Управление созданием наукоемкой продукции в машиностроении тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Романов, Юрий Романович

• Романов, Юрий Романович
• кандидат экономических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Романов, Юрий Романович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава I. РАЗИВИТИЕ МАШИНОСТРОЕНИЯ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ.

1.1. Объективные предпосылки развития наукоемких производств и высоких технологий.

1.2. Современные подходы к организации и управлению наукоемкими производствами и инновационными процессами.

1.3. Методика оценки и анализа наукоемкости машиностроительной продукции.

Глава II УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССАМИ РАЗРАБОТКИ И СОЗДАНИЯ

НАУКОЕМКОЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ.

2.1. Анализ системы управления машиностроением, разработкой и соз

V данием наукоемкой машиностроительной продукции.

2.2. Обоснование системы управления машиностроительным предприятием, обеспечивающей эффективную разработку и создание наукоемкой продукции в условиях рыночных отношений.

2.3. Разработка системы управления машиностроительным предприятием (на примере аэрокосмической корпорации «Воздушный старт») на этапах разработки, создания и эксплуатации наукоемкой продукции.

Глава III. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ

СОЗДАНИЯ НАУКОЕМКОЙ ПРОДУКЦИИ.

3.1. Необходимость, роль и значение государства в развитии наукоемкого машиностроительного производства.

3.2. Совершенствование системы финансирования проектов создания наукоемкой машиностроительной продукции.

3.3. Совершенствование проектного менеджмента и управления качеством применительно к процессам разработки и создания наукоемкой продукции.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление созданием наукоемкой продукции в машиностроении»

Проблема научного обоснования и разработки путей управления развитием наукоемких машиностроительных производств в России является сложной и пока еще недостаточно изученной. В период становления рыночных отношений, характеризующийся существенным ослаблением регулирующей роли государства в экономике России, объективно сложились условия, снижающие возможности устойчивого развития экономики. Структура экономики деформировалась в сторону сырьевой направленности, увеличилась ее зависимость от конъюнктурных факторов. Для стабилизации и устойчивого развития экономики необходим рост промышленного производства, и, особенно, развитие отечественного машиностроения.

Анализ современных тенденций развития мировой экономики показывает, что основой производства конкурентоспособной машиностроительной продукции в рыночных условиях являются макротехнологии или высокие технологии, позволяющие выпускать наукоемкую продукцию. На мировом рынке продукция, произведенная с помощью высоких технологий, оставила далеко позади сырьевые и энергетические ресурсы: ее годовой объем достиг 2,3 трлн. долл. США [38]. За счет научно-технического прогресса обеспечивается до 90% экономического роста в развитых странах. В этой связи возникла необходимость разработки новых подходов к решению проблем развития наукоемких машиностроительных производств в России, пересмотра роли государства в регулировании машиностроения.

По данным зарубежных исследований в структуре мировой наукоемкой продукции преобладающее место занимает машиностроение, в том числе: автомобилестроение, на долю которого приходится около 450 млрд. долл. США в год; авиационное и космическое машиностроение — 142 млрд. долл. США в год, производство вооружений — около 106 млрд. долл. США в год. На эти и другие виды наукоемкой продукции в мире существует устойчивый, быстрорастущий спрос. Судя по прогнозам, ее объем к 2015 г. обещает достичь 4 трлн. долл. США в год.

Однако, на долю России, имеющей 12% ученых мира и 22-28% минеральных ресурсов, сегодня приходится лишь 0,3% от мирового объема наукоемкой продукции. Такое положение явно не соответствует промышленному потенциалу России, уровню развития ее науки и образования. Поэтому основным направлением промышленной политики страны сегодня должна стать активизация инновационной деятельности и, на этой основе, повышение конкурентоспособности машиностроительной продукции, масштабное внедрение прогрессивных технологий и производств, наукоемких видов продукции.

Экономическая наука утверждает, что кризис и депрессия преодолеваются внедрением новых технологий, создающих новые производственные возможности, освоение которых обеспечивает переход к экономическому росту. Наукоемкие производства могут и должны стать катализатором инновационного развития экономики, ее устойчивого роста. При этом, однако, в дополнение к развивающимся механизмам рыночной самоорганизации им необходима активная государственная поддержка и эффективное государственное регулирование.

Очевидно, что успешное развитие наукоемкого машиностроительного производства в условиях конкуренции невозможно без решения комплекса теоретических и прикладных вопросов. Наиболее существенный вклад в исследование различных аспектов проблем управления машиностроением, его отраслями и предприятиями, процессами создания машиностроительной продукции внесли Аганбе-гян А.Г., Бакашев М.И., Булавкин В.В., Бусыгин А.В., Канторович Л.В., Комков В.В., Лившиц В.Н., Макконелл К.Р., Старик Д.Э., Фальцман В.К., Шапиро В.Д., Шеремет А.Д., Яковец Ю.В.

Проблема, однако, заключается в том, что современное машиностроительное производство России развивается на фоне серьезной структурной перестройки, связанной с развитием рыночных отношений. Развитие рыночных отношений в машиностроительной отрасли и, особенно, в области разработки и создания наукоемкой продукции, требует исследования и соответствующей адаптации традиционных принципов управления к новым условиям. Такая адаптация невозможна без комплексного исследования и решения задач управления наукоемким машиностроительным производством, наиболее важными из которых являются: анализ специфических особенностей процесса создания наукоемкой продукции, формирующих подходы к управлению производством; разработка методов повышения эффективности системы управления машиностроительным предприятием с учетом степени наукоемкости продукции; разработка системы показателей и методов оценки нау-коемкости конкретных образцов машиностроительной продукции; анализ роли государственного регулирования машиностроительного производства.

Недостаточная теоретическая исследованность проблемы развития наукоемких машиностроительных производств в России, отсутствие научно - обоснованных и апробированных рекомендаций по кардинальному улучшению управления разработкой и созданием конкурентоспособной машиностроительной продукции и государственного регулирования машиностроения предопределили выбор темы, цели, задач и предмета диссертационного исследования.

Цель и задачи работы. Цель диссертационного исследования состоит в научном обосновании методов оценки и анализа состояния и динамики наукоемкости машиностроительной продукции и разработке путей обеспечения развития наукоемких машиностроительных производств на основе формирования системы управления машиностроительным предприятием, обеспечивающей эффективную разработку и создание наукоемкой продукции, и совершенствования государственного регулирования машиностроения в условиях рыночных отношений.

Достижение данной цели определило постановку следующих задач:

- анализ общемировых тенденций развития машиностроительного производства с целью выявления приоритетных направлений государственной экономической политики в области машиностроения;

- анализ современного состояния машиностроительного комплекса России, с целью выявления объективных предпосылок развития наукоемких производств и высоких технологий;

- выявление взаимосвязи наукоемкости изделий и реализации задач управления на различных этапах разработки и создания машиностроительной продукции, а на её основе возможности создания адаптивной системы управления машиностроительным предприятием, учитывающей степень наукоемкости продукции;

- разработка методики оценки (системы показателей и алгоритма) наукоемкости продукции;

- выявление особенностей реализации этапов разработки и создания наукоёмкой продукции с целью адаптации традиционных принципов управления машиностроительным производством;

- обоснование системы управления наукоемким машиностроительным производством на примере аэрокосмической корпорации «Воздушный старт», созданной с целью разработки и создания авиационно-ракетного комплекса космического назначения в интересах реализации коммерческого выведения космических аппаратов;

- выработка рекомендаций по совершенствованию системы финансирования проектов создания наукоемкой продукции на примере аэрокосмической корпорации «Воздушный старт»;

- разработка предложений по повышению эффективности создания наукоемкой машиностроительной продукции;

- разработка рекомендаций по совершенствованию системы управления качеством наукоемкой машиностроительной продукции.

Объектом исследования является отечественное наукоемкое машиностроительное производство, предприятия аэрокосмической промышленности (на примере проекта «Воздушный старт»).

Предметом исследования являются совокупность методических и практических проблем, связанных с созданием наукоемкой машиностроительной продукции в современных условиях.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в следующем:

• обоснована взаимосвязь наукоемкости машиностроительной продукции и реализации функций управления машиностроительным предприятием, обеспечивающих высокую экономическую эффективность на различных этапах создания;

• разработана методика оценки (система показателей и алгоритм) наукоемкости машиностроительной продукции на основе: доли затрат на НИОКР в общих затратах на создание продукции; показателя нетрадиционности машиностроительной продукции; затрат на НИОКР и показателя нетрадиционности машиностроительной продукции;

• решена задача оперативного планирования материальных и финансовых ресурсов при реализации наукоемкого проекта создания авиационно-ракетного комплекса «Воздушный старт» в условиях неопределенности проектных параметров;

• обоснованы направления совершенствования системы управления качеством наукоемкой продукции на основе международных стандартов ISO 9000-9004;

• предложены новые методы:

- получения количественных оценок степени наукоемкое™ машиностроительной продукции на основе использования регрессионного и кластерного анализа;

- реализации эффективной системы управления машиностроительным предприятием, основанной на использовании базовой модели управления с возможностями направленной коррекции в зависимости от степени наукоемко-сти конкретных образцов машиностроительной продукции;

• сформулированы предложения и рекомендации по совершенствованию системы управления машиностроительным предприятием для наиболее полного обеспечения соответствия степени наукоемкости продукции.

Практическая значимость диссертационной работы состоит в том, что выводы и предложения, сформулированные в диссертации, при участии автора доведены до уровня конкретных практических рекомендаций, многие из которых реализованы при решении комплекса задач управления разработкой и созданием наукоемкой продукции авиационно-ракетного комплекса космического назначения (АРК КН) и обосновании системы управления аэрокосмической корпорацией (АКК) «Воздушный старт».

Основные положения и результаты исследования докладывались и обсуждались на 6-ой Международной конференции «Системный анализ и управление аэрокосмическими комплексами» (Крым, Евпатория, 2-8 июля 2001 г.), в Академии народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации.

Структура и объем работы. Диссертация изложена на 139 страницах и состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы. Работа иллюстрирована 18 рисунками 7 таблицами. Библиографический указатель включает 122 источника, из них 12 зарубежных.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Романов, Юрий Романович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основе материалов диссертации можно сделать следующие выводы.

1. Проведенный анализ общемировых тенденций развития машиностроительного производства показал, что преобладающее значение для устойчивого роста в условиях рыночной конкуренции приобретает производство наукоемкой машиностроительной продукции.

2. Анализ современного состояния машиностроительного комплекса России позволил заключить, что в современной России пока еще неудовлетворительно осуществляется управление развитием машиностроением, не созданы условия, обеспечивающие устойчивый экономический рост, однако имеются все предпосылки для устойчивого развития наукоемких производств и высоких технологий.

3. Выявлены специфические особенности процесса разработки и создания наукоемкой машиностроительной продукции, формирующие подходы к организации процесса управления, варианты реализации организационной структуры предприятий. Показана целесообразность использования адаптивной системы управления машиностроительным предприятием, учитывающей степень наукоемкости продукции.

4. С целью практической реализации адаптивного подхода к организации эффективного управления наукоемким машиностроительным производством разработана система количественных показателей наукоемкости продукции: на основе доли затрат на НИОКР в общих затратах на создание; на основе показателя нетрадиционности машиностроительной продукции; на основе совместного анализа затрат на НИОКР и показателя нетрадиционности машиностроительной продукции.

5. Разработаны методы получения количественных оценок степени наукоемкости машиностроительной продукции на основе методов регрессионного анализа и кластерного анализа.

6. Сформулированы методические основы управления разработкой и созданием наукоемкой машиностроительной продукции в условиях рыночных отношений: система принципов, обоснованных направлений, целей, задач, а также правового регулирования и политического сопровождения процесса создания наукоемкой продукции.

7. С целью адаптации традиционных принципов управления машиностроительным производством для разработки и создания наукоемкой продукции выявлены особенности реализации этапов разработки и создания, особенности задач управления на каждом из этапов, обусловленные наукоемкостью продукции.

8. Разработан метод формирования эффективной системы управления машиностроительным предприятием, основанный на использовании базовой модели управления с возможностью её направленной коррекции в зависимости от степени наукоемкости конкретных образцов машиностроительной продукции. В качестве базовой модели управления рассматривается система управления производством продукции, наиболее близкой по совокупности технико-экономических показателей перспективному образцу машиностроительной продукции.

9. На основе измерения степени наукоемкости продукции, обоснована система управления аэрокосмической корпорации "Воздушный старт", созданной с целью разработки и создания авиационно-космического комплекса космического назначения в интересах реализации проекта коммерческого выведения космических аппаратов.

Ю.Проведен анализ развития экономики и машиностроения, причин кризиса и оживления экономики за последние годы, проблем, функций и методов государственного регулирования экономики и машиностроения. Сделан вывод, что политика неоправданного свертывания государственного регулирования явилась одной из причин кризиса. Оживление экономики достигнуто в основном за счет благоприятной внешней конъюнктуры, а не устойчивых и долговременных факторов. Переход к устойчивому экономическому развитию требует кардинального усиления роли государства в регулировании экономики и машиностроения, однако, в рыночном поле и не на началах возврата к директивно-административным системам управления. Экономическая политика должна ориентироваться на инновации, на новую наукоемкую экономику, экономику знаний и технологий. На основе проведенного анализа сформулированы приоритетные направления государственной поддержки наукоемкого машиностроения и механизмы их реализации.

11.Проведен анализ системы финансирования машиностроительного производства и выявлены направления её совершенствования, обусловленные наукоёмкостью продукции. Разработаны рекомендации по совершенствованию системы финансирования проекта создания АРК КН «Воздушный старт».

12. Проведен анализ существующих методов проектного менеджмента, в том числе, сетевого планирования и управления (СПУ) с точки зрения возможности их использования для повышения эффективности создания наукоемкой машиностроительной продукции. С использованием метода сетевого планирования и управления со стохастическими параметрами (PERT) решена задача оценки директивного срока завершения проекта создания АРК КН «Воздушный старт», обеспечивающего конкурентные преимущества.

13. Проведен анализ международных стандартов ISO-9000 и разработаны рекомендации по совершенствованию системы управления качеством наукоемкой машиностроительной продукции.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Романов, Юрий Романович, 2002 год

1. Авиационно-ракетный комплекс космического назначения "Воздушный старт". Технико-экономической обоснование. Вторая редакция. ЗАО Аэрокосмическая корпорация "Воздушный старт", 1999.

2. Аганбегян А.Г. Экономико-математические методы и модели в планировании многоотраслевых комплексов и отраслей. Новосибирск, 1988.

3. Александрова В.П. Управление технико-экономическим развитием промышленного предприятияю- Киев: Техника, 1997.

4. Алышуллер Г.С. Профессия -поиск нового: функционально-стоимостной анализ и теория решения изобретательских задач как система выявления резервов экономики. Кишинев, 1985.

5. Астафьев В.Е. Совершенствование методов хозяйствования в машиностроения. -М.: Высшая школа, 1989.

6. Багирин А.В., Вавилов В.П. и др. Экономика и организация промышленного производства,- М.: Мысль, 1987.

7. Бакашов М.И., Шеремет А.Д. Теория анализа хозяйственной деятельности М.: Финансы и статистика, 1987.

8. Бакашов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика, 1981.

9. Бакланов А.Г. Маркетинг авиакосмической техники и высоких технологий (аналитический обзор). Москва, 1998

10. Ю.Бакланов А.Г. Жизненный цикл в экономике ракетно-космической деятельности // Деловой партнер. 1997. №40.

11. Балтакса П.П., Кливец П.Г. Слагаемые эффективности. М.: Экономика, 1983.

12. Белый Н.Д. Экономика, организация и планирование промышленного производства. Ташкент: Укитувчи, 1989.

13. Беляковская B.C. Экономика машиностроительной промышленности. М.: Машиностроение, 1988.

14. Булавкин В.В. и др. Особенности маркетинга высоких технологий в машиностроении // Вестник машиностроения. 1995., №1.

15. Бункин В.А. Решение задач оптимизации в управлении машиностроительным производством. JL: Машиностроение, 1986.

16. Бялковская B.C. Программно-целевые методы в развитии промышленности. -М.: Экономика, 1984.

17. Вартазарова Л.С. Стратегии до 2010 года: мы их действительно выбираем // Российская Федерация сегодня, №9, 2001.

18. Веллентройхер X. Функционально-стоимостной анализ в рационализации производства. М.: Экономика, 1984.

19. Вентцель Е.С., Теория вероятностей и ее инженерные приложения. М.: Наука, 1988.

20. Вопросы повышения эффективности машиностроительного производства. Сб науч. трудов / Ленинградский инженерно-экономический инст-т, 1986.

21. Вопросы экономики, 1997, №9

22. Воскресенский Б.В. Справочник экономиста машиностроительного предприятия. М.: Машиностроение, 1981.

23. Государство должно взять на себя основную роль в стабилизации подъема страны. "Независимая газета" 09/06/2000.

24. Гущин В.Н. Управление разработками Авиа- и ракетно-космических комплексов. М.МАИ, 1999.

25. Данные о развитии машиностроения и производстве отдельных видов наукоемкой продукции. Отчет Госкомстата России. Аппарат Совета Федерации. Управление делопризводством №8055 от 25.05.2001

26. Динаев Э.М., Давыдов Л.Д. Проблемы совершенствования хозяйственного механизма,- М.: МГУ, 1986.

27. Исследование эффективности хозяйственных мероприятий и механизмов стимулирования методами имитационного моделирования / Сб. статей АН СССР-М.: ЦЭМИ, 1987.

28. Канторович Л.В. Экономический расчет наилучшего использования ресурсов. -М.: Изд-во АН СССР, 1960.

29. Карлик Е.М., Великанов К.М. Экономика машиностроения. Л.: Машиностроение, 1995.

30. Карпухин М.Г. Перестройка и модернизация машиностроения: экономический аспект. М.: Машиностроение, 1990.

31. Касимов А.П., Чернов В.А. Совершенствование внутризаводского хозяйственного механизма. Волгоград, Волжск, кн. изд-во, 1987.

32. Комков В.В., Манежев С.А. Международный опыт и проблемы создания совместных предприятий. Метод, разработка. М.: АНХ при СМ СССР, 1989.

33. Конверсия. Ежемесячный информационный аналитический и рекламный вестник. № 1-12, 1991, № 1-12 1992.

34. Коневских П.П. Эффективность машиностроительного предприятия. Изд-во Красноярского гос. университета, 1986.

35. Концепция промышленной политики с экспортной ориентацией на период до 2005 года. М.: Минэкономразвития РФ.

36. Краткий экономический справочник для инженерно-технических работников и служащих машиностроительного предприятия. Одесса: "Маяк", 1978

37. Кузнецов В.П. Основное звено экономики: условия и стимулы саморазвития. М.: Политиздат, 1989.

38. Курс для высшего управленческого персонала. М.: Экономика, 1971.

39. Левитский П.А. Экономика машиностроительной промышленности. М.: Машиностроение, 1980

40. Лившиц В.Н. Выбор оптимальных решений в технико-экономических расчетах. -М.: Экономика, 1971.

41. Ливпшц В.Н. Оптимизация при перспективном планировании и проектировании. М.: Экономика, 1984.

42. Лисицын Н.А. Экономика, организация и планирование промышленного производства. Минск: Высшая школа, 1990.

43. Лурье А.Л. Экономический анализ моделей планирования социалистического хозяйства. М.: Наука, 1973.

44. Лыч Н.М. Экономика машиностроительной промышленности. Киев: В ища школа, 1989.

45. Макконелл К.Р., Брюс С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. В 2 т.: Пер. с англ. II изд., т. I- М.: Республика, 1992

46. Макконелл К.Р., Брюс С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. В 2 т.: Пер. с англ. II изд., т. II- М.: Республика, 1992

47. Мандрина В.П. Корреляционно-регрессионный анализ с использованием ЭВМ,-Рязань, 1977.

48. Матеров И.С. Государство и министерство // Экономика России. Апрель 2001.

49. Меркачев В.Н. Экономический справочник машиностроителя. Одесса "Маяк", 1991.

50. Методика экономических обоснований конструкторско-технологических проектов в машиностроении, Куйбьппев, 1983.

51. Методические рекомендации по комплексной оценке эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса // Бюлл. министерств и ведомств Совета Министров СССР. Юридическая литература, 1988 №7.

52. Минаев Э.С., Вииес А.Р. Хозяйственный механизм предприятия: концепции, методы, практика. М.: МАИ, 1991.

53. Моделирование процессов функционирования промышленного предприятия. Сб. статей/АН СССР,- М.: ЦЭМИ, 1987.

54. Моисеева Н.К. Функционально-стоимостной анализ в машиностроении. М.: Машиностроение, 1987.

55. Народнохозяйственная эффективность: показатели, методы оценки / Под редакцией А.С. Астахова.- М.: Экономика, 1984.

56. Научно-практическая конференция "Роль государства в становлении и регулировании рыночной экономики". 2-3 апреля 1997г. город Москва. Материалы конференции

57. Нечаев П.А., Калошина М.Н. Технико-экономическое обоснование проектно-конструкторских решений при создании летательных аппаратов методом функционально-стоимостного анализа. М.: МАИ, 1992.

58. Новиков В.В. Организация экономической работы в производственном объединении машиностроения. М.: Машиностроение, 1989.

59. Организация, планирование и управление деятельностью промышленного предприятия / под ред. Осмоловского В.В.- Минск: Вышэйша школа, 1994.

60. Основы эконмики, организации и планирования производственных объединений / под ред. Киммермана Г.Я.- М.: Экономика, 1987

61. Пасько В.П. Приложение к диссертации на тему:"Аналитический метод формирования организационной структуры аппарата управления промышленным предприятием". Дисс. на соискание уч. степени к.э.н.

62. Пасюк М О. Кратко о новом хозяйственном механизме. Минск.: Беларусь, 1989.

63. Пашковский B.C. Кредитно-расчетный механизм в системе управления отраслью. М.: Финансы, 1982.

64. Петров С.Б., Пыхов С.В. Идентификация эконометрических моделей. М.: ВЦ АН СССР, 1991.

65. Плиева Б.Г. Экономика машиностроительной промышленности /Завод Втуз при ЗИЛе, 1988.

66. Плоткин М.Р. Основы промышленного производства. М.: Высшая школа, 1987.

67. Поляков И.А., Ремизов К.С. Справочник экономиста по труду: методика экономических расчетов по кадрам, труду и заработной плате на промышленных предприятиях. М.: Экономика, 1988.

68. Применение ЭВМ в экономических исследованиях. Сб. науч. трудов,- Новосибирск, 1975.

69. Проблемы повышения эффективности управления производственным ресурсами. Сб. науч. трудов / Калининский гос. уни-т, 1983.

70. Проблемы совершенствованя хозяйственного механизма. / АН УССР, Инст-т экономики промышленности. Донецк.: ИЭП, 1988.

71. Проблемы управления и совершенствования производства: экономика, организация, управление. Сб. науч. трудов / Рижский политех, ин-т.- Рига.: РПИ, 1982.

72. Проект основных направлений социально-экономического развития Российской федерации на долгосрочную перспективу. Министерство экономического развития и торговли РФ. 2001г.

73. Проект основных направлений социально-экономического развития Российской федерации на среднесрочную перспективу до 2004 года. Министерство экономического развития и торговли РФ. 2001г.

74. Прокопивный С.Ф. Экономическое обоснование инженерных решений. Киев.: Техника, 1985.

75. Промышленное объединение / Под ред. Голикова В.И.- Киев: Наук, думка, 1985.

76. Родионов В.Б. и др. Организация, планирование и управление машиностроительным производством. М.: Машиностроение, 1989.

77. Саркисян С.А., Старик Д.Э. Экономика авиационной промышленности М.: Высшая школа, 1985.

78. Сидоров А.И. Комплексный анализ проектного производства (на примере промышленного проектирования).- М.: Экономика. 1985.

79. Силаев И. Выбор пути // Экономика России. Апрель 2001.

80. Совершенствование механизмов внутрипроизводственного хозяйствования в условиях интенсификации. Сб. науч. трудов / Свердловский инст-т народного хозяйства. Свердловск: Уральский университет, 1987.

81. Совершенствование планирования и управления на промышленном предприятии. Сб. науч. трудов / АН СССР, Сибирское отделение, Институт экономики и организации промышленного производства. Новосибирск, 1985.

82. Совершенствование хозяйственного механизма промышленных предприятий. Межвузовский сборник / Горьковский гос. университет им. Н.И. Лобачевского.-Горький: ГГУ, 1982.

83. Современные тенденции развития мировой экономики / под ред. В.М. Кузнецова. М.МАИ, 1999.

84. Социально-экономические проблемы интенсификации промышленного производства. Межвузовский сборник научных трудов. Иваново: Ивановский гос. университет, 1987.

85. Спирин B.C. Экономический анализ хозяйственной деятельности промышленных предприятий. Уфа, 1975.

86. Тимошенко Л.П. Проблемы интенсификации использования производственных ресурсов. Киев: Вшца школа, 1985.

87. Толоченко В.Б. Парадоксы экономики: анализ противоречий современного производства. Ростов-на Дону, 1986.

88. Ушнуриев В.А. Методы совершенствования хозяйственного механизма организаций, объединений, предприятий отрасли в условиях полного хозрасчета и самофинансирования / Министерство авиационной пром-ти, 1990.

89. Хейне Пол. Экономический образ мышления. Пер. с англ. -М.: Новости при участии изд-ва Catallaxy, 1995

90. Хонко Я. Планирование и контроль капиталовложений М.: Экономика, 1987.

91. Четыркин Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов. М,: Дело, Business, Речь, 1995.

92. Шутов В.Н. Экономические проблемы ускорения научно-технического прогресса Иваново: ИвГУ, 1987.

93. Ю1.Эконометрическое моделирование. Сб. статей .- ВЦ РАН, 1992.

94. Ю2.Экономика и организация машиностроительной промышленности. Сб. статей. Труды Всесоюзного заочного политехнического института, 1983.

95. ЮЗ.Экономика и организация производства. Словарь / под ред. Прокопьева Г.С.-М.: Экономика, 1983.

96. Экономика и управление машиностроительной отраслью / под ред. Астахова А.С .- М.: Экономика, 1980.

97. Экономика массового машиностроения / под ред. Власова Б.В.- М.: Высшая школа, 1984.

98. Экономика промышленного производства. Республиканский межведомственный сборник научных трудов. Минск: Вышэйшая школа, 1992.

99. Экономические проблемы интенсификации промышленного производства. Сб. научных трудов. Иваново: ИвГУ, 1984.

100. Экономические проблемы развития машиностроительного предприятия. Сб. научных трудов. С-Пб, 1991.

101. Эффективность государственного управления. Под редакцией С.А. Батчикова и С.Ю. Глазьева. М.: Фонд "За экономическую грамотность", "Российский экономический журнал", изд. АО "Консалтбанкир", 1998

102. ПО.Яковец Ю.В. История и цивилизации. Учебное пособие/ 2-е изд., перераб. и доп. М.: Владос, 1997.

103. Allen J.W. et al/ The privte Sector in State Service Delivery: Examples of Innovate Practices.- The Urban University Press: Washington,D.C., 1989

104. Brown В., Helmer O. Improving the reliability of Estimates Obtained from a Consensus of Experts- Rand Corporation: Santa Monica, California, 1962

105. Campbell D.T., Stanly S.C. Experimental and Quasi-Experimental Designs for Research Rand McNally: Chicago, 1963

106. Delbecq A.L., et al Group Techniques for Program planning: A Guide for Nominal Group and Delphi Process.- Scott, Foresman, Glenview: Illinois, 1975

107. Dunn W.N. Public Policy Analysis.- Prentice-Hall: Englewood Cliffs, New Jersey, 1981

108. Epstein P.D. Using Performance Measurement in Local Goverment. A Guide to Improving Decision, Prformance and Accauntabylity.- National Civil Leage Press: Denver, 1988

109. Klay W.E. Revenue ForecastingP: An Administrative Perspective / Rabin J., Lynch T.D. Handbook of Public Budgetingt and Financial Management.- Marcel DeccerA New York, 1983.

110. Klay W.E. The organizational Dimension of Budgetary Forecasting: Suggestions From Revenue Forecasting in the States // International Journal of Public Administration.- 1985.-V.7.-N3

111. Kurkuvelis J. The space risk and market space insuranse.- 43 Congress LAF, Washington.v. 92-0046, 1992.

112. Pierce L.D. The Politics of Fiscal Policy Formation.- Goodyear. Pasific Palisades, California, 1971.

113. Wannisky J.'Taxes,Revenue and the Laffer Curve" //The Public Interest.- 1978,-Winter

114. Waters K., Murphy G. Systems Analysis and Computer Applications in Halth Information Management.- Aspen: Gaitherburg,Maryland, 1983

115. Zingler U. Vergleich von plan- und marktwirtschaftlichen Untermehmensentwick-limgen. Koblentz 1993, mimeo

116. Sinn G., Sinn H.- W.: Karlstart Volkswirtschaftliche Aspekten der deutschen Ver-einigung. Turingen, 1991

117. Albach H. The Transformation of firms and Markets. Uppsala, 1994.

118. Динамка производства продукции предприятиями машиностроения Российской Федерации1995 1996 1997 1998 1999 2000 Январь-апрель 20011. Промышленность всего1* млрд. руб.2) (до 1998 г. трлн. руб.) 1108 1443 1601 1681 2995 4763 1816

119. Индекс производства (в процентах к соответствующему периоду предыдущего года) 96,7 96,0 102,0 94,8 108,1 109,0 103,81. В том числе:

120. Машиностроение и металлообработкамлн. руб.2) (до 1998 г. млрд. руб.) 176324 239240 254901 255348 509742 762000 283634

121. Индекс производства (в процентах к соответствующему периоду предыдущего года) 90,7 95,3 103,5 92,5 115,9 115,5 103,71. Из нее. машиностроение млн. руб.2) (до 1998 г. млрд. руб.) 142899 188431 205555 211147 436550 654684 239090

122. Индекс производства (в процентах к соответствующему периоду предыдущего года) 91,4 96,0 102,6 88,5 116,2 115,5 103,61. В том числе. г