Эффективность организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Загорский, Иван Олегович

• Загорский, Иван Олегович
• кандидат экономических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Загорский, Иван Олегович

СОДЕРЖАНИЕ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССАМИ ПЕРЕВОЗОК.

1.1. Методы и инструменты управления процессами пассажирских автомобильных перевозок.

1.2. Организационно-экономические методы регулирования автотранспортной деятельности.

1.3. Научные основы повышения эффективности и безопасности автотранспортных процессов.

Выводы по 1 Главе.

2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПРОБЛЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ РЕГУЛЯРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРСКИМ

АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ.

2.1. Организация регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом в Хабаровском крае.

2.2. Проблемы пассажирского автомобильного транспорта общего пользования.

2.3. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий пассажирского автомобильного транспорта.

Выводы по 2 Главе.

3. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ.

3.1. Методика оценки качества регулярных перевозок по показателю уровня обеспечения безопасности перевозок пассажиров.

3.2. Методика управления качеством регулярных перевозок как критерием эффективности организации транспортного обслуживания населения.

3.3. Алгоритм повышения эффективности организации регулярных перевозок.

Выводы по 3 Главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Эффективность организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом»

Актуальность диссертационного исследования. На современном этапе развития экономики России актуально становление новых, более эффективных механизмов управления, в том числе и на автомобильном транспорте: формируется новое транспортное законодательство, совершенствуются механизмы взаимодействия перевозчиков и существующей власти, устанавливаются новые нормы, транспортного обслуживания населения. Одним из наиболее важных вопросов в новом законодательстве выделены регулярные перевозки пассажирским* автомобильным транспортом. Их социальная' и экономическая значимость, и специфика управления процессом перевозок определили« необходимость организации регулярных перевозок органами местного самоуправления.

Результатом деятельности органов местного самоуправления по организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом является некоторый совокупный социально-экономический эффект. Социальным эффектом является* повышение- качества регулярных перевозок, в том числе безопасности перевозок пассажиров. Экономический эффект выражается* в снижении бюджетной нагрузки, развитии добросовестной конкуренции и справедливом распределении доходов между перевозчиками. Повышения эффективности можно добиться либо увеличением социально-экономического эффекта, либо снижением организационных затрат.

Основанием для повышения, эффективности организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом является целый ряд проблем пассажирского автотранспорта общего пользования' в Хабаровском крае, влияющих на его нормальное функционирование и стабильное развитие.

Организация регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом, в условиях рынка и конкуренции, несомненно, влияет на развитие системы транспортного обслуживания населения, следовательно, повышение эффективности этой деятельности на данный момент является весьма актуальным.

Краткий обзор литературы. Вопросами эффективности регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом занимались отечественные и зарубежные ученые Афанасьев Л.Л., Миротин Л.Б., Гудков В.А., Спирин И.В., Герами В.Д., Зырянов В.В., Леонтьев Р.Г., Володькин ПЛ., Блатнов М.Д., Иносэ X., Хамада Т. Авторы достаточно широко исследовали проблему, однако решали четко поставленные, конкретные задачи. В свете этого возникает необходимость более глубокой проработки данного вопроса.

Объект исследования — предприятия, осуществляющие регулярные перевозки пассажирским автомобильным транспортом.

Предмет исследования — управленческие отношения социально-экономического характера, возникающие в процессе организации регулярных перевозок.

Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке теоретических положений и методических рекомендаций по повышению эффективности организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом.

Для достижения указанной цели сформулированы задачи:

- рассмотреть современные научные подходы к эффективной организации регулярных перевозок;

- выделить положения действующего законодательства, которые прямо или косвенно регулируют автотранспортную деятельность и требуют доработки;

- выполнить анализ и выявить проблемы деятельности системы пассажирского автотранспорта общего пользования Хабаровского края;

- исследовать современную систему оценки качества регулярных перевозок и определить в ней место показателя уровня обеспечения безопасности перевозок пассажиров;

- определить критерии эффективности организации регулярных перевозок и на их основании разработать систему управления качеством;

- сформулировать и представить графически алгоритм повышения эффективности организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом;

- отобразить содержание мероприятий по повышению эффективности организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом.

Методы исследования. В - процессе диссертационного исследования использовались анализ и синтез, сравнение, обобщение, редукция; доказательство, экономическое моделирование, системный анализ и другие- научные методы.

Методологическими основами диссертационного исследования явились положения экономической' теории; теории« системного ^ анализа, теории экономического моделирования, теории экономики* и-управления, на транспорте, теории управления и государственного регулирования экономики.

В качестве источников- информации, использовались фундаментальные и прикладные труды известных отечественных и зарубежных ученых, специализирующихся в перечисленных выше отраслях науки, законодательные и.дру-гие нормативно-правовые акты и официальные документы'РФ по вопросам организации ¿регулярных перевозок, государственного*регулирования автотранспортной деятельности.

Основными результатами исследования являются:

- определение перечня проблемных вопросов в области функционирования автомобильного транспорта; - выбор наиболее эффективных и экономически, целесообразных методов повышения эффективности организации регулярных^ перевозок;

- определение и обоснование критериев эффективности-организации регулярных перевозок;

- разработка методики оценки качества регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом по показателю уровня обеспечения безопасности;

- определение уровня качества регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом по показателю уровня обеспечения безопасности на одном из маршрутов г.Хабаровска;

- разработка методики управления качеством регулярных перевозок как критерием эффективности организации транспортного обслуживания населения;

- разработка алгоритма повышения эффективности организации регулярных перевозок;

- расчет эффективности организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом.

Достоверность полученных результатов диссертационной1 работы основывается на анализе законодательных и иных нормативно-правовых актов, регламентирующих деятельность предприятий и организаторов регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом. На анализе* официальных статистических, плановых и программных документов, разработанных на различных уровнях органов власти. На изучении реальной хозяйственной деятельности автомобильных предприятий' и деятельности по организации регулярных перевозок, а также на широкой апробации 1 результатов» диссертационной работы.

Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:

- сформулирован и обоснован показатель уровня обеспечения безопасности перевозок пассажиров;

- обоснован подход к определению уровня качества регулярных перевозок по этому показателю;

- разработана матрица показателей социально-экономической эффективности организации регулярных перевозок;

- предложен новый подход к управлению качеством как критерием эффективности регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом;

- представлен алгоритм повышения эффективности организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом;

- предложены мероприятия, направленные на повышение эффективности организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом.

Теоретическая- значимость диссертационного исследования связана с критической недостаточностью разработок по организации регулярных перевозок в Российской Федерации. Указанная значимость заключается в разработке объективных подходов, теоретических построений и методических рекомендаций по эффективной организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом.

Практическая ценность полученных результатов. Разработанные в диссертации теоретико-методологические и практические положения, алгоритмы и методики могут быть использованы-администрациями регионов и муниципальных образований на всех этапах разработки и реализации мероприятий и научно-технических программ повышения эффективности организации транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок, а также Управлениями Ространснадзора для оценки уровня обеспечения^ безопасности перевозок пассажиров.

Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на: IV межрегиональной научно-практической конференции «Автомобильны» транспорт Дальнего Востока - 2008» (Хабаровск, 2008г.) и V международной научно-практической конференции «Автомобильный транспорт Дальнего Востока — 2010» (Хабаровск, 2010г.); IX Российско-Германском симпозиуме по транспортной политике и экономике (Казань, 2009г.); международной научно-практической конференции «Проблемы инновационного и экономического роста в условиях кризиса» (Хабаровск, 2010г.); VII международной научно-практической конференции «Актуальные достижения европейской науки» (Прага, 2011г.).

Публикации. По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 11 печатных работ, из них 5 в журналах, рекомендованных ВАК по этой специальности.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения, библиографического списка использованных источников. Основной текст изложен на 146 страницах, содержит 11 таблиц, 19 рисунков, приложения и библиографический список, включающий 122 наименования.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Загорский, Иван Олегович

Выводы по 3 главе

Повышение эффективности управления системами сложный, многофакторный процесс, это многошаговое мероприятие, обязанное учитывать влияние изменений в системе на всех стадиях^ процесса улучшения. В " этой главе предложены подходы к эффективному управлению с точки зрения систем, как постоянный динамический процесс принятия решений, обоснована необходимость учета различных ситуаций, а также учета социальной составляющей пассажирских перевозок транспортом общего пользования.

Решение-проблем, выявленных в двух первых главах, нам видится в фор мировании новых подходов»к организации транспортного обслуживания'населения. Разработка механизма реализации функций управления представлена? в главе поэтапно, как:

- разработкам алгоритма повышения эффективности управления;

- создание предпосылок, в рамках алгоритма, для< разработки- методик, необходимых для реализации пошаговой стратегии;

- разработка методики оценки1 уровня, обеспечения > безопасности перевозок, пассажиров как показателя качества автотранспортного обслуживания;

- некоторые предложения и дополнения в перечень функций органов управления (контроля) системой пассажирских перевозок;

- разработка методики управления качеством пассажирских автомобильных перевозок;

- перечень рекомендаций для реализации поставленной цели повышения эффективности организации транспортного-обслуживания населения'по автобусным маршрутам регулярных перевозок.

Решение проблем, связанных с управлением процессам» перевозок, нам видится в комплексном подходе, с точки зрения различных наук и с применением различных по сути и направлению методов исследований.

Для повышения эффективности организации транспортного обслуживания населения необходимо создать механизм регулирования информационных потоков, способных предоставить перевозчику данные о величине пассажиропотока, финансированию из бюджетов разных уровней и нормативах услуг перевозки, для планирования им структуры, затрат на обеспечение качества пассажирских' перевозок.

Необходимо,* в рамках упорядочивания действий участников транспортного обслуживания, населения, устанавливать некоторый перечень норм, структурно регламентирующих их взаимоотношения; нарушение которых влечет гражданско-правовую и административную ответственность.

Необходимо, выделить в структуре государственных и, муниципальных органов, такие, которые будут: обеспечивать формирование единой информационной базы данных для высшего и среднего уровней? управления; разрабатывать обоснование управленческих решений, на- основании анализа данных. Наделить, такие структуры полномочиями-для сбора данных, а также разработать механизм использования научных достижений в практической работе.

Зависимость изменения-общего уровня качества регулярных перевозок от управленческих воздействий выражается уравнением1 регрессии. Вид уравнения, как уже было> сказано, будет известен после проведения эмпирических исследований. Такие исследования возможно провести^ только после практической реализации предложенных в данной работе методик и методических рекомендаций.

Повышение эффективности организации транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок возможно при применении предложенных методик, алгоритмов и рекомендаций.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Исследования, проведенные в работе, направлены на решение основополагающих задач в области организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом. Результаты исследования предоставляют широкие возможности для развития системы регулярных перевозок. Применение на практике разработанных методик, алгоритмов и рекомендаций позволит создать систему рационального принятия управленческих решений, разработать механизм развития» конкуренции, упорядочить величину и структуру пассажиропотоков.

Перечень вопросов, исследованных в работе; дополняет систему научных знаний в области управления процессами перевозок. Он позволил сформировать довольно детальное представление о сути раскрываемых проблем и методах их решения, систематизировать ранее предложенные' подходы и предложить эффективное их использование.

В,работе исследована значимость и понятие транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок. Современные-знания» довольно полно отражают тематику данного вопроса. Практическое развитие обосновывает необходимость развития системы научных знаний для более эффективного его функционирования.

Система регулярных перевозок рассмотрена с точки зрения теоретического построения организаций, что позволило выявить перечень недостатков и проблем управления.

Выявление критериев эффективности организации регулярных перевозок позволило установить рамки исследования, ограничить разброс поисков решений и внести ясность в окончательную цель работы. Проведенный анализ выявил множество недоработок в области транспортного законодательства, а также практическое отсутствие единого подхода в области оценки уровня качества регулярных перевозок.

В работе проведен детальный анализ функционирования системы пассажирских автоперевозок транспортом общего пользования в Хабаровском крае. Дана общая; оценка состояния рынка автотранспортных услуг Хабаровского края, изучены факторы, влияющие на функционирование рынка автотранспортных услуг, проанализирована структуру пассажирских перевозок и критерии оценки результативности работы пассажирского1 автотранспорта. Проблематика, выявленная методами научных исследований; дает предпосылки для обоснования разработки новых методик повышения эффективностшуправления рынком пассажирских автотранспортных услуг.

В рамках достижения цели диссертационной работы разработан алгоритм повышения эффективности организации» транспортного обслуживания населения; Алгоритм позволяет с высокой степенью рациональности и последовательности осуществить пошаговое достижение поставленной цели,, с учетом внешних и внутренних факторов?функционирования^системы.

Критерием эффективности организации транспортного обслуживания населения принят общий уровень качества регулярных перевозок. Повышением' эффективности управления, в связи с этим, может служить повышение общего уровня качества; транспортного? обслуживания: Разработка, методики- оценки уровня« обеспечения; безопасности перевозок; пассажиров; как показателя качества/транспортного обслуживания населения явилась новым подходом к оценке показателей; качества регулярных перевозок, ©ценен? уровень обеспечения безопасности перевозок пассажиров на одном из маршрутов Хабаровского края. Сделаны выводы и предположения? относительно дальнейшей динамики сложившейся; ситуации; Обоснованы; предпосылки повышения уровня этого показателя перевозчиками.

Завершающим; шагом структуры алгоритма разработаны методические рекомендации, направленные на повышение эффективности организации транспортного обслуживания населения; Целью рекомендаций является устранение недостатков и дополнение системы управления процессами перевозок. К применению рекомендована методика управления качеством пассажирских автомобильных перевозок. Она позволяет систематизировать механизмы управления процессами перевозок пассажиров транспортом общего пользования, смоделировать альтернативы результатов управленческих решений, при условии внедрения рекомендаций, тем самым дает предпосылки к более созданию эффективной системы управления.

Полученные результаты дают предпосылки для дальнейшего исследования зависимостей влияния управленческих воздействий на состояние системы транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Загорский, Иван Олегович, 2011 год

1. Антонов М.Н. Совершенствование методов обоснования параметров транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок / диссертация кандидата технических наук. -М.; 2010. — 157с.

2. Афанасьев Л. Л., Воркут А.И., Дьяков А.Б., Миротин Л.Б., Островскийt

3. Н.Б. Пассажирские1 автомобильные перевозки: Учебник для студентов вузов / Под. ред. Н. Б. Островского. М.; 1986. - 220с.

4. Бандурин A.B., Мхитарян B.C., Ильенкова И.Д., Управление качеством. Учебник. М.: Юнити, 200 Ь 200с.

5. Бачурин A.A. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: Учеб. Пособие для> студ. высш. учеб. Заведений / Под. ред. З.И. Аксеновой. М.: Академия, 20041 - 320с.I

6. Блатнов* М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки. 3-е изд., пере-раб. и доп. М.: Транспорт, 1981. — 222с.

7. Бондаренко В.А., Якунин H.Hl и др. Лицензирование и сертификация па\ автомобильном транспорте: Учеб. пособие. М.: Машиностроение, 2002. -464с.

8. Вельможин A.B., Гудков В.А., Миротин Л.'В. Теория! транспортных процессов и систем: Учеб. Для вузов: М.: Транспорт, 1998! 167с.

9. Воскобойник В. Не перекладывать издержки на плечи потребителя. Как оптимизировать систему управления автотранспортным предприятием. // Транспорт России, 2008, №5 (501).

10. Выгодский М.Я. Справочник по элементарной математике, М.: Физ-матгиз, 1962, - 424с.

11. Галанин Ю. Нельзя прощать нарушителей,// Транспорт России, 2008, №1-2,3 (497-498).

12. Герами В.Д. Методология; формирования системы городского пассажирского общественного транспорта/ диссертация? доктора технических наук. Москва; 200 Н- 328с:;

13. Г лазков М.В. Экономико-организационный механизм управления перевозками городским общественными пассажирским транспортом: Санкт-Петербург, 2000. - 198с. Г

14. ГОСТ Р 51006-96 Услуги транспортные. Термины и определения. :

15. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средствам Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки!.— М.: Госстандарт России; 200.lt ' ■•. ; ; ■ .

16. ГОСТ Р 51825-2001. Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Общие требования. — М1: Госстандарт России, 200Г.

17. ГОСТ Р"ИСО>9000-20011 Системы, менеджмента« качества:. Основные положения и словарь. -М1: Госстандарт России, 2001.

18. ГОСТ Р ИСО 9001-2001. Системы менеджмента качества. Требования; М.: Госстандарт России, 2001.

19. Государственный доклад «О состоянии безопасности дорожного движения в Российской Федерации». М., 2003

20. Гудков В.А., Миротин Л.Б., Вёльможин В.А., Ширяев С.А. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник для вузов / Под ред. В. А. Гудкова. -М.; 2006.-448с.

21. Гудков: В А1, . Миротин Л.Б;, Ширяев С.А., Гудков Д.В. Основы логистики: Учебник для вузов,/ Под. ред. В.А. Гудкова. М.: Горячая линия - Телеком, 2004.-351с.

22. Диневич В:А. и др: Показатели и критерии эффективности управления. М.: Мысль, 1975, - 72с.

23. Донцова ЛСВ1 Вопросы? государственного ' регулирования? экономики: основные направления и формы. // Менеджмент ю России и за рубежом, №4,2000. • . : . , ^:. . ; ' ■ ;■<.,'■.■.:'

24. Ефимова М:Р:, ПетроваЕ.В1;, Румянцев^:В:Ж!.©бщая»теория статистики: Учебник. Изд. 2-е; испрги допг М: ИНФРА-М;.2000! — 4:16с^28Г Жуков А. Вопреки здравому смыслу- принимают решения суды в отношении нарушителей ПДД // Транспорт. России, 2009, №15 (563).

25. Загорский И.О., Володькин П.П. Методика управления качеством пассажирских автомобильных перевозок на рынке автотранспортных услуг // Власть и управление на Востоке России, 2009, №3.

26. Загорский И.О., Володькин П.П. Методика оценки уровня обеспечения безопасности перевозки пассажиров как показателя качества транспортного обслуживания // Вестник ТОГУ, 2009, №1 (12).

27. Закон Хабаровского края от 20'декабря'2006 г. №81 «О краевою целе-' вой программе «Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровскомкрае» на 2007-2012 годы».

28. Иванько В. Включить в работу стимулы // Транспорт России, 2009; №3 (551).

29. Иносэ X., Хамада Т. Управление дорожным движением / Под. ред. М.Я. Блинкина: Пер. с англ. М.: Транспорт, 1983. - 248с.

30. Кобилев А.Г., Кирнев А.Д., Рудой В.В. Муниципальное управление и социальное планирование в муниципальном хозяйстве: Учебное пособие. —М.: Феникс, 2007. 608с.

31. Комарова И: А. Экономические методы управления качеством пассажирских автомобильных перевозок.- М.; 2007. — 184с.

32. Кононова Г.А. Экономика; автомобильного транспорта. Учебное пособие для студентов вузов. —М.: Академия, 2006. — 320с:

33. Коноплянко В.И. Организация и безопасность дорожного движения. — М:: Транспорт, 1991.-183с.

34. Крамаренко Р.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей / Учебник для. автотранспортных техникумов: — М.: Транспорт, 1982. — 368с.

35. Криницкии Е. Пассажирские перевозки в законе // Автомобильный, транспорт, 2007, №11.

36. Кузнецов Г.И: Искусство управлять — ключ; к успеху // Автомобильный транспорт, 2004, №9:

37. Куликов Ю.И. Автомобильный-,транспорт в.транспортной системе России / Учеб. пособие Хабаровск: ТОРУ, 2007. - 246с.

38. Кушлин В.И. Государственное регулирование рыночной экономики: Учебник. Издание 2-е, перераб. и доп. М.: РАГС, 2005. - 834с.

39. Леонтьев В:В. Заметки о долговечном экономическом прогнозировании //Час пик, 1992, №32.

40. Леонтьев В.В. Межотраслевая экономика / Под. ред. А.Г. Гранберга. — М.: Экономика, 1997г. 477с.

41. Леонтьев В:В. Нынешние спекулянты это будущие предприниматели // Менеджер, 1992, № 18.

42. Леонтьев В.В. России нужен собственный путь // Невское время,, 1996, №77.

43. Ли Т.Г., Адаме Г.Э., Гейнз У.М> Управление процессами с помощью вычислительных машин. Моделирование и оптимизация. Нью-Йорк, 1968г., Пер. с англ., под. ред. В.И. Мудрова. — М.: Советское радио, 1972г. — 312с.

44. Лобов В. Очищение саморегулированием // Транспорт России, 2008, №37 (353).

45. Ложкин,В.Н1 Исследование эффективности управления экологической безопасностью городского транспорта в долгосрочной' перспективе (на примере Санкт-Петербурга) // Автотранспортное предприятие,,2010, №4, с. 25-27.

46. Лукинский B.C., Бережной В.И., Бережная Е.В. и др. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели — М.: Финансы и статистика, 2002. 280с.

47. Ляпин С.А. Повышение эффективности управления процессами перевозок в открытых автотранспортных системах / диссертация доктора1 техничеIских наук, Липецк.: 2008, 302с.

48. Мазур И.И., Шапиро В.Д. Управление качеством: Учебник. -М.: Омега-Л, 2006. 400с.

49. МаксимкинВ'.Н. Управление качеством перевозок пассажиров автобусами в городском сообщении^ — М.: 1999.' — 145с.

50. Матанцева ОЮ. Взаимосвязь уровня'безопасности движения с системой допуска на рынок автомобильных перевозок // Автотранспортное предприятие, 2007, №11.

51. Мильнер Б.З. Теория организаций. Учебник. -М.: ИНФРА-М, 1998. -336с.

52. Миротин Л:Б. Эффективность логистического управления: Учебник. -М.: Экзамен, 2004. 448с.

53. Миротин Л.Б., Чубуков А.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистическое администрирование: Учебное иособие — М:: Издательство «Экзамен», 2003. — 480с.

54. Мишарин А. Бюджетные средства расходовать эффективно // Транспорт России, 2007, №14 (458).

55. Мэскон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. -М.: «Дело», 1992. 702с. ( .

56. Налоговый кодекс Российской Федерации: Часть первая от 31 июля 1998г. №146-ФЗ и часть вторая от 5 августа 2000г.№117-ФЗ.71., Никитин К.Н. Управление качеством транспортных перевозок наюсно-ве эталонного сравнения; Хабаровск.: 20081--120с: ;

57. Озун С. Власть т бизнес: единство* целей // Транспорт России, 2008, №14(510). • . ' ■.;: ■

58. Озун С. Давайтешересядем на^автобус! // Транспорт:России; 2008^,№8 (504). ;.'■-■ -у / ■

59. Оленина Е.А. Совершенствование методов экономической оценки качества и эффективности пассажирских перевозок. — М.: 2001. 167с.

60. Петров В. Регулирование рынка: средство или цель? У/ Рейс, 2007 №5.

61. Петрова Е.В., Ганченко О.И. Статистика автомобильного транспорта: Учебник. -М.: Финансы и статистика, 1997. 240с.

62. Полякова И. Баланс интересов. Государственно-частное партнерство -эффективный механизм привлечения частных инвестиций // Рейс, 2008, №8 (18).

63. Полякова И. Транспортному комплексу опережающее развитие // Транспорт России, 2008, №52 (548).

64. Понтрягин Л.С. Знакомство с высшей математикой: Дифференциальные уравнения и их приложения. М.: Наука, 1988. — 208с.

65. Понтрягин Л.С., Болтянский В.Г., Гамкрелидзе Р.В., Мищенко Е.Ф. Математическая теория оптимальных процессов. — 4-е изд. — М.: Наука, 1983. 392с.I

66. Попов Е.Ю. Организационно-экономические методы управления безопасностью движения на автомобильном транспорте в.регионе. На примере Республики Коми. — Сыктывкар.: 2002, -149с.

67. Постановление Главы. Администрации^ Хабаровского края от 27 мая-1994 г. №272 «О тарифах на перевозка пассажиров!в* общественном транспорте».

68. Постановление Мэра г.Хабаровска от 30 июня №1832 «Об утверждении порядка проведения конкурсов на обслуживание регулярных городских маршрутов пассажирского транспорта».

69. Постановление Мэра города Хабаровска от 24 июня 2008 г. №1643 «Об утверждении требований к качеству услуг по организации транспортного обслуживания населения в границах городского округа «Город Хабаровск».

70. Постановление Правительства РФ от 19 марта 2002 г. №169 "О федеральной целевой программе «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на 1996 2005 и до 2010 года».

71. Постановление правительства РФ от 20 февраля 2006 года №100 «О федеральной целевой-программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 2012 годах».

72. Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2001 г. №848 "О федеральной целевой программе «Модернизация, транспортной системы России. (2002-2010 годы)».

73. Постолит A.B. Совершенствование: информационного обеспечения технической эксплуатации автомобилей. М.: 19981.

74. Прангишвили И.В. Системный подход и повышение эффективности управления. М.: Наука, 2005. - 424с.

75. Проект.' Федерального» закона «Об общих принципах организации транспортного обслуживания, населения на маршрутах регулярного сообщения в Российской Федерации» №423427-4.

76. Пугачев H.H. и др. Проект оценки условий; движения, Хабаровск, 2008; 102с.

77. Пугачёв И.Н. Организация и безопасность движения / Учеб. пособие. — Хабаровск: ХШ1Й 20041-232с:

78. Пугачёв И.Н., Хомицкий:М;И1 Организация работы ГИБДД^/ Учеб^ пособие. Хабаровск, ТОГУ, 2005. - 378с.

79. Радченко. И.С. Организация функционирования пассажирского транспорта в инфраструктуре города (на примере г. Хабаровска); Хабаровск, 2005. -140с. . . • ;

80. Решение Хабаровской городской Думы от 16 июля 2002 г. №231 «Об утверждении Положения об организации перевозки пассажиров автомобильным транспортом в городе Хабаровске».

81. Рыбина М.Н. Основные этапы становления малого предпринимательства в условиях современных радикальных рыночных реформ в России // Менеджмент в России и за рубежом, 2001, №2.

82. Самарцев П.В. Совершенствование организации перевозок пассажиров в крупных городах Сибири и Дальнего Востока / диссертация кандидата технических наук, Новосибирск.: 2005,-175с.

83. Селина E.BL Государственные и муниципальные функции в сфере организации работы автомобильного транспорта: общего пользования требуют более полной регламентации // Автотранспортное предприятие; 2007, №11.

84. Семчугова Е. Ю. Оперативная оценка качества услуг в управлении городским пассажирским транспортом. — Хабаровск; 2003. — 195с. ••,

85. Семчугова Е.Ю., Денисов F.F., Зубарев А.Е. Особенности оценки качества услуг городского пассажирского транспорта, в современных условиях // Автомобильный транспорт Дальнего Востока 2002. Ч. 1. Хабаровск, 2002.

86. Сироткина A.B. Транспортный процесс; как интегральный критерий оценки качества АТСв эксплуатации// Автомобильное предприятие; 2009i-№3i

87. Скотта А.В: Метод динамического программирования; в решении транспортных задач: Учеб. пособие. — Хабаровск: 2003, — 107 с.

88. Стандарт международный ISO 31000:2009: Управление рисками предприятия.

89. Спирин И.В. Научные основы, комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта / диссертация доктора технических наук. — Москва: 2007,-421с.

90. Тараненко Г.И., Досенко В.А. Противодействие терроризму при? организации функционирования сложных техногенных систем транспорта // Транспортная безопасность и технологий; 2007, №2" (11).

91. Теория управления: Учебное пособие / Под. ред. В.Г. Норина. Хабаровск, 2004. - 300с.

92. Технология^ организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: учебник для вузов/ под общ. ред. Л.Б. Миротина; — М.: Транспорт, 1997. 254 с.

93. Федеральный закон от 9 февраля 2007г. '№■Г6тФЗi^<<©," транспортной-безопасности».

94. Фролов К. В. Формирование показателей и нормативов качества городских автобусных перевозок. М.; 2005. — 156с.

95. Экология для технических вузов. Серия «Учебники для технических вузов» / Под. ред. В.И. Колесникова, Ростов-на-Дону.: Феникс, 2001. 384с.

96. Экономика предприятия: Учебник / Под. ред. О.И. Волкова. — М;: ИНФРА-М, 1997. -416с.