Управление эффективностью эксплуатации воздушных судов с учетом её влияния на безубыточность авиапредприятия тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.22, кандидат технических наук Жицкий, Дмитрий Владимирович

• Жицкий, Дмитрий Владимирович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Жицкий, Дмитрий Владимирович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС В АВИАПРЕДПРИЯТИЯХ ГА.

1.1. Управление эффективностью технической эксплуатации ВС при организации производственной деятельности авиапредприятий.

1.2. Факторы, влияющие на безубыточность производственной деятельности авиапредприятия.

1.3. Принятие управленческих решений для повышения эффективности технической эксплуатации ВС.

1.4. Постановка задач исследования.

Выводы.

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ УПРАВЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС ПО КРИТЕРИЮ БЕЗУБЫТОЧНОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ.

2.1 Основные положения метода управления эффективностью технической эксплуатации ВС с учетом обеспечения безубыточной производственной деятельности авиапредприятия.

2.2 Построение математической модели для анализа эффективности технической эксплуатации ВС по критерию безубыточной производственной деятельности авиапредприятия.

2.2.1 Моделирование функциональных зависимостей параметров финансово-экономической деятельности авиапредприятия и эффективности технической эксплуатации ВС.

2.2.2 Определение характеристик модели.

2.2.3 Оценка точности результатов моделирования.

2.3. Разработка процедуры операционного экспресс-анализа эффективности технической эксплуатации ВС в авиапредприятии.

2.4. Определение уровней эффективности технической эксплуатации ВС.68 2.4.1 Определение достигнутых уровней эффективности технической эксплуатации ВС в авиапредприятии.

2.4.2 Определение «приемлемых» уровней эффективности технической эксплуатации ВС.

2.4.3 Определение «критических» уровней эффективности технической эксплуатации ВС.

Выводы.

ГЛАВА 3. ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МЕТОДА УПРАВЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС В АВИАПРЕДПРИЯТИИ.

3.1 Разработка структуры информационного обеспечения для принятия управленческих решений.

3.2 Выбор и обоснование приоритетных управляющих воздействий для обеспечения безубыточности технической эксплуатации ВС.

Выводы.

ГЛАВА 4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗУБЫТОЧНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС В АВИАПРЕДПРИЯТИЯХ ГА НА ПРИМЕРЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРКА САМОЛЕТОВ ЯК-42.

4.1 Анализ и управление эффективностью технической эксплуатации

Як-42 на примере прибыльного авиапредприятия.

4.2 Анализ и управление эффективностью технической эксплуатации

Як-42 на примере убыточного авиапредприятия.

4.3 Разработка научно-практических рекомендаций для обеспечения безубыточной технической эксплуатации Як-42.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление эффективностью эксплуатации воздушных судов с учетом её влияния на безубыточность авиапредприятия»

Актуальность проблемы. Современные условия функционирования и развития воздушного транспорта РФ диктуют необходимость выделения стратегических целей и приоритетных направлений деятельности авиапредприятий ГА. Задача эта должна быть решена с помощью системы программно-целевого управления авиатранспортным производством при использовании современных принципов маркетинга и выбора оптимальной стратегии управления.

Спецификой ГА, как отрасли народного хозяйства, является выпускаемый ею продукт — перевозка, качество которой определяется выполнением требований безопасности полетов и регулярности вылетов.

Обеспечение этих требований реализуется посредством безотказной работы всех видов оборудования и систем эксплуатируемой авиационной техники (АТ) и является основным направлением производственной деятельности авиапредприятия.

Выбор стратегии деятельности авиапредприятия связан с формализацией принятия управленческих решений по основному направлению. Для нахождения оптимальной стратегии необходимо формализовать проблемы управления производственной деятельностью авиапредприятия и сформулировать их на языке математических задач. Проблема управления производственной деятельностью авиапредприятия связана с временем выполнения, затратами на выполнение и качеством выполнения работ по обеспечению перевозок. В такой постановке выбор оптимальной стратегии — это принятие управленческих решений на основе результатов анализа, прогнозирования и экономического обоснования.

Затраты времени, труда и средств на техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) АТ в авиапредприятии, необходимые для обеспечения перевозок, определяют эффективность технической эксплуатации ВС (ТЭ ВС), реализуемой в процессе технической эксплуатации (ПТЭ) ВС. Управление эффективностью ТЭ ВС позволяет минимизировать эти затраты, при этом приоритетными критериями является обеспечение безопасности полетов и регулярности вылетов ВС. Исследованиям в этом направлении посвящены работы Смирнова H.H., Чинючина Ю.М., Далецкого C.B., Ицковича A.A. и др. авторов.

С другой стороны известны методы, позволяющие управлять финансово-экономическими параметрами производственной деятельности авиапредприятия (работы авторов: Громова H.H., Персианова В.А., Костроминой Е.В., Шеремета А.Д. и др.).

На сегодняшний день не решен вопрос организации такого ПТЭ ВС, который при обеспечении безопасности полетов и регулярности вылетов ВС не приведет к убыточной деятельности авиапредприятия.

Недостаточная научная проработка указанного вопроса и важность его решения для авиапредприятий ГА определяют актуальность темы диссертационных исследований.

Рассмотренная общая постановка вопроса требует совершенствования методов управления эффективностью ТЭ ВС для обеспечения безубыточной производственной деятельности авиапредприятия в части проведения ТОиР ВС.

Целью диссертационных исследований является разработка метода управления эффективностью ТЭ ВС с учетом обеспечения безубыточной производственной деятельности авиапредприятия.

Поставленная цель достигается путем решения следующих основных задач:

1. Анализ современного состояния проблемы управления эффективностью ТЭ ВС в авиапредприятиях ГА;

2. Разработка научно-методических основ управления эффективностью ТЭ ВС по критерию безубыточной производственной деятельности авиапредприятия;

3. Информационно-техническое сопровождение обеспечения безубыточной ТЭ ВС в авиапредприятиях ГА.

Объектом исследований рассматривается производственная деятельность авиапредприятия в части организации, обеспечения и выполнения ТОиР для: приписного парка ВС; транзитного обслуживания ВС; профилактического обслуживания ВС компаний-партнеров.

Применительно к объекту исследования для решения поставленных задач используются: теория управления, основы организации производства, методы теории вероятности и математической статистики, методы операционного анализа финансовой деятельности авиапредприятий.

Предметом исследований является эффективность ТЭ ВС.

Степень достоверности полученных результатов определяется использованием в работе над диссертацией отечественной и зарубежной литературы по рассматриваемым вопросам, статистических данных, накопленных по опыту эксплуатации отечественных и зарубежных ВС, экспериментальных расчетов.

Научная новизна проведенного исследования заключается в разработке метода управления эффективностью ТЭ ВС на основе операционного экспресс-анализа факторов финансово-экономической производственной деятельности авиапредприятия.

Практическая значимость исследования заключается в том, что полученные результаты могут быть использованы авиапредприятиями ГА в процессе организации, обеспечения и выполнения ТОиР ВС.

Научные положения и выводы диссертации направлены на обеспечение безубыточной производственной деятельности авиапредприятий ГА, что способствует эффективному развитию отрасли и повышению конкурентоспособности авиапредприятий РФ на внутреннем и международном рынках авиаперевозок.

Результаты исследований рекомендованы для разработки «Методики управления эффективностью ТЭ ВС в авиапредприятиях ГА» в целях организации производственной деятельности.

Основные положения и результаты диссертационных исследований докладывались и получили одобрение на: Международной научно-технической конференции «Гражданская авиация на рубеже веков», Москва МГТУ ГА, 2006, 2007, 2008 гг.

- научно-технических семинарах МГТУ ГА.

Публикация результатов.

Основные результаты диссертационных исследований опубликованы в 11 печатных работах.

На защиту выносятся научно-методические основы управления эффективностью технической эксплуатации ВС по критерию безубыточной производственной деятельности авиапредприятия, разработанные автором:

1. Математическая модель анализа эффективности ТЭ ВС по критерию безубыточной производственной деятельности авиапредприятия;

2. Процедура операционного экспресс-анализа эффективности ТЭ ВС в авиапредприятии;

3. Метод управления эффективностью ТЭ ВС с учетом обеспечения безубыточной производственной деятельности авиапредприятия;

4. Рекомендации по выбору и обоснованию приоритетных управляющих воздействий для обеспечения безубыточности ТЭ ВС.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованных источников и приложений.

Заключение диссертации по теме «Организация производства (по отраслям)», Жицкий, Дмитрий Владимирович

Выводы:

1. По результатам проведенных исследований разработаны методологические и научные основы системного управления эффективностью технической эксплуатации воздушных судов в целях обеспечения безубыточной производственной деятельности эксплуатационного авиапредприятия гражданской авиации.

2. Научно обоснованные и апробированные, на примере авиапредприятия с приписным парком самолетов Як-42, научные положения и практические рекомендации позволяют за счет целенаправленных управляющих воздействий повысить рентабельность авиапредприятия.

3. Получены следующие основные научные результаты:

3.1. На основе анализа современного состояния проблемы управления эффективностью технической эксплуатации воздушных судов и организации производственной деятельности авиапредприятий гражданской авиации выявлены факторы, влияющие на их безубыточность и обоснована необходимость разработки новых мер и механизмов, направленных на повышение экономической устойчивости функционирования авиапредприятий.

3.2. Разработан метод целевого управления эффективностью технической эксплуатации воздушных судов, научной основой которого являются: новая математическая модель для анализа эффективности; разработанная впервые процедура операционного экспресс-анализа эффективности; механизм определения уровней эффективности: «достигнутых», «приемлемых», «критических».

3.3. Моделирование проведено на базе выявленных взаимосвязей характеристик эффективности технической эксплуатации воздушных судов и параметров финансово-экономической деятельности авиапредприятий с последующей оценкой точности результатов моделирования.

3.4. В рамках действующей информационно-управляющей системы разработана специальная подсистема информационно-технического и организационного обеспечения для решения задач выбора и обоснования приоритетных управляющих воздействий по обеспечению безубыточной производственной деятельности авиапредприятия.

3.5. Проведена экспериментальная проверка разработанного метода обеспечения безубыточной производственной деятельности на примере авиапредприятия с приписным парком самолетов Як-42. Приемлемые для практики полученные результаты апробации позволили: подтвердить корректность разработанного метода управления эффективностью; подтвердить адекватность математической модели управления действующим формам и методам управления производством в гражданской авиации с учетом новых хозяйственно-экономических условий; разработать комплекс научно-практических рекомендаций для обеспечения безубыточной технической эксплуатации воздушных судов в авиапредприятиях отрасли.

В результате проведения диссертационных исследований решена научно-техническая задача, связанная с управлением эффективностью технической эксплуатации ВС по критерию безубыточной производственной деятельности авиапредприятий ГА.

Научно обоснованы и практически продемонстрированы технические решения, которые впервые позволяют анализировать влияние технической эксплуатации ВС на безубыточность производственной деятельности авиапредприятий.

Основными научными результатами являются:

1. Математическая модель анализа эффективности ТЭ ВС по критерию безубыточной производственной деятельности авиапредприятия;

2. Процедура операционного экспресс-анализа эффективности ТЭ ВС в авиапредприятии;

3. Метод управления эффективностью ТЭ ВС с учетом обеспечения безубыточной производственной деятельности авиапредприятия;

4. Рекомендации по выбору и обоснованию приоритетных управляющих воздействий для обеспечения безубыточности ТЭ ВС.

Представленные научные результаты диссертационной работы дают возможность сделать следующие выводы:

1. Безубыточная производственная деятельность авиапредприятий ГА в определенной степени зависит от эффективности технической эксплуатации ВС;

2. При управлении эффективностью технической эксплуатации ВС с учетом безубыточной производственной деятельности авиапредприятия необходимо: анализировать влияние ТОиР ВС на финансово-экономическую деятельность авиапредприятия; рассматривать параметрами эффективности технической эксплуатации

ВС затраты времени, труда и средств на ТОиР; использовать технологии операционного экспресс-анализа производственной деятельности авиапредприятия;

3. разработанная математическая модель устанавливает функциональные зависимости между эффективностью технической эксплуатации ВС и финансово-экономической деятельностью авиапредприятия и является базой для применения технологий операционного экспресс-анализа;

4. Управляющие решения должны быть направлены на повышение эффективности технической эксплуатации ВС для обеспечения безубыточной производственной деятельности авиапредприятия в части выполнения ТОиР.

5. Сигналом для выработки управляющих решений следует рассматривать результаты сравнения «критических» уровней эффективности технической эксплуатации ВС (обеспечивающих безубыточную производственную деятельность авиапредприятия в части проведения ТОиР ВС) с «приемлемыми» (обусловленными эксплуатационно-техническими характеристиками ВС и производственными ресурсами авиапредприятия);

6. Разработанная процедура операционного экспресс-анализа эффективности технической эксплуатации ВС, предложенные структура информационного обеспечения и методология выбора приоритетных управляющих воздействий позволяют реализовать предлагаемый метод в авиапредприятиях ГА;

7. При управлении эффективностью технической эксплуатации ВС в авиапредприятиях ГА целесообразно рассматривать три группы объектов эксплуатации (ВС приписного парка; ВС, для которых выполняется транзитное техническое обслуживание; ВС сторонних авиакомпаний, для которых выполняются виды ТОиР).

8. Проведенные исследования дают возможность корректировать производственную деятельность авиапредприятий ГА и обеспечивать их безубыточность в части проведения ТОиР ВС.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Жицкий, Дмитрий Владимирович, 2011 год

1. Мирошников А.В., Мухордых Е.В. и др. Экономика, организация и планирование ГА М.: Транспорт, 1982;

2. Маслаков В.П. Методы совершенствования системы управления авиатранспортного предприятия гражданской авиации: автореферат диссертации на соискание ученой степени д.т.н. — С-Петербург.: ОЛА ГА, 2004;

3. Сухов C.B. Модель управления предприятием — М.: Менеджмент в России и за рубежом, 2002, №6;

4. ГОСТ 25866 — Эксплуатация техники. Термины и определения. — М.: Издательство стандартов, 1983;

5. Наставление по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации России (НТЭРАТ ГА 93) — М.: Воздушный транспорт, 1994;

6. Далецкий C.B. Формирование эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов гражданской авиации — М.: Воздушный транспорт, 2005;

7. ФАП-145. Федеральные авиационные правила. Организация по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники. Per. №1871 Минюста РФ от 13.08.99 г.

8. Далецкий C.B., Деркач О.Я., Петров А.Н. Эффективность технической эксплуатации самолетов гражданской авиации. — М.: Воздушный транспорт, 2002;

9. Руководство по управлению эффективностью процесса технической139эксплуатации самолетов — M.: МИИГА, 1982;

10. Система показателей эффективности процесса технической эксплуатации самолетов -М.: МИИГА, 1982;

11. Методика анализа эффективности процесса технической эксплуатации самолетов в эксплуатационном авиапредприятии — М.: Воздушный транспорт, 1978;

12. Методика текущего планирования повышения эффективности процесса технической эксплуатации самолетов — М.: МИИГА, 1983;

13. Смирнов Н.Н., Ицкович А.А. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию. 2-е издание М.: Транспорт, 1987;

14. Ицкович А.А. Управление процессами технической эксплуатации летательных аппаратов. Часть 2. МГТУ ГА, 2002;

15. ГОСТ В20436-88. Изделия авиационной техники. Общие требования к комплексным программам обеспечения безопасности полетов, надежности, контролепригодности и эксплуатационной технологичности. — М.: издательство стандартов, 1988;

16. АП-25 Авиационные правила. Нормы летной годности. — М.: МАК,1996;

17. Руководство по сохранению летной годности воздушных судов. Док. 9642-AN/941. Издание 1-е. ИКАО, 1995;

18. Кренева Г.В. Управление ресурсами авиапредприятия с целью обеспечения и поддержания заданного уровня безопасности полетов воздушных судов ГА: автореферат на соискание ученой степени к.э.н. — М.: МГТУ ГА, 1999;

19. Система поддержания летной годности гражданских воздушных судов России. Анализ состояния и перспективы развития. Проект разр. Чинючин Ю.М., Громов М.С., Зверев С.Ю. и др. под рук. Гипича Г.Н. М.: ФСВТ РФ, 1999;

20. MSG-3. Airline/Manufacturer Maintenance Program Development Document (Revision 1);

21. Зубков Б.В. Методологические основы анализа и оценки безопасности полетов и летной годности воздушных судов (теория и практика). МГТУ1401. ГА, — М.: 1997;

22. Новожилов Г.В., Неймарк М.С., Цесарский Л.Г. Безопасность полета самолета. — М.: «Машиностроение», 2003;

23. Палий В.Ф., Суздальцева Л.П. Технико-экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятий — М.: «Машиностроение», 1989;

24. Фатхутдинов P.A. Производственный менеджмент М.: ЮНИТИ,1997;

25. Экономический анализ: ситуации, тесты, примеры, задачи, выбор оптимальных решений, финансовое прогнозирование / Под ред. М.И. Баканова и А.Д. Шеремета. М.: Финансы и статистика, 1999;

26. Фридлянд A.A., Чубукова Т.П., Ван Т.Х. Интеграция в авиатранспортном бизнесе: Механизмы формирования эффективных альянсов. — М.: Издательство «Аэропрогресс», 2003;

27. Фридлянд A.A. Финансовое положение авиаперевозчиков и актуальные задачи регулирования российского авиатранспортного рынка // НМЦ «Аэропрогресс», 2003;

28. Стоянова Е.С., Штерн Н.Г. Финансовый менеджмент для практиков — М.: Изд-во «Перспектива», 1998;

29. Финансовый менеджмент: Теория и практика: Учебник / под ред. Е.С. Стояновой. 5-е изд., перераб. и доп. - М.: изд-во «Перспектива», 2000;

30. Пашигорева Г.И., Савченко О.С. Системы управленческого учета и анализа. С-Пб.: Питер, 2003;

31. Подлузский С.А. Механизм управления затратами авиационных видов услуг аэропорта: диссертация на соискание ученой степени к.э.н. М.: МГТУ ГА, 2005;

32. Чинючин Ю.М. Методология и современные научные проблемы технической эксплуатации летательных аппаратов. — М.: МГТУ ГА, 1999;

33. Разработка концепции создания системы мониторинга и принятия решений для транспортных, промышленных и энергетических комплексов. Отчет о НИР. НП Инновационное Агентство. — М.: 1996;

34. Стохастические модели принятия оптимальных решений в экономических исследованиях. — М.: МРЦОИ Госатомнадзора России, 1999;

35. Общие технические требования к эксплуатационно-техническим характеристикам самолетов и вертолетов гражданской авиации (OTT ЭТХ ВС ГА). — М.: 1990;

36. Петров А.Н., Шевякова JI.B. Анализ зарубежных норм и правил в части эксплуатационно-технических характеристик авиатехники и опыта их применения. НТО № 445-92-IV. М.: ЛИИ им. Громова, 1992;

37. ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. -М.: Издательство стандартов, 1989;

38. Смирнов H.H., Чинючин Ю.М. Эксплуатационная технологичность летательных аппаратов. — М.: Транспорт, 1994;

39. ГОСТ 24212-80. Система технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Термины и определения — М.: Издательство стандартов, 1980, с. 15;

40. ГОСТ 28056 «Построение, изложение, оформление и содержание программы технического обслуживания и ремонта». — М.: Издательство стандартов, 1989;

41. Смирнов H.H. Научные основы построения системы технического обслуживания и ремонта самолетов гражданской авиации. Уч. пособие. — М.: МГТУГА, 1994;

42. Смирнов H.H., Чинючин Ю.М. Техническая эксплуатация самолетов за рубежом. Учебное пособие. М.: МИИГА, 1992;

43. Шеметов П.В., Чередникова Л.Е., Петухова C.B. Менеджмент: управление организационными системами: учебное пособие. — М.: изд-во «Омега-Л», 2007

44. Джей Рос., Темплар Ричард. Энциклопедия менеджера: Алгоритмы эффективной работы / Пер. с англ., 2-е изд. Альпина Бизнес Букс, 2005;

45. Курс экономической теории. Авт. коллектив под ред. A.B. Сидоро-вича. М.: «ДИС», 1997;

46. Постановление Правительства РФ №552 от 05 августа 1992 г. «Об142утверждении положения о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг)».

47. Замков О.О., Толстопятенко А.В., Черемных Ю.А. Математические методы в экономике. М.: «ДИС», 1997;

48. Самарский А.А., Михайлов А.П. Математическое моделирование — М.: Физматлит, 2001;

49. Портников Б.А. Концепция моделирования оптимизация бизнес-процессов Оренбург.: Вестник ОГУ, 2003, №3;

50. Мышкис А.Д. Элементы теории математического моделирования — М.: Комкнига, 2007;

51. Курило В.Н. Исследование и моделирование взаимосвязи натуральных и стоимостных измерителей в ГА. Совершенствование хозяйственного механизма в ГА. Межвузовский сборник научных трудов. Рига, 1988;

52. Barzilovich E.Y. Optimal controlled random process and their applications. Proceeding of the First European Conference on Structural Control. Barcelona. 1996. May 29-31, p.p. 85-91;

53. Nguyen. K. Optimization of Regulations. In: Optimization of Maintenance and Related Operations, RAeS Proceedings, 1989.

54. Барзилович Е.Ю. Оптимально управляемые случайные процессы и их приложения. Егорьевск: ЕАТК ГА, 1996;

55. Hatoyama Y. On Markov maintenance problems. JEEE Trans. Reliab., 1984, N-4, v.R-33.

56. Степаненко E.B. Основы современного менеджмента — M.: «Авиа Бизнес Групп», 2009;

57. ГОСТ Р 50596 «Система информационно-управляющая для обеспечения технической эксплуатации воздушных судов». — М.: Стандартиздат, 1993.

58. Смирнов Н.Н., Андронов A.M., Владимиров Н.И., Лемин Ю.И. и др. Эксплуатационная надежность и режимы технического обслуживания самолетов. М.: Транспорт, 1974.

59. Чинючин Ю.М., Жицкий Д.В. Формирование структуры управления в авиакомпаниях ГА на основе технико-экономических решений. Тезисы док143ладов 5-ой Международной конференции «Авиация и космонавтика-2006»-М.: МАИ, 2006, с. 70.

60. Жицкий Д.В. Концепция интегрированной логистической поддержки авиационной техники нового поколения. Тезисы докладов 6-ой Международной конференции «Авиация и космонавтика-2007»—М.: МАИ, 2007, с. 23.

61. Герасимова Е.Д. Кренева Г.В., Жицкий Д.В. Использование операционного экспресс-анализа для совершенствования методов управления эффективностью технической эксплуатации ВС в авиапредприятии. Научный вестник144

62. МГТУГА. №156(6), с. 121.127.

63. Жицкий Д.В. Результаты анализа эффективностью технической эксплуатации самолетоа Як-42 по критерию безубыточной производственной деятельности авиапредприятия. Научный вестник МГТУ ГА. № 160 (.), 2010г., с. 19.24.