Управление стратегическим развитием кадрового потенциала железнодорожного транспорта на основе информационно-образовательных технологий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Пивоваров, Александр Валерьевич

• Пивоваров, Александр Валерьевич
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Пивоваров, Александр Валерьевич

Введение.

Глава 1. Проблемы управления интеллектуальным капиталом железнодорожного транспорта.

1.1 Проблемы управления железнодорожным транспортом в период его реформирования.

1.2 Основные направления совершенствования управления корпорацией.

1.2.1 Развитие подходов в определения стоимости и эффективности деятельности компании.

1.2.2 Управление компанией на основе сбалансированной системы показателей.

1.3 Значение развития интеллектуального капитала для повышения эффективности деятельности компании.

1.4 Информатизации железнодорожного транспорта и проблемы подготовки кадрового потенциала отрасли.

Выводы по первой главе.

Глава 2. Проблемы стратегической подготовки кадрового потенциала железнодорожного транспорта на основе информационно-образовательных технологии.

2.1 Особенности управления стратегической подготовкой кадрового потенциала железнодорожного транспорта.

2.2 Развитие форм подготовки кадрового потенциала.

2.3 Принципы организации стратегической подготовки кадрового потенциала железнодорожного транспорта на основе информационно-образовательных технологий.

2.4 Основные направления обучения бухгалтерско-финансовых работников железнодорожного транспорта.

2.5 Разработка комплекса методов и средств дистанционной подготовки экономических и бухгалтерско-финансовых работников железнодорожного транспорта.

Выводы по 2-й главе.

Глава 3. Разработка модели системы поддержки компетенции персонала железнодорожного транспорта.

3.1 Разработка структуры и технологии построения базы учебных материалов

3.2 Разработка структуры и технологии построения базы данных персонала

3.3 Построение модели знаний и механизмы поддержания ее в актуальном состоянии.

3.4 Построение и оптимизация модели учебного процесса.

3.5 Оптимизация модели учебного процесса методами генетических алгоритмов.

Выводы по 3-й главе.

Глава 4. Система поддержки компетенции персонала как элемент единого информационного пространства железнодорожного транспорта.

4.1 Архитектура и основные возможности системы поддержки компетенции персонала железнодорожного транспорта.

4.2 Варианты реализации системы поддержки компетенции персонала железнодорожного транспорта.

4.3 Интеграция системы поддержки компетенции персонала в единое информационное пространство железнодорожного транспорта.

Выводы по 4-й главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление стратегическим развитием кадрового потенциала железнодорожного транспорта на основе информационно-образовательных технологий»

Актуальность темы исследования обусловлена приоритетным характером и значением разработки современных эффективных средств подготовки кадрового потенциала отрасли в условиях реформирования железнодорожного транспорта и создания корпорации ОАО "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД"), переходом к новым методам управления, необходимостью широкого использования систем комплексного планирования ресурсов предприятия (ERP-систем) и развитием конкуренции на транспортном рынке.

В настоящее время в корпорации ОАО "РЖД" внедряется одна из современных систем стратегического управления, основанная на использовании сбалансированной системы показателей (СПП) эффективности деятельности компании. В данной системе большое значение придается оценке и контролю нефинансовых составляющих деятельности компании, в том числе и составляющей "обучение и развитие", являющейся залогом успешной деятельности корпорации в современных условиях.

Производственно-экономическая деятельность предприятий железнодорожного транспорта базируется на применении различных классов информационных систем, важное место среди которых занимает единая корпоративная система управления финансами и ресурсами (ЕК АСУФР) железнодорожного транспорта, относящаяся к классу систем комплексного планирования деятельности компании. Эксплуатация данной системы требует высокой квалификации экономических и финансово-бухгалтерских работников не только в предметной области, но и в области использования корпоративных информационных систем.

Современная динамично развивающаяся экономика и высокая конкуренция на транспортном рынке вызывают частые изменения бизнес-процессов внутри компании, что требует наличия системы подготовки и переподготовки персонала ЕК АСУФР, способной быстро реагировать на такие изменения с целью поддержания знаний и навыков сотрудников в актуальном состоянии.

Существующую систему подготовки и переподготовки персонала железнодорожного транспорта целесообразно трансформировать с целью ее адаптации к происходящим преобразованиям для эффективной реализации стратегических задач компании. Подготовка и переподготовка персонала в масштабах компании с позиций удовлетворения данным требованиям невозможна без применения современных информационно-образовательных технологий. В связи с этим исследования и решения в области управления стратегическим развитием кадрового потенциала железнодорожного транспорта на основе информационных образовательных технологий представляются актуальными.

Целью и задачей диссертационного исследования является разработка методов и моделей управления стратегическим развитием кадрового потенциала железнодорожного транспорта на основе современных информационно-образовательных технологий.

Для достижения цели исследования в диссертации поставлены и решены следующие основные задачи:

• проведен анализ и определены направления совершенствования стратегической готовности кадрового потенциала железнодорожного транспорта;

• исследована специфика и текущее состояние подготовки кадрового потенциала железнодорожного транспорта;

• разработаны методы и модели подготовки экономических и финансово-бухгалтерских работников железнодорожного транспорта с применением современных информационно-образовательных технологий;

• определены основные направления подготовки разных категорий экономических и финансово-бухгалтерских работников и разработаны гибкие модульные программы обучения работе с ЕК АСУФР;

• исследованы вопросы интеграции системы поддержки управления стратегическим развитием кадрового потенциала в единое информационное пространство железнодорожного транспорта.

Объектом исследования является стратегическое развитие кадрового потенциала железнодорожного транспорта.

Предметом исследования является железнодорожный транспорт как производственно-экономическая система, а также методы, модели, технологии и информационные системы, применяемые при стратегическом развитии его кадрового потенциала в условиях внедрения и корпоративных трансформаций систем комплексного планирования ресурсов предприятия (ERP-систем).

Теоретической и методологической базой исследования являются методы системного анализа, современные теории управления, методы и модели электронного (дистанционного) обучения, методы экономико-математического моделирования, методы системной интеграции, изложенные в трудах российский ученых: В.Б. Безрукова, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, О.А. Григорьева, О.А. Ефимова, JI.B. Канторовича, А.Б. Каплана, Р.А. Кожевникова, В.А. Козырева, П.В. Куренкова, Б.М. Лапидуса, Б.А. Левина, Л.П. Левицкой, В.Н. Лившица, B.C. Львова, П.А. Малуева, Д.А. Мачерета, Л.А. Мазо, В.Г. Медницкого, З.П. Межох, А.В. Орлова, А.А. Орлюка, В.А. Персианова, Н.Г. Смеховой, И.И. Соколовой, Н.П. Терешиной, М.Ф. Трихункова, М.М. Толкачевой, Ю.Н. Черемных, A.M. Шульги и зарубежных ученых: Р.Ф. Брунера, М. Веттера, Р. Каплана, Д. Нортона, Н. Ольве, Ж. Рой и других.

В диссертации получены следующие результаты, имеющие научную новизну:

- определены особенности и разработаны принципы обеспечения стратегической готовности кадрового потенциала железнодорожного транспорта и разработан комплекс показателей ее оценки;

- разработан комплекс методов и средств подготовки экономических и финансово-бухгалтерских работников железнодорожного транспорта на основе информационно-образовательных технологий;

- разработана модель управления процессом подготовки кадрового потенциала железнодорожного транспорта и решена задача оптимизации учебного процесса на основе метода генетических алгоритмов;

- предложены принципы интеграции системы поддержки компетенции персонала в единое информационное пространство железнодорожного транспорта.

Практическая значимость. Определение особенностей и разработка принципов организации обеспечения стратегической готовности кадрового потенциала железнодорожного транспорта позволяет наиболее эффективным образом применять информационно-образовательные технологии для подготовки персонала в масштабах отрасли.

Реализация методов и моделей, разработанных в диссертационном исследовании, позволяет повысить эффективность управления, увеличить темп и улучшить качество подготовки экономических и финансово-бухгалтерских работников железнодорожного транспорта, обеспечивая тем самым эффективность внедрения и эксплуатации систем комплексного планирования ресурсами корпорации (ERP-систем).

Разработанный комплекс показателей и предложения по интеграции системы поддержки компетенции персонала в единое информационное пространство железнодорожного транспорта позволяют осуществлять мониторинг стратегической готовности кадрового потенциала корпорации, что положительно влияет на управление его стратегическим развитием.

Апробация и внедрение. Разработанные модели организации стратегического развития кадрового потенциала железнодорожного транспорта реализованы в системах дистанционного обучения, применяемых в Центре информационных технологий института экономики и финансов (ЦИТЭФ) МИИТа для подготовки экономических и финансово-бухгалтерских работников отрасли.

На основе разработанных методов, средств и технологий построена гибкая модульная программа обучения экономических и финансово-бухгалтерских работников, успешно применяемая для подготовки персонала Московской железной дороги к работе с модулями "Финансы", "Логистика" и "Контроллинг" типовой дорожной системы управления финансово-экономической деятельностью (ТДС-4) в рамках проекта ЕК АСУФР.

Полученные результаты, методы, модели и технологии докладывались, обсуждались и получили положительную оценку на различных научно-практических конференциях, в том числе и международных: "Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте" (Москва, 2001), "Реформирование железнодорожного транспорта: Экономические проблемы и перспективы" (Санкт-Петербург, 2002), "Информационные технологии на железнодорожном транспорте: ИНФОТРАНС - 2003" (Санкт-Петербург, 2003), "Безопасность движения поездов" (Москва, 2003), "Инфокоммуникационные и вычислительные технологии и системы" (Улан-Удэ, 2003), "Участие молодых ученых, инженеров и педагогов в разработке и реализации инновационных технологий" (Москва, 2003).

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Пивоваров, Александр Валерьевич

основные результаты:

1. Определены особенности управления стратегическим развитием кадрового потенциала железнодорожного транспорта. Обучение персонала железнодорожного транспорта характеризуется рядом особенностей. В частности непрерывность подготовки, цикличный характер подготовки, узкая направленность подготовки, мотивационный аспект, финансирование, контроль знаний и т.д. Выявления данных особенностей обусловлено тем, что на рынке средств электронного обучения присутствуют различные системы часть из которых ориентирована на использование в рамках ВУЗа, часть ориентирована на использование в коммерческих целях, и далеко не все системы нацелены на обучение персонала компании. А в большинстве случаев требуется адаптация системы дистанционного обучения с целью удовлетворения этим выявленным особенностям.

2. Предложен ряд показателей оценки стратегического развития кадрового потенциала железнодорожного транспорта, показывающих стратегическую готовность персонала и динамику ее развития.

3. С учетом выявленных особенностей корпоративной подготовки и на основе анализа применения современных информационно-образовательных технологий в диссертации сформулированы основные принципы организации подготовки персонала с использованием средств электронного обучения. Формируемая система подготовки персонала в масштабах компании должна учитывать эти особенности и соответствовать принципам организации корпоративного обучения.

4. Среда электронного обучения предоставляет большой выбор средств и методов подготовки. Базовым средством, реализованном во всех средах электронного обучения является электронный учебник, основанный на гипертекстовой технологии. Однако для более эффективной подготовки экономических и финансово-бухгалтерских работников целесообразно использовании активных средств подготовки. В ходе исследования было предложено использовать технологию видеоконтентов, как эффективное средство обучения персонала работе с компьютерными программами. Помимо этого, было предложено использовать системы дистанционного тренинга, позволяющие эмулировать среду выполнения бизнес-процессов в корпоративной информационной системе. Данный подход позволяет выработать у сотрудника практические навыки работы с системой. Наиболее эффективно процесс подготовки экономических и финансово-бухгалтерских работников происходит при комплексном использовании данных методов и средств подготовки.

5. В ходе обследования предметной области автором удалось определить основные направления обучения экономических и финансово-бухгалтерских работников и составить гибкие модульные программы обучения работе с системой ЕК АСУФР. Данный подход позволяет формировать индивидуальные программы обучения для каждой категории персонала отрасли, позволяя оптимальным образом использовать время на подготовку сотрудников

6. На основе выявленных особенностей и принципов организации подготовки персонала разработана модель системы поддержки компетенции персонала (СПКП) железнодорожного транспорта, позволяющая в автоматическом режиме отслеживать актуальность знаний сотрудников, формировать задания на обучение.

7. Для формирования оптимальных учебных планов решена задача оптимизации размещения элементов модели учебного процесса с помощью метода генетических алгоритмов.

8. Разработана архитектура и предложены различные варианты реализации системы поддержки компетенции персонала и даны предложения по ее интеграции в единое информационное пространство системы управления железнодорожным транспортом.

Заключение

В диссертационной работе лично автором были получены следующие

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Пивоваров, Александр Валерьевич, 2005 год

1. Постановление Правительства Российской Федерации "О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте" от 18.05.01 №384.

2. Постановление Правительства Российской Федерации "О создании открытого акционерного общества "Российские железные дороги" от 18.09.03 №585.

3. Правовое обеспечение структурной реформы на железнодорожном транспорте. М.: МЦФЭР, 2003.

4. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 №197-ФЗ.

5. Федеральный Закон "О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон "О естественных монополиях" от 10.01.03 №16-ФЗ.

6. Федеральный закон "О внесении изменений и дополнения в Федеральный закон "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 07.06.03 №122-ФЗ.

7. Федеральный Закон "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" от 10.01.03 №17-ФЗ.

8. Федеральный Закон "Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта" от 27.02.03 №29-ФЗ.

9. Федеральный Закон "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10.01.03 №18-ФЗ.

10. Ю.Абчук В.А. Экономико-математические методы: Элементарная математика и логика. Методы исследования операций. Спб.: Союз, 1999.

11. П.Базарова Т.Ю., Еремина Б.Л. Управление персоналом. // Учебник для вузов. Под ред. Базарова Т.Ю., Еремина Б.Л. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ЮНИТИ, 2003.

12. Базарова Т.Ю., Еремина Б.Л. Управление персоналом/ М.: ЮНИТИ, 2003. -560 с.

13. Башмаков А.И., Башмаков И.А. Разработка компьютерных учебников и обучающих систем. — Информационно-издательский дом "Филинъ", 2003.

14. М.Бережная Е.В., Бережной В.И. Математические методы моделирования экономических систем. // Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2002.

15. Бовыкин В.И. Новый менеджмент (управление предприятием на уровне высших стандартов; теория и практика эффективного управления). М.: ОАО "Издательство "Экономика", 1997.

16. Богданов В.М., Галахов В.И., Мазо JI.A. Проблемы реорганизации железнодорожного транспорта в условиях реформирования экономики России. -М.: РГОТУПС, 1996.

17. Бочарников В.П. FUZZY-технология: математические основы. Практика моделирования в экономике. Санкт-Петербург: "Наука" РАН, 2001

18. Браун Марк Г., Сбалансированная система показателей: на маршруте внедрения. — М.: "Альпина Бизнес Бук", 2005. 226 с.

19. Брунер. Р.Ф., Икер М.Р., Фримен Р.Э., Спекман Р.Е., Тайсберг Э.О. Краткий курс MBA М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2002. - 384 с.

20. Бурносов Н.М., Васина Л.И., Галахов В.И., Гневашева А.В., Данилов С.М., Ермолович Н.П., Левин Б.А., Шаталова Н.И., Шунатов О.И. Реформирование железнодорожного транспорта: политика кадрового обеспечения. М.: УМК МПС России, 2002. - 330 с.

21. Быкова Е.В. Финансовый менеджмент: Учебное пособие / Под ред. В.А. Слепова. -М.: Изд-во Рос. экон. акад., 2000.

22. Вентцель Е.С. Исследование операций. -М.: "Советское радио", 1972.

23. Виханский О.С. Стратегическое управление: Учебник. М.: МГУ, 1995.

24. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте: учебное пособие. М.: МИИТ, 1992.

25. Галабурда В.Г., Деружинский В.Е. Транспортный маркетинг. М.: МГУПС, 1994.- 175 с.

26. Галахов В.И. Кадровое обеспечение федерального железнодорожного транспорта (социологический анализ). -М.: Транспорт, 1998.

27. Гершуна A.M., Нефедьевой Ю.С, Разработка сбалансированной системы показателей. // Практическое руководство. Под. ред. Гершуна A.M., Нефедьевой Ю.С. М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2004.

28. Глазьев С.Ю. О стратегии развития российской экономики. / Научный доклад. М.: ЦЭМИ РАН, 2001.

29. Громов Н.Н., Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990.

30. Грузинов В.П. Экономика предприятия и предпринимательство. М.: "Софит", 1998.

31. Деарлав Дез, Бизнес путь: Билл Гейтс. -СПб. изд. "Крылов", 2003. 208 стр.

32. Джексон П. Введение в экспертные системы. // Пер. с англ.: Учеб. пособие. -М.: Издательский дом "Вильяме", 2001.

33. Додонов В.Н., Крылова М.А., Шестаков А.В. Финансовое и банковское право. Словарь-справочник / Под ред. д.ю.н. О.Н. Горбуновой. М.: Инфра-М, 1997.

34. Друкер П. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения. М.: ФАИР-Пресс, 1998.

35. Единая транспортная система: Учебник для вузов / В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, А.А. Тимошин и др. / Под ред. В.Г. Галабурды. М.: Транспорт, 1999.

36. Зб.Зуб А.Т. Стратегический менеджмент: Теория и практика. // Учебное пособие для вузов. — 2-е изд., испр. и доп. М.: Аспект Пресс, 2004.

37. Иванов Ю.Н., Токарев В.В., Уздемир А.П. Математическое описание элементов экономики.-М.: Физматлит, 1994. —416 с.

38. Информационный справочник по основным показателям работы железных дорог. М.: ЦНИИТЭИ МПС, 2003.

39. Канторович JI.B. Проблемы эффективного использования и развития транспорта / Под редакцией В.Н. Лившица, Н.В. Паенсон, Е.Ф. Тихомирова. -М.: Наука, 1989.

40. Каплан Роберт С., Нортон Дейвид П. Организации ориентированные на стратегию. М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2004. 416с.

41. Каплан Роберт С., Нортон Дейвид П. Сбалансированная система показателей. 2-е изд., ЗАО "Олимп-Бизнес", 2005. - 320 с.

42. Каплан Роберт С., Нортон Дейвид П. Стратегические карты. Трансформация нематериальных активов в материальные результаты/ М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2005.512 с

43. Кашанина Т.В. Корпоративное право (право хозяйственных обществ и товариществ). Учебник для вузов. М.: Инфра-М, 1999.

44. Кобелев Н.Б. Практика применения экономико-математических методов и моделей. // Учеб.-практ. пособие. М.: ЗАО "Финстатинформ", 2000.

45. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Финансы и статистика, 1997. - 512 е.: ил.

46. Кожевников Ю.Н. Экономическое обоснование механизма ценообразования в сфере грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. Автореферат дис. докт. экон. наук. М.: 2000.

47. Козлов Т.Н., Поликарпов А.А., Михненко О.Е. Статистика железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1990.

48. Коноплицкий В., Филина А. Это бизнес: толковый словарь экономических терминов. - К.: МСП "Альтерпрес", 1996, 446с.

49. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Прогресс, 1992.

50. Кочетов Ю.А. Вероятностные методы локального поиска для задач дискретной оптимизации. Новосибирск: Наука, 2001

51. Лапидус Б.М. Повышение эффективности управления железнодорожным транспортом на основе системного подхода: диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук. М.: 2000.

52. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ). 2-е изд., перераб и доп. — М.: Изд-во МГУ, 2001. - 301 с.

53. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ). М.: Издательство МГУ, 2000.

54. Левин Б.А., Галахов В.И., Глазков В.Н. Кадровая политика при реформировании железнодорожного транспорта индустриально развитых стран. М.: РАН, 2000, 55 с.

55. Лёвин Б.А., Галахов В.И. Человек в транспортной среде / Под ред. д.т.н. проф. Б.А. Лёвина. М.: Транспорт, 2001.

56. Лихтенштейн В.Е., Павлов В.И. Экономико-математическое моделирование. // Учебное пособие. М.: "Издательство ПРИОР", 2001.

57. Льюг Л. Идентификация систем. Теория для пользователя: Пер.с англ./ Под ред. Я.З. Цыпкина. -М.: Наука, 1991.-432 с.

58. Мазо Л.А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте. М.: Издательство МЭИ, 2000.

59. Мазур И.И., Шапиро В.Д., Коротков Э.М., Ольдерогге Н.Г. Корпоративный менеджемент. // Учебное пособие для студентов, обучающихся по специальности 061100 "Менеджмент организаций. — М.: Омега-Л, 2005.

60. Макконнел К.Р., Брю С.Л. Экономикс 11-е издание, том 1,2 — М.:изд. "Республика", 1995. 400, 400 с.

61. Малуев П.А., Мелихов Ю.Е. Управление персоналом. -М.:изд. "Альфа-Пресс", 2005.-184 с.

62. Мачерет Д.А. Планирование и регулирование работы железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог, №1, 1999.

63. Мачерет Д.А. Проблемы совершенствования экономических методов управления работой железнодорожного транспорта. // Железнодорожный транспорт. Серия "Общетранспортные вопросы и экономика". ЭИ/ЦНИИТЭИ МПС, 2000.

64. Мачерет Д.А. Экономическое планирование и регулирование на основе рыночных индикаторов // Железнодорожный транспорт. Сер. Маркетинг и коммерческая деятельность. ЭИ / ЦНИИТЭИ, 1997.

65. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. М.: "Дело", 1992.

66. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог РФ. — М.: МПС РФ, 1998.-159 с.67.0льве Нильс-Горан, Рой Жан, Веттер Мангус Оценка эффективности деятельности компании: М. изд. дом "Вильяме", 2004. - 304 с.

67. Петрова Е.В., Ганченко О.И. Статистика транспорта: Учебник. М.: Финансы и статистика, 2001.

68. Положение о порядке планирования финансово-экономических показателей работы железных дорог. М.: МПС РФ, 1999.

69. Попов Э.В., Фоминых И.Б., Кисель Е.Б., Шапот М.Д. Статические и динамические экспертные системы. // Учеб. пособие М.: Финансы и статистика, 1996.

70. Психология менеджмента. Учебник. Под ред. проф. Г. С. Никифорова -СПб.: Изд-во С Петербургского университета, 2000.

71. Разработка Web-сервисов XML и серверных компонентов на Microsoft Visual Basic .NET и Microsoft Visual C# .NET. Учебный курс MCAD/MCSD/ Пер. с англ. -М.: Изд.-торг. дом "Русская Редакция", 2004. — 576 стр.: ил.

72. Разработка Web-приложений на Microsoft Visual Basic .NET и Microsoft Visual C# .NET. Учебный курс MCAD/MCSD/ Пер. с англ. М.: Изд.-торг. дом "Русская Редакция", 2003. - 704 стр.: ил.

73. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш. Современный экономический словарь. — М.: Инфра-М, 1997.

74. Резер С.М. Управление транспортом за рубежом. М.: Наука, 1994.

75. Российское трудовое право: Учебник для вузов / Под ред. д.ю.н. А.Д.Зайкина. М.: Инфра-М, 1997.

76. Россия в цифрах, 2004: Крат.стат.сб./Госкомстат России. М.,2002. 398 с.

77. Свенцицкий А. Л. Психология управления организациями: Учебное пособие. СПб.: 1999.

78. Синк Д.С. Управление производительностью. М.: Прогресс, 1990.

79. Солодовников А.С., Бабайцев В.А., Браилов А.В. Математика в экономике: Учебник в 2-х ч. М.: Финансы и статистика,2000. — 224 с.

80. Строев Е.С. Самоопределение России и глобальная модернизация. — М.: Экономика, 2001.

81. Теоретическая экономика (политэкономия): Учебное пособие / Под ред. Г.П. Журавлевой и Н.Н. Мильчаковой. М., 1996.

82. Терешина Н.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок. М.: Железнодорожный транспорт, 1994.

83. Терешина Н.П. Экономическое регулирование работы и развития железнодорожного транспорта в условиях рыночных отношений. Автореферат дис. докт. экон. наук. М.: 1995.

84. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность. М.: Транспорт, 1993.

85. Управление это наука и искусство: А. Файоль, Г.Эмерсон, Ф.Тейлор, Г.Форд. - М.: Республика, 1992.

86. Фомин Г.П. Математические методы и модели в коммерческой деятельности. // Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2001.

87. Хазанова Л.Э. Математические методы в экономике. // Учебное пособие. 2-е изд., испр. и перераб. - М.: Издательство БЕК, 2002.

88. Хасаев Г.Р. Социальные проблемы экономически активного населения. М.: ИСПИРАН, 1996.

89. Четвериков B.C. Административное право России. Общая и особенные части: Учебное пособие. М.: Инфра-М, 2001.

90. Чижов Н.А. Кадровые технологии. М.: "Экзамен", 2000.

91. Шелобаев С.И. Математические методы и модели в экономике, финансах, бизнесе. // Учебное пособие для вузов. -М.: ЮНИТИДАНА, 2001.

92. Шишкин Е.В., Чхартишвили А.Г. Математические методы и модели в управлении. // Учеб. пособие. 2-е изд., испр. - М.: Дело, 2002.

93. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транс п./ И.В. Белов, Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда и др., Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. М.: УМК МПС России, 2001. - 600 е.: ил. 42, табл. 46, библиогр. 83 назв.

94. Экономика железнодорожного транспорта: учебник для вузов / Под ред. И.В. Белова. М.: Транспорт, 1989.

95. Экономика и право: Энциклопедический словарь Габлера: Пер. с нем./Под общ. Ред. А.П.Горкина и др. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1998 432 с.

96. Экономико-математические методы и модели в железнодорожном строительстве. Г. Н. Жинкин, И.И. Зеликович, В.А. Рогонов, С.Б. Шрайбер. -М., Транспорт, 1979. 256 с.

97. Экономическая статистика. Учебник. / Под редакцией Ю.Н.Иванова. М.:Инфра-М, 1998.

98. The Hitch-Hiker's Guide to Evolutionary Computation (FAQ for comp.ai.genetic) edited by Joerg Heitkoetter and David Beasley.

99. Bakirtzis A., Petridis V., Kazarlis S. A genetic algorithm solution to the economic dispatch problem. EE Proc. Gener. Transm. Distrib., vol. 144, pp. 181185, March 1997