Влияние систем управления энергетической установкой на инерционно-тормозные характеристики судна тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.05, доктор технических наук Горелкин, Виктор Иванович

• Горелкин, Виктор Иванович
• доктор технических наук
• 1998

Оглавление диссертации доктор технических наук Горелкин, Виктор Иванович

Введение

1. Обзор работ по исследованию маневренных качеств судов и главных судовых двигателей.

Постановка цели и задач исследования.

1.1. Краткий обзор работ по исследованию переходных режимов судового комплекса.•»••••

1.2. Анализ методов определения инерционных характеристик судов.

1.3. Анализ работ по исследованию реверсивно-пусковых систем главных судовых двигателей

1.4. Постановка цели и задач исследования

2. Расчетно-экспериментальный метод определения инерционных характеристик судов с дизельными энергетическими установками.

2.1. Обоснование метода.

2.2. Определение реверсивных характеристик гребных винтов

2.3. Определение крутящего момента двигателя в процессе его торможения при реверсировании на ходу судна.

2.4. Определение крутящего момента двигателя при разгоне и активном торможении судна

2.5. Представление результатов расчета.

2.6. Определение инерционных характеристик по результатам эксперимента.

3. Теоретические исследования работы реверсивно-пусковой системы главного судового двигателя

3.1. Определение крутящего момента двигателя при торможении его сжатым воздухом.

3.2. Особенности определения крутящего момента двигателя при пуске его в процессе реверсирования

3.3. Система дифференциальных уравнений и алгоритм расчета на ПЭВМ реверсивно-пусковой системы двигателя в составе судового комплекса

3.4. Оценка реверсивно-пусковых качеств двигателя с усовершенствованной реверсивно-пусковой системой

4. Экспериментальные исследования систем управления судовым двигателем.13.

4.1. Методика проведения эксперимента, измерительная аппаратура и объекты исследования

4.2. Результаты экспериментальных исследований

5. Анализ результатов теоретических и экспериментальных исследований системы управления главного судового двигателя.

5.1. Влияние схемы системы ДАУ двигателем на процессы торможения и реверсирования

5.2. Влияние конструктивного исполнения отдельных устройств реверсивно-пусковой системы на процессы торможения и реверсирования.

5.3. Анализ результатов теоретических исследований15В

6. Проектирование реверсивно-пусковых систем главных судовых двигателей.

6.1. Основные требования к проектированию реверси-вно-пусковых систем судовых среднеоборотных двигателей.

6.2. Определение конструктивных размеров основных устройств реверсивно-пусковых систем.

7. Новые системы управления и их элементы.

7.1. Пути совершенствования систем управления судовых двигателей.

7.2. Устройства, повышающие быстродействие систем управления.

7.3. Реверсивно-пусковые системы, обеспечивающие торможение двигателя сжатым воздухом.

7.4. Система дистанционного автоматизированного управления судовым двигателем с оптимальными фазами подачи сжатого воздуха на торможение

7.5. Реверсивно-пусковые системы с пневматическим торможением двигателя при его реверсировании без применения сжатого воздуха.

- 4

7.6. Усовершенствованные системы воздушного пуска двигателей.

7.7. Реверсивно-пусковые системы с повышенной^стабильностью работы двигателя на переходных режимах

7.8. Система экстренного торможения главного судового двигателя .—

Заключение диссертации по теме «Судовые энергетические установки и их элементы (главные и вспомогательные)», Горелкин, Виктор Иванович

Основные результаты научных исследований сводятся к следующему:

1. Предложен расчетно-экспериментальный метод определения инерционных характеристик судов с дизельными энергетическими установками.

2.Разработан экспериментально-расчетный метод определения реверсивных характеристик гребного винта.

3. Разработана, методика расчета реверсивно-пусковой системы в составе судового комплекса.

4. Теоретически и экспериментально доказана возможность реверсирования главных двигателей на полном ходу судна за 10-15 с без их тепловой и механической перегрузки.

5.Разработаны основные требования к проектированию систем управления главных судовых двигателей.

6. Разработаны новые устройства, повышающие быстродействие ускоренной разгрузки золотникового типа, мембранный клапан ускоренной разгрузки, следящий клапан, двухлепестко-вый воздухораспределитель, пусковой клапан с двуступенчатым one

- .с/за нагрузочным поршнем и переменной характеристикой равновесия.

7. Разработаны новые реверсивно-пусковые системы, обеспечивающие торможение двигателя при его реверсировании на ходу судна сжатым воздухом.

8. Разработана система ДАУ судовым двигателем с оптимальными фазами подачи сжатого воздуха на торможение.

9. Разработаны новые реверсивно-пусковые системы, обеспечивающие пневматическое торможение двигателя при его реверсировании на ходу судна без применения сжатого воздуха.

10. Разработаны усовершенствованные системы воздушного пуска главных судовых двигателей.

11. Разработаны новые реверсивно-пусковые системы с повышенной стабильностью работы двигателя на переходных режимах.

12. Разработана система экстренного торможения главного судового двигателя при маневрировании судна.

По теме диссертации опубликована 51 работа.

Основные положения диссертации изложены в работах:

1.Реверсирование судовых автоматизированных дизелей. М. Транспорт, 1984. 160 с. (монография).

2. Определение инерционных характеристик судов с дизельными энергетическими установками. М.: Транспорт, 1990. 76 с, (монография).

Разработанные системы и устройства, указанные в п. 6-12, могут быть применены в многовариантном сочетании для различных судов в зависимости от их скорости и мощности главных двигателей. Продолжительность реверсирования двигателей при этом может быть сокращена до значений, при которых значительно снижается величина пути и времени торможения судна до полной его остановки, что будет способствовать предупреждению транспортных происшествий.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Диссертационная работа посвящена решению крупной народно-хозяйственной задачи - снижению аварийности на транспорте, имеющей важное значение как для речного, так и для морского и рыбопромыслового флота.

Работа подготовлена на базе научных исследований, проведенных автором в течение 1968-1996 гг. в Волжской государственной академии водного транспорта. За указанный период по проблеме, поставленной в диссертационной работе, под руководством автора выполнено 13 научно-исследовательских работ, устройств и систем управления, получено 24 авторских свидетельства на изобретение.

Комплекс выполненных в диссертационной работе исследований предлагается классифицировать как теоретическое обобщение и практическое решение крупной народно-хозяйственной проблемы в области совершенствования систем управления главным судовым двигателем и получения инерционно-тормозных характеристик судов, имеющей важное значение для снижения ава-, рийности на флоте.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Горелкин, Виктор Иванович, 1998 год

1. Аварии рыболовных судов и материальная помощь семьям погибших. Тэдзима Кохэй. "Суйсан синко", 1996. N 2, с 1-38.

2. Аграчев Г.И., Моргулис- П.С. Приближенное определение длительности реверсирования судового дизеля // Судостроение. 1961. № 9. С. 30-36.

3. Алферьев М.Я. Теория корабля: 44. Судовые движители. М.: ОНТИ, 1935. 387 с.

4. Анализ аварийности судов Минморфлота за 1985 г. и за период 1981-1985 гг.: Отчет о НИР (заключит.)/ ЦНИИ мор. флота (ЦНИИМФ); Руководитель Овсянников Г.М.-ГР 01360031143, 1986.94с.

5. Анализ случаев столкновений и посадки судов на мель в устье р.Эльба. Analyse der Kollisionen und Strandungen auf dem Elberevier 1970-1981. Haastert W."Jahrb., 1982. Sc-hiffbautechn. Ges 76 BdM Berlin e.a., 1983, 139-144. Discuss.144.

6. Андрезен В.А., Юнг В.И. Опыт создания системы ДАУ главным двигателем // Судостроение. 1969. № 3. С. 34-39.

7. Архангельский Е., Карев В. Пути сокращения аварийности // Морской сборник. 1996, N 4. С. 63-66.

8. А.с. 213666 ЧССР. МКИ 02 М 65/00.

9. Zapojeni К mereni сук love davky paliva vstrikovaoiho zorizeni do motoru / Kalena Jaroslav. № 4234-80; Заявлено 16.06.80; Опубл. 1.02.84.

10. А.с. 229741 ЧССР. МКИ F 02 N 9/04. Способ торможения судового двигателя / Macek Jan, Ort Jan. № 6893-82; Заявлено 27.09.82. Опубл. 1.05.86.

11. А.с. 248378 СССР, МКИ F 02в 1/02. Пусковой клапан для реверсивного двигателя внутреннего сгорания / С.М.Шелков, Г.А.Антропов, С.А.Гурьянов (СССР). № 802872/24-6; Заявлено 13.11.62; Опубл. 10.7.69, Бюл. №23.

12. А.с. 366274 СССР. МКИ F 02п 9/04. Воздухораспределитель для двигателя внутреннего сгорания / С.Н.Морданенко, К.Я. Дмитриев, Г.Я.Косолап, Е.И.Боженок, А.А.Сухоруков (СССР). № 1642827/24-6; Заявлено 8.04.71, Опубл. 16.01.78. Бюл. № 7.

13. А.с. 464708 СССР. МКИ F 02п 7/02. Система пуска и реверса двигателя внутреннего сгорания/ В.И.Горелкин, С.В.Петухов (СССР). № 1932661/24-6; Заявлено 06.07.73; Опубл.25.03.75. Бюл.№ 11.

14. А.с. 492675 СССР. МКИ F 02 № 9/04. Устройство для воздушного запуска двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, С. В.Петухов ( СССР ). № 1961345/24-6; Заявлено 24.12.73; Опубл. 25.11.75. Бюл. №43.

15. А.с. 492676 СССР. МКИ F 02 № 9/04. Устройство для воздушного запуска двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, С.В.Петухов ( СССР ). № 1980106/24-6; Заявлено 24.12.73; Опубл. 25.11.75. Бюл. № 43.

16. А.с. 666352 СССР. МКИ F 16 К 11/10 F 16 К 17/18. Клапан ускоренной разгрузки / В.И.Горелкин, С.В.Петухов (СССР). № 2660134/ 25-08; Заявлено 26.12.77; Опубл.05.06.79. Бюл. № 21.

17. А.с. 748025 СССР. МКИ F 02 N 7/02. Система пуска реверсивного двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, С.В.Петухов (СССР). № 2614610/25-06; Заявлено 15.05.78; Опубл. 15.07.80. Бюл. № 26.

18. А.с. 775371 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, С.В.Петухов (СССР). № 2701873/25-06; Заявлено 25.12.78; Опубл. 30.10.80. Бюл. № 40.

19. А.с. 855308 СССР. МКИ F 16 К 11/10 F 16 К 17/18. Следящий клапан / В.И.Горелкин. С.В.Петухов (СССР). № 2676167/ 26-08; Заявлено 23.10.78; Опубл. 15.08.81. Бюл. №30.

20. А.С. 857529 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, С.В.Петухов (СССР). № 2747245/25-06; Заявлено 6.04.79; Опубл. 23.08.81. Бюл. № 31.

21. А.с. 877092 СССР. МКИ F 01 L 29/00, F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания/ 3.Г.Брилевич (СССР). № 2776633/25-06; Заявлено 06.06.79; Опубл. бюл. К? 40.

22. А.с. 914797 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Воздухораспределитель для двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, С.В.Петухов (СССР). № 2869569/25-06; Заявлено 14.01.80; Опубл. 23.03.82. Бюл. #11.

23. А.с. 973908 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, С.В.Петухов (СССР). № 3291542/26-06; Заявлено 18.05.81; Опубл. 15.11.82. Бюл, №42.

24. А.с. 1023129 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Система воздушного запуска двигателя внутреннего сгорания /В.И.Горелкин, Н.Г.Гиниатуллин, В.А.Осадин, С.В.Петухов, В.Л.Пономарев, В. А.Романов (СССР), № 3418441/25-06; Заявлено 6.04.82; Опубл. 15.06.83. Бюл. № 22.

25. А.с. 1068613 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, П.В.Долгов, В.А.Осадин, С.В.Петухов, В.Л.Пономарев,

26. B.А.Романов (СССР). № 3514902/25-06; 29.11.82; Опубл. 23.01.84. Бюл. № 3.

27. А.с. 1170185 СССР МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин,

28. C.В.Петухов, А.Н.Федотовский, В.Л.Пономарев (СССР). № 3689621 /25-06; Заявлено 06.01.84; Опубл. 30.07.85. Бюл. № 28.

29. А.с. 1178923 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, С.В.Петухов, В.А.Романов, И.В.Гомозов (СССР). № 3675989/25-06; Заявлено 19.12.83; опубл. 15.09.85. Бюл. № 34.

30. А.с. 1204484 СССР. МКИ В 63 Н 25/00. Устройство для торможения судна / И.Б.Бирюлин (СССР). № 3769402/27-11; Заявлено 9.07.84; опубл. 15.01.86. Бюл. №2.

31. А.с. 1207903 СССР. МКИ В 63 Н 25/44. Тормозное устройство судна // В.С.Молчанов (СССР). № 3742273/27-11; Заявлено 17.05.84; опубл. 30.01.86. Бюл. № 4.

32. А.с. 1281730 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, В.А. Осадин, С.В. Петухов, В.А. Романов (СССР). Ш 3358024/25-06; Заявлено 21.07.81; Опубл. 07.01.87. Бюл. Ш 1.

33. А.с. 1314139 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания с турбонад-дувом / В.И.Горелкин, С.В.Петухов, В.0.Исаченко, А.Л.Новиков (СССР). № 3896553/25-06; Заявлено 20.05.85; Опубл.30.05.87. Бюл, Ш 20.

34. А.с. 1344993 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин , С.В.Петухов, В.Л.Пономарев (СССР). Ш 4020526/25-06; Заявлено 10.02.86; Опубл. 15.10.87. Бюл. № 38.

35. А.с. 1390428 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, С.В.Петухов, В.Л.Пономарев (СССР). Ш 4114110 / 25-06; Заявлено 8.09.86; Опубл. 23.04.88. Бюл.$ 15.

36. А.с. 1423764 СССР. МКИ F 02 D 27/00. Система дистанционного управления судовым реверсивным двигателем / В.И.Горелкин, С.В.Петухов, В.Л.Пономарев, А.И.Калинин (СССР). № 4121537/25-06; Заявлено 19.09.86; Опубл. 15.09.88. Бюл,Ш 34.

37. А.с. 1430580 СССР МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин, С.В.Петухов, В.Л.Пономарев (СССР). № 4168616/25-06; Заявлено 29.12.86; Опубл. "15.10.88. Бюл. № 38.

38. А.е. 1474314 СССР. MM F 02 N 9/04. Устройство для воздушного запуска двигателя внутреннего сгорания / В.И.Горелкин , В.Л.Пономарев, А.Д.Смирнов (СССР).№4208130/25-06; Заявлено 09.03.87; Опубл. 23.04.89. Бюл. № 15.

39. А.с. 1476163 СССР МКИ F 02 D 13/14, F01 L 13/06. Способ компрессионнного торможения четырехтактного двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления /

40. Н.И.Бородаотов, В.И.Кожевников (СССР). Ш 4184254/25-06; Заявлено 20,01,87.; Опубл. 30.04,89. Бюл. Ш 16.

41. А.с, 1552515 СССР. ММ 02 9/04. Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания / В.Л.Пономарев, В.И.Горелкин (СССР). № 4441374/25-06; Заявлено 14.06.88; Опубл. 07.05.90. Бюл. Ш 17.

42. А.с. 1671943 СССР. МКИ F 02 N 9/04. Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания / В.Л.Пономарев, В.И.Горелкин (СССР). № 4671592/25-06; Заявлено 07.04.89. Опубл. 23.08,91. Бюл. №31.

43. Бажан П.И., Аладышкин В.Я. Зависимости для расчета механического кпд и составляющих теплового баланса в воду и мззло среднеоборотных дизелей // Двигателестроение. 1986. Ш 3. С.16-18.

44. Бакаев В.Г., Лаврентьев В.М, Расчет пути и времени разгона и торможения судна под действием гребного винта // Тр.ЦНИИ мор. флота, 1955. Вып. 1. С.3-35.

45. Банданов Т.Б. Международные морские соглашения по техническим вопросам. ivL I Рекламинформбюро ММФ, 1976. 82с.

46. Басин A.M., Степанюк Е.И. Руководство по расчету и проектированию гребных винтов судов внутреннего плавания. Л.: Транспорт, 1981, 352с,

47. Бегунков А.И., Иванов В.М. Автоматизация речных судов. М. : Транспорт, 1970. 216с.

48. Векяшев К.А., Сидорченко В.Ф. Безопасность на море: Нормативно-правовые аспекты строительства и использования судовой техники: Справочник. Л.: Судостроение, 1988. 240с.

49. Ваншейдт В.А. Конструирование и расчеты прочности судовых дизелей. Л.: Судостроение, "1969. 639 с.

50. Ваншейдт В.А. Пусковые процессы судовых двигателей Дизеля /V Дизелестроение. 1933. № 3. с.1-5,

51. Васильев А.В. Управляемость судов: Учебное пособие. Л.: Судостроение, 1989, 328 с,

52. Васильев ю., Меньшенин И. Улучшение реверсивных качеств главных двигателей // Мор.флот. 1967. It 3. С.27-28.

53. Бидонов М,Г, Задний ход речных винтовых судов, М.: Речной транспорт, 1951. 113 с.

54. Войткунекий Я.И., Першиц Р.Я,, Титов И.А. Справочник потеории корабля: Судовые движители и управляемость. Л,: Судостроение, 1973. 512 с.

55. Воробьев Ю.Л., Тимченко И.Г. О расчете инерционных характеристик морских транспортных судов // Инженерные проблемы судостроения и судоремонта / Сб. науч. тр. Одес. ин-та инж. мор. флота (ОИИМФ). М.: Рекламинформбюро УШ, 1982. С. 3-7.

56. Гаврилов B.C. Контрвоздух и его эффективность при реверсировании судовых двигателей с прямой передачей на винт // Сб.тр.ЛОНТОВТ. 1958. Вып.6. С.30-55.

57. Глаголев Н.М. Рабочие процессы двигателей внутреннего сгорания. Киев М.: Машгиз, 1950. 480 с.

58. Горбунов А.Д., Шахов Ю.А. О приближенном решении задачи Коши для обыкновенных дифференциальных уравнений с наперед заданным числом верных знаков // Выч. мат. и мат. физика. 1963. № 2. Т.З. С. 4-8.

59. Горелкин В.И. Исследование реверсивно-пусковой системы дизеля 6ЧРН36/45 на режимах реверса судна // Тр.Горьков. ин-та инж. водн. трансп. (ГИИВТ). 1972. Вып. 124. 4.1. С.27-33.

60. Горелкин В.И. Исследование уравнений динамики комплекса реверсивно-пусковая система-двигатель-винт-корпус судна// Тр.Горьков. ин-та инж. водн. трансп. (ГИИВТ). 1974. Вып.140, 4.1. С.86-107.

61. Горелкин В.И. Определение инерционных характеристик судов с дизельными энергетическими установками. М.: Транспорт, 1990. 76с.

62. Горелкин В.И. Основные требования к проектированию реверсивно- пусковых систем главных судовых среднеоборотных двигателей // Тр.Горьков. ин-та инж. водн. трансп. (ГИИВТ). 1975. Вып.140, 4.2. С.14-29.

63. Горелкин В.И., Калинин А.И. Улучшение реверсно-пусковых качеств двигателей // Реч. трансп. 1980. № 12. С.31-32.

64. Горелкин В.И., Калинин А.И., Шилин В.А. Определение инерционных характеристик судов: Метод.указания / Горьков. ин-т инж. водн. трансп.(ГИИВТ). Горький: 1987. 28с.

65. Горелкин В.И., Петухов С.В. Исследование реверсивно-пусковых качеств двигателей НВД48: Тез.докл./Науч.техн.конф.

66. Развитие и эксплуатация судовых дизелей и газовых двигателей / Горьк. ин-т инж. трансп.(ГИИВТ). Горький. 1976. С. 22-23.

67. Горелкин В.И., Петухов С.В. Пусковой клапан главного судового дизеля // Передовой опыт и новая техника. М.: Транспорт, 1974. Вып.7/ЦБНТИ Минречфлота РСФСР. С.53-56.

68. Горелкин В.И. Экспериментальное исследование работы системы ДАУ двигателей 6ЧРН36/45 с воздушным торможением при реверсе // Тр.Горьков.ин-та инж.водн.трансп.(ГИИВТ).1972. Вып.126.С.98-104.

69. Гоофман А.Д. Движительно рулевой комплекс и маневрирование судна. Справочник. Л.: Судостроение, 1988. 360с.

70. Гречин М.А. Расчет маневренных характеристик судна, связанных с действием гребного винта // Тр.ЦНИИ мор.флота/ Мореходные качества судов. Л.: Транспорт, 1973. Вып.165. С.38-55.

71. Григорьев Е.А. Скорость и время раскручивания вала поршневого двигателя при пуске // Сб. материально-научн.конф. Совнархоза Нижне-Волжского экон. р-на. Волг, полит, ин-т. 1965. Т.1.С.13-14.

72. Демин С.И. Торможение судна. М.: Транспорт, 1975. 80 с.

73. Дизели: Справочник / Под ред. В.А.Ваншейдта. М.: Машиностроение, 1964. 600 с.

74. Закрылки для торможения и управления судном.Brems-und Hilfssteuereinrichtunq fur Schiffe/Schulz Hans-Joachim/ /Заявка 3302180 ФРГ. МКИ В 63 H 25/44. Заявл. 24.01.83, № Р3302180.5. Опубл. 26.07.84

75. Земляновский Д.К. Исследование средств торможения судов/ /Производственно-технический сборник. М.: Транспорт. 1968. Вып.72/ЦБНТИ Минречфлота РСФСР. С.3-8.

76. Земляновский Д.К. Теоретические основы безопасности плавания судов. М.: Транспорт, 1973. 224с.

77. Иванов С.М. Величины пути и времени торможения морских судов, обеспечиваемые их движителями и главными силовыми установками // Тр.ЦНИИМФ. 1968. Вып.89. С.94-117.

78. Иконников С.А., Урланг Ф.Д. Силовые установки речных судов. М.: Транспорт, 1971. 248с.

79. Имацу Хауята. Причины столкновения судов и меры по их предотвращению //Кокай, Навигатион, 1986, № 87, С.21-26.

80. Исследование работы системы ДАУ дизелей Г60 и Г70 при управлении ими на судах ВОРПа: Отчет о НИР /Горьк.ин-т инж.водн.трансп.(ГИИВТ); Руководитель В.И.Горелкин. № 737. Горький: 1970. 48с.

81. Исследование рабочего процесса, режимов работы и реверсивно- пусковых систем среднеоборотных дизелей ЧРН 36/40. Т.З.Совершенствование систем управления: Отчет о НИР /

82. Горьк. ин-т инж.водн.трансп.(ГИИВТ); Рукововдитель В.Я.Аладышкин. Ш ГР 0181.1008026. Инв. № 0283.004967. Горький: 1982. 53с./ Руководитель раздела В.И.Горелкин.

83. Кане А.Б., Скобцев Е.А. Реверсивные устройства судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1965. 232 с.

84. Кацман Ф.М., Ершов А.А. Прогноз реверсивных характеристик судна в эксплуатации / Пробл.соверш.комплекс.методов прогнозир.мореход.качеств судов. Тез. докл. Воес. науч.-техн.конф. (33 Крылов, чтения, 1987).Л.,1987. С.59-60.

85. Кнейхилл Ричард А. Столкновения судов и их причины. Пер. с анг. М.: Транспорт, 1987. 240с.

86. Коковкин В. , Махин В. Дистанционно отдаваемые якоря-эффективное средство торможения судна // Морокой флот. 1976. Ш 8. с.28.

87. Конаков Г.А. Влияние динамики комплекса корпус судна гребные винты - двигатели на процесс автоматизированного управления двигателя // Тр. Горьков. ин-т инж. водн.трансп.(ГИИВТ). М.: Транспорт, 1964.Вып.58. С.3-12.

88. Конаков Г.А. Оценка оптимального числа оборотов начала торможения реверсивного двигателя // Тр.Горьков.ин-та инж.водн.трансп. (ГИИВТ). 1964. Вып.58. С.13-22.

89. Конаков Г.А. Процессы пуска и торможения главного судового реверсивного двигателя // Тр. Горьков. ин-та инж. водн.трансп.(ГИИВТ). 1961. Вып.37. 38с.

90. Кулинич С.С. Расчетно-экспериментальный способ определения инерционно-тормозных характеристик судов, оборудованных ВРШ // Тр.ЦНИИ мор.флота /Технические средства и методы судовождения. 1983. N1 279. С.56-60.

91. Лесков М.М., Огапов A.M.Дургузов С.С. Универсальная таблица учета инерции судна: Экспресс-информ./серия Судовождение и связь. М.: Рекламинформбюро, 1975. Вып.10. 20 с.

92. Лоскутов В.В., Хордас Г.С. Гидравлические расчеты судовых систем. Л.: Судпромгиз, 1963. 312 с.

93. Малиновский М. Реверса нужно бояться // Мор.флот. 1983. № 6. С.23.

94. Мартиросов Г.Г. Реверсивные качества теплоходов о винтами фиксированного и регулируемого шага // Судостроение.1963. № 10. С.7-11.

95. Мастушкин Ю.М., Шестерненко В.М. О регламентации показателей инерционно-тормозных характеристик промысловых судов // Тр. КТИРПХ Обеспечение мореходных качеств судов при проектировании. Калининград. 1985. С.97-113.

96. Международные правила предупреждения навигации и океанографии Министерства обороны Союза ССР, 1982. 83 с.

97. Меньшенин И.В. Способ сокращения выбега судна при реверсе // Судостроение. 1988. № 8. С.32-33.

98. Методика расчета характеристик маневренных качеств корабля при реверсе: Отчет о НИР/ЦНИИ им.акад.А.Н.Крылова. 1956. Вып. 8870. 78 с.

99. Миниович И.Я. Определение характеристик маневренных качеств корабля при реверсе гребных винтов //Судостроение. 1955. № 3. С.13-16.

100. ЮЗ.Митцих Н.Н. Имитационное моделирование разгона и торможения судна на глубокой воде / Пробл.соверш.комплекс.методов прогнозир.мореход.качеств судов. Тез.докл.Всес.науч. -техн. конф. (33 Крылов.чтения. 1987). Л., ч1987. С.20-21.

101. Митцих Н.Н. Инерционные испытания моделей судов 60-й серии // Инженерные проблемы судостроения и судоремонта / Сб.научн.тр.Одес.ин-та инж.мор.флота (ОИИМФ). М.: Рекла-минформбюро МРФ, 1982. С.19-22.

102. Юб.Начано Йосио. Аварии на морских пассажирских судах в 1985 г. // Рекакусэн, 1986, № 156. С.14-18.

103. Юб.Небеснов В.И. Вопросы совместной работы двигателей, винтов и корпуса судна. Л.: Судостроение, 1965. 247 с.

104. Нормирование тормозных характеристик грузовых и пассажирских судов речного флота. Горнушкина Т.В., Коновалов Ю.М., Павленко В.Г., Сандлер Л.Б. /Движение судов исостав в речных условиях. Новосибирск, 1985. С.46-51.

105. Павленко В.Г. Элементы теории судовождения на внутренних водных путях: Инерционные качества речных судов и составов. М.: Транспорт, 1971. 144с.

106. Павленко Г.Е. Корпус, винт и двигатели в совместной работе. "Судостроение", № 1,2,3,1937.

107. Пат. 57-17759 Япония. МКИ В 63 Н 25/46. Устройство для быстрой остановки или быстрого поворота судна / Хосогова Тосио. № 50-14873; Заявлено 06.02.75; Опубл.13.04.82.

108. Пат.628958 Швейцария.МКИ 02 N 9/04, F 01 L 13/00.Druck-mittelsteuervosichtunq fur Anfahrventile einer Brenn-kraftmaschine/Scherrer Hans, № 6594/80; Заявлено 02.09.80; Опубл.31.03.82.

109. Петровский H.В.Режимы работы судовых двигателей с воспламенением от сжатия. М.-Л.: Морской транспорт. 1953 260 о.

110. Петухов С.В. Повышение реверсивно-пусковых качеств дизелей 6НДВ48 // Передовой опыт и новая техника. М.: Транспорт, 1978, Вып. 3/ЦБНТИ Минречфлота РСФСР. С.43-46.

111. Петухов С.В. Улучшение реверсивно-пусковых качеств дизелей 6ЧРН 36/45 // Передовой опыт и новая техника. М.: Транспорт, 1979. Вып.3/ЦБНТИ Минречфлота РСФСР. С.12-14.

112. Повышение безопасности плавания судов. Improving the safety of ships. "White Pap.Transp.Safety Jap.84.Tokyo, 1984.213-214.

113. Пономарев B.E. Условия безопасности мореплавания. M.: Транспорт, 1976.182с.

114. Пономарев В.Л., Горелкин В.И. К вопросу определения реверсивных характеристик гребного винта в составе судового пропульсивного комплекса // Тр.Горьков.ин-т инж.водн. трансп. (ТИИВТ). 1987. Вып.227. С.72-84.

115. Причины столкновений и посадок судов на мель, результатыстатистического анализа / Draqer К.Н.; ВЦП.-№ ГД -711128.-33с. Norveqian Maritime Research, 1981.и 9, № 3. С.22-32.

116. Разработка и внедрение схем и конструкций систем комплексной автоматизации с обеспечением повышенной надежности: Отчет о НИР / Ленингр.ин-т водн.трансп. (ЛИВТ); Руководитель С.Г.Эренбург. № 1008. Л.: 1968. 108с.

117. Разработка пакета прикладных программ для обработки экспериментальных данных: Отчет о НИР/Горьк.ин-т инж.водн.трасп. (ГИИВТ); Руководитель П.И.Бажан. 1988. 96с.

118. Расчет оптимальных параметров процессов при автоматизированном управлении главными судовыми двигателями судов проекта 791: Отчет о НИР/'Горьк. ин-т инж. водн. трасп. (ГИИВТ); Руководитель Г.А.Конаков. Ш 237. Горький: 1962. 63с.

119. Регистр СССР. Правила классификации и постройки морских судов (в 2-х т.) Т.2 // М.: Транспорт, 1990. 395с.

120. Рекомендации по управлению судами в различных условиях плавания /Горьков.ин-т инж.водн.трасп.(ГИИВТ).Горький: 1978. 46с.

121. Романов В.А., Виноградов В.В., Осадин В.А. Системы реверсирования дизелей 6ЧРН 36/45 //' Двигатели внутреннего сгорания. М. 1973. Вып.4 / НИИ информтяжмаш. С.9-11.

122. Российский Речной Регистр. Правила (в 3-х т.) Т.2//М.: Марин инжирингсервис, 1995. 395с.

123. Руководство по теплотехническому контролю серийных теплоходов. М.: Транспорт, 1980. 424с.

124. Рыжов Л.М., Соларев Н.Ф. Маневренность речных составов. М.: Транспорт, 1967. 144с.

125. Сакамото Масохико. Аварии пассажирских судов по состоянию на 1986 г.// Рекакусэн. 1987. № 160. С.12-17.

126. Самсонов В.И. Исследование разгона на воздухе мощных судовых двигателей. Автореф. дисс. канд.техн.наук. Одесса, 1963. 18с. / Одесск.высш.инж.мор.уч.(ОВИМУ).

127. Сб.рефер.по иностр.судостроению. М.: Судпромгиз, ч1957. Ш 34. 24с.

128. Семенов Ю.В., Семенов B.C. Влияние тормозного момента двигателя на тормозной путь судна // Сб.науч.тр. Одес.ин-та инж.мор.флота (ОИИМФ)/ Судовые машины и механизмы. М.г Рекламбюро ММФ, 1976. Вып.7. С.15-23.

129. Силуков Г.Д., Метлицкий Б.В. Расчет систем торможения судовых двигателей сжатым воздухом // Судостроение, 1958. Ш 7. С.34-40.

130. Соларев Н.Ф. Безопасность маневрирования речных судов и составов. М.: Транспорт, 1980. 216с.

131. Соларев Н.Ф,, Сорокин Н.А. Инерционные характеристики и безопасность расхождения судов и составов. М.г Транспорт, 1972. 136с.

132. Справочник инерционных характеристик судов. Горький, ГИИВТ, 1989. 141с.

133. Справочник судоводителя речного флота / Ваганов Г.И., Фролов Р.Д., Семенов Ю.К. и др. Под ред. Г.И.Ваганова. М.: Транспорт, 1983. 399с.

134. Статистика аварий. Морской флот 1985. Ш 6 С.58-59.

135. Статистика аварийности на торговом флоте США в 1985г. Statistic of marine casualties 1985."Ргос.Mar.Safety Counc." 1987, 44, Ш 8. С.188-203.

136. Статистика по аварийности судов США в 1986 Statistic of marine casualties -1987."Proc.Mar.Safety Counc." 1988, 45, № 5. C.158-171.

137. Статистический анализ аварийности и разработка практических рекомендаций по ее предупреждению в Центральных и Северо-Западном бассейнах: Отчет о НИР/ Горьк.ин-т инж.водн.трансп. (ГИИВТ); Руководитель С.Б.Олыпамовский. № 4889/687. Горький: 1970. 125с.

138. Судовые двигатели внутреннего сгорания: Лабораторный практикум / В.Я.Аладышкин, В.И.Горелкин, Г.А.Самыкин и др./ Горьк.ин-т инж.водн.трансп. (ГИИВТ). Горький: 1982. 4.2. 46с.

139. Тадзима Кунио.Аварии японских судов в 1983г. //Кован, 1984, 61, Ш 12, С.19-23.

140. Таратынов В. Безопасность мореплавания прежде всего // Мор.флот. 1984. № 9. С.33-34.

141. Таршис М.К. Инерционные качества судов // Тр.Myрм.высш. морех.уч. Л., Вып.2, ч.1. С.13-16.

142. Теория и устройство судов / Ф.М.Кацман, Д.В.Дорогостай-ский, А.В.Коннов, Б.П.Коваленко: Учебник.-Л.: Судостроение, 1991. 416 о.

143. Топалов В. Торский В. Потери балкерного флота. Причины и следствия // Судоходство, 1994, № 10-12. С.18-21.

144. Тютюнников B.C. Исследование пневматического пуска тепловозных дизелей.Автореф.дис канд.техн.наук.М.,1967.18с. /' М. высш. техн.уч. (МВТУ).

145. Угрожающая статистика // Судоходство. 1995, №4-6. С. 10.

146. Улучшение реверсивно-пусковых качеств двигателей НВД48: Отчет о НИР/ Горьк.ин-т инж.водн.трансп. (ГИИВТ); Руководитель В.И.Горелкин. № 754613. Горький: 1979. 81с.

147. Ускорить оздоровление экономики: Социально-экономическое развитие СССР в 1989 году // Правда. 1990. 29 января.

148. Устройство для быстрой остановки ДВС с использованием тормоза на маховике. Enqine control with self- enerqi-2inq flywheel brake: Пат. 4757885 США. МКИ В Go k 41/20/Kronich Peter G.; Tecumseh Products Co. № 77010. Заявл, 13.07.88. НКИ 192/1.4.

149. Устройство для измерения цикловой подачи топлива. Zapo-Derii k rnereni cyklove davky paliva vstrikovaciho zkrize-ni do iratoru. Kalina Jaroclav.A.C. 231666 ЧССР. Заявл. 16.0680, N1 4234-80,опубл. 1.02.84. МКИ F 02 M 65/00.

150. Управление судами и составами / Н.Ф.Соларев, В.И.Белог-лазов, В.А.Тронин и др. М.: Транспорт, 1983. 296 с.

151. Фатьянов А. Не бояться реверса // Мор.флот. 1982. Ш 11. С.14-15.

152. Хандов З.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. М.:1. Транспорт. 1968. 320с.

153. Ходкость и управляемость судов: Учебник для вузов/

154. B.Ф.Бавин., В.И.Зайков, В.Г.Павленко, Л.Б.Сандлер. Под ред. В.Г.Павленко-М.:Транспорт, 1991. 397с.

155. Цурбан А.И. Определение маневренных элементов судна. М-: Транспорт, 1977. 126с.

156. Чеботников И. Экстренный реверс // Мор.флот.1984. № 5.1. C. 36.

157. Шелков С.М. Исследование факторов, определяющих реверсивно- пусковые качества малооборотного автоматизированного дизеля при маневрировании судна: Дис. канд.техн.наук: 05.08.05. Защищена, Л.,1970. Ленингр. выс.инж.мор.уч.(ЛВИМУ).

158. Шехназарян В.М. Динамика прокручивания дизеля при холодном пуске // Промышленность Армении.1972. Ш 9. С.12-13.

159. Щелгачев Р.В. Реверсивные системы судовых малооборотных дизелей. Л.: Судостроение, 1966. 230с.

160. Эйдельман Д.Я. Аварийность судов мирового торгового флота в 1991 году// Судостроение, 1993, № 10. С.14-15.167.3ренбург С.Г. Пускотормозные характеристики судовых дизелей // Двигателестроение. 1988. № 5. С.35-36.

161. Эренбург С.Г. Динамика судового дизеля при механическом способе торможения // Тр.Ленингр.ин-та инж.водн. трансп. (ЛИВТ)Сб.ст.Молодых научн.работников. 1969.Ч.12.С.72-79.

162. Юдович А.Б. Предотвращение навигационных аварий морских судов. М.: Транспорт, 1982. 224с.

163. Юдович А.Б. Столкновения морских судов, их причины и предупреждения. М.: Транспорт, 1972. 113с.

164. A Computer Program System for ship Meneuverinq Motion Prediction // Masayoshi Hirano, Junshi Takashina, Masa-hiro Fukushirna arid Shuko Moriya // Technical Bull Mitsui Enq and Shipbaild Co. 1985. Sept. № 1.1-15.

165. Dobrorriirski W., Sarnotyk J. Bada nie wtasciwosci manswro-wych srodladowych 2estewow pohanyoh- sf orrnutowani e ~ prob-lernu // Budownictwo 0kretowe,1984,r.29, nr 4,3.139-142.

166. Ein neues Yerfahren zuz Verbesserunq des Manovrierver-haltens von schilfen mit Dieselmotoren honer spezif'ise-har Leistunq // MTZ.1970. № 11. S 482.

167. Le riornbre der accidents rnortels en rner a double en 1993 // VieraiL-1994, № 2453.C.33.

168. Nordstrom H Propellerproblement viId loqserbaqer ochis brutare Teknusk Tidsrift Skepabuqqnadkonst. Stockholm: Nov-Dec,1948.

169. Statistic of marine cosuolties-1986 // Proc. Мог. Safety Couns.,1988,45, № 5,158-171.

170. Министерство речного флота РСФСР

171. УПРАВЛЕНИЕ ВОЛГО-ДОНСКОГО РЕЧНОГО ПАРОХОДСТВА АКГ ВНЕДРЕНИЯ344081, г. Ростов-на-Дону, 1-я Советская, G3 Ростов-Дон, 81 «Река»1112.Ш № 8-23-501. На № от

172. Кроме этого на Калачевском ССРЗ разработана техническа, документация для серийного изготовления клапанов ускоренной разгрузки и внедрения их на судах с двигателями 6ЧРН 32/48.