принимать решения, реагируя на все конъюнктурные изменения в отрасли.

Исследование в таком направлении немногочисленны, разрозненны, не учитывают специфики тарифообразования на автомобильном транспорте. Именно поэтому данная проблематика была выбрана для более глубокого, системного обобщения в работе, а тема диссертации представляется актуальной.

Цель диссертационного исследования состояла в систематизации и развитии методов формирования и регулирования тарифного стиля АТП в условиях неустойчивой конъюнктуры рынка и рекомендаций по их применению.

В соответствии с целью исследования, в диссертации были поставлены и решены следующие задачи:

• анализ существующей системы тарифообразования на АТП;

• исследование методов и моделей установления тарифа на грузовые автомобильные перевозки в условиях неустойчивой конъюнктуры рынка;

• определение терминологической основы понятий «цена» и «тариф» по отношению к транспортным услугам;

• исследование влияния конъюнктуры рынка на выбор методов установления тарифов на АТП;

• исследование основ формирования тарифной политики для АТП, осуществляющего перевозки грузов;

• разработка рекомендаций по формированию и регулированию тарифного стиля на АТП в условиях неустойчивой конъюнктуры рынка. Объектом исследования являются АТП, осуществляющие грузовые перевозки.

Предметом исследования является процесс формирования и регулирования тарифного стиля на автотранспортные услуги.

Методической и теоретической основой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых в области теории и практики ценообразования, в том числе и на предприятиях транспорта, в экономике, экономике и управлении транспортными предприятиями. Исследование проводилось на основе нормативно-инструктивных документов налогового учета, бухгалтерского учета, экономике транспорта на территории РФ.

В качестве инструментов исследования в диссертации использованы методы теории принятия решений, системный, комплексный подход к изучению социально-экономических явлений, аналитические, социологические и экономико-статистические методы.

Научная новизна. К основным результатам, полученным в диссертации и составляющим научную новизну данного исследования, относится следующее:

• определены терминологические особенности понятий «цены» товара и «тарифа» на транспортную услугу;

• уточнены содержание и структура понятий, используемых в процессе тарифообразования на транспортные услуги в условиях нестабильной конъюнктуры рынка и определены порядок и специфика их применения;

• выявлено и количественно оценено влияние внешних факторов на формирование величины тарифа на транспортные услуги, анализ и учет которых позволяют АТП гибко реагировать на конъюнктурные изменения рынка;

• разработаны методические рекомендации по выбору стратегии формирования тарифа на автотранспортные услуги в условиях неустойчивой конъюнктуры рынка, позволяющие прогнозировать будущие колебания и результаты их воздействия на АТП;

• структурированы и усовершенствованы методы формирования тарифного стиля для АТП, на основе учета факторов внутренней и внешней среды;

• разработаны методические рекомендации по формированию тарифного стиля для АТП в условиях неустойчивой конъюнктуры рынка, позволяющие поэтапно формировать элементы тарифной политики на грузовом АТП.

Практическая значимость диссертационной работы состоит в том, что использование разработанных рекомендаций по установлению тарифа и формированию тарифной политики, тарифного стиля на грузовом АТП способствуют повышению конкурентоспособности АТП и улучшают экономические результаты деятельности в условиях неустойчивой конъюнктуры рынка.

Апробация выводов и результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались автором, обсуждались и получили положительную оценку на научно-практических конференциях «Менеджмент и экономика в творчестве молодых исследователей (Санкт-Петербург, СПбГИЭУ, 2003 г, 2004 г., принимала участие в 2005 г.)

Автором была выполнена научно-исследовательская работа по конкурсу 2004 года на соискание грантов для поддержки научно-исследовательской работы аспирантов и докторантов СПбГИЭУ по направлению экономические науки на тему «Методы и модели формирования и регулирования тарифов на перевозку грузов в условиях неустойчивой конъюнктуры».

Результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе при подготовке специалистов по экономике и управлению на предприятиях транспорта (специальность 06.08.00 - Экономика и управление на предприятии: транспорт), в дисциплинах «Рынок транспортных услуг», «Организация, нормирование и оплата труда на предприятии», а также в деятельности АТП Санкт-Петербурга.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 научных работ общим объемом 1,8 п.л.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы и приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Орловская, Тамара Николаевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выполненное исследование позволяет сделать ряд существенных выводов и замечаний:

1. Изучены статистические закономерности динамики показателей промышленного комплекса и рынка автотранспортных услуг, определены основные параметры, направления, по которым необходимо отслеживать влияние изменений рынка на величину транспортного тарифа. На этой основе были разработаны методические рекомендации для проведения исследования конъюнктуры рынка, выделены и определены основные направления сбора информации.

2. Уточнены терминологические особенности понятий «цены» товара и «тарифа» на транспортную услугу и уточнены содержание и структура понятий, используемых в процессе тарифообразования на транспортные услуги в условиях нестабильной конъюнктуры рынка, а также определены порядок и специфика их применения.

3. Доказано, что исследование и анализ процесса тарифообразования является одним из важнейших и актуальных вопросов для формирования тарифной политики на АТП. Развитие данного направления необходимо в первую очередь для повышения эффективности работы и конкурентоспособности АТТТ на рынке транспортных услуг, когда условия рынка изменчивы, нестабильны, а транспортная составляющая (в виде тарифа за перевозку груза) значительно увеличивает цены перевозимых товаров.

4. Сформирована усовершенствованная классификация методов тарифообразования, которая более полно учитывает многообразие и комбинации условий рынка при неустойчивой конъюнктуре. В ходе анализа существующих методов тарифообразования АТП выявлены наиболее часто используемые в практической деятельности предприятиями различных организационно-правовых форм.

5. Определена необходимость обеспечения более активной связи тарифной политики АТП с требованиями потребителей, их платежеспособностью, критериями оценки ценностей и другими условиями конъюнктуры рынка, так как маркетинговый подход к формированию тарифа влияет на оценку уровня тарифа, при котором учитываются требования потребителей, их возможности приобрести ту или иную услугу. Отсюда следует вывод, что при формировании тарифа следует учитывать не только себестоимость услуги, но и требования рынка, потребителей услуг, с учетом которых определяются пределы тарифа, наиболее соответствующие условиям рыночной конкуренции, динамике, характеру спроса и другим факторам конъюнктуры рынка.

6. Анализ данных, полученных в результате исследования АТП Санкт-Петербурга, позволил сделать вывод, что на предприятии целесообразно применять комбинированную систему методов определения тарифа или модели тарифообразования, одновременно с решением задач развития АТП, которые обеспечили бы высокий уровень качества реализуемых услуг, а также решение поставленных целей и задач предприятия. Также нами было сделано следующее заключение, что повышение тарифа происходит в большинстве случаев вслед за повышением тарифов на услуги у предприятий-конкурентов на рынке и характер изменения уровня тарифа является общим для всех предприятий, функционирование которых происходит на одном рынке.

7. Разработаны методические рекомендации, суть которых состоит в поэтапном выполнении последовательных действий процесса формирования тарифного стиля для достижения поставленных стратегических целей на АТП, разработаны рекомендуемые типы тарифной политики, тактики и стратегии, применение которых будет способствовать эффективной реализации формируемого тарифного стиля АТП.

8. Выявлено, что в настоящее время на предприятии приоритетным направлением развития должен быть процесс не только формирования тарифной политики и стратегии предприятия, но и тарифного стиля предприятия, как комплексного инструмента управления тарифообразованием, основой которого является подготовка персонала предприятия к грамотному общению с клиентами. В процессе реализации тарифного стиля на предприятии существующая тарифная политика, стратегия, тактика, становятся открытыми для обсуждения и установления совместно с клиентами скидок и надбавок на перевозку груза и дополнительных услуг.

9. Определено, что система тарифообразования предприятия включает: методы, модель, методики для расчета базовых тарифных ставок, систему скидок и надбавок. Система тарифообразования статична, ее изменения имеют явное запаздывание по отношению к колебаниям конъюнктуры рынка, а, следовательно, АТП не всегда может наиболее полно защитить свои интересы в условиях отрицательных влияний и более полно использовать положительные колебания конъюнктуры рынка, в следствии чего регулирование «поведенческих» реакций АТП по тарифному стилю в условиях неустойчивой конъюнктуры рынка должно быть реализовано через использование маркетинговых инструментов: тарифной политики, тарифной тактики и тарифной стратегии АТП.

10. Оценено влияние внешних факторов на формирование величины тарифа на транспортные услуги, на основе анализа рынка и позиции АТП на нем, изучение и обработка которых позволяют АТП гибко реагировать на конъюнктурные изменения рынка, обоснована необходимость исследования и анализа конъюнктуры рынка при формировании тарифной политики и в процессе работы АТП, определены основные типы информации, наличие и оперативное применение которых является неотъемлемой частью функционирования тарифной политики на АТП, т.е. тарифного стиля.

11. Выделены виды скидок и надбавок, которые находят наибольшее применение в современных условиях, и рекомендованы основные виды скидок и надбавок, применение которых будет способствовать формированию гибкой тарифной политики на АТП. Проведен анализ методов и моделей формирования тарифов на АТП и выделены основные применяемые в современных условиях, разработаны рекомендации по выбору и использованию методов и моделей на АТП. Структурированы и усовершенствованы методы формирования тарифной политики на АТП, с учетом факторов внутренней и внешней среды.

12. Разработаны методические рекомендации стратегии формирования тарифного стиля на АТП в условиях неустойчивой конъюнктуры рынка, позволяющие прогнозировать будущие колебания и их воздействия на результаты деятельности АТП.

13. Разработаны методические рекомендации по формированию тарифного стиля для АТП в условиях неустойчивой конъюнктуры рынка, представляющие собой инструмент поэтапного формирования элементов тарифной политики на АТП.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Орловская, Тамара Николаевна, 2005 год

1. Гражданский кодекс РФ. М.: Ось-89, 2001 - 159 с.

2. Налоговый кодекс РФ: части первая и вторая. М.: ТК Велби, «Проспект», 2003. - 528 с.

3. Нормативная база бухгалтерского учета. М.: Изд-во «Бухгалтерский учет», 2000. - 400 с.

4. Свод Кодексов и Законов Российской Федерации. СПб.: Весь, 2003.- 992 с.

5. Трудовой кодекс РФ. М.: Бератор - Пресс, 2002.- 272 с.1. Отечественные источники

6. Абалонин С. М. Бизнес-план АТП. М.: Транспорт, 1998. - 54 с.

7. Абалонин С. М. Бизнес-план АТП. Саратов: СГТУ, 1997. - 61 с.

8. Абалонин С. М. Конкурентоспособность транспортных услуг. Учебное пособие. -М.: Академкнига, 2004. 172 с.

9. Абалонин С. М. Развитие деятельности АТП с помощью диверси-фикационной стратегии // Автомобильный транспорт. — 2000. — № 11, с. 38.

10. Абалонин С. М., Пинхасик Е.Э. Финансовые показатели приватизированных АТП должны отражать интересы акционеров и других заинтересованных участников рыночных процессов// Авт. транспорт, 1996. № 11, с. 2122.

11. Абалонин С. М., Сычева Е. А. Управление ценами в автотранспортных предприятиях//Авт. транспорт, 1999. № 9, с. 23.

12. Абалонин С.М. Коммерческая деятельность на автотранспорте: Учебное пособие. Саратов: СГТУ, 1999. - 136 с.

13. Абалонин С.М. Коммерческие тайны АТП // Авт. транспорт, 1997.12, с. 19-20.

14. Абалонин С.М. Ценовая конкуренция и тарифная политика в деятельности АТП// Авт. транспорт, 1996. № 4. С. 24—26.

15. Абалонин С.М., Пономарева Е. Классификация и анализ конкурентов АТП // Авт. транспорт, 1998. №3, с. 15-16.

16. Абалонин С.М., Сычева Е.А. Тарифная политика АТП важный фактор рыночной экономики // Функционирование автотранспорта в современных условиях / Саратовский государственный технический университет. - Саратов: СГТУ, 1997. - с. 119-121.

17. Абрамова Т.П. Маркетинг. Учебное пособие. М.: Инфра-М, 2003.- 173 с.

18. Абрютина М.С. Ценообразование в рыночной экономике: Учебник.- М.: Дело и Сервис, 2002. 226 с.

19. Аксенова З.И., Бачурин А.А. Анализ производственной деятельности автотранспортных предприятий. М.: Academia, 2004. — 313 с.

20. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы. — М;: Финансы и статистика, 1997. —248 с.

21. Ахполов И. К. Вопросы формирования и регулирования тарифов на продукцию грузового транспорта // Грузовой транспорт России, 1997. с. 179.

22. Базиков А.А. Экономическая теория: Курс лекций. М.: ИНФРА-М, 2005. - 287 с.

23. Балашевич М.И. Обеспечение материальными ресурсами в коммерческой деятельности предприятий / Уч. пособие для вузов / Под ред. Ф.П. Вис-конена и JI.M. Михневича. М.: Высшая школа, 1991. - 271 с.

24. Баттрик Р. Техника принятия эффективных управленческих решений: Пер. с англ. СПб.: Питер, 2005. - 413 с.

25. Белый О.В., Кокаев О.Г., Попов С.А. Архитектура и методология транспортных систем. — СПб.: Элмор, 2002. 248 с.

26. Березовская А.В. Методические основы управления экономическим состоянием автотранспортных предприятий в условиях нестабильной экономической среды: Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. — СПб.: СПбГИЭА, 2002. -193 с.

27. Бизнес. Коммерция. Рынок. Словарь-справочник /Авт. сост. Г.С. Саркисянц. - М.: Информпечать, 1993. -320 с.

28. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азралияна 5-е изд. доп. и перераб. - М.: Институт новой экономики, 2002. - 1280 с.

29. Будрина Е.В. Качество транспортных услуг в условиях формирования конкурентной борьбы // Функционирование автотранспорта в современных условиях / Саратовский государственный технический университет. Саратов: СГТУ, 1997.-с. 87-89.

30. Будрина Е.В. Основы транспортно экспедиционной деятельности: Учеб. пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2000. - 139 с.

31. Будрина Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг. СПб.: СПбГИЭУ, 2002. - 246 с.

32. Будрина Е.В. Ценообразование на услуги при международной доставке// Международные автомобильные перевозки: Учеб. Пособие. Ч. 2. СПб.: СПбГИЭУ, 2000. -204 с.

33. Васильченко А.И., Пупышев А.В., Скалецкий В.В. Согласование решений в транспортных системах. М.: Наука, 1988. -96 с.

34. Вечканов Г.С., Вечканова Г.Р. Современная экономическая энциклопедия. СПб: Изд-во «Лань», 2002. - 880 с.

35. Временный порядок установления и применения тарифов на перевозки грузов автомобильным транспортом в РФ// Юридический вестник, 1994. -№ 8. С. 23—24.

36. Герасименко В.В. Ценообразование: Учебное пособие. М.: Инфра-М, 2005.-419 с.

37. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: Учеб. Пособие. М.: Дашков и К, 2000.-499 с.

38. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования: теория, методология, практика. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Финпресс, 2003. - 493 с.

39. Гончаренко С.С. Транспортные тарифы для развития ресурсных регионов // Бюллетень транспортной информации, 2003. №10, 12.

40. Горячева И.А. Инфляция цены, тарифа // Экономист, 1997, №7 —с.39.

41. Диксон Питер Р. Управление маркетингом. М.: Бином, 1998. - 560с.

42. Дихтиль Е., Хершген X. Практический маркетинг: учебное пособие / Пер. с нем. A.M. Макарова; Под ред. И.С. Минко. М.: Высшая школа: ИН-ФРА-М, 1996.-137 с.

43. Дугин Г.С. Тарифы и налоги при грузовых автомобильных перевозках за рубежом // Транспорт: наука, техника, управление / ВИНИТИ. 1997. -№2, с. 27-29.

44. Заметная C.J1. Экономика организаций (предприятий) в вопросах и ответах. М.: Проспект, 2005. - 300 с.

45. Иванова Н.Г, Вайс Е.А., Кацюба И.А., Петухова Р.А. Налоги и налогообложение: Учебное пособие.- СПб.: Питер, 2001.-304 с.

46. Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта / Грузовое и легковое автохозяйство, 2000. №4, с. 48-60.

47. Клочков В.Н. Адаптация автотранспортных систем к рыночной среде. Саратов: Изд-во СГТУ, 1999. - 145 с.

48. Котлер Ф. Маркетинг, менеджмент. СПб.: Питер Ком, 1998. - 560с.

49. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. / Общ. ред. Е.М. Пеньковой. М.: Прогресс, 1990. - 379 с.

50. Краев В.И., Пантина Т.А. Экономическая оценка инвестиций на водном транспорте / Под ред. Проф. В.И. Краева. СПб.: Изд-во СПбГПУ,2003.-299 с.

51. Краснобородько Е.Г. Рекомендации по формированию ценовой политики АТП для международных перевозок // Организация и управление международными автомобильными перевозками. СПб: СПбГИЭА, 1997. - с. 3235.

52. Крейнин А.В. Бюллетень транспортной информации, инф.-практич. журнал, 2003. № 8 (98), с. 9-13.

53. Кузин Б. Методы и модели управления фирмой: Учебник для вузов / Под ред. Б. Кузина, В. Юрьева, Г. Шахдинарьева. СПб.: Питер, 2001. - 432 с.

54. Кузнецов Е., Старожилов С., Ахполов И. Грузовые автотранспортные тарифы // Бюллетень транспортной информации, 1996. № 11, с. 6-11.

55. Лебедев В.Г., Дроздова Т.Г., Кустарев В.П. Управление затратами на предприятии. Учебное пособие. СПб: СПбГИЭА, 1999. -132 с.

56. Липсиц И.В. Коммерческое ценообразование: Учебник. — М.: Издательство БЕК, 1997. 353 с.

57. Липсиц И.В. Ценообразование (управление ценообразование организации). Учебник / ГУВШЭ. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Экономисть,2004.-447 с.

58. Лукинский В.С Международные автомобильные перевозки. Анализ и тенденции развития. Ставрополь: Интеллект-сервис, 1997. - 112 с.

59. Макконнелл К.Р. Экономикс: принципы, проблемы и политика: Учебник: Пер. с англ. 14-е изд. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 972 с.

60. Маркетинг / Под ред. М.Э. Сейфуллаева. М.: ЮНИТИ, 2005. - 255с.

61. Маркетинг в АПК / Под ред. Г. П. Абрамовой. М.: Колос, 1997.240 с.

62. Матанцев А.Н. Стратегия, тактика и практика маркетинга: Учебно-практич. пособие. -М.: Юристъ, 2002. 378 с.

63. Международные автомобильные перевозки. Учебное пособие / СПбГИЭУ; под ред. Ю.С. Сухина, B.C. Лукинского 4.2: Экономические и управленческие аспекты - СПб.: СПбГИЭУ, 2001. - 203 с.

64. Методические рекомендации по формированию тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом (по видам и технологиям перевозок).- М.: НПФ «Трансэффект», 1993. 38 с.

65. Миротин Л.Б., Кони А.В. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте / Под ред. Л.М. Миротина. М.: Бранде, 1997.- 311 с.

66. Негл Т.Т., Холден Р.К. Стратегия и тактика ценообразования. -СПб.: Питер, 2004. 544 с.

67. Николаева И.П. Экономика в вопросах и ответах. М.: ТК Велби, «Проспект», 2003. - 336 с.

68. Николаева С.А. Принципы формирования и калькулирования себестоимости. М.: Аналитика-Пресс , 1998. - 109 с

69. Нургалиева О.П. Разработка методов анализа и контроля хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий: Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Спб: СПбГИЭА, 2004. — 188 с.

70. Обзор экономики России: Основные тенденции развития: 2002 г. 7.: Пер. с англ.: Раб. Центр экономических реформ при Правительстве РФ. Российско-европейский центр экономической политики. М., 2002. - 282 с.

71. Общая теория статистики: статистическая методология в изучении коммерческой деятельности. Учебник для вузов 5-е изд., перераб. и доп. / Под ред. А.А. Спирина, О.Э. Башиной. - М.: «Финансы и статистика», 1999. — 440 с.

72. Основные показатели транспортной деятельности в России. 2004. Статистический сб.: официальный текст / Федеральная служба государственной статистики. М.: Росстат, 2004. - 109 с.

73. Основы маркетинга / Под ред.Г.А Васильева. М.: ЮНИТИ, 2005.- 543 с.

74. Основы предпринимательской деятельности (Экономическая теория. Маркетинг. Финансовый менеджмент) / Под ред. В. М. Власовой. М.: Финансы и статистика, 1994. - 496 с.

75. Панкратов Ф.Г. Коммерческая деятельность. Учебник для вузов. 7-е изд., перераб. и доп. М.: Дашков и К, 2004. - 503 с.

76. Персианов В.А. Единая транспортная система :Учебник / Под ред. В. Г. Галабурды. М.: Транспорт, 1996 . - 294 с.

77. Персианов В.А., Громов Н.Н. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990. - 336 с.

78. Питер Р. Диксон Управление маркетингом / Перевод с англ. М.: ЗАО «Издательство БИНОМ», 1998. - 560 с.

79. Плетнева Н.Г., Лукинский В.В., Пластуняк И.А. Моделирование производственных процессов на транспорте: Учебное пособие / СПбГИЭУ. — СПб.: СПбГИЭУ, 2003. 109 с.

80. Прейскурант № 13-01-01. Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом. М.: Госкомитет РСФСР по ценам, 1989. - 47 с.

81. Прейскурант справочных тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом. Вып. 3. М.: НПФ «Трансэффект», 1994. -357 с.

82. Регионы России: Социально-экономические показатели. 2004.: Статистический сборник / Росстат. М.: Госкомстат, 2004. - 966 с.

83. Романов А. Н., Корлюгов Ю. Ю. и др. Маркетинг: Учебник/ Под ред. А. Н. Романова. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996. - 560 с.

84. Рыбаков Ф.Ф. Экономика Санкт-Петербурга. СПб.: Гидрометео-издат,2000. - 272 с.

85. Салин В.А. Ценообразование: Учебное пособие / СПбГУ, Экономический факультет. СПб.: ОЦЭиМ, 2004 . - 298 с.

86. Седельников С.Я. Коммерческое ценообразование в системе маркетинга/Учебное пособие. -Новосибирск: СибГУТИ, 2001. 68 с.

87. Симкова Н.В., Воронцова Г.В., Астахова Е.Н. Конъюнктура рынка транспортных услуг // Проблемы и вопросы экономики транспорта переходного периода / Саратовский государственный технический университет. Саратов: СГТУ, 1995.-с. 18-23.

88. Слепнева Т.А. Цены и ценообразование: Учебное пособие 7 Под ред. Т.А. Слепневой, Е.В. Яркина. -М.: Инфра-М, 2001. 238 с.

89. Соколовский В. 100 актуальных вопросов и ответов для предприятий. М.: «АКДИ Экономика и жизнь». 1997. Вып.2. -160 с.

90. Социально-экономическое положение Санкт-Петербурга и Ленинградской области в январе-октябре 2004 года / Петербургкомстат. СПб.: Госкомстат, 2004. - 232 с.

91. Статистика коммерческой деятельности: Учебник для вузов / Под ред. И.К. Беляевского, О.Э. Башиной. М.: Финстатинформ, 1996. - 288 с.

92. Тихомиров Е.Ф. Адаптация грузового автотранспорта к рыночным условиям / Бюллетень транспортной информации, 2000. № 11, с. 6-9.

93. Улицкий М.П. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учебник / Под. ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994.-328 с.

94. Управление затратами на предприятии: Учебник / В.Г. Лебедев, Т.Г. Дроздова, В.П. Кустарев и др.; под общ. ред. Г.А. Краюхина. СПб.: «Издательский дом Бизнес-пресса», 2000. -272 с .

95. Уткин Э.А. Маркетинг. Учебник. М.: ЭКМОС, 2003. - 320 с.

96. Уткин Э.А. Ценообразование: Пособие для подготовки к экзамену. М.: ЭКМОС, 2002.-190 с.

97. Уткин Э.А. Цены и ценообразование. Ценовая политика. Учебник / Ассоциация авторов и издателей «Тандем». М.: ЭКМОС, 1997. - 223 с.

98. Фляйшер К., Бенсуссан Б. Стратегический и конкурентный анализ: Методы и средства конкурентного анализа в бизнесе: Пер. с англ. М.: Бином, 2005. - 541 с.

99. Холопов К.В. Экономика и организация внешнеторговых перевозок. М.: Юристъ, 2000. - 624 с.

100. Цацулин А.Н. Ценообразование в системе маркетинга. М.: Изд. дом «Филинъ», 1997. - 296 с.

101. Цацулин А.Н. Цены и ценообразование в системе маркетинга. Учебное пособие. 2-е издание. - М.: Информ.-внедр. центр «Маркетинг», 1998.-448 с.

102. Ценообразование и налогообложение: Учебник / Под ред. И.К. Са-лимжанова. М.: ТК Велби, Проспект, 2003. - 419 с.

103. Ценообразование и тарифы на перевозки грузов автомобильным транспортом / По ред. В.В. Русакова, Т.Ф. Канина, А.А. Соколова, Е.Ю. Бурд. -М.: Транспорт, 1981. 174 с.

104. Ценообразование: Учебное пособие для вузов / Под ред. И. К. Са-лимжанова. М.: АО «Финстатинформ», 1996. - 159 с.

105. Цены и ценообразование: Учебник для вузов. / Под ред. В. Е. Еси-пова, 4-е изд. СПб: Издательство « Питер», 2005. - 560 с.

106. Чувилин Е.Д., Дмитриева В.Г. Государственное регулирование и контроль цен в капиталистических странах. М.:Финансы,1991. - 109 с.

107. Шепелев А.Ф., Печенежская И.А. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: Учебное пособие. Серия «Экономика и управление». — Ростов-на-Дону: ИЦ «МАРТ», 2001.- 424 с.

108. Шуляк П.И. Ценообразование: Учебно-практич. пособие / Российский государственный социальный университет. 8-е изд., перераб. и доп. - М.: Дашков и К, 2005. - 190 с.

109. Экономика и менеджмент на транспорте. Сборник научных трудов.- СПб.: СПбГИЭУ, 2002. 171 с.

110. Экономика и менеджмент на транспорте. Сборник научных трудов.- СПб.: СПбГИЭУ, 2003. -179 с.

111. Экономика организаций, предприятий / Под ред. В .Я. Горфинкеля, В.А. Швандера. М.: ЮНИТИ - Дана, 2003. - 608 с.

112. Экономическая энциклопедия / Научн. ред. совет издат-ва «Экономика»; Инт-т эконм. РАН; гл. ред. Л.И. Абалкин. М.: ОАО «Изд-во «Экономика», 1999.- 1055 с.