Теория и методология реализации принципов логистики и управления цепями поставок в стратегии развития предприятий машиностроительной отрасли тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, доктор экономических наук Чекмарева, Гэлера Ибрагимовна

• Чекмарева, Гэлера Ибрагимовна
• доктор экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации доктор экономических наук Чекмарева, Гэлера Ибрагимовна

ВВЕДЕНИЕ

1. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

1.1. Логистика в системе рыночной экономики

1.2. Закономерности организации производства на промышленных предприятиях машиностроительной отрасли

1.3. Зарубежные и отечественные системы внутрипроизводственного управления

2. ОБЩИЕ И СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ЧЕРТЫ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА В ЛОГИСТИКЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ

ПРЕДПРИЯТИЙ

2.1. Внутрипроизводственный транспорт как элемент логистической системы машиностроительного предприятия

2.2. Особенности организации продвижения материальных потоков внутри логистической системы машиностроительного предприятия

2.3. Структура отечественного промышленного грузооборота

3. ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИКИ РАЗВИТИЯ

ОТЕЧЕСТВЕННОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

3.1. Динамика развития отраслей промышленности в Российской Федерации на современном этапе

3.2. Анализ состояния и динамика подотраслей машиностроения Российской Федерации

3.3. Оценка вариантов логистических решений производственно-транспортных процессов на машиностроительных предприятиях

4. РАЗРАБОТКА КОНЦЕПТУАЛЬНЫХ ОСНОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ ДЛЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

4.1. Логистические подходы к моделированию работы грузовых фронтов машиностроительных предприятий

4.2. Построение логистической модели производственно-транспортных процессов

4.3. Определение размера партии запуска материального ресурса в производство на основе логистических решений и оценка адекватности модели производственно-транспортного процесса при наличии ресурсных ограничений

4.4. Информационное обеспечение логистических решений и координация управленческих действий на предприятии

5. ОБОСНОВАНИЕ НАЛИЧИЯ И РАЗМЕЩЕНИЯ ПОДСОРТИРОВОЧНО - КОМПЛЕКТУЮЩИХ СКЛАДОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ МАШИНОСТРОЕНИЯ

5.1. Технико-экономическая характеристика внутрипроизводственных складов и оборудования на предприятиях машиностроительной отрасли

5.2. Решение задачи создания и размещения складов в зависимости от вариантов прохождения материальных потоков

5.3. Формирование рациональных схем материальных потоков на предприятиях машиностроительной отрасли

5.4. Экономическая эффективность построения логистической системы управления производственно-транспортными процессами на машиностроительном предприятии

6. РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ЗАКУПОК НА

ПРЕДПРИЯТИЯХ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ т

6.1. Планирование обеспечения потребностей в материальных ресурсах на машиностроительных предприятиях ^д

6.2. Структура логистических затрат на макро- и микрологистических уровнях

6.3. Модель выбора рационального поставщика при снабжении предприятии машиностроительной отрасли

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Теория и методология реализации принципов логистики и управления цепями поставок в стратегии развития предприятий машиностроительной отрасли»

Актуальность темы исследования. Современный этап развития организационно-экономических и производственно-технических отношений всех снабженческо-сбытовых и производственных структур характеризуется постоянно ужесточающейся конкурентной борьбой. В сложившейся ситуации предприятию необходимо в равной мере следить как за рынком потребителей готовой продукции, так и за рынком предложения сырья и комплектующих. Грамотно и своевременно проведенный маркетинговый анализ внейшей среды дает возможность приблизить предприятие к состоянию устойчивой организационно-экономической надежности. Однако лишь решение многофакторной задачи продвижения материального ресурса по многоканальным схемам и выбор рациональной цепи снабжения всех производственных звеньев и структур предприятия позволит уменьшить затраты и обеспечить надежность поставщика.

Современные подходы к организации производственных процессов на машиностроительных предприятиях, как правило, основываются на традиционной школе управления. Но, как показал анализ, несмотря на постоянное совершенствование, эффективность подъемно-транспортных и складских работ в машиностроении недостаточно высока, на их выполнение затрачиваются значительные денежные, материальные и трудовые ресурсы. Попытки решить задачу за счет мероприятий в области рациональной организации грузопотоков и совершенствования технологии подъемно-транспортных работ не дают должного результата вследствие недостаточного учета связей основного производства и логистических процессов, протекающих внутри предприятия.

Современный этап развития операционного менеджмента характеризуется переходом к развитию микрологистических концепций и систем в производстве, способствующих не только формированию некоторого комплекса задач внутрипроизводственной микрологистической системы в рамках заданной производственной программы, но и оперативному реагированию на внешние и внутренние возмущения.

Интегрирующий потенциал логистики как одного из инструментов управления производством в разрезе ее взаимодействия с операционным менеджментом направлен на поддержание системой устойчивости предприятия на рынке путем отслеживания динамики спроса производством необходимых объемов материальных ресурсов. Как известно, введение интегрирующих элементов в контур управления повышает устойчивость системы в целом и улучшает параметры качества управления. С этой позиции логистические приемы в управлении производственными процессами можно представить в виде некоторой адаптивной экстремальной системы управления, отслеживающей динамику спроса и оптимизирующей параметры качества производства.

Следует отметить, что синергия современных возможностей всеобщего управления качеством, передовых производственных технологий и логистики позволит предприятию достигать конкурентных преимуществ посредством гибкости, быстроты реакции на изменение потребительского спроса, снижения себестоимости готовой продукции, улучшения качества продукции и сопутствующего сервиса, повышения производительности труда.

Основным объектом логистического подхода к управлению производством являются материальные и сопутствующие им потоки информации, циркулирующие между производственными подразделениями предприятия. Поскольку этих подразделений на предприятиях машиностроения, как правило, достаточно много, с точки зрения логистики, каждое из них выступает одновременно и потребителем, и поставщиком определенных материальных ресурсов, образуя внутрипроизводственные логистические цепи и каналы. Звеньями этих логистических цепей (каналов) являются также складские, транспортные, грузоперерабатывающие подразделения, относящиеся как к основному, так и к вспомогательному производству, обеспечивающие существование материальных потоков и выполнение производственных программ.

Результаты интеграции логистических операций и технологических операций основного производства позволяют повысить эффективность и системную устойчивость предприятия на рынке, обеспечить возможность внедрения инноваций и выполнить стратегические задачи.

Степень разработанности проблемы. Анализ имеющейся научной литературы по исследуемой проблеме показал, что различные аспекты реализации принципов логистики в стратегии развития предприятий достаточно обстоятельно освещены в трудах отечественных и зарубежных ученых.

Работы ведущих ученых в области логистики позволяют выявить закономерности логистического подхода к управлению потоковыми процессами на промышленных предприятиях и определить перспективные направления.

Тенденции развития логистики как направления в экономике представлены в трудах как отечественных ученых А.У.Альбекова, Б.А. Аникина, В.В. Борисовой, М.Е. Залмановой, O.A. Новикова, Д.Д. Костоглодова, Л.Б. Миротина, И.Н. Омельченко, В.И. Сергеева, J1.A. Сосуновой, Д.В. Стаханова, Ы.Э. Ташбаева, С.А. Уварова, В.П. Федько так и зарубежных Д. Бенсона, П. Дракера, П. Конверса, Р. Мейнарда, Я. Мондена, Э. Моте, М. Потера, Д. Стока, Д. Тиксье, Дж. Уайтхеда, Г.Уилса.

Концептуальные подходы к анализу развития транспортной логистики намечены в работах М.П. Гордона, В.Н. Дегтяренко, A.A. Смехова, развиты и дополнены Д. Бауэрсоксом, Д. Клоссом, Ю.М. Нерушем, Д.С. Николаевым, А.И. Семененко. Сравнительный анализ различных подходов к организации транспортных процессов (классического и основанного на логистических принципах) представлен в работах Д.Т. Новикова, Б.К. Плоткина и др.

Исследования в области рационализации погрузочно-разгрузочных транспортно-складских работ на промышленных предприятиях существенно активизировались в 80-90-е гг. XX в.

Проблемам совершенствования функционирования складских комплексов и теоретическим аспектам формирования запасов посвящены труды таких видных ученых, как Б.А. Аннинского, Г.А. Васильева, М.Д. Ветлугина, А.Д. Виноградова,

С.А. Вирабова, Б.Н. Гамалея, Г.М. Демичева, В.В. Дыбской, М.Е., Н.Г. Каменева, Е.М. Карлик, О.Б. Маликова и др.

Огромный вклад в разработку принципиальных основ расчета партии запуска деталей в производство внесли ученые различных школ и направлений, занимающиеся вопросами внедрения научного подхода в организацию функционирования машиностроительных предприятий. Среди них следует выделить К. Андлера, В.Г. Баньковского, С.А. Думлера, М.Е., Ю.Е. Звягинцеву, A.A. Колобова, О.В. Лаврова, В.А. Летенко, М.В. Макаренко, В.К. Семенченко, С.А. Соколицына, А.Г. Терушкина, Э.Б. Фигурнова и др.

Однако имеющиеся научно-исследовательский потенциал, теоретические и эмпирические разработки, касающиеся логистических подходов к обеспечению производственно-транспортных процессов на предприятиях машиностроения, не только не являются исчерпывающими, но и, напротив, предопределяют необходимость активизации научного поиска решения данной многоаспектной проблемы.

Актуальность теоретического, методологического и практического решения проблемы реализации принципов логистики в стратегии развития предприятий машиностроительной отрасли, наличие ряда нерешенных и дискуссионных проблем обусловили выбор темы исследования.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы состоит в теоретико-методологическом обосновании и разработке концепции построения логистических систем для предприятий машиностроительной отрасли на основании дальнейшего совершенствования погрузочно-разгрузочных, транспортно-складских работ с учетом партии запуска деталей в производство и управления цепями поставок.

Для достижения цели были поставлены и решены в логической последовательности следующие задачи:

- расширить предметный ракурс логистики в системе рыночной экономики; исследовать структуру и обобщить закономерности организации производства на промышленных предприятиях машиностроения, связанные с материальными потоками предметов и продуктов труда; провести анализ зарубежных и отечественных систем внутрипроизводственных процессов в соответствии с принципами построения логистических систем; показать место внутрипроизводственного транспорта в логистической системе машиностроительного предприятия; охарактеризовать состояние и определить особенности организации продвижения материального потока внутри логистической системы машиностроительного предприятия; оценить варианты логистических решений внутрипроизводственно-транспортных процессов для предприятий отечественного машиностроения; рассмотреть логистические подходы к моделированию работ грузовых фронтов машиностроительного предприятия; построить логистическую модель производственно-транспортных процессов машиностроительного предприятия; создать модель для определения размера партии запуска материального ресурса в производство на основе логистических решений; оценить адекватность предложенной модели производственно-транспортного процесса по ресурсному ограничению машиностроительного предприятия; разработать информационное обеспечение логистических решений предлагаемой модели для определения рационального размера запуска материального ресурса в производство; обосновать методику размещения подсортировочно-комплектующих складов на предприятиях машиностроения; структурировать логистические затраты на макро- и микрологистических уровнях для предприятия машиностроения;

- сформировать модель выбора рационального поставщика при снабжении предприятий машиностроительной отрасли необходимыми предметами и продуктами труда.

Объект и предмет исследования. Объектом исследования являются материальные потоки внутри предприятий машиностроительной отрасли с серийным типом производства, а также материальные потоки, поступающие на предприятие.

Предмет исследования - экономико-организационные отношения, возникающие при реализации материальных потоков, функционирующих внутри логистической системы машиностроительного предприятия на этапах осуществления погрузочно-разгрузочных, транспортно-складских работ, а также процессы формирования и трансформации внешних потоков по отношению к рассматриваемой системе с позиции определенности партии запуска деталей в производство.

Теоретико-методологическую основу исследования составляют концептуальные положения фундаментальных и прикладных научных работ отечественных и зарубежных ученых в области логистики, теории организации и планирования управления предприятиями машиностроения, управления запасами и оборотными средствами предприятия, теории организации и управления промышленными перевозками, функционирования складского хозяйства производственных предприятий.

В качестве методологического инструментария исследования использовались сущностно-аналитический метод, создающий элементную базу теоретического знания, а также системно-функциональный, раскрывающий концептуально-целостную динамичную модель взаимосвязанного функционирования процессов на основе выявления генетических, структурных, функционально-воспроизводственных и причинно-следственных связей, позволяющий обеспечить эффективность системного взаимодействия эвристических возможностей различных исследовательских подходов.

Методологической основой диссертационной работы послужило современное развитие системной парадигмы, являющейся одной из прогрессивных в исследовательской деятельности и предполагающей изучение взаимосвязи существующей территориальной организации общества и исторического процесса в условиях глубоких трансформационных изменений.

Диссертационная работа выполнена в рамках Паспорта специальности ВАК 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством (логистика), раздела 6, п. 6.2 - принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро-, мезо- и макроуровнях; определение целей и критериев оценки систем; п. 6.4 - теоретические и методологические управления закупками продукции и размещения заказов; п. 6.13 - транспортное обеспечение логистики, рациональные взаимосвязи транспортных и логистических процессов; планирование транспортно-экспедиционного обеспечения логистики.

Инструментарно-методический аппарат. В процессе выполнения диссертационной работы и обобщения результатов исследования широко использовались общенаучные методы и инструментальные технологии научного познания, в том числе методы абстрагирования, историко-логистического и сравнительного анализов, субъектно-объектный и функционально-структурный методы системного анализа, экономико-статистические методы, методы экспертных оценок, графической интерпретации, которые позволили адекватно оценить современное состояние и выявить основные тенденции развития логистических подходов к организации потоковых процессов внутри системы и параметры входных материальных потоков для предприятий машиностроительной отрасли. Каждый из этих частных методов использовался адекватно его функциональным возможностям и позволил обеспечить репрезентативность результатов исследования, аргументированность оценок, достоверность выводов и положений диссертационной работы.

Информационно-эмпирическая база исследования формировалась на основе данных официальной статистики России, аналитико-статистических обзоров работы ряда отечественных предприятий машиностроительной отрасли, справочных материалов, а также монографических исследований отечественных и зарубежных ученых, трудов научно-практических конференций, общей и специальной литературы, материалов, размешенных в сети Интернет.

Концепция исследования исходит из эволюционной трансформации логистических подходов к организации функционирования микросистем, обусловливающих новую парадигму управления материальными потоками внутри логистической системы машиностроительного предприятия и способствующих формированию стратегии протекания внутренних потоковых процессов при выборе канала поступления материальных ресурсов в микрологистическую систему.

Трансформация материального потока внутри такой системы рассматривается через призму определения рациональной партии запуска предметов труда в производство с учетом организационно-технических, транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работ, а также с учетом ограничений, не относящихся к логистическим операциям на предприятиях машиностроения.

На основе логистического подхода выдвигается и обосновывается гипотеза о зависимости устойчивости материальных потоковых процессов от их сбалансированности и экономической стабильности, позволяющих обеспечить рационализацию работ различных подразделений машиностроительного предприятия, отказаться от необоснованного строительства общезаводских складов и ограничиться наличием подсортировочно-комплектующих складов. Ее достоверность подтверждается анализом закономерностей организации производства на промышленных предприятиях машиностроительной отрасли с учетом особенностей организации осуществления материальных потоков внутри логистических систем машиностроительных предприятий, а также путем оценки вариантов логистических решений производственно-транспортных процессов на предприятиях отечественного машиностроения; построения логистической модели производственно-транспортных процессов и перехода к определению размера запуска материальных ресурсов в производство по каждому материальному потоку с проведением оценки адекватности модели при наличии ограничений; обоснованности наличия и размещения подсортировочно-комплектующих складов внутри логистической системы; с учетом вышеперечисленных исследований создания модели выбора рационального поставщика при снабжении предприятий машиностроительной отрасли.

Положения диссертации, выносимые на защиту

1. Расширение границ сущностно-аналитического и логистического познания, закономерностей функционирования машиностроительных предприятий различного типа производства должно базироваться на логистических подходах к управлению материальными потоками. Наиболее сложно логистические процессы протекают на машиностроительных предприятиях серийного типа, что обусловлено сложностью организации грузопотоков, разнообразием возможных решений технологии и организации подъемно-транспортных работ и необходимости увязки проблем совершенствования транспортно-складских процессов и основного производства.

2. Границы погрузочно-разгрузочных работ при осуществлении материального потока внутри логистической системы позволяют обеспечить максимальное совмещение элементов логистических операций и минимизировать количество подъемно-транспортных машин. При выборе средств механизации последовательно решается ряд задач, связанных с применением грузоподъемного оборудования, оборотной тары, транспортных средств. Эффективность варианта применения средств механизации процессов переработки основана на установлении минимальной величины приведенных расходов на грузовую единицу, погрузочно-разгрузочные работы и работы по транспортировке грузов с учетом технологических критериев выбора того или иного вида транспорта.

3. Межцеховые грузопотоки образуются интегрированием отдельного количества внутрицеховых грузопотоков. На межцеховых перевозках единицей измерения работ может служить транспортная партия. Возможны различные варианты ее образования: без переработки грузопотока на стыке внутрицеховых и межцеховых грузопотоков; при комплектации транспортной партии; при хранении материалов незавершенного производства на прицеховом складе и комплектации транспортной партии независимо от производства. В этом случае объем подъемно-транспортных работ на межцеховых перевозках не зависит от производственной партии, от нее зависит объем работ по грузопереработке на этапе перехода внутрицеховых грузопотоков к накоплению на прицеховом складе. При этом производственная партия влияет на объем незавершенного производства и необходимые площади для его накопления и складирования.

4. В качестве основного управляющего параметра, существенно влияющего не только на ход основного производства, но и на транспортные процессы, при построении модели производственно-транспортных процессов на предприятиях машиностроительной отрасли экономически целесообразно использовать производственно-логистическую партию. При этом увеличение партии запуска деталей в производство приводит, с одной стороны, к уменьшению количества логистических операций за счет сокращения их объема, с другой - к росту потребности в складских площадях, а значит, и расходов по логистическим операциям в целом. Исследование методик определения партии запуска деталей в производство с учетом затрат на логистические операции позволит снизить затраты по обеспечению функционирования всей логистической системы и увеличить рентабельность производства.

5. На основе построенной модели производственно-логистических процессов и определения размера партии запуска материального ресурса в производство при наличии ресурсных ограничений предложена методика обоснования экономической целесообразности строительства подсортировочно-комплектующих складов на предприятиях машиностроения. Предложенная методика должна обеспечить определенность рациональных размеров складов и формирования схем материальных потоков.

6. Принимая во внимание исследования российских и зарубежных ученых в области логистики, возможно с достаточной степенью уверенности утверждать, что понятие «логистические затраты» на уровне макроэкономики точно не определено, а их сфера в эмпирических исследованиях выбирается разными способами. На сегодняшний день нет общего мнения о тенденциях формирования этих затрат, в частности если исходить из микрологистических параметров, то возможно оценить лишь некоторые из элементов. Из анализа имеющихся данных зарубежных авторов можно сделать вывод о преобладании транспортной составляющей логистических затрат на макроуровне для исследуемой части зарубежных предприятий.

7. Модель выбора рациональных поставщиков при снабжении предприятий машиностроительной отрасли базируется на методике оценивания вариантов поставок, включающей определение критериев эффективности и их параметров, оценку каждого критерия, выявление весовых коэффициентов критериев оценки, балльную систему оценки поставщиков и формирования базы приемлемых поставщиков для данной конкретной системы.

При рассмотрении различных вариантов поставок в качестве ограничения предлагается ввести кратность рациональной партии запуска деталей в производство с целью сокращения затрат на логистические операции внутри машиностроительного предприятия.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в авторской разработке концептуальных моделей реализации принципов логистики в стратегии развития предприятий машиностроительной отрасли.

К конкретным результатам исследования, обладающим научной новизной, относятся следующие:

• обоснована методика расчета партии запуска материального ресурса в производство, оказывающая существенное влияние на ход логистических процессов внутри предприятий машиностроительной отрасли, имеющих серийный тип производства. В разработанной методике предложено технологические процессы основного и вспомогательного производства использовать как ограничения;

• предложен методологический подход к классификации типов производства, в котором в качестве классификационных признаков используются: диапазон номенклатуры выпускаемых изделий, объем выпуска, степень постоянства номенклатуры, характер загрузки рабочих мест и их специализация, что позволяет более детально провести анализ циркулирующих на предприятии материальных потоков;

• выделены логистические процессы как важный элемент операционной логистики, включающие применительно к деятельности машиностроительных предприятий серийного типа производства, следующие элементы: стратегическое и оперативное управление планированием поставок материальных ресурсов в основное и вспомогательное производство; организация состыковки работы магистрального и промышленного транспорта предприятия; организацию работы внутризаводского промышленного транспорта при насыщение основного и вспомогательного процесса производства необходимыми материальными ресурсами; организация погрузочно-разгрузочных работ; всеобщий контроль качества, поддержания стандартов качества продукции, согласно международным стандартам качества; внутрипроизводственное складское хозяйство; контроль и управление запасами материальных ресурсов на всех стадиях его нахождения внутри предприятия; разработаны основные логистические принципы организации производственного процесса на предприятиях машиностроительной отрасли. Предложенные принципы дополняют и уточняют основные принципы логистики, в частности: принцип дифференциации; принцип специализации; принцип прямоточности; параллельности; принцип ритмичности; принцип автоматичности; принцип гибкости.

• введена в научный оборот категория «производственно-логистическая партия запуска материального потока в производство», которая позволяет подойти к расчету рациональной партии движения материального ресурса с учетом погрузочно-разгрузочных, транспортно-складских работ. При этом система управления потоковыми процессами объединяет такие операционные области логистики, как планирование и управление материальными потоками в целом на предприятии; составление материальных потоков в цехе, контроль выполнения планов; определение учета хода производства; во внутрицеховом диспетчерском контроле; основанном на партионности запуска деталей в производство, разработке месячных подетально-пооперационных календарных планов; экономический анализ и прогноз материального ресурса в целом по предприятию и отдельным его подразделениям;

• классифицированы материальные ресурсы предприятий машиностроительной отрасли и представлены параметры характеристики производства, основанные на таких сведениях, как вид процесса, элементный состав, номенклатура и объем выпускаемой продукции, функции подразделений, их подчиненность и степень автономности, степень автоматизации, непрерывности, что позволит показать роль и место транспортных связей предприятия в зависимости от общего решения его генерального плана, при этом акцент сделан на особенности организации транспортных работ (межоперационных схем транспортных связей) в механосборочном производстве;

• сгруппирована эмпирическая база, необходимая для проведения сравнительной эффективности различных средств напольного безрельсового транспорта, включающая такие данные, как: схема перевозок и напряженность грузопотоков; организация оперативного управления напольным рельсовым транспортом; организация планирования, учета и анализа работ; обеспеченность межцеховых перевозок средствами напольного транспорта и межцеховыми погрузочно-разгрузочными механизмами; состояния дорог, подъездов и фронтов погрузки-разгрузки; организация технического обслуживания механизмов, и представлена блок-схема программы определения характеристик и параметров процесса движения материального потока в подсистеме «производство» логистической системы машиностроительного предприятия со статистической обработкой информации для межцеховых маршрутов, что позволило обосновать алгоритм расчета величины партий запуска материального ресурса в производство в зависимости от весовой группы;

• разработана логистическая модель производственно-транспортных процессов для предприятий машиностроительной отрасли, где в качестве основного управляющего параметра выбрана производственно-логистическая партия запуска деталей в производство, дана оценка ограничений, накладываемых на производственно-транспортные процессы на машиностроительном предприятии при создании логистической модели;

• предложена методика решения задачи определения производственно-логистической партии запуска материального ресурса в производство без наличия и с наличием ограничений, создан алгоритм и представлена блок схема расчета количества запусков партии деталей в производство с учетом транспортно-складских затрат при наличии ограничений;

• представлены результаты решения задачи размещения складов и оценки схем организации материальных потоков: потоковых процессов без освобождения внутрицеховых складских площадей и с высвобождением в цехе складской площади. Методика строится на утверждении, что при наличии ограничений в системе на величину производственно-логистической партии по имеющейся в цехе-поставщике и потребителе складской площади возникает вариант строительства подсортировочно-комплектующих складов. При этом сумма экономического эффекта от внедрения рациональной партии запуска деталей в производство, рассчитанных без ограничений на складские площади, высвобождения производственных площадей, повышения производительности труда на комплектации и экономический эффект от снижения неравномерности межцеховых материальных потоков, должна быть выше, чем затраты на дополнительные перевалки, затраты, связанные с увеличением дальности транспортировки и строительства склада;

• доказано, что расчет по разработанной в настоящем исследовании методике запуска производственно-логистической партии деталей в производство является основой логистического подхода к организации транспортно-складских работ всей системы в целом и в то же время определяет долю логистических затрат в себестоимости готового изделия, а также в существенной мере влияет на технологию подъемно-транспортных работ;

• обосновывается невозможность определения логистических затрат на макроуровне в операционной логистике на основе упорядочения действующей системы бухгалтерского и финансового учета, информатизации операционных логистических процедур;

• предложена авторская модель выбора рационального поставщика при снабжении предприятий машиностроительной отрасли материальными ресурсами, отличающаяся от ранее существующих наличием ограничения кратности запуска деталей в производство по «слабому звену».

Теоретическая значимость исследования. Теоретико-методологические и концептуальные положения, выдвинутые автором в диссертации, дополняют и расширяют теоретический ракурс исследования реализации принципов логистики в стратегии развития машиностроительной отрасли, развивают их методологическую базу и представляют комплексное решение важной научной и практической проблемы, касающейся усиления мер воздействия на повышение качества управления машиностроительными предприятиями, актуальность которой неизменно возрастает в ходе повышения конкурентной борьбы. Они могут служить теоретической основой для разработки концепции выбора рационального поставщика, расчета производственно-логистической партии запуска деталей в производство и обоснования наличия подсортировочных и комплектующих складов на предприятиях машиностроения.

Практическая значимость диссертационной работы заключается в доведении теоретических положений научной концепции до практического уровня ее реализации путем создания конкретных методов и моделей обозначенных проблем. Логистический подход в расчетах партии запуска деталей в производство дает возможность наиболее полно использовать ресурсы предприятия по фонду рабочего времени оборудования, имеющимся площадям для складирования предметов незавершенного производства, способствует более эффективному применению средств механизации подъемно-транспортных работ.

Предложенная методика выбора поставщиков материальных ресурсов позволяет реализовать наиболее эффективную схему снабжения предприятия и довести до минимума несанкционированный простой оборудования.

Основные результаты исследования имеют практическое значение и могут быть использованы в деятельности предприятий различных подотраслей машиностроительной отрасли с серийным типом производства, а также в учебном процессе при подготовке специалистов в области логистики, коммерции, организации и управления предприятий машиностроения.

Материалы диссертации используются в лекционных курсах, читаемых в Донском государственном техническом университете (ДГТУ), в Ростовском государственном университете путей сообщения (РГУПС) и Ростовском государственном экономическом университете (РИНХ), в системах учебно-методического обеспечения ДГТУ, РИНХа и некоторых других вузов г. Ростова-на-Дону.

Апробация результатов исследования. Основные научные положения и рекомендации, полученные в ходе исследования, представлены на Международной и региональных научно-практических конференциях и форумах: «Современный транспортно-дорожный комплекс. Проблемы и пути их решения. Обеспечение общенациональной безопасности России» (г. Ростов-на-Дону, 16 - 17 октября 2002г.); «Логистика: теория и практика» (г. Ростов-на-Дону, 20-21 ноября 2003 г.); «Инфраструктурное обеспечение коммерческой деятельности предприятия» (г.Ростов-на-Дону, 28 февраля 2003 г.); «Инвестиционная привлекательность туристических фирм и мест рекреации регионов» (Нижний Архыз, 12-14 апреля 2004 г.); «Логистика: теория и практика» (г. Ростов-на-Дону, 9-10 декабря 2004 г.);

Инфраструктурное обеспечение коммерческой деятельности» (г. Ростов-на-Дону, 27 февраля 2004 г.); «Проблемы качества экономического роста» (г. Самара, 27 - 28 мая 2004 г.).

Теоретические положения и методологические рекомендации, сформулированные в диссертации, были внедрены в рамках выполнения договора № 59 от 19 июля 2002 г. по теме: «Управление закупками на промышленном предприятии» на ОАО «Ростсельмаш». В частности, на сегодняшний день в работе предприятия используются:

- модель выбора рациональных цепей поставок при снабжении ОАО «Ростсельмаш» различными сортаментами металла;

- методика выбора средств механизации процессов переработки, которая внедрена в механосборочном цехе и цехе раскроя барабанов;

- методика определения партии запуска деталей в производство при составлении плана- прогноза выпуска комбайнов «Дон».

Публикации. Основные положения диссертационного исследования отражены автором в 33 печатной работе объемом 26,5 авторских печатных листа.

Логическая структура диссертационной работы. Цели и решенные задачи диссертационной работы определили логическую последовательность ее изложения и объем. Диссертация включает введение, шесть глав, 20 параграф, заключение, библиографический список, содержащий 293 источников, 12 приложений. Диссертационная работа представлена на 370 страницах текста, проиллюстрирована 40 таблицами, 52 рисунками.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Чекмарева, Гэлера Ибрагимовна

Результаты исследования могут найти применение и на стадии проектирования машиностроительных предприятий для обоснования размеров прицеховых и межцеховых складов, выбора рациональных видов транспорта и т.п.

6. РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ЗАКУПОК

НА ПРЕДПРИЯТИЯХ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ

6.1. Планирование обеспечения потребностей в материальных ресурсах на машиностроительных предприятиях

Независимо от характера своей деятельности промышленные предприятия закупают на рынке сырье, материалы, узлы и комплектующие, а также различные услуги. Эти материальные ресурсы и услуги необходимы для ведения хозяйственной деятельности, не составляют исключения и предприятия машиностроительной отрасли. Распространенность процесса закупок товара с целью переработки обусловливает особую роль функции закупок для любого машиностроительного предприятия. Их влияние на экономику предприятий данной отрасли весьма существенно, а во многих случаях оказывается решающим.

На наш взгляд, существует целый ряд важнейших предпосылок, позволяющих говорить об огромной важности процессов закупок для формирования экономики машиностроительного предприятия. К этим предпосылкам можно отнести:

- бесперебойное функционирование машиностроительного предприятия зависит от эффективного удовлетворения потребности в материалах, энергии и услугах;

- стоимость используемых материалов, топлива, энергии и сторонних услуг считается основным компонентом затрат на функционирование машиностроительных предприятий (около 65%). На наш взгляд, здесь имеются возможности для сокращения расходов;

- значительная часть оборотных средств, особенно уровень и структура материальных запасов, а также материальных ресурсов, находящихся на различных стадиях обработки в процессе производства, формируются под влиянием процессов закупок;

- процессы специализации в машиностроительной отрасли как производства продуктов, так и оказания услуг увеличивают долю готовых изделий, элементов и узлов в структуре закупок, данный фактор также увеличивает значение процесса закупок. Хотелось бы отметить, что стоимость услуг в структуре затрат в настоящее время уже составляет 15 - 17%, на многих предприятиях машиностроения их доля превышает 30%;

- стратегия обеспечения качества продукции, на наш взгляд, может быть реализована только при тесном сотрудничестве машиностроительных предприятий с поставщиками тех или иных материальных ресурсов. Из вышеперечисленных факторов можно сделать вывод, что на сегодняшний день в концепции логистики особое значение приобретает процесс закупок.

Помимо отмеченных можно назвать и другие причины, тесно связанные с процессом логистизации закупок и оказывающие существенное влияние на экономическую стабильность предприятия. К ним относятся:

- необходимость обеспечить высокую динамику материальных информационных потоков, что позволяет снижать расходы, повышать качество, а также укрупнять рыночную позицию предприятия;

- привлечение значительных основных средств в техническую инфраструктуру логистических процессов сферы закупок, в первую очередь здания и складские сооружения, транспортные средства, подъемно-транспортные механизмы, применяемые для манипуляции и хранения материалов;

- большая численность работников в структурных подразделениях машиностроительных предприятий, выполняющих операции, по закупке материалов и комплектующих, а также обработкой информации, связанной как с физическим перемещением, так и с прогнозируемой информацией;

- наличие запасов сырья, полуфабрикатов и комплектующих также ведут к росту издержек, связанных с хранением на общезаводских и прицеховых складах.

Вышеперечисленные факторы позволяют сделать вывод о том, что процесс закупки оказывает существенное влияние на всю деятельность машиностроительного предприятия. Снижение уровня затрат в области закупок позволяет повысить конкурентоспособность готовой продукции предприятий в сфере сбыта.

Структура материальных потоков, прибывающих в адрес предприятий машиностроительной отрасли, достаточно сложна (подробно она была представлена в другой главе диссертационного исследования). Сегодня наблюдается широкий спектр сырьевых и материальных ресурсов, поступающих в адрес предприятий машиностроительной отрасли, имеющих различную степень обработки и технической готовности к использованию. Данный фактор требует соответствующего подхода к процессам планирования и организации закупок.

На наш взгляд, можно выделить несколько групп объектов закупок машиностроительных предприятий, для которых принимаются сложные процедуры организации обслуживаемого процесса:

- исходное сырье и материалы, подлежащие переработке на данном предприятии в ходе реализации технологических процессов;

- подлежащие обработке полуфабрикаты (например, различные сорта металлов, отливки из чугуна и т.п.);

- готовые комплектующие элементы, используемые при сборе изделий на машиностроительных предприятиях конечной фазы (например, Таганрогский автомобилестроительный завод);

- специализированные узлы и сборочные единицы (например, двигатели для комбайнов);

- материалы общего назначения (например, канцелярские товары);

- тепловая, электрическая энергия, твердое, жидкое и газообразное топливо.

Нами перечислены группы продуктов, которые могут выступать в качестве предметов закупок. К каждой из этих групп могут применяться определенные элементы процесса закупки и, кроме того, должны выполняться некоторые специфические условия. Например, для поставки тепловой и электрической энергии или газа требуется как соответствующая техническая инфраструктура, так и особые соглашения об основных параметрах поставок.

Элементы процесса закупки реализуются путем заключения долгосрочных договоров и соглашений, в которых оперативно корректироваться могут лишь определенные фрагменты, например цена. Аналогично для поставки технически сложных услуг, используемых в качестве компонентов готовой продукции машиностроительного предприятия, необходимы детальные согласования, основанные на многолетних договорах.

Таким образом, управление процессами закупок должно считаться важнейшим видом деятельности соответствующих служб предприятия.

Удачное определение фазы закупки для функционирования предприятия и для обеспечения его конкурентоспособности дает А. Дж. Гассер: «Новые источники прибыли для предприятия находят его руководители, особенно лица, отвечающие за маркетинг, продажи, исследования и разработки, финансы и кадры, то есть те, кто понимает, что закупка - не просто «составление заказа», но и функция, имеющая для предприятия стратегическое значение. Эта сфера, где можно сократить расходы, где генерируются импульсы непрерывного развития, где находят партнеров, с которыми возможно дальнейшее успешное сотрудничество. Чтобы сделать такое открытие, необходимо взглянуть на закупки в контексте глобальных взаимосвязей, постараться избавиться от возможных предупреждений и начать рассматривать функции закупок как реальную сферу управления закупками» [280].

Нужно помнить, что процессы закупок охватывают множество разнообразных мероприятий, относящихся к широкому спектру сырья и материалов. Большая часть машиностроительных предприятий использует в производственных процессах несколько тысяч материальных позиций. В связи с этим важнейшие вопросы связаны с логистическими процессами, комплектность, качество и своевременность поставок, поскольку они обусловливают бесперебойное обслуживание производственных процессов на предприятиях машиностроения.

На этапе закупки выделяют много функций и частных задач, которые интегрируют вещественные и информационные процессы. Важное содержание этих процессов может определяться ответом на важнейшие вопросы, связанные с основной деятельностью машиностроительного предприятия. К таким вопросам, на наш взгляд, можно отнести:

- вопрос определения сферы постоянной, пассивной кооперации (собственное производство или закупка);

- вопросы, связанные с планированием обеспечения потребности в материалах и управления запасами (сколько закупать);

- вопросы, относящиеся к организации поставок в совокупности с производственными потребностями и поступающей с учетом применяемых моделей управления запасами информацией (когда закупать);

- вопросы, связанные с выбором источника закупок и поставщиком (где закупать).

Решение типа make or buy должно предваряться полным анализом всех факторов с учетом иногда противоречивых интересов различных подразделений машиностроительного предприятия. При этом можно руководствоваться следующими мотивами в пользу:

- собственного производства - высоким уровнем добавленной стоимости, уникальной технологии, стратегическим характером производимой продукции;

- приобретения ценностей по кооперации - сокращение производственных мощностей, возможности окупаемости кооперативных связей, доступности современной технологии.

На наш взгляд, решение о собственном производстве либо о пассивной кооперации должно приниматься на раннем этапе разработки изделия. Вопросы сколько и когда закупать - более сложные многоаспектные проблемы, которые будут рассмотрены ниже.

Разрешение дилеммы, где закупать, требует детального анализа потенциальных поставщиков необходимых материальных ресурсов. Можно сказать, что данный вопрос службой логистики должен решаться совместно со службой маркетинга, а еще точнее, маркетинговых закупок. При этом маркетинг закупок должен заниматься вопросами подготовки и принятия решений о закупке конкретного сырья, материалов, полуфабрикатов и т.п.

Понятие «маркетинг закупок» было введено в середине 70-х гг. прошлого века Ф. Котлером и С. Леви следующим образом: «Маркетинг закупок (либо снабжение) можно определить как осмысленный комплекс решений и действий производственного предприятия, задающий его политику и стратегию в области снабжения средствами производства, позволяющий бесперебойную закупку (либо поставку по контракту) каждого конкретного ассортимента у наиболее выгодных и известных покупателю источников и дающий возможность оказывать влияние на деятельность поставщиков и на процессы, происходящие на представляемом ими рынке».

По мнению Т. Войцеховского [297], в маркетинге продаж и маркетинге закупок выделяют фазы, представленные в таблице 6.1.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Ориентация предприятия на запросы рынка и требования маркетинговой стратегии существенным образом меняют производственную стратегию современного предприятия.

Изменения в производственной стратегии предприятия обусловливаются запросами рынка, а также производственными технологиями, применение которых становится возможным благодаря современным техническим решениям. Эластичность производственных процессов возможна только в условиях новых информационных и кооперативных решений. Таким образом, мы подходим к проблеме тесной связи логистических процессов с современными концепциями организации и управления машиностроительным производством.

В развитых странах логистические концепции непрерывно развиваются. Результаты их исследований используются в практической деятельности. Уже давно эти концепции вышли за рамки отдельного предприятия и стали неотъемлемым компонентом не только рационализации системы управления, но и организации всей совокупности материальных и информационных процессов.

Новые логистические концепции опираются на несколько важных предпосылок, которые создают новое качество управления предприятием. В соответствии с этими концепциями реальный процесс представляется в виде интегрированной системы частных мероприятий, подчиненных главной стратегии предприятия, т. е. укреплению его рыночной позиции, а также устойчивому развитию, которое характеризуется максимизацией прибыли на долгосрочные прогнозируемые периоды. Интегрированное рассмотрение логистических функций совместно со стратегией функционирования предприятия проявляется при решении различных проблем и охватывает: последовательное применение принципа интеграции к процессам продвижения материалов на предприятии; совместное рассмотрение продвижения материальных и информационных потоков, составляющих сущность логистических процессов на предприятии; участие первых руководителей предприятия в реализации логистической концепции; отказ от локального образа мышления и деятельности в пользу комплексных решений и постоянной готовности к внедрению как технических, так и организационных инноваций.

Логистическая концепция предприятия представляет собой неотъемлемый элемент современного управления. В логистических концепциях предприятий можно выделить три логистических комплекса, тесно связанных между собой: физическую логистику, т.е. физическое продвижение материальных ресурсов с учетом структуры продвижения (производственной структуры предприятия), представленных параметров и организации транспортных процессов; управленческую логистику, т.е. совокупность информационно-управленческих мероприятий, связанных с продвижением материальных потоков; технику и технологию продвижения. При этом цели логистических процессов современного машиностроительного предприятия должны ориентироваться на:

- сокращение сроков доставки материальных ресурсов;

- сокращение циклов физического продвижения материалов на машиностроительных предприятиях, а также адаптации их к требованиям рынка и потребностям клиентов;

- сокращение затрат на всех звеньях продвижения с одновременным обеспечением стабильности и бесперебойности процессов закупок и производства;

- сокращение занятости на этапах производственных циклов, связанных с логистикой, за счет применения современных методов складирования и транспортирования материальных ресурсов;

- сокращение затрат во всей логистической системе машиностроительного предприятия и его внешних связях.

Достижение перечисленных выше частных целей должно в конечном итоге, привести к повышению эффективности функционирования российских предприятий машиностроительной отрасли и усилить их рыночные позиции.

Список литературы диссертационного исследования доктор экономических наук Чекмарева, Гэлера Ибрагимовна, 2005 год

1. Абгафаров, В.А. Повысить эффективность погрузочно-разгрузочных работ в народном хозяйстве Текст. / В.А. Абгафаров // Промышленный транспорт. 1982. № 9. С. 2-6.

2. Алексеев, В.Б., Глозман, Н.М., Суханова, Н.П. Автоматизированные транспортно-складские системы за рубежом Текст. / В.Б. Алексеев, Н.М. Глозман, Н.П. Суханова. ЦБИИТЭИтяжмаш, 1979, № 39. - 37 с.

3. Альбеков, А.У. Логистика в управлении коммерческим оборотом вторичных ресурсов Текст. / А.У. Альбеков. СПб.: СПбНУЭФ, 1998. - 101 с.

4. Альбеков, А.У. Проблемы логистики торговли средствами производства Текст. / А.У. Альбеков. Ростов н/Д : РГЭА, 1998. - 231 с.

5. Альбеков, А.У., Грибов, Е.М. Закономерности развития транспортно-складской логистики на региональном уровне Текст. / А.У. Альбеков, Е.М Грибов. Ростов н/Д: РГЭА, 1999. - 159 с.

6. Альбеков, А.У., Федько, В.П., Митько, O.A. Логистика коммерции: Текст.: серия «Учебники, учебные пособия». / А.У. Альбеков, В.П. Федько, О.А Митько. Ростов н/Д: Феникс, 2001.-512 с.

7. Андлер, К. Рационализация производства и оптимальная величина партии Текст. / К Андлер М. - Л.: Техника управления, 1931. - 141 с.

8. Андрейчиков, Ф.Т., Громов, Н.С. Совершенствование транспортно-складского хозяйства машиностроительного завода Текст. / Ф.Т. Андрейчиков, Н.С Громов // Промышленный транспорт. 1975, №9. С. 1618.

9. Андрее, A.A., Потапов, И.М., Шулешкин, A.B. Проектирование заводов и механосборочных цехов в автотракторной промышленности Текст. / A.A. Андрее, И.М. Потапов, A.B. Шулешкин. М.: Машиностроение, 1982. - 271 с.

10. Андриенко, А .Я. Организация и планирование радиотехнического производства Текст. / А.Я Андриенко. М.: Радио и связь, 1984. - 216 с.

11. Анисимов, С.Н. Организационные принципы стратегического управления инновационными процессами промышленного предприятия Текст. / С.Н. Анисимов // Вестник машиностроения, 2003. № 3. С. 67-71.

12. Анискин, Ю.П., Моисеева, Н.К., Проскуряков, A.B. Новая техника: повышение эффективности создания и освоения Текст. / Ю.П. Анискин, Н.К. Моисеева, A.B. Проскуряков. М.: Машиностроение, 1984. - 192 с.

13. Аннинский, Б. А. Погрузочно-разгрузочные работы Текст. / Б.А. Аннинский. JI.: Машиностроение, 1975.-344 с.

14. Аннинский, Б. А. Научная организация работ на складах в машиностроении Текст. / Б.А. Аннинский. JI.: Машиностроение, 1973. -247 с.

15. Аоки, М. Введение в методы оптимизации Текст. / М. Аоки. М.: Наука, 1977.-344 с.

16. Балабашин, Б.С. Основы технологии машиностроения Текст. / Б.С. Балабашин. М.: Машиностроение, 1969. - 559 с.

17. Баранов, A.B., Вэйдер, М. Включите скрытые резервы (как без инвестиций повысить прибыльность и конкурентоспособность промышленного предприятия) Текст. / A.B. Баранов, М. Вэйдер. // Вестник машиностроения, 2003. № 12. С. 58-72.

18. Батищев, Д.И. Поиски методов оптимального проектирования Текст. / Д.И. Батищев -М.: Советское радио, 1975.-216 с.

19. Бауэрсокс, Д., Клосс, Д. Логистика: интегрированная цепь поставок Текст. : Пер. с англ. / Д. Бауэрсокс, Д. Клосс. М.: Олимп-Бизнес, 2001. -640 с.

20. Беленький, Д.М. Метод системного анализа в организации производственных процессов Текст. / Д.М. Беленький. М.: Экономика, 1972.- 151 с.

21. Бенсон, Д., Уайтхед, Дж. Транспорт и доставка грузов Текст. / Д. Бенсон, Дж. Уайтхед. М.: Транспорт, 1990. - 279 с.

22. Беньковский, В.Г. Организация работы оптимальными партиями в крупносерийном производстве Текст. / В.Г. Беньковский. // Оргинформация. 1935. № 1.-С. 6-9.

23. Бережной, В.И. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортным предприятием Текст. / В.И. Бережной. -Ставрополь: Спавроп. гос. тех. ун-т, «Интелект-сервис», 1997. 338 с.

24. Берман, А.Г. Ритмичность производства в машиностроении и приборостроении Текст. / А.Г. Берман. JL: Машиностроение, 1974.-296 с.

25. Бигель, Дж. Управление производством Текст. / Дж. Бигель. М.: Мир, 1973.-304 с.

26. Бир, Ст. Кибернетика и управление производством Текст. / Ст. Бир. -М.: Наука, 1965.-391 с.

27. Бородкин, A.C. Учет и анализ во вспомогательных цехах машиностроительных заводов Текст. / A.C. Бородкин. М.: Машиностроение, 1973. - 152 с.

28. Бункин, В.А., Курицкий, Б. Я., Сокуренко, Ю.А. Решение задач оптимизации в управлении машиностроительным производством Текст. / В.А. Бункин, Б.Я. Курицкий, Ю.А. Сокуренко. Л.: Машиностроение, 1976. 232 с.

29. Бусленко, Н.П., Калашников, В.В., Коваленко, И.Н. Лекции по теории сложных систем Текст. / Н.П. Бусленко, В.В. Калашников, И.Н. Коваленко. М.: Советское радио, 1973. - 439 с.

30. Бялковская, B.C. Экономические вопросы механизации и автоматизации в кузнечном производстве Текст. / B.C. Бялковская. М.: Машиностроение, - 1965. 203 с.

31. Васильев, Г.А. Технический прогресс и комплексная автоматизация Текст. / Г.А. Васильев. М.: Знание, 1975. - 64 с.

32. Васильев, Г.А., Каменева, Н.Г., Механизация и автоматизация в складском хозяйстве Текст. / Г.А. Васильев. -М.: Экономика, 1991. 86 с.

33. Васильев, Д.С. Склады для Атоммаша Текст. / Д.С. Васильев // Промышленный транспорт. 1981. №6. С. 8-9.

34. Векслер, Р.Д. Опыт создания автоматизированной системы расчетов календарно-плановых расчетов Текст. / Р.Д. Векслер // Вестник машиностроения. 1976. № 12. С. 70-74.

35. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей Текст. / Е.С. Вентцель. М.: Наука, 1964.-576 с.

36. Ветлугин, М.Д. Основы логистики производства Текст. / М.Д. Ветлугин. -М.: ВИПК Госснаба СССР, 1991. -48 с.

37. Винер, Н. Кибернетика или управление и связь в животном и машине Текст. / Н. Винер. М.: Советское радио, 1968. - 326 с.

38. Виноградов, А.Д. Организация и ведение складского хозяйства Текст. / А.Д. Виноградов.-М.: Транспорт, 1971.- 160 с.

39. Вирабов, С.А. Эффективность механизации складских работ Текст. / С.А. Вирабов. // Механизация и автоматизация производства. 1979. №12. -С. 3-38.

40. Власов, Б.В. Выбор рациональных форм организации производства Текст. / Б.В. Власов. М.: Машиностроение, 1979. - 240 с.

41. Власов, Б.В. Пути сокращения затрат труда на вспомогательных работах в промышленности Текст. / Б.В. Власов. М.: Экономика, 1962. -243 с.

42. Власов, Б.В., Кантор, В.И., Кац, Г.Б. Автоматизированная система управления предприятием Текст. / Б.В. Власов, В.И. Кантор, Г.Б.Кац . М.: Высшая школа, 1977. - 223 с.

43. Власов, Б.В., Кац, Г.Б., Никитин, Г.А. Пути развития машиностроительных заводов Текст. / Б.В. Власов, Г.Б. Кац, Г.А. Никитин. М.: Машиностроение, 1969. - 216 с.

44. Внешнеторговые транспортные операции и логистика: Учебное пособие Текст. / Под ред. профессора Д.С. Николаева. М.: АНКИЛ, 1998. -318 с.

45. Войчинский, A.M., Диденко, Н.И., Лузин, В.П. Гибкие автоматизированные производства Текст. / A.M. Войчинский, Н.И. Диденко, В.П. Лузин. М.: Радио и связь, 1987. - 272 с.

46. Воронцов, В.И. Внедрена автоматизированная транспортно-складскаясистема Текст. / В.И. Воронцов. //Промышленный транспорт. 1981. №8. С. 4-6.

47. Вубинский, П.Ф., Костин, И.И., Меркушев, Р.Н. Транспорт промышленных предприятий Текст. / П.Ф. Вубинский, И.И. Костин, Р.Н. Меркушев. -М.: Стройиздат, 1955. 283с.

48. Гаджинский, A.M. Логистика Текст.: Учебник/ A.M. Гаджинский. -М.: Маркетинг, 1998. 228 с.

49. Гамалея, Б.Н. Экономика и организация складского хозяйства машиностроительных предприятий Текст. / Б.Н. Гамалея. М.: Экономика, 1971.-303 с.

50. Гибкие производственные комплексы Текст. / Под ред. В.А. Лещенко. -М.: Машиностроение, 1984.-384 с.

51. Гизе, Р. Современные концепции комплексного управления оборотом материальных ресурсов Текст. / Р. Гизе. // Материально-техническое снабжение. 1991. № 3. с. 105-108.

52. Гиммельфарб, А.Я. Эффективные проектные и технологические решения складов Текст. / А.Я. Гиммельфарб. // Промышленный транспорт. 1981. №6.-С. 5-7.

53. Глушков, В.М. Введение в АСУ Текст. / В.М. Глушков. Киев.: Техника, 1974.-320 с.

54. Голенко, Д.И. Статистические модели в управлении производством Текст. / Д.И. Голенко. М.: Статистика, 1973. - 368 с.

55. Голиков, Е.А. Основы логистики: Учебно-практическое пособие Текст. / Е.А. Голиков. М.: Дашков и К, 2003. - 88 с.

56. Гончаров, П.П. Основы логистики Текст.: учебное пособие / П.П. Гончаров. Оренбург: ОГАУ, 1995. - 84 с.

57. Гордон, М.П. Функции и развитие логистики в сфере товародвижения Текст. / М.П. Гордон. // РИСК. 1993. - № 1. - С. 42-47.

58. Гордон, М.П. Развитие логистики в управлении материально-техническим снабжением Текст. / М.П. Гордон. М.: ЦНИИТЭИМ, 1990. -18 с.

59. Горельников, В.Т., Титов, А.С. Проектирование организации и комплексной механизации ПРТС работ на действующих предприятиях Текст. / В.Т. Горельников, А.С. Титов. // Механизация и автоматизация производства. 1978. №8. С. 20-22.

60. Горемыкин, В.П., Грейниман, B.C. Экономико-математическая модель объемно-календарного планирования на предприятии Текст. / В.П. Горемыкин, B.C. Грейниман. // Вестник машиностроения. 1976. №5. С. 8182.

61. Гутштейн, А.И. Кибернетика в экономическом регулировании производства Текст. / А.И. Гутштейн. М.: Экономика, 1972. - 207 с.

62. Дегтяренко, В.Н. Основы логистики и маркетинга Текст. / В.Н. Дегтяренко. Ростов н/Д: РГАС, 1995. - 128 с.

63. Демичев, Г.М. Складское и тарное хозяйство Текст. / Г.М. Демичев. -М.: Высшая школа, 1990. С. 45-63.

64. Демичев, Г.М., Абрамов, С.Б., Хмельницкий, А.Д. Развитие складского хозяйства: Организация, управление, эффективность Текст. / Г.М. Демичев, С.Б. Абрамов, А.Д. Хмельницкий. -М.: Экономика, 1982. 168 с.

65. Директор, С., Рорер, Р. Введение в теорию систем Текст. / С. Директор, Р. Рорер. М.: Мир, 1974. - 464с.

66. Долгушин, В.В. Необходим точный учет транспортных издержек Текст. / В.В. Долгушин. // Промышленный транспорт. 1974. №11. С. 6-7.

67. Дубинский, П.Ф., Костин, И.И., Меркушев, Р.Н. Транспорт промышленных предприятий Текст. / П.Ф. Дубинский, И.И. Костин, Р.Н. Меркушев. -М.: Стройиздат, 1955.-283с.

68. Дудорин, В.И. Информатика и управление производством Текст.: учебник / В.И. Дудорин. М.: Менеджер, 1999. - 464 с.

69. Думлер, С.А. Управление производством и кибернетика Текст. / С.А. Думлер. М.: Машиностроение, 1969. - 424 с.

70. Думлер, С.А., Ганштак, В.И., Сакчанский, Т.Д. Основы экономики и организации машиностроительного производства Текст. / С.А. Думлер, В.И. Ганштак, Т.Д. Сакчанский. Свердловск: Машгиз, 1962. - 473с.

71. Дусленко, Н.П. Моделирование сложных систем Текст. / Н.П. Дусленко. М.: Наука, - 1978. 399 с.

72. Дыбская, В.В. Логистика складирования Текст. / В.В. Дыбская. М.: ГУ-ВШЭ, 1999.-232 с.

73. Дыбская, В.В. Управление складами в логистической системе Текст. / В.В Дыбская. М.: КИАцентр, 2000. - 110 с.

74. Дыскин, А. Ритмичная работа и заделы в массовом производстве Текст. / А. Дыскин. Харьков: Харьковский инженерно-экономический институт, 1940. - 123с.

75. Егоров, М.Г. Основы проектирования машиностроительных заводов Текст. / М.Г. Егоров. М.: Высшая школа, 1969. - 480 с.

76. Еремин, И.И., Астафьев, H.H. Введение в теорию линейного и выпуклого программирования Текст. / H.H. Еремин, H.H. Астафьев. М.: Наука, 1976.-191с.

77. Жданович, В.Ф., Гай, Л.Б. Комплексная механизация и автоматизация в механических цехах Текст. / В.Ф. Жданович, Л.Б. Гай. М.: Машиностроение, 1976. - 288 с.

78. Заикин, М.Н. Внедрение комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ государственная задача Текст. / М.Н. Заикин. // Механизация и автоматизация производства. 1975. №5. - С. 8-10.

79. Залесских, H.A. Комплексная механизация подъемно-транспортных и складских работ в ПО "Ижорский завод" Текст. / H.A. Залесских. // Механизация и автоматизация производства. 1978. №11.- С. 18-20.

80. Залманова, М.Е. Закупочная и распределительная логистика Текст.: учеб. пособие / М.Е. Залманова. Саратов: Изд-во СПИ, 1992. - 80 с.

81. Залманова, М.Е. Логистика Текст.: учеб. пособие/ М.Е. Залманова. -Саратов: СГТУ, 1995. 168 с.

82. Залманова, М.Е. Материально-техническая база снабжения в системе управления материальными ресурсами Текст. / М.Е. Залманова. Саратов: СГТУ, 1989.-48 с.

83. Залманова, М.Е. Проектирование организации и технологии транспортно-складских работ Текст. / М.Е. Залманова. Саратов: СГТУ, 1990.-30 с.

84. Залманова, М.Е. Управление системами переработки, хранения и доставки продукции (Логистическая концепция) Текст. / М.Е. Залманова. -Саратов: СПИ, 1990. 64 с.

85. Залманова, М.Е., Новиков, O.A., Семененко, А.И. Производственно-коммерческая логистика Текст. / М.Е. Залманова, O.A. Новиков, А.И. Семененко. Саратов: СГТУ, 1995. - 76 с.

86. Зангвил, У.И. Нелинейное программирование Текст. / У.И. Зангвил. -М.: Советское радио, 1973. 312 с.

87. Заремба М.Г. Совершенствование транспортно-складского хозяйства завода Текст. / М.Г. Заремба // Промышленный транспорт. 1977. № 6. С. 57.

88. Захаров, В.Н., Поспелов, Д.А., Хазацкий, В.Е. Системы управления. Задания. Проектирование. Реализация Текст. / В.Н. Захаров, Д.А. Поспелов,

89. B.Е. Хазацкий. М.: Энергия, 1977. - 423 с.

90. Звягинцев, Ю.Е. Оперативное планирование и организация ритмичной работы в прессовых цехах Текст. / Ю.Е. Звягинцев. М.: Машиностроение, 1971.-151 с.

91. Зусленко, Н.П. Математическое моделирование производственных процессов Текст. / Н.П. Зусленко. М.: Наука, 1964. - 362 с.

92. Иванов, Е.Е., Барановский, А.Г. Транспортно-складскому хозяйству -всестороннее ускоренное развитие Текст. / Е.Е. Иванов, А.Г. Барановский. // Механизация и автоматизация производства. 1981. №4. С. 37-39.

93. Ивашков, И.И. Ускорить решение важнейшей народнохозяйственной проблемы Текст. / И.И. Ивашков. // Промышленный транспорт. 1981. №1.1. C. 5-7.

94. Игнатенко, А.Ф., Муттер, М.М. Механизированный блок складов Текст. / А.Ф. Игнатенко, М.М. Муттер. //Механизация и автоматизация производства. 1978. №1.-С. 16-17.

95. Инютина, К.В. Повышение надежности и качества снабжения Текст. / К.В. Инютина. Л.: ЛГУ, 1983. - 238 с.

96. Инютина, К.В. Совершенствование планирования и организации материально-технического обеспечения производственных объединений Текст. / К.В. Инютина. Л.: Машиностроение, 1986. - 247 с.

97. Кабанов, B.C., Рахманов, А.И., Порховник, Ю.М., Голубев, Ю.Н. Организация управления и эффективность производства Текст. / B.C. Кабанов, А.И. Рахманов, Ю.М. Порховник, Ю.Н. Голубев. Л.: ЛИЭИ, 1985. -84 с.

98. Кабушкин, Н.И. Основы менеджмента Текст.: Учебник / Н.И. Кабушкин. Минск.: БГЭУ, 1996. - 284 с.

99. Казакевич, Д.М. Производственно-транспортные модели в перспективном отраслевом планировании Текст. / Д.М. Казакевич. М.: Экономика, 1972.-295 с.

100. Калиновская, Г.Н. Организация складского хозяйства в промышленности США Текст. / Г.Н. Калиновская. // Экономика и организация промышленного производства. 1975. №5. С. 209-217.

101. Каменицер, С.Е., Кантарович, В.Г., Пащулин, Г.А. Организация и планирование промышленных предприятий Текст. / С.Е. Каменицер, В.Г. Кантарович, Г.А. Пащулин. М.: Политиздат, 1967. - 591 с.

102. Караваев, Б.Д. Важный резерв повышения эффективности производства Текст. / Б.Д. Караваев. // Промышленный транспорт. 1982. №9. -С. 6-7.

103. Карлик, Е.М., Градов, А.П. Экономическая эффективность концентрации и специализации производства в машиностроении Текст.: Основы теории и методологии/ Е.М. Карлик, А.П. Градов. Л.: Машиностроение, 1983.-216 с.

104. Карнаухов, С.Б. Логистические системы в экономике России Текст. / С.Б. Карнаухов. М.: Благовест -В, 2002. - 216 с.

105. Карп, Л.И., Селегов, P.C. Оперативное управление основным производством с применением ЭВМ Текст. / Л.И. Карп, P.C. Селегов. -Минск: БГУ, 1974.-144 с.

106. Карпов, В.Ф. Механизация вспомогательного производства как уровень основного Текст. / В.Ф. Карпов // Промышленный транспорт. 1976. № 3. -С.4-8.

107. Киро, А.Б., Федоров, A.B. Материальные потоки производства Текст. / А.Б. Киро, A.B. Федоров. Ижевск: Удмуртия, 1981. - 153 с.

108. Климов, А.Н., Оленев, И.Д., Соколицин, С.А. Организация и планирование производства на машиностроительном заводе Текст. / А.Н. Климов, И.Д. Оленев, С.А. Соколицин. Д.: Машиностроение, 1979. - 463 с.

109. Ковалев, А.И. Основные направления совершенствования транспортно-складского хозяйства машиностроительных предприятий Текст. / А.И. Ковалев // Механизация и автоматизация производства. 1976. №2. С.22-24.

110. Ковалевский, A.M. Технико-экономическое планирование в машиностроении Текст. / A.M. Ковалевский. -М.: Машиностроение, 1976. -320 с.

111. Коваленко, И.Н. Исследования по анализу надежности сложных систем Текст. / И.Н. Коваленко. Киев: Наукова думка, 1975. - 210 с.

112. Козлов, В.К., Уваров, С.А. Логистика фирмы Текст. / В.К. Козлов, С.А. Уваров. СПб.: СПбГУЭФ, 1998. - 264 с.

113. Колобов, A.A., Омельченко, И.Н. Основы промышленной логистики Текст.: учеб. пособие/ A.A. Колобов, И.Н. Омельченко. М.:МГТУ, 1998. -116 с.

114. Коммерческая деятельность предприятия Текст. / Под ред. В.К. Козлова, С.А. Уварова. СПб.: Политехника, 2000. - 321 с.

115. Кондратов, И.М., Пузырев, Ю.А. Высотный склад комплектации Текст. / И.М. Кондратов, Ю.А. Пузырев. // Промышленный транспорт. 1979. №11.-С. 19

116. Коноваленко, К.Д., Светличная, А.Г., Зоркий, С.Б. Некоторые вопросы построения подетальной системы оперативно-производственного планирования в серийном производстве в условиях АСУП Текст. / К.Д.

117. Коноваленко, А.Г. Светличная, С.Б. Зоркий. Харьков: Издатель, 1976. - С. 21-28.

118. Коновалов, B.C. Организация, механизация и экономика заводского транспорта Текст. / B.C. Коновалов. М.: Машиностроение, 1980. - 312 с.

119. Костоглодов, Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики Текст. / Д.Д. Костоглодов. Ростов н/Д: РГАС, 1996. - 86 с.

120. Крампе, X. Логистика как фактор развития производства в условиях рыночной экономики Текст. / X. Крампе. // Подъемно-транспортная техника и склады. 1991. № 6. С. 43-45.

121. Кролли, O.A. Материально-техническое снабжение: ресурсосберегающая деятельность Текст. / O.A. Кролли. М.: Экономика, 1988.-205 с.

122. Куренков, П.В. Управление доставкой внешнеторговых грузов в смешенном сообщении Текст.: Автореф. дис. д-ра экон. наук/ П.В. Куренков. М.: ГУУ, 1999. - 57 с.

123. Лаврова, О.В. Планирование межцеховых материальных потоков в логистике Текст.: Конспект лекций/ О.В. Лаврова. Саратов: СГТУ, 1995. -24 с.

124. Лапковский, A.M., Ивашутин, А.Л., Фонталин, H.H. Маршрутизация внутризаводских грузопотоков Текст. / A.M. Лапковский, А.Л. Ивашутин, H.H. Фонталин. // Промышленный транспорт, 1981. №6. С. 11-12.

125. Леншин, И.А., Смоляков, Ю.И. Логистика Текст.: в 2 ч. Ч. 1,2/ И.А. Леншин, Ю.И. Смоляков. М.: Машиностроение, 1996. - 96 с.

126. Летенко, В.А., Турсвец, О.Г. Организация машиностроительного производства: Теория и практика Текст. / В.А. Летенко, О.Г. Турсвец. М.: Машиностроение, 1982. - 208 с.

127. Либерман, В.Б. Экономико-математические методы в анализе деятельности предприятия Текст. / В.Б. Либерман. // Машиностроитель. 1978. №5. С.32-34.

128. Линдере, Майкл Р., Фирон, Харольд Е. Управление снабжением и запасами. Логистика Текст. / Майкл Р.Линдерс, Харольд Е. Фирон. СПб.: Полигон, 1999.-768 с.

129. Логистика новая наука Текст. / Подъемно-транспортная техника и склады. 1989. № 1.- 16 с.

130. Логистика Текст.: учебник / Под. ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА. -М. 2002.-368 с.

131. Лыч, Н.М., Розенплентер, А.Э., Фиалко, Г.А. Экономика машиностроительной промышленности Н.М. Лыч, А.Э. Розенплентер, Г.А. Фиалко. Киев: Выща школа, 1972. - 256 с.

132. Макаренко, М.В., Канке, A.A. Производственная логистика Текст.: учеб. пособие: В 2 ч. Ч. 1,2/ М.В. Макаренко, A.A. Канке. М.: ГАУ им. Серго Орджоникидзе, 1996. - 144с.

133. Маликов, О.Б. Проектирование автоматизированных складов штучных грузов Текст. / О.Б. Маликов. Л.: Машиностроение, 1981. - 240 с.

134. Мамаев, B.C., Осипов, Е.Г. Основы проектирования машиностроительных заводов Текст. / B.C. Мамаев, Е.Г. Осипов. М.: Машиностроение, 1974. - 290 с.

135. Мате, Э., Тиксье, Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия Текст.: [пер. с франц.] / Э. Мате, Д. Тиксье . М.: Прогресс, 1993.-160 с.

136. Математические методы в организации и экономике производства Текст. / Под ред. С.А. Думлера. М.: Машиностроение, 1966. - 312 с.

137. Матюнин, И.Е. Оптимизация транспортно-грузовых процессов на промышленных предприятиях Текст. / И.Е. Матюнин. Минск: Вышэйшая школа, 1975.-224 с.

138. Мейнард, Р. Организация производства на промышленных предприятиях США Текст. / Р. Мейнард. М.: Иностранная литература, i960.-473 с.

139. Мельниченко, Б.Д. Организация и планирование работы внутризаводского транспорта Текст. / Б. Д. Мельниченко. М.: Экономика, 1973.-56 с.

140. Месарович, М., Такахара, Я. Общая теория систем: математические основы Текст. / М. Месарович, Я. Такахара. М.: Мир, 1978. - 311 с.

141. Миротин, Л.Б., Ташбаев, Ы.Э. Логистика: Основные понятия и положения Текст.: [Приложение к журналу «Логинфо»] / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев .// Логинфо. -М.: КИАцентр. 2001. №1.

142. Моисеев, H.H., Иванилов, Ю.П., Столярова, Е.М. Методы оптимизации Текст. / H.H. Моисеев, Ю.П. Иванилов, Е.М. Столярова. М.: Наука, 1978.-352 с.

143. Моисеенко, И.Г., Передков, В.И. Механизация и автоматизация транспортно-складских работ Текст. / И.Г. Моисеенко, В.И. Передков. // Механизация и автоматизация производства. 1978. № 10. С. 51-54.

144. Монден, Я. Тоёта: методы эффективного управления Текст. / Я. Монден. М.: Экономика, 1989. - 288 с.

145. Москалев, А.Н., Поляничко, И.В. Совершенствованию оперативно-производственного планирования комплексный подход Текст. / А.Н. Москалев, И.В. Поляничко. //Машиностроитель. 1976. №15. - С. 29-30.

146. Мясникова, Л.А. Логистика экономики среднего звена Текст. / Л.А. Мясникова. СПб.: СПбУЭФ, 1997. - 72 с.

147. Научная организация труда в машиностроении Текст. / Под ред. И.М. Разумова, C.B. Смирнова. М.: Высшая школа, 1978. - 341 с.

148. Недомолкин, В.Д. Механизация транспортно-складских работ Текст. /

149. B.Д. Недомолкин. // Механизация и автоматизация производства. 1976. №4.1. C.8-10.

150. Неруш, Ю.М. Логистика Текст.: учебник для вузов/ Ю.М. Неруш. -М.: ЮНИТИ -ДАНА, 2003. 495 с.

151. Неруш, Ю.М. Снабжение и транспорт: эффективное взаимодействие Текст. / Ю.М. Неруш. М.: Экономика, 1990. - 75 с.

152. Неруш, Ю.М., Коммерческая логистика Текст.: учеб. для вузов/ Ю.М. Неруш. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. - 270 с.

153. Николайчук, В.Е. Заготовительная и производственная логистика Текст. / В.Е. Николайчук. СПб.: Питер, 2001 - 160 с.

154. Новиков, Д.Т. Управление материальными ресурсами Текст. / Д.Т. Новиков. М.: Знание, 1990. - 64 с.

155. Новиков, O.A., Нос, В.А., Рейфе, М.Е., Уваров, С.А. Логистика Текст.: учеб. пособие / O.A. Новиков, В.А. Нос, М.Е. Рейфе, С.А. Уваров. -СПб.: СЭПИ, 1996.-112 с.

156. Новиков, O.A., Плоткин, Б.К. Коммерческая логистика в системе материально-технического обеспечения Текст. / O.A. Новиков, Б.К. Плоткин. // Известия СПбУЭФ. 1995. № 1. С. 78-87.

157. Новиков, O.A., Семененко, А.И. Производственно-коммерческая логистика Текст.: учеб. пособие: В 2 ч. Ч. 1, 2./ O.A. Новиков, А.И. Семененко. СПб.: СПбУЭФ, 1993. - 44 с.

158. Новиков, O.A., Уварова, С.А. Логистика Текст.: учеб. пособие. 2-е изд / O.A. Новиков, С.А. Уварова. - СПб.: Бизнесс-пресса, 2000. - 208 с.

159. Организация и планирование машиностроительного производства: Учебник для вузов Текст. / Под ред. М.И. Ипатова, В.И. Постникова, М.К.Захаровой. М.: Высшая школа, 1988. - 368 с.

160. Организация и планирование машиностроительного производства: Учебник для вузов Текст. / Под ред. И.М. Разумова, Л.Я. Шухгальтера, JÏ.A. Глаголевой. M.: Машиностроение, 1974. -592 с.

161. Организация и планирование производства на машиностроительном предприятии Текст. / Под ред. В.А.Летенко. -М.: Высшая школа, 1972. -606 с.

162. Организация и планирование производства на машиностроительных заводах Текст. / Е.Г. Либерман, Ю.Е. Звягинцев, А.Н. Золотарев и др.; под ред. Е.Г. Либермана. -М.: Машиностроение, 1967, 606 с.

163. Организация производства и управление предприятием Текст.: учебник / О.Г. Туровец, М.И. Бухалков, В.Б. Родинов и др.: под ред. О.Г. Туровца. М.: ИНФРА. - М, 2002. - 528 с.

164. Организация производства на промышленных предприятиях США Текст.: Т 1. [пер. с англ.] / С.А. Хейнмана. М.: Иностранная литература, 1961.-473 с.

165. Организация производства на промышленных предприятиях США Текст.: Т 2. [пер. с англ.] / С.А. Хейнмана. М.: Иностранная литература, 1961.-561 с.

166. Организация производства на промышленных предприятиях США Текст.: [пер. с англ.]/С.А.Хейнмана.-М.: Прогресс, 1969.-416 с.

167. Организация складских процессов с элементами логистики / А.М.Гаджинский // Консультант директора. 1999. № 24 (108). -С. 2-21.

168. Организация хранения производственных заделов и их бесперевалочного транспортирования Текст. Типовые проекты РТМ 23.4.128-75. - Волгоград, 1976. - 357 с.

169. Организация, планирование и управление предприятием машиностроения Текст. /Под ред. И.М. Разумова М.: Машиностроение, 1986.-544 с.

170. Организация, планирование и управление промышленным предприятием Текст. / Под ред. Д.М. Крука. М.: Экономика, 1982. - 376 с.

171. Орлов, И.В. Основные направления механизации и автоматизации производства в автомобильной промышленности Текст. / И.В. Орлов. // Механизация и автоматизация производства. 1976. №7. С. 4-7.

172. Основы логистики: Учеб. пособие Текст. / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. М.: ИНФРА. - М, 2000. - 352 с.

173. Панов, А.Н. Менеджмент машиностроительного предприятия Текст. / А.Н. Панов. // Вестник машиностроения. 2002. № 8. С. 59-62.

174. Первозванский, A.A. Математические методы в управлении производством Текст. / A.A. Первозванский. -М.: Наука, 1975. 616 с.

175. Первушин, С.П. Материалоемкость производства Текст. / С.П. Первушин. М.: Знание, 1986. - 62 с.

176. Персианов, В.А., Скалов, К.Ю., Усков, Н.С. Моделирование транспортных систем Текст. / В.А. Персианов, К.Ю. Скалов, Н.С. Усков. -М.: Транспорт, 1972. 208 с.

177. Петров, В.А. Групповое производство и автоматизированное оперативное управление Текст. / В.А. Петров. Л.: Машиностроение, 1975. -312с.

178. Петров, В.А., Масленников А.Н., Осипов J1.A. Планирование гибких производственных систем Текст. / В.А. Петров, А.Н. Масленников, JI.A. Осипов. Л.: Машиностроение, 1985. - 182 с.

179. Плоткин, Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Текст.: учебное пособие / Б.К. Плоткин. СПб.: СПбУЭФ, 1996. -171 с.

180. Плоткин, Б.К. Основы логистики Текст.: учеб. пособие / Б.К. Плоткин. -Л.: ЛФЭИ, 1991.53 с.

181. Плоткин, Б.К. Управление материальными ресурсами: очерк коммерческой логистики Текст. / Б.К. Плоткин. Л.: ЛФЭИ, 1991. - 128 с.

182. Плоткин, Б.К. Экономические основы коммерческой логистики и маркетинга Текст.: учеб. пособие / Б.К. Плоткин. СПб.: СПбУЭФ, 1992. -64 с.

183. Попов, Ю.И. Комплексная механизация и автоматизация складов тарно-штучных грузов на машиностроительных предприятиях. Текст.: Обзорная информация. Серия П / Ю.И. Попов. М.: ЦНИИТЗИМС, 1974. -59 с.

184. Прогрессивные методы технологической подготовки серийного производства Текст. / Под ред. С.П. Митрофанова. Л.: Машиностроение, 1971.-303 с.

185. Проектирование машиностроительных заводов и цехов Текст.: Сборник. В 6 т. / Б.И. Айзенберг, М.Е. Зельдис, Ю.Л. Казарновский. М.: Машиностроение, 1974- 1975.

186. Производственный менеджмент Текст.: учеб. для вузов / Под ред. С.Д. Ильенковой. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - С. 27-41.

187. Промыслов, Б.Д., Жученко, И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками: проблемы, поиск, решения Текст. / Б.Д. Промыслов, И.А. Жученко. -М.: Нефть и газ, 1994. 103 с.

188. Промышленная логистика Текст.: конспект лекций, [Кафедра и институт организации труда при Рейнско-Вестфальской высшей технической школе. Аахен, Германия]. СПб.: Политехника, 1994. - 184 с.

189. Прядкина, Н.В., Сердюкова, Л.О. Разработка проекта логистической структуры организации производства для цеха машиностроительного предприятия: Методические указания Текст. / Н.В. Прядкина, Л.О. Сердюкова . Саратов: Политех, ин-т, 1992. - 22 с.

190. Радионов, А.Р., Радионов, P.A. Управление сбытовыми запасами и оборотными средствами предприятия (практика нормирования) Текст.: учебное пособие / А.Р. Радионов, P.A. Радионов. М.: Дело и Сервис, 1999. -400 с.

191. Раскин, Л.Г. Анализ сложных систем и элементы теории оптимального управления Текст. / Л.Г. Раскин. -М.: Советское радио, 1976. 344 с.

192. Расчет экономической эффективности новой техники Текст. / Под ред. K.M. Великанова. Л.: Машиностроение, 1975. - 432 с.

193. Рогожина, Н.В. Маршрутизация межцеховых перевозок по методу «концентрации подач» Текст. / Н.В. Рогожина. // Промышленный транспорт. 1980. №11.-С. 19-21.

194. Родников, А., Щербаков, А., Егорова, М. Хозяйственные связи и управление запасами Текст. / А. Родников, А. Щербаков, М. Егорова. // РИСК. 1994. № 1-2. С. 81-90.

195. Родников, А.Н. Логистика: Терминологический словарь Текст. / А.Н. Родников. М.: ИНФРА - М, 2000. - 352 с.

196. Рябинин, Б.А., Горбунов, В.Ф. Механизированные и автоматизированные склады Текст. / Б.А. Рябинин, В.Ф. Горбунов. // Машиностроитель. 1977. №10. С. 33-36.

197. Сачко, Н.С. Организация и оперативное планирование машиностроительного производства Текст. / Н.С. Сачко. Минск: Вышэйшая школа, 1977. - 592 с.

198. Сачко, Н.С. Теоретические основы организации производства Текст. / Н.С. Сачко. Минск: Дизайн - ПРО, 1997. -320 с.

199. Селезнев, A.A., Шиян, Б.М. Выбор транспорта на машиностроительном предприятии (эффективность и сферы применения) Текст. / A.A. Селезнев, Б.М. Шиян. Л.: ДЗЩГП, 1974. - 29 с.

200. Семененко, А.И. Введение в теорию обоснования логистических решений (эффективность логистических систем и цепей) Текст.: учеб. пособие / А.И. Семененко. СПб.: СПбГУЭФ, 1999. - 247 с.

201. Семененко, А.И. Логистика: словарь и библиография Текст.: справочное пособие / А.И. Семененко. СПб.: СПбГУЭФ, 1999. - 67 с.

202. Семенченко, В.К. Вопросы об определении наивыгоднейшего количества деталей в партии Текст. / В.К. Семенченко .// Предприятие. 1990. № 2. С. 4-8; № 3. - С. 2-5.

203. Сергеев, В.И. Логистика и бизнес Текст.: учебник / В.И. Сергеев. М.: ИНФРА-М, 2001.- 608 с.

204. Сергеев, В.И. Логистика Текст.: учеб. пособие / В.И. Сергеев. СПб.: СПбГИЭА, 1995.- 131 с.

205. Сергеев, В.И. Менеджмент в бизнес-логистике Текст. / В.И. Сергеев. -М.: Филинъ, 1997.-772 с.

206. Сергеев, В.И. Моделирование производственных систем автотранспорта Текст. / В.И. Сергеев. Л.: ЛИЭИ, 1988. - 50 с.

207. Сергеев, В.И. Оптимизационные модели в оценке качества логистических систем Экономические проблемы развития автомобильного транспорта Текст.: Сборник научных трудов / В.И. Сергеев. СПб.: СПбГИЭА, 1996.-С. 134-141.

208. Сергеев, В.И. Организация и планирование материально-технического снабжения на предприятиях автомобильного транспорта Текст. / В.И. Сергеев. Л.: ЛИЭИ, 1990. - 64 с.

209. Сергеев, В.И., Эльяшевич П.А. Формирование макрологистических систем Текст. / В.И. Сергеев. СПб.: Знание, 1997. - 166 с.

210. Сердюкова, Л.О. Транспортно-складская логистика цеха: Конспект лекций Текст. / Л.О. Сердюкова. Саратов: Саратовский гос. тех. ун-т, 1995. -28 с.

211. Сешн, С.И. Использование производственных резервов в машиностроении Текст. / С.И. Сешн. М.: Машиностроение, 1974. - 339 с.

212. Сидоров, И.И. Логистическая концепция управления промышленным предприятием Текст. / И.И. Сидоров. СПб.: СПбГИЭА, 1999. - 180 с.

213. Синк, Д.С. Управление производительностью: планирование, изменение и оценка, контроль и повышение Текст.: [пер. с англ.] / Д.С. Синк. М.: Прогресс, 1989. - 369 с.

214. Сковронек, Ч., Сариуш-Вольский, 3. Логистика на предприятии: Учеб. метод, пособие Текст.: [пер. с польск.] / Ч. Сковронек, 3. Сариуш-Вольский. -М.: Финансы и статистика, 2004. -400 с.

215. Слуцкий, В.Р., Селезнев, A.A., Седов, A.A. Организация централизованной работы внутризаводского транспорта и складов Текст. / В.Р. Слуцкий, A.A. Селезнев, A.A. Седов. Л.: ЛДНШ, 1968. - 32 с.

216. Смехов, A.A. Автоматизация управления транспортно-складскими процессами Текст. / A.A. Смехов. М.: Транспорт, 1985. - 239 с.

217. Смехов, A.A. Введение в логистику Текст. / A.A. Смехов. М.: Транспорт, 1993. - 112 с.

218. Смехов, A.A. Логистика Текст. / A.A. Смехов. // Новое в жизни, науке, технике. Сер. «Транспорт». №12. -М.: Знание, 1990. С 12-16.

219. Смехов, A.A. Логистика Текст. / A.A. Смехов. М.: Знание, 1990. 64 с.

220. Смехов, A.A. Новое научное направление или новая панацея Текст. / A.A. Смехов. //Материально-техническое снабжение. 1990. № 1. С. 64-75.

221. Смехов, A.A. Основы транспортной логистики Текст. / A.A. Смехов. -М.: Транспорт, 1995. 197 с.

222. Смоляр, Л.И. Модели оперативного планирования в дискретном производстве Текст. / Л.И. Смоляр. -М.: Наука, 1978. 320 с.

223. Соколин, В.П. Введение в логистическое управление материально-техническим снабжением Текст.: учеб. пособие / В.П. Соколин. М.: ВЗИИТ, 1993.-27 с.

224. Соколицын, С.А., Кузин, Б.И. Организация и оперативное управление машиностроительным производством Текст. / С.А. Соколицын, Б.И. Кузин. -Л.: Машиностроение, 1988. 528 с.

225. Старр, М. Управлением производством Текст.: [пер. с англ.] / М. Старр. М.: Прогресс, 1969. - 397 с.

226. Стаханов, В.Н., Саввиди, И.И., Костоглодов, Д.Д. Маркетинг и логистика фирмы Текст. / В.Н. Стаханов, И.И. Саввиди, Д.Д. Костоглодов. -Ростов н/Д: РГСУ, 1999. -173 с.

227. Стаханов, В.Н., Струков, Е.А., Тамбовцев, С.Н. Промышленная логистика Текст.: учебное пособие / В.Н. Стаханов, Е.А. Струков, С.Н. Тамбовцев. Ростов н/Д: РГСУ, 1998. - 142 с.

228. Степанков, В.И., Попов, В.А. Основы логистики Текст.: учеб. пособие / В.И. Степанков, В.А. Попов. -М.: Доброе слово, 2001.-72 с.

229. Тараканов, К.В., Овчаров, Л.А., Тырншкин, А.Н. Аналитические методы исследования систем Текст. / К.В. Тараканов, Л.А. Овчаров, А.Н. Тырншкин. М.: Советское радио, 1974. -240 с.

230. Таран, В.А., Брудник, С.С., Кофанов, Ю.Н. Математические вопросы автоматизации производственных процессов Текст. / В.А. Таран, С.С. Брудник, Ю.Н. Кофанов. М.: Высшая школа, 1968. -216 с.

231. Татевосов, К.Г. Основы оперативно-производственного планирования на машиностроительных предприятиях Текст. / К.Г. Татевосов. JL: Машиностроение, 1965. - 374 с.

232. Терушкин, А.Г., Фигурнов, Э.Б. Определение оптимальной партии запуска с учетом форм движения предмета труда Текст.: Т. 5. / А.Г. Терушкин, Э.Б. Фигурнов. // Экономика и математические методы. 1969. Вып. 2. -С. 228-239.

233. Транспортная логистика Текст.: учеб. пособие / Под ред. Л.Б. Миротина. М.: МГАДИ(ТУ), 1996. - 211 с.

234. Туровец, О.Г., Родионова, В.Н. Логистика Текст.: учеб. пособие / О.Г. Туровец, В.Н. Родионова. Воронеж: ВГТУ, 1994. - 90 с.

235. Уваров, С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика Текст. / С.А. Уваров. СПб.: «ИНВЕСТ - НП», 1996. - 232 с.

236. Управление машиностроительным предприятием Текст. / Под ред. С.Е. Каменицера [и др.] М.: Машиностроение, 1979. - 324 с.

237. Фасоляк, Н.Д. Экономика, организация и планирование материально-технического снабжения и сбыта Текст. / Н.Д. Фасоляк. М.: Экономика, 1980.-368 с.

238. Федоров, Л.С., Шуйская, A.B., Савари, Т.И. Логистика в капиталистических странах Текст. / Л.С. Федоров, A.B. Шуйская, Т.И. Савари. // Экономика и организация материально-технического снабжения. -М.: ЦНИИТЭИМС, 1990. 20 с.

239. Федько, В.П., Федько, Н.Г. Инфраструктура товарного рынка Текст.: учеб. пособие / В.П. Федько, Н.Г. Федько. Ростов н/Д: Феникс, 2000. - 512 с.

240. Феклисов, Г.И. Материальное обеспечение систем управления запасами Текст. / Г.И. Феклисов. М.: Статистика, 1977. - 112 с.

241. Фирон, X., Линдере, М. Управление снабжением и запасами. Логистика Текст.: [пер. с англ.] / X. Фирон, М. Линдере,- СПб.: Полигон, 1999. -768 с.

242. Харофас, Д.Н. Система и моделирование Текст. / Д.Н. Харофас. М.: Мир, 1967.-419 с.

243. Хелли, Дж., Уайтин, Т. Анализ систем управления запасами Текст. / Дж. Хелли, Т. Уайтин . М.: Наука, 1969. -511 с.

244. Химмельблау, Д. Прикладное нелинейное программирование Текст. / Д. Химмельблау. М.: Мир, 1975. - 534 с.

245. Холл, А. Опыт методологии для системотехники Текст. / А. Холл. -М.: Советское радио, 1975.-448 с.

246. Хруцкий, Е.А., Сакович, В.А., Колосов, Ф.П. Оптимизация хозяйственных связей и материальных запасов Текст. / Е.А. Хруцкий, В.А. Сакович, Ф.П. Колосов. М.: Экономика, 1977. - 263 с.

247. Царев, В.В. Многоцелевой метод расчета обоснования размеров партий деталей Текст. / В.В. Царев // Механизация и автоматизация производства. 1979. №12.-С. 23-25.

248. Цвиркун, А.Д. Структура сложных систем Текст. / А.Д. Цвиркун. -М.: Советское радио, 1975. -200 с.

249. Циглер, М.Б. Межцеховые перевозки Текст. / М.Б. Циглер // Машиностроитель. 1974. №2.-С. 17-18.

250. Цитрин, В.А. Проектирование структуры механических цехов // Машиностроитель. 1979. №1. С. 34-36.

251. Цыренкова, Г.М. Опыт проектирования и внедрения централизованной работы внутризаводского транспорта Текст. / Г.М. Цыренкова. Л.: ЛДНТП, 1975.-38 с.

252. Чащинов, В.И., Загоруйко, С.М. Оптимизация транспортной партии на внутризаводских перевозках. Текст. / В.И. Чащинов, С.М. Загоруйко // Вопросы совершенствования транспортных систем. Тула: ТПИ, 1979. -С. 74-80.

253. Чейз, Р.Б., Эквилайн, Н.Дж., Якобе, Р.Ф. Производственный и оперативный менеджмент Текст.: [пер. с англ.] 8-е изд./ Р.Б. Чейз, Н.Дж Эквилайн, Р.Ф. Якобе. - M.: Вильяме. 2001. - 400 с.

254. Шевалье, Ж., Вань, Т. Логистика. Новые принципы менеджмента и конкурентоспособности Текст.: [пер. с фр.] / Ж. Шевалье, Т. Вань. М.: Консалтбанкир, 1997. - 112 с.

255. Шеннон, Р.Ю. Имитационное моделирование систем наука и искуство Текст.: [пер. с англ.] / Под ред. Е.К. Масловского. - М.: Мир, 1978. 413 с.

256. Шеремет, А.Д., Севрук, М.А. Совершенствование автоматизации экономического анализа Текст. / А.Д. Шеремет, М.А. Севрук. // Механизация и автоматизация производства. 1978. №11. С. 57-59.

257. Шиакко, А., Мак-Кормж, Г. Нелинейное программирование. Методы последовательной безусловной минимизации Текст. / А. Шиакко, Г. Мак-Кормж. М. : Мир, 1976. - 312 с.

258. Шкурба, В.В., Подчасов, Т.П., Пишчук, А.Н. Задачи календарного планирования и методы их решения Текст. / В.В. Шкурба, Т.П. Подчасов, А.Н. Пишчук. Киев: Техника, 1966. - 155 с.

259. Шмулевич, М.И. АСУ промышленного транспорта Текст. / М.И. Шмулевич. М.: Транспорт, 1976. - 265 с.

260. Шухгальтер, М.Л. Организация вспомогательных работ в машиностроении США. Текст.: Обзор./ М.Л. Шухгальтер. М.: НИИмаш,1979.-64 с.

261. Экономика, организация и планирование промышленности производства Текст. / Под ред. H.A. Лисицына. Минск: Вышэйшая школа.1980.-392 с.

262. Якубович, В.И., Иванов, A.A. Определение размеров партий обработки деталей методами математической статистики Текст. / В.И. Якубович, A.A. Иванов. // Вестник машиностроения, 1976. №12. С. 74-76.

263. Яник, А.Ф., Пангул, Ю.А., Бочков, B.C. Комплекс алгоритмов календарного и оперативного планирования для автоматизированных систем машин Текст. / А.Ф. Яник, Ю.А. Пангул, B.C. Бочков. // Вестник машиностроения. 1978. №3. -С. 82-85.

264. Янко, В.М. Вопросы оптимизации погрузочно-разгрузочных систем на предприятиях Текст. / В.М. Янко. // Вестник машиностроения, 1979. №3. -С.66-69.

265. Ancarani, A., Aimo, S. L'automazione del magazzini ed il suo inserimento nellazienda moderna Text. / A. Ancarani, S. Aimo. // Transp.ind. 1997. №23. -S.33-46.

266. Ancarani, A., Aimo, S. L'automazione del magazzini ed il suo inserimento nellazienda moderna Text. / A. Ancarani, S. Aimo. // Transp.ind. 1997. №24. -S.30-44.

267. Bode, W., Biichter, H., Kuhn, A. Automatisierungstendenzen in staplerbedienten Lagersystemen Text. / W. Bode, H. Biichter, A. Kuhn. // Dtsch.Hebeund Fordertechn. 2001. №27. S. 19-25.

268. Coyle, J.J., Bardi E. Jr. Logistics Management, Bardi Text. / J.J. Coyle, E. Jr. Longman, 2002. 320s.

269. Czech, F. Optimale Anzahl und GrouBe von Lagerungshilsmittteln Text. / F. Czech. // Hebezeuge und Fördermittel. 1999. №17. S.238-240.

270. Dimitrova, J. Bestimmen der Anzaht und des IPassungevermögens von Lagern durch ein integriertes Simulationsmodel über LDVA Text. / J. Dimitrova. //Hebezeuge und Fördermittel. 1999. №19. -S. 177-179.

271. Friedrich, L., Gürnth, S. Intensivierung der Lagerhaltung durch effective Losgrößen Text. / L. Friedrich, S. Gürnth. // Hebezeuge und Fördermittel. 2000. №20.-S.l 05-107,97.

272. Fröhlich, G. Lagersystemplanung Text. / G. Fröhlich. // Technica (Suisse). 1999. №29.-S.721-724.

273. Gasser, A.I. Logistics. Text. / A.I. Gasser. -L.: Longman, 1994. 394s.

274. Heidenblut, V. Bessere Steuerung der innerbetrieblichen Trans-porte Text. / V. Heidenblut. // Forden und Heben. 1999. №29. S.l 88-192.

275. Katarbinski. Elements of Planning in Constructing of Machines Text. / -L.: Longman, 2000. 260 s.

276. Kis, G. Völgyi-Skonda. Zur rechnergestützten Lagerprojek-tierung Text. / G. Kis // Hebezeuge und Fördermittel. 1998. №18. S.332-335.

277. Klug, H., Kuhn, A. Die Projektrierung von FTS-Systemen mit Hilfe der Simulation Text. / H. Klug, A. Kuhn // Dtsch.Heben und Fordertechn. 1990, №26. -S.26,29,30.

278. Knight, M. Design considerations for component parts stores Text. / M. Knight // Mater.Handl,News (RSA). 1998. № 3. S. 32.

279. Koenig, J.A. How to forecast storage space requirements quickly and reliably Text. / J.A. Koenig // Mater.Handl.Eng. 1999. №4. S.52-57.

280. Krampe, H., Kubat, J. Instandhaltungsbedingte Reservehaltung Text. / H. Krampe, J. Kubat // Hebezeuge und Fördermittel. 1999. №19. S.277-279.

281. Krampe, H. Kapazitätsplannung von TUL Prozessen mit Hilfe von Bedienraodellen Text. / H. Krampe // Hebezenge und Fördermittel. 1998. №18. -S.7-9.

282. Pörsch, M., Kastenholz, H. P. Aspekte der Dimensio-nierung Text. / M. Pörsch, H. - P. Kastenholz. // Fordern und Heben. 1998. №28. - S.529-532, 502,503.

283. Prezenszki J., Varlaku P. Die teoretischen Grundlagen der Zuverlässigkeits -und Kapazitätsuntersuchungen von Förder-systemen Text. / J. Prezenszki, P. Varlaku. // Period.polytechn.Transp.Eng. 1998. №6. S.55-72.

284. Römer Gerhard, Krell Paul G. Arbeitsweise eines Testsystems zur recnnergestützten ablaufsteuerung von Flurförderzeugen Text. / Gerhard Römer, Paul G. Krell. // Fördern und Heben. 1997. 27. S.657-661.

285. Seeling R. Operations Research in Baubetrieb Text. / R. Seeling. // Baningenieur. 1998.№53. S.9-19.

286. Schmidt K. Auswahl von Modellierverfahren fur TUL-Systeme Text. / K. Schmidt // Hebezeuge und Fördermittel. 1997. 17. S. 105-107.

287. Wosciechowski T. Marketing in Logistics. Text. / T. Wosciechowski- L.: Longman, 2001. 140 s.