Адаптация сервисного сопровождения к парку машин и условиям их эксплуатации (на примере одноковшовых фронтальных погрузчиков) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Горелов Алексей Юрьевич

• Горелов Алексей Юрьевич
• кандидат наук
• 2024

Оглавление диссертации кандидат наук Горелов Алексей Юрьевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Влияние условий эксплуатации на нормативы технической эксплуатации наземных транспортно-технологических средств

1.2. Методы учета условий эксплуатации машин

1.3. Корректирование нормативов технической эксплуатации машин

1.4. Адаптация эксплуатационных свойств машин и условий их эксплуатации

1.5. Адаптации системы сервисного сопровождения

1.6. Выводы по первой главе

ГЛАВА 2. ОБЩАЯ И ЧАСТНЫЕ МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Общая схема исследования

2.2. Методика классификации условий эксплуатации

2.2.1. Анализ условий работы фронтальных погрузчиков в различных отраслях

2.2.2. Методика выявления соотношения отказов агрегатов и систем в различных отраслях

2.2.3. Методика сбора и обработки информации о надежности составных частей фронтального погрузчика

2.2.4. Методика формирования категорий условий эксплуатации фронтальных погрузчиков

2.3. Выводы по второй главе

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НАДЕЖНОСТИ И КЛАССИФИКАЦИЯ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ФРОНТАЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ

3.1. Анализ соотношения экспериментальных данных по отказам агрегатов и систем в различных отраслях

3.2. Формирование категорий условий эксплуатации фронтальных погрузчиков

3.3. Построение законов распределения показателей надежности погрузчиков в сформированных категориях условий эксплуатации

3.4. Коэффициенты корректирования нормируемых показателей технической эксплуатации фронтальных погрузчиков

3.4.1. Коэффициенты корректирования нормируемых показателей технической эксплуатации фронтальных погрузчиков в зависимости от категории условий эксплуатации

3.4.2. Корректирование нормируемых показателей технической эксплуатации фронтальных погрузчиков в зависимости от природно-климатических условий

3.4.3. Корректирование трудоемкости текущего ремонта фронтальных погрузчиков в зависимости от наработки с начала эксплуатации

3.5. Выводы по третьей главе

ГЛАВА 4. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ АДАПТАЦИИ СЕРВИСНОГО СОПРОВОЖДЕНИЯ К ПАРКУ МАШИН И УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ФРОНТАЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ

4.1. Методика оценки качества услуг сервисного сопровождения для характерных условий эксплуатации

4.2. Проведение экспертного опроса и обработка результатов ранжирования критериев оценки сервисного сопровождения

4.3. Математическая модель системы предприятий по эксплуатации и ремонту машин, обоснование степени их участия в ремонте

4.5. Постановка и методика решения задачи обоснования рациональных стратегий взаимодействия предприятия технического сервиса с клиентурой

4.6. Подготовка исходных данных для моделирования

4.7. Выявление факторных пространств эффективного взаимодействия предприятия технического сервиса и клиентуры

4.8. Экономическая эффективность адаптации предприятия технического сервиса к парку машин и условиям эксплуатации фронтальных погрузчиков

4.9. Выводы по четвертой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Приложение Г

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Адаптация сервисного сопровождения к парку машин и условиям их эксплуатации (на примере одноковшовых фронтальных погрузчиков)»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. При использовании дорожно-строительных машин (ДСМ) в разных условиях эксплуатации основная масса машин будет обслуживаться силами эксплуатирующего предприятия из-за большой удаленности от опорных центров системы предприятий фирменного обслуживания. В самом крайнем случае для устранения отказа на месте эксплуатации предприятие будет вынуждено обратиться к специалистам службы фирменного обслуживания, когда не хватит производственных мощностей, квалификации собственного персонала или технической документации. Для эффективного использования техники на объекте эксплуатации во внимание берется большое количество факторов: фактическая производительность, плечо работы, участие техники в составе комплекта машин, специальные виды работ, повышенная запыленность, опасные работы и прочее. Однако вопросы классификации условий эксплуатации и корректирования нормативов технической эксплуатации ДСМ до сих пор не решены. Повышение производительности дорожных машин и сведение к минимуму отказов без активного участия предприятий технического сервиса невозможны, но сделать их услуги привлекательными для потенциальных клиентов может только адаптация сервисного сопровождения к парку машин и условиям их эксплуатации. Этим определяется актуальность темы диссертации.

Степень разработанности темы исследования. Вопросы учета условий эксплуатации при проектировании и использовании наземных транспортно-технологических средств ставились и решались в трудах В.И. Баловнева, Р.Г. Данилова, Л.В. Дехтеринского, А.И. Доценко, Н.С. Захарова, В.И. Карагодина, Г.В. Крамаренко, Е.С. Кузнецова, Г.В. Кустарева, Р.И. Ли, Е.С. Локшина, А.Н. Новикова, Л.Г. Резника, А.Г. Савельева, Л.А. Сладковой, И.С. Тюремнова, К.К. Шестопалова, Н.Н. Якунина и других ученых. Полученные ими теоретические и практические результаты нашли отражение в современных методах

проектирования наземных транспортно-технологических средств, прогрессивных системах их технической эксплуатации и нормативно-технических документах.

Разнообразие рабочих процессов ДСМ порождает массу факторов, отражающих условия их эксплуатации, и для машин разного назначения совокупности факторов могут не совпадать. Режимы работы автомобилей в различных отраслях (строительстве, сельском хозяйстве, лесозаготовках и др.) относительно близки, режимы работы ДСМ резко различаются, что осложняет решение проблемы. В диссертации вопросы адаптации сервисного сопровождения к парку машин и условиям их эксплуатации решаются применительно к конкретному классу наземных транспортно-технологических средств -одноковшовым фронтальным погрузчикам.

Цель исследования - повышение эффективности технической эксплуатации ДСМ в различных условиях их эксплуатации.

Задачи исследования:

- разработать общую и частные методики классификации условий эксплуатации СДМ на примере одноковшовых фронтальных погрузчиков;

- провести экспериментальные исследования надежности фронтальных погрузчиков, установить значения показателей надежности, определяющих нормативы технической эксплуатации в характерных эксплуатационных условиях;

- обосновать основные направления адаптации сервисного сопровождения к парку машин и условиям их эксплуатации путем выявления закономерностей формирования спроса на объемы и содержание услуг технического сервиса для разных парков машин и условий их эксплуатации.

Объект и предмет исследования - Система «парк дорожно-строительных машин - условия их эксплуатации - сервисное сопровождение», Взаимная адаптация элементов системы.

Научная новизна состоит в:

- обоснование и разработка общей и частных методик классификации условий эксплуатации дорожно-строительных машин;

- получение новых экспериментальных данных о надежности фронтальных погрузчиков и выявление закономерностей динамики показателей надежности при изменении наработки машин и условий их эксплуатации;

- разработка математической модели и выявление закономерностей формирования спроса на объемы и содержание услуг технического сервиса для разных парков машин и условий их эксплуатации.

Теоретическая и практическая значимость определяется повышением эффективности технической эксплуатации машин за счет адаптации сервисного сопровождения к парку машин и условиям их эксплуатации, экономии материально-технических ресурсов при корректировании нормативов технической эксплуатации.

Методология и методы диссертационного исследования. Для реализации поставленной в работе цели использовались методы математического моделирования, методы планирования эксперимента, корреляционный и регрессионный анализы.

Положения, выносимые на защиту:

- общая и частные методики классификации условий эксплуатации ДСМ;

- результаты экспериментальных исследований надежности фронтальных погрузчиков и динамики показателей надежности в характерных условиях их эксплуатации;

- математическая модель обоснования стратегий адаптации сервисного сопровождения и результаты выявления закономерностей формирования спроса на объемы и содержание услуг технического сервиса для разных парков машин и условий их эксплуатации.

Степень достоверности и апробация результатов работы. Основные результаты исследования были доложены, обсуждены и одобрены на 74 - 82 научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (Москва, 2016 - 2024 годы), IX Всероссийской научно-практической конференции «Инновационное развитие подъемно-транспортной техники» (Брянск, БГТУ,

2023 год), международной научно-практической конференции «Архитектура -строительство - транспорт - экономика» (Санкт-Петербург, СПбГАСУ, 2023 год).

Реализация результатов работы. Разработанные рекомендации по корректированию нормативов технической эксплуатации фронтальных погрузчиков и адаптации системы сервисного сопровождения к парку машин и условиям их эксплуатации приняты к реализации в ЗАО «ЧСДМ», ООО «БТС» и используются в учебном процессе МАДИ.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 12 работ, из них 3 научные статьи в ведущих журналах и изданиях, рекомендованных для публикации ВАК России.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, заключения, списка использованной литературы из 137 наименований, в том числе 4 на иностранном языке, а также приложений. Работа содержит 202 страницы, включая 1 24 страницы основного текста, 15 таблиц, 19 рисунков и 4 приложения на 57 страницах

ГЛАВА 1.

АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Влияние условий эксплуатации на нормативы технической эксплуатации наземных транспортно-технологических средств

Условия эксплуатации, при которых используются машины, влияют на режимы работы агрегатов, узлов и деталей, ускоряя или замедляя изменение параметров их технического состояния и количественных характеристик эксплуатационных свойств. В различных условиях эксплуатации реализуемые показатели машин за одинаковую наработку будут различаться, что скажется и на показателях эффективности технической эксплуатации. Учет условий эксплуатации необходим при определении нормативов технической эксплуатации машин (ТЭМ), потребности в ресурсах (персонал, производственно-техническая база, запасные части и материалы).

Важность этого вопроса отражена, в частности, в ГОСТ 15150-69 «Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды» [30]. Этот ГОСТ много лет спустя после ввода в действие в СССР был принят странами СНГ в качестве межгосударственного стандарта, в который регулярно вносились дополнения и уточнения. Последний раз это было сделано в 2013 году.

Предусмотрено применение указанного стандарта при составлении технических заданий на разработку или модернизацию изделий, а также при разработке государственных стандартов и технических условий, содержащих требования к сохранению изделиями своих параметров в пределах установленных норм в течение сроков службы, указанных в технических заданиях, стандартах или технических условиях, после и в процессе воздействия климатических факторов, значения которых установлены стандартом.

Указано, что изделия предназначаются для эксплуатации, хранения и транспортирования в диапазоне от верхнего до нижнего значения этих

климатических факторов. В пределах этих диапазонов может быть также установлено несколько значений одного и того же фактора при установлении требований в отношении различных этапов эксплуатации или отдельных технических характеристик, например, несколько значений верхней или эффективной температуры при различных ресурсах или сроках службы.

Машины могут быть предназначены для эксплуатации в одном или нескольких макроклиматических районах:

- макроклиматических районах с умеренным климатом;

- макроклиматических районах с тропическим климатом (указанные изделия могут быть обозначены термином «тропическое исполнение»);

- макроклиматических районах с холодным климатом.

В стандарте указаны нормальные значения климатических факторов внешней среды при эксплуатации изделий различных категорий исполнения. Основным фактором является температура окружающей среды, для которой указаны верхнее, среднее и предельное рабочие значения. Эти значения относятся к эксплуатации изделий на высоте над уровнем моря до 1000 м. В стандарте установлена взаимосвязь указанных двух факторов: верхнее и среднее значения температур, устанавливаемые для работы изделий на высотах свыше 1000 м до 4300 м, могут быть вычислены уменьшением указанных нормативных значений на 0,6 °С на каждые 100 м свыше 1000 м.

Также нормируются верхнее значение относительной влажности воздуха и содержания в атмосфере коррозионно-активных агентов (сернистого газа и хлоридов). Верхнее предельное значение скорости ветра составляет 50 м /с.

Дополнительные требования предъявляют только к тем изделиям, для которых их необходимость указана в технических заданиях. Это требования по воздействию солнечного излучения, ветра и дождя, по динамическому абразивному воздействию пыли, коррозионной стойкости, водонепроницаемости.

За нормальные значения климатических факторов внешней среды при испытаниях изделий (нормальные климатические условия испытаний) принимают следующие:

- температура - плюс 25 ± 10 °С;

- относительная влажность воздуха от 45 до 80 %;

- атмосферное давление от 84,0 до 106,7 кПа (630...800 мм рт. ст.).

При эксплуатации автомобилей различают две группы условий: объективные и местные, или субъективные, условия [101].

Объективные условия однозначно действуют на надежность всех автомобилей и, следовательно, на нормативы технической эксплуатации. Они подразделяются на внешние и внутренние.

Внешние условия: тип дороги, условия движения, климатические и сезонные условия и др. Так, режимы работы грузового автомобиля при интенсивном городском движении изменяются по сравнению с движением по загородной дороге с одинаковым типом покрытия следующим образом [101]:

- скорость движения сокращается от 50 до 52 %;

- средняя частота вращения коленчатого вала увеличивается от 130 до 136 %;

- число переключений передач возрастает от 3 до 3,5 раз;

- удельная работа трения тормозных механизмов возрастает от 8 до 8,5 раз;

- пробег по криволинейной траектории движения (при поворотах, перестроениях и т. д.) увеличивается от 3 до 3,6 раз.

Внутренние условия: возраст, типы, марки, модели автомобилей и др.

Местные, или субъективные, условия по отношению к конкретному автомобилю или группе автомобилей проявляются на каждом предприятии. Например, квалификация персонала, расстояние перевозок и др. Изложенное подчеркивает важность объективной оценки влияния условий эксплуатации на надежность и техническое состояние машин.

Более интенсивное их использование неминуемо увеличивает затраты на обеспечение работоспособности. Это должно быть учтено в расчетах с клиентурой и структуре расходов предприятия. Повышение интенсивности использования

машин дает дополнительный доход, часть которого должна быть использована на совершенствование подсистемы ТЭМ.

В приложении к приказу Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 20 декабря 2016 г. № 999/пр «Методика определения сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов» [104] в таблице 1 приведены нормы годовых затрат на выполнение всех видов ремонта, технического обслуживания и на диагностирование машин. Основное внимание уделено районам Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним. Здесь учтен опыт строительства в особо тяжёлых условиях Крайнего Севера - строительство подводимых коммуникаций для разработки и добычи нефти, газа, драгоценных метанов, никеля и угля. Там же в пункте 4.3.2 приводится корректировочный коэффициент годовой нормы затрат на техническое обслуживание (ТО) и ремонт (Р) для более высокого качественного уровня машин зарубежного производства в размере 0,6.

Заранее известно, что условия эксплуатации, в которых эксплуатируется автомобиль, напрямую влияют на режимы работы его узлов и агрегатов. Для оптимизации затрат на техническую эксплуатацию автомобилей и сокращения стоимости ремонта и обслуживания необходим учет региональных условий эксплуатации. С целью такого учета в работе [98] рассмотрены два вида корректирования режимов: ресурсное и оперативное [82, 101, 84, 119]. Ресурсное корректирование нормативов проводится с целью учета условий эксплуатации (тип дорожного покрытия, рельеф местности, природно-климатические условия, пробег с начала эксплуатации и др.) и проявляется в количественном изменении значений нормативов [101]. Оперативное корректирование нормативов проводится с целью учета специальных условий работы конкретного эксплуатирующего предприятия или группы автомобилей (нагрузки, характера грузов, маршрута и прочее). Для обеспечения более эффективного использования на эксплуатирующем предприятии производственных мощностей, материальных и трудовых ресурсов необходимо внесение изменений в список операций по ТО и Р путем включения в

операции по ТО характерных и часто повторяемых операций по Р [82, 84, 91, 101, 119].

В работе [125] выявлены основные факторы, влияющие на продолжительность простоя при ТО и Р. К этим факторам относятся: ожидание ТО, проведение ТО, ожидание ТР и проведение ТР. Как утверждают авторы работы [125] «... перечень не претендует на абсолютную полноту, так как это -результат первого этапа исследований». Эффективность работы технической службы эксплуатирующих предприятий определяется соотношением потоков требований на проведение технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) к пропускной способности зон ТО и ТР. Для того чтобы управлять указанным выше соотношением, нужно спрогнозировать поток требований на ТО и ТР, а также оптимизировать производственные мощности. Прогнозированию потока требований посвящено обильное количество работ и исследований [39, 45, 106, 131 и др.]. Так же хорошо освещен и изучен вопрос проектирования зон ТО и ТР [13, 43, 73, 118 и др.]. Но большинство исследований относятся к автомобилям и подвижному составу автомобильного транспорта. Предприятиям, осуществляющим ТО и Р автомобилей специального назначения и дорожно-строительной техники, уделялось намного меньше внимания. Раньше проблема решалась путем внедрения централизованной системы организации и управления производством (ЦСОУП) технического обслуживания и ремонта автомобилей. В настоящее время большинство предприятий эту систему не используют по причине разномарочного парка, наличия собственных производственных мощностей и собственных специалистов.

1.2. Методы учета условий эксплуатации машин

Е.С. Кузнецов указывает, что раскрыть все закономерности влияния условий и режимов работы машин и агрегатов на показатели надежности и нормативы ТЭМ, описать их аналитически - перспективная, еще не решенная в силу ее сложности задача [82]. Исследования, анализ и практическое использование указанных

закономерностей в целях повышения эффективности ТЭМ основываются на статистических данных, результатах наблюдений, корреляционно-регрессионных зависимостях, обобщении имеющегося опыта. Имеются попытки решения этой задачи в отдельных отраслях [5, 17, 42, 63, 77, 96, 111, 131 и др.].

Е.С. Кузнецов делает акцент на закономерностях, позволяющих прогнозировать показатели надежности и нормативы ТЭМ в разных категориях условий эксплуатации, полагая, что эти категории известны. Для автомобилей четко выделены пять категорий, которые зафиксированы в Положении [101], основным идеологом которого был Е.С. Кузнецов. Несмотря на его оценку сложности задачи раскрытия закономерностей, не только попытки решения этой задачи, но и определенные рассмотренные ниже результаты известны. А вот методы классификации условий эксплуатации в известных автору открытых источниках не получили должного освещения.

Очевидно, машины, работающие в более тяжелых условиях эксплуатации, потребуют для обеспечения работоспособности больших трудовых и материальных ресурсов, а затраты на ТО и ремонт машин и себестоимость работ по строительству и эксплуатации автомобильных дорог будут объективно выше. Это необходимо учитывать при планировании и нормировании процессов технической эксплуатации.

Учет условий эксплуатации машин осуществляется на основе закономерностей ТЭМ и достигается классификацией этих условий, идентификацией фактических условий эксплуатации конкретных групп машин и корректированием нормативов ТО и ремонта. Практически эти задачи решаются следующим образом.

- Выявляются факторы, которые могут быть отнесены к объективным и местным, или субъективным. Например, параметр потока отказов землеройно-транспортных машин зависит от категории разрабатываемых грунтов, дальности их транспортирования и других факторов. Аналитические зависимости параметра потока отказов от этих факторов пока не получены не только для всех, но даже для характерных условий эксплуатации, не только для всех, но даже для наиболее

массовых моделей машин. В исследовании влияния различных факторов, отражающих условия эксплуатации автомобилей, на нормативы их технической эксплуатации, удалось продвинуться существенно дальше. Так, параметр потока отказов грузовых автомобилей большой грузоподъемности зависит от транспортных и дорожных условий следующим образом [82]:

а = -0,68 + 0,4^ +12^ + 0,08К - 7 • 10-41 +16/ +12 • 10-31 + 19д,

пр

где в - коэффициент использования пробега (уровень влияния фактора от 12 до 14 %);

у - коэффициент использования грузоподъемности (от 6 до 10 %); Кпр - коэффициент использования прицепов (от 5,5 до 7 %); I - длина груженой ездки (от 6 до 8 %);

/- коэффициент сопротивления качению, определяемый типом покрытия (от 29 до 33 %);

I - среднее значение уклона на маршруте (от 12 до 18 %);

Q - помехонасыщенность маршрута, равная отношению средних скоростей на конкретном маршруте к скорости на дороге первой технической категории вне города (от 19 до 21 %).

В данном примере уровень влияния объективных условий, действующих на все автомобили, составляет 66.73%, а субъективных по отношению к конкретному автомобилю условий - 27.34%.

- Объективные факторы систематизируются и группируются по степени и механизму влияния на надежность машин и, как следствие, - на затраты по обеспечению их работоспособности.

- Каждый учитываемый фактор имеет идентификационные признаки, которые позволяют выделять специфические группы машин, работающих в определенном диапазоне условий эксплуатации. Например, для природно-климатических условий России выделяются пять групп. Кроме того, выделены районы с высокой агрессивностью среды: прибрежные районы морей с шириной полосы до 5 км.

- Вносятся коррективы в нормативы технической эксплуатации с учетом действующих факторов.

1.3. Корректирование нормативов технической эксплуатации машин

В области технической эксплуатации ДСМ вопросы классификации условий эксплуатации ещё ждут своего решения [63], в то время как в области технической эксплуатации автомобилей успешно решены не только эти вопросы, но и вопросы корректирования нормативов технической эксплуатации для разных категорий условий эксплуатации.

Главные задачи корректирования нормативов:

- количественно учесть влияние объективно действующих факторов на нормативы технической эксплуатации;

- оценить реальную потребность в ресурсах (персонал, оборудование, помещения, расход энергии, материалов и запасных частей) с учетом условий эксплуатации;

- обеспечить сопоставимость трудоемкостей и затрат предприятия на подвижной состав, работающий в разных условиях эксплуатации;

- иметь законное обоснование для контролирующих органов (налоговая и транспортная инспекция, технадзор, прокуратура, местные администрации) при изменении стоимости и тарифов на выполняемые работы.

Основным документом, регламентирующим нормативы технической эксплуатации автомобилей, является «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [101]. Оно разработано и утверждено в 1984 году, а в 2020 году утратило силу. Это не значит, что им не следует пользоваться. Документ утратил законодательную силу, но сохранил рекомендательный характер и методическую ценность, тем более что документа, заменяющего привычное Положение, не предложено.

За прошедшие годы основные принципы системы ТО и ремонта автомобилей, закрепленные Положением, сохранили свою актуальность, но

некоторые количественные данные устарели. Положение содержит нормативы периодичности ТО, продолжительности простоя в ТО и ремонте, трудоемкости ТО и ремонта, пробега до КР, расхода запасных частей, количества оборотных агрегатов. Положением предусмотрено корректирование нормативных значений указанных показателей в зависимости от условий эксплуатации.

Условия эксплуатации делятся на пять категорий, обозначаемых римскими цифрами, от самой благоприятной категории I до самой тяжелой категории V. Категория условий эксплуатации определяется тремя факторами: дорожным покрытием, типом рельефа местности и условиями движения. Варианты условий движения различаются количеством остановок, разгонов и торможений, что влияет на долговечность механизмов автомобиля.

Сочетание вариантов по всем трем факторам определяет одну из пяти категорий условий эксплуатации, для каждой из которых предусмотрены коэффициенты корректирования нормативов. При более сложных условиях эксплуатации периодичность ТО и пробег до КР уменьшаются, а трудоемкость ТР и расход запасных частей увеличиваются.

Кроме категории условий эксплуатации, предусмотрены коэффициенты корректирования нормативов в зависимости:

- от модификации подвижного состава и организации его работы

- природно-климатических условий;

- пробега с начала эксплуатации;

- размеров АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

Учет модификации подвижного состава позволяет учесть различные нагрузочные режимы работы составных частей бортовых автомобилей, седельных тягачей и самосвалов, а учет организации работы подвижного состава - наличие и количество прицепов.

Пробег с начала эксплуатации отражает процесс старения автомобиля и влияние разрушительных процессов, вызывающих необходимость уменьшения

периодичности профилактических и ремонтных воздействий, а также рост трудоемкости технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Уменьшение трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта при росте количества автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии (АТП), что отражается значениями коэффициента К5, объясняется тем, что количество обслуживаемых автомобилей косвенно характеризует уровень оснащенности предприятия технологическим оборудованием и средствами механизации ремонтных работ, который растет при увеличении размеров АТП. С ростом уровня механизации и автоматизации производства производительность труда растет, а трудоемкость работ снижается. Аналогично влияние на трудоемкость количества технологически совместимых групп подвижного состава, которое характеризует уровень специализации производства ТО и ремонта и, соответственно, уровень механизации и автоматизации работ.

Уменьшение количества групп отражает процесс специализации предприятия, что также способствует повышению уровня механизации и автоматизации производства. Нормативы системы технического обслуживания и ремонта автомобилей корректируют в зависимости от условий эксплуатации. При корректировании нормативов необходимо учитывать, что разные показатели подвержены влиянию разных факторов системы.

При ТО применяются 2 тактики доведения изделия до требуемого технического состояния: по наработке, по состоянию [82]. При тактике 1 определяется периодичность контроля, переходящая в исполнительную часть операции с коэффициентом повторяемости 1. При тактике 2 определяется периодичность контроля, а исполнительная часть операции выполняется по потребности, которая зависит от результатов контроля. Существует 3 метода определения периодичности ТО подвижного состава: 1 - простейшие (аналогия с прототипом); 2 - аналитические (основаны на результатах наблюдений и основных закономерностях технической эксплуатации автомобилей); 3 - имитационные (моделирование случайных процессов).

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Горелов Алексей Юрьевич, 2024 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абрамов, А. Н. Эксплуатационная надежность технических систем / А. Н. Абрамов. - Москва : Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2019. - 120 с. - ISBN 978-5-7962-0240-1.

2. Авинаш Диксит. Теория игр. Искусство стратегического мышления в бизнесе и жизни. - Издательство Манн, Иванов и Фербер, 2022. -464 с.

3. Автопожарокриминалистическая экспертиза и оценка восстановительного ремонта автотранспортных средств : учебник для обучающихся по образовательным программам высшего образования по направлению подготовки 23.03.01 Технология транспортных процессов и специальности 23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства / К. И. Разговоров, И. И. Любимов, С. Н. Якунин, Н. Н. Якунин. - Оренбург : Оренбургский государственный университет, 2022. - 123 с. - ISBN 978-57410-2856-8.

4. Азгальдов, Г.Г. Квалиметрия для всех: Учеб. Пособие/ Г.Г. Азгальдов, А.В. Костин, В.В. Садоводов. - М.: ИД ИнформЗнание, 2012. - 165 с.: ил.

5. Анализ изменения нагрузок в сцепном устройстве в процессе эксплуатации лесовозного автопоезда / В. И. Посметьев, В. О. Никонов, И. В. Сизьмин, С. М. Злобин // Инновации в автомобильном транспорте : материалы Всероссийской научно-технической конференции, Воронеж, 19-20 мая 2022 года. - Воронеж: Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г.Ф. Морозова, 2022. - С. 10-15. - DOI 10.34220/IRT2022_10-15.

6. Анализ материально-технического обеспечения производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия / И. Х. Хасанов, В. И. Рассоха, Д. А. Марков [и др.] // Прогрессивные технологии в

транспортных системах : материалы XVI международной научно-практической конференции, Оренбург, 11-13 ноября 2021 года / Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Оренбургский государственный университет, Международная ассоциация автомобильного и дорожного образования, Уральское межрегиональное отделение Российской академии транспорта. - Оренбург: Оренбургский государственный университет, 2021. - С. 541-545.

7. Анализ развития производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта / И. Х. Хасанов, В. И. Рассоха, Д. В. Марышев, А. А. Алтухов // Прогрессивные технологии в транспортных системах : материалы XVI международной научно-практической конференции, Оренбург, 11-13 ноября 2021 года / Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Оренбургский государственный университет, Международная ассоциация автомобильного и дорожного образования, Уральское межрегиональное отделение Российской академии транспорта. - Оренбург: Оренбургский государственный университет, 2021. -С. 546-550.

8. Ариас, П. Л. Разработка универсальной конструкции рамы рыхлителя / П. Л. Ариас, Л. А. Сладкова // Новые технологии в учебном процессе и производстве : Материалы XXI Международной научно-технической конференции, посвящённой 35-летию полета орбитального корабля-ракетоплана многоразовой транспортной космической системы "Буран", Рязань, 12-14 апреля 2023 года / Под редакцией А.Н. Паршина. -Рязань: Рязанский институт (филиал) федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования "Московский политехнический университет" 2023. - С. 382-388.

9. Аристов, А.И. Ремонтопригодность машин/ А.И. Аристов, П.Н. Волков и др.-М: Машиностроение, 1975.-368 с.; ил.

10. АТЭ и АЭ. Сертификация системы качества предприятий по международным стандартам ИСО серии 9000 и 14000». НИИАЭ, Суздаль, 1517.01.2002 г. - с. 17-18.

11. Баловнев, В. И. Определение параметров и выбор землеройных машин : учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности "Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование", направления подготовки "Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы" и "Сервис транспортных и технологических машин оборудования (Строительные, дорожные и коммунальные машины)", направления подготовки "Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования" / В. И. Баловнев ; В. И. Баловнев. - Москва ; : Полиграф, 2010. - 223 с. - ISBN 978-5-86747-053-1.

12. Бараз, В.Р. Выборочный метод статистического анализа: Учебное электронное текстовое издание / В.Р. Бараз. - Екатеринбург: УГТУ - УПИ, 2008. - 67 с.

13. Бедняк М.Н. Моделирование процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. - Киев: Вища школа. Головное изд-во, 1983. - 131 с

14. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Статистика, 1980. - 264 с.

15. Бешелев, С.Д. Математико-статистические методы экспертных оценок [Текст] / С. Д. Бешелев, Ф. Г. Гурвич. - 2-е изд., перераб. и доп. -Москва : Статистика, 1980. - 263 с.

16. Венцель, Е. С. Методы оценки технической безопасности строительных, дорожных и других машин / Е. С. Венцель, Н. С. Севрюгина // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. - 2013. - № 63. - С. 56-61.

17. Головин, С. Ф. Модель изменения ресурса функциональной системы машины для оптимизации периодичности замены вспомогательной системы / С. Ф. Головин // Вестник Московского автомобильно-дорожного

государственного технического университета (МАДИ). - 2019. - № 2(57). - С. 56-62.

18. Горелов, А.Ю. Анализ производства и использования фронтальных погрузчиков на территории Российской Федерации / А.Ю. Горелов // Подъемно-транспортные, строительные, дорожные, путевые машины и робототехнические комплексы: Сборник докладов XXIII Московской международной межвузовской научно-технической конференции студентов, магистрантов, аспирантов и молодых ученых, Москва, 04 апреля 2019 года. - Москва: Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, 2019. - С. 63-65.

19. Горелов, А.Ю. Зависимость производительности фронтальных погрузчиков от их технических характеристик / В.И. Карагодин, А.Ю. Горелов, А.И. Салагубов // Инновационное развитие подъемно-транспортной техники: материалы Всероссийской научно-практической конференции, Брянск, 25-26 мая 2023 г. - Брянск: Брянский государственный технический университет, 2023. - С. 112-117.

20. Горелов, А.Ю. Исследование параметров фронтальных погрузчиков методом математического и аналитического моделирования / А.Ю. Горелов // Инновационное развитие подъемно-транспортной техники: материалы Всероссийской научно-практической конференции, Брянск, 03-04 октября 2019 года. - Брянск: Брянский государственный технический университет, 2019. - С. 95-101.

21. Горелов, А.Ю. Классификация условий эксплуатации дорожно-строительных машин / В.И. Карагодин, А.Ю. Горелов, А.И. Салагубов // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. - 2023. - № 3(37).

22. Горелов, А.Ю. Количественная оценка качества услуг сервисного сопровождения дорожно-строительной техники / А.Ю. Горелов, Е.С. Локшин, Е.А. Филоненко // Ремонт. Восстановление. Модернизация. - 2022. - №2 6. - С. 3-7. - БОТ 10.31044/1684-2561-2022-0-6-3-7.

23. Горелов, А.Ю. Корректирование нормативов технической эксплуатации дорожно-строительных машин для характерных условий их эксплуатации / В.И. Карагодин, А.Ю. Горелов, А.И. Салагубов // Транспортное, горное и строительное машиностроение: наука и производство.

- 2023. - № 20. - С. 83-89. - 001 10.26160/2658-3305-2023-20-83-89.

24. Горелов, А.Ю. Методические основы дифференциации дорожно-строительных машин на примере фронтальных погрузчиков / А.Ю. Горелов, Е.С. Локшин // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2020. - № 2(92). - С. 37-39.

25. Горелов, А.Ю. Методические основы дифференциации СДМ на примере фронтальных погрузчиков / А.Ю. Горелов, Н.М. Андрюхов, А.И. Салагубов, Е.С. Локшин // Строительные и дорожные машины. - 2020. - № 6.

- С. 47-50.

26. Горелов, А.Ю. Обзор и анализ конструкций колесных фронтальных погрузчиков на рынке Российской Федерации / В.В. Казакова, А.Ю. Горелов, Е.С. Локшин // Наука и техника в дорожной отрасли : Материалы конференции, Москва, 18 марта 2021 года. Том 2. - Москва: Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2021. - С. 126-127.

27. Горелов, А.Ю. Обзор навесного оборудования на минипогрузчик и его применение в различных сферах / А.Ю. Горелов, П.С. Суворова, Н.К. Тагиева // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. - 2022. - № 4(34).

28. Горелов, А.Ю. Применение оборудования для уплотнения бетонного покрытия с учетом толщины укладываемого полотна / А.И. Салагубов, А.Ю. Горелов, Н.К. Тагиева // Наука и техника в дорожной отрасли : Материалы конференции, Москва, 18 марта 2021 года. Том 2. - Москва: Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2021. - С. 142-144.

29. ГОСТ 12.3.002-2014. Процессы производственные Общие требования безопасности [Текст]. - Взамен ГОСТ 12.3.002-75. - Введ. 01.07.2016 - М. : Стандартинформ, 2019. - 10 с.

30. ГОСТ 15150-69. Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды [Текст].- Введ. 01.07.1971 - М. : Стандартинформ, 2010. - 57 с.

31. ГОСТ 15476-79. Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения [Текст].- Введ. 01.07.1979 - М. : Стандартинформ, 2009. - 21 с

32. ГОСТ 25371-2018. Нефтепродукты. Расчет индекса вязкости по кинематической вязкости [Текст].- Введ. 01.07.2019 - М. : Стандартинформ, 2018. - 11 с

33. ГОСТ 27.102-2021. «Надежность в технике. Надежность объекта Термины и определения» [Текст].- Введ. 01.07.2022 - М. : Российский институт стандартизации, 2021. - 23 с

34. ГОСТ 33-2016. Нефть и нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинематической и динамической вязкости [Текст].- Введ. 23.08.2021 - М. : Российский институт стандартизации, 2021. - 31 с

35. ГОСТ 3900-2022. Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности [Текст].- Введ. 01.01.2023 - М. : Российский институт стандартизации, 2023. - 133 с

36. ГОСТ 4333-2021. Нефтепродукты. Методы определения температур вспышки и воспламенения в открытом тигле [Текст].- Введ. 01.07.2022 - М. : Российский институт стандартизации, 2021. - 19 с

37. ГОСТ 5985-79. Нефтепродукты. Метод определения кислотности и кислотного числа [Текст].- Введ. 01.01.1980 - М. : Стандартинформ, 2019. -6 с

38. ГОСТ ISO 730-2019. Тракторы колесные сельскохозяйственные. Трехточечное заднее навесное устройство. Категории 1N, 1, 2N, 2, 3N, 3, 4N и 4 [Текст].- Введ. 01.08.2020 - М. : Стандартинформ, 2019. - 15 с

39. Григорьян, Т. А. Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей Урал-4320 / Т. А. Григорьян, Н. С. Захаров // Проблемы адаптации техники к суровым условиям : Доклады международной научно-практической конференции, Тюмень, 17-18 ноября 1999 года. -Тюмень: Тюменский государственный нефтегазовый университет, 1999. - С. 36-38.

40. Густов, Ю. И. Взаимосвязи прочностных и пластических показателей металлических материалов строительной техники и конструкций / Ю. И. Густов, И. В. Воронина // Новые материалы и технологии в машиностроении. - 2023. - № 37. - С. 12-17.

41. Густов, Ю. И. Взаимосвязь показателей поверхностей трения наплавленных деталей строительной техники / Ю. И. Густов, Д. Ю. Густов, И. В. Воронина // Новые материалы и технологии в машиностроении. - 2022. - №2 35. - С. 22-26.

42. Густов, Ю.И. Трибодеформационные изменения поверхностей трения подвижных сопряжений строительной техники / Ю.И. Густов, И.В. Воронина // Новые материалы и технологии в машиностроении. - 2021. - № 34. - С. 14-17.

43. Давидович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1975. - 391 с.

44. Дехтеринский, Л.В. Концентрация и специализация ремонтного производства (учебное пособие) / Л.В.Дехтеринский, В.И.Карагодин. - М.: МАДИ, 1980. - 82 с.

45. Довбня, Б. Е. Влияние сезонных изменений интесивности эксплуатации на производственную программу предприятий по техническому обслуживанию автомобилей : специальность 05.22.10 "Эксплуатация автомобильного транспорта" : автореферат диссертации на соискание ученой

степени кандидата технических наук / Довбня Борис Евгеньевич. - Тюмень, 2000. - 19 с.

46. Дрейпер Н., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ. - М.:

47. Закон РФ "О техническом регулировании" от 27.12.2002 N 184-ФЗ

48. Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 11.06.2021) "О защите прав потребителей"

49. Захаров, Н. С. Технологические процессы дефектации, восстановления и комплектования деталей двигателей транспортных машин / Н. С. Захаров, С. В. Елесин. - Тюмень : Тюменский индустриальный университет, 2022. - 114 с. - ISBN 978-5-9961-2999-7.

50. Звонарев, С. В. Основы математического моделирования : учебное пособие : Рекомендовано методическим советом Уральского федерального университета для студентов вуза, обучающихся по направлению подготовки 11.03.04 — Электроника и наноэлектроника / С. В. Звонарев ; научный редактор В. Г. Мазуренко ; Министерство образования и науки Российской Федерации, Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина. - Екатеринбург : Издательство Уральского университета, 2019. - 112 с. - ISBN 978-5-7996-2576-4.

51. Зорин, В. А. Прогнозирование остаточного ресурса гидромоторов строительных машин по результатам имитационного моделирования / В. А. Зорин, Нгуен Чонг Минь // Ремонт. Восстановление. Модернизация. - 2023. -№ 3. - С. 15-19. - DOI 10.31044/1684-2561-2023-0-3-15-19.

52. Зотов, О. А. Моделирование псевдоферменной конструкции рабочего оборудования одноковшового экскаватора / О. А. Зотов, Д. Ю. Густов // Вестник МГСУ. - 2019. - Т. 14, № 3(126). - С. 376-385. - DOI 10.22227/1997-0935.2019.3.376-385.

53. Интернет-журнал / [Электронный ресурс] // «Экскаватор Ру» : [сайт]. — URL: http://exkavator.ru/ (дата обращения: 14.11.2023).

54. Интернет-сайт компании / [Электронный ресурс] // «CATERPILLAR» : [сайт]. — URL: http://www.cat.com (дата обращения: 14.11.2023).

55. Интернет-сайт компании / [Электронный ресурс] // «LIEBHERR» : [сайт]. — URL: www.liebherr.com (дата обращения: 14.11.2023).

56. Интернет-сайт компании / [Электронный ресурс] // «АМКОДОР» : [сайт]. — URL: www.amkodor.by (дата обращения: 14.11.2023).

57. Интернет-сайт компании / [Электронный ресурс] // «Петербургский тракторный завод» : [сайт]. — URL: www.kirovets-ptz.com (дата обращения: 14.11.2023).

58. Интернет-сайт компании / [Электронный ресурс] // «ЧЕТРА» : [сайт]. — URL: http://www.chetra.ru (дата обращения: 14.11.2023).

59. Испытания тракторов : Учебное пособие. - Саратов : Общество с ограниченной ответственностью "Амирит", 2020. - 89 с. - ISBN 978-5-00140486-6.

60. Исследование операций: В 2-х томах. Пер. с англ. / Под ред. Дж.Моудера, С.Элмаграби. - М.: Мир, 1981. Т.1. - 712 с. Т.2. - 677 с.

61. Капустин В.В. Экспертиза и оценка стоимости транспортных средств. - Минск: Беларуская навука, 1998. - 101 с.

62. Карагодин В.И. Организация и технология централизованного ремонта автомобильных двигателей по техническому состоянию: монография. - Москва: РУСАЙНС, 2021. — 108 с.

63. Карагодин В.И. Техническая эксплуатация машин (строительные и дорожные машины): учебник. - М.: КНОРУС, 2023. - 340 с

64. Карагодин В.И., Карагодин Д.В. Формирование структуры ремонтного цикла автомобилей и их составных частей: монография. - Москва: РУСАЙНС, 2021. - 128 с.

65. Карагодин В.И., Локшин Е.С. Методические указания к выполнению лабораторных работ по курсу «Основы работоспособности технических систем» / МАДИ. - М., 2019. - 43 с.

66. Карагодин, В. И. Диагностическое и технологическое оборудование по техническому обслуживанию и ремонту подъемно -транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования : Учебник для студентов бакалавриата, обучающихся по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» / В. И. Карагодин, В. М. Коншин. - Москва : Общество с ограниченной ответственностью "Издательство "КноРус", 2023. - 176 с. - (Бакалавриат). - ISBN 978-5-40610756-0.

67. Карагодин, В. И. Методы прогнозирования развития предприятий сервиса строительных и дорожных машин : Учебное пособие / В. И. Карагодин. - Москва : Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2021. - 128 с.

68. Карагодин, В.И. Математическое моделирование процессов и систем технического сервиса на транспорте. Прикладные задачи : учебник / В.И. Карагодин. — Москва : КНОРУС, 2024. — 374 с. — (Бакалавриат и магистратура).

69. Карагодин, В.И. структура системы автосервиса и основные направления повышения ее эффективности / В.И. Карагодин, Д.Р. Бокарев // Проблемы диагностики и эксплуатации автомобильного транспорта: мат-лы Ш Международной науч.-практ. конф. (Иркутск, 31 мая - 2 июня 2011 г.) / под общ. ред. А.И. Федотова. Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2011. - С. 62 - 69.

70. Карагодин, В.И. Формирование объемов услуг, предоставляемых автоцентрами КамАЗ / В.И. Карагодин, Р.Г. Хабибуллин // Проблемы индустриального ремонта автомобилей и дорожных машин: Труды / МАДИ. -М., 1996. - С. 22-29.

71. Карьерная техника ПО «БЕЛАЗ»: Справочник / Под. ред. П.Л. Мариева, К.Ю. Анистратова. -М.: ООО НТЦ «Горное дело», 2007. 456 с., илл.

72. Кириллов, В.И. Квалиметрия и системный анализ : учеб. пособие / В.И. Кириллов. - 2-е изд.. стер. - Минск : Новое знание ; М.: ИНФА-М, 2017. - 440 с. : ил.

73. Кирсанов Е.А., Шейнин А.М. Вероятностный метод расчета постов текущего ремонта автомобилей // Вопросы технического обслуживания и ремонта автомобилей: Обзорная информация №18. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1971. - С. 43-53.

74. Кононенко, А. С. Анализ теорий адгезии для ремонтных полимерных составов в техническом сервисе транспортных средств / А. С. Кононенко, Р. Р. Хаббатуллин // Инфокоммуникационные и интеллектуальные технологии на транспорте : сборник статей международной научно-практической конференции, Липецк, 20-21 апреля 2022 года / - Липецк: Липецкий государственный технический университет, 2022. - С. 279-282.

75. Кононенко, А. С. Восстановление шейки вала редуктора приклеиванием упрочненной втулки / А. С. Кононенко, И. Ю. Игнаткин, А. В. Дроздов // Клеи. Герметики. Технологии. - 2021. - № 8. - С. 33-39. - Б01 10.31044/1813-7008-2021-0-8-33-39.

76. Коцарь, Ю. А. Анализ чистоты масла в гидравлической системе трактора "Кировец" в условиях рядовой эксплуатации / Ю. А. Коцарь, Н. И. Кадухин, О. С. Кочегарова // Проблемы экономичности и эксплуатации автотракторной техники : Материалы Международного научно-технического семинара имени В.В. Михайлова, Саратов, 15-16 мая 2019 года. Том Выпуск 32 - Саратов: Общество с ограниченной ответственностью "Амирит", 2019. -С. 114-116.

77. Коцарь, Ю. А. Повышение динамических качеств полноприводных колесных тракторов с шинами равного размера путем перераспределения ведущего момента в движителе : специальность 05.20.03 "Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве" : автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Коцарь Юрий Алексеевич. - Саратов, 2003. - 44 с.

78. Крапивенский З.Н. Использование ЭВМ в управлении качеством продукции. М.: Экономика, 1974. - 72 с.

79. Кремлев, А. Г. Основные понятия теории игр : учебное пособие / А. Г. Кремлев ; Министерство образования и науки Российской Федерации, Уральский федеральный университет. - Екатеринбург : Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования Уральский федеральный университет им. первого Президента России Б.Н. Ельцина, 2016. - 144 с. - ISBN 978-5-79961940-4.

80. Кремлев, А.Г. Основные понятия теории игр : учебное пособие / А.Г. Кремлев. - Екатеринбург : Изд-во Урал. ун-та, 2016. - 144 с.

81. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами: Учебное пособие / МАДИ (ТУ). - М., 2003. - 247 с.

82. Кузнецов Е.С., Болдин А.П., Власов В.М. и др. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и дополн. -М: Наука, 2001. - 535 с.

83. Кузнецов, А. П. Адаптер для замены рабочего органа фронтального погрузчика / А. П. Кузнецов, И. С. Тюремнов, Н. Е. Тарасова // Семьдесят пятая всероссийская научно-техническая конференция студентов, магистрантов и аспирантов с международным участием : Сборник материалов конференции. В 3-х частях, Ярославль, 20-21 апреля 2022 года. - Ярославль: Ярославский государственный технический университет, 2022. - С. 469-472.

84. Кузьмин, Н.А. Техническая эксплуатация автомобилей: нормирование и управление [Текст]: учебное пособие / Н.А. Кузьмин. - М.: ФОРУМ, 2014 - 224 с.

85. Кулибанова, В. В. Маркетинг: сервисная деятельность / В. В. Кулибанова. - Санкт-Петербург : Питер, 2000. - 240 с. - (Краткий курс). -ISBN 5-272-00272-5.

86. Латышев М.В., Столетова М.В. Улучшение качества процессов испытаний продукции автомобильной промышленности на основе метода «6 сигма» // Материалы международного симпозиума по авто-электрике и автоэлектронике «Испытания, сертификация изделий

87. Латышев, М. В. Управление качеством в процессах автосервиса : монография / М. В. Латышев, А. Г. Сергеев ; М. В. Латышев, А. Г. Сергеев; Федер. агентство по образованию, Гос. образоват. учреждение высш. проф. образования, Владим. гос. ун-т. - Владимир : Изд-во Владим. гос. ун-та, 2005. - 159 с. - ISBN 5-89368-615-2.

88. Левочкин, Л. А. Разработка способов и средств оценки усилий резания и копания грунтов / Л. А. Левочкин, В. Е. Сладкопевцев, В. А. Буланов // Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные, путевые, мелиоративные машины и робототехнические комплексы : Сборник докладов 27-й Московской международной межвузовской научно-технической конференции студентов, магистрантов, аспирантов и молодых ученых, посвященной 95-летию подготовки инженеров-механиков МИСИ-МГСУ, Москва, 26-27 апреля 2023 года. - Москва: Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, 2023. - С. 172-175.

89. Ли, Р. И. Метод ускоренных усталостных испытаний полимерных материалов, применяемых для восстановления изношенных корпусных деталей автомобилей / Р. И. Ли, А. Ю. Мельников // Техника и технологии: пути инновационного развития : Сборник научных статей 11 -й Международной научно-практической конференции, Курск, 30 июня 2022 года. - Курск: Юго-Западный государственный университет, 2022. - С. 194198.

90. Ли, Р. И. Перспективный эластомерный нанокомпозит для восстановления изношенных корпусных деталей автомобилей / Р. И. Ли, А. Ю. Мельников, И. Ж. Тоиров // Инфокоммуникационные и интеллектуальные технологии на транспорте : сборник статей международной научно-практической конференции, Липецк, 20-21 апреля 2022 года / . - Липецк: Липецкий государственный технический университет, 2022. - С. 292-298.

91. Лянденбурский, В. В. Формирование рациональной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей / Ponte Academic Journal, Vol. 73 No. 5 May 2017

92. Масалов, Р. В. Шарнирное соединение рамы специального транспортного средства / Р. В. Масалов, Р. С. Семизельников // Прогрессивные технологии и процессы : Сборник научных статей 2-й Международной молодежной научно-практической конференции в 3-х томах, Курск, 24-25 сентября 2015 года / Ответственный редактор: Горохов А.А.. Том 2. - Курск: Закрытое акционерное общество "Университетская книга", 2015. - С. 183-185.

93. Менеджмент систем качества: Учеб. пособие. / М.Г. Круглов, С.К.Сергеев, В.А.Такташов и др. - М.: Изд-во стандартов, 1997. - 368 с.

94. Методические указания (надежность в технике). Методы оценки показателей надежности по эксплуатационным данным / РД 50-690-89. - М.: Изд-во стандартов, 1990. - 132 с.

95. Моделирование перемещений рабочего оборудования одноковшового экскаватора / А. Б. Летопольский, В. А. Мещеряков, И. А. Тетерина, Д. И. Николаев // Транспортное, горное и строительное машиностроение: наука и производство. - 2023. - № 19. - С. 67-72. - БО1 10.26160/2658-3305-2023-19-67-72.

96. Никонов, В. О. Повышение эффективности лесовозных автопоездов на основе анализа состояния и внедрения системного подхода / В. О. Никонов, В. И. Посметьев // Инновации в автомобильном транспорте : материалы Всероссийской научно-технической конференции, Воронеж, 19-20 мая 2022 года. - Воронеж: Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г.Ф. Морозова, 2022. - С. 28-33. - БО1 10.34220/1КТ2022_28-33.

97. Ниткин, А. А. Повышение эффективности эксплуатации сельскохозяйственных тракторов на сдвоенных шинах / А. А. Ниткин, Ю. А. Коцарь, О. С. Кочегарова // Аграрный научный журнал. - 2021. - № 3. - С. 7881. - БО1 10.28983/ав|у202Шрр78-81.

98. Павлишин, С. Г. Корректирование режимов технического обслуживания с целью учета региональных условий эксплуатации на примере седельного тягача КЛМЛЗ-65225-43) / С. Г. Павлишин, М. В. Стовпец, Ю. С.

Павлишина // Мир транспорта и технологических машин. - 2020. - № 1(68). -С. 25-33. - Б01 10.33979/2073-7432-2020-68-1-25-33.

99. Пастухов, А. Г. Реализация технологии контроля узлов механических трансмиссий на основе цифровой термодиагностики / А. Г. Пастухов, Е. П. Тимашов // Вестник машиностроения. - 2023. - № 1. - С. 2429. - Б01 10.36652/0042-4633-2023-102-1-24-29.

100. Плетнева, Л. А. Применение математических методов и ЭВМ для решения инженерных и экономических задач по курсу "Прикладная математика" : Учебное пособие / Л. А. Плетнева, И. Г. Каграманова, М. А. Леева. - Москва : Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2015. - 92 с.

101. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс. - М.: Транспорт, 1985 -114 с.

102. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Ч.2 (нормативная). Автомобили семейства КамАЗ. ПО-200-РСФСР-12-0115-87 / М-во автомоб. трансп. РСФСР. - М.: Транспорт, 1986. - 72 с.

103. Поляков, А. В. Формирование сетей технических центров фирменного обслуживания отечественных строительных и дорожных машин : специальность 05.05.04 "Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины" : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Поляков Андрей Владимирович. - Москва, 2006. - 197 с.

104. Приложение к приказу Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 20 декабря 2016 г. № 999/пр «Методика определения сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов

105. Развитие предприятий технического сервиса: Лабораторно-практические работы / сост. В.И. Карагодин. - М.: МАДИ, 2021. - 49 с.

106. Ракитин, А. Н. Влияние сезонных изменений условий и интенсивности эксплуатации на поток отказов автомобилей : специальность 05.22.10 "Эксплуатация автомобильного транспорта" : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Ракитин Александр Николаевич. - Тюмень, 2004. - 165 с.

107. Рассоха, В. И. Основы изобретательства в сфере транспорта : Учебно-методическое пособие для обучающихся по образовательным программам высшего образования по направлениям подготовки, специальностям, входящим в состав укрупнённой группы направлений подготовки, специальностей 23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта / В. И. Рассоха. - Оренбург : Оренбургский государственный университет, 2022. - 143 с. - ISBN 978-5-7410-2777-6.

108. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. МДС 12-8.2007 / ЦНИИОМТП. - М.: ФГУП ЦПП, 2007 - 70 с.

109. Ремонт автомобилей : учебник для вузов / Л. В. Дехтеринский, К. Х. Акмаев, В. П. Апсин и др. ; под ред. Л. В. Дехтеринского. — Москва : Транспорт, 1992. — 295 с.

110. Репин, С. В. Методика оценки надежности строительной машины как сложной восстанавливаемой системы с помощью теории массового обслуживания (ТМО) / С. В. Репин, А. В. Зазыкин, Д. В. Кумов // Научный аспект. - 2023. - Т. 3, № 7. - С. 320-324.

111. Савельев, С. В. Сервис и эксплуатация в нефтегазовом деле : Учебно-методическое пособие / С. В. Савельев, И. К. Потеряев ; Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ). - Омск : Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ), 2021. - 280 с.

112. Семь этапов процедуры бэнчмаркинга // Баланс-Современный капитал, 2003. - с. 11-14.

113. Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. - 4-е изд., стер. - М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия).

114. Состояние и тенденции развития рынка дорожно-строительной техники в России / С. В. Репин, С. А. Евтюков, В. Е. Чечуев [и др.] // Путевой навигатор. - 2021. - № 49(75). - С. 26-31.

115. Сотсков, А.В. Методика оценки условий эксплуатации и корректирования маршрутов движения при осуществлении перевозок в условиях г. Москвы : дис. ... канд. техн. наук 05.22.10 : Защищена 17.12.2013 / Сотсков Андрей Владимирович; Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), - Москва, 2013. - 163 с.

116. Способы и технические средства определения величины буксования трактора в реальных условиях эксплуатации / Р. В. Карпук, М. С. Смольков, Ю. А. Коцарь, О. С. Кочегарова // Научная мысль. - 2017. - № 3. -С. 140-143.

117. Статистические методы обработки эмпирических данных / ВНИИНМАШ. - М.: Изд-во стандартов, 1978. - 232 с.

118. Тахтамышев Х.М. Теоретические основы формирования и использования внутрипроизводственной мощности автотранспортных предприятий: Дис. ... д-ра техн. наук. - Киев 1989. - 429 с.

119. Техническая эксплуатация автомобилей [Текст]: учебник для вузов / под ред. Г.В. Крамаренко. - М.:Транспорт, 1983 - 413 с.

120. Тимашов, Е. П. Технико-экономическая оценка себестоимости внедрения средств автоматической диагностики узлов механических трансмиссий / Е. П. Тимашов // Инновации в АПК: проблемы и перспективы. - 2023. - № 1(37). - С. 41-45.

121. Тимашов, Е. П. Техническая диагностика на этапах жизненного цикла изделия / Е. П. Тимашов // Цифровые и инженерные технологии в АПК : Материалы Национальной научно-практической конференции, Майский, 25 ноября 2021 года / Председатель оргкомитета: Стребков С.В. Заместитель

председателя Голованова Е. В. Члены оргкомитета: Водолазская Н. В. Ломазов В.А. Миронов А.Л.. - Майский: Белгородский государственный аграрный университет имени В.Я. Горина, 2022. - С. 114-116.

122. Тюремнов, И. С. Моделирование взаимодействия виброплиты с поверхностью грунта / И. С. Тюремнов, С. С. Ефимов // Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Механика. - 2022. - № 4. - С. 30-41. - БО1 10.15593/регш.шесЬ/2022.4.04.

123. Улучшение условий труда при мойке узлов и деталей сельскохозяйственной техники / Р. Д. Купцов, Н. С. Севрюгина, А. С. Апатенко, В. М. Корнеев // Чтения академика В. Н. Болтинского, Москва, 2526 января 2023 года. Том 2. - Москва: ООО «Сам полиграфист», 2023. - С. 161-168.

124. Управление автосервисом: Учебное пособие для вузов / Под общ. ред. д.т.н., проф. Л.Б.Миротина. - М.: Издательство «Экзамен», 2004. - 320 с.

125. Факторы, влияющие на продолжительность простоя транспортно-технологических машин при текущем ремонте / Н. С. Захаров, С. А. Савин, М. М. Иванкив, А. А. Лушников // Нефтяное хозяйство. - 2014. - № 4. - С. 82-84.

126. Федюкин, К.К. Квалиметрия. Изучение качества промышленной продукции : учебное пособие / К.К. Федюкин. - М. : КНОРУС, 2017. -320 с.

127. Цифровые технологии автоматизированного сбора экспериментальных данных о рабочем процессе экскаватора / В. А. Мещеряков, А. Б. Летопольский, Д. И. Николаев, И. А. Тетерина // Автоматизация в промышленности. - 2023. - № 2. - С. 30-32. - ЭО1 10.25728/ау1ргош.2023.02.05.

128. Щергин, С.Г. Повышение эффективности эксплуатации скважин совершенствованием нормативной базы технического обслуживания специально нефтегазопромысловой техники: дис. ... канд. техн. наук 05.22.10, 25.00.17 : Защищена 26.04.2007 / Щергин Сергей Георгиевич; Тюменский государственный нефтегазовый университет, - Тюмень, 2007. - 163 с.

129. Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования при строительстве, содержании и ремонте дорог : учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / С. Ф. Головин, В. А. Даугелло, В. И. Карагодин [и др.] ; под ред. Е. С. Локшина. — Москва : Издательский центр «Академия», 2021. — 336 с.

130. Эртман, С.А. Приспособленность автомобилей к зимним условиям эксплуатации по температурному режиму двигателей : дис. ... канд. техн. наук 05.22.10 : Защищена 21.04.2004 / Эртман Сергей Александрович; Тюменский государственный нефтегазовый университет, - Тюмень, 2004. - 180 с.

131. Юдин М.И. Календарное планирование технического обслуживания и ремонта машин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1985. - № 11. - С. 31-33.

132. Якунин, Н. Н. Методологические основы контроля и управления техническим состоянием автомобилей в эксплуатации : специальность 05.22.10 "Эксплуатация автомобильного транспорта" : автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Якунин Николай Николаевич. - Оренбург, 2004. - 34 с.

133. Ярков, С. А. Влияние низкотемпературных условий эксплуатации на регулярность движения городских маршрутных автобусов : специальность 05.22.10 "Эксплуатация автомобильного транспорта" : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Ярков Сергей Александрович. - Тюмень, 2007. - 23 с.

134. Akshay K.Rane, Satish Kumar, Shruti Maheshwari; Literature Review on Analysis of Wheel Loader and Its Various Components / Materialstoday: proceedings, Volume 5, Issue 9, Part 3, 2018, Pages 19049-19055 https://doi.org/10.1016/j.matpr.2018.06.257

135. Caterpillar Эксплуатационные характеристики Справочник. - 38 изд. - Пеория, Иллинойс, США: Caterpillar Inc., январь 2008. - 800 с.

136. Infrastructure and Monitoring of the State of the Road Network in the Northern Regions / N.K. Tagieva, O.Y. Ulitich, A.Y. Gorelov, A.I. Salagubov //

2021 Intelligent Technologies and Electronic Devices in Vehicle and Road Transport Complex, TIRVED 2021 - Conference Proceedings, Moscow, 11-12 ноября 2021 года. - Moscow, 2021. - DOI 10.1109/TIRVED53476.2021.9639227.

137. Zhiyu Yang, Jixin Wang, Guangzong Gao, Xiangyun Shi; Evolutionary Algorithms and Metaheuristics: Applications in Engineering Design and Optimization / Mathematical Problerms in Engineering, Volume 2017 https://doi.org/10.1155/2017/7076583

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А

Блок-схемы по основным отказам погрузчика Liebherr L556

Рисунок А.1 - Блок-схема отказов ДВС

Рисунок А.2 - Блок-схема отказов гидравлики

Рисунок А.3 - Блок-схема отказов главной электроники

Рисунок А.4 - Блок-схема отказов системы центральной смазки

Рисунок А.5 - Блок-схема отказов электрики

Тормозной диск

Колодки

Трансмиссионн ый тормоз

Редуктор привода насосов _(РПГ)_

АКПП

Мост —

Предохранительны

Насос аварийного

у прядения

Балансир заднего моста

Хвостовик

Крестовина кардана

Бортовой редуктор

Дифференциал —

Ведущая шестерня

Ведомая шестерня

Сателлиты

Корпус

Торцевое уплотнение

Полуось

Сателлиты

Водило

Коронная шестерня

Торцевое уплотнение

Рисунок А.6 - Блок-схема отказов трансмиссии

Рисунок А.7 - Блок-схема отказов и повреждений кабины и облицовок

X

4)

о

ч а

Н

« (и

ч

о ей Рч

Н О

сп

К «

о

ч:

о

И ЬЧ

ч

ч: «

о

ч:

ЬЧ

л

х

к

И о

к &

к &

« ЬЧ

к к

(и

о

л

н

о

о

с

ЬЧ

ч ч:

ей Я" К

ч н

к ч:

0 «

О

1

РЧ ей Я" К

ч н

1Г) Складской комплекс с-о 1105 с-о СП 1Г) 1Г) 1038

№ машины 29751 30959 31662 31664 34545

Добывающая промышленность 00 СП 1Г) 1364 1228 о 1028 <м 1Г) 1210 2217 о 00 1590 1347 1814

№ машины 18268 18510 20104 29742 29744 29745 29746 30967 32790 32791 <м о с-<м СП 34546 37156 37157 37158

СП Предприятия стройиндустрии с- 1Г) с-00 00 СП 00 1Г) 00 <м с-о о 1630 1073

№ машины 21291 26028 26173 26198 26315 27180 31054 34544

<м Лесозаготовител ьная промышленность о 00 1Г) 1054 о с- о СП 1Г) 1603 1009

№ машины 17206 19786 20809 22208 26119 29289 29443

- Промышленное и гражданское строительство 00 ю 00 1869 2382 <м 00 1145 00 СП

№ машины 17659 26225 26744 28474 29770 31283

Таблица Б.2 - Проверки гипотезы о принадлежности двух выборок одной генеральной совокупности через критерий серий

Не чет чет

N1 N2 М 1= ш= И(ш) И(ш)

1 и 2 6 7 6 3 6 0,17

1 и 3 6 8 7 3 3 0,19

1 и 4 6 14 8 4 8 0,15

1 и 5 6 5 5 2 5 0,15

2 и 3 7 8 4 2 4 0,01

2 и 4 7 14 6 3 6 0,02

2 и 5 7 5 8 4 8 0,20

3 и 4 8 14 13 6 13 0,14

3 и 5 8 5 7 3 7 0,23

4 и 5 15 5 9 4 9 0,28

Таблица Б.3 - Общая матрица для определения объединения отраслей

1 2 3 4 5

1 + + + +

2 0,01 0,02 +

3 + +

4 +

5

«+» - показывает, что вариационные ряды сравниваемых отраслей принадлежат одной генеральной совокупности и их можно объединить

Статистические данные, используемые в данном исследовании Таблица Б.4 - Статистические данные по отрасли «Складской комплекс»

Отрасль Складской комплекс

География Пермь Пермь Находка Находка Владивосток

Фирма ОАО Порт Пермь Восточно-Уральский терминал Терминал Астафьева

Серийный номер 29751 30959 31662 31664 34545 5

Общее количество отказов 13 12 37 36 26 124

Гидравлика рабочего оборудования 3 1 4

Гидравлика хода 3 10 5 5 23

ДВС 6 1 8 13 13 41

Рулевое управление 1 1 2

Система охлаждения ДВС 1 1 1 3

Система пуска ДВС 0

Система смазки 0

Топливоподача 2 1 3

Трансмиссия 6 6 12 16 6 46

Электрика 1 1

Главная электроника 1 1

Электроника ДВС 0

Электроника хода 0

Таблица Б.5 - Статистика отказов по каждому погрузчику в отрасли «Складской комплекс»

Серийный номер Узел Наработка Дата

1 2 3 4

Гидравлика рабочего оборудования

Гидравлика хода

8631 05.06.2014

9013 07.07.2014

ДВС 9567 15.08.2014

29751 13320 18.02.2015

15000 16.06.2016

19119 01.07.2019

Рулевое управление

Система охлаждения ДВС 21072 04.10.2020

Система пуска ДВС

Система смазки

1 2 3 4

29751 Трансмиссия 9919 09.09.2014

16013 07.09.2016

19252 03.10.2019

19926 25.03.2020

Электрика

Главная электроника

Электроника ДВС

Электроника хода

Серийный номер Узел Наработка Дата

30959 Гидравлика рабочего оборудования

Гидравлика хода 135 19.06.2014

12151 06.05.2020

ДВС 5269 29.05.2016

Рулевое управление

Система охлаждения ДВС

Система пуска ДВС

Система смазки

Топливоподача

Трансмиссия 576 24.12.2014

7815 07.04.2017

11873 19.01.2020

11886 13.02.2020

12151 06.05.2020

13400 11.10.2020

Электрика 576

Главная электроника 3044

Электроника ДВС

Электроника хода

Серийный номер Узел Наработка Дата

31662 Гидравлика рабочего оборудования 4245 11.06.2014

8286 07.05.2015

13377 21.07.2016

16068 14.03.2017

18935 16.09.2018

Гидравлика хода 4245 11.06.2014

8286 07.05.2015

12429 27.03.2016

13377 21.072016

16068 14.03.2017

18817 20.06.2018

18935 16.09.2018

ДВС 5092 12.09.2014

5260 30.09.2014

7087 19.02.2015

1 2 3 4

31662 14615 15.11.2016

18811 31.05.2018

Рулевое управление 7181 26.02.2015

Система охлаждения ДВС 17955 03.12.2017

Система пуска ДВС

Система смазки

Топливоподача 3469 02.04.2014

Трансмиссия 5000 01.09.2014

9322 09.07.2015

10829 20.10.2015

14290 19.10.2016

18159 10.01.2018

Электрика

Главная электроника

Электроника ДВС

Электроника хода

Серийный номер Узел Наработка Дата

31664 Гидравлика рабочего оборудования 12028 10.08.2016

Гидравлика хода 11780 20.07.2016

12028 10.08.2016

14321 09.04.2017

ДВС 6354 18.02.2015

7796 04.06.2015

8094 24.06.2015

9048 31.08.2015

9387 01.10.2015

Рулевое управление

Система охлаждения ДВС

Система пуска ДВС

Система смазки

Топливоподача 9387 30.09.2015

Трансмиссия 4135 31.07.2014

4347 01.09.2014

6235 11.02.2015

9541 20.10.2015

12878 04.12.2016

13169 03.01.2017

20498 04.10.2020

Электрика

Главная электроника

Электроника ДВС

Электроника хода

1 2 3 4

Серийный номер Узел Наработка Дата

Гидравлика рабочего 2463 02.05.2015

оборудования 6276 04.12.2015

6276 04.12.2015

Гидравлика хода 24124 08.08.2019

29239 05.07.2020

29311 09.08.2020

2463 30.04.2015

3317 18.06.2015

4284 19.08.2015

Двс 5317 15.10.2015

6276 04.12.2015

7340 28.11.2016

34545 20680 14.02.2018

20690 25.02.2018

Рулевое управление 3338 19.06.2015

Система охлаждения 5026 28.09.2015

ДВС 19291 20.11.2017

Система пуска ДВС

Система смазки

Топливоподача