Экономико-математическая модель механизма оценки и выбора вариантов тарифов за проезд по платным автомобильным дорогам тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.13, кандидат экономических наук Шевцов, Андрей Игоревич

• Шевцов, Андрей Игоревич
• кандидат экономических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Шевцов, Андрей Игоревич

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. РАЗВИТИЕ ПЛАТНЫХ ДОРОГ ЗА РУБЕЖОМ И В РОССИИ

1Л. Место и роль сети платных дорог за рубежом и в России

1.2. Существующие подходы к созданию государственно-частного партнерства (ГЧП) и инвестированию в платные автомобильные дороги

1.3. Методы назначения платы за проезд за рубежом и в России

1.4. Методы и модели для оценки потребительских качеств автомобильных дорог и соответствующего им уровня безопасности

Выводы по главе 1

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ НАЗНАЧЕНИЯ ПЛАТЫ ЗА ПРОЕЗД НА ОСНОВЕ ОЦЕНКИ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ КАЧЕСТВ ДОРОГ И ИЗУЧЕНИЯ ПРЕДПОЧТЕНИЙ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

2.1. Концептуальный подход к оценке и выбору вариантов тарифов за проезд по платным автомобильным дорогам

2.2. Имитационное моделирование транспортных потоков и оценка потребительских качеств автомобильных дорог

2.3. Методика оценки и выбора платы за проезд по платным автомобильным дорогам России

2.4. Обоснование инвестиций и прогнозирование интенсивности движения автомобильных транспортных средств с помощью программного комплекса «МОДОС»

2.5. Формирование базы данных многомерной матрицы сравнительных характеристик платной дороги и альтернативных ей дорог

Выводы по главе

108

Глава 3. РАЗРАБОТКА ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ СРЕДСТВ И МЕТОДИКИ

ИХ ПРИМЕНЕНИЯ ДЛЯ НАЗНАЧЕНИЯ ТАРИФА ЗА ПРОЕЗД ПО ПЛАТНЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ РОССИИ

3.1. Обоснование и выбор применяемых программных сред и приложений для создания инструментальных средств

3.2. Пример использования разработанных инструментальных средств для решения задач исследования

3.3. Предлагаемая методика как основной элемент системы поддержки принятия решения (СППР) по назначению тарифа за проезд по платным автомобильным дорогам России

Выводы по главе 3

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ ГЧП — государственно-частное партнерство.

ВОТ — build, operate, transfer — строительство и эксплуатация объекта инвестором с последующей передачей государству.

ВТО — build, transfer, operate — строительство объекта инвестором, передача его государству и последующая эксплуатация.

ROT — rehabilitate, operate, transfer — инвестор реконструирует, эксплуатирует и передает объект государству.

ВАДС — система «водитель-автомобиль-дорога-окружающая среда».

БД — база данных.

СУБД — система управления базой данных. СППР — система поддержки принятия решения. ЛПР — лица, принимающие решение. ПК — потребительские качества дороги. ИРК — имитационно-расчетный комплекс. АТС — автомобильные транспортные средства. ОИ — обоснование инвестиций. ТП — транспортные потоки. ПСПП — пункт сбора платы за проезд.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономико-математическая модель механизма оценки и выбора вариантов тарифов за проезд по платным автомобильным дорогам»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Строительство платных автомобильных дорог в настоящее время является важным направлением инвестиционной политики России, одной из целей которой является привлечение капитальных вложений отечественных и зарубежных инвесторов в развитие дорожной инфраструктуры, что должно привести к разгрузке наиболее загруженных транспортных магистралей, снижению аварийности, уменьшению времени в пути, что, в свою очередь, окажет позитивное влияние на экономическое развитие прилегающих к платным дорогам населенных пунктов. В наиболее развитых в автомобильном отношении странах (США, Западная Европа, Австралия и др.) институт платных дорог действует давно и успешно.

Однако автоматический перенос этого опыта зарубежных стран в реалии России будет некорректным по целому ряду причин, главными из которых являются приведенные ниже. Во-первых, в разных странах применяются различные подходы к назначению платы за проезд, учитывающих конкретную специфику данной страны (и даже отдельных её регионов). Во-вторых, в результате многолетнего существования института платных дорог произошла своеобразная саморегуляция (типа явочного порядка) перераспределения транспортных потоков (ТП) в зависимости от платы за проезд. Обе указанные причины в неявном виде учитывают отношение пользователей платной дороги к её потребительским качествам в сравнении с потребительскими качествами альтернативных маршрутов.

Очевидно, что предпочтения отечественных пользователей платных

дорог будут отличаться от зарубежных. В связи с вышесказанным, при

широком введении института платных дорог в России для его менеджмента

возникла насущная необходимость в разработке подходов к назначению платы

за проезд, основанных на предпочтениях отечественного потенциального

пользователя платных дорог с максимальным учетом потребительских качеств

5

платной и альтернативных ей дорог. Решение данной актуальной задачи положено в основу проведенного исследования.

Степень разработанности проблемы. Важные теоретико-методологические аспекты моделирования некоторых потребительских качеств автомобильных дорог России и их учета при экономических обоснованиях нового строительства и реконструкции автомобильных дорог отражены в работах отечественных ученых: Бабкова В.Ф., Лобанова Е.М., Клинковштейна Г.И., Нестеренко В .Г., Сильянова В.В., Пуркина В.И., Еремина В.М., Бадаляна A.M., Живописцева И.Ф. и др. За рубежом аналогичными разработками занимались Иен Г. Хиггие, Пьер Вискерс, Мацунобу Масаёси, Магис М., Хиллс П.Дж., ДлАло С., Мерна А., Смит. Н., Петит Ф., Цобель А. и др.

Отечественные разработки в основном относились к различной степени достоверности оценкам нормативным показателям функционирования автомобильных дорог по пропуску одиночных автомобилей и транспортных потоков, которые не предназначались для рядового пользователя дороги и часто не воспринимались им как потребительские качества. Экономические аспекты обоснования нового строительства и/или реконструкции дорог учитывали небольшое число потребительских качеств дороги в сильно упрощенном и усредненном виде. Поэтому наработки указанных и других отечественных авторов для оценки и выбора вариантов тарификации платных дорог на основе их потребительских качеств требуют их дальнейшего совершенствования и развития.

Автоматический перенос результатов многочисленных зарубежных исследователей по данному направлению в условия России представляется некорректным из-за социально-экономических и ментальных различий. Об этом в частности свидетельствует тот факт, что даже для стран ЕС плата за проезд и способ оплаты по схожим дорогам сильно отличается от страны к стране.

Обзор научных публикаций по данному кругу проблем, опубликованных в научных изданиях, специальной литературе, и периодической печати позволил обнаружить наличие целого ряда выше описанных дискуссионных вопросов, обозначивших необходимость разработки экономико-математической модели оценки и выбора тарифа за проезд по платным автомобильным дорогам России.

Объектом исследования являются платные автомобильные дороги России.

Предметом исследования является процесс принятия управленческих решений по выбору вариантов назначения тарифов за проезд по платным автомобильным дорогам России.

Целью диссертационного исследования является разработка экономико-математической модели механизма оценки и выбора вариантов тарифов за проезд по платным автомобильным дорогам России, основанного на сравнительном анализе потребительских качеств платной и альтернативных ей дорог.

Цель диссертационной работы предопределила постановку и решение следующих задач:

1. выявить основные используемые критерии (потребительских качеств автомобильных дорог) для решения экономических задач при выборе вариантов назначения тарифа за проезд по платным автомобильным дорогам России;

2. адаптировать методы компьютерной имитации транспортных потоков к оценке потребительских качеств автомобильных дорог;

3. разработать методы выявления предпочтений пользователя о маршруте движения на основе сравнительного анализа потребительских качеств альтернативных маршрутов;

4. разработать базы данных о функционировании платных и альтернативных ей дорог и предпочтениях потенциальных пользователей;

5. разработать инструментальные средства, реализующие программно основные положения предлагаемого подхода;

6. разработать методику создания системы компьютерной поддержки принятия решений по выбору вариантов назначения платы за проезд;

7. усовершенствовать существующую методику прогнозирования интенсивности и состава движения в части повышения точности, скорости и качества принятых решений на основе применения модернизированных инструментальных средств.

Соответствие паспорту специальностей. Данное диссертационное исследование соотносится со следующими пунктами паспорта специальности ВАК 08.00.13. - «Математические и инструментальные методы экономики»:

- п. 1.4. Разработка и исследование моделей и математических методов анализа микроэкономических процессов и систем: отраслей народного хозяйства, фирм и предприятий, домашних хозяйств, рынков, механизмов формирования спроса и потребления, способов количественной оценки предпринимательских рисков и обоснования инвестиционных решений;

- п. 2.6. Развитие теоретических основ методологии и инструментария проектирования, разработки и сопровождения информационных систем субъектов экономической деятельности: методы формализованного представления предметной области, программные средства, базы данных, корпоративные хранилища данных, базы знаний, коммуникационные технологии.

Теоретико-методологической основой исследования выступают фундаментальные положения экономической науки, исследования отечественных и зарубежных авторов в области методов тарификации проезда по платным дорогам, имитационного моделирования транспортных потоков, систем поддержки принятия решений. В качестве фундаментальных методов, использовавшихся для решения поставленных в диссертационной работе задач, следует выделить системный подход, методы сбора, обработки и представления

данных о функционировании платной автомобильной дороги, методы имитационного моделирования работы автомобильных дорог по пропуску транспортных потоков, методы проведения многовариантных вычислений и визуализации данных с использованием вычислительной техники, новые подходы к анкетированию и выявлению предпочтений пользователей.

В ходе данного научного исследования был изучен значительный объем материалов теоретического и методологического свойства, проанализированы и взяты за основу нормативные документы и публикации по совокупности проблем исследования в авторитетных экономических изданиях.

Информационной базой исследования, обеспечивающей репрезентативность первичных данных и достоверность, являются законодательные и нормативные акты федеральных и региональных органов государственной власти, сведения национальных служб статистики зарубежных государств, определяющие условия деятельности платных автомобильных дорог в России, публикации ведущих отечественных и зарубежных ученых и специалистов в области принятия решений в многокритериальных задачах, монографии и публикации в периодической печати, стенограммы конференций, а также публикации в электронных ресурсах сети INTERNET.

Научная новизна диссертационного исследования выражается в следующих результатах, формирующих приращение научного знания:

- предложен новый набор потребительских качеств автомобильных дорог, учитывающих тип автомобильного транспортного средства (АТС) по классификации ЕС (средняя скорость движения, затраты времени, расход топлива, уровни безопасности и удобства движения) и шкалы их измерения; при этом уровень безопасности движения определяется по числу и степени опасности конфликтных ситуаций, возникающих в процессе движения для каждого типа АТС, а уровень удобства движения - по характеристикам режима движения (число торможений и ускорений, обгонов и смен полос движения, переключений коробки передач и т.д.); оценки потребительских качеств

предлагается получать на основе имитационного моделирования работы автомобильных дорог по пропуску транспортных потоков;

- разработаны новое содержание и вид анкет для потенциальных пользователей платных автомобильных дорог с учетом результатов имитационных экспериментов по оценкам потребительских качеств альтернативных маршрутов, которые позволяют пользователю в четком и понятном ему виде оценить преимущества и недостатки альтернативных маршрутов и выявить свое предпочтение; разработаны модели и методика выявления предпочтений пользователей на основе результатов анкетирования;

- предложены математические модели, основанные на предпочтениях потенциальных пользователей, позволяющие оценивать зависимость влияния платы за проезд на интенсивность и состав транспортного потока на платной дороге, определяющие потенциальный доход;

- разработана информационная система для оценки и выбора решений о назначении величины тарифа за проезд, включающая в себя соответствующую базу данных о предпочтениях пользователей дорог, с применением системы управления базами данных МегЬазе; информационная система позволяет определить возможность окупаемости проекта в заданные сроки, предлагает различные варианты тарифа за проезд с учетом социально-экономического состояния региона проложения платной дороги, включая минимальный тариф и обеспечивающий максимальный доход.

Наиболее существенные результаты, полученные лично автором и выносимые на защиту:

- методика выявления предпочтений потенциальных пользователей платных дорог на основе анкетирования с учетом результатов имитационных экспериментов по оценкам потребительских качеств альтернативных маршрутов, включающая в себя базу данных по оценкам потребительских качеств платного и альтернативных ему маршрутов (заполненную по результатам имитационных экспериментов с моделями транспортных потоков

во всем заданном диапазоне интенсивности и состава движения), определение содержания анкет с данными о сравнительных значениях потребительских качеств платного и альтернативного маршрутов для выявления предпочтений пользователей, создание базы данных о предпочтениях пользователей, методы сбора и обработки информации;

- экономико-математическая модель механизма оценки и выбора вариантов тарифа за проезд по платной автомобильной дороге, включающая в себя алгоритмы расчета влияния величины тарифа за проезд на интенсивность и состав движения по платной автомобильной дороге, учитывающие оценки потребительских качеств платной и альтернативных ей дорог и предпочтения потенциальных пользователей, информация о которых хранится в вышеуказанных базах данных; предоставляет алгоритм расчета значений потребительских качеств и интенсивности и состава движения для любого значения тарифа за проезд, включая минимальный тариф и приносящий максимальную прибыль; позволяет определить оценку значения тарифа за проезд, обеспечивающего окупаемость проекта в заданные сроки, или невозможность окупаемости;

- инструментальные средства, в основу которых положена экономико-математическая модель механизма оценки и выбора вариантов тарифа за проезд по платным автомобильным дорогам России, позволяющие их менеджменту визуально, количественно и качественно оценивать результат, оказываемый на состав транспортного потока и потребительские качества самой дороги;

- базы данных предпочтений пользователей дорог, многомерной матрицы результатов компьютерного эксперимента и системы управления ими, позволяющие хранить, обрабатывать и осуществлять быстрый поиск данных, необходимый лицам, принимающим решение о назначении тарифа за проезд.

Теоретическая и практическая значимость работы. Теоретическое значение исследования обусловливается высокой степенью проработанности поставленных задач и содержится в анализе, обосновании и разработке методик

и моделей для оценки и выбора тарифов за проезд по платным автомобильным дорогам России.

Практическая значимость результатов исследования состоит в их направленности на решение конкретных задач по оценке влияния платы за проезд на экономическую эффективность функционирования платной дороги в России. Разработанная в ходе исследования система инструментальных средств и методика её применения использованы в работах, проводимых ФГУП «РОСДОРНИИ» и ООО «ИНЭМДорТранс». Применение указанной системы позволило повысить точность, скорость и качество принятых решений, что подтверждается справками о внедрении.

Апробация результатов исследования.

Основные выводы, положения, предложения и рекомендации диссертационной работы опубликованы в 13 научных работах общим объемом 7,8 п.л. (в том числе без соавторов — 4,2 пл.).

Наиболее значимые результаты и положения данной диссертационной работы докладывались и обсуждались на международной и российских научных конференциях в г. Москве.

Результаты выполненного исследования используются на практике, имеется авторское свидетельство об отраслевой регистрации разработки программного комплекса, отвечающего требованиям новизны и приоритетности: «ПРИОРИТЕТ».

Проведенная исследовательская работа позволила сформировать и предложить ряд решений по совершенствованию существующих методик тарификации проезда по платным дорогам.

Структура и объем диссертации. Цели и задачи исследования обусловили структуру диссертации, состоящую из введения, трех глав, заключения, библиографического списка включающего 114 наименований (включая источники в сети INTERNET), изложена на 147 машинописных страницах, содержит 17 рисунков и 4 таблицы.

Заключение диссертации по теме «Математические и инструментальные методы экономики», Шевцов, Андрей Игоревич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ

1. Проведенный анализ существующих подходов к назначению платы за проезд на платных дорогах России показал, что в них либо неверно учитываются, либо совсем не учитываются сравнительные потребительские качества платной и альтернативных ей дорог.

2. Разработана модель оценки и выбора платы за проезд на платных дорогах России, опирающаяся на сравнительные потребительские качества платной и альтернативных ей дорог и данные анкетирования потенциальных пользователей платной автомобильной дороги.

3. Разработаны принципы сбора и обработки информации о предпочтениях потенциальных пользователей платной и альтернативных ей дорог в выборе маршрута движения.

4. Разработаны инструментальные средства для оценки влияния платы за проезд на перераспределение транспортных потоков, а, следовательно, на доходы от функционирования платной дороги.

5. Разработан подход и методика формирования базы данных потребительских качеств платной и альтернативных ей дорог, которая содержит необходимую информацию для проведения сравнительных оценок потребительских качеств.

6. Предложенная экономико-математическая модель позволяет менеджменту платной автомобильной дороги обосновывать выбор тарифа за проезд, с учетом социально-экономического состояния регионов, по которым она проходит. Для этого предлагается основные результаты исследования включить в соответствующую систему поддержки принятия решения в качестве базовых её элементов.

Заключение

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Шевцов, Андрей Игоревич, 2012 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Бадалян A.M., Еремин В.М., Живописцев И.Ф. Оценка уровня безопасности движения на участках автомобильных дорог методом компьютерного моделирования конфликтных ситуаций. // Труды ГП РОСДОРНИИ. Вып. 11. М.: Фирма Верстка.-2003. - с. 108-120.

2. Бадалян A.M., Еремин В.М. Компьютерное моделирование конфликтных ситуаций для оценки уровня безопасности движения на двухполосных автомобильных дорогах.- М.: ИКФ «Каталог», 2007. - 240 с.

3. Бадалян A.M., Еремин В.М. Общие положения о компьютерной имитации транспортных потоков. // Безопасность дорожного движения. Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Том VII. / Под ред. д.т.н., проф. В.В.Сильянова. - М.: ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР», 2009. с. 142-144.

4. Бадалян A.M., Еремин В.М. Метод конфликтных ситуаций. // Безопасность дорожного движения. Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Том VII. / Под ред. д.т.н., проф. В.В.Сильянова. -М.: ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР», 2009. с. 144-149.

5. Бадалян A.M., Еремин В.М. Методика проведения компьютерных экспериментов для сравнительной оценки степени опасности дорожного движения. // Безопасность дорожного движения. Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Том VII. / Под ред. д.т.н., проф. В.В.Сильянова. - М.: ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР», 2009. с. 149-153.

6. Бадалян A.M., Еремин В.М. Практическое использование технологии имитационного моделирования для сравнительной оценки степени опасности дорожного движения. // Безопасность дорожного движения. Справочная энциклопедия дорожника (СЭД).

Том VII. / Под ред. д.т.н., проф. В.В.Сильянова. - М.: ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР», 2009. с. 158-162.

7. Вальвачев А.Н., Сурков К.А., Сурков Д.А., Четырько Ю.М.. Программирование на языке Delphi // Учебное пособие. — 2005.

8. ГОСТ 47754-80. Гарантийная наработка шин для легковых и грузовых автомобилей.

9. Детеныпев С.А. Оценка применимости закона «О концессионных соглашениях» // Публикация консультационной компании «ПАКК», 2005.

10. Доклад Министра транспорта Российской Федерации И.Е. Левитина на заседании Правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта «О ходе реализации проектов строительства автомобильных дорог с использованием механизма государственно-частного партнерства» 17 августа 2007 года.

11. Еремин В.М. Теория имитационного моделирования транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения.// Повышение транспортных качеств автомобильных дорог и безопасности движения. Сб. научн. трудов / МАДИД986, с. 3-14.

12. Еремин В.М. Принципы построения имитационных моделей движения транспортных потоков. // Применение ЭВМ в проектировании автомобильных дорог. Труды Союздорнии, М. ,1987, с. 36-41.

13. Еремин В.М. Принципы построения имитационных моделей транспортных потоков для оценки безопасности дорожного движения. // Вопросы проектирования и строительства автомобильных дорог и мостов в условиях Сибири. Межвузовский научно-технический сборник. - Томск: Изд. ТПИ им. С.М.Кирова, 1987, с. 15-20.

14. Еремин В.М. Методические аспекты исследования системы "водитель-автомобиль-дорога-окружающая среда". // Актуальные вопросы повышения безопасности дорожного движения. -Сб. науч. трудов / МАДИ, 1988, с. 4-8.

15. Еремин В.М., Бадалян A.M. Имитационное моделирование транспортных потоков и метод конфликтных ситуаций. // Совершенствование методов проектирования автомобильных дорог.

- Сб. науч. трудов / МАДИ (ТУ), 1995, с. 145-152.

16. Еремин В.М. Имитационное моделирование сложных систем. НТИ, серия 2, №6, 1999, с. 13-17.

17. Еремин В.М., Живописцев И.Ф., Бадалян A.M. Разработка программного комплекса для оценки условий и режимов движения автомобилей в транспортном потоке. // Проектирование автомобильных дорог. Сб. науч. тр. / МАДИ(ГТУ), 2002, с. 97-101.

18. Еремин В.М., Бадалян A.M. Новые показатели уровня безопасности движения на автомобильных дорогах и методика их получения. Транспорт: Наука, техника, управление. №1, 2004, с. 15-18.

19. Ефимова Л.И. Некоторые модели государственно-частных партнерств: тенденции и зарубежный опыт. Доклад на семинаре «Государственно-частное партнерство: новые тенденции развития транспортной инфраструктуры» // Вестник Евроазиатского транспортного союза, 2003, №3 (10).

20. Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий ВСН 3-81.

21. К истории развития автомобильных дорог / Автомоб. Дороги, 1992.

- № 3. - с. 24.

22. Лобанов Е.М., Визгалов В.М. и др. Проектирование и изыскания пересечений автомобильных дорог // М., Транспорт, 1972, 232 с.

23. Лобанов Е.М. Сильянов В.В. и др. Пропускная способность автомобильных дорог // М., Транспорт, 1970, 152 с.

24. Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве, МДС 81-4.99.

25. Некоторые аспекты финансирования строительства и эксплуатации платных автомобильных дорог за рубежом // Автомоб. дороги: Информ. сб./ Информавтодор. - 1994. - Вып. 6. - с. 47.

26. Нил Дж. Рубенкинг. Язык программирования Delphi для "чайников". Введение в Borland Delphi 2006 // М.: «Диалектика», 2007.

27. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97, утверждены Минтрансом РФ 18 февраля 1997 г.

28. Оборудование видеосистемой контрольных пунктов уплаты пошлины // Автомоб. дороги: Заруб, опыт. Вып. II: Экспресс-информ. / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР - М., 1988. - С. 23 - 24.

29. ОДМ. Методика расчета размера платы за проезд по платным автомобильным дорогам и дорожным объектам. Порядок ее взимания и пересмотра. Определение потребительского спроса. // Распоряжение Министерства транспорта РФ № OC-435-p от 19.05.2003 г.

30. ОДМ. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах // Распоряжение Министерства транспорта РФ № ОС-557-Р от 24.06.2002 г.

31. Петит Ф. Такси за изпаезване на пътищата // Пьтища. - 1992. - 31, № 4. - с. 28-29. - (болг.; рез. англ.)

32. Письмо Минфина СССР от 25 марта 1975 г. № 23В "О нормах затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин".

33. Платные автомагистрали Франции // Автомоб. дороги. Сер. Экономика, планирование и организация дорожного хозяйства: Экспресс-информ. / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. - 1992. - Вып. 2 -3.

34. Попов В.А.. Состояние и задачи развития сети автомобильных дорог России / Автомоб. Дороги, 1992. - № 7-8. - с. 5-6.

35. Правила эксплуатации автомобильных шин, утвержденные Минпромом РФ 26 декабря 1996 г., Минтрансом РФ 16 июня 1997 г.

36. Развитие компании по строительству автомагистралей Париж -Рейн - Рона // Автомоб. дороги. Сер. Экономика, планирование и эксплуатация дорожного хозяйства: Экспресс-информ. / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1992. - Вып. 1.-е. 2-18.

37. Руководство по размещению и строительству пунктов взимания платы за проезд на платных автомобильных дорогах (дорожных объектах) // Утверждено Федеральной дорожной службой РФ, 12.07.1999.

38. Сергей Бобровский. Delphi 6 и Kylix / Серия: Библиотека программиста//Издательство: Питер, 560 стр.

39. Субботин М.Ю. Государство подбивает капитал на концессионные соглашения // Российская газета, 2005, 26 июля.

40. Трахтенгерц Э.А.. Субъективность в компьютерной поддержке управленческих решений // Издательство: Синтег, 2001.

41. Трахтенгерц Э.А.. Компьютерная поддержка формирования целей и стратегий / Серия: Системы и проблемы управления // Издательство: Синтег, 2005.

42. Трахтенгерц Э.А. Компьютерная поддержка переговоров при согласовании управленческих решений / Серия: Системы и проблемы управления // Издательство: Синтег, 2003.

43. Федеральный закон РФ от 21.07.2005 N115-ФЗ «О концессионных соглашениях». АКДИ // Экономика и жизнь, 2005, 21 июля.

44. Федеральный закон РФ от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в российской федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты российской федерации».

45. Финансирование дорожного строительства в ряде европейских стран // По материалам XVIII Международного конгресса, г. Брюссель, 1987 г. Автомоб. дороги: Заруб, опыт. Вып. 7; Экспресс-информ. / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. - М., 1988. - с. 1-25.

46. Финансовая деятельность на платных автомобильных дорогах / Мацунобу Масаёси / Доро. - 1989. - № 578. с. 32-34. - (яп.)

47. Хавьер Пашеку. Программирование в Borland Delphi 2006 для профессионалов // М.: «Вильяме», 2006.

48. АА shadows the tolling debate // Planning Week. - 1994. - 2, № 17. - p. 9. - (англ.).

49. Auch geufer Umfahrung vignettenpflichtig // Automob. Rev . - 1993. -88. № 27. - p. 7. - (нем.)

50. Autobahnqebuhren Barqeldlos Zahlen-Rosten Sparen // Cuterverkehb, 1988, 37. - № 2. pp. 22-23, 26 (нем.).

51. Autoroults: les tarifs de 1 e 1 é / S. G. // Nouv. Econ, 1991. - № 807. - p. 56. - (фр.)

52. Autoroutes allemandes: ce qu'ilva nous en coûter / Magis M. // Transp. Rout, 1990. - № 2. (фр.)

53. Autoroutes urbaines: la bataille du tel é p é age / Ph. g. // Nouv. Econ, 1991. - № 813. -pp. 68, 70. (фр.)

54. Blythe Ph. T ., Hills P .J. Road pricing in 5 cities: The ADEPT Project // proc. IEEE-IEE Veh. Navig. and Int. Syst. Conf., Ottawa, Oct. 12-15, 1993. - Piscataway (N. Y.), 1993. - pp. 637-642. - (англ.)

55. Ceseri P. Dal pedaggio al telepedaggio // Autoslrade. - 1992. - 34, № 4. -pp. 4-11. - (ит.; рез. англ.)

56. CIT sets out // Transport. - 1994. - 15, № 1. - p. 12. - (англ.)

57. D'Alo S. La tarifja autostradale nell'obiettivo di regolazione della mobilita // Autoslrade. - 1992. - 34, № 4. - pp. 2-3. - (ит.; рез. англ.)

58. Developers pay now, save later on Florida toll-road project // Civ. Eng. (USA). - 1995. - 65, № 4. - p. 127. - (англ.)

59. Eremin W.M. Creating the virtual reality in order to solve the problems of ecology and safety in the motor transport. // Proceedings of International conference "Road traffic safety and environment protection", 28-29 may 1996,Vilnius, Lithuania, pp. 57-61.

60. Fowler II G.P., Thompson K.R. The toll road that wouldn ' t die // Civ. Eng. (USA). - 1995. - 45, № 4. - pp. 49-51. - (англ.)

61. Gedankenaustausch zum Road Pricing // Verkehr. - 1994. - 50, № 47. -p. 18. - (нем.)

62. Gilliet, Henri. "Toll roads-the French experience." // Transrouts International, Saint-Quentin-en-Yvelines, 1990.

63. Gloucestershire gives backing to cautionary M-way toll report // Planning Week. - 1994. - 2, № 33. - p. 5. - (англ.)

64. Gob u hrenstraBen - Mittel zur StraBenbaupolitik // BW: Bauwidschaft. - 1994. - 48, № 5. - pp. 57-59. - (нем.)

65. Grieco M., Jones P.M. A change in the policy climate? Current European perspectives on road pricing // Urban Stud. - 1994. - 31, № 9. - pp. 1517-1532.-(англ.)

66. Gunraj J. Orange county toll roads go asphalt // Asphalt. - 1995. - 9, № 3. - pp. 8-11, 16.-(англ.)

67. Hirotada, K. The Development of Japan's Road Network // Whell Extend, 1996.

68. Il pedaggio nel fmanziamento del servizio autostradale / Martino Antonio // Autostrade, 1989. - 31, № 2. - pp. 9-21. - (ит .; рез . англ.).

69. Insight Travel Map of China, Korea and Japan // Insight Guides, 2005.

70. Johnson Alvan V. The role of toll financing in U. S. highway programs // Stone Rev. - 1990. - 4, № 3. - pp. 6-8. - (англ.)

71. Kohli C. Automatisch arbeitende Kontrolleinrichlung für geb ü hrenpjlichlige Parkpl ä tze // Пат. 683651, Швейцария. Заявл. 11.12.91; Опубл. 15.4.94

72. La comptabilité analytique a la Soci é t é des autoroutes Paris - Rhin - Rh 6 ne (SAPRR) et dans les soci é t é d ' autoroutes / Holzschuch Bertrand // Rev. gen. routes et aerodr. - 1991. - № 683. - pp. 63-66, 8-10. (фр .; рез . исп ., нем ., англ.).

73. La tariffazione per 1 usg delle infrastructure stradale Picci Roberto / Vie e transp, 1985, 54. - № 524. pp. 121-129 (ит.).

74. Lam Patrie. A Sectoral Review of Risks Associated with Major Infrastructure projects / International Journal of Project Management, vol. 17, No 2,1999.

75. Le Luxembourg impose lautoroute aux camions // Vie rail . - 1994. - № 2445. - p. 35. - (фр.)

76. Martino A. Perche il pedaggio // Autostrade. - 1992. - 34, № 4. - pp. 1214. - (ит.; рез. англ.).

77. Merna A., Smith N. Privately Funded Infrastructure in the 21st Century // Civil Engineer, 1999 № 132.

78. Miller P. The bell tolls for tollbooths // Civ. Eng. (USA). - 1995. - 65, № 8. - pp. 48-50. - (англ.)

79. Mitsubishi heavy-traffic toll collecting Machine // Mitsubishi Heavy Ind. Techn. Rev. - 1994. - 31. № 1. - pp. 55-56. - (англ.)

80. New ВОТ contract // FIDIC Publication, Geneva, 2005.

81. Niedercom F. Toutes les cutoroutes aver un seul ticket // 01 Informatique. - 1994. - № 1318 - 1319. - p. 23. - (фр.)

82. Nufzungsgeb ühren fur Autobahnen // AMZ . - 1992. - 80, № 9. - p. 177. - (нем.)

83. Oehry, Bernhard // Tolling with Satellites - a System Concept for Everybody // 2004.

84. Optimal toll patterns on a road network under stochastic user equilibrium with elastic demand / Akamatsu T ., Kuwahara M. // 5th World Conf. Transp. Res., Yokohama, July 10 - 14, 1989: Abstr. - Tokyo, 1989. - p. 293. - (англ ., фр.)

85. Pay-to-go proposals // Transp. Innov. - 1993. - № 25. - p. 2. - (англ.)

86. Penge fil veje-lndrlyk fra konlerence / Hagerup Fr / Dan vejtidsskr. -

1992. - 69, № 2. - pp. 15-17. - (дат.)

87. Pihlaja M. Norjan katutulleilla suuri fuotto, pienet vaikutukset // Tie a liikenne, - 1994. - 63. № 3. - pp. 16-19, 2. - (фин.; рез. англ.)

88. Pothengatter W. Road pricing // Strasse + Autobahn. - 1994. - 45, № 8. -pp. 425 - 429. - (нем.)

89. Private sector rol in VS toll rvad financing-Issues and ont look Sehalvitz // Robert C. - 1988. - № 1197. - pp. 1-8. - (англ.)

90. Privatization and Regulation of Transport Infrastructure: Guidelines for Policymakers and Regulators // Washington D.C., 2004.

91. Public-Private Partnership Arrangements // US Environmental Protection Agency, Washington D.C., 2004.

92. Qualita del servizio: il Telepass / Cerino A., Scipioni D. // Autostrade. -

1993. - 35, № 1. - pp. 29-34. - (ит.; рез. англ.)

93. Roth, Gabriel. Roads in a market economy // Ashgate Publishing Company, 1998, p. 122.

94. Seitz H. Autobahnbenutzungsgebühren: Pay-as-you-benefit // Z. Verkehrswiss. - 1993. - 64, № 3. - pp. 187 - 205. - (нем.; рез. англ.)

95. Silianov V.V., Yeryomin V.M., Tonkonozhenkov O.I. Unified simulation system for investigation traffic flow characteristics. Polish Academy of Science. Archives of Transport, vol.4, No 2, Warsaw, 1992, pp. 87-102.

96. Solheim T. The toll-ring in Oslo: Between five and ten per cent traffic; reduction // Nord. Road and Transp. Res, 1992. - 4, № 2. - pp. 18 - 20. (англ.)

97. The cours and preview of toll roads in Japan. Rikuchi Mitsuo // Civ. Eng. jap, 1986. - № 25. - p. 12 (англ.).

98. The Guide to Public-Private Partnership // The US Council for Public-Private Partnership, N.Y., 2000.

99. Toll highway financing, Rusch W.A. / Nat Coop. Highway Res. Program. Synth. Highway Pract., 1984, № 117, p. 29 (англ.).

100. Traffic - demand management in urbani areas. The role for pricing // Adv Telematics Road. Transp.: H Proc. DRIVE 4-6.1 - Amsterdam, 1991. - pp. 658 - 676 - (англ.)

101. Vksityisen tien tilap a isen kaylon est a minen tai kjelt a minen / Jurvansuu jaakko // Tie ja liikenne - 1995. - 64, № 12. - pp. 7 - 10, 2. -(фин.; рез. англ.)

102. Wegzoll am Chasseral bliebt / Automob. Rev . - 1993. - 88, № 37. - p. 9. - (нем.)

103. Yeryomin V., Tonkonozhenkov O. Traffic flow simulation as source of information for modelling, calculation and reliability assessment. Proceedings of the 4-th international conference "Safety of bridge structurs ", Wroclaw, Poland, 1992, pp. 179-184.

104. Yeryomin V.M., Badalyan A.M. Simulation of transport conflicts for traffic safety evaluation. // Проблемы управления безопасностью сложных систем: Материалы IX международной конференции.

Москва, 19 декабря 2001 г./Под ред. Архиповой Н.И. и Кульбы В.В. М.:РГГУ, 2001. - рр. 432-436.

105. Zasto naplaciajemo putarnu. Dur devic В // Castei most, - 1983, 29. - № 6-7. pp. 201-06 (серб. - хорв.; рез. англ.).

106. Zobel A. Fiskalher-monisierung und Lösung der Wegekostenfrage? // Int. Verkehrsw . - 1994. - 46, № 1 - 2. - pp. 32-36. - (нем.; рез. англ.).

107. URL: http://en.wikipedia.org/wiki/Toll_roads

108. URL: http://www.larepublicadigital.com.ar/spip.php7article3058

109. URL: http://www.motorway.hu/Engine.aspx

110. URL: http://www.autostrade.it/

111. URL: http://es.wikipedia.org/wiki/Caminos_y_Puentes_Federales

112. URL: http://www.colombia.travel

113. URL: http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=627998

114. URL: http://www.neg.by/publication/2003_09_26_2998.html