Рациональные способы и параметры загрузки автомобильных поездов на вывозке лесоматериалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, доктор технических наук Смирнов, Михаил Юрьевич

• Смирнов, Михаил Юрьевич
• доктор технических наук
• 2011

Оглавление диссертации доктор технических наук Смирнов, Михаил Юрьевич

Введение.

1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ, ЕЕ ЗНАЧЕНИЕ. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Сравнительный анализ технологий заготовки и вывозки лесоматериалов

1.2. Лесовозный подвижной состав. s 1.3. Анализ лесотранспортных средств. 1 Л\ Навесные гидравлические манипуляторы.

1.5. Обзор и анализ ранее выполненных исследований.

1.5.1. Формирование состава автопоездов и условий их эксплуатации.

1.5.2. Загруженность лесовозных автопоездов.

1.5.3. Поперечная устойчивость автопоездов.

1.5.4. Изменение сопротивления движению автопоезда.

1.5.5. Коэффициент полнодревесности пачек лесоматериалов как транспортного груза 38 ' 1.5.6. Моделирование параметров деревьев на лесосеке.

1.5.7. Продолжительность погрузки лесоматериалов навесными гидроманипуляторами

1.5.8. Организация работы автопоездов с навесными гидроманипуляторами.

1.6. Цель и задачи исследований.

2. ЗАГРУЖЕННОСТЬ АВТОПОЕЗДОВ НА ВЫВОЗКЕ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ.

2.1. Основные причины перегрузки элементов лесовозного автопоезда.

2.2. Распределение веса пачки хлыстов полной длины по коникам двухзвенных s автопоездов.

5 2.3. Экспериментальное определение загруженности коников автомобиля i и роспуска хлыстами.

2.4. Загруженность автопоездов при вывозке полухлыстов.

2.5. Загруженность автопоездов при вывозке сортиментов.

2.6. Выводы.

3. МЕТОДИКА ФОРМИРОВАНИЯ АВТОПОЕЗДОВ, ВЫБОРА СПОСОБОВ ИХ ЗАГРУЗКИ И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ.

3.1. Системный анализ факторов выбора лесотранспортных средств.

3.2. Методика формирования состава автопоезда.

3.3. Статистическое моделирование вариантов формирования лесовозных автопоездов.

3.4. Изменчивость коэффициента полнодревесности поперечных сечений пачки хлыстов на лесовозном подвижном составе

3.5. Моделирование основных характеристик пачки хлыстов.

3.6. Алгоритм выбора геометрических параметров размещения лесоматериалов на автопоезде.

3.7. Положение центра тяжести пачки полухлыстов.

3.8. Влияние навесного гидроманипулятора на величину допустимой полезной нагрузки автомобиля.

3.9. Методика выбора состава погрузочно-транспортного звена.

3.10. Моделирование работы погрузочно-транспортного звена лесовозных автопоездов

3.11. Выводы.

4. АНАЛИЗ СПОСОБОВ РАЗМЕЩЕНИЯ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ И ПОГРУЗОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ

4.1. Анализ вариантов размещения лесоматериалов на автопоезде.

4.2. Оценка поперечной устойчивости полногабаритных лесовозных автопоездов

4.3. Размещение полухлыстов на кониках автопоезда.

4.4. Анализ вариантов размещения гидроманипулятора на автопоезде.

4.5. Выводы.

5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОПОЕЗДОВ.

5.1. Исследование полнодревесности поперечных сечений пачек хлыстов на лесовозном подвижном составе.

5.2. Исследования тяговой динамики и топливной экономичности.

5.2.1. Объект исследования и условия проведения эксперимента.

5.2.2. Измеряемые параметры и измерительная аппаратура.

5.2.3. Тяговая динамика автопоезда.

5.2.4. Исследование динамической нагруженности трансмиссии лесовозного автомобиля.

5.2.5. Топливная экономичность автопоезда.

5.3. Продолжительность погрузки и выгрузки сортиментов навесными гидроманипуляторами

5.3.1. Методика исследований.

5.3.2. Результаты производственных экспериментов.

5.4. Продолжительность подготовительно-заключительных работ автопоезда с навесным гидроманипулятором.

5.5. Выводы.216'

6. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ И КОНСТРУКЦИЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ДЛЯ РЕКОМЕНДУЕМЫХ СПОСОБОВ ВЫВОЗКИ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ.

6.1. Технологические особенности подготовки к вывозке длинномерных лесоматериалов.

6.2. Особенности технологии лесоскладских работ.

6.3. Разработка конструкции прицепа-роспуска для вывозки полухлыстов

6.4. Разработка устройства для погрузки полухлыстов.

6.5. Моделирование работы автопоезда с навесным гидроманипулятором в составе звена.

6.6. Совершенствование технологии работы автопоездов с навесными гидроманипуляторами в составе звена.

6.7. Выводы.

7. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗРАБАТЫВАЕМЫХ СПОСОБОВ ПОГРУЗКИ И ВЫВОЗКИ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ.

7.1. Методика расчета экономической эффективности.

7.1.1. Общие сведения'.

7.1.2. Затраты на погрузку лесоматериалов.

7.1.3. Затраты на лесовозный транспорт.-.•.

7.1.4. Затраты на выгрузку лесоматериалов.

7.1.5. Расчет показателей экономической эффективности.

7.2. Определение показателей производственно-экономической эффективности рекомендуемых' способов вывозки лесоматериалов.

7.3. Сравнение бизнес-планов вывозки лесоматериалов.:.

7.3.1. Вывозка длинномерных лесоматериалов.

7.3.2. Вывозка сортиментов.

7.4. Определение показателей производственно-экономической эффективности вывозки лесоматериалов звеньями автопоездов.

7.4.1. Формирование состава сравниваемых вариантов.

7.4.2. Производительность погрузочно-транспортного звена.

7.4.3. Потребная численность лесовозных автопоездов.

7.4.4. Изменение затрат на погрузку, вывозку и выгрузку сортиментов погрузочно-транспортными звеньями.

7.5. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Рациональные способы и параметры загрузки автомобильных поездов на вывозке лесоматериалов»

Актуальность темы. Лесотранспорт в лесозаготовительном производстве в значительной мере определяет возможность и эффективность непрерывного лесопользования. В настоящее время вывозка лесоматериалов производится преимущественно автомобильными поездами: Транспортная фаза лесозаготовок обладает наибольшей капиталоемкостью. В себестоимости лесоматериалов доля транспорта достигает 44-48 %, а трудоемкость в составе производственных операций лесозаготовок составляет 25-30'%.

Вывозка хлыстов с лесосек осуществляется в основном двухзвенными автопоездами., Серьезные недостатки, с которыми сталкиваются^ при их эксплуатации, усугубляются, если для вывозки лесоматериалов используются дороги общей сети. Постоянное увеличение объема вывозки лесоматериалов по дорогам общего пользования требует решения проблем лесотранспорта.

В европейской части России наблюдаются деконцентрация разрабатываемых лесосек и возрастание объема заготовки и вывозки сортиментов. В этих условиях эффективно работают автопоезда с навесными гидроманипуляторами, для которых важными проблемами, требующими решения, являются: рациональное размещение гидроманипулятора и лесоматериалов на транспортном средстве, эффективная организация и нормирование труда. Поэтому обоснование рациональных способов и параметров загрузки автомобильных поездов на вывозке лесоматериалов, совершенствование технологии и повышение эффективности их работы сегодня чрезвычайно актуальны.

Работа выполнялась автором в соответствии с темами: «Исследование и совершенствование автомобильной вывозки древесины в леспромхозах Всесоюзного лесопромышленного объединения "Кировлеспром"» (№ ГР 0182.4.0111.90); «Вопросы теории и практики строительства и эксплуатации лесовозных дорог» (№ ГР 0182.2003308); «Разработка методологии системного проектирования сети лесных дорог и способов перевозки древесины» (№ ГР 01860126422); «Обоснование технологических параметров самозагружающихся транспортных средств при сортиментной вывозке древесины от рубок.ухода» (№ ГР 01.9.90.001028) и Федеральной программой развития лесопромышленного комплекса Российской Федерации, утвержденной'Постановлением Правительства Российской. Федерации № 1123 от 20.11.95 г., а также с темой № 1.1.04 «Математическое и физическое моделирование технических, биологических и экономических объектов», разрабатываемой--по-заданию Министерства* образования Российской Федерации5 в 2004 году.

Цель работы: Обоснование рациональных способов^ параметров загрузки автомобильных поездов, обеспечивающих повышение эффективности вывозки лесоматериалов.

Объект исследований. Транспортируемые лесоматериалы-и лесовозные1 автопоезда.

Предмет исследований. Параметры размещения пачек лесоматериалов» на автопоезде, математические модели, алгоритмы и программы, описываю-, щие способы размещения лесоматериалов и гидроманипулятора на транспортном средстве, процессы погрузки и'выгрузки лесоматериалов и формирования звеньев автопоездов:

Методы исследований. Теоретические исследования выполнены с„ использованием методов математического- моделирования, системного анализа, теории вероятностей, математической1 статистики, имитационного'моделирования. При проведении натурных производственных исследований использовались методы тензометрии, теории планирования эксперимента, фотохроно-метражные наблюдения.

Научная новизна работы заключается в решении комплекса задач по повышению эффективности вывозки лесоматериалов автомобильными поездами по результатам математического моделирования их функционирования, загрузки лесоматериалами, обоснования новых конструкций прицепного состава и способов производства смежных с транспортом технологических операций.

Получены результаты статистического анализа параметров и регрессионная зависимость загруженности автомобильных поездов, отличающиеся комплексной оценкой степени использования их нормативных характеристик при транспортировке различных лесоматериалов.

Разработана методика формирования состава лесовозного автопоезда, отличающая учетом: изменения действия на автопоезд сил на наклонном участке пути; влияния прицепных единиц и навесного гидравлического манипулятора на автомобиль-тягач и на величину допустимой полезной нагрузки; ограничения полезной нагрузки автопоезда его грузовместимостью и< возможностью размещения груза на подвижном составе.

Составлены,математические модели и алгоритмы формирования и технологии работы звена автопоездов, отличающиеся учетом состава погрузоч-' но-транспортного звена, способов организации и продолжительности загрузки», разгрузки и простоев автопоездов.

Обоснована методика определения параметров размещения длинномерных лесоматериалов на кониках подвижного состава, отличающаяся учетом плотности укладки лесоматериалов по длине пачки и ограничения габаритной высоты транспортного средства.

Разработана методика и получены данные, позволяющие нормировать труд водителей автопоездов, с навесными гидроманипуляторами с учетом различных факторов при определении продолжительности их загрузки и разгрузки.

Обоснованы защищенные авторскими свидетельствами СССР № 1634179, № 1727705 и патентом РФ на изобретение № 2053946 способы: загрузки автопоездов на вывозке полухлыстов и сортиментов по дорогам общего пользования; производства лесосечных, погрузочно-разгрузочных и штабелевочных работ. Обоснованы новые конструкции прицепа-роспуска для вывозки полухлыстов, защищенные патентами РФ на изобретения № 2183167 и № 2240239.

Практическая значимость исследования состоит в повышении эффективности работы лесовозных автомобильных поездов путем разработки теоретических и экспериментальных методов обоснования их состава для различных лесных грузов, способов и параметров загрузки лесоматериалами. Применение рекомендуемых способов загрузки автопоездов полухлыстами' обеспечивает повышение рейсовых нагрузок и производительности без перегрузки коников и осей подвижного состава. Вывозка сортиментов автопоездами с.навесными гидроманипуляторами и звеньями автопоездов, сформированными в соответствии с разработанными рекомендациями, обеспечивает

1 1 снижение затрат на погрузку и выгрузку лесоматериалов, повышение производительности и эффективности« работы лесовозных автопоездов. Научно обоснованная продолжительность цикла на погрузке и выгрузке лесоматериалов навесными гидроманипуляторами позволяет нормировать труд водителей лесовозных автопоездов.

Научные результаты, выносимые на защиту

1. Получены результаты статистического анализа параметров и регрессионная зависимость загруженности автомобильных поездов при транспортировке лесоматериалов, позволяющие оценить степень использования нормативных характеристик лесовозного подвижного состава.

2. Разработана методика формирования, состава лесовозного автопоезда, учитывающая изменение действия на него сил на'наклонном участке пути, влияние прицепных единиц и навесного гидравлического манипулятора на автомобиль-тягач и на величину допустимой полезной нагрузки, ограничения полезной нагрузки автопоезда его грузовместимостью и возможностью размещения груза на подвижном составе.

3. Предложены математические модели, алгоритмы формирования и технологии работы звена автопоездов с навесными гидроманипуляторами и без них, позволяющие рассчитывать его состав с учетом способов организации и продолжительности загрузки, разгрузки и простоев автопоездов.

4. Разработана методика расчета параметров транспортируемого груза и его размещения на подвижном составе, способы загрузки лесовозных автопоездов, позволяющие учитывать изменение коэффициента полнодревесно-сти поперечных сечений пачки лесоматериалов по ее длине и ограничения габаритной высоты транспортного средства, увеличить полезные рейсовые нагрузки без перегрузки отдельных элементов автопоезда.

5. Получены результаты производственных исследований и регрессионные зависимости продолжительности погрузки и выгрузки лесоматериалов навесными гидроманипуляторами; позволяющие учитывать число захватываемых грейфером сортиментов' параметры сортиментов ^расстояния их перемещения.

6. Предложены способы производства лесосечных, погрузочно-разгрузочных и штабелевочных работ и конструкции прицепов-роспусков, защищенные авторскими свидетельствами СССР и патентами РФ на изобретения, позволяющие повысить эффективность работы лесовозных автопоездов, расширить их эксплуатационные возможности.

Достоверность и обоснованность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается корректным применением методов математической статистики и математического моделирования, адекватностью полученных математических моделей исследуемым объектам, положительными оценками применения рекомендаций на лесозаготовительных предприятиях, выполнением исследований с использованием современных средств вычислительной техники.

Личный вклад автора. Все необходимые теоретические исследования и расчеты выполнены лично автором или под его руководством по заказам федеральных и региональных органов лесопромышленного комплекса России и Минобразования РФ. Соискателем поставлена и решена транспортно-производственная задача оптимизации загрузки автомобильных поездов и транспортировки лесоматериалов. Им разработаны и усовершенствованы: методика теоретических, экспериментальных исследований и обработки данных загруженности автопоездов на транспортировке лесоматериалов; математические модели определения допустимых полезных нагрузок автомобильных поездов; методика формирования состава лесовозного автопоезда и звеньев автопоездов; алгоритм поиска оптимального решения задач по выбору геометрических параметров размещения лесоматериалов на автопоезде; технологии работы звена автопоездов с навесными гидроманипуляторами и без них; способы размещения5 лесоматериалов ¡на автопоездах, позволяющие увеличить полезные рейсовые нагрузки без перегрузки отдельных элементов I автопоезда; новые способы № технические решения по совершенствованию процессов производства лесосечных, погрузочно-разгрузочных и штабеле-вочных работ, обеспечивающих рекомендуемые способы загрузки автомобильных поездов.

Апробация работы. Основные положения И'результаты диссертационных исследований докладывались, обсуждались и были одобрены: на 12 международных научных, научно-технических и научно-практических конференциях в городах: Воронеже (1998, 1999, 2009); Екатеринбурге (1999); Йошкар-Оле (1999, 2001); Брянске (2000); Сыктывкаре (2000); Петрозаводске (2001); Санкт-Петербурге (2003); Нижнем Новгороде (2009); Мурманске (2010); на 7 Всероссийских научно-практических конференциях в городах: Нижнем Новгороде (1999); Йошкар-Оле (1999, 2004, 2008); Воронеже (1999); Красноярске (2002); Томске (2009); на ежегодных научных конференциях по итогам научно-исследовательских работ Марийского государственного технического» университета (1990-2011).

Реализация работы. Основные научные положения и результаты исследований применялись: при обследовании уровня организации работы 15 лесовозных автомобильных дорог в Кировской области и разработке мероприятий и рекомендаций по повышению эффективности вывозки лесоматериалов по ним; при разработке таблиц для определения основных параметров размещения хлыстов на лесовозном автопоезде, упрощающих расчет необходимого межконикового расстояния в производственных условиях, которые приняты к использованию объединением «Кировлеспром»; при обосновании состава и технологических параметров автопоездов с навесными гидроманипуляторами для вывозки сортиментов от рубок ухода по заказу Комитета по лесному хозяйству Республики Марий Эл; в учебном процессе в МарГТУ при дипломном и курсовом проектировании, а также в научно-исследовательской работе студентов.

Результаты исследований отражены в 22 научно-технических отчетах МарПИ и МарГТУ по темам с государственной регистрацией, в которых материалы автора диссертации составляют 580 страниц.

Публикации. Основное содержание диссертации и результаты выполненных исследований опубликованы в 72 работах, включая 2 монографии, 5 авторских свидетельств и патентов на изобретения, 2 свидетельства на регистрацию программ, 5 учебных пособий и 58 научных статей, в том числе в изданиях, рекомендованных ВАК, -15.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 7 глав, основных выводов и рекомендаций, списка использованной литературы из 312 наименований и 10 приложений. Объем работы составляет 399 страниц машинописного текста, в том числе 323 страницы основного текста, 66 рисунков, 47 таблиц и 76 страниц приложений.

Заключение диссертации по теме «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства», Смирнов, Михаил Юрьевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Научно обоснованные технологические, технические и экономические решения по способам и параметрам загрузки автомобильных поездов на вывозке лесоматериалов вносят значительный вклад в развитие лесного сектора экономики страны. Проведенные исследования позволили разработать пути повышения рейсовых нагрузок и производительности лесовозных автопоездов, снижения их воздействия на дорогу, повышения эффективности вывозки лесоматериалов и сформулировать следующие выводы.

1. Наблюдения в условиях производства показали, что при вывозке хлыстов загрузка коников автомобиля и роспуска, как правило, не соответствует допустимым полезным нагрузкам. Коник автомобиля повсеместно перегружается на 10-120 % в зависимости от длины хлыстов и параметров автопоезда. При этом коник роспуска загружен на 34-97 %.

2. При вывозке полухлыстов с погрузкой комлями вперед коник автомобиля в большинстве случаев загружен больше коника роспуска. Лишь при малой длине стволов нагрузка на конике роспуска может превышать нагрузку на конике автомобиля на величину до 10 %. Загрузка коников автомобиля и роспуска полухлыстами в соответствии с допустимыми полезными нагрузками при соблюдении габаритных параметров лесовозных автопоездов и без изменения способа размещения груза на них невозможна.

3. Предложенная методика формирования лесовозных автопоездов дополнительно учитывает изменение действия сил на автопоезд на наклонном участке пути, влияние прицепных единиц на автомобиль-тягач, ограничения полезной нагрузки грузовместимостью транспортного средства и условиями размещения груза и повышает точность расчетов на величину до 10 %.

4. Разработанная методика определения характеристик пачек лесоматериалов как транспортного груза и расчета параметров размещения длинномерных лесоматериалов на подвижном составе позволяет определять рациональные способы загрузки автопоездов полухлыстами с учетом таксационных показателей лесосечного фонда, ограничения высоты расположения лесоматериалов на кониках, изменения координат центра тяжести пачки полухлыстов от величины отрезаемой вершинной части.

5. Допустимая полезная нагрузка автопоезда с навесным гидроманипулятором в значительной степени зависит от места установки гидроманипулятора и размещения стрелы в транспортном положении. Наименьшее снижение допустимой полезной нагрузки требуется при установке гидроманипулятора, на автомобиле за кабиной, наибольшее, превышающее двукратный вес навесного погрузочного оборудования, - при установке в задней части шасси автомобиля.

6. Эффективность совместной работы автопоездов с навесными гидроманипуляторами и без них существенно зависит от организации погрузочно-разгрузочных работ. Предложенные технологические схемы совместной эксплуатации автопоездов позволяют повысить их сменную производительность на 20-30%.

7. Тензометрическими исследованиями установлено, что нормализация осевых нагрузок автомобильного поезда при рекомендуемом способе размещения полухлыстов, по сравнению с традиционным способом, и при сохранении полной массы поезда, привела к уменьшению крутящего момента на карданном валу автомобиля на 16,8 %.

8. Разработанные конструкции прицепа-роспуска с грузовой платформой и с погрузочным рычагом позволяют улучшить загрузку коников автомобиля и роспуска полухлыстами, облегчить погрузочный процесс, расширить сферу эксплуатации лесовозных автопоездов.

9. Предложенные и обоснованные способы погрузки и вывозки лесоматериалов автопоездами, по сравнению с существующим вариантом, экономически эффективны при любых объемах и расстояниях вывозки. Эксплуатация автопоездов с навесными гидроманипуляторами экономически эффективна при расстояниях вывозки лесоматериалов до 70-90 км.

Рекомендации:

1. Автопоезда с прицепами-роспусками имеют минимальный коэффициент тары и предпочтительнее с точки зрения энергетических затрат на перевозку груза, но при вывозке сортиментов имеют ограничения рейсовых нагрузок по грузоподъемности и грузовместимости. По эксплуатационным показателям лучшей схемой автопоезда для вывозки сортиментов является ав-томобиль+прицеп, так как она позволяет сократить численный состав погру-зочно-транспортного звена, снизить величину эксплуатационных затрат и капитальных вложений.

2. Для вывозки полухлыстов максимальной длины рекомендуются следующие рациональные способы загрузки автопоездов, которые зависят от соотношения допустимых полезных нагрузок коников автомобиля и роспуска: более 1:2,5 - комлями назад; от 1:1,5 до 1:2,5 — вразнокомелицу при Qi Ф 0.2, менее 1:1,5 — вразнокомелицу при Qi = Q2. При вывозке полухлыстов длиной 13 м автопоезда с соотношением допустимых полезных нагрузок коников автомобиля и роспуска более 1:1,5 следует загружать вразнокомелицу при Qj Ф Q2, с соотношением нагрузок менее 1:1,5 - вразнокомелицу при

Qi= 02.

3. При проектировании двухзвенных автопоездов с гидроманипулятором погрузочное оборудование целесообразно устанавливать в передней части прицепа. По сравнению с размещением его в задней части шасси автомобиля это позволяет увеличить допустимую полезную рейсовую нагрузку на 7,5-17,6%.

4. Полученные регрессионные зависимости продолжительности погрузки и выгрузки лесоматериалов навесными гидравлическими манипуляторами рекомендуются для нормирования времени погрузочно-разгрузочных работ и производительности автопоездов в лесозаготовительных предприятиях.

5. При объемах вывозки сортиментов до 7 тыс. м3 в год все автопоезда рекомендуется оснащать навесными гидроманипуляторами.

6. Для сокращения простоев обслуживаемых автопоездов звена в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, соотношение рейсовых нагрузок автопоездов с гидроманипулятором и обслуживаемых автопоездов должно быть в пределах 1:1,5. 1:2.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Смирнов, Михаил Юрьевич, 2011 год

1. A.c. № 1634179, МКИ А Ol G 23/08. Способ производства лесосечных работ Текст. / Ю.А. Ширнин, М.Ю. Смирнов. Опубл. 5.03.91. Бюл. № 10.-2 с.

2. A.c. № 1727705, МКИ А 01 G 23/08. Способ разработки лесосеки Текст. / Ю.А. Ширнин, М.Ю. Смирнов, И.В. Дудина, H.A. Честикова. Опубл. 23.04.92. Бюл. № 15.-2 с.

3. Автомобильные грузовые перевозки: Учебное пособие Текст. / Курганов В.М., Мирошин Л.Б., Клюшин Ю.Ф. и др. Тверь: ТГТУ, 1999.-442 с.

4. Автомобильный поезд и безопасность'движения Текст. / Под общ. ред. Я.Х. Закина. М.: Транспорт, 1991. - 126 с.

5. Автомобильный транспорт леса: Справочник Текст. / Под общ. ред. В.А. Горбачевского. -М.: Лесн. пром-сть, 1973. -376 с.

6. Аликин, Г.П. Технология и техника лесозаготовок в XXI веке Текст. / Г.П. Аликин, Г.А. Рахманин // Лесн. пром-сть. 2001. - №3. - С. 2-4.

7. Алябьев, В.И. Вывозке древесины ресурсосберегающую технологию Текст. / В.И. Алябьев, А.Д. Грязин, М.Ю. Смирнов // Лесн. пром-сть. -1988. - №4.-С. 11-12.

8. Алябьев, В.И. Моделирование и оптимизация производственных процессов на лесозаготовках: Учеб. пособие. 4.1 Текст. / В.И. Алябьев. М., 1978.- 112 с.

9. Алябьев, В.И. Оптимизация производственных процессов на лесозаготовках Текст. / В.И. Алябьев. М.: Лесн. пром-сть, 1977. — 232 с.

10. Алябьев, В.И. Погрузчики и штабелеры для круглых лесоматериалов: Обзор зарубежных конструкций Текст. / В.И. Алябьев, М.И. Горшко-вич. М.: ВНИПИЭИлеспром, 1996. - 32 с.

11. И. Алябьев, В.И. Эффективность механизации погрузочно-разгрузочных работ в лесозаготовительной промышленности: Обзор Текст. / В.И. Алябьев, М.М. Померанцев. М.: ВНИПИЭИлеспром, 1972. - 48 с.

12. Американская техника и промышленность: Сб. рекламных материалов Текст. / Фирма "Чилтон Ко: США; ВО "Внешторгреклама": СССР. М., 1977.

13. Вып. V: Лесная и целлюлозно-бумажная промышленность. 1977. — 140с.

14. Амосов, A.A. Финская техника на рубках ухода в Карелии Текст. / A.A. Амосов, В.А. Васюков, К.К. Демин // Лесн. пром-сть.-1990.-№11.-С. 2526.

15. Андрианов, Ю.С. Вывозка лесоматериалов самозагружающимися автопоездами: Научное издание Текст. / Ю.С.Андрианов. Под ред. М.Ю.Смирнова. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001.-231 с.

16. Андрианов, Ю.С. Обоснование рациональной технологии вывозки сортиментов и параметров самозагружающихся транспортных средств (для условий республики Марий Эл): Дис. . канд. техн. наук. Текст. — Йошкар-Ола, 2000. 249 с.

17. Афанасьев, Л.Л. Автомобильные перевозки Текст. / Л.Л. Афанасьев. — Л.: Автотрансиздат, 1959.-347 с.

18. Афанасьев, Л.Л. К вопросу выбора оптимального состава автопоезда Текст. / Л.Л. Афанасьев // Сб. науч. тр. М.: МАДИ, 1956. - Вып. 19. -С. 51-55.

19. Бабицкий, Г.М. Вывозка леса в хлыстах по автомобильным дорогам Текст. /Г.М. Бабицкий, Г.Я. Крючков. М.: Гослесбумиздат, 1952. — 40 с.

20. Бакулина, И.Р.Совершенствование процесса транспортировки лесоматериалов на базе самозагружающихся автопоездов: Дис. . канд. техн. наук. Текст. Йошкар-Ола, 2008. - 178 с.

21. Бакулина, И.Р. Технология работы звена лесовозных автопоездов Текст. / И.Р. Бакулина, М.Ю. Смирнов // Свидетельство об отраслевойрегистрации разработки № 10021; зарегистрировано в Отраслевом фонде алгоритмов и программ 19.02.2008.

22. Богатин, Ю.В. Оценка эффективности бизнеса и инвестиций: Учеб пособие для вузов Текст. / Ю.В. Богатин, В.А. Швандар. М.: Финансы, ЮНИТИ-ДАНА, 1999. - 254 с.

23. Большаков, Б.М. Машинизация лесозаготовок в рыночных условиях Текст. / Б.М. Большаков // Лесн. пром-сть. 1995. - №3. - С. 2-4.

24. Большаков, Б.М. Направления развития техники и технологии лесозаготовительного производства Текст. / Б.М. Большаков // Лесн. пром-сть. -1998.-№3.-С. 3-5.

25. Большаков, Б.М. Некоторые аспекты сортиментной технологии Текст. / Б.М. Большаков // Лесн. пром-сть. 1997. - №1. - С. 16-19.

26. Большаков, Б.М. ЦНИИМЭ и научно-технический прогресс лесозаготовительной промышленности Текст. / Б.М. Большаков. Химки: ЦНИИМЭ, 1998.-63 с.

27. Бондаренко, С.И. Исследование эксплуатационных качеств лесовозных автопоездов МАЗ и пути их повышения: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Текст.-Л., 1973.- 18 с.

28. Бороздниченко, H.H. Новая технология лесозаготовок Текст. / H.H. Бо-роздниченко, М.В. Татюн // Лесн. пром-сть. — 1986. — №6. — С. 7-8.

29. Брейтер, B.C. Статистическое моделирование эксплуатационных параметров деревьев в различных районах страны Текст. / B.C. Брейтер // Перспективная технология и организация лесозаготовительного производства: Тр. ЦНИИМЭ. Химки, 1977. - С. 38-49.

30. Брик, М.И. Лесотранспорт на базе самозагружающихся автопоездов Текст. / М.И. Брик, М.В. Тацюн, В.Н. Воронцов // Лесн. пром-сть. -1988.-С. 20-22.

31. Бурмистрова, О.Н. Повышение надежности и эффективности лесовозных автомобильных дорог в условиях Северо-Западного региона: Автореф. дис. . д-ра техн. наук. Воронеж, 2006. -42 с.

32. Бычков, В.П. Использование транспорта на лесных предприятиях Текст. / В.П. Бычков. М.: Лесн. пром-сть, 1986. - 112 с.

33. Бычков, В.П. Повышение эффективности работы автомобильного транспорта в лесном хозяйстве Текст. / В.П. Бычков, Т.Л. Безрукова // Лесн. хоз-во. 1987. -№ 10. - С. 45-46.

34. Васильев, A.B. Тензометрирование и его применение в исследованиях тракторов Текст. / A.B. Васильев, Д.М. Раппопорт. М.: Машгиз, 1963. -339 с.

35. Васюков, В.А. Сортиментная технология — природосберегающая технология лесопользования: Информ. сб. Текст. / В.А. Васюков, В.В. Ермаков, B.C. Федулов //ВНИПИЭИлеспром.-М., 1992.-С6. (Лесоэксплуатация и лесосплав. Вып. 5).

36. Великанов, Д.П. Автомобильные транспортные средства Текст. / Д.П. Великанов, В.И. Бернацкий, Б.Н. Нифонтов. -М.: Транспорт, 1977. 326 с.

37. Великанов, Д.П. Развитие автопоездов и их динамических качеств Текст. / Д.П. Великанов // Автомоб. пром-сть. 1963. - №12. - С. 25-29.

38. Великанов, Д.П. Эффективность автомобиля Текст. / Д.П. Великанов. — М.: Транспорт, 1969.-240 с.

39. Верещагин, А.Г. Магистральный автопоезд повышенной грузоподъемности Текст. / А.Г. Верещагин, A.C. Шулев // Лесн. пром-сть. 1986. -№12.-С. 20-21.

40. Ветчинкин, B.C. Автотракторная тяга на лесотранспорте Текст. / B.C. Ветчинкин. -М.-Л.: Гослесбумиздат, 1958. 420 с.

41. Виногоров, Т.К. Длина хлыстов Текст. / Г.К. Виногоров // Технология и механизация лесосечных работ: Сб. науч. тр. Химки: ЦНИИМЭ, 1984. -С. 15-19.

42. Волков, B.C. Повышение надежности лесовозных автопоездов: Автореф. дис. . докт. техн. наук. Текст. Воронеж, 1999. - 40 с.

43. Воронина, Н.Е. Раскряжевочная установка на базе сучкорезной машины ЛП-33 Текст. / Н.Е. Воронина // Лесоэксплуатация и лесосплав: Науч. -техн. реф. сб. / ВНИПИЭИлеспром. М., 1987. - № 1. - С. 3.

44. Вывозка леса автопоездами: техника, технология, организация Текст. / Шегельман И. Р., Скрыпник В. И., Кузнецов А. В. и др.- СПб.: Про-фиКС, 2007.-304 с.

45. Габдуллина, И.Р. Технология работы автопоездов при звеньевой вывозке лесоматериалов Текст. / И.Р. Габдуллина // Наука в условиях современности: Сб. статей.-Йошкар-Ола: МарГТУ, 2006.- С. 178-183.

46. Гастев, Б.Г. Основы динамики лесовозного подвижного состава Текст. / Б.Г. Гастев, В.И. Мельников. М.: Лесн. пром-сть, 1967. 220 с.

47. Гидроманипуляторы компании «LIV Hidravlika, d.o.o» Текст. // Лесопромышленник.- 2005 №2,- С.40-42.

48. Говорущенко, Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей Текст. / Н.Я. Говорущенко. Киев: Вищашк., 1971.-231 с.

49. Годованный, В.И. Влияние грузоподъемности на технические и экономические показатели автомобильных перевозок на Севере Текст. / В.И. Годованный // Колыма. 1972. - №1. - С. 38-41.

50. Гольдберг, A.M. О коэффициенте использования веса и мощности лесо-транспортных машин Текст. / A.M. Гольдберг // Сб. науч. тр. / ЛТА им. С.М. Кирова.-Л., 1961.-Вып. 29.-Ч. 1.-С. 42-48.

51. Гончаренко, Н.Г. Зарубежные гидроманипуляторы для лесной промышленности: Обзор Текст. / Н.Т. Гончаренко, Б.Г. Виногоров. М.: ВНИПИЭИлеспром, 1978.-48 с.

52. Гончаров, B.C. Исследование эксплуатационных режимов работы лесовозных автомобилей МАЗ в условиях Северо-Западной зоны: Автореф. дис.канд. техн. наук. Текст.-Л., 1970.

53. Горбачевский, В.А. Автомобили на вывозке леса. Проблема механизации лесозаготовок Текст. /В.А. Горбачевский. -М.: Гослесбумиздат, 1960.

54. Горбачевский, В.А. Наивыгоднейшая рейсовая нагрузка автомобильного лесовозного поезда Текст. / В.А. Горбачевский // Лесн. пром-сть. 1953. - №8. — С. 12-14.

55. ГОСТ 17462-84. Продукция лесозаготовительной промышленности. Термины и определения. Текст. Введ. с 01.01.86. - М.: Изд-во стандартов, 1984. - 13 с.

56. Гребенщиков, Г.А. Седельный лесовозный автопоезд Текст. / Г.А. Гребенщиков //Лесн. пром-сть. 1980. -№1. — С. 16-17.

57. Грехов.Г.Ф. Математическая модель для выбора оптимального лесовозного автомобильного поезда Текст. / Г.Ф. Грехов, Э.О. Салминен // Изв. вузов. Лесной журнал. 1990. - № 2. — С. 30-33.

58. Грифф, М.И. Автотранспортные средства с грузоподъемными устройствами для перевозки грузов в контейнерах и пакетах Текст. / М.И. Грифф, P.A. Затван, В.Ф. Трофименков. -М.: Транспорт, 1989.- 159 с.

59. Грязин, А.Д. Вопросы совершенствования перевозки хлыстов автопоездами Текст. / А.Д. Грязин, П.Г. Сергеев, М.Ю. Смирнов // Лесосечные, лесоскладские работы и сухопутный транспорт леса: Межвуз. сб. науч. тр.-Л: ЛТА, 1982.-Вып. 11.-С. 66-70.

60. Грязин, А.Д. Дороги и транспорт в лесу Текст. / А.Д. Грязин, М.Ю. Смирнов // Лесн. пром-сть. 1990. - №7. - С. 23-24.

61. Грязин, А.Д. Древесные отходы горючее для машин Текст. / А.Д. Грязин, М.Ю. Смирнов, В.И. Чернякевич // Лесн. пром-сть. - 1993. - № 4.-С. 21-22.

62. Грязин, А.Д. Лесовозные автопоезда, их комплектование и условия применения Текст. / А.Д. Грязин, М.Ю. Смирнов // Изв. вузов. Лесн. журн. 1985.-№4.-С. 46-50.

63. Грязин, А.Д. Пути экономии топлива на вывозке древесины автомобильным транспортом Текст. / А.Д. Грязин, М.Ю. Смирнов // Ресурсосбережение в лесной, деревообрабатывающей и мебельной промышленности: Тез. докл. науч.-техн. конф. Пермь, 1991. - С. 6-10.

64. Грязин, А.Д. Резервы экономии топлива на лесовывозке Текст. / А.Д. Грязин, М.Ю. Смирнов // Проблемы организации и повышения эффективности лесопользования: Экспресс-информ. М.: ВНИПИЭИлеспром, 1992. - С. 10-13. (Лесоэксплуатация и лесосплав. Вып. 10).

65. Грязин, А.Д. Ресурсосберегающая технология вывозки древесины , Текст. / А.Д. Грязин, М.Ю. Смирнов // Ресурсосбережение в лесной, деревообрабатывающей и мебельной промышленности: Тез. докл. науч.-техн. конф. Пермь, 1991. - С. 4-6.

66. Грязин, А.Д. Сухопутный транспорт: пути лучшего использования Текст. / А.Д. Грязин // Лесн. пром-сть. 1979. - №2. - С. 22-23.

67. Грязин, А.Д. Что показала паспортизация лесовозных дорог Текст. / А.Д. Грязин, А.Д. Кирсанов, М.Ю. Смирнов // Лесн. пром-сть. 1992. - № 1. — С. 28-29.

68. Димант, В.Э. Выбор транспортных средств при использовании всей биомассы дерева Текст. / В.Э. Димант // Проблемы комплексного использования древесного сырья: Тез. докл. Всесоюз. конф. Рига, 1985. — С. 266-267.

69. Димант, В.Э. Вывозка леса. Как повысить эффективность? Текст. / В.Э. Димант // Лесн. пром-сть. 1977. -№4. - С. 7-8.

70. Дорофеев, А.Г. Вывозка леса двухкомплектными автопоездами Текст. / А.Г. Дорофеев, А.М. Верегин, М.И. Адров, С.С. Шугор // Лесн. пром-сть. 1976.-№2.-С. 16-17.1

71. Дорофеев, А.Г. Вывозка леса двухкомплектными автопоездами: Экспресс-информ. Текст. / А.Г. Дорофеев, С.А. Дорофеев // ВНИПИЭИлеспром. М., 1980. - С. 1-24. - (Лесоэксплуатация и лесосплав. Вып. 15).

72. Дреска, А.Я. Исследование эффективности использования различных типов автопоездов на вывозке лесоматериалов Текст. / А .Я. Дреска // Рациональное использование лесных ресурсов: Материалы межд. науч.-практ. конф.-Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001- С.60-62.

73. Егоров, В.В. Испытание механизма для обрезки вершин хлыстов: Реф. сб. Текст. / В.В. Егоров, В.М. Перевалов; ВНИПИЭИлеспром. М., 1982. - С. 4-5. - (Лесоэксплуатация и лесосплав. Вып. 8).

74. Единые нормы выработки и расценки на лесозаготовительные работы. Текст. М.: Экономика, 1989. - 84 с.

75. Емтыль, З.К. Высокая надежность и производительность гидравлических манипуляторов залог успеха Текст. / З.К. Емтыль // Лесн. пром-сть. -1998.-№2.-С. 14.

76. Жуков, A.B. Проектирование лесопромышленного оборудования Текст. / A.B. Жуков. Минск: Вышейшая школа, 1990. - 312 с.

77. Закин, Я.Х. Основы теории транспортных и специальных автомобильных поездов: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Текст. -М.-Л., 1960.-22 с.

78. Закин, Я.Х. Прикладная теория движения автопоезда Текст. / Я.Х. Закин. М.: Транспорт, 1967. - 255 с.

79. Закин, Я.Х. Эксплуатация грузовых автомобильных поездов Текст. / Я.Х. Закин. -М.: Автотрансиздат, 1962. 168 с.

80. Изаков, А.Ф. Оценка полнодревесности пакетов круглых лесоматериалов Текст. / А.Ф. Изаков; Сиб. технол. ин-т. Красноярск, 1986. — 9 с. - Деп. в ВНИПИЭИлеспром 25.03.86, № 1705 лб.

81. Ильин, Б.А. Нужны лесовозные седельные автопоезда Текст. / Б.А. Ильин // Лесн. пром-сть. 1975. - №6. - С. 16-17.

82. Ильин, Б.А. О перспективах развития сухопутного транспорта леса Текст. / Б.А. Ильин // Лесосечные, лесоскладские работы и сухопутный транспорт леса: Межвуз. сб. науч. тр. Л., 1973. - Вып. 2. - С. 33-38.

83. Ильин, Б.А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог Текст. / Б.А. Ильин, Б.И. Кувалдин. М.: Лесн. пром-сть, 1982. -384 с.

84. Ильин, Б.А. Теория лесотранспорта Текст. / Б.А. Ильин, Э.О. Салми-нен. СПб.: ЛТА, 1992. - 188 с.

85. Ильин, Б.А. Тягово-эксплуатационные расчеты при проектировании лесовозных дорог Текст. / Б.А. Ильин. Л.: ЛТА, 1986. — 70 с.

86. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации. Утверждена Министром транспорта Российской Федерации 27.05.96 г. Текст. -М., 1996.-65 с.

87. Исследование динамического воздействия на дорогу лесовозных автомобильных поездов Текст. / Леонович И.И., Жуков A.B., Беленький Ю.Ю. и др. // Изв. АН БССР. Сер. физ.-техн. наук. 1974. - №3. - С. 22-29.

88. Исследование путей совершенствования конструкции и повышения эффективности лесовозных автопоездов для вывозки и перевозки леса: Отчет о НИР (заключительный) Текст. / ЦНИИМЭ; Руководитель В.Л. Фирсов. № ГР 01860039937; Инв. № 02870045541. - Химки, 1986.

89. К пересмотру ограничений весовых параметров и габаритов автомобилей и автопоездов Текст. / Н.Ф. Хорошилов, Е.В. Тумас, Б.Б. Анохин, A.B. Ионов // Автом. дороги. 1974. - №7. - С. 23-24.

90. Калашников, П.Л. Приемка и учет древесины Текст. / П.Л. Калашников. -М.: Лесн. пром-сть, 1968.-280 с.

91. Каневский, М.В. Механизация лесозаготовок в Финляндии и Швеции: Обзор Текст. / М.В. Каневский, А.К. Редькин // М. ВНИПИЭИлеспром, 1974.-88 с.

92. Клычков, П.Д. Запасы прочности роспусков типа ЛТ-15 Текст. / П.Д.Клычков // Лесн. пром-сть. 1974. - №10. - С. 25.

93. Клычков, П.Д. Исследование износа двигателя в целях уточнения оптимальных значений рейсовой нагрузки и удельной мощности лесовозного автопоезда: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Текст. — М., 1963. — 19 с.

94. Клычков, П.Д. Исследования особенностей эксплуатационных свойств лесовозных автопоездов: Автореф. дис. . докт. техн. наук. Текст. Л., 1981.-37 с.

95. Клычков, П.Д. Об оптимальной удельной мощности и рациональной рейсовой нагрузке лесовозного автопоезда Текст. / П.Д. Клычков // Изв. вузов. Лесн. журн. 1977. - №2. - С. 47-52.

96. Кожурин, С.И. Организация производства на предприятиях малого лесного бизнеса Костромской области Текст. / С.И. Кожурин // Лесн. пром-сть.-2004.-№4.-С. 12.

97. Коммерческие автомобили. Текст. М.: Изд-во "Третий Рим", 1999. -201 с.

98. Ю7.Копелевич, Л.М. Исследование режимов работы лесовозных автомобилей: Дис. . канд. техн. наук. Текст. Красноярск, 1967. - 255 с.

99. Коробов, В.В. Основные направления развития технологии и техники в лесозаготовительной отрасли Текст. / В.В. Коробов // Лесн. пром-сть-2001.-№2.-С. 2-5.

100. Корпачев, В.П. Лесопромышленный комплекс: состояние, проблемы, перспектива Текст. / В.П. Корпачев // Лесоэксплуатация: Межвуз. сб. научн. тр.-Красноярск: СибГТУ, 1998,-С. 8-18.

101. ИО.Корунов, М.М. Техническое нормирование средних скоростей движения лесовозных автопоездов Текст. / М.М. Корунов // Лесн. пром-сть. -1955.-С. 13-15.

102. Котельников, Ю.А. Исследование физико-механических свойств пакетов круглых лесоматериалов, предназначенных для погрузки в вагоны нормальной колеи: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Текст. — Химки, 1974. -20 с.

103. Краткий автомобильный справочник Текст. / Понизовкин А.Н., Власко Ю.И., Ляшков М.Б. и др. М.: АО "Трансконсалтинг", НИИАТ, 1994. -779 с.

104. ПЗ.Кувалдин, Б.И. Прицепной состав лесовозных дорог Текст. / Б.И. Ку-валдин. М.: Лесн. пром-сть, 1979. — 240 с.

105. Курьянов, В.К. Повышение эксплуатационно-экологического уровня лесовозного автомобильного транспорта: Автореф. дис. . докт. техн. наук. Текст. М., 1993. - 39 с.

106. Кююренен, К. Новое время новая техника. Несколько комментариев по развитию лесозаготовок в России Текст. / К. Кююренен// Лесопромышленник.- 2005.- №3- С.2.

107. Лахно, В.П. Автомобильные лесовозные поезда Текст. / В.П. Лахно, Р.П. Лахно. -М., Л.: Гослесбумиздат, 1962. 176 с.

108. Лахно, Р.П. Исследования влияния рейсовой нагрузки на режим работы лесовозного автомобиля: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Текст., -М., 1958.- 18 с.

109. Лахно, Р.П. К вопросу определения оптимальной грузоподъемности'автопоезда и срока1 службы автомобиля Текст. / Р.П. Лахно // Сб. науч. тр. / ИКТП. М., 1967. - Вып. 6. - С. 38-62.

110. Лесоводственные аспекты технологии лесосечных работ на Урале Текст. / В.А.Азаренок, Э'.Ф. Герц, С.В. Залесов и. др. // Лесн. пром-сть.-2002. -№2.- С. 21-24.

111. Лесозаготовительная техника на "Лесдревмаш-98" Текст. // Лесн. пром-сть. 1998. -№ 4. - С. 21-24.

112. Лесопромышленный комплекс: состояние, проблемы, перспективы Текст. / H.A. Бурдин, В.М. Шлыкова др.-М.: МГУЛ, 2000 -473 с.

113. Лесосечные отходы и современный лесозаготовительный процесс Текст. / B.C. Суханов, Л.А. Потапова, З.П. Рюмина и др. // Вопросы,механизации лесосечных работ: C6i науч. тр. / ЦНИИМЭ. Химки, 1979. -С. 103-106.

114. Лех, A.M. Вывозка хлыстов вразнокомелицу Текст. / A.M. Лех // Лесн. пром-сть. 1972. - №6. - С. 16-17.

115. Лех, A.M. Перевозка хлыстов автопоездами вразнокомелицу Текст. / A.M. Лех, Д.И. Деомандиди // Лесн. хоз-во: 1972. - №10. - С. 81-82.

116. Лимпан, Д.Н. Пути развития сухопутного транспорта леса: Обзор, ин-форм. Текст. / Д.Н. Лимпан; ВНИПИЭИлеспром. М., 1985. - 44 с. (Лесоэксплуатация и лесосплав. Вып. 17).

117. Литвинов, A.C. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств: Учебник для вузов Текст. / A.C. Литвинов, Я.Е. Фаробин. — М.: Машиностроение, 1989. 240 с.

118. Лукоянов, A.A. Автопоезда, оборудованные гидроманипуляторами "Фискарс": Науч.-техн. реф. сб. Текст. / A.A. Лукоянов, В.И. Глазырин.- М.: ВНИПИЭИлеспром, 1986. С. 5-6. — (Лесоэксплуатация и лесосплав. Вып. 6).

119. Лурье, М. Возможности и пределы повышения грузоподъемности автомобильных поездов Текст. / М. Лурье, Е. Буксин // Автом. транспорт.- 1974. №11. - С. 39-41.

120. Лурье, А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов Текст. / А.Б. Лурье. Л.: Колос, 1970. - 276 с.

121. Мазуркин, П.М. Биотехническое проектирование (Справочно-методическое пособие) Текст. / П.М. Мазуркин. Йошкар-Ола: МарПИ,1994.-348 с.1

122. Мазуркин, П.М. Систематизация и условные обозначения лесотехнических факторов: Метод, указания по выполнению НИРС Текст. / П.М: Мазуркин, С.М.Гордеев, Ю.А.Ширнин и др. Йошкар-Ола: МарПИ, 1988.-50 с.

123. Мазуркин, П.М. Статистическая биометрия и экология Текст. / П.М. Мазуркин. Йошкар-Ола: МарГТУ, 1998. - 36 с.

124. Мазуркин, П.М. Статистическое моделирование. Эвристико-математический подход: Науч. издание / П.М. Мазуркин; Марийск. гос. техн. ун-т. Йошкар-Ола, 2001. - 100 с.

125. Мальцев, Г.П. Результаты испытаний седельных и серийных автопоездов: Реф. информ. Текст. / Г.П. Мальцев // ВНИПИЭИлеспром. М., 1974. - С. 12-13. - (Лесоэксплуатация и лесосплав. Вып. 31).

126. Машины и оборудование лесозаготовок: Справочник Текст. / Миронов Е.И., Рохленко Д.Б., Беловзеров Л.Н. и др. М.: Лесн. пром-сть, 1990. -440 с.

127. Межотраслевые нормы выработки и времени на вывозку леса автомобилями лесовозами. Текст. М.: Министерство труда РФ, 1995. - 43 с.

128. Межотраслевые нормы выработки и времени на лесозаготовительные работы. М.: Министерство труда РФ, 1995. - 84 с.

129. Меншуткин, Л.Г. Прицепной состав лесовозных дорог / Я.Г. Меншут-кин. Л.: ЛТА, 1977. - 84 с.

130. Методика определения экономической эффективности использования в лесозаготовительной промышленности и на лесосплаве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. Текст. М., 1979. — 340 с.

131. Можаев, Д.В. Механизация лесозаготовок за рубежом Текст. / Д.В. Можаев, С.И. Илюшкин. -М.: Лесн. пром-сть, 1988. -296 с.

132. Морозов, С.И. Перевозка сортиментов транспортными средствами, оснащенными манипуляторами Текст. / С.И. Морозов; Сыктывкарский лесной ин-т. Сыктывкар, 1996. - 4 с. - Деп. в ВИНИТИ 28.02.96, № 645-В96.

133. На серии навесной манипулятор СФ-65 Текст. / Н.И. Алферьев, В.М. Федин, Е.И. Пашков, В.А. Полянский // Лесн. пром-сть. - 1989. - №10. -С. 18-19.

134. Немцов, В.П. Перспективный лесовозный автомобильный транспорт Текст. / В.П. Немцов // Лесн. пром-сть. 1991. - №5. - С. 12-14.

135. Немцов, В.П. Повышение эффективности использования лесовозных автопоездов Текст. / В.П. Немцов, Б.А. Шестаков // Комплексная механизация лесозаготовок: Сб. науч.тр. Химки: 1ЩИИМЭ, 1982. - С. 43-52.

136. Немцов, В.П. Расчет некоторых показателей работы лесовозного автопоезда Текст. / Труды ЦНИИМЭ. Химки, 1968. - Вып. 82. - С. 48-59.

137. Немцов, В.П. Теоретические и экспериментальные основы совершенствования лесовозных автопоездов: Автореф. дис. . докт. техн. наук. Текст.-Л., 1989.-36 с.

138. Немцов, В.П. Эксплуатация автомобильного транспорта на лесозаготовительных предприятиях Текст. / В.П. Немцов, Б.А. Шестаков. М.: Лесн. пром-сть, 1982. - 272 с.

139. ОНТП 02-85. Общесоюзные4 нормы; технологического проектирования лесозаготовительных предприятий; Текст. Л., 1986:';- 232"с.

140. Организация, планирование- и управление предприятием:: Справочное пособие Текст.: / В.А. Береславская, Р.В. Кардакова, Л.В. Кошелева. -Йошкар-Ола: МарГТУ, 1998. 116 е. .

141. Отраслевая инструкция определения? экономическою эффективности новой техники в лесозаготовительной промышленности. Текст. Химки: ЦНИИМЭ, 1975.-288 с. ; ,

142. Павлов, А.И. Надежность, гидроприводов лесосечных; машин: Научное издание Текст. / А.И.Павлов. Под ред. Ю.А.Ширшша. Йошкар-Ола: . МарГТУ, 2004.-212с.

143. Павлюк, В';А. Большегрузные автопоезда на перевозке сортиментов / В;А; Павлюк, Л.Е. Красильников Текст. / Лесн. пром-сть. 1983. - №1. - С. 14-15. . •

144. Патент № 2053946 РФ; МПК В 65 G 65/00. Способ выгрузки и штабелевки, древесины Текст. / Ю.А. Ширнин, М.Ю. Смирнов. Опубл. 10:02.96, Бюл. № 10: —3 с.

145. Патент № 2183167 РФ, МПК В 60 Р 3/40, В 62 D 53/06. Прицеп-роспуск Текст. / М.Ю. Смирнов, A.B. Шумайлов. Опубл. 10.06.02, Бюл. № 16. -4 с.

146. Патент № 2240239 РФ, МПК В 60 Р 1/54, 3/40, В 62 D 63/00, А 01 G 23/08, В 65 G 67/12. Устройство для погрузки длинномерных грузов Текст. / М.Ю. Смирнов, H.A. Попова. Опубл. 20.11.04, Бюл. № 32. - 4 с.

147. Пашковский, М.Н. Структура и характеристика отходов в лесозаготовительном процессе БССР Текст. / М.Н. Пашковский // Механизация лесоразработок и транспорт леса: Респ. межвуз. сб. — Минск, 1985. — С. 24-30.

148. Пижурин, A.A. Исследования процессов деревообработки Текст. / A.A. Пижурин, М.С. Розенблит. М.: Лесн. пром-сть, 1984. - 232 с.

149. Пижурин, A.A. Основы научных исследований в деревообработке Текст. / A.A. Пижурин, A.A. Пижурин. -М.: ГОУ ВПО МГУЛ, 2005. 305 с.

150. Пиир, Л.П. Вопросы применения автотягачей седельного типа в лесной промышленности Текст. / Л.П. Пиир; Гипролестранс // Сб. науч. тр. -Л., 1969.-С. 247-270.

151. Пиир, Л.П. Перспективные схемы лесовозных автопоездов Текст. / Л.П. Пиир // Лесн. пром-сть. 1974. - №11. - С. 13-15.

152. Питеев, В.Г. Манипулятор в серийное производство Текст. / В.П. Пи-теев // Лесн. пром-сть. - 1989. - №3. - С. 24.

153. Питеев, В.Г. Технико-экономическое обоснование сортиментной заготовки леса Текст. / В.Г. Питеев, В.Р. Карамышев, Л.П. Кондратьев; Воронеж. гос. лесотехн. акад. Воронеж, 1995. - 17 е.- Деп. в ВИНИТИ 16.01.95, № 130-В95.

154. Платонов, A.A. Повышение эффективности работы лесовозных автопоездов при вывозке древесины в малолесных регионах: Авто-реф.дис.канд.техн.наук: 05.21.01 Текст. / А.А.Платонов.-Воронеж, 2000.-20с.

155. Подъёмная сила успеха Текст. // Лесопромышленник 2007 - апрель-май.- С.8-9.

156. Позднеев, М.А. Ремонт рам лесовозных автомобилей: Обзор Текст. / ВНИПИЭИлеспром; Сост. М.А. Позднеев. М., 1970. - 68 с.

157. Положение об автотранспорте, выполняющем технологические перевозки (деревьев, хлыстов, сортиментов и щепы) Текст. / Минлесбумпром СССР. ЦНИИМЭ. Химки, 1985. - 77 с.

158. Попов Д.А. Сухопутный лесотранспорт Текст. / Д.А. Попов. Т.1. — Л.: Гослестехиздат, 1935. 376 с.

159. Правила дорожного движения Российской: Федерации. Текст.! М.: "Третий Рим", 2006:-48 с.

160. Правила технической эксплуатации автомобильных лесовозных дорог. Текст. М.: Лесн. пром-сть, 1980. - 56 с.

161. Прохоров,- В.Б. К вопросу о распределении веса хлыстов, между элементами; автопоезда. Текст. / В.Б. Прохоров, В.С. Гончаров'// Материалы кнауч.-техн. конф: лесомехан.фак.: Сб.науч: тр. / ЛТА. J1., 1970. - С.' 18-22. . V ,•':"'■ '.'■'

162. Прохоров, В.Б. О рейсовой нагрузке лесовозных автомобилей; Текст. / В:Б. Прохоров; В;(1!.,Еончаров7/ Лесн;.пром-сть. 1970. - №1. - С. 30-31.

163. Прохоров, В.Б. Основы производственной эксплуатации лесозаготовительных машин Текст. / В1Б. Прохоров.,-Л1: ВЗЛТИ^ I960: 165 с:

164. Прохоров, В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности Текст./В.Б. niDoxopoB.-M.: Лесн: пром-сть, 1978:-304 с:

165. Развитие автомобильных транспортных средств Текст. / Великанов .Д.Н:, Бернацкий В.И., Боева МА*. и др.; Под ред. Д:П; Вёликанова. М-:; Транспорт, 1984.- 120 с.

166. Раманихин, Г.А. Результаты производственных испытаний импортного погрузчика манипуляторного типа Текст. / Г.А. Раманихин // Механизация погрузочно-разгрузочных работ на лесозаготовках: Тр. ЦНИИМЭ; Химки, 1968. -,С. 106-119. - (Вып. 89): •

167. Репях, С.М. Проблемы лесопромышленного комплекса Красноярского края Текст. / С.М. Репях, В.А. Лозовой, В.А. Загоскин // Лесн. пром-сть.-2002 — №2- С. 8-9. ,

168. Рубен, Л.Ю. Длиннобазные автопоезда в леспромхозах Латвии Текст. / J 1.10. Рубен, В.Н. Барун, М.Г. Клявинып // Лесн. пром-сть. 1980. - №11. -С. 19,22. ;

169. Рыбакова, 10. Уральская техника для лесозаготовителей: Текст. / Ю. Рыбакова//Лесопромышленник-2003 -№4-С. 4-5:

170. Светлаков, И.Г. Поставка хлыстов предприятиями объединения "Тю-меньлеспром": Экспресс-информ Текст. / И.Г. Светлаков; ВНИПИЭИлеспром. М., 1987. - С. 13-23. - (Лесоэксплуатация и лесосплав; Отеч. произв. опыт. - Вып. 29).

171. Сергиенков, С.Н. Качеству машин основное внимание Текст. / С.Н. Сергиенков //Лесн. пром-сть. - 1998. - №2. - С. 15-17.

172. Силуков, Ю.Д. Прямая вывозка пакета деревьев Текст. / Ю.Д. Силуков, Г.М. Васильев, С.Н. Булдаков, П.А. Бирюков. -М.: Лесн. пром-сть, 1985. -120 с.

173. Скуратович, В.В. Машиностроители с уверенностью смотрят в будущее Текст. / В.В. Скуратович // Лесопромышленник.- 2005 — №2- С.11.

174. Смирнов, Г.А. Теория движения колесных машин Текст. / Г.А. Смирнов.-М.: Машиностроение, 1981.-271 с.

175. Смирнов, М.Ю. Анализ вариантов работы лесовозных автопоездов Текст. / М.Ю. Смирнов, Ю.С. Андрианов // Актуальные проблемы лесного комплекса: Сб. науч. тр. Вып. 4. Брянск: БГИТА, 2001. - С. 93-94.

176. Смирнов, М.Ю. Варианты комплектования автопоездов сортиментовозов Текст. / М.Ю. Смирнов, Ю.С. Андрианов // Рациональное использование лесных ресурсов: Матер, межд. науч.-практ. конф. Йошкар-Ола: МарГТУ, 1999.-С. 165-166.

177. Смирнов, М.Ю. Весовой контроль на автомобильных дорогах: Учеб. пособие Текст. / М.Ю. Смирнов, Ю.С. Андрианов; Марийск. гос. техн. ун-т. Йошкар-Ола, 2002. - 118 с.

178. Смирнов, М.Ю. Вывозка древесины по дорогам общей сети Текст. / М.Ю. Смирнов // Лесн. пром-сть. 1992. - № 2. - С. 23-24.

179. Смирнов, М.Ю. Изучение работы лесовозных автопоездов Текст. / М.Ю. Смирнов, А.Д. Грязин // Эксплуатация лесовозного подвижного состава: Межвуз. сб. науч. тр. / Уральский лесотехн. ин-т. — Свердловск: УПИ, 1985.-С. 115-119.

180. Смирнов, М.Ю. Имитационное моделирование организации работы по-грузочно-транспортного звена лесовозных автопоездов Текст. / Смирнов М.Ю., Бакулина И.Р.; Марийск. гос. техн. ун-т. Йошкар-Ола, 2008.-14 с.-Деп. в ВИНИТИ 26.02.08, № 159-В2008.

181. Смирнов, М.Ю. Инженерно-практические исследования на лесотранс-порте: Учеб. пособие Текст. / М.Ю. Смирнов, В.В. Савельев, А.Д. Кирсанов, В.И.Чернякевич. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2002. - 92 с.

182. Смирнов, М.Ю. Использование тяговых качеств автомобилей в составе лесовозных автопоездов Текст. / М.Ю. Смирнов // Тр. МарГТУ. Вып. 5. Ч. 2. Йошкар-Ола, 1997. - С. 75-77.

183. Смирнов, М.Ю. Исследование затрат времени на погрузку сортиментов навесным гидроманипулятором Текст. / М.Ю. Смирнов, Ю.С. Андриас»нов, H.A. Попова; Марийск. гос. техн. ун-т. Йошкар-Ола, 1999. -37 с.-Деп. в ВИНИТИ 08.07.99, № 2220 - В99.

184. Смирнов, М.Ю. Исследование изменения коэффициента полнодревесно-сти пачки хлыстов по ее длине Текст. / М.Ю. Смирнов; Марийск. политехи. ин-т. Йошкар-Ола, 1987. - 14 с. - Деп. в ВНИПИЭлеспром 03.02.88, №2164- лб 88.

185. Смирнов, М.Ю. К вопросу определения расстояния между кониками автомобиля и роспуска Текст. / М.Ю. Смирнов; Марийск. политехи, ин-т. -Йошкар-Ола, 1985. 7 с. - Деп. в ВНИПИЭИлеспром 09.01.86, № 1635 - лб.

186. Смирнов, М.Ю. К методике формирования состава автопоезда Текст. / М.Ю. Смирнов, Ю.С. Андрианов // Рациональное использование лесных ресурсов: Матер, межд. науч.-практ. конф. — Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001. — С. 77-78.

187. Смирнов, М.Ю. Лесовозный прицеп-роспуск Текст. / М.Ю. Смирнов // Лесн. пром-сть. 2004. - № 1.-С. 8 -10.

188. Смирнов, М.Ю. Математическая модель комплектования лесовозных автопоездов Текст. / М.Ю. Смирнов, В.В. Савельев, Ю.С. Андрианов; Марийск. гос. техн. ун-т. Йошкар-Ола, 1999. - 10 с. - Деп. в ВИНИТИ 10.09.99, № 2819 -В99.

189. Смирнов, М.Ю. Математическая модель расчета параметров размещения лесоматериалов на кониках автопоезда Текст. / М.Ю. Смирнов, H.A. Попова; Марийск. гос. техн. ун-т. Йошкар-Ола, 1999. - 17 с. — Деп. в ВИНИТИ 29.10.99, № 3236 - В99.

190. Смирнов, М.Ю. Местным лесным ресурсам лучшее использование Текст. / М.Ю. Смирнов, А.Д. Грязин, Ю.С. Андрианов // Водные ресурсы и экологически ответственное природопользование: Матер. Всерос-сийск. науч.-практ. конф. - Йошкар-Ола, 1999. - С. 131.

191. Смирнов, М.Ю. Моделирование основных характеристик пачки хлыстов как лесотранспортного груза Текст. / М.Ю.Смирнов; Марийск. политехи. ин-т. Йошкар-Ола, 1987. - 14 с. - Деп. в ВНИПИЭИлеспром 03.02.88, № 2165-лб 88.

192. Смирнов, М.Ю. Новые способы заготовки и вывозки древесины: Учеб. пособие Текст. / М.Ю. Смирнов, А.Д. Грязин, Ю.А. Ширнин; Марийск. политехи, ин-т. Йошкар-Ола, 1993. - 104 с.

193. Смирнов, М.Ю. Основы комплектования погрузочно-транспортного звена лесовозных автопоездов: монография Текст. /М.Ю.Смирнов, И.Р.Бакулина. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2010. - 152 с.

194. Смирнов, М.Ю. Перспективы вывозки сортиментов в Республике Марий Эл Текст. / М.Ю. Смирнов, Ю.С. Андрианов // Актуальные проблемы лесного комплекса: Сб. информ. матер, межд. науч.-практ. конф. "Лес-2000". Вып. 2. Брянск: БГИТА, 2000. - С. 30-32.

195. Смирнов, М.Ю.' Повышение эффективности вывозки лесоматериалов,автопоездами Текст. / М.Ю. Смирнов. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2003. -280'с.1

196. Смирнов, М.Ю. Проблемы рационального комплектования автощепово-зов Текст. / М.Ю. Смирнов; Марийск. гос. техн. ун-т. Йошкар-Ола, 1995. - 13 с. - Деп. в ВНИПИЭИлеспром 24.04.96, № 2928 - лб 96.

197. Смирнов, М.Ю. Проблемы рационального комплектования автопоездов сортиментовозов Текст. / М.Ю. Смирнов, Т.Н. Шалаева; Марийск. политехи. ин-т. Йошкар-Ола, 1992. - 14 с. - Деп. в ВНИПИЭИлеспром^ 18.12.92, №2879-лб 92.

198. Смирнов, М.Ю. Пути совершенствования работы самозагружающихся автопоездов / М.Ю. Смирнов, А.Д. Грязин, Ю.С. Андрианов // Лесн. пром-сть.- 1999.-№ 1.-С. 14-16.

199. Смирнов, М.Ю. Разработка вариантов контроля загрузки лесовозного автопоезда Текст. / М.Ю. Смирнов, Ю.С. Андрианов, В.А. Ерескин // Рациональное использование лесных ресурсов: Матер, межд. науч.-практ. конф. Йошкар-Ола: МарГТУ, 1999.-С. 171-172.

200. Смирнов, М.Ю. Расчет допустимой полезной нагрузки транспортного средства с навесным гидроманипулятором Текст. / М.Ю. Смирнов // Изв. вузов. Лесной журнал. — 2002. № 4. - С. 71-76.

201. Смирнов, М.Ю. Регрессионное моделирование нагрузки на коники лесовозного автомобиля Текст. / М.Ю. Смирнов, П.М. Мазуркин; Марийск. политехи, ин-т. Йошкар-Ола, 1986. - 13 с. - Деп. в ВНИПИЭИлеспром 22.07.86, № 1790-лб.

202. Смирнов, М.Ю. Результаты производственных исследований технологических схем работы погрузочно-транспортного звена Текст. / М.Ю. Смирнов, И.Р. Бакулина // Наука в условиях современности: Сб. статей-Йошкар-Ола: МарГТУ, 2007.- С. 132-135.

203. Смирнов, М.Ю. Рейсовые нагрузки лесовозных самозагружающихся автопоездов Текст. / М.Ю. Смирнов // Новые технологии и устойчивое управление в лесах Северной Европы: Тез. докл. межд. конф., посвященной 50-летию ПетрГУ. Петрозаводск, 2001. — С. 112-114.

204. Смирнов, М.Ю. Самозагружающиеся автопоезда на лесовывозке Текст. / М.Ю. Смирнов // Материалы науч. конф. проф.- преп. состава, докторантов, аспирантов, сотрудников МарГТУ, 27-31 мая 1996 г. Вып. 2. -Йошкар-Ола, 1996.-С. 124-125.

205. Смирнов, М.Ю. Совершенствование перевозки лесных грузов автомобильным транспортом Текст. / М.Ю. Смирнов // Лесосечные, лесо-складские работы и транспорт леса: Межвуз. сб. науч. тр. Л.: ЛТА, 1989.-С. 121-125.

206. Смирнов, М.Ю. Совершенствование работы звена лесовозных автопоездов Текст. / М.Ю.Смирнов, И.Р.Габдуллина // Изв. вузов. Лесной вестник.-2005. №6.-С. 112-117.

207. Смирнов, М.Ю. Совершенствование способов автомобильной вывозки древесины Текст. / М.Ю. Смирнов // XXVII съезд КПСС и интенсификация производства: Тез. докл. первой гор. науч.-практ. конф. молодых ученых и специалистов. Йошкар-Ола, 1986. - С. 83-84.

208. Смирнов, М.Ю. Формирование состава.лесовозного автопоезда Текст. / М.Ю.Смирнов //Изв. вузов. Лесной журнал. -2003. -№ 4. С. 61-67.

209. Смирнов, М.Ю. Экономическая эффективность работы самозагружающихся автопоездов Текст. / М:Ю. Смирнов, Ю;С. Андрианов-// Научно-технический прогресс в. лесном комплексе:. Тез. докл. межд. науч.-практ. конф. Сыктывкар; 2000:- С. 4-5.

210. Соболь, И.М. Метод Монте-Карло Текст. / И.М. Соболь. М.: Наука, 1985.-78 с. .■.',■■'■•

211. Соколов, Г.М. Движение лесовозного автопоезда на кривых. Теория. Расчет. Эксперимент Текст. / Г.М. Соколов; Марийск. гос. техн. ун-т. -Йошкар-Ола, 1998^ 274 с. - Деп. в ВИНИТИ 04.08.98, № 2507-В98.

212. Соколов, Г.М. Повышение транспортно-эксплуатационных качеств лесовозного автопоезда при движении на кривых: : Автореф. дис. . докт. техн. наук. Текст. Воронеж, 1998. - 35 с.

213. Соколов, К.Б. Исследование коэффициента полнодревесности хлыстовых пучков / К.Б. Соколов // Проблемы комплексного использования древесного сырья на лесосплаве: Сб. тр. ЦНИИлесосплава. М., 1979. -Вып. 32.-С. 93-102.

214. Соромотин, И.И. Транспортировка леса в хлыстах по железным дорогам широкой колеи Текст. / И.И. Соромотин. — М.: Лесн. пром-сть, 1972. -72 с.

215. Софронов, B.C. Вычисление коэффициента полнодревесности штабелей круглого леса Текст. / B.C. Софронов // Науч. тр.: ЛТА им. С.М. Кирова.-Л., 1940.-Вып. 58.-С. 140-158.

216. Специализированный автомобильный транспорт для лесной промышленности. Текст. -Химки: ЦНИИМЭ, 1998. 14 с.

217. Статкевич, И.И. Еще раз о рейсовой нагрузке автопоездов Текст. / И.И. Статкевич // Лесн. пром-сть. 1972. - №11. - С. 29.

218. Суханов, B.C. О лесорубе замолвлю я слово Текст. / B.C. Суханов // Лесн. пром-сть. -2001. № 4. - С. 4-7.

219. Сухопутный транспорт леса Текст. / В.И. Алябьев, Б.А. Ильин, Б.И. Кувалдин, Г.Ф. Грехов. М.: Лесн. пром-сть, 1990. - 416 с.

220. Сухопутный транспорт леса Текст. / Попов Д.А., Корчунов Н.Г., Кукли-нов Б.А. и др. М.: Гослесбумиздат, 1963. - 864 с.

221. Сюнев, B.C. Имитационное моделирование как средство поддержания системы принятия решений в области лесных технологий и машин Текст. / В.С.Сюнев; Петрозаводск, гос. ун-т. Петрозаводск, 1998. - 69 с. - Деп. в ВИНИТИ 04.08.98, № 2509 - В98.

222. Татаринов, В.П. Лесозаготовки (состояние и проблемы повышения эффективности) Текст. / В.П. Татаринов. -М.: Лесн. пром-сть, 1979. 222 с.

223. Типизация природно-производственных условий лесозаготовительных районов. Текст. Химки, 1986. - 23 с.

224. Тихомиров, H.H. Автомобильные поезда. Технико-экономические основы организации работы грузовых автомобильных поездов Текст. / H.H. Тихомиров. М.: Автотрансиздат, 1956. — 204 с.

225. ТОН Р-07-018-98. Типовая инструкция по охране труда. Погрузка древесины погрузчиками типа "ФИСКАРС": Утв. приказом Рослесхоза от 23 декабря 1998 г. №213. Текст. -М., 1998.

226. ТОЙ Р-07-019-98. Типовая инструкция по охране труда. Вывозка древесины автолесовозами: Утв. приказом Рослесхоза от 23 декабря 1998 г. №213. Текст. -М., 1998.

227. Торопов, A.C. Систематизация раскряжевочных установок Текст. / A.C. Торопов; Марийск. политехи, ин-т. Йошкар-Ола, 1987. — 29 с. - Деп. ВНИПИЭИлеспром 20.04.87, № 1947- лб 87.

228. Транспортировка леса двух- и трехкомплектными автопоездами: Экс-пресс-информ. по зарубежным источникам Текст. / ВНИПИЭИлеспром. М., 1983. - С. 1-4. — (Лесоэксплуатация и лесосплав. Вып. 2).

229. Трехзвенные автопоезда / Фаробин Я.Е., Якобашвили Л.М., Иванов A.M. и др.; Под общ. ред. Я.Е. Фаробина. М.: Машиностроение, 1993. - 224с.

230. Тупикин, С.И. Сортиментовоз ПЛ-23 Текст. / С.И. Тупикин, К.И. Мам-рыкин, А.К. Шивин // Лесоэксплуатация и лесосплав: Науч.-техн. реф. сб. -М.: ВНИПИЭИлеспром, 1983. Вып. 8. - С. 10.

231. Уртаев, Г.Т. Вывозка хлыстов по автомобильным дорогам Текст. / Г.Т. Уртаев. М.: Гослесбумиздат, 1952. - 28 с.

232. Усиление рам автомобиля КрАЗ-256Л: Реф. сб. / ВНИПИЭИлеспром. Текст. М., 1984. - С. 5-6. - (Лесоэксплуатация и лесосплав. Вып. 6).

233. Фаробин, Я.Е. Правильная комплектация автопоезда условие его высоких производительности и топливной экономичности Текст. / Я.Е. Фаробин, Ю.А. Самойленко // Автом. пром-сть. — 1985. - №10. - С. 10.

234. Фасхиев, Х.А. Расчет производительности грузового автомобиля Текст. / Х.А. Фасхиев, Д.А. Нуретдинов // Грузовик,- 2004. № 3. - С. 20-22.

235. Федеральная программа развития лесопромышленного комплекса Российской Федерации. Утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 20 ноября 1995 г. №1123. Текст. -М., 1995.

236. Федоренчик, A.C. Заготовка сортиментов на лесосеке Текст. / A.C. Фе-доренчик, A.B. Жуков, Н.Е. Соколов // Лесн. пром-сть. 1990. - №2. -С.18-20.

237. Федотов, A.M. Разработка методики оценки и рекомендаций по повышению поперечной устойчивости двухосных прицепов: Дис. . канд. техн. наук. Текст. Л., 1983. - 197 с.

238. Цофин, З.С. Исследование изменения интенсивности нагрузки от собственного веса пакета хлыстов Текст. / З.С. Цофин // Вопросы лесотранс-порта: Сб. науч. тр. ЦНИИМЭ. Химки, 1961. - С. 73-94.

239. Чеботаев, A.A. Специализированные автотранспортные средства: Выбор и эффективность применения Текст. / A.A. Чеботаев. М.: Транспорт, 1988.-159 с/

240. Чиков, Я.И. Автомобильная вывозка леса на сменных прицепах Текст. / Я.И. Чиков, Л.П. Пиир. М.: Гослесбумиздат, 1956. - 51 с.

241. Чудаков, Е.А. Избранные труды Текст. / Е.А. Чудаков. — М.: Изд-во АН СССР, 1961.-Т. 1.-465 е.; Т. 2.-344 с.

242. Шалягин, В.Н. Выбор параметров автомобильных и тракторных поездов Текст. / В.Н. Шалягин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1983.-№3. - С. 37-41.

243. Ширнин, Ю.А. Выбор оптимального способа вывозки древесины Текст. / Ю.А. Ширнин, М.Ю. Смирнов; Марийск. политехи, ин-т. -Йошкар-Ола, 1990. 25 с. - Деп. в ВНИПИЭИлеспром 15.06.90, № 2661 -лб 90.

244. Ширнин, Ю.А. Выбор способа вывозки древесины Текст. / Ю.А. Ширнин, М.Ю. Смирнов // Лесн. пром-сть. 1991. - №5. - С. 7-8.

245. Ширнин, Ю.А. Рациональные способы погрузки полухлыстов на автопоезда Текст. / Ю.А. Ширнин, М.Ю. Смирнов // Лесн. пром-сть. 1989. - №7. - С. 19-20.

246. Ширнин, Ю.А. Современная технология и основы моделирования лесосечных работ: Учеб. пособие Текст. / Ю.А.Ширнин. Йошкар-Ола: МарГУ, 1987.-96 с.

247. Ширнин, Ю.А. Современные проблемы вывозки сортиментов самозагружающимися автопоездами, Текст. / Ю.А. Ширнин; М.Ю. Смирнов, Ю.С. Андрианов // Лесоэксплуатация: Межвуз. сб. науч. тр. Красноярск: СибГТУ, 1998. - С. 351-353.

248. Ширнин, Ю.А. Технологическое обеспечение вывозки древесины враз-нокомелицу Текст. / Ю.А. Ширнин, М.Ю. Смирнов // Лесн. пром-сть. -1992. -№ 18.-С. 18-19.

249. Ширнин, Ю.А. Технология и оборудование малообъемных лесозаготовок и лесовосстановление: Учеб. пособие Текст. / Ю.А. Ширнин, Ф.В. Пошарников; Марийск. гос. техн. ун-т. Йошкар-Ола, 2001. - 398 с.

250. Шишкин, Е.А. Обрубка и транспортировка вершинной части хлыстов: Рефер. сб. / Е.А. Шишкин; ВНИПИЭИлеспром. М., 1977. - С. 5-6. -(Лесоэксплуатация и лесосплав. Вып. 35).

251. Шумов, A.B. Опыт эксплуатации автомобилей-самопогрузчиков Текст. / A.B. Шумов // Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте: Труды МИЭИ — М: Автотрансиз-дат, 1961.-С. 110-124.

252. Эксплуатация машин и механизмов на лесозаготовках Текст. / В.А. Горбачевский, А.И. Мешкевич, Ю.В. Михайловский, Б.А. Шестаков. -М.: Лесн. пром-сть, 1969. 312 с.

253. Югов, В.В. Опыт эксплуатации манипуляторов в Игирминском леспромхозе: Науч.-техн. реф. сб. Текст. /В.В. Югов, С.М. Кохта.- М.: ВНИПИЭИлеспром, 1983-С.4.-(Лесоэксплуатация и лесосплав. Вып. 14).

254. Яковенко, Ю.Г. Седельный лесовозный автопоезд Текст. / Ю.Г. Яко-венко, С.Е. Терентьев // Лесн. пром-сть. -1981.-№11. — С. 11.

255. Bartoska, P. Majan 2000 zariadenie na meranie a signalizacie stavu dosiahnu-tia maximalnej hmotnosti nakladu na odvosnych supravach na dlhe drevo / S. Bartoska // Acta Fac. techn., Zvolen. - 2001. - 5, № 1. - C. 13-17.

256. Daly, E. Timber track loaders / E. Daly // Forest machine journal. 2004. -№10.-p. 28-30.

257. Daly, E. Weight watchers / E. Daly // Forest machine journal. 2004. - №12. -P. 20-31.

258. Fold over log earner // Commer. Mot.- 1998. - 187, № 4755. - C. 8-9.

259. Fontain, D. Trucking logs by two and three load trains / D. Fontain // Pulp, and Pap. Can. - 1982. - № 5. - T. 83. - C. 34-36.

260. Forest-Master-Rtickeanhanger mit einigen Neuheiten // AFZ / Wald-2004-№11.-S. 656.

261. Franklin, G. Load securing systems for round wood state of the art / G. Franklin // Canadian forest industries. - 1987. - № 6. - T. 107. - C. 348, 352, 355-357.

262. Langendorf, G. Rohholz / G. Langendorf, E. Schuster, R. Wagenfuhr. 4. neub. Aufl. - Leipzig: Fachbuchverl., 1990.- 288 s.

263. Loglift puutavaranosturit skogskranar hydraulic log loaders Holzladekranse gruels forestieres/ Loglift Oy Ab Finlfnd; 1993. - 195 p.

264. Lukac, T. Metoda optimalizacie odvozu dreva / T. Lukac, J. Tajbos // Acta fac. Forest., Zvolen. 1998. - 40. - C. 261-270.

265. Plath, H. Das fachgebiet holztransport im blickpukt / H. Plath // Der wald. -1990.-№11.-S. 262-263.

266. Ruffer, H. Die Forstwirtschaft der DDR / H. Ruffer, E. Schwartz. Berlin: VEB Deutscher Landwirtschaftverlag, 1984 - 112 s.

267. Smirnov, M.Yu. The perspectives of round wood assortiment hauling in the Mari El Republic / M.Yu. Smirnov, Yu.S. Andrianov // Лесной комплекс: состояние и перспективы развития: Сб. науч. статей. Вып. 1. Брянск: БГИТА, 2001. - С. 127-128.

268. Stirling, J. Long log hauling report highlights savings at roadside and the mit / J. Stirling // Canadian forest industries. 1987. - № 3. - T. 107. - C. 110, 112-113.

269. Traditionelle Aussfeller LIGNA // AFZ / Wald.-2005.-№4.~ S. 154-155.

270. Wald, A. Der techik verbunden / A. Wald // Osterr. Fortztg. 2003. - № 8. -Т. 114.-C. 10.

271. Womack, T. Sorting technology enters the south of the USA / T. Womack, M. Pelkonen // Timberjack News. 1998. - № 2. - C. 26-27.