Управление машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, доктор экономических наук Пахомов, Максим Александрович

• Пахомов, Максим Александрович
• доктор экономических наук
• 2006

Оглавление диссертации доктор экономических наук Пахомов, Максим Александрович

Введение.

Глава 1. Проблематика развития машиностроительного комплекса Российской Федерации.

1.1. Машиностроительная отрасль Российской Федерации: состояние и особенности процессов управления.

1.2. Нестабильность экономической среды: сущность и влияние на динамику уровня использования производственных ресурсов предприятий.

1.3. Несовершенство методики оперативного управления в условиях неполной загрузки производства как фактор низкого качества существующих систем управления предприятиями.

Глава 2. Эволюция подходов к формированию систем управления предприятием.

2.1 Развитие и специфика зарубежных систем управления предприятием.

2.2 Отечественный опыт формирования систем управления предприятием.

2.3 Анализ соответствия современных систем управления предприятиями задачам планирования в условиях колебания уровня загрузки производства.

Глава 3. Методологические основы управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды.

3.1 Сущность и отличие методик поиска оптимальных оперативных решений при высоком и низком уровнях загрузки производства

3.2 Обоснование взаимосвязи элементов системы управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды.

3.3 Гибкость производственной и организационной структуры как базисное условие управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильности.

Глава 5. Внедрение системы управления машиностроительным предприятием для условий нестабильной экономической среды: особенности осуществления и 203 оценка экономических последствий для отрасли.

5.1 Повышение эффективности перехода на автоматизированную систему управления предприятием.

5.2 Влияние типа производства на поиск оптимальных управленческих решений в условиях нестабильной экономической среды. ф 5.3 Экономические последствия внедрения предлагаемой системы управления машиностроительными предприятиями для отрасли.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды»

Актуальность темы диссертационной работы.

Общей характерной чертой как мировой, так и российской экономики в долгосрочном периоде является нестабильность, выражающаяся в цикличности развития, в колебаниях уровней деловой активности, колебаниях общей загруженности производственного сектора и т. п. Поэтому практически любое предприятие, функционирующее в условиях рыночной экономики, может в долгосрочном периоде несколько раз находиться как в состоянии подъема, так и в состоянии спада. При этом возникновение кризисной ситуации на предприятии может произойти как по объективным причинам, так и из-за ошибок и просчетов руководства. В такой ситуации основными задачами менеджмента промышленных предприятий становятся минимизация экономических потерь, повышение эффективности управления низкозагруженными производственными ресурсами. Особенно актуальными данные задачи представляются для экономики РФ, где переход к рыночным отношениям привел к тому, что большинство отечественных промышленных организаций и, в том числе, предприятий машиностроения находится до сих пор в кризисном состоянии.

Одной из причин, по которой многие предприятия оказались в состоянии неплатежеспособности, является отсутствие навыков принятия решений по управлению предприятием в условиях перехода от высокозагруженного состояния к кризисному. Кроме того, согласно проведенным в данной диссертации исследованиям, существующие подходы к управлению предприятиями недостаточно совершенны, так как не позволяют осуществлять одинаково качественное управление при различных уровнях загрузки производства. Данное обстоятельство особенно негативно сказывается на деятельности машиностроительных предприятий. Дело в том, что дискретный характер машиностроительного производства предопределяет множественность форм и методов его организации. В связи с этим существует большое количество календарно-плановых нормативов, используемых при оперативном планировании на предприятиях данной отрасли. Отсутствие методологической базы по их определению при различных уровнях использования производственных ресурсов приводит к тому, что основные производственные планы, планы работы вспомогательных производственных подразделений и материально-технического снабжения, как правило, являются лишь сбалансированными.

Учитывая то, что уровень загрузки большинства отечественных машиностроительных предприятий не является высоким, назревшей необходимостью как в научном, так и в практическом плане является разработка теоретических и методологических подходов к управлению машиностроительными предприятиями в условиях нестабильной экономической среды с ее колебаниями уровня использования производственных ресурсов. Стремление к повышению эффективности функционирования машиностроительных предприятий послужило побудительным мотивом для выбора темы диссертационной работы, которая, как нам представляется, является актуальной.

Диссертационное исследование призвано найти ответы на следующие вопросы:

1. Каковы причины необходимости рассмотрения вопроса о повышении эффективности управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды?

2. В чем заключаются специфические особенности управления и поиска оптимальных управленческих решений на машиностроительных предприятиях в условиях нестабильности?

3. Существует ли экономический эффект от внедрения системы управления машиностроительным предприятием, адекватной условиям нестабильности?

Степень разработанности проблемы

Нестабильность экономической среды и ее влияние на промышленные предприятия являлись предметом изучения многих ученых. Уже в XVIII веке в работах французского ученого Ф.Кенэ содержалась методология повторяемости производственных процессов, их воспроизводства на каждом новом витке времени. В дальнейшим вопросы нестабильности экономической среды развили: К. Викселль [301], С.Ю. Глазьев [41-46], У. Джевонс [274], К. Жюгляр [273], Дж. Кейнс [86, 88], Н.Д.Кондратьев [101-106], С. Кузнец [278-281] , Ф.Кюдланд [277], Ж. Лескюр [283], Р. Лукас [284], Г. Менш [285], Е. Прескотт [277], М.И. Туган-Барановский [221-223], А. Шпиттофф [296], Й. Шумпетер [254,291-295].

Несмотря на многочисленность подходов к объяснению экономической нестабильности, все они сходятся в том, что в долгосрочной перспективе влияние таких факторов, как изменчивость спроса и ожиданий экономических агентов, технологические прорывы приводит к неравномерности развития экономики, и в т. ч. промышленного сектора. Таким образом, для отдельно взятого машиностроительного предприятия нестабильность экономической среды, обусловленная как внешними, так и внутренними факторами, приводит к колебаниям уровня использования производственных ресурсов.

Параллельно с теорией экономической нестабильности развивалась и теория управления промышленными предприятиями, существенным толчком к развитию которой послужили труды Ф.Тейлора [241], А. Файоля [242], Г. Форда[241], Г. Эмерсона [241].

Развитие компьютерной техники обусловило совершенствование средств управления промышленным предприятием за счет повышения уровня его автоматизации и привело к формированию концепции MRP (Material Requirements Planning - Планирование потребности в материалах, Дж. Орлицки [286], 1975). Дальнейшее развитие средств автоматизированного управления предприятием привело к разработке систем MRP «с замкнутым циклом» (О. Уайт [302], Д. Плоссл [287]), JIT (Точно-во-время, Тайичи Оно [297. 298]), MRP II (Планирование ресурсов производства, Д. Ландватер [269, 270]), ERP (Планирование ресурсов предприятия, Н. Гайвер [271]). Среди исследований зарубежных ученых в данном направлении необходимо выделить работы Р. Ба-лоу[262-264], Е. Барди[268], Дж. Брауна[266], Д. Вайбарка[300], К.Вантука[276], Т. Воллмана[300], Р. Гудфелоу[290], У.Джевонса[274], Р. Канета[275], Д. Клосса[265], Дж. Койла[268], Д. Ламберта[282], Р. Тершина[299], Р. Уайта [289].

Следует отметить, что, на наш взгляд, разработчики зарубежных систем управления предприятием (например, класса MRP, MRPII, ERP) были изначально ориентированы на успешные, высокозагруженные промышленные организации, которые в состоянии приобрести дорогостоящие программные продукты. В связи с этим, единственной обнаруженной рекомендацией для случая снижения уровня загрузки производства является продажа незагруженных производственных ресурсов, сокращение персонала. В то же время, согласно проведенным исследованиям, продажа или консервация незагруженного оборудования, увольнение персонала с целью наиболее эффективного внедрения современных систем управления предприятием может не обеспечить минимум совокупных издержек.

Параллельно с развитием зарубежных систем оперативного планирования совершенствовались и отечественные подходы к управлению машиностроительными предприятиями. Наибольший вклад в развитие этого вопроса внесли следующие ученые: Ю.В. Адаев [1-3], Э.И. Берзинь [22], JI.E. Варданян [29], М.П. Гордон [49-52], М.Е. Залманова [66-71], Г.Б. Клейнер [90-95, 122, 215, 250], А.Н. Климов [89], В.А. Летенко [116, 149], О.И. Непорент [143], Ю.М. Неруш [144], O.A. Новиков[145-147], Б.К. Плоткин [160-165], В.Н. Родионова [170-176], A.A. Смехов [193-200], О.Г. Туровец [225-237].

Исследования отечественных ученых в области совершенствования управления машиностроительными предприятиями, вылились в создание отечественных системы оперативного управления. Существенный вклад в развитие данных систем внесли такие ученые, как: В.Н. Гончаров [48], Р.И. Кур-ляндчик [111], Ю.Ю. Наймарк [133-141], Н.И. Слодкевич [192], С.А. Соколи-цин [204], H.A. Соломатин [126,153, 202, 203, 240], К.Г. Татевосов [218], В.Н. Эйтингон [258].

Следует отметить, что отечественные системы оперативного управления разрабатывались в основном для машиностроительной отрасли промышленности СССР. В связи с этим, одной из неотъемлемых задач, которая была присуща всем указанным системам, было увеличение производственной мощности предприятий при имеющемся объеме производственных ресурсов. Очевидно, что в условиях рыночной экономики, с ее нестабильностью, указанная задача не является первостепенной.

Таким образом, ни отечественные, ни зарубежные подходы к управлению машиностроительными предприятиями нельзя признать абсолютно адекватными условиям нестабильной экономической среды.

В качестве рабочей гипотезы было выдвинуто предположение, что существующие методики принятия решений в отношении незагруженных производственных ресурсов и поиска календарно-плановых нормативов в условиях неполной загрузки производства недостаточно проработаны, что оказывает дополнительное негативное влияние на уровень конкурентоспособности отечественных машиностроительных предприятий, значительная часть которых является низкозагруженными. Решение данной проблемы связано с совершенствованием методологии управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды, позволяющей эффективно управлять им в условиях различных уровней загрузки производственных ресурсов.

Актуальность проблемы, ее недостаточная разработанность в отечественной и зарубежной экономической литературе определили выбор цели и задач, объекта и предмета предпринятого нами исследования.

Цель исследования заключается в разработке рекомендаций по совершенствованию системы управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды.

Подцель 1. Выявить проблемы развития машиностроительной отрасли РФ в современных условиях нестабильности экономической среды.

Задачи:

1. Осуществить мониторинг состояния машиностроительной отрасли РФ и уточнить особенности управления машиностроительными предприятиями на современном этапе.

2. Исследовать подходы к пониманию проблемы нестабильности экономической среды по отношению к предприятиям промышленного сектора.

3. Обосновать недостатки современных систем управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды.

Подцель 2. Исследовать генезис подходов к формированию систем управления предприятием.

Задачи:

1. Произвести сравнительный анализ отечественных и зарубежных систем управления предприятием.

2. Исследовать адекватность существующих систем управления предприятием условиям нестабильности экономической среды.

Подцель 3. Осуществить совершенствование методологических подходов к управлению машиностроительными предприятиями, функционирующими в условиях нестабильной экономической среды.

Задачи:

1. Выявить сущность и отличия методик поиска оптимальных управленческих решений в условиях низкого и высокого уровней загрузки производства.

2. Обосновать взаимосвязь элементов системы управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды.

3. Доказать необходимость формирования гибкой производственной и организационной структур как базисного условия формирования эффективной системы управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды.

Подцель 4. Апробировать результаты исследования на ряде низкозагру-женных машиностроительных предприятий.

Задачи:

1. Осуществить оценку экономического эффекта от внедрения предлагаемой системы управления на конкретном машиностроительном предприятии.

2. Разработать модель поиска оптимальных управленческих решений при синхронизированном параллельном производственном процессе низкоза-груженного производства.

3. Определить оптимальное решение для низкозагруженного машиностроительного предприятия с синхронизированными параллельными производственными циклами.

Подцель 5. Разработать рекомендации по организации перехода на предлагаемую систему управления машиностроительным предприятием и оценить экономические последствия ее внедрения на предприятиях отрасли.

Задачи:

1. Сформулировать предложения по повышению эффективности процесса перехода на автоматизированную систему управления предприятием.

2. Выявить отличительные особенности оценки экономической эффективности предлагаемой системы управления при различных типах машиностроительного производства.

3. Обобщить выводы об экономической эффективности внедрения системы управления машиностроительным предприятием, адекватной условиям нестабильности экономической среды.

Объектом исследования являются машиностроительные предприятия РФ, функционирующие в условиях нестабильности экономической среды.

Предметом исследования являются экономические отношения, возникающие при управлении машиностроительным предприятием, функционирующим в условиях нестабильной экономической среды, и исследование специфических особенностей, которые приобретает система управления машиностроительным предприятием в указанных условиях.

Хронологические рамки исследования ограничены периодом 19902004 гг.

Методологические и теоретические основы исследования.

Методологическую и теоретическую основу исследования составляют фундаментальные положения экономической теории и теории организации машиностроительного производства; результаты исследований, изложенные в трудах отечественных и зарубежных ученых, специализирующихся по данной проблематике:

- при изучении проблем нестабильности экономической среды учитывались положения кейнсианской (Дж. Кейнс) и монетаристской (М. Фридмен, И. Фишер) теорий экономических циклов, а также теории рациональных ожиданий (Р. Лукас, Е. Прескотт, Ф. Кюдланд);

- при исследовании производственных систем «выталкивающего» типа -работы зарубежных ученых о системах управления предприятиями MRP, MRPII, ERP (О. Уайт, Д. Плоссл, Д. Ландватер, Н. Гайвер), а также отечественных ученых в сфере формирования систем оперативного управления предприятием (В.Н. Гончаров, Р.И. Курляндчик, Н.И. Слодкевич, С.А. Соколицин, Н.А Соломатин);

- при исследовании производственных систем «вытягивающего» типа -работы о принципах организации системы JIT (Т. Оно).

При обработке фактического материала использовались такие традиционные научные методы, как диалектический, хронологический, логический, научных обобщений, статистический и сравнительный анализ, а также табличный и графический, применение которых позволило обеспечить обоснованность проведенного анализа, теоретических и практических выводов, разработанных предложений. Проведенное исследование основано на системном подходе к изучению проблем управления предприятием в условиях нестабильной экономической среды.

Содержание диссертационной работы соответствует пункту 15. Экономика и управление народным хозяйством: Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: промышленность (15.26. Методологические и методические подходы к решению проблем в области экономики, организации и управления отраслями и предприятиями машиностроительного комплекса) Паспорта специальности ВАК 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством.

Информационной базой исследования послужили: материалы Федеральной службы государственной статистики РФ; сведения, предоставленные Территориальным органом Федеральной службы государственной статистики РФ по Тамбовской области; исследования, осуществленные институтом экономики переходного периода; показатели деятельности машиностроительных предприятий, являющихся объектами исследования; результаты опроса руководителей машиностроительных предприятий г. Тамбова. В процессе исследования проблемы автором были изучены и критически проанализированы многочисленные источники, в том числе статистические издания, монографии, авторефераты и диссертации, информационные и методические материалы.

Научная новизна исследования:

- выявлено отсутствие предпосылок к стабильно высокому уровню загрузки предприятий машиностроительной отрасли, так как динамику ее развития нельзя оценивать однозначно: одни показатели (темп роста объемов производства, коэффициент обновления основных фондов) имеют положительную динамику, а другие факторы (низкое качество управления, снижение рентабельности производства, отставание уровня оплаты труда от среднего по промышленности, значительный разброс уровня использования производственной мощности по различным направлениям деятельности предприятий отрасли, высокий уровень износа основных фондов) свидетельствуют о нерешенности многочисленных проблем;

- обосновано несовершенство существующих подходов к управлению машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды, выражающееся в отсутствии методик оперативного планирования при неполной загрузке производственных ресурсов, обусловленной понижательными экономическими тенденциями;

- доказано, что зарубежные системы управления предприятиями не могут являться инструментами принятия оптимальных управленческих решений в условиях колебания уровня загрузки предприятия ввиду отсутствия необходимых при низкой загрузке производства алгоритмов параллельной оптимизации основных, вспомогательных производственных планов и планов материально-технического снабжения, а также по причине изначальной нацеленности на сокращение незагруженных производственных ресурсов без анализа возможностей их использования для повышения эффективности управления оборотным капиталом и складскими площадями за счет сокращения длительностей производственных циклов;

- выявлено, что отечественные подходы к управлению машиностроительными предприятиями, основанные на существующих системах оперативного планирования, не способны обеспечить качественное управление в условиях нестабильного уровня использования производственных ресурсов, так как направлены на повышение эффективности использования высокозагру-женных производственных ресурсов, а также ввиду отсутствия алгоритмов параллельной оптимизации основных, вспомогательных производственных планов и планов материально-технического снабжения, необходимых при низком уровне загрузки производства;

- на основании проведенного анализа отечественных и зарубежных систем управления предприятием предложено обоснование формирования подобной системы для условий нестабильной экономической среды, отличающейся тем, что учитывает многообразие вариантов организации основных и вспомогательных производственных процессов при низкой загрузке производства.

- для низкозагруженного производства разработаны рекомендации по поиску оптимального решения в рамках системы управления машиностроительным предприятием, отличающиеся тем, что их использование приводит к одновременной оптимизации длительности производственного цикла, объемов и дат закупки материалов и отгрузки готовой продукции, объемов используемых производственных ресурсов;

- для условий нестабильной экономической среды обоснована взаимосвязь элементов системы управления машиностроительным предприятием, отличающейся от существующих возможностью как последовательной, так и параллельной оптимизации основных производственных графиков, планов работы вспомогательных и обслуживающих подразделений с учетом стратегических и краткосрочных планов развития предприятия, что позволяет находить оптимальные управленческие решения при высоком и низком уровнях загрузки производства;

- разработан и введен в оборот новый показатель - «коэффициент целесообразности реорганизации низкозагруженного производства», отличающийся от близких по смыслу экономических показателей тем, что показывает экономическую целесообразность продажи незагруженных производственных мощностей при одновременном сокращении персонала, учитывая возможность использования незагруженных производственных ресурсов для повышения эффективности управления оборотным капиталом за счет сокращения длительности производственного цикла;

- предложена гибкая модель производственной и организационной структур предприятия, отличная тем, что предполагает разработку нескольких вариантов сочетания элементов указанных структур (состава цехов, участков, оборудования, численности и состава персонала и т. п.) в зависимости от уровня загрузки производственных ресурсов и прогнозируемой длительности пребывания объекта исследования в данном состоянии, что позволит: повысить адаптивную способность машиностроительных предприятий к изменениям экономической среды; избежать ошибок, связанных с несвоевременным сокращением производственных ресурсов; быстро приводить в соответствие с масштабами производства производственную и организационную структуру.

- разработаны методические рекомендации по планированию синхронизированного по длительности операций параллельного производственного процесса, реализуемого в условиях низкой загрузки производства, отличающиеся тем, что определение оптимальной длительности данного производственного процесса производится одновременно с оптимизацией плана закупок материалов (осуществляемых с использованием автотранспорта) для каждого из маршрутов доставки материалов;

- уточнены содержание и последовательность процесса внедрения автоматизированной системы управления предприятием, что позволит повысить эффективность формирования подобных систем на предприятиях машиностроения, функционирующих в условиях нестабильной экономической среды;

- для различных видов движения предметов труда разработаны рекомендации по определению длительности производственного цикла в зависимости от уровня загрузки производства, способствующие более качественной оценке эффективности внедрения системы управления машиностроительным предприятием, адекватной условиям нестабильности экономической среды;

- доказана целесообразность внедрения предлагаемой системы управления на отечественных машиностроительных предприятиях, определяемая: повышением эффективности управления оборотным капиталом за счет сокращения длительностей производственных циклов в моменты неполной загрузки производства; экономически обоснованным сохранением производственного и кадрового потенциалов; повышением качества принимаемых решений в отношении низкозагруженных производственных мощностей и рабочей силы; обеспечением минимума изменений в системе управления предприятием при переходе от принятия решений в условиях высокой загрузки производства к низкой, и наоборот.

Научная и практическая значимость диссертации.

Представленные теоретические выводы и предложения, авторское исследование проблем управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды направлены, прежде всего, на теоретическое и методологическое обоснование и практическое решение актуальных задач в сфере управления машиностроительным предприятием. Они могут послужить исходным материалом для дальнейших исследований, развивающих теорию и методологию управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильной экономической среды.

Разработанные в диссертации подходы к повышению эффективности процесса управления машиностроительным предприятием в условиях нестабильности уровня загрузки производства существенно расширяют и конкретизируют описанные в научной литературе принципы, методы, модели, применяемые в данной сфере.

Теоретические выводы и практические рекомендации полезны высшему руководству машиностроительных предприятий, работникам плановых служб, работникам органов власти, отвечающих за поступательное развитие машиностроительной отрасли РФ.

Практическую значимость имеют методика поиска оптимальных управленческих решений в условиях неполной загрузки производства, позволяющая привести организационную и производственную структуру машиностроительного предприятия в соответствие с уровнем спроса на его продукцию и определять значения календарно-плановых нормативов в указанных условиях на основе критерия минимума совокупных экономических издержек; рекомендации по оценке экономической эффективности внедрения системы управления машиностроительным предприятием; алгоритм внедрения автоматизированных систем управления машиностроительными предприятиями, адекватных условиям нестабильности экономической среды, позволяющий повысить эффективность данного процесса.

Результаты диссертации по совершенствованию методов управления и повышения эффективности принимаемых решений нашли применение на машиностроительных предприятиях г. Тамбова.

Апробация работы.

Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались на IV научной конференции ТГТУ (Тамбов, ТГТУ, 1999 г.), научно-практической конференции «Качество и региональные аспекты экономики»

Тамбов, ТГТУ, 1999 г.), V научной конференции ТГТУ (Тамбов, ТГТУ, 2000 г.), экономических форумах Центрального Федерального Округа «Региональная инвестиционная политика» в 2003 г. и 2004 г., межвузовских научно-практических конференциях «Экономика и управление предприятиями в условиях рынка» в 2003 г. и 2004 г. (Тамбов, ТГТУ), Всероссийской электронной научно-практической конференции «Управление производством в условиях сетевой экономики» (Воронеж, ВГТУ, 2004 г.), научно-практической заочной конференции «Социально-экономические аспекты современного развития России» (Тамбов, ТГУ им. Г. Р. Державина, 2005 г.), международной научно-практической конференции «Проблемы менеджмента в сфере малого и среднего бизнеса» (Самарканд, МЦОМ, 2005 г.)

Результаты исследования внедрены в практику работы:

1. Управления экономической политики Администрации Тамбовской области (при разработке комплексной программы развития машиностроительной отрасли региона).

2. ОАО «Тамбовский завод «Комсомолец» им. Н. С. Артёмова» (при внедрении автоматизированной системы управления предприятием, в сфере оптимизации основных и вспомогательных производственных графиков).

3. ФГУП «Тамбовский завод «Революционный труд» (в сфере оптимизации календарно-плановых нормативов, при подготовке к внедрению автоматизированной системы управления предприятием).

4. ФГУП «Опытный завод «Тамбоваппарат» (в сфере оптимизации оперативных управленческих решений, при совершенствовании системы управления предприятием).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 35 печатных работ общим объемом 44,62 п.л., авторский объем 42,97 п.л.

Структура и объем диссертационной работы были определены в соответствии с необходимостью решения поставленных научных задач. Работа, объемом 314 страниц, построена по проблемно-тематическому принципу и состоит из введения, пяти глав, включающих 15 параграфов, заключения, биб

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Пахомов, Максим Александрович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По итогам проведенного исследования считаем необходимым обратить особое внимание на ключевые аспекты и факторы, нашедшие свое отражение в диссертации и имеющие как теоретическое, так и практическое значение для развития машиностроительного комплекса РФ.

1) Российское машиностроение в 1990-2004 гг. развивалось темпами, соответствующими динамике общего промышленного развития страны, а в 2004 г. темпы роста машиностроительной отрасли оказались одними из лучших. Несмотря на общие положительные итоги по машиностроительной отрасли, некоторые из ее подотраслей (металлургическое машиностроение, станкостроительная и инструментальная промышленность, промышленность средств связи) показали отрицательную динамику развития. Анализ общих показателей развития машиностроительной отрасли позволяет сделать вывод о том, что итоги развития машиностроительной отрасли за последние годы имеют неоднозначную оценку. Так, одни показатели в последние годы имеют достаточно хорошую динамику (например, динамика объемов производства, снижение уровня энергоемкости), а другие - свидетельствуют о нерешенности многочисленных проблем (к примеру, отставание уровня оплаты труда от среднего по промышленности, снижение доходов производителей и т.д.). Велик и разброс уровня загрузки производства по некоторым направлениям деятельности машиностроительных предприятий. Так, к примеру, уровень использования мощностей при производстве металлорежущих станков составляет 12%, а при производстве холодильников-61%.

2) Проблемы нестабильности экономической среды являются предметом изучения множества ученых в течение нескольких столетий. В экономическом развитии отдельных стран, отраслей, мировой экономики выявлено множество циклов различной длительности. Однако несмотря на то, что за последнее столетие Нобелевская премия по экономике была несколько раз получена исследователями макроэкономической нестабильности, единого взгляда на ее природу до сих пор нет. В процессе исследований было выяснено, что нестабильность экономической среды по отношению к конкретному предприятию может быть обусловлена множеством, как внутренних, так и внешних причин. Кроме того, на основании графика зависимости уровня использования производственных мощностей от колебаний ВВП было выяснено, что уровень их загрузки во многом зависит от того, в какой стадии (подъема или кризиса) находится экономика страны. В процессе дальнейших исследований было выяснено, что недогрузка производственных мощностей в большей или меньшей степени будет иметь место на промышленных предприятиях при любом уровне развития экономики.

3) В результате анализа особенностей поиска оптимальных управленческих условий в условиях нестабильной экономической среды было выяснено, что при низкой загрузке производства, наблюдаемой на большинстве отечественных машиностроительных предприятий, существует несколько вариантов организации производственного процесса, которые не противоречат основным принципам организации производства и систем оперативного планирования. Однако реализация требований к равномерности, максимальной непрерывности производственных процессов и минимальной длительности производственных циклов в условиях низкой загрузки производства имеет свои специфические особенности. С одной стороны, в рамках всего планового периода первые два требования входят в противоречие с третьим. Но, с другой стороны, при достижении минимальной длительности производственного цикла требования к равномерности и максимальной непрерывности производственного процесса вновь могут быть реализованы. Было выяснено, что в условиях низкозагруженного производства требование к минимальной длительности производственного цикла не является безусловным.

Проведенный анализ показал, что поиск оптимального решения в условиях низкой загрузки производства существенно отличается от подобной процедуры при высокой загрузке. Дело в том, что в традиционном оперативном планировании, методология которого разрабатывалась для высокого уровня загрузки производства, производственная программа формируется на основании известного или прогнозируемого спроса. После того, как графики производства рассчитаны, определяется потребность в материалах, сырье, комплектующих и т.п. Как было показано выше, для условий низкой загрузки производства подобный способ оптимизации оперативных решений не подходит, так как, к примеру, производственные планы и планы закупок материалов становятся взаимозависимыми.

Отсюда было доказано, что ни отечественные системы оперативного управления, ни зарубежные системы управления предприятием не способны обеспечить оптимизацию оперативных планов предприятия при низкой загрузке производства. Следовательно, в условиях колебания уровня загрузки производства, обусловленного нестабильностью экономической среды, использование данных систем может привести к принятию неверных управленческих решений и росту совокупных издержек.

4) В начале 60-х годов на Западе в связи с ростом популярности вычислительных систем возникла идея использовать их возможности для планирования деятельности предприятия, в том числе и для планирования производственных процессов. Автоматизированные системы управления предприятиями выталкивающего типа развивались от простейшей системы MRP к системам MRPII, ERP, APS, CSRP. В процессе проведенных исследований было выяснено, что базовой системой управления предприятием в настоящее время является система MRPII. Стандарт APICS (американское общество по контролю за производством и запасами - American Production and Inventory Control Society) на системы класса MRPII содержит описание 16 групп функций системы: 1. Планирование продаж и производства. 2. Управление спросом. 3. Составление плана производства. 4. Планирование материальных потребностей. 5. Спецификации продуктов. 6. Управление складом. 7. Плановые поставки. 8. Управление на уровне производственного цеха. 9. Планирование потребностей в мощностях. 10. Контроль входа/выхода. 11. Материально-техническое снабжение. 12. Планирование ресурсов распределения. 13. Планирование и управление инструментальными средствами. 14. Управление финансами. 15. Моделирование. 16. Оценка результатов деятельности.

Наиболее известной системой вытягивающего типа является система JIT или «точно в срок». Как показали проведенные исследования данная система не отвечает российским реалиям.

5) Развитие систем управления на отечественных предприятиях, в том числе и машиностроительных, происходит по двум направлениям. На одних предприятиях происходит совершенствование традиционных отечественных подходов к интегрированному оперативному управлению. На других - применение нашли западные системы управления предприятием (MRP, MRPII и т.д.) или их отечественные аналоги, одной из подсистем которых также является оперативное планирование.

6) Анализ последовательности расчетов, производимых в рамках систем управления предприятием класса MRP, MRPII, ERP, APS, CSRP показал, что их использование в условиях низкой загрузки производства также может привести к принятию неоптимальных решений. Это происходит из-за того, что, как и в системах класса MRPII, планирование закупок материальных ресурсов осуществляется лишь после оптимизации плана-графика выпуска продукции. В данной же работе было доказано, что в условиях низкой загрузки производства оптимизация данных планов должна производиться параллельно.

Проведенный анализ отечественных систем оперативного планирования показал, что их использование в условиях низкой загрузки производства может привести к неправильному определению таких календарно-плановых нормативов, как длительность производственного цикла, опережений, внутрилиней-ные и межцеховые страховые заделы, оборотные заделы, период комплектования оборотного задела, партии и даты закупки материалов.

Проведенные исследования позволили выявить следующие основные требования к системам управления машиностроительными предприятиями:

1. Система должна обеспечивать оптимальность управленческих решений при различных уровнях загрузки производства.

2. Системы должны быть нацелены на поиск таких производственных условий, которые обеспечат минимум совокупных издержек при экономически обоснованном сохранении производственного и кадрового потенциала.

3. В условиях низкой загрузки производства необходимо исследовать несколько альтернативных вариантов организации производственного процесса, каждый из которых определяется собственной длительностью производственного цикла, частотами и датами закупки материалов, другими показателями, характеризующими основные и вспомогательные производственные процессы.

4. При выборе оптимального варианта организации производственного процесса в условиях низкой загрузки производства необходимо использовать такие подходы, которые позволят рассматривать основные календарно-плановые нормативы как взаимосвязанные и взаимозависимые.

5. Должен быть обеспечен минимум организационных изменений при переходе от управления в условиях высокой загрузки к низкой, и наоборот.

7) В условиях низкой загрузки производства существуют два крайних варианта организации производственного процесса. Первый вариант представляет собой непрерывное производство при одновременной продаже незагруженных производственных мощностей, сокращении незанятого персонала. При втором варианте допускается возможность остановки производственного процесса на любое время, которая не помешает предприятию выполнить обязательства перед потребителем, то есть обеспечить величину и периодичность отгрузок готовой продукции. При этом сутью возможных остановок оборудования является то, что наличие свободных производственных мощностей позволяет заказывать одну и ту же партию материала в более поздние сроки, что повышает эффективность использования оборотного капитала и складских площадей.

В диссертационной работе представлены базовые формулы (3.23)-(3.25), позволяющие оценить уровень совокупных издержек при данных вариантах организации производственного процесса. Эти формулы могут быть скорректированы при практическом использовании на машиностроительных предприятиях с учетом их особенностей.

8) В процессе выполнения диссертационной работы было доказано, что, во-первых, поиск истинно оптимального решения в условиях низкой загрузки производства может быть осуществлен в рамках системы интегрированного оперативного планирования. Во-вторых, данная система должна состоять из следующих шести элементов: подсистемы основного производства; подсистемы вспомогательного производства; подсистемы материально-технического обеспечения; подсистемы сбыта; подсистемы обеспечения финансами и финансовой информацией; подсистемы принятия решения. Первые 5 элементов образуют объект планирования, а шестой элемент представляет собой субъект планирования. Было также выявлено, что поиск данного решения не возможен без получения информации от отделов и служб предприятия, отвечающих за текущее, долгосрочное и стратегическое планирование.

Отличительной особенностью системы управления предприятием при низкой загрузке производства является то, что для поиска оптимального решения необходимо одновременное получение информации от всех подсистем, образующих объект планирования системы интегрированного оперативного планирования, а также от отделов и служб предприятия, отвечающих за текущее, долгосрочное и стратегическое планирование.

9) В условиях нестабильной экономической среды на машиностроительных предприятиях существует необходимость разработки нескольких вариантов производственной и организационной структуры для различных значений уровня загрузки производства. При этом особое значение имеет четкость описания состава и последовательности действий, необходимых для перехода от одного варианта этих структур к другому. В идеале, это описание должно содержать: предполагаемую оптимальную структуру оборудования и прочих видов основных фондов при данном уровне спроса и прогнозируемой длительности нахождения спроса на данном уровне; предполагаемую оптимальную организационную структуру для данной загрузки производства; предварительную программу по объединению разных структурных подразделений предприятия в рамках одного помещения.

Предварительное изучение всех вариантов производственной и организационной структуры предприятия поможет: гибко реагировать на негативные и позитивные изменения внешней среды; исключить конфликты интересов, например, при объединении нескольких цехов в рамках одного здания, так как все процедуры будут заранее прописаны; избежать ошибок, связанных с несвоевременной продажей оборудования и других производственных мощностей, а также несвоевременным увольнением персонала; быстро приводить в соответствие с масштабами производства производственную и организационную структуру предприятия.

10) В процессе апробации результатов исследования была выведена зависимость, позволяющая оценивать влияние сокращения длительности параллельно-последовательного процесса на значение совокупных издержек (см. формулу (4.9)). Кроме того, была разработана методика включения затрат на автотранспортные перевозки партии материалов в состав исследуемых совокупных издержек при условии переменной величины этой партии.

11) При внедрении результатов диссертационного исследования в производственно-хозяйственную практику ФГУП «Опытный завод «Тамбоваппарат» была на практическом примере доказана достаточность информационной базы, формируемой в рамках подсистем разработанной для условий нестабильной экономической среды системы управления машиностроительным предприятием, для поиска основных календарно-плановых нормативов. Кроме того, было доказано, что наиболее удобной классификацией материалов при поиске оптимальных управленческих решений является их группировка по маршрутам доставки от поставщика к потребителю.

12) Для автоматизированного поиска оптимального решения в ФГУП «Опытный завод «Тамбоваппарат» была разработана программа на языке Т1Ж-ВОРА8САЬ7.0. Алгоритм данной программы выглядит следующим образом:

1. Ввод исходных данных.

2. Анализ возможных вариантов, многообразие которых определяется количеством маршрутов поставки материалов; количеством транспортных средств, которые могут использоваться на данных маршрутах; различной длительностью производственного процесса изготовления партии ГП, а следовательно, и различной структурой основных производственных фондов, необходимых для осуществления производства.

3. Выбор методом перебора из всего многообразия вариантов того варианта, который обеспечивает наименьшее значение совокупных издержек.

4. Вывод оптимальных управленческих решений: оптимальной продолжительности производственного цикла изготовления партии ГП; оптимальных транспортных средств для осуществления перевозок по каждому маршруту; оптимальных частот закупки материалов для каждого маршрута; оптимальной структуры оборудования, необходимой для организации производства согласно оптимальной продолжительности производственного цикла.

13) Проведенные на предприятиях Тамбовской области исследования выявили отсутствие у них эффективных автоматизированных систем управления предприятием с развитым производственным модулем.

Большой интерес к системам управления предприятиями и рост числа руководителей, отважившихся на их внедрение, очень часто обусловлен исходящими от поставщиков данных систем обещаниями значительных преимуществ, которые предприятия будут получать в результате использования таких систем. Однако, в противоположность обещаниям, очень часто реализация проектов по внедрению данных систем заканчивается неудачей. В некоторых обзорах, периодически появляющихся в западной прессе, приводятся данные о том, что примерно 70% проектов внедрения автоматизированных систем управления предприятиями не достигают заявленных целей.

В связи с этим в диссертационной работе представлен авторский подход к осуществлению внедрения данных систем на отечественных машиностроительных предприятиях.

14) При различных типах производства снижение уровня загрузки производства оказывает различное влияние на степень сокращения длительностей производственных циклов.

Так, в единичном производстве, где большинство изделий изготавливается в одном экземпляре, степень сокращения длительности производственного цикла невысока, т.к. одна деталь не может одновременно обрабатываться на нескольких рабочих местах, которые появятся в результате снижения уровня загрузки производства.

В серийном производстве, где используются параллельный и параллельно-последовательный виды движений предметов труда, экономия окажется выше. Это произойдет по той причине, что на предприятиях данного типа изделия производятся не в единичном количестве и в случае появления дополнительного оборудования появляется возможность сокращения операционных циклов.

В массовом поточном производстве ситуация выглядит не столь однозначной. Так, если имеется всего одна линия, ориентированная на выпуск определенного наименования продукции, то снижение уровня загрузки предприятия не повлияет на циклы изготовления изделий, так как каждое изделие определенной партии продукции все равно будет сходить с поточной линии с интервалом времени, кратным ее такту. Однако, если таких линий несколько, то в результате снижения уровня загрузки производства появляется возможность существенного сокращения длительности изготовления партии деталей за счет параллельной организации работы незадействованных на данный момент времени линий.

В диссертационной работе были разработаны формулы (5.8) и (5.9), позволяющие оценить зависимость длительности параллельно-последовательного и параллельного производственных процессов от уровня загрузки производства, которые могут использоваться при оценке эффективности внедрения предлагаемой системы управления машиностроительным предприятием, а также при поиске оптимальных управленческих решений в условиях колебания уровня загрузки производства.

15) Для отдельно взятого машиностроительного предприятия внедрение предлагаемой системы управления для условий нестабильной экономической среды и методики нахождения в рамках нее оптимальных управленческих решений позволит: снизить издержки машиностроительного предприятия при экономически обоснованном сохранении производственного и кадрового потенциала; повысить степень определенности принимаемых решений в отношении низкозагруженных производственных мощностей и рабочей силы; повысить адаптивную способность машиностроительных предприятий к изменениям экономической конъюнктуры; обеспечить минимум изменений в системе управления предприятием при переходе от принятия решений в условиях высокой загрузки производства к низкой, и наоборот; упорядочить процесс внедрения разработанной системы; сформировать у менеджмента представление о методике поиска оптимального решения в условиях снижения уровня загрузки производства; осуществлять более обоснованный поиск оптимальных управленческих решений в условиях высокой загрузки производства.

Для национальной экономики РФ, в целом, и для машиностроительной отрасли, в частности, внедрение предлагаемой системы управления предприятием принесет следующие положительные результаты: повысит качество управленческих решений и уровень эффективности функционирования предприятий отрасли; увеличит уровень эффективности управления оборотным капиталом на предприятиях машиностроения, что позволит при одном и том же его объеме производить большее количество продукции; позволит осуществить экономически обоснованное, с учетом стратегического аспекта, сокращение «излишнего балласта» низкозагруженных производственных фондов и рабочей силы.

249

Список литературы диссертационного исследования доктор экономических наук Пахомов, Максим Александрович, 2006 год

1.Адаев Ю.В. Организационно-экономические основы обеспечения ритмичности производства/ Ю.В.Адаев //Организатор производства. -1996. - №2(4). - С. 23-25.

2. Адаев Ю.В. Экономико-математическая модель комплексного обеспечения ритмичности производства на рабочих местах и ее реализация/ Ю.В. Адаев //Организатор производства. —1997 №1(5). - С. 33-35.

3. Адаев Ю.В., Адаева Т.Ю. Анализ затрат, связанных с нарушением ритма работы предприятия, и конкурентоспособность производства/ Ю.В. Адаев// Научные труды международной академии науки и практики организации производства. 1999. - С. 83-92.

4. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы/ М.М.Алексеева -М.: Финансы и статистика, 1997- 248 с.

5. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы./ М.М. Алексеева-М.: Финансы и статистика, 2003- 248 с.

6. Акофф Р.Л. Планирование будущего корпорации. Пер. с англ.- Р.Л. Акофф- М.: Прогресс, 1985.- 326 с.

7. Аникин Б.А. Эффективная организация и управление складским хозяйством предприятия/ Б.А. Аникин, А.П. Агарков- М.: Экономика, 1981.-258 с.

8. Антонец A.B. Производственная структура промышленного предприятия и пути ее совершенствования/ A.B. Антонец Киев:Изд-во киевского института народного хозяйства им. Д.С. Коротченко, 1977 г. - 54 с.

9. Аукуционек С.П. Рыночная реформа и переходный кризис/ С.П. Аукуционек //Мировая экономика и международные отношения, 1995, №2, С.25-27

10. Аукуционек С.П. Производственные мощности российских предприятий/ С.П. Аукуционек//Вопросы экономики, №5,2003. С. 121-135.

11. П.Афанасьева Н. В. Логистические системы и российские реформы/ Н. В. Афанасьева Спб.: Изд-во Спб УЭФ, 1995 - 147 с.

12. Афанасьева Н.В. Реформирование материально-технического обеспечения в России: Переход к логистическим системам. / Н. В. Афанасьева СПб.: Изд-во Спб УЭФ, 1995. - 357 с.

13. Балашова Е. Финн Кюдланд и Эдвард Прескотт: движущие силы экономических циклов/ Е.Балашова //Вопросы экономики, 2005, №1, С. 133-143

14. М.Банковское дело: Учебник // под. ред. О.И. Лаврушина. М.: Финансы и статистика, 1999. - 576 с.

15. Банковское дело: Учебник // под. ред. В.И. Колесникова, Л.П. Кроливецкой. М.: Финансы и статистика, 1999. - 464 с.

16. Баронов В.В. Автоматизация управления предприятием/ Баронов В.В.//М.:Инфра-М, 2000. -239 с.

17. Баскин А.И. Планирование потребности в материальных ресурсах на предприятии: Учебное пособие. Киев: Техника, 1990 - 205 с.

18. Баскин А.И. Экономика снабжения предприятий сегодня и завтра / А.И.Баскин, Г.Н. Варданян// М.: Экономика, 1991 -207 с.

19. Баскин А. И. Материальные запасы/ А.И. Баскин, Г. Зенкова // РИСК.-1997.-№3-4.-С. 18-23.

20. Бауэрсокс Доналд Дж. Логистика: Интегрированная цепь поставок: Пер. с англ./ Доналд Дж. Бауэрсокс, Дейвид Дж. Клосс //М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001 574 с.

21. Беляев Ю.А. Дефицит, рынок и управление запасами/ Ю.А. Беляев // М.: Изд-во Университета дружбы народов, 1991.- 186 с.

22. Берзинь Э.И. Управление машиностроительным предприятием./Э.И. Берзинь и др. // М.: Машиностроение, 1979 82 с.

23. Берман А.Г. Ритмичность производства в машиностроении и приборостроении/ А.Г. Берман// Л. ¡Машиностроение, 1974 296 с.

24. Биктиморов Р.Л. Управление качеством, персоналом и логистика в машиностроении: Учеб. пособие./Р.Л. Биктиморов и др.//Спб.: Питер, 2005-256 с.

25. Борисов В.Н. Потенциал машиностроения как база преобразований экономики России/ В.Н.Борисов, Г.О.Тараканов, А.К.Корнев, Е.А.Балагурова, Н.М. ЛанцоваШроблемы прогнозирования. 1997. №1. С. 22-30.

26. Бухалков М.И. Внутрифирменное планирование: Учебник./ М.И. Бухал-ков //№: ИНФРА-М, 2000.- 400 с.

27. Бухалков М.И. О принципах и методах внутрифирменного планирования./ М.И. Бухалков // Научные труды международной академии и практики производства. -2000 С. 54-57.

28. Бухалков М.И. Организация машиностроительного производства: Учебное пособие./ М.И. Бухалков, О.А. Бабордина // Самара: СамГТУ, 1996.- 44 с.

29. Варданян Л.Е. Пути и методы совершенствования организации машиностроительного производства/ Л.Е. Варданян// Ереван: Айстан, 1985-134 с

30. Верников Г. Планирование потребностей в материалах (MRP Materials Requirements Planing). / Г. Верников // http://www.manage■ru■/vernikov/mф/mф2sistems.2.shtml.

31. Верников Г. Основы систем класса MRP-MRPII/ Г. Верников // Ьйр://соп5иШпй.р5}.ги.//тфт{пе.Ь1т1.

32. Винслав Ю. Становление отечественного корпоративного управления: теория, практика, подходы к решению ключевых проблем/ Ю. Винслав // Российский экономический журнал, №2,2001. С. 15-28

33. Складское хозяйство и ресурсосбережение/ М.К. Вирабов / М.: Знание, 1989-132 с.

34. Волчков С.А. Мировые стандарты управления промышленным предприятие в информационных системах (ERP системах)./ С.А.Волчков // Воронеж. Международная академия науки и практики организации производства, 1999. №1. С.43

35. Вороненко В.П. Машиностроительное производство: Учебник для средних специальных учебных заведений/ В.П. Вороненко, А.Г.Схиртладзе, В.Н. Брюханов / Под. ред. Ю.М. Соломенцева. М.: Высш. школа, Издательский центр «Академия», 2001 - 304 с.у о

36. Ворст И, Экономика фирмы: Учебник./ И. Ворст, П. Ревентлоу // Пер. с дат. А.Н. Чеканского, О.В. Рожденственского. -М.: Высшая школа, 1994- 183 с.

37. Вудкок М. Раскрепощенный менеджер/ М.Вудкок, Д.Френсис /Пер. с англ. М.: Дело, 1991.-320 с.

38. Гавриленков Е. Проблема 2003: Перспективы российской экономики и модернизация основных фондов/ Е. Гавриленков // http://www/csr.ru./conferences/pr20003-2.html.

39. Гаврилов Д.А. Управление производством на базе стандарта MRPII./ Д.А. Гаврилов- СПб: Питер, 2002 320 с.

40. Гаджинский A.M. Основы логистики/ A.M. Гаджинский- М.: ИВЦ «Маркетинг», 1996 г. 124 с.

41. Глазьев С.Ю. Экономическая теория технического развития/ С.Ю. Глазьев / отв. ред. Д.С.Львов. М.: Наука, 1990. - 230 с.

42. Глазьев С.Ю. Социально-экономическая эволюция России: об итогах -97 и сценариях ближайшего будуего / С.Ю. Глазьев, В.Е. Ианевич // Российский экономический журнал. 1998. - №1. - С. 3-9.

43. Глазьев С.Ю. Социально-экономическая эволюция России: об итогах -97 и сценариях ближайшего будуего / С.Ю. Глазьев, В.Е. Ианевич // Российский экономический журнал. 1998. - №2. - С. 3-12.

44. Глазьев С.Ю. Белая книга: Экономические реформы в России 1991-2002 г.г./С.Ю.Глазьев, С.Г. Кара-Мурза, С.А.Батчиков М.: Изд-во Эксмо, 2004.-384 с.

45. Глинских А. Анализ современного состояния российского рынка КИС. А.Глинских // http://www.ci.m./informl2 00/p22kis.htm.

46. Гончаров В.Н. Оперативное управление производством: опыт разработки и совершенствования систем/ В.Н. Гончаров, А.Н.Колосов, Г.И. Дибнис М.: Экономика, 1987-120 с.

47. Гордон М.П. Координация сбыта и перевозок промышленной продукции / М.П. Гордон- М.: Экономика, 1978 63 с.

48. Гордон М.П. Настал час логистических посредников?: Разрабатываются новые подходы к решению проблем координации и регулирования товародвижения на федеральном и региональном уровнях/ М.П.Гордон// РИСК 1995. - №5-6 -С. 15-18.

49. Гордон М.П. Снабжение и сбыт/ М.П Гордон // РИСК.-1997 №3-4 - С.48.49.

50. Гордон М.П. Функции и развитие логистики в сфере товарообращения / М.П Гордон // РИСК.-1993 №1- С. 42-47.

51. Громыко О. Осторожно: системы ERP/ О.Громыко //Открытые системы, №7-8,2001, С. 25-29

52. Грузинов В.П. Экономика предприятия и предпринимательство/ В.П.Грузинов М., Софит, 1994. - 331 с.

53. Грузинов В.П. Экономика предприятия/ В.П. Грузинов, В.Д. Грибов-М.: Финансы и статистика, 1999.- 207 с.

54. Гусаров Ю.В. Адаптация экономической системы к циклическим изменениям/ Ю.В. Гусаров / Под ред. Гвоздевой Н.И. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1995-241 с.

55. Дедов Л.А. О некоторых причинах цикличности экономических процессов/ Л.А. Дедов // Вопр. статистики. 2002. - N 5. - С.65-67.

56. Демичев Г.М. Складское и тарное хозяйство/ Г.М. Демичев- М.: Высшая школа, 1990.- 265 с.

57. Де Роза К. Планирование ресурсов в зависимости от потребностей кли-eHTa(CSRP Customer Senchreniced Resource Planning): Новый норматив для изготовителей/ К. Де Роза - М.: СОКАП, 1998 г. -1 Юс.

58. Долгопятова Т.Г. Российские предприятия в переходной экономике: экономические проблемы в переходной экономике: экономические проблемы и поведение/ Долгопятова Т.Г. М.: Дело ЛТД, 1995 - 267 с.

59. Дорн 3. Экономика автоматизации 3. Дорн, 3. Курцхальс, И.Нойман -М., Экономика, 1989.- 324 с.

60. Дыбская В. Складское хозяйство/ В.Дыбская // РИСК. 1998, №№ 2—4.

61. Дьяченко М.А. Внутрифирменное планирование: Учеб. пособие. / М.А.Дьяченко М.: ГУУ - Финстатинформ, 1999 - 362 с.

62. Егоров Ю.Н. Планирование на предприятии/ Ю.Н. Егоров, С.А. Воркута М.: ИНФРА-М, 2001 - 176 с.

63. Зоидов К.Х. Циклические процессы в советской и переходной российской экономике/ К.Х. Зоидов М., 1999. - 233 с.

64. Иванов Г.П. Экономика, организация и управление материально-техническим снабжением/Г.П. Иванов М.: Экономика, 1991.-265 с.

65. Иванов Н.И. Оптимизация производственных структур предприятий и объединений/ Н.И. Иванов, А.В.Ефремов Киев: НАУКОВА ДУМКА, 1977. -62 стр.

66. Иванов Т.Е. Организация складского хозяйства на предприятиях/ Т.Е. Иванов, Л.Г.Гончаров, Б.В.Розов М.: Экономика, 1972.-211 с.

67. Иванова Р.К. Сокращение ручного неквалифицированного труда/ Р.К.Иванова, Д.Н. Карпухин М.: Экономика, 1987.- 145 с.

68. Ипатов М.И. Организация и планирование машиностроительного производства/ М.И. Ипатов, М.К. Захарова М.: Высшая школа, 1988,- 367 с.

69. Ицкович В.Д. Оптимизация структуры действующего станочного парка/ В.Д. Ицкович М.: Экономика, 1988.- 228 с.

70. Казанцев А.К. Основы производственного менеджмента: Учебное пособие / А.К. Казанцев, Л.С. Серова. М.: ИНФРА-М, 2002 - 348 с.

71. Катарина Де Роза. Методология CSRP/ Де Роза Катарина // http://www.interface.ru■/mф/csф.htm.

72. Кейнс Дж. М. Общая теория занятости, процента и денег/ Дж. М. Кейнс М. ¡Прогресс, 1978. - 486 с.

73. Киселкина О.В. Кризисное развитие российской экономики в свете теории циклов и кризисов/ О.В. Киселкина // Учен. зап. Казан, гос. ун-та. 1999. -Т. 137. - С.28-40.

74. Классика экономической мысли: Сочинения / Петти В., Смит А., Рик-кардо Д., Кейнс Дж., Фридмен М. М.: Эксмо-пресс, 2000 - 896 с.

75. Климов А.Н. Организация и планирование производства на машиностроительном заводе/ Климов А.Н. JL: Машиностроение, 1979 - 266 с.

76. Клейнер Г.Б. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность/ Г.Б. Клейнер, B.JI. Тамбовцев, P.M. Качалов М.: Экономика, 1997-228 с.

77. Клейнер Г.Б. Производственные функции: теория, методы, применение / Г.Б.Клейнер-М.: Финансы и статистика, 1986 231 с.

78. Клейнер Г.Б. Системная парадигма и и теория предприятия//Вопросы экономики/ Г.Б.Клейнер 2002. - №12 - С. 23-28

79. Клейнер Г.Б. Реформирование предприятий: возможности и перспективы / Г.Б.Клейнер // Общественные науки и современность, 1997, № 3 -С. 39-44.

80. Клейнер Г.Б., Стратегия разукрупнения/ Г.Б.Клейнер, Р.М.Качалов, Н.Б. Нагрудная // Предпринимательство в России, 1998, № 1 С. 3-15

81. Клейнер Г.Б. Предприятие в условиях неопределенности/Г.Б. Клейнер, В.Л. Тамбовцев // Человек и труд, 1993, № 2,- С.25-31

82. Кобринский Г. Материалообеспечение промышленных предприятий/ Г. Кобринский // РИСК. 1998. - №2-3. - С. 77-80.

83. Ковальский В.Н. Организация планирования производства на машиностроительном предприятии/ В.Н. Ковальский М.: Машиностроение, 1986.- 147 с.

84. Козловский В.А. Производственный и операционный менеджмент. Учебник/ В.А. Козловский и др. СПб.: - «Специальная литература», 1998. - 305

85. Козьменко С.Ю. Циклические колебания социально-экономического развития/ С.Ю. Козьменко // Санкт-Петербург, ун-т экономики и финансов. -СПб.: СПбУЭФ, 1995.- 106 с.

86. Колесников С. Из истории автоматизации методологий управления предприятием/ С. Колесников // http://www.uns.ru./08/1999/04/09.htm.

87. Кондратьев Н.Д. Большие циклы конъюнктуры/ Н.Д. Кондратьев // Вопросы конъюнктуры. 1925. Т. I. Вып. 1- 520 с.

88. Кондратьев Н.Д. Большие циклы конъюктуры/ Н.Д. Кондратьев // Вопросы конъюктуры. 1925. Т2. Вып.1.- 420 с.

89. Кондратьев Н.Д. Избранные сочинения / Н.Д. Кондратьев М.: Экономика, 1993.-542 с.

90. Кондратьев Н.Д. Проблемы экономической динамики/ Н.Д. Кондратьев / Редкол. Л.И.Абалкин (отв. ред.) и др.- М.: Экономика, 1989.- 526 е.- (Экон. наследие).

91. Кондратьев Н.Д. Основные проблемы экономической статики и динамики: Предварительный эскиз/ Н.Д. Кондратьев М.: Наука, 1991.- 570 с.

92. Юб.Кондратьев Н.Д. Особое мнение: Избр. произведения: в 2 кн. / Н.Д. Кондратьев / РАН. Институт экономики, Междунар. фонд Н.Д.Кондратьева.- М.: Наука, 1993.- 489 с.

93. Коно Т. Стратегия и структура японских предприятий: Пер. с англ. / Т.Коно М.: Прогресс, 1987 - 422 с.

94. Ю8.Котел К. Организация производства на предприятии/ К. Котел М.: Экономика, 1984.-382 с.

95. Ю9.Краткое описание ERP-систем.//http://www.citforum.ru./seminars/cis99/epr.shtml.

96. Крелл Э. Разрушение мифов об ERP/ Э. Крелл // http://consulting.ru/bfl 752111 .Курляндчик Р.И. Обеспечение ритмичности машиностроительного производства/ Р.И. Курляндчик- Л.: Машиностроение, 1989. 144 с.

97. Кутыркин С.Б. Повышение качества предприятия с помощью информационных систем класса ERP/ С.Б.Кутыркин, С.А Волчков, И.В. Балахонова // Методы менеджмента качества. 2000. №4. С. 8.-12

98. НЗ.Лебедев М.Е. Научно-технические циклы и современный этап НТР // Вопросы истории естествознания и техники/ Лебедев М.Е. 1985. - N 4. - С. 1 SS-IS?

99. Лебединский Н.П. Основы методологии планирования и автоматизации плановых расчетов/Н.П. Лебединский-М.: Экономика, 1989-221 с.

100. Лепшин И.А. Логистика/ И.А. Лепшин, Ю.И. Смоляков- М.: Машиностроение, 1996. 246 с.

101. Летенко В.А. Организация машиностроительного производства/ Теория и практика/ В.А. Летенко, О.Г. Туровец-М.: Машиностроение, 1982. 208 с.

102. Логистика//под. ред. Б.А. Аникина,- М.: ИНФРА-М, 1999.- 327 с.

103. Ломоносов Б.П. Управление переходными процессами в машиностроении/Б.П.Ломоносов-М.: Машиностроение, 1995 -362 с.

104. Лубочнов В. Маркетинговая логистика/ Лубочнов В. // РИСК.- 1996 -№№4 —5, С. 6-10

105. Макаренко М.В. Производственный менеджмент: Учебное пособие для вузов/ М.В. Макаренко, О.М. Махалина М.: Издательство Приор, 1998.-384с.

106. Макаров В.Л., Клейнер Г.Б. Бартер в экономике переходного периода: осо бенности и тенденции/ В.Л. Макаров, Г.Б. Клейнер // Экономика и математические методы, 1997. Т.ЗЗ. Вып. 2.- 256 с.

107. Мамедов О.Ю. Современная экономика/ О.Ю. Мамедов М.: Феникс, 1996.-341 с.

108. Маслов Д. Особенности национальной автоматизации, или «Покупайте российское»/ Д. Маслов // Ьир://уууу^у.соп5и111пц.ги./ша1п/5оМех15/т1/008-Ьиу-russianl.htm.

109. Мате Э. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия/ Э. Мате, Д. Тискье- М.: Прогресс, 1993 160 с.

110. Менеджмент организации: Учеб. пособие / под. ред. З.П. Румянцевой, Н.А. Соломатина. -М.: ИНФРА-М, 1995 245 с.

111. Меньшиков С.М. Длинные волны в экономике, когда общество меняет кожу/ С.М. Меньшиков, Л.А. Клименко М.: Межд. отношения, 1989 - 320 с.

112. Мескон М.Х. Основы менеджмента: пер. с англ./ М.Х. Мескон, М.Альберт, Ф. Хэдоури М.: Дело. 1997.-704 с.

113. Миротин Л.Б. Транспортная логистика: Учебник для вузов/ Л.Б. Ми-ротин, В.И. Николин, Ы.Э. Ташбаев- Омск: МАДИ, СибАДИ, 1994. 236 с.

114. Миротин Л.Б. Транспортная логистика: Учебное пособие/ Л.Б. Миро-тин, Ы.Э. Ташбаев М.: Брандес, 1996. - 211 с.

115. Михайлова Л.В. Формирование и оперативное управление производственными системами на базе поточно-группового производства Л.В. Михайлова, Ф.И. Парамонов- М.: Изд-во МАТИ-РГТУ, 1999 40 с.

116. Моисеева Н.К. Современное предприятие: конкурентоспособность маркетинга, обновление/ Н.К. Моисеева, Ю.П. Анискин М.: Внешторгиздат, 1993.-373 с.

117. Наймарк Ю.Ю. Возможности рационализации оперативного управления производством в интегрированных системах управления организацией/ Ю.Ю. Наймарк // Научные труды международной академии науки и практики организации производства.- 1999.- №1(8) С. 71-83.

118. Наймарк Ю.Ю. Логистика как системная рационализация управления организациями/ Ю.Ю. Наймарк //Организатор производства.- 1999.- №2(9) С. 10-16.

119. Наймарк Ю.Ю. О логистике как концепции развитии систем/ Ю.Ю. Наймарк // Организатор производства.- 1998.- №1(6) С. 15-17.

120. Наймарк Ю.Ю. Организация ритмичной работы предметно-замкнутого участка механообрабатывающего цеха непоточного производства/ Ю.Ю. Наймарк //Организатор производства.- 1999.- №1(8) С. 54-61.

121. Наймарк Ю.Ю. Проявление закона непрерывности хода производственного процесса/ Ю.Ю. Наймарк //Организатор производства.- 1996.-№2(4)-С. 17-19.

122. Наймарк Ю.Ю.Согласование сроков выполнения заказов и оптимизация загрузки основных цехов предприятия/ Ю.Ю. Наймарк //Организатор производства. 2000.- №1(10) - С. 47-55.

123. Наймарк Ю.Ю. Теория организации машиностроительного производства.: Учебное пособие/ Ю.Ю. Наймарк М.: Изд-во МИУ, 1990- 283 с.

124. Наймарк Ю.Ю. Теория организации машиностроительного производства. (Нормативы, методы, модели): Учебн. пособие/ Ю.Ю. Наймарк, Н.В.Андреева, И.Н. Пчелинцева- М.: изд-во ГАУ, 1992

125. Наймарк Ю.Ю. Теория организации машиностроительного производства (Системная концепция организации): Учебное пособие/ Ю.Ю. Наймарк, А.Н. Федорова- М.: Изд-во ГАУ, 1992 171 с.

126. Непомнящий Е.Г.Экономика и управление предприятием:конспект лекций/ Е.Г. Непомнящий-Таганрог: изд-во ТРТУ, 1997 402 с.

127. Непорент О.И. Технические основы календарного движения производства/ О.И. Непорент -Д.: Гос. Изд-во «Стандартизация и рационализация», 1933 -413 с.

128. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика/ Ю.М. Неруш М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997 - 271 с.

129. Новиков О.А.Коммерческая логистика в системе материально-технического/О.А.Новиков, Б.К.Плоткин//Известия СПб УЭФ-1995.- №1-С.78-87.

130. Новиков O.A. Производственно-коммерческая логистика/ O.A. Новиков, А.И. Семененко- Спб.: Изд-во Спб УЭФ, 1993 164 с.

131. Организация, планирование и управление промышленными предприятиями: Учебник/ Кохман В.Э., Мицкевич В.А., Минеева И.А., Шумров Н.С. М.:" Высш. шк.", 1982.- 287с.

132. Организация производства на предприятиях машиностроения: Учебное пособие/ Т.А. Егорова СПб.: Питер, 2004 - 304 с.

133. Орлов А.И. Устойчивость в социально-экономических моделях/ А.И. Орлов- М.: Наука, 1979 89 с.

134. Пилипенко A.B. Инновационная активность российских предприятий: условия роста/ Пилипенко A.B. / Российская академия наук. Институт истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова. М.: Маркет Д.С., 2003. - 432 с.

135. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учеб. пособие/Б.К.Плоткин СПб.: СПбУЭФ. 1996. - 171 с.

136. Плоткин Б.К. Коммерческая логистика в системе управления материальными ресурсами/Б.К.Плоткин СПб., Изд-во СПбУЭФ, 1994. - 291 с.

137. Плоткин Б.К. Основы логистики/ Б.К.Плоткин Л.: Изд-во ЛФЭИ, 1991- 54 с.

138. Плоткин Б.К. Управление материальными ресурсами: очерк коммерческой логистики/ Б.К.Плоткин Л.: Изд-во ЛФЭИ, 1991 - 64 с.

139. Плоткин Б.К. Эконометрические основы коммерческой логистики и маркетинга: Учебное пособие/ Б.К.Плоткин СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1992. - 60 с.

140. Производственный менеджмент: Учебник для вузов/ под ред. С.Д. Ильенковой. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000 - 214 с.

141. Производственный менеджмент: Учебник для вузов/ под ред. В.А. Козловского. М.: ИНФРА-М, 2003- 574 с.

142. Раицкий К.А. Экономика предприятия: Учебник для вузов/ К.А. Раиц-кий М.: «Дашков и К», 2002 - 1012 с.

143. Ребрин Ю.И. Основы экономики и управления производством: Конспект лекций/ Ю.И. Ребрин Таганрог: Издательство ТРТУ, 2000. 145 с.

144. Родионова В.Н. Логистика это метод управления материальными потоками/ В.Н. Родионова // Организатор производства - 1994. - №1(2). - С. 60

145. Родионова В.Н. Методологические основы диагностики управления материальными потоками/ В.Н. Родионова // Организатор производства 1999. -№2(9).-С. 17-22.

146. Родионова В.Н. Методологические основы оценки эффективности организации производственных систем/ В.Н. Родионова // Организатор производства-1999.-№1(8).-С. 19-21

147. Родионова В.Н. О концепциях организации производства/ В.Н. Родионова// Организатор производства 1997. - №1(5). - С. 9-14

148. РодионоваВ.Н. Организация производства как система и процесс в организации/ В.Н. Родионова // Организатор производства 2000. - №1(10). - С.21-22.

149. Родионова В.Н. Планирование гибкости производственной системы/ В.Н. Родионова // Научные труды международной академии науки и практики организации производства. 2000,- С. 36-37.

150. Родионова В.Н. Переход к новой концепции организационной культуры/ В.Н. Родионова, О.В. Туровец // Научные труды международной академии науки и практики организации производства. 1999,- С. 19-24.

151. Российская экономика в 2004 году. Тенденции и перспективы //www.iet.ru.

152. Рыбников А.И. Систама управления предприятием типа MRPII/ А.И. Рыбников, В.В. Баронов, Ю.И. Попов, И.Н. Титовский- М.: ЦТ Аскон, 1996. -148 с.

153. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993.143 с.

154. Савруков Н.Т. Организация производства: Конспект лекций / Н.Т. Сав-руков, Ш.М. Заскиров СПБ: «Лань», 2002 - 224 с.

155. Самочкин В.Н. Гибкое развитие предприятия: Анализ и планирвоание / В.Н. Самочкин- 2-е. изд., испр. и доп. -М.: Дело, 2000. 376 с.

156. Самуэльсон П. Экономика: Учебное пособие/ П. Самуэльсон, В. Норд-хаус М.: Бином, 1997 -800 с.

157. Сачко Н. С. Организация и оперативное планирование машиностроительного производства/ Н. С. Сачко- Мн.: «Вышэйшая школа», 1977. 592 с.

158. Семашко Г.Л. Программирования на языке Паскаль/ Г.Л. Семашко, А.И. Салтыков- М.: Наука, 1993 208 с.

159. Семененко А.И. Логистика: основы теории: Учебник для вузов/ А.И.Семененко, В.И. Сергеев- СПб.: СОЮЗ, 2001 544 с.

160. Сергеев В.И. Логистика: Аналитический обзор/ В.И. Сергеев СПб., 1996.-27 с.

161. Сергеев И.В. Экономика предприятия: Учебное пособие для вузов/ И.В. Сергеев. М.: Финансы и статистика, 2003 - 304 с.

162. Сергеев И.Б. Логистика и ее применение на предприятии/ И.Б. Сергеев // Российский экономический журнал. 1994 - №9 - С. 41-44.

163. Система таблиц «Затраты-Выпуск» за 1995 год: Стат. сб. / Федеральная служба государственной статистики. М., 1999 г.

164. Система таблиц «Затраты-Выпуск» за 2001 год: Стат. сб. / Федеральная служба государственной статистики. М., 2004 г.

165. Система планирования и управления проектами Time Line: Учебное пособие М.: АО «Диалог-МИФИ», 1992. - 159 с.

166. Слодкевич Н.И. Пути совершенствования оперативного планирования на предприятиях машиностроения/ Н.И. Слодкевич- М.: МИУ, 1974

167. Смехов A.A. Автоматизация на складах/ A.A. Смехов М.: Машгиз., 1973-351 с.

168. Смехов A.A. Введение в логистику/ A.A. Смехов М.: Транспорт, 1993- 112 с.

169. Смехов A.A. Зоны обслуживания и региональные распределительные центры/ A.A. Смехов // Материально-техническое снабжение. 1991. - №3. - С. 99-104

170. Смехов A.A. Логистика/ A.A. Смехов М.: Знание, 1990 - 64 с.

171. Смехов A.A. Логистика и кадры/ A.A. Смехов // Подъемно-транспортная техника и склады. 1990. - №3.- С. 21-25.

172. Смехов A.A. Логистика и транспорт/ A.A. Смехов М.: Транспорт, 1993.- 68 с.

173. Смехов A.A. Новое научное направление или новая панацея/ A.A. Смехов // Материально-техническое снабжение. 1990. - №1. - С. 64-75

174. Смехов A.A. Основы транспортной логистики/ A.A. Смехов Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1995. - 197 с.

175. Смородина Т. Равнение на середняка./ Т. Смородина // http://www.infoart.ru./money/press/digest/00/07/27-016.htm.

176. Соломатин H.A. Управление производственной программой в организациях машиностроения: Учебное пособие./ H.A. Соломатин, Е.Е. Панфилова -М.:ГУУ, 2000-302 с.

177. Соломатин H.A. Новые информационные технологии в управлении производством/ H.A. Соломатин, A.B. Фель, Н.Г. Шаламова-М.: ГАУД996 98с.

178. Соколицин С.А. Организация и оперативное управление машиностроительным производством/ С.А. Соколицин, Б.И. Кузин-Л.: Машиностроение, 1988 526 с.

179. Социалистическое планирование: Словарь-справочник. / под. ред. Ю.Л. Бакаева, B.C. Беляковской и др. -М.: Экономика, 1988 -463 с.

180. Социально-экономическое положение России. Госкомстат РФ. //www.gks.ru.

181. Социально-экономическое положение Тамбовской области (январь-декабрь 2000 года). Статистический сборник. Тамбов: Тамбовский областной комитет государственной статистики, 2001. - 355 с.

182. Социально-экономическое положение Тамбовской области (январь-декабрь 2001 года). Статистический сборник. Тамбов: Тамбовский областной комитет государственной статистики, 2002. - 350 с.

183. Социально-экономическое положение Тамбовской области (январь-декабрь 2002 года). Статистический сборник. Тамбов: Тамбовский областной комитет государственной статистики, 2003. - 362 с.

184. Социально-экономическое положение Тамбовской области (январь-декабрь 2003 года). Статистический сборник. Тамбов: Тамбовский областной комитет государственной статистики, 2004. - 365 с.

185. Социально-экономическое положение Тамбовской области (январь-декабрь 2004 года). Статистический сборник. Тамбов: Тамбовский областной комитет государственной статистики, 2005. - 363 с.

186. Справочник директора / под. ред. М.Г. Лапусты. М.: ИНФРА-М, 1997.-704 с.

187. Статистический ежегодник. Часть 1. Тамбов: Тамбовский областной комитет государственной статистики, 2003. - 307 с.

188. Статистический ежегодник. Часть 2. Тамбов: Тамбовский областной комитет государственной статистики, 2003. - 331 с.

189. Стратегии бизнеса: Аналитический справочник. Айвазян С.А., Балкинд О.Я., Баснина Т.Д. и др. / Под ред. Г.Б. Клейнера. М.: КОНСЭКО, 1998-231 с.

190. Суша Г.З. Экономика предприятия: Учебное пособие / Г.З. Суша М.: Новое знание, 2003 - 304 с.

191. Татевосов К.Г. Основы оперативно-производственного планирования на машиностроительном предприятии/ К.Г. Татевосов Л.: Машиностроение, 1985.-246 с.

192. Титов В.И. Экономика предприятия: Учебник для вузов/ Титов В.И. -М.: ИТК «Дашков и К», 2004 г. 462 с.

193. Ткаченко С. Возможности сбыта машиностроительной продукции / С.Ткаченко //Экономист, №11,2001. С. 42-43

194. Туган-Барановский М.И. Промышленные кризисы в современной Англии, их причины и ближайшие влияния на народную жизнь/ М.И. Туган-Барановский СПб., 1894 - 102 с.

195. Туган-Барановский М.И. Значение экономического фактора в истории. / М.И. Туган-Барановский // Мир божий. 1895. № 12. С. 101-118.

196. Туган-Барановский М.И. Избранное. Периодические промышленные кризисы. История английских кризисов. Общая теория кризисов/ М.И. Туган-Барановский — М.: Наука, РОССПЭН, 1997. — 574 с.

197. Турбо Паскаль 7.0. К.:Торгово-издательское бюро BHV, 1996 - 448 с.

198. Туровец О.Г. Государственная промышленная политика и проблемы организации производства/ О.Г. Туровец // Организатор производства. 2005 -№1(24)-С. 27-28.

199. Туровец О.Г. Консалтинг организации производства: сущность и проблемы становления/ О.Г. Туровец // Организатор производства. 2003 - №2(17) -С. 32-33.

200. Туровец О.Г. Нужен поворот к эффективности производства/ О.Г. Туровец // Организатор производства. 2001 - №1(12) - С. 17-18.

201. Туровец О.Г. Нужна ли на современном предприятии служба организации производства/ О.Г. Туровец // Организатор производства. 2000 - №1(10) -С. 62-64.

202. Туровец О.Г. Организационные факторы оздоровления предприятий в период выхода из кризиса/ О.Г. Туровец 1999 - №1(8) - С. 44-47.

203. Туровец О.Г. Организация производства: сущность и границы науки.// Организатор производства/ О.Г. Туровец 1998 - №1(6) - С. 5-8.

204. Туровец О.Г. Организация производства в условиях кризисного развития/ О.Г. Туровец 1996 - №2(4) - С. 21-23.

205. Туровец О.Г. О некоторых особенностях организации производства в современный период/ О.Г. Туровец 1996 - №3(18) - С. 46-47.

206. Туровец О.Г. О концепции развития организации производства в условиях трансформации экономики/ О.Г. Туровец 2001 - №2(13) - С. 36-37.

207. Туровец О.Г. Повышение эффективности производства как важный фактор подъема реального сектора экономики/ О.Г. Туровец // Организатор производства. 1999 - №2(9) - С. 52-54.

208. Туровец О.Г. Производственная некомпетентность: причины и следствия/ О.Г. Туровец // Организатор производства. 1998 - №2(7) - С. 87-88.

209. Туровец О.Г. Логистика: Учебное пособие/ О.Г. Туровец, В.Н. Родионова / ВГТУ. Воронеж, 1994. - 80 с.

210. Туровец О.Г. Теория организации производства: Учебное пособие/ О.Г. Туровец, В.Н. Родионова Воронеж: Изд-во ВГТУ, 1998. - 106 с.

211. Тятинькин В.В. Оперативное управление производством: Учебное пособие/ В.В. Тятинькин Н.Новгород.: изд-во Нижегородского технического университета, 1993.-98 с.

212. Управление организацией: Учебник./ под. ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцева, H.A. Саломатина. М.: ИНФРА-М, 2000 - 669 С.

213. Управление производством: Учебник / Под. ред. Саломатина. -М.: ИНФРА-М, 2001.-219 с.

214. Управление это наука и искусство: А. Файоль, Г.Эмерсон, Ф. Тейлор, Г.Форд. - М.: Республика, 1992. - 352 с.

215. Файоль А. Общее и промышленное управление/ А. Файоль- М.: Контроллинг, 1992 563 с.

216. Фальцман В.К. Основы управления предприятием/ В.К. Фальцман, Л.А. Давыдова- М.: ТЕИС, 200 122 с.

217. Фатхутдинов Р. А. Производственный менеджмент: Учебник/ Р. А. Фатхутдинов- М.: ЗАО «Бизнес школа Интел-Синтез», 2000 321 с.

218. Фатхутдинов Р. А. Организация производства: Учебник/ Р. А. Фатхутдинов- М.: ИНФРА-М, 2000 214 с.

219. Феденя А.К. Организации производства и управление предприятием: Учеб. пособие/ А.К. Феденя Минск: Тетра-Системс, 2004 - 192 с.

220. Федотов В.Н. Методы управления машиностроительным предприятием (объединением)/ В.Н.Федотов, JI.A. Базилевич- Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1989. 240 с.

221. Фёдоров Л. Товарно-материальные запасы/ Л.Фёдоров // РИСК. 1997. - № 5.- С. 14-19.

222. Фролов К. Приорететы машиностроения/ К. Фролов, Н. Махмутов, Г. Москвитин. //Экономист, 2005, №5, С. 26-34

223. Хайниш C.B. Консультационное сопровождение процессов реорганизации крупного предприятия и развитие на его основе малого бизнеса/ С.В.Хайниш, П.В. Баранов, С.И.Ляпунов, Г.Б. Клейнер, P.M. Качалов // Предпринимательство в России, 1998, № 1., С. 12-19

224. Хей Д. Теория организации промышленности/ Д. Хей, Д. Моррис -Спб: Экономическая школа, 1999 384 с.

225. Хей Д., Моррис Д. Внутрифирменное планирование: Учебн. для вузов / В.В. Царев СПб.: Питер, 2002- 492 с.

226. Шепеленко Г.И. Экономика, организация и планирование производства на предприятии: Учебное пособие для студентов экономических факультетов и ВУЗов/ Г.И. Шепеленко Ростов-на-Дону: Издательский центр «МарТ», 2000.544 с.1. О KJ

227. Шумпетер И. Теория экономического развития/ Шумпетер И. М.: Прогресс, 1982-620 с.

228. Экономика машиностроения/ Под ред. Е. М. Карлика. Л.: Машиностроение, 1985 - 392 с.

229. Экономика предприятия: Учебное пособие для вузов/под ред. Е.Л. Кантора. СПб.: Питер, 2003 - 304 с.

230. Экономика предприятия (фирмы): Учебное пособие для вузов/под ред. A.C. Пелиха. М.: ИЦ «Март», 2004 - 512 с.

231. Эйтингон В.Н. Оперативное управление производством: анализ состояния и перспективы развития в переходной экономике/ В.Н.Эйтингон,

232. Л.Н.Лихачева, И.Ю. Князева // Организатор производства 1999. - № 2 (9) - С. 45 -52.

233. Юсупов И. Внедрение системы управления предприятием и его уроки / И. Юсупов / Директор информационной службы. 2001. №1. С. 4-11.

234. Яркина Т.В. Основы экономики предприятия: краткий курс/ Т.В. Яркина- М.:ИНФРА-М, 1999 320 с.

235. APICS Dictionary, 6th ed. American Production and Inventory Control Society, 1987-720 p.

236. Ballou R. H. Basic bisiness logistics. New York., 1987 - 438 p.

237. Ballou R. H. Bisness Logistics Management: Planing and control. Prentice/ Hall, New Jersey 07632,1985 - 587 p.

238. Ballou R.H. Business Logistics Management. Third Edition. Prentice-Hall International, Inc., 1993. - 610 p.

239. Bowersox D.J., Closs D.J. Logistical Management. The Integrated Supply Chain Progress. The McGRAW-HILL Companies, inc. New York, 1996,- 520 p.

240. Browne, Jimmie. Production management systems: an integrated perspective/ Jimmie Browne. James Shivnan. 2 ed., Addisson-Wesley Publishing Company, 1996-420 p.

241. Cox. James F., III, John H. Blackstone, and Michael S. Spencer, eds. APICS Dictionary, 8th ed., Falls Chuch, VA: APICS The Educational Society for Resource Management. 1995 - 324 p.

242. Coyle I.I., Bardy E.I., Langley C.I. The management of bisness logistics. St. Paul. West Publishing Company, 1992 580 p.

243. Darryl V. Landvater, and Christofer D. Grey. MRPII Standart System. A Handbook for Manufacturing Softwear Survival. John Wley&Sons. Inc., 1989 382 p.

244. Darryl V. Landvater. World Class Production and Inventory Management. John Wley&Sons. Inc., 1993 426 p.

245. Gaither N. Production and operational management. 8th ed. South-Western College Publishing, Cincinnatti, 1999 - 626 p.272.iRenaissanse APS. // http://www.interface.ru./ross/reness/renaps.htm.

246. Juglar Clement. Les Crises commerciales et leur retour en Francte, en Angleterre et aux Etats Unis, 1862 452 p.

247. Jevons W. Stanley. The Theory of Political Economy, 2end. ed., London, 1879-376 p.

248. Kanet I.I. MRP96: Time to rethink Manufacturing Logistics // Production and Inventory Management, 1998-581 p.

249. Kenneth A. Wantuck. The Japanese Approach to Productivity. Southfield, Ml : Bendix Corporation, 1983 524 p.

250. Kydland F. Prescott E, Time to Build and Aggregate Fluctuations -Econometrica. 1982, vol. 50-514 p.

251. Kuznets S. National Product Since 1969. New York: National Beureau of Economic Research, 1946 350 p.

252. Kuznets S. Modern Economic Growth: Rate, Structure, and Spread. New Haven, Yale University Press, 1966 432 p.

253. Kuznets S. Economic Growth of Nations: Total Output and Production Structure. Cambridge, Mass., 1971 620 p.

254. Kuznets S. Population, Capital and Growth: Selected Essays. New York: W.W. Norton, 1973-240 p.

255. Lambert D.M., Stock I.K. Strategic logistics management. 3rd ed. Homewood, Boston, 1993. 771 p.

256. Lescur J. Hausses et baisses generales des prix // Revue d'economie politique, 1912-638 p.

257. Lucas R. Econometric Policy Evaluation: A Cristique. Carnegi-Rochester Series on Public Policy. 1976 864 p.

258. Mensh G. Stalemate in Technology: Innovation Overcome the Depression. -Cambridge, Mass., 1979 756 p.286.0rlicky J. Material requirements planning, New York: McGraw Hill, 1975 489 p.

259. Plossl G.W. Manufacturing Controls. The last froutier for profits. - Reston Va.: Restong Publishing Comppany, 1973 - 453 p.

260. Plossl George. Material requirements planning. 2 ed., New York: McGraw Hill, 1975-656 p.

261. Richard E. White. An Empirical Assessment of JIT in U.S. Manufacturers//Production and Inventory Management Journal, second quarter, 1993, p. 38-45.

262. Robin Goodfellow. Manufacturing Resource Planning. A Pocket Guide, 1993-526 p.

263. Schumpeter J. Das Wesen und der Hauptinhalt der theoretischen Nationalekonomie. Leipzig, 1908 - 922 p.

264. Schumpeter J. Theorie der wirtscaftihen Entwicklung. Leipzig, 1911- 425p.

265. Scumpeter J. Business Cycles: A Theoretical, Historical and Statistical Analysis of the Capitalist Process. N.Y.-L., 1939. - 652 p.

266. Schumpeter J. Capitalism, Socialism and Democracy. M.:3K0H0MHKa, 1995-452 p.

267. Schumpeter J.Reading in Business Cyrcl Theory. -M.:nporpecc,l 982-814p.

268. Spiethoff A. Business Cycles// Handworterbuch der Staats Wissenschaften, 1923-458 p.

269. Taiichi Ohno. Toyota Production System: Beyond Large-Scale Production (Cambridge, MA: Productivity Press, 1988) -482 p.

270. Taiichi Ohno, Setsuo Mito. Just-in-Time for Today and Tomorrow (Cambridge, MA: Productivity Press, 1988)-782 p.

271. Tersin R. I. Principles of inventory and Materials Management.- New York: North Holland, 1987-423 p.

272. Vollman T.E., Berry W.L., Whybark P.C. Manufacturing Planning and Control Systems. Homewood, 111.: Irwin, 1992 - 652 p.

273. Wicksell Knut. Lectures on Political Economy, London, 1934 645 p.

274. Wight. 0. Production Planing and Inventory Control in the Computer age/ -Boston: Cahners Books International, 1974 518 p.

275. Wight. O.W., MRPII: Unlocking America's Productivity Potential, CBI Publishing Co., Boston, MA, 1981 -462 p.

276. Поэлементный состав валового выпуска машиностроительных предприятий РФ в 1995 и 2001 г.г.и/и Продукты Сумма, тыс. руб1995 2001

277. Электро- и теплоэнергия 10144872 37424384

278. Продукты нефтегазовой промышленности 2541450 272404133 Уголь 860834 3088678

279. Горючие сланцы и торф 23633 35121

280. Черные металлы 8487094 99929870

281. Цветные металлы 20123696 57212502

282. Продукты химической и нефтехимической промышленности 6815531 40208794

283. Машины и оборудование, продукты металлообработки 45297618 257459661

284. Продукты лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности 1486974 8056536

285. Строительные материалы 601641 3264834

286. Продукты легкой промышленности 526924 3820024

287. Продукты пищевой промышленности 91854 1013020

288. Прочие промышленные продукты 798867 4745174

289. Продукты промышленности всего (сумма строк 1-13) 97800988 543499011

290. Продукция строительства 268045 1350149716 Сельхозпродукты 921 436

291. Услуги транспорта и связи 1700791 32860172

292. Торгово-посреднические услуги 484276 73929687

293. Продукты прочих видов деятельности 636707 358557520 Услуги ЖКХ 273438 9959601

294. Услуги здравоохранения, физической культуры, социального обеспечения, образования, культуры и искусства 20655 483130

295. Услуги науки, геологии, разведки недр, геодезической и гидрометеорологической служб 464734 40160973

296. Услуги финансового посредничества, страхования, управления и общественных объединений 1264829 5184522

297. Транспортная наценка на использованные товары 4396261

298. Торгово-посредническая наценка на использованные товары и услуги 100201931. Продолжение приложения 1

299. Чистые налоги на продукты, на использованные товары и услуги 1541628 14991071

300. Итого использовано в ценах покупателей (сумма строк 14-26) 118873466 737155675

301. Оплата труда наемных работников 41734549 251676037

302. Валовая прибыль 27993179 100545725

303. Валовый смешанный доход 895734 5917011

304. Другие налоги на производство 3636832 11007141

305. Другие субсидии на производство -882759

306. Валовая добавленная стоимость в основных ценах (сумма строк 28-32) 74260294 368263155

307. Выпуск товаров и услуг в основных ценах (сумма строк 27 и 33) 193133760 1106418830