Научные основы комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, доктор технических наук Спирин, Иосиф Васильевич

• Спирин, Иосиф Васильевич
• доктор технических наук
• 2007

Оглавление диссертации доктор технических наук Спирин, Иосиф Васильевич

Введение. ^

Глава 1. Место и роль городского автобусного транспорта в транспортной системе и обществе.

1.1. Городской пассажирский транспорт и характеристика городских пассажирских перевозок.

1.2. Особенности функционирования и актуальные проблемы городского автобусного транспорта.

1.3. Принципы и концептуально-теоретические основы формирования транспортной политики и доктрины городских пассажирских перевозок.

1.4. Сущность и необходимость реструктуризации городского автобусного транспорта.

Выводы по первой главе диссертации.

Глава 2. Методология осуществления комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта.

2.1. Методологический подход к комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта.

2.2. Методология формирования конкурентной среды во внутригородском автобусном сообщении.

2.3. Методология формирования технических требований к исполнителям государственно-муниципального заказа на перевозки пассажиров автобусами в городах.

2.4. Исследование возможностей ресурсосбережения на основе противозатратного механизма организаций городского автобусного транспорта.

2.5. Методология управления инфраструктурой ГПТ.

2.6. Методические основы обновления парка подвижного состава городского автобусного транспорта.

Выводы по второй главе диссертации.

Глава 3. Исследование проблем качества транспортного обслуживания пассажиров.

3.1. Методология и принципы управления качеством транспортного обслуживания пассажиров.

3.2. Исследование показателей качества транспортного обслуживания пассажиров в городском сообщении

3.3. Разработка показателя оценки и нормирования обеспеченности населения подвижным составом ГПТ.

3.4. Методология и модель управления качеством перевозок пассажиров автобусами в городах.

3.5. Методика определения затрат времени пассажира на совершение поездки.

Выводы по третьей главе диссертации.

Глава 4. Методология организации городских автобусных перевозок в условиях рыночных отношений.

4.1. Разработка информационно-логической модели организации городских автобусных перевозок.

4.2. Методика и оптимизационные модели выбора и распределения автобусов по маршрутам.

4.3. Логистический подход к организации перевозок пассажиров.

4.4. Методика организации группового движения автобусов на городских маршрутах.

4.5. Технические требования к информации о потребности в автобусных перевозках.

4.6. Развитие методологии стоимостной оценки пассажирочаса.

Выводы по четвертой главе диссертации.

Глава 5. Методология резервирования подвижного состава для повышения эксплуатационной надежности городского автобусного транспорта.

5.1. Надежностный подход к организации перевозочного процесса на городском автобусном транспорте.

5.2. Моделирование надежности работы автобусного транспорта.

5.3. Изучение закономерностей и моделирование отказов системы "городские автобусные перевозки".

5.4. Методика резервирования автобусов.

5.5. Обоснование и разработка требований к режимам труда водителей резервных автобусов.

Выводы по пятой главе диссертации.

Глава 6. Рекомендации по комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта и использование результатов исследований и разработок.

6.1. Рекомендации по осуществлению организационных преобразований системы управления городского автобусного транспорта.

6.2. Комплексная оценка эффективности инноваций на городском автобусном транспорте.

6.3. Результаты использования выполненных исследований и разработанных рекомендаций.

Выводы по шестой главе диссертации.

Выводы по диссертации.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Научные основы комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта»

Актуальность темы исследования объясняется тем, что городской пассажирский транспорт (ГПТ) обеспечивает ежедневные транспортные потребности населения и жизнедеятельность городов, в которых проживают 73% граждан России. Автобусное сообщение организовано в 1,3 тыс. населенных пунктов городского типа. Только в 68 городах работает трамвай (в 4 из них - скоростной), в 87 городах - троллейбус, а в 7 городах - метрополитены. Таким образом, основным видом ГПТ является автобусный транспорт, во многом определяющий внутриполитическую, социальную и экономическую стабильность общества, что предъявляет повышенные и особые требования к организации автобусных перевозок и государственному регулированию деятельности перевозчиков. Для большинства населения автобусный транспорт является единственным средством осуществления ежедневных поездок, в связи с чем совершенствование его работы наиболее актуально.

Современное состояние городского автобусного транспорта существенно отстает от потребностей общества. Особенно остро транспортные проблемы проявляются в наиболее людных городах, где затраты времени пассажиров на поездки превышают допустимые нормы в 1,5. 2 и более раз.

Основными проблемами городского автобусного транспорта являются:

• технико-технологические, экономические и управленческие противоречия, возникшие за десятилетия дотационного финансирования;

• необходимость повышения эффективности в условиях рыночного хозяйства при сохранении социально ориентированной тарифной политики;

• доведение качества транспортного обслуживания пассажиров до уровня, установленного действующими и перспективными нормативами;

• создание нормативной основы, адекватной современным реалиям;

• использование передовых технологий и методов организации перевозок;

• достижение высокой надежности перевозочного процесса;

• обновление парка подвижного состава и технологического оборудования, модернизация и развитие инфраструктуры транспорта;

• привлечение инвестиций, развитие государственно-частного партнерства;

• упорядочение конкуренции перевозчиков при распределении государственно-муниципальных заказов (ГМЗ) на перевозки по муниципальным маршрутам и создание равных возможностей для привлечения новых перевозчиков, использующих частный или смешанный капитал;

• совершенствование организации и использования труда работников.

Разработанность проблемы. В создание основ научных знаний по эксплуатации пассажирского автомобильного транспорта значительный вклад внесли ведущие ученые: И.Н. Аринин, JI.JI. Афанасьев, Н.О. Блудян, В.Д. Герами, Б.Л. Геронимус, Г.А. Гольц, В.А. Гудков, А.Х. Зильберталь, П.А. Зла-тин, В.А. Корчагин, Е.А. Кравченко, Е.С. Кузнецов, В.В. Курганов, В.Н. Логинов, В.А. Максимов, Л.Б. Миротин, Э.Е. Мун, Н.Б. Островский, В.А. Пер-сианов, A.A. Поляков, А.Д. Рубец., Д.С. Самойлов, В.И. Сарбаев, Э.А. Саф-ронов, В.В. Сильянов, М.П. Улицкий, Л.С. Федоров, М.С. Фишельсон, М.В. Хрущев, В.А. Юдин и многие другие.

Известные разработки по теме диссертации рассматривают отдельные аспекты решения указанных проблем ГПТ - управленческие, технические, технологические, правовые, экономические. В настоящее время работа ГПТ осуществляется в новых организационно-экономических, эксплуатационных и нормативно-правовых условиях (монетизация льгот в оплате проезда, конкурсное распределение ГМЗ, новая основа технического регулирования, конкуренция перевозчиков и др.), совокупное воздействие которых на организацию перевозок оставалось слабо изученным. Решение проблем городского транспорта в новейших исследованиях разрабатывалось в экономическом аспекте. В результате научная обоснованность организации и технологии перевозок, технического уровня и инфраструктуры автобусного транспорта, отстали от уровня развития современных общественных отношений.

Объект исследования - городской автобусный транспорт общего пользования, а предмет исследования -условия и параметры функционирования ГПТ, существенные для достижения поставленной цели исследования.

Методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых и нормативные материалы по организации и технологии автобусных перевозок (методы эксплуатации транспорта как комплексной области науки и техники, занимающейся исследованием и совершенствованием технологии и организации перемещения пассажиров, эффективной эксплуатацией и развитием автобусного транспорта, ресурсосбережением и качеством обслуживания пассажиров), квалиметрии, праксеоло-гии, экономики, статистики и других научных направлений.

Цель исследования - разработка научных основ комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта, использование которых обеспечит существенное повышение качества транспортного обслуживания пассажиров и эффективности работы организаций автобусного транспорта.

Основные задачи исследования:

• анализ состояния городского транспорта и обоснование необходимости, основных направлений и этапов его комплексной реструктуризации;

• определение понятия, разработка концепции и методологии комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта;

• научное обоснование системы требований к соискателям ГМЗ, показателей и нормативов качества транспортного обслуживания пассажиров;

• исследование закономерностей формирования и моделирование затрат времени пассажиров на поездки;

• развитие методологии стоимостной оценки пассажиро-часа;

• разработка комплекса оптимизационных моделей и методов организации перевозок пассажиров автобусами в условиях рыночных отношений;

• разработка научно-практических основ обновления и логистического развития парка подвижного состава на основе "муниципального лизинга";

• разработка методологии резервирования автобусов для обеспечения надежности перевозок и моделей оптимизации числа и дислокации резервных автобусов, принципов организации труда их водителей;

• разработка рекомендаций по совершенствованию работы городского автобусного транспорта на основе полученных теоретических результатов.

Научная новизна исследования состоит в постановке, изучении и разработке следующих методологических и теоретических положений, принципов, методик и моделей эксплуатации городского автобусного транспорта и организации перевозок пассажиров, которые выносятся на защиту:

• концепция, принципы и методология комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта как совокупности вариантно взаимоувязанных организационных, технических, технологических, управленческих, экономических, правовых и иных институциональных инноваций, направленных на улучшение качества перевозок, привлечение инвестиций, демонополизацию и упорядочение конкуренции перевозчиков;

• методология формирования комплекса технических требований к технологиям и уровню организации перевозок, профессионализму, финансовой состоятельности, доброй репутации перевозчиков и соискателей ГМК;

• методические основы ресурсосбережения на основе разработанных противозатратного механизма, методики поэлементного нормирования затрат на перевозки и принципов мотивации перевозчиков к экономии ресурсов;

• развитие методологии управления качеством перевозок пассажиров на основе научно обоснованных методик оценки качества и формирования системы показателей качества и их нормативов, показателя "условный автобус";

• развитие методологии стоимостной оценки пассажиро-часа на основе разработанных методов определения минимальных и максимальных граничных значений этой оценки, модели затрат времени на ожидание автобусов и интерпретации совокупных затрат пассажира комплексным числом;

• информационно-логическая модель комплекса задач организации перевозок пассажиров и оптимизационные модели решения основных из этих задач с учетом рыночного подхода, методика организации группового движения автобусов на пассажиронапряженных маршрутах;

• методология резервирования автобусов для повышения надежности перевозочного процесса, имитационная модель оптимизации числа резервных автобусов, принципы и методики разработки плана дислокации резерва, его использования и организации труда водителей резервных автобусов;

• развитие методических основ формирования структуры парка автобусов на основе разработанных оптимизационной модели выбора для маршрутов числа и вместимости автобусов, логистической концепции реновации парка, принципов и модели "муниципального" лизинга, методики нормирования подвижности пассажиров.

Практическая значимость работы состоит в возможности широкого использования результатов исследования перевозчиками и органами государственного и муниципального управления в целях повышения экономической эффективности и качества обслуживания пассажиров. Теоретические результаты диссертации будут полезны для выполнения дальнейших исследований и проектных разработок, для использования в учебном процессе при подготовке специалистов транспорта и повышении их квалификации.

Личный вклад соискателя состоит в изучении и разработке комплекса теоретических положений, совокупная оценка которых позволяет считать, что в диссертации получены научно обоснованные технические, технологические и экономические решения, внедрение которых вносит значительный вклад в развитие городского автобусного транспорта, как составной части экономики страны. Разработаны теоретические основы комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта, методология формирования технических требований к перевозчикам, методология и методики резервирования автобусов, методические основы ресурсосбережения с использованием противозатратного механизма, информационно-логическая модель и оптимизационные модели решения основных задач организации автобусных перевозок, методики оценки и нормирования качества перевозок, методика выбора автобусов для работы на маршруте, методика группового движения автобусов, развиты методология стоимостной оценки пассажиро-часа и методические основы формирования структуры парка автобусов, научно обоснован предложенный показатель "условный автобус".

Основные положения диссертации получили апробацию на: 55-й, 64-й и 65-й научно-метод. и научно-исслед. конф. МАДИ (ГТУ), 1997 г., 2006 г., 2007 г.; Международной научно-практ. конф. "Управление-98. Управление реструктуризацией экономики", ГУУ и др.; Конференции "Сотрудничество и координация в сфере общественного регионального транспорта", Правительство Москвы, GIBB и др., 1999 г.; Международных научно-практ. конф. "Актуальные проблемы управления - 2001" и "Актуальные проблемы управления - 2006 Минобразования РФ, ГУУ; Международном семинаре "Решение проблем организации автомобильного движения в центре Москвы", Управление транспорта и связи Правительства Москвы и др., 2002 г.; V Международной научно-практ. конф. "Механизмы внедрения новых направлений науки и технологий в системы образования", Минобрнауки РФ, ЮНЕСКО, МГИУ и др., 2004 г.; III, IV и V Всероссийских конф. "Сильный руководитель - сильная Россия". РАГС, комитеты Госдумы РФ и др., 2005 - 2006 гг.; Всероссийском конгрессе "Регионы России - новые формы управления", Национальный совет стратегических исследований и др., 2005; XI Международной научно-практ. конф. "Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств", ВлГУ, 2006; Науч-но-практ. конф. "Развитие наземного пассажирского транспорта г. Москвы: проблемы и перспективы", Департамент транспорта и связи Правительства Москвы, ЮНЕСКО, МГИУ, 2006 г.; VII Международной научно-практ. конф. "Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах". ДОБДД МВД РФ, Минобрнауки РФ, Минтранс РФ и др., СПб, 2006 г.; III Международной научно-практ. конф. "Составляющие научно-технического прогресса", Минобрнауки РФ, Тамбовский ГТУ и др., 2007 г.; VI Международной конф. "Россия как трансформирующееся общество: Экономика, культура, управление". Минобрнауки РФ, Оренбургский гос. институт менеджмента и др., 2007 г.; II Международной конф. "Эффективная транспортная политика - залог успешного социально-экономического развития мирового сообщества", М.: 2007 г.; на совещаниях в Департаменте транспорта и связи Правительства Москвы и др.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждена приведенными в диссертации данными и расчётами, адекватными моделями изучаемых явлений, результатами проведенных экспериментов, экспертных опросов и внедрения рекомендаций, логическими выводами, ссылками на результаты исследований и разработок других авторов.

Основные положения диссертации получили практическое использование при реформировании городского пассажирского транспорта и в ряде

11 программных и нормативно-методических документов Минтранса России, Департамента транспорта и связи Правительства Москвы. Положения диссертации были использованы при разработке проекта Программы развития наземного городского пассажирского транспорта Москвы и его материально-технической базы на период до 2015 г., в практике работы филиалов ГУЛ "Мосгортранс" и ГУП "Мострансавто", автотранспортными организациями Тверской области, при проведении разработок в НИИАТ, МГИУ, ГУУ, НИПЦ ГУП "Мосгортранс", Международной академии инноваций и инвестиций, ОШВ и Богте СошаШг^, вошли в 2 справочных издания, 4 учебника с грифами Минобразования России, 2 учебных пособия и 3 учебных программы вузов. Материалы диссертации используются в учебном процессе МГИУ и ГУУ при подготовке специалистов-автотранспортников. Копии документов о практическом использовании материалов диссертации представлены в приложении № 1.

По теме диссертации опубликованы 93 работы (62 работы -66 % без соавторов) общим объемом 337 печ. л., в том числе лично автору принадлежит 309,5 печ. л. - 92 %. Полный список этих работ представлен в приложении № 2 к диссертации.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, шести глав, выводов и приложений. Основной текст 378 стр., включая 112 рис. и 42 табл.; список литературы содержит 262 наименования.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Спирин, Иосиф Васильевич

выводы

1. В результате выполненных исследований на базе комплексного подхода разработаны новые технические, технологические и экономические решения, в совокупности представляющие собой научные основы комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта, внедрение которых вносит значительный вклад в развитие экономики страны, обеспечивая повышение качества обслуживания пассажиров и эффективности работы ГПТ, и экономию бюджетных расходов.

2. Разработанные технические, технологические и экономические решения включают: концепцию, принципы и методологию осуществления комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта; методические основы формирования доктрины развития городских автобусных перевозок; классификацию населенных пунктов для учета особенностей осуществления в них вариантов реструктуризации и организации перевозок пассажиров; методологию формирования комплекса технических требований к перевозчикам; методические основы ресурсосбережения на основе предложенных противозатратного механизма, методики поэлементного нормирования затрат на перевозки и принципов мотивации перевозчиков к ресурсосбережению; методологию управления качеством перевозок пассажиров; методики оценки качества услуг, формирования системы показателей качества и их нормативов; показатель "условный автобус"; методологию стоимостной оценки пассажиро-часа; модель затрат времени на ожидание автобусов; информационно-логическую модель комплекса задач организации перевозок пассажиров и оптимизационные модели решения основных из этих задач; методику организации группового движения автобусов; методологию резервирования автобусов, включая имитационную модель оптимизации числа резервных автобусов, принципы и методики разработки плана их дислокации, использования и организации труда водителей резервных автобусов; методические основы формирования структуры парка автобусов с использованием оптимизационной модели выбора автобусов для маршрутов, логистической концепции их реновации и модели "муниципального" лизинга.

3. Разработаны методические основы формирования комплекса технических требований к соискателям ГМК, учитывающие: уровень технологии и организации перевозок, профессионализм, финансовую состоятельность и добрую репутацию перевозчиков, и обеспечивающие при конкурсном распределении ГМК выполнение стандартов безопасности и качества перевозок и устранение с рынка ГМК недобросовестных перевозчиков, что в совокупности приводит к повышению качества жизни большинства населения городов.

4. Разработаны методические основы ресурсосбережения на городском автобусном транспорте, базирующиеся на предложенных противозатратном механизме, методике поэлементного нормирования затрат на перевозки и принципах мотивации перевозчиков к экономии ресурсов, и обеспечивающие исключение необоснованных расходов на перевозки в среднем на 20 - 30 % от существующего уровня, что позволяет пропорционально сократить бюджетные ассигнования на городские пассажирские перевозки, а в ближайшей перспективе обеспечить рентабельную работу транспортных организаций.

5. Разработаны научные основы управления качеством перевозок пассажиров, базирующиеся на предложенной методике оценки и нормирования системы показателей качества и их нормативов, обеспечивающие повышение качества перевозок при учете обоснованности бюджетного финансирования перевозчиков в соответствии с проводимой транспортной политикой. Предложенный показатель "условный автобус" (100-местный) позволяет объективно оценить потенциал провозных возможностей и уровень развития городского транспорта.

6. Развиты основные положения методологии стоимостной оценки пасса-жиро-часа на основе определения ее минимальных и максимальных значений, разработанной модели затрат времени на ожидание автобусов и интерпретации совокупных затрат пассажира комплексным числом. Определено, что в настоящее время стоимостная оценка равна не менее 14-16 руб./пасс.-ч.

7. Для решения основных задач организации перевозок предложены: информационно-логическая модель комплекса этих задач; разработанные оптимизационные алгоритмы их решения с учётом рыночного подхода и методика организации группового движения на пассажиронапряженных маршрутах, исполь

354 зование которой обеспечивает без дополнительных затрат повышение провозной возможности автобусов на маршруте на 3 . 5 %.

8. С целью повышения надежности перевозного процесса разработаны основные положения методологии резервирования автобусов, имитационная модель оптимизации числа резервных автобусов, принципы и методики разработки плана дислокации резерва, его использования и организации труда водителей резервных автобусов, реализация которых обеспечивает увеличение полноты исполнения расписания движения в среднем на 4.6 %, улучшает качество транспортного обслуживания (сокращение затрат времени на поездку и сокращение отказов в посадке) и позволяет перевозчикам получить соответствующее увеличение доходов (в связи с увеличением числа выполняемых рейсов по ГМК).

9. Развиты основные положения методических основ формирования структуры парка автобусов на основе разработанных оптимизационной модели выбора для маршрутов числа и вместимости автобусов, логистической концепции реновации парка, принципов и модели "муниципального лизинга", методики нормирования подвижности пассажиров, что обеспечивает решение проблем реновации парка автобусов и организацию кругооборота финансовых ресурсов, направляемых на развитие парка подвижного состава.

10. Обоснованность теоретических и практических положений диссертации и их социальная и технико-экономическая значимость подтверждены использованием основных результатов Минтрансом России, Департаментом транспорта и связи Правительства Москвы, в предприятиях ГУЛ "Мосгортранс", ГУП "Мострансавто" и Тверской области, в учебном процессе в ГУУ и МГИУ.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Спирин, Иосиф Васильевич, 2007 год

1. Абалонин С.М. Ценообразование - современные подходы: Ценовые факторы в деятельности автотранспортных предприятий: Учебное пособие. М.: Транспорт, 2001. - 80 с.

2. Автоматизированные системы обработки информации и управления на автомобильном транспорте: Учебник. / А.Б. Николаев, В.И. Шайкин и др. М.: ИЦ "Академия", 2003. 224 с.

3. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1975. 280 с.

4. Азгальдов Г.Г. Общие сведения о методологии квалиметрии. М.: "Стандарты и качество", № 11,1994.

5. Аль Мохаммед Хедер. Инвестиционная политика в развитии городского общественного транспорта (на примере САР): Дисс. . . . канд. экон. наук. — М.: 1995. —128 с.

6. Антошвили М.Е., Либерман С.Ю., Спирин И.В. Оптимизация городских автобусных перевозок. М.: Транспорт, 1985. 102 с.

7. Ансофф И. Стратегическое управление. Пер. с англ. М.: Экономика, 1989.- с.

8. Аринин И.Н., Прохоров В.Н., Бочков A.A. Система управления материально-техническими затратами на пассажирские перевозки: М.: Информ. сб.

9. Аристов О.В. Управление качеством: Учебное пособие. М.: Инфра-М, 2006. 240 с.

10. Архипов С.Г. Повышение эффективности технической эксплуатации городских автобусов за счет рациональной адаптации их к условиям маршрута движения: Автореф. дисс. канд. техн. наук. М.: 1999. — 219 с.

11. И. Афсар Уддин. Совершенствование муниципального управления городским пассажирским транспортом в Народной Республике Бангладеш. Автореф. дисс. .канд. экон. наук. М. ГАУ: 1994. 16 с.

12. Басовский Л.Е., Протасьев В.Б. Управление качеством. М.: Инфра-М, 2000.-212 с.

13. Бачурин A.A. Маркетинг на автомобильном транспорте: Ученое пособие. М.: ИЦ "Академия", 2005. 208 с.

14. Бачурин A.A. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: Ученое пособие. / Под ред. Аксеновой З.И. М.: ИЦ "Академия", 2004. 320 с.

15. Беккер Г. Человеческий капитал (главы из книги). Воздействие на заработки инвестиций в человеческий капитал. // США: экономика, политика, идеология.—1993.-№ 11-12.

16. Белая книга. Европейская транспортная политика на период до 2010 года: время решать. Люксембург: Отдел официальных публикаций ЕС. Международный союз автомобильного транспорта IRU. 2001. - 178 с.

17. Белоус A.B. Организационно-экономическое развитие пассажирского транспорта в городских агломерациях (на примере Московского мегаполиса). Ав-тореф. дисс. канд. экон. наук. М.: ГУУ, 2005. 22 с.

18. Бешелев H.H., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. — М.: Статистика, 1980. — 263 с.

19. Блинкин М.Я., Сарычев A.B. Куда ведут российские дороги? М.: "Россия в глобальной политике". Т. 3. № 2, март апрель 2005. - с. 29 - 38.

20. Большаков А.М. Повышение уровня обслуживания автобусами в городском и пригородном сообщениях на основе комплексной системы управления качеством перевозок. Автореф. дисс. . канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1985. -20 с.

21. Большаков А.М., Кравченко Е.А., Черникова С.Л. Повышение качества обслуживания пассажиров и эффективности работы автобусов. М.: Транспорт, 1981. -206 с.

22. Бдлоненков Г.В. Организация скоростных автобусных сообщений в городах. М.: Транспорт, 1977. 160 с.

23. Боровик O.A. Городской пассажирский транспорт на маршруте к новой экономике: Опыт и уроки реформирования общественного пассажирского транспорта города Перми. М.: Автотранспортное предприятие, № 5,2006. 10 - 14 с.

24. Буянов В.П., Кирсанов К.А., Михайлов JI.M. Рискология (управление рисками): Учебное пособ. 2-е изд., испр. и доп. М.: "Экзамен", 2003. 384 с.

25. Вельможин A.B., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Теория транспортных процессов и систем: Учебник. М.: Транспорт, 1998. 167 с.

26. Венецкий И.Г., Венецкая В.И, Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе. М., Статистика, 1974. 279 с.

27. Вивье Жан. Ценообразование на городском транспорте. Международный журнал общественного транспорта, № 48-1999/5. Сентябрь 1999. 22 - 28 с.

28. Вивье Жан. Сравнение внешних затрат на общественный и личный транспорт в условиях города: пример Большого Парижа. Международный журнал общественного транспорта, № 48-1999/5. Сентябрь 1999. 29 - 31 с.

29. Власов В.М., Николаев А.Б., Постолит A.B., Приходько В.М. Информационные технологии на автомобильном транспорте. М.: Наука, 2006. 283 с.

30. Волгин Л.Н. Принцип согласованного оптимума. И.: Советское радио, 1977. -144 с.

31. Володин Е.П., Громов H.H. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом: Учебник. М.: Транспорт, 1982. 224 с.

32. Воробьев И.В. Методические основы экологической оценки автобусного маршрута в городах: Автореф. дисс. . канд. техн. наук. М.: 1996. — 194 с.

33. Восточный Казахстан. 1991-2001 годы. Управление статистики Восточно-Казахстанской области, Усть-Каменогорск, 2001.

34. Газман В.Д. Лизинг: теория, практика, комментарии. М.: Фонд "Правовая культура", 1997. 416 с.

35. Гатауллин Т.М. Математическое моделирование в задачах экономики и управления на транспорте. Автореф. дисс. . д-ра экон. наук. М.: ГУУ, 2003. 35 с.

36. Герами В.Д. Методология формирования системы городского пассажирского общественного транспорта. М.: МАДИ-ГТУ, 2001. — 312 с.

37. Герами В.Д. Методология формирования системы городского пассажирского общественного транспорта: Дисс. . . . д-ра техн. наук М.: МАДИ-ГТУ, 2001. — 328 с.

38. Герами В.Д. Концепция формирования системы городского пассажирского общественного транспорта. Автотранспортное предприятие, май, 2002. 8 -11 с.

39. Гиссин В.Н. Управление качеством. 2-е изд. М.: ИКЦ "Март", Ростов-на-Дону, ИЦ "Март", 2003. 400 с.

40. Гольц Г.А. Транспорт и расселение. М: Наука, 1981. 248 с.

41. Государственный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 51004—96. "Услуги транспортные. Пассажирские перевозки. Номенклатура показателей качества". М.: ИПК Изд-во стандартов, 1997. 9 с.

42. Государственный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 51825—2001. "Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Общие требования". М.: ИПК Издательство стандартов, 2002. 10 с

43. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. Учебное пособие для втузов. Изд. 5-е. М.: Высшая школа, 1977. 479 с.

44. Гражданский кодекс Российской Федерации. Части 1 и 2.

45. Гренендийк Й. Справедливая плата за пользование инфраструктурой: Позиция Комитета Евросоюза МСОТ по "Белому докладу" ЕС. Международный журнал общественного транспорта, № 48-1999/5. Сентябрь 1999. 19 - 21 с.

46. Гринченко A.B. Повышение эффективности управления процессами перевозок на городских автобусных маршрутах. Автореф. дисс. . канд. техн. наук 05.22.08. М.: МАДИ (ГТУ), 2006. 22 с.

47. Громов H.H., Панченко Т.А., Чудновский А.Д. Единая транспортная система: Учебник. М.: Транспорт, 1987. 304 с.

48. Громов H.H., Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990.-286 с.

49. Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник. Под ред. Миротина Л.Б. М.: Транспорт. 1997. 254 с.

50. Гуревич Г.А., Перцович С.Б. Автоматический расчет расписаний движения наземного маршрутизированного транспорта. М.: Автотранспортное предприятие, №5, 2006.38-41 с.

51. Доля В.К. Теоретические основы и методы организации маршрутных автобусных перевозок пассажиров в крупных городах. Дисс. д-ра техн. наук. 1993. — 301 с.

52. Донченко В.В. Проблемы обеспечения устойчивости функционирования городских транспортных систем: монография. М.: ИКФ "Каталог", 2005. 184 с.

53. Дружинин Н.К. Выборочное наблюдение и эксперимент. М.: Статистика, 1977.-176 с.

54. Емельянов A.A., Исмаилов Р.И., Максимов В.А., Михайлов A.B. Эксплуатация автоматизированной системы контроля проезда в условиях 14 автобусного парка ГУЛ "Мосгортранс": Учебное пособие. М.: МАДИ (ГТУ), 2005. 161 с.

55. Ефименко Д.Б. Обоснование направлений реструктуризации производственно-технической базы городского пассажирского транспорта: Дисс. . . . канд. техн. наук. М.: 2002. — 209 с.

56. Залтан В.В. Проблемы совершенствования системы городского пассажирского транспорта в современных условиях. / В сб. научных трудов серии "Экономика", Ставрополь, СевКавГТУ, 2002. 180 с.

57. Зарубежный опыт разработки и реализации государственной транспортной политики: Материалы к заседанию Государственного совета Российской Федерации. М.: 2003.-45 с.

58. Зенгбуш М.В., Белинский А.Ю., Дынкин А.Г. / Под ред. Фишельсона М.С. Пассажиропотоки в городах. М.: Транспорт, 1974. 136 с.

59. Зильберталь А.Х. Трамвайное хозяйство: Руководство для работников трамвая и учащихся. Часть 1. M.-JL, ОГИЗ Гострансиздат, 1932. - 304 с.

60. Зотов В.Б. Методы повышения эффективности технической эксплуатации городских автобусов: Дисс. канд. техн. наук. М.: 1994. — 183 с.

61. Иванов И.В. Разработка методов управления автобусными парками крупного города. Автореф. дисс. канд. экон. наук. СПб, 1999.-27 с.

62. Ивлев В.В. Надежность систем из однотипных элементов. М.: Радио и связь, 1986. 96 с.

63. Игнатова Т.А. Снижение убыточности предприятий городского пассажирского транспорта в малых и средних городах. Автореф. дисс. . канд. экон. наук. М/.ГУУ, 2000.-24 с.

64. Исследование по оценке эффективности и качества задач управления городскими автобусными перевозками Том 3: Алгоритм оптимального распределения автобусов по городским маршрутам. Отчет по НИР ОПП-27-77/2. М., НИИАТ, 1977. 92 с. / Спирин И.В. (Рукопись)

65. Казаринова М.Е., Телман JI.H., Клёпов В.И., Каплан И.Н. Статистический анализ в научных работах. Брянск, Приокское книжное издательство, 1975. 70 с.

66. Калантаров Г.С. Совершенствование работы автобусов на городских маршрутах во внепиковые периоды (на примере города Москвы): Дисс. . . . канд. техн. наук. М.: 1994. — 134 с.

67. Калиновская Т.Н., Сапилов Е.В., Седлов П.А. Качество продукции. Экономический словарь. Под ред. Т.Н. Калиновской. М.: Экономика, 1990. 96 с.

68. Кацыв П.Д. Совершенствование технологии организации пассажирских перевозок в крупном регионе (на примере Московской области). Автореф. дисс. . канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1999. 21 с.

69. Клейнер Г.Б. Институциональная структура предприятия и стратегическое планирование на микроуровне. М.: ГУУ, 2004. 50 с.

70. Конвей Р.В., Масквелл B.JI., Миллер JI.B. Теория расписаний. Пер. с англ. М.: Наука, 1975. 360 с.

71. Конин И.В. Разработка метода оценки сложности автобусных маршрутов: Дисс. канд. техн. наук. М.: 1993. — 232 с.

72. Коновалов И.А. Оценка экологической безопасности производственно-технической базы автобусного парка в условиях крупного города (на примере г. Москвы): Дисс. канд. техн. наук. М.: 1999. — 171 с.

73. Корнай Я. Дефицит. Пер. с венгерского. М.: Наука, 1990. 607 с.

74. Корнай Я. Дорога к свободной экономике. Пер. с венгерского. М.: Экономика, 1990. 340 с.

75. Корчагин В.А., Гринченко A.B. Совершенствование механизма управления городским пассажирским транспортом с учетом экологического фактора. В сб. тезисов докладов научн. конф. студентов и аспирантов ЛГТУ. Липецк, 2004. с. 214-218.

76. Корчагин В.А., Гринченко A.B., Суворов В.А. Методика конкурсного отбора операторов пассажирских услуг. В сб. научных трудов МОУ ВПО (Институт права и экономики). Липецк, ЛГТУ, 2006. с. 112 - 120.

77. Коссой Ю.М. Экономика городского электрического транспорта. Нижний Новгород, "Литера", 1997. 228 с.

78. Коссой Ю.М. Экономика и управление на городском электрическом транспорте: Учебник. М.: "Мастерство", 2002. 352 с.

79. Котлер Ф. Основы маркетинга. Пер.с англ. М.: Прогресс, 1990. 736 с.

80. Криницкий Е. Городской пассажирский транспорт больная тема последнего десятилетия / Автомобильный транспорт, 2002, № 5. - с. 10 - 12.

81. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1982. 224 с.

82. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами: Учебное пособие. М.: МАДИ (ГТУ), 2001. 262 с.

83. Кузнецов И.А. Методика формирования комбинированной маршрутной сети служебных автобусных перевозок: Дисс. канд. техн. наук. М.: 1995. — 141 с.

84. Лазаренко Т.В. Исследование некоторых характеристик системы обслуживания населения легковым таксомоторным транспортом: Дисс. . . . канд. техн. наук. М.: 1999. — 160 с.

85. Лактюшина З.Н. Финансовый анализ как инструмент экономического управления автотранспортным предприятием: Учебное пособие. М.: ГУУ, 2003. -99 с.

86. Ланге О. Оптимальные решения: Основы программирования. М.: Прогресс, 1967.-285 с.

87. Лебедев В.В., Лебедев K.B. Математическое и компьютерное моделирование экономики: Учебное пособие. М.: НТВ-Дизайн, 2002. 256 с.

88. Лебедев В.В. Математика в экономике и управлении. М.: НТВ-Дизайн, 2004. 480 с.

89. Ле Корбюзье. Планировка города. Пер. с франц. М.: 1933. 208 с.

90. Лещенко М.И. Основы лизинга: Учебное пособие. М.: Изд-во финансов и статистики, 2000. 336 с.

91. Лещенко М.И., Бочков В.Е., Демин Ю.Н. Лизинг в транспортном комплексе: Учебное пособие. / Под ред. М.И. Лещенко. М.: МГИУ, 2003. с.

92. Лещенко М.И., Лещенко A.B., Соседов М.М. Лизинг на транспорте: Учебное пособие. / Под. ред. Лещенко М.И. М.: ГИНФО, 2001. 256 с.

93. Логинов В.Н. Повышение эффективности работы автобусов на городских маршрутах на основе оптимизации комбинированных форм и режимов сообщения. Автореф. дисс. . .д-ра экон. наук. М.: ГУУ, 1999. 42 с.

94. Логистика: общественный пассажирский транспорт: Учебник. / Коллектив авторов под ред. Миротина Л.Б. М.: Экзамен, 2003. 224 с.

95. Лопатин А.П. Моделирование перевозочного процесса на городском пассажирском транспорте. М.: Транспорт, 1985. 144 с.

96. Лушникова О.Н. Планирование эксплуатационных расходов в системе производственно-экономических показателей предприятий муниципального наземного пассажирского транспорта. Автореф. дисс. . канд. экон. наук. Новосибирск, 2005 22 с.

97. Мазикин Ю.Н., Пирогов В.И. Реформирование общественного пассажирского транспорта: трамвайно-троллейбусного и автобусного. М.: ООО ИКК "Дека", 2001.-250 с.

98. Максимкин В.Н., Спирин И.В. Управление качеством перевозок пассажиров городскими автобусами. М.: Академический центр "ETC", 1998. 37 с.

99. Максимкин В.Н. Управление качеством перевозок пассажиров автобусами в городском сообщении: Автореф. дисс. . канд. экон. наук. М.: ГУУ, 1999. 20 с.

100. Максимов В.А. Внутренние резервы АТП по повышению эффективности использования городских автобусов: Обзор, информ (Сер.: Автомобильный транспорт. Сер."Автомобильные перевозки"; Вып.1) / Информавтотранс. М.: 2001. — 42 с.

101. Максимов В.А. Научные основы повышения эффективности использования городских автобусов средствами инженерно-технической службы: Дисс. . д-ра техн. наук. М.: 2000. 442 с.

102. Мани JT. Транспорт, энергетика и будущее. Пер. с англ. М.: Мир, 1987.155 с.

103. Маринец И.Н. Социальные ориентиры развития городского пассажирского транспорта. В сб. "Вестник СевКавГТУ", сер. "Экономика", № 2(10), 2003.

104. Матанцева О.Ю. Вопросы финансовой устойчивости автотранспортного бизнеса. М.: Трансконсалтинг, 2002. 127 с.

105. Матанцева О.Ю, Методологические принципы обеспечения финансовой устойчивости на основе оценки стоимости автотранспортного бизнеса. Монография. М.: НИИАТ, 2004. 192 с.

106. Матанцева О.Ю. Научно-методические основы планирования и анализа стоимости грузовых автомобильных перевозок в рыночных условиях хозяйствования. Автореф. дисс. . д-ра экон. наук. М.: МАДИ (ГТУ), 2006. 38 с.

107. Матвеев JI.A. Компьютерная поддержка решений: Учебник. СПб, "Специальная литература", 1998. 472 с.

108. Мельников В.П., Смоленцев В.П., Схиртладзе А.Г. Управление качеством: Учебник. Под ред. В.П. Мельникова. М.: ИЦ "Академия", 2005. 352 с.

109. Менеджмент инвестиционных рисков: учеб. пособие для вузов / Лещенко М.И., Марущак И.И., Бочков В.Е. и др.; под ред. М.И. Лещенко М.: МГИУ, 2006. -246 с.

110. Менеджмент на транспорте: Учебное пособие. / H.H. Громов, В.А. Пер-сианов, Н.С. Усков и др.; Под общ. ред. H.H. Громова и В.А. Персианова. М.: Академия, 2003.-528 с.

111. ПЗ.Мерлен П. Город: количественные методы изучения. Пер. с франц. М.: Прогресс, 1977. 262 с.

112. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. М.: Дело, 1992.-702 с.

113. Методические рекомендации по проведению обследования по определению степени использования общественного транспорта различными категориями граждан (транспортной подвижности граждан)". М.: Росстат, 2002. (утв. № ОР-09-23/692 от 14.02.2002.)

114. Минавтотранс РСФСР. Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. М., 1983.

115. Минавтотранс РСФСР. Главное пассажирское управление. НИИАТ. Типовые стандарты предприятий автобусного транспорта. М.: 1982. 224 с.

116. Минавтотранс РСФСР. Методические указания по распределению автобусов на городских маршрутах с помощью ЭВМ. Утв. Минавтотранс РСФСР, № AB-14/1969 от 01.11.1979. / Разработчик И.В. Спирин. М. 1980. 29 с.

117. Минавтотранс РСФСР. Методические указания по резервированию подвижного состава на городском автобусном транспорте. Утв. Минавтотранс РСФСР, № 91-ц от 11.07.1980. / Разработчик И.В. Спирин. М. 1980. 10 с.

118. Минавтотранс РСФСР. НИИАТ. Методические рекомендации по составлению расписаний движения автобусов на городских маршрутах. М.: 1984. 109 с.

119. Минтранс России. Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов. Утв. приказом № 27 от 09.03.1995, М., 1995.

120. Минтранс России. НИИАТ. Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий. Р-03112199-0502-00. М.: Трансконсалтинг, 2001. 44 с.

121. Миротин Л.Б., Николаев В.И., Тышбаев Ы.Э. Транспортная логистика. М. — Омск, 1994.-236 с.

122. Митропольский А.К. Техника статистических вычислений. М.: Наука, 1971.-576 с.

123. Михайлов A.C. Эффективность приватизации городского общественного транспорта: опыт реформ в Казахстане (информация в Интернет).

124. Музыря Н.И. Регулирование городского наземного пассажирского транспорта общего пользования (мировой опыт и практика России). Автореф. дисс. . канд. экон. наук. М.: РУДН, 2007. 21 с.

125. Мун Э.Е., Москвичев Е.С., Спирин И.В., Файзулин A.C. Руководство понормированию подвижности пассажиров городского транспорта. М.: ИКФ "Каталог", 2005. -128 с.

126. Мун Э.Е., Рубец А.Д. Организация перевозок пассажиров маршрутными такси. М.: Транспорт, 1986. 136 с.

127. Назаров A.A. Разработка комплекса мероприятий по совершенствованию функционирования городских автобусов на основе учета сложности маршрута движения. Автореф. дисс. канд. техн. наук. М.: МАДИ-ГТУ, 2006. 23 с.

128. Некоторые вопросы организации обслуживания населения автобусными перевозками: Сб. /Департамент автомобильного транспорта; Центроргтрудавтот-ранс; Сост.: Пинсон А. Б. и др. — М.: 1999. — 114 с.

129. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник. 2-е изд. М.: Юнити-Дана, 2000. - 389с.

130. Никоноренков H.H., Спирин И.В. Методические указания к выполнению расчетов экономической эффективности проектных предложений дипломных проектов для студентов специальности "Экономика и управление на транспорте". М.: МИУ, 1988.-46 с.

131. Никотера А. Италия: местный транспорт в процессе реформ. Международный журнал общественного транспорта, № 48-1999/5. Сентябрь 1999. —41 43 с.

132. Овечников Е.В., Фишельсон М.С. Городской транспорт. Учебник для вузов. М., Высшая школа, 1976. 352 с.

133. Организационные системы и технологии в области реструктуризации предприятий промышленности: Учебно-практическое пособие. / Авраамов Ю.С., Демин В .А., Лещенко М.И. и др. Под ред. М.И. Лещенко. М.: МГИУ, 2002. 128 с.

134. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник. / Афанасьев Л.Л., Воркут А.И., Островский Н.Б. и др. Под общ. ред. Н.Б. Островского. М.: Транспорт, 1986.-220 с.

135. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник. / Гудков В.А., Миро-тин Л.Б, Вельможин A.B., Ширяев С.А. М.: Горячая линия Телеком, 2004. - 448 с.

136. Персианов В.А., Курбатова A.B. Укрупнение и повышение эффективности работы линейных предприятий транспорта: Учебное пособие. М.: ГУУ, 1999. -56 с.

137. Персианов В.А., Федоров Л.С., Варнавский В.Г. Концессионный механизм управления на транспорте: Учебное пособие. М.: ГУУ, 2003. 68 с.

138. Попов, В. Н. Повышение эффективности управления пассажирским автобусным предприятием на основе компьютеризации: Автореф. дисс. . канд. экон. наук: 08.00.05. СПб.: 1995. 24 с.

139. Поттгофф Г. Теория массового обслуживания. Пер. с нем. Под ред. Нестерова Е.П. М, Транспорт, 1979. 144 с.

140. Престон Д. Взгляд из Великобритании: Требования к общественным услугам (предложения комиссии ЕС). J. Public Transport International. Russian version. 2/2001 с. 6-7

141. Прогресс в городах: анализ стратегий ВБ в области развития городского транспорта. Пер. с англ. М.: Алекс, 2004. 234 с.

142. Проект реструктуризации автотранспортного комплекса ЗАО «X1». Этап 4: Анализ функциональной и организационно-производственной структуры. М., Отчет НИИАТ по договору № 59/04-П, 2004. 101 стр. / Спирин И.В., Прокофьева Н.М., Спирина И.И. (Рукопись)

143. Проект "Продвижение реформы ГПТ в регионе Европы и Центральной Азии (РЕЦА)". Примеры реформирования ГПТ. / Финн Б. CIT. Consult, 2003.1 "X" здесь и далее: по условиям контракта наименование организации является закрытым.

144. Проект "Продвижение реформы ГПТ в регионе Европы и Центральной Азии (РЕЦА)". Отчет 1: "Варианты реформирования городского пассажирского транспорта". / Финн Б. CIT. Consult, 2003.

145. Проект "Продвижение реформы ГПТ в регионе Европы и Центральной Азии (РЕЦА)". Отчет 2: "Административные структуры". / Финн Б. CIT. Consult, 2003.

146. Проект "Продвижение реформы ГПТ в регионе Европы и Центральной Азии (РЕЦА)". Отчет 3: "Административные процедуры". / Финн Б. CIT. Consult, 2003.

147. Пути повышения экономической эффективности автотранспортного бизнеса. Сб. статей. М.: НИИАТ, 2003. 169 с.

148. Пыжев И. С. Формирование организационно-экономического механизма управления пассажирским автомобильным транспортом Красноярского края в условиях рынка: Автореф. дисс. канд. экон. наук Красноярск, 1998. 24 с.

149. Рахвальский В.М. Надежность кибернетических систем. М.: Знание, 1969. 62 с.

150. Родионов A.B. Сотрудничество государства и частного сектора в реализации проектов и программ развития железнодорожного транспорта. Автореф. дисс. . канд. экон. наук. М.: ГУУ, 2003. 23 с.

151. Розова Е.А. Формирование инвестиционной политики на городском пассажирском транспорте в условиях реформирования механизма его финансирования. Автореф. дисс. . канд. экон. наук. М.: МАДИ (ГТУ), 2007. 22 с.

152. Российский статистический ежегодник. 2006. Стат. сб. М.: Росстат, 2006. 806 с.

153. Рощин А.И., Дьяков А.Б. Методы оптимизации автобусных перевозок: Учеб. пособие /МАДИ (ГТУ). М.: 2001. 41 с.

154. Рубец А.Д. Оценка качества пассажирских автомобильных перевозок. В сб. Реферативная информ. "Автомобильный транспорт. Серия 5. Пассажирские перевозки на автомобильном транспортом". М.: ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР, вып. 8, 1979.-23 с.

155. Рубец А.Д. Экономическая эффективность применения средств связи и автоматизированных систем на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1973. -40 с.

156. Рубец А.Д. Экспресс-информация ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР. Оценка качества пассажирских автомобильных перевозок. М., ЦБНТИ, 1979. 34 с.

157. Рубец А.Д. Общая теория транспорта: Конспект. М.: ИКФ "Каталог", 2006. 54 с.

158. Рюгер 3. Эксплуатация городского пассажирского транспорта. Пер. с нам. М.: Транспорт, 1977. 208 с.

159. Санна Абдалла Исса Совершенствование функционирования пассажирского автомобильного транспорта в Амманской агломерации: Дисс. . . канд. техн. наук. М.: 1997. 161 с.

160. Самойлов Д.С. Городской транспорт: Учебник. М.: Стройиздат, 1983.384 с.

161. Сарбаев В.И. Методология и практика обеспечения экологической безопасности эксплуатации автомобильного транспорта. / Под ред. А.Е. Воробьева М.: Машиностроение, 2004. с. 336.

162. Сарбаев В.И. Теоретические основы обеспечения экологической безопасности автомобильного транспорта: Монография. М.: МГИУ, 2003. 312 с.

163. Сарбаев В.И. Научные основы обеспечения экологической безопасности эксплуатации автомобильного транспорта (на примере городских автобусов). Ав-тореф. дисс. д-ра техн. наук. Владимир, ВлГУ, 2005. 36 с.

164. Сафронов Э.А. Транспортные системы городов и регионов: Учебное пособие. АСВ, 2005. 272 с.

165. Седов И.А., Чурилов А.Г. Предпосылки конкуренции на городских автобусных перевозках. Автотранспортное предприятие, № 7,2004. с. 11 14.

166. Селин B.C. Проблемы организации транспортного обслуживания населения города в рыночных условиях хозяйствования: Дисс. . д-ра эконом, наук. Краснодар, 2002. — 283 с.

167. Сергеев А.Г., Латышев М.В. Сертификация: Учебное пособие. М.: Логос, 1999.-248 с.

168. Семь инструментов качества в японской экономике. М.: Изд-во стандартов, 1990. 88 с.

169. Сивогривое A.A. Повышение устойчивости работы городского пассажирского транспорта в сбойных ситуациях. Автореф. дисс. . канд. экон. наук. М.: ГУУ, 2000. 16 с.

170. Сидоров Е.А. Экономическая и социальная эффективность использования автобусов большой вместимости при организации транспортного обслуживания населения в городах. Автореф. дисс. . канд. экон. наук. М.: МАДИ, 1989. 18 с.

171. Сильянов В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. М.: Стройиздат, 1977. 294 с.

172. Симпсон Б. Планирование развития городов и общественного транспорта в Великобритании, Франции и ФРГ. Пер. с англ. М.: Транспорт, 1990. 96 с.

173. Сколько стоит Россия. Раздел 6 "Транспорт": Совместный проект телекомпании REN TV, аудиторско-консалтинговой компании ФБК и газеты "Ведомости" / Николаев И.А., Шульга И.Е., Артемьева С.А., Калинин A.M. М.: ФБК, 2004. -38 с.

174. Слот Йоханс. Конкуренция в Копенгагене. Материалы презентации на конференции МСОТ по договорным отношениям между властями и операторами. Вена, 24 26 февраля 2003 г. - 5 с. (на сайте МСОТ www.UlTP.com).

175. Смехов A.A. Основы транспортной логистики: Учебник. М.: Транспорт, 1995.-197 с.

176. Смирнов С.А. Легковой автомобилизм: организация, экономика и управление в условиях рынка (методологический и теоретический аспекты): Автореф. дисс. д-ра экон. наук в виде научного доклада. М.: 1994. — 52 с.

177. Солнцев A.A. Методические основы корректирования нормативов эксплуатационных расходов городских автобусов с учетом особенностей работы на маршруте: Дисс. канд. техн. наук: 05.22.10 — М.: 1998. — 143 с.

178. Спирин И.В. Городские автобусные перевозки: Справочник. М.: Транспорт, 1991.-238 с.

179. Спирин И.В. Резервирование в управлении хозяйственными системами (на примере транспорта). М.: ИКЦ "Академкнига", 2003. 199 с.

180. Спирин И.В., Шегай Э.В. Антимонопольное регулирование транспортной деятельности: Учебное пособие. М.: Ось-89, 2000. 128 с.

181. Спирин И.В. Перевозки пассажиров городским транспортом: Справочное пособие. М.: ИКЦ "Академкнига", 2004. 413 с. (второе изд. в 2006 г.).

182. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Издательский центр "Академия", 2007. -400 с.

183. Спирин И.В. Транспортное право: Учебное пособие. М.: Транспорт, 2001. 303 с.

184. Спирин И.В. Автотранспортное право: Учебник. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ИКЦ "Академия", 2006. с.

185. СНиП 2.07.01-89. "Строительные нормы и правила. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" (утв. постановлением

186. Стандарт Министерства транспорта Российской Федерации СМТ АЭ 00103. "Система стандартизации на автомобильном и городском пассажирском транспорте. Основные положения". М.: Минтранс России, 2003.

187. Суров Ю.Г. Исследование организационной устойчивости функционирования предприятия (на примере пассажирских автопредприятий Чувашской Республики). Автореф. дисс. . канд. техн. наук. М.: МАДИ-ГТУ, 2006. -28 с.

188. Тайсон В.Дж. Что дает общественный транспорт тем, кто им не пользуется? Международный журнал общественного транспорта, № 48-1999/5. Сентябрь 1999.-32-37 с.

189. Тайсон У. Дж. Дерегулирование. Роль транспортных властей в условиях дерегулирования отрасли. J. Public Transport International. Russian version. 2/2001, с. 8-10.

190. Теория городских пассажирских перевозок: Учебное пособие. / Ефремов И.С., Кобозев В.М., Юдин В.А. и др. М.: Высшая школа, 1980. 535 с.

191. Техническая эксплуатация городских автобусов (особенности организации и управления): Учебное пособие / Максимов В.А., Сарбаев В.И., Хазиев A.A.; под ред. В.А.Максимова М.: МГИУ, 2002. 260 с.

192. Транспорт России: Анализ, проблемы, перспективы. Сборник, вып. № 3. М.: Центр стратегических программ, 2005. 406 с.

193. Транспорт России: Анализ, проблемы, перспективы. Сборник, вып. № 4. М.: Центр стратегических программ, 2006. 302 с.

194. Транспортная стратегия России. Утверждена приказом Минтранса России от 12.05.2005 № 45.

195. Троицкая H.A., Чубуков А.Б. Единая транспортная система: Учебник. М.: ИЦ "Академия", 2003. 240 с.

196. Улицкая Н.М. Методические основы разработки комплексной программы оздоровления финансового состояния предприятий городского наземного пассажирского транспорта: Дисс----канд. экон. наук. М.: 2000. 169 с.

197. Управление инвестициями: В 2-х томах. / Шеремет В.В. и др. М.: Высшая школа, 1998.-Т.1-416 е.; Т.2-512 с.

198. Управление качеством продукции: Справочник. / Коллектив авторов под ред. В.В. Бойцова и A.B. Гличева. М.: Издательство стандартов, 1985. 464 с.

199. Усков Н.С. Организация управления территориальными производственно-транспортными комплексами: Учебник. М.: ГУУ, 1999. 320 с.

200. Утеуш Э.В., Утеуш З.В. Введение в кибернетическое моделирование. М.: Энергия, 1971.-208 с.

201. Фатхутдинов P.A. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление. М.: Инфра-М, 2000. -311 с.

202. Федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы России до 2010 года", подпрограмма "Реформирование пассажирского транспорта общего пользования". (Утв. постановлением Правительства РФ № 848 от 05.12.2001.

203. Федеральный закон "О защите прав потребителей" от 09.01.1996 № 2-ФЗ (с последующими изм.)

204. Федеральный закон "О техническом регулировании" от 27.12.2002 № 184-ФЗ (с последующими изм.).

205. Федина Т.В„ Метелкин П.В. Стратегическое управление на транспорте. М.: ГУУ, 2000. 160 с.

206. Федоров В.А. Совершенствование управления городским пассажирским транспортом крупного города в современных условиях. Автореф. дисс. . канд. экон. наук. СПб., 1998. 26 с.

207. Федоров JI.C., Федина Т.В. Управление и регулирование на транспорте. М.: ГУ У, 2001.-148 с.

208. Фишельсон М.С. Городские пути сообщения: Учебное пособие. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Высшая школа, 1980. 296 с.

209. Фишельсон М.С. Транспортная планировка городов: Учебное пособие. М.: Высшая школа, 1985. 239 с.

210. Фролов К.В. Теоретические основы нормирования качества перевозок пассажиров автомобильным транспортом: Монография. М,: ИКФ "Каталог", 2004. 74 с.

211. Фрыгин A.B. Особенности функционирования пассажирского транспорта в условиях современного состояния местных бюджетов: Дисс. . . канд. экон. наук. М.: 1998. —139 с.

212. Хиггинсон М. Альтернативные источники финансирования. Международный журнал общественного транспорта, № 48-1999/5. Сентябрь 1999. 12 - 18 с.

213. Хилл П. Наука и искусство проектирования: Методы проектирования, научное обоснование решений. Пер. с англ. М.: Мир, 1973. 263 с.

214. Хрущев М.В. Методы общей и локальной маршрутизации автобусного транспорта в городах: Монография. М.: ГУУ, 1999. 168 с.

215. Хрущев М.В. Исследование методов маршрутизации автобусного транспорта в городах. Автореф. дисс. . д-ра экон. наук. М.: ГУУ. 45 с.

216. Цветков Д.Г. Совершенствование метода оперативного корректирования нормативов технической эксплуатации городских автобусов за счет инструментального учета условий эксплуатации: Дисс. канд. техн. наук. М.: 2001. — 154 с.

217. Цибулка Ян. Качество пассажирских перевозок в городах. Пер. с чешского. М.: Транспорт, 1987. 239 с.

218. Цыбульский А.И. Регулирование деятельности городского пассажирского транспорта как социально-экономической системы. Автореф. дисс. . канд. экон. наук, М.: ГУУ, 2002. 24 с.

219. Чернова Г., Кулько П. Рыночное развитие автомобильных перевозок пассажиров должно быть управляемым / Автомобильный транспорт , 2002, № 2. с. 4 -5.

220. Чолоков Н.М. Планирование научно-технического прогресса на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1984. - 208 с.

221. Чурилов А.Г. Организационно-экономические основы формирования конкурентной среды при реализации муниципального заказа на городские пассажирские автобусные перевозки. Автореф. дисс. . канд. экон. наук. МАДИ (ГТУ), 2004.-23 с.

222. Шегай Э.В. Антимонопольное регулирование на автомобильном транспорте. Автореф. дисс. . канд. экон. наук. М.: ГУУ. 24 с.

223. Шенк X. Теория инженерного эксперимента. Пер. с англ. М.: Мир, 1972. 381-с.

224. Шинкаренко В.Г. Накладные расходы автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1983. 64 с.

225. Экологические проблемы больших городов: инженерные решения: Материалы Междунар. Конгресса и Выставки (14-17 мая, 1996, М. ). Секция: Экологические проблемы городского транспорта. / Под общ. ред. В. Б. Зотова. М.: Изд-во МНЭПУ, 1997.-76 с.

226. Этлухов О. А.-Г. Организация пригородных автобусных перевозок в условиях несбалансированных пассажиропотоков. Автореф. дисс. канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1993. 17 с.

227. Юдин В.А., Самойлов Д.С. Городской транспорт: Учебник. М.: Стройиз-дат, 1975.-287 с.

228. Яцукович Е.В. Выбор стратегии развития городского автобусного транспорта в условиях рынка: Дисс. канд. экон. наук. М.: 2001. — 187 с.

229. Becker G. Investment in Human Capital: A Theoretical Analysis//Journal of Political Economy. Supplement. October 1962.

230. Becker G. Human Capital: A Theoretical and Empirical Analysis. New York: 1964.

231. СПРАВКА об использовании результатов научных исследований кандидата технических наук, профессора Спирина Иосифа Васильевича

232. Методические указания по распределению автобусов на городских маршрутах с иющью ЭВМ.

233. Методические указания по резервированию подвижного состава на городском обусном транспорте.

234. Методические рекомендации по резервированию подвижного состава в «дугородном автобусном сообщении.

235. Рекомендации по разработке законодательных актов и постановлений о п ельности городского пассажирского транспорта в Российской Федерации.

236. Отчеты НИИАТ по проблеме сертификации услуг, материалы которых тользованы в нормативных документах Минтранса России.

237. ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ ГОРОДА МОСКВЫлица Новый Арбат, д. 15, Москва, 119019глефон: [phone]. 957-05-28, факс. [phone]

238. КПО 20740408, ОГРН 1047704043595, ИНН / КПП 7704270630 / 770401001

239. Е-гпаі1: [e-mail] Ы4р:// www.mos.ru