Уголовно-правовое обеспечение безопасности объектов транспортной инфраструктуры тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 12.00.08, кандидат наук Саркисова, Виктория Глебовна

• Саркисова, Виктория Глебовна
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Саркисова, Виктория Глебовна

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

3

ГЛАВА I. БЕЗОПАСНОСТЬ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ 15 ИНФРАСТРУКТУРЫ: СОЦИАЛЬНО-ЮРИДИЧЕСКАЯ ОБУСЛОВЛЕННОСТЬ УГОЛОВНО-ПРАВОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

§ 1. Понятие и общая характеристика объектов транспортной ин- 15 фраструктуры

§ 2. Безопасность объектов транспортной инфраструктуры как объ- 30 ект уголовно-правовой охраны

§ 3. Зарубежный опыт обеспечения безопасности объектов транс- 60 портной инфраструктуры уголовно-правовыми средствами

ГЛАВА II. УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОСЯ- 73 ГАТЕЛЬСТВА НА БЕЗОПАСНОСТЬ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

§ 1. Нарушение требований в области транспортной безопасности 73 на объектах транспортной инфраструктуры

§ 2. Недоброкачественный ремонт путей сообщения, средств сиг- 100 нализации или связи либо иного транспортного оборудования

§ 3. Приведение в негодность путей сообщения, средств сигнализа- 110 ции или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций

§ 4. Террористический акт и диверсия на объектах транспортной 128 инфраструктуры

ГЛАВА III. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ МЕР 138 УГОЛОВНО-ПРАВОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРА- 174 ТУРЫ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

162

ПРИЛОЖЕНИЕ

192

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Уголовно-правовое обеспечение безопасности объектов транспортной инфраструктуры»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Мировая история транспорта свидетельствует о непрекращающемся его поступательном развитии. Наравне с усложняющимися транспортными механизмами совершенствуются и общественные отношения в этой сфере. При этом если одни векторы прогресса обусловливаются исключительно техническим совершенствованием транспорта, то другие предопределены необходимостью поддержания должного уровня транспортной безопасности и его укрепления.

В современных условиях угрозами нормального функционирования транспортного комплекса являются техногенные риски и, не в меньшей мере, опасности вмешательства извне, такие как нарушение требований в области транспортной безопасности, недоброкачественное обслуживание компонентов транспортного комплекса, их разрушение и повреждение, террористические акты и диверсии.

Следуя закономерностям технического прогресса, совершенствования общественных отношений в сфере функционирования транспорта и тем вызовам их безопасности, обострившимся в последние десятилетия, в российском законодательстве произошли кардинальные преобразования. Так, в 2007 г. был принят Федеральный закон «О транспортной безопасности», который послужил отправной точкой для реформирования нормативно-правовой базы в этой сфере. Ввиду значимости общественных отношений, возникающих в связи с обеспечением транспортной безопасности, произошли изменения и в отечественном уголовном законодательстве. УК РФ в 2010 г. пополнился новой ст. 2631, которой установлена ответственность за нарушение требований в области транспортной безопасности.

В этот период впервые на законодательном уровне компоненты транспортного комплекса подразделены на две группы потенциальных предметов преступления - объекты транспортной инфраструктуры и транспортные

средства. И, несмотря на их взаимообусловленность, имеются основания утверждать, что обозначенные компоненты транспортного комплекса обладают собственной уникальной спецификой, предопределяющей возможность их отдельного исследования.

Следует отметить, что безопасность объектов транспортной инфраструктуры поставлена под уголовно-правовую охрану не только в ст. 263 Обеспечение данного вида безопасности осуществляется и с помощью уголовно-правовых запретов недоброкачественного ремонта объектов транспортной инфраструктуры (ст. 266 УК РФ); приведения в негодность и блокирования объектов транспортной инфраструктуры (ст. 267 УК РФ); террористического акта (ст. 205 УК РФ) и диверсии (ст. 281 УК РФ).

Вместе с тем, вследствие новизны законодательно выделенного направления обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры, актуальным является системное исследование комплекса существующих уголовно-правовых предписаний в данной сфере, их согласованности и эффективности. Тем более что нормативное регулирование отношений в сфере транспортной безопасности находится на стадии развития, о чем в частности свидетельствуют изменения, внесенные в ст. 2631 УК РФ Федеральным законом от 3 февраля 2014 г. № 15-ФЗ.

Степень разработанности темы исследования. В доктрине уголовного права разработаны фундаментальные основы противодействия преступлениям против общественной безопасности, и в частности транспортным преступления, благодаря трудам таких авторов, как B.C. Комиссаров, А.И. Ко-робеев, Н.И. Пикуров, А.И. Чучаев и др.

Ряд авторов посвящали свои диссертационные исследования отдельным преступлениям против транспортной безопасности (С.К. Балашов, А.П. Бо-хан. A.B. Козун, М.М. Колчин, И.В. Коришева, C.B. Проценко, И.В. Танага, Д.В. Токманцев, C.B. Трофимов и др.).

Вместе с тем, на монографическом уровне вопросы уголовно-правового обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры (применительно к действующей редакции УК РФ) не рассматривались по причине изменения ст. 2631 УК РФ менее года назад, а в специальной литературе данной проблематике уделено несколько статей1.

Объект диссертационного исследования образуют общественные отношения и интересы, складывающиеся в связи с совершением преступлений против безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

Предметом исследования являются объективные и субъективные признаки составов преступлений, предусмотренных ст.ст. 263 \ 266, 267, 205, 281 УК РФ, иные нормы уголовного закона, связанные с обеспечением безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования состоит в системном анализе теоретических и прикладных аспектов уголовно-правового обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры, разработке путей оптимизации уголовного законодательства об ответственности за данные общественно опасные деяния и соответствующей правоприменительной практики.

Для достижения обозначенной цели определены следующие исследовательские задачи:

1) изучение понятия и общей характеристики объектов транспортной инфраструктуры;

2) анализ безопасности объектов транспортной инфраструктуры как объекта уголовно-правовой охраны;

1 См., например: Кузнецов М. Уголовная ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности // Законность. - 2013. - № 4. - С. 33-38; Пикуров Н.И. Новое в уголовно-правовой охране транспортной безопасности // Уголовное право. - 2014. - № 3. - С. 56-62.

3) сравнительно-правовое исследование вопросов обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры уголовно-правовыми средствами по законодательству иностранных государств;

4) исследование уголовно-правовых признаков нарушения требований в области транспортной безопасности;

5) рассмотрение вопросов уголовной ответственности за недоброкачественный ремонт путей сообщения, средств сигнализации или связи либо иного транспортного оборудования;

6) исследование признаков преступления, предусмотренного ст. 267 УК РФ, в контексте уголовно-правового обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры;

7) анализ вопросов уголовной ответственности за совершение террористического акта или диверсии на объектах транспортной инфраструктуры;

8) разработка системы мер повышения эффективности уголовно-правового обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

Методологическую основу диссертационного исследования образуют диалектический метод научного познания, методы анализа и синтеза, системно-структурный, формально-логический, сравнительно-правовой, метод моделирования, конкретно-социологический и иные методы исследования.

Нормативная основа исследования представлена международными нормативно-правовыми актами (Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности морского судоходства, Решение Совета глав правительств СНГ «О Декларации по вопросам обеспечения безопасности на транспорте в государствах-участниках Содружества Независимых Государств» и др.), Конституцией РФ, Уголовным кодексом РФ, Кодексом РФ об административных правонарушениях, Воздушным кодексом РФ, Кодексом внутреннего водного транспорта,

федеральными законами «О транспортной безопасности», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», иными федеральными законами и подзаконными актами.

Теоретическая основа исследования включает фундаментальные положения доктрины отечественного уголовного права, а также непосредственно связанные с объектом исследования труды в области теории права и государства, конституционного права, гражданского права, административного права, уголовной политики, философии права, социологии и других наук.

В ходе диссертационного исследования использовались непосредственно связанные с рассматриваемой темой работы таких авторов, как С.Ш. Ах-медова, С.К. Балашов, А.П. Бохан, А.Ш. Габдрахманов, Л.Д. Гаухман, C.B. Дьяков, С.А. Зенцова, В.Д. Иванов, A.B. Козун, М.М. Колчин, B.C. Комиссаров, И.В. Коришева, А.И. Коробеев, П.К. Кривошеин, Е.В. Медведев, A.B. Наумов, Н.И. Пикуров, C.B. Проценко, А.И. Рарог, И.В. Танага, Д.В. Токманцев, C.B. Трофимов, А.И. Чучаев, И.В. Шевченко, Б.В. Яцеленко и др.

Эмпирическая база исследования включает в себя опубликованную судебную практику, в том числе посредством ГАС РФ «Правосудие»; результаты изучения материалов 30 уголовных дел о преступлениях, связанных с посягательствами на объекты транспортной инфраструктуры; итоги социологического опроса 150 сотрудников правоохранительных органов и судов в качестве экспертов; статистические сведения ГИАЦ МВД России. При подготовке диссертации также использованы результаты уголовно-правовых и криминологических исследований, проведенных другими авторами.

Научная новизна работы состоит в том, что проведено одно из первых комплексных монографических исследований теоретических и прикладных аспектов уголовно-правового обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Сформулировано определение преступлений против безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Разработано понятие

таких объектов и определено их уголовно-правовое значение. Рассмотрены общественные отношения, нарушаемые преступлениями данной группы. Проведено сравнительно-правовое исследование вопросов уголовно-правового обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры по УК РФ и уголовному законодательству зарубежных государств.

Исследованы признаки составов преступлений против безопасности объектов транспортной инфраструктуры и дана их уголовно-правовая характеристика с учетом действующего законодательства и современной следственно-судебной практики.

На основе изложенного аргументированы и сформулированы основные направления совершенствования уголовно-правового обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

Научную новизну диссертационного исследования подтверждают основные положения, выносимые на защиту:

1. Под объектами транспортной инфраструктуры в уголовном праве необходимо понимать предметы, включая строения, сооружения и пути сообщения, обеспечивающие функционирование транспортных средств, а также пассажиро- и грузооборот. По признакам функционального значения объекты транспортной инфраструктуры могут быть классифицированы на объекты, непосредственно обеспечивающие движение и эксплуатацию транспорта, (пути сообщения, средства сигнализации и связи и т.п.) и объекты, обеспечивающие доступ населения к пользованию транспортом, а также возможность грузоперевозки (вокзалы, станции, остановочные пункты, грузовые терминалы и т.д.). Потенциал повышенной общественной опасности названных предметов выступает ведущим фактором криминализации посягательств на объекты транспортной инфраструктуры.

2. Преступлениями против безопасности объектов транспортной инфраструктуры следует признать запрещенные уголовным законом деяния, которые посягают на транспортную безопасность, выступающую компонентом

общественной безопасности, и влекут за собой вред жизни или здоровью человека, окружающей природной среде или имуществу, а равно угрозу такого вреда.

3. Общественные отношения, складывающиеся в связи с обеспечением безопасности объектов транспортной инфраструктуры, образуют объект преступлений, предусмотренных ст.ст. 263266, 267, а также 205 и 281 УК РФ. Преступления против безопасности объектов транспортной инфраструктуры не посягают на какой-либо дополнительный непосредственный объект. Общественные отношения, складывающиеся в связи с обеспечением жизни и здоровья человека, окружающей природной среды, собственности, нарушаемые вследствие совершения исследуемых преступлений, включены в структуру общественных отношений, возникающих в связи с обеспечением безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

4. Определено, что деяние в составе нарушения требований в области транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры состоит в нарушении регламентированных в законе и подзаконных актах специальных правил по обеспечению безопасности на объектах транспортной инфраструктуры. Основы таких правил сформулированы в Федеральном законе «О транспортной безопасности», детально они раскрыты в постановлениях и распоряжениях Правительства РФ, ведомственных нормативно-правовых актах с дифференциацией по отраслям транспорта.

5. При установлении признаков недоброкачественности произведенного ремонта (ст. 266 УК РФ) правоприменителю надлежит определять, соответствовали ли осуществленные процедуры инструктивным документам, были ли обоснованы конкретные действия сложившейся ситуацией, как оценивалась степень надежности результатов ремонта. При решении таких вопросов необходимо учитывать заключения соответствующих экспертов в области ремонта определенных объектов транспортной инфраструктуры.

6. Приведение в негодность объектов транспортной инфраструктуры характеризуется действиями, в результате которых объект транспортной инфраструктуры приводится в состояние, лишающее его требуемых эксплуатационных свойств. Данное деяние не может быть совершено путем бездействия и подразумевает исключительно активные действия.

Под блокированием транспортных коммуникаций следует понимать создание таких препятствий для функционирования транспортного комплекса, которые исключают возможность его нормальной работы и не связаны с разрушением, повреждением или приведением иным способом в негодное для эксплуатации состояние путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования.

7. Сформулированы следующие рекомендации по квалификации посягательств на безопасность объектов транспортной инфраструктуры:

а) нормы уголовного закона о преступлениях против безопасности объектов транспортной инфраструктуры являются специальными нормами по отношению к предписаниям, устанавливающим уголовную ответственность за уничтожение или повреждение чужого имущества (ст.ст. 167 и 168 УК РФ);

б) состав приведения в негодность путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования разграничивается с составом вандализма по признакам объекта преступления и по степени повреждения соответствующих предметов. Для наличия состава вандализма не требуется привидения предмета преступления в состояние, исключающее возможность его эксплуатации по назначению;

в) разграничительными критериями приведения в негодность объектов транспортной инфраструктуры и одноименного деяния в отношении объектов жизнеобеспечения являются объект и предмет преступления. Данные преступления посягают на различные виды общественной безопасности. При

этом объекты транспортной инфраструктуры не отнесены законом в категорию объектов жизнеобеспечения;

г) идеальная совокупность составов диверсии и приведения в негодность объектов транспортной инфраструктуры исключается, поскольку уголовно-правовая норма об ответственности за диверсию выступает специальной нормой по отношению к ст. 267 УК РФ. Это обусловлено тем, что состав диверсии детальнее характеризует способы приведения в негодность объектов транспортной инфраструктуры, а также цель таких действий;

д) в случае совершения неосторожного преступления против безопасности объектов транспортной инфраструктуры несколькими лицами, их действия могут быть квалифицированы как неосторожное сопричинение. Каждое из этих лиц подлежит уголовной ответственности в отдельности.

8. Разработаны и аргументированы предложения по совершенствованию российского уголовного законодательства об ответственности за посягательства на безопасность объектов транспортной инфраструктуры. К числу основных необходимо отнести следующие:

а) необходимо дифференцировать уголовную ответственность за приведение в негодность транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры в зависимости от формы вины;

б) предлагается внести изменения в уголовно-правовые нормы, предусмотренные ст.ст. 263266 и 267 УК РФ, сконструировав предусмотренные ими составы преступлений по типу составов создания опасности, где фактическое наступление вреда будет признано квалифицирующим обстоятельством;

в) требуется переименовать ст. 267 УК РФ в целях отражения в ее названии указания на блокирование соответствующих предметов преступления;

г) в целях обеспечения единообразного применения норм уголовного закона необходимо:

- в ч. 1 ст. 266 УК РФ термин «разрушение» заменить словом «уничтожение»;

- в частях 1 ст.ст. 266 и 267 УК РФ признаки «пути сообщения, средства сигнализации или связи, а также иное транспортное оборудование» заменить формулировкой «объекты транспортной инфраструктуры»;

- в ч. 1 ст. 267 УК РФ словосочетание «транспортные коммуникации» заменить словами «объекты транспортной инфраструктуры».

д) в целях технико-юридической оптимизации положений уголовного закона необходимо распространить действие примечания к ст. 263 УК РФ на ст.ст. 2631 и 267 УК РФ, изложив его в следующей редакции: «Крупным ущербом в статьях настоящей главы признается ущерб, сумма которого превышает один миллион рублей». При этом примечания к ст.ст. 2631 и 267 УК РФ предлагается исключить.

Теоретическая значимость исследования заключается в том, что результаты настоящей работы вносят существенный вклад в развитие научного понимания вопросов уголовно-правового обеспечения транспортной безопасности, выступают предпосылкой для развития перспективного направления дальнейших научных уголовно-правовых исследований проблем ответственности за преступления против безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Научно обоснованные выводы и предложения по результатам исследования закладывают теоретические основы дальнейшего развития знаний о транспортных и иных преступлениях против общественной безопасности.

Практическая значимость исследования выражается в том, что его результаты могут быть использованы:

- в процессе совершенствования уголовного законодательства Российской Федерации об ответственности за посягательства на безопасность объектов транспортной инфраструктуры;

- в правоприменительной деятельности судов и иных правоохранительных органов при квалификации преступлений против безопасности объектов транспортной инфраструктуры, их разграничении с иными деяниями;

- в научно-исследовательской работе при дальнейшем анализе преступлений против общественной безопасности;

- в учебном процессе юридических вузов и факультетов при преподавании курса уголовного права, соответствующих спецкурсов; в системе повышения квалификации и служебной подготовки сотрудников правоохранительных органов, служб транспортной безопасности.

Апробация результатов исследования. Основные результаты диссертационного исследования заслушивались на заседании кафедры уголовного права и процесса Северо-Кавказского федерального университета.

Материалы проведенного исследования докладывались и обсуждались на IV Международной научно-практической конференции «Современные проблемы уголовной политики» (Краснодарский университет МВД России, 2013 г.), Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы современного уголовного права и криминологии» (СевероКавказский федеральный университет, 2014 г.).

Основные результаты диссертационного исследования внедрены в учебный процесс Северо-Кавказского федерального университета, практическую деятельность прокуратуры Промышленного района г. Ставрополя; нашли отражение в пяти научных публикациях, включая три научные статьи в периодических изданиях перечня ВАК Министерства образования и науки РФ .

2 По теме диссертации опубликованы следующие научные работы: Научные статьи, опубликованные в изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки России:

1. Саркисова В.Г. О квалификации преступлений против безопасности транспортной инфраструктуры // Общество и право. - 2014. - № 1. - С. 114-116.

2. Саркисова В.Г. Уголовно-правовая охрана объектов транспортной инфраструктуры в странах континентальной Европы // Общество и право. - 2014. - № 2. - С. 122-123.

Структура диссертации определена ее целью и задачами и состоит из введения, трех глав (семи параграфов), заключения, списка использованных источников и литературы, а также приложения, в котором содержатся результаты анкетирования сотрудников правоохранительных органов и судей по вопросам уголовной ответственности за преступления против безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

Диссертация оформлена в соответствии с требованиями ВАК Министерства образования и науки России.

3. Саркисова В.Г. Уголовно-правовая охрана объектов транспортной инфраструктуры в странах СНГ // Российский криминологический взгляд. - 2014. - № 1. - С. 580-582.

Научные статьи, опубликованные в иных изданиях:

4. Саркисова В.Г. О совершенствовании законодательства об ответственности за преступления против безопасности объектов транспортной инфраструктуры // Вестник Краснодарского университета МВД России. - 2013. - № 4. - С. 58-61.

5. Саркисова В.Г. Уголовно-правовая характеристика приведения в негодность объектов транспортной инфраструктуры // Современные проблемы уголовной политики. Материалы IV Международной научно-практической конференции. Т. III / под ред. А.Н. Ильяшенко. - Краснодар: КрУ МВД РФ, 2013. - С. 104-113.

Глава I. БЕЗОПАСНОСТЬ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ: СОЦИАЛЬНО-ЮРИДИЧЕСКАЯ ОБУСЛОВЛЕННОСТЬ УГОЛОВНО-ПРАВОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

§ 1. Понятие и общая характеристика объектов транспортной инфраструктуры

Уголовная ответственность за преступления в сфере безопасности движения и эксплуатации транспорта имеет уже довольно длительную историю3. Действующим законодательством ответственность за такие деяния установлена в самостоятельной главе 27 УК РФ. В юридической литературе отмечается принадлежность так называемых транспортных преступлений к числу конвенциональных4. Посягательства на безопасность транспорта признаются преступлениями в ряде международных нормативно-правовых актов, где подчеркнута их общественная опасность и необходимость скоординированного противодействия им5.

3 Головко В.В. Развитие ответственности за нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, в отечественном уголовном праве (от Соборного уложения 1649 г. до Уголовного кодекса РСФСР 1960 г.) // Научный вестник Омской академии МВД России. - 2009. -№ 3.-С. 11-13.

4 Князъкина А.К., Чучаев А.И. Конвенциональные преступления в Уголовном кодексе РФ и международных актах. - М., 2007. - С. 399.

5 Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности морского судоходства (SUA) (Заключена в г. Риме 10 марта 1988 г.) // Бюллетень международных договоров. - 2002. - № 1. - С. 3-12; Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации (Заключена в г. Монреале 23 сентября 1971 г.) // Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. XXIX. - М., 1975. - С. 90-95; Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную гражданскую авиацию, дополняющий Конвенцию о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, принятую в Монреале 23 сентября 1971 г. (Подписан в г. Монреале 24 февраля 1988 г.) // Сборник международных договоров СССР. Вып. XLV. - 1991. - С. 434-436; Решение Совета глав правительств СНГ «О Декларации по вопросам обеспечения безопасности на транспорте в государствах-участниках Содружества Независимых Государств» (Принято в г. Ялте 18 сентября 2003 г.) // Содружество. Информационный вестник Совета глав государств и Совета глав правительств СНГ. - № 2. - С. 36-39; Конвенция о международной гражданской авиации (Вместе с «Текстами поправок к Чикагской конвенции») (Заключена в г. Чикаго 7 декабря 1944 г.) // Международное публичное право. Сборник

В теории уголовного права так называемые транспортные преступления изучаются как в комплексе, так и отдельными группами, основанными на разработанных юридической наукой классификациях. Как справедливо отмечает А.Ш. Габдрахманов, в теории уголовного права разработаны разные классификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. При этом в качестве классификационных оснований выделяют различные критерии - объект, предмет, субъект состава преступления, а также особенности самих транспортных средств6.

Вместе с тем, анализ имеющихся вариантов классификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта показывает, что преступные посягательства на объекты транспортной инфраструктуры обычно не выделяются в самостоятельную группу преступлений. По нашему мнению, во многом это обусловлено тем, что до 2010 г., когда в УК РФ была введена новая ст. 2631, количество специальных уголовно-правовых запретов общественно опасных деяний, направленных на объекты транспортной инфраструктуры, было незначительным. Так, ответственность была регламентирована лишь за недоброкачественный ремонт путей сообщения, средств сигнализации или связи либо иного транспортного оборудования, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека (ст. 266 УК РФ) и за разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние путей сообщения, средств

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Саркисова, Виктория Глебовна, 2014 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

1. Источники

1. Конвенция о международной гражданской авиации (Вместе с «Текстами поправок к Чикагской конвенции») (Заключена в г. Чикаго 7 декабря 1944 г.) // Международное публичное право. Сборник документов. Т. 2. - М.: БЕК, 1996. - С. 412-433.

2. Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности морского судоходства (SUA) (Заключена в г. Риме 10 марта 1988 г.) // Бюллетень международных договоров. - 2002. - № 1. - С. 3-12.

3. Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации (Заключена в г. Монреале 23 сентября 1971 г.) // Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. XXIX. - 1975. - С. 90-95.

4. Резолюция 51/210 Генеральной Ассамблеи ООН «Меры по ликвидации международного терроризма» (Вместе с «Декларацией, дополняющей Декларацию о мерах по ликвидации международного терроризма 1994 года») (Принята 17.12.1996 на 88-ом пленарном заседании 51-ой сессии Генеральной Ассамблеи ООН) // Справочная правовая система «Консультант Плюс».

5. Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную гражданскую авиацию, дополняющий Конвенцию о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, принятую в Монреале 23 сентября 1971 г. (Подписан в г. Монреале 24 февраля 1988 г.) // Сборник международных договоров СССР. Вып. XLV. - 1991. -С. 434-436.

6. Доклад Группы высокого уровня по угрозам, вызовам и переменам «Более безопасный мир: наша общая ответственность» (Вместе с «Резюме рекомендаций», «Членами и кругом ведения...», «Секретариатом...», «Заседаниями Группы, региональными консультациями и семинарами по конкретным вопросам») (Принят в г. Нью-Йорке 2 декабря 2004 г. на 59-ой сессии Генеральной Ассамблеи ООН) // Справочная правовая система «Консультант Плюс».

7. Решение Совета глав правительств СНГ «О Декларации по вопросам обеспечения безопасности на транспорте в государствах-участниках Содружества Независимых Государств» (Принято в г. Ялте 18 сентября 2003 г.) // Содружество. Информационный вестник Совета глав государств и Совета глав правительств СНГ.-№2. -С. 36-39.

8. Модельный закон о безопасности на транспорте (Принят в г. Санкт-Петербурге 31 октября 2007 г. Постановлением 29-9 на 29-ом пленарном заседании Межпарламентской Ассамблеи государств-участников СНГ) // Информационный бюллетень. Межпарламентская Ассамблея государств-участников Содружества Независимых Государств. - 2007. -№ 41. - С. 200-216.

9. Модельный закон о безопасности на воздушном транспорте (Принят в г. Санкт-Петербурге 31 октября 2007 г. Постановлением 29-10 на 29-ом пленарном заседании Межпарламентской Ассамблеи государств-участников СНГ) // Информационный бюллетень. Межпарламентская Ассамблея государств-участников Содружества Независимых Государств. - 2007. -№ 41. - С. 217-239.

10. Конституция Российской Федерации - принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г.

11. Уголовный кодекс РФ 1996 г. (в действ, ред.) // Справочная правовая система «Консультант Плюс».

12. Кодекс РФ об административных правонарушениях (в действ, ред.) // Справочная правовая система «Консультант Плюс».

13. Гражданский кодекс РФ (в действ, ред.) // Справочная правовая система «Консультант Плюс».

14. Воздушный кодекс РФ (в действ, ред.) // Справочная правовая система «Консультант Плюс».

15. Кодекс внутреннего водного транспорта РФ (в действ, ред.) // Справочная правовая система «Консультант Плюс».

16. Федеральный закон «О транспортной безопасности» от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ // Собрание законодательства РФ. - 2007. - № 7. - Ст. 837. (в поел. ред. Федерального закона от 3 февраля 2014 г. № 15-ФЗ).

17. Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с обеспечением транспортной безопасности»

от 27 июля 2010 г. № 195-ФЗ // Собрание законодательства РФ. - 2010. - № 31. -Ст. 4164.

18. Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам обеспечения транспортной безопасности» от 3 февраля 2014 г. № 15-ФЗ // Собрание законодательства РФ. - 2014. - № 6. -Ст. 566.

19. Федеральный закон «О безопасности» от 28 декабря 2010 г. № 390-Ф3 // Собрание законодательства РФ. - 2011. - № 1. - Ст. 2.

20. Федеральный закон «О полиции» от 7 февраля 2011 г. № З-ФЗ // Собрание законодательства РФ. - 2011. - № 7. - Ст. 900. (в поел. ред. Федерального закона от 3 февраля 2014 г. № 7-ФЗ).

21. Федеральный закон «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ // Собрание законодательства РФ. - 2007. - № 46. - Ст. 5557. (в поел. ред. Федерального закона от 23 июля 2013 г. № 225-ФЗ).

22. Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ // Собрание законодательства РФ. - 2003. - № 2. - Ст. 169. (в поел. ред. Федерального закона от 2 июля 2013 г. № 185-ФЗ).

23. Указ Президента РФ «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте» от 31 марта 2010 г. № 403 // Собрание законодательства РФ. -2010. -№ 14. - Ст. 1637.

24. Постановление Правительства РФ «Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)» от 10 декабря 2008 г. № 940 // Собрание законодательства РФ. -2008. - № 50. - Ст. 5964. (в поел. ред. постановления Правительства РФ от 30 декабря 2013 г. № 1309).

25. Постановление Правительства РФ «О Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства» от 30 июля 1994 г. № 897 // Собрание законодательства РФ. - 1994. - № 15. - Ст. 1795. (в поел. ред. Постановления Правительства РФ от 14 декабря 2006 г. № 767).

26. Постановление Правительства РФ «Об утверждении Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры» от 1 февраля 2011 г. № 42 // Собрание за-

конодательства РФ. - 2011. - № 6. - Ст. 890. (в поел. ред. Постановления Правительства РФ от 16 февраля 2013 г. № 127).

27. Постановление Правительства РФ «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» от 17 августа 2007 г. № 522 // Собрание законодательства РФ. - 2007. - № 35. - Ст. 4308. (в поел. ред. постановления Правительства РФ от 17 ноября 2011 г. № 938).

28. Распоряжение Правительства РФ «Об утверждении Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте» от 30 июля 2010 г. № 1285-р // Собрание законодательства РФ. - 2010. - № 32. - Ст. 4359. (в поел. ред. распоряжения Правительства РФ от 11 декабря 2013 № 2344-р).

29. Приказ Минтранса РФ № 52, ФСБ РФ № 112, МВД РФ № 134 от 5 марта 2010 г. «Об утверждении Перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств» // Российская газета. -2010.-14 апреля.

30. Приказ Минтранса РФ «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов метрополитена» от 29 апреля 2011 г. № 130 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. - 2011. - № 28.

31. Приказ Минтранса РФ «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта» от 8 февраля 2011 г. № 40 // Российская газета. -2011. - 16 марта, (в поел. ред. Приказа Минтранса России от 7 октября 2013 г. № 306).

32. Приказ Минтранса РФ «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств городского наземного электрического транспорта» от 5 августа 2011 г. № 209 // Российская газета. - 2011. - 7 октября.

33. Приказ Минтранса РФ «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов метрополитена» от 29 апреля 2011 г. № 130 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. - 2011. - № 28.

34. Приказ Минтранса РФ «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и дорожного хозяйства» от 8 февраля 2011 г. № 42 // Российская газета. -2011.-16 марта.

35. Приказ Минтранса РФ «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта» от 8 февраля 2011 г. № 41 // Российская газета. - 2011. - 16 марта.

36. Приказ Минтранса РФ «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта» от 8 февраля 2011 г. № 43 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. - 2011. - № 14.

37. Приказ Минтранса России «О Порядке установления количества категорий и критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности» от 21 февраля 2011 г. № 62 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. - 2011. - № 15. (в поел. ред. Приказа Минтранса России от 10 октября 2013 г. № 310).

38. Приказ Минтранса РФ «Об утверждении Программы авиационной безопасности гражданской авиации Российской Федерации» от 18 апреля 2008 г. № 62 / Государственная система правовой информации. Официальный интернет-портал правовой информации. URL: http://www.pravo.gov.ru/index.html (дата обращения 11.04.2013).

39. Приказ Минтранса РФ «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам» от 28 ноября 2005 г. № 142 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. - 2006. - № 4. (в поел. ред. приказа Минтранса РФ от 31 января 2008 г. № 20).

40. Приказ Минздравсоцразвития РФ «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» от 24

апреля 2008 г. № 194н // Российская газета. - 2008. - 5 сентября, (в поел. ред. Приказа Минздравсоцразвития РФ от 18 января 2012 г. № 18н).

41. Постановление Пленума Верховного Суда РФ «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» от 9 декабря 2008 г. № 25 // Бюллетень Верховного Суда РФ. -2009.-№2.

42. Постановление Пленума Верховного Суда РФ «О судебной практике по делам о нарушении правил пожарной безопасности, уничтожении или повреждении имущества путем поджога либо в результате неосторожного обращения с огнем» от 5 июня 2002 г. № 14 // Бюллетень Верховного Суда РФ. - 2002. - № 8. (в поел. ред. постановления Пленума Верховного Суда РФ от 18 октября 2012 г. № 21).

43. Постановление Пленума Верховного Суда РФ «О судебной практике применения законодательства, регламентирующего особенности уголовной ответственности и наказания несовершеннолетних» от 1 февраля 2011 г. № 1 // Бюллетень Верховного Суда РФ. - 2011. - № 4.

44. Постановление Пленума Верховного Суда РФ «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина» от 26 января 2010 г. № 1 // Бюллетень Верховного Суда РФ. - 2010. - № 3.

45. Решение Верховного Суда РФ «Об оставлении без удовлетворения заявления о признании частично недействующими Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта, утв. Приказом Минтранса РФ от 08.02.2011 № 40» от 5 декабря 2011 г. № ГКПИ11-1718 // Справочная правовая система «Консультант Плюс».

46. Кассационное определение Судебной коллегии по уголовным делам Верховного Суда РФ от 7 декабря 2006 г. по делу № 1-о06-42 / URL: http://www.sudbiblioteka.ru/ (дата обращения 28.05.2013).

47. Обзор надзорной и кассационной практики рассмотрения уголовных дел Ивановским областным судом в первом квартале 2005 г. / Официальный сайт Ива-

новского областного суда // URL: http://www.sudbiblioteka.ru/ (дата обращения 20.08.2012).

48. Закон об исламских уголовных наказаниях Исламской Республики Иран / науч. ред. А.И. Ахани. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2008. - 343 с.

49. Уголовное законодательство Норвегии / науч. ред. и вступ. статья. Ю.В. Голика. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2003. - 412 с.

50. Уголовное законодательство зарубежных стран (Англии, США, Франции, Германии, Японии): Сб. законодательных материалов / под ред. И.Д. Козочкина. -М.: Зерцало, 1999.

51. Уголовный кодекс Азербайджанской Республики / научн. ред., предисловие И.М. Рагимова.. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2001. - 325 с.

52. Уголовный кодекс Аргентины / вступительная статья Ю.В. Голика. -СПб.: Юридический центр Пресс, 2003. - 189 с.

53. Уголовный кодекс Голландии / науч. ред. Б.В. Волженкин. 2-е изд. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2001. - 510 с.

54. Уголовный кодекс Грузии / науч. ред. З.К. Бигвава; втуп. статья. В.И. Михайлова. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2002. - 409 с.

55. Уголовный кодекс Кыргызской Республики / предисловие А.П. Стукано-ва, П.Ю. Константинова. - СПб.: Издательство «Юридический центр Пресс», 2002.-386 с.

56. Уголовный кодекс Республики Беларусь / предисловие Б.В. Волженкина\ обзорная статья A.B. Баркова. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2001. - 474 с.

57. Уголовный кодекс Республики Болгария / науч. ред. А.И. Лукашова; вступ. статья Й.И. Айдарова. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2001. - 220 с.

58. Уголовный кодекс Республики Казахстан / предисловие И.И. Рогова. — СПб.: Юридический центр Пресс, 2001. - 466 с.

59. Уголовный кодекс Республики Корея / науч. ред. и предисловие А.И. Ко-робеева. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2004. - 240 с.

60. Уголовный кодекс Республики Молдова / вступительная статья А.И. Лукашова. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2003. - 408 с.

61. Уголовный кодекс Республики Польша / науч. ред. А.И. Лукашов, Н.Ф. Кузнецова; вступ. статья А.И. Лукашова, Э.А. Саркисовой. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2001. - 234 с.

62. Уголовный кодекс Турции / предисловие Н. Сафарова, X. Аджара\ научн. ред. Н. Сафарова, X. Бабаева. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2003. - 298 с.

63. Уголовный кодекс Украины / научн. ред. и предисловие В.Я. Тация, В.В. Сташиса. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2001. - 393 с.

64. Уголовный кодекс Федеративной Республики Германии / науч. ред. и вступ. статья Д.А. Шестакова; предисловие Г.-Г. Йешека. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2003. - 524 с.

65. Уголовный кодекс Франции / науч. ред. Л.В. Головко, Н.Е. Крыловой. -СПб.: Юридический центр Пресс, 2002. - 650 с.

66. Уголовный кодекс Швейцарии / научн. ред. и предисловие A.B. Серебренниковой. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2002. - 350 с.

67. Уголовный кодекс Японии / науч. ред. и предисловие А.И. Коробеева. -СПб.: Юридический центр Пресс, 2002. - 226 с.

2. Монографии, учебники и иная учебная литература

68. Андриенко В.А., Лесниченко И.П., Пудовочкин Ю.Е., Разумов П.В. Уголовная ответственность: понятие, проблемы реализации и половозрастной дифференциации. - М.: Юрлитинформ, 2006. - 384 с.

69. Баглай М.В. Конституционное право Российской Федерации. 6-е изд., изм. и доп. - М.: Норма, 2007. - 784 с.

70. Безверхое А.Г., Шевченко И.Г. Уничтожение и повреждение имущества: вопросы истории, теории, практики. - М.: Юрлитинформ, 2010. - 192 с.

71. Благов Е.В. Применение уголовного права (теория и практика). - СПб.: Юридический центр Пресс, 2004. - 505 с.

72. Благов Е.В. Преступления против государственной власти, военной службы, мира и безопасности государства. -М.: Юрлитинформ, 2011. - 200 с.

73. Благов Е.В. Преступления против общественной безопасности и общественного порядка. - М.: Юрлитинформ, 2011. - 192 с.

74. Большой толковый словарь русского языка / сост. и гл. ред. С.А. Кузнецов.

- СПб.: Норинт, 2000. - 1536 с.

75. Босхолов С.С. Основы уголовной политики: Конституционный, криминологический, уголовно-правовой и информационный аспекты. 2-е изд. - М.: Центр ЮрИнфоР, 2004. - 303 с.

76. Брайнин Я.М. Уголовный закон и его применение. -М., 1967. - 123 с.

77. Винокуров В.Н. Объект преступления: теория, законодательство, практика.

- М.: Юрлитинформ, 2010. - 224 с.

78. Галиакбаров Р.Р. Уголовное право. Общая часть. - Краснодар, 1999. - 448

с.

79. Гаухман Л.Д. Квалификация преступлений: закон, теория, практика. 2-е изд.. - М.: Центр ЮрИнфоР, 2003. - 448 с.

80. Горелик И.И. Ответственность за поставление в опасность по советскому уголовному праву. - Минск, 1964. - 213 с.

81. Даль В.И. Толковый словарь живого великорусского языка: В 4 т. — М., 2002. - Т. 1 : А-3. - 2002. - 699 с.

82. Даль В.И. Толковый словарь живого великорусского языка; В 4 т. - М., 2002.-Т. 3: П.-2002.-555 с.

83. Джинджолия P.C. Унификация оценочных признаков при квалификации преступлений против личности / под ред. проф. A.A. Магомедова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, Закон и право, 2004. - 271 с.

84. Дьяков C.B. Преступления против основ конституционного строя и безопасности государства: уголовно-правовое и криминологическое исследование. -СПб.: Юридический центр Пресс, 2009. - 267 с.

85. Дьяков C.B., Игнатьев A.A., Карпушин М.П. Ответственность за государственные преступления / общ. ред. и введение Л.И. Баркова. - М.: Юрид. лит., 1988.-224 с.

86. Епифанова Е.В. Общественная опасность как научная категория, законодательная дефиниция: история и современность. - М.: Юрлитинформ, 2012. - 152 с.

87. Есаков Г.А., Рарог А.И., Чучаев А.И. Настольная книга судьи по уголовным делам / отв. ред. А.И. Рарог. - М.: Проспект, 2010. - 576 с.

88. Жариков Ю.С. Уголовно-правовое регулирование и механизм его реализации. - М.: Юриспруденция, 2009. - 216 с.

89. Звечаровский И.Э. Современное уголовное право России: понятие, принципы, политика. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2001. - 100 с.

90. Звечаровский И.Э. Ответственность в уголовном праве. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2009. - 100 с.

91. Землюков C.B. Уголовно-правовые проблемы преступного вреда / под ред. В.К. Гавло. - Новосибирск, 1991.-244 с.

92. Зенцова С.А. Источник повышенной опасности и его уголовно-правовое значение. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2011. - 224 с.

93. Кадников Н.Г. Квалификация преступлений и вопросы судебного толкования. - М., 2003. - 101 с.

94. Кибалъник А.Г., Соломоненко ИГ. Практический курс уголовного права России. - Ставрополь: Ставропольсервисшкола, 2001. - 624 с.

95. Князькина А.К., Чучаев А.И. Конвенциональные преступления в Уголовном кодексе РФ и международных актах. - М., 2007. - 419 с.

96. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / Отв. ред. A.B. Наумов. -М.: Юристъ, 1996. - 824 с.

97. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. 9-е изд. / отв. ред. А.И. Рарог. - М.: Проспект, 2013. - 888 с.

98. Комментарий к Уголовному кодексу РФ / под общ. ред. В.М. Лебедева. -М.: НОРМА, 2003.-880 с.

99. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации (постатейный) / под ред. A.B. Бриллиантова. — М.: Проспект, 2010. - 1392 с.

100. Коняхин В.П. Теоретические основы построения Общей части российского уголовного права. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2002. - 348 с.

101. Корнеева A.B. Теоретические основы квалификации преступлений: учеб. пособие / под ред. А.И. Рарога. - М.: Велби, Проспект, 2007. - 176 с.

102. Коробеев А.И. Преступные посягательства на жизнь и здоровье человека. - М.: Юрлитинформ, 2012. - 320 с.

103. Коробеев А.И. Транспортные преступления. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2003.-406 с.

104. Коростылев О.И. Уголовно-правовая характеристика угрозы. - Ставрополь: СФ КА МВД России, 2005. - 149 с.

105. Крашенинников A.A. Угроза в уголовном праве России (проблемы теории и практики правового регулирования) / отв. ред. А.И. Чучаев. — Ульяновск, 2002. -179 с.

106. Кругликов JI.JJ., Васильевский A.B. Дифференциация ответственности в уголовном праве. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2002. - 300 с.

107. Кругликов JI.JI., Смирнова U.E. Унификация в уголовном праве. — СПб.: Юридический центр Пресс, 2008. - 312 с.

108. Крысин Л.П. Толковый словарь иноязычных слов. - М.: Эксмо, 2005. -944 с.

109. Кудрявцев В.И. Общая теория квалификации преступлений. - 2-е изд. -М.: Юристъ, 2006. - 304 с.

110. Кудрявцев В.Н. Объективная сторона преступления. - М., 1960.

111. Кузнецова Н.Ф. Проблемы квалификации преступлений / науч. ред. и предисл. В.Н. Кудрявцева. -М.: Городец, 2007. - 336 с.

112. Куриное Б.А. Научные основы квалификации преступлений. - М.: МГУ, 1976.- 182 с.

113. Куриное Б.А. Квалификация транспортных преступлений. - М.: Изд-во МГУ, 1965.-234 с.

114. Курс российского уголовного права. Общая часть / под ред. В.Н. Кудрявцева, A.B. Наумова. - М., 2001. - 569 с.

115. Курс уголовного права: Особенная часть / под ред. Г.Н. Борзенкова, B.C. Комиссарова. - М.: Зерцало-М, 2002. Т. 3. - 470 с.

116. Курс уголовного права: Особенная часть / под ред. Г.Н. Борзенкова, B.C. Комиссарова. - М.: Зерцало-М, 2002. Т. 5.-512 с.

117. Лопашенко H.A. Основы уголовно-правового воздействия: уголовное право, уголовный закон, уголовно-правовая политика. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2004. - 339 с.

118. Лукьянова И.В. Угроза как преступление: социальная обусловленность криминализации и проблемы ответственности. - Калуга, 2004. - 190 с.

119. Ляпунов Ю.И. Общественная опасность деяния как универсальная категория советского уголовного права. - М.: ВЮЗШ МВД СССР, 1989. - 118 с.

120. Мальцев В.В. Объект охраны (преступления) в уголовном праве. - М.: Юрлитинформ, 2012. - 512 с.

121. Маркунцов С.А. Осознание уголовно-правовых запретов в структуре уголовной ответственности несовершеннолетних / под общ. ред. А.Э. Жалинского. — М.: Юриспруденция, 2007. - 160 с.

122. Марцев А.И., Вишнякова Н.В. Развитие учения об объекте преступления. - Омск, 2002.

123. Михлин A.C. Последствия преступления. - М.: Юридическая литература, 1969.- 104 с.

124. Назаренко Г.В., Ситникова А.И. Неоконченное преступление и его виды: Монография. - М.: Ось-89, 2003. - 160 с.

125. Наумов A.B. Практика применения Уголовного кодекса Российской Федерации: комментарий судебной практики и доктринальное толкование. -М., 2005. -459 с.

126. Наумов A.B. Применение уголовно-правовых норм. - Волгоград: ВСШ МВД СССР, 1973.- 176 с.

127. Нерсесян В.А. Ответственность за неосторожные преступления. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2002. - 223 с.

128. Ображиев К.В. Формальные (юридические) источники российского уголовного права. — М.: Юрлитинформ, 2010. - 216 с.

129. Ожегов С.И. Словарь русского языка / под общ. ред. Л.И. Скворцова. -24-е изд. - М., 2007. - 640 с.

130. Панъко К.К. Теория и практика законотворчества в уголовном праве. -М. : Юрлитинформ, 2011.-312с.

131. Пикуров Н.И. Комментарий к судебной практике квалификации преступлений на примере норм с бланкетными диспозициями. - М.: Юрайт, 2009. - 488 с.

132. Плохова В.И. Системное толкование норм Особенной части уголовного права. - М.: Юрлитинформ, 2011. - 320 с.

133. Пудовочкын Ю.Е. Учение о составе преступления. - М.: Юрлитинформ, 2009.-248 с.

134. Пудовочкин Ю.Е. Учение о преступлении. 2-е изд. - М.: Юрлитинформ, 2010.-280 с.

135. Рарог А.И. Настольная книга судьи по квалификации преступлений: практ. пособие. - М.: Велби, Проспект, 2006. - 224 с.

136. Российское уголовное право. Т. 2. Особенная часть: учебник / под ред. Э.Ф. Побегайло. - М.: Илекса, 2008. - 752 с.

137. Сабитов P.A. Теория и практика квалификации уголовно-правовых деяний. -Челябинск: Челябинский юридический институт МВД РФ, 2005. - 158 с.

138. Савельева B.C. Основы квалификации преступлений. - М.: Велби, Проспект, 2006. - 80 с.

139. Семернева Н.К. Квалификация преступлений (части Общая и Особенная): научно-практическое пособие. - М.: Проспект; Екатеринбург: Уральская государственная юридическая академия, 2011. - 296 с.

140. Ситникова А.И. Законодательная текстология и ее применение в уголовном праве. -М.: Юрлитинформ, 2010. -232 с.

141. Скляров C.B. Вина и мотивы преступного поведения. - СПб.: Издательство Юридический центр Пресс, 2004. - 326 с.

142. Современное уголовное право. Общая и Особенная части / под ред. A.B. Наумова. - М.: Илекса, 2007. - 1040 с.

143. Стрельникова H.A. Транспортное право: вопросы теории и практики. -М.: Юрлитинформ, 2012. - 256 с.

144. Судебная практика к Уголовному кодексу Российской Федерации / сост. C.B. Бородин, А.И. Трусова; под общ. ред. В.М. Лебедева. - М.: Спарк, 2001. - 1168 с.

145. Судебная практика к Уголовному кодексу Российской Федерации / под общ. ред. В.М. Лебедева; науч. ред. C.B. Бородин. - 3-е изд. - М.: Юрайт, 2010. -1253 с.

146. Сулейманов Т.А., Павлухин А.Н., Эриашвили Н.Д. Механизм и формы реализации норм уголовного права. - М.: ЮНИТИ-ДАНА: Закон и право, 2007. -288 с.

147. Трайнин А.Н. Избранные труды. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2004. - 898 с.

148. Тяжкова И.M. Неосторожные преступления с использованием источников повышенной опасности. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2002. - 278 с.

149. Уголовное право России. Общая и Особенная части / под ред. В.К. Дую-нова. - М.: РИОР, 2008.-651 с.

150. Уголовное право России. Части Общая и Особенная / под ред. A.B. Брил-лиантова. -М.: Проспект, 2008. - 1232 с.

151. Уголовное право России. Общая часть / под ред. И.Э. Звечаровского. -М., 2004.

152. Уголовное право России. Части Общая и Особенная. 7-е изд. / под ред.

A.И. Рарога. - М.: Проспект, 2012. - 728 с.

153. Уголовное право. Общая и Особенная части. 2-е изд. / под общ. ред. M77. Журавлева, С.И. Никулина. - М.: Норма, 2007. - 816 с.

154. Уголовное право России. Практический курс. 2-е изд. / под общ. ред. P.A. Адельханяна; под науч. ред. A.B. Наумова. - М.: Волтерс Клувер, 2004. - 752 с.

155. Уголовное право. Актуальные проблемы теории и практики / под ред.

B.В. Лунеева. - М.: Юрайт, 2010. - 779 с.

156. Уголовное право России. Часть Особенная. 4-е изд. / отв. ред. Л.Л. Кругликов. - М.: Проспект, 2012. - 816 с.

157. Уголовное право. Особенная часть / под ред. А.И. Чучаева. - М.: Проспект, 2012. - 512 с.

158. Уголовный кодекс Российской Федерации с постатейными материалами / сост. C.B. Бородин, C.B. Замятина, ИН. Иванова; под ред. В.М. Лебедева. — 2-е изд. -M.: Спарк, 2001.- 1280 с.

159. Уголовный кодекс Российской Федерации. Особенная часть. Постатейный научно-практический комментарий / под ред. A.B. Наумова, А.Г. Кибалъника. -М.: Российская газета, 2012. - 896 с.

160. Учебно-практический комментарий к Уголовному кодексу РФ / под общ. ред. А.Э. Жалинского. - М., 2005. - 764 с.

161. Чучаев А.И, Грачева Ю.В., Задоян A.A. Преступления против общественной безопасности. — М.: Проспект, 2010. - 256 с.

162. Шаргородский МД. Избранные работы по уголовному праву. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2003. - 434 с.

163. Шевченко И.В. Уголовная ответственность за террористическую деятельность. - М.: Юрлитинформ, 2011. - 176 с.

164. Щепельков В.Ф. Уголовный закон: преодоление противоречий и неполноты.-М.: Юрлитинформ, 2003.-416 с.

165. Юридический энциклопедический словарь / под ред. А.Я. Сухарева. 2-е изд., доп. - М.: Сов. энциклопедия, 1987. - 528 с.

166. Яцеленко Б.В. Противоречия уголовно-правового регулирования. - М.: Моск. юрид. ин-т, 1996. - 226 с.

3. Статьи

167. Ахмедова С.Ш., Кривошеий П.К Уголовно-правовое регулирование безопасной эксплуатации транспорта и его инфраструктур // Вестник Воронежского института МВД России. - 2012. - № 1. - С. 33-37.

168. Бохан А.П., Иванов В.Д. Управление транспортным средством в состоянии опьянения: уголовная или административная ответственность? // Юрист-Правовед. - 2013. - № 5. - С. 41-44.

169. Бохан А.П., Райгородский B.JJ. Обеспечение безопасности движения и эксплуатации транспорта как одно из направлений уголовной политики // Юрист-Правовед. - 2012.-№ 2. - С. 38-41.

170. Головко В.В. Развитие ответственности за нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, в отечественном уголовном праве (от Соборного уложения 1649 г. до Уголовного кодекса РСФСР 1960 г.) // Научный вестник Омской академии МВД России. - 2009. - № 3. - С. 11-13.

171. Иванов Н. Об унификации оценочных признаков уголовного закона // Российская юстиция. - 1996. -№ 4. - С. 17-18.

172. Костылева Е.Д. Терроризм и безопасность на транспорте // Наука и образование: хозяйство и экономика; предпринимательство; право и управление. -2011.-№ 10.-С. 8.

173. Кузнецов М. Уголовная ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности // Законность. - 2013. - № 4. - С. 33-38.

174. Лукьянов В.В. Угроза причинения вреда как последствие противоправного деяния // Российская юстиция. - 2001. - № 1. - С. 67.

175. Медведев Е.В. Уголовная ответственность за ненадлежащую предэкс-плуатационную подготовку транспорта // Научный вестник Омской академии МВД России. - 2010. - № 4. - С. 14.

176. Нерсесян В. Проблемы уголовной ответственности за неосторожные преступления в составах «поставления в опасность» // Уголовное право. - 2000. - № 4. -С. 20.

177. Остапец О.Г. Административно-правовые аспекты обеспечения транспортной безопасности в современной России // Вестник Поволжской академии государственной службы. - 2011. - № 1. - С. 105-110.

178. Пикуров Н.И. Новое в уголовно-правовой охране транспортной безопасности // Уголовное право. - 2014. - № 3. - С. 56-62.

179. Пикуров Н.И. Новое уголовное законодательство об ответственности лиц, связанных с обеспечением безопасности движения транспорта // Российская юстиция,-2011.-№ 2.-С. 11-13.

180. Струков В.В. Уголовная ответственность за блокирование транспортных коммуникаций (статья 267 УК РФ) // Общество и право. - 2011. - № 5. - С. 186-187.

181. Танага И.В. Причины и условия, способствующие дорожно-транспортным преступлениям и пути их устранения // Общество и право. - 2009. -№2.-С. 117-120.

182. Танага И.В. О необходимости и допустимости уголовно-правовых методов регулирования поведения участников дорожно-транспортного происшествия в отечественном, зарубежном и международном уголовном праве // Общество и право. - 2008. -№ 2. - С. 150-153.

4. Диссертации, авторефераты диссертаций

183. Балашов С.К. Уголовно-правовая охрана безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта: автореф. дис. ... канд. юрид. наук. - Ростов-на-Дону, 2007. - 26 с.

184. Балашов C.K. Уголовно-правовая охрана безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта: дис. ... канд. юрид. наук. - Ростов-на-Дону, 2007. - 220 с.

185. Габдрахманов А.Ш. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта (уголовно-правовые и криминологические аспекты): дис. ... канд. юрид. наук. - Казань, 2007. - 193 с.

186. Зенцова С.А. Источник повышенной опасности и его уголовно-правовое значение: дис. ... канд. юрид. наук. - Елец, 2006. - 245 с.

187. Киракосян A.M. Терроризм на транспорте как угроза современному обществу: автореф. дис. ... канд. фил. наук. - М., 2007. - 23 с.

188. Кобзева Е.В. Оценочные признаки в уголовном законе: автореф. дис. ... канд. юрид. наук. - Саратов, 2002. - 31 с.

189. Козун A.B. Уголовная ответственность за недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями: дис. ... канд. юрид. наук. - Омск, 2002. -208 с.

190. Колчин М.М. Уголовно-правовое обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта: дис. ... канд. юрид. наук. -М., 2008. - 197 с.

191. Коришева И.В. Уголовная ответственность за приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения: дис. ... канд. юрид. наук. -М., 2004. -150 с.

192. Куриное Б.А. Уголовная ответственность за транспортные преступления по советскому уголовному праву: автореф. дис. ... д-ра юрид. наук. - М., 1965. -30 с.

193. Пашутина О.С. Вандализм как преступление против общественного порядка: дис. ... канд. юрид. наук. - Ростов-на-Дону, 2009. -221 с.

194. Токманцев Д.В. Уголовная ответственность за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта: дис. ... канд. юрид. наук. - Красноярск, 2008. - 247 с.

195. Трофимов C.B. Уголовно-правовые аспекты ответственности за преступления в сфере безопасности полетов и эксплуатации воздушного транспорта: дис. ... канд. юрид. наук. - Иркутск, 2002. - 164 с.

196. Федорченко М.В. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: уголовно-правовой и криминологический анализ: дис. ... канд. юрид. наук. - Нижний Новгород, 2004. - 198 с.

197. Чучаев А.И. Транспортные преступления: проблемы механизма, квалификации и наказания: дис. ... д-ра юрид. наук. - М., 1990. - 514 с.