Управление имуществом предприятий гражданской авиации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Новиков, Сергей Александрович

• Новиков, Сергей Александрович
• кандидат экономических наук
• 1999

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Новиков, Сергей Александрович

Введение.

Глава 1. Управление имуществом авиапредприятий в системе экономических отношений на воздушном транспорте.

1.1. Управление имуществом, его задачи в условиях рыночной экономики.

1.2. Правовые основы управления имуществом через стоимостную оценку.

1.3. Стоимостная оценка в управлении имуществом основные направления в применении.

1.4. Управление имуществом через стоимостную оценку ситуации и цели применения.

1.4.1. Взаимосвязь ситуаций оценки и целей управления имуществом.

1.4.2. Определение восстановительной стоимости основных фондов.

1.4.3. Инвестиционные цели управления имуществом.

1.4.4. Управление имуществом в целях страхования и при ликвидации предприятий.

1.4.5. Выбытие объектов основных фондов.

1.4.6. Определение налоговой стоимости.

Выводы по главе 1.

Глава 2. Методические основы управления имуществом через его стоимостную оценку.

2.1. Оценка в управлении имуществом: теоретические аспекты.

2.2. Разработка методов управления имуществом через стоимостную оценку.

2.2.1. Определение принципов использования информационной базы сравнительного подхода.

2.2.2. Определение принципов верификации ценовой информации.

2.2.3. Приведение цены к искомой стоимости.

2.3. Разработка методов управления имуществом, основанных на затратном подходе к оценке.

2.4. Определение принципов выбора методов оценки применительно к потребностям управления имуществом авиапредприятий.

2.5.Учет фактора физического износа.

2.6. Определение параметров сравнения объектов основных фондов авиапредприятий.

Выводы по главе 2.

Глава 3. Использование экономико-математических методов и ПЭВМ в управлении имуществом предприятий гражданской авиации.

3 Л .Использование корелляционно-регресионного анализа в управлении имуществом через стоимостную оценку

3.2. Разработка методических основ создания и использования в управлении имуществом база данных по основным фондам.

Выводы по главе 3.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление имуществом предприятий гражданской авиации»

Актуальность темы исследования

В современных условиях интенсивного формирования рыночных отношений гражданская авиация Российской Федерации сталкивается с серьезными проблемами, такими как ухудшение финансовых результатов деятельности, прогрессирующее старение и отставание от современных требований парка воздушных судов и наземной базы авиаперевозок; снижение до критического размера уровня инвестиций в основные фонды.

Для вывода отрасли из кризисного состояния необходима разработка и проведение комплекса активных действий по реформированию, как системы авиаперевозок, так и авиационной промышленности, изысканию внутренних резервов роста и возможностей привлечения институциональных инвесторов.

Одной из отраслевых особенностей гражданской авиации является наличие широкой номенклатуры объектов основных производственных фондов при их значительной стоимости. Эти факторы определяют высокий уровень затрат авиапредприятий, связанных с приобретением и использованием принадлежащего им имущества. Поэтому одним из направлений действий по повышению эффективности деятельности авиакомпаний и других предприятий воздушного транспорта должно стать совершенствование системы управления имуществом в целях сокращения инвестиционных и эксплуатационных издержек. Подобная задача не может быть решена без установления действительной рыночной стоимости объектов основных производственных фондов в современных условиях. Определение действительной стоимости имущества позволяет избежать финансовых потерь при его купле-продаже, способствует оптимизации налогообложения по критерию установления тяжести налогового бремени в соответствии с реальным уровнем ликвидности активов налогоплательщика, устанавливает критерии для принятия обоснованных инвестиционных решений путем сопоставления потенциальных доходов от использования имущества с издержками на его приобретение и эксплуатацию. Поэтому определение стоимости объектов основных производственных фондов является одним из элементов системы управления имуществом авиапредприятий в условиях рыночных отношений.

Исследования, выполненные ранее в области управления имущества, не позволяют в полной мере решать вышеуказанные задачи, так как не рассматривают определение действительной стоимости основных фондов как составную часть методов управления имуществом; не раскрывают вопросов влияния стоимостной оценки имущества на финансовые результаты работы предприятия; не содержат научно обоснованной методики, применимой для определения стоимости любых объектов основных производственных фондов авиапредприятий и учитывающей отраслевые особенности гражданской авиации. Этим определяется актуальность исследования вопросов повышения эффективности управления имуществом и разработки методических рекомендаций по управлению имуществом предприятий гражданской авиации через установление действительной стоимости имущества.

Цель диссертационной работы состоит в разработке концепции и методов управления имуществом в различных хозяйственных ситуациях путем проведения стоимостной оценки, а также в разработке приемов и способов определения стоимости имущества, позволяющих получать достоверные результаты в отношении практически любых объектов основных производственных фондов предприятий гражданской авиации.

Для достижения поставленной в диссертационной работе цели были решены следующие задачи:

1. Определена возможность воздействия методов управления имуществом, основанных на проведении стоимостной оценки имущества, на финансовые результаты работы авиапредприятий;

2. Проведен анализ существующей нормативной базы управления имуществом применительно к оценочной деятельности, а также имеющихся зарубежных и отечественных методик определения стоимости имущества;

3. Определены наиболее актуальные для предприятий гражданской авиации экономические ситуации, в которых необходимо применение методов управления имуществом, связанных с оценкой стоимости основных производственных фондов.

4. Разработаны методические рекомендации по проведению стоимостной оценки объектов основных фондов предприятий гражданской авиации как элемента системы управления имуществом для каждой из наиболее значимых экономических ситуаций.

5. Определены методические основы создания и использования программно-математического комплекса для определения стоимости имущества предприятий гражданской основы.

Объектом исследования являются основные производственные фонды предприятий гражданской авиации.

Предметом исследования является управление имуществом предприятия гражданской авиации.

Методика исследования

Поставленные в исследовании задачи решались на основе теории управления экономическими системами с использованием методов и приемов функционально-стоимостного и экономического анализа, управления производством, математической и общей статистики, применением современных программных средств и ЭВМ.

Степень достоверности результатов

Достоверность результатов исследования и их адекватность экономическим процессам, имеющим место на воздушном транспорте, подтверждена апробацией на ряде действующих предприятий гражданской авиации и других отраслей народного хозяйства, что подтверждено соответствующими актами.

Научная новизна работы состоит в том, что в ней впервые:

1. Разработана методологическая основа применения оценки как части комплекса мероприятий по управлению имуществом авиапредприятий в целях повышения эффективности их производственно-хозяйственной деятельности.

2. Исследованы наиболее актуальные для предприятий гражданской авиации в современных условиях экономические ситуации, в которых необходимо применение методов управления имущества, основанных на установлении действительной стоимости имущества и определены вытекающие из этих ситуаций цели управления.

3. Разработаны методические рекомендации по использованию методов управления, основанных на стоимостной оценке имущества, в отношении любых объектов основных производственных фондов гражданской авиации для каждой из наиболее значимых экономических ситуаций.

4. Разработана методические основы создания программно-математического обеспечения оценочной деятельности в отношении основных производственных фондов гражданской авиации.

Практическая значимость Результаты проведенного исследования могут быть использованы предприятиями гражданской авиации для управления имуществом через проведение оценки основных производственных фондов, как силами самих авиапредприятий, так и при помощи независимых организаций, специализирующимися в оказании оценочных услуг.

Практическая значимость работы состоит в том, что полученные результаты позволяют: повысить эффективность управления имуществом на основе разработанной в диссертации методики; использовать наиболее результативные в конкретной экономической ситуации методы определения действительной стоимости имущества; создать отраслевую унифицированную базу данных, необходимых для установления стоимости имущества авиапредприятий.

Реализация результатов работы

Результаты исследования используются специализированными оценочными организациями ЗАО «Московская центральная биржа недвижимости» и ТОО «Экотекс» при проведении оценки стоимости имущества, в том числе и на авиапредприятиях. Результаты диссертационной работы были использованы при проведении переоценок основных фондов в ЗАО «Домодедово Джет Сервис», авиакомпании «РИАК», НПО «Адамантан», внедрены в учебный процесс в Егорьевском авиационном техническом колледже гражданской авиации.

Апробация работы

Основные положения и научные результаты диссертации докладывались и обсуждались на международной научно-технической конференции «Современные научно-технические проблемы гражданской авиации» (1999 г.) в МГТУ ГА, на 2-й (1997 г.) и 3-й (1999 г.) международных научно-технических конференциях «Инженерно-физические проблемы авиационной и космической техники» в ЕАТК ГА.

Публикации

По результатам проведенных в диссертационной работе исследований опубликованы 7 печатных работ, отражающих содержание исследования и полученные результаты, общим объемом 2,9 печатных листа.

Структура работы

Диссертационная работа состоит из введения, 3-х глав, заключения, списка литературы, приложений. Основной объем диссертации составляет страниц и включает 24 рисунка, 31 таблицу, отражающих основное содержание исследования, необходимые вывода и методические рекомендации. Приложения содержат статистические, расчетные и иллюстративные данные.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Новиков, Сергей Александрович

Выводы по главе 3.

1. Исследованы вопросы применения методов корреляционно-регрессионного анализа в управлении имуществом через оценку объектов основных производственных фондов. Установлено, что подобные методы должны найти свое применение в выявлении корреляционных зависимостей цены объектов имущества от параметров, количественно характеризующих главную функцию объекта.

2. Рассмотрены вопросы определения корреляционных зависимостей и расчета необходимых параметров уравнения связи (в том числе и при множественной корреляции) на основе использования ЭВМ. Установлено, что в настоящее время наиболее доступным средством для решения подобных задач является использование программы Microsoft Excel 7.0 для Windows 95. Предложена методика применения программы Excel для проведения статистического анализа при множественной линейной (у = а0 +а!х] +а2х2 + -- + атхт) и показательной {у-Ьт** ■ т2*\.т*п") зависимостях. На основе предложенной методики проведен анализ влияния на цену воздушного судна таких его параметров, как максимальная дальность полета и пассажировместимость. Выведены уравнения множественной корреляции указанных параметров для дальнемагистральных и среднемагистральных ВС производства БОИНГ и ЭРБАС ИНДАСТРИ.

3. Исследован вопрос возможного негативного влияния на достоверность полученной математической модели эффекта взаимного влияния значащих аргументов, известного как мультиколлинеарность. Предложено не включать в исследуемую совокупность показателей те из них, которые имеют коэффициент парной корреляции более 0.7 . Разработана методика определения подобного коэффициента при помощи программы Excel. Проведена проверка предложенной методики на основе данных по воздушным судам.

4. Рассмотрена необходимость создания баз данных, удовлетворяющих потребностям субъектов управления имуществом в наиболее распространенных для них ситуациях оценки, в том числе и в гражданской авиации. Предложено использовать для разработки таких баз данных СУБД Microsoft Access для Windows 95.

5 .Разработаны методические основы создания базы данных объектов основных производственных фондов гражданской авиации, в частности, воздушных судов. Предложенная методика учитывает необходимость использования для сравнительной оценки наиболее значащих параметров и технических характеристик гражданских летательных аппаратов и пр. Подобные базы данных могут использоваться в оценочной деятельности и должны способствовать повышению эффективности управления имуществом авиапредприятий.

Заключение

В результате проведенного исследования решен ряд теоретических и практических задач:

1. Исследованы вопросы влияния управления имуществом на финансовые результаты работы авиапредприятий и установлено, что в условиях рыночных отношений определение действительной стоимости основных производственных фондов должно являться обязательным элементом системы управления имущества.

2. На основе проведенного анализа существующей нормативной базы управления имуществом установлено безусловное право юридических и физических лиц на проведение стоимостной оценки принадлежащих им объектов гражданских прав и разработаны методические основы применения положений действующих законодательных и подзаконных актов в управлении имуществом.

3. Проведен анализ наиболее актуальных проблем, стоящих в современных условиях перед предприятиями гражданской авиации и определены возможные цели управления имуществом, связанные с их решением.

4. Исследованы вопросы теоретического обоснования методов управления имуществом и на основе проведенного исследования разработаны методические рекомендации по применению приемов и способов управления имуществом предприятий гражданской авиации, основанных на определении стоимости объектов основных производственных фондов.

5. Разработана методика создания и использования систем управления базами данных (СУБД), применения экономико-математических методов и ЭВМ в целях повышения эффективности управления имуществом

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Новиков, Сергей Александрович, 1999 год

1. Гражданский Кодекс РФ, 4.1 и 2.-М.: Новая Волна, 1996.-512 с.

2. Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2 изд. Т.23. с 116.

3. Концепция реструктуризации и реформирования гражданской авиации Российской Федерации, утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 24.06.98 № 642, М.: ФАС, 1998.-35 с.

4. Федеральный Закон «Об оценочной деятельности» от 29.07.98. № 135.

5. Налоги. Учебное пособие / под ред. проф.Черник Д.Г.; -М: Финансы и статистика, 1996.- 612 с.

6. Положение о порядке начисления амортизационных отчислений по основным фондам в народном хозяйстве. № ВГ-21-Д от 29.12.90.

7. Диброва Г.С., Лисин Е.П., Хижняк А.Н. Экономика, организация и планирование гражданской авиации М: Транспорт, 1989. -262 с.

8. Курило В.М. Хозяйственный механизм гражданской авиации Минск: Навука i тэхшка, 1991.-272 с.

9. Авиатранспортное обозрение. 1998 г. № 3.

10. Положение «О бухгалтерском учете и отчетности». Утв. Приказом Министерства Финансов от 20.03.92 № 10.

11. Постановление Правительства Российской Федерации от 14.08.92 № 595.

12. Постановление Правительства Российской Федерации от 19.08.94 № 967.

13. Постановление Правительства Российской Федерации от 25.11.95 № 1148.

14. Постановление Правительства Российской Федерации от 07.12.96 № 1442.

15. Стандарты POO.- М: МКСОИ, РОО, 1995,- 144 с.

16. Федеральный закон « О бухгалтерском учете» от 21.11.96. № 129-ФЗ.-«Российская газета» № 228 от 28.11.98.

17. Положение по ведению бухгалтерского учета и отчетности в Российской Федерации. Утв. Приказом Министерства финансов от 27.07.98 № 34н.

18. Положение по бухгалтерскому учету «Учет основных средств ПБУ 6/97». Утв. Приказом Министерства финансов от 03.09.98 № 65н.

19. Методические указания по бухгалтерскому учету основных средств. Утв. Приказом Министерства финансов от 20.07.98 № ЗЗн.

20. Российский оценщик. Официальное издание РОО. № 3(27), 1997.

21. Международные стандарты оценки МСО, т. 1-4/ Под ред. Анисимова И.А.,-М: РОО, 1995.

22. Козлова Е.П и др. Бухгалтерский учет.-М: Финансы и статистика. 1994.-464 с.

23. Порядок проведения переоценки основных фондов по состоянию на 1 января 1997 г. Утверждено приказом Министерства финансов от 18.02.97. № ВД-1-24/336.

24. Г.Харрисон. Оценка недвижимости. М: РИО Мособлполиграфиздата, 1994.231 с.

25. Дж.Фридман, Н.Ордуэй. Анализ и оценка приносящей доход недвижимости.-М: Партнер, 1995.-304 с.

26. Р.Риис. Основы оценки бизнеса.-М: РОО, 1997.-118 с.

27. Г.М.Десмонд, Р.Э.Келли. Руководство по оценке бизнеса,-М: Финстатинформ,1996.- 327 с.

28. Григорьев В.В. Оценка объектов недвижимости: теоретические и практические основы. -М: Финансы и статистика, 1995.—247 с.

29. Ковалев А.П. Как оценить имущество предприятия. -М: Финстатинформ,1996.- 136 с.

30. Тарасевич Е.И. Оценка недвижимости.-М: ЗАО «Прогресс», 1996.-348с.

31. Григорьев В.В., Федотова М.А. Оценка предприятия,-М:1996. -127 с.

32. Зб.Чехович Е.А. Совершенствование анализа и контроля финансово-экономического состояния авиаперевозчиков в системах управления авиапредприятием и государственного регулирования их деятельности. / Дис. кандидата экономических наук.-М: МГТУ ГА, 1996.

33. Обеспечение контроля финансово-экономического состояния авиапредприятия. Руководство ФАС,-М: 1996 .-39 с.

34. Алехин Б.И. Рынок ценных бумаг. -Самара: Самвен. 1992.-168 с.

35. Ендронова В.Н. Мизиковский Е.А. Учет и анализ финансовых активов,- М: Финансы и статистика, 1995.-272 с.

36. Новиков С.А. Рынок ценных бумаг. Тексты лекций. Егорьевск: ЕАТК ГА,1997,-25 с.

37. Ковалев А.П. Оценка стоимости активной части основных фондов. -М: Финстатинформ. 1997,-175 с.

38. Информационно-аналитические и справочные материалы по основным вопросам в области поддержания летной годности гражданских воздушных судов.-М: Издание ФАС, 1998.-137 с.

39. Федеральный закон «О лизинге» от 29.10.98 №164-ФЗ. «Экономика и жизнь» № 45, 1998.

40. Вопросы оценки №3 -М:.РОО. 1998.

41. Петровский А.Н. Отчет по НИРС / рук. Новиков С.А., Егорьевск, ЕАТК ГА, рукоп.1998.

42. Саприцкий Э.Б. Методология оценки стоимости промышленного оборудования,-М: Прайме, 1996.- 208 с.

43. Бауэр Р., Коллар Э., Тан В. Управление инвестиционным проектом,-М: Инфрма-М, 1995.-208 с.

44. Рэдхед X., Хьюс С., Управление финансовыми рисками,-М: Инфра-М, 1996.286 с.

45. Инвестиционно-финансовый портфель /справочникам:Соминтек, 1992,-704 с.

46. Грубий Б.Д., Белгородский С.Л. Проблемы и пути совершенствования эксплуатации воздушных судов в условиях рыночной экономики. Статьи участников выставки «Авиалинии-98»,-М: НПК «Концепт Инжиниринг», 1998, 70 с.

47. Дробозина Л.А. Окунева Л.П. и др., Финансы. Денежное обращение. Кредит. -М: Финансы, ЮНИТИД997.- 479с.

48. Закон Российской Федерации «О страховании» № 4015-1 от 27Л 1.92.

49. Appraising Machinery and Equipment. John Alico Editor. New York. McCoraw-Hill Book Company. 1989. 210 p.

50. Новиков C.A. Вопросы оптимизации налогообложения. Тезисы 2-й Международной конференции «Инженерно-физические проблемы авиационной и космической техники»,2 часть, Егорьевск, ЕАТК ГА, 1997,- 20 с.

51. Налоговый кодекс Российской Федерации. Общая часть. «Российская газета» № 148-149, 1998.

52. Федеральный закон «О едином налоге на вмененный доход для определенных видов деятельности» от 31.07.98 № 148-ФЗ. «Экономика и жизнь» №33, 1998.

53. Пансков В.Г. Малый бизнес обретет налог на вмененный доход. «Экономика и жизнь», № 16. 1997.

54. Новиков С.А. Налог на вмененный доход. Экономика и жизнь, № 21, 1997.

55. Нейман Е.И. Российский Оценщик № 5, 1997.

56. Новиков С.А. Налоги и налогообложение. Тексты лекций. Егорьевск, ЕАТК ГА, 1998,-12 с.

57. Долан Э. Дж, Линдсей Д. Микроэкономика. С-Пб: изд-во «Санкт-Петербург Оркестр», 1994,-448 с.

58. Маршалл А. Принципы экономической науки. -М: Прогресс, 1994, т.1-415 е., т.2-310 е.,т.3-351 с.бЗ.Эванс Дж.Р. Берман Б. Маркетинг.-М: Экономика, 1590,-352 с.

59. Долан Э.Дж., Экономикс,-М: Лазурь, 1994,- 554 с.

60. Финансосвый менеджмент, /под рук. Стояновой Е.С.,-М: Перспектива, 1993.268 с.

61. Гордонов М.Ю. Доклады участников семинара «Практика переоценки основных фондов в 1997 году»,-М: МГУ им. Ломоносова, Институт профессиональной оценки, 15.07.97.

62. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа.-М: Финансы и статистика, 1993, 285 с.

63. Дедковский В.М. Доклады участников семинара «Практика переоценки основных фондов в 1997 году».-М: МГУ им.Ломоносова, Институт профессиональной оценки, 15.07.97.

64. Рабочая книга по прогнозированию./ Под ред. Бестужева-Лада И.В.-М: Мысль, 1982.-430 с.

65. Виленский П.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов. -М: Дело, 1998.-248 с.

66. Советский энциклопедический словарь. -М; Сов.энциклопедия, 1985.-1600 с. 75.Основные направления единой государственной денежно-кредитной политики на 1999 год. Российская газета. Ведомственное приложение «Бизнес в России», №51, 26.12.98.

67. Глинский В.В. Ионин В.Г. Статистический анализ. М: ИИД «Филинъ», 1998.264 с.770 применении при реализации основных производственных фондов индекса-дефлятора. Постановление Правительства Российской Федерации от 13.03.97. № 875.

68. Индекс потребительских цен и курса доллара в процентах к предыдущему году. «Экономика и жизнь» № 30, 1998.79,Орешкин В.А. Валютно-ценовой контроль внешнеторговых операций. 4.1 Экспортные и импортные операции, -М: АКДИ «Экономика и жизнь», 1996-108с.

69. Меньшикова М.Н. Английские экономические термины. Справочник.,-Новосибирск: Наука, Сибирское отделение, 1983-261 с.

70. Каменева Н.Г. Организация биржевой торговли. -М: Банки и биржи ЮНИТИД998 -303 с.

71. Буренин А.Н. Введение в рынок ценных бумаг. -М: ВНИИОЭНГД992, 48 с.

72. Финансовая газета. Региональный выпуск №50 (215) от 26.12.98.

73. Русско-английский толковый словарь международных финансовых, валютных, биржевых терминов и понятий. -М: ООО «Партнер», 1991,-137 с.

74. Королев И.В. Доклады участников семинара «Практика переоценки основных фондов в 1997 году».-М: МГУ им. Ломоносова, Институт профессиональной оценки, 15.07.97.

75. Храмова А.И., Башина О.Э., Бабурин В.Г. Общая теория статистики. Статистическая методология в изучении коммерческой деятельности. -М: Финансы и статистика, 1994 -296 с.

76. Маликов О.Б. Малкович А.Р. Склады промышленных предприятий,- Л: Машиностроение, 1989 -672 с.

77. Индексы изменения стоимости основных фондов. Письмо Госкомстата РФ от 01.12.95. № 17-1-17/2129.

78. Индексы цен в строительстве. Ежеквартальный информационно-аналитический бюллетень. -М: КО-ИНВЕСТ, 1992-1998 гг.

79. Means / КО-ИНВЕСТ. Современные инженерные системы зданий. Технические решения и оценка стоимости. -М: КО-ИНВЕСТ, 1996 150 с.

80. Бужинский А.И., Шеремет А. Д. методика экономического анализа деятельности промышленного предприятия. М- Финансы и статистика, 1988. -295 с.

81. Цены в России. Сборник. -М: Госкомстат, 1996,- 443с.

82. Промышленные здания. Справочник. Т. 1.2. -М: КО-ИНВЕСТ, 1997-, 1200 с.

83. Общая часть к сборникам укрупненных показателей восстановительной стоимости зданий и сооружений для переоценки основных фондов. -М: Стройиздат, 1970,-32 с.

84. Сборник № 24 УПВС зданий и сооружений аэропортов гражданских авиалиний для переоценки основных фондов.-М: Транспорт, 1970- 91 с.

85. Постановление Госстроя СССР от 11.05.83. за № 94

86. Нейман Е.И. Доклады участников семинара «Практика переоценки основных фондов в 1997 году». -М: МГУ им. Ломоносова, Институт профессиональной оценки, 15.07.97.

87. Расчетные индексы пересчета стоимости строительно-монтажных работ для Московской области на январь 1997 года к ценам 1984 года. -М:ЛЭУ АМО, 1997, 65 с.

88. Новиков С.А. Отчет об оценке имущества завода № 27 КЭУ МВО МО РФ/ Рукоп. Егорьевск, 1997-21 с.

89. Костромина Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка. М: НОУ ВКШ «Авиабизнес» 1998, 209 с.

90. Имшенецкий А.Н. Рекомендуемая форма отчета об оценке. Единый отчет об оценке летательного аппарата. Владимир: ООО «Агенство оценки», 1996-16

91. Электронный каталог изделий ТЦ «Авион», -Кишинев, 1998. На магнитном носителе.

92. Авиационно-космический справочник стран СНГ и Балтии. -М: АКС-Конверсалт, 1997- 502 с.

93. Беляев В.В. Пассажирские самолеты мира. -М: АСПОЛ. Аргус, 1997 -336 с.

94. Громыко Г.А. Статистика. -М: Изд-во МГУ, 1981-408 с.

95. Новиков С.А. Отчет об оценке имущества НПО «Адамантан»/ -Егорьевск: Рукоп.,1997, 14 с.

96. Ефимова М.Р., Петрова Е.В., Румянцев В.Н. Статистика. Общая теория статистики. М: ИНФРА М, 1996,-416 с.

97. Романов А.Н., Лукасевич И .Я., Титоренко Г.А. Компьютеризация финансово=экономического анализа коммерческой деятельности предприятий, корпораций, фирм. М: Интерпракс, 1994-280 с.

98. Додж М., Кината К., Стинсон К. Эффективная работа с Excel 7.0. для Windows"95. СПб: Питер Пресс, 1996 - 1040 с.

99. Елисеева И.И. Юзбашев М.М. Общая теория статистики. -М.: Финансы и статистика, 1995.-368 с.

100. Авиационный рынок. Аэрогарант. № 4 (39). 1997 г.

101. Артамонов Б.В. Конъюнктура мирового рынка воздушных перевозок. М: Международн. отношения. 1986.-304 с.

102. Чирков В.К. Развитие предприятий гражданской авиации. (Технико-экономические изыскания). М: Транспорт, 1984-.111 с.

103. Каталог программных продуктов КО-ИНВЕСТ. -М: КО-ИНВЕСТ, 1998.

104. Вейскас Д. Эффективная работа с Microsoft Access 7.0 для Windows 95. -СПб: Питер Пресс. 1997. 848 с.

105. Двигатель Авионика Летные данные Эксплуатацио нные данные Годывытуска о к е 0-, Данн ые о стой мост и

106. Тип ВС Тип Кол-во и мощност ь Тип Изготов итель | Крейсерская I скорость Дальнос ть при макс.заг рузке Практ и- чески й потол ок Платная нагрузка Число пассаж, мест Й CQ Ю О <и а Кол во ВС в эксплуатации в

107. Кгс км/ч Км. М. Тн. Шт. Шт. Млн. долл1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

108. Ил-96-300 ПС-90А 4x16000 Цифровой комплекс с цв.дисплея ми Россия 900 7500 1260 0 40 А- 235 Б-262 В-300 с 1992 9 1518

109. Ил-96М PW- 2337 4x17030 Цифровой комплекс EFIS Рокуэлл Коллинз,( ША 870 10600 1210 0 58 А-342 Б-318 В-386 с 1997 47 10 68

110. Ил-96Т --W-- „\\~ --W- --W-- 92 — с 1997

111. Ил-86 НК-86 4x13000 Пилотажный комплекс ПК-86 Россия 950 3800 1200 0 42 A)-234 Б)-314 B)-350 19801994 103 77 7

112. Ил-62 НК-8-4 4x10500 Обычный комплекс с электромеханическими ср-ми индикации Россия 850 7500 1200 0 23 138186 19661973 250 103 2224

113. Ил-62М д- ЗОКУ 4x11000 850 8800 1200 0 23 138198 1971 1,35

114. Ил-62МК Обычный комплекс с электромеханическими ср-ми индикации Россия 25 195

115. Ил-18А АИ-20А 4x2940 650 3800 1200 0 10,1 75 1958

116. Ил-18В АИ-20К 4x2940 650 3300 1200 0 89-100 1962•-If-5 * ' «I • • • ' •

117. Ил-18Д АИ— 20М 4x3130 --W- 650 4300 1200 0 13,5 100-110 1965

118. Ил-76 4x12000 --W- 750 800 4000 1200 0 145 или 126 1976

119. Ил-76МФ ПС-90А 4x16000 5800 1200 0 1995

120. Як-18 М-11ФР 1x118 245 1095 Спорта вный или учебно тренир овочн 1947

121. Як-18Т М-14П 1x265 250 600 0,225 Много целево й 1973

122. Як-40 АИ-25 3x1500 Обычный комплекс с электромеханическими ср-ми индикации Россия 510 1350 8100 2,72 24-32 1968-1981 101 0 375 0,5

123. Як-42 Д-36 3x6500 «Ольха 1-01» 750 1480 9100 13 А-104 В-120 1980 150 87 6,5

124. Ш .34 Д-зо- 1 2x6800 Обычный комплекс с электромеханическими ср-ми индикации Россия 750 850 1980 8,2 80-86 1964 852 261

125. TY-15 HK-8-2У 3x10500 Обычный комплекс с электромеханическими ср-ми индикации 0 Россия 950 3000 10900 19 Б-152 В-180 1975-1985

126. Ту-15^ Д- 30КУ-154 3x10500 950 3900 10900 18 Б-152- 158 В-180 1984 315

127. Ty-2( ПС-90A 2x16140 Цифровой комплекс с цветными дисплеями Россия 850 3700 12600 21 А-196 Б-168 В-210 1994 3 3

128. TY-204- --W- Цифровой комплекс с цветными дисплеями 850 5200 1260 0 21 1995 7

129. Tv-204- --W- -w- Цифровой комплекс с цветными дисплеями 850 4700 1260 0 25,2 В-214 1995

130. Tv-204- RB-211-535E4 2x19500 EFIS Россия 850 5200 1210 0 21 А-196 Б-168 В-240 1997

131. Tv-204-: ПС-90A 2x16140 Цифровой комплекс с цветными дисплеями Россия 850 6200 1210 0 25,2 А-196 Б-168 В-210 1996

132. Tv-204-: ПС-90П 2x16140 850 34009520 1260 0 18 99-166 1997

133. Ty-204-310 RB-211-535E4 2x19500 Цифровой комплекс с цветными дисплеями Россия

134. TY-214 ПС-90A 2x16140 25,2 А-196 Б-168 В-210

135. Ан-2 АШ-62ИР 1x735 Обычный комплекс с электромеханическими ср-ми индикации --W- 180 420 1,5 12 многоц елевой 1949

136. Ан-12 АИ-20М 4x3130 --W- 550 750 20 Трансп ортный 1959

137. Ан-24 АИ- 24 2x2550 --W- 475 990 8000 5,3 48-52 1962-1978 120 0 393

138. Ан-26 АИ- 24ВТ + РУ19-300 2x2070 420 760 Грузовой 1970

139. Ан-28 твд- 10Б 2x706 337 515 3000 1,75 17-18 1987 0,525

140. Ан-30 АИ- 24ВТ + РУ19-300 2x2070 Аэроф 0-тосъем -ка •

141. Ан-32 АИ-20М 2x3130 Обычный комплекс с электро-механичес -кими ср- ми индикации Россия 500 650 Трансп ортный 1982

142. Ан-72 Д-36 2x3130 720 1000 10 19841. Ан-74

143. Ан-124 Д-18Т 4x3130 --W- 800-850 4500 150 Трансп ортный 1984

144. Ка-26 М- 14В26 2x239 135 510 2700 0,9 1+6 многоц елевой 1967

145. Ка-32 твз- 117В МА 2x1620 --W- 230 800 6000 5 Грузовой 1987

146. Ми-2 ГТД-350 2x294 --W- 190 130 4000 0,8 8 пассаж ирский 1965

147. Ми-2 --W- -Л\- --W- --W- --W- --W- --W- Трансп орный, с/х учебны й.—щ—г-. . ф ' .— ц, "" ш

148. Ми-6 Д-25В 2x4050 Обычный комплекс с электро-механичес -кими ср-ми индикации Россия 250 300 4500 12 грузово й65(от кид сидень я) 1959-1980

149. Ми-8 ТВ2-117 2x1100 --W 220 655 4500 4 28 1965 800 0

150. Ми-8Т ТВ2-117 2x1100 220 655 4500 4 Трансп ортный 1965

151. Ми-8П ТВ2-117 2x1100 220 655 4500 4 28 пассажирски й 1965

152. Ми-10 Д-25В 2x4050 220 420 3000 8 грузово й 28(отк ид сидень я) 1963

153. Ми- юк Д-25В 2x4050 200 420 4750 11 Грузов 1965

154. Ми-26 Д-136 2x7350 255 4600 20 Грузов 19811410 M601 E 2x750 Обычный комплекс с электро-механичес -кими ср- ми индикации Совмес тное со- ветско- чехосло ватское пр-во 380 670 6460 1,71 19 1970 110 0 880 1,25-2

155. DC-10- 20 CF6-50C 3x23150 Обычный комплекс с электро-механичес -кими ср- ми индикации Россия 910 10460 1070 0 48,3 А-277 Б-380 1972 206 2 10-31,5

156. A-310-200 CF-80C2 A8 2x26780 Цифровой комплекс EFIS Року-элл-Кол~ линз, США 895 4070-6670 1130 0 34,2 А-220 Б-191 В-255 1983 261 12,57-30

157. A-310- m CF-80C2 A8 2x25420 895 7410-9540 1130 0 32,1 1985 10 25,3-79

158. Боинг 737-200 JT8D-7 2x7045 Система «Омега» 980 2780 1067 2 12,2 А-110 В-130 1967 249 0,515-1,34

159. Боинг 737-200 «Эдвансд » JT8D-9A . 2x6570 905 2960 1067 0 15,6 А-110 В-120 1971-1988 865 I,999- II,15• . Г™ -Ж I ж-— » .• 173 Щ w

160. Боинг 737-300 CFM 56-ЗС1 2x9970 Цифровой комплекс EFIS Року-элл-Кол-линз, США 910 4670 1020 0 16,37 А-130 В-149 1984 10,544

161. Боинг 737-400 CFM 56-ЗС1 2x10670 910 3870 1130 0 18,8 А-146 В-168 1988 18,548

162. Боинг 737-500 CFM 56-ЗС1 2x9080 910 5550 1130 0 15,5 А-108 В-138 1990 33-39

163. Боинг 737-600 CFM 56-7В8Т 2x8365 Цифровой комплекс EFIS Ханиуэл США 925 5910 1250 0 А-108 В-132 1998 32-39

164. Боинг 737-700 CFM 56-7В20 2x9080 925 5920 1250 0 А-128 В-149 1997 39-46

165. Боинг 737-800 CFM5 6-7В24 2x10890 925 5370 1250 0 А-162 В-189 1998 48-54

166. Боинг 757-200 RB21 1- 535С 2x16950 Цифровой комплекс EFIS Рокуэлл Коллинз США 935 5220 1280 0 26,7 А-189-208 Б-239 1983 29,3568

167. Боинг 767-200 JT9D-7R4D 2x21770 Цифровой комплекс EFIS Рокуэлл Коллинз США 910 4350 1310 0 33,3 А-216 Б-255-290 1983 12-87

168. Боинг 767-200ER CF6-80А2 2x22680 Цифровой комплекс EFIS Рокуэлл Коллинз США 910 10460 1310 0 35,6 1984 24,5593

169. Боинг 767-300 RB21 1-524G 2x26300 Цифровой комплекс EFIS Рокуэлл Коллинз США 910 7680 1310 0 38,4 А-261 Б-290-360 1986 31-98

170. Боинг 767-300ER PW40 56 2x25740 910 10550 1310 0 43,6 1988 471071. АКТвнедрения результатов диссертационной работы

171. Заместитель директора по учебно-методической работе ^jr""''"' Рыжков С.Ю.1. УТВЕРЖДАЮ»1. АКТвнедрения результатов научных исследованийаспиранта Московского государственного технического университета

172. Научный руководитель НИР ■доктор экономических наук "г?-— /Репина О.В./г.1. АКТвнедрения результатов научных исследований аспиранта Московского государственного технического университетагражданской авиации Новикова Сергея Александровича

173. Научный руководитель НИР доктор экономических наук1. Репина О.В./

174. Товарищество с ограниченной ответственностью1. ЭКОТЕКС ~р/с 40503810401200140240 в МАКБ «Возрождение», г. Егорьевск, корр.счет 30101810200000000487,

175. БИК 044629453, ИНН 5011003342 тел/факс: 8 -{09640)-4-60-57от199 г.на Ваш № от.199 г.1. В ученый совет МГТУ ГА

176. С уважением Генеральный директор1. Михалев С.К.f

177. Исп. — Гронский С. С. Тел. 4-23-30