Формирование показателей и нормативов качества городских автобусных перевозок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Фролов, Константин Владимирович

• Фролов, Константин Владимирович
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Фролов, Константин Владимирович

Введение

Глава 1. Современное состояние качества перевозок пассажиров автомобильным транспортом и возможности его повышения

1.1. Основы качества хозяйственной деятельности

1.2. Современное состояние качества перевозок пассажиров в России

1.3. Опыт управления качеством на автомобильном транспорте

1.4. Квалиметрические аспекты использования нормативов при оценке качества перевозок пассажиров

Выводы по первой главе

Глава 2. Научно-методические основы управления качеством пассажирских перевозок

2.1. Теоретические аспекты оценки качества

2.2. Формирование системы показателей качества обслуживания пассажиров

2.3. Нормативы качества обслуживания пассажиров

2.4. Маркетинговый подход к управлению качеством

Выводы по второй главе

Глава 3. Разработка рекомендаций по нормированию качества перевозок пассажиров и результаты их использования

3.1. Рекомендации по формированию системы показателей качества перевозок пассажиров

3.2. Реализация и использование результатов исследований и разработок

3.3. Эффективность разработанных рекомендаций

Выводы по третьей главе

Выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование показателей и нормативов качества городских автобусных перевозок»

В связи с переходом на рыночную модель хозяйствования в отечественной экономике актуализировались вопросы управления качеством продукции, работ и услуг. Объективной причиной этого служит отказ от доминировавшего ранее так называемого рынка продавца и признание приоритетности маркетинговой концепции, основанной на рынке потребителя. Качество в настоящее время становится основным фактором конкурентной борьбы товаропроизводителей. В полной мере это относится к автомобильному транспорту, услуги которого все еще остаются на недостаточном качественном уровне.

В связи с происходящей в России реформой различные социально-экономические отношения, в которые вступают пассажиры, перевозчики, органы государственного и муниципального управления, претерпевают глубокие структурные изменения. По мете преодоления отечественной экономикой кризисных проявлений повышаются требования потребителей, в том числе и пассажиров, к качеству услуг.

Однако общественные институты, предназначенные стоять на страже прав потребителей, пока еще остаются недостаточно сформировавшимися. Законодательная база транспортного комплекса практически не нацеливает перевозчика и контролирующие его государственные органы в направлении обеспечения качества перевозок пассажиров. Государственные или муниципальные контракты, согласно которым в городах и пригородном сообщении осуществляются самые массовые перевозки пассажиров автобусами (около 75 % всех поездок), не содержат требований по качеству транспортного обслуживания, ограничиваясь ненужными пассажирам объемными характеристиками перевозок.

Выполненный автором анализ динамики публикаций по проблеме качества транспортного обслуживания показал, что если ранее по этому вопросу ежегодно издавались сотни работ, то в настоящее время соответствующие исследования практически оказались свернуты, а публикации стали появляться сравнительно редко.

Наметившийся подъем экономики России по общей оценке широких слоев общественности, ученых и специалистов, представителей органов власти и зарубежных экспертов должен неминуемо запустить процесс приоритетного развития цивилизованных форм бизнеса в различных отраслях экономики. Главным условием при этом является повышение благосостояния граждан и упрочнение их личной независимости. Подъем экономики России будет способствовать появлению на рынке требовательного потребителя. Государство должно создать экономико-правовое поле, исключающее появление на рынке низкокачественных и опасных товаров.

В этом направлении в последние годы достигнуты определенные положительные результаты. Введены в действие система лицензирования перевозок пассажиров автомобильным транспортом, добровольная сертификация услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, разработан ряд государственных стандартов. Наукой выработаны рекомендации по созданию систем качества производителей транспортных услуг населению [13, 34, 61, 81]. Выпущены ответствующие издания для специалистов автомобильного транспорта [59, 74, 83]. В частности, в России были разработаны основы комплексного управления качеством товаров, которые в настоящее время сформировались в международные стандарты в области качества [21, 36, 87]. Изучены механизмы управления качеством перевозок пассажиров и разработаны рекомендации по процессам управления качеством [36, 67, 82]. Ведется работа над созданием новой законодательной базы, регулирующей различные отношения в автотранспортном комплексе [80]. Разработаны и осуществляются различные программы государственной, региональной и местной поддержки транспорта, содержащие отдельные требования к качеству услуг по перевозке пассажиров автомобильным и городским электрическим транспортом.

Все это позволяет говорить о том, что в целом к настоящему моменту сформировались общеметодические подходы к управлению качеством транспортного обслуживания пассажиров. Однако одним из недостаточно разработанных аспектов в управлении качеством транспортного обслуживания пассажиров, к тому же имеющим важное значение для практического использования всего разработанного ранее арсенала методов управления качеством, являются показатели качества и их нормативы. Эти характеристики оказания услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом как бы замыкают цепь обратной связи между предложением и спросом на транспортном рынке. Действительно, если имеется разрыв между декларированными показателями и нормативами качества и реальными потребностями пассажиров, то усилия перевозчиков по удовлетворению спроса будут, в общем случае, неадекватными. Поэтому отсутствие научно обоснованных показателей и нормативов качества приведет к свертыванию деловой активности, неудовлетворенности спроса, что в конечном итоге не позволит полностью реализовать имеющиеся производственные и рыночные потенциалы. В итоге не будут достигнуты потенциально возможные социально-экономические результаты, произойдет задержка экономического развития.

Отсюда актуальной задачей является исследование комплекса отношений, связанных с показателями и нормативами качества городских автобусных перевозок, и разработка на этой основе рекомендаций, направленных на совершенствование деятельности перевозчиков и органов государственного управления, выполняющих соответствующие надзорно-контрольные функции.

Целью диссертации является повышение качества и эффективности перевозок пассажиров и конкурентоспособности организаций городского пассажирского транспорта на основе научно обоснованного построения системы показателей качества перевозок и установления нормативов этих показателей. В соответствии с указанной целью в диссертации поставлены и решены следующие задачи:

• рассмотрены и проанализированы современное состояние и концептуальные основы управления качеством городских автобусных перевозок;

• уточнены и конкретизированы понятия "показатель" и "норматив" качества транспортного обслуживания пассажиров. На примере городских автобусных перевозок определен функционально достаточный состав показателей их качества;

• проанализированы подходы к формированию системы показателей качества перевозок пассажиров;

• предложена и обоснована методика установления количественных значений нормативов показателей городских автобусных перевозок;

• разработаны и внедрены рекомендации по практическому использованию предложенных показателей и нормативов качества, определена экономическая и социальная эффективность реализации рекомендаций.

Объектом исследования послужили организации пассажирского автомобильного транспорта ГУП Московской области (МО) "Мострансавто".

Предметом исследования являются закономерности и принципы формирования системы показателей и нормативов качества городских автобусных перевозок, механизмы управления качеством перевозок с использованием этих нормативов.

В качестве научно-методической основы автором диссертации использован комплексный метод исследования, ядром которого являются управление и экономика автомобильного транспорта, квалиметрия, а также методы различных специальных экономических дисциплин. Использовались результаты ранее выполненных исследований отечественных и зарубежных ученых, нормативно-правовые акты в области управления качеством, материалы научных конференций и другие источники.

Достоверность и обоснованность научных положений и по выводов подтверждены расчетами, результатами экспертных и социологических опросов, логической аргументацией, ссылками на литературные источники, апробацией и результатами внедрения разработанных рекомендаций.

Научная новизна выполненных исследований заключается в обосновании теоретических положений, позволяющих повысить качество городских автобусных перевозок, экономическую эффективность и конкурентоспособность организаций пассажирского автомобильного транспорта на основе:

• разработанных принципов и методики формирования показателей и нормативов качества городских автобусных перевозок;

• зависимости качества и эффективности городских автобусных перевозок от установленных показателей и нормативов их качества;

• уточнения и конкретизации организационно-экономической основы управления качеством перевозок с использованием разработанных показателей и нормативов.

Практическая значимость исследования заключается в возможности широкого использования разработанных рекомендаций, в результате чего обеспечивается повышение качества и экономической эффективности городских автобусных перевозок. Рекомендации могут использоваться и на других видах городского пассажирского транспорта. Положительные результаты, полученные при внедрении разработок автора, подтверждены ГУП МО "Мострансавто". Разработанные рекомендации могут также использоваться в учебном процессе при подготовке специалистов транспорта.

Основные положения диссертации были доложены, обсуждены, одобрены и получили таким образом надлежащую апробацию:

• на 18-ой Всероссийской научной конференции молодых ученых и студентов (г.

Москва, Государственный университет управления, 2003 год);

• на 19-ой Всероссийской научной конференции молодых ученых и студентов (г. Москва, Государственный университет управления, 2004 год);

• на 13-ом Всероссийском студенческом семинаре "Проблемы управления" (г. Москва, Государственный университет управления, 2005 год)

На защиту выносятся:

• методический подход к формированию системы показателей качества городских автобусных перевозок и их нормативов;

• методы формирования системы показателей качества транспортного обслуживания;

• организационно-экономические рекомендации по разработке и использованию системы показателей и нормативов качества транспортного обслуживания пассажиров.

По теме диссертации опубликованы 5 работ (перечень приводится в приложении 1).

Диссертация общим объемом 158 стр. состоит из введения, трёх глав, заключения, библиографического списка (101 наименование) и приложений. Основной текст - 132 стр., в работе 25 рисунков и 28 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Фролов, Константин Владимирович

Выводы по диссертации

1. Перевозки пассажиров автомобильным транспортом в Российской Федерации по их социально-экономическому значению и получаемым результатам относятся к актуальным направлениям развития экономики.

2. В настоящее время качество обслуживания пассажиров в городах Российской Федерации неудовлетворительно. Вместе с тем, качество перевозок становится основной характеристикой услуги по перевозке пассажиров.

3. Положение перевозчиков ГПТ в связи с недостатками в области качества транспортного обслуживания становится все более неустойчивым. Установление научно обоснованных показателей и нормативов качества городских автобусных перевозок позволит привести в соответствие рыночным принципам и механизмам практические результаты деятельности организаций ГПТ.

4. Изучение результатов известных исследований, а также производственного опыта показало, что недостаточно были исследованы вопросы обоснования системы показателей качества городских автобусных перевозок и их нормирования.

5. Проведенные исследования позволили разработать и обосновать систему показателей качества городских автобусных перевозок. Система показателей качества предусматривает дифференцированный подход к управлению качеством, начиная от уровня региона (населенного пункта), вплоть до рабочего места исполнителя (качество труда). Это обеспечивает повышение качества городских автобусных перевозок.

6. Экономический эффект от использования рекомендаций по применению разработанных в диссертации системы показателей качества городских автобусных перевозок и нормативов этих показателей получен за счет уменьшения себестоимости перевозок. Однако гораздо более значимым в социальном и экономическом плане является эффект, получаемый пассажирами и обществом в целом.

7. Дальнейшие исследования проблемы качества транспортного обслуживания пассажиров целесообразно направить на изучение и разработку системы добровольной сертификации услуг пассажирам, формирование государственных регламентов требований в области качества городских автобусных перевозок, создание системы информационного мониторинга; формирование государственно-муниципальной политики в области качества городских автобусных перевозок.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Фролов, Константин Владимирович, 2005 год

1. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976.

2. Азгальдов Г.Г. Общие сведения о методологии квалиметрии / Стандарты и качество, 1994. — №11.

3. Азгальдов Г.Г. Определение ситуации оценивания качества / Стандарты и качество, 1995. — № 9, 12.

4. Азгальдов Г.Г. Теория и практика оценки качества товаров. М.: Экономика, 1989.-256 с.

5. Айвазян С.А., Мхитарян B.C. Прикладная статистика и основы эконометрики. — М.: ЮНИТИ, 1998. — 1022 с.

6. Антошвили М. Е., Либерман С. Ю., Спирин И. В. Оптимизация городских автобусных перевозок. М.: Транспорт, 1985. 102 с.

7. Аристов О.В. Управление качеством: Учебн. пособие /ГУУ. М.: Финстатин-форм, 1999.- 127 с.

8. Баран В.И. Определение рыночной доли на основе парных сравнений // Маркетинг в России и за рубежом. — 2001. —№3. — С.12— 14.

9. Басовский JI.E., Протасьев В.Б. Управление качеством. М.: Инфра-М, 2000. -212 с.

10. Белоусов B.JI. Анализ конкурентоспособности фирмы / Маркетинг в России и за рубежом. — 2001. — №5. — С.63—71.

11. Н.Бессонов П. Ф., Погудин В. И. Контрольно-ревизорская служба на пассажирском автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1981. 104 с.

12. Бешелев Н.Н., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. — М.: Статистика, 1980. — 263 с.

13. Большаков A.M. Повышение уровня обслуживания автобусами в городском и пригородном сообщениях на основе комплексной системы управления качеством перевозок: Автореф. дисс. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук. М.: НИИАТ, 1985.

14. Большаков A.M., Кравченко Е.А., Черникова C.J1. Повышение качества обслуживания пассажиров и эффективности работы автобусов. М.: Транспорт,1981.-206 с.

15. Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия (на компакт-дисках). М.: Кирилл & Мефодий, 2003.

16. Варелопуло Г. А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. Учебное пособие. М.: Транспорт, 1990. 208 с.

17. Вельможин А. В., Гудков В. А., Миротин JI. Б. Теория транспортных процессов и систем. Учебн. для вузов. М.: Транспорт, 1998. 167 с.

18. Володин Е. П., Громов Н. Н. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Учебн. для вузов. М.: Транспорт, 1982. 224 с.

19. Гетман П. Н. Справочное пособие работника автовокзала. М.: Транспорт, 1990.-257 с.

20. Гиссин В.И. Управление качеством (5-е изд.). М.: ИКЦ "МарТ",2003. -400 с.

21. Гличев А.В. Основы управления качеством продукции. М.: Стандарты и качество, 1998.-356 с.

22. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. Изд. 5-е, переработ. М.: Высшая школа, 1977. 479 с.

23. Гудков В. А., Миротин JI. Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. Учебн. для вузов. М.: Транспорт, 1997.-254 с.

24. Гуляев В. Г. Туристские перевозки (документы, правила, формуляры, технология). М.: Финансы и статистика, 1998. — 368 с.

25. Дажин В., Лещенко А. Уроки реформирования / Автомобильный транспорт , 2000, №6.-с. 25-27.

26. Дмитриев. Е . Пассажирские перевозки в США / Автомобильный транспорт, 2002, № 11. с. 16 - 18, № 12. С . 26 - 28.

27. Дмитриев О. А. Междугородные автобусные перевозки. М.: Транспорт,1982.-216 с.

28. Елисеева И.И., Юзбашев М.М. Общая теория статистики: Учебник. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Финансы и статистика, 1999. - с.

29. Ефимова М.Р., Ганченко О.И., Петрова Е.В. Практикум по общей теории статистики. М.: Финансы и статистика, 1999. 280 с.

30. Зильберталь А.Х. Трамвайное хозяйство. М. JL, ОГИЗ-Гострансиздат, 1932. - 304 с.

31. ЗЗ.Зулькарнаев И.У., Ильясова JI.P. Метод расчета интегральной конкурентоспособности промышленных, торговых и финансовых предприятий // Маркетинг в России и за рубежом. — 2001. №4. — С.17—27.

32. Игнатенко А. С. Управление качеством таксомоторных пассажирских перевозок. М.: Транспорт, 1988. 127 с.

33. Исикава Каору. Японские методы управления качеством (пер. с япон.). М.: Экономика, 1988. 216 с.

34. ИСО 9000: 1994. Общее руководство качеством и стандарты по обеспечению качества. (Ч. 1 4).

35. Калиновская Т.Н., Сапилов Е.В., Седлов П.А. Качество продукции: Экономический словарь /Под ред. Т.Н. Калиновской. М.: Экономика, ~ 96 с.

36. Конкурентоспособность и квалиметрия / Электронная техника. — Вып. 4. — 1990. —Сер. 9.

37. Корнай Я. Дефицит. Пер. с венгерск. М., Наука, 1990. 607 с.

38. Корнай Я. Дорога к свободной экономике. М.: Экономика, 1990.

39. Котлер Ф. Основы маркетинга. Пер. с англ. М.: Прогресс, 1990. 736 с.

40. Криницкий Е. Городской пассажирский транспорт больная тема последнего десятилетия / Автомобильный транспорт, 2002, № 5. - с. 10-12.

41. Кротков A.M., Еленева Ю.Я. Конкурентоспособность предприятия: подходы к обеспечению, критерии, методы оценки // Маркетинг в России и за рубежом. — 2001. — №6. — С.59—68.

42. Куршин А. Б., Николаев В. Б. Организация перевозок пассажиров автобусами в международном сообщении. М.: ООО "Красная площадь", 1999. — 138 с.

43. Липсиц И., Нещадин А., Эйкельпаш А. Конкурентная стратегия фирм / Вопросы экономики. — 1998. №9. — С.51—63.

44. Логинов В.Н. Повышение эффективности работы автобусов на городских маршрутах на основе оптимизации скоростных форм и режимов сообщения. Монография. М., ГУУ, 1998.

45. Максимкин В.Н., Спирин И.В. Управление качеством перевозок пассажиров городскими автобусами. М.: АЦЕТС, 1998.

46. Максимкин В.Н. Управление качеством перевозок пассажиров автобусами в городском сообщении: Автореф. дисс. на соиск. уч. степ. канд. экон. наук. М.: ГУУ, 1999.

47. Мальгром Д.А. Оценка конкурентоспособности экономических технологий / Маркетинг в России и за рубежом. — 1999. №2. — С.44—57.

48. Менеждмент на транспорте: Учебн. пособие / Громов Н.Н., Персианов В.А., Усков Н.С. и др.; Под общ. ред. Н.Н. Громова и В.А. Персианова. М.: Академкнига, 2004. 528 с.

49. Меров М. М., Полозов А. А., Теппер Л. Н. Управление легковым таксомоторным парком. М.: Транспорт, 1986. 271 с.

50. Минавтотранс РСФСР. НИИАТ. Методика выбора эффективной системы организации движения автобусов на междугородных маршрутах различной протяженности. М.: Транспорт, 1975. 60 с.

51. Минавтотранс РСФСР. Главное пассажирское управление. НИИАТ. Типовые стандарты предприятий автобусного транспорта. М.: 1982. 224 с.

52. Минавтотранс РСФСР. Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. М., 1983.

53. Минин Б.А. Качество. Как его анализировать? М.: Финансы и статистика, 1989.-96 с.

54. Минтранс Российской Федерации. Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов (утверждено приказом № 27 от 09.03.95), М., 1995.

55. Министерство транспорта Российской Федерации. НИИАТ. Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожнотранспортных происшествий. Р-03112199-0502-00. М.: Трансконсалтинг, 2001.-44 с.

56. Митропольский А.К. Техника статистических вычислений. М.: Наука, 1971. 576 с.

57. Мун Э. Е., Рубец А. Д. Организация перевозок пассажиров маршрутными такси. М.: Транспорт, 1986. 136 с.

58. Некоторые вопросы применения квалиметрии в рыночной экономике. — Проблемы создания регулируемого рынка. — М.: Изд. ЦЭМИ РАН, 1991.

59. НИИАТ. Разработка модели системы качества предприятия, оказывающего услуги по перевозке пассажиров. Этап 2: «Модель системы качества предприятия, оказывающего услуги по перевозке пассажиров». Отчет по НИР № 47-4062-96. М, 1996.

60. Николаева Э.К. Семь инструментов качества в японской экономике. М.: Изд-во стандартов, 1990. 39 с.

61. Никсон Ф. Роль руководства предприятия в обеспечении качества и надежности. М.: Изд-во стандартов, 1990. 230 с.

62. Ноулер Л. и др. Статистические методы контроля качества продукции. М.: Изд-во стандартов, 1989. 96 с.

63. Общая теория статистики: Учебник. / Под ред. А.А. Спирина и О.Э. Баши-ной. 5-е изд., доп. и перераб. М.: Финансы и статистика, 1999. - с.

64. Овечников Е. В., Фишельсон М. С. Городской транспорт: Учебн. для вузов. М.: Высшая школа, 1976. -352 с.67.0крепилов В.В. Управление качеством. М.: Экономика, 2000. 911 с.

65. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебн. для вузов / Афанасьев Л. Л., Воркут А. И., Дьяков А. Б. и др. Под ред. Н. Б. Островского. М.: Транспорт, 1986.-220 с.

66. Перекалина Н.С. Качество в системе маркетинга. М.: Система, 1991. 154 с.

67. Портер М. Международная конкуренция. Пер. с англ. — М.: Международные отношения, 1995. — 156 с.

68. Реформы требуют системного подхода (доклада первого заместителя министра транспорта А.П. Насонова) / Транспорт России. Еженедельная информационно-аналитическая газета, 2003, № 6 (244) 3- 9 февраля . с. 2.

69. Российская автотранспортная энциклопедия. Справочное и учебное пособие. Изд. 3 в 4 томах. М.: Просвещение, 2001.

70. Российский статистический ежегодник: Стат. сб./Госкомстат России. — М., 2001, —679 с.

71. Рубец А.Д. Оценка качества пассажирских автомобильных перевозок. И., ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1979.

72. Саати T.JI. Принятие решений: Метод анализа иерархий. — М.: Радио и связь, 1993.—246 с.

73. Сакато Сиро. Практическое руководство по управлению качеством. М.: Машиностроение, 1980. 214 с.77. «Семь инструментов качества» в японской экономике. М.: Изд-во стандартов, 1990.-88 с.

74. Симпсон Б. Планирование развития городов и общественный транспорт в Великобритании, Франции и ФРГ: Пер. с англ. М.: Транспорт, 1990. 96 с.

75. Спирин И. В. Перевозки пассажиров городским транспортом: Справочное пособие. М.: Академкнига, 2002. 448 с.

76. Спирин И. В. Транспортное право: Учебн. пособие. М.: Транспорт, 2001. -303 с.

77. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник. М.: Академия, 2003. 400 с.

78. Спирин И.В. Резервирование в управлении хозяйственными системами (на примере транспорта). М.: Академкнига, 2003. 200 с.

79. Спирин И.В. Перевозки пассажиров городским транспортом: Справочное пособие. М.: ИКЦ Академкнига, 2004. 413 с.

80. Стандарт Министерства транспорта Российской Федерации СМТ АЭ 001-03. "Система стандартизации на автомобильном и городском пассажирском транспорте. Основные положения". М.: Минтранс России, 2003.

81. Стандарт Министерства транспорта Российской Федерации СМТ АЭ 002-03. "Система стандартизации на автомобильном и городском пассажирском транспорте. Порядок разработки, принятия и внедрения стандартов". М.: Минтранс России, 2003.

82. Управление качеством продукции: Справочник. /Под ред. В.В. Бойцова и А.В. Гличева. М.: Издательство стандартов, 1985. 464 с.

83. Управление пассажирским автотранспортом: Справочное пособие / В.М. Рева, Ю.С. Лигум, М.А. Вайншток, В.Е. Сотников. Под ред. Ю.С. Лигума. Киев, Техника, 1985. 167 с.

84. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление. М.: Инфра-М, 2000. 311 с.

85. Федеральный закон "О техническом регулировании" от 27.12.2002 № 184-ФЗ

86. Федюкин В.К., Дурнев В.Д„ Лебедев В.Г. Методы оценки и управления качеством промышленной продукции: Учебник. М.: Филинъ, 2001. 328 с.

87. Харрингтон Дж. X. Управление качеством в американских корпорациях (пе-рю с англ.). М.: Экономика, 1990. 272 с.

88. Хрущев М.В. Методы общей и локальной маршрутизации автобусного транспорта в городах: Монография. М: ГУУ, 1999. — 168 с.

89. Целикова Л.В. Конкурентоспособность субъектов рынка и механизмов ее оценки / Вестник Моск. ун-та. — Серия 6. Экономика. — 2000. №2. — С.57—67.

90. Цибулка Ян. Качество пассажирских перевозок в городах: пер. с чеш. М.: Транспорт, 1987. 239 с.

91. Чернова Г., Кулько П. Рыночное развитие автомобильных перевозок пассажиров должно быть управляемым / Автомобильный транспорт , 2002, № 2. -с. 4-5.

92. Шегай Э.В. Антимонопольное регулирование на автомобильном транспорте: Автореф. дисс. на соиск. уч. степ. канд. экон. наук. М.: ГУУ, 2001. 24 с.

93. Шишкин И.Ф., Станякин В.М. Квалиметрия и управление качеством: Учебник. М.: Изд-во ВЗПИ, 1990. 160 с.

94. Этлухов О.А-Г. Организация пригородных автобусных перевозок в условиях несбалансированных пассажиропотоков: Автореф. дисс. на соиск. уч. степ, канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1993. 17 с.

95. Юдин В.А., Самойлов Д.С. Городской транспорт: Учебник для вузов. М.: Стройиздат, 1975. 287 с.

96. Harrington Е.С. Industrial Quality Control, 1963, 21, N 10.138