Экономическая эффективность инвестиций в обновление технических средств предприятий транспортного строительства тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Фадеева, Наталья Сергеевна

• Фадеева, Наталья Сергеевна
• кандидат экономических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Фадеева, Наталья Сергеевна

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ВОСПРОИЗВОДСТВО ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ

ФОНДОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ.

1.1. Роль и место ОПФ в экономике строительной организации, в формировании её рыночной стоимости и производственной мощности.

1.2. Особенности амортизационного воспроизводства строительной техники.

1.3. Система ценообразования в строительстве и воспроизводство

Глава 2. ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЦЕСС ОБНОВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

2.1. Общеэкономические аспекты процесса обновления строительной техники.

2.2. Воспроизводство инвестиционного капитала в ОПФ и его учет в формировании цены строительной продукции.

2.3. Инвестиционный цикл обновления строительной техники.

2.4. Источники инвестирования и их сравнительные характеристики.

Глава 3. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ В СТРОИТЕЛЬНУЮ ТЕХНИКУ.

3.1. Методы оценки эффективности инвестиций.

3.2. Особенности анализа эффективности инвестиций в строительно-дорожную технику.

3.3. Влияние налогового обременения на сравнительную эффективность кредита и лизинга.

3.4. Система ценообразования в строительстве как определяющий фактор нормативной коммерческой эффективности инвестиций в строительную технику.

Глава 4. ПРОГРАММА ИНВЕСТИЦИОННОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕД

ПРИЯТИЯ.

4.1. Постановка задачи планирования технического перевооружения строительного предприятия.

4.2. Сравнительная эффективность различных инвестиционных методов обновления парка строительной техники.

4.3. Планирование обновления парка строительно-дорожной техники мехколонны №1 ОАО «Сибстроймеханизация» г.Новосибирск.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическая эффективность инвестиций в обновление технических средств предприятий транспортного строительства»

Актуальность проблемы. Основные пути, позволяющие в короткие сроки предприятиям строительной отрасли выйти на передовые позиции, в принципе, известны: это использование инновационных технологий и современной строительной техники. Вместе с тем, продолжительный период перехода отечественной экономики на рыночные условия хозяйствования и многократное сокращение инвестиций не могли не сказаться на состоянии основных производственных фондов (ОПФ) в строительстве. За последние десятилетия произошло значительное сокращение и старение машинного парка предприятий. Удельный вес машин с истекшим сроком службы за эти годы возрос в 2-6 раз и для разных видов машин составляет от 50 до 80%. Несмотря на имеющиеся сегодня положительные перемены в экономике страны заметного улучшения состояние ОПФ большинства предприятий пока не отмечается.

Очевидно, в современных рыночных условиях требуется уточнение научно-экономических взглядов на процессы воспроизводства основных производственных фондов, в частности, на техническое перевооружение строительных предприятий.

Методология анализа состояния основных производственных фондов в строительной отрасли заложена в трудах ученых Канторера С.Е., Кожухара

B.М., Волкова Б.А., Нагорного В.В., Таракановой Н.В., Лещенко М.И., Панкратова Е.П., Панкратова О.Е., Чернецова С.А., Гибшмана А.Е., Данилова

C.К., Шульги В.Я. и т.д.

Воспроизводство ОПФ предприятий принято рассматривать как амортизационный процесс компенсации в стоимости продукции первоначальных затрат на приобретение или создание этих объектов. Именно на учете этой амортизации фактических затрат предприятий основан бухгалтерский и налоговый учет их основных средств. Кроме того, амортизация нормативной восстановительной стоимости техники, учитывается при определении стоимости эксплуатации машин и механизмов в цене строительной продукции.

Вместе с тем, в отличие от остальных основных ресурсов строительного производства (живого труда и предметов труда) затраты на приобретение машин и механизмов переносятся на стоимость продукции не за один производственный цикл, а за множество в течение всего срока их полезной эксплуатации. Поэтому, средства, вкладываемые предприятием в технику, являются капитальными вложениями, входящими в состав основного капитала предприятия, а следовательно, имеют свою текущую временную стоимость.

Условием стабильного существования предприятия в рынке является воспроизводство не только произведенных предприятием затрат на приобретение техники, но и воспроизводство аккумулированного в эту технике основного капитала.

Как известно, средства, вкладываемые в расширение капитала с целью получения дополнительного дохода, называются инвестициями, а основной их характеристикой является экономическая эффективность.

Можно утверждать, что процесс воспроизводства и расширения ОПФ предприятий является инвестиционным процессом, а направляемые для этого средства - инвестиции.

Методологические основы анализа эффективности инвестиций заложены в трудах Протодьяконова М.М., Кукель-Краевского С.А., Лурье А.Л., Хачатурова Т.С., Богачева В.Н., Ваага Л.А., Новожилова В.В., Шустера А.Г., Кантаровича Л.В. и др.

Методология экономического обоснования капитальных вложений в объекты транспортного строительства определена в работах Хачатурова Т.С., Горинова А.В., Протодьяконова М.М., Гибшмана А.Е., Лурье А.Л., Петрова В.И., Красовского В.П., Лившица В.Н., Трихункова М.Ф., Волкова Б.А., Ткаченко В.Я., Перцева В.П., Германова Е.Н., Яндаловского И.А., Прокофьевой Т.А. и др.

Исследование же процесса воспроизводства и обновления ОПФ самих строительных предприятий, как инвестиционного проекта с анализом эффективности капитала инвестируемого организацией в собственную строительную технику не нашло достаточного отражения в научной литературе.

В настоящее время все большее распространение получают специальные инвестиционные методы обновления техники. Общепринятым является мнение о лизинге как о таком наиболее эффективном инструменте.

Экономическая сущность лизинга отражена в многочисленных трудах как российских, так и зарубежных авторов: Васильева Н.М., Газмана В.Д., Горемыкина В.А., Белоуса А.П., Беппиева И.Ю., Бродского А.Б., Дерябина С.Ф., Канакиной М.М., Карасева С.Б. , Ковалева В.В., Комарова В.В., Красе-вой Т.А., Левкович А.О., Лелецкого Д.В., Лещенко М.И., Чекмаревой Е.Н., Човушяна Э.О., Чухрова Г.А., Шпиттлера Х.И., Яновенко Н.М. и д.р.

Вопросам организации лизинга в строительной отрасли посвящены работы Бочкова В.Е., Анасова В.В., Веселова А.В., Лихановой М.А., Лещенко М.И., Селькина Д.М., Сущенко Т.А., Епишина А.А., Севек В.К., Селькина Д.М. и др.

Известны многочисленные исследования эффективности лизинга в сравнении с кредитом и прямой покупкой строительной техники. Однако остаются не исследованными вопросы коммерческой эффективности лизинга современной техники для подрядных строительных организаций в сложившихся сегодня условиях хозяйствования. В научной литературе нет описания методологии таких исследований.

Отмечая интенсивное продвижение лизинга в России, следует отметить, что его использование в строительстве пока еще достаточно ограничено и не решает общей проблемы старения ОПФ отрасли. Проблема, на наш взгляд, заключается не столько в несовершенстве форм и организации лизинга и других инвестиционных методов, сколько в экономических, нормативно-правовых и ценовых условиях, в которых подрядные предприятия вынуждены осуществлять свою производственную деятельность. Остается открытым вопрос об экономической коммерческой эффективности обновления техники для самих предприятий, и о факторах тормозящих процесс их технического перевооружения.

Цель и задачи исследования

Цель работы: разработка методики анализа экономической эффективности инвестиций в обновление технических средств строительных предприятий, и выработка обоснованных предложений по устранению нормативных факторов, негативно влияющих на эту эффективность.

Для достижения цели поставлены следующие задачи:

- Уточнить роль и место ОПФ в экономике предприятий, специализирующихся на производстве конкретных видов строительно-монтажных работ.

- Определить закономерности и особенности существующего нормативного амортизационного процесса обновления ОПФ строительных предприятий. Выявить противоречия между амортизациями, начисляемыми в бухгалтерском учете и в сметном ценообразовании строительной продукции. Определить условия воспроизводства как ОПФ всего предприятия, так и отдельного объекта.

- Обосновать, что обновление и воспроизводство строительной техники имеет характер инвестиционного процесса. Определить закономерности и особенности этого процесса.

- Сформулировать условие воспроизводства капитала, инвестируемого предприятием в строительную технику, с учетом изменения его текущей временной стоимости. Определить величину средств, получаемых в стоимости строительной продукции, достаточную для этого воспроизводства.

- Предложить для строительных предприятий методику оценки экономической эффективности приобретения новой техники с использованием различных инвестиционных методов, в основе которой - воспроизводство капитала, инвестируемого предприятием в строительную технику

- Оценить для подрядных предприятий коммерческую эффективность приобретения и лизинга конкретных строительных машин.

- Выполнить анализ действующих нормативов ценообразования строительной продукции, с целью определения возможности воспроизводства капитала, инвестируемого предприятием в строительную технику. Дать предложения по изменению нормативных положений, не соответствующих этой цели.

- Разработать и внедрить методику вариантного планирования инвестиций в техническое перевооружение конкретных предприятий транспортного строительства.

Предмет исследования: экономические закономерности процесса обновления основных производственных фондов строительных предприятий; регламентирующая этот процесс отраслевая нормативно-правовая база; инвестиционный механизм обновления ОПФ.

Объект исследования: обновляемые ОПФ строительных предприятий.

Научная новизна:

- Произведена классификация специализированных строительно-монтажных предприятий и выполняемых ими видов работ в соответствии с предложенным коэффициентом требуемого уровня технической оснащенности, отражающим степень влияния ОПФ на экономику предприятия.

- На основании предложенного показателя экономической стабильности предприятия -«уровень капитализации основных производственных фондов», предложен методический подход корректировки нормативных средств в стоимости строительной продукции, предназначенных для воспроизводства ОПФ.

- Предложены экономико-математическая модель и методика интерактивного вариантного планирования инвестиций в техническое перевооружение предприятия с анализом их сравнительной экономической эффективности.

Практическая ценность:

- Даны предложения по изменению порядка определения сметной прибыли и амортизационной составляющей в единичных расценках на эксплуатацию строительных машин, с целью учета естественной потребности воспроизводства капитала, инвестируемого предприятием в технические средства.

- Предлагаемая методика определения экономической эффективности приобретения новой техники с использованием различных инвестиционных методов позволяет организациям принимать более обоснованные решения о лизинге или покупке конкретных строительных машин.

- Разработанная методика вариантного планирования инвестиций в техническое перевооружение предприятия делает возможным выбор экономически наиболее эффективных решений и методов приобретения техники.

Реализация исследования. Основные положения и выводы исследования учтены при составлении плана технического перевооружения Мехка-лонны №1 ОАО «Сибстроймеханизация», г. Новосибирск.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на заседании кафедры «Технология, организация, экономика строительства» СГУПСа (Новосибирск, 2007г.) и международных научно-практических, вузовских научных конференциях: Студенческая конференция СГУПС «Наука и молодежь 21 века»-2004г. (Новосибирск, 2004г.); XLII Международная научная студенческая конференция «Студент и научно-технический прогресс» (Новосибирский государственный университет)(Новосибирск,2004г.); II Международная очно-заочная научно-практическая конференция, посвященная 80-летию со дня рождения, доктора экономических наук, проф. Щербакова А. И. (Новосибирск, 2005г.); Студенческая конференция СГУПС «Наука и молодежь 21 века» (Новосибирск, 2007г.); Международная научно-практическая конференция, посвященная 75-летию Сибирского государственного университета путей сообщения (Новосибирск, 2007г.); Студенческой конференции СГУПС «Дни науки - 2007» (Новосибирск, 2007г.).

Публикации. Результаты выполненных исследований опубликованы в 16 печатных работах общим объемом 6,98 печатных листов.

Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы, трех приложений. Работа содержит 174 страниц, 34 таблиц и 22 рисунка.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Фадеева, Наталья Сергеевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Использование инновационных технологий и современной техники является определяющим фактором прогресса транспортного строительства. Вместе с тем, кардинальные структурные и экономические преобразования 90-х гг. привели к кризисному состоянию основных производственных фондов (ОПФ) отрасли. Наряду со значительным сокращением парка эксплуатируемой строительно-дорожной техники произошло ее физическое и моральное старение. В течение десятилетия обновление парков строительно-дорожных машин фактически не проводилось. Несмотря на наметившуюся в последние годы тенденцию устойчивого роста инвестиций, и, следовательно, увеличение требуемых выполнения объемов строительных работ, состояние ОПФ предприятий транспортного строительства не улучшается.

Разработка методики экономической оценки эффективности инвестиций в техническое перевооружение для строительных подрядных предприятий, и выработка обоснованных предложений по устранению нормативных факторов, негативно влияющих на эту эффективность, являлись основной целью проведенного исследования.

Использование основополагающих положений теории инвестиционных процессов для анализа экономических аспектов технического перевооружения предприятий строительной отрасли стало основой достижения поставленной в диссертации цели и решения заявленных задач.

На основании проведенной работы сформулированы следующие утверждения.

1. Решение заявленных задач не возможно без обновленного понимания экономической сущности процесса воспроизводства ОПФ в современных условиях, роли и места ОПФ в экономике предприятий. В рыночной экономике состояние ОПФ предприятия не только влияет на его эксплуатационные затраты и налоговое обременение, но и определяет производственный потенциал, уровень капитализации и его рыночную стоимость. Это влияние тем больше, чем выше требуемый уровень технического оснащения выполняемых предприятием строительных работ. В диссертации предложена новая классификация специализированных строительных организаций по уровню технической оснащенности, которая основывается на анализе соотношения используемых ими в строительном производстве основных ресурсов. В качестве показателя требуемого уровня технической оснащенности выполняемых предприятием видов работ принято отношение затрат на эксплуатацию машин и механизмов к затратам живого труда. Показано, что требуемый уровень технической оснащенности специализированных строительных предприятий значительно различается. Так, у организаций, выполняющих ком-" плекс земляных работ, он равен 8,9, тогда как у отделочных предприятий данный показатель составляет всего лишь 0,1.

2. Классическим механизмом воссоздания средств труда, изнашивающихся в процессе производства, является их амортизационное воспроизводство. Именно на его базе основаны существующие системы ценообразования строительной продукции, бухгалтерского и налогового учета основных средств предприятий. В силу различного функционального содержания и имеющихся отличий в утвержденных регламентах начисления, предлагается различать бухгалтерскую, налоговую и сметную амортизации. Обязательным, необходимым условием воспроизводства как ОПФ предприятия, так и отдельного объекта является соответствие величины получаемой в цене реализованной строительной продукции за определенный промежуток времени сметной амортизации, величине начисленной за это же время бухгалтерской амортизации.

3. Общепринятая амортизационная теория воспроизводства ОПФ - это теория стабильного воспроизводства существующих средств труда. В ее рамках не рассматривается ни начальный период их приобретения, ни период санации предприятий в кризисном состоянии ОПФ, что сегодня более чем актуально. Наиболее адекватным имеющемуся современному состоянию ОПФ строительной отрасли является предлагаемый инвестиционный взгляд на их обновление. Его суть - процесс инвестирования предприятием капиталов в собственные средства труда с целью получения дополнительного дохода. Определены основополагающие понятия этого процесса такие, как: уровень капитализации основных фондов, их доходность и эффективность.

4. Существующая в настоящее время нормативная система ценообразования строительной продукции, основанная на амортизационном воспроизводстве первоначальных затрат в строительную технику, не соответствует естественной экономической потребности рыночной экономики — воспроизводству вкладываемых в средства труда капиталов. Утвержденные действующие единичные расценки стоимости эксплуатации строительно-дорожных машин и механизмов крайне противоречивы и для многих видов новой техники не компенсируют за амортизационный срок даже первоначальных затрат на их приобретение. Кроме того, для предприятий с различным уровнем технической оснащенности при начислении сметной прибыли и накладных расходов не учитывается различная потребность в воспроизводстве затрат основных ресурсов. Принятая система определения сметной прибыли и накладных расходов, когда при их начислении учитывается лишь один ресурс - фонд заработной оплаты строителей, ставит в неравные условия высоко технически оснащенные предприятия, выполняющие фондоемкие виды строительных и монтажных работ, с мало технически оснащенными предприятиями.

5. С учетом современных условий рыночной экономики, и состояния ОПФ отрасли можно утверждать, что процесс их воспроизводства имеет не планово-амортизационный, а ярко выраженный циклический инвестиционный характер. Экономическая эффективность обновления строительно-дорожной техники предполагает, в первую очередь, эффективность инвестируемых в нее капиталов.

6. Наиболее распространенными в настоящее время методами обновления ОПФ являются такие, как приобретение техники из собственных свободных средств и с привлечением кредита, а также лизинг. Показано, что лизинг является наименее обременительным для предприятий методом приобретения новой строительно-дорожной техники по сравнению с кредитом. Выполненные балансовые расчеты при моделировании доходных и расходных денежных потоков подтвердили, что лизинг экономически более эффективен не только по сравнению с кредитом, но и по сравнению с покупкой предприятием техники из собственных свободных средств. Предоставленная законодательством возможность отнесения лизинговых платежей на затраты и включение их в себестоимость строительной продукции как при налогообложении, так и при ее ценообразовании делает лизинг конкурентно несопоставимым с другими инвестиционными методами, как наиболее экономически эффективный метод. Вместе с тем, в современных условиях аукционного распределения подрядов увеличение стоимости строительства значительно снижает конкурентоспособность предприятий, использующих лизинг. Но даже в случае невозможности компенсации лизинговых платежей в стоимости строительной продукции лизинг все равно остается сравнительно наиболее экономически эффективным методом.

7. Многовариантное планирование инвестиций в техническое перевооружение позволяет предприятиям транспортного строительства минимизировать собственные инвестиционные затраты. Предлагаемая в диссертации интерактивная методика инвестиционного планирования и разработанное программное средство делает достаточно быстрым и наглядным процесс планирование, и определяет наиболее экономически эффективные варианты. Данная методика реализована при планирование обновления парка строительно-дорожных машин Мехколонны №1 г.Новосибирска ЗАО «Сибстроймеханизация».

Приведенный в диссертации анализ эффективности инвестиций в строительную технику позволяет сделать следующие практические выводы.

1. При современных гиенах на новую строительную и путевую технику и при действующих отраслевых и общестроительных нормативах ценообразования строительной продукции, приобретение многих видов новых современных машин для предприятий оказывается коммерчески не выгодным. Получаемых в цене строительной продукции средств, предназначенных для воспроизводства инвестиций в эту технику, часто не хватает даже для компенсации первоначальных затрат на ее приобретение.

2. Для улучшения слоэюившейся ситуации требуется корректировка нормативных единичных расценок, учет в них реальной рыночной стоимости машин.

Кроме этого, предлагается: а) Величину нормативной сметной амортизации машин определять не из условия компенсации первоначальных затрат на их приобретение, а из условия воспроизводства вкладываемого в эту технику инвестиционного капитала с учетом его нормативной доходности. В данном случае сметная прибыль освобооюдается от функции обеспечения воспроизводства капитальных влоэ!сений и служит лишь стимулом развития производства. б) При определении нормативной сметной прибыли следует учитывать затраты всех задействованных в строительном производстве ресурсов. С учетом привязки к существующей системе ценообразования сметная прибыль может начисляться раздельно по каждому виду сметных затрат: «основной заработной плате рабочих и механизаторов», «стоимости эксплуатации машин и механизмов» и «стоимости материалов» по утвержденным индивидуально для каждого ресурса нормативам.

3. Из всех рассмотренных методов приобретения техники относительно наиболее эффективным является лизинг.

4. Лизинг, как наиболее экономически эффективный метод с присущим ему эффектом экономического мультипликатора, может стать мощным рычагом для оздоровления производственной базы транспортного строительства. Для этого требуется дополнительное нормативное ценовое регулирование со стороны государства и определенные льготы, помогающее предприятиям в стоимости продукции компенсировать дополнительные затраты на лизинг.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Фадеева, Наталья Сергеевна, 2009 год

1. Алексеев А.С., Соскин С.П., Леонова Н.И. Определение производственной мощности строительной организации. М.,1974— 176 с.

2. Алюшин Е. Шесть лет на рынке реального лизинга // Лизинг-ревю. — 2004 -№5. с. 16-18.

3. Бакаева Т.Я. Актуальные проблемы воспроизводства основных фондов в строительстве. М.,; Стройиздат, 1976. - 31с.

4. Бакаева Т.Я. Анализ формирования и эффективности использования основных фондов в строительстве: Учебное пособие. М., 1989. — 155с.

5. Басин Е.В., Ландсман А.Я. Техническое перевооружение строительного производства в условиях рынка/ Под ред. С.Я.Луцкого. М., 1995. — 198с.

6. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Кн2.-М.: Статус, 2000- 320с.

7. Брызгалова P.M. Формирование парков и комплектов строительных машин на объектах транспортного строительства (Экономический аспект): Дис. . канд. экон. наук. — Новосибирск, 2001. — 23 с.

8. Васильев Н.М. Лизинг, как механизм развития инвестиций и предпринимательства. — М., 1999.-265с.

9. Васильев К.Н. Экономическая эффективность лизинга в строительной отрасли // Экономика строительства. 2005. - № 1(552). - с. 17-23.

10. Веселое А.В. О перспективах использования лизинга для обеспечения строительных организаций специализированной техникой // Сб. науч. работ Моск. экон.-лингв, ин-та. М.: МЭЛИ, 2004. - Вып.З. - с.383-387.

11. Волков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. М., 1996-192с.

12. Вощаное П.И. Сбалансированность планов строительного производства с мощностями строительных организаций. М., 1987. - 143с.

13. Газман В Д. Лизинг в законодательстве: проблемы суждения // Лизинг-ревю. 2002. - № 2 - с.2-5.

14. Газман В.Д. Лизинг строительного оборудования // Лизинг-ревю. — 2004. № 1 - с.2-7.

15. Газман В.Д. Рынок лизинговых услуг в России 2003. // Лизинг-ревю. - 2004. - № 2,3,5 - с.2-9.

16. Газман В Д. Финансовый лизинг: Учеб. пособие. М.: ГУ ВШЕ, 2003.-392с.

17. Голянд И.Л. Выбор эффективного метода амортизации основных фондов // Транспортные средства Сибири: Межвуз.сб. науч. тр. с междунар. участием Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2002. - Вып. 8. - с.67-72.

18. Горемыкин В.А. Лизинг: Учебник. — М.: Изд. корпорация «Дашков и К0», 2003. 944с.

19. Горемыкин В.А., Демин Ю.Н., Бочков В.Е. Экономика инвестиционных лизинговых процессов: Учебное пособие — М.: МГИУ, 2003. -228с.

20. Гражданский кодекс Российской Федерации (части первая, вторая и третья) с изм. и доп. от 20.02, 12.08 1996г., 24.10 1997г., 26.11.2001г., 21.03.2002г.

21. Гуккаев В.Б. Лизинг. Правовые основы, учет, налогообложение. М.: ЗАО «Изд. Дом «Главбух»», 2002.-144с.

22. Дитц ДА. О влиянии методики учета основных средств на финансовый результат // М— лы науч. сессии молодых ученых НГАЭиУ. Новосибирск: НГАЭиУ, 2003 - с.80-83.

23. Дудина С.Л. Обзор методик анализа состояния основных средств // Вестн. Волжск, ун-та им. В.Н. Татищева. Сер. Экономика Тольятти, 2002. -Вып.З. - с.80-85.

24. Дудина С.Л. Основные средства как элемент потенциала производственных ресурсов // Вестн. Волжск, ун-та им. В.Н. Татищева. Сер. Экономика- Тольятти, 2002. Вып.З. - с.85-95.

25. Заславская О. Аренда успеха // Известия.- 29.03.2005. — №51.

26. Зенкина М.В. Влияние управления амортизацией основных фондов на формирование себестоимости строительных работ // Экономика строительства- 2002-№4. -с. 14-21.

27. Ивлиев В. Ф. Оценка производственной мощности подрядных строительных организаций и оптимизация их производственных программ: Дис. . канд. экон. наук. М.,2002. — 186с.

28. Ильин С.Ю. Эффективность использования основных фондов // Вестн. Удмурск. ун-та. 2001.- № 10-11. - с.299-304.

29. Канторер С.Е. Расчеты экономической эффективности применения машин в строительстве. М.: Изд-во лит-ры по строительству, 1972. -489с.

30. Канторер С.Е. Справочное пособие по определению планово-расчетных цен и себестоимости машино-часа основных строительных машин. -М.: Изд-во лит-ры по строительству, 1971. — 168с.

31. Канторер С.Е. Строительные машины и экономика их применения :Учеб. для вузов. М.: «Высш. шк.», 1973. - 528с.

32. Карп М.В., Махмутов Р.А., Шабалин Е.М. Финансовый лизинг на предприятии. М.: ЮНИТИ, 1998. - 268с.

33. Киркоров А. Эффективность лизинговых операций для лизингополучателя по сравнению с кредитом (после принятия главы 25 НК РФ) // Лизинг-ревю. 2004. - №5. - с. 18-25.

34. Киселева Н.В., Боровикова Т.В. Инвестиционная деятельность: Учеб. пособие. М.: КНОРУС, 2005.-432с.

35. Ковалев В.В. Учет, анализ и бюджетирование лизинговых операций: теория и практика. М.: Финансы и статистика, 2005. - 512с.

36. Коробейникова О.О. Нормативный подход к воспроизводству основных фондов в строительстве // Трансп. стр-во. 2004.- №1. - с. 24-29.

37. Коробейников И.О. Методология выявления резервов экономического развития и формирования внутренних инвестиционных ресурсов предприятия: Автореф. дис. . д-ра экон. наук. Н-Новгород, 2000. - 40с.

38. Кожухар В.М. Эффективность использования строительной техники и сметно-нормативная база. // Экономика строительства №4, 2004.-24-3Ос.

39. Кошкин А.А. Повышение организационно-экономического уровня функционирования машинных парков и их оргформирования в строительстве: Автореф. дис. . канд. экон. наук. Новосибирск, 1991.-17с.

40. Крапивин В.П. Принципы и методы планирования обновления машинных парков строительных организаций: Автореф. дис. . канд. экон. наук. -М., 1979.-21с.

41. Красева Т.А. Основы лизинга. Ростов н/Д: «Феникс», 2003.-224с.

42. Кузнецов С.М., Воробьёв B.C. Формирование комплектов строительной техники при моделировании строительства транспортных сетей// Изв. Вузов. Сер. Строительство. -2006. -№10. -с.23-32.

43. Курилец КВ. Финансовый лизинг как инструмент санации предприятий. М.: ООО «Маркет ДС Корпорейшн», 2004. - 138с.

44. Левахов Д.В. Формирование инвестиционного потенциала предприятий на основе развития инструментария амортизационной политики: Автореф. дис. . канд. экон. наук. -Н-Новгород, 2000. — 26с.

45. Лещенко М.И. , Бочков В.Е. Лизинг в строительстве: Учеб. пособие / Под общ. ред. М.И. Лещенко. -М.: МГИУ, 2002. -368с.

46. Либерман И.А. Управление затратами в строительстве М.: ИКЦ «МарТ», - Ростов н/Д: издательский центр «МарТ», 2005.-304с.

47. Литвинов Д.В. Лизинг. Эксельсиор. Серия: Все знающий бухгалтер.- СПб.:ЗАО УКЦ «Экспорт»,2004.- 80с.

48. Лиханова М.А. Формирование и оптимизация механизмов лизинга в строительстве: Автореф. дис. . канд. экон. наук. СПб. / СПбГУЭФ., 2003.- 16 с.

49. Лопаткин П.Е. Разработка методов формирования производственной программы строительного предприятия с учетом создания резервов мощности: Автореф. дис. . канд. техн. наук. М., 2003. - 24с.

50. Международная практика лизинга: Учеб. пособие/ Под ред. Лещен-ко М.И. М.:МГИУ, 2002. - 341с.

51. Менеджмент инвестиционных рисков: Учебное пособие/ Под общ. ред. Лещенко М.И.- М.: МГИУ, 2003. -187с.

52. Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации (МДС 81-35.2004). М., 2004.-65с.

53. Методические рекомендации по определению и планированию развития производственной мощности специализированных подразделений строимеханизации (трестов экскавации). М., 1983. - 57с.

54. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. — М., 1999. -54с.

55. Методические рекомендации по планированию и учету себестоимости строительных работ/Минстрой России от 4.12.95.№ 5Е-11-260/7.

56. Методическим рекомендациям по расчету лизинговых платежей/ Минэкономики России от 16.04.96г

57. Методические рекомендации по учету влияния структуры работ на мощность строительной организации / Госстрой СССР, НИИ орг. и управ, в строительстве / Разраб. М. Халикулов. М., 1986. - 27с.

58. Методические рекомендации по учету и анализу использования машин в строительстве. М., 1982. - 60с.

59. Методические рекомендации по формированию машинных парков строительных организаций (основные принципы и методы расчета).- Киев, 1975.-147с.

60. Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве (МДС 81-25.2001). М., 2005. - 20с.

61. Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (МДС 81-3.1999). М., 2000. -Юс.

62. Нагорный В.В. Основные производственные фонды строительства и формирование показателей их использования. Днепропетровск, 1970.-41с.

63. Налоговый кодекс Российской Федерации. Часть первая от 31 июля 1998г. N146-03 и часть вторая от 5 августа 2000г. N 117-ФЗ. -М.,2005. -124с.

64. Неживенко М. Лизинг как инвестиционный механизм // Лизинг-ревю. 2002.-№1.-с.13-15.

65. Новоселов В. Российский рынок строительной техники // Лизинг-ревю. 2004. - №5. - с.28-34.

66. Об учете лизинговых платежей в сметной документации: Письмо от 18 марта 1998 г. №ВБ-20-98/12 Государственного комитета Российской Федерации по жилищной и строительной политике.

67. О внесении изменений в МДС 81-3.99: Письмо от 16.01.01 N НЗ-189/10 Госстроя России.

68. Ованесян С.С., Нечаев А.С. Управление амортизацией основных средств.- Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2003.-174с.

69. Осипов Ю.М. Основы предпринимательского дела. М., 1992.-243с.

70. О финансовой аренде (лизинге): Федеральный закон от 29 октября 1998г. № 164-ФЗ (в ред. Федеральных законов от 29.01.2002 № 10-ФЗ, от 22.08.2004 № 122-ФЗ).

71. Панкратов О.Е., Панкратов Е.И Совершенствование системы и методов начисления и использования амортизационных средств на воспроизводство основных фондов // Экономика строительства. 2002.- №7,- с.2-16с.

72. Передериенко И.Д. Производственные мощности строительных организаций и методика их расчета. Львов, 1974. - 104с.

73. Подсорин В.А. Управление воспроизводством основного капитала на железнодорожном транспорте (теория, методология, практика): Автореф. дис. . д-ра экон. наук. — М., 2008. -48с.

74. Подсорин В.А. Совершенствование методических подходов к оценке эффективности инвестиций в воспроизводство основного капитала транспортной компании// Мир транспорта. -2008.-№2.-С86-88.

75. Подшиваленко Г.П., Лахметкина Н.И., Макарова М.В. Инвестиции: Учеб. Пособие. -М.: КНОРУС, 2004. -208с.

76. Прилуцкий Л.Н. Финансовый лизинг. М.:Ось-89, 1997. - 143с.

77. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. 2-е изд., испр. - М.: ИНФРА-М, 1998. - 479с.

78. Российский рынок лизинга в 2004году / Рейтинговое агентство «Эксперт РА»/ Гл.ред. Д. Гришанков. М., 2004. - 77с.

79. Селъкин Д.М. Методы организации и управления лизингом в строительных организациях: Автореф. дис. . канд. техн. наук / Моск. гос. строит, ун-т. М., 2003. - 22 с.

80. Состояние и перспективы развития лизинга в России / Рейтинговое агентство «Эксперт РА»/ Гл.ред. Д. Гришанков. М., 2004. - 66с.

81. Строительство в России. 2002: Стат.сб/Госкомстат России. — М., 2002.- 254с.

82. Суханов С.А. Воспроизводство основных фондов строительных предприятий // Актуальные проблемы управления — 99: М-лы междунар. на-уч.-практ. конф. Вып.З. Маркетинг. Технологии и управления. М., 1999. -с.246-249.

83. Сущенко Т. А. Методические основы применения лизинга средств механизации в специализированном строительстве: Автореф. дис. . канд. экон. наук / Тюменск. гос. арх.-строит. акад. СПб., 2003. - 18 с.

84. Тараканова Н. В. Учет и анализ эффективности использования основных средств: Монография. М.: Изд-во МГУК, 1999. 94с.

85. Территориальный сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (ТСЦ 81-01-2001)/ Администрация Новосибирской области. Новосибирск, 2003.-145с.

86. Терешина Н.П., Вовк А.А., Подсорин В.А. Направления совершенствования начисления амортизационных средств// Экономика железных дорог.-2000.-№2.-С24-29.

87. Титова О.И. Повышение эффективности использования основных фондов строительного комплекса (на примере АО «Норильский комбинат»). М.: Изд-во СИП РИА, 2002.-140с.

88. Ткаченко В.Я., Щербаков А.И. Экономика строительства: Учеб. пособие. Новосибирск: Изд-во СГУПС, 2002. - 283с.

89. Токарев Н.Н. Инновационное развитие инвестиционно-строительного комплекса региона: Автореф. дис. . канд. экон. наук /.- СПб., 2002.-20с.

90. Тощий А. С. Изменить методологию нормирования прибыли в цене строительной продукции // Экономика строительства. 2001-.№10. - с.49-57.

91. Холънова Е.Г. Воспроизводство основных фондов в промышленности посредством лизинга: Дис. . канд. экон. наук/ СПб гос.инж.-экон. акад.-СПб.,1998.-184с.

92. Учет основных средств. ПБУ 6/01: Положение по бухгалтерскому учету от 30.03.2001 №26н / Минфин РФ.

93. Финансово-кредитный энциклопедический словарь. —М.: Финансы и статистика, 2002. — 467с.

94. Финансовая аренда (лизинг) в России: Обзор рынка 2000-2001. М.: МФК, 2002.-с. 14-33.

95. Царев В.В. Оценка экономической эффективности инвестиций. — СПб., 2004. -464с.

96. Чернецов С.А. Эффективность использования основных фондов и оборотных средств в строительстве. — Киев, 1990. 180с.

97. Чистов JT.M. Экономика строительства. СПб: Питер, 2001. - 284с.

98. Човушян Э.О. Лизинг в России. М., 1999. - 280с.

99. Шабашев В.А., Федулова Е.А., Кошкин А.В. Лизинг: основы теории и практики: Учеб. пособие/ Под ред. проф. Г.П. Подшиваленко. М.: КНО-РУС, 2004. - 192с.

100. Шаменко В. А. Повышение эффективности использования парка строительных машин за счет его обновления на лизинговой основе: Автореф. дис. . канд. техн. наук / МАДИ(ГТУ). М., 2005. - 23 с.

101. Шедловский Р.В. Экономические аспекты использования и воспроизводства основных фондов предприятий строительной отросли: Дис. . канд. экон. наук/ МГСУ. М.,2003. - 173с.

102. Шпиттлер Х.И. Практический лизинг. -М., 1991. 180с.

103. Штейбан М.Г., Задорин Б.М. Производственные фонды подрядных организаций, их нормирование и эффективность использования. М.: Стройиздат, 1967.-127с.

104. Экономика строительства: Учебник/ Под общей ред. И.С. Степанова. 3-е изд., доп. и перераб. - М.: Юрайт-Издат, 2005.-620с.

105. Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства'. Учебник/ Под общ. ред. Б.А.Волкова, В.Я.Шульги. М.: Маршрут,2003. -632с.