Топологический синтез систем электрооборудования при проектировании автомобилей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.09.03, кандидат технических наук Фадеев, Сергей Викторович

• Фадеев, Сергей Викторович
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Фадеев, Сергей Викторович

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ СИНТЕЗА СИСТЕМ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

1.1. Анализ и декомпозиция систем ЭО автомобилей как объекта проектирования

1.2. Исследование процесса проектирования и постановка задачи синтеза систем электрооборудования при автоматизированном проектировании

1.3. Обзор работ, выполненных по теме диссертации 25 Выводы

Глава 2. ИССЛЕДОВАНИЯ СИСТЕМ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ КАК ОБЪЕКТА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

2.1. Системная модель электрооборудования автомобилей

2.2.Логическая схема проектирования систем ЭО

2.3. Общий алгоритм синтеза систем ЭО 50 Выводы

Глава 3. ТОПОЛОГИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ СХЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ И СИСТЕМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ

3.1. Постановка задачи топологического синтеза схем электрических соединений. Анализ электрических цепей и схем электрических соединений

3.1.1. Анализ конфигураций электрических сетей автомобилей

3.1.2. Анализ сложных электрических цепей и схем электрических соединений автомобилей

3.2. Разводка электрических цепей при изменении конфигурации электрической сети

3.3. Алгоритм разводки электрических цепей с учетом конфигурации электрической сети автомобилей

3.4. Разводка электрических цепей при изменении конфигурации электрической сети с оптимальным распределением допустимых потерь напряжения

3.5. Формирование пучков проводов

Выводы

Глава 4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДОВ, АЛГОРИТМОВ И ПРОГРАММ САПР ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

4.1. Упрощенная схема и алгоритм проектирования систем ЭО автомобилей с применением программ САПР

4.2. Единая информационная база данных ЭО автомобилей

4.2.1. База данных проектной информации

4.2.2. База данных нормативно-справочной информации

4.3. Методика выбора аппаратов защиты электрических сетей

Выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Топологический синтез систем электрооборудования при проектировании автомобилей»

Актуальность работы. В настоящее время электрооборудование современных автономных транспортных средств (автомобилей, самолетов, вертолетов и др.) характеризуется все большим усложнением систем оборудования, увеличением степени автоматизации и трудоемкости проектирования.

Наиболее сложными являются системы бортового электрооборудования летательных аппаратов, включающие в себя десятки тысяч взаимосвязанных элементов с суммарной массой проводов 2-3 тонны и общей протяженностью сети 300-400 км. Электрооборудование современных автомобилей также представляет собой сложный комплекс различных систем, приборов, электроприводов и других устройств с суммарной массой проводов 30—40 кг и общей протяженностью сети 1-2 км. При производственной мощности автомобилестроительного предприятия 50-100 тысяч автомобилей в год затраты на производство электрической сети автомобилей и летательного аппарата становятся соизмеримыми. В связи с увеличением количества и мощности потребителей электроэнергии на автомобиле ее производство, передача и распределение значительно усложнились. С ростом рыночной экономики появляются множества новых моделей и различных модификаций автомобилей, сроки проектирования которых должны уменьшаться для повышения их конкурентоспособности на отечественном и мировом рынке.

Противоречие между усложнением систем электрооборудования автомобилей, повышением требований к качеству проектных документов, соответствию проектных решений международным стандартам и нормативам и сжатыми сроками выполнения работ по разработке, созданию и испытанию опытных образцов и перспективных разработок для их внедрения в производство является принципиально неразрешимым при неавтоматизированным проектировании. Выходом из создавшегося положения является широкое внедрение систем автоматизированного проектирования (САПР) в практику разработки электрооборудования автомобилей.

Однако работы по созданию САПР электрооборудования автомобилей также требуют значительных трудозатрат и в настоящее время они являются уникальными [1,2]. Проектные решения, использованные в одном изделии, могут значительно обновляться при проектировании следующего. Поэтому приемлемым и актуальным представляется путь создания гибких САПР, включающих в себя средства проблемной и объектной настройки (в нашем случае на электрооборудование автомобилей).

Проектирование электрооборудования (ЭО) автомобилей в рамках задач технического проектирования, решаемых автомобилестроительными конструкторскими бюро (КБ), в основном заключается в разработке схемы электрических соединений по результатам решения задачи разводки электрических цепей, выборе аппаратуры защиты, определении сечений проводов, формировании пучков проводов, разработке чертежей пучков проводов, таблиц проводов, монтажных схем и спецификаций.

Для решения схемотехнических задач при проектировании ЭО автомобилей на кафедре электрооборудования КГТУ им А. Н. Туполева в рамках хоздоговорных работ с ОАО "КАМАЗ" создан комплекс расчетных программ [3] для выполнения автономно разрешимых решающих процедур: выбор аппаратов защиты, разводка электрических цепей, оптимизация сечений проводов и анализ режимов работы электрической сети автомобиля.

Основными трудностями создания системы сквозного проектирования пучков проводов, как отмечено в [1], является отсутствие компьютерной модели автомобиля, позволяющей автоматизировано проектировать прокладку пучков проводов по автомобилю, получать реальные длины их участков, создавать монтажные схемы в интегрированной среде проектирования автомобиля.

В настоящее время в автомобильной промышленности широко используются CAD/CAM системы для автоматизированного проектирования конструкции автомобилей, их узлов и агрегатов, имеющих графику 3D [4-11] и обеспечивающие выпуск машиностроительных чертежей, а также подготовку программ для станков с ЧПУ. В подобных системах можно создавать трехмерную компоновочную модель автомобиля, которая в дальнейшем может быть использована в качестве модели монтажного пространства в различных приложениях CAD/CAM систем, позволяющих осуществлять прокладку пучков проводов электрической сети непосредственно на модели автомобиля и получать фактические длины проводов.

В качестве такой подсистемы может быть использован модуль трехмерного проектирования пучков проводов CimaCable, работающий в среде интегрированной CAD/CAM системы Cimatron.

На кафедре электрооборудования КГТУ им. А. Н. Туполева по просьбе фирмы-разработчика проводилось тестирование модуля CimaCable версии 1.6 применительно к задачам автомобилестроительных КБ. По результатам тестирования были выработаны замечания и предложения, которые учитывались в последующих версиях CimaCable.

В диссертационной работе рассматривается взаимосвязь отдельных задач конструкторского проектирования систем ЭО при разработке проводного электромонтажа автомобилей. Задачей исследования является синтез систем ЭО автомобилей на этапе технического проектирования, а система автоматизированного проектирования ЭО автомобилей рассматривается как инструмент, реализующий методы синтеза.

Разработка методов и алгоритмов топологического синтеза ЭО систем в составе математического обеспечения САПР систем ЭО автомобилей, предназначенной для использования на различных стадиях этапа внутреннего проектирования автомобиля, и внедрение системы в практику автомобилестроительных КБ представляет собой актуальную задачу, а ее решение имеет определенное экономическое значение.

Цель работы и основные задачи исследования. Цель работы заключается в разработке методов и алгоритмов синтеза систем ЭО автомобилей, ориентированных на задачи технического проектирования, решаемые отделами ЭО автомобилестроительных КБ.

Для достижения этой цели решаются следующие задачи:

1. Исследование систем ЭО автомобилей как объекта проектирования и его декомпозиция.

2. Исследование процесса проектирования систем ЭО для разработки общей структуры процесса автоматизированного проектирования.

3. Разработка логической схемы автоматизированного проектирования и общего алгоритма синтеза систем ЭО автомобилей.

4. Разработка методов и алгоритмов топологического синтеза систем ЭО.

5. Внедрение методов и алгоритмов синтеза в проектный процесс с применением САПР.

Методы исследований. Разработка логической схемы проектирования и общего алгоритма синтеза основывались на теории системного проектирования сложных технических систем, общей методологии построения САПР. Разработка методов и алгоритмов решения задач синтеза строилась на основе теории множеств, теории неориентированных графов, комбинаторной оптимизации.

Научная новизна.

1. Разработана логическая схема проектирования и общий алгоритм синтеза систем электрооборудования автомобилей.

2. Предложен подход и разработан алгоритм изменения конфигурации электрической сети автомобилей.

3. Разработан метод решения задачи разводки электрических цепей с оптимальным распределением допустимых потерь напряжения при изменении конфигурации электрической сети.

4. Разработан алгоритм формирования конфигурации пучков проводов с применением CAD/CAM систем, имеющих графику 3D.

5. Разработана упрощенная схема и алгоритм проектирования систем ЭО автомобилей на основе существующего программного обеспечения с применением CAD/CAM систем, имеющих графику 3D.

6. Разработана методика выбора аппаратов защиты электрических сетей автомобилей с учетом групповой защиты потребителей электроэнергии, работающих в различных режимах, технологического и температурного разброса параметров аппаратов защиты.

Основные положения, выносимые на защиту.

1. Логическая схема проектирования и общий алгоритм синтеза систем электрооборудования автомобилей.

2. Методика и алгоритм изменения конфигурации электрической сети автомобилей.

3. Метод решения задачи разводки электрических цепей с оптимальным распределением допустимых потерь напряжения при изменении конфигурации электрической сети.

4. Упрощенная схема и алгоритм проектирования систем ЭО автомобилей на основе существующего программного обеспечения с применением CAD/CAM систем, имеющих графику 3D.

5. Методика выбора аппаратов защиты электрических сетей автомобилей.

Практическая значимость работы. Разработанные логическая схема проектирования и общий алгоритм синтеза позволяют решить задачу системного проектирования ЭО автомобилей и получить оптимальные проектные решения.

Применение разработанных методов решения задачи разводки электрических цепей при изменении конфигурации электрической сети позволило получить 20-30% экономии проводных материалов по сравнению с базовым вариантом.

Разработанная методика выбора аппаратов защиты электрических цепей позволяет более обоснованно осуществлять выбор аппаратов защиты, что повышает надежность работы и безопасность эксплуатации электрической сети.

Разработанные логическая схема проектирования, общий алгоритм синтеза систем ЭО автомобилей, а также оптимизационные методы и алгоритмы инвариантны к различным типам автомобилей, что позволяет унифицировать расчеты, разрабатывать соответствующие отраслевые стандарты.

Апробация работы. Результаты диссертации докладывались на Юбилейной научной конференции «Актуальные проблемы высшего образования и научных исследований», Казань, КГТУ им. А. Н. Туполева, 1997г.; IV Научно-методическом семинаре «Перспективные CAD/CAM/CAE технологии в высшей технической школе», Казань, КГТУ им. А. Н. Туполева, 1997г.; III Республиканской научно-технической конференции молодых ученых и специалистов, Казань, КГТУ им. А. Н. Туполева, 1997г.; VIII Всероссийских туполевских чтений студентов, Казань, КГТУ им. А. Н. Туполева, 1998г.; I Международной научно-практической конференции «Автомобиль и Техносфера», ICATS'99, Казань, КГТУ им. А. Н. Туполева, 1999г.; Научно-практической конференции «30 лет ОАО «КАМАЗ» «Перспективы развития автомобилей и двигателей в республике Татарстан», Набережные Челны, 1999 г.; XVI Всемирном конгрессе IMACS'2000, г. Лозанна (Швейцария).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 8 печатных работ.

Структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, списка литературы и приложений. Работа содержит 119 страниц машинописного текста, 20 рисунков, 2 таблицы, библиографический список - 117 наименований на 11 страницах, приложения - 15 страниц.

Заключение диссертации по теме «Электротехнические комплексы и системы», Фадеев, Сергей Викторович

140 Выводы

1. Рассмотрены вопросы создания САПР систем ЭО автомобилей на основе имеющегося программного обеспечения. Организован итерационный процесс проектирования систем ЭО, являющийся фрагментом общего алгоритма синтеза систем ЭО, с использованием уже разработанных пакетов прикладных программ схемотехнического проектирования и подсистемы трехмерного проектирования пучков проводов. Разработан алгоритм проектирования систем ЭО по упрощенной схеме, выделены итерационные циклы проектирования.

2. Произведено построение информационного обеспечения САПР систем ЭО. Представлена логическая структура БД проектной и нормативно-справочной информации. Приведены основные типы записей БД и их характеристики. БД нормативно-справочной информации может выполнять автономную работу для решения задач справочного характера.

3. Рассмотрены вопросы выбора аппаратов защиты электрических сетей с позиций задач, возникающих при проектировании электрооборудования автомобилей. Разработана методика выбора аппаратов защиты, решающая задачи защиты цепей питания групп потребителей, включающих в себя различные виды нагрузок, с учетом многорежимности работы электрической сети. Также учтены предварительный прогрев аппаратов защиты номинальными токами потребителей, температурный и технологический разброс параметров аппаратов защиты. Предложено при выборе аппаратов защиты осуществлять проверку защиты потребителей, в частности электродвигателей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Разработана логическая схема проектирования систем ЭО автомобилей. Проведено исследование структуры ЛСП систем ЭО и анализ ее свойств.

2. На основе ЛСП систем ЭО предложен общий алгоритм синтеза систем ЭО автомобилей, позволяющий решить задачу системного проектирования систем ЭО логической увязкой автономно-неразрешимых задач и включающий в себя организацию итерационных циклов для получения оптимальных проектных решений.

3. Предложен подход к изменению конфигурации электрической сети автомобилей. Разработан метод и алгоритм изменения конфигурации. Решена задача разводки электрических цепей при изменении конфигурации с оптимальным распределением допустимых потерь напряжения. Изменение конфигурации электрической сети автомобиля позволяет уменьшить массу проводного монтажа на 20-30%. Предусматривается применение мультиплексных систем управления коммутацией потребителей и использование самовосстанавливающихся предохранителей.

4. В качестве дополнительных способов снижения массы проводов, используемых при монтаже электрической сети предлагается применять способ разводки электрических цепей через муфты сращивания, позволяющий уменьшить суммарную длину проводов сложных электрических цепей.

5. Предлагается исследовать возможность замены марок автомобильных проводов, используемых в настоящее время, на провода, обладающие большей механической прочностью и лучшей перегрузочной характеристикой, что позволит снизить минимально возможное сечение проводов. В качестве таких проводов могут быть использованы некоторые марки авиационных проводов.

6. Предложено для разработки ММП прокладки пучков проводов применять CAD/CAM системы трехмерного проектирования конструкции автомобиля, что позволяет упростить данную задачу, повысить адекватность ММП действительному. Предложен приближенный алгоритм формирования конфи

142 гурации пучков проводов, основанный на использовании локальных правил предпочтения при выборе электрических цепей, провода которых будут последовательно формировать пучки проводов.

7. Организован итерационный процесс проектирования систем ЭО, являющийся фрагментом общего алгоритма синтеза систем ЭО, с использованием программного обеспечения САПР систем ЭО, включающего комплекс расчетных программ схемотехнического проектирования и подсистему трехмерного проектирования пучков проводов. Разработан алгоритм проектирования систем ЭО по упрощенной схеме. Применение разработанной упрощенной схемы проектирования уже на ранней стадии разработки САПР систем ЭО позволяет получить практические результаты, технический и экономический эффект.

8. Разработана методика выбора аппаратов защиты, решающая задачи защиты цепей питания групп потребителей, включающих в себя различные виды нагрузок, с учетом многорежимности работы электрической сети. Также учтены предварительный прогрев аппаратов защиты номинальными токами потребителей, температурный и технологический разброс параметров аппаратов защиты. Использование предлагаемой методики позволяет более обоснованно осуществлять выбор аппаратов защиты, что увеличит надежность работы и безопасность эксплуатации электрической сети.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Фадеев, Сергей Викторович, 2000 год

1. Автоматизированное проектирование электрооборудования и его элементов / О. И. Казаков, Н. П. Любченко // Автомобильная промышленность. 1993. - №8. - С.25-27.

2. Комплекс расчетных программ САПР электрооборудования автомобилей / Терещук В. С., Горячкин В. П., Нотариус А. М., Шакирзянова Н. Ш., Цой А. А. // Вестник КГТУ им. А. Н. Туполева. 1996. - №2. - С.22-26.

3. Занозин Ю. А., Пургин С. Г. Автоматизация проектирования новых автомобилей. Автомобильная промышленность. - 1994. - №3. - С.З - 4.

4. Бочаров А. В., Давыдов А. Д. Программное обеспечение АДАМС. Автомобильная промышленность. - 1995. - №9. - С.25 - 27.

5. Зайцев В. Н., Пургин С. Г. и др. Сквозная технология подготовки производства новых автомобилей. Автомобильная промышленность. - 1996. - №2. -С.28-29.

6. Пирковский Ю. В., Шухман С. Б. САПР и создание полноприводных автомобилей. Автомобильная промышленность. - 1996. - №4. - С.29 - 30.

7. Сергиевский С. А., Никишин С. С. Инженерный анализ средство ускорения разработки новых АТС. - Автомобильная промышленность. - 1996. -№12. - С.1 - 2.

8. Ю.Лазарев С. Н., Ширяев С. В. ГАЗ: технология "Мо1сШо\¥". Автомобильная промышленность. - 1998. - №4. - С.25 - 27.

9. П.Суслин В. П., Макаров А. И., Суслин А. В. Программное обеспечение компьютерных технологий. Автомобильная промышленность. - 1999. - №8. -С.38-39.

10. ГОСТ 23501.0-79. Системы автоматизированного проектирования. Основные положения. Введ. 01.01.80. - М.: Изд-во стандартов, 1980. - 4 с.

11. Автоматизированное проектирование бортового комплекса электрооборудования / В. JI. Апаров, А. М. Данилов, В. С. Терещук и др. // Авиационная промышленность. 1978. - №6. - С.26-29.

12. САПР и формализация схем электрооборудования / О. И. Казаков, Н. П. Люб-ченко // Автомобильная промышленность. 1995. - №2. - С.25-27.

13. Чижков Ю.П., Акимов С.П. Электрооборудование автомобилей. Учебник для ВУЗов. М.: Издательство «За рулем», 1999. - 384с., ил.

14. Новые рубежи автомобильных электроники и электрооборудования /

15. A. А. Эйдинов // Автомобильная промышленность. 1995. - №2. - С.25-27.

16. Корячко В. П. И др. Теоретические основы САПР: Учебник для вузов /

17. B. П. Корячко, В. М. Курейчик, И. П. Норенков. М.: Энергоатомиздат, 1987.-400 с.

18. Жук К. Д. Методы системного проектирования как основа разработки САПР. Киев, 1976. - 24 с. - (Препринт / ИК АН УССР; 76-1).

19. Михалевич B.C., Волкович В. JI. Вычислительные методы исследования и проектирования сложных систем. М.: Наука, 1982. - 287 с.

20. Дорин В. С. Общие требования к системам автоматизированного проектирования сложных объектов // Автоматизация проектирования сложных систем.- Минск: Изд-во АН БССР. -1976. Вып.2. - С.26-30.

21. Краснощеков П. С., Морозов В. В., Федоров В. В. Последовательное агрегирование в задачах внутреннего проектирования технических систем //

22. Изв. АН СССР. Техническая кибернетика. 1979. - №5. - С.5-12.

23. Краснощеков П. С., Морозов В. В., Федоров В. В. Декомпозиция в задачах проектирования // Изв. АН СССР. Техническая кибернетика. 1979. - №2. -С.7-17.

24. Сольницев Р. И. Система автоматизации проектирования инструментарий проектировщика // ЭВМ в проектировании и производстве / Под общ. ред. Г. В. Орловского. - Д.: Машиностроение, 1983. - С.60-70.

25. Селютин В. А. Машинное конструирование электронных устройств. М.: Сов. радио, 1977.-384 с.

26. Солодовников В. В., Бирюков В. Ф., Тумаркин В. И. Принцип сложности в теории управления (о проектировании технически оптимальных систем и проблеме корректности). М.: Наука, 1977. - 344 с.

27. Норенков И. П., Маничев В. В. Системы автоматизированного проектирования электронной и вычислительной аппаратуры. М.: Высшая школа, 1983.- 272 с.

28. Автоматизированное проектирование систем электроснабжения транспортных машин / Ефимов В. И., Милютин О. И., Киреев Ю. Н. JL: Политехника, 1991.-255 с.

29. Проектирование и производство распределительных сетей автомобилей / Ито Масакапу, Кумадзава Нориёси // "Кикай сэкэй, Mach, Des.", 1987, 31, №15, С.198 205. (японск.)

30. Терещук В. С. Системная модель, логическая схема проектирования и общий алгоритм синтеза оптимальных систем бортового комплекса электрооборудования в САПР // Изв. вузов. Авиационная техника. 1986. - №2. -С.62-68.

31. Жук К. Д., Тимченко А. А. Автоматизированное проектирование логико-динамических систем. Киев: Наукова думка, 1981. - 320 с.

32. Жук К. Д. Каххаров Т. К. Исследование устойчивости систем логико-динамического класса в задачах системного проектирования. Ташкент: ФАН, 1982.- 156 с.

33. Жук К. Д. Некоторые новые задачи системного проектирования управляющих комплексов // Управляющие системы и машины 1973. - №3 - С. 18-31.

34. Жук К. Д. Вопросы теории и системного проектирования логико-динамических комплексов // Системотехника. Киев: АН УССР, 1971. -С.173-181.

35. Жук К. Д. Вопросы системного проектирования класса логико-динамических систем управления // Методы анализа и реконструкции сложных систем. -Рига: Зинатне, 1972. -С.15-16.

36. Жук К. Д. Система управления научным экспериментом // Энциклопедия кибернетики. Киев: Главная редакция УСЭ, 1974. - С.344-347.

37. Тимченко А. А. Методика структурного описания систем автоматического управления с управляемой структурой. Киев, 1974. - 70 с. - (Препринт / ИК АН УССР; 74-33).

38. Штейн M. Е. Об ортогональных графах и оптимальных соединениях схем // Изв. АН СССР. Техническая кибернетика. 1970. - №2. - С.119 - 127.

39. Loberman H., Weinberger A. Formal procedures for connecting terminals with a minimum total wire length // Journal ACM. 1957. - V.4, №10. - p.428 - 437.

40. Прим P. К. Кратчайшие связывающие сети и некоторые обобщения // Кибернетический сборник. М.: Изд-во иностр. лит., 1961. - №2. - С.95 - 107.

41. Штейн М. Е., Гадаенко В. С. О задачах трассировки монтажных соединений // Применение вычислительных машин для проектирования цифровых устройств. М.: Сов. радио, 1968. - С.216 - 227.

42. Линский В. С., Построение кратчайших деревьев с ограничением на степени вершин // Электронная техника. Сер. 6. М., 1971. - Вып.4(30). С.90 - 92.

43. Матицкас И.-К. Л. Алгоритмы определения дерева оптимальной длины с ограничением на степени его вершин // Вычислительная техника / Каунас, политехи. ин-т. Каунас, 1971. -Т.2. - С.121 - 131.

44. Гндоян А. К. Об одном подходе к решению задачи трассировки // Вопросы радиоэлектроники. Сер. Электронная вычислительная техника, 1980. -Вып. 14. С.43 -47.

45. Штейн М. Е., Штейн Б. Е. Методы машинного проектирования цифровой аппаратуры. М.: Сов. радио, 1973. - 296 с.

46. Морозов К. К., Одиноков В. Г., Курейчик В. М. Автоматизированное проектирование конструкций радиоэлектронной аппаратуры. М.: Радио и связь, 1983.-280 с.

47. Петренко А. И., Тетельбаум А. Я. Формальное конструирование электронно-вычислительной аппаратуры. М.: Сов. радио, 1979. -256 с.

48. Терещук В. С. О методике формирования и размещения клеммных колодок при автоматизированном проектировании бортовых сетей // Электрооборудование летательных аппаратов: Межвуз. сб. / Казан, авиац. ин-т. Казань, 1980. - С.73 - 79.

49. Нотариус А. М., Терещук В. С. Об алгоритмах автоматизированного проектирования проводного монтажа электроконструкций // Электрооборудование летательных аппаратов: Межвуз. сб. / Казан, авиац. ин-т. Казань, 1982. -С.60-66.

50. Ерошин Г. В., Терешук В. С., Шакирзянова Н. Ш. Разводка сложных электрических цепей электрорадиосистем автономных объектов // Электрооборудование летательных аппаратов: Межвуз. сб. / Казан, авиац. ин-т. Казань, 1983. - С.58 - 61.

51. Терешук В. С. Синтез оптимальной самолетной системы распределения электроэнергии при автоматизированном проектировании // Изв. вузов. Авиационная техника. -1984. №1. - С.64 - 68.

52. Булеков В. П., Тузов А. А., Шашурин А. К. Алгоритмы и программы для автоматизированного проектирования оптимальных трасс электрических сетей // Там же. С.55 - 57.

53. Кириллов В. Ю., Петропавловский А. Ю., Целковиков Н. В. Использование графовой модели при проектировании трасс электрической сети // Там же. -С.16 20.

54. Тузов А. А. Оптимальная кусочно-линейная трассировка жгутовых соединений на плоских поверхностях // Там же. С.20 - 23.

55. Баяхчев С. М., Сахаров Д. В., Тузов А. А. Метод конструирования оптимальных разветвленных соединений в электрических сетях // Электрооборудование летательных аппаратов: Межвуз. сб. / Казан, авиац. ин-т. Казань, 1990.-С.4-8.

56. Петропавловский А. Ю. Способ трассировки жгутовых соединений на основе графовой модели сети // Там же. С.8 - 13.

57. Целковиков Н. В., Шашурин А. К. Трассировка электрической сети с использованием методов комбинаторной оптимизации // Там же. С. 13 - 17.

58. Жук К. Д., Тимченко А. А., Доленко Т. И. Исследование структур и моделирование логико-динамических систем. Киев: Наукова думка, 1975. - 199 с.

59. Басакер Р., Саати Т. Конечные графы и сети. М.: Наука, 1974. - 368с.

60. Методы разбиения схем РЭА на конструктивно законченные части / К.К. Морозов, А.Н. Мелихов, Л.С. Бернштейн и др. М.: Сов. радио, 1978. -136 с.

61. Бершадский А. М. Применение графов и гиперграфов для автоматизации конструкторского проектирования РЭА. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1983.- 120 с.

62. Теория и методы автоматизации проектирования вычислительных систем / Под ред. М. Брейера. М.: Мир, 1977. - 285 с.

63. ОСТ 37.003.034-77. Баланс электроэнергии автомобилей и автобусов. Метод расчета, критерии оценки / Министерство автомобильной промышленности СССР. Введен 01.07.78. - М, 1977. - 22 с.

64. ГОСТ 3940-84. Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия / Министерство автомобильной промышленности СССР. Введен 29.04.84.-М, 1984.-32 с.

65. Горячкин В. П, Сусликов Э. В. Разводка электрических цепей с рациональным распределением допустимой потери напряжения в линиях с использованием клеммной колодки // Вестник КГТУ им. А.Н.Туполева. 1997. - №4. - С.17-18.

66. РТМ 37.003.005-73. Расчет предохранителей для защиты автомобильной электропроводки / Министерство автомобильной промышленности СССР, Введен 01.01.74.

67. Терещук В. С., Горячкин В. П., Фадеев С. В. О методике выбора аппаратов защиты электрических сетей автомобилей // Вестник КГТУ им. А.Н.Туполева. 2000. - №2. - С. 18 - 22.

68. Лазарев И. А. Метод расчета вероятностных нагрузок электроэнергетических систем // Электричество. 1969. - №6. - С.35-41.

69. Каялов Г. М. О применении теории вероятности к анализу нагрузок промышленных электросетей // Изв. вузов. Электромеханика. 1958. - №1. -С.114-123.

70. Кушниренко В. Н., Терещук В. С. Обобщенный алгоритм топологической оптимизации самолетных вторичных систем // Изв. вузов. Авиационная техника. 1984. - №4. - С.36 - 41.

71. Кононов С. П., Козлов П. К. Графы и матрицы электрических цепей. Казань: КВКИУ, 1971.- 187 с.

72. Левин Г. М., Такаев В. С. Декомпозиционные методы оптимизации проектных решений. Минск: Наука и техника, 1978. - 240 с.

73. Сергиенко И. В., Каспшицкая М. Ф. Модели и методы решения на ЭВМ комбинаторных задач оптимизации. Киев: Наукова думка, 1981.-288с.

74. ОСТ 37. 003.032-88. Соединители электрические разъемные для изделий автотракторного оборудования, автоэлектроники и жгутов проводов. Общие технические условия / Министерство автомобильной промышленности, Введ. 01.07.88г.- 116с.

75. ТУ 16-К81-01-87. Провода автотракторные с поливинилхлоридной изоляцией. Технические условия. М: Предпр. и/я В-2459, 1987. - 43с.

76. Данов Б.А., Рогачев В.Д. Электрооборудование автомобилей КамАЗ. М.: Транспорт, 1997. - 126 с.

77. Автомобили «Ока» ВАЗ—1111, 11113. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту / К.Б. Пятков, А.П. Игнатов, С.Н. Косарев и др. М.: Издательство «За рулем», 1998. - 160 с.

78. Автомобиль ВАЗ-1111 "Ока": Многокрасочный альбом / В.А. Вершигора, П.М. Прусов, А.П. Игнатов и др. М.: Машиностроение, 1992. - 86 с.

79. Автомобиль ВАЗ-2110: Устройство и ремонт / А.П. Игнатов, С.Н. Косарев, К.В. Новококшенов, К.Б. Пятков и др. М.: Транспорт, 1998. - 216 е.: ил.

80. Справочник по электрооборудованию автомобилей / C.B. Акимов,

81. А.А. Здановский, A.M. Корец и др. М.: Машиностроение, 1994. - 544 е.: ил.

82. ОСТ 37.003.045-80. Провода автотракторные низкого напряжения марки ПВА. Выбор сечений по допускаемым токовым нагрузкам и падению напряжения. Нормы длительно допускаемых токовых нагрузок / Министерство автомобильной промышленности, Введ. 01.07.80г. 4с.

83. ОСТ 37.003.052-81. Провода автотракторные низкого напряжения. Выбор сечений по допускаемым токовым нагрузкам и падению напряжений. Нормы допускаемых токовых нагрузок / Министерство автомобильной промышленности, Введ. 01.01.82г. -4с.

84. Electronics Products Catalog. Inventive Solution for Electronics // Raychem Corporation, July 1997. 229 p.

85. Терегцук B.C. Анализ электрических цепей при автоматизированном проектировании электрических схем бортовых сетей // Электрооборудование летательных аппаратов: Межвузовский сборник Казань: Казан, авиац. ин-т, 1979. - С.82-85.

86. Терегцук B.C., Шакирзянова Н.Ш. Об анализе внешних бортовых электрических цепей // Электрооборудование летательных аппаратов: Межвузовский сборник Казань: Казан, авиац. ин-т, L981. - С.54-56.

87. Киселева В. А., Ледер В. Е. Алгоритм формирования каскадов муфт сращивания в электросети // Автоматизация проектирования электрических устройств и систем: Сб. научных трудов. М., 1986. - С.58 - 60.

88. Кристофидес Н. Теория графов. Алгоритмический подход. М.: Мир, 1978.

89. Ерошин Г. В., Терещук В. С., Цой А. А. Оптимизация многорежимных бортовых электрических сетей / Казан, авиац. ин-т. Казань, 1978. - 6с. - Деп. в ЦНТИ "Волна" 16.01.79., №Д03744.

90. Решетов С. А. Оптимизация электрических сетей при заданной потере напряжения // Электричество. 1982. - №6. - с. 17 - 21.

91. Чижков Ю.П., Акимов С.П. Электрооборудование автомобилей. Учебник для ВУЗов. М.: Издательство «За рулем», 1999. - 384с., ил.

92. Circuit protection databook. Polyswitch resettable fuses // Raychem Corporation, February 1997. 229 p.

93. Данов Б.А., Титов Е.И. Электронное оборудование иностранных автомобилей: Системы управления оборудованием салона. М.: Транспорт, 1998. -60 с.

94. Сига X., Мидзутани С. Введение в автомобильную электронику: Пер. с японск. М.: Мир, 1989. - 232 с.

95. Хедли Дж. Нелинейное и динамическое программирование. М.: Мир, 1967.-508с.

96. Цой A.A. Об исследовании метода динамического программирования в алгоритмах многорежимной оптимизации сетей летательных аппаратов //

97. Электрооборудование летательных аппаратов: Межвузовский сборник / Казан. авиац. ин-т: Казань, 1979. С.78-82.

98. Чернышев А. В. Технология монтажа и испытаний бортовых систем летательных аппаратов. -М.: Машиностроение, 1977.

99. Абрайтис JT. Б., Алгоритм для определения максимально связанных наборов элементов // Автоматика и вычислительная техника. 1970. - №5. - С.40 -47.

100. Цвиркун А. Д. Основы синтеза структуры сложных систем. М.: Наука, 1982.-200 с.

101. Корбут А. А., Финкелыптейн Ю. Ю. Дискретное программирование. М.: Наука, 1969.-368 с.

102. Журавлев Ю. И. Локальные алгоритмы вычисления информации // Кибернетика. 1966. - №2. - С.1 - 11.

103. Системы автоматизированного проектирования: типовые элементы, методы и процессы / Д. А. Аветисян, И. А. Башмаков, В. И. Геминтерн и др. М.: Изд-во стандартов, 1985. - 180 с.

104. ОСТ 1.001.95-76. Аппараты защиты бортовых электрических сетей самолетов и вертолетов: Методика выбора и проверки правильности установки в системах электроснабжения / Министерство авиационной промышленности СССР, Введ. 01.01.77.

105. Кудрин Б.И., Прокопчик В.В. Электроснабжение промышленных предприятий. Мн.: Высшая школа, 1988. - 357с.: ил.

106. Справочник по проектированию электрических сетей и электрооборудования / Под ред. Ю.Г. Барыбина и др. М.: Энергоатомиздат, 1991. - 464с.: ил.

107. Лукин И.И., Любимов В.В. Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. М.: Транспорт, 1970. - 360с.

108. Казимир А.П., Грундулис А.О. Проблемы защиты электродвигателей в сельском хозяйстве. Электротехника, 1980. - №9. - С.49 - 51.