Формирование комплекса маркетинга городских пассажирских перевозок на основе инновационного подхода тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Карелин Николай Владимирович

• Карелин Николай Владимирович
• кандидат наук
• 2021

Оглавление диссертации кандидат наук Карелин Николай Владимирович

Введение

1 Теория формирования маркетинга городских пассажирских перевозок на современном этапе

1.1 Специфика маркетинговой деятельности на рынке городских пассажирских перевозок

1.2 Характеристика категориального аппарата инновационного подхода к маркетингу

1.3 Инструментарий маркетинга в сфере городских пассажирских перевозок на основе инновационного подхода

2 Методические основы внедрения комплекса маркетинга городских пассажирских перевозок на основе инновационного подхода

2.1 Обоснование инновационных решений комплекса маркетинга в деятельности организаций городского пассажирского транспорта

2.2 Состояние и тенденции развития рынка услуг городских пассажирских перевозок

2.3 Возможности и ограничения инновационного инструментария маркетинга на городском пассажирском транспорте

3 Формирование комплекса маркетинга городских пассажирских перевозок на основе инновационного подхода

3.1 Разработка маркетингоориентированной интеллектуальной системы управления процессом оказания услуг городского пассажирского транспорта

3.2 Обоснование адаптивной ценовой маркетинговой стратегии на городские пассажирские перевозки

3.3 Разработка функционала и контента информационно -мониторингового мобильного приложения как инновационного инструмента продвижения на рынке городских пассажирских перевозок

Заключение

Список использованных источников

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Приложение Г

Приложение Д

Приложение Е

з

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование комплекса маркетинга городских пассажирских перевозок на основе инновационного подхода»

Введение

Актуальность темы исследования. Кризисные явления в экономике, во многом обоснованные влиянием COVID-19, способствуют актуализации решений в части внедрения мобильных сервисов, повышения качества обслуживания потребителей, росту ориентации организаций-перевозчиков на запросы клиентов в части обеспечения безопасности поездок. В данной связи маркетинг нацелен на клиентоориентированность системы городских пассажирских перевозок (ГПП), которая играет важную роль в обеспечении жизнедеятельности крупного населенного пункта, в решении широкого круга вопросов, связанных с проблемами функционирования и развития городской системы для удовлетворения потребностей населения в перемещении. Городской пассажирский транспорт (ГПТ), являющийся важнейшим элементом транспортной системы страны, призван быть клиентоориентированным, поскольку обеспечивает транспортную подвижность 73 % жителей городов, из которых 31 % пользуются общественным транспортом ежедневно, в том числе 30 % пассажиров выбирают городской общественный транспорт для ежедневных трудовых поездок, что определяет стратегическое значение системы ГПП для социально-экономического развития города.1

В современных условиях развития городской инфраструктуры модернизация системы ГПТ является одной из первоочередных задач в связи с высоким социальным значением транспортной системы для обеспечения нормального функционирования объектов городского и пригородного хозяйства. Потребителями услуг рынка ГПП являются физические лица, для которых перемещение выступает одной из базовых потребностей, удовлетворение которой, наряду с потребностями в пище, воде, одежде,

1 Анализ рынка городских автобусных перевозок в России в 2015-2019 гг, прогноз на 2020-2024 гг [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://businesstat.ru/images/demo/city bus transportation russia demo buisnesstat.pdf. - 06.09.2020

жилье и безопасности, обеспечивает высокий уровень качества жизни жителей города. При этом организации-перевозчики, функционирующие на рынке ГПП, недостаточно целенаправленно и системно используют маркетинговый инструментарий, позволяющий создавать актуальные ценности для пассажиров и удовлетворять потребности населения в перемещении более прогрессивно и с меньшими затратами.

Существующее положение объясняется как объективными обстоятельствами внешней среды, затрудняющими внесение изменений в существующую систему ГПП, так и субъективными факторами деятельности организаций-перевозчиков, заключающимися в недостаточном внедрении инновационных решений в процесс оказания услуг ГПП. Решение данной проблемы лежит в области теоретического осмысления и разработки методических и практических рекомендаций по формированию комплекса маркетинга предприятий на рынке ГПП на основе инновационного подхода.

Степень разработанности проблемы. Теоретические и методические

предпосылки для исследования данной темы содержатся в трудах известных

зарубежных и отечественных специалистов, посвященных маркетингу в

целом и инновационному подходу к маркетингу: Р. Беста, А.Е. Иваницкой,

В.А. Бондаренко, О.М. Калиевой, Т.Л. Короткова, Д.Д. Костоглодова,

И.Д. Котлярова, В.Д. Маркова, Я.С. Матковской, Н.К. Моисеевой,

Н.С. Перекалиной, В.А. Осовцева, Н.В. Пржедецкой, Р. Росвелла,

А.А. Самолдина, Б. Санто, М.М. Брутян, М. Хучек, В.П. Федько.

Исследованию проблем развития пассажирского транспорта посвящены

работы И. Ананьева, П. Боннэла, В.П. Грузинова, И.С. Князева,

И.В. Спирина, В.А. Федорова, Э. Чауса, А.В. Шабанова и др. Маркетинговые

аспекты управления, в том числе инновациями, в сфере автотранспортных

пассажирских перевозок представлены в работах И. Аксенова А.А. Бачурина,

Е.В. Будриной, В.Г. Галабурды, Т. Голоба, У. Джонса, А. Мэррея, Ф. Пэйна,

П. Ховелла, Э.А. Мамаева и др. Однако, наряду с большим количеством

научных трудов по маркетингу инноваций и маркетингу транспортных

5

организаций слабо разработаны вопросы применения маркетинга ГПП на основе инновационного подхода. В связи с этим теоретические, методологические и методические разработки по применению инструментария маркетинга в деятельности организаций на рынке ГПП на основе инновационного подхода позволят обеспечить удовлетворенность и повысить качество жизни пассажиров городского общественного транспорта.

Цель и задачи исследования. Цель исследования заключается в теоретическом обосновании научно-методических и практических рекомендаций по формированию и реализации инструментов комплекса маркетинга предприятий ГПТ для повышения удовлетворенности потребителей на основе инновационного подхода.

Достижение поставленной цели обеспечивается решением следующих задач исследования:

- уточнить категориальный аппарат и теоретические положения инновационного подхода к маркетингу для формирования структуры маркетинга ГПП на основе инновационного подхода, включающей описание выходов, входов и маркетинговых бизнес-процессов;

- выявить специфические особенности инструментов комплекса маркетинга ГПП и разработать авторскую модель управления маркетингом ГПП на основе инновационного подхода;

- проанализировать опыт по внедрению инновационных решений комплекса маркетинга предприятий ГПТ на мировом, национальном и региональном уровнях; выявить факторы, ограничивающие и способствующие внедрению инструментов комплекса маркетинга на рынке ГПП на основе инновационного подхода;

- разработать схему маркетингоориентированной интеллектуальной системы управления процессом оказания услуг ГПП и предложить алгоритм ее реализации;

- сформировать процесс внедрения информационно-мониторингового

мобильного приложения «Персональный помощник пассажира» как одного

6

из ключевых инструментов продвижения комплекса маркетинга на рынке ГПП на основе инновационного подхода.

Объект и предмет исследования. Объект исследования - процесс реализации маркетинга на предприятиях ГПТ на основе инновационного подхода. Предмет исследования - совокупность экономических, организационных и управленческих отношений, возникающих при реализации инновационных инструментов комплекса маркетинга на предприятиях ГПТ.

Соответствие паспорту научной специализации. Исследование проведено в рамках в рамках п. 9.1. «Теоретические основы и современные направления развития рыночной политики компаний на основе концепции маркетинга»; п. 9.15. «Проблемы коммерциализации инноваций, маркетинг инноваций, формы и методы их рыночного позиционирования и использования» Паспорта специальности ВАК при Минобрнауки России 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством: маркетинг.

Методология и методы исследования. Теоретическую и методологическую основу исследования сформировали труды отечественных и зарубежных ученых посвященные вопросам классического маркетинга, специфике маркетинга инноваций и особенностям маркетинга транспортных услуг. При исследовании были использованы правовые и нормативные документы, регламентирующие функционирование предприятий общественного транспорта, специальные публикации в российских и зарубежных научных периодических изданиях, а также внутренняя документация предприятия муниципального городского транспорта. Диссертационное исследование базируется на общенаучной и специальной методологии, включая методы классификации, формализации, экономико-математического и аналогового моделирования, маркетинговых исследований, маркетингового и логического анализа.

Информационно-эмпирическую базу исследования составили

официальные статистические данные Федеральной службы государственной

7

статистики Российской Федерации, Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Оренбургской области, нормативно-правовые акты и программные разработки в сфере общественного транспорта федеральных и муниципальных органов законодательной и исполнительной власти, результаты исследований российских и зарубежных экономистов и маркетологов, представленные в научных публикациях, информационные ресурсы сети Интернет, а также результаты самостоятельно проведенных маркетинговых исследований потребителей услуг ГПТ и апробации инновационных решений комплекса маркетинга на муниципальном казенном предприятии «Оренбургские пассажирские перевозки» муниципального образования «город Оренбург».

Нормативно-правовая база диссертационной работы опирается на положения Конституции РФ, Гражданского кодекса РФ и ряд положений, составляющих нормативно-правовую базу, регулирующую направления развития пассажирского транспорта Российской Федерации, документы, определяющие стратегическую перспективу инновационного развития научно-технологического комплекса России.

Достоверность результатов проведенных исследований подтверждается использованием в качестве теоретико-методологической основы диссертации фундаментальных исследований и прикладных разработок ведущих отечественных и зарубежных специалистов в сфере ГПП; анализом и обобщением большого количества федеральных и муниципальных нормативно-правовых актов, статистических данных, концепций и методик развития сферы ГПП; применением научных методов исследования, проверенных на обширном материале; использованием для анализа и моделирования реальных исходных данных, представленных органами исполнительной власти и муниципальным казенным предприятием «Оренбургские пассажирские перевозки» муниципального образования «город Оренбург».

Рабочая гипотеза диссертационного исследования основывается на теоретических положениях и научной позиции автора, согласно которым повышение эффективности функционирования рынка ГПП и улучшение качества жизни жителей города в решающей степени связано с формированием комплекса маркетинга организаций-перевозчиков на данном рынке на основе инновационного подхода, предполагающего разработку расширенного маркетингового инструментария с использованием современных интеллектуальных и информационно-коммуникационных технологий.

Основные положения, выносимые на защиту

- обеспечение соответствующего современным запросам взаимодействия между представителями ГПП и потребителями, приводящего к их удовлетворенности на основе инновационного подхода в маркетинге и достижению искомых целей стейкхолдеров на данном рынке предопределяет необходимость научного обоснования процесса взаимодействия, что актуализирует авторское уточнение структуры маркетинга ГПП;

- в условиях цифровизации и роста потребительского запроса на повышение качества оказываемых транспортных услуг востребованными выступают разработки, способствующие преодолению барьерности во внедрении маркетинговых решений, обеспечивающие клиентоориентированность ГПТ на основе авторского подхода;

- для своевременного детерминирования факторов, выступающих основой барьерности во внедрении инструментов комплекса маркетинга ГПП, в рамках инновационного подхода необходимо проводить аналитические сопоставления по внедрению инновационных решений комплекса маркетинга в деятельности предприятий ГПТ на мировом, национальном и региональном уровнях;

- клиентоориентация предприятий ГПТ должна обеспечиваться за счет

решений по внедрению искусственного интеллекта, способного к

самообучению и адаптации, в процессы взаимодействия с потребителями,

9

что предполагает разработку актуальных элементов, архитектуры и рабочих алгоритмов по реализации маркетингоориентированной интеллектуальной системы управления процессом оказания услуг ГПП;

- управление ценообразованием в оказании транспортных услуг, повышение удобства эксплуатации и доступности различных предложений основывается на полном и своевременном информационно-коммуникационном обеспечении в ведении маркетинговой деятельности предприятия ГПТ, что опосредует разработку соответствующих мобильных сервисов.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке и обосновании теоретико-методических положений и практических рекомендаций по формированию комплекса маркетинга ГПП на основе инновационной маркетингоориентированной интеллектуальной системы управления процессом оказания услуг ГПТ, которая позволяет учитывать интересы всех стейкхолдеров системы ГПП и реализовать маркетинговые инновации в сфере формирования адаптивной ценовой стратегии и продвижения услуг по перемещению пассажиров с помощью информационно-мониторингового мобильного приложения.

Научная новизна подтверждается следующими, полученными лично автором научными результатами, выносимыми на защиту:

- уточнена структура маркетинга ГПП на основе инновационного

подхода, которая в отличие от ранее введенных в научный оборот трактуется

автором как совокупность маркетинговых бизнес-процессов,

преобразовывающих входные ресурсы в виде данных фундаментальных и

прикладных исследований, особенностей рынка ГПП, потребностей и

желаний пассажиров, государственной программы по развитию рынка ГПТ,

инновационной деятельности конкурентов в выходные результаты в форме

системы взаимоотношений с пассажирами, создающей инновационную

ценность и высокую удовлетворенность потребностей пассажиров, что

позволило развить понимание природы инновационного подхода к

10

использованию инструментария маркетинга на рынке ГПП с учетом целевой направленности и максимизации выгод всех субъектов и стейкхолдеров инфраструктуры инновационного рынка. Структура отличается использованием функционально-процессного и динамического подходов к содержанию маркетинга ГПП на основе инновационного подхода;

- предложена авторская модель управления маркетингом ГПП на основе инновационного подхода как взаимодействие информационно-аналитической, производственно-сбытовой и управленческой маркетинговых функций, что сформировало базис разработки авторского инновационного подхода к реализации методов преодоления барьеров внедрения инновационных маркетинговых решений на предприятиях ГПТ. Модель отличается комплексным подходом, учитывающим специфику инструментов расширенного комплекса маркетинга на основе инновационного подхода в сфере оказания транспортных пассажирских услуг на территории города;

- выявлены факторы, ограничивающие развитие маркетинга ГПП на основе инновационного подхода: ресурсоемкость инноваций, длительность этапов диффузии и адаптации инноваций, психологическое недоверие к инновациям со стороны потенциальных потребителей транспортных пассажирских услуг, невозможность кардинального изменения городской транспортной системы, и обоснованы возможности реализации инструментов комплекса маркетинга ГПП на основе инновационного подхода: острая необходимость решения экологических проблем с помощью повышения спроса на общественные перевозки по городу за счет снижения популярности личного автотранспорта, цифровизация экономики с внедрением интеллектуальных транспортных систем, наличие конкуренции на рынке ГПП за счет присутствия перевозчиков разных организационно-правовых форм и масштаба деятельности, растущий спрос на услуги ГПТ в связи с увеличением городского населения и повышением популярности осознанного потребления экологичных продуктов и услуг. Учет выявленных

факторов влияет на выбор степени интеллектуализации процесса оказания услуг ГПТ;

- разработаны элементы и архитектура маркетингоориентированной интеллектуальной системы управления процессом оказания услуг ГПП, состоящая из трех платформ: информационно-коммуникационной, технической и институциональной, и предложен алгоритм ее реализации в сфере ГПП на основе переключения фокуса управления между реактивной и проактивной подсистемами и использования самоконтроля. Предложенная маркетингоориентированная интеллектуальная система управления процессом оказания услуг ГПП отличается способностью к самообучению и адаптации к внутренним и внешним неконтролируемым возмущениям;

- обоснован и предложен процесс внедрения информационно-мониторингового мобильного приложения «Персональный помощник пассажира» с обоснованием функционала и контента для совершенствования взаимодействия предприятий ГПТ и потенциальных и реальных пассажиров, модернизации способов предоставления транспортных услуг, реализации адаптивной ценовой стратегии, облегчения способов оплаты проезда, оптимального использования объектов транспортной инфраструктуры и внедрения современных информационно-коммуникационных технологий продвижения. Информационно-мониторинговое мобильное приложение применимо при реализации программы «Цифровая экономика Российской Федерации» в сфере развития городской цифровой экосистемы.

Теоретическая значимость полученных результатов заключается в углублении и развитии теоретических и методических основ формирования комплекса маркетинга ГПП на основе инновационного подхода и разработке маркетингоориентированной интеллектуальной системы управления процессом оказания услуг ГПТ, что является методической основой повышения эффективности функционирования предприятий ГПТ и удовлетворенности потребителей услуг ГПП.

Практическая значимость исследования заключается в том, что полученные научные результаты, рекомендации и выводы доведены до конкретных практических рекомендаций и могут быть использованы в процессе внедрения инновационных маркетинговых решений в деятельность коммерческих и муниципальных предприятий ГПТ.

Полученные научные результаты могут быть использованы в учебном процессе в образовательных организациях высшего образования по дисциплинам «Маркетинг», «Инновационный менеджмент», «Маркетинг инноваций», «Маркетинг услуг», «Маркетинг в отраслях и сферах деятельности», а также в системе подготовки и переподготовки руководителей профильных организаций и специалистов в области инновационного маркетинга в сфере пассажирских перевозок.

Апробация и внедрение результатов исследований. Основные положения и результаты проведенного исследования были обсуждены и одобрены на международных конференциях: Международной научно-практической конференции «Современные тенденции развития науки и образования» (Чехия, Прага, 2016 г.); XXXIX Международной научно-практической конференции «Теория и практика научных исследований» (Астрахань, 2018); Международной научно-практической конференции «Развитие и взаимодействие реального и финансового секторов экономики в условиях цифровой трансформации» (Оренбург, 2019).

Результаты исследования нашли практическое применение в деятельности муниципального казенного предприятия «Оренбургские пассажирские перевозки» муниципального образования «город Оренбург».

Публикации. По результатам выполненного исследования опубликовано 13 работ, общим объемом 2,74 п. л., в том числе авторских -2,06 п. л., из них 4 работы опубликовано в изданиях, рекомендованных Высшей аттестационной комиссией при Министерстве науки и высшего образования Российской Федерации, 2 работы опубликовано в изданиях,

входящих в международную библиографическую и реферативную базу данных SCOPUS.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, содержащих 9 параграфов, заключения, списка использованных источников, включающего 193 наименования, 6 приложений на 13 страницах. Основная часть работы содержит 185 страниц основного текста, включает 12 таблиц и 33 рисунка.

1 Теория формирования маркетинга городских пассажирских перевозок на современном этапе

1.1 Специфика маркетинговой деятельности на рынке городских

пассажирских перевозок

Первые пассажирские перевозки начались в XVI веке в Европе. В качестве транспорта тогда использовались многоместные конные повозки (омнибусы), которые передвигались по определенным маршрутам со своим расписанием. Со временем, после появления первых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, массовое распространение получили автобусы (производное слово от автомобиля и омнибуса).

На данный момент существуют следующие виды ГПТ: наземный авто-и электротранспорт - автобусы, троллейбусы, автомобили (такси), трамваи, рельсовый транспорт; водный - внутренний речной транспорт; подземный -метрополитен.

Система ГПТ определяется в официальных нормативных документах «как функционирующая на территории города и в некоторых случаях за её пределами устойчивая, развивающаяся система перевозок пассажиров в соответствии с социально-экономическими концепциями и планированием жизнеобеспечения города»2. Исследователи рынка услуг ГПТ отмечают, что это «устойчивая система регулярных перевозок пассажиров в черте города и за его пределами в соответствии с социальными и экономическими

3

концепциями и планами развития города» .

2 Федеральный закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 13 июля 2015 г., № 220-ФЗ [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons doc LAW 182659/. -15.08.2019

3 Федоров В.А. Основные направления и проблемы развития инновационных процессов в городском пассажирском транспорте мегаполисов / В.А. Федоров // Проблемы современной экономики : материалы IV

Основной целью функционирования ГПТ являются «перевозки населения с минимальными затратами времени и денежных средств на поездку, высоким комфортом, безопасностью, скоростью и минимальной себестоимостью работы транспортных предприятий»4. Общепризнано, что общественный транспорт более рационально использует городское пространство, чем личный автотранспорт. Исходя из данных Международного союза общественного транспорта (МСОТ), «городской наземный общественный транспорт по провозной способности занимает по площади дорожной сети в 20 раз меньше места, чем легковые автомобили. Современные автобусы в 3 раза меньше требуют энергозатрат на одного пассажира и в 5 раз меньше загрязняют экологию города по сравнению с легковыми автомобилями»5. Троллейбусы и трамваи практически не загрязняют экологию города. Стоит отметить, что работа общественного транспорта производит так называемый позитивный внешний эффект в городской среде, поскольку от него не так сильно загружены улицы, исходит меньше шума и вредных выбросов.

Российская Федерация является «социальным государством, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека» 6 (статья 7 пункт 1 Конституции РФ). Исходя из этого, рынок транспортных услуг имеет социальную направленность, цель функционирования которого - удовлетворить потребности населения в качественных перевозках и получении экономической выгоды.

Междунар. науч. конф. (г. Челябинск, февраль 2015 г.) [Электронный ресурс]. - Челябинск : Два комсомольца, 2015. - С. 152-157. - Режим доступа: https://moluch.ru/conf/econ/archive/132/6904/. - 07.08.2019

4 Федоров В.А. Научный подход к проблеме развития систем городского пассажирского транспорта / В.А. Федоров // Молодой ученый. - 2014. - № 8 (67). - С.624.

5 Лазарев Ю.Г. Современные требования к обеспечению потребительских и эксплуатационных свойств автомобильных дорог / Ю.Г. Лазарев, В.А. Громов // Материалы межвузовской научно -практической конференции «Инновационные технологии в мостостроении и дорожной инфраструктуре». - 2014. - С. 102109.

6 Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=2875&fld =134&dst=100040,0&md=0.45889871168676755#08902189724447065. - 06.07.2020

Рынок услуг ГПП - «сфера осуществления перевозок пассажиров предприятиями-перевозчиками, осуществляющими наряду с оказанием основной услуги техническое обслуживание, ремонт транспортных средств,

п

вспомогательные и другие видов работ (услуг), связанные с перевозками» .

Сформулируем особенности рынка услуг ГПП:

- наличие предприятий-перевозчиков разных форм собственности (муниципальных и частных предприятий) и разных организационно -правовых форм (муниципальные унитарные предприятия, акционерные общества, индивидуальные предприниматели, некоммерческие партнерства);

- высокая социальная направленность и стратегическая важность транспортных услуг для обеспечения жизнедеятельности города;

- высокая зависимость обеспечения качества оказываемых услуг пассажирских перевозок от ландшафтных, архитектурных, исторически сложившихся особенностей территории города;

- зависимость количества и видов используемого транспорта от пропускной способности улично-дорожной сети города;

- четко выраженные пики и спады спроса на транспортные услуги в течение дня, недели и сезонов года (высокий спрос в утренние и вечерние часы в будние дни, снижение спроса в летний период года в связи с отпусками у работающего населения и каникулами у школьников, но повышение спроса на пригородные перевозки по дачным маршрутам с мая по сентябрь);

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Карелин Николай Владимирович, 2021 год

Список использованных источников

1. ГОСТ Р 51004-96. Услуги транспортные. Пассажирские перевозки. Номенклатура показателей качества [Электронный ресурс]. -Режим доступа: https://standartgost.ru/g/ %D0 %93 %D0 %9E %D0 %A1 %D0 %A2 %D0 %A0 51004-96. - 22.08.2019

2. ГОСТ 7.32-2017 Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://standartgost.ru7g/ %D0 %93 %D0 %9E %D0 %A1 %D0 %A2 7.32-2017. -23.08.2019

3. Общероссийский классификатор продукции по видам экономической деятельности (ОКПД 2) ОК 034-2014 (КПЕС 2008) (принят и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 января 2014 г., № 14-ст) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://base.garant.ru/70650730/48d8530498621 e8315b6e22c59e832d0/. - 08.08.2019

4. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base =LAW&n=2875&fld=134&dst=100040,0&rnd=0.45889871168676755#08902189 724447065. - 06.07.2020

5. Федеральный закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 13.07.2015 г., № 220-ФЗ [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons doc LAW 182659/. - 15.08.2019

6. Концепция федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России» на 2014-2020 годы» (Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 2 мая 2013 г., №736-р) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://static.government.ru/media/files/ 41 d464da28f074b07858.pdf. - 06.08.2019

7. Муниципальная программа «Развитие пассажирского транспорта на территории города Оренбурга на 2017-2020 годы» [Электронный ресурс].

- Режим доступа: http://orenburg.ru/activities/tselevye programmy/2017/2.4.pdf.

- 06.04.2020

8. Прогноз долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http: //static.government.ru/media/files/ 41d457592e04b76338b7.pdf. - 06.06.2020

9. Стратегия «Европа 2020» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.spbstu.ru/upload/inter/indicators-europe-2020-r-d-innovation.pdf. - 23.08.2019

10. Стратегия Социально-экономического развития города Оренбурга до 2030 года [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.city-strategy.ru/UserFiles/Files/0renburg2030.pdf. - 06.04.2020

11. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г., № 1734-р) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //static. government.ru/media/files/Z31 ADuvq0eoXlknPdhwWRYl22ISdhpaS. pdf. - 06.08.2019

12. Абрамов, А.П. Маркетинг на транспорте: учебник для вузов / А.П. Абрамов, В.Г. Галабурда, Е.А. Иванова; под общ. ред. В.Г. Галабурды. -Москва : Желдориздат, 2001 - 329 с.

13. Автобус с интеллектом [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.t1 -group.ru/news/view/?id=143. - 04.04.2020

14. Аксенов, И. Системность в маркетинге пассажирских перевозок / Иван Аксенов, Екатерина Разумова // Мир транспорта, 2013. - № 2. - С. 2429.

15. Акопова, Е.С. Региональный маркетинг и его роль в системе регулирования экономики современного региона: Монография / Е.С. Акопова, Н.В. Пржедецкая, В.В. Шевелева. - Москва : КноРус, 2018. -112 с. - ISBN: 978-5-4365-2896-0.

16. Анализ рынка городских автобусных перевозок в России в 20152019 гг, прогноз на 2020-2024 гг [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://businesstat.ru/images/demo/city bus transportation russia demo buisnesst at.pdf. - 06.09.2020

17. Ананьев, И. Автобус с интеллектом [Электронный ресурс] / И. Ананьев. - Режим доступа: https://plus.rbc.ru/news/5ad600347a8aa97 1454be68f. - 31.03.2020

18. Антипов, П. Автопилот для грузовиков / Павел Антипов; [беседовал Алексей Грамматчиков] // Эксперт, 2015. - № 24. - С. 58.

19. Аралбаева, Ф.З. Развитие общественного транспорта на основе новой системы оплаты проезда / Ф.З. Аралбаева, О.М. Харькова // Вестник ОГУ. - 2014. - №8 (169). - С. 199-204.

20. Бакшиханова, З.В. Специфика маркетинга инноваций на разных стадиях жизненного цикла [Электронный ресурс] / З.В. Бакшиханова, И.В. Краковецкая. - Режим доступа: http://www.rusnauka.com/35 OINBG

2012/Economics/6 121844.doc. htm. - 20.02.2020

21. Бачурин, А.А. Маркетинг на автомобильном транспорте : учебное пособие для вузов / А.А. Бачурин. - 3-е изд., испр. и доп. - Москва : Издательство Юрайт, 2020. - 208 с.

22. Безопасность в масштабах мегаполиса [Электронный ресурс]. -Режим доступа: https://www.itv.ru/verticals/homeland security/. - 05.04.2020

23. Бест, Роджер Маркетинг от потребителя / Роджер Бест ; пер. с англ. Павла Миронова. - 6-е изд., перераб. - Москва : Манн, Иванов и Фербер, 2017. - 696 с.

24. Бондаренко, В.А. Необходимость внедрения инструментов маркетинга в сферу инноваций / В.А. Бондаренко // Маркетинговые тенденции в современной региональной экономической политике: сб. науч. тр. - Ростов-на-Дону: изд-во РГЭУ «РИНХ», 2005.

25. Брутян, М.М. Система уровней готовности маркетинга как новый инструмент инновационного и технологического менеджмента = Marketing readiness level approach as a new tool of innovative and technologi management / Брутян Мурад Мурадович // Практический маркетинг, 2016. - № 1 (227). -С. 11-18.

26. Будрина, Е.В. Классификация инноваций на городском пассажирском транспорте / Е.В. Будрина, К.А. Рубцова // Transport business in Russia. - 2015. - №6. - C. 3-7.

27. Будрина, Е.В. Механизм управления системой городского пассажирского транспорта / Е.В. Будрина, Е.А. Логинова // Транспорт Российской Федерации. - 2012. - № 3-4. - С. 30-33.

28. Главные направления в транспортных инновациях [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://yandex.ru/turbo?text=https %3A %2F %2 Fviafuture.ru %2Fkatalog-idej %2Ftransportnye-innovatsii. - 31.03.2020

29. Глазьев, С.Ю. Мирохозяйственные уклады в глобальном экономическом развитии [Электронный ресурс] / С.Ю. Глазьев // Экономика и математические методы. - 2016. - №2. - С. 3-29. - Режим доступа: http://www.cemi.rssi.ru/emm/files/2016-02-Glazev.pdf. - 06.08.2020

30. Глазьев, С.Ю. Рывок в будущее. Россия в новых технологическом и мирохозяйственном укладах [Электронный ресурс] / С.Ю. Глазьев. -

Москва : Книжный мир, 2018. - 768 с. - Режим доступа: http://ief.guu.ru/wp-content/up1oads/sites/3/2019/06/Глазьев-С.Ю.-Рывок-в-будущее 2018.pdf. -06.08.2020

31. Глазьев, С.Ю. Современная теория длинных волн [Электронный ресурс] / С.Ю. Глазьев. - Режим доступа: 1Шр$://^1а7еу.ги/ппа^е$/Ьоок$/Современная %20теория %20длинных %20волн %20в %20развитии %20экономики.pdf. - 06.08.2020

32. Глазьев, С.Ю. Теория долгосрочного технико-экономического развития [Электронный ресурс] / С.Ю. Глазьев. - Москва: ВлаДар, 1993. -310 с. - Режим доступа: Ы^УМагеу.гиАта^/Глазьев %20С.Ю . %20Теория %20долгосрочного %20ТЭР %201993.рё1. - 06.08.2020

33. Голдякова, Т.В. Понятие и классификация инноваций / Т.В. Голдякова // Российский внешнеэкономический вестник. - 2006. - №2. -С.20-26.

34. Голлай, И.Н. Комплексный анализ отраслевых рынков как инструмент принятия решений, направленных на выведение инновационного продукта на рынок / И.Н. Голлай // Экономический анализ: теория и практика, 2016. - № 4. - С. 20-35.

35. Гончарова, А.В. Системный и процессный подходы к управлению маркетингом инноваций / А.В. Гончарова, Г.И. Курчеева // Экономический анализ: теория и практика, 2013. - № 39. - С. 26-31.

36. Города и районы Оренбургской области: Стат. сб. / Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Оренбургской области. - Оренбург, 2019. - 274 с.

37. Инновационное предпринимательство : учебник и практикум для вузов / Горфинкель В.Я. [и др.] ; под редакцией В.Я. Горфинкеля, Т.Г. Попадюк. - Москва : Издательство Юрайт, 2019. - 468 с.

38. Грищенков, А.И. Современные методические подходы к классификации инноваций / А.И. Грищенков // Вопросы экономики и права. - 2011. - № 1. - С. 111-113.

39. Грузинов, В.П. О полноте комплекса показателей стратегического развития транспортной отрасли / В.П. Грузинов, Л.Э. Морозова // Известия Московского государственного технического университета МАМИ. - 2013. - № 4. - С. 248-255.

40. Гусейнова, Т.Н. Модели производства инноваций [Электронный ресурс] / Т.Н. Гусейнова // Современные технологии и международные отношения. - Режим доступа: https: //vestnik.mgimo .ru/j our/ article/viewFile/536/536. - 28.04.2020

41. Демьянович, И.В. Управление качеством транспортных услуг в контексте достижения стратегических целей / И.В. Демьянович // Проблемы современной экономики. - 2010. - № 4. - С. 326-330.

42. Дрючин, Д.А. Основные направления повышения качеств транспортного обслуживания населения городским пассажирским транспортом по регулярным маршрутам / Д.А. Дрючин, М.А. Майоров // Вестник Оренбургского государственного университета. - 2015. - №4(179). -С. 30-36.

43. Дубовик, В.О. Методы оценки транспортной доступности территории / В.О. Дубовик // Региональные исследования. - 2013. - № 4. -С. 11-18.

44. Дудаков, Д.С. Инновационное развитие систем общественного транспорта в контексте взаимодействия с городской средой [Электронный ресурс] / Д.С. Дудаков // Architecture and Modern Information Technologies. -2018. - №1(42). - С. 287-304. - Режим доступа: http://marhi.ru/AMIT/2018/1 kvart 18/20 konchekov/index.php. - 05.08.2020

45. Дудаков, Д.С. Проблемы транспортного планирования в условиях развития современного градостроительства [Электронный ресурс] /

Д.С. Дудаков // Architecture and Modern Information Technologies. - 2016. -№4(37). - С. 205-217. - Режим доступа: http://marhi.ru/AMIT/2016/4kvart 16 /Dudakov/untitled.php. - 05.08.2020

46. Завлин, П.Н. Основы инновационного менеджмента: Теория и практика: учебное пособие для вузов / Л.С. Барютин, А.В. Валдайцев и др.; под редакцией П.Н. Завлина и др. - Москва : Экономика, 2000. - 475 с.

47. Запуск новогоднего общественного транспорта и 300-го электробуса [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.mos.ru/mayor/media/ video/7549057/. - 03.04.2020

48. Иваницкая, А.Е. Функциональный подход к управлению инновационной деятельностью предприятия : автореф. дис. ... канд. эконом. наук : 08.00.05 / Анна Евгеньевна Иваницкая. - Владимир, 2014. - 29 с.

49. Иванченко, О.П. Маркетинговые инновации: подходы, виды, содержание и внедрение / О.П. Иванченко, Н.В. Белоцерковская // Вестник ОГУ. 2014. - №4. - С. 207.

50. Инновационный менеджмент: учебник для вузов / С.Д. Ильенкова, Л.М. Гохберг, С.Ю. Ягудин и др. ; под ред. С.Д. Ильенковой. - Москва : Банки и биржи, ЮНИТИ, 2008. - 327 с.

51. Интеллектуальная транспортная система: «умный» город в движении [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://rostec.ru/news/intellektualnaya-transportnaya-sistema-umnyy-gorod-v-dvizhenii/. - 03.04.2020

52. Итоги социально-экономического развития г. Оренбурга. -Оренбург: Официальный портал «город Оренбург», 2019 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http : //www.orenburg.ru/official/socio economic development/analysis/. -30.08.2019

53. Карпова, Н.С. Очерк развития российского маркетинга [Электронный ресурс] / Н.С. Карпова // Маркетинг в России и за рубежом. -2012. - №2 (88). - С. 4-18. - Режим доступа:

https://publications.hse.ru/mirror/pubs/share/folder /ш747С^8412/ё1гес1/55007987.

- 05.06.2020

54. Калиева, О.М. Зарубежный опыт применения принципов маркетинга в сфере городских пассажирских перевозок / О.М. Калиева, Н.В. Карелин // «Развитие и взаимодействие реального и финансового секторов экономики в условиях цифровой трансформации»: материалы Международной научно-практической конференции. - 2019. - С. 583-586.

55. Калиева, О.М. Маркетинг инноваций как инструмент успешного бизнеса / О.М. Калиева, О.В. Фролова // Вестник ОГУ. - 2012. - №13. -С.175.

56. Калиева, О.М. Маркетинговое исследование рынка городских пассажирских перевозок территориального образования (на примере города Оренбург) / О.М. Калиева, Н.В. Карелин // Экономические науки. - 2020. -Москва. - № 4 (185) - С. 120-125.

57. Калиева, О.М. Методы маркетинговых исследований / О.М. Калиева, Н.В. Карелин // Современные научные исследования: международный научный центр «Олимп». - 2018. - Астрахань. - №5(22). -С. 287-289.

58. Калиева, О.М. Основные направления перспективного развития городских пассажирских перевозок: теория и практика применения методов обследования городских пассажирских перевозок / О.М. Калиева, Н.В. Карелин // Juvenis Scientia. - 2020. - Т. 6. - № 1. - С. 8-10.

59. Калиева, О.М. Особенности проведения зарубежных и отечественных маркетинговых исследований / О.М. Калиева, Н.В. Карелин // Современные научные исследования и разработки. - 2018. - Т. 2. - № 5 (22).

- С. 666-668.

60. Калиева, О.М. Попытки совершенствования классической модели комплекса маркетинга / О.М. Калиева, Н.В. Карелин // Финансовая экономика. - 2019. - Москва. - № 10. - С. 165-167.

61. Калиева, О.М. Роль маркетинговых исследований в деятельности предприятий / О.М. Калиева, Н.В. Карелин // Теория и практика научных исследований: Материалы XXXIX Международной научно-практической конференции. - 2018. - Астрахань. - С. 114-117.

62. Калиева, О.М. Формирование бренда транспортной компании сферы городских пассажирских перевозок / О.М. Калиева, В.П. Ковалевский, Н.В. Карелин // Финансовая экономика. - 2019. - Москва. - № 12 - С. 254257.

63. Классификация автотранспортных средств, принятая ЕЭК ООН [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.consultant.ru/document/ cons doc LAW 76009/9160ba152f8beb 1510a64d35ad37e95512d71405/. -04.04.2020

64. Князев, И.С. Автоматизация бизнес-процессов - потенциал для транспортных предприятий // Инновации транспорта. - 2016. - №4(26). -С. 12-15.

65. Колобов, С.С. Методические основы формирования программ инновационного развития транспортных систем / С.С. Колобов // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки». Вып.2, ч.1. - 2011 - С. 84.

66. Кольца «Тройка» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.mosmetro.ru/tariffs/ring/. - 04.04.2020

67. Короткова, Т.Л. Коммерциализация и маркетинг инноваций: монография / Т.Л. Короткова, А.В. Власов. - Москва : Креативная экономика, 2012. - 166 с.

68. Корягин, М.Е. Равновесные модели системы городского пассажирского транспорта в условиях конфликта интересов : монография / М.Е. Корягин. - Новосибирск: Наука, 2011. - 140 с.

69. Костоглодов Д.Д. Эволюционирование концепции маркетинга в направлении его экологической составляющей / Д.Д. Костоглодов,

А.И. Гуськов // Научно-методический электронный журнал Концепт. - 2014. - № S17. - С. 31-35.

70. Котлер, Ф. Маркетинг менеджмент. Экспресс-курс. 2-е изд. / Ф. Котлер / Пер. с англ. под ред. С. Г. Божук. - Санкт-Петербург : Питер, 2006. - 464 с.

71. Котлер, Ф. Маркетинг 3.0: от продуктов к потребителям и далее -к человеческой душе / Ф. Котлер, Ф. Сетиван, Х. Картаджайя. - Москва : ЭКСМО, 2011. - 240 с.

72. Котляров, И.Д. Возможная маркетинговая инновация: организация, нормирование и компенсация потребительской активности / И. Д. Котляров // Маркетинг и маркетинговые исследования, 2017. - № 2. -С. 100-107.

73. Кузнецов, Н.Г. Роль наилучших доступных технологий в развитии инновационного потенциала региона / Н.Г. Кузнецов, С.Г. Тяглов, М.А. Пономарева, Н.Д. Родионова // Экономика и управление: теория и практика. - 2020. - Т.6. - №3. - С.59-64.

74. Культурный маршрут [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://izi.travel/ru/71cb-kulturnyy-marshrut/ru#tour details first. - 03.04.2020

75. Лазарев, Ю.Г. Современные требования к обеспечению потребительских и эксплуатационных свойств автомобильных дорог / Ю.Г. Лазарев, В.А. Громов // Материалы межвузовской научно-практической конференции «Инновационные технологии в мостостроении и дорожной инфраструктуре». - 2014. - С. 102-109.

76. Лапин, Н.И. Инновационные процессы: труды семинара / Н.И. Лапин. - Москва : ВНИИСИ, 1982. - 173 с.

77. Ларин, О.Н. Организация пассажирских перевозок: учебное пособие. - Челябинск : Изд-во ЮУрГУ, 2005. - 104 с.

78. Лужнова, Н.В. К вопросу о внедрении инноваций в сфере общественного пассажирского транспорта / Н.В. Лужнова, Н.В. Карелин // Молодой ученый. - №7(111). - 2017. - С. 887-889.

79. Лужнова, Н.В. Система управления инновационными процессами на предприятии / Н.В. Лужнова, Н.В. Карелин // «Современные тенденции развития науки и образования»: материалы международной (заочной) научно-практической конференции. - Научно-издательский центр «Мир науки». - 2016. - С. 352-359.

80. Мамаев, Э.А. Объектная модель городской транспортной системы в оптимальном управлении [Электронный ресурс] / Э.А. Мамаев, А.И Хашев // Инженерный вестник Дона. - 2018. - №2. - Режим доступа: http://www.ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD 97 Машаеу Khashev.pdf е51Ъс75е e5.pdf. - 01.08.2020

81. Маркетинг на транспорте. Практикум : учеб. пособие /

A.А. Михальченко [и др.]; М-во трансп. и коммуникаций Респ. Беларусь, Белорус. гос.ун-т трансп. - Гомель : БелГУТ, 2018. - 245 с.

82. Маркова, В.Д. Маркетинг инноваций: научно-практическое издание / В.Д. Маркова, С.А. Кузнецова. - Новосибирск : Новосибирский государственный университет, 2005. - 109 с.

83. Маркова, В.Д. Особенности маркетинга инноваций /

B.Д. Маркова // Евразийский международный научно-аналитический журнал: проблемы современной экономики. - 2009. - № 4 (32).

84. Матковская, Я.С. Микроэкономические причины отказа от инноваций: недооцененная роль цепочек ценностей для новой индустриализации экономики / Я.С. Матковская // Экономический анализ: теория и практика, 2014. - № 12. - С. 10-11.

85. Матковская, Я.С. Проблема коммерциализации инновационных технологий в России и направления ее решения / Я.С. Матковская //

Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2010. - № 3(60) февраль. - С. 35-45.

86. Медынский, В.Г. Инновационный менеджмент : учебник /

B.Г. Медынский - Москва : ИНФРА-М, 2005. - 295 с.

87. Меренков, А.О. Организационно-экономические аспекты формирования интеллектуальных транспортных систем на городском пассажирском транспорте: дис. ... канд. эконом. наук: 08.00.05 / Артем Олегович Меренков. - Москва, 2016. - 175 с.

88. Микитина, Л.В. Инновационные маркетинговые коммуникации / Л.В. Микитина, Т.С. Селевич. - Томск : ТПУ, 2013. - 139 с.

89. Михайлюк, О.В. Инновационный маркетинг и маркетинг инноваций / О.В. Михайлюк // Гуманитарные технологии и социальная инноватика. Симпозиум XXIII. Материалы VII Международного конгресса «Мир через языки, образование, культуру: Россия - Кавказ - Мировое сообщество». 14-18 октября 2013 года. - Пятигорск : ПГЛУ, 2013. - С. 123128.

90. Моисеева, Н.К. Изменение моделей инновационного развития компаний / Н.К. Моисеева, Т.Н. Гончарова // Маркетинг, 2015. - № 4 (143). -

C. 91-98.

91. Молчанов, И.Н. Инновационный процесс / И.Н. Молчанов. -Санкт-Петербург : Изд-во Санкт-Петербургского ун-та, 1995. - 143 с.

92. Никсон, Ф. Инновационный менеджмент / Ф. Никсон. - Москва : Экономика, 1997. - 356 с.

93. Никулин, М.Ю. Перспективы легкорельсового транспорта в городах России [Электронный ресурс] / М.Ю. Никулин, Н.И. Щуров // Транспорт Российской Федерации. - 2011. - № 2 (33). - Режим доступа: http://www.rostransport.com/themes/41 /?sphrase_id=10500. - 06.08.2020

94. Новые технологии на транспорте [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://qwizz.щ/новые-технологии-транспорте/. - 31.03.2020

95. О перспективах развития транспортной инфраструктуры Оренбурга [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://orenburg.bezformata.com/listnews/transportnoi-infrastrukturi-orenburga/28998935/. - 10.04.2020

96. Основные показатели перевозочной деятельности транспорта. -Москва: Федеральная служба государственной статистики, 2019 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.gks.ru/free doc/new site/business/trans-sv/osnpoktr2017-2019.xls74. - 30.08.2019

97. Осовцев, В.А. Сущность и проблематика использования маркетинговых инноваций в условиях низкого потенциала роста российской экономики / В.А. Осовцев // Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). - 2013. - №3 (43). - С.51-58.

98. От извозчиков до электробуса: 12 рассказов обо всех видах московского транспорта [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.mos.ru/news/item/44934073/. - 02.04.2020

99. Официальный сайт IBM [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https: //www.ibm.com/ibm/ideasfromibm/ru/transportation/index 1. html. -07.08.2019

100. Официальный сайт администрации города Оренбурга [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.orenburg.ru/power/ administration/authorities/office of passenger transport/passazhirskiy transport goroda orenburga/. - 20.05.2020

101. Официальный сайт МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://opp56.ru/o-

spb.ru/about/proekty/innovatsii-na-transporte/ 175

103. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/folder/23455. - 20.05.2020

104. Пассажирские автомобильные перевозки / под ред. В.А. Гудкова. - Москва : Горячая линия-Телеком, 2004. - 448 с.

105. Перекалина, Н.С. Продуктовые и процессные инновации в маркетинге : монография / Н.С. Перекалина, С.П. Казаков, И.В. Рожков. -Москва : ИНФРА-М, 2013. - 250 с.

106. Перский, Ю.К. О роли инновационной восприимчивости в управлении инновационной адаптацией региональной социально-экономической системы [Электронный ресурс] / Ю.К. Перский, А.Ю. Завьялов. - Режим доступа: http://ars-administrandi.com/article/Perskii_ Zavyalov 2014 1.pdf. - 15.02.2020

107. Платный въезд в города [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.zr.ru/content/articles/915319-platnyj-vezd-v-goroda/. - 04.04.2020

108. По щучьему велению / Лотта Якобссон [и др.]; беседовал Владимир Соловьев // За рулем, 2014. - № 7 (997). - С. 48-54.

109. Правила системы «Электронный проездной» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://орэк.рф/?content=uszn. - 04.04.2020

110. Пригожин, А.И. Нововведения: стимулы и препятствия (социальные проблемы инноватики) / А.И. Пригожин. - Москва : Политиздат, 1989. - 271 с.

111. Расписания городского транспорта Ростов-на-Дону [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://pikas.its-rnd.ru/#rostov/map. -09.04.2020

112. Расходы на интернет вещей в РФ вырастут до 9 млрд [Электронный ресурс] // Вести экономика. - Режим доступа: http://www.vestifinance.ru/articles/91471. - 07.08.2019

113. Рахимова, С.А. Управление инновациями и инновационными процессами / С.А. Рахимова // Вестник Омского университета. Серия «Экономика». - 2013. - № 4. - С.146-151.

114. Раюшкина, А.А. Концепции конкурентоспособности субъектов рынка транспортных услуг: сущность, подходы и маркетинговый инструментарий / А.А. Раюшкина, И.А. Морозова; рец. Е.Г. Гущиной // Аудит и финансовый анализ, 2014. - № 3. - С. 309-311.

115. Рычкова, Н.В. Маркетинговые инновации : учебное пособие / Н.В. Рычкова. - Москва : КноРус, 2019. - 226 с.

116. Рябов, И.М. Современное состояние транспортных сетей общественного пассажирского транспорта малых городов [Электронный ресурс] / И.М. Рябов, Р.Я. Кашманов // Молодой ученый. - 2017. - №51. -С. 82-85. - Режим доступа: https://moluch.ru/archive/185/47386/. - 30.08.2019

117. Сальников, А.М. Эффективность рекламы на транспорте /

A.М. Сальников // Реклама. Теория и практика. - 2015. - № 4. - С. 216-226.

118. Самолдин, А. Виртуально-функциональная модель управления маркетингом инновационной деятельности / А. Самолдин // Проблемы теории и практики управления, 2018. - № 1. - С. 127-132.

119. Санто, Б. Инновация как средство экономического развития / Б. Санто; Пер. с венг. с изм. и доп. авт.; Общ. ред. и вступ. ст. Б. В. Сазонова. - Москва : Прогресс, 1990. - 295 с.

120. Секерин, В.Д. Инновационный маркетинг : учебник /

B.Д. Секерин. - Москва : Инфра-М, 2012. - 238 с.

121. Сергеев, С.М. Выбор инновационной маркетинговой стратегии предприятий на основе экономико-математического моделирования /

C.М. Сергеев // Инновации, 2013. - № 3. - С. 116-119.

122. Системы самообслуживания на транспорте [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://pssbank.ru/products/self-service-transportation-воЩшв/.- 04.04.2020

123. Скрицкий, Г.А. Перспективы применения инновационных технологий в городском пассажирском автотранспорте в России [Электронный ресурс] / Г.А. Скрицкий // Фундаментальные исследования. -2008. - № 1 - С.78. - Режим доступа: http://www.fundamental-research.ru/ru/article/view?id=2395. -07.08.2019

124. Современный экономический словарь / Б.А. Райзберг, Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. - Москва : ИНФРА-М, 2017. - 512 с.

125. Солодкий, А.И. Транспортная инфраструктура : учебник и практикум для академического бакалавриата [Электронный ресурс] / А.И. Солодкий, А.Э. Горев, Э.Д. Бондарева ; под ред. А.И. Солодкого. -Москва : Издательство Юрайт, 2017 - 290 с. - Режим доступа: https://static.my-shop.ru/product/pdf/206/2056017.pdf. - 05.10.2019

126. Спирин, И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками : монография / И.В. Спирин. - Москва : Издательский центр «Академия», 2003. - 400 с.

127. Ставенко, Ю.А. Эволюция моделей управления инновационными процессами в организации [Электронный ресурс] / Ю.А. Ставенко, А.И.Громов // Бизнес-информатика. - 2012. - №4(22). - С. 3-9. - Режим доступа: https://bijournal.hse.ru/data/2013/01/22/1305530245/3 .pdf. -30.04.2020

128. Старт проекта по внедрению интеллектуальных транспортных систем в регионах России на базе «Трансфлоу» [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http: //www.tadviser.ru/mndex.php/ Продукт:Трансфлоу (Transflow)#. - 30.11.2019

129. Статистический ежегодник Оренбургской области. - Оренбург: Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Оренбургской области, 2018 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://orenstat.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat ts/orenstat/ru/statistics/. -30.08.2019

130. Такер, Роберт Б. Инновации как формула роста : новое будущее ведущих компаний / Роберт Б. Такер ; [пер. с англ. А. Анкудинов]. - Москва : Олимп-Бизнес, 2006. - 223 с.

131. Тебекин, А.В. Инновационный менеджмент : учебник для бакалавров / А.В. Тебекин. - 2-е изд., перераб. и доп. - Москва : Издательство Юрайт, 2020. - 481 с

132. Терминал для приема наличной выручки монетами [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://pssbank.ru/products/self-service-transportation-solutions/coin-deposit-machine/. 04.04.2020

133. Титов, А.Б. Маркетинг и управление инновациями : учеб. пособие / А.Б. Титов. - Санкт-Петербург : Питер, 2001. - 240 с.

134. Титов, В.В. Оценка эффективности инноваций на действующем предприятии на основе оптимизационного моделирования / В.В. Титов // Инновации. - 2013. - № 8. - С. 92-95.

135. Токарев, Б.Е. Методология маркетинговых исследований рыночных ниш инновационных продуктов : дис. ... д-ра экон. наук : 08.00.05. - Москва, 2014. - 355 с.

136. Токарев, Б.Е. Определение рыночного потенциала инновационного продукта / Б.Е. Токарев // Маркетинг и маркетинговые исследования. - 2014. - № 2. - С. 92-99.

137. Транспортная карта в смартфоне [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://siticard.ru/tk п& sim. - 04.04.2020

138. Транспортное поведение населения России: Краткий отчет об исследовании [Электронный ресурс].. - Режим доступа: https://www.hse.ru/data/2015/03/10/1093862032/Транспортное%20поведение% 20населения %20РФ_2014^£ - 06.06.2020.

139. Трансфер технологий и эффективная реализация инноваций: хрестоматия / под ред. Н.М. Фонштейна. - Москва : АНХ, 1999. - 294 с.

140. Тультаев, Т.А. Роль инноваций в обеспечении маркетинговой деятельности на предприятиях сферы услуг / Т.А. Тультаев, И.В. Тультаева // Экономика, статистика и информатика. Вестник УМО. - 2013. - № 5. -С. 108-111.

141. Тян, Е.Г. Основные подходы к оценке потребительских эффектов маркетинговых инноваций / Е.Г. Тян, А.Н. Костецкий // Практический маркетинг. - 2012. - № 8. - С. 23-28.

142. Умные остановки в Оренбурге [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.orenday.ru/novosti/novostnaya-lenta/301019180516. -30.11.2019

143. Управление качеством транспортного обслуживания в мегаполисе / Н.Б. Завьялова [и др.] // Маркетинг и маркетинговые исследования. - 2016. - № 1. - С. 36-50.

144. Управление маркетинговой деятельностью на транспорте: монография / Под ред. В.Г. Галабурды и Ю.И. Соколова - Москва : РУТ (МИИТ), 2018. - 300 с.

145. Уткин, Э.А. Инновационный менеджмент / Э.А. Уткин. -Москва : Акалис, 2000. - 207 с.

146. Фасхиев, Х.А. Автомобильный рынок: на пороге электромобили / Х.А. Фасхиев // Маркетинг в России и за рубежом. - 2019. - № 2. - С. 91-104.

147. Фатхутдинов, Р.А. Инновационный менеджмент / Р.А. Фатхутдинов. - 6-е изд., испр. и доп. - Санкт-Петербург : Питер, 2011. -448 с.

148. Федоров, В.А. Научный подход к проблеме развития систем городского пассажирского транспорта / В.А. Федоров // Молодой ученый. -2014. - № 8 (67). - С.624.

149. Федоров, В.А. Основные направления и проблемы развития инновационных процессов в городском пассажирском транспорте мегаполисов [Электронный ресурс] / В.А. Федоров // Проблемы современной

экономики: материалы IV Междунар. науч. конф. (г. Челябинск, февраль 2015 г.). - Челябинск : Два комсомольца, 2015. - С. 152-157. - Режим доступа: https://moluch.ru/conf/econ/archive/132/6904/. - 07.08.2019

150. Федько В.П. Формирование маркетингового мышления как парадигмы создания ценностей в ходе современной эволюции концепции маркетинга [Электронный ресурс] / В.П. Федько // Финансовые исследования. - 2017. - №1 (54). - С. 123-132. - Режим доступа: https://www.elibrarv.ru/item.asp?id=29932646. - 05.08.2020.

151. Фокс, Карен Ф.А. Эволюция маркетинговой мысли в СССР в период 1961-1991 гг.: от марксизма к маркетингу [Электронный ресурс] / Карен Ф.А. Фокс, О.В. Сагинова, И.И. Скоробогатых // Маркетинг и маркетинговые исследования. - 2005. - №4 (58). - С. 21-35. - Режим доступа: http://www.librarv.fa.ru/fíles/Fox.pdf. - 06.08.2020

152. Хадонова, С.В. Компания «М2М телематика»: технологии ГЛОНАСС наиболее эффективны при комплексных внедрениях / С.В. Хадонова; [беседу вел] В.Г. Родионов // Автотранспортное предприятие, 2012. - № 3. - С. 3-6.

153. Харькова, О.М. Маркетинг в управлении транспортной инфраструктурой региона / О.М. Харькова // Вестник Оренбургского Государственного Университета. - 2006. - 2 том. - №13. - С. 285-290.

154. Харькова, О.М. Методика управления развитием рынка транспортных услуг на основе маркетингового подхода / О.М. Харькова, О.В. Буреш // Экономика и предпринимательство. - 2011. - № 6 (23), ноябрь-декабрь. - С. 215-218.

155. Хучек, М. Стратегия инноваций на предприятии : дис. ... д-ра эконом. наук : 08.00.05 / Мариан Хучек. - Москва, 1992. - 369 с.

156. Цветков, А.Н. Государственный организационно-экономический механизм научно-технических нововведений / А.Н. Цветков. - Санкт-Петербург : СПбГИЭА, 1997. - 142 с.

157. Четыре электробуса вышли на маршрут № 80 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.mos.ru/news/item/48512073/. -03.04.2020

158. Чудайкин, А. Инновации в маркетинге как фактор экономического развития региона (на примере Республики Мордовия) / А. Чудайкин // Риск: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. -2013. - № 2. - С. 80-83.

159. Чурсин, А.А. Влияние инноваций на механизмы управления конкурентоспособностью / А.А. Чурсин, В.П. Соловьев // Инновации. -2013. - № 3. - С. 54-60.

160. Шабанов, А.В. Методологические основы и модели формирования и управления региональных логистических систем общественного транспорта : дис. ... д-а эконом. наук : 08.00.05 / Алексей Викторович Шабанов. - Ростов-на-Дону, 2002. - 338 с.

161. Шевченко, М.В. Транспортный маркетинг : учеб. пособие / М.В. Шевченко. - Ростов-на-Дону : ФГБОУ ВО РГУПС, 2016 - 84 с.

162. Шумпетер, Й. Теория экономического развития (Исследование предпринимательской прибыли, капитала, кредита, процента и цикла конъюнктуры) / Й. Шумпетер: пер.с англ. - Москва : Прогресс, 1982. - 455 с.

163. Электробус столицы [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.zr.ru/content/articles/921925-ehlektrobus-liaz-6274/. - 13.04.2020

164. Электробусы в России: новости производства [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://delonovosti.ru/business/3861-elektrobusy-v-rossii.html. - 07.08.2019

165. Яковенко, Е.А. Маркетинговые особенности формирования и удовлетворения спроса на услуги городского пассажирского общественного транспорта / Е.А. Яковенко, А.И. Петров // Автотранспортное предприятие, 2013. - № 3. - С. 28-32.

166. Яковлева, Е.А. К вопросу управления эффективностью инновационной деятельности / Е.А. Яковлева, М.М. Гаджиев // Инновации, 2013. - № 2. - С. 107-116.

167. Arr Austin (2012) Are Accelerators Losing Speed? Fast Company. Sep2012, Issue 168, pp. 51-56.

168. Arun Lakshmanan & H. Shanker Krishnan (2011), The Aha! Experience: Insight and Discontinuous Learning inProduct Usage, Journal of Marketing, Vol. 75 (November 2011), 105-123.

169. Bonnel P. and Chausse A. (2000), Urban Travel: Competition and Pricing, Transport Reviews: 385-401.

170. Borden N. The Concept of the Marketing Mix // Journal of Advertising Research. 1964 Vol. 4 (June).

171. Brian Eckhouse. The U.S. Has a Fleet of 300 Electric Buses. China Has 421,000. Bloomberg.

172. Gerard J. Tellis, Jaideep C. Prabhu, & Rajesh K. Chandy (2009) Radical Innovation Across Nations:The Preeminence of Corporate Culture, Journal of Marketing Vol. 73 (January 2009), 3-23.

173. Galazova, S.S. Opportunities and Constraints in Implementing Innovation Marketing in the Urban Passenger Traffic / S.S. Galazova, O.M. Kalieva, N.V. Luzhnova, N.V. Karelin // International Journal of Economics & Business Administration. - Volume VIII. - Special Issue 1. - P.98-104. - 2020.

174. Golob T. F., Canty E.T. and Gustafson R.L. (1972), An Analysis of Consumer Preferences for a Public Transportation System, Transportation Research.

175. Hovell P.J. and Jones W.H. (1975), Some Organizational Problems Facing Urban Passenger Transport Marketing, European Journal of Marketing: 117-128.

176. Jakki J. Mohr, Sanjit Sengupta, Stanley F. Slater (2009), Marketing of High-Technology Products and Innovation.

177. Jill Avery and Thomas Steenburgh (2012), Target the Right Market. A software company debates its strategic focus, Harvard Business Review, October, pp.119-123.

178. Kalieva, O.M. Marketing Management in Urban Passenger Transportation Innovations / O.M. Kalieva, N.V. Karelin // International Journal of Economics and Business Administration. - Vol. VII . - Special Issue 2. - P. 211220. - 2019

179. Krell T.C. (2000) Organizational longevity and technological change // Journal of Organizational Change Management, Vol.13, No. 1, pp. 8-13.

180. McCarthy E.J. Basic Marketing: A Managerial Approach. Homewood, IL : Richard D. Irwin, 1960.

181. Mensch G. Stalemate in Technology-Innovations Overcame the Depression - New York: Ballinger Publishing Company, 1979

182. Murray Alan T. (2001), Strategic Analysis of Public Transport Coverage, Socio-Economy Planning Sciences : 175-188.

183. OECD/Eurostat (2018), Oslo Manual 2018: Guidelines for Collecting, Reporting and Using Data on Innovation, 4th Edition, The Measurement of Scientific, Technological and Innovation Activities, OECD Publishing, Paris/Eurostat, Luxembourg.

184. Paine, F. J., A. N. Nash, S. T. Hille, and G. A. Brunner (1967), Consumer Conceived Attributes of Transportation, Department of Business Administration, University of Maryland.

185. Papon Francis (2002), Forecasting Travel in the Paris Region: Benefits and Limits of an Econometric Approach, Recherche Transport Security: 243-258.

186. Peng L. Finn, A (2008), Concept Testing: the State of Contemporary Practice, Marketing Intelligence and Planning, Vol.26, No.6, Pp. 649-674.

187. Qu T.; Bin, S.; Huang, George Q.; Yang, H. D. Two-Stage Product Platform Development for Mass Customization, International Journal of Production Research. Apr2011, Vol. 49 Issue 8, pp. 2197-2219.

188. Raj M. Desai, Itzhak Goldberg (2008) Can Russia Compete? Brookings Institution Press.

189. Roberto Verganti (2011) How Companies Can Systematically Create Innovations That Customers Don't Even Know They Want, Harvard Business Review, October, pp. 114-120.

190. Rothwell R. (1994). Towards the Fifth-Generation Innovation Process // International Marketing Review, Vol. 11, No. 1, pp. 7-31.

191. Segmenting When It Matters, Business Strategy Review Spring 2010, pp. 46-49.

192. Sunghae Jun, Sang Sung Park, Dong Sik Jang, (2012),Technology Forecasting Using Matrix Map and Patent Clustering, Industrial Management & Data Systems, Vol. 112 Iss: 5 pp. 786-807.

193. Teixeira Thales (2012), The New Science of Viral Ads, Harvard Business Review. Mar2012, Vol. 90 Issue 3, pp. 25-27.

Приложение А

(справочное)

Перечень организаций-перевозчиков в системе ГПП города Оренбурга

(составлено автором на основе официальных данных Управления пассажирского транспорта администрации города

Оренбурга)156

Номер маршрута Наименование Количество Количество автобусов, ед. Протяженность маршрута, км.

организации- Вид маршрута Тариф троллейбу- Малого Среднего Большого

перевозчика сов класса класса класса

МКП «Оренбургские

пассажирские

2 перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый 13 8 17,6

МКП «Оренбургские

пассажирские

4 перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый 8 8 26,6

МКП «Оренбургские

пассажирские

6 перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый 3 - - 2 24,8

Официальный сайт администрации города Оренбурга. - Режим доступа:

http://www.orenburg.ru/power/administration/authorities/office of passenger transport/passazhirskiv transport goroda orenburga/the registry regular city routes/ - 20.05.2020

Номер маршрута Наименование Количество Количество автобусов, ед. Протяженность маршрута, км.

организации- Вид маршрута Тариф троллейбу- Малого Среднего Большого

перевозчика сов класса класса класса

МКП «Оренбургские

пассажирские

7 перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый 8 9 22,0

МКП «Оренбургские

пассажирские

10 перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый 5 8 23,1

МКП «Оренбургские

пассажирские

12 перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый 8 10 23,2

13 ИП Сидоров ПИ. Коммерческий Нерегулируемый - 17 - - 36

14 ООО «Южанка» Коммерческий Нерегулируемый - 30 7 41

17 ООО «Первый автобусный парк» Коммерческий Нерегулируемый - 40 - - 43,6

18 ИП Болмосова ВС. Коммерческий Нерегулируемый - 29 2 - 31,8

МКП «Оренбургские

пассажирские

19 перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый 1 1 27,1

Номер маршрута Наименование организации-перевозчика Вид маршрута Тариф Количество троллейбусов Количество автобусов, ед. Протяженность маршрута, км.

Малого класса Среднего класса Большого класса

20 МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый - 4 4 16 29,6

21 МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый - 14 6 18 39,2

22 ИП Ефимова Л.Д. Коммерческий Нерегулируемый - 30 - - 29,8

23 МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый - 4 1 - 18,5

24 МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый - 4 2 - 25,7

25 ИП Сидоров П.И. Коммерческий Нерегулируемый - 40 - - 25,7

26 ИП Сидорова Е.А. Коммерческий Нерегулируемый - 45 - - 27,4

27 ИП Новиков ВН. Коммерческий Нерегулируемый - 26 - - 34,1

Номер маршрута Наименование Количество Количество автобусов, ед. Протяженность маршрута, км.

организации- Вид маршрута Тариф троллейбу- Малого Среднего Большого

перевозчика сов класса класса класса

28 ООО «ОРЕНТРАНС ГРУПП» Коммерческий Нерегулируемый - 18 - - 42,0

30 ИП Чеховский А.А. Коммерческий Нерегулируемый - 44 - - 37,5

31 ИП Сидоров П.И. Коммерческий Нерегулируемый - 28 - - 26,5

32 ИП Горшенина Н.В. Коммерческий Нерегулируемый - 28 - - 43,7

33 ООО «Альтернатива» Коммерческий Нерегулируемый - 20 - - 39,7

35 ИП Ефимова Л.Д. Коммерческий Нерегулируемый - 16 - - 22,8

36 ИП Новиков ВН. Коммерческий Нерегулируемый - 29 - - 43,4

38 ИП Сантемиров З.М. Коммерческий Нерегулируемый - - 36 - 20,5

39 ООО «Лидерком» Коммерческий Нерегулируемый - 38 - - 31,7

40 ООО «Лидерком» Коммерческий Нерегулируемый - 44 - - 36,4

41 ИП Сидорова Е.А. Коммерческий Нерегулируемый - 38 - - 63,8

43 ООО «Южанка» Коммерческий Нерегулируемый - - 15 - 31,4

45 ИП Мысик Л.П. Коммерческий Нерегулируемый - 48 - - 40,3

МКП «Оренбургские

пассажирские

46 перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый 1 1 19,4

МКП «Оренбургские

пассажирские

47 перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый - 2 - - 18,4

Номер маршрута Наименование Количество Количество автобусов, ед. Протяженность маршрута, км.

организации- Вид маршрута Тариф троллейбу- Малого Среднего Большого

перевозчика сов класса класса класса

МКП «Оренбургские

пассажирские

48 перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый 2 23,3

49 ИП Сидорова Е.А. Коммерческий Нерегулируемый - 28 - - 31,1

51 ИП Андрющенко А.В. Коммерческий Нерегулируемый - 54 - - 34,2

52 ООО «Лидерком» Коммерческий Нерегулируемый - 44 - - 36,6

53 ООО «Первый автобусный парк» Коммерческий Нерегулируемый - 38 - - 40,5

54 ИП Юзефович М.В. Коммерческий Нерегулируемый - 8 - - 15,4

55 ООО «Альтернатива» Коммерческий Нерегулируемый - 14 - - 30,2

56 ИП Юзефович М.В. Коммерческий Нерегулируемый - 44 - - 36

57 ООО «ОРЕНТРАНС ГРУПП» Коммерческий Нерегулируемый - 20 - - 32

59 ИП Мысик Л.П. Коммерческий Нерегулируемый - 46 - - 48,4

61 ИП Шипилова Н.Г. Коммерческий Нерегулируемый - 54 - - 54

62 ИП Лукьянчук О.П. Коммерческий Нерегулируемый - 42 - - 44,3

63 ООО «Первый автобусный парк» Коммерческий Нерегулируемый - 44 - - 40,5

ООО «Пассажирский

67 альтернативный транспорт» Коммерческий Нерегулируемый - 61 - - 48

Номер маршрута Наименование Количество Количество автобусов, ед. Протяженность маршрута, км.

организации- Вид маршрута Тариф троллейбу- Малого Среднего Большого

перевозчика сов класса класса класса

МКП «Оренбургские

пассажирские

90 перевозки» муниципального образования «город Оренбург» Муниципальный Регулируемый 2 18,1

103 ИП Константинов Е.Д. Коммерческий Нерегулируемый - 3 - - 37

107 ИП Ефимова Л.Д. Коммерческий Нерегулируемый - - 2 - 107

108 ИП Ефимова Л.Д. Коммерческий Нерегулируемый - 4 - - 160

112 ИП Константинов Е.Д. Коммерческий Нерегулируемый - 2 - - 36

115 ИП Ефимова Л.Д. Коммерческий Нерегулируемый - 3 - - 116

ИП Константинов

Е.Д.

118 Коммерческий Нерегулируемый 2 33,8

ИТОГО

21 организация-перевозчик (1 МКП + 6 ООО + 14 ИП) 15 маршрутов с 34 муниципа льных + 1119 коммерческих автобусов 14 муници- 80 муниципальных + 7 коммерческих автобусов

55 маршрутов 15 муниципальных маршрутов + 40 коммерческих маршрутов регулируемым тарифом + 40 маршрутов с нерегулируемым тарифом 45 муниципальных троллейбусов пальных + 55 коммерческих автобусов 2086,7 километров

Приложение Б

(справочное)

Информация о приобретении транспорта МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» в 2010-2019 годах

(составлено автором на основе официальных данных МКП «Оренбургские пассажирские перевозки»)

Наименование Годы Итого

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Расходы на приобретение троллейбусов, тыс. рублей, в том числе: 0 0 42000 110000 0 0 0 0 0 0 152000

Городской бюджет - - 21000 40000 - - - - - - 61 000

Областной бюджет - - 21000 40000 - - - - - - 61 000

Федеральный бюджет - - - 30000 - - - - - - 30 000

Количество троллейбусов, ед. 0 0 6 15 0 0 0 0 0 0 21

Расходы на приобретение автобусов, тыс. рублей, в том числе: 0 76590 0 25200 0 118650 13830 0 237600 0 471870

Городской бюджет - 76590 - 200 - 66 512 830 - 237600 - 386732

Областной бюджет - - - - - - 5 000 - - - 5000

Федеральный бюджет - - - 20000 - 52 138 8 000 - - - 80138

Количество автобусов, ед. - 20 0 8 0 21 2 0 50 0 101

157 С учетом заемных средств в 2011, 2015 и 2018 годах

Приложение В

(обязательное)

Количественная информация об организациях-перевозчиках на рынке

ГПП города Оренбурга

(составлено автором на основе официальных данных Управления

158

пассажирского транспорта администрации города Оренбурга)

Наименование компании-перевозчика Количество обслуживаемых городских Количество транспортных единиц Наличие инновационных характеристик транспортных средств, влияющих на качество перевозок

маршрутов

МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» 15 173 Нет

ООО «Лидерком» 3 126 Нет

ООО «Первый автобусный 3 122 Нет

парк»

ООО «Южанка» 2 52 Есть на 1 маршруте на 30

транспортных средствах

ООО «ОРЕНТРАНС 2 38 Есть на 2 маршруте на 38

ГРУПП» транспортных средствах

ООО «Альтернатива» 2 34 Есть на 1 маршруте на 14

транспортных средствах

ООО «Пассажирский 1 61 Нет

альтернативный транспорт»

ИП Ефимова Л.Д. 5 55 Есть на 1 маршруте на 2

транспортных средствах

ИП Сидорова Е.А. 3 111 Нет

ИП Сидоров П.И. 3 85 Нет

ИП Константинов Е.Д. 3 7 Есть на 1 маршруте на 2

транспортных средствах

ИП Мысик Л.П. 2 94 Нет

ИП Новиков ВН. 2 55 Нет

ИП Юзефович М.В. 2 52 Есть на 1 маршруте на 8

транспортных средствах

ИП Андрющенко А.В. 1 54 Нет

ИП Шипилова Н.Г. 1 54 Нет

ИП Чеховский А.А. 1 44 Нет

ИП Лукьянчук О.П. 1 42 Нет

ИП Болмосова ВС. 1 31 Нет

ИП Сантемиров З.М. 1 36 Нет

ИП Горшенина Н.В. 1 28 Нет

Приложение Г

(обязательное)

Содержание инновационных характеристик ГПТ города Оренбурга

(составлено автором на основе официальных данных Управления пассажирского транспорта администрации города Оренбурга)159

Номер маршрута Количество транспортных средств Характеристики транспортных средств, влияющие на качество перевозок

118 2 - система видеонаблюдения в салоне - информационные электронные табло в качестве указателей маршрута - экологический класс не ниже ЕВРО-3 - громкая связь для оповещения пассажиров - кондиционер - система предохранения пассажиров от зажатия пальцев и кистей рук дверью - блокировка начала движения транспортного средства при открытой двери

107 2 - оборудование для перевозок пассажиров с ограниченными возможностями, пассажиров с детскими колясками - устройства для автоматического информирования пассажиров - экологический класс ЕВРО-5

57 20 - громкая связь для оповещения пассажиров - блокировка начала движения транспортного средства при открытой двери - система предохранения пассажиров от зажатия пальцев и кистей рук дверью - система видеонаблюдения в салоне - устройство для автоматического информирования пассажиров - информационные электронные табло в качестве указателей маршрута - экологический класс ЕВРО-4

55 14 - громкая связь для оповещения пассажиров - система предохранения пассажиров от зажатия пальцев и кистей рук дверью - система видеонаблюдения в салоне - устройство для автоматического информирования пассажиров - информационные электронные табло - экологический класс ЕВРО-4

Номер маршрута Количество транспортных средств Характеристики транспортных средств, влияющие на качество перевозок

54 8 - громкая связь для оповещения пассажиров - система предохранения пассажиров от зажатия пальцев и кистей рук дверью - система видеонаблюдения в салоне - устройство для автоматического информирования пассажиров - информационные электронные табло в качестве указателей маршрута - экологический класс ЕВРО-4

28 18 - громкая связь для оповещения пассажиров - система видеонаблюдения в салонах - устройство для автоматического информирования пассажиров - информационные электронные табло в качестве указателей маршрута - экологический класс не ниже ЕВРО-4 - система предохранения пассажиров от зажатия пальцев и кистей рук дверью - блокировка начала движения транспортного средства при открытой двери

14 30 - громкая связь для оповещения пассажиров - кондиционер - система видеонаблюдения в салонах - устройство для автоматического информирования пассажиров - информационные электронные табло - экологический класс не ниже ЕВРО-2 - автоматическая система пожаротушения - система предохранения пассажиров от зажатия пальцев и кистей рук дверью

Приложение Д

(обязательное) Анкета

Изучение удовлетворенности пассажиров системой городских пассажирских

перевозок города Оренбург

1 Как часто Вы пользуетесь общественным транспортом?

Практически ежедневно (5 баллов)

Один-два раза в неделю (4 балла)

Несколько раз в месяц (3 балла)

Очень редко, один раз за несколько месяцев (2 балла)

Практически не пользуюсь, не более одного раза в год (1 балл)

2 Какой вид городского транспорта Вы предпочитаете?

Общественный

Личный автомобиль