Влияние сезонной неравномерности грузовых перевозок на текущие затраты железных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Баранчеев, Михаил Олегович

• Баранчеев, Михаил Олегович
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Баранчеев, Михаил Олегович

Введение.

1. Методы анализа внутригодовых колебаний работы железнодорожного транспорта и условий их определяющих.Г.

1.1 .Обзор научных работ по проблеме неравномерности перевозок на железнодорожном транспорте

1.2. Виды неравномерности перевозок, причины её возникновения и влияния на работу железных дорог в современных условиях.

1.3. Методы количественной оценки неравномерности перевозок на железнодорожном транспорте.

Выводы по первой главе.

2. Методы исследования и моделирования неравномерности грузовых перевозок.

2.1. Методика исследования внутригодовых колебаний.

2.2.Итеративный метод расчета сезонного компонента.

Выводы по второй главе.

3. Экономико-статистическое исследование неравномерности перевозок на дорогах Сибири.

3.1. Внутригодовая неравномерность отправления грузов.

3.2. Внутригодовая неравномерность отправления отдельных грузов.

3.3. Внутригодовая неравномерность погрузки по типам вагонов.

3.4. Внутримесячная неравномерность погрузки грузов.

3.5. Неравномерность выгрузки грузов.

3.6. Месячные колебания средней дальности перевозки грузов, грузооборота и рабочего парка вагонов.

3.7. Прогнозирование внутригодовых колебаний с применением экономико-статистических моделей прогноза.

Выводы по третьей главе.

4. Методика экономической оценки неравномерности перевозок.

4.1. Основы оценки влияния неравномерности грузовых перевозок на себестоимость грузовых перевозок и текущие затраты.

4.2. Методика оценки влияния неравномерности перевозок на «независящие» расходы.

4.3. Методика оценки влияния неравномерности перевозок на «зависящие» расходы.

4.4. Методика оценки удельных единовременных и приведенных

• затрат, вызванных неравномерностью перевозок.

Выводы по четвертой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние сезонной неравномерности грузовых перевозок на текущие затраты железных дорог»

Актуальность темы исследования

Колебания величины объема перевозок, обуславливаемое сезонностью производства и потребления ряда видов продукции, развитием производительных сил, неустойчивостью функционирования рынка, прерывностью работы предприятий, эксплуатационными и техническими условиями работы самого транспорта, является специфической особенностью перевозочного процесса, которую необходимо учитывать при организации перевозок. Сокращение неравномерной загрузки железнодорожного транспорта во времени в течение года, месяца, недели, суток является большим его резервом. Между тем в новых изменившихся условиях работы внешней среды неравномерность в погрузке и перевозках грузов все более увеличивается, что вызывает существенные потери на железнодорожном транспорте.

Особенно актуальна разработка этой большой проблемы в условиях изменившейся внешней среды работы транспорта, обусловленных на период до 2010 год ростом перевозок грузов и пассажиров в 1,3 раза, реализации Транспортной стратегии Российской Федерации и третьего этапа структурных преобразований на железнодорожном транспорте.

В частности, выделение половины вагонной составляющей из единого производственно-технического комплекса, создание конкурентной среды между операторами-перевозчиками, акционировании ряда предприятий инфраструктуры.

Неравномерность производства в отдельных отраслях экономики и значительные колебания в предъявлении грузов к перевозке ставят железнодорожный транспорт перед альтернативой: либо иметь дополнительные провозные способности, рассчитанные на максимум перевозок, либо при недостатке необходимых резервов предусматривать неполное удовлетворение потребностей экономики страны в перевозках в отдельные периоды. Оба решения несут определенные экономические издержки: в первом случае они связаны с необходимостью содержания неиспользуемых производственных мощностей, во втором - к потере конкурентоспособности и к неполучению дополнительных доходов, что в условиях, когда железнодорожный транспорт требует технического перевооружения, недопустимо. На сети дорог сейчас это уже имеет место. Говорить о третьей альтернативе, а именно завозе грузов заранее к предстоящему в будущем объему потребления или к открытию навигации при современном состоянии российской экономики не приходится.

Наряду с этим большое значение приобретает совершенствование оперативного планирования и прогнозирования работы транспорта с учетом неравномерности перевозок, с целью изыскания резервов для повышения качества железнодорожных услуг, что позволит отправлять все грузы, предъявленные к перевозкам, бесперебойно и своевременно доставлять их по назначению. Экономический эффект от правильного учета и точной оценки неравномерности перевозок грузов в современных условиях позволит эффективней использовать технические средства транспорта и оптимально распределять возрастающий объем капитальных вложений между объектами инфраструктуры железных дорог.

Неравномерность грузовой и поездной работы в последнее время возросла и стала серьезным препятствием овладения возрастающими объемами перевозок, снижения себестоимости транспортной продукции и дальнейшего повышения производительности труда.

На важность вопроса изучения неравномерности перевозок было указано в постановлении Коллегии Министерства путей сообщения Российской Федерации от 23 декабря 1998 года: «.на основе анализа внутригодовой динамики перевозок грузов и пассажиров выявить краткосрочные периоды спада объемов перевозок, прежде всего в выходные и праздничные дни, и заблаговременно предусмотреть мероприятия по приведению в эти периоды контингента и фонда оплаты труда в соответствие с объемами перевозок» [108].

• Все выше изложенное обуславливает актуальность избранной темы исследования.

Целью диссертационной работы является разработка методики моделирования и количественной оценки сезонной неравномерности грузовых перевозок в территориальных филиалах ОАО «РЖД» - железных дорогах, и создание методики экономической оценки неравномерности перевозок.

Поставленная в работе цель обусловила решение следующих задач:

- установить причины и закономерности, которым подчинятся внутри-годовые колебания показателей объема работы железнодорожного транспорта в современных условиях, произвести их классификацию;

- проанализировать и выявить тенденции изменения сезонной неравномерности грузовых перевозок на исследуемом полигоне по основным родам грузов;

- усовершенствовать методику моделирования и прогнозирования внут-ригодовых колебаний объемных показателей грузовых перевозок;

- оценить влияние неравномерности грузовых перевозок на себестоимость и расходы по железнодорожным перевозкам.

Объектом исследования являлся территориальный филиал ОАО

• «РЖД» - Западно-Сибирская железная дорога. Выбор объекта исследования обусловлен значительным удельным весом дороги в отправлении грузов ОАО «РЖД» и практической необходимостью в создании методики моделирования и экономической оценки неравномерности грузовых перевозок, в связи с отсутствием методических материалов по данному вопросу.

Предметом исследования явился теоретический аспект оценки закономерности внутригодовых колебаний объема грузовых перевозок и экономическая оценка влияния неравномерности на текущие и единовременные затраты железных дорог.

• Теоретической и методологической основой исследования послужили работы видных отечественных и зарубежных ученых К.А. Бернгарда, А.Е.

Гибшмана, В.А. Персиянова, Е.А. Сотникова, В.И. Отпущенникова, Н.Р.

Ющенко, А.Т. Дерибаса, В.И. Балча, Ю.А. Антонова, Г.А. Балокина, А.В. Пана-сика, Я.Ф. Гулева, Я.П. Вечерина, А.Г. Захарова, А.В. Быкадорова, Б.И. Ша-фиркина, А.В. Невзорова, А.И. Журавеля, В.К.Бешкето, Ф.У. Грушевского, Н.Н. Баркова, А.К. Угрюмова, Г. Поттгоффа и других исследователей в области железнодорожного транспорта.

Для решения поставленных задач и обработки экспериментальных данных в работе применены экономико-математические методы, гармонический и ^ корреляционный анализ, статистическое моделирование.

Научная новизна исследования состоит в том, что предлагается новый методический подход к количественной оценке неравномерности перевозок на железнодорожном транспорте и внутригодовому прогнозированию объема перевозок. При этом:

- структурирована система показателей количественной оценки неравномерности объема грузовых перевозок; *

- установлены закономерности внутригодовых колебаний показателей объема грузовых перевозок по отдельным родам грузов на Западно-Сибирской железной дороге;

• - предложена методика моделирования и внутригодового прогнозирования показателей объема грузовых перевозок;

- произведена оценка влияния неравномерности грузовых перевозок на удельные текущие и единовременные затраты.

Практическая значимость работы заключается в том, что реализация изложенных в диссертации теоретических и методических положений позволяет повысить научную обоснованность внутригодовых прогнозов показателей грузовых перевозок. Методика экономической оценки неравномерной работы железных дорог может быть использована работниками экономических служб в

• практической деятельности.

Совокупность результатов исследования, определяющих его научную новизну и практическую значимость, сводится к следующим основным положениям, выносимым на защиту.

1.Классификация видов неравномерности перевозок и причин её возникновения в современных условиях.

2.Система показателей количественной характеристики и оценки эволюции сезонных колебаний показателей объема грузовых перевозок за период 1997-2004 годов.

3.Методика моделирования внутригодовых колебаний объемных показателей работы железнодорожного транспорта и её использование для целей прогнозирования.

4.Методика экономической оценки влияния неравномерности объема перевозок на удельные текущие и единовременные затраты железных дорог.

Реализация и апробация работы

Основные положения диссертационной работы докладывались на научных конференциях: научно-техническая конференция «Наука и молодежь XXI века» СГУПС, 2003 г.; региональная научно-практическая конференция «Вузы Сибири и Дальнего Востока Транссибу» СГУПС, 2002 г.;

XL международная научная студенческая конференция «Студент и научно-технический прогресс» Новосибирск, 2002 г.; научно-техническая конференция «Актуальные проблемы Транссиба на современном этапе». СГУПС, 2001 г.

Публикации

Автором по теме диссертации опубликовано 9 научных работ, общим объемом 2,95 печатных листа.

Структура и объем работы

Диссертационная работа изложена на 165 страницах печатного текста и состоит из содержания, введения, четырех глав, заключения, списка используемых источников, в котором 150 наименований, 20 таблиц, 28 рисунков и двух приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Баранчеев, Михаил Олегович

Таковы основные результаты исследования, проведенного в диссертации.

Автор также считает, что разработанные им в ходе работы над диссертацией рекомендации и предложения должны регулярно уточняться по мере изменения экономической ситуации в стране.

Заключение

Повышение производственно-экономической эффективности работы и повышения качества работы железнодорожного транспорта - Компании ОАО «РЖД» две главные задачи, поставленные Стратегической программой развития ОАО «РЖД» на период до 2010 года [127].

Оценка такого явления как неравномерность перевозок позволяет судить о том, что она в какой-то мере препятствует реализации поставленных задач.

Результаты проведенных в диссертации исследований позволяют заключить следующее:

1. Проблема неравномерности перевозок на железнодорожном транспорте вновь стала актуальной. Это связано постоянным в течение семи лет приростом объема перевозок. За период 1998-2004 годов объем перевозочной работы вырос на 65%, хотя он по-прежнему находится на уровне середины 1970-х годов. Существенный рост объемов перевозок в сочетании с внутригодовой колеблемостью в условиях нехватки подвижного состава и изношенной инфраструктуры поставил железнодорожной транспорт перед альтернативой: либо иметь дополнительные провозные способности, рассчитанные на максимум перевозок, либо при недостатке необходимых резервов предусматривать неполное удовлетворение потребностей экономики страны в перевозках в отдельные периоды. Оба решения несут определенные экономические издержки: в первом случае затраты связаны с необходимостью содержания не используемых производственных мощностей, во втором - к неполучению дополнительных доходов и потере конкурентоспособности, что в условиях, когда железнодорожный транспорт требует технического перевооружения, недопустимо. Поэтому возникла необходимость в создании методики экономической оценке неравномерности перевозок.

2. В ходе исследования освещены основные труды ученых по проблеме неравномерности перевозок на железнодорожном транспорте. Установлено, что неравномерности перевозок является объективным условием, которое необходимо учитывать при прогнозировании и организации работы железнодорожного транспорта.

3. Установлены причины и закономерности, которым подчинятся внутригодовые колебания показателей работы железнодорожного транспорта и произведена их классификация с учетом формирующих факторов в современных условиях.

4. При исследовании внутригодовых колебаний объемных показателей грузовых перевозок динамический ряд помесячных данных выравнивался с помощью двукратного применения способа взвешенной скользящей средней, что позволило удалить из ряда тенденцию развития и получить постоянную сезонную волну. Расчеты показали, что за исследуемый период постоянные сезонные волны имели достаточно устойчивые внутригодовые колебания, эволюция их носила количественный характер, коэффициенты напряженности были вполне стабильны. Наблюдалось снижение коэффициента колеблемости сезонной волны почти по всем основным родам грузам, кроме нефтегрузов, лома черных металлов, цемента (наиболее конъюнктурные из основных родов грузов). Снижение колеблемости сезонных волн в первую очередь обусловлено стабильным прогнозируемым ростом объема перевозок. В перспективе при прогнозируемом росте объема перевозок следует ожидать дальнейшего снижения внутригодовой колеблемости объемных показателей грузовых перевозок. При ухудшении конъюнктуры транспортного рынка следует ожидать усиления устойчивых внутригодовых колебаний.

5. Анализ суточных данных погрузки, выгрузки и грузооборота показал, что они подчиняются нормальному закону распределения. Установлено также, что внутримесячные колебания по суткам, повышают общую неравномерность в периоды совпадения максимальных месячных и суточных колебаний. Колеблемость указанных выше показателей имеет место во внутримесяч-ном периоде - рост, не обусловленный тенденцией к третьей декаде; во внут-ринедельном периоде - незначительное снижение погрузки в воскресенье, праздничные и после праздничные дни.

6. Усовершенствована методика прогнозирования и моделирования внутригодовых месячных колебаний показателей грузовых перевозок с применением экстраполяционных временных математико-статистических моделей прогноза скорректированных на фактор сезонности уравнением ряда Фурье. Произведенные расчеты по предлагаемой методике дали вполне удовлетворительные результаты, средняя ошибка прогноза составляла 4-5%. В качестве функции тенденции принимались прямая

7. Разработана методика экономической оценки влияния неравномерности перевозок на удельные текущие затраты. Методологической основой оценки влияния неравномерности выступила теория затрат на железнодорожные перевозки. Методика позволила установить характер влияния неравномерности на удельные текущие затраты в зависящей и независящей части себестоимости. Изменение удельных текущих затрат в независящей части себестоимости связано с изменением доли независящих затрат из-за неравномерности перевозок. Установлена, что существует тесная связь между объемными показателями грузовых перевозок и некоторыми качественными. Это позволило сделать вывод, что изменение себестоимости в части зависящих затрат происходит за счет изменения качественных показателей. Установлено, что неравномерность перевозок влияет только на временные калькуляционные измерители.

8. Оценена дополнительная потребность в подвижном составе в периоды превышения объема перевозок над средним уровнем, то есть выполнен расчет удельных единовременных и приведенных затрат на железнодорожные перевозки скорректированных на коэффициент дисконтирования. Полученные цифры говорят о существенном влиянии неравномерности перевозок на приведенные затраты железных дорог.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Баранчеев, Михаил Олегович, 2005 год

1. Абрамов А.П. Денежная оценка показателей работы железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, - 1975. - 49 с.

2. Абрамов А.П. Зависимость расходов железных дорог от изменения объема работы // Экономика железных дорог.- 1999.- №8. С.7-14.

3. Абрамов А.П. Затраты железных дорог и цена перевозки. М.: Транспорт, - 1974. - 256 с.

4. Агафонов A.M. Перевозки лесных грузов: состояние, проблемы // Вестник ВНИИЖТ. 2002. - №3. - С.41-44.

5. Айвазян С.А. Прикладная статистика. Исследование зависимостей. -М.: Финансы и статистика, 1985. - 487 с.

6. Акулиничев В.М. Система организации вагонопотоков на железнодорожном транспорте // Труды МИИТ. Вып. 306. - 1969.- 120 с.

7. Александров М.А. Развитие транспорта в экономическом рай-оне//Железнодорожный транспорт. 1971. - № 3. - С.87-88.

8. Антонов Ю.А. Влияние «окон» на равномерность в движении поездов по участкам. Труды НИИЖТ. вып. 25. - Новосибирск, - 1961. - с. 101-108.

9. Андерсон Т. Статистический анализ временных рядов. М.: Мир, -1976.-755 с.

10. Балч В.И. Вопросы оперативного регулирования перевозок. М.: Трансжелдориздат, - 1953. - 156 с.

11. З.Барков Н.Н. и др. Сезонная и внутринедельная неравномерность грузовых перевозок на железных дорогах// Тр. ЦНИИ МПС. Вып. 249. -М.:Трансжелдориздат, - 1963. - 96 с.

12. Н.Барков Н.Н. К вопросу об оценке эффективности смешанных желез-нодорожно-водных перевозок// Тр. ВНИИЖТ. Вып. 120. - М.: Трансжелдориз-дат, - 1956. - С.4-19.

13. Бернгард К.А. Техническая маршрутизация железнодорожных перевозок // Труды ВНИИЖТ. вып. 119. - М., -1956, - 376 с.

14. Бешкето В.К. Неравномерность грузовой работы и пути её снижения. Труды НИИЖТ. вып. 25. - Новосибирск, - 1961. - с. 5-26.

15. Бондаренко Н.Н., О.Е. Гулида. Влияние фактора сезонности на производство основных видов продукции животноводства // Вопросы статистики. 2000. № 8. - С.40-44.

16. Быкадоров А.В. Расчетные отцепы при переменной скорости роспуска составов на горках. Труды НИИЖТ. вып. 25. - Новосибирск, - 1961. - с. 191-205.

17. Быков B.C., Шапошников А.А. Себестоимость железнодорожных перевозок. Бухгалтерский и управленческий учет. М.: Желдориздат, - 2003. -386 с.

18. Бубнова Г.В., Куприянова Г.В., Сибагатулин В.Г. Прогнозирование объемов грузовых перевозок // Железнодорожный транспорт. 2003. - №4. — с. 61-64.

19. Бульда Г.Д., Махиня М.М. Организация ритмичной переработки вагонов // Железнодорожный транспорт. 1976.- №6. - С.52-55.

20. Буянов В.А., Кондрахина Н.В. Жесткий график движения поездов в среде информационных технологий организации перевозок // Вестник ВНИИЖТ. 2001. - №4. - С.3-7.

21. Васильев И.И. Графики и расчеты по организации железнодорожных перевозок. М.: Трансжелдориздат, 1941. - 574 с.

22. Вечерин Я.П., Кочетов В .Я. Погрузка и перевозка лесных грузов маршрутами. Информационное письмо №291.- М.: Трансжелдориздат, 1954. -16 с.

23. Высоцкий Ю.Л. Исследование влияния неравномерности движения на организацию поездной работы грузонапряженных двухпутных линий. Диссертация канд. техн. наук. Новосибирск. НИИЖТ. - 1969. - 196 с.

24. Галабурда В.Г. Оптимальное планирование грузопотоков. М.: Транспорт. - 1985, - 256 с.

25. Галицинский Ф.А. Пропускная способность железных дорог и замешательства в движении. СПБ,- 1899. 249 с.

26. Гербер В.А. Повышение эффективности кольцевых технологических маршрутов (на примере обеспечения углем электростанций Кузбасса). Диссертация канд. экон. наук. - Новосибирск. СГУПС, - 2004. - 127 с.

27. Головченко В.Б. Прогнозирование временных рядов по разнородной информации. — Новосибирск, 1999. - 86 с.

28. Горбалетов Ю.И., Горбалетов А.Ю. Ускорять разгрузку вагонов-минераловозов // Железнодорожный транспорт. 1988. - № 9. - С. 23-24.

29. Григорюк В.Ф. Равномерность и маршрутизация перевозок грузов // Железнодорожный транспорт. 1991. - № 2.- С. 23-24. .

30. Григорюк В.Ф. Четкий ритм в любую погоду // Железнодорожный• транспорт. 1989. - №12 - С.6-10.

31. Грунтов П.С. Влияние неравномерности движения на технологию работы сортировочных станций. Автореферат диссертации канд. техн. наук. -Гомель, 1965.- 20 с.

32. Грунтов П.С. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, - 1994. - 543 с.

33. Грушевский Ф.У. Равномерность перевозок и пути её обеспечения. -Новосибирск. НИИЖТ, 1965.-52 с.

34. Гулев Я.Ф., Лебединский П.К. Основные показатели и измерители работы транспорта. Справочник. - М.: Транспорт, - 1980.- 216 с.

35. Данилов В.А. Планирование перевозок с учетом их сезонности // Железнодорожный транспорт. 1986. - №9. - С.51-52.

36. Дерибас А.Т. Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, - 1980. - 328 с.

37. Дмитриев В.И. Вопросы экономики вагонного парка. М.: Трансжел-дориздат, - 1958. - 292 с.

38. Добровольский А.А. Эксплоатация железных дорог. Курс читанный в 1-м Петроградском политехническом институте. Пг. Ред. специальных изданий, - 1922. - 213 с.

39. Дьяков Ю.В., Расулов M.JI. Технология перевозок и график движения // Железнодорожный транспорт. 1991. - №4. - С.3-5.

40. Ефимова М.Р., Е.В Петрова. Общая теория статистики. М.: Инфра-М,-1996-416 с.

41. Железнодорожный транспорт России 1992-2003 годы. Статистический сборник. М.: ОАО «РЖД»,- 2004. - 69 с.

42. Журавель А.И. Зависимость между себестоимостью и неравномерностью грузовых перевозок. Тр. НИИЖТ. - вып. 25. - Новосибирск. - 1961, - С. 109-116.

43. Журавель А.И. Себестоимость железнодорожных перевозок. Новосибирск: СГУПС, - 2000. - 304 с.50.3ак Е.А. Высокая ритмичность в работе // Железнодорожный транспорт. 1984. - №5. - С. 17-18.

44. Затраты на грузовые перевозки по участкам сети железных дорог. Под редакцией М.Е. Мандриковой. М.: Транспорт, - 1991. - 222 с.

45. Захаров А.Г. Совершенствование планирования и анализа грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, - 1990. - 239 с.

46. Изралимский-Марут Е.С. Организация движения на зарубежных дорогах. М.: Транспорт. - 1964. - 180 с.

47. Исследование экономических индикаторов циклов колебаний объемов грузовых перевозок в США в 1950-1976 гг. ЭИ/ВИНИТИ. Серия «Организация перевозок. АСУ транспорт». 1982. № 15, - С.6-7.

48. Калюзин Г.Е. Оценка степени неравномерности поступления поездов в парк приема и отправления. Труды МИИТ. Выпуск 416. - М.: - 1972, - С.17-29.

49. Камчадалов A.M. Корреляционный анализ на грузовой станции для оценки степени неравномерности прибытия вагонов. — Труды ИКТП. Выпуск 589.-М.-1978,-С.158-162.

50. Кендал М.Д. Многомерный статистический анализ и временные ряды. М.: Наука, - 1976. - 736 с.

51. Кильдишев Г.С., Френкель А.А. Анализ временных рядов и прогнозирование. М.: Статистика, - 1973. - 103 с.

52. Клыго В.Ф., Ярошевич В.П. Ускорение переработки вагонов на механизированном грузовом дворе // Железнодорожный транспорт. 1969. - №10.-С.26-31.

53. Корытько Ю.Л. Кольцевая маршрутизация и дефицит погрузочных ресурсов. В книге: Рациональное использование вагонов и обеспечение сохранности грузов. Новосибирск, - 1979. - С.58-64.

54. Красилыциков М.Я. Учет неравномерности перевозочного процесса при выборе способов развития транспортных объектов. Автореферат диссертации канд. техн. наук. М., - 1990. - 24 с.

55. Кручинин А.А. Организация вагонопотоков на сортировочных станциях в условиях стабилизации графика движения поездов. Автореферат диссертации канд. техн. наук. Самара. - 2000, - 23 с.

56. Кузнецова Т.Н. Исследование влияния климатических факторов на эксплуатационные расходы и себестоимость железнодорожных перевозок по периодам года. Автореферат диссертации канд. экон. наук. Харьков. - 1968. -20 с.

57. Курносенко П.А. Влияние неравномерности прибытия вагонов на работу пунктов перевалки И Труды НИИЖТ. 1961. - Вып. 25. - С. 219-233.

58. Кустов П.С. К вопросу о влиянии неравномерности прибытия вагонов на простой под грузовыми операциями // Труды ЛИИЖТ. 1967. - Вып. 263.-С.70-81.

59. Лазебников Ю.С. Экономическая оценка коэффициента неравномерности при овладении перевозками // Труды НИИЖТ. вып. 25. - Новосибирск. 1961. - С.117-134.

60. Лапидус Б. М. О проекте Стратегической программы развития ОАО «РЖД». Экономика железных дорог. - №12. - 2004. - С.3-16.

61. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ). М.: МГУ, - 2000. - 288 с.

62. Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Вольфсон А.Л. Теория и практика управления эксплуатационными затратами железнодорожного транспорта. М.: МЦФЭР, - 2002.- 256 с.

63. Леви И.Б. Исследование влияния неравномерности грузовой работы на эксплуатационно-экономические показатели отделения дороги. Автореферат диссертации канд. техн. наук. М., - 1972. - 22 с.

64. Левин Д.Ю., Макурин Н.Н. Влияние колебаний вагонопотоков на эффективность маршрутизации порожних вагонов // Вестник ВНИИЖТ. — 1980.-№4.-С. 10-12.

65. Лисенков Е.М. Определение перерабатывающей способности горки с учетом неравномерности движения // Труды ЛИИЖТ. 1967. - Вып. 274. - С.93-102.

66. Лувсангийн Халтор. Организация местной работы в условиях колебаний объемов погрузки и выгрузки вагонов на станции участка. Автореферат диссертации канд. техн. наук. Иркутск, - 1999. - 27 с.

67. Мазо Л.А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте. М.: МЭИ, - 2000. - 268 с.

68. Мандрикова Е.М. Управление текущими затратами на внутридорож-ном уровне при неравномерном спросе на перевозки. Автореферат диссертации канд. экон. наук. М., - 1999. - 23 с.

69. Мартыненко Н.В. Исследование зависимости эксплуатационных расходов железных дорог по пассажирским перевозкам от размеров движения. Автореферат диссертации канд. экон. наук. М., - 1978 - 23 с.

70. Мачарет Д.А., Чернигина И.А. Экономические проблемы грузовых перевозок. М.: МЦФЭР, - 2004. - 240 с.

71. Методика определения квартального права на расходы. Письмо МПС России от 28 февраля 1998 г. № ЦРУЭП-30/13. В книге: Теория и практика управления эксплуатационными затратами железнодорожного транспорта. М.: МЦФЭР. - 2002. - Приложение №3. - С. 230-233.

72. Методика составления индексов деловой активности и показателей экономического барометра. Авторский коллектив Лукашев В.И., Мазо Л.А., Ваганов А.С. - М.: ОАО «РЖД», - 2004. - 22 с.

73. Методика экономической оценки показателей эксплуатационной работы и хозяйственных единиц дороги. /А. Г. Захаров, Г.А. Шишов, З.И. Захарова, А.И. Васькина. М.: Трансжелдориздат, - 1961. - 72 с.

74. Методологические положения по статистике. Вып. 1. Госкомстат России. М.: Логос. - 1996.- 674 с.

75. Михальцев Е.В. Себестоимость железнодорожных перевозок. М.: Трансжелдориздат, - 1957. - 416 с.

76. Михель В.М. Экономико-статистический анализ сезонности продажи продовольственных товаров. Автореферат диссертации канд. экон. наук. М.: -1964.- 18 с.

77. Мишанин В.В. Совершенствование расчетов себестоимости железнодорожных пассажирских перевозок. Диссертация канд. экон. наук. Новосибирск: СГУПС, - 1999. - 169 с.

78. Мозгрина З.И. Исследование месячной неравномерности грузового движения и методы её прогнозирования. Автореферат диссертации канд. техн. наук. М.: ИКТП. - 1970, - 22 с.

79. Моисеенко Г.Е. Математические методы прогнозирования грузовых железнодорожных перевозок. ЭИ/ВИНИТИ. Серия «Организация перевозок. АСУ транспорт». 1988. - №12. - С.2-7.

80. Моисеенко Г.Е. Проблемы прогнозирования грузовых железнодорожных перевозок в случае сезонных колебаний. ЭИ/ВИНИТИ. Серия «Организация перевозок. АСУ транспорт». 1988. - № 9. - С.12-13.

81. Невзоров А. В. Колебания вагонопотоков отдельных назначений // Труды БелИИЖТ. Вып. 57-7д, - 1968.- С.19-22.

82. Неравномерность перевозок грузов и резервы вагонного парка. Под ред. М.Д. Ситника. М.: Транспорт, - 1968. - 140 с.

83. Отпущенников В.И. Статистическая неравномерность подвода разборных поездов к сортировочным станциям. Труды Рост.ИИЖТ. Вып. 55. — 1966,-22 с.

84. Панасик А.В. Исследование неравномерности поступления вагонопо-токов на сортировочную станцию и влияние этого фактора на накопление и простой составов передаточных поездов. Автореферат диссертации канд. техн. наук. Д.: ЛИИЖТ, - 1969. - 22 с.

85. Панкратова Л.Б. Экономическое обоснование уровня переменных затрат в современных условиях. Автореферат диссертации канд. экон. наук. -М. 1999. - 24 с.

86. Паристый И.Л. Ритмичная работа сортировочных станций дороги // Железнодорожный транспорт. -1981. №11. - С.31-34.

87. Персиянов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, — 1990.- 336 с.

88. Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта. Под ред. Ю.Д. Петрова. М.: Транспорт, - 1989. - 293 с.

89. Повороженко В.В. Оборот вагона и пути его ускорения. М.: Трансжелдориздат, - 1950. - 108 с.

90. Позамантир Э.И. Учет неравномерности перевозок при планировании транспорта. М.: Транспорт, - 1974. - 168 с.

91. Поплавский И.А. Конъюнктурная товарно-транспортная статистика. Метод, техника и организационные формы. М.: - 1924, - 195 с.

92. Постановление расширенного заседания Коллегии Министерства путей сообщения Российской Федерации от 23 декабря 1998 г. М.: МПС РФ. -118 с.

93. Поттгофф Г. Учение о транспортных потоках: перевод с немецкого.- М: Транспорт, 1975. - 343 с.

94. Ринг В.И. Переработка вагонов четкий ритм // Железнодорожный транспорт. - 1986. -№1. - С. 12-15.

95. Рыхсиев С. Исследование путей оптимизации работы сборных поездов с учетом суточной неравномерности местных вагонопотоков. Автореферат диссертации канд. техн. наук. Новосибирск: НИИЖТ, - 1977. - 28 с.

96. Себестоимость железнодорожных перевозок. Под редакцией В.Н. Орлова. М.: Транспорт, - 1965. - 332 с.

97. Себестоимость железнодорожных перевозок. Под редакцией Н.Г. Смеховой, А. И. Купорова. М.: Маршрут, - 2003. - 493 с.

98. Северова М.О. Совершенствование расчетов себестоимости грузовых железнодорожных перевозок. Автореферат диссертации канд. экон. наук. -Новосибирск. 1997, - 16 с.

99. Симановский М.А. Улучшить планирование вагонопотоков // Железнодорожный транспорт. 1953. - №10. - С.83-86.

100. Смехов А.А. Пути механизации погрузо-разгрузочных работ. М.: Трансжелдориздат, - 1960. - 115 с.

101. Соколов Ю.И. Ритмичность перевозок как показатель качества // Железнодорожный транспорт. 2000. - № 5. - С.68-69.

102. Сопоставимые издержки разных видов при перевозке грузов. Под ред. В.И. Дмитриева и К.И. Шимко. М.: Транспорт, - 1972. - 488 с.

103. Сотников Е.А. Эксплуатационная работа железных дорог. М.: Транспорт, - 1986. - 256 с.

104. Справочник по экономической оценке показателей эксплуатационной работы Западно-Сибирской железной дороги и её отделений. Под общей ред. А.И. Журавеля. Новосибирск, - 1998. - 85 с.

105. Старостенко В.И. Совершенствование системы управления и организации работы железнодорожного транспорта регионов Западной Сибири в условиях рыночной экономики. Научный доклад на соискание ученой степени доктора транспорта. Новосибирск, - 1998. - 54 с.

106. Статистический отчет о работе железнодорожного транспорта за 2003 год. М.: ОАО «РЖД», - 2004. - 350 с.

107. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2020 года. Утверждена приказом Министерства транспорта Российской Федерации №45 от 12 мая 2005 года.

108. Угрюмов А.К. Влияние суточной неравномерности движения на эксплуатацию железных дорог. Автореферат диссертации доктора техн. наук. Л.: ЛИИЖТ. 1964, - 34 с.

109. Угрюмов А.К. Неравномерность движения поездов. М.: Транспорт,-1968. - 112 с.

110. Учет фактора неравномерности формирования поездов. ЭИ/ВИНИТИ. Серия «Организация перевозок. АСУ транспорт». 1983. - № 25. -С. 12-13.

111. Фадеев Г.М. Стратегическая программа одобрена // Гудок. 2004. — 19 августа.

112. Федотов А.Е. Ольховой А.И. Снижение внутрисуточной неравномерности движения грузовых поездов // Железнодорожный транспорт. 1984. -№4. - С. 63-65.

113. Федотов Н.И. Колебания объемов работы на грузовых станциях. Труды НИИЖТ. Вып. 39. - 1964. - С.53-76

114. Фролов Г.В. Определение оптимального парка грузовых вагонов с учетом неравномерности перевозок. Труды ИКТП. Вып. 9. - Ротапринт ИКТП. - 1968. - С.163-171.

115. Хамутовский В.И., Соловьева И.Г. Ритмичная работа станции // Железнодорожный транспорт. 1976. - №10. - С.24-26.

116. Хануков Е.Д. Транспорт и размещение производства. М.: Транс-желдориздат, - 1955. - 412 с.

117. Хачатуров Т.С. Экономика транспорта. М.: АН СССР, - 1959.587 с.

118. Цукерман Е.В. Прогнозирование временных рядов. Часть 1. Казань: Магариф, - 1997. - 223 с.

119. Черномор дик Г.И. Повышение скорости движения поездов. М.: Транспорт, - 1964. - 202 с.

120. Чернюгов А.Д. Организация эксплуатационной работы железнодорожных направлений. Труды ВНИИЖТ. Выпуск: 547. - М.: Транспорт, -1975. - с. 125.

121. Четыркин Е.М. Статистические методы прогнозирования. М.: Статистика, - 1977. - 200 с.

122. Чирков С.Г. Погрузка повагонных отправок по назначениям и периодам суток // Железнодорожный транспорт.- 1982. № 9. - С.38-39.

123. Шапкин И.Н. Эффективность глобальных информационных технологий в организации железнодорожных перевозок // Вестник ВНИИЖТ. 2003 .-№2.-с. 21-25.

124. Шафиркин Б.И. Повышение эффективности грузовых перевозок транспортной системы СССР. М.: Транспорт, - 1978. - 240 с.

125. Швырков В.В., Швыркова Т.С. Моделирование внутригодичных колебаний спроса. М.: Статистика, - 1973. - 176 с.

126. Швырков В.В. и Швыркова Т.С. Сезонные колебания в торговле и методы их изучения. Новосибирск, - 1969. - 47 с.

127. Щелиговский А.К. Эксплуатация подвижного состава железных дорог. М.: Т-во «Печатня С.П. Яковлева», - 1913. - 328 с.

128. Шульга A.M., Смехова Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок. М.: Транспорт, - 1985. - 279 с.

129. Экономика железнодорожного транспорта. Под редакцией Н.П. Те-решиной. М.: УМК МПС России, - 2001. - 597 с.

130. Экономика железнодорожного транспорта. Под ред. В.А. Дмитрие-^ ва. М.: Транспорт, - 1996. - 328 с.

131. Экономические вопросы развития транспорта. Под редакцией А.Г. Захарова. Киев: ЭНИИ Госплана УССР, - 1973. - 296 с.

132. Юзбашев М.М. Статистический анализ тенденций и колеблемости. М.: Финансы и статистика, - 1983. - 207 с.

133. Ющенко Н.Р., Кулаев К.В., Кривенко Н.А. Комплексная технология сортировочной станции. М.: Трансжелдориздат, - 1955. - 48 с.

134. АЫЫЫЫЫЫААСОА Ы0(1эа>(0->1(лсо00(0-ь А. А. 10 А. -ь О Ю IO (О О 00 О) (О to to О) OS Расчет общей тенденции ряда (в результате элиминирования предварительной сезонной волны), V~l=y-d2(,)