Совершенствование терминально-складской инфраструктуры для сыпучих грузов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Мигров Александр Алексеевич

• Мигров Александр Алексеевич
• кандидат наук
• 2023

Оглавление диссертации кандидат наук Мигров Александр Алексеевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ОБЗОР СОСТОЯНИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ПРАКТИКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКИХ СИСТЕМ ДЛЯ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ. ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Роль перегрузочного пункта, как элемента терминально-складской системы

1.2 Состояние рынка перевозок сыпучих грузов

1.3 Состояние рынка производства строительных материалов

1.4 Классификация и свойства насыпных и навалочных грузов

1.5 Инфраструктура терминально-складских систем для сыпучих грузов закрытого хранения

1.6 Описание механизма процесса сводообразования в ТСС для

сыпучих грузов

1.7 Система сводообрушения как ключевой элемент ТСС для работы с

сыпучими грузами. Достоинства и недостатки ТСС, оснащенных ПСУ

Выводы по главе

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ И ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТСС ДЛЯ РАБОТЫ С СЫПУЧИМИ ГРУЗАМИ

2.1 Общие положения

2.2 Анализ структуры логистических цепей в цементной промышленности

2.3 Описание исследуемой ТСС

2.4 Обоснование выбора программного обеспечения для моделирования

2.5 Входные данные для моделирования ТСС

2.6 Описание модели ТСС

2.7 Моделирование остановки истечения из бункера гипса и работы ПСУ

2.8 Описание подсистемы ПСУ

2.9 Результаты моделирования ТСС

Выводы по главе

ГЛАВА 3. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ И ЧИСЛЕННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТСС

3.1 Общие положения ПСУ

3.2 Определение напряжений сдвига в сыпучем материале

3.3 Математическая модель фильтрации газа через пористую среду

3.4 Моделирование разрушения свода сыпучего материала в ТСС

Выводы по главе

ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПСУ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

4.1 Цель эксперимента, варьируемые параметры и отклик

4.2 Порядок проведения и описание эксперимента

4.3 Описание оборудования для эксперимента

4.4 Рабочая гипотеза эксперимента

4.5 Методика обработки экспериментальных данных

4.6 Описание алгоритма обработки полученных результатов

4.7 Обработка результатов эксперимента

Выводы по главе

ГЛАВА 5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

5.1 Система автоматизированного управления ПСУ с интеллектуальным управлением

5.2 Требования к предлагаемой САУ

5.3 Обоснование состава элементов и набора параметров САУ

5.4 Алгоритм работы САУ

5.5 Описание разработанного ПСУ ротационного типа

5.6 Результаты опытной эксплуатации ТСС, оснащенной ПСУ

5.7 Алгоритм определения технико-экономического эффекта от

внедрения ТСС, оснащенной ПСУ

5.8 Расчет оборота грузового вагона

5.9 Расчет технико-эксплуатационных параметров грузового фронта перегрузочного пункта

5.10 Расчетно-экспериментальная методика обоснования параметров и режимов работы ТСС для сыпучих грузов, оснащенной ПСУ, и практические

рекомендации

Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование терминально-складской инфраструктуры для сыпучих грузов»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность. Современная складская логистика кардинально изменила концептуальный подход к решению задач ускорения и устойчивости логистических цепей. Совершенствование технических средств при эксплуатации производственных логистических систем невозможно без рассмотрения перегрузочных устройств и оптимизации их работы. Такой подход предполагает рассмотрение перегрузочного пункта и процесса отгрузки готовой продукции не только как производственного процесса в отрыве от логистической цепи, но его включение как части логистической инфраструктуры в решение задач качественного транс-портно-логистического обслуживания потребителей. Оживление рынка строительных материалов, в частности, рост производства цемента и бетона в Российской Федерации (в 2022 г. в РФ произведено 60,7 млн. т цемента: на 13,1% больше, чем в 2018 г.), свидетельствует о необходимости выработки логистических решений, позволяющих наилучшим образом осуществлять управление производственными системами и подбирать их технико-эксплуатационные параметры, соответствующие быстро меняющимся условиям современных волатильных рынков. Концепция создания сети терминально-логистических центров на территории РФ предусматривает развитие терминальной сети железнодорожного транспорта, в том числе и для работы с сыпучими грузами. Однако, решением задач рациональной организации отгрузки сыпучих материалов в производственных логистических системах «на местах» не уделяется внимания, соответствующего развитию производственных сил. Решения носят фрагментарный характер и принимаются локально, для конкретных предприятий, без выработки единых технических и логистических схем для перегрузочных пунктов заводов.

Развитие Индустрии 4.0, транспортного и жилищного строительства объективно требует от современных логистических систем скорейшего выполнения всех логистических операций при организации как производства и перевозки, так и потребления сыпучих грузов. В первую очередь, это касается организации наиболее трудоемких и затратных логистических операций, выполняемых в пунктах зарождения и погашения грузопотоков - погрузочно-грузовых работ. Именно

от скорости их выполнения зависит бесперебойность отгрузки готовой продукции потребителям, на транспортные средства и обеспечение непрерывного логистического цикла как внутрипроизводственной логистической системы, так и логистической транспортной системы в целом. В основе логистических систем для сыпучих грузов лежит перегрузочный пункт, который позволяет создать условия для ускорения отгрузки готовой продукции в логистические цепи.

Область данного исследования ограничена внутрипроизводственной логистической системой, в частности, совершенствованию работы терминально -складской инфраструктуры для сыпучих грузов - перегрузочного пункта, как ключевого звена логистической транспортной системы.

Эффективность и успешность транспортно-логистического обслуживания во многом определяется нормальным функционированием технико-технологических элементов, входящих в состав терминально-складской инфраструктуры. Это обусловило актуальность совершенствования работы перегрузочных элементов логистических транспортных систем, поскольку именно от их слаженной работы как буферных, узловых звеньев зависит успешность функционирования всей терминально-складской системы.

Важнейшей эксплуатационной характеристикой терминально-складской системы (далее - ТСС), работающей с сыпучими грузами, является цикличность производственного и транспортно-логистического процесса. При нарушении равномерности погрузочного цикла возникают многочисленные затруднения, нередко являющиеся причиной серьезного рассогласования всего технологического процесса предприятия и срыва точности поставки продукции. Прекращение истечения материала, например, из промежуточных бункеров цементных заводов, вызывает остановку всего логистического процесса, что приводит к необходимости работы в аварийном режиме и нарушает ритмичность производственной логистической системы в целом. В свою очередь, это неизбежно приводит к сбоям в работе перегрузочного пункта и его грузовых фронтов, увеличению затрат труда, а также к значительным простоям подвижного состава под погрузкой. Ликвидация «зависаний» сыпучего материала является трудоемкой логистической операцией.

Основной причиной нарушения истечения сыпучего груза при силосной и бункерной погрузке и выгрузке является сводообразование. Это приводит к возникновению основной логистической проблемы - увеличению продолжительности отгрузки готовой продукции потребителю, дополнительным эксплуатационным затратам, а также снижению качества продукции за счет изменения ее потребительских свойств, например, при ручной шуровке сыпучего материала.

Научная задача диссертации связана с разработкой научно-обоснованных технических и технологических решений для повышения эффективности терминально-складской инфраструктуры бункерного типа при организации погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими грузами и отгрузке готовой продукции, позволяющих нивелировать сложности при обеспечении бесперебойной работы производственных логистических систем цементных заводов, что имеет существенное значение для устойчивого социально-экономического развития страны.

Степень разработанности темы. Основы исследований в области проектирования и эксплуатации элементов перегрузочных комплексов для сыпучего груза, входящих в состав терминально-складской инфраструктуры производственных логистических систем заложены в работах Б.А. Аннинского [1], А.С. Балалаева [2], И.И. Батищева [3], В.А. Богомягких [4], Г.В. Бойко [5], В.В. Волгина [6], А.М. Гаджинского [7], И.В. Горюшинского [8], Г.П. Гриневича [9], Г.М. Демичева [10], А.Т. Дерибаса [11], В.В. Дыбской [12], Н.П. Журавлева [13], Р.Л. Зенкова [14], Ф.Г. Зуева [15], Л.А. Когана [16], Р.Г. Короля [17], А.Л. Кузнецова [18], В.М. Курганова [19], В.С. Лукинского [20], О.Б. Маликова [21], Л.Н. Матюшина [22], И.И. Мачульского [23], Л.Б. Миротина [24], В.Е. Николайчука [25], А.Н. Рахмангулова [26], А.А. Смехова [27], Г.М. Третьякова [28], В.А. Падни [29], О.Д. Покровской [30], С.А. Ширяева [31], О.Н. Числова [32], С.П. Чередниченко [33] и других ученых. Данные результатов исследований и практики реализации погрузо-разгрузочных работ с сыпучими грузами весьма противоречивы, что говорит о недостаточной степени проработанности вопроса.

Объект исследования - инфраструктура терминально-складских систем (ТСС) для сыпучих грузов.

Предмет исследования - методы выбора технико-эксплуатационных параметров и режимов работы ТСС бункерного типа при выполнении грузовых операций с сыпучими грузами.

Область исследований ограничена производственной логистической системой. В фокусе детального изучения находится ТСС, оснащенная ПСУ, для работы с сыпучими грузами. Изучаются вопросы совершенствования параметров и режимов ее функционирования для ускорения и бесперебойности выполнения погрузочно-разгрузочных операций. Не рассматриваются вопросы транспортировки и логистическая цепь полностью. Исследуется перегрузочный пункт, расположенный на производственном предприятии, выполняющий функцию «буфера» между производством и потреблением при отгрузке готовой продукции на наземные транспортные средства.

Цель исследования: повышение эффективности функционирования, эксплуатации и технического оснащения терминально-складской инфраструктуры для сыпучих грузов, путем обоснования технико-эксплуатационных параметров и режимов работы терминально-складской системы при выполнении грузовых операций с сыпучими грузами.

Для достижения указанной цели в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:

1) на основе анализа практического опыта и систематизации теоретических подходов к совершенствованию терминально-складских систем для сыпучих грузов, исследовать влияние эксплуатационных параметров и технологических режимов работы ТСС, оснащенной ПСУ, на эффективность погрузо-разгрузочных работ с сыпучими грузами; усовершенствовать конструкцию ПСУ, а также разработать классификацию средств механизации погрузочно-разгрузочных работ для цементных заводов;

2) с помощью разработанной имитационной модели функционирования ТСС, оснащенной пневматическим сводообрушающим устройством (ПСУ) определить основные параметры логистического процесса выполнения погрузочно-разгрузочных операций;

3) разработать расчетно-экспериментальную методику обоснования параметров и режимов работы ТСС для сыпучих грузов, оснащенной ПСУ;

4) разработать алгоритм работы системы автоматизированного управления перегрузочным элементом ТСС - ПСУ с обратной связью на основе нейронной сети;

5) по результатам экспериментальных исследований влияния технических параметров перегрузочных устройств ТСС на эффективность выполнения грузовых операций в логистическом процессе сформулировать практические рекомендации по совершенствованию эксплуатации и технического оснащения ТСС, для сыпучих грузов;

6) предложить практические рекомендации по последовательности оценки технико-экономической эффективности работы ТСС бункерного типа, оснащенной ПСУ.

Методология и методы исследования. В работе использовались основные положения общей теории систем, теории производственной, транспортной и складской логистики, имитационного моделирования, статистического анализа, а также теории дискретных сыпучих сред. Экспериментальная часть работы проводилась с применением методов планирования эксперимента и базировалась на стендовых и натурных испытаниях с использованием разработанного оборудования и поверенных средств измерения.

Научная новизна исследования:

1) разработана имитационная модель функционирования ТСС, оснащенной пневматическим сводообрушающим устройством (ПСУ). Имитационная модель отличается от известных учетом технико-эксплуатационных параметров и режимов работы ТСС, что позволяет производить оценку эффективности эксплуатации и технического оснащения ТСС для сыпучих грузов;

2) предложена расчетно-экспериментальная методика обоснования параметров и режимов работы ТСС для сыпучих грузов, оснащенной ПСУ. Методика отличается учетом эксплуатационных параметров и технологических режимов работы ТСС;

3) разработан алгоритм работы системы автоматизированного управления перегрузочным элементом ТСС - ПСУ. Система управления отличается наличием в своем составе предварительно обученной нейронной сети, что позволяет выполнять операцию анализа и оценки результатов единичного импульса;

4) предложены практические рекомендации по последовательности оценки технико-экономической эффективности работы ТСС бункерного типа, оснащенной ПСУ.

Теоретическая значимость работы. Разработаны научно-обоснованные технические решения по обеспечению ритмичности и бесперебойности функционирования ТСС для сыпучих грузов, имеющие существенное значение для производственных логистических систем цементных заводов и логистической транспортной системы Российской Федерации в целом.

Практическая значимость работы заключается в следующем:

1. Предложена и внедрена в производство оригинальная конструкция ключевого инфраструктурного элемента ТСС - пневматической сводообрушающей форсунки ротационного типа. Новизна технического решения подтверждена патентом на полезную модель Российской Федерации № 212005. Конструкция позволяет увеличить мощность ударного воздействия на частицы сыпучего материала и ускорить погрузочный цикл.

2. Сформулированы практические рекомендации по обоснованию выбора технико-эксплуатационных параметров и технологических режимов работы ТСС, позволяющие сократить простои транспортных средств под погрузкой.

3. Предложен алгоритм работы автоматизированной системы управления перегрузочным элементом ТСС - ПСУ с обратной связью на основе нейронной сети.

4. Разработана расчетно-экспериментальная методика обоснования параметров и режимов работы ТСС с сыпучими грузами, позволяющая ускорить погрузочный цикл.

5. Сформулированы практические рекомендации по последовательности оценки технико-экономической эффективности ТСС, оснащенных ПСУ.

Положения, выносимые на защиту:

1. Конструкция ключевого инфраструктурного элемента ТСС - пневматической сводообрушающей форсунки ротационного типа.

2. Расчетно-экспериментальная методика обоснования параметров и режимов работы ТСС с сыпучими грузами.

3. Алгоритм работы системы автоматизированного управления с обратной связью на основе нейронной сети перегрузочным элементом ТСС - пневматическим сводообрушающим устройством.

4. Модель функционирования ТСС для сыпучих грузов.

5. Рекомендации по обоснованию выбора эксплуатационных параметров и технологических режимов работы ТСС для сыпучих грузов, оснащенной ПСУ, на основе результатов лабораторных и натурных исследований.

Степень достоверности. Достоверность приведенных результатов проделанной работы подтверждена сходимостью теоретических и экспериментальных данных исследований, и обеспечивается правильностью выбора исходных данных и построением математических и имитационных моделей, а также обоснованностью принятых допущений.

Апробация результатов. Основные результаты диссертации используются в учебном процессе ФГБОУ ВО ПГУПС при преподавании дисциплин «Транс-портно-грузовые системы», «Грузоподъемные машины», «Машины непрерывного транспорта» и докладывались на заседаниях кафедр «Наземные транспортно-технологические системы», «Управление эксплуатационной работой», «Логистика и коммерческая работа» ФГБОУ ВО ПГУПС; на международных симпозиумах и конференциях: на XXIV Московской международной межвузовской научно-технической конференции (г. Москва, 2020), на III-ем Бетанкуровском форуме (г. Санкт-Петербург, 2021 г.), на IX Международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Системы автоматизированного проектирования на транспорте» (г. Санкт-Петербург, 2021 г.), на VII Международной научно-технической конференции «Локомотивы. Электрический транспорт - XXI век» (г. Санкт-Петербург, 2021 г), на конференции 15-th International IEEE Scientific and Technical Conference «Dynamics of Systems, Mechanisms and

Machines» (г. Омск, 2022 г.), на XI международном симпозиуме «Eltrans - 2023. Электрификация и электрическая тяга: цифровая трансформация железнодорожного транспорта» и др.

Личный вклад. Результаты исследования эксплуатационных параметров и технологических режимов работы ТСС с учетом влияния различных факторов, получены автором самостоятельно, а именно:

1. Имитационная модель функционирования ТСС для работы с сыпучими грузами, оснащенной ПСУ.

2. Расчетно-экспериментальная методика обоснования параметров и режимов работы ТСС для сыпучих грузов.

3. Алгоритм работы системы автоматизированного управления (САУ) с обратной связью на основе нейронной сети перегрузочным элементом ТСС - ПСУ.

4. Практические рекомендации по обоснованию эксплуатационных параметров и технологических режимов работы ТСС для сыпучих грузов, оснащенной ПСУ.

5. Конструкция пневматической сводообрушающей форсунки ротационного типа, авторский вклад подтвержден патентом на полезную модель Российской Федерации № 212005.

6. Программное обеспечение для расчета параметров ТСС при работе с сыпучими грузами, авторский вклад подтверждён Свидетельством о государственной регистрации программы для ЭВМ №2022683877.

7. Стендовые и натурные эксперименты, их обработка, и анализ.

Публикации. Основные положения диссертационной работы и научные результаты опубликованы в 1 4 печатных работах, из них 3 - в рецензируемых изданиях, включенных в Перечень изданий, рекомендованных ВАК РФ для публикации результатов диссертационных работ и приравненных к ним; в двух изданиях, индексируемых системой Scopus, получено авторское свидетельство на полезную модель и свидетельство о регистрации программы для ЭВМ.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Диссертация выполнена в соответствии с паспортом специальности ВАК Министерства

образования и науки Российской Федерации 2.9.9 - Логистические транспортные системы, и соответствует следующим разделам «Области исследования» паспорта специальности: п.3. «Инфраструктура терминально-складских систем и обеспечения взаимодействия видов транспорта», а также п.9 «Организационно-технологические решения в области интеллектуализации и цифровизации транс-портно-логистических процессов, идентификации и мониторинга объектов и процессов».

Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из 5 разделов, включая введение, заключение, список используемых источников и приложений. Объем работы составляет 201 стр., в том числе 73 рисунка, 14 таблиц, 5 приложений. Список цитированной литературы содержит 125 источников, в том числе -14 работ, опубликованных автором единолично и с соавторами.

ГЛАВА 1. ОБЗОР СОСТОЯНИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ПРАКТИКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКИХ СИСТЕМ ДЛЯ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ. ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Роль перегрузочного пункта, как элемента терминально-складской системы

Современные терминально-складские системы (ТСС) оснащены передовой

отечественной техникой и представляют собой мощные механизированные и автоматизированные предприятия, неотъемлемой частью которых являются перегрузочные элементы - аккумулирующие устройства для погрузки и хранения сыпучих грузов. Наиболее распространенными из них являются силосы и бункеры, которые отличаются соотношениями двух основных размеров - высоты и диаметра. Невозможно переоценить важность вопросов рационализации работы таких ТСС. От их ритмичной, непрерывной работы зависит устойчивость всей логистической цепи, начиная от грузоотправителей и заканчивая грузополучателями, что особенно актуально в условиях волатильной подсанкционной экономики Российской Федерации. Рациональное, эффективное функционирование перегрузочных устройств - основа логистических объектов, связующих звенья логистической цепи. Современное техническое оснащение ТСС является ключевым условием устойчивости быстро меняющихся логистических цепей и ускорения выполнения погрузо-разгрузочных работ, что приобретает особое значение при наблюдающейся сегодня регионализации и локализации транспортно-логистических систем. Расположенные в пунктах «излома» логистических цепей перегрузочные элементы ТСС выполняют не только функции аккумуляции грузопотоков, но и буфера в системе «производство-потребитель».

В процессе развития общественного производства под складом первоначально подразумевалось свободное место, где грузы можно было каким-либо образом «складывать» по произвольной технологии. Такое представление о складах просто как о свободных площадях в значительной степени оставалось и до самого последнего времени. Современный перегрузочный пункт как ключевой элемент инфраструктуры ТСС - это комплекс производственных зданий, инженерных сооружений подъемно-транспортных машин, средств вычислительной техники и ав-

томатики, регулирующих и контролирующих их работу, и специального оборудования, предназначенного для приемки, размещения и хранения различных материальных ценностей, подготовки их к производственному потреблению и бесперебойному снабжению ими потребителей.

Хранение грузов на складах в течение более или менее длительного времени представляет собой только одну из складских операций - по преобразованию временных параметров грузопотоков - и служит для того, чтобы транспортные партии выдавались со складов в то время, которое наиболее удобно для дальнейшего транспортирования грузов или для их использования потребителями. Кроме этого, некоторое время требуется для комплектации, подготовки, упаковки транспортных партий выдаваемых со склада грузов.

Гармония в логистике достигается правильным сочетанием складского и транзитного способов продвижения продукции от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя. Логистика ставит задачу гармоничной организации внутрискладских процессов, а также задачу технической, технологической и планово-организационной сопряженности внутрискладских процессов с процессами, происходящими в окружающей склад экономической среде.

Существует несколько определений логистической системы. Под логистической системой понимается адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

Логистические функции определяются многообразием сфер деятельности, которые решаются с помощью логистических подходов. На рис. 1.1 представлена функциональная структура логистической системы экономического субъекта рынка, наглядно показывающая как сферы деятельности логистики, так и их взаимопроникновение друг в друга, что является одной из характерных особенностей логистики.

Материальную взаимосвязь между поставщиками, производителем и потребителями обеспечивают логистические цепи, представляющие «линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логи-

стические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой».

Рисунок 1.1- Функциональная структура логистической системы экономического субъекта рынка:

**

\

%......- сфера деятельности закупочной логистики;

" > ^

^ - ' - сфера деятельности производственной логистики; ' ^ . - *' -сфера деятельности распределительной логистики;

- логистические цепи.

Графически структура логистического процесса представлена на рис. 1.2.

Время

\ 1 \ I \ Г\ Г\ '» / % /\ ' \ '

\ : ' \ '1 ' \

\ \ ' \ ' \ ' \ 1 £ / \ / \ 1

\ : / \ 1 \ ' \ : 1 \ 1 \ 1 \ : / \ / \ / \ х : / \ / \ / \ : / \ / \ / / х / \ ; \

\ :/ \ / \ / V' \1 \1 \' \' \ •

эпо

эти

зл

впл

эмп

ЭТ-2

РЛ

ЭКА

ип

в г

А Б Д Е

Рисунок 1.2 - Структура логистического процесса На этом рисунке точки А и Е - это моменты начала и окончания логистического процесса, точки Б и Д - моменты начала и окончания материального потока.

Временной интервал А-В представляет собой фазу закупочной логистики (ЗЛ), включающей этап планирования и организации грузопотока (ЭПО) и этап транспортировки материалов (сырья, полуфабрикатов, комплектующих) от поставщика до основного производства (ЭТ-1).

В пределах временного интервала В-Г, представляющего собой фазу внутрипроизводственной логистики (ВПЛ), происходит перемещение предметов труда в рамках предприятия от склада сырья до склада готовой продукции с одновременной его переработкой.

Стадия распределительной логистики (РЛ) на временном интервале Г-Е охватывает значительный комплекс операций, включающий определение системы физического распределения (собственно РЛ), выбор способа транспортировки и транспортного средства, определение маршрутов доставки, обеспечивающих удовлетворение его критериев предпочтения, этап транспортировки готовой продукции (ЭТ-2), а также этап контроля и анализа осуществленного грузопотока (ЭКА).

Как правило, этапы ЭТ-1 и ЭТ-2, представляющие собой комплекс органи-зационно-технологических операций, связанных с перемещением грузопотока транспортом общего пользования, передаются на аутсорсинг транспортно-логистическим посредникам. Связано это с тем, что особенности транспортной логистики, заключающиеся в оптимизации сквозного материального потока в виде готовой продукции от одного экономического субъекта рынка (грузоотправителя) до другого (грузополучателя), требуют особых инструментариев, не характерных при решении логистом предприятия основного диапазона задач на уровне закупочной, производственной и распределительной составляющих логистики. Эта специфика и определяет необходимость выделения транспортной логистики в самостоятельную функциональную область (составляющую) логистики.

Д-Е — это этап контроля и анализа осуществленного грузопотока (ЭКА), при котором уже нет перевозок грузов, материального потока, но могут продолжаться некоторые информационные, финансовые потоки. Осуществляется послепродажное обслуживание клиентов, которые приобрели товары, изучаются колебания цен, реакция конкурентов и другие результаты организации и осуществления товарного потока, их влияние на рынок.

Под транспортно-логистической системой (ТЛС) понимается совокупность инфраструктуры и субъектов, осуществляющих различные логистические

функции, взаимосвязанные транспортным процессом для воздействия на матери-

альный и сопутствующие ему потоки с целью удовлетворения спроса потребителей на своевременную доставку материальных предметов или людей с одного физического места в другое.

Транспортно-складская система - это совокупность элементов терми-нально-складской инфраструктуры транспорта, выполняющая логистические функции [34]. Это комплексное, универсальное понятие, объединяющее несколько классов различных логистических объектов (ЛО), районов и областей как совокупности элементов терминально-складской инфраструктуры транспорта, выполняющих логистические функции.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Мигров Александр Алексеевич, 2023 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аннинский, Б. А. Комплексная механизация выгрузки навалочных грузов

[Текст] : Машины и устройства для основных и вспомогательных работ / Канд. техн. наук доц. Б. А. Аннинский, инж. П. А. Шаранович. - Москва ; Ленинград : Машгиз. [Ленингр. отд-ние], 1962. - 284 с. : ил.; 20 см.

2. Балалаев, А. С. Основы транспортной логистики : Учебное пособие / А. С. Балалаев, Д. Н. Куклев. - Хабаровск : Дальневосточный государственный университет путей сообщения, 2015. - 162 с. - EDN TXCEND.

3. Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. Учебник. — 6-е изд., перераб. и доп. — М.: Транс-порт, 1988. — 367 с.

4. Богомягких, В.А. Теория и расчет бункеров для зернистых материалов / В.А. Богомягких. - Ростов-на-Дону: Изд-во РГУ, 1973. - 148 с.

5. Бойко, Г. В. К вопросу о месте терминала в процессе оказания транспортной услуги / Г. В. Бойко, В. А. Гудков // Сборник научных трудов SWorld. - 2011. - Т. 3, № 4. - С. 14-17. - EDN OZJJAH.

6. Волгин, В. В. Склад. Логистика, управление, анализ / В. В. Волгин. -Москва : Дашков и К, 2013. - 724 с. - ISBN 978-5-394-01944-9. - EDN RBBVCR.

7. Гаджинский А.М. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика /А. М. Гаджинский// М.: ТК Велби, Проспект, 2007. ISBN: 5482-01313-8, 978-5-482-01313-7, 5-48201313-8.

8. Горюшинский, И. В. Емкости для сыпучих грузов в транспортно-грузовых системах [Текст] : учебное пособие . И. В. Горюшинский, [и др.]. - Самара : СамГАПС, 2003. - 232 с.

9. Гриневич, Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте : [Учебник для вузов ж.-д. трансп.] / Г. П. Гриневич. - 4-е изд., перераб. и доп. - Москва : Транспорт, 1981. -343 с.

10. Демичев, Г.М. Складское и тарное хозяйство : [Учеб. для студентов экон. спец. вузов] / Г. М. Демичев. — 3-е изд., перераб. и доп. - Москва : Высшая школа, 1990. - 191 с.

11. Дерибас А. Т., Повороженко В. В., Смехов А. А. Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте : [Учебник для студентов вузов железнодорожного транспорта] / А.Т.Дерибас, В.В.Повороженко, А.А. Смехов. - 4-е изд., перераб. и доп. - Москва : Транспорт, 1980. - 328 с.

12. Дыбская, В. В. Логистика складирования : учебник для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности 080506 «Логистика и управление цепями поставок» / В. В. Дыбская ; В. В. Дыбская. - Москва : ИН-ФРА-М, 2011. - (Высшее образование). - ISBN 978-5-16-003716-5. - EDN QUQTBH.

13. Журавлев, Н. П. Транспортно-грузовые системы : Учебник / Н. П. Журавлев, О. Б. Маликов. - Москва : Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте/ Маршрут, 2006. - 368 с. - ISBN 5-89035-294-6. -EDN RVVFRD.

14. Зенков Р. Л. Механика насыпных грузов [Текст] : (Основания расчета погрузочно-разгрузочных и транспортирующих устройств) / Р. Л. Зенков, канд. техн. наук. - Москва : Машгиз, 1952. - 216 с.

15. Зуев, Ф. Г. Подъемно-транспортные установки : учеб. для студентов вузов, обучающихся по направлению подгот. «Пищевая инженерия» / Ф. Г. Зуев, Н. А. Лотков ; Ф. Г. Зуев, Н. А. Лотков. - Москва : КолосС, 2006. - (Учебники и учебные пособия для студентов высших учебных заведений). - ISBN 5-9532-03063. - EDN QNSTCL.

16. Коган Л.А. Склады, их механизация и типовые схемы грузовых дво-ров/Л.А. Коган, Г.М. Тихонов Г.М., П.В. Бартенев. - Москва ,1948. - 125 с.

17. Король, Р. Г. Технологические аспекты функционирования «сухих портов» / Р. Г. Король, А. С. Балалаев // Вестник Тихоокеанского государственного университета. - 2014. - № 3(34). - С. 123-126. - EDN STVNCB.

18. Кириченко, А. В. Заводы и порты: механика симбиоза / А. В. Кириченко, А. Л. Кузнецов // Логистика: современные тенденции развития : Материалы XV Международной научно-практической конференции, Санкт-Петербург, 07-08 апреля 2016 года. Том Часть 1. - Санкт-Петербург: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Государственный университет морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова, 2016. - С. 157-160. - EDN VXXMQT.

19. Курганов, В. М. Эффективность логистики и конкурентоспособность России / В. М. Курганов // Транспорт Российской Федерации. - 2013. - № 1(44). -С. 19-23. - EDN PXUGQJ.

20. Лукинский, В.С. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. 2-е изд. / В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, Ю.В. Малевич, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева. - Санкт-Петербург : Питер, 2008. - 448 с.

21 . Маликов, О. Б. Складская и транспортная логистика в цепях поставок: Учебное пособие. Стандарт третьего поколения / О.Б. Маликов. - Санкт-Петербург: Питер, 2021. - 400 с.

22. Логистическое управление грузовыми перевозками и терминально-складской деятельностью : учебное пособие для студентов, обучающихся по специальности 190401.65 «Эксплуатация железных дорог»; Рекомендовано Экспертным советом по рецензированию Московского государственного университета путей сообщения / Г. С. Абдикеримов, В. В. Багинова, С. Ю. Елисеев [и др.]. -Москва : Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2013. - 428 с. - ISBN 978-5-89035-671-0. - EDN TIDRNJ.

23. Мачульский, И.И. Подъемно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте : [Учеб. для вузов ж.-д. трансп.] / И. И. Мачульский, В. С. Киреев. - Москва : Транспорт, 1989. - 318 с. : ил.; 24 см.; ISBN 5-277-00366-5.

24. Миротин, Л. Б. Формирование специализированных терминальных комплексов / Л. Б. Миротин // Интегрированная логистика. - 2010. - № 6. - С. 18-19. -EDN MWMHID.

25. Николайчук, В. Е. Транспортно-складская логистика : учеб. пособие / В. Е. Николайчук ; В. Е. Николайчук. - 2-е изд.. - Москва : Дашков и Ко, 2007. - 451 с. - ISBN 5-91131-233-6. - EDN QRMKKJ.

26. Рахмангулов, А. Н. Методы оптимизации транспортных процессов / А. Н. Рахмангулов. - Магнитогорск : Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова, 1999. - 114 с. - ISBN 5-89514-074-2. - DOI 10.6084/m9.figshare. 12937775. - EDN PVCVEV.

27. Грузоведение, сохранность и крепление грузов / А. А. Смехов, А. Д. Ма-лов, А. М. Островский [и др.]. - Москва : Транспорт, 1987. - 239 с. - ISBN 5-27700365-7. - EDN VUQBYH.

28. Третьяков, Г. М. Совершенствование грузовой работы с массовыми сыпучими грузами на железнодорожном транспорте / Г. М. Третьяков, В. В. Денисов, И. И. Кононов // Вестник транспорта Поволжья. - 2015. - № 4(52). - С. 69-74. - EDN UNGYEH.

29. Погрузочно-разгрузочные машины [Текст] : справочник / В. А. Падня. -4-е изд., перераб. и доп. - Москва : Транспорт, 1981. - 448 с.

30. Покровская, О. Д. Комплексная оценка транспортно-складских систем железнодорожного транспорта : специальность 05.22.08 "Управление процессами перевозок" : диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / О. Д. Покровская. - Санкт-Петербург, 2018. - 377 с. - EDN YRNJNJ.

31. Гудков, В. А. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы) : Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности "Орг. перевозок и упр. на трансп." / В. А. Гудков, С. А. Ширяев ; [Миротин Л.Б., Некрасов А.Г., Куликова Е.Ю., Гудков В.А., Ширяев С.А. и др.]; Под общ. ред. Л.Б. Миротина; Моск. автомобил.-дорож. ин-т (гос. техн. ун-т). - Москва : Экзамен, 2003. - 448 с. -ISBN 5-94692-489-3. - EDN QQBTUR.

32. Числов, О. Н. Теоретические основы рационального размещения элементов железнодорожных промышленных транспортно-технологических систем : специальность 05.22.01 «Транспортные и транспортно-технологические системы

страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте» : автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Числов Олег Николаевич. - Москва, 2009. - 48 с. - EDN NLENLH.

33. Бойко, Н. И. Погрузочно-разгрузочные работы и склады на железнодорожном транспорте / Н. И. Бойко, С. П. Чередниченко ; Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте. - Москва : Пиар-Пресс, 2011. - 292 с. - ISBN 978-5-9994-0066-6. - EDN SDRQFF.

34. Титова, Т. С. Организация транспортно-складских систем железнодорожного транспорта / Т. С. Титова, О. Д. Покровская // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2018. - Т. 15, № 3. - С. 327-343. - EDN VMCYCS.

35. Альтернативная логистика Российской Федерации в условиях западных санкций / О. Д. Покровская, А. А. Воробьев, А. А. Мигров [и др.] // International Journal of Advanced Studies. - 2022. - Т. 12, № 4. - С. 111-134. - DOI 10.12731/2227-930X-2022-12-4-111-134. - EDN MIWDBQ.

36. Грузовые перевозки по инфраструктуре ОАО «РЖД» - Заглавие с экрана. [Электронный ресурс]. URL: https://ar2021.rzd.ru/pdf/ar/ru/performance-overview_analysis-operating-results_transportation-logistics_freight-transportation.pdf (Дата обращения 30.04.2023).

37. Грузы РЖД, итоги 2022 года: погрузка на сети снизилась на 3,8% - Заглавие с экрана. [Электронный ресурс]. URL: https://seanews.ru/2023/01/09/ru-gruzy-rzhd-itogi-2022-goda-pogruzka-na-seti-snizilas-na-3-8/ (Дата обращения 30.04.2023).

38. Цемента в РФ произвели в 2022 году больше, а перевезли по РЖД меньше% - Заглавие с экрана. [Электронный ресурс]. URL: https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/tsementa-v-rf-proizveli-v-2022-godu-bolshe-a-perevli-po-rzhd-menshe/ (Дата обращения 30.04.2023).

39. Отраслевое исследование «Производство и потребление цемента в России». Итоги 2010 года. Прогноз до 2015 года - Заглавие с экрана. [Электронный ресурс]. URL:

https://infoline.spb.ru/upload/iblock/b45/b45f518eff2b7944553c2d22d2ed3c8b.pdf (Дата обращения 30.04.2023).

40. Россия нарастила импорт цемента на фоне роста спроса года - Заглавие с экрана. [Электронный ресурс]. URL: https://www.rbc.rU/business/28/06/2023/6499704d9a79478de8ebd23chttps://www.rbc.r u/business/28/06/2023/6499704d9a79478de8ebd23c (Дата обращения 28.06.2023)

41. Cement. - Заглавие с экрана. [Электронный ресурс]. URL: http:// https://pubs.usgs.gov/periodicals/mcs2023/mcs2023-cement.pdf (Дата обращения 30.04.2023).

43. Обозрение цементной отрасли стран Евразийского экономического союза, подготовленное Союзом производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ». Ноябрь 2022 г. — Москва : 2022. — Текст: электронный // Союз производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ». — URL: https://soyuzcem.ru/documents/Цементное_обозрение_декабрь%202022.pdf (Дата обращения: 22.01.2023).

44.Расположение цементных заводов в Российской Федерации - Заглавие с экрана. [Электронный ресурс]. URL: http://www.rucem.ru/maps/rf.php (Дата обращения: 22.01.2023).

45. Noche, B. & Elhasia, T. (2013). Approach to innovative supply chain strategies in cement industry. Analysis and Model simulation. 2nd International Conference on Leadership, Technology and Innovation Management. Procedía - Social and Behavioral Sciences 75 (2013) pp. 359 - 369. https://doi/org: 10.1016/j.sbspro.2013.04.041.

46. Правила дорожного движения Российской Федерации : с комментариями : с изменениями и дополнениями, вступившими в силу с 1 января 2006 г. : правила дорожного движения РФ, основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, административная ответственность за нарушение ПДД, коды регионов / Алексеенко Н. Т.. - Изд. 3-е, доп. и перераб.. - Ростов-на-Дону : Феникс, 2006. - 252 с. - (Библиотечка автомобилиста). - ISBN 5222-08522-8. - EDN QNUNDT.

47. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник — книга 1 — Москва: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. - 712 с.

48. НСР ЕН 1991-4-2011. Национальный стандарт Российской Федерации. Еврокод 1: Воздействия на сооружения - Часть 4: Силосы, бункеры и резервуары (1-я редакция). Издание официальное. - Москва : 2011.

49. Зенков, Р.Л. Бункерные устройства / Р.Л. Зенков, Г.П. Гриневич, В.С. Исаев. - Москва: Машиностроение, 1977. - 224 с.

50. Руководство по расчету и проектированию железобетонных, стальных и комбинированных бункеров. - Москва : Стройиздат, 1983.

51. Мигров, А. А. Анализ конструкций и геометрических параметров бункеров для сыпучих грузов / А. А. Мигров // Локомотивы. Электрический транспорт -XXI век : материалы VII Международной научно-технической конференции, Санкт-Петербург, 10-12 ноября 2020 года. - Санкт-Петербург: Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, 2020. -С. 259-266. - EDN QPIKCV.

52. Алферов, К. В. Бункерные установки. Проектирование, расчет и эксплуатация [Текст] / Д-р техн. наук К. В. Алферов, канд. техн. наук Р. Л. Зенков. -Москва : Машгиз, 1955. - 308 с. : ил.; 23 см.

53. Дженике, Э.В. Складирование и выпуск сыпучих материалов / Э.В. Дженике; пер. с англ. - Москва: Мир, 1968. - 159 с.

54. Квапил, Р. Движение сыпучих материалов в бункерах / Р. Квапил ; пер. с нем. А. И. Самодурова и гор. инж. О. А. Яковлева. - Москва : Госгортехиздат, 1961. - 80 с.

55. Минько, Р. Н. Проблема сводообразования в емкостях бункерного типа в условиях длительного хранения / Р. Н. Минько // Ярославский педагогический вестник. - 2013. - Т. 3, № 1. - С. 61-65

56. Кандауров, И. И. Механика зернистых сред и ее применение в строительстве / И. И. Кандауров. - 2-е изд., исп. и перераб. -Ленинград : Стройиздат, 1988. - 280 с.

57. ГОСТ Р 55123-2012 (СЕЖЖ 15406:2010) Топливо твердое из бытовых

отходов. Определение свойств сводообразования сыпучего материала. Издание официальное. - Москва : 2014.

58. Варламов, А. В. Динамика механизмов предотвращения и устранения сводообразований в бункерах хранения и выпуска сыпучих материалов : специальность 01.02.06 «Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры» : диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / Варламов Александр Васильевич. - Орел, 2012. - 261 с.

59. Schulze, Dietmar & Schwedes, J. & Carson, J.W. (2008). Powders and bulk solids: Behavior, characterization, storage and flow. Powders and Bulk Solids: Behavior, Characterization, Storage and Flow. 1-511. 10.1007/978-3-540-73768-1.

60. Звегинцев, В.И. Газодинамические установки кратковременного действия. В двух частях. Часть 2. Установки для промышленных приложений / В.И. Звегинцев — Новосибирск: Параллель, 2015. — 339 с. - ISBN 978-5-98901-170-4 (часть 2).

61. Авторское свидетельство № 212894 A1 СССР, МПК B65 G27/22. Устройство для обрушения материалов в бункерах и течках : № 562470 : заявл. 04.03.1970 : опубл. 25.06.1977 / Р. С. Красовский. - EDN AYHDWC.

62. Досказиев, А.Г., Горяйнов, В.И., Подчорнин, П.К., Красовский, Р.С. Пневмоимпульсный способ ликвидации зависаний руды в капитальных рудоспусках на Зыряновском свинцовом комбинате // Горный журнал. -1975.-№ 9.-С. 5657.

63. Разработка, создание и промышленные испытания опытных образцов систем пневмоимпульсного обрушения / В. И. Звегинцев, И. И. Шабанов, Б. Ф. Акимочкин [и др.] // Цветные металлы. - 2007. - № 7. - С. 88-95. - EDN KUBGUH.

64. Сыромясский, Вадим Алексеевич. Проблемы механики [Текст] / В. А. Сыромясский. - Запорожье: - 2001. - 228 с. - (Физика и физический мир. Механика). - C. 222-224. - ISBN 966-599-133-7.

65. Звегинцев В.И. Пневмоимпульсные технологии для промышленных применений. Journal of International Scientific Publication: Materials, Methods &

Technologies, Volume 6, Part 2. PP. 242 - 271.

66. Волков, А. Н. Решение проблем зависания и сводообразования сыпучего материала в промышленных бункерах с помощью пневмопушек / А. Н. Волков, С.

B. Юркин // Безопасность труда в промышленности. - 2001. - № 10. - С. 6-8. -EDN JGXFQJ.

67. Fahimnia, B., Luong, L., & Marian, R. (2008). An integrated model for the optimization of a two-echelon supply network. Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering, 31(2), 477-484.

68. Lambíase, A., Mastrocinque, E., Miranda, S., & Lambíase, A. (2013). Strategic planning and design of supply chains: a literature review. International Journal of Engineering Business Management, 5(1), 1-11. https://doi.org/10.5772/56858.

69. Agudelo, I. (2009). Supply chain management in the Cement Industry. Master Thesis in Logistics. Massachusetts Institute of Technology. — Текст: электронный //. — URL: https://dspace.mit.edu/handle/1721.1/51643 (дата обращения: 30.04.2023).

70. Stadtler H, Kigler C. (2007). Supply Chain Management and Advanced Planning. Springer-Berlin, 4th edition.

71. Потапова, Е. Н. История вяжущих материалов : учебное пособие / Е. Н. Потапова. — СПб.: Лань, 2022. — 224 с. — ISBN 978-5-8114-2969-1. — Текст : электронный // Лань : электронно-библиотечная система. — URL: https://e.lanbook.com/book/212945 (дата обращения: 25.12.2022). — Режим доступа: для авториз. пользователей.

72. Алексеев Б. В. Технология производства цемента: Учебник для сред. проф.-техн. училищ. — Москва: Высшая школа, 1980.— 266 с.

73. Мигров, А.А. К вопросу о совершенствовании терминально-складской инфраструктуры для сыпучих грузов. / А.А. Мигров // Актуальные вопросы современной науки: теория, методология, практика, инноватика / Сборник научных статей по материалам XII Международной научно-практической конференции (30 мая 2023 г., г. Уфа). / В 3 ч. Ч.1 - Уфа: Изд. НИЦ Вестник науки, 2023. - 280 с. -

C.151-161.

74. Woodcock, C. R., Mason, J. S. Bulk solids handling. An introduction to the

practice and technology. //Springer. 1987. ISBN: 978-94-010-7689-0 https://doi.org/10.1007/978-94-009-2635-6_2.

75. Михеева Т.В. Обзор существующих программных средств имитационного моделирования при исследовании механизмов функционирования и управления производственными системами// Известия Алтайского государственного университета, №1(61), 2009, с.87-90.

76. Li Jianhua, Chen Wei, Chen Xiangru. Re-optimization of subway station system with increasing pedestrian flow based on AnyLogic// Science, technology and engineering, 2020, 20 (33): 13847-13851.

77. Мигров, А.А. Моделирование работы системы механизации участка помола цемента с учетом характеристик системы пневмообрушения. / А.А. Мигров // Транспортное дело России. - 2023. - № 3. - С. 246-248.

78. Больбасова, Л. А. Теория вероятностей и математическая статистика в примерах и задачах : учебно-методическое пособие / Л. А. Больбасова, А. И. Елизаров. — Томск : ТГУ, 2011. — 60 с. — Текст : электронный // Лань : электронно-библиотечная система. — URL: https://e.lanbook.com/book/44955 (дата обращения: 30.04.2023). — Режим доступа: для авториз. пользователей.

79. Портландцементы тампонажные. Технические условия [Текст]: ГОСТ 1581— 2019. - Введ. 1989-10 -01. - Москва : Изд-во стандартов, 2019.

80. Белоглазов, И.Н., Голубев, В.О. Основы расчета фильтрационных процессов./ И.Н. Белоглазов, В.О. Голубев - Москва :Издательский дом «Руда и Металлы», 2002. - 210 с., ил.

81. Гениев, Г. А. К вопросу о постановке смешанной задачи теории упругости и статики сыпучей среды / Г. А. Гениев // Основания, фундаменты и механика грунтов. - 1966. - № 5. - С. 5-7. - EDN ZWEXRX.67. Шубин, И. Н., Свиридов, М. М., Таров, В. П. Технологические машины и оборудование. Сыпучие материалы и их свойства: Учеб. пособие./ И. Н. Шубин, М. М. Свиридов, В.П. Таров. - Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. унта, 2005. - 76 с.

82. Roberts I. Pressure of Wheat Stored in Elongated Cells Or Bins. - D. Marples & Company Limited, 1882.

83. Khelil A. Etude du champ de vitesses et de contraintes dans les silos métalliques: exploitation et développement des résultats de la base expérimentale d'essais de silos en vraie grandeur de Chartres : gnc. - Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 1989.

84. Janssen, H.A. Versuche über getreidedruck in silozellen //Z. ver. deut. Ing. -1895. - T. 39. - C. 1045.

85. Walters, J.K. (1973). A theoretical analysis of stresses in silos with vertical walls. Chemical Engineering Science, 28, 13-21.

86. Saleh, Khashayar & Golshan, Shahab & Zarghami, Reza. (2018). A review on gravity flow of free-flowing granular solids in silos - Basics and practical aspects. Chemical Engineering Science. 192. 10.1016/j.ces.2018.08.028.

87. Roberts, A. W. Modern concepts in the design and engineering of bulk solids handling systems //TUNRA Ltd., The Univ. of Newcastle, NSW, Australian. - 1990.

88. Khelil A., Roth, J.-C. (1990) Spécification des charges et des écoulements dans les silos métalliques. Rev. Fr. Geotech., 52, 11-25. DOI: https://doi.org/10.1051/geotech/1990052011.

89. Shamlou, P. A. Handling of bulk solids, theory and practice. London: Butterworths, 1988, - 193 p.

90. Evesque, P. & de Gennes, Pierre-Gilles. Sur la statique des silos. Comptes Rendus de l'Académie des Sciences - Series IIB - Mechanics-Physics-Astronomy, Volume 326, Issue 11, - 1998. Pages 761-766. https://doi.org/10.1016/S1251-8069(98)80011-0.

91. Popov D., Migrov A. The Features of Stress-Strain State of Walls of a Hopper with Bulk Solids with Material Modeled by Discrete Element Method/(2022) Lecture Notes in Networks and Systems, 402 LNNS, pp. 835 - 843, DOI: 10.1007/978-3-030-96380-4_91

92. Costa, U.M.S., Andrade J.S., Makse, H.A., Stanley, H.E., (1999), The Role of Inertia on Fluid Flow Through Disordered Porous Media, Physica A 266, Pages 420424.

93. Liu, S., Afacan, A., Masliyah, J., (1994), Steady Incompressible Laminar

Flow in Porous Media, Chemical Engineering Science, Volume 49, Issue 21, Pages 3565-3585.

94. Macini, P., Mesini, E., Viola, R., (2011), Laboratory Measurements of Non-Darcy Flow Coefficients in Natural and Artificial Unconsolidated Porous Media, Journal of Petroleum Science and Engineering 77, Pages 365-374.

95. Innocentini, M.D.M., Salvini, V.R., Macedo, A., Pandolfelli, V.C., 1999, Prediction of Ceramic Foams Permeability Using Ergun's Equation, Materials Research, Volume 2, Issue 4, Pages 283-289.

96. Wu, J.S., Yin, S.X., (2009), A Micro-Mechanism Model for Porous Media, Commun. Theor. Phys. (Beijing, China), Volume 52, Issue 5, November 15, Pages 936940.

97. Levec, J., Nemec, D., (2005), Flow Through Packed Bed Reactors: 1, SinglePhase Flow, Chemical Engineering Science 60, Pages 6947-6957.

98. ANSYS FLUENT 12.0 Theory Guide — Текст: электронный // URL: https://www.afs.enea.it/project/neptunius/docs/fluent/html/th/main_pre.htm (дата обращения: 22.02.2023).

99. Versteeg, H.K., Malalasekera, W., (2007), An Introduction to Computational Fluid Dynamics: The Finite Volume Method, Second Edition, Harlow: Pearson Education Limited.

100. Holdich, R., (2002), Fundamentals of Particle Technology, Q3 Digital/Litho, Loughborough, U.K.

101. CFD Wiki, 2012, Turbulence intensity, CFD-Online — Текст: электронный // URL: http://www.cfd-online.com/Wiki/Heat_transfer (дата обращения: 22.02.2023).

102. Воробьев, А. А. Анализ и выбор геометрических параметров бункера для изучения процесса выгрузки сыпучих материалов / А. А. Воробьев, А. А. Мигров // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2022. - Т. 19. - № 1. - С. 97-104. - DOI 10.20295/1815-588X-2022-19-1-97-104. - EDN BFRDZO.

103. Dynamics of Operation of Pneumatic Arch Destruction Device / A. A. Vo-

robyov, A. A. Migrov, A. A. Krutko, D. A. Sedykh // Dynamics of Systems, Mechanisms and Machines, Dynamics : 15th International IEEE Scientific and Technical Conference, Omsk, 09-11 ноября 2021 года. - IEEE: Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc., 2021. - DOI 10.1109/Dynamics52735.2021.9653710. - EDN KTEFSF.

104. Мигров А. А. Исследование скорости истечения потока воздуха из пневмофорсунки. В сборнике «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные, путевые машины и робототехнические комплексы» [Электронный ресурс]: сборник докладов XXIV Московской международной межвузовской научно-технической конференции студентов, магистрантов, аспирантов и молодых ученых (Молодой инженер) / МГТУ им. Н. Э. Баумана — Электрон. дан. и прогр. (17,3 Мбайт). — Москва: Перо, 2020. — с.109-112. (объем 0,25 п.л.). Режим доступа: ссылка — Загл. с титул. экрана. ISBN 978-5-00171-177-3.

105. Cundall P.A., Strack O.D.L. A discrete numerical model for granular assemblies. Géotechnique, Volume 29 Issue 1, March 1979, pp. 47-65. https://doi.org/10.1680/geot.1979.29.1.47

106. Williams, J.R., Hocking, G., and Mustoe, G.G.W. The Theoretical Basis of the Discrete Element Method. NUMETA 1985, Numerical Methods of Engineering, Theory and Applications, A.A. Balkema, Rotterdam, January 1985.

107. Chung Y.C., Lin C.K., Chou P.H., Hsiau S.S.. Mechanical behavior of a granular solid and its contacting deformable structure under uniaxial compression - Part I: Joint DEM-FEM modelling and experimental validation. Chemical Engineering Science, №144 (2016). p. 404-420. DOI:10.1016/j.ces.2015.11.024

108. Ying Yan, Shunying Ji. Discrete element modeling of direct shear tests for a granular material. International journal for numerical and analytical methods in geome-chanics. №34, 2010. p. 978-990. DOI: 10.1002/nag.848.

109. Geng Yan, Hai-sui Yu, Glenn McDowell. Simulation of granular material behaviour using DEM. Procedia Earth and Planetary Science, Volume 1, Issue 1, 2009, p. 598-605, ISSN 1878-5220, https://doi.org/10.1016/j.proeps.2009.09.095.

110. Popov D., Migrov A. The Features of Stress-Strain State of Walls of a Hopper with Bulk Solids with Material Modeled by Discrete Element Method/(2022) Lec-

ture Notes in Networks and Systems, 402 LNNS, pp. 835 - 843, DOI: 10.1007/978-3-030-96380-4_91

111. Воробьев, А. А. Особенности формирования напряженно-деформированного состояния стенок бункера с сыпучим материалом при моделировании материала методом дискретных элементов / А. А. Воробьев, Д. Е. Попов, А. А. Мигров // III Бетанкуровский международный инженерный форум : Сборник трудов, Санкт-Петербург, 02-03 декабря 2021 года. Том 1. - Санкт-Петербург: Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, 2021. - С. 92-95. - EDN SHIJHE.

112. Попов, Д. Е. Моделирование образования свода сыпучего материала в бункере методом дискретных элементов / Д. Е. Попов, А. А. Мигров, В. Тощеев // Системы автоматизированного проектирования на транспорте : материалы IX Международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых, Санкт-Петербург, 27-28 апреля 2021 года / ФГБОУ ВО ПГУПС; под редакцией к. т. н. Я. С. Ватулина. - Санкт-Петербург: ФГБОУ ВО ПГУПС, 2021. - С. 109-114. - EDN YOBBKL.

113. Попов, Д. Е. Моделирование разрушения свода сыпучего материала в бункере методом CFD-DEM / Д. Е. Попов, А. Мигров, Р. А. Кириллов // Системы автоматизированного проектирования на транспорте : материалы IX Международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых, Санкт-Петербург, 27-28 апреля 2021 года / ФГБОУ ВО ПГУПС; под редакцией к. т. н. Я. С. Ватулина. - Санкт-Петербург: ФГБОУ ВО ПГУПС, 2021. - С. 101-109. - EDN MPZEMV.

114. Ерещенко, Т. В. Планирование эксперимента : учебно-практическое пособие / Т. В. Ерещенко, Н. А. Михайлова ; М-во образования и науки Рос. Федерации, Волгогр. гос. архит.-строит. ун-т. — Волгоград : ВолгГАСУ, 2014. - 78 с.

115. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2022683877 Российская Федерация. Программа для сегментации цветов изображения и определения среднего расстояния до их суммарного положения на плоскости от указанной точки : № 2022683271 : заявл. 30.11.2022 : опубл.

08.12.2022 / А. А. Воробьев, И. Р. Крон, А. А. Мигров ; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I». - EDN HMVUKP.

116. Управление системой сводообрушения сыпучих материалов на основе нейронной сети / А. А. Воробьев, А. А. Мигров, И. Ю. Романова [и др.] // International Journal of Advanced Studies. - 2023. - Т. 13, № 1. - С. 229-251. - DOI 10.12731/2227-930X-2023-13-1 -229-252. - EDN VATIIV.

117. Патент на полезную модель № 212005 U1 Российская Федерация, МПК F16K 1/36, B65D 88/70. устройство для обрушения свода сыпучего материала : № 2022106025 : заявл. 04.03.2022 : опубл. 01.07.2022 / А. А. Мигров, А. А. Воробьев, С. А. Метлякова ; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I". - EDN KUPNMO.

118. Управление эксплуатационной работой / В. И. Бадах, А. Г. Котенко, В. А. Кудрявцев [и др.] // Научные школы Петербургского государственного университета путей сообщения, 1809-2009 : к 200-летию со дня основания Университета / Автор-составитель: Г. Н. Анисимов; под редакцией В. В. Сапожникова. - Санкт-Петербург : Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, 2009. - С. 473-494. - EDN TGBEHR.

119. Кизляк, О. П. К вопросу выбора рациональных мероприятий по повышению пропускной способности железнодорожных участков / О. П. Кизляк, Т. Г. Сергеева // Проблемы безопасности на транспорте : материалы IX Международной научно-практической конференции, Гомель, 28-29 ноября 2019 года / Под общей редакцией Ю.И. Кулаженко. Том Часть 2. - Гомель: Учреждение образования "Белорусский государственный университет транспорта", 2019. - С. 134-136. - EDN WUWJNB.

120. Никифорова, Г. И. Исследование эксплуатации вагонного парка операторских компаний / Г. И. Никифорова // Известия Петербургского университета пу-

тей сообщения. - 2020. - Т. 17, № 3. - С. 282-287. - Э01 10.20295/1815-588Х-2020-3-282-287. - БЭК ШНИАР.

121. Никифорова, Г. И. Исследование проблем управления вагонным парком операторской компании в современных условиях / Г. И. Никифорова // Б.П. Бещев. Выдающийся выпускник, великий железнодорожник. К 115-летию со дня рождения, Санкт-Петербург, 28-29 ноября 2018 года. - Санкт-Петербург: Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, 2019. -

с. 104-112. - бэк дихсиа.

122. Покровская, О. Д. Логистика терминалов: перспективное направление логистики / О. Д. Покровская, Е. К. Коровяковский // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2015. - № 3(44). - С. 155-164. - БЭК иЫЕШТ.

123. Сергеева, Т. Г. Проблемы развития транспортных коридоров в России / Т. Г. Сергеева // Актуальные проблемы управления перевозочным процессом : сборник научных трудов. - Санкт-Петербург : Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, 2006. - С. 146-150. - БЭК ТШУКУ.

124. Никифорова, Г. И. Взаимодействие железнодорожного и морского транспорта в логистической цепи доставки внешнеторгового грузопотока / Г. И. Никифорова // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2019. -Т. 16, № 3. - С. 339-346. - Э01 10.20295/1815-588Х-2019-3-339-346. - БЭК WJYESY.

125. Зависание сыпучих материалов в бункерах и пути его устранениям/Труды ЦНИИПромзданий, выпуск №10, 1967.

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ТЕКСТ ПРОГРАММЫ ДЛЯ РАСЧЕТА СРЕДНЕГО РАССТОЯНИЯ ОТ ЦЕНТРА ФОРСУНКИ ДО ЧАСТИЦЫ НА ЯЗЫКЕ Python

In [137]:

1 lower_mask=img_hsv[:/:/0] > 15.00

2 upper_mask = img_hsv[:,:,0] < 25.00

3 saturation = img_hsv[:, :,1] > 150

4

5 # yellow -15,25,130-150

6 # red - 0,15,100

7 # green - 24(25), 100,20

8

9 mask = upper_mask*lower_mask*saturation

10 red = image[:,:,0]*mask

11 green = image[:,:,l]*mask

12 blue = image[:,:,2]*mask

13 image_masked = np.dstack((red,green,blue))

14 plt.figure(num=None, figsize=(8, 6), dpi=80)

15 imshow(image_masked);

In [140]:

1 rgb = cv2.cvtColor(image_masked, cv2.C0L0R_HSV2RGB)

2 gray = cv2.cvtColor(rgb, cv2.C0L0R_RGB2GRAY)

3 threshold = cv2.threshold(gray, 0.1,255,0)

4 imshow(threshold)

0ut[140]: <matplotlib. image.Axeslmage at 0x7fc0b49eb940>

In [154]:

1 2

3

4

5

6

7

8

9

10 11 12

13

14

15

lower_mask=img_hsv[:,:,0] > 0.00 upper_mask = img_hsv[:,:,0] < 15.00 saturation = img_hsv[:,:,1 ] > 100

# yellow -15,25,130-150

# red - 0,15,100

# green - 24(25), 100,20

mask = upper_mask*lower_mask*saturation

red = image[:,:,0]*mask

green = image[:,:,l]*mask

blue = image[:,:,2]*mask

image_masked = np.dstack((red,green,blue))

pit.figure(num=None, figsize=(8, 6), dpi=80)

imshow(image_masked);

In [155]:

1 new_im = imagejnasked[1000:5800,:,:]

imshow(new_im)

Out[155]: <matploflib.image.Axeslmage at 0x7fc0d31e8760>

TOW

V - u * <*uJf

>iSi2ir -

In [159]:

1 rgb = cv2.cvtColor(image_masked, cv2.C0L0R_HSV2RGB)

2 gray = cv2.cvtCotor(rgb, cv2.C0L0R_RGB2GRAY)

3 threshold = cv2.threshold(gray, 0.1,255,0)

4 imshow(threshold)

Out[159]: <matplotlib.image.Axeslmage at 0x7fc072a839d0>

■'Mrm*

' ..Clfe*

In [162]:

1 2

3

4

5

6

7

8

9

10 11

lower_mask=img_hsv[:,:,0] > 24.00 upper_mask = img_hsv[:,:,0] < 100.00 saturation = img_hsv[:,:,1 ] > 25

# yellow -15,25,130-150

# red - 0,15,100

# green - 24(25), 100,20

mask = upper_mask*lower_mask*saturation red = image[:,:,0]*mask green = image[:,:,l]*mask

2

12 blue = image[:,:,2]*mask

13 image_masked = np.dstack((red,green,blue))

14 pit.figure(num=None, figsize=(8, 6), dpi=80)

15 imshow(image_masked);

«... ris»

. •. v " * • v

TSt * ^ ^ - » » * Vl - -

|V» -

> %

In [163]:

1 rgb = cv2.cvtColor(image_masked, cv2.COLOR_HSV2RGB)

2 gray = cv2.cvtColor(rgb, cv2.COLOR_RGB2GRAY)

3 threshold = cv2.threshold(gray, 0.1,255,0)

4 imshow(threshold)

Out[163]: <matplotlib.image.Axeslmage at 0x7fc06bbe7c10>

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

СЕРТИФИКАТЕС-01-002738 ОТ3 АПРЕЛЯ2020 г. МЕЖДУНАРОДНОГО ДЕПОЗИТАРИЯ АВТОРСКИХ ПРОИЗВЕДЕНИЙ.

-

INTERNATIONAL ONLINE COPYRIGHT OFFICE

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕПОЗИТАРИЙ АВТОРСКИХ ПРОИЗВЕДЕНИЙ

M»mb»n ttntet в* Corwuor ^ C»P»m.»-4iw»-m Ь*рн!мД »лчмнц«* об

V» 1кг ProtK*kx> Ы literary and Aiti«< 1 K7 (hpw Ляитур»»! » «даикивмя WOftt ia»ffi». SatCMfUndl W Проммвдтмй it*»« UliMii»«)

AoplЮСС* ГК1 \»0 Of WLVIVOVS

L/4 J«wiBtiifnp«imo: MVMUMMt

0» WW V 'NtWOfO MruiwMHOm * tMrtiMmir «Mrm tMwifcn, Mum Urt.i WXJJ. r.ani r.puo: * Om-nm

/ INTBMATKINAl j

Er W

INTEROCO

RJMMMN

DEPOSITORY 0«rmany. B«rlln

Rw* («nwika id» th^ ProlKTlo* ifUanrt«* «rttMMbrta

Sign of IMTtROCO

Original

M

№ EC-01-002738

w «.^rn* a-am m .in>n n Mn -wir «it-

H. PILOUS Register of Copyright

In witness whereof the seal of this Copyright Office is affixed hereto on April 03, 2020

ПРИЛОЖЕНИЕ В ПАТЕНТ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ №212005

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ ПРОГРАММЫ ДЛЯ

ЭВМ №2022683877

ПРИЛОЖЕНИЕ Д АКТЫ ВНЕДРЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ НА ПРОИЗВОДСТВЕ

ООО «РосАльянс», 196247, г. Сонкт-Петербур; Ленинский пр., д. 151, литера А, пом.9

ИНН 7802475153 / КПП 781001001 ОГРН1097847197920 / ОКПО 61070368

РОСАЛЬЯНС

СПОРТНЛЯ КОМПАНИЯ

В диссертационный совет 44.2.004.03 ФГБОУ ВО ПГУПС

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

о результатах внедрении результатов диссертационной работы Мигрова Александра Алексеевича

На терминале сыпучих грузов ООО «ВОСХОД» (Санкт-Петербург, пос. Шушары, железнодорожная ул. д. 46, участок ж.д. «Московское шоссе-река Кузьминка») существует такая логистическая проблема, как длительная погрузка транспортных средств на грузовых фронтах. Это связано с зависанием перегружаемых минеральных удобрений в бункерах подачи материала под погрузку.

Непроизводительные простои оборудования и транспортных средств, увеличение продолжительности погрузки, а в некоторых случаях и полная остановка технологического процесса во многом связаны с затруднениями выгрузки сыпучих грузов из бункера. Требуется дополнительная логистическая операция по очистке бункеров, которая является сложным процессом, требующим затрат времени и физического труда. При зависании материала очистку бункеров приходится выполнять вручную.

В мае 2023 года с целью предотвращения и устранения образования зависаний перегружаемого материала на бункере терминала сыпучих грузов ООО «ВОСХОД» был осуществлен монтаж пневматического сводообрушающего устройства, оснащенного ротационными форсунками, разработанными в Петербургском Университете Путей Сообщения (патент на полезную модель № 212005, дата регистрации 01.07.2022 г).

За время эксплуатации пневматического сводообрушающего устройства на бункере терминала сыпучих грузов не зафиксировано ни одного случая остановки технологического оборудования, исчезла необходимость дополнительной очистки накопителя, исключены внеплановые простои.

Применение разработанного Мигровым A.A. пневматического сводообрушающего устройства решает логистическую проблему продолжительных простоев транспортных средств под погрузочными операциями, показывает высокую эффективность, обеспечивает необходимую сыпучесть материала в бункере и позволяет сократить время погрузки одного вагона в среднем на 2 минуты.

Генеральным д§ Степанов A.B.

[

гий пр., д. 151, литера А, пом.!

(ЗаПРи

ООО «РэйлРу»

<99058, Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Кораблестроителей, д.32, корпус 3, литер А, помещение офис 4 телефакс. .7(812)241 0029 1п^о@га11ти,сот www.r31lr11.con1

ИНН ?8О1559'9^ КПП 780101001

Исх. № 189-06-2023 о г 26.06.2023 г.

ОГРН1117847458508 ОКПО 30660432

В диссертационный совет 44.2.004.03

ФГБОУ ВО ПГУПС

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

о результатах внедрении результатов диссертационной работы Мигрова Александра

Алексеевича

Терминал сыпучих грузов Общества с ограниченной ответственностью «РэйлРу» (Ленинградская область, г. Подпорожье, проспект Ленина, 64с1) сталкивается с логистической проблемой, связанной с превышением нормативных сроков погрузки подвижного состава на грузовых фронтах. Это связано с периодическим зависанием перегружаемых минеральных удобрений в бункерах подачи материала под погрузку.

Непроизводительные простои подвижного состава и терминальных мощностей, нарушение нормативов погрузки, а в некоторых случаях и полная остановка технологического процесса, во многом связаны с затруднениями при выгрузке сыпучих грузов из бункера. При возникновении указанных затруднений появляется необходимость в дополнительной логистической операции по очистке бункеров, которая является сложным процессом, связанным с существенными дополнительными затратами: при зависании материалов очистку бункеров приходится выполнять вручную.

Во 2 квартале 2023 года с целыо предотвращения и устранения образования зависаний перегружаемого материала на бункере терминала сыпучих грузов №03 объекта «Терминал Подпорожье» ООО «РэйлРу» был осуществлен монтаж пневматического сводообрушающего устройства, оснащенного ротационными форсунками, разработанными в ФГ БОУ ВО ПГУПС (патент на полезную модель №212005, дата регистрации 01.07.2022 г).

За время эксплуатации пневматического сводообрушающего устройства па бункере терминала сыпучих грузов №03 не было зафиксировано факгов остановки технологическою оборудования, не возникала необходимость в дополнительной очистке накопителя, не наблюдались внеплановые простои.

Использование разработанного Мигровым А.А. пневматического сводообрушающего устройства позволяет решить логистическую проблему продолжительных простоев подвижного состава под погрузочными операциями, обеспечивает необходимую сыпучесть материала в бункере, показывает достаточную эффективность: оценочное сокращение времени грузовой операции по данным на настоящий момент составляет 2 минуты 20 секунд.

Генеральный директ

К.Л. Сотников

Кгмп (гм^огШЬп

195112. Санкт-Петербург Мапоохтинскии пр . д 64. лит Б, пом 24 Н ИНН 7808014367 ОГРН 1027809217622 Теп »7 (812) 303 91 49 8 800 500 95 49

Факс >7(81212713185 www.modul.global

МОДУЛЬ

трамспортио )ксп#диторскля

Malookhlinsky pi 64. lit В. 24 N 195112 St Peletsbutg Russia TIN 7808014367 PSRN 1027809217622 TPI »7(812)303 9144 8 800 500 95 49 Fax <7 (812) 271 31 85 www modul. global

Общество

с

ограниченной

ответственностью «Модуль»

28.06.2023 г.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

о результатах внедрения пневматического сводообрушающего устройства

На Комплексе по перегрузке насыпных грузов ООО «Модуль» (Терминально-логистический комплекс «Модуль Пулковский» г. Санкт-Петербург) существует проблема зависания перегружаемых минеральных удобрений в бункере подачи материала под погрузку.

Зависание сыпучего материала затрудняет выгрузку из бункера, что приводит к простоям оборудования и транспортных средств, увеличению продолжительности погрузки, а в некоторых случаях и к полной остановке технологического процесса. Требуется очистка бункера, которая является сложным процессом, требующим затрат времени и физического труда. При зависании материала очистку бункера приходится выполнять вручную.

В мае 2023 года с целью предотвращения и устранения образования зависаний перефужаемого материала на бункере № 1 комплекса по перегрузке насыпных грузов ООО «Модуль» был осуществлен монтаж пневматического сводообрушающего устройства, оснащенного ротационными форсунками, разработанными в Петербургском Университете Путей Сообщения (патент на полезную модель №212005, дата регистрации 01.07.2022 г.).

За время эксплуатации пневматического сводообрушающего устройства на бункере № 1 комплекса по перегрузке насыпных грузов не зафиксировано ни одного случая остановки технологического оборудования по причине налипания материала, исчезла необходимость дополнительной очистки накопителя, исключены внеплановые простои.

Пневматическое сводообрушающее устройство, оснащенное ротационными форсунками, разработанными в ПГУПС, показывает высокую эффективность, обеспечивает необходимую сыпучесть материала в бункере и позволяет сократить время выгрузки одного вагона в среднем на 2 минуты.

Исполнительный директо ООО «Модуль»

С.Д. Светлов

Акт выполненных (иуеконалядочшлзО работ

<(24 й ноября 2020 года

ООО «Пневмотехку, яжауеыое р дальнейшем ^Сторонаг! и лице Главного инженере ТниткинВ A.A., действующего на основании доверенности №3 <уг 01.10.2020 г., с lsjihoh стороны, и АО «Неььяыскмй [[е^сншнк>;> именуемое в дальнейшем АСторона-З», и лице Генерального директора Снурникова В.И., действующею ни оезовашш Устава, t другой стороны, совместно именуемые р дальнейшем «Стороны я, а по отдельное™ «Сторонам составили Настоящий Акт о нижеследующем:

1. «24о HDüfijw 2020 гола завершены работы по установка (размещению) систем пульсирующих форсуно« в количестве штук на 6yHüqi пш цемеилней мельницы №2, щеггючяя сборку, подключение, монтажные н пуско-наладочные работы соплсно Договору поставил № 27О4-ф.'20 от «27» апреля 2020 года (далее - ((Договор*).

2. На ikikiimhuh изложенного Стороны заявляют, что райспы по Договору выполнены в полном объеме, надлежащего качйстн, претензий у Сторон по исполнению Договор? друг к другу не имеют.

3. Настоящий Акт ныпо.тисния работ составлен в двух экземпляра*, имеющих одинаковую юридическую силу-, щ одному экземпляру для каждой из Сторон.

ПОДПИСИ СТОРОН:

OrtpoBi-l: ООО «Ииевмст«*:)

Сторонл-Зг

АО «Нсвьяпский цгментпик»

ГА.

к^ии v чГ-Л

Атг о работе системы пу льсирующих форсунок «Пневмотех-1».

На цементном заводе ООО «Петербургцемент» (г. Сланцы. Ленинградская область) существует проблема налипания перерабатываемого материала в бункерах аспнрационных фильтров системы пылегаэоочнетки.

Зависание материала затрудняет выгрузку из накопителя, а это ведет к нарушению технологического процесса, прекращению работы узла, остановке оборудования и ухудшению экологии. В результате требуется очистка накопителей, что является чрезвычайно трудоемким процессом, требующим финансовых затрат, времени и физического труда. При налипании материала очистка накопителей происходит вручную, что приводит к ухудшению условий н безопасности труда.

В апреле 2018 года на бункере аспирашюнного фильтра 481ВР460 объекта №481.1 «Участок хранения и транспортировки к цементной мельнице» завода ООО «Петербургцемент» был осуществлен монтаж и программирование системы пульсирующих форсунок с целью обеспечения сыпучести перерабатываемого материала.

За время эксплуатации систем пульсирующих форсунок на бункере аспнрационного фильтра 481ВР460 не зафиксировано ни одного случая остановки технологического оборудования по причине налипания материала, исчезла необходимость дополнительной очистки накопителя, исключены внеплановые простои.

Системы пульсирующих форсунок показывают высокую эффективность, работают бесперебойно и обеспечивают необходимую сыпучесть материала в бункере.

Начальник цеха помола

Фурман Вячеслав Владимирович

Индюков Александр Алексеевич

Васильев Алексей Сергеевич

Утверждаю:

Зам. генерального директора-директор по производству

АО «Невьянский цементите»

В.О. Бурменский

« /Ц » августа 2019 г.

Заключение

о провел«иии опытной эксплуатации мевмопульенругощнх установок ООО «Пвевмотех.» на бункере шшчодержящих добавок цементной мельницы Л«1.

Цель испытаний - определить работоспособность установки пневмопульсирующих устройств (XX) «Пневиотех» для предотвращения зависании гипссодержащих добавок в бункерах перед цементными мельницами.

В качестве гипссодержащих добавок используем два вида сырья: фторангидрит и гипс. Фторангидрит представляет собой тонкодисперсный порошок, который хранится под открытым небом и набирает влажность, превращаясь в камневидиое состояние. Прохождение данного вида сырь* по бункерам затруднено, получаем значительные колебания по вводу SOj в цементе. Для решения данной проблемы принято решение о проведении опытной эксплуатации пнсвмопульсирукшшх устройств производства ООО «Пневмотсх».

В нюне 2019 г. на АО «Невьянскнй цеметггаик» представители ООО «Ниевмотсх» произвели монтаж системы пульсирующих форсунок в количестве 32 штук на бункер гипссодержащих добавок (далее пшеа) цементной мельницы №1, включая сборку, подключение, монтажные и пуско-наладочныс работы согласно Договору проведения промышленных испытаний № 0305-Ф от «03» июня 2018 года.

С 1 июля 2019 i. начали опытную эксплуатацию системы. В процессе пуско-наладочных работ определено рабочее давление, подаваемое на форсунки - 4.7 Атм.

на цемезшоИ мельнице N>1 стало Проводить I р^-э в 1,5 смени, на и/м №2 также - е*е*менпо. Очистка бункера ог тталнгниют гипса 1фэнсХОД>Л раз ь квартал силами работников цгаа в те чел не 24 чашв (2СМСНЫ (Ю 1 2

1. Достижение намеченных цслеп испытания:

Система показала высокую степень работоспособности ня предмет улучшения проходимости гипса по бункеру„ отсутствии зависания и необходимой* его очистки.

2. Нижний ярус форсунук использовать для очистки бункера и во время увеличение влажности гипса,

3. Изменить конструкцию бункера с установлением дополвнтзпшых ребер жсстиосги,

4. Установить свспму пневмопульсирующнх форсунок на бункер гнп(?а цементной мельнзцы

5. ООО ((Пневмотех* совместно с АО «Невьлнекий циневтнНК» проработать ус! ановку системы пнйНКШульсирущт форсунок на газоходы циклонного кшмобияшин, пережнмное устройство на холодном кониснечн.

НыПЛЛи 1Е иришхпшя

№2.

Начальник цеха поми.та даюта

И Д 1[ плита