Высшая инженерная школа России, последняя четверть ХVIII в. - 1917 г. тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 07.00.02, доктор исторических наук Тарасова, Валентина Николаевна

• Тарасова, Валентина Николаевна
• доктор исторических наук
• 2000

Оглавление диссертации доктор исторических наук Тарасова, Валентина Николаевна

Введение С.

Глава 1. Историографические и источниковедческие аспекты исследования С.

Глава 2, Высшая инженерная школа

2.1. Общественные аспекты зарождения профессии инженера С.

2.2. Становление профессии инженера в России С.

2.3. Государственные инженерно-промышленные учебные заведения

2.3.1. Горные институты С.

2.3.2. Институты инженеров путей сообщения С.

2.3.3. Инженерно-строительный институт С.

2.3.4. Технологические институты С.

2.3.5. Политехнические институты С.

2.3.6. Электротехнический институт С.

2.4. Общественные и частные инженерно-промышленные учебные заведения С.

Глава 3. Управление высшей инженерной школой

3.1. Высшая инженерная школа в образовательной системе

3.2. Организационные принципы управления

Глава 4. Профессорско-преподавательский корпус высших технических учебных заведений

4.1. Численность и сословный состав

4.2. Подготовка и научная аттестация

4.3. Материальное положение

4.4. Общественно-пол ити ческий облик

Глава 5. Абитуриенты высшей инженерной школы

5.1. Развитие системы среднего специального образования

5.2. Правовое положение абитуриентов

5.3. Требования: к знаниям абитуриентов

С. 133 С.

С. 173 С. 184 С 200 С.

С. 219 С, 238 С.

Глава 6. Студенты высших технических учебных заведений

6.1. Численность

6.2. С о с j ю » но- к j I а с со ва я структура С.

6.3. Национальный состав С.

6.4. Формы материальной поддержки С.

6.5. Правовое положение

6.6. Общественно-политический облик

Глава 7. Разработка методики инженерной, гуманитарной и социально-экономической подготовки студентов

7.1. Создание теоретических основ специальных дисциплин

7.2. Организационные параметры модели технических знаний

7.3. Роль практики в инженерных курсах

7.4. Общественно-политические и профессиональные аспекты изучения гуманитарного и социальноэкономического знания

7.5. Подготовка к преподаванию гуманитарных и социально-экономических дисциплин

Глава 8. Учебный процесс в высшей инженерной школе

8.1. Организация учебного процесса

8.2. Преподавание естественнонаучных и инженерных курсов

8.3. Изучение гуманитарных и социальноэкономических дисциплин С.

8.4. Контроль учебного процесса С.

8.5. Предметнаястема обучения

Глава 9. Выпускники высшей инженерной школы

9.1. Численность исловныйстав

9.2. Профессиональная структура и распределение поерам производства

9.3. Материальное положение

9.4. Правовое положение

9.5. Культурно-общественные аспекты трудовой деятельности

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Высшая инженерная школа России, последняя четверть ХVIII в. - 1917 г.»

Актуальность темы. Образование является одним из основных показателей состояния культуры в государстве. По положению высшего технического образования можно оценивать степень стабильности экономического курса страны и его приоритеты. Обращение к истокам возникновения высшей инженерной школы и исследование ее институциональных, социальных и образовательных аспектов в последней четверти XVIII - начале XX вв. во взаимосвязи с многозначимыми культурно-историческими, социально-экономическими и общественно-политическими процессами позволяет понять особенности перехода традиционного российского общества к индустриальному и оценить степень участия технической интеллигенции в капиталистической модернизации страны. Процесс вхождения России в мировое сообщество значительно ускорялся благодаря научным связям профессуры высших технических учебных заведений с зарубежными коллегами. «В высочайшей» грамоте Николая II от 20 октября 1910 г. по случаю столетней годовщины Петербургского института инженеров путей сообщения говорилось: «.отрадно знать, что инженерная наука в России ныне идет в уровень с успехами в других странах, и что русские инженеры заняли достойное державы нашей место среди своих иноземных собратьев»1.

Исследование правительственного курса в области инженерного образования, организационной системы последнего открывает возможность получить дополнительные свидетельства о размывании сословных перегородок в российском обществе, о подтачивании монополии «первенствующего сословия» в государственном управлении империи. Высшая инженерная школа, вручавшая своим выпускникам, в большинстве происходившим из непривилегированных сословий, вместе с дипломом инженера еще и право на граждалекий чин, а также на повышение сословного статуса, открывая, тем самым, вход в государственный аппарат. Пополняла она своими питомцами и ряды европейски мыслящих промышленников. Все это укрепляло строй базисных экономических отношений.

Рассмотрение научно-организационных аспектов учебного процесса высших специальных учебных заведений имперской России по таким параметрам, как разработка методики преподавания специальных, гуманитарных и социально-экономических дисциплин; организация и подготовка инженеров и техников, соотносивших личные интересы с общественной потребностью, открывает определенные перспективы для создания оптимальной модели высшей современной инженерной школы. Необходимым условием ее эффективного функционирования является наличие цивилизованного индустриального общества, где достигается максимальная степень правовой государственной защиты граждан и их профессиональная ответственность.

Цель диссертационного исследования состоит в исторической реконструкции развития системы подготовки и формирования отечественного инженерного корпуса во всех его фундаментальных аспектах на протяжении почти ста пятидесяти лет - с последней четверти XVIII в. по 1917 г.

Для достижения поставленной цели необходимо было решить основные задачи: рассмотреть стадии развития профессии инженера в России и ее особенности в сравнении с европейскими параметрами; выявить общие с университетской и отличительные черты отраслевой технической образовательной политики высших инженерно-промышленных учебных заведений;

1 ПСЗШ. Т. 30. №34294. в рамках историко-социологического исследования дать профессиональные характеристики профессорско-преподавательского корпуса, абитуриентов и студентов с целью определения степени участия технической интеллигенции в формировании гражданского общества; оценить степень преемственности образовательного процесса на среднем и высшем уровнях технического обучения; проанализировать требования к знаниям абитуриентов, показать состав, организацию вступительных экзаменов учебного процесса в высшей инженерной школе для определения степени их эффективности и использования наиболее интересных методических идей разработок в современных условиях; установить междисциплинарные связи общеобразовательного и специального уровней обучения; смоделировать наиболее оптимальный объем знаний для будущих технических специалистов и возможности его применения в современных технологических учебных заведениях; определить роль гражданских государственных, общественных и частных высших технических учебных заведений в процессе становления российского индустриального общества в имперский период путем анализа степени удовлетворения потребностей производства в инженерах.

За пределами диссертации остались подсчет численности, определение социального состава россиян, обучавшихся в инженерных школах и на технических факультетах университетов Европы, их правового, материального положения и общественно-политического облика. Эта проблема - для специального исследования.

В качестве предмета исследования выступают 15 государственных и 8 общественно-частных инженерно-промышленных учебных заведений России, которые составляли неотъемлемую часть высшей школы и в то же время олицетворяли систему, которая отличалась от университетской своеобразием сословной политики дореформенного периода, формой управления, финансированием.

Хронологические рамки исследования. Имперский отрезок формирования отечественной высшей инженерной школы России протяженностью почти в 150 лет пришелся на период разложения феодализма в первой половине XIX в., зарождение и развитие буржуазных отношений во второй половине XIX - начале XX вв. Анализ становления и деятельности двуединой системы государственных и общественно-частных по юридическому статусу технических учебных заведений позволил изучить ее воздействие на все сферы жизни страны.

Региональные рамки исследования ограничиваются столичными регионами (С.- Петербург и Москва) в дореформенный период, расширяясь в границах до Прибалтики (Рига), Украины (Харьков, Киев), Сибири (Томск), Царства Польского (Варшава), Кубани (Новочеркасск) и Урала (Екатерино-слав) во второй половине XIX - начале XX вв. В географической карте размещения высшей инженерной школы России до 1917 г. отразились как в зеркале основные промышленные регионы страны, для которых необходимо было готовить инженеров.

Научная новизна диссертации. Впервые в отечественной историографии высшего образования России последней четверти XVIII - начала XX вв. комплексно рассматриваются: 1) правительственная политика в области инженерного образования в контексте культурно-исторических, социально-экономических и общественно-политических процессов; 2) формирование сети высших технических учебных заведений во всем разнообразии их институциональной, профессионально-сословной типологии и во взаимодействии со средней школой (общеобразовательной и специальной); 3) место инженерных институтов в структуре имперской высшей школы (количественные и профессионально-иерархические параметры); 4) система многоведомственного управления высшей инженерной школой (ее приоритеты и пороки); 5) со-цио-культурно-историческое портретирование профессорскопреподавательского корпуса и студенческого контингента с акцентом на типологические черты профессиональной ментальности (численность, сословная структура, материально-бытовое положение, общественно-политические запросы); 6) научно-организационные и методические основы инженерного, гуманитарного и социально-экономического образования студентов; 7) численность, профессиональная структура, сферы приложения труда дипломированных инженеров в народном хозяйстве Российской империи; 8) роль высшей инженерной школы в индустриальной модернизации страны.

Данный временной охват позволил хронологически исчерпать тему.

Методологической основой исследования являются принципы диалектического познания общества, в соответствии с которыми осуществлен анализ институциональных, социальных и научно-организационных аспектов высшей инженерной школы Российской империи, как одного из феноменов отечественной культуры в рамках конкретного хронологического периода и территориальной целостности.

Исторический принцип определен нами как основополагающий в ходе рассмотрения высшей инженерной школы как предмета исследования. Поэтому анализ фактов и явлений, свойственных техническим образовательным центрам, проведен как в рамках закономерностей развития, выявленных ранее в отечественной и зарубежной историографии, так и черт, определенных нами.

Применение сравнительного метода позволило нам определить отличительные признаки, вокруг которых сгруппированы высшие технические учебные заведения. В их числе ведомственная принадлежность, социальная ориентация, юридический статус, организационные формы, особенности взаимодействия студенческого контингента и профессорско-преподавательского корпуса.

Изучение инженерно-промышленных училищ и институтов как единого социокультурного и социально-экономического института Российской империи периода перехода от традиционного к совершенному обществу, начала промышленного переворота и индустриальной модернизации стало возможным в ходе реализации системного принципа.

Научно- практическая значимость диссертации определяется прежде всего необходимостью совершенствования технической подготовки специалистов, способных решать общенациональные стратегические задачи по оптимизации экономического курса развития нашего государства.

Выявление позитивных методологических и функциональных характеристик высшей инженерной школы России за период с последней четверти XVIII в. по 1917 г. дает возможность их дальнейшего анализа и использования в системе современных отечественных технических учебных заведений на институциональном и социальном уровнях.

В ходе исследования образовательного процесса высшей инженерной школы имперской России разработаны основные положения новой обучающей программы «Наука - технология - общество», целью которой является комплексное освоение студентами междисциплинарных курсов, разработанных на стыке естественнонаучных, гуманитарных, социально-экономических и технических знаний. Ее внедрение планируется осуществить не только в десяти университетах, академиях и институтах Министерства путей сообщения, но и ряде инженерно-промышленных учебных заведений и университетов Министерства образования Российской Федерации.

Апробация работы. Основные положения и выводы исследования изложены в монографии, учебных пособиях и методических разработках. Результаты исследования были представлены на отечественных и международных отраслевых и региональных конференциях и симпозиумах в Московском государственном университете путей сообщения, Московском авиационном институте, Московском высшем техническом училище им. Н. Баумана, Российском государственном гуманитарном университете, Европейском университете в С,- Петербурге, Липецком государственном педагогическом университете; в США: Массачусетском (Бостон), Ренсселаеровском (Трой, Элбани), Иллинойском (Чикаго), Калифорнийском (Лос-А н джел ее) технологических институтах, Гарвардском (Кембридж) и Колумбийском (Нью-Йорк) университетах, Американском обществе инженерного образования (Вашингтон Д.С.); в Испании: Политехническом институте Барселоны.

Монография по теме исследования получила благоприятный отзыв ре2 цензентов .

Работа состоит из введения, девяти глав, заключения, списка использованных источников н литературы.

2 Мельничук Г.А. Новые книги - встречи на Никольской // Вестник архивиста. 2000. № 3-4. С. 360.

Заключение диссертации по теме «Отечественная история», Тарасова, Валентина Николаевна

Заключение

Тема диссертации включается в широкую исследовательскую проблему «Культура России конца XVIII - начала XX вв. Высшая инженерная школа, как часть отечественной системы народного образования, явилась одним из наиболее важных феноменов отечественной культуры, насыщавших интеллектуально ее духовные и материальные основы.

Исследование проводилось в контексте базисных процессов, присущих России в рассматриваемый период. Во-первых, социально-экономического, поскольку он, с одной стороны, оказывал заметное, хотя и неоднозначное воздействие на жизнедеятельность российской высшей инженерной школы, а с другой, в известной степени и сам испытывал ее влияние. В 1913 г. академик В.И. Вернадский писал: «Первой основной задачей высшего образования является быстрая и полная передача завоеваний науки и техники по возможности широким слоям молодого и взрослого населения, введение их в общее сознание и этим путем быстрое использование в жизни полученных результатов».1 Во-вторых, анализ осуществлялся на фоне общественно-политических процессов, поскольку российская высшая инженерная школа улавливала перемены социальных настроений в обществе, реагируя на них всплесками или затуханием студенческого движения, активизацией или временной анемией либеральной оппозиции самодержавию и профессорско-преподавательского корпуса -академическому режиму. Наконец, тема исследования несет в себе в известной степени самостоятельную культурно-историческую значимость. Высшая инженерная школа имперской России являлась воплощением мечты государства достигнуть технического прогресса сверху. Однако об успешности этого процесса можно было судить в первую очередь по тому, насколько глубоко и быстро российское общество могло воспринять техническое образование. Стремясь повернуть сложившийся в XVII-XVIII вв.

1 Вернадский В. И. Задачи высшего образования нашего времени/У Alma Mater. 1998. № 12. С. 42. интерес части просвещенного населения от гуманитарных к техническим знаниям государство предоставляло в первой половине XIX в. выпускникам инженерных учебных заведений различные привилегии, в том числе представителям дворянского сословия - военные и гражданские чины, а выходцам из купцов и мещан - сословные льготы.

В ходе развития сети высших технических учебных заведений происходило стирание сословных перегородок той части населения, которое в них обучалось. Как отмечал В.И. Вернадский, «демократизация жизни и тесно связанное с ней уважение ко всякой без исключения человеческой личности исторически было прямым и непосредственным следствием научных успехов и роста научных знаний и научной техники».2 Однако дальнейший процесс демократизации высшей инженерной школы во второй половине XIX - начале XX вв. был ограничен.

В отечественной историографии высшего образования России последней четверти XVIII - начала XX вв. данная диссертация является первым комплексным исследованием высшей инженерной школы как единой системы гражданских государственных, общественных, частных технических учебных заведений, которые отличались друг от друга ведомственной принадлежностью, социальной ориентацией, юридическим статусом, организационными формами, особенностями взаимодействия студенческого контингента и профессорско-преподавательского корпуса; а в целом выполнявших государственный заказ на подготовку специалистов в заведомо определенных самодержавием границах «охранительной» политики.

В литературе на русском и иностранном языках по теме исследования не найдено желаемой фактографической базы несмотря на прочную историографическую традицию, сложившуюся еще в имперский период. Литература, изданная до 1917 г., по этому временному отрезку составила примерно треть представленного историографического обзора. По своему

2 Вернадский В. И. Там же. жанру эти книга занимают промежуточное положение между документальными хрониками и историографическими штудиями. Их отличает высокая степень делопроизводственной информативности.

Куда более многочисленные исследования советского периода (две трети историографии) менее содержательны по институциональной, социальной и образовательной проблематике исследования. В их числе юбилейные издания (по истории отдельных технических учебных заведений), а также книги, посвященные академической политике в области образования, студентам, профессорско-преподавательскому корпусу, выпускникам.

Фрагментарное освещение в ведомственной литературе и неофициальных изданиях вопросов, поставленных в диссертации, заставило обратиться к печатным, опубликованным и архивным источникам, использование которых в исследовании позволило максимально расширить сложившуюся фактографию темы. Печатные материалы представлены законодательными, нормативными, делопроизводственными документами, отчетами, а также аналитическими докладами и записками. Опубликованные источники - справочниками, мемуарами, периодикой.

Ключевое по информативной значимости положение среди источников занимают документы официального делопроизводства, выявление которых осуществлено в двадцати пяти фондах РГИА (бывшем ЦГИА СССР), ЦГИА С.-П и ЦИАМ. Определенная в диссертации последовательность документопотока позволила воспроизвести схему непосредственных или опосредованных отношений высших технических учебных заведений, явившихся самостоятельными фондообразователями, с высшими законодательными и исполнительными органами власти, отраслевыми министерствами и подведомственными им организациями, прежде всего учебными отделами и учебными комитетами.

Наибольший интерес представила документация технических учебных заведений, в том числе законотворческие, делопроизводственные, конфиденциальные источники, а также служебные записки и «всеподда-нейшие» доклады, содержавшие обобщенный анализ текущего состояния дел и прогноза деятельности образовательных учреждений; статистические сведения и отчеты, полицейские досье.

Проблемно-тематический принцип построения диссертации позволил осветить институциональные (модель каждого технического учебного заведения; систему и организационные принципы управления высшей инженерной школой, а также ее место в государственной образовательной системе; социальные (численность, сословный и национальный состав, профессиональный и общественно-политический облик, материальное и правовое положение профессорско-преподавательского корпуса, студентов и выпускников); образовательные аспекты (преемственность системы высшего и среднего специального образования, методология инженерной, гуманитарной и социально-экономической подготовки, учебный процесс).

Специальная сюжетная линия диссертации - статистическая. Основной массив данного материала организован в шестидесяти пяти таблицах, воспроизведенных как из литературы и источников, так и самостоятельно сгруппированных. В статистические сведения исследования введены некоторые данные по высшей школе из Европы, позволяющие произвести их уровневые сопоставления с аналогичными показателями по России.

Главные выводы исследования:

Несоответствие этапов становления профессии инженера в России в сравнении с европейскими параметрами было обусловлено противоречиями усиливавшейся капитализации промышленного производства в недрах феодально-крепостнического общества и сословной образовательной политикой самодержавия. Это обернулось отставанием процесса формирования и развития сети отечественных инженерно-технических институтов от западных аналогов.

Трансформация высшей инженерной школы имперского периода на протяжении почти ста пятидесяти лет привела к созданию относительно гибкой системы гражданских государственных, общественных и частных технических учебных заведений, неоднозначных по социальной ориентации и юридическому статусу, организационным формам. Имперская высшая инженерная школа представляла собой прочную в организационном отношении конструкцию, как это не парадоксально, благодаря разноведомственной юрисдикции технических учебных заведений. Это нередко спасало последних от поползновений Министерства народного просвещения насадить в них унифицированные методы полицейско-бюрократического управления, подобные тем. что действовали в подведомственных ему вузах. Относительная автономия ведомств в известной степени гарантировала им возможность проводить собственную политику в области технического образования, более органично связанную с потребностями отраслей промышленности. Так, для транспортных институтов Министерства путей сообщения была характерна в известной мере нейтральность науки по отношению к политике, для политехнических институтов Министерства торговли и промышленности - более подвижная учебная модель.

Попытка во второй половине XIX в. придать среднему специальному и высшему инженерному образованию преемственный характер путем преобразования реальных гимназий в ]реальные : училища не увенчалась успехом из-за различного отраслевого подчинения технических учебных заведений среднего и высшего уровней. К тому же прикладное обучение, которому отдавали явное предпочтение в реальных училищах взамен естественнонаучной подготовки, не способствовало преемственности процесса познания.

Исторический опыт поучителен и для практики современного руководства высшей инженерной школой. Стремление Министерства образования Российской Федерации объединить на современном этапе в своем ведении все инженерные учебные заведения, включая десять транспортных университетов, академий и институтов, едва ли целесообразно, поскольку этим шагом может быть нарушена преемственность образовательного процесса на начальном, среднем специальном и высшем уровнях, которого строго придерживаются в технических учебных заведениях Министерства путей сообщения.

Из-за несоответствия нормативных документов технических учебных заведений университетским аналогам были созданы значительные трудности для научной аттестации профессорско-преподавательского корпуса высшей инженерной школы. Здесь отсутствовали ученые степени в прикладных науках, а присвоение ученого звания профессора этих направлений осуществлялось исходя из важности дисциплины. По той же причине в инженерных институтах устанавливались меньшие, чем в университетах, должностные оклады. Отсутствие собственного опыта подготовки преподавателей по гуманитарным и социально-экономическим дисциплинам также предопределялось ведомственной чересполосицей.

Для функционирования высшей инженерной школы была характерна раскоординированность организационных, социальных, материально-бытовых, правовых, общественно-политических и образовательных аспектов деятельности технических институтов. На протяжении дореформенного периода следует говорить об ограничении учебных прав студентов как внутренними, так и общегосударственными органами управления. Высшие технические учебные заведения оказались не готовы к стремительному росту численности студентов в конце ХГХ - начале XX вв. (в 1897-1898 гг. - чуть более 6 тыс., в 1907-1908 гг. - почти 16 тыс., 1913-1914 гг. - более 23 тыс. (исключение составил только 1917 г., когда количество учащихся уменьшилось до 20 тыс.). В результате в начале XX в. была предложена предметная форма обучения вместо курсовой системы. Осложнения в политической ситуации, приводившие к разбалансированности учебного процесса, а часть - к его приостановке на многие месяцы, и, к тому же, неспособность студентов воспользоваться предоставленной им самостоятельностью в освоении учебного курса по предметной системе обернулись нарушением дисциплины, увеличением для многих учащихся продолжительности обучения и затратой бюджетных материальных средств на образование.

Политизация общества негативно отражалась на образовательной деятельности технических учебных заведений не только из-за частого и порой длительного прерывания учебного процесса, но и игнорирования воспитательных функций по отношению к студентам, формирования у них искаженных представлений о чувстве профессионального долга перед обществом. Придавая материальной поддержке студентов благотворительный характер, административные органы высшей инженерной школы отодвигали критерии успеваемости на задний план, чем создавали у учащихся ложные представления о приоритетах образовательного процесса.

На протяжении последней четверти XVIII - начала XX вв. в поисках необходимого объема инженерных знаний и с целью воспитания чувства ответственности у будущих специалистов в высших технических учебных заведениях стали разрабатывать междисциплинарные курсы на стыке инженерных, гуманитарных и социально-экономических дисциплин. В то же время, отсутствие унифицированной модели оптимального сочетания элементов гуманитарных и социально-экономических дисциплин в высшей инженерной школе было вызвано остаточным принципом выделения учебного времени на их разработку и преподавание.

В настоящее время высшая инженерная школа России возвращается к междисциплинарным курсам, ибо только комплексное освоение знаний может привести к наиболее эффективному их использованию в профессиональной деятельности.

В развитии системы высших технических учебных заведений имперского периода как в зеркале отражалась все увеличивавшаяся потребность государства в специалистах для промышленности, транспорта, фабрично-заводского производства. За период с последней четверти XVIII в. до осуществления либеральных реформ 60-х гг. XIX в. было создано пять, в 6080-е гг. - три, а с 90-х гг. XIX в. по 1917 г. - семь государственных, а также восемь частно-общественных высших технических учебных заведений. В результате, до середины 60-х гг. XIX в. было выпущено чуть более 5 тыс., с середины 60-х гг. до 1900 г. - 13650, а с 1901 по 1917 гг. около 20 тыс., что за весь исследуемый период составило почти 40 тыс. специалистов. Социально-экономические последствия этого процесса имели заданные параметры из-за ограниченного характера демократизации состава учащихся высшей инженерной школы в силу сословно-охранительных препон, вводимых государством, и насаждавшегося им режима полицейской охраны, дискриминации учащихся по национальному и половому признаку, ведомственного монополизма на отдельные виды технических работ, отсутствия координации правительственной и ведомственной политики в области технического образования. В результате потребности отечественной промышленности, транспорта, фабрично-заводского производства вплоть по 1917 г. во многом восполнялись за счет иностранных специалистов, приглашавшихся в Россию в качестве экспертов, консультантов и даже рядовых инженеров. Деловая активность и многопрофильный характер практической подготовки, свойственные европейским и американским инженерам, работавшим в России, были не столько следствием лучшего уровня их технического образования, сколько результатом значительной самостоятельности, предоставляемой инженерам на производстве в своей стране. Напротив, обучение отечественных специалистов в условиях рас-координированной системы функционирования высшей инженерной школы, технические учебные заведения которой зачастую дублировали друг друга в направлениях подготовки, усугублялась ограничением самостоятельности в реализации полученных знаний.

Выравнивание профессиональных позиций технических специалистов, подготовленных в высшей инженерной школе России, началось в конце 70 - начале 90-х гг. XIX в. Оно было реализовано в ходе отнесения Петербургского технологического института, Московского технического училища и Рижского политехнического института к ведению Министерства народного просвещения и предоставления их специалистам равных с выпускниками инженерных институтов транспортного ведомства прав на работу в Министерстве путей сообщения. Этот процесс был продолжен в начале XX в.

Представленные практически всеми слоями населения, потенциально способными усвоить специальные знания, высшие технические учебные заведения видели своей конечной задачей не только профессиональную подготовку, но и гражданское воспитание сравнительно немногочисленного, но одного из представительных по историко-культурной значимости слоев российской интеллигенции - инженеров. На протяжении рассматриваемого периода по мере выполнения техническими специалистами профессиональных и социальных функций высшая инженерная школа России все более представляла собой один из важнейших социокультурных институтов государственного механизма империи и широко развитой общественной жизни.

Список литературы диссертационного исследования доктор исторических наук Тарасова, Валентина Николаевна, 2000 год

1. Печатные источники

2. Законодательные и нормативные

3. Полное собрание законов Российской империи. Собрание I. ТТ. 145. СПб., 1830.

4. Полное собрание законов Российской империи. Собрание II. ТТ. 1-55. СПб., 1830-1884.

5. Полное собрание законов Российской империи. Собрание III. ТТ. 1-23. СПб., 1884-1913.

6. Временная инструкция Институту инженеров путей сообщения императора Александра I. СПб., 1883. 14 с.

7. Временные правила организации студенческих учреждений в высших учебных заведениях Министерства народного просвещения. СПб., 1902. 12 с.

8. Изменения в проекте общего устава императорских российских университетов при применении его в высших технических учебных заведениях Министерства народного просвещения. СПб., 1905. 14 с.

9. Общий устав императорских российских университетов. Проект. СПб., 1905. 12 с.

10. Положения о капитале имени . для учреждения стипендии при институте инженеров путей сообщения. СПб., 1908-1913.

11. Положения о премиях имени., учреждаемых при Совете Института инженеров путей сообщения. СПб., 1907-1912.

12. Положения о стипендиях Института инженеров путей сообщения. СПб., 1903-1914.

13. Положение об Институте инженеров путей сообщения императора Александра I. СПб., 1883. 8 с.

14. Положения об Эмеритальной кассе инженеров путей сообщения. СПб., 1860, 1868, 1876.

15. Правила для студентов Института инженеров путей сообщения. СПб., 1891.-10 с.

16. Правила для учащихся Института инженеров путей сообщения императора Александра L СПб., 1870, 1891.

17. Правила приема в Институт инженеров путей сообщения. СПб., 1896-1898,1902, 1906, 1914, 1917.

18. Правила приема в Институт инженеров путей сообщения императора Александра I с 1884 по 1918 гг. включительно. Пг., 1918.

19. Правила прохождения курса в Институте инженеров путей сообщения по предметной системе. СПб., 1908. 23 с.

20. Программа для экзамена воспитанников Института корпуса инженеров путей сообщения. СПб., 1816, 1825, 1827, 1829.

21. Программа курса апологетического богословия. Пг., 1915. -14 с.

22. Программа условий приема учащихся императорского Московского технического училища. М., 1880. 56 с.

23. Программы вступительных экзаменов Института инженеров путей сообщения за 1888-1916 гг. СПб., 1889-1917.

24. Программы испытания посторонних лиц на звание инженера-строителя. М., 1902. 47 с.

25. Программы для поступления в приготовительные и общие классы императорского Московского технического училища. М., 1870. -56 с.

26. Программы испытаний на звание техника путей сообщения. Пг., 1916.-34 с.

27. Программы обучения технических железнодорожных училищ, утвержденных Министерством путей сообщения. СПб., 1879. 76 с.

28. Программы предметов, преподаваемых на С.-Петербургских железнодорожных курсах, состоящих в ведении императорского Русского технического общества. СПб., 1903. 98 с.

29. Программы поверочного вступительного экзамена в Институте инженеров путей сообщения. СПб., 1895. 45 с.

30. Программы предметов. Министерство путей сообщения. СПб., 1915.-56 с.

31. Программы предметов, преподаваемых в С.-Петербургском практическом технологическом институте. СПб., 1883. 67 с.

32. Программы предметов, преподаваемых на приготовительном отделении императорского Московского технического училища. М., 1879.-89 с.

33. Программы предметов, преподаваемых в Институте инженеров путей сообщения. СПб., 1852, 1867, 1862, 1869, 1885.

34. Программы состязательного вступительного экзамена Технологического института императора Николая I. СПб., 1900. 24 с.

35. Проект положения об Институте инженеров путей сообщения, составленный Конференцией института и соображенный Учебным отделом с "высочайше" утвержденным 16 апреля 1885 г. положением о Харьковском технологическом институте. СПб., 1885,- 12 с.

36. Проект устава императорского Московского технического училища. М., 1915. 14 с.

37. Устав Вспомогательной кассы инженеров путей сообщения. СПб., 1886.-24 с.

38. Устав высших технических школ. Проект, выработанный совещанием профессоров под председательством министра народного просвещения графа И. Толстого в 1916 г. СПб., 1906. 27 с.

39. Устав Общества вспомоществования студентам Института инженеров путей сообщения и лицам, окончившим курс в течение первого года по окончании учебного заведения. СПб., 1875. 56 с.

40. Устав Собрания инженеров путей сообщения. Спб., 1882. 18 с.

41. Устав товарищеского суда Института инженеров путей сообщения. СПб., 1906. 13 с.12. Делопроизводственные

42. Журнал Комиссии, избранной Советом Института инженеров путей сообщения для подготовки материалов по введению предметной системы. СПб., 1904-1905. 8 с.

43. Журналы Конференции Института корпуса инженеров путей сообщения. СПб., 1836-1842.

44. Журналы Совета Института инженеров путей сообщения за 19051912 гг. СПб., 1906-1913 гг.; За 1916 г. Пг., 1917 г.

45. Журналы Совета Института инженеров путей сообщения императора Александра I. Пг., 1907-1916.

46. Институт инженеров путей сообщения. Личный состав, распределение учебных занятий и учебных пособий. 1866-1890, 18911892, 1892-1893, 1893-1901, 1902-1903, 1903-1904, 1906-1909, 1910-1911,1912-1913. СПб., 1867-1914.

47. Материалы, собранные в императорском Русском техническом обществе Комиссией для исследования положения в России машиностроения и отраслей промышленности, имеющих непосредственное к нему отношение. СПб., 1875. 187 с.

48. План и распределение преподавания наук в высших народных училищах, гимназиях, на основании проекта устава низших и средних училищ Министерства народного просвещения. СПб., 1860.-61 с.

49. Протоколы Вспомогательной кассы инженеров путей сообщения. 1886-1911. СПб., 1887-1912.

50. Протоколы Эмеритальной кассы. СПб., 1897.

51. Рукописи Эмеритальной кассы. СПб., 1897.

52. Харьковский технологический институт императора Александра Ш. Журнал заседания Ученого комитета по обсуждению предложенных г. министром вопросов о желательных изменениях в устройстве института. Харьков, 1901. 47 с.13. Статистические

53. Список генералам и штаб-офицерам ведомства путей сообщенияпо старшинству. Список обер-офицерам ведомства путей сообщенияпо старшинству. СПб., 1824-1826, 1833-1834, 1839-1851.

54. Список генералам, штаб и обер-офицерам Корпуса горных инженеров. СПб., 1835, 1839, 1841, 1843, 1845-1847, 1849-1850.

55. Список горным инженерам. СПб., 1872, 1885, 1887, -1890, 18931897, 1906, 1913.

56. Список гг. технологов С,- Петербургского практического технологического института, в хронологическом порядке находившихся в группе с 1837 по 1878 гг. СПб., 1879. 190 с.

57. Список инженерам, техникам и чинам военно-рабочих команд ведомства путей сообщения. Ч. 1. СПб., 1869. 312 е.; Ч. 2. СПб., 1875. -456 с.

58. Список инженеров путей сообщения, окончивших Институт инженеров путей сообщения императора Александра I. Сведения, собранные с 1871 по 1915 гг. Пг., 1915. 354 с.

59. Список инженеров путей сообщения, окончивших Институт инженеров путей сообщения императора Александра I, составлен на 1 января 1915 г. Пг., 1915. 148 с.

60. Список лиц, окончивших курс в Горном институте с 1773 по 1923 гг. // Горный журнал. 1923. № 11. С. 748-752.

61. Список лиц, окончивших курс в Горном институте с 1823 по 1898 гг. включительно. СПб., 1899. 99 с.

62. Список лиц, окончивших курс в Институте инженеров путей сообщения за 100 лет. 1810-1910. СПб., 1910. 225 с.

63. Список лиц, окончивших курс в Московском техническом училище и бывшем ремесленном учебном заведении. М., 1898. 64 с.

64. Список лиц, окончивших курс в Московском техническом училище. Изд. 10. 1845-1912. М., 1912. 114 с.

65. Статистические сведения о состоянии учебных заведений, подведомственных Учебному отделу Министерства торговли и промышленности. 1906-1907 гг. СПб., 1908. 242 е.; 1913-1914. СПб., 1916. 187 с.

66. Список лиц, служащих по ведомству народного просвещения на 1917 г. СПб., 1917. 878 с,

67. Список личного состава Министерства путей сообщения. СПб., 1884-1916.

68. Список личного состава центральных управлений частных железных дорог. СПб., 1894. 86 с.

69. Список чинам ведомства Министерства путей сообщения. Центральные учреждения. СПб., 1913. 56 с.

70. Список чинам Министерства путей сообщения. СПб., 1865, 1866, 1869, 1869-1871, 1873, 1875, 1878.

71. Список чинам центрального управления Министерства народного просвещения. Составлен по сведениям, собранным по 17 апреля 1862 г. СПб., 1862.-291 с.

72. Отчет Вспомогательной кассы инженеров путей сообщения за 1909 г. с приложением списка почетных пожертвователей. СПб., 1910. -64 с.

73. Отчет Комитета общества вспомоществования недостаточным студентам Института инженеров путей сообщения за 1875 1879, 1895-1897 гг. СПб., 1876-1880, 1896-1898.

74. Отчет по Эмеритальной кассе Института инженеров путей сообщения за 1872 г. СПб., 1872. 240 с.

75. Отчеты Варшавского политехнического института императора Николая II за 1899-1914 гг. Варшава, 1900-1915.

76. Отчеты о состоянии императорского Московского технического училища за 1868-1916 гг. М., 1869-1916 гг.

77. Отчет о состоянии Института корпуса инженеров путей сообщения. 1809-1859 гг. СПб., 1859.-234 с.

78. Отчеты о состоянии Института инженеров путей сообщения императора Александра I за 1869-1871,1873-1875, 1877-1880, 18841895, 1902-1903 гг. СПб, 1870-1872, 1874-1876, 1878-1881, 18851896, 1903-1904.

79. Отчет о состоянии Харьковского практического технологического института за 1892-1893, 1896-1897 гг. Харьков, 1893, 1897.

80. Отчет о состоянии и деятельности Горного института императрицы Екатерины II за 1897 1904 гг. СПб., 1898-1905.1.. Отчет о состоянии и деятельности Рижского политехнического института за 1914-1916 гг. Рига, 1915-1917.

81. Отчеты о состоянии и деятельности Томского технологического института императора Николая II за 1902-1909, 1912-1915 гг. Томск, 1903-1910, 1913-1916.

82. Отчеты по Московскому институту инженеров путей сообщения императора Николая II за 1906-1907, 1910-1912, 1914-1915 гг. М., 1907-1908, 1911-1913, 1916.

83. Отчет по Эмеритальной кассе Института инженеров путей сообщения за 1872 г. СПб., 1872.

84. Отчеты Совета Рижского политехнического института о бывшем Рижском политехническом училище за 1891-1896 тг. Рига, 18931898.

85. Петербургский технологический институт. Краткие отчеты за 1891-1893, 1895-1901 гг. СПб., 1892-1894, 1896-1903.

86. Аналитические доклады и записки

87. Бабст И. Техническое и промышленное образование // Московские ведомости. 1857. № 140.

88. Быков А.Н. Высшая техническая школа как научно-технический центр своего района II Техническое и коммерческое образование. 1917. № 1. С. 24-30.

89. Вернадский В. Задачи высшего образования в России // Alma Mater. 1998. № 12. С. 42-47.

90. Войслав С.Г. Проект рациональной организации высшего технического образования: Доклад обществу горных инженеров. 22 марта 1902 г. и прения по докладу. СПб.: Бюро исследований почвы, 1902. 76 с.

91. Встречи. У профессора А.А. Брандта//Новости. 1901. 12 апреля.

92. Гриневецкий В.П. О реформе инженерного образования. Стенограмма доклада обыкновенному собранию Политехнического общества. 17 января 1915 г. СПб., 1915. 22 с.

93. Дерюжинский В.Ф. Народное образование (Россия в конце XIX в.) СПб., 1900. 22 с.

94. Доклад об учреждении в Москве электротехнического института. М., 1897. 18 с.

95. Записка Комиссии Киевского отделения императорского Русского технического общества по вопросу об участии представителей высших технических и сельскохозяйственных учебных заведений в Государственном Совете. Киев, 1916. 34 с.

96. Записка Николая II о народном образовании. 10 июня 1902 г. // Alma Mater. 1998. № 7. С.44-46.

97. Какова должна быть высшая техническая школа. СПб., 1897. 22 с.

98. Кирпичев B.JI. Задачи высшего технического образования. Харьков, 1890. 24 с.

99. Любимов Н.А. Записка о недостатках нынешнего состояния наших университетов, представленная в «высочайше» учрежденную Комиссию по пересмотру университетского устава. СПб., 1876. 147 с.

100. Любимов Н.А. Записка о предполагаемых изменениях в учебном плане гимназий. СПб., 1890. 21 с.

101. Лысковский М. Наше высшее техническое образование и его отношение к жизни // Техническое образование. 1897. № 3. С. 1-14.

102. Максин И.М. Очерк промышленного образования в России. 1888-1908. СПб.: Тип. СПб. Одиночной тюрьмы, 1909. 175 с.

103. Министерство народного просвещения. О преобразовании реальных гимназий в реальные училища с приложением проекта устава с их последних в Государственный Совет. СПб., 1871. -102 с.

104. Мнение профессора Любимова по поводу предстоящего пересмотра университетского устава. М., 1873. 18 с.

105. Московское техническое училище. Учебный комитет. О современном положении императорского Московского технического учиища. 1905-1908. Записка Учебного комитета. М., 1908. 56 с.

106. Обозрение хода народного просвещения России за истекшее пятилетие. СПб., 1839. 108 с.

107. Пальчинский П. Замечания по поводу причин малой подготовки к самостоятельной работе, даваемой специальными высшими школами молодым инженерам и о способах изменения такого положения. Харьков, 1907. 12 с.

108. Петров Н.П. Образовательные задачи России ввиду предстоящего переворота политико-экономических отношений ее с народами Запада и Востока, вызываемого распространением наших железнодорожных путей. СПб., 1899. 12 с.

109. Петров Н.П. Типы высших технических школ. СПб., 1897. 16 с.

110. Поспельс. Отчет по обозрению гимназий Петрозаводской, Архангельской, Вологодской, Вятской и др. учебных заведений С.-Петербургского и Казанского учебных округов. СПб., 1863. 75 с.

111. Чувства благодарности, изъявленные чиновниками и воспитанниками Горного кадетского корпуса досточтимому начальнику своему, его превосходительству Андрею Федоровичу Дерябину, при поднесении ему серебряной, богато вызолоченной вазы. СПб., 1817.-5 с.

112. Шварабович А. Технические университеты. М., 1910. 20 с.

113. Шмидт Г.К. История среднеучебных заведений в России. СПб.: Тип. B.C. Балашева, 1878. 684 с.16. Справочники

114. Воротинцев Н.И. Подробная справочная книга о С,- Петербургском политехническом институте им. Петра Великого. СПб., 1911. -312с.

115. Журавлев А. Справочник императорского Московского технического училища. М., 1913. 184 с.

116. Путеводитель по железной дороге от Москвы до станции «Крюковской» в г. Воскресенске и по Новому Иерусалиму. М., 1875. -175 с.

117. Путеводитель по Московско-Курской железной дороге. М., 1905. -83 с.

118. Путеводитель по Московской окружной железной дороге. М., 1909. 187 е.; М., 1912. 134 с.17. Мемуары

119. Б.Н. Отрывки из записок бывшего инженера // Русская старина. 1900. Т. 101. 3 1. С. 133-166.

120. Бошняк А.К. Воспоминания об Институте путей сообщения. 18431848 гг. //Русская старина. 1880. Т. 28. № 8. С. 651-666.

121. Варенцов Н.А. Слышанное. Виденное. Передуманное. Пережитое. М.: Новое литературное обозрение, 1999. 844 с.

122. Воспоминания вывших питомцев Горного института, издано ко дню столетнего юбилея института. 21 октября 1873 г. СПб., 1873.- 224 с.

123. Гарин-Михайловский Н.Г. Детство Темы. Гимназисты. М.: Советская Россия, 1977. 334 е.; Студенты. Инженеры. М.: Советская Россия, 1977. - 389 с.

124. Дурново А.В. Из воспоминаний о пятидесятилетнем юбилее Института корпуса инженеров путей сообщения. СПб., Тип. Ю.Н. Эрлих, 1910. 99 с.

125. Кокушкин А. Из воспоминаний старого инженера // Русская старина. 1893. Т. 79. № 8. С. 400-402.

126. Любимов Л. Из жизни инженера путей сообщения // Alma Mater. 1998. № 8. С. 44.

127. Шишов А.Н. Воспоминания о Политехническом (С.-Петербургский политехнический университет). СПб., 1997. 66 с.

128. Штукенберг А.И. Очерки истории эксплуатации в первое время Николаевской железной дороги // Журнал Министерства путей сообщения. 1887. № 1. С. 1-14; № 4. С. 15-30; № 5. С. 31-44; № 9. С. 46-61; № 13. С. 64-74.18. Периодика

129. Журнал Министерства путей сообщения. 1867 -1916 гг.

130. Журнал «Техническое (до 1907 г.) и коммерческое образование». 1895-1917 гг.

131. Журнал «Записки императорского Русского технического общества». 1867-1917 гг.2. Архивные документы

132. Российский государственный исторический архив

133. Ф. 18. On. 1. Дд. 164, 185, 193, 196, 197, 201, 209, 212, 221, 223; Оп. 2. Дд. 1812, 1844, 1852, 1870, 1871, 1876.

134. Ф. 20. Оп. 2. Дд. 1678, 1741, 1785.

135. Ф. 25. On. 1. Дд. 34, 51, 531, 620; Оп. 5. Дд. 3, 6, 17, 34, 51, 150, 168, 187, 190, 213, 279, 281, 282, 286, 340а, 3406, 341, 360, 365, 373, 431, 472, 477, 479, 493, 531, 620, 637, 645, 647, 669, 709, 710, 756, 757.

136. Ф. 37. Оп. 2; Оп. 53. Д. 44; Оп. 57, 67, 69, 77.

137. Ф. 40. On. 1. Дд. 25, 50; Оп. 2. Дд. 20, 50, 99, 233, 239, 253, 255, 268, 271, 272, 283, 722, 1741, 1808, 1828, 1831, 1835, 1844, 1852, 1861, 1862, 1870, 1871, 1876; Оп. 7. Д. 226.

138. Ф. 231. On. 1. Кн. 1. Д. 310.

139. Ф. 249. On. 1. Дд. 3188,4121.

140. Ф. 250. On. 1. Дд. 9, 35, 43.

141. Ф. 447. On. 1. Дд. 28, 31, 52, 57, 68, 73, 109, 112, 136, 138, 151, 160, 177, 198, 208, 209, 230,257, 280, 284.

142. Ф. 560. Оп. 3. Д. 112; Оп. 38. Д. 99.11. Ф. 741. Оп. 3. Д. 102.

143. Ф. 744. On. 1. Дд. 152, 228; Оп. 8. Д. 174.13. Ф. 1263. On. 1. Д. 4558.14. Ф. 1341. Оп. 20. Д. 922.

144. Центральный государственный исторический архив С,- Петербурга

145. Ф. 139. On. 1. Дд. 2692, 5989, 6484, 8792, 9085, 10511, 10869, 11265, 12128, 17814, 18118; Оп. 2. Дд. 8780, 10304, 11184, 11265, 12059, 12529.

146. Ф. 184. On. 1. Дд. 616, 1181, 1208, 1340, 1410, 1550, 1566; Оп. 2. Дд. 899, 1143; Оп. 8. Д. 23.

147. Ф. 381. On. 1. Дд. 26, 59, 85, 119, 125; Оп. 9. Д. 5; Оп. 13. Дд. 1329, 2897, 2946, 2968, 3050, 3326, 3545, 3608, 3803, 3824.

148. Ф. 478. On. 9. Дд. 2, 3, 17, 22, 119, 330, 377; On. 14. Дд. 99, 172, 175, 176, 184, 199, 216, 229, 243, 244, 245, 257, 258, 292, 330, 377, 5Г5. 494; On. 15. Дд. 6, 11, 184; On. 26. Д. 4.

149. Ф. 492. Оп. 2. Дд. 1749, 1987, 7988.7. Ф. 569. Оп. 13. Д. 224.

150. Ф. 871. Оп. 3. Дд. 1, 5, 57, 61, 64; Оп. 4. Дд. 2, 3, 4, 16, 19; Оп. 5, Дд. 3,5, 21, 27, 42.

151. Ф. 990. On. 1. Дд. 34, 86, 129, 288, 295, 862, 1422; Оп. 2. Дд. 2692, 2702; Оп. 13. Д. 451.

152. Центральный исторический архив Москвы

153. Ф. 231. On. 1. Дд. 233, 310; Оп. 2, Дд. 20, 55, 79, 148, 173, 214, 250, 274,275, 303, 368, 370, 392, 394, 409,416, 444, 459, 460, 467.

154. Алешинцев И. А. История гимназического образования в России (XVIII и XIX вв.) СПб.: Тип. Богданова, 1912. 346 с.

155. Абрагамсон А.А. Киевский политехнический институт императора Александра II. Краткий очерк его возникновения. Киев: Тип. Кужерева, 1898. 54 с.

156. Амонашвили Ш.А. Размышления о гуманной педагогике. М.: Амонашвили, 1996. 494 с.

157. Бариновский Г.В. Юбилейный сборник сведений о деятельности бывших воспитанников Института гражданских инженеров (Строительное училище). 1842-1892. СПб., 1893. 400 с.

158. Бастракова М.С. Организационные тенденции русской науки в начале XX в. // В кн.: Организация научной деятельности. М., 1968. С. 150-187.

159. Барбин М.С., Тарасов А.В. Педагогическая и научная деятельность Д.И. Менделеева в Институте корпуса инженеров путей сообщения в 1861-1864 гг. На правах рукописи. 195 с.

160. Бугаева С.Я. Техническая интеллигенция в горнозаводской промышленности Урала (пореформенный период). Дис. канд. ист. наук. М., 1979. 214 с.

161. Булгакова JI.A. Интеллигенция в России во второй четверти XIX в. (состав, правовое и материальное положение). Дис. канд. ист. наук. Л., 1983.-239 с.

162. Виргинский B.C. Очерки жизни и деятельности выдающихся русских изобретателей XVIII первой половины XIX вв. М.: Учпедгиз, 1957. - 367 с.

163. Воробьева Ю.С. История развития общественного высшего образования в России. 1900-1917 гг. Дис. докт. ист. наук. М., 1995. -425 с.

164. Воробьева Ю.С. Общественность и высшая школа в России в начале XX в. М., 1994. 175 с.

165. Воронин М.И., Воронина М.М. П.П. Мельников. 1804-1880 гг. Л.: Наука, 1977.-235 с.

166. Воронов А.А. История Технологического института. 1828-1917 гг. // 1828-1928. Сто лет. Технологический институт имени Ленинградского совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов. Л., 1928. Т. 1. 1828-1917 гг. 879 с.

167. Высшая школа и проблемы духовно-нравственного становления личности. Тезисы межвузовской научно-практической конференции. 22-24 марта. Ч. 1. Новосибирск: Изд-во НГТУ, 1995. 129 е.; 4.2. 1995. 103 с.

168. Галкин К.П. Высшее образование и подготовка научных кадров. М.: Советская наука, 1958. 176 с.

169. Ганелин Ш.И. Очерки по истории средней школы в России второй пол. XIX в. 2-е изд. испр. и доп. М.: Учпедгиз, 1954. 304 с.

170. Гаршин Е. Техническое образование в России. СПб., 1896. 120 с.

171. Генкин Л.Б. Общественно-политическая программа русской буржуазии в годы первой революционной ситуации 1859/1861 гг. (По материалам журнала «Вестник промышленности») // В кн.:

172. Проблемы социально-экономической истории России. М/. Наука, 1971. С. 91-117.

173. Герсан И. Историческое начертание горного производства в Российской империи. Екатеринбург, 1810. 98 с.

174. Герсеванов М.Н. Институт инженеров путей сообщения императора Александра I в период 1890-1896 гг. СПб., 1896. 7 с.

175. Герсеванов М.Н. О введении в преподавание Института инженеров путей сообщения императора Александра I некоторых факультативных предметов. СПб., 1899. 35 с.

176. Герсеванов М.Н. Опыт введения факультативного преподавания в Институте при нынешнем его положении путем разделения студентов четвертого и пятого курсов на две секции. СПб., 1904. -12 с.

177. Герсеванов М.Н. Прошедшее и будущее Института инженеров путей сообщения императора Александра I. СПб., 1903. 19 с.

178. Горный институт имени Г.В. Плеханова. 1773-1973. Исторические очерки. М.: Высшая школа, 1973. 319 с.

179. Гуманитаризация образования в технических вузах. Сборник статей. М., 1989. 183 с.

180. Гумилевский Л.И. Жизнь и деятельность выдающихся русских инженеров дореволюционного периода. М.: Молодая гвардия, 1947.-447 с.

181. Данилевский В.В. История основания Ленинградского политехнического института // В кн.: Труды Ленинградского политехнического института им. М.И. Калинина. Л., 1948. № 1. С. 5-30.

182. Данилевский В.В. Петербургский политехнический институт в начале первой русской революции // В кн.: Труды Ленинградского политехнического института. Л., 1957. С. 1-30.

183. Данилевский В.В. Русская техника. От древней Руси до начала XX в. Л.: Лениздат, 1948. 548 с.

184. Геогиевский П.И. Исторический очерк развития путей сообщения в XIX в. М.: Тип. Ю.Н. Эрлих, 1887. 96 с.

185. Георгиевский П.И. Краткий учебник по политэкономии ординарного профессора императорского С.-Петербургского университета и преподавателя Института инженеров путей сообщения. СПб., 1903. -259 с.

186. Герсан И. Историческое начертание горного производства в Российской империи. Екатеринбург, 1810.-167с.

187. Гозулов А.И. Очерки истории отечественной статистики. М.: Соцэкгиз, 1957. 180 с.

188. Горлов И .Я, Обозрение экономической статистики России (о путях и средствах передвижения в России в начале XIX в.). СПб.: Тип. имп. Академии наук, 1849. 333 с.

189. Гулишамбаров С.И. Итоги торговли и промышленности в царствование императора Николая I. СПб.: Тип. В. Киршбаума, 1896. -74 с.

190. Гуманизация и гуманитаризация образования: теории, концепции, опыт. Материалы Всероссийской научно-практической конференции, 24-25 апреля 1997 г. Самара.: Изд-во Самарского гос. пед. ун-та, 1997. 271 с.

191. Двадцатипятилетие Электротехнического института императора Александра III. 1886-1911. СПб., 1914. 582 с.

192. Дельбрюк Г. История военного искусства в рамках политической истории. Пер. с нем. М.: Гос. воен. изд-во, 1937. 464 с.

193. Дементьев К.Г. Страница из истории Киевского политехнического института. Киев, 1911.-16с.

194. Дубрава Т.С. Ленинградский горный институт им. Г.В. Плеханова. 1773-1973. Л., 1973.-86 с.

195. Евневич И.А. Краткий исторический очерк о С.-Петербургском практическом технологическом институте. 1828-1878. СПб., 1878. 85 с.

196. Евневич И.А. Семидесятилетний юбилей С.- Петербургского практического технологического института. 28 ноября 1903 г. СПб., 1903. 107 с.

197. Еврейская студенческая касса взаимопомощи Рижского политехнического института. Рига, 1911. 16 с.

198. Екатеринославский горный институт имени т. Артема Сергеева. К предстоящему юбилею. 1899-1924. Екатеринослав, 1924. 65 с.

199. Ершов А. О высшем техническом образовании в Западной Европе. М., 1857.-94 с.

200. Житков С.М. Биографии инженеров путей сообщения. Вып. 1. СПб.: Тип. Мин-ва путей сообщения (т-ва И.Н. Кушнерев и К), 1889. 127 е.; Вып. 2. СПб., 1893. - 90 е.; Вып. 3. СПб., 1902. - 94 с.

201. Житков С.М. Институт инженеров путей сообщения императора Александра!. Исторический очерк. СПб.: Тип. Мин-ва путей сообщения, 1899. 500 с.

202. Завадский Н.Г. Студенчество и политические партии России в 1901-1914 гг. СПб.: Нестор, 1998. 190 с.

203. Зайончковский П. А. Кризис самодержавия на рубеже 1870/1880-х гг. М.: Изд-во Московского университета, 1964.-511 с.

204. Зайончковский П.А. Российское самодержавие в конце столетия. (Политическая реакция 80-х начала 90-х гг.). М.: Мысль, 1970. -442 с.

205. Зарубина А.В. Социальная психология российского дворянства второй половины XVIII в. Дис. канд. ист. наук. М., 1999. 318 с.

206. Захарова В.В. Мещанское сословие пореформенной России. Дис. канд. ист. наук. М., 1998. 238 с.

207. Зейфман Н.В. Среднее образование в системе контрреформ 1880-х годов. Автореф. дис. канд. ист. наук. М., 1973. 25 с.

208. Зылев Б.В. Московское инженерное училище (1896-1912 гг.) М., 1989. 34 с.

209. Иванов А.Е. Высшая школа России в конце XIX начале XX вв. М.: Наука, 1991.-392 с.

210. Иванов А.Е. Демократическое студенчество в революции 19051907 гг. //Исторические записки. М.: Наука, 1982. № 107. С. 171225.

211. Иванов А.Е. Профессорско-преподавательский корпус высшей школы конца XIX XX вв.: Общественно-политический облик // История СССР. 1990. № 5. С. 60-77.

212. Иванов А.Е. Студенческие общественные организации: февраль-октябрь 1917 г. //В кн.: Общественные организации в политической системе России. 1917-1918 гг. Материалы конференции. М., 1992. С. 48-57.

213. Иванов А.Е. Студенчество России конца XIX начала XX века. Социально-историческая судьба. М.: Росспэн, 1999. - 414 с.

214. Иванов А.Е. Университетская политика самодержавия в конце XIX начале XX вв. // Государственное руководство высшей школой в дореволюционной России и в СССР. М.: Моск. гос. ист-арх. ин-т, 1979. С. 148-169.

215. Иванов А.Е. Университетская политика самодержавия накануне первой русской революции. 1899-1904 гг. Автореф. дис. канд. ист. наук. М., 1975. 32 с.

216. Иванов А.Е. Университетская политика царского правительства накануне революции 1905-1907 гг. // Отечественная история. 1995. №6. С. 93-105.

217. Иванов А.Е. Университеты России в 1905 г. // Исторические записки. М.: Наука, 1971. № 88. С. 114-149.

218. Иванов А.Е. Ученые степени в Российской империи в XVIII в. -1917 г. М.: Наука, 1994. 198 с.

219. Иванов А.Е. Эхо Японской кампании в университетах Российской империи // В кн.: Российские университеты в XVIII-XX вв. Сборник научных статей. Вып. 3. Воронеж, 1998. С. 92-103.

220. Из истории Ленинградского ордена Ленина политехнического института. 1899-1989. Л.: Изд-во С.- Петербургского политехнического ин-та, 1989. 85 с.

221. Исаев Г.С. Роль текстильной промышленности в генезисе и развитии капитализма в России. 1760-1860. Л.: Наука, 1970. 324 с.

222. Историко-статистический очерк общего и специального образования в России. Составлен по поручению Комиссии по устройству Всероссийских промышленно-художественных выставок в Москве. Под ред. А.Г. Небольсина. СПб.: Тип. Киршбаума, 1883. 259 с.

223. Историческая записка об учреждении и открытии Томского технологического института императора Николая II. 6 декабря 1900 г. Сост. э.о. проф. А.И. Ефимов. Томск, 1902. 89 с.

224. Исторический очерк двадцатипятилетия Строительного училища. СПб., 1867. 234 с.

225. История железнодорожного транспорта России. Т. 1. 1836-1917. СПб., 1994.-335 с.

226. Киевский политехнический институт. Киев, 1898. 235 с.

227. Киевский политехнический институт. 1898-1973. Краткий исторический очерк. Киев, 1973. 35 с.

228. Киняпина Н.С. Подготовка промышленно-технических кадров в России в 20-50-х гг. XIX в. // История СССР. 1960. № 3. С. 119131.

229. Киняпина Н.С. Политика русского самодержавия в области промышленности (20-50-е гг. XIX в.) М.: Изд-во Моск. ун-та, 1968. -453 с.

230. Ковалев В.И. Из истории Политехнического института в годы революции 1905-1907 гг. // В кн.: Труды Ленинградского Политехнического института. Л., 1957. № 190. С. 59-70.

231. Коваленко Т.А. Менталитет дворянской культуры XVIII в. // Общественные науки и современность. 1997. № 5. С. 108-117.

232. Кожухарь Г.Г. Общественно-политическая жизнь института в 1902-1905 гг. // В кн.: Труды Ленинградского политехнического института. Л., 1957. № 190. С. 31-58.

233. Козлов Б.И. Возникновение и развитие технических наук. Опыт историко-теоретического исследования. Л.: Наука, 1988. 435 с.

234. Козлов Б.И. Технические науки: история и современность. Л.: Наука, 1987. 180 с.

235. Корелин А.П. Дворянство в пореформенной России. 1861-1904 гг. Состав. Численность, корпоративная организация. М.: Наука, 1979. 304 с.

236. Корельский А. Горнозаводская служба и общественная жизнь на Урале в крепостное время // Русская старина. 1905. Т. 124. № 11. С. 290-331.

237. Корольков Н.М. Краткий обзор деятельности Постоянной комиссии по техническому образованию за последние 25 лет. СПб., 1897. 16 с.

238. Корольков Н.М. Краткий обзор деятельности Постоянной комиссии по техническому образованию (IX отдела императорского Русского технического общества). СПб., 1912. 45 с.

239. Коуэн Генри Дж. Строительная наука сооружений и систем XIX-XX вв. Проектирование инженерного оборудования. Пер. с англ. М.: Стройиздат, 1982.-359с.

240. Краткий исторический очерк двадцатипятилетней деятельности общества Вспомоществования нуждающимся студентам императорского Московского технического училища. 1889-1914. М., 1914. 140 с.

241. Краткий исторический очерк деятельности императорского Русского технического общества с его основания по 1 января 1893 г. СПб., 1893. -20 с,

242. Краткий исторический очерк о С,- Петербургском практическом технологическом институте. 1828-1878. СПб., 1878. 165 с.

243. Краткий исторический очерк 50-летия Института гражданских инженеров, бывшего Строительного училища. 1842-1892. СПб., 1892. 119 с.

244. Краткий исторический очерк развития и деятельности ведомства путей сообщения за 100 лет его существования (1798-1898). СПб.: Тип. Мин-ва путей сообщения, 1898. 221 с.

245. Краткий очерк деятельности профессоров и студентов Томского технологического института на поприще «освободительного движения в 1901-1911 гг. На правах рукописи. 153 с.

246. Кричевский Г.Г. Ученые степени в университетах дореволюционной России // История СССР. 1985. № 2. С. 141-153.

247. Крыштановская О.В. Инженеры. Становление и развитие профессиональной группы. М.: Наука, 1989. 144 с.

248. Курбатов В.Я. Женские политехнические курсы и первые женщины-инженеры // Природа. 1947. № 3. С. 76-80.

249. Курочкина И.Н. Формирование и развитие дворянского этикета в России в XVIII в. // Общественные науки и современность. 1997. 3 5. С. 118-125.

250. Ланговой Н.П. С Петербургский практический технологический институт. 1828-1893. Краткий исторический очерк. СПб., 1894, -48 с.

251. Ларионов A.M. История Института инженеров путей сообщения императора Александра I за 100 лет его существования. СПб., 1910. -409 с.

252. Ласковский Ф.Ф. Материалы для истории инженерного искусства в России. Ч. 1. Опыт исследования инженерного дела в России до 18 ст. СПб., 1858. 315 с.

253. Ласковский Ф.Ф. Материалы для истории инженерного искусства в России. Ч. 2. Опыт исследования инженерного искусства в царствование императора Петра Великого. СПб., 1861. 642 с.

254. Ласковский Ф.Ф. Материалы для истории инженерного искусства в России. Ч. 3. Опыты исследования инженерного искусства после императора Петра до Екатерины. СПб., 1865. 1016 с.

255. Лацис О.Р. Трансформация гуманитарного образования в России: на пути к новой школе. М.: Интерпракс, 1995. 158 с.

256. Левинсон-Лессинг Ф.Ю. Единая высшая школа. Дальнейшее развитие Политехнического института. Пг., 1915. -19с.

257. Лейкина-Свирская В.Р. Зарубежная историография о дореволюционной интеллигенции в России // В кн.: Историографический сборник. Вып 4. Саратов, 1978. С. 144-165.

258. Лейкина-Свирская В.Р. Интеллигенция в России во второй половине XIX в. М.: Мысль, 1971. 366 с.

259. Лейкина-Свирская В.Р. К вопросу о выборе профессий интеллигенцией в России XIX в. // В кн.: Проблемы истории общественной мысли и историографии. М.: Наука, 1976. С. 209-219.

260. Лейкина-Свирская В.Р. Русская интеллигенция в 1900-1917 гг. М.: Мысль, 1981.-284 с.

261. Лейкина-Свирская В.P. Формирование и историческая роль интеллигенции как исследовательская проблема (историографический обзор) // В кн.: Социальная структура общества в XIX в. М., Наука. С. 44-54.

262. Лейкина-Свирская В.Р. Формирование разночинной интеллигенции в России в 40-е гг. XIX в. // История СССР. 1958. № 1. С. 83-104.

263. Ленинградский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени горный институт им. Г.В. Плеханова. 1773-1973. Исторические очерки. М., 1973. 234 с.

264. Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени инженерно-строительный институт за 125 лет 1832-1957. Л.: Гос-стройиздат, 1958. 211 с.

265. Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени инженерно-строительный институт. 1832-1982. Л., 1982. 313 с.

266. Лоранский A.M. Исторический очерк Горного института. СПб., 1873.- 166 с.

267. Лоранский A.M. Горная статистика. Купе лекций, читанный студентам Горного института в 189495 гг. СПб., 1895. 276 с.

268. Лоранский A.M. Краткий исторический очерк административных учреждений Горного ведомства в России. 1700-1900 гг. СПб., 1900. -207 с.

269. Люди русской науки. Очерки о выдающихся деятелях естествознания и техники. Кн. 4. Техника. М.: Наука, 1965. 783 с.

270. Машкин Н.А. Высшая военная школа Российской империи XIX начала XX века. М.: Академия, 1997. - 348 с.

271. Медведев Ю.В. Роль московского купечества в социально-культурном развитии России: (сер. XIX начало XX вв.). Дис. канд. ист. наук. М., 1996. - 161 с.

272. Медынский Е.Н. Высшее техническое и сельскохозяйственное образование в дореволюционной России // Высшая техническая школа. 1935. № 4. С. 63-76; 1935. № 5. С. 54-67.

273. Министерство внутренних дел. Исторический очерк. Приложение 2. Почта и телеграф в XIX ст. 1802-1902. СПб., 1903. -431 с.

274. Московское высшее техническое училище им. Н. Баумана. 1830-1980. М.: Высшая школа. -319 с.

275. Нагродский В.А. Чего Институт инженеров путей сообщения не дает своим питомцам. СПб., 1909. 54 с.

276. Научно-исторический сборник, изданный Горным институтом ко дню его столетнего юбилея. 21 октября 1873 г. СПб., 1873. -452 с.

277. Новочеркасский политехнический институт им. Серго Орджоникидзе. Краткая историческая справка к 50-летию института. 1907-1957гг. Новочеркасск, 1957. 29 с.

278. Обзор деятельности ведомства Министерства народного просвещения за время царствования императора Александра III. (1881-1894). СПб., 1901.- 676 с.

279. Оноприенко В., Щербань Т. Втузы России в конце XIX -начале XX вв. // Вестник высшей школы. М., 1991. № 4. С. 6572.

280. Оноприенко В.И., Щербань Т.А. Становление высшего технического образования на Украине. Киев: Наукова Думка, 1990. -137 с.

281. Оноприенко В.И., Щербань Т.А. Формирование в России системы высшего технического образования // Очерки истории естествознания и техники. Вып. 39-40. Киев, 1991. С. 56-63.

282. О расширении институтов инженеров путей сообщения императора Александра I и Московского инженерного училища императора Николая II и учреждение нового института инженеров путей сообщения. Пг., 1916. 45 с.

283. Ордена Ленина Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта имени академика В.Н. Образцова. 18091959 гг. М.: Трансжелдориздат, 1960. 388 с.

284. Первый в России: Ленинградский технологический институт им. Ленсовета. 150 лет. Л.: Лениздат, 1980. 71 с.

285. Петров Ф.А. Российские университеты в первой половине XIX в. Формирование системы университетского образования. Ч. 1-4. М.: Изд-воМГУ, 1998-1999.

286. Потехин М.Н., Ильюшенко Т.А. Общественно-политическая жизнь института в годы нового революционного подъема и Первой мировой войны // В кн.: Труды Ленинградского политехнического института. Л., 1957. № 190. С. 71-90.

287. Прокофьев В.И. Московское высшее техническое училище. 125 лет. М.: Машгиз, 1955. 474 с.

288. Пясецкий В.Н. Очерк возникновения С Петербургского женского технического института. Составлен по поручению Совета курсов деканом инженерно-строительного факультета кл дню открытия курсов 15 января 1906 г. СПб., 1906. - 8 с.

289. Пятидесятилетие Института корпуса инженеров путей сообщения. Исторический очерк, составленный Е. Соколовским. СПб., 1859. 149 с.

290. Пятидесятилетний юбилей С,- Петербургского практического технологического института. 28 ноября 1878 г. СПб., 1879. 508 с.

291. Пятидесятилетний юбилей Рижского политехнического института. 1862-1912. Рига, 1913. -128 с.

292. Рижское политехническое училище, история его учреждения и первое двадцатипятилетие его существования // В кн.: Труды Комиссии РТО по техническому образованию. 1888-1889. СПб., 1889. С. 3-25.

293. Развитие естествознания в России (XVIII начало XX вв.) Под ред. С.Р. Микулинского. М.: Наука, 1977. - 535 с.

294. Развитие инженерного дела в Москве. Исторические очерки. М.: Воентехлит, 1998. 458 с.

295. Рашин А.Г. Население России за 100 лет (1811-1913). Статистические очерки. Под ред. акад. С.Г. Струмилина. М.: Госстат-издат, 1956. 352 с.

296. Рижский политехнический институт. Рига, 1965. 134 с.

297. Рождественский С.В. Исторический обзор деятельности Министерства народного просвещения. 1802-1902. СПб.: Мин-во народного просвещения, 1902. 785 с.

298. Рожкова М.К. Экономическая политика правительства //В кн.: Очерки экономической истории России первой половины XIX в. Сборник статей. М.: Соцэкгиз, 1959. С. 359-380.

299. Ройтерн М.Х. О мерах к упрочению в России внутреннего производства паровозов и вообще подвижного состава. СПб., 1877. 74 с.

300. Рудаков В.Е. Студенческие научные общества. Исторический очерк//Исторический вестник. 1999. Декабрь. С. 1143-1156.

301. Рындзюнский П.Г. Городское население //В кн.: Очерки экономической истории России первой половины XIX в. Сборник статей. С. 276-359.

302. Савельев А.И. Материалы к истории инженерного искусства в России. СПб., 1853.-201 с.

303. Савельев А.И. Исторический очерк инженерного управления в России за время царствования императора Николая I. СПб., 1896. -246 с.

304. Сборник Института инженеров путей сообщения императора Александра I. Вып. 39. СПб., 1897. 256 с.

305. Свечин А. Эволюция военного искусства с древнейших времен до наших дней. Т. 1. М.: Гос. воен. изд-во, 1927. 383 с.155. 75-летний юбилей С Петербургского практического технологического института. 28 ноября 1903 г. СПб., 1903. - 411 с.

306. Сидорова И.Б. Положение разночинцев в русском обществе (XVIII первая половина XIX в.) Дис. канд. ист. наук. Казань. 1982. - 209 с.

307. Симоненко О. Д. Исследование технических наук: Философ-ско-методолотический анализ, история и проблемы развития // Вопросы философии. 1983. № 9. С. 142-147.

308. Симоненко О. Д. Становление электротехники как технической науки // В кн.: Методологические проблемы взаимодействия общественных, естественных и технических наук. Сборник статей. М.: Наука, 1981. С. 340-358.

309. Синецкий А.Я. Профессорско-преподавательские кадры высшей школы СССР. Статистические исследования. М.: Советская наука, 1950. 236 с.

310. Синицкий Е. Из истории Министерства народного просвещения. М., 1903.-70 с.

311. Смокотина Л.И. Социально-экономическое положение томских студентов в конце XIX начале XX вв. 1888 - февраль 1917 г. Дис. канд. ист. наук. Томск. 1994. - 187 с.

312. Соболева Е.В. Организация науки в пореформенной России. Л.: Наука, 1983. -262 с.

313. Соколов Д. Историческое и статистическое описание Горного кадетского корпуса. СПб., 1830. 171 с.

314. Степанович Е.П. Становление и развитие высшего специального образования на Украине во второй половине XIX начале XX вв. Дис. канд. ист. наук. Киев, 1984. - 227 с.

315. Степанский А.Д. История научных учреждений и организаций дореволюционной России. Под редакцией Н.П. Ерошкина. М.: МГИАИ, 1987. 86 с.

316. Степанский А.Д. История общественных организаций дореволюционной России//Учебное пособие. М.: МГИАИ, 1979. 81 с.

317. Степанский А.Д. Научные общества при высших учебных заведениях дореволюционной России // В кн.: Государственное руководство высшей школой в дореволюционной России. Сборник статей. М.: МГИАИ, 1979. С. 210-239.

318. Степанский А.Д. Общественные организации в России на рубеже XIX -XX вв.// Пособие по спецкурсу. Под редакцией Н.П. Ерошкина. М.: МГИАИ, 1982. 91 с.

319. Сысоева Е.К. К истории начального образования в России в первой четверти XIX в. //Вестник МГУ. 1998. № 5. С. 14-30.

320. Старосельская-Никитина О. А. Очерки по истории науки и техники периода Французской буржуазной революции. 17891794 гг. М.-Л.: 2-я тип. изд-ва Ак. Наук СССР, 1946. 274 с.

321. Студенческое издательское общество при императорском Московском техническом училище. 1902-1912. Краткий исторический очерк за истекшее десятилетие. М., 1912.-31 с.

322. Тарасова В.Н. Высшее инженерное образование в последней четверти XVIII начале XX вв. И Учебное пособие. М.: Изд,-полигр. упр-е МИИТа, 2000. - 120 с.

323. Тарасова В.Н. Наука и российское общество // Учебное пособие. М. Изд.-полигр. упр-е МИИТа, 1998. 258 с.

324. Тарасова В.Н. Транспортное инженерное образование // Учебное пособие. М.: Изд.-полигр. упр-е МИИТа, 1999. 113 с.

325. Тарасова В.Н. Формирование гуманитарных традиций в высшей технической школе России (поел, четверть XVIII 1917 г.). М.: Изд.-полигр. упр.-е МИИТа, 1999. - 340 с. Прил-я С. 341-388.

326. Технологический институт с 1828 по 1895 гг. СПб., 1895. 11 с.179. 1828-1878. Краткий исторический очерк о С,- Петербургском практическом технологическом институте. СПб., 1879. 125с.

327. Троицкий В.И. Вопрос о преобразовании института инженеров путей сообщения. СПб., 1883. 94 с.

328. Труды Комиссии по техническому образованию РТО. 18881889. СПб., 1889.-93 с.

329. Филиппов Н.Г. Научно-технические общества России (18661917). // М.: МГИАИ, 1976. 213 с.

330. Фролов A.M. Участие питомцев ЛИИЖТ в постройке и развитии старой русской магистрали. На правах рукописи. 105 с.

331. Харьковский технологический институт. 1885-1985. Харьков, 1985. 84 с.

332. Шапошников А. Из деятельности Министерства народного просвещения. Учебный комитет и его метод. М., 1910. 23 с.

333. Шафрановский И, Михеев В. Выдающиеся ученые горного института. 1773-1948. Сборник статей, посвященный 175-летию Горного института. Л. 1948. 95 с.

334. Шелохаев В.В. Идеология и политическая организация российской либеральной буржуазии. 1907-1914. М.: Наука, 1991. -231 с.

335. Шелохаев В.В. Кадеты главная партия либеральной буржуазии в борьбе с революцией. 1905-1907 гг. М., 1983. - 327 с.

336. Щетинина Г.И. Университеты России и устав 1884 г. М.: Наука, 1976.-231 с.

337. Эймонтова Р.Г. Профессоре старые и новые на рубеже 50-60-х годов XIX в. //В кн.: Проблемы истории русского и общественного движения и исторические науки. М.: Наука, 1981. С. 128138.

338. Эймонтова Р.Г. Русские университеты на грани двух эпох. От России крепостнической к России капиталистической. М.: Наука, 1985.- 350 с.

339. Эймонтова Р.Г. Русские университеты на путях реформы. Шестидесятые годы XIX в. М.: Наука, 1993. 270 с.

340. Эймонтова Р.Г. Университетский вопрос и русская общественность в 50-60-е гг. XIX в // История СССР. 1971. № 6. С. 144158.

341. Юбилейный сборник к пятидесятилетию Рижского политехнического института. 1862-1912. Рига. 1912. 234 с.

342. Яцунский В.К. Крупная промышленность в России в 17901860 гг. // В кн.: Очерки экономической истории России первой половины XIX в. Сборник статей. М.: Соцэкгиз, 1959. С. 118-221.32. На иностранных языках

343. Balzer Н. Educating Engineers: Economic Politics and Technical Training in Tsarist Russia. Unpublished Ph.D. dissertation. University of Pennsylvania, 1980. 456 P.

344. Blackwell William L. The Beginning of Russian Industrialization. 1800-1860. Princeton, 1968. 367 P.

345. Boris S. Mitin, Vilalix F. Manuilov. Engineering education: Look from Russia. M., 1997. 356 P.

346. Jones R.S. The Perform of Engineering Education in the United States of America // Proceeding of International Congress of Engineering Deans and Industry Leaders. Melbourne. Australia. 3-6 July of 1995, pp. 19-24.

347. Haywood R.M. The Beginning of Railway Development in Russia and the Reign of Nicholas I, 1835-1842. Durham: Duke University Press, 1969.-413 P.

348. Graham R. Loren. The Ghost of the Executed Engineer/ Techno! ody and the Fall of the Soviet Union. Cambridge, Massachusetts, 1993.

349. Henderson W.O. The Industrial Revolution on the Continent. Germany, France, Russia. 1800-1914. London, 1961. 211 P.

350. Maurer, Trude. Hochschullehrer im 16. Zarenreich. Ein Beitrag zur russischen Sozial- und Bildungsgeschichte, Koln u.a. 1998. 231 P.

351. Morrison James L. The Best School in the World: West Point, The Pre-Civil War Years. 1833-1866. Kent, 1986. 122 P.

352. Neumann, D. Studentinnen aus dem Russischen Reich in der Schweiz (1867-1914), Zurich, 1987. 127 P.

353. Picon A. L'invention de L'ingenieur Moderne: L Ecole des Ponts et Chausses, 1747-1851. Paris, 1992.-541 P.

354. Picon A. La Formation Polytechnicienne, 1794-1994. Paris, 1994. -321 P.

355. Smith M.R. Becoming Engineers. Unpublished manuscripts of 31 August of 1987.-87 P.

356. Stieda, W. Russische Studenten in Leipzig, in: Neues Archiv fur Sachsische Geschichte und Altertumskunde, Nr. 42 (1921), S. 105-123;

357. Wertheimer Jack. A Controversy Over Russian-Jewish Students in Imperial Germany // Leo Bacer Institute. Year Book. 1982. Mr. 27. PP. 187-215.

358. Westwood J.N. A History of Russian Railways. London, 1964. 541 P.

359. Williams E.V. The Bells of Russia: History and Technology. Prince ton: Princeton University Press, 1985. 289 P.